Saturn Aura Hybrid (2009 year). Manual - part 13

Using the Store Command

The store command allows a phone number to be
stored without entering the digits individually.

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Store”. The system responds with “Store,

number please” followed by a tone.

3. Say the complete phone number to be stored at

once with no pauses.

•

If the system recognizes the number it responds
with “OK, Storing” and repeats the phone number.

•

If the system is unsure it recognizes the phone
number, it responds with “Store” and repeats the
number followed by “Please say yes or no”. If the
number is correct, say “Yes”. If the number is not
correct, say “No”. The system will ask for the
number to be re-entered.

4. After the system stores the phone number,

it responds with “Please say the name tag”
followed by a tone.

5. Say a name tag for the phone number. The name

tag is recorded and the system responds with
“About to store <name tag>. Does that sound OK?”.

•

If the name tag does not sound correct, say
“No” and repeat Step 5.

•

If the name tag sounds correct, say “Yes” and
the name tag is stored. After the number is
stored the system returns to the main menu.

Using the Digit Store Command

The digit store command allows a phone number to be
stored by entering the digits individually.

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Digit Store”. The system responds with “Please

say the first digit to store” followed by a tone.

3. Say the first digit to be stored. The system will

repeat back the digit it heard followed by a tone.
Continue entering digits until the number to be
stored is complete.

•

If an unwanted number is recognized by the
system, say “Clear” at any time to clear the
last number.

•

To hear all of the numbers recognized by the
system, say “Verify” at any time and the
system will repeat them.

3-75

4. After the complete number has been entered, say

“Store”. The system responds with “Please say the
name tag” followed by a tone.

5. Say a name tag for the phone number. The name

tag is recorded and the system responds with
“About to store <name tag>. Does that sound OK?”.

•

If the name tag does not sound correct, say
“No” and repeat Step 5.

•

If the name tag sounds correct, say “Yes” and
the name tag is stored. After the number is
stored the system returns to the main menu.

Using the Directory Command

The directory command lists all of the name tags stored
by the system. To use the directory command:

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Directory”. The system responds with

“Directory” and then plays back all of the stored
name tags. When the list is complete, the system
returns to the main menu.

Deleting Name Tags

The system uses the following commands to delete
name tags:

•

Delete

•

Delete all name tags

Using the Delete Command

The delete command allows specific name tags to be
deleted.

To use the delete command:

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Delete”. The system responds with “Delete,

please say the name tag” followed by a tone.

3. Say the name tag to be deleted. The system

responds with “Would you like to delete, <name
tag>? Please say yes or no”.

•

If the name tag is correct, say “Yes” to delete
the name tag. The system responds with “OK,
deleting <name tag>, returning to the main menu.”

•

If the name tag is incorrect, say “No”. The system
responds with “No. OK, let’s try again, please say
the name tag.”

3-76

Using the Delete All Name Tags Command

The delete all name tags command deletes all stored
phone book name tags and route name tags for OnStar,
if present.

To use the delete all name tags command:

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Delete all name tags”. The system responds

with “You are about to delete all name tags stored
in your phone directory and your route destination
directory. Are you sure you want to do this? Please
say yes or no.”

•

Say “Yes” to delete all name tags.

•

Say “No” to cancel the function and return to the
main menu.

Making a Call

Calls can be made using the following commands:

•

Dial

•

Digit Dial

•

Call

•

Re-dial

Using the Dial Command

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Dial”. The system responds with “Dial using

<phone name>. “Number please” followed by a tone.

3. Say the entire number without pausing.

•

If the system recognizes the number, it responds
with “OK, Dialing” and dials the number.

•

If the system does not recognize the number,
it confirms the numbers followed by a tone.
If the number is correct, say “Yes”. The system
responds with “OK, Dialing” and dials the
number. If the number is not correct, say “No”.
The system will ask for the number to be
re-entered.

Using the Digit Dial Command

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Digit Dial”. The system responds with “Digit

dial using <phone name>, please say the first digit
to dial” followed by a tone.

3. Say the digit to be dialed one at a time. Following

each digit, the system will repeat back the digit it
heard followed by a tone.

3-77

4. Continue entering digits until the number to be

dialed is complete. After the whole number has
been entered, say “Dial”. The system responds with
“OK, Dialing” and dials the number.

•

If an unwanted number is recognized by the
system, say “Clear” at any time to clear the
last number.

•

To hear all of the numbers recognized by the
system, say “Verify” at any time and the
system will repeat them.

Using the Call Command

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Call”. The system responds with “Call using

<phone name>. Please say the name tag” followed
by a tone.

3. Say the name tag of the person to call.

•

If the system clearly recognizes the name tag it
responds with “OK, calling, <name tag>” and
dials the number.

•

If the system is unsure it recognizes the right
name tag, it confirms the name tag followed
by a tone. If the name tag is correct, say “Yes”.
The system responds with “OK, calling,
<name tag>” and dials the number. If the name
tag is not correct, say “No”. The system will
ask for the name tag to be re-entered.

Once connected, the person called will be heard
through the audio speakers.

Using the Re-dial Command

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. After the tone, say “Re-dial”. The system responds

with “Re-dial using <phone name>” and dials the
last number called from the connected Bluetooth
phone.

Once connected, the person called will be heard
through the audio speakers.

Receiving a Call

When an incoming call is received, the audio system
mutes and a ring tone is heard in the vehicle.

•

Press

b g

and begin speaking to answer the call.

•

Press

c x

to ignore a call.

3-78

Call Waiting

Call waiting must be supported on the Bluetooth phone
and enabled by the wireless service carrier to work.

•

Press

b g

to answer an incoming call when another

call is active. The original call is placed on hold.

•

Press

b g

again to return to the original call.

•

To ignore the incoming call, continue with the original
call with no action.

•

Press

c x

to disconnect the current call and

switch to the call on hold.

Three-Way Calling

Three-Way Calling must be supported on the Bluetooth
phone and enabled by the wireless service carrier
to work.

1. While on a call press

b g

. The system responds

with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Three-way call”. The system responds with

“Three-way call, please say dial or call”.

3. Use the dial or call command to dial the number of

the third party to be called.

4. Once the call is connected, press

b g

to link all

the callers together.

Ending a Call

Press

c x

to end a call.

Muting a Call

During a call, all sounds from inside the vehicle can be
muted so that the person on the other end of the
call cannot hear them.

To Mute a call

1. Press

b g

. The system responds with “Ready”

followed by a tone.

2. Say “Mute Call”. The system responds with

“Call muted”.

To Cancel Mute

1. Press

b g

. The system responds with “Ready”

followed by a tone.

2. After the tone, say “Mute Call”. The system

responds with “Resuming call”.

3-79

Transferring a Call

Audio can be transferred between the in-vehicle
Bluetooth system and the cell phone.

To Transfer Audio to the Cell Phone

During a call with the audio in the vehicle:

1. Press

b g

. The system responds with “Ready”

followed by a tone.

2. Say “Transfer Call.” The system responds with

“Transferring call” and the audio will switch from
the vehicle to the cell phone.

To Transfer Audio to the In-Vehicle
Bluetooth System

The cellular phone must be paired and connected with
the Bluetooth system before a call can be transferred.
The connection process can take up to two minutes after
the key is turned to the ON/RUN or ACC/ACCESSORY
position.

During a call with the audio on the cell phone,
press

b g

for more than two seconds. The audio

switches from the cell phone to the vehicle.

Voice Pass-Thru

Voice Pass-Thru allows access to the voice recognition
commands on the cell phone. See the cell phone
manufacturers user guide to see if the cell phone
supports this feature. This feature can be used to
verbally access contacts stored in the cell phone.

1. Press and hold

b g

for two seconds. The system

responds with “Ready” followed by a tone.

2. Say “Bluetooth”. The system responds with

“Bluetooth ready” followed by a tone.

3. Say “Voice”. The system responds with “OK,

accessing <phone name>”.

•

The cell phone’s normal prompt messages will
go through its cycle according to the phone’s
operating instructions.

Dual Tone Multi-Frequency (DTMF)
Tones

The in-vehicle Bluetooth system can send numbers and
numbers stored as name tags during a call. This is
used when calling a menu driven phone system.
Account numbers can be programmed into the
phonebook for retrieval during menu driven calls.

3-80

Sending a Number During a Call

1. Press

b g

. The system responds with “Ready”

followed by a tone.

2. Say “Dial”. The system responds with “Say a

number to send tones” followed by a tone.

3. Say the number to send.

•

If the system clearly recognizes the number it
responds with “OK, Sending Number” and the
dial tones are sent and the call continues.

•

If the system is not sure it recognized the
number properly, it responds “Dial Number,
Please say yes or no?” followed by a tone. If the
number is correct, say “Yes”. The system
responds with “OK, Sending Number” and the
dial tones are sent and the call continues.

Sending a Stored Name Tag During a Call

1. Press

b g

. The system responds with “Ready”

followed by a tone.

2. Say “Send name tag.” The system responds with

“Say a name tag to send tones” followed by a tone.

3. Say the name tag to send.

•

If the system clearly recognizes the name tag it
responds with “OK, Sending <name tag>” and
the dial tones are sent and the call continues.

•

If the system is not sure it recognized the name
tag properly, it responds “Dial <name tag>,
Please say yes or no?” followed by a tone. If the
name tag is correct, say “Yes”. The system
responds with “OK, Sending <name tag>” and
the dial tones are sent and the call continues.

Clearing the System

Unless information is deleted out of the in-vehicle
Bluetooth system, it will be retained indefinitely.
This includes all saved name tags in the phonebook
and phone pairing information. For information on how
to delete this information, see the above sections
on Deleting a Paired Phone and Deleting Name Tags.

3-81

Other Information

The Bluetooth

®

word mark and logos are owned by the

Bluetooth

®

SIG, Inc. and any use of such marks by

General Motors is under license. Other trademarks and
trade names are those of their respective owners.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes or modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization to
use this equipment.

Theft-Deterrent Feature

THEFTLOCK

®

is designed to discourage theft of the

vehicle’s radio by learning a portion of the Vehicle
Identification Number (VIN). The radio does not operate
if it is stolen or moved to a different vehicle.

Audio Steering Wheel Controls

Vehicles with audio
steering wheel controls
could differ depending on
the vehicle’s options.
Some audio controls
can be adjusted at the
steering wheel.

e

+ /

e

−

(Volume): Press to increase or to decrease

the radio volume.

w

/

x

(Next /Previous): Press to change radio

stations, select tracks on a CD, or to select tracks and
navigate folders on an iPod

®

or USB device.

3-82

To change radio stations:

•

Press and release

w

or

x

to go to the next or

previous radio station stored as a preset.

•

Press and hold

w

or

x

to go to the next or

previous radio station in the selected band with a
strong signal.

To select tracks on a CD:

Press and release

w

or

x

to go to the next or

previous track.

To select tracks on an iPod or USB device:

1. Press and hold

w

or

x

while listening to a song

until the contents of the current folder display on
the radio display.

2. Press and release

w

or

x

to scroll up or down

the list, then press and hold

w

to play the

highlighted track.

To navigate folders on an iPod or USB device:

1. Press and hold

w

or

x

while listening to a song

until the contents of the current folder display on
the radio display.

2. Press and hold

x

to go back to the previous

folder list.

3. Press and release

w

or

x

to scroll up or down

the list.

•

To select a folder, press and hold

w

when the

folder is highlighted.

•

To go back further in the folder list, press

and hold

x

.

c

(End): Press to reject an incoming call, or end a

current call.

b g

(Mute / Voice Recognition): Press to silence

the vehicle speakers only. Press again to turn the
sound on.

For vehicles with OnStar

®

or Bluetooth systems

press and hold

b g

for longer than two seconds to

interact with those systems. See OnStar

®

System

on page 2-36 and Bluetooth

®

on page 3-72 for more

information.

3-83

Radio Reception

Frequency interference and static can occur during
normal radio reception if items such as cell phone
chargers, vehicle convenience accessories, and external
electronic devices are plugged into the accessory
power outlet. If there is interference or static, unplug the
item from the accessory power outlet.

AM

The range for most AM stations is greater than for FM,
especially at night. The longer range can cause station
frequencies to interfere with each other. For better radio
reception, most AM radio stations boost the power
levels during the day, and then reduce these levels
during the night. Static can also occur when things like
storms and power lines interfere with radio reception.
When this happens, try reducing the treble on the radio.

FM Stereo

FM signals only reach about 10 to 40 miles (16 to 65 km).
Although the radio has a built-in electronic circuit that
automatically works to reduce interference, some static
can occur, especially around tall buildings or hills,
causing the sound to fade in and out.

XM Satellite Radio Service

XM Satellite Radio Service gives digital radio reception
from coast-to-coast in the 48 contiguous United States,
and in Canada. Just as with FM, tall buildings or hills
can interfere with satellite radio signals, causing
the sound to fade in and out. In addition, traveling or
standing under heavy foliage, bridges, garages, or
tunnels may cause loss of the XM signal for a period
of time.

Cellular Phone Usage

Cellular phone usage may cause interference with the
vehicle’s radio. This interference may occur when
making or receiving phone calls, charging the phone’s
battery, or simply having the phone on. This interference
causes an increased level of static while listening to
the radio. If static is received while listening to the radio,
unplug the cellular phone and turn it off.

3-84

Backglass Antenna

The AM-FM antenna is integrated with the rear window
defogger, located in the rear window. Make sure that
the inside surface of the rear window is not scratched
and that the lines on the glass are not damaged.
If the inside surface is damaged, it could interfere with
radio reception. For proper radio reception, the antenna
connector needs to be properly attached to the post
on the glass.

If a cellular telephone antenna needs to be attached to
the glass, make sure that the grid lines for the AM-FM
antenna are not damaged. There is enough space
between the grid lines to attach a cellular telephone
antenna without interfering with radio reception.

Notice: Using a razor blade or sharp object to clear
the inside rear window may damage the rear
window antenna and/or the rear window defogger.
Repairs would not be covered by your warranty.
Do not clear the inside rear window with sharp
objects.

Notice: Do not apply aftermarket glass tinting with
metallic film. The metallic film in some tinting
materials will interfere with or distort the incoming
radio reception. Any damage caused to your
backglass antenna due to metallic tinting materials
will not be covered by your warranty.

XM™ Satellite Radio Antenna
System

The XM Satellite Radio antenna is located on the roof of
the vehicle. Keep the antenna clear of obstructions for
clear radio reception.

If the vehicle has a sunroof, the performance of the
XM system may be affected if the sunroof is open.

Chime Level Adjustment

The radio may be used to adjust the vehicle’s chime
level. If the radio can be used to change the volume
level of the chime, press and hold the sixth FAV softkey
with the ignition on and the radio power off. The volume
level changes between Normal and Loud. The selected
volume level appears on the radio display.

Removing the radio and not replacing it with a factory
radio or chime module will disable vehicle chimes.

3-85

Your Driving, the Road, and the Vehicle ............4-2

Driving for Better Fuel Economy .......................4-2
Defensive Driving ...........................................4-2
Drunk Driving .................................................4-3
Control of a Vehicle ........................................4-3
Braking .........................................................4-4
Antilock Brake System (ABS) ...........................4-5
Braking in Emergencies ...................................4-5
Electronic Stability Control (ESC) ......................4-6
Traction Control System (TCS) .........................4-8
Steering ......................................................4-11
Off-Road Recovery .......................................4-13
Passing .......................................................4-13
Loss of Control .............................................4-13

Driving at Night ............................................4-15
Driving in Rain and on Wet Roads ..................4-16
Before Leaving on a Long Trip .......................4-17
Highway Hypnosis ........................................4-17
Hill and Mountain Roads ................................4-18
Winter Driving ..............................................4-19
If Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice,

or Snow ...................................................4-21

Rocking Your Vehicle to Get It Out .................4-22
Loading the Vehicle ......................................4-22

Towing ..........................................................4-28

Towing Your Vehicle .....................................4-28
Recreational Vehicle Towing ...........................4-28
Towing a Trailer ...........................................4-31

Section 4

Driving Your Vehicle

4-1

Your Driving, the Road, and
the Vehicle

Driving for Better Fuel Economy

Driving habits can affect fuel mileage. Here are some
driving tips to get the best fuel economy possible.

•

Avoid fast starts and accelerate smoothly.

•

Brake gradually and avoid abrupt stops.

•

Avoid idling the engine for long periods of time.

•

When road and weather conditions are appropriate,
use cruise control, if equipped.

•

Always follow posted speed limits or drive more
slowly when conditions require.

•

Keep vehicle tires properly inflated.

•

Combine several trips into a single trip.

•

Replace the vehicle’s tires with the same TPC Spec
number molded into the tire’s sidewall near the size.

•

Follow recommended scheduled maintenance.

Defensive Driving

Defensive driving means “always expect the
unexpected.” The first step in driving defensively is to
wear your safety belt — See Safety Belts: They Are for
Everyone on page 1-11.

{

CAUTION:

Assume that other road users (pedestrians,
bicyclists, and other drivers) are going to be
careless and make mistakes. Anticipate what they
might do and be ready. In addition:

•

Allow enough following distance between you
and the driver in front of you.

•

Focus on the task of driving.

Driver distraction can cause collisions resulting in
injury or possible death. These simple defensive
driving techniques could save your life.

4-2

Drunk Driving

{

CAUTION:

Drinking and then driving is very dangerous. Your
reflexes, perceptions, attentiveness, and judgment
can be affected by even a small amount of alcohol.
You can have a serious — or even fatal — collision
if you drive after drinking. Do not drink and drive or
ride with a driver who has been drinking. Ride home
in a cab; or if you are with a group, designate a
driver who will not drink.

Death and injury associated with drinking and driving is
a global tragedy.

Alcohol affects four things that anyone needs to drive a
vehicle: judgment, muscular coordination, vision, and
attentiveness.

Police records show that almost 40 percent of all motor
vehicle-related deaths involve alcohol. In most cases,
these deaths are the result of someone who was drinking
and driving. In recent years, more than 17,000 annual
motor vehicle-related deaths have been associated with
the use of alcohol, with about 250,000 people injured.

For persons under 21, it is against the law in every
U.S. state to drink alcohol. There are good medical,
psychological, and developmental reasons for
these laws.

The obvious way to eliminate the leading highway
safety problem is for people never to drink alcohol and
then drive.

Medical research shows that alcohol in a person’s
system can make crash injuries worse, especially
injuries to the brain, spinal cord, or heart. This means
that when anyone who has been drinking — driver
or passenger — is in a crash, that person’s chance of
being killed or permanently disabled is higher than if the
person had not been drinking.

Control of a Vehicle

The following three systems help to control the vehicle
while driving — brakes, steering, and accelerator. At
times, as when driving on snow or ice, it is easy to ask
more of those control systems than the tires and road can
provide. Meaning, you can lose control of the vehicle.
See Traction Control System (TCS) on page 4-8 and
Electronic Stability Control (ESC) on page 4-6.

Adding non-dealer/non-retailer accessories can affect
vehicle performance. See Accessories and Modifications
on page 5-3.

4-3

Braking

See Brake System Warning Light on page 3-30.

Braking action involves perception time and reaction
time. Deciding to push the brake pedal is perception
time. Actually doing it is reaction time.

Average reaction time is about three-fourths of a
second. But that is only an average. It might be less
with one driver and as long as two or three seconds or
more with another. Age, physical condition, alertness,
coordination, and eyesight all play a part. So do alcohol,
drugs, and frustration. But even in three-fourths of a
second, a vehicle moving at 60 mph (100 km/h) travels
66 feet (20 m). That could be a lot of distance in an
emergency, so keeping enough space between
the vehicle and others is important.

And, of course, actual stopping distances vary greatly
with the surface of the road, whether it is pavement or
gravel; the condition of the road, whether it is wet, dry, or
icy; tire tread; the condition of the brakes; the weight of
the vehicle; and the amount of brake force applied.

Avoid needless heavy braking. Some people drive
in spurts — heavy acceleration followed by heavy
braking — rather than keeping pace with traffic. This is
a mistake. The brakes might not have time to cool
between hard stops. The brakes will wear out much
faster with a lot of heavy braking. Keeping pace with the
traffic and allowing realistic following distances
eliminates a lot of unnecessary braking. That means
better braking and longer brake life.

If the engine ever stops while the vehicle is being driven,
brake normally but do not pump the brakes. If the brakes
are pumped, the pedal could get harder to push down. If
the engine stops, there will still be some power brake
assist but it will be used when the brake is applied. Once
the power assist is used up, it can take longer to stop and
the brake pedal will be harder to push.

Adding non-dealer/non-retailer accessories can affect
vehicle performance. See Accessories and Modifications
on page 5-3.

4-4

Antilock Brake System (ABS)

This vehicle has the Antilock Brake System (ABS), an
advanced electronic braking system that will help
prevent a braking skid.

When the engine is started and the vehicle begins to
drive away, ABS checks itself. A momentary motor
or clicking noise might be heard while this test is going
on, and it might even be noticed that the brake pedal
moves a little. This is normal.

If there is a problem with
ABS, this warning light
stays on. See Antilock
Brake System (ABS)
Warning Light on
page 3-31.

Let us say the road is wet and you are driving safely.
Suddenly, an animal jumps out in front of you. You slam
on the brakes and continue braking. Here is what
happens with ABS:

A computer senses that the wheels are slowing down.
If one of the wheels is about to stop rolling, the computer
will separately work the brakes at each wheel.

ABS can change the brake pressure to each wheel, as
required, faster than any driver could. This can help
the driver steer around the obstacle while braking hard.

As the brakes are applied, the computer keeps
receiving updates on wheel speed and controls braking
pressure accordingly.

Remember: ABS does not change the time needed to get
a foot up to the brake pedal or always decrease stopping
distance. If you get too close to the vehicle in front of you,
there will not be enough time to apply the brakes if that
vehicle suddenly slows or stops. Always leave enough
room up ahead to stop, even with ABS.

Using ABS

Do not pump the brakes. Just hold the brake pedal
down firmly and let antilock work. The antilock pump or
motor might be heard operating and the brake pedal
might be felt to pulsate, but this is normal.

Braking in Emergencies

ABS allows the driver to steer and brake at the same
time. In many emergencies, steering can help more than
even the very best braking.

4-5