Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий - часть 28

 

111

Опора Е 
Третья передача 
Q

E3

 = a

п

 

⋅ E

III

 = 0,51435 

⋅ 5740 = 2952 Н. 

Вторая передача 
Q

E2

 = a

п

 

⋅ E

II

 = 0,51435 

⋅ 6020 = 3096 Н. 

Первая передача 
Q

E3

 = a

п

 

⋅ (R1 + m1⋅A1) = 0,51435 ⋅ (5170 + 1,5 ⋅ 0,5 ⋅3650) = 4067 Н. 

Задний ход 
Q

cз/х 

= (R

з/х 

+ m

з/х 

⋅ A

з/х

) 

⋅ a

з/х 

= (8300 + 1,5 

⋅ 0,5 ⋅ 3650) ⋅ 0,48577 = 5362 Н. 

Опора F 
Третья передача 
Q

F3

 = a

п

 

⋅ F

III

 = 0,51435 

⋅ 3780 = 1944 Н. 

Вторая передача 
Q

F2

 = a

п

 

⋅ F

II

 = 0,51435 

⋅ 6100 = 3137 Н. 

Первая передача 
Q

F1

 = a

п

 

⋅ F

I

 = 0,51435 

⋅ 12710 = 6537 Н. 

Задний ход 
Q

Fз/х 

= а

з/х

⋅F

з/х

 = 0,48577 

⋅ 13640 = 6625 Н. 

 
        Долговечность подшипников 
Расчетную долговечность подшипников определяем по формуле 

С = Q 

⋅ (n ⋅ H)

0,3

. 

Подшипник В 
Третья передача 

3663

,

3

3

,

0

1287

lg

3

,

0

445

lg

39000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

B

3

B

3

B

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

. 

Н

В3

 = 2325 ч 

 Вторая передача. 

lgH

B2

=

457

,

3

3

,

0

1287

lg

3

,

0

418

lg

39000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

B

2

B

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

.

 

H

B2

=

2864 ч. 

Первая передача. 

lgH

B1

=

2510

,

3

3

,

0

1287

lg

3

,

0

483

lg

39000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

B

1

B

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

. 

H

B1

=

1782 ч. 

Задний ход. 

lgH

BЗ/X

=

684

,

2

3

,

0

1287

lg

3

,

0

713

lg

39000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

B

B

X

/

З

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

, 

H

BЗ/X

=

483ч. 

Суммарная долговечность. 

H

100

H

H

H

H

C

X

/

BЗ

1

B

1

2

B

2

3

B

3

=

+

β

+

β

+

β

 ; 

 

112

 

H

C

100

483

1782

5

2864

10

2325

15

=

+

+

+

 ; 

Н

С

=

8230 ч. 

Подшипник С. 
Третья передача. 

lgH

С3

=

.

8221

,

2

3

,

0

473

lg

3

,

0

249

lg

11100

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

R

lg

C

lg

3

C

3

C

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

Н

С3

=

664 ч. 

Вторая передача. 

lgH

С2 

=

.

5716

,

2

3

,

0

800

lg

3

,

0

252

lg

11100

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

R

lg

C

lg

2

C

2

C

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

Н

С2

=

377 ч. 

Первая передача. 

lgH

С1  

=

.

1393

,

3

3

,

0

975

lg

3

,

0

161

lg

11100

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

R

lg

C

lg

1

C

1

C

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

Н

С1

=

1378 ч. 

Передача заднего хода. 

LgH

З/X 

=

.

9711

,

1

3

,

0

1533

lg

3

,

0

315

lg

11100

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

R

lg

C

lg

X

/

З

X

/

З

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

Н

З/X

=

94 ч. 

Суммарная долговечность. 

.

H

100

H

H

H

H

C

X

/

CЗ

1

C

1

2

C

2

3

C

3

=

+

β

+

β

+

β

 

 

.

H

100

94

1378

5

377

10

664

15

C

=

+

+

+

 

Н

С

=

1904 ч. 

Подшипник Д. 
Третья передача. 

LgH

D3

=

.

8177

,

2

3

,

0

814

lg

3

,

0

631

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

3

D

3

D

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

Н

D3

=

657 ч. 

Вторая передача 

.

5658

,

2

3

,

0

487

lg

3

,

0

876

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

2

D

2

D

2

D

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

D2

 = 368 ч. 

Первая передача 

.

1215

,

3

3

,

0

312

lg

3

,

0

682

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

1

D

1

D

1

D

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

D1

 = 1323 ч. 

 

113

 
Задний ход 

.

1229

,

3

3

,

0

246

lg

3

,

0

732

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

х

/

Dз

х

/

Dз

х

/

Dз

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

Dз/х

 = 1325 ч. 

Суммарная долговечность 

с

х

/

Dз

1

D

1

2

D

2

3

D

3

Н

100

H

H

H

H

=

+

β

+

β

+

β

; 

c

H

100

1328

1323

5

368

10

657

15

=

+

+

+

; H

c

 = 1927 ч. 

 
Подшипник Е 
Третья передача 

.

758

,

3

3

,

0

603

lg

3

,

0

295

lg

27000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

ПВ

3

E

3

E

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

Е3

 = 5732 ч. 

 
Вторая передача 

.

6863

,

3

3

,

0

603

lg

3

,

0

310

lg

27000

lg

3

,

0

nПП

lg

3

,

0

2

QE

lg

C

lg

2

HE

lg

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

Е2

 = 4856 ч. 

Первая передача 

.

2923

,

3

3

,

0

603

lg

3

,

0

407

lg

27000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

ПВ

1

E

1

E

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

Е1

 = 1960 ч. 

Задний ход 

.

8023

,

2

3

,

0

603

lg

3

,

0

536

lg

27000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

ПВ

х

/

Eз

х

/

Eз

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

ЕЗ/Х

 = 951 ч. 

 
Суммарная долговечность 

с

х

/

Eз

1

E

1

2

E

2

3

E

3

Н

100

H

H

H

H

=

+

β

+

β

+

β

; 

c

H

100

951

1960

5

4856

10

5732

15

=

+

+

+

; H

c

 = 15625 ч. 

Подшипник F 
Третья передача 

.

6553

,

4

3

,

0

603

lg

3

,

0

194

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

H

lg

ПВ

3

F

3

F

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

=

 

Н

F3

 = 45220 ч. 

 

114

 

Вторая передача. 

lgH

F2

=

.

9583

,

3

3

,

0

603

lg

3

,

0

314

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

ПВ

2

F

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

H

F2

=

9084 ч. 

Первая передача. 

lgH

F1

=

.

8960

,

2

3

,

0

603

lg

3

,

0

654

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

ПВ

1

F

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

H

F1

=

787 ч. 

Задний ход. 

lgH

FЗ/X

=

.

8763

,

2

3

,

0

603

lg

3

,

0

663

lg

33000

lg

3

,

0

n

lg

3

,

0

Q

lg

C

lg

ПВ

X

/

FЗ

=

⋅

−

−

=

⋅

−

−

 

H

FЗ/X

=

752 ч. 

Суммарная долговечность. 

H

100

H

H

H

H

C

X

/

FЗ

1

F

1

2

F

2

3

F

3

=

+

β

+

β

+

β

 ; 

 

H

100

1539

5

9084

10

45220

15

C

=

+

+

 ; 

Н

С

=

21358

004682

,

0

100

=

 ч. 

    Все вышеприведенные подсчеты чисел частоты вращения подшипников, 

радиальных и осевых нагрузок, долговечности всех подшипников должны быть 
сведены  в  таблицу.  Подшипник  опоры  А,  ввиду  малой  нагрузки  и  малой 
частоты  вращения  при  работе  автомобиля  на  эксплуатационном  режиме, 
расчету не подвергается. 

 

5.5. Зубчатые и шлицевые соединения 

 
Общие  сведения.  В  коробках  передач  применяются  два  вида  соединений: 

неподвижные  и  условно-неподвижные.  Неподвижными  являются  соединения,                 
у  которых  сопрягаемые  детали  стянуты  в  осевом  направлении  соседними 
деталями,  создающими  осевой  натяг.  К  ним  относится,  например,  соединение 
фланца  вторичного  вала.  Условно-неподвижными  являются  соединения,  у 
которых  относительные  осевые  перемещения  сопряженных  элементов  под 
нагрузкой  не  предусмотрены  кинематикой  узла,  но  возникают  при  работе  за 
счет  перекосов,  деформаций  и  зазоров  в  соединении:  например,  передвижное 
зубчатое  колесо – шлицевый  вал,  ступица  ведомого  диска  сцепления – 
первичный  вал,  венцы  зубчатых  муфт.  Основным  видом  расчета  для 
неподвижных  соединений  является  расчет  на  смятие  боковых  поверхностей. 
Для  условно-неподвижных  соединений  выполняются  расчеты  на  смятие  и 
износостойкость боковых поверхностей.