Buick Lucerne (2009 year). Manual - part 19

Engine Oil Additives / Engine Oil
Flushes

Do not add anything to the oil. The recommended oils
with the starburst symbol that meet GM Standard
GM6094M are all that is needed for good performance
and engine protection.

Engine oil system flushes are not recommended and
could cause engine damage not covered by the vehicle
warranty.

Engine Oil Life System

When to Change Engine Oil

This vehicle has a computer system that indicates when
to change the engine oil and filter. This is based on
engine revolutions and engine temperature, and not on
mileage. Based on driving conditions, the mileage at
which an oil change is indicated can vary considerably.
For the oil life system to work properly, the system
must be reset every time the oil is changed.

When the system has calculated that oil life has been
diminished, it indicates that an oil change is necessary.
A CHANGE ENGINE OIL SOON message comes on.
See DIC Warnings and Messages on page 3-56. Change
the oil as soon as possible within the next 600 miles
(1 000 km). It is possible that, if driving under the best
conditions, the oil life system might not indicate that an oil
change is necessary for over a year. However, the engine
oil and filter must be changed at least once a year and at
this time the system must be reset. Your dealer/retailer
has trained service people who will perform this work
using genuine parts and reset the system. It is also
important to check the oil regularly and keep it at the
proper level.

If the system is ever reset accidentally, the oil must be
changed at 3,000 miles (5 000 km) since the last oil
change. Remember to reset the oil life system whenever
the oil is changed.

5-20

How to Reset the Engine Oil Life
System

The Engine Oil Life System calculates when to change
the engine oil and filter based on vehicle use. Whenever
the oil is changed, reset the system so it can calculate
when the next oil change is required. If a situation occurs
where the oil is changed prior to a CHANGE ENGINE OIL
SOON message being turned on, reset the system.

Always reset the engine oil life to 100% after every oil
change. It will not reset itself. To reset the Engine
Oil Life System:

1. Display the OIL LIFE REMAINING on the DIC.

2. Press and hold the SET/RESET button on the DIC

for more than five seconds. The oil life will change
to 100%.

If the CHANGE ENGINE OIL SOON message comes
back on when the vehicle is started, the Engine Oil Life
System has not reset. Repeat the procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that can be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long. Clean
your skin and nails with soap and water, or a good
hand cleaner. Wash or properly dispose of clothing or
rags containing used engine oil. See the manufacturer’s
warnings about the use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose of oil by putting it
in the trash, pouring it on the ground, into sewers, or into
streams or bodies of water. Recycle it by taking it to a
place that collects used oil.

5-21

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview on page 5-14 for
the location of the engine air cleaner/filter.

When to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at the Maintenance

II

intervals and replace it at the first oil change after
each 50,000 mile (80 000 km) interval. See Scheduled
Maintenance on page 6-4 for more information.
If you are driving in dusty/dirty conditions, inspect
the filter at each engine oil change.

How to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter, remove the filter from the
vehicle and lightly shake the filter to release loose dust
and dirt. If the filter remains caked with dirt, a new filter is
required.

To inspect or replace the filter:

1. Remove the two screws on the top of the engine air

cleaner/filter cover.

2. Lift up the outboard side of the cover at an angle

while pulling toward you. This is necessary due to
the two hinges located on the inboard side of
the cover.

3. Remove the engine air cleaner/filter and any loose

debris that may be found in the air cleaner base.

4. Inspect or replace the air filter element.

5-22

To reinstall the cover:

1. Align the two hinges located on the inboard side of

the cover.

2. Push the cover slightly down and towards the

engine to engage the tabs in the hinges and
align the two screws.

3. Tighten the two screws on the top of the engine air

cleaner/filter cover.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter off
can cause you or others to be burned. The air
cleaner not only cleans the air; it helps to stop
flames if the engine backfires. If it is not there and
the engine backfires, you could be burned. Do not
drive with it off, and be careful working on the
engine with the air cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire
can cause a damaging engine fire. And, dirt
can easily get into the engine, which will damage it.
Always have the air cleaner/filter in place when
you are driving.

Automatic Transmission Fluid

When to Check and Change Automatic
Transmission Fluid

A good time to check your automatic transmission fluid
level is when the engine oil is changed.

Change the fluid and filter at the intervals listed in
Scheduled Maintenance on page 6-4, and be sure to
use the transmission fluid listed in Recommended Fluids
and Lubricants on page 6-12.

5-23

How to Check Automatic Transmission
Fluid (3.9L Engine)

Because this operation can be a little difficult, you may
choose to have this done at the dealer/retailer service
department.

If you do it yourself, be sure to follow all the instructions
here, or you could get a false reading on the dipstick.

Notice: Too much or too little fluid can damage
your transmission. Too much can mean that some
of the fluid could come out and fall on hot engine
parts or exhaust system parts, starting a fire.
Too little fluid could cause the transmission to
overheat. Be sure to get an accurate reading if
you check your transmission fluid.

Wait at least 30 minutes before checking the
transmission fluid level if you have been driving:

•

When outside temperatures are above 90°F (32°C).

•

At high speed for quite a while.

•

In heavy traffic — especially in hot weather.

•

While pulling a trailer.

To get the right reading, the fluid should be at normal
operating temperature, which is 180°F to 200°F
(82°C to 93°C).

Get the vehicle warmed up by driving about
15 miles (24 km) when outside temperatures are
above 50°F (10°C). If it is colder than 50°F (10°C),
you may have to drive longer.

Checking the Fluid Level

Prepare your vehicle as follows:

1. Park your vehicle on a level place. Keep the engine

running.

2. With the parking brake applied, place the shift lever

in P (Park).

3. With your foot on the brake pedal, move the shift

lever through each gear range, pausing for about
three seconds in each range. Then, position
the shift lever in P (Park).

4. Let the engine run at idle for three to five minutes.

5-24

Then, without shutting off the engine, follow these steps:

For the 3.9L V6 engine the
transmission fluid dipstick
top is a round loop
with this symbol.

See Engine Compartment Overview on page 5-14 for
more information on location.

1. Pull out the dipstick and wipe it with a clean rag or

paper towel.

2. Push it back in all the way, wait three seconds and

then pull it back out again.

3. Check both sides of the dipstick, and read the

lower level. The fluid level must be in the
cross-hatched area.

4. If the fluid level is in the acceptable range, push the

dipstick back in all the way.

How to Add Automatic Transmission
Fluid

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of transmission fluid to use. See Recommended
Fluids and Lubricants on page 6-12.

3.9L V6 Engine

5-25

If the fluid level is low, add only enough of the proper
fluid to bring the level into the cross-hatched area on the
dipstick.

1. Pull out the dipstick.

2. Using a long-neck funnel, add enough fluid at the

dipstick hole to bring it to the proper level.

It does not take much fluid, generally less than
one pint (0.5 L). Do not overfill.

Notice: Use of the incorrect automatic transmission
fluid may damage the vehicle, and the damages may
not be covered by the vehicle’s warranty. Always
use the automatic transmission fluid listed in
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.

3. After adding fluid, recheck the fluid level as

described under “How to Check Automatic
Transmission Fluid,” earlier in this section.

4. When the correct fluid level is obtained, push the

dipstick back in all the way.

How to Check Automatic Transmission
Fluid (4.6L Engine)

For the 4.6L V8 engine, it is not necessary to check the
transmission fluid level. A transmission fluid leak is the
only reason for fluid loss. If a leak occurs, take your
vehicle to the dealer/retailer service department and
have it repaired as soon as possible.

Cooling System

The Cooling System allows the engine to maintain the
correct working temperature.

A. Coolant Recovery Tank

B. Radiator Pressure Cap

C. Electric Engine Cooling Fans

3.9L Engine

5-26

A. Coolant Surge Tank with Pressure Cap

B. Electric Engine Cooling Fans

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood can
start up even when the engine is not running and
can cause injury. Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine parts,
can be very hot. Do not touch them. If you do, you
can be burned.

Do not run the engine if there is a leak. If you run
the engine, it could lose all coolant. That could
cause an engine fire, and you could be burned.
Get any leak fixed before you drive the vehicle.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

can

cause premature engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant could
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by the vehicle warranty.
Always use DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant

in the vehicle.

4.6L Engine

5-27

Engine Coolant (4.6L Engine)

The cooling system in the vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in the vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first.

The following explains the cooling system and how
to check and add coolant when it is low. If there is
a problem with engine overheating, see Engine
Overheating on page 5-35.

What to Use

{

CAUTION:

Adding only plain water to the cooling system can
be dangerous. Plain water, or some other liquid
such as alcohol, can boil before the proper coolant
mixture will. The vehicle’s coolant warning system

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

is set for the proper coolant mixture. With plain
water or the wrong mixture, the engine could get
too hot but you would not get the overheat
warning. The engine could catch fire and you or
others could be burned. Use a 50/50 mixture of
clean, drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Use a 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant. If using this mixture, nothing else

needs to be added. This mixture:

•

Gives freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C),

outside temperature.

•

Gives boiling protection up to 265°F (129°C), engine
temperature.

•

Protects against rust and corrosion.

•

Will not damage aluminum parts.

•

Helps keep the proper engine temperature.

5-28

Notice: If an improper coolant mixture is used,
the engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by the vehicle
warranty. Too much water in the mixture can
freeze and crack the engine, radiator, heater core,
and other parts.

Notice: If extra inhibitors and/or additives are used
in the vehicle’s cooling system, the vehicle could
be damaged. Use only the proper mixture of
the engine coolant listed in this manual for the
cooling system. See Recommended Fluids and
Lubricants on page 6-12 for more information.

Checking Coolant

The vehicle must be on a level surface when checking
the coolant level.

Check to see if coolant is visible in the coolant recovery
tank. If the coolant inside the coolant recovery tank is
boiling, do not do anything else until it cools down.
If coolant is visible but the coolant level is not at or above
the FULL COLD mark, add a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant at the coolant

recovery tank, but be sure the cooling system is cool
before this is done. See Engine Coolant Engine Coolant
for more information.

5-29

If no coolant is visible in the surge tank, add coolant as
follows:

How to Add Coolant to the Surge Tank

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot enough.
Do not spill coolant on a hot engine.

Notice: This vehicle has a specific coolant fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause the engine to overheat and be severely
damaged.

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood can
start up even when the engine is not running and
can cause injury. Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the surge tank
pressure cap — even a little — they can come
out at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the surge tank pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and surge
tank pressure cap to cool if you ever have to turn
the pressure cap.

5-30

You can remove the
coolant surge tank
pressure cap when the
cooling system, including
the coolant surge tank
pressure cap and upper
radiator hose, is no
longer hot.

1. Turn the pressure cap slowly counterclockwise.

If you hear a hiss, wait for that to stop. A hiss
means there is still some pressure left.

2. Then keep turning the cap and remove it.

3. Fill the coolant surge

tank with the proper
mixture to the FULL
COLD mark on the
side of the coolant
surge tank.

4. With the coolant surge tank cap off, start the

engine and let it run until you can feel the upper
radiator hose getting hot. Watch out for the engine
cooling fans.

By this time, the coolant level inside the coolant
surge tank may be lower. If the level is lower, add
more of the proper mixture to the coolant surge tank
until the level reaches the FULL COLD mark on
the side of the coolant surge tank.

5. Then replace the cap. Be sure the cap is hand-tight

and fully seated.

If coolant is needed, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant recovery tank.

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is properly and tightly
secured.

5-31

Engine Coolant (3.9L Engine)

The cooling system in the vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in the vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first.

The following explains the cooling system and how
to check and add coolant when it is low. If there is
a problem with engine overheating, see Engine
Overheating on page 5-35.

What to Use

{

CAUTION:

Adding only plain water to the cooling system can
be dangerous. Plain water, or some other liquid
such as alcohol, can boil before the proper coolant
mixture will. The vehicle’s coolant warning system

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

is set for the proper coolant mixture. With plain
water or the wrong mixture, the engine could get
too hot but you would not get the overheat
warning. The engine could catch fire and you or
others could be burned. Use a 50/50 mixture of
clean, drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Use a 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL coolant. If using this mixture, nothing else
needs to be added. This mixture:

•

Gives freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C),

outside temperature.

•

Gives boiling protection up to 265°F (129°C), engine
temperature.

•

Protects against rust and corrosion.

•

Will not damage aluminum parts.

•

Helps keep the proper engine temperature.

5-32

Notice: If an improper coolant mixture is used,
the engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by the vehicle
warranty. Too much water in the mixture can freeze
and crack the engine, radiator, heater core, and
other parts.

Notice: If extra inhibitors and/or additives are used
in the vehicle’s cooling system, the vehicle could be
damaged. Use only the proper mixture of the engine
coolant listed in this manual for the cooling system.
See Recommended Fluids and Lubricants on
page 6-12 for more information.

Checking Coolant

The vehicle must be on a level surface when checking
the coolant level.

The coolant level should be at or above the FULL
COLD mark when the engine is cold. The coolant level
should be above the FULL COLD mark under normal
operating conditions. If it is not, you may have a leak
in the cooling system.

Check to see if coolant is visible in the coolant recovery
tank. If the coolant inside the coolant recovery tank is
boiling, do not do anything else until it cools down. If
coolant is visible but the coolant level is not at or above

the FULL COLD mark, add a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL coolant at the coolant
recovery tank, but be sure the cooling system is cool
before this is done. See Engine Coolant for more
information.

How to Add Coolant to the
Recovery Tank

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot enough.
Do not spill coolant on a hot engine.

Notice: This vehicle has a specific coolant fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause the engine to overheat and be severely
damaged.

If coolant is needed, add the proper DEX-COOL coolant
mixture at the coolant recovery tank.

5-33

How to Add Coolant to the Radiator

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood can
start up even when the engine is not running and
can cause injury. Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They are
under pressure, and if you turn the surge tank
pressure cap — even a little — they can come
out at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the surge tank pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and surge
tank pressure cap to cool if you ever have to turn
the pressure cap.

If coolant is needed, add the proper mixture directly to
the radiator, but be sure the cooling system is cool
before this is done.

1. You can remove the

pressure cap when
the cooling system,
including the pressure
cap and upper
radiator hose is no
longer hot. Turn the
pressure cap slowly
counterclockwise.

If you hear a hiss, wait for that to stop. A hiss means that
there is still some pressure left.

2. Keep turning the pressure cap and remove it.
3. Fill the cooling system with the proper DEX-COOL

coolant mixture, up to the base of the filler neck.
See Engine Coolant (4.6L Engine) on page 5-28
or Engine Coolant (3.9L Engine) on page 5-32.

4. Then fill the coolant recovery tank to the

COLD FILL line.

5. Install the coolant recovery tank cap and the

pressure cap. After a day or two of driving, when the
engine is cold, check the coolant level in the recovery
tank. If it is low, refill it to the COLD FILL line.

5-34

If the coolant in the recovery tank is constantly low, you
should have a dealer/retailer service department inspect
the vehicle for leaks.

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may occur.
Be sure the cap is properly and tightly secured.

Radiator Pressure Cap

Notice: The radiator cap on your vehicle is a
pressure-type cap and must be tightly installed to
prevent coolant loss and possible engine damage
from overheating. Be sure the arrows on the cap line
up with the overflow tube on the radiator filler neck.

See Engine Compartment Overview on page 5-14 for
more information on location.

Coolant Surge Tank Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may occur.
Be sure the cap is properly and tightly secured.

See Engine Compartment Overview on page 5-14 for
more information on location.

Engine Overheating

The vehicle has several indicators to warn of engine
overheating.

You will find a warning light about a hot engine as well
as an engine coolant temperature gage on your
vehicle’s instrument panel cluster.

You may decide not to lift the hood when this warning
appears, but instead get service help right away.
See Roadside Assistance Program on page 7-7.

If you do decide to lift the hood, make sure the vehicle
is parked on a level surface.

Then check to see if the engine cooling fans are running.
If the engine is overheating, both fans should be running.
If they are not, do not continue to run the engine and
have the vehicle serviced.

Notice: Engine damage from running the engine
without coolant is not covered by the warranty.

Notice: If the engine catches fire while driving with
no coolant, the vehicle can be badly damaged.
The costly repairs would not be covered by
the vehicle warranty. See Overheated Engine
Protection Operating Mode on page 5-37 for
information on driving to a safe place in an
emergency.

5-35