New MG3. Service Manual - part 11

STARTING AND DRIVING

Fuel Filler

Fuel Filler Flap

The fuel filler flap is located at right rear side of the vehicle,
pull the fuel filler flap release switch beneath the driver side
instrument panel to open the fuel filler flap.

Fuel Filler Cap

Slowly unscrew the filler cap anti-clockwise and allow any
pressure inside the tank to escape, before removing the
cap.

After refuelling, tighten the filler cap clockwise till hearing
3 "click" sounds.

Refueling

DO NOT fully fill the tank if the vehicle is to
be parked in direct sunlight, or high ambient
temperature - expansion of the fuel could
cause spillage.

The fuel filler tube is designed to accept a narrow, long filler
nozzle. There is a cover at the filler neck, by inserting the
filler nozzle thoroughly before fuel filling, the cover can be
fully opened.

Start the engine after fuel filling. If the engine runs unevenly,
switch off and seek an MG Authorised Repairer before
attempting to restart the engine.

161

4

STARTING AND DRIVING

Manual Transmission

5-speed Manual Transmission

Shift lever

1

3

5

2

4

R

The manual transmission is a 5-speed transmission with
6 gears, which are: 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, R (Reverse)
respectively.

Precautions while driving:

1 When selecting R gear, you must ensure that the

vehicle is completely stationary, wait for a moment
and then fully depress the clutch pedal to complete
the gear shift.

2 Do not rest your hand on the shift lever while driving

- pressure from your hand may cause premature wear
to the gear shift mechanism.

3 Do not rest your foot on the clutch pedal when driving

- excessive wear to the clutch may occur.

4 Do not hold the car stationary on a hill by slipping the

clutch. This will wear out the clutch.

162

STARTING AND DRIVING

Gear Shift Indications

When the vehicle is in motion and the clutch pedal fully
released, the information centre will display the currently
selected gear (1～5). An Up/Down arrow is displayed to
the left of the number indicating to the driver to either
upshift or downshift when driving conditions permit.

163

4

STARTING AND DRIVING

Brake System

Foot Brake

For added safety, the hydraulic braking system operates
through dual circuits. If one circuit should fail, the other
will continue to function, but greater pedal pressure will be
needed, increased brake pedal travel and longer stopping
distances will be experienced.

If the stopping distance

obviously gets longer and the braking force increases, the
car should be brought to a halt as soon as traffic conditions
safely allow. DO NOT continue driving - seek an MG
Authorised Repairer.

Servo Assistance

The braking system is servo assisted, always be aware of
the followings during the operation:

• The servo assistance functions with the engine running

only. Never allow the car to freewheel with the engine
turned off.

• Always take particular care when being towed with four

wheels on the ground and the engine turned off. If the
engine should stop for any reason while driving, bring

the car to a halt as quickly as traffic conditions safely
allow, and do not pump the brake pedal as the braking
system will lose any remaining servo assistance.

• Once the engine has stopped, it will lose any remaining

servo assistance, use suitable force to apply the brake
pedal to stop the car safely in the current traffic
conditions. Contact an MG Authorised Repairer.

• Efficiency of the brake servo booster can be affected by

engine stall or other conditions, such as the change of
barometric pressure. These conditions could result in
extra force required to operate the brake pedal to stop
the car.

Wet Conditions

Driving through water or heavy rain may adversely affect
braking efficiency. In this case, keep a safe distance from
other vehicles and intermittently apply the brake pedal to
keep the brake surface dry.

Electronic Brake Force Distribution (EBD)

Your car is equipped with Electronic Brake Force
Distribution (EBD), which, in order to maintain braking
efficiency, distributes braking forces between front and

164

STARTING AND DRIVING

rear wheels, under all load conditions. EBD integrates
a monitoring system.

The monitoring system is linked

to the brake system malfunction indicator lamp on the
instrument pack. Refer to "Warning Lights and Indicators"
in "Instruments and Controls" chapter.

If the warning lamp illuminates while driving, or remains
illuminated after the ignition switch is turned to the
ON/RUN position and the parking brake is released, it
indicates there is a failure with the braking system, and
EBD may be inoperative. In such a case, stop the car
as soon as safety permits and seek an MG Authorised
Repairer immediately. DO NOT drive the car with the
braking system malfunction indicator lamp illuminated.

Electronic Brake Assistance (EBA)

Your car is equipped with Electronic Brake Assistance
(EBA), which reacts to the speed at which the brake pedal
is applied. If, in an emergency situation the brakes are
applied faster than the limits set within the system, then
full ABS application is applied to bring the car to a stop in
the shortest possible distance.

Hill Hold Control (HHC)

HHC has limitations when subject to adverse
conditions such as wet or icy surfaces and
steep slopes. And the driver's attention to
driving safety cannot be compromised even
when HHC is enabled.

HHC is not a substitute for parking brake
application when carrying out a hill start.

DO NOT exit the vehicle with only HHC
applied, it may lead to a serious accident
when HHC releases.

The car may roll if 'pull-away' is not achieved
immediately after releasing the brake pedal.
Always ensure the brake pedal is pressed or
parking brake applied until drive is taken up
by the clutch.

Firm application of the brake pedal when
stopping is required by HHC to generate
sufficient brake pressure to maintain hold.

165

4

STARTING AND DRIVING

Hill Hold Control (HHC) is a comfort function. It works
on inclines when the car detects it has come to a 'stand still
status'. Once the clutch pedal has been pressed down and
the brake pedal released, the vehicle will maintain pressure
in the braking system for 1 ～ 2 seconds. After this, the
Hill Hold will release. HHC assists the driver by 'holding'
the vehicle during hill starts.

The following conditions must be fulfilled to activate HHC:

• Stop the vehicle on a slope in excess of 3% and for more

than 2 seconds.

• SCS is active and fault free.

• Parking brake is released.

• Clutch pedal is pressed.

• Ignition is ON.

• Sufficient brake pedal application force has been applied.

If the driver releases the brake pedal on a hill, HHC will
maintain brake pressure for 1 ～ 2 seconds. If the vehicle
fails to pull away within this time the brake pressure will be
released. This may cause the vehicle to 'roll'. In this case
the brake pedal must be re-applied.

Note: HHC is available in both forward and backward
directions when pulling away on uphill slopes.

Note: HHC cannot overcome physical limitations. DO
NOT solely rely on HHC.

166

STARTING AND DRIVING

Anti-lock Brake System (ABS)

ABS

cannot

overcome

the

physical

limitations of stopping the car in too short
a distance, cornering at too high a speed, or
the danger of aquaplaning, i.e. where a layer
of water prevents adequate contact between
the tyres and the road surface.

The purpose of the ABS is to prevent the wheels from
locking while braking, thereby enabling the driver to retain
steering control of the car.

The fact that a car is fitted with ABS must never tempt
the driver into taking risks that could affect his/her safety
or that of other road users.

In all cases, it remains

the driver's responsibility to drive within normal safety
margins, having due consideration for prevailing weather
and traffic conditions.

Under normal braking conditions, ABS will not be
activated. However, once the braking force exceeds the
available adhesion between the tyres and the road surface,
thereby causing the wheels to lock, ABS will automatically

come into operation. This will be recognisable by a rapid
pulsation felt through the brake pedal.

Braking in an Emergency

DO NOT pump the brake pedal at any time;
this will interrupt the operation of ABS and
may increase the braking distance.

If an emergency situation occurs, the driver should apply
full braking effort even when the road surface is slippery.
ABS will ensure that the wheels do not lock and that the
car is brought to a halt in the shortest possible distance for
the prevailing road surface conditions.

Note: On soft surfaces such as powdery snow, sand
or gravel, the braking distance produced by the ABS
system may be greater than that for a non-ABS system,
even improved steering would be experienced. This is
because the natural action of locked wheels on soft
surfaces is to build up a wedge of material in front of
the tyre contact patch. This effect assists the car to
stop.

167

4

STARTING AND DRIVING

No matter how hard you brake, you are still able to
continue steering the vehicle as normal.

IMPORTANT

ABS can not reliably make up for the driver's
mis-operation or lack of experience.

ABS Malfunction Indicator Lamp

Refer to "Warning Lights and Indicators" in "Instruments
and Controls" chapter.

Note: The normal (non-ABS) braking system remains
fully operational and is not affected by partial or
full loss of ABS. However, the braking distances may
increase.

Parking Brake

DO NOT drive with the parking brake
applied, or apply the parking brake while the
vehicle is in motion. This could result in loss
of control, prevent the ABS from functioning
correctly, and may even cause damage to
the rear brakes.

The parking brake operates on the rear wheels only. To
apply the parking brake, pull the lever upward. Always

168

STARTING AND DRIVING

apply the parking brake lever fully whenever you park the
car.

To release, pull the lever up slightly, then press the button
at the end of parking brake lever (as indicated by the arrow
in the figure) and fully lower the lever.

When parking on a steep slope, do not rely on the parking
brake alone to hold the vehicle.

169

4

STARTING AND DRIVING

Automated Stop/Start —Intelligent
Fuel Saving System

1

2 3

1 Instrument Pack Indicator

2 Main switch

3 Switch Indicator Lamp

Engine Stop/Start has been incorporated into vehicles in
an effort to reduce emissions. As the name suggests the
system will allow the engine to be switched off when engine
power is not required and then automatically be restarted
when it is.

This system defaults “on” with the ignition switch in the
ON position, the switch indication light is on (3 in figure)
and can be turned off by pressing the main switch (2 in
figure). The lamp in the switch will extinguish.

Note: If vehicle is driving through deep water, please
use Stop/Start intelligent fuel saving system main
switch (2 in figure) to shut down Stop/Start intelligent
fuel saving system.

170

STARTING AND DRIVING

Automatic Shutdown of Engine

Although the engine is not running after an
automatic stop, the system is prepared to
auto start therefore the following actions
could be dangerous:

1 Leaving the vehicle while the seat belt is

still buckled, or there is a substitute seat
belt buckle inserted.

2 Carrying out work or checks in the engine

compartment.

3 Refuelling the vehicle, the ignition must

be switched “OFF” or the key removed
from the switch.

Engine Auto Stop Conditions

Engine Auto Stop Conditions (Under Stop Start Control,
warning lamp on, figure 1 in illustration)

• Vehicle is stationary, i.e. speed =0 mph or km/h.

• The vehicle speed prior to stopping exceeded 6 mph

(10 km/h).

• Gearbox must be in neutral and clutch pedal is released.

• The driver’s door is closed and seat belt is secured.

• The bonnet is closed.

Stop/Start Prohibited

Stop Start will not operate if:

• Coolant temperature is below a preset limit .

• Front defrost is on.

• Battery power is below a preset limit.

• The vacuum in the braking system is below a preset

limit.

• Starter motor temperature is above a preset limit.

• Reverse gear selected or has been selected prior to

parking.

• Heating or cooling demand is too great.

• High altitude areas.

Automatic Engine Start

With the engine stopped in the automatic stop/start
condition, the following driver actions will cause an
automatic restart, at this time the instrument pack
indicator lamp is off.

171

4

STARTING AND DRIVING

• Transmission in Neutral position: press the clutch pedal

or accelerator pedal.

With the engine stopped in the automatic stop/start
condition, the following actions will cause an automatic
restart.

• Battery power falls below a preset limit.

• The vacuum in the braking system falls below a preset

limit.

• The vehicle begins to move.

• The Stop/Start main switch is pressed.

• Defrost of windscreen is selected.

At this time the Stop/Start fuel saving system indicator
on the instrument will extinguish to indicate engine start
phase. (1 in figure)

Start Inhibition

Note: When a vehicle is under automatic Stop/Start
control and the engine is required to restart, but
neutral position is not selected, the engine will restart
when neutral position is selected.

If any of the following conditions occur during automatic
engine stop, the engine can only be restarted using the

key, during this time the instrument pack indicator will
extinguish.

• The driver side seat belt is unbuckled.

• The driver side door is open.

• Bonnet is open.

At this time the Stop/Start fuel saving system indicator
on the instrument will extinguish to indicate engine start
phase.(1 in figure)

Stall Assist

Once Stop/Start intelligent fuel saving system is enabled
without inhibition conditions.

If the engine cuts out, or is stalled whilst Stop/Start is
enabled, selection of neutral and pressing the clutch pedal
will automatically restart the engine.

Note: Extremely low battery power may result in the
engine not re-starting automatically, or even using the
key. In this instance, external power is needed to start
the engine or the battery will require re-charging. See
the section ‘Emergency Starting’ in the ‘Emergency
Information’ Chapter.

172

STARTING AND DRIVING

Battery

When charging the battery, starting the car
with an external power source or supplying
power from the vehicle, the negative cable
must be connected to a suitable position on
the vehicle body. Failure to do this will result
in inaccurate battery power calculation
which

will

effect

automatic

Stop/Start

control.

DO NOT disconnect the battery sensor unless
absolutely necessary. removal will result in
inaccurate battery power calculation which
will effect automatic Stop/Start control.

Note:

Failure to operate within the following

guidelines

will

effect

battery

performance

and

automatic Stop/Start control:

1 After power interruptions (battery disconnection)

the

automatic

Stop/Start

function

will

be

suspended until the vehicle is left in a locked state
for at least 4 hours whilst the system relearns the
state of the battery.

2 If the vehicle is run continually for more than 100

hours uninterrupted, the Stop/Start function will
be suspended until the vehicle is left in a locked
state for at least 4 hours whilst the system relearns
the state of the battery.

3 If the battery requires replacement, ALWAYS use a

genuine part to the manufacturers specification.

Failure to adhere to this can affect the automatic
Stop/Start system.

Automated

Stop/Start

Intelligent

Fuel

Saving System Failure

In the event of a Stop/Start Intelligent Fuel Saving System
failure, contact an MG Authorised Repairer.

The Stop/Start Intelligent Fuel Saving System can be
effected by faults within other vehicle systems - in the
event of failure contact an MG Authorised Repairer.

173

4

STARTING AND DRIVING

Starter

Inoperative,

Serious

Battery

Capacity Loss

In the case of serious battery power loss, automatic
Stop/Start and key start may not be possible. In this case
see the section ‘Emergency Starting’ in the ‘Emergency
Information’ Chapter.

174

STARTING AND DRIVING

Stability Control System (SCS) and
Traction Control System (TCS)

Stability Control System (SCS)

SCS is designed to assist the driver in control of driving
direction. The SCS automatically enters Standby mode
after the engine is started.

When SCS detects that the vehicle is not moving in the
intended direction, it will intervene by applying brake force
to selected wheels or through the engine management
system to prevent sliding and assist in bringing the car back
to the right direction.

Traction Control System (TCS)

TCS is designed to aid traction, thereby helping the driver
to maintain control of the car in situations where one
or both of the driving wheels are spinning (for example,
if one wheel is on ice and the other on tarmac). TCS
monitors the driving speed of each wheel individually. If
spin is detected on one wheel, the system automatically
brakes that wheel, transferring torque to the opposite,
non-spinning wheel.

If both wheels are spinning, the

system will reduce engine speed in order to regulate wheel
rotation until traction is regained.

Switching On/Off

SCS and TCS are automatically switched to stand by mode
when the ignition switch is placed in the ON/RUN position.
You can switch them off after the engine is started.

175

4

STARTING AND DRIVING

To switch off the TCS and SCS press the switch in the
centre console. The 'OFF' warning lamps will illuminate
in the instrument pack (Refer to "Warning Lights and
Indicators" in "Instruments and Controls". To reinstate
the TCS and SCS press the switch again. The systems are
automatically reinstated if the ignition is cycled.

Note:

Disabling SCS and TCS will not affect the

operation of ABS. Always disable SCS and TCS when
driving with snow chains fitted.

Stability

Control/Traction

Control

System

Warning Lamps,

Stability Control/Traction

Control System OFF Warning Lamps

Refer to "Warning Lights and Indicators" in "Instruments
and Controls" chapter.

176