Pontiac Aztek (2005 year). Manual - part 6

Window Lock Out

The driver’s window controls also include a lock-out
switch. Press the right side of the WDO LOCK switch to
stop rear passengers from lowering their window.
The driver can still control all of the windows with the
lock on. Press the other side of the WDO LOCK switch
for normal window operation.

Sun Visors

To block out glare you can swing down the visors.
You can also remove them from the center mount and
swing them to the side. There may be an extension
on the inboard side of the sun visors. Pull the extension
out to block out glare.

Visor Vanity Mirror

Pull down the sun visor. Flip up the cover to expose the
vanity mirror.

Theft-Deterrent Systems

Vehicle theft is big business, especially in some cities.
Although your vehicle has a number of theft-deterrent
features, we know that nothing we put on it can make
it impossible to steal.

Content Theft-Deterrent

Your vehicle may have a theft-deterrent alarm system.

A security light located on
top of the instrument panel
will flash slowly to let
you know that the system
has been armed.

While armed, the doors will not unlock with the power
door lock switch.

2-14

Once armed, the alarm will go off if someone tries to
open one of the doors on the vehicle without the remote
keyless entry transmitter or the key, or tries to turn
the ignition without using the correct key. The horn will
sound and the headlamps and parking lamps will
flash any time the alarm sounds.

If you would like to change the way the headlamps,
parking lamps and horn operate with the content
theft-deterrent system, and your vehicle is equipped
with the Driver Information Center (DIC), see
DIC Vehicle Personalization on page 3-51.

When the content theft-deterrent system is armed, the
liftgate/tailgate may be opened by using one of the
following methods:

•

From the outside, insert the key into the lock
and turn it clockwise.

•

Press REAR on the remote keyless entry
transmitter.

Arming with the Power Lock Switch

Your alarm system will arm when you use either power
door lock switch to lock the doors while any door or
the liftgate/tailgate is open and the key is removed from
the ignition. The security light, located on top of the
instrument panel, will start flashing to let you know the
system is armed.

Within five seconds after the security light begins to
flash, any door can be manually unlocked and opened,
without sounding the alarm. A door unlocked manually
will remain unlocked until locked again.

Arming with the Remote Keyless Entry
Transmitter

Your alarm system will arm when you press LOCK once
on your remote keyless entry transmitter to lock the
doors. The security light will come on for 30 seconds and
then start flashing to let you know the system is armed.

Within the 30 second delay after the security light
comes on, and an additional five seconds after the light
begins to flash, any door can be manually unlocked
and opened, without sounding the alarm.

If LOCK is pressed on your remote keyless entry
transmitter twice within five seconds, any door can be
manually unlocked and opened within five seconds after
the security light begins to flash, without sounding the
alarm. A door unlocked manually will remain unlocked
until locked again.

2-15

Disarming with Your Key

Your alarm system will disarm when you use your key to
unlock the driver’s door. The security light will stop
flashing to let you know the system is no longer armed.

Disarming with the Remote Keyless
Entry Transmitter

Your alarm system will disarm when you press UNLOCK
on your remote keyless entry transmitter to unlock the
doors. The security light will stop flashing to let you know
the system is no longer armed.

PASS-Key

®

III

Your PASS-Key

®

III system operates on a radio

frequency subject to Federal Communications
Commission (FCC) Rules and with Industry Canada.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes or modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization to
use this equipment.

PASS-Key

®

III uses a radio frequency transponder in

the key that matches a decoder in your vehicle.

2-16

PASS-Key

®

III Operation

Your vehicle is equipped
with the PASS-Key

®

III

(Personalized Automotive
Security System)
theft-deterrent system.
PASS-Key

®

III is a passive

theft deterrent system. This
means you don’t have to do
anything different to arm or
disarm the system. It works
when you insert or remove
the key from the ignition.

When the PASS-Key

®

III system senses that someone

is using the wrong key, it shuts down the vehicle’s
starter and fuel systems. The starter will not work and
fuel will stop being delivered to the engine. Anyone
using a trial-and-error method to start the vehicle will be
discouraged because of the high number of electrical
key codes.

If the engine does not start and the SECURITY message
comes on, when trying to start the vehicle, the key
may have a damaged transponder. Turn the ignition off
and try again. See PASS-Key

®

III Security Message

on page 3-43.

If the engine still does not start, and the key appears to
be undamaged, try another ignition key. At this time,
you may also want to check the fuse. See Fuses
and Circuit Breakers on page 5-101. If the engine still
does not start with the other key, your vehicle needs
service. If your vehicle does start, the first key may be
faulty. See your dealer who can service the
PASS-Key

®

III to have a new key made.

It is possible for the PASS-Key

®

III decoder to learn the

transponder value of a new or replacement key. Up
to 10 total keys may be programmed for the vehicle.
This procedure is for learning additional keys only.
If all the currently programmed keys are lost or do not
operate, you must see your dealer or a locksmith
who can service PASS-Key

®

III to have keys made

and programmed to the system.

See your dealer who can service PASS-Key

®

III to get a

new key blank that is a cut exactly as the ignition key
that operates the system.

2-17

Canadian Owners: If you lose or damage your keys,
only a GM dealer can service PASS-Key

®

III to

have new keys made. To program additional keys you
will need two current driver’s keys (black in color).
You must add a step to the following procedure. After
Step 3, repeat Steps 1 through 3 with the second current
driver’s key. Then continue with Step 4.

To program the new PK3

®

key do the following:

1. Verify the new key has PK3

®

stamped on it.

2. Insert the current driver’s key in the ignition and

start the engine. If the engine will not start, see
your dealer for service.

3. After the engine has started, turn the key to OFF,

and remove the key.

4. Insert the key to be programmed and turn it to ON

within 10 seconds of removing the previous key.

5. The SECURITY message will turn off once the key

has been programmed. It may not be apparent that
the SECURITY message went on due to how
quickly the key is programmed.

6. Repeat Steps 1 through 4 if additional keys are to

be programmed.

If you are ever driving and the SECURITY message
comes on and stays on, you will be able to restart your
engine if you turn it off. Your PASS-Key

®

III system,

however, is not working properly and must be serviced
by your dealer. Your vehicle is not protected by the
PASS-Key

®

III system at this time.

If you lose or damage a PASS-Key

®

III key, see your

dealer who can service PASS-Key

®

III to have a

new key made.

2-18

Starting and Operating
Your Vehicle

New Vehicle Break-In

Notice: Your vehicle does not need an elaborate
break-in. But it will perform better in the long run if
you follow these guidelines:

•

If you have all-wheel drive, keep your speed
at 55 mph (88 km/h) or less for the first
500 miles (805 km).

•

Do not drive at any one speed — fast or
slow — for the first 500 miles (805 km).
Do not make full-throttle starts.

•

Avoid making hard stops for the first 200 miles
(322 km) or so. During this time your new brake
linings are not yet broken in. Hard stops with new
linings can mean premature wear and earlier
replacement. Follow this breaking-in guideline
every time you get new brake linings.

•

Do not tow a trailer during break-in. See Towing a
Trailer on page 4-38 for more information.

Ignition Positions

With the key in the ignition, you can turn it to
four different positions.

A (OFF): This is the only position in which you can
remove the key. This position locks the ignition
and transaxle.

Notice: Using a tool to force the key from the
ignition switch could cause damage or break the
key. Use the correct key and turn the key only with
your hand. Make sure the key is all the way in. If
none of this works, then your vehicle needs service.

2-19

B (ACCESSORY): This position allows you to use
things like the radio and the windshield wipers while the
engine is off. This position will also allow you to turn
off the engine. Use ACCESSORY if you must have your
vehicle in motion while the engine is off, for example,
if your vehicle is being pushed or towed.

C (ON): This is the position that the switch returns to
after you start your engine and release the key.
The switch stays in ON when the engine is running.
But even when the engine is not running, you can use
ON to operate your electrical power accessories, and to
display some instrument panel warning lights.

D (START): This position starts the engine. When the
engine starts, release the key. The ignition switch
will return to ON for normal driving.

Retained Accessory Power (RAP)

With RAP, the power windows, the audio system,
the sunroof and the automatic level control will continue
to work for up to 10 minutes after the ignition key is
turned to OFF or until one of the doors is opened.

Starting Your Engine

Move your shift lever to PARK (P) or NEUTRAL (N).
Your engine will not start in any other position — that is
a safety feature. To restart when you are already
moving, use NEUTRAL (N) only.

Notice: Shifting into PARK (P) with the vehicle
moving could damage the transaxle. Shift into
PARK (P) only when your vehicle is stopped.

1. With your foot off the accelerator pedal, turn your

ignition key to START. When the engine starts, let
go of the key. The idle speed will go down as
your engine warms up.

Notice: Holding your key in START for longer than
15 seconds at a time will cause your battery to
be drained much sooner. And the excessive heat
can damage your starter motor. Wait about
15 seconds between each try to help avoid draining
your battery or damaging your starter.

2. If the engine does not start in 10 seconds, push the

accelerator pedal about one-quarter of the way
down while you turn the key to START. Do this until
the engine starts. As soon as it does, let go of
the key.

2-20

3. If your engine still will not start, or starts but then

stops, it could be flooded with too much gasoline.
Try pushing your accelerator pedal all the way to the
floor and holding it there as you hold the key in
START for a maximum of 15 seconds. This clears
the extra gasoline from the engine. If the engine
still will not start, or starts briefly but then stops
again, repeat Step 1 or 2, depending on the
temperature. When the engine starts, release the
key and the accelerator pedal.

Notice: Your engine is designed to work with the
electronics in your vehicle. If you add electrical
parts or accessories, you could change the way the
engine operates. Before adding electrical equipment,
check with your dealer. If you do not, your engine
might not perform properly.

Engine Coolant Heater

Your vehicle may have an engine coolant heater. In
very cold weather, 0°F (

−

18°C) or colder, the engine

coolant heater can help. You will get easier starting and
better fuel economy during engine warm-up. Usually,
the coolant heater should be plugged in a minimum
of four hours prior to starting your vehicle. At
temperatures above 32°F (0°C), use of the coolant
heater is not required.

To Use the Engine Coolant Heater

1. Turn off the engine.

2. Open the hood and unwrap the electrical cord. The

electrical cord is located on the driver’s side of the
engine compartment.

3. Plug it into a normal, grounded 110-volt AC outlet.

{

CAUTION:

Plugging the cord into an ungrounded outlet
could cause an electrical shock. Also, the
wrong kind of extension cord could overheat
and cause a fire. You could be seriously
injured. Plug the cord into a properly grounded
three-prong 110-volt AC outlet. If the cord will
not reach, use a heavy-duty three-prong
extension cord rated for at least 15 amps.

2-21

4. Before starting the engine, be sure to unplug and

store the cord as it was before to keep it away
from moving engine parts. If you do not, it could
be damaged.

How long should you keep the coolant heater plugged
in? The answer depends on the outside temperature, the
kind of oil you have, and some other things. Instead
of trying to list everything here, we ask that you contact
your dealer in the area where you will be parking
your vehicle. The dealer can give you the best advice
for that particular area.

Automatic Transaxle Operation

Maximum engine speed
is limited when you
are in PARK (P) or
NEUTRAL (N), to protect
driveline components
from improper operation.

There are several different positions for your shift lever.

PARK (P): This gear position locks your front wheels.
It is the best position to use when you start your engine
because your vehicle cannot move easily.

Ensure the shift lever is fully in PARK (P) before starting
the engine. Your vehicle has an automatic transaxle
shift lock control system. You must fully apply your
regular brakes before you can shift from PARK (P) when
the ignition key is in ON. As you step on the brake
pedal, while in PARK (P), you may hear a click from the
solenoid of the system. This ensures that the system
is operating properly.

If you cannot shift out of PARK (P), ease pressure on
the shift lever — push the shift lever all the way
into PARK (P) as you maintain brake application. Then
hold the button on the lever and move the shift lever
into the gear you wish. See Shifting Out of Park (P) on
page 2-28 in this section for more information.

2-22

{

CAUTION:

It is dangerous to get out of your vehicle if the
shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.

Do not leave your vehicle when the engine is
running unless you have to. If you have left
the engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, always
set your parking brake and move the shift
lever to PARK (P). See Shifting Into Park (P)
on page 2-27. If you are pulling a trailer, see
Towing a Trailer on page 4-38.

REVERSE (R): Use this gear to back up.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your vehicle
is moving forward could damage the transaxle. The
repairs would not be covered by your warranty. Shift
to REVERSE (R) only after your vehicle is stopped.

To rock your vehicle back and forth to get out of snow,
ice or sand without damaging your transaxle, see If
You Are Stuck: In Sand, Mud, Ice or Snow on
page 4-30.

NEUTRAL (N): In this position, your engine does not
connect with the wheels. To restart when you are
already moving, use NEUTRAL (N) only. Also, use
NEUTRAL (N) when your vehicle is being towed.

{

CAUTION:

Shifting into a drive gear while your engine is
running at high speed is dangerous. Unless
your foot is firmly on the brake pedal, your
vehicle could move very rapidly. You could
lose control and hit people or objects. Do not
shift into a drive gear while your engine is
running at high speed.

Notice: Shifting out of PARK (P) or NEUTRAL (N)
with the engine racing may damage the transaxle.
The repairs would not be covered by your warranty.
Be sure the engine is not racing when shifting
your vehicle.

2-23

AUTOMATIC OVERDRIVE (D): This position is for
normal driving. If you need more power for passing,
and you are:

•

Going less than 35 mph (55 km/h), push your
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (55 km/h) or more, push
the accelerator all the way down.

You will shift down to the next gear and have
more power.

Notice: If your vehicle seems to start up rather
slowly or not shift gears when you go faster, and
you continue to drive your vehicle that way, you
could damage the transaxle. Have your vehicle
serviced right away. You can drive in SECOND (2)
when you are driving less than 35 mph (55 km/h) and
AUTOMATIC OVERDRIVE (D) for higher speeds
until then.

Warm-Up Shift

Your vehicle has a computer controlled transaxle
designed to warm up the engine faster when the outside
temperature is 35°F (2°C) or colder. You may notice
that the transaxle will shift at a higher vehicle speed until
the engine is warmed up. This is a normal condition
designed to provide heat to the passenger compartment
and defrost the windows more quickly.

THIRD (3): This position is also used for normal driving,
but it offers more power and lower fuel economy than
AUTOMATIC OVERDRIVE (D).

Here are some times you might choose THIRD (3)
instead of AUTOMATIC OVERDRIVE (D):

•

When driving on hilly, winding roads

•

When towing a trailer, so there is less shifting
between gears

•

When going down a steep hill

2-24

SECOND (2): This position gives you more power, but
lower fuel economy than THIRD (3). You can use
SECOND (2) on hills. It can help control your speed as
you go down steep mountain roads, but then you
would also want to use your brakes off and on.

Notice: Driving in SECOND (2) for more than
25 miles (40 km) or at speeds over 55 mph (90 km/h)
may damage the transaxle. Also, shifting into
SECOND (2) at speeds above 65 mph (105 km/h) can
cause damage. Drive in THIRD (3) or AUTOMATIC
OVERDRIVE (D) instead of SECOND (2).

Notice: If your vehicle seems to start up rather
slowly, or if it seems not to shift gears as you go
faster, something may be wrong with a transaxle
system sensor. If you drive very far that way, your
vehicle can be damaged. So, if this happens, have
your vehicle serviced right away. Until then, you can
use SECOND (2) when you are driving less than
35 mph (55 km/h) and THIRD (3) for higher speeds.

FIRST (1): This position gives you even more power,
but lower fuel economy than SECOND (2). You can use
it on very steep hills, or in deep snow or mud. If the
shift lever is put in FIRST (1), the transaxle will
not downshift into first gear until the vehicle is going
slow enough.

Notice: Spinning the tires or holding the vehicle
in one place on a hill using only the accelerator
pedal may damage the transaxle. If you are stuck,
do not spin the tires. When stopping on a hill,
use the brakes to hold the vehicle in place.

Shift Lock Release

This vehicle is equipped with an electronic shift lock
release system. Shift lock release is designed to do
the following:

•

Prevent ignition key removal unless the shift lever is
in PARK (P) with the shift lever button fully released

•

Prevent movement of the shift lever out of PARK (P)
unless the ignition is in a position other than OFF

Shift lock release is always functional, except in the case
of a discharged or low voltage (less than 9V) battery.

2-25

Parking Brake

The parking brake is
located under the
instrument panel on
the driver’s side of
the vehicle.

To set the parking brake, hold the regular brake pedal
down with your right foot and push down on the parking
brake pedal with your left foot.

If the ignition is on, the brake system warning light will
come on. See Brake System Warning Light on
page 3-32.

To release the parking brake, hold the regular brake
pedal down with your right foot while you push down on
the parking brake pedal with your left foot. When you
lift your left foot from the parking brake pedal, it will pop
up to the released position.

Notice: Driving with the parking brake on can
overheat the brake system and cause premature
wear or damage to brake system parts. Verify that
the parking brake is fully released and the brake
warning light is off before driving.

If you are towing a trailer and are parking on any hill,
see Towing a Trailer on page 4-38.

2-26

Shifting Into Park (P)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle
if the shift lever is not fully in PARK (P) with
the parking brake firmly set. Your vehicle can
roll. If you have left the engine running, the
vehicle can move suddenly. You or others
could be injured. To be sure your vehicle will
not move, even when you are on fairly level
ground, use the steps that follow. If you are
pulling a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-38.

1. Hold the brake pedal down with your right foot and

set the parking brake.

2. Move the shift lever into PARK (P) by holding in the

button on the shift lever and pushing the shift lever
all the way toward the front of the vehicle.

3. Turn the ignition key to OFF.

4. Remove the key and take it with you. If you can

leave your vehicle with the ignition key in your
hand, your vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the Engine
Running

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle with
the engine running. Your vehicle could move
suddenly if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
And, if you leave the vehicle with the engine
running, it could overheat and even catch fire.
You or others could be injured. Do not leave
your vehicle with the engine running.

If you have to leave your vehicle with the engine
running, be sure your vehicle is in PARK (P) and your
parking brake is firmly set before you leave it. After you
have moved the shift lever into PARK (P), hold the
regular brake pedal down. Then, see if you can move
the shift lever away from PARK (P) without first pushing
the button.

If you can, it means that the shift lever was not fully
locked in PARK (P).

2-27

Torque Lock

If you are parking on a hill and you do not shift your
transaxle into PARK (P) properly, the weight of the
vehicle may put too much force on the parking pawl in
the transaxle. You may find it difficult to pull the shift
lever out of PARK (P). This is called “torque lock.”
To prevent torque lock, set the parking brake and then
shift into PARK (P) properly before you leave the
driver’s seat. To find out how, see Shifting Into Park (P)
on page 2-27.

When you are ready to drive, move the shift lever out of
PARK (P) before you release the parking brake.

If torque lock does occur, you may need to have another
vehicle push your vehicle a little uphill to take some of
the pressure from the parking pawl in the transaxle,
so you can pull the shift lever out of PARK (P).

Shifting Out of Park (P)

Your vehicle has an automatic transaxle shift lock
control system. You have to fully apply your regular
brakes before you can shift from PARK (P), when
the ignition is in ON. See Automatic Transaxle Operation
on page 2-22.

If you cannot shift out of PARK (P), ease pressure on
the shift lever by pushing the shift lever all the way into
PARK (P) as you maintain brake application. Then
hold the button on the lever and move the shift lever
out of PARK (P).

2-28

Parking Over Things That Burn

{

CAUTION:

Things that can burn could touch hot exhaust
parts under your vehicle and ignite. Do not
park over papers, leaves, dry grass or other
things that can burn.

Engine Exhaust

{

CAUTION:

Engine exhaust can kill. It contains the gas
carbon monoxide (CO), which you cannot see or
smell. It can cause unconsciousness and death.

You might have exhaust coming in if:

•

Your exhaust system sounds strange
or different.

•

Your vehicle gets rusty underneath.

•

Your vehicle was damaged in a collision.

•

Your vehicle was damaged when driving
over high points on the road or over road
debris.

•

Repairs were not done correctly.

•

Your vehicle or exhaust system had been
modified improperly.

If you ever suspect exhaust is coming into your
vehicle:

•

Drive it only with all the windows down to
blow out any CO; and

•

Have your vehicle fixed immediately.

2-29