Buick-Terraza (2005 year). Manual - part 7

Notice: Using a tool to force the key from the
ignition switch could cause damage or break the
key. Use the correct key and turn the key only with
your hand. Make sure the key is all the way in. If
none of this works, then your vehicle needs service.

B (ACCESSORY): This is the position in which you can
operate the electrical accessories, such as the radio.

C (RUN): This is the position to which the switch returns
after the engine is started and the ignition key is
released. This is the position for driving. Even while the
engine is not running, RUN can be used to operate
your electrical accessories and to display some
instrument panel warning lights.

D (START): This position starts the engine. When the
engine starts, release the ignition key. The switch
will return to RUN for driving.

Retained Accessory Power (RAP)

With RAP, your power windows and the audio system
will continue to work for up to 10 minutes after the
engine is turned off or until either door is opened. If a
door is opened, the power windows and audio system
will shut off.

Starting the Engine

Move your shift lever to PARK (P) or NEUTRAL (N).
Your engine will not start in any other position — that is
a safety feature. To restart when you are already
moving, use NEUTRAL (N) only.

Notice: Shifting into PARK (P) with the vehicle
moving could damage the transaxle. Shift into
PARK (P) only when your vehicle is stopped.

1. With your foot off the accelerator pedal, turn your

ignition key to START. When the engine starts, let
go of the key. The idle speed will go down as
your engine warms up.

Notice: Holding your key in START for longer than
15 seconds at a time will cause your battery to
be drained much sooner. And the excessive heat
can damage your starter motor. Wait about
15 seconds between each try to help avoid draining
your battery or damaging your starter.

2. If the engine does not start in 10 seconds, push the

accelerator pedal about one-quarter of the way down
while you turn the key to START. Do this until the
engine starts. As soon as it does, let go of the key.

2-31

3. If your engine still will not start, or starts but then

stops, it could be flooded with too much gasoline.
Try pushing your accelerator pedal all the way to the
floor and holding it there as you hold the key in
START for a maximum of 15 seconds. This clears
the extra gasoline from the engine. If the engine
still will not start, or starts briefly but then stops
again, repeat Step 1 or 2, depending on the
temperature. When the engine starts, release the
key and the accelerator pedal.

Notice: Your engine is designed to work with the
electronics in your vehicle. If you add electrical
parts or accessories, you could change the way the
engine operates. Before adding electrical equipment,
check with your dealer. If you do not, your engine
might not perform properly.

Engine Coolant Heater

Your vehicle may have an engine coolant heater. In
very cold weather, 0°F (

−

18°C) or colder, the engine

coolant heater can help. You will get easier starting
and better fuel economy during engine warm-up.
Usually, the coolant heater should be plugged in a
minimum of four hours prior to starting your vehicle.
At temperatures above 32°F (0°C), use of the coolant
heater is not required. Your vehicle may also have
an internal thermostat in the plug end of the cord.
This will prevent operation of the engine coolant heater
when the temperature is at or above 0°F (

−

18°C) as

noted on the cord.

To Use the Engine Coolant Heater

1. Turn off the engine.

2. Open the hood and unwrap the electrical cord.

The electrical cord is located on the driver’s side
of the engine compartment.

3. Plug it into a normal, grounded 110-volt AC outlet.

2-32

{

CAUTION:

Plugging the cord into an ungrounded outlet
could cause an electrical shock. Also, the
wrong kind of extension cord could overheat
and cause a fire. You could be seriously
injured. Plug the cord into a properly grounded
three-prong 110-volt AC outlet. If the cord will
not reach, use a heavy-duty three-prong
extension cord rated for at least 15 amps.

4. Before starting the engine, be sure to unplug and

store the cord as it was before to keep it away
from moving engine parts. If you do not, it could be
damaged.

How long should you keep the coolant heater plugged
in? The answer depends on the outside temperature, the
kind of oil you have, and some other things. Instead
of trying to list everything here, we ask that you contact
your Saturn retailer in the area where you will be
parking your vehicle. The Saturn retailer can give you
the best advice for that particular area.

Automatic Transaxle Operation

Maximum engine speed is limited when you are in
PARK (P) or NEUTRAL (N), to protect driveline
components from improper operation.

There are several different positions for your shift lever.

PARK (P): This gear position locks your front wheels.
It is the best position to use when you start your engine
because your vehicle cannot move easily.

Ensure the shift lever is fully in PARK (P) before starting
the engine. Your vehicle has an automatic transaxle
shift lock control system. You have to fully apply
your regular brakes before you can shift from PARK (P)
when the ignition key is in RUN. As you step on the
brake pedal while in PARK (P), you may hear a
click from the solenoid of the system. This ensures that
the system is operating properly.

2-33

If you cannot shift out of PARK (P), ease pressure on
the shift lever — push the shift lever all the way
into PARK (P) as you maintain brake application. Then
move the shift lever into the gear you wish. See
Shifting Out of Park (P) on page 2-39.

{

CAUTION:

It is dangerous to get out of your vehicle if the
shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.

Do not leave your vehicle when the engine is
running unless you have to. If you have left
the engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, always
set your parking brake and move the shift
lever to PARK (P). See Shifting Into Park (P)
on page 2-38. If you are pulling a trailer, see
Towing a Trailer on page 4-39.

REVERSE (R): Use this gear to back up.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your vehicle
is moving forward could damage the transaxle.
The repairs would not be covered by your warranty.
Shift to REVERSE (R) only after your vehicle is
stopped.

To rock your vehicle back and forth to get out of snow,
ice or sand without damaging your transaxle, see If
Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice or Snow
on page 4-31.

NEUTRAL (N): In this position, your engine does not
connect with the wheels. To restart when you are
already moving, use NEUTRAL (N) only. Also, use
NEUTRAL (N) when your vehicle is being towed.

{

CAUTION:

Shifting into a drive gear while your engine is
running at high speed is dangerous. Unless
your foot is firmly on the brake pedal, your
vehicle could move very rapidly. You could
lose control and hit people or objects. Do not
shift into a drive gear while your engine is
running at high speed.

2-34

Notice: Shifting out of PARK (P) or NEUTRAL (N)
while the engine is running at high speed may
damage the transaxle. The repairs would not be
covered by your warranty. Be sure the engine is not
running at high speeds when shifting your vehicle.

AUTOMATIC OVERDRIVE (D): This position is for
normal driving. If you need more power for passing, and
you are:

•

Going less than 35 mph (55 km/h), push your
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (55 km/h) or more, push the
accelerator all the way down.

You will shift down to the next gear and have more
power.

Notice: If your vehicle seems to start up rather
slowly or not shift gears when you go faster, and
you continue to drive your vehicle that way, you
could damage the transaxle. Have your vehicle
serviced right away. You can drive in SECOND (2)
when you are driving less than 35 mph (55 km/h)
and AUTOMATIC OVERDRIVE (D) for higher speeds
until then.

Warm-Up Shift

Your vehicle has a computer controlled transaxle
designed to warm up the engine faster when the outside
temperature is 35°F (2°C) or colder. You may notice
that the transaxle will shift at a higher vehicle speed until
the engine is warmed up. This is a normal condition
designed to provide heat to the passenger compartment
and defrost the windows more quickly. See Dual
Climate Control System on page 3-25 for more
information.

THIRD (3): This position is also used for normal driving,
but it offers more power and lower fuel economy than
AUTOMATIC OVERDRIVE (D).

Here are some times you might choose THIRD (3)
instead of AUTOMATIC OVERDRIVE (D):

•

When driving on hilly, winding roads

•

When towing a trailer, so there is less shifting
between gears

•

When going down a steep hill

2-35

SECOND (2): This position gives you more power
but lower fuel economy than THIRD (3). You can use
SECOND (2) on hills. It can help control your speed as
you go down steep mountain roads, but then you
would also want to use your brakes off and on.

Notice: Driving in SECOND (2) for more than
25 miles (40 km) or at speeds over 55 mph (90 km/h)
may damage the transaxle. Also, shifting into
SECOND (2) at speeds above 65 mph (105 km/h) can
cause damage. Drive in THIRD (3) or AUTOMATIC
OVERDRIVE (D) instead of SECOND (2).

Notice: If your vehicle seems to start up rather
slowly, or if it seems not to shift gears as you go
faster, something may be wrong with a transaxle
system sensor. If you drive very far that way, your
vehicle can be damaged. So, if this happens,
have your vehicle serviced right away. Until then,
you can use SECOND (2) when you are driving less
than 35 mph (55 km/h) and THIRD (3) for higher
speeds.

FIRST (1): This position gives you even more power
but lower fuel economy than SECOND (2). You can
use it on very steep hills, or in deep snow or mud. If the
shift lever is put in FIRST (1), the transaxle will not
downshift into first gear until the vehicle is going slow
enough.

Notice: Spinning the tires or holding the vehicle
in one place on a hill using only the accelerator
pedal may damage the transaxle. If you are stuck,
do not spin the tires. When stopping on a hill,
use the brakes to hold the vehicle in place.

All-Wheel Drive

If your vehicle has all-wheel drive, your engine’s driving
power is sent to all four wheels for extra traction
when needed.

This is like four-wheel drive, but there is no separate
lever or switch to engage or disengage the front axle.
It is fully automatic, and adjusts itself as needed for road
conditions.

You may experience a brief vehicle vibration upon
acceleration when driving in slippery conditions. This is
normal and is an indication that the all-wheel drive
system is functioning properly.

See All-Wheel Drive (AWD) System on page 4-12 for
more information.

2-36

Parking Brake

The parking brake is
located under the
instrument panel on the
driver’s side of the
vehicle.

To set the parking brake, hold the regular brake pedal
down with your right foot and push down on the parking
brake pedal with your left foot.

If the ignition is on, the brake system warning light will
come on. See Brake System Warning Light on
page 3-37.

To release the parking brake, hold the regular brake
pedal down with your right foot while you push down on
the parking brake pedal with your left foot. When you
lift your left foot from the parking brake pedal, it will pop
up to the released position.

Notice: Driving with the parking brake on can
overheat the brake system and cause premature
wear or damage to brake system parts. Verify that
the parking brake is fully released and the brake
warning light is off before driving.

If you are towing a trailer and are parking on any hill,
see Towing a Trailer on page 4-39.

2-37

Shifting Into Park (P)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle
if the shift lever is not fully in PARK (P) with
the parking brake firmly set. Your vehicle can
roll. If you have left the engine running, the
vehicle can move suddenly. You or others
could be injured. To be sure your vehicle will
not move, even when you are on fairly level
ground, use the steps that follow. If you are
pulling a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-39.

1. Hold the brake pedal down with your right foot and

set the parking brake with your left foot.

2. Move the shift lever into PARK (P) by pulling the

shift lever toward you and moving it up as far as it
will go.

3. Turn the ignition key to LOCK.

4. Remove the key and take it with you. If you can

leave your vehicle with the ignition key in your
hand, your vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the Engine
Running

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle
with the engine running. Your vehicle could
move suddenly if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
And, if you leave the vehicle with the engine
running, it could overheat and even catch fire.
You or others could be injured. Do not leave
your vehicle with the engine running.

If you have to leave your vehicle with the engine
running, be sure your vehicle is in PARK (P) and the
parking brake is firmly set before you leave it. After you
move the shift lever into PARK (P), hold the regular
brake pedal down. Then, see if you can move the
shift lever away from PARK (P) without first pulling it
toward you. If you can, it means that the shift lever was
not fully locked into PARK (P).

2-38

Torque Lock

If you are parking on a hill and you do not shift your
vehicle into PARK (P) properly, the weight of the
vehicle may put too much force on the parking pawl in
the transaxle. You may find it difficult to pull the shift
lever out of PARK (P). This is called torque lock.
To prevent torque lock, set the parking brake and
then shift into PARK (P) properly before you leave
the driver’s seat. To find out how, see Shifting Into
Park (P) on page 2-38.

When you are ready to drive, move the shift lever out
of PARK (P) before you release the parking brake.

If torque lock does occur, you may need to have another
vehicle push yours a little uphill to take some of the
pressure from the parking pawl in the transaxle, so you
can pull the shift lever out of PARK (P).

Shifting Out of Park (P)

Your vehicle has an automatic transaxle shift lock
control system which locks the shift lever in PARK (P)
when the ignition is in the LOCK position. In addition,
you must fully apply your regular brakes before you
can shift from PARK (P) when the ignition is in RUN.
See Automatic Transaxle Operation on page 2-33.

Parking Over Things That Burn

{

CAUTION:

Things that can burn could touch hot exhaust
parts under your vehicle and ignite. Do not park
over papers, leaves, dry grass or other things
that can burn.

2-39

Engine Exhaust

{

CAUTION:

Engine exhaust can kill. It contains the gas
carbon monoxide (CO), which you cannot see or
smell. It can cause unconsciousness and death.

You might have exhaust coming in if:

•

Your exhaust system sounds strange or
different.

•

Your vehicle gets rusty underneath.

•

Your vehicle was damaged in a collision.

•

Your vehicle was damaged when driving
over high points on the road or over road
debris.

•

Repairs were not done correctly.

•

Your vehicle or exhaust system had been
modified improperly.

If you ever suspect exhaust is coming into your
vehicle:

•

Drive it only with all the windows down to
blow out any CO; and

•

Have your vehicle fixed immediately.

Running the Engine While Parked

It is better not to park with the engine running. But if you
ever have to, here are some things to know.

{

CAUTION:

Idling the engine with the climate control
system off could allow dangerous exhaust into
your vehicle. See the earlier caution under
Engine Exhaust on page 2-40.

Also, idling in a closed-in place can let deadly
carbon monoxide (CO) into your vehicle even
if the climate control fan is at the highest
setting. One place this can happen is a garage.
Exhaust — with CO — can come in easily.
NEVER park in a garage with the engine
running.

Another closed-in place can be a blizzard.
See Winter Driving on page 4-27.

2-40

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle
if the shift lever is not fully in PARK (P) with
the parking brake firmly set. Your vehicle can
roll. Do not leave your vehicle when the engine
is running unless you have to. If you have
left the engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, always
set your parking brake and move the shift
lever to PARK (P).

Follow the proper steps to be sure your vehicle will not
move. See Shifting Into Park (P) on page 2-38.

If you are pulling a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-39.

Mirrors

Manual Rearview Mirror

While sitting in a comfortable driving position, adjust the
mirror so you can see clearly behind your vehicle. Grip
the mirror in the center to move it up or down and side to
side. The day/night adjustment can lessen glare from the
headlamps behind your vehicle. Pull the tab forward for
daytime use; push it back for night use.

Outside Power Mirrors

The controls, located
on the driver’s door,
operate both outside
rearview mirrors.

Push the top control to the left or right to choose either
the driver’s or passenger’s outside rearview mirror.
Leave the control in the center position to prevent
moving the mirrors once they are adjusted.

2-41

Use the arrows on the bottom control to adjust the
position of each mirror. Adjust each mirror so that you
can see the side of your vehicle and the area behind it,
while sitting in a comfortable driving position.

Both outside mirrors can be folded forward or rearward
to prevent damage when going through car washes
or confined spaces.

Outside Convex Mirror

{

CAUTION:

A convex mirror can make things (like other
vehicles) look farther away than they really are.
If you cut too sharply into the right lane, you
could hit a vehicle on your right. Check your
inside mirror or glance over your shoulder
before changing lanes.

The passenger’s side mirror is convex. A convex
mirror’s surface is curved so more can be seen from
the driver’s seat. It also makes things appear farther
away than they really are.

Outside Heated Mirrors

The outside rearview mirrors will heat to help clear them
of ice, snow, and condensation when the rear window
defogger is turned on. See “Rear Window Defogger”
in Dual Climate Control System on page 3-25.

OnStar

®

System

OnStar

®

uses global positioning system (GPS) satellite

technology, wireless communications, and call centers
to provide you with a wide range of safety, security,
information, and convenience services.

A complete OnStar

®

user’s guide and the terms and

conditions of the OnStar

®

Subscription Service

Agreement are included in the vehicle’s glove box
literature. For more information, visit www.onstar.com
or www.onstarcanada.com. Contact OnStar

®

at

1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827), or press the
OnStar

®

button to speak to an OnStar

®

advisor

24 hours a day, 7 days a week.

Terms and conditions of the Subscription Service
Agreement can be found at www.onstar.com or
www.onstarcanada.com.

2-42

OnStar

®

Services

For new vehicles equipped with OnStar

®

, the Safe

and Sound Plan is included for the first year. You can
extend this plan beyond the first year, or upgrade to the
Directions and Connections Plan to meet your needs.
For more information, press the OnStar

®

button to speak

with an advisor.

Safe and Sound Plan

•

Automatic Notification of Airbag Deployment

•

Emergency Services

•

Roadside Assistance

•

Stolen Vehicle Tracking

•

AccidentAssist

•

Remote Door Unlock/Vehicle Alert

•

Remote Diagnostics

•

Online Concierge

Directions and Connections Plan

•

All Safe and Sound Plan Services

•

Driving Directions

•

RideAssist

•

Information and Convenience Services

OnStar

®

Personal Calling

As an OnStar

®

subscriber, the Personal Calling

capability is available if your hand-held cell phone is
lost, forgotten, or has a low battery. It is a hands-free
wireless phone that is integrated into the vehicle.
Calls can be placed nationwide using simple voice
commands with no additional contracts and no additional
roaming charges. To find out more about OnStar

®

Personal Calling, refer to the OnStar

®

user’s guide in

the vehicle’s glove box or visit www.onstar.com or
www.onstarcanada.com; or speak with an OnStar

®

advisor by pressing the OnStar

®

button or by calling

1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827).

OnStar

®

Virtual Advisor

Virtual Advisor is a feature of OnStar

®

Personal Calling

that uses minutes to access up-to-date weather and
traffic reports for your area, news and sports updates,
stock quotes, entertainment and more. Customize
your information profile at www.myonstar.com. See the
OnStar

®

user’s guide for more information.

2-43

HomeLink

®

Wireless Control

System

HomeLink

®

, a combined universal transmitter and

receiver, provides a way to replace up to three hand-held
transmitters used to activate devices such as gate
operators, garage door openers, entry door locks,
security systems and home lighting. Additional
HomeLink

®

information can be found on the Internet at

www.homelink.com or by calling 1-800-355-3515.

HomeLink

®

complies with Part 15 of the FCC Rules.

Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes and modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization
to use this equipment.

2-44

HomeLink

®

Wireless Control

System Operation

Do not use the HomeLink

®

Transmitter with any garage

door opener that does not have the “stop and reverse”
feature. This includes any garage door opener model
manufactured before April 1, 1982. If you have a newer
garage door opener with rolling codes, please be
sure to follow Steps 6 through 8 to complete the
programming of your HomeLink

®

Transmitter.

Read the instructions completely before attempting to
program the HomeLink

®

Transmitter. Because of

the steps involved, it may be helpful to have another
person available to assist you in programming the
transmitter.

Keep the original transmitter for use in other vehicles as
well as for future HomeLink

®

programming. It is also

recommended that upon the sale of the vehicle,
the programmed HomeLink

®

buttons should be erased

for security purposes. Refer to “Erasing HomeLink

®

Buttons” or, for assistance, contact HomeLink

®

on the

Internet at: www.homelink.com or by calling
1-800-355-3515.

Be sure that people and objects are clear of the garage
door or gate operator you are programming. When
programming a garage door, it is advised to park outside
of the garage.

It is recommended that a new battery be installed in
your hand-held transmitter for quicker and more
accurate transmission of the radio frequency.

Programming HomeLink

®

Your vehicle’s engine should be turned off while
programming the transmitter. Follow these steps to
program up to three channels:

1. Press and hold down the two outside buttons,

releasing only when the indicator light begins to
flash, after 20 seconds. Do not hold down the
buttons for longer than 30 seconds and do not
repeat this step to program a second and/or third
transmitter to the remaining two HomeLink

®

buttons.

2. Position the end of your hand-held transmitter about

1 to 3 inches (3 to 8 cm) away from the HomeLink

®

buttons while keeping the indicator light in view.

2-45

3. Simultaneously press and hold both the desired

button on HomeLink

®

and the hand-held transmitter

button. Do not release the buttons until Step 4
has been completed.

Some entry gates and garage door openers may
require you to substitute Step 3 with the procedure
noted in “Gate Operator and Canadian
Programming” later in this section.

4. The indicator light will flash slowly at first and then

rapidly after HomeLink

®

successfully receives the

frequency signal from the hand-held transmitter.
Release both buttons.

5. Press and hold the newly-trained HomeLink

®

button

and observe the indicator light.

If the indicator light stays on constantly,
programming is complete and your device should
activate when the HomeLink

®

button is pressed

and released.

To program the remaining two HomeLink

®

buttons,

begin with Step 2 under “Programming HomeLink

®

.”

Do not repeat Step 1 as this will erase all of the
programmed channels.

If the indicator light blinks rapidly for two seconds
and then turns to a constant light, continue with
Steps 6 through 8 following to complete the
programming of a rolling-code equipped device
(most commonly, a garage door opener).

6. Locate in the garage, the garage door opener

receiver (motor-head unit). Locate the “Learn”
or “Smart” button. This can usually be found where
the hanging antenna wire is attached to the
motor-head unit.

7. Firmly press and release the “Learn” or “Smart”

button. The name and color of the button may
vary by manufacturer.

You will have 30 seconds to start Step 8.

8. Return to the vehicle. Firmly press and hold the

programmed HomeLink

®

button for two seconds,

then release. Repeat the press/hold/release
sequence a second time, and depending on the
brand of the garage door opener (or other rolling
code device), repeat this sequence a third time
to complete the programming.

HomeLink

®

should now activate your rolling-code

equipped device.

To program the remaining two HomeLink

®

buttons,

begin with Step 2 of “Programming HomeLink

®

.”

You do not want to repeat Step 1, as this will erase
all previous programming.

2-46