Самосвал Beifang Benchi. Руководство - часть 3

-  в  экстренных  случаях  можно  закрыть  клапан  маслопровода  помпы  высокого  давления,  выпускной  и  впускной
клапана.  Если  нет  необходимости  абсолютно  запрещается  резко  останавливать  двигатель.  В  то  же  время  абсо-
лютно  запрещается  использовать метод  «Ускорение – остановка  двигателя – и движение  в  нейтральном  положе-
нии».

ВНИМАНИЕ:
- Перед остановом дайте поработать двигателю в течение 1-3 мин без нагрузки со средней частотой вращения ко-
ленчатого вала.
- Запрещается резко останавливать двигатель при работе на больших оборотах.
- Нагрузку и обороты необходимо постепенно увеличивать, старательно избежав резких увеличений и уменьшений
нагрузок.  После  запуска  двигателя  запрещается  резко  наступать  на  акселератор  и  увеличивать  обороты.  Когда
двигатель остановили на 30 мин и больше, при дальнейшем пуске, в течении 3-5 мин необходимо работать с не-
полной нагрузкой, и после можно двигаться дальше. Новый автомобиль с начала пробега нельзя эксплуатировать
при полной нагрузке, должен работать с мощностью не более 80% от допустимой мощности, примерно 50 часов
(или 2500 км. хода), для улучшения состояния деталей дизельного двигателя, повышения его надёжности и увели-
чения длительности эксплуатации.

1. Положение, опускание рычага
2. Положение - рычаг блокирован
3. Потяните рычаг ручного тормоза
на себя с фиксированного положе-
ния

3.3 Использование ручного тормоза
Внимание: при останове автомобиля использовать ручной тормоз, при
необходимости можно использовать барьеры (например: башмак).
Использование ручного тормоза:

Опустите ручной тормоз до тормозного положения

（арретирование）,

тогда лампочка сигнала загорится.
Можно опустить рычаг не до конца, он может остановится в любом по-
ложении, закрепляя рукой. Отпустив рычаг, он вернется в начальное по-
ложение.
Опускание рычага ручного тормоза:
Чтобы  полностью  выключить  ручной  тормоз,  величина  давления  воз-
душного  ресивера  должна  быть  больше 5.5 Па (0.55 Mпa).  На  панели
приборов  сигнальная  лампа  давления  в  тормозной  системе  должна  по-
гаснуть.
Рукоятку  ручного  тормоза  из  блокирующего  положения  установить
вверх, лампочка должна погаснуть.
Если  пружинный  энергоаккумулятор  травит  воздух,  или  в  других  экс-
тренных случаях можно пневматическим или ручным способом рассла-
бить тормоз. (см. пункт 5.7.6)

Место проверки автопоезда
На данном месте проверяют порожний и загруженный автопоезд, может
ли только пружинный энергоаккумулятор затормозить машину на подъ-
еме.
ВНИМАНИЕ:    Перед ухода от автомобиля:
- ручной тормоз установить в положение полного торможения, и поста-
вите его на контрольное место.
Контролируя  тормозной  механизм,  рычаг  содержится  на  контрольном

месте.

3.4 Движение и переключение передач

Одна из стрелок двухстрелочного манометра на панели приборов показывает меньше 5.5 Па (0.55 MПа), лампа
сигнализации давления рабочей тормозной системы должна загорется. Если ручной тормоз в положении стоянка
не освободилось, нельзя начинать движение.
- стояночный тормозной механизм находится в рабочем положении (чтобы автомобиль не покатился)

- установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
- запустите двигатель.
- отпустите ручной тормоз.
- при полной загруженности автомобиля, движение необходимо начинать с первой передачи, чтобы уменьшить
износ сцепления. Запрещается начинать движение с высоких передач, чтобы не износить детали.

ВНИМАНИЕ:
- после пуска, необходимо сначала проверить тормозной механизм (ручной и ножной тормоз) на хорошей дороге.
Если тормозная сила ровная и достаточная, то тормозная система работает нормально, автомобиль можно экс-
плуатировать.
- на фрикционных накладках не должно быть воды и масла. Если вода попадает в тормозные механизмы, то необ-
ходимо многократно наступить на педаль тормоза.
- если хотя бы одно колесо тормозит ненормально, надо остановится и проверить, при необходимости устранить
неисправность.

3.4.1

Переключение передач

- при движении, обращайте внимание на тахометр двигателя. Когда обороты двигателя выходят за пределы эконо-
мичной зоны, переключайте передачу.
- при движении выбирайте передачу максимально оптимальную (при подъеме, вовремя уменьшайте передачу.)
- при переключении передач, в городских условиях можно перескакивать со скорости на скорость.
- отжимайте педаль сцепления до конца.
- нельзя резко переключать передачи.
- передачи заднего хода и пониженные, которые используются при запуске и на плохой дороге, можно переключать
только при полной остановке. Так как можно легко повредить зубчатые соединения.

Схема перключения коробок пе-
ременной передач ZF 5S-111GP,
RT-11509C

Коробка переменной передачи ZF 5S-111GP

、8JS130TA、8JS100TA

В  системе  сжатого  воздуха  необходимо  поддерживать  давление 6.0 Па (0.60
МПа).
Существует два нейтральных положения для рычага по схеме «Н-Н».
Когда  рычаг  переключения  передач  находится  в  нейтральном  положении,
рычаг находится в положении между передачами пониженных 3/4 и и высо-
ких 5/6.
Переключение между пониженными и высокими передачами:
- отожмите педаль сцепления.
- поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Схема переключения коробок пе-
ременной

передач 8JS130TA,

8JS100TA

- переключайте рычаг с положения передач 3/4 (L) в положение 5/6 (H) (или
наоборот).  Тогда  не  нужно  задержаться  за  рычаг,  сигнализация  работающей
передачи загорается.
-  при  переключении  передач  следует  быстрее  перемещать  рычаг  в  нужное
положение, запрещено делать резкие движения.
- отпустите педаль сцепления.

“L” = низкие передачи R, С, 1～4-ая передача

“H”= высокие передачи 5～8-ая передача

ВНИМАНИЕ!
- переключение передач делать надо обдуманно, иначе создаётся большое от-
клонение и трудно его переключать. Это особенно важно, когда КПП не дос-
тигло рабочей температуры.
- при переключении отодвигайте рычаг до конца, вплоть до выполнения пе-
реключения синхронизатора.
- кроме того, если число оборотов двигателя не соответствует включенной
высокой передаче, (избегайте движения задним ходом при подъемах на вклю-
ченной передаче «вперед») не переключайте в положение низких передач. А
то, испортятся двигатель и КПП. Максимальные обороты входной и выходной
меньше или равно 2500 об/ мин.

Примечание:
Переключение передач КПП ZFS6-90 (см. КПП ZF5S-111GP)

КПП RT-11509C
В системе сжатого воздуха необходимо поддерживать давление 7.0 Па (0.70
Mпа).
КПП является постоянно соединённой, без синхронизатора.
Переключение передач: (осуществляется двойным отжатием сцепления)
-  быстро  отожмите  педаль  сцепления,  и  одновременно  отпускайте  педаль
акселератора.  Поставите  рычаг  переключения  передач  в  нейтральное  по-
ложение. И далее отжимайте педаль сцепления, обороты двигателя умень-
шаются.
-  когда  тахометр  указывает  на  количество  оборотов 1300 об/мин,  быстро
отожмите педаль сцепления, и включайте передачу в нужное положение.
-  ещё  раз  отожмите  педаль  сцепления,  и  одновременно  наступайте  на  пе-
даль акселератора.

КПП RT-11710B

、RTX-11710B

В системе сжатого воздуха необходимо поддерживать давление 7.0 Па (0.70
MПа).
КПП является постоянно соединённой, без синхронизаторов.
Передачи расположены по схеме «H», с помощью изменения положения

содержание .. 1 2 3 4 ..