Haima S5 1.5T. Service Manual - part 5

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

16 

 

16 

P006D 

Environmental pressure sensor signal circuit.

 3 

√ × 

17 

P0101 

Air flow meter sensor signal unreasonable. 

3 

√ × 

18 

P0102 

Air flow meter sensor signal voltage is too low. 

3 

√ × 

19 

P0103 

Air flow meter sensor signal voltage is too high. 

3 

√ × 

20 

P0112 

Intake temperature sensor signal circuit, low voltage 

3 

√ × 

21 

P0113 

Intake temperature sensor signal circuit, high voltage 

3 

√ × 

22 

P0117 

Engine coolant temperature sensor circuit, low voltage 

3 

√ × 

23 

P0118 

Engine coolant temperature sensor circuit, high voltage 

3 

√ × 

24 

P0121 

Electronic throttle position sensor1 signal, improper 

3 

√ × 

25 P0122 

Electronic throttle position sensor1 signal circuit, low 
voltage 

3 

√ × 

26 P0123 

electronic throttle position sensor1 signal circuit, high 
voltage 

3 

√ × 

27 

P0130 

Upstream oxygen sensor signal, improper 

3 

√ × 

28 

P0131 

Upstream oxygen sensor signal, low voltage 

3 

√ × 

29 

P0132 

Upstream oxygen sensor signal circuit, high voltage 

3 

√ × 

30 

P0133 

Upstream oxygen sensor, aging 

3 

√ × 

31 

P0134 

Upstream oxygen sensor circuit, signal circuit fault 

3 

√ × 

32 

P0136 

Downstream oxygen sensor signal, improper 

3 

√ × 

33 

P0137 

Downstream oxygen sensor signal, low voltage 

3 

√ × 

34 

P0138 

Downstream oxygen sensor signal circuit, high voltage 

3 

√ × 

35 

P0140 

Downstream oxygen sensor circuit, signal fault 

3 

√ × 

36 P0170 

Offline detection A/F ratio close-loop control 
self-learning, improper 

7 × × 

37 P0171 

Offline detection A/F ratio close-loop control 
self-learning, too lean 

7 × × 

38 P0172 

Offline detection A/F ratio close-loop control 
self-learning, too thick 

7 × × 

39 

P0201 

Cylinder 1 fuel injector control circuit, open 

3 

√ × 

40 

P0202 

Cylinder 2 fuel injector control circuit, open 

3 

√ × 

41 

P0203 

Cylinder 3 fuel injector control circuit, open 

3 

√ × 

42 

P0204 

Cylinder 4 fuel injector control circuit, open 

3 

√ × 

43 

P0219 

Engine rotating speed exceeds the upper limitation 

6 

× 

× 

44 

P0221 

Electronic throttle position sensor2 signal, improper 

3 

√ × 

45 P0222 

Electronic throttle position sensor2 signal circuit, low 
voltage 

3 

√ × 

46 P0223 

Electronic throttle position sensor2 signal circuit, high 
voltage 

3 

√ × 

47 

P0234 

Turbo boost control over. 

3 

√ × 

48 

P0237

 

Turbocharger pressure sensor signal voltage is too low. 

3 

√ × 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

17 

 

49 

P0238

 

Turbocharger pressure sensor signal voltage is too high.

3 

√ × 

50 

P0243

 

Exhaust gas control valve drive circuit. 

3 

√ × 

51 

P0245

 

Exhaust gas control valve drive circuit voltage is too low.

3 

√ × 

52 

P0246

 

Exhaust gas control valve drive circuit voltage is too 
high. 

3 

√ × 

53 P0261 

Cylinder 1 fuel injector control circuit’s short circuit to 
ground 

3 

√ × 

54 P0262 

Cylinder 1 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the battery 

3 

√ × 

55 P0264 

Cylinder 2 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the ground 

3 

√ × 

56 P0265 

Cylinder 2 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the battery 

3 

√ × 

57 P0267 

Cylinder 3 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the ground 

3 

√ × 

58 P0268 

Cylinder 3 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the battery 

3 

√ × 

59 P0270 

Cylinder 4 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the ground 

3 

√ × 

60 P0271 

Cylinder 4 fuel injector control circuit’s short circuit to 
the battery 

3 

√ × 

61 

P0299 

Turbo boost control deficiencies. 

3 

√ × 

62 

P0300 

Multiple Cylinders Misfire Detected 

2 

√or Blink 

× 

63 

P0301 

Cylinder 1 Misfire Detected 

2 

√or Blink 

× 

64 

P0302 

Cylinder 2 Misfire Detected 

2 

√or Blink 

× 

65 

P0303 

Cylinder 3 Misfire Detected 

2 

√or Blink 

× 

66 

P0304 

Cylinder 4 Misfire Detected 

2 

√or Blink 

× 

67 

P0321 

Crankshaft TDC shortage signal, improper 

3 

√ × 

68 

P0322 

Rotating sensor signal, fault 

3 

√ × 

69 

P0327 

Knock sensor signal circuit, low voltage 

3 

√ × 

70 

P0328 

Knock sensor signal circuit high voltage 

3 

√ × 

71 

P0340 

Phase sensor mounting position, improper 

3 

√ × 

72 

P0341 

Phase sensor signal, improper 

3 

√ × 

73 

P0342 

Phase sensor signal circuit’s short circuit to the ground 

3 

√ × 

74 

P0343 

Phase sensor signal circuit’s short circuit to the battery 

3 

√ × 

75 P0420 

Three-way catalyst oxygen storage capacity, aging 
(excessive emission) 

3 

√ × 

76 

P0444 

Canister control valve control circuit, open 

3 

√ × 

77 

P0458 

Canister control valve control circuit, low voltage 

3 

√ × 

78 

P0459 

Canister control valve control circuit    high voltage 

3 

√ × 

79 

P0480 

Cooling fan relay control circuit, open (low speed) 

5 

× 

× 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

18 

 

80 

P0481 

Cooling fan relay control circuit, open (high speed) 

5 

× 

× 

81 

P0501 

Vehicle speed sensor signal, fault 

3 

√ × 

82 P0506 

Idling control rotating speed, lower than target idling 
speed 

3 

√ × 

83 P0507 

Idling control rotating speed, higher than target idling 
speed 

3 

√ × 

84 

P0560 

System accumulator voltage signal, improper 

5 

× 

× 

85 

P0562 

System accumulator, low voltage 

5 

× 

× 

86 

P0563 

System accumulator, high voltage 

5 

× 

× 

87 P0571 

Brake switch signal circuit, fault or out-of-step 
correlation 

5 × × 

88 

P0602 

Electronic control unit encoding, fault 

3 

√ × 

89 

P0604 

Electronic control unit RAM, fault 

3 

√ × 

90 

P0605 

Electronic control unit ROM, fault 

3 

√ × 

91 

P0606 

Electronic throttle safety monitoring function, fault 

3 

√ × 

92 

P0627 

Oil pump relay control circuit, open 

3 

√ × 

93 

P0629 

Oil pump relay control circuit, high voltage 

3 

√ × 

94 

P0645 

A/C compressor relay control circuit, open 

5 

× 

× 

95 

P0647 

A/C compressor relay control circuit, high voltage 

5 

× 

× 

96 

P0688 

Main relay’s output voltage, improper 

5 

× 

× 

97 P0692 

Cooling fan relay control circuit, high voltage(low 
speed) 

5 × × 

98 P0694 

Cooling fan relay control circuit, high voltage(high 
speed) 

5 × × 

99 

P0704 

Clutch pedal switch signal, improper 

5 

× 

× 

100 

P1297 

Throttle forward gas leak

 3 

√ × 

101 

P1336 

Electronic throttle safety monitoring torque, restriction 

6 

× 

× 

102 

P1427 

Brake vacuum booster pump control circuit high voltage

5 × × 

103 

P1429 

Brake vacuum booster pump control circuit voltage Open

5 × × 

104 

P1479 

Brake vacuum booster pump failure 

5 × × 

105 

P1523 

Airbag ECM sends a signal to interrupt or incorrect. 

5 × × 

106 P1545 

Deflection between electronic throttle’s actual location 
and target location exceeds limit 

3 

√ × 

107 

P1558 

Electronic throttle’s starting resistance, too high 

3 

√ × 

108 

P1559 

Electronic throttle’s self-learning process, fault 

6 

× 

× 

109 P1564 

System voltage fails to meet electronic throttle’s 
self-learning condition 

6 × × 

110 P1565 

Electronic throttle lower position limit initialization 
self-learning, fault 

3 

√ × 

111 

P1568 

Electronic throttle return resistance, too high 

3 

√ × 

112 

P1579 

Electronic throttle self-learning condition, unsatisfied 

6 

× 

× 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

19 

 

113 

P1604 

Electronic throttle gain regulation self-learning, fault 

6 

× 

× 

114 

P1615    ECM eeprom state error 

35 × 

Blink

115 

P1616 

False alarms received certification reply. 

35 × 

Blink

116 P1617 

Did not receive anti-theft device authentication 
reply.(immo code resp) 

35 × 

Blink

117 

P1618 

Theft match Security Code (PIN code) entry errors 

38 × 

Blink

118 

P1619 

ECM not be burglar match 

38 × 

Blink

119 

P1683 

Airbag Communication Information unreasonable 

5 

× × 

120 P1912 

Brake vacuum degree sensor voltage signal, higher than 
upper limit 

5 × × 

121 P1913 

Brake vacuum degree sensor voltage signal, lower than 
lower limit 

5 × × 

122 

P2088 

VVT intake control valve’s short circuit to the ground 

3 

√ × 

123 P2089 

VVT intake control valve circuit’s short circuit to the 
battery 

3 

√ × 

124 

P2106 

Electronic throttle driving stage, fault 

3 

√ × 

125 P2122 

Electronic throttle pedal position sensor1 signal, low 
voltage 

3 

√ × 

126 P2123 

Electronic throttle pedal position sensor1 signal, high 
voltage 

3 

√ × 

127 P2127 

Electronic throttle pedal position sensor2 signal, low 
voltage 

3 

√ × 

128 P2128 

Electronic throttle pedal position sensor2 signal, high 
voltage 

3 

√ × 

129 

P2138 

Electronic throttle pedal position sensor signal, improper

3 

√ × 

130 P2177 

A/F ratio close-loop control self-learning value goes 
beyond upper limit (middle load zone) 

11 

√ × 

131 P2178 

A/F ratio close-loop control self-learning value goes 
beyond lower limit (middle load zone) 

11 

√ × 

132 P2187 

A/F ratio close-loop control self-learning value goes 
beyond upper limit (low load zone) 

3 

√ × 

133 P2188 

A/F ratio close-loop control self-learning value goes 
beyond lower limit (low load zone) 

3 

√ × 

134 

P2195 

Upstream oxygen sensor, aging 

3 

√ × 

135 

P2196 

Upstream oxygen sensor, aging 

3 

√ × 

136 

P2261    Pressure relief valve mechanical failure 

3 

√ × 

1137 

P2270 

Downstream oxygen sensor, aging 

3 

√ × 

138 

P2271 

Downstream oxygen sensor, aging 

3 

√ × 

139 

U0001 

CAN communication’s relevant diagnosis 

3 

√ × 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

20 

 

 

4    ME7’s Overhaul and Diagnosis Flow by Fault Phenomenon   

Preliminary inspection shall be conducted before troubleshooting by the engine’s fault phenomenon: 

1.  Confirm if the engine’s fault indicator runs normally; 

2.  Inspect the fault with fault diagnostic unit, and Confirm if there is no fault information record; 

3.  Confirm existence of the fault phenomenon complained by the car owner, and confirm conditions for 

the fault occurrence. Then, inspect the appearance: 

(1) Inspect if the fuel pipeline suffers leakage; 

(2) Inspect if the vacuum pipeline incurs rupture and distortion, and if the connection is correct; 

(3) Inspect if the intake pipeline suffers blockage, air leakage, compression to flat, or damage;   

(4) Inspect if the ignition system’s HV cable suffers breakage and aging, and if the ignition sequence is 

correct;  

(5) Inspect if the wire grounding place is clean and secure; 

(6) Inspect if the sensor and actuator connectors are loosed or poorly contacted.   

Important Reminder: If foresaid phenomenon does exist, maintenance and repair work shall be done according 
to the fault condition at first, or subsequent fault diagnosis and repair work will be affected.   

Diagnosis Help: 

1.  Confirm the engine has not any fault record; 

2.  Confirm existence of the complained fault phenomenon; 

3.  No abnormal situation is found after preceding inspection steps have been done; 

4.  During the overhaul process, do not overlook other factors’ influence on the system, such as 
automobile maintenance, cylinder pressure, and mechanical ignition timing and fuel etc.   

5.  Replace ECU for further test.   

If the fault phenomenon can be cleared, the fault cause should be attributed to ECU. However if the fault 
phenomenon still exists, remount original ECU and repeat the workflow for further overhaul work.   

Analysis of Typical Faults   

1.  When starting, engine fails to run or runs slowly   

2.  When starting, engine can run in a dragging manner but fails to start successfully   

3.  Difficulty in heat starting   

4.  Difficulty in cold starting   

5.  Normal rotating speed and difficulty in starting at any time;   

6.  Normal starting but unstable idling speed at any time; 

7.  Normal starting but unstable idling speed during the warm-up process   

8.  Normal starting but unstable idling speed after the warm-up   

9.  Normal starting but unstable idling speed or stalling when there is partial load (like running of air 

conditioning) 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

21 

 

10. Normal starting but over high idling speed; 

11. Rotating speed fails to increase or engine is stalled when being accelerated; 

12. Slow response when being accelerated   

13. Poor performance or lack of power when being accelerated   

14. Idle start/stop function ineffective 

1.  When starting, engine fails to run or runs slowly 

Ordinary faulted parts: 1. Accumulator; 2. Starting motor; 3. Wiring harness or ignition switch; 4 Engine’s 
mechanical parts; 5 Neutral position switch;   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Repair neutral position 
switch 

1 

If the engine does not run, floor the clutch pedal, and 
make another attempt to observe if the engine can be 
started 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Use the multimeter to inspect the voltage between the 
accumulator’s two wiring terminals, and inspect if the 
voltage ranges between 8V and 12V when the engine is 
starting. 

No Replace 

accumulator 

Yes Next 

step 

3 

Maintain the ignition switch at the start position, and 
use the multimeter to inspect if at the starting motor’s 
positive wiring terminal there is a voltage of more than 
8V. 

No 

Repair or replace wiring 
harness 

Yes 

Repair or replace starting 
motor 

4 

Dismantle the starting motor, inspect the starting 
motor’s working condition, and focus on inspecting if 
it suffers open circuit or gets stuck due to poor 
lubrication. 

No Next 

step 

Yes 

Make use of lubricating oil 
of appropriate grade. 

5 

If the fault only occurs in winter, inspect if the starting 
motor suffers excessive resistance due to inappropriate 
application of the engine lubricating oil and gearbox 
oil. 

No Next 

step 

Yes 

Overhaul the engine’s 
internal resistance 

6 

Inspect if the starting motor’s running failure or slow 
running results from excessive mechanical resistance 
inside the engine. 

No Diagnosis 

Help 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

22 

 

 

2.  When starting, engine can run in a dragging manner but fails to start successfully   

Ordinary faulted parts: 1. No oil in cylinder;2. Fuel pump;3 Rotating speed sensor;4. Ignition coil; 5. 
Engine’s mechanical parts.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes Next 

step 

1 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel distribution 
pipe assembly’s inlet tube serves as the connection point), start the 
engine, and inspect if the fuel pressure hovers around 350kPa.   

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

2 

Connect with the electronic fuel injection system’s diagnostic unit, 
and observe the “Engine Rotating Speed” data. After that, start the 
engine and observe if there is output of rotating signal.   

No 

Overhaul the 
rotating speed 
sensor’s circuit   

Yes Next 

step 

3 

Pull out one cylinder’s spark plug wire, and connect with the spark 
plug, during which make the spark plug’s electrode keep a distance 
of 5mm away from the engine body. Then start the engine, and 
inspect if there is blue/white HV spark.   

No 

Overhaul the 
ignition system   

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical faults 

4 

Inspect the engine cylinders’ pressure, and observe if the engine 
cylinders incur insufficient pressure.   

No Next 

step 

 

3.  Difficulty in heat starting 

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Fuel pump;3. Coolant temperature sensor;4. Fuel pressure 
regulator vacuum tube;5. Ignition coil.   
Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps

Yes Next 

step 

1 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel distribution 
pipe assembly’s inlet tube serves as the connection point), start the 
engine, and inspect if the fuel pressure hovers around 350kPa. 

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

2 

Pull out one cylinder’s spark plug wire, and connect with the spark 
plug, during which make the spark plug’s electrode keep a distance 
of 5mm away from the engine body. Then start the engine, and 
inspect if there is blue/white HV spark. 

No 

Overhaul the 
ignition system 

Yes 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

3 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, and start the engine 
to observe if the engine can start successfully. (or connect in series 
with a 300ohm resistance to replace the coolant temperature sensor 
at the coolant temperature sensor’s joint to observe if the engine can 
start successfully ) 

No Next 

step 

4 

Inspect if the fuel pressure regulator vacuum tube gets loosened or 

Yes Overhaul 

or 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

23 

 

replace  

suffers air leakage   

No Next 

step 

Yes Replace 

fuel 

 

5 

Inspect the fuel condition, and observe if the fault occurs right after 
the oil is injected.   

No Next 

step 

 

4.  Difficulty in cold starting   

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Fuel pump;3. Coolant temperature sensor;4. Fuel injector;5. 
Ignition coil;6. Throttle body ;7. Engine’s mechanical parts.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes Next 

step 

1 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel distribution 
pipe assembly’s inlet tube serves as the connection point), start the 
engine, and inspect if the fuel pressure hovers around 350kPa. 

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

2 

Pull out one cylinder’s spark plug wire, and connect with the spark 
plug, during which make the spark plug’s electrode keep a distance 
of 5mm away from the engine body. Then start the engine, and 
inspect if there is blue/white HV spark. 

No 

Overhaul the 
ignition system 

Yes 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

3 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, and start the engine 
to observe if the engine can start successfully. (or connect in series 
with a 2500ohm resistance to replace the coolant temperature 
sensor at the coolant temperature sensor’s joint to observe if the 
engine can start successfully 

No Next 

step 

Yes 

Clean throttle and 
idling air path   

4 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started.   

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

5 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage or 
blockage.  

No Next 

step 

Yes Replace 

fuel 

 

6 

Inspect the fuel condition, and observe if the fault occurs right 
after the oil is injected. 

No Next 

step 

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical fault 

7 

Inspect the engine cylinders’ pressure, and observe if the engine 
cylinders incur insufficient pressure. 

No Next 

step 

Yes Diagnosis 

Help 

 

8 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

24 

 

 

5.  Normal rotating speed and difficulty in starting at any time;   

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Fuel pump;3. Coolant temperature sensor;4. Fuel injector;5. 
Ignition coil;6. Electronic throttle body;7. Intake port;8. Ignition timing;9. Spark plug;10. Engine’s 
mechanical parts.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Repair intake 
system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage and if the intake port 
suffers air leakage.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel 
distribution pipe assembly’s inlet tube serves as the connection 
point), start the engine, and inspect if the fuel pressure hovers 
around 350kPa. 

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

3 

Pull out one cylinder’s spark plug wire, and connect with the 
spark plug, during which make the spark plug’s electrode keep a 
distance of 5mm away from the engine body. Then start the 
engine, and inspect if there is blue/white HV spark. 

No 

Overhaul the 
ignition system 

Yes Next 

step 

4 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.   

No 

Adjustment or 
replacement  

Yes 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

5 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, and start the 
engine to observe if the engine can start successfully. 

No Next 

step 

Yes 

Clean throttle and 
idling air path 

6 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started. 

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

7 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage or 
blockage. 

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

8 

Inspect the fuel condition, and observe if the fault occurs right 
after the oil is injected. 

No Next 

step 

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical faults 

9 

Inspect the engine cylinders’ pressure, and observe if the engine 
cylinders incur insufficient pressure. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

10 

Inspect if the engine’s ignition sequence and ignition timing 
accord with specification   

No 

Overhaul ignition 
timing 

11  Connect with the electronic fuel injection system’s adapter, and 

Yes Diagnosis 

Help 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

25 

 

turn on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 
13#, 44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical 
ground at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

6.  Normal starting but unstable idling speed at any time; 

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Fuel injector;3. Spark plug;4. Throttle body and idling bypass air 
path; 5. Intake port; 6. Electronic throttle body;7. Ignition timing;8. Spark plug;9. Engine’s mechanical 
parts.  

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage and if the intake port 
suffers air leakage. 

No Next 

step 

Yes Clean 

or 

replace 

2 

Inspect if the idling regulator gets stuck.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

3 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.     

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes Clean 

 

4 

Inspect if the throttle and idling bypass air path suffers carbon 
deposition.  

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

5 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage, 
blockage, or excessive flow difference.   

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

6 

Inspect the fuel condition, and observe if the fault occurs right 
after the oil is injected. 

No Next 

step 

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical faults 

7 

Inspect all engine cylinders’ pressure, and observe if engine 
cylinders differ greatly in pressure.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

8 

Inspect if the engine’s ignition sequence and ignition timing 
accord with specification.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

Yes Diagnosis 

Help 

9 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

26 

 

 

7.  Normal starting but unstable idling speed during the warm-up process 

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Coolant temperature sensor;3. Spark plug;4. throttle body’s 
carbon deposition; 5. Intake port;6. Engine’s mechanical parts.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage and if the intake port 
suffers air leakage.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.     

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes 

Clean relevant 
parts and 
components  

3 

Inspect if the throttle body suffers carbon deposition.   

No Next 

step 

Yes 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

4 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, start the engine, 
and observe if the engine’s idling speed is unstable during the 
warm-up process.   

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

5 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage, 
blockage, or excessive flow difference. 

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

6 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started. 

No Next 

step 

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical faults 

7 

Inspect all engine cylinders’ pressure, and observe if engine 
cylinders differ greatly in pressure. 

No Next 

step 

Yes Diagnosis 

Help 

8 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal. 

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

27 

 

 

8.  Normal starting but unstable idling speed after the warm-up   

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Coolant temperature sensor;3. Spark plug;4、Electronic throttle 
body;5. Intake port;6. Engine’s mechanical parts.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage and if the intake port 
suffers air leakage.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.     

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes 

Clean relevant 
parts and 
components 

3 

Inspect if the throttle body suffers carbon deposition. 

No Next 

step 

Yes 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

4 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, start the engine, 
and observe if the engine’s idling speed is unstable during the 
warm-up process. 

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

5 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage, 
blockage, or excessive flow difference. 

No Next 

step 

Yes Fault 

replacement 

6 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started. 

No Next 

step 

Yes 

Rule out the 
engine’s 
mechanical faults 

7 

Inspect all engine cylinders’ pressure, and observe if engine 
cylinders differ greatly in pressure. 

No Next 

step 

Yes Diagnosis 

Help 

8 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal. 

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

28 

 

 

9.  Normal starting but unstable idling speed or stalling when there is partial load (like 
running of air conditioning) 

Ordinary faulted parts: 1. Air conditioning system;2. Idling speed regulator;3. Fuel injector.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage and if the intake port suffers 
air leakage.   

No Next 

step 

Yes 

To step 4 

2 

Observe if the engine’s output power is increased when the air 
conditioning is turned on, namely, use the electronic fuel injection 
system’s diagnostic unit to observe the ignition advance angle, fuel 
injection pulse width and intake volume.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

 

Connect with the electronic fuel injection system’s adapter, 
disconnect the ECU 75# pin’s connecting line, and inspect if there 
is high-level signal at the wiring harness end after the air 
conditioning has been turned on. 

No 

Overhaul A/C 
system  

Yes Next 

step 

4 

Inspect if the A/C system pressure, compressor’s magnetic clutch, 
and A/C pressure pump are normal.   

No 

Overhaul A/C 
system 

Yes 

Fault 
replacement 

5 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage, 
blockage, or excessive flow difference.   

No Next 

step 

Yes Diagnosis 

Help 

6 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn on 
the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 44#, 45#, 
and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground at 3#, 51#, 53#, 
61#, and 80# pin is normal. 

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

 

10.  Normal starting but over high idling speed; 

Ordinary faulted parts: 1. Throttle body and idling bypass air path;2. Vacuum tube;3. Idling speed 
regulator;4. Coolant temperature sensor;5. Ignition timing.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps

Yes Adjust 

1 

Inspect if the throttle cable gets stuck or over-tightened.   

No Next 

step 

Yes 

Overhaul intake 
system 

2 

Inspect if the intake system and connected vacuum tube suffer air 
leakage.  

No Next 

step 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

29 

 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

3 

Dismantle the idling speed regulator, and inspect if the throttle 
body, idling speed regulator, and idling bypass air path suffer 
carbon deposition. 

No Next 

step 

Yes 

Overhaul the 
line or replace 
the sensor 

4 

Pull out the coolant temperature sensor’s joint, and start the engine, 
and observe if the engine has over high idling speed.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

5 

Inspect if the engine’s ignition timing accords with specification.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

Yes Diagnosis 

Help 

6 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn on 
the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 44#, 45#, 
and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground at 3#, 51#, 53#, 
61#, and 80# pin is normal.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

11.  Rotating speed fails to increase or engine is stalled when being accelerated; 

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Intake pressure sensor and throttle position sensor;3. Spark 
plug;4. Throttle body and idling bypass air path;5. Intake port;6. Idling speed regulator;7. Fuel injector;8. 
Ignition timing;9. Exhaust pipe.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul intake 
system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel 
distribution pipe assembly’s inlet tube serves as the connection 
point), start the engine, and inspect if the fuel pressure hovers 
around 350kPa when being accelerated.   

No 

Overhaul the oil 
supply system   

Yes Next 

step 

3 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.     

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

4 

Dismantle the idling speed regulator, and inspect if the throttle 
body, idling speed regulator, and idling bypass air path suffer 
carbon deposition. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

5 

Inspect if the intake pressure sensor, throttle position sensor, and 
the line are normal.   

No 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

Yes Fault 

replacement 

6 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage or 

No Next 

step 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

30 

 

blockage. 

Yes Fault 

replacement 

7 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

8 

Inspect if the engine’s ignition sequence and ignition timing 
accord with specification.   

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

Yes Next 

step 

9 

Inspect if the exhaust pipe can efficiently exhaust the air.   

No 

Repair or replace 
the exhaust pipe 

Yes Diagnosis 

Help 

10 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal. 

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

12.  Slow response when being accelerated   

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Intake pressure sensor and throttle position sensor;3. Spark 
plug;4. Throttle body and idling bypass air path;5. Intake port; 6. Idling speed regulator;7. Fuel injector;8. 
Ignition timing;9. Exhaust pipe.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes 

Overhaul intake 
system 

1 

Inspect if the air filter suffers blockage. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

2 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel 
distribution pipe assembly’s inlet tube serves as the connection 
point), start the engine, and inspect if the fuel pressure hovers 
around 350kPa when being accelerated. 

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

3 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification.     

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

4 

Dismantle the idling speed regulator, and inspect if the throttle 
body, idling speed regulator, and idling bypass air path suffer 
carbon deposition. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

5 

Inspect if the intake pressure sensor, throttle position sensor, and 
the line are normal.   

No 

Overhaul the line 
or replace the 
sensor 

Yes Fault 

replacement 

6 

Dismantle the fuel injector, and use the dedicated fuel injector 
cleaning analyzer to inspect if the fuel injector suffers leakage or 
blockage. 

No Next 

step 

 

 

Electronic Fuel Injection Control System 1B

-

31 

 

Yes Fault 

replacement 

7 

Step on the accelerator lightly and observe if the engine can be 
easily started. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

8 

Inspect if the engine’s ignition sequence and ignition timing 
accord with specification.   

No 

Overhaul the 
ignition system 

Yes Next 

step 

9 

Inspect if the exhaust pipe can efficiently exhaust the air. 

No 

Repair or replace 
the exhaust pipe 

Yes Diagnosis 

Help 

10 

Connect with the electronic fuel injection system adapter and turn 
on the ignition switch, inspect if the power supply at 12#, 13#, 
44#, 45#, and 63# pin is normal, and inspect the electrical ground 
at 3#, 51#, 53#, 61#, and 80# pin is normal. 

No 

Overhaul 
corresponding 
lines 

 

13.  Poor performance or lack of power when being accelerated 

Ordinary faulted parts: 1. Water in fuel;2. Intake pressure sensor;3. Spark plug;4. Ignition coil;5. Throttle 
body ;6. Intake port;7. Fuel injector;8. Ignition timing;19. Exhaust pipe.   

Ordinary Troubleshooting Flow: 

No. Operation 

Steps 

Test 

Results 

Follow-up Steps 

Yes Repair 

 

1 

Inspect if there are faults like clutch slippage, low tire pressure, 
incorrect size of brake dragging tire, and incorrect four-wheel 
positioning etc.   

No Next 

step 

Yes 

Overhaul the oil 
supply system 

2 

Inspect if the air filter suffers blockage. 

No Next 

step 

Yes Next 

step 

3 

Connect with the fuel pressure gauge (front end of fuel distribution 
pipe assembly’s inlet tube serves as the connection point), start the 
engine, and inspect if the fuel pressure hovers around 350kPa 
when being accelerated. 

No 

Overhaul the oil 
supply system 

Yes Next 

step 

4 

Pull out one cylinder’s spark plug wire, and connect with   
the spark plug, during which make the spark plug’s electrode keep 
a distance of 5mm away from the engine body. Then start the 
engine, and inspect if the HV spark’s intensity is normal.   

No 

Overhaul the 
ignition system 

Yes Next 

step 

5 

Inspect every cylinder’s spark plug and observe if the model and 
clearance accord with specification. 

No 

Adjustment or 
replacement 

Yes 

Overhaul the 
intake system 

6 

Inspect if the throttle body and air path suffer carbon deposition.   

No Next 

step 

Yes Next 

step 

7 

Inspect if the intake pressure sensor and throttle line are normal.   

No 

Overhaul the line 
or replace the