Lotus Eleven/Elise/Exige. Manual - part 12

 

  Index      Lotus     Lotus Eleven/Elise/Exige (engine 1ZZ/2ZZ/1ZR) - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  10  11  12  13   ..

 

 

Lotus Eleven/Elise/Exige. Manual - part 12

 

 

Page 8

 

 

Lotus Service Notes   

 

 

    Section BQ

BETAPRIME 5404 (A082B6337V)

Description:   Adhesion promotor used to maximise the performance of the bonding between the cleaned 

and/or activated surface and the adhesive compound. Supplied in 250 ml aluminium con tainer 

with RED coloured cap.

Application:    - Two steel balls inside the container are provided to assist mixing of the contents when shaken.  

Prior to decanting Betaprime 5404, shake the container for at least 60 seconds to disperse the 

solid content of the material into suspension.

 

        - Pour the primer into the applicator bottle and immediately replace the green cap.

 

        - Wet out the felt pan by inverting the applicator bottle and gently squeezing the sides.

 

        -  Wipe  the  pad  over  the  activated/cleaned  substrate  surface  to  apply  a  continuous  film  of 

primer.

 

        - Allow to dry for a minimum of 15 minutes before applying adhesive. If adhesive is not applied 

with 24 hours, re-activate by applying a further coat of Betaprime 5404.

Notes:      - The  appearance  of  the  primed  areas  should  be  deep  black  in  colour  with  no  streaks  or 

voids.

 

        To achieve this appearance, apply in smooth continuous uni-directional movement, not short 

backward and forward movements. The latter technique results in inconsistent film build.

 

        Rework any poor areas after 5 minutes (tack time), applying in the same direction.

 

        - Replace the felt pad if moisture absorption results in hardening.

 

        - Never return unused Betaprime back into the aluminium container.

BETAPRIME VP 01706 A+B (A100B6070V)

Description:   Adhesion promotor used to maximise the performance of the bonding between the cleaned 

and/or activated surface and the adhesive compound. Supplied in 250 ml aluminium con tainers 

of component A and component B.

Application:    - Thoroughly shake component A container to disperse solid material. Remove the lid from the 

component A container and scrape any sediment from the botton of the container. Re place the 

container lid and thoroughly shake again to disperse the solid content.

 

        - Pour the required amount of component A into a clean container, and add the same volume 

of component B. Replace lids immediately. Thoroughly mix the two components for 45 seconds 

minimum.

 

        - Leave the mixed components to stand for 30 MINUTES. (Discard if unused after 8 hours)

 

        - Pour the pnmer into the applicator bottle and wet out the felt pan by inverting the bottle and 

gently squeezing the sides.

 

        - Wipe the pad over the cleaned substrate surface to apply a continuous THIN film of primer:

 

        A thin, almost transparent film is all that is required. No attempt should be made to attain a 

completely opaque covering.

 

        - Allow to dry for a minimum of 4 HOURS, before applying adhesive.

Notes:      - To achieve a continuous thin film of VP 01706, apply in a smooth continuous uni-directional 

movement, not short backward and forward movements. The latter technique results in incon-

sistent film build.

 

        - Replace the felt pad if moisture absorption results in hardening.

 

        - Never return unused Betaprime back into the aluminium container.

BETASEAL 1701 (A082B6281F)

Description:   One component moisture curing adhesive, providing high strength, permanently elastic bonds 

between various substrates. Supplied in 300 ml aluminium cartridge.

Application:    - Remove the cartridge end ensuring there is no damage to the reinforcing sleeve.

 

        - Pierce the neck of the cartridge and screw on the applicator nozzle. Cut the nozzle end to the 

required diameter and shape.

 

        - Fit the cartridge into an air assisted gun, and extrude a smooth, even and continuous bead 

of Betaseal to the previously prepared substrate.

 

        - Assemble the joint within 5 MINUTES.

Notes:      - If the adhesive has to be touched or manipulated for any reason, use only wetted fingers.

Page 9

 

 

Lotus Service Notes   

 

 

    Section BQ

BETAMATE E2400 (A082B8415V - 220ml, A100B6258V - 450ml)

Description:   Two component chemically curing adhesive, providing high strength, permanently elastic bonds 

between various substrates. Supplied in 220 and 450 ml aluminium cartridges.

Application:    - An electrically driven Betagun Mk 11 is required to mix and extrude Betamate E2400. Refer 

to the operating instructions supplied with the gun.

 

        - Extrude a smooth, even and continuous bead of Betamate to the previously prepared sub-

strate.

 

        - Assemble the joint within 5 MINUTES.

Notes:      - If the adhesive has to be touched or manipulated for any reason, use only wetted fingers.

BQ.6 - REPLACEMENT OF BONDED-ON PANELS - GENERAL

Bonded body panels are secured using the Dow Chemical products ‘Betaseal’ or ‘Betamate’, which are 

flexible polyurethane adhesives which must be cut in order for a panel to be removed. The recommended method 

of adhesive cutting is with the use of a pneumatic tool such as the Chicago Pneumatic CP838 Pneu Nife which 

uses a range of differently shaped cutting knives to which is imparted a vibrating action. This tool may also be 

used to remove windscreens.

Supplier:                Chicago Pneumatic, Utica, New York 13501, USA.

Catalogue no.:            CP838 Pneu-Nife

Recommended air pressure:    60 - 90 PSIG (4.0 - 6.2 bar)

Tool air inlet:              1/4” NPTF, 3/8” mm. hose size

 

 

 

 

 

Air gun

                                                  Betaseal cartridge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          

 

bj43

Page 10

 

 

Lotus Service Notes   

 

 

    Section BQ

It is not generally practical to remove a bonded panel intact, for later refitment.  Consequently, when 

necessary, the panel can be cut away for better access to the bonded joint. It is not necessary to remove all 

traces of sealant from the joint faces on the remaining panels or chassis, but any remaining sealant must be 

securely bonded and no thicker than 1 mm or the fit and joint gaps will be upset. It is essential always to follow 

the cleaning/priming/bonding operations meticulously if sufficiently strong and durable bonds are to be obtained. 

Always use the specified materials.

BQ.7 - FRONT CRASH STRUCTURE

The front crash structure consists of an upper and lower moulding bonded together and supplied only 

as an assembly.  It is bonded to the front face of the chassis, and is braced by an alloy undershield screwed 

to the bottom front edge of the chassis, and to each lower side of the crash structure.  The unit also acts as a 

ducting for the engine cooling radiator and a.c. condenser (if fitted) which are mounted horizontally on its top 

surface in a bolted-on composite radiator housing.  Longitudinal tubes formed in the construction are designed 

to produce a particular crush characteristic in order to control the rate of deceleration of the vehicle occupants 

in a frontal collision.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Operating handle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Compressed air inlet

Vibrating cutting blade

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                      bj46

 

Crush tubes 

 

Radiator aperture

Crash structure

Airflow to 

climate chamber

via cut outs 

in tubes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chassis front face

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                     p84a

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Page 11

 

 

Lotus Service Notes   

 

 

    Section BQ

 

To remove the crash structure:

Remove the front clamshell (see sub-section BR.5).

Remove the front undershield by releasing the three screws securing each lower side of the structure to 

the shield, and the three screws securing the shield to the front lower edge of the chassis.

Drain the coolant and remove the radiator and pipework (see section KH).

Remove the driving lamps (if fitted) from the crash structure, along with the towing strut, horn, alarm siren 

and wiring harness.

Use a seal cutting knife to cut the bond between the structure and the front face of the chassis. For access 

to some of the bonding areas, it may be necessary to cut away some parts of the structure, rendering the 

unit unsuitable for refitment. Take care not to damage the surface of the chassis when cutting the adhe-

sive.

 

It is not necessary to remove all traces of old adhesive from the chassis, but a uniform surface must be 

available for the new adhesive bead. The remaining adhesive must be securely bonded and be cut with 

a scalpal blade to leave an even thickness of 1 - 2 mm.

 

Prepare the new structure for bonding:

Dry fit the new structure to the chassis, and check that a good fit is achieved. Fettle the structure or remove 

old adhesive as necessary until the fit is satisfactory.

Re-activate the surface of the old adhesive on the chassis using Betawipe 4000 (see sub-section BQ.5), 

and clean and prime the bonding area on the new crash structure using Betaclean 3900 and Betaprime 

5404 (see sub-section BQ.5).

 

 

 

Bonding surface on chassis

Composite crash

structure

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                   b278a

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  10  11  12  13   ..