Saturn Relay (2007 year). Manual - part 23

Audio Steering Wheel Controls

If your vehicle has this feature, some audio
controls can be adjusted at the steering wheel.
They include the following:

wt u x

(Seek): Press the up or the down

arrow to go to the next or previous station and
stay there.

To scan stations, press and hold either arrow for
two seconds until FREQUENCY SCAN appears
on the display. The radio will go to a station, play
for a few seconds, then go to the next station.
Press either arrow again to stop scanning.

The sound will mute while seeking or scanning.
The radio will only seek or scan stations with
a strong signal that are in the selected band.

When a CD is playing, press either arrow to
go to the previous or next track, if more than
eight seconds have played. If either arrow is held or
pressed more than once, the player will continue
moving backward or forward through the CD.

BAND: Press this button to switch between FM1,
FM2, AM, or XM1 or XM2 (if equipped).

1 - 6: Press this button to scan the stations that
are programmed on the radio preset pushbuttons.
The radio will go to the next preset station
stored on the pushbuttons, play for a few seconds,
then go on to the next preset station. Press this
button again to stop scanning. The radio will
only scan preset stations with a strong signal that
are in the selected band.

$

(Mute): Press this button to silence the system.

Press this button again, to turn the sound on.

r

(Play): When listening to the radio, press this

button to play a CD.

wu x

(Volume): Press the up or down arrow

to increase or decrease the volume.

353

Radio Reception

You may experience frequency interference and
static during normal radio reception if items
such as cellphone chargers, vehicle convenience
accessories, and external electronic devices
are plugged into the accessory power outlet. If
there is interference or static, unplug the item from
the accessory power outlet.

AM

The range for most AM stations is greater than for
FM, especially at night. The longer range can
cause station frequencies to interfere with each
other. For better radio reception, most AM
radio stations will boost the power levels during
the day, and then reduce these levels during
the night. Static can also occur when things like
storms and power lines interfere with radio
reception. When this happens, try reducing the
treble on your radio.

FM Stereo

FM stereo will give the best sound, but FM signals
will reach only about 10 to 40 miles (16 to 65 km).
Tall buildings or hills can interfere with FM
signals, causing the sound to fade in and out.

XM™ Satellite Radio Service

XM™ Satellite Radio Service gives digital radio
reception from coast-to-coast in the 48 contiguous
United States, and in Canada. Just as with FM,
tall buildings or hills can interfere with satellite
radio signals, causing the sound to fade in and out.
In addition, traveling or standing under heavy
foliage, bridges, garages, or tunnels may cause
loss of the XM™ signal for a period of time.
The radio may display NO SIGNAL to indicate
interference.

354

Care of Your CDs and DVDs

Handle CDs carefully. Store them in their original
cases or other protective cases and away from
direct sunlight and dust. The CD player scans the
bottom surface of the disc. If the surface of a
CD is damaged, such as cracked, broken,
or scratched, the CD will not play properly or not
at all. If the surface of a CD is soiled, take a
soft, lint free cloth or dampen a clean, soft cloth in
a mild, neutral detergent solution mixed with
water, and clean it. Make sure the wiping process
starts from the center to the edge.

Do not touch the bottom side of a CD while
handling it; this could damage the surface. Pick up
CDs by grasping the outer edges or the edge of
the hole and the outer edge.

Care of the CD and DVD Player

The use of CD lens cleaners for CDs is not
advised, due to the risk of contaminating the lens
of the CD optics with lubricants internal to the
CD mechanism.

Fixed Mast Antenna

The fixed mast antenna can withstand most car
washes without being damaged. If the mast should
ever become slightly bent, straighten it out by
hand. If the mast is badly bent, replace it.

Check occasionally to make sure the mast is still
tightened to the antenna base located on the
hood of the vehicle. If tightening is required, tighten
by hand.

355

XM™ Satellite Radio Antenna
System

The XM™ Satellite Radio antenna is located on
the roof of your vehicle. Keep this antenna clear of
snow and ice build up for clear radio reception.

Loading items onto the roof of your vehicle
can interfere with the performance of the XM™
system. Make sure that the XM™ satellite antenna
is not obstructed.

Chime Level Adjustment

The radio is used to adjust the vehicle’s chime
level. To change the volume level of the chime,
press and hold pushbutton 6 with the ignition
on and the radio power off. The volume level will
change from the normal level to loud, and
LOUD will appear on the radio display. To change
back to the default or normal setting, press and
hold pushbutton 6 again. The volume level
will change from the loud level to normal, and
NORMAL will appear on the radio display.
Removing the radio and not replacing it with a
factory radio or chime module will disable vehicle
chimes.

356

Your Driving, the Road, and

Your Vehicle ............................................ 358
Defensive Driving ...................................... 358
Drunken Driving ........................................ 359
Control of a Vehicle .................................. 362
Braking ...................................................... 362
Anti-Lock Brake System (ABS) .................. 363
Braking in Emergencies ............................. 365
Traction Control System (TCS) .................. 365
StabiliTrak

®

System ................................... 367

Steering .................................................... 369
Off-Road Recovery .................................... 372
Passing ..................................................... 372
Loss of Control .......................................... 374
Driving at Night ......................................... 375
Driving in Rain and on Wet Roads ............ 376

City Driving ............................................... 380
Freeway Driving ........................................ 381
Before Leaving on a Long Trip .................. 382
Highway Hypnosis ..................................... 383
Hill and Mountain Roads ........................... 384
Winter Driving ........................................... 386
If Your Vehicle is Stuck in Sand,

Mud, Ice, or Snow ................................. 390

Rocking Your Vehicle to Get It Out ........... 391
Loading Your Vehicle ................................ 391

Towing ........................................................ 396

Towing Your Vehicle ................................. 396
Recreational Vehicle Towing ...................... 396
Level Control ............................................. 398
Towing a Trailer ........................................ 398

Section 4

Driving Your Vehicle

357

Your Driving, the Road, and
Your Vehicle

Defensive Driving

The best advice anyone can give about driving
is: Drive defensively.

Please start with a very important safety device
in your vehicle: Buckle up. See Safety Belts: They
Are for Everyone on page 32.

{

CAUTION:

Defensive driving really means “Be ready
for anything.” On city streets, rural roads,
or expressways, it means “Always expect
the unexpected.” Assume that pedestrians
or other drivers are going to be careless
and make mistakes. Anticipate what
they might do and be ready. Rear-end
collisions are about the most preventable
of accidents. Yet they are common. Allow
enough following distance. Defensive
driving requires that a driver concentrate
on the driving task. Anything that
distracts from the driving task makes
proper defensive driving more difficult
and can even cause a collision, with
resulting injury. Ask a passenger to help
do these things, or pull off the road in a
safe place to do them. These simple
defensive driving techniques could save
your life.

358

Drunken Driving

Death and injury associated with drinking and
driving is a national tragedy. It is the number
one contributor to the highway death toll, claiming
thousands of victims every year.

Alcohol affects four things that anyone needs to
drive a vehicle:

•

Judgment

•

Muscular Coordination

•

Vision

•

Attentiveness

Police records show that almost half of all motor
vehicle-related deaths involve alcohol. In most
cases, these deaths are the result of someone who
was drinking and driving. In recent years, more
than 16,000 annual motor vehicle-related deaths
have been associated with the use of alcohol, with
more than 300,000 people injured.

Many adults — by some estimates, nearly half
the adult population — choose never to drink
alcohol, so they never drive after drinking.
For persons under 21, it is against the law in
every U.S. state to drink alcohol. There are good
medical, psychological, and developmental
reasons for these laws.

The obvious way to eliminate the leading highway
safety problem is for people never to drink
alcohol and then drive. But what if people do?
How much is “too much” if someone plans
to drive? It is a lot less than many might think.
Although it depends on each person and situation,
here is some general information on the problem.

The Blood Alcohol Concentration (BAC) of
someone who is drinking depends upon
four things:

•

The amount of alcohol consumed

•

The drinker’s body weight

•

The amount of food that is consumed before
and during drinking

•

The length of time it has taken the drinker to
consume the alcohol

359

According to the American Medical Association,
a 180 lb (82 kg) person who drinks three 12 ounce
(355 ml) bottles of beer in an hour will end up with a
BAC of about 0.06 percent. The person would
reach the same BAC by drinking three 4 ounce
(120 ml) glasses of wine or three mixed drinks if
each had 1-1/2 ounces (45 ml) of liquors like
whiskey, gin, or vodka.

It is the amount of alcohol that counts. For example,
if the same person drank three double martinis
(3 ounces or 90 ml of liquor each) within an hour,
the person’s BAC would be close to 0.12 percent.
A person who consumes food just before or during
drinking will have a somewhat lower BAC level.

There is a gender difference, too. Women
generally have a lower relative percentage of
body water than men. Since alcohol is carried in
body water, this means that a woman generally will
reach a higher BAC level than a man of her
same body weight will when each has the same
number of drinks.

The law in most U.S. states, and throughout
Canada, sets the legal limit at 0.08 percent.
In some other countries, the limit is even lower.
For example, it is 0.05 percent in both France
and Germany. The BAC limit for all commercial
drivers in the United States is 0.04 percent.

The BAC will be over 0.10 percent after three to
six drinks (in one hour). Of course, as we have
seen, it depends on how much alcohol is in the
drinks, and how quickly the person drinks them.

360

But the ability to drive is affected well below a BAC
of 0.10 percent. Research shows that the driving
skills of many people are impaired at a BAC
approaching 0.05 percent, and that the effects are
worse at night. All drivers are impaired at BAC
levels above 0.05 percent. Statistics show that the
chance of being in a collision increases sharply for
drivers who have a BAC of 0.05 percent or above.
A driver with a BAC level of 0.06 percent has
doubled his or her chance of having a collision. At a
BAC level of 0.10 percent, the chance of this driver
having a collision is 12 times greater; at a level of
0.15 percent, the chance is 25 times greater!

The body takes about an hour to rid itself of the
alcohol in one drink. No amount of coffee or
number of cold showers will speed that up.
“I will be careful” is not the right answer. What if
there is an emergency, a need to take sudden
action, as when a child darts into the street?
A person with even a moderate BAC might not
be able to react quickly enough to avoid the
collision.

There is something else about drinking and driving
that many people do not know. Medical research
shows that alcohol in a person’s system can make
crash injuries worse, especially injuries to the
brain, spinal cord, or heart. This means that when
anyone who has been drinking — driver or
passenger — is in a crash, that person’s chance
of being killed or permanently disabled is
higher than if the person had not been drinking.

{

CAUTION:

Drinking and then driving is very
dangerous. Your reflexes, perceptions,
attentiveness, and judgment can be
affected by even a small amount of
alcohol. You can have a serious — or even
fatal — collision if you drive after drinking.
Please do not drink and drive or ride with a
driver who has been drinking. Ride home in
a cab; or if you are with a group, designate
a driver who will not drink.

361

Control of a Vehicle

You have three systems that make your
vehicle go where you want it to go. They are
the brakes, the steering, and the accelerator.
All three systems have to do their work at
the places where the tires meet the road.

Sometimes, as when you are driving on snow or
ice, it is easy to ask more of those control systems
than the tires and road can provide. That means
you can lose control of your vehicle. See Traction
Control System (TCS) on page 365 and
StabiliTrak

®

System on page 367.

Adding non-Saturn accessories can affect your
vehicle’s performance. See Accessories and
Modifications on page 412.

Braking

See Brake System Warning Light on page 226.

Braking action involves perception time and
reaction time.

First, you have to decide to push on the brake
pedal. That is perception time. Then you have to
bring up your foot and do it. That is reaction time.

Average reaction time is about three-fourths of a
second. But that is only an average. It might be less
with one driver and as long as two or three seconds
or more with another. Age, physical condition,
alertness, coordination, and eyesight all play a part.
So do alcohol, drugs, and frustration. But even in
three-fourths of a second, a vehicle moving at
60 mph (100 km/h) travels 66 feet (20 m). That
could be a lot of distance in an emergency, so
keeping enough space between your vehicle and
others is important.

And, of course, actual stopping distances vary
greatly with the surface of the road, whether it is
pavement or gravel; the condition of the road,
whether it is wet, dry, or icy; tire tread; the
condition of the brakes; the weight of the vehicle;
and the amount of brake force applied.

362

Avoid needless heavy braking. Some people drive
in spurts — heavy acceleration followed by
heavy braking — rather than keeping pace with
traffic. This is a mistake. The brakes may not have
time to cool between hard stops. The brakes
will wear out much faster if you do a lot of heavy
braking. If you keep pace with the traffic and
allow realistic following distances, you will
eliminate a lot of unnecessary braking. That means
better braking and longer brake life.

If your vehicle’s engine ever stops while you are
driving, brake normally but do not pump the
brakes. If you do, the pedal may get harder to
push down. If the engine stops, you will still have
some power brake assist. But you will use it
when you brake. Once the power assist is used
up, it may take longer to stop and the brake pedal
will be harder to push.

Adding non-Saturn accessories can affect your
vehicle’s performance. See Accessories and
Modifications on page 412.

Anti-Lock Brake System (ABS)

Your vehicle has the Anti-Lock Brake System
(ABS), an advanced electronic braking system
that will help prevent a braking skid.

When you start your engine and begin to drive
away, ABS will check itself. You may hear a
momentary motor or clicking noise while this test is
going on, and you may even notice that your brake
pedal moves or pulses a little. This is normal.

If there is a problem
with ABS, this warning
light will stay on.
See Anti-Lock Brake
System Warning
Light on page 227.

363

Let us say the road is wet and you are driving
safely. Suddenly, an animal jumps out in front of
you. You slam on the brakes and continue braking.
Here is what happens with ABS:

A computer senses that wheels are slowing down.
If one of the wheels is about to stop rolling, the
computer will separately work the brakes at each
wheel.

ABS can change the brake pressure faster than
any driver could. The computer is programmed
to make the most of available tire and road
conditions. This can help you steer around the
obstacle while braking hard.

As you brake, your computer keeps receiving
updates on wheel speed and controls braking
pressure accordingly.

364

Remember: ABS does not change the time you
need to get your foot up to the brake pedal
or always decrease stopping distance. If you get
too close to the vehicle in front of you, you will
not have time to apply your brakes if that vehicle
suddenly slows or stops. Always leave enough
room up ahead to stop, even though you
have ABS.

Using ABS

Do not pump the brakes. Just hold the brake
pedal down firmly and let anti-lock work for you.
You may feel a slight brake pedal pulsation
or notice some noise, but this is normal.

Braking in Emergencies

With ABS, you can steer and brake at the same
time. In many emergencies, steering can help you
more than even the very best braking.

Traction Control System (TCS)

Your vehicle has a traction control system that
limits wheel spin. This is especially useful in
slippery road conditions. The system operates if it
senses that one or both of the front wheels are
spinning or beginning to lose traction. When
this happens, the system brakes the spinning
wheel(s) and/or reduces engine power to
limit wheel spin.

The TRACTION CONTROL ACTIVE message will
come on in the Driver Information Center (DIC)
when the traction control system is limiting wheel
spin. You may feel or hear the system working,
but this is normal.

365

If your vehicle is in cruise control when the traction
control system begins to limit wheel spin, the cruise
control will automatically disengage. When road
conditions allow you to safely use it again, you may
re-engage the cruise control.

This warning light will
come on to let you
know if there is
a problem with your
traction control system.

When this warning light is on, the system will not
limit wheel spin. Adjust your driving accordingly.

If the SERVICE TRACTION SYSTEM message in
the DIC comes on and stays on or comes on
while you are driving, there’s a problem with your
traction control system. Have the traction
control system serviced by your Saturn retailer as
soon as possible.

When this warning message is on, the TRACTION
CONTROL OFF message in the DIC will come
on to remind you that the system will not limit
wheel spin. Adjust your driving accordingly.

The traction control system automatically comes
on whenever you start your vehicle. To limit wheel
spin, especially in slippery road conditions, you
should always leave the system on. But you
can turn the traction control system off if you ever
need to. You should turn the system off if your
vehicle ever gets stuck in sand, mud or snow and
rocking the vehicle is required. See Rocking
Your Vehicle to Get It Out on page 391 and If Your
Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice, or Snow on
page 390.

To turn the system off,
press the traction
control button located
on the center of
the instrument panel.

If the system is limiting wheel spin when you
press the button, the TRACTION CONTROL
ACTIVE message will go off, but the system will
not turn off until there is no longer a current
need to limit wheel spin. The TRACTION
CONTROL OFF message will come on to remind
you the system is off.

366

You can turn the system back on at any time by
pressing the button again. The traction control
system warning message should go off.

Adding non-Saturn accessories can affect your
vehicle’s performance. See Accessories and
Modifications on page 412 for more information.

StabiliTrak

®

System

Your vehicle is equipped with StabiliTrak

®

which

combines anti-lock brake, traction and stability
control systems and helps the driver maintain
directional control of the vehicle in most driving
conditions.

When you first start your vehicle and begin to
drive away, the system performs several diagnostic
checks to insure there are no problems. You
may hear or feel the system working. This
is normal and does not mean there is a problem
with your vehicle.

If the system fails to turn on or activate, the
SERVICE STABILITY SYSTEM message will be
displayed on the Driver Information Center (DIC).

If the vehicle has gone through heavy acceleration
or braking or multiple turns during the first two miles
of driving after starting your vehicle, the STABILITY
CONTROL OFF message may appear on the DIC.
If this is the case, your vehicle does not need
servicing. You will need to turn the vehicle off and
then restart it to initialize StabiliTrak

®

. If either

message appears on the DIC, and your vehicle has
not gone through hard acceleration, braking or
multiple turns in the first two miles of driving, your
vehicle should be taken in for service.

The STABILITY CONTROL ACTIVE message will
appear on the DIC only when the system is
both on and activated. It means that an advanced
computer-controlled system has come on to
help your vehicle continue to go in the direction in
which you are steering. StabiliTrak

®

activates

when the computer senses that your vehicle is just
starting to spin, as it might if you hit a patch of
ice or other slippery spot on the road. When
the system activates, you may hear a noise or feel
a vibration in the brake pedal. This is normal.

367

When the STABILITY CONTROL ACTIVE
message is on, you should continue to steer in the
direction you want to go. The system is designed
to help you in bad weather or other difficult driving
situations by making the most of whatever road
conditions will permit. For more information on the
stability messages, see Driver Information
Center (DIC) on page 234.

If the StabiliTrak

®

system turns off, the traction

control system warning light will illuminate, and
the STABILITY CONTROL OFF message
will appear on the DIC to warn the driver that
StabiliTrak

®

is no longer available to assist you

with directional control of the vehicle. Adjust
your driving accordingly.

To realize the full benefits of the stability
enhancement system, you should normally leave
StabiliTrak

®

on, but it may be necessary to

turn the system off if your vehicle is stuck in sand,
mud, ice or snow, and you want to “rock” your
vehicle to attempt to free it. See Rocking
Your Vehicle to Get It Out on page 391 and
If Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice, or
Snow on page 390.

Traction Control Operation

The traction control system is part of the
StabiliTrak

®

system. Traction control limits wheel

spin by reducing engine power to the wheels
(engine speed management) and by applying
brakes.

The traction control system is enabled
automatically when you start your vehicle. It will
activate and display the TRACTION CONTROL
ACTIVE message in the DIC if it senses that
one or both of the front wheels are spinning or
beginning to lose traction while driving.

If the brake traction-control system activates
constantly or if the brakes have heated up due
to high-speed braking, brake traction-control will be
disabled and the TRACTION CONTROL ACTIVE
message will be displayed. In the limited mode,
the traction control system will only use engine
traction-control and is limited in its ability to provide
optimal performance since the system will not
utilize brake traction-control to control slip on the
drive wheels. The system will return to normal
operation after the brakes have cooled. This can
take up to two minutes or longer depending
on brake usage.

368