Saturn Sky (2008 year). Manual - part 3

{

CAUTION:

The body structure of a young child is quite
unlike that of an adult or older child, for whom
the safety belts are designed. A young child’s
hip bones are still so small that the vehicle’s
regular safety belt may not remain low on the
hip bones, as it should. Instead, it may settle
up around the child’s abdomen. In a crash,
the belt would apply force on a body area
that is unprotected by any bony structure.
This alone could cause serious or fatal
injuries. Young children should always be
secured in appropriate child restraints.

Child Restraint Systems

A rear-facing infant
seat (A) provides restraint
with the seating surface
against the back of
the infant.

The harness system holds the infant in place and, in a
crash, acts to keep the infant positioned in the restraint.

A forward-facing child
seat (B) provides restraint
for the child’s body
with the harness.

1-29

A booster seat (C-D) is a child restraint designed to
improve the fit of the vehicle’s safety belt system.
A booster seat can also help a child to see out the
window.

Securing an Add-on Child Restraint in
the Vehicle

{

CAUTION:

A child can be seriously injured or killed in a
crash if the child restraint is not properly
secured in the vehicle. Make sure the child
restraint is properly installed in the vehicle
using the vehicle’s safety belt, following the
instructions that came with that restraint, and
also the instructions in this manual.

To help reduce the chance of injury, the child restraint
must be secured in the vehicle. Child restraint systems
must be secured in vehicle seats by lap belts or the
lap belt portion of a lap-shoulder belt. A child can
be endangered in a crash if the child restraint is not
properly secured in the vehicle.

When securing an add-on child restraint, refer to the
instructions that come with the restraint which may be on
the restraint itself or in a booklet, or both, and to this
manual. The child restraint instructions are important,
so if they are not available, obtain a replacement
copy from the manufacturer.

1-30

Keep in mind that an unsecured child restraint can
move around in a collision or sudden stop and injure
people in the vehicle. Be sure to properly secure
any child restraint in your vehicle — even when no child
is in it.

Securing the Child Within the Child
Restraint

{

CAUTION:

A child can be seriously injured or killed in a
crash if the child is not properly secured in the
child restraint. Because there are different
systems, it is important to refer to the
instructions that come with the restraint.
Make sure the child is properly secured,
following the instructions that came with that
restraint.

Lower Anchors and Tethers for
Children (LATCH)

Some child restraints have a LATCH system. As part of
the LATCH system, your child restraint may have
lower attachments and/or a top tether. The LATCH
system can help hold the child restraint in place during
driving or in a crash. Some vehicles have lower
and/or top tether anchors designed to secure a child
restraint with lower attachments and/or a top tether.

Some child restraints with a top tether are designed to
be used whether the top tether is anchored or not.
Other child restraints require that the top tether
be anchored. A national or local law may require that
the top tether be anchored.

In Canada, the law requires that forward-facing child
restraints have a top tether, and that the tether be
attached.

Your vehicle does not have lower anchors or top tether
anchors to secure a child restraint with the LATCH
system. If a national or local law requires that your top
tether be anchored, do not use a child restraint in
this vehicle because a top tether cannot be properly
anchored. You must use the safety belts to secure your
child restraint in this vehicle, unless a national or local
law requires that the top tether be anchored. Refer
to your child restraint instructions and instructions in this
manual for securing a child restraint using the vehicle’s
safety belts.

1-31

Securing a Child Restraint in the
Right Front Seat Position

Your vehicle has airbags. In addition, your vehicle has a
passenger sensing system which is designed to turn
off the right front passenger’s frontal airbag under certain
conditions. See Passenger Sensing System on
page 1-43 and Passenger Airbag Status Indicator on
page 3-25 for more information on this, including
important safety information.

A label on your sun visor says, “Never put a rear-facing
child seat in the front.” This is because the risk to the
rear-facing child is so great, if the airbag deploys.

{

CAUTION:

A child in a rear-facing child restraint can be
seriously injured or killed if the right front
passenger’s airbag inflates. This is because
the back of the rear-facing child restraint
would be very close to the inflating airbag.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

Even though the passenger sensing system
is designed to turn off the right front
passenger’s frontal airbag if the system
detects a rear-facing child restraint, no system
is fail-safe, and no one can guarantee that an
airbag will not deploy under some unusual
circumstance, even though it is turned off.
We recommend that rear-facing child restraints
be secured in a rear seat, even if the airbag
is off.

If you secure a forward-facing child restraint in
the right front seat, always move the front
passenger seat as far back as it will go. It is
better to secure the child restraint in a rear seat.

See Passenger Sensing System on page 1-43
for additional information.

If your child restraint has the LATCH system, see Lower
Anchors and Tethers for Children (LATCH) on page 1-31
for how to install your child restraint using LATCH.

1-32

If you secure a child restraint using a safety belt and it
uses a top tether, see Lower Anchors and Tethers for
Children (LATCH) on page 1-31 for top tether anchor
locations.

Do not secure a child seat in a position without a top
tether anchor if a national or local law requires that the
top tether be anchored, or if the instructions that come
with the child restraint say that the top strap must be
anchored.

In Canada, the law requires that forward-facing child
restraints have a top tether, and that the tether be
attached.

You will be using the lap-shoulder belt to secure the
child restraint in this position. Follow the instructions that
came with the child restraint.

1. Move the seat as far back as it will go before

securing the forward-facing child restraint.

When the passenger sensing system has turned off
the right front passenger’s frontal airbag, the off
indicator on the passenger airbag status indicator
should light and stay lit when you start the vehicle.
See Passenger Airbag Status Indicator on
page 3-25.

2. Put the child restraint on the seat.

3. Pick up the latch plate, and run the lap and shoulder

portions of the vehicle’s safety belt through or
around the restraint. The child restraint instructions
will show you how.

4. Push the latch plate into the buckle until it clicks.

Make sure the release button is positioned so you
would be able to unbuckle the safety belt quickly
if necessary.

1-33

5. Pull the rest of the shoulder belt all the way out of

the retractor to set the lock.

6. To tighten the belt, push down on the child restraint,

pull the shoulder portion of the belt to tighten the
lap portion of the belt and feed the shoulder belt
back into the retractor. If you are using a
forward-facing child restraint, you may find it helpful
to use your knee to push down on the child restraint
as you tighten the belt.

1-34

7. If your child restraint manufacturer recommends

using a top tether anchor, attach and tighten the
top tether to the top tether anchor. Refer to
the instructions that came with the child restraint
and to Lower Anchors and Tethers for Children
(LATCH) on page 1-31.

8. Push and pull the child restraint in different

directions to be sure it is secure.

If the airbag is off, the off indicator in the passenger
airbag status indicator will come on and stay on when
the vehicle is started.

If a child restraint has been installed and the on
indicator is lit, turn the vehicle off. Remove the
child restraint from the vehicle and reinstall the
child restraint.

If, after reinstalling the child restraint and restarting the
vehicle, the on indicator is still lit, check to make sure
that the vehicle’s seatback is not pressing the child
restraint into the seat cushion. If this happens, slightly
recline the vehicle’s seatback and adjust the seat
cushion if possible.

Remove any additional material from the seat such as
blankets, cushions, seat covers, seat heaters or
seat massagers before reinstalling or securing the
child restraint.

If the on indicator is still lit, do not install a child restraint
in this vehicle and check with your dealer/retailer.

To remove the child restraint, unbuckle the vehicle’s
safety belt and let it go back all the way.

1-35

Airbag System

Your vehicle has the following airbags:

•

A frontal airbag for the driver.

•

A frontal airbag for the right front passenger.

For frontal airbags, the word AIRBAG will appear on the
middle part of the steering wheel for the driver and
on the instrument panel for the right front passenger.

Airbags are designed to supplement the protection
provided by safety belts. Even though today’s airbags
are also designed to help reduce the risk of injury
from the force of an inflating bag, all airbags must inflate
very quickly to do their job.

Here are the most important things to know about the
airbag system:

{

CAUTION:

You can be severely injured or killed in a crash
if you are not wearing your safety belt — even
if you have airbags. Wearing your safety belt
during a crash helps reduce your chance of
hitting things inside the vehicle or being
ejected from it. Airbags are “supplemental
restraints” to the safety belts. All airbags are
designed to work with safety belts, but do not
replace them.

1-36

{

CAUTION:

Airbags are designed to deploy in moderate
to severe frontal and near frontal crashes.
They are not designed to inflate in rollover,
rear crashes, or in many side crashes. And, for
some unrestrained occupants, airbags may
provide less protection in frontal crashes than
more forceful airbags have provided in the
past. Everyone in your vehicle should wear a
safety belt properly — whether or not there is
an airbag for that person.

{

CAUTION:

Airbags inflate with great force, faster than the
blink of an eye. Anyone who is up against, or
very close to, any airbag when it inflates can
be seriously injured or killed. Do not sit
unnecessarily close to the airbag, as you
would be if you were sitting on the edge of
your seat or leaning forward. Safety belts help
keep you in position before and during a
crash. Always wear your safety belt, even with
airbags. The driver should sit as far back as
possible while still maintaining control of the
vehicle.

1-37

{

CAUTION:

Airbags plus lap-shoulder belts offer the best
protection for adults, but not for young children
and infants. Neither the vehicle’s safety belt
system nor its airbag system is designed for
them. Young children and infants need the
protection that a child restraint system can
provide. Always secure children properly in
your vehicle. To read how, see Older Children
on page 1-22 or Infants and Young Children on
page 1-26.

There is an airbag
readiness light on the
instrument panel cluster,
which shows the airbag
symbol.

The system checks the airbag electrical system for
malfunctions. The light tells you if there is an electrical
problem. See Airbag Readiness Light on page 3-24
for more information.

Where Are the Airbags?

The driver’s frontal airbag is in the middle of the
steering wheel.

1-38

The right front passenger’s airbag is in the instrument
panel on the passenger’s side.

{

CAUTION:

If something is between an occupant and an
airbag, the bag might not inflate properly or it
might force the object into that person causing
severe injury or even death. The path of an
inflating airbag must be kept clear. Do not put
anything between an occupant and an airbag,
and do not attach or put anything on the
steering wheel hub or on or near any other
airbag covering.

1-39

When Should an Airbag Inflate?

Frontal airbags are designed to inflate in moderate to
severe frontal or near-frontal crashes to help reduce the
potential for severe injuries mainly to the driver’s or
right front passenger’s head and chest. However, they
are only designed to inflate if the impact exceeds a
predetermined deployment threshold. Deployment
thresholds are used to predict how severe a crash is
likely to be in time for the airbags to inflate and
help restrain the occupants.

Whether your frontal airbags will or should deploy is not
based on how fast your vehicle is traveling. It depends
largely on what you hit, the direction of the impact,
and how quickly your vehicle slows down.

Frontal airbags may inflate at different crash speeds.
For example:

•

If the vehicle hits a stationary object, the airbags
could inflate at a different crash speed than if the
vehicle hits a moving object.

•

If the vehicle hits an object that deforms, the
airbags could inflate at a different crash speed than
if the vehicle hits an object that does not deform.

•

If the vehicle hits a narrow object (like a pole), the
airbags could inflate at a different crash speed
than if the vehicle hits a wide object (like a wall).

•

If the vehicle goes into an object at an angle, the
airbags could inflate at a different crash speed
than if the vehicle goes straight into the object.

Thresholds can also vary with specific vehicle design.

In addition, your vehicle has dual-stage frontal airbags.
Dual-stage airbags adjust the restraint according to
crash severity. Your vehicle has electronic frontal
sensors, which help the sensing system distinguish
between a moderate frontal impact and a more severe
frontal impact. For moderate frontal impacts, dual-stage
airbags inflate at a level less than full deployment.
For more severe frontal impacts, full deployment occurs.

1-40

Frontal airbags are not intended to inflate during vehicle
rollovers, rear impacts, or in many side impacts.

In any particular crash, no one can say whether an
airbag should have inflated simply because of the
damage to a vehicle or because of what the repair costs
were. For frontal airbags, inflation is determined by
what the vehicle hits, the angle of the impact, and how
quickly the vehicle slows down.

What Makes an Airbag Inflate?

In a deployment event, the sensing system sends an
electrical signal triggering a release of gas from the
inflator. Gas from the inflator fills the airbag causing the
bag to break out of the cover and deploy. The inflator,
the airbag, and related hardware are all part of the
airbag module.

Frontal airbag modules are located inside the steering
wheel and instrument panel.

How Does an Airbag Restrain?

In moderate to severe frontal or near frontal collisions,
even belted occupants can contact the steering wheel
or the instrument panel. In moderate to severe side
collisions, even belted occupants can contact the inside
of the vehicle.

Airbags supplement the protection provided by safety
belts. Frontal airbags distribute the force of the
impact more evenly over the occupant’s upper body,
stopping the occupant more gradually.

But airbags would not help in many types of collisions,
primarily because the occupant’s motion is not
toward those airbags. See When Should an Airbag
Inflate? on page 1-40 for more information.

Airbags should never be regarded as anything more
than a supplement to safety belts.

1-41

What Will You See After an
Airbag Inflates?

After the frontal airbags inflate, they quickly deflate, so
quickly that some people may not even realize the
airbags inflated. Some components of the airbag module
may be hot for several minutes. For location of the
airbag modules, see What Makes an Airbag Inflate? on
page 1-41.

The parts of the airbag that come into contact with you
may be warm, but not too hot to touch. There may
be some smoke and dust coming from the vents in the
deflated airbags. Airbag inflation does not prevent
the driver from seeing out of the windshield or being
able to steer the vehicle, nor does it prevent people from
leaving the vehicle.

{

CAUTION:

When an airbag inflates, there may be dust in
the air. This dust could cause breathing
problems for people with a history of asthma
or other breathing trouble. To avoid this,
everyone in the vehicle should get out as soon
as it is safe to do so. If you have breathing
problems but cannot get out of the vehicle
after an airbag inflates, then get fresh air by
opening a window or a door. If you experience
breathing problems following an airbag
deployment, you should seek medical
attention.

Your vehicle has a feature that may automatically
unlock the doors, turn the interior lamps on, and turn on
the hazard warning flashers when the airbags inflate.
You can lock the doors, turn the interior lamps off, and
turn the hazard warning flashers off by using the
controls for those features.

1-42

In many crashes severe enough to inflate the airbag,
windshields are broken by vehicle deformation.
Additional windshield breakage may also occur from the
right front passenger airbag.

•

Airbags are designed to inflate only once. After an
airbag inflates, you will need some new parts for
the airbag system. If you do not get them, the airbag
system will not be there to help protect you in
another crash. A new system will include airbag
modules and possibly other parts. The service
manual for your vehicle covers the need to replace
other parts.

•

Your vehicle has a crash sensing and diagnostic
module which records information after a crash.
See Vehicle Data Recording and Privacy on
page 7-16 and Event Data Recorders on page 7-16.

•

Let only qualified technicians work on the airbag
system. Improper service can mean that the
airbag system will not work properly. See your
dealer/retailer for service.

Passenger Sensing System

Your vehicle has a passenger sensing system for the
right front passenger’s position. The passenger
airbag status indicator will be visible on the instrument
panel when you start your vehicle.

The words ON and OFF, or the symbol for on and off,
will be visible during the system check. If you are
using remote start to start your vehicle from a distance,
if equipped, you may not see the system check.
When the system check is complete, either the word
ON or the word OFF, or the symbol for on or the symbol
for off, will be visible. See Passenger Airbag Status
Indicator on page 3-25.

United States

Canada

1-43

The passenger sensing system will turn off the right
front passenger’s frontal airbag under certain conditions.
The driver’s airbag is not part of the passenger
sensing system.

The passenger sensing system works with sensors that
are part of the right front passenger’s seat. The sensors
are designed to detect the presence of a properly-seated
occupant and determine if the right front passenger’s
frontal airbag should be enabled (may inflate) or not.

Accident statistics show that children are safer if
they are restrained in the rear rather than the front seat.
We recommend that rear-facing child restraints not
be transported in your vehicle, even if the airbag is off.

A label on your sun visor says, “Never put a rear-facing
child seat in the front.” This is because the risk to
the rear-facing child is so great, if the airbag deploys.

{

CAUTION:

A child in a rear-facing child restraint can be
seriously injured or killed if the right front
passenger’s airbag inflates. This is because
the back of the rear-facing child restraint
would be very close to the inflating airbag.

Even though the passenger sensing system is
designed to turn off the right front passenger’s
frontal airbag if the system detects a
rear-facing child restraint, no system is
fail-safe, and no one can guarantee that an
airbag will not deploy under some unusual
circumstance, even though it is turned off.
We recommend that rear-facing child restraints
be secured in a rear seat, even if the airbag
is off.

If you secure a forward-facing child restraint in
the right front seat, always move the front
passenger seat as far back as it will go. It is
better to secure the child restraint in a rear seat.

1-44