Komatsu ПОГРУЗЧИК С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ WB93R-5 (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР WB93R-5 F50003 и выше). Руководство (2005 год)

ПРЕДИСЛОВИЕ

1.1 ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящая Инструкция была разработана фирмой Komatsu Utility S.p.A. с целью предоставления своим заказчи

кам всей необходимой информации по машине и технике безопасности, а также по эксплуатации и техобслужи

ванию, которая позволит оператору эксплуатировать машину с оптимальными результатами и постоянной мак

симальной производительностью.

Инструкция по эксплуатации вместе с каталогом запчастей являются неотъемлемыми частями машины и должны

всегда находиться на ней, даже при перепродаже, до ее окончательной утилизации.

Настоящая инструкция должна содержаться в надлежащем порядке и всегда находиться на борту машины, чтобы в

любой момент можно было к ней обратиться. Она должна находиться в соответствующем отделении за сиденьем,

где также обычно хранятся документы владельца и бортовой журнал (см. п. 3.5.9 "ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ").

Данная инструкция должна быть передана персоналу, который будет эксплуатировать машину и выполнять рег

ламентные работы. Персонал должен несколько раз ознакомиться с инструкцией, чтобы ясно понять правильные

условия эксплуатации и опасные условия эксплуатации, которых следует избегать.

В случае утери или порчи закажите новую инструкцию в фирме Комацу или у дистрибьютора фирмы Комацу.

Иллюстрации, содержащиеся в этой инструкции, отображают конфигурацию машины, поставляемой по заказу. В

целях повышения надежности и производительности, машины Комацу постоянно совершенствуются. В этой ин

струкции собрана вся информация о новейших технологиях, использованных на момент выпуска машины.

По вопросам дополнительной и/или обновленной информации обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Подробные регулярные записи о проведенных операциях техобслуживания способствуют четкому пониманию

ситуации и точному представлению о том, что сделано, и что следует сделать за время, отпущенное до следую

щего техобслуживания. Поэтому советуем почаще проверять показания счетчика моточасов и сверяться с гра

фиком техобслуживания.

За многие годы работы дистрибьюторы фирмы Комацу накопили богатый опыт работы в тесном контакте с заказчиком.

Если необходима дополнительная информация, обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу. Он знает, как до

биться максимальной производительности на машине, может подсказать, какое оборудование следует исполь

зовать при определенных видах работ и может оказать техническую помощь при модификации машины с целью

приведения ее в соответствие с правилами техники безопасности и правилами дорожного движения.

Более того, дистрибьюторы фирмы Комацу окажут помощь в поставке фирменных запчастей. Только эти запчас

ти могут гарантировать безопасность и взаимозаменяемость.

В таблицу, помещенную в этой инструкции, должны быть внесены сведения о машине. Эта информация должна

быть предоставлена дистрибьютору при обращении к нему за технической помощью или при заказе запчастей.

< ВНИМАНИЕ

Неправильные эксплуатация и техобслуживание машины могут привести к серьезной травме и даже

смертельному исходу.

Перед эксплуатацией и техобслуживанием машины операторы и обслуживающий персонал должны вни)

мательно ознакомиться с настоящей инструкцией.

Любой несчастный случай, который может произойти во время эксплуатации или техобслуживания ма)

шины, является следствием невыполнения инструкций, указанных в данном документе.

Правила и меры предосторожности, описанные в данной инструкции, оправданы и эффективны лишь в

том случае, если они правильно применены.

Если машина используется не по назначению или не так, как описано в данной инструкции, всю ответ)

ственность за свою безопасность и безопасность окружающих несет оператор.

СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

1.2 СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Многие несчастные случаи вызваны недостаточным знанием и нарушением правил техники безопасности, которые

предписано соблюдать при проведении техобслуживания и ремонта машины.

Во избежание несчастных случаев, прежде чем начинать работать и выполнять техобслуживание, внимательно озна

комьтесь с информацией и предупреждениями, содержащимися в данной инструкции и на табличках, размещенных

на машине, и убедитесь в том, что вам все понятно.

Чтобы создать оператору условия для безопасной работы на машине, в настоящей инструкции описываются предуп

редительные таблички по технике безопасности, которые размещены на машине, предоставляя информацию относи

тельно потенциально опасных ситуаций и мерах, которые следует соблюдать, чтобы не попадать в подобные ситуации.

Терминология, используемая в предупредительных знаках

Следующие термины используются в предупредительных знаках для уведомления пользователя о потенциально опас

ных ситуациях, которые могут привести к травмам персонала или повреждению оборудования.

Для указания о потенциальной опасности в рамках настоящей инструкции и на табличках, размещенных на машине,

используются следующие термины.

< ОПАСНО

> Указывает на ситуацию неминуемой опасности, которая, если ее не предотвратить, может привести к

серьезным увечьям или даже смерти. Его использование следует ограничить чрезвычайно опасными

ситуациями.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

> Указывает на ситуацию потенциальной опасности, которая, если ее не предотвратить, может привести

к серьезным увечьям или даже смерти.

< ВНИМАНИЕ

> Указывает на ситуацию потенциальной опасности, которая, если ее не предотвратить, может привести

к травмам средней тяжести. Данный термин может также использоваться и в случае опасных для вы)

полнения рабочих операций.

Прочие термины, используемые в предупредительных знаках

Кроме вышеуказанных, следующие предупредительные термины используются для обозначения мер, которые реко

мендуется принимать для защиты машины, или для предоставления полезной информации.

ВАЖНО

> Данный термин используется для обозначения мер, которые следует принимать для предотвращения

действий, которые могут сократить срок эксплуатации машины.

ПРИМЕЧАНИЕ

> Это слово используется для обозначения представляющей интерес информации.

Фирма Комацу не в состоянии предусмотреть все возможные случаи, когда может возникнуть опасность во время

эксплуатации или проведения техобслуживания машины, поэтому сообщения по технике безопасности, включенные

в данную инструкцию и применимые к машине, могут не охватывать все возможные меры предосторожности.

Если строго придерживаться всех процедур и операций, предписанных для данной машины, то можете быть увере

ны, что оператор и окружающие его лица могут работать в абсолютной безопасности и без какого либо риска по

вреждения машины. В случае возникновения сомнений в отношении мер безопасности, предписанных для опреде

ленных операций, обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

< ОПАСНО

• Прежде чем приступать к любой операции по техобслуживанию, установите машину на твердой, ровной

поверхности, задействуйте устройства предохранительной блокировки рабочего оборудования и орга)

нов управления, остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

< ОПАСНО

• Для большей наглядности на некоторых рисунках в данной инструкции машина показана без защитных

ограждений. Не эксплуатируйте машину, если отсутствуют защитные ограждения, и не запускайте дви)

гатель при открытом капоте, если только это специально не оговорено в инструкциях по проведению

определенных операций техобслуживания.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Строго воспрещается изменять установочные параметры предохранительных клапанов гидросистемы.

Фирма Комацу не несет ответственности за травмы персонала, повреждения имущества или машины,

если в номинальные значения установочных параметров гидросистемы вносились изменения.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Перед проведением работ с электросваркой отсоедините аккумуляторную батарею и генератор. (См.

п. 2.8.13 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И ГЕНЕРАТОРОМ)

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Устанавливайте только разрешенное для использования рабочее оборудование (см. п. 6.1 РАЗРЕШЕН)

НОЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Машина может передвигаться по автодорогам только при условии, что она оборудована соответствующими

осветительными, сигнальными и защитными устройствами и это разрешено ее техническим паспортом.

Перед началом передвижения по автодорогам убедитесь, что установленное на машине оборудование

имеет сертификат соответствия требуемым нормам, а предохранительные блокировочные устройства

установлены в рабочее положение.

< ОПАСНО

• Совершенно недопустимо управлять машиной, стоя на земле.

Любые действия должны выполняться оператором с водительского кресла.

ВВЕДЕНИЕ

1.3 ВВЕДЕНИЕ

1.3.1 ЦЕЛЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ПОГРУЗЧИКИ С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ фирмы Комацу, описание которых дается в этой инструкции, были разработа

ны и сконструированы для выполнения работ в качестве:

> ПОГРУЗЧИКА

> ЭКСКАВАТОРА

После установки дополнительного оборудования машина также может использоваться для:

> ПОГРУЗОЧНО РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ (КОВШ 4 в 1 - ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ПОДДОНОВ)

> СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНЫХ РАБОТ (ПОВОРОТНЫЙ ОТВАЛ - СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНЫЙ ПЛУГ)

> РАБОТ ПО СНОСУ ЗДАНИЙ (РУЧНОЙ МОЛОТ - МОЛОТ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЕ)

> ОЧИСТКИ И РЫТЬЯ ТРАНШЕЙ (СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОВШИ)

1.3.2 НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ИЛИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

< ВНИМАНИЕ

> В этом разделе дается описание неправильного или несанкционированного использования машины.

Поскольку невозможно предусмотреть все случаи использования машины не по назначению, каждый

раз в случае сомнения обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу перед тем, как начать работу.

ВАЖНО

> Указания в отношении применения разрешенного к использованию дополнительного оборудования даны

в соответствующих инструкциях по эксплуатации и техобслуживанию. Если оборудование поставляет)

ся фирмой Комацу, эти публикации включены в данную инструкцию.

> Указания по сборке разрешенного к использованию оборудования, органы управления, которые необ)

ходимо разместить в машине, и гидравлические соединения для работы оборудования описаны в пос)

леднем разделе данной инструкции.

ПОГРУЗЧИКИ С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ фирмы Комацу предназначены исключительно для того, чтобы производить

погрузо разгрузочные и экскаваторные работы только инертных материалов. Категорически запрещается:

> ДОПУСКАТЬ К РАБОТЕ НА МАШИНЕ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ ЛИЦ И ПЕРСОНАЛ, НЕ ПРОШЕДШИЙ СПЕЦИАЛЬ

НОГО ОБУЧЕНИЯ.

> ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАШИНУ ДЛЯ ПОДЪЕМА ЛЮДЕЙ И ПРЕДМЕТОВ.

> ПЕРЕВОЗИТЬ ЛЮДЕЙ даже в кабине оператора.

> ТРАНСПОРТИРОВАТЬ ЕМКОСТИ с жидкостями, огнеопасными жидкостями, сыпучими материалами без наличия

соответствующего оборудования для строповки.

> ТРАНСПОРТИРОВАТЬ И ПОДНИМАТЬ (ДАЖЕ В ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ) ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ МАТЕРИА

ЛЫ, ВЫСТУПАЮЩИЕ ЗА ПРЕДЕЛЫ КОВША ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫЕ ТРОСАМИ ИЛИ ЦЕПЯМИ.

> ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОВШ ДЛЯ ЗАБИВАНИЯ ИЛИ ИЗВЛЕЧЕНИЯ СВАЙ.

> ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАШИНУ ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПО ДОРОГАМ НЕИСПРАВНЫХ МАШИН.

> ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАШИНУ ДЛЯ ПОДЪЕМА НЕИСПРАВНЫХ МАШИН.

ВВЕДЕНИЕ

1.3.3 ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

> Простота и надежность в работе.

> Рулевое управление с приоритетным гидроусилителем.

> 4 позиционная механическая коробка передач с гидропреобразователем, переключаемая с помощью рычага,

размещенного под рулевым колесом.

> Управление погрузчиком при помощи одного рычага, который позволяет комбинировать перемещения плавно и

равномерно.

> Управление обратной лопатой при помощи двух рычагов, которые также позволяют комбинировать перемеще

ния плавно и равномерно. По специальному заказу управление обратной лопатой может осуществляться при по

мощи двух рычагов сервоуправления.

> Полный комплект контрольно измерительных приборов, хорошо видимых из двух рабочих положений (при рабо

те погрузчика или обратной лопаты).

> Отдельные органы управления акселератором для двух рабочих положений.

> Управление ножным тормозом.

> Легкое техобслуживание с упрощенной периодичностью.

1.3.4 ПРИРАБОТКА

Каждая машина перед поставкой подвергается тщательной регулировке и испытаниям.

Эксплуатация новой машины в течение первых 100 моточасов должна производиться с особой осторожностью для

правильной приработки ее различных компонентов.

Если в начале эксплуатации машина подвергается чрезмерным нагрузкам, ее производительность и функциональ

ные возможности будут в значительной степени снижены.

Каждая новая машина должна эксплуатироваться с особой осторожностью. При этом следует обратить особое вни

мания на следующее:

> После запуска двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 5 мин, чтобы он постепенно ра

зогрелся перед началом работы.

> Избегайте эксплуатации машины с разрешенной предельной нагрузкой или на высокой скорости.

> Избегайте резких запусков и ускорений, внезапных снижений частоты вращения двигателя и изменений направ

ления передвижения.

> Через первые 250 моточасов в дополнение к обычным регламентным работам выполните следующее:

1 Замените трансмиссионное масло и фильтр.

2 Замените масло в дифференциале (переднего и заднего моста).

3 Замените масло в главной понижающей передаче (переднего и заднего моста).

4 Замените фильтр гидравлического контура.

СИНТЕТИЧЕСКОЕ БИОРАЗЛАГАЕМОЕ МАСЛО ТИПА HEES

На машинах, где используется синтетическое биоразлагаемое масло типа HEES, помимо стандартных операций те

хобслуживания необходимо выполнить следующие операции:

> Через первые 50 моточасов замените сливной фильтр гидравлического контура.

> Через первые 500 моточасов замените масло в гидравлическом контуре.

ВАЖНО

> При замене масляных фильтров (патронов) обратите внимание на их внутреннюю часть и убедитесь, что

на ней нет отложений. При наличии большого количества отложений перед запуском двигателя устано)

вите и устраните причину появления отложений.

> Счетчик моточасов показывает количество отработанных часов.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

1.4 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Погрузчик с обратной лопатой фирмы Комацу и его основные компоненты снабжены заводскими номерами, указанны

ми в паспортных табличках. Заводской номер и идентификационные номера компонентов - это те номера, которые

необходимо сообщить дилеру при вызове специалистов по техобслуживанию или ремонту или заказе запасных частей.

1.4.1 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ

НОМЕР (PIN)КОД) МАШИНЫ

Идентификационный номер (PIN код) машины отштампован на

правой стороне в передней части рамы.

1.4.2 ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА МАШИНЫ

И НОМЕР ОБОЗНАЧЕНИЯ

ИЗДЕЛИЯ (PIN)КОД)

(при поставке в определенные

страны)

Представленные в данной инструкции ПОГРУЗЧИКИ С ОБРАТ

НОЙ ЛОПАТОЙ фирмы Комацу имеют маркировку СЕ, хотя на са

мом деле они полностью отвечают требованиям соответствую

щих стандартов Европейского Союза. Номер обозначения изде

лия (PIN код) отштампован в нижней части паспортной таблич

ки. Пользователь должен иметь возможность в любой момент

указать PIN код, поэтому он должен быть обязательно нанесен

на паспортную табличку. Табличка с маркировкой СЕ закрепля

ется внутри кабины - на левой вертикальной стенке рамы, на вы

соте педалей тормоза.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

1.4.4 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

И ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ

УРОВНЯ ТОКСИЧНОСТИ

ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Идентификационная табличка (1) располагается над головкой

двигателя и содержит модель двигателя, его рабочий объем и

заводской номер.

Идентификационная табличка (2) располагается на левой сто

роне блока двигателя, имеет марку производителя и содержит

следующую информацию:

1 Тип двигателя

2 Семейство двигателей

3 Заводской номер

4 Тип сертификации по ЕС

5 Знак EPA (Агентство охраны окружающей среды)

Кроме того, заводской номер (3) двигателя отштампован на пра

вой стенке блока цилиндров, в верхней части теплообменника

маслоохладителя.

1.4.5 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР

ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Заводской номер переднего моста отштампован на табличке,

закрепленной на правой стороне корпуса моста.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

1.4.9 ЗАВОДСКИЕ НОМЕРА И АДРЕС ДИЛЕРА

№ машины

_____________________________________

Модель

______________________________________________________

Идентификационный номер изделия (PIN код)

__________________________________________________________________

№ двигателя

___________________________________________________________________________________________________

№ переднего моста

____________________________________________________________________________________________

№ заднего моста

_______________________________________________________________________________________________

№ коробки передач

____________________________________________________________________________________________

№ кабины

_____________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________

Дилер:

________________________________________________

Адрес:

_________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________

Тел.

__________________________________________________________

Контактное лицо:

______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________

ПРИМЕЧАНИЯ:

_________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

1.1

ПРЕДИСЛОВИЕ

1.2

СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

1.3

ВВЕДЕНИЕ

1.3.1

ЦЕЛЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

1.3.2

НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ИЛИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

1.3.3

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.3.4

ПРИРАБОТКА

1.4

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

1.4.1

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР (PIN КОД) МАШИНЫ

1.4.2

ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА МАШИНЫ И НОМЕР ОБОЗНАЧЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ (PIN КОД)

(при поставке в определенные страны)

1.4.3

ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА МАШИНЫ И НОМЕР ОБОЗНАЧЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ (PIN КОД)

1.4.4

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ УРОВНЯ ТОКСИЧНОСТИ

ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

1.4.5

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

1.4.6

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ЗАДНЕГО МОСТА

1.4.7

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1.4.8

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР КАБИНЫ

1.4.9

ЗАВОДСКИЕ НОМЕРА И АДРЕС ДИЛЕРА

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

2.1

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА

И ВИБРАЦИИ

2.1.1

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

2.1.2

ПИКТОГРАММЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯ

2.1.3

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧЕК С УКАЗАНИЕМ УРОВНЯ ШУМА В МАШИНАХ С КАБИНОЙ

2.1.4

УРОВЕНЬ ВИБРАЦИИ, КОТОРОЙ ПОДВЕРГАЕТСЯ ОПЕРАТОР

2.2

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.1

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

2.2.2

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ЗАЩИТНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ

2.2.3

ОДЕЖДА И ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ

2.2.4

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ

2.2.5

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ВСТАТЬ С СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

2.2.6

ПОСАДКА И ВЫСАДКА ИЗ МАШИНЫ

2.2.7

ПРОВЕРКА ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

2.2.8

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ ТОПЛИВА И МАСЛА

2.2.9

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОЖОГОВ

2.2.10 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОТРАВЛЕНИЯ АСБЕСТОВОЙ ПЫЛЬЮ

2.2.11 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ, ВЫЗВАННЫХ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

2.2.12 ОГНЕТУШИТЕЛЬ И АПТЕЧКА

2.2.13 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ КАБИНЫ

2.2.14 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБОРУДОВАНИЯ

2.3

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

2.3.1

СОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ

2.3.2

ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ

2.3.3

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В КАБИНЕ ОПЕРАТОРА

2.3.4

ВЕНТИЛЯЦИЯ ПОМЕЩЕНИЯ

2.3.5

ОЧИСТКА ОКОН, ЗЕРКАЛ И ФАР -

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ЛАМП

СОДЕРЖАНИЕ

2.4

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.1

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

2.4.2

ПРАВИЛА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГАМ

2.4.3

ПОДАВАЕМЫЕ РУКОЙ СИГНАЛЫ

2.4.4

ПРОВЕРКИ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ

2.4.5

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

2.4.6

РАБОТА НА СКЛОНАХ

2.4.7

ЗАЩИТА ОТ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

2.4.8

ВИДИМОСТЬ

2.4.9

РАБОТА НА ОБЛЕДЕНЕЛОЙ ИЛИ ЗАСНЕЖЕННОЙ ПОВЕРХНОСТИ

2.4.10 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ УЩЕРБА, ПРИЧИНЕННОГО РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

2.4.11 РАБОТА НА СЛАБОМ ГРУНТЕ

2.4.12 УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ

2.5

ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ НА ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

2.5.1

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА МАШИНЫ

2.5.2

ТРАНСПОРТИРОВКА

2.6

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

2.6.1

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

2.6.2

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПУСКОВОГО КАБЕЛЯ ДРУГОЙ МАШИНЫ

2.7

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

2.8

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.1

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ

2.8.2

ИНСТРУМЕНТЫ

2.8.3

ПЕРСОНАЛ

2.8.4

ОБОРУДОВАНИЕ

2.8.5

РАБОТА ПОД МАШИНОЙ

2.8.6

ОЧИСТКА МАШИНЫ

2.8.7

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.8

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ, КОТОРЫЕ ВАЖНЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

БЕЗОПАСНОСТИ

2.8.9

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЛИ ПРОВЕРКЕ

2.8.10 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ И МАСЛОМ

2.8.11 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАДИАТОРЕ

2.8.12 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛАМП

2.8.13 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

И ГЕНЕРАТОРОМ

2.8.14 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ СТАРТЕРА

2.8.15 УХОД ЗА ТРУБОПРОВОДАМИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

2.8.16 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ, НАХОДЯЩИМСЯ

ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

2.8.17 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ИЛИ РЕМОНТА УЗЛОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

ИЛИ СИЛЬНО НАГРЕТЫХ

2.8.18 ГИДРОАККУМУЛЯТОР

2.8.19 ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР И РЕМЕНЬ

2.8.20 ОТХОДЫ

2.8.21 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТЕХНОПОЛИМЕРАМИ И ЭЛАСТОМЕРАМИ ... 60

2.8.22 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ НАКАЧИВАНИИ ШИН

2.8.23 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ НАСАДКИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

2.8.24 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СИНТЕТИЧЕСКОГО

БИОРАЗЛАГАЕМОГО МАСЛА ТИПА "HEES"

СОДЕРЖАНИЕ

МАШИНА И ЕЕ УПРАВЛЕНИЕ

3.1

ЗАЩИТНЫЕ БЛОКИРОВКИ

3.1.1

УСТРОЙСТВА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА

3.1.2

УСТРОЙСТВА БЛОКИРОВКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

3.2

ОБЩИЕ ВИДЫ

3.2.1

ОБЩИЙ ВИД СПЕРЕДИ

3.2.2

ОБЩИЙ ВИД СЗАДИ

3.2.3

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

3.2.3.1

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

(механические органы управления обратной лопатой)

3.2.3.2

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

(органы сервоуправления обратной лопатой)

3.3

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3.1

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

3.3.2

БОКОВЫЕ ПРИБОРЫ

3.3.3

КНОПКИ НА РЫЧАГЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПОГРУЗОЧНЫМ УСТРОЙСТВОМ

3.3.4

НАЖИМНАЯ КНОПКА НА РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТНОГО ДИАПАЗОНА

3.3.5

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА В КАБИНЕ

3.3.6

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ

3.3.6.1

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ

(для машин с системой механического управления обратной лопатой)

3.3.6.2

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ

(для машин с системой сервоуправления обратной лопатой)

3.3.6.3

РЕГУЛИРОВКА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

111

3.4

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

114

3.4.1

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - РЕЛЕ И ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ

114

3.4.1.1

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

114

3.4.1.2

РЕЛЕ

116

3.4.2

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ

И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

117

3.4.2.1

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

117

3.4.2.2

РЕЛЕ

117

3.5

ОГРАЖДЕНИЯ, КАБИНА И СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ

118

3.5.1

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

118

3.5.2

КАБИНА

119

3.5.3

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОБОГРЕВ

122

3.5.4

КОНДИЦИОНЕР (если установлен)

123

3.5.5

СИДЕНЬЕ

125

3.5.5.1

СИДЕНЬЕ (СТАНДАРТ)

125

3.5.5.2

СИДЕНЬЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

126

3.5.6

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

127

3.5.7

ОГНЕТУШИТЕЛЬ

127

3.5.8

АПТЕЧКА

127

3.5.9

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

127

3.5.10 ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

128

3.6

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

129

3.6.1

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

129

3.6.1.1

ВИЗУАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

129

3.6.1.2

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

129

3.6.1.3

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ

130

3.6.2

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

131

3.6.2.1

ЗАПУСК РАЗОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

В УМЕРЕННОМ КЛИМАТЕ

131

3.6.2.2

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НИЗКОЙ

ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА

132

СОДЕРЖАНИЕ

3.6.3

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

133

3.6.4

ПРОГРЕВ МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ

133

3.6.5

НАЧАЛО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

134

3.6.5.1

БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

135

3.6.5.2

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

135

3.6.5.3

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА СКЛОНАХ

136

3.6.5.4

МАКСИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА ПОГРУЖЕНИЯ

137

3.7

УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ

138

3.7.1

УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ НА РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

138

3.7.2

УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ НА СКЛОНЕ

139

3.8

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

140

3.9

ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ ДРУГИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

141

3.9.1

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА МАШИНЫ

141

3.9.2

ТРАНСПОРТИРОВКА

142

3.10

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

143

3.10.1 ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

143

3.10.2 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

143

3.10.3 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

144

3.10.4 ДРУГИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

144

3.10.5 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАВЕРШЕНИИ РАБОТЫ

144

3.11

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ЗИМНЕГО СЕЗОНА

145

3.12

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ В КАЧЕСТВЕ ПОГРУЗЧИКА

146

3.12.1 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ КОВША

146

3.12.2 ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ

146

3.12.2.1 ПОГРУЗКА МАТЕРИАЛОВ, СОБРАННЫХ В КУЧИ

147

3.12.2.2 ПОГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ НА СКЛОНАХ

148

3.12.3 ЗАМЕНА СТАНДАРТНОГО ПЕРЕДНЕГО КОВША

148

3.13

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ В КАЧЕСТВЕ ЭКСКАВАТОРА

149

3.13.1 УСТАНОВКА КОВША В СООТВЕТСТВИИ С ХАРАКТЕРОМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ

149

3.13.2 УСТАНОВКА МАШИНЫ В ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ РЕЗАНИЯ ГРУНТА

150

3.13.3 СМЕЩЕНИЕ БЛОКА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ В СТОРОНУ

151

3.13.4 СПОСОБЫ РЕЗАНИЯ ГРУНТА

152

3.13.4.1 ЗАМЕНА КОВША ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

153

3.14

КОНСЕРВАЦИЯ

154

3.14.1 ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ

154

3.14.2 ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПРОСТОЮ

156

3.14.3 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВО ВРЕМЯ ПРОСТОЯ

156

3.14.4 ПОВТОРНЫЙ ВВОД ДВИГАТЕЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

157

3.14.5 ПОСЛЕ ПРОСТОЯ

157

3.15

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

158

3.15.1 КАК БУКСИРОВАТЬ МАШИНУ

158

3.15.2 ЕСЛИ ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВУЕТ ТОПЛИВО

158

3.15.3 ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

159

3.15.3.1 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

160

3.15.4 ДРУГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

161

3.15.4.1 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ

161

3.15.4.2 ГИДРОСИСТЕМА

161

3.15.4.3 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

162

3.15.4.4 ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

162

3.15.4.5 ДВИГАТЕЛЬ

162

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

166

4.2

ПРИМЕЧАНИЯ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

168

4.2.1

ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ДВИГАТЕЛЯ

168

4.2.1.1

МОТОРНОЕ МАСЛО

168

4.2.1.2

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

168

4.2.1.3

ТОПЛИВО

169

4.2.2

ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ГИДРОСИСТЕМЫ

169

4.2.3

ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

170

4.2.4

ПРИМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СМАЗКИ

170

4.2.5

ДЕТАЛИ, ПОДВЕРЖЕННЫЕ ИЗНОСУ И НУЖДАЮЩИЕСЯ В ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ЗАМЕНЕ .. 171

4.3

ТОПЛИВО, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

172

4.3.1

НАНЕСЕНИЕ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

173

4.3.2

ДОПУСТИМЫЕ СИНТЕТИЧЕСКИЕ БИОРАЗЛАГАЕМЫЕ ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫЕ

МАТЕРИАЛЫ HEES

174

4.4

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК

175

4.4.1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

175

4.4.2

ХАРАКТЕРНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ БОЛТОВ И ГАЕК

176

4.4.3

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ШЛАНГОВ

С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМИ КОЛЬЦАМИ

176

4.5

СМАЗКА

177

4.5.1

СХЕМА СМАЗКИ

177

4.5.2

СХЕМА СМАЗКИ (ковш 4 в 1 и вилочный захват для поддонов)

178

4.5.3

СХЕМА СМАЗКИ (устройства быстрого крепления переднего ковша)

179

4.5.4

СХЕМА СМАЗКИ (устройство смещения рукояти)

180

4.6

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ...181

4.6.1

ДЕТАЛИ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ

182

4.6.1.1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

182

4.6.1.2

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ГИДРОСИСТЕМА

183

4.6.1.3

ГИДРОСИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПОГРУЗЧИКА

184

4.6.1.4

ГИДРОСИСТЕМА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

185

4.6.1.5

БЕЗОПАСНОСТЬ ОПЕРАТОРА

186

4.7

ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

187

4.8

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

189

4.8.1

ПО МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ

189

4.8.1.a ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА ИЛИ ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

189

4.8.1.b ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КАБИНЫ

190

4.8.1.c ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДУХА

(только для машин с кондиционером)

191

4.8.1.d ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ... 191

4.8.1.e ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ... 192

4.8.1.f СМАЗКА ПЕТЕЛЬ ДВЕРЕЙ КАБИНЫ

192

4.8.1.g ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ - ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА

192

4.8.1.h ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

193

4.8.1.i ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

194

4.8.1.j ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ

194

4.8.1.k ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

195

4.8.1.l ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

196

4.8.1.m РЕГУЛИРОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВОЗВРАТА

В РЕЖИМ РЕЗАНИЯ ГРУНТА ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО КОВША (если установлено)

196

4.8.1.n ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ВЫДВИЖНОЙ ОПОРЫ

197

4.8.2

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ В СЛУЧАЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА ... 198

4.8.2.a ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ

198

4.8.2.b ЗАМЕНА МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ

198

СОДЕРЖАНИЕ

4.8.3

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПРОВЕРКИ

199

4.8.3.a РАЗЛИЧНЫЕ ПРОВЕРКИ

199

4.8.3.b ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

199

4.8.3.с ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

200

4.8.3.d ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

200

4.8.4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 МОТОЧАСОВ

201

4.8.4.a СМАЗКА СОЕДИНЕНИЙ

201

4.8.5

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 МОТОЧАСОВ (Только для машин,

в которых применяется синтетическое биоразлагаемое масло типа HEES)

203

4.8.6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 МОТОЧАСОВ

203

4.8.6.a ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ

203

4.8.6.b ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАДИАТОРЕ

204

4.8.6.c ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

204

4.8.6.d СМАЗКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ

205

4.8.6.e СМАЗКА СОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ

206

4.8.6.f ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

206

4.8.6.g СЛИВ ВОДЫ ИЗ ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

207

4.8.7

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

208

4.8.8

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

208

4.8.8.a ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВЕНТИЛЯТОРА

208

4.8.8.b ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА (только для машин с кондиционером)

209

4.8.8.c ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

210

4.8.8.d ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

211

4.8.8.e ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ЗАДНЕГО МОСТА

211

4.8.8.f ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

212

4.8.8.g ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ КОЛЕСА

212

4.8.9

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

(Только для машин с синтетическим биоразлагаемым маслом типа HEES)

213

4.8.10 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

213

4.8.10.а ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

213

4.8.10.b ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА

214

4.8.10.с ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ

214

4.8.10.d ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

217

4.8.10.е СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

218

4.8.10.f СЛИВ ГИДРОМАСЛА ИЗ БАКА

(Только для машин с синтетическим биоразлагаемым маслом типа HEES)

219

4.8.10.g ОЧИСТКА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ РАДИАТОРОВ

220

4.8.10.h ОЧИСТКА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

(только для машин с кондиционером)

221

4.8.11 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ

222

4.8.11.а ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

222

4.8.11.b ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО МОСТА

223

4.8.11.с ЗАМЕНА МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

224

4.8.11.d ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

225

4.8.12 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ

226

4.8.12.а ЗАМЕНА МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ И ОЧИСТКА ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА

226

4.8.12.b ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

228

4.8.12.с ЗАМЕНА МАСЛА ДЛЯ ТОРМОЗОВ

229

4.8.12.d ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

230

4.8.12.e ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

230

4.8.12.f ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (только для машин с кондиционером)

230

4.8.13 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 3000 МОТОЧАСОВ

231

4.8.13.a ПРОВЕРКА ФИКСИРУЮЩИХ БОЛТОВ И ДЕМПФИРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

231

4.8.13.b ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА ДВИГАТЕЛЯ

И ОПЕРЕЖЕНИЯ МОМЕНТА ВПРЫСКА

231

СОДЕРЖАНИЕ

4.8.14 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 4000 МОТОЧАСОВ

232

4.8.14.a ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ОСУШИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

(только для машин с кондиционером)

232

4.8.14.b ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

(только для машин с кондиционером)

232

4.8.14.c ЗАМЕНА ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

232

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

5.1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

234

5.1.1

СТАНДАРТНЫЕ ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

234

5.1.1.1

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ СО СТАНДАРТНОЙ РУКОЯТЬЮ

234

5.1.1.2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ С ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РУКОЯТЬЮ

234

5.1.2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

235

5.1.3

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

237

5.1.3.1

ТАБЛИЦА СИМВОЛОВ

237

5.1.3.2

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ (СТАНДАРТНАЯ СТРЕЛА)

238

РАЗРЕШЕННОЕ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6.1

РАЗРЕШЕННОЕ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

242

6.1.1

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ

242

6.1.2

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ

243

6.1.3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

244

6.2

УСТРОЙСТВА БЫСТРОСЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

245

6.2.1

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЫСТРОСЪЕМНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ

245

6.2.2

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЫСТРОСЪЕМНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ

СТАНДАРТНОГО КОВША

246

6.2.3

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЫСТРОСЪЕМНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ КОВША 4 В 1 И

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ С ОДНОНАПРАВЛЕННЫМ ГИДРОПРИВОДОМ

246

6.3

КОВШ 4 В 1

247

6.3.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

247

6.3.2

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

247

6.3.3

УСТАНОВКА КОВША 4 В 1

248

6.3.4

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОВША 4 В 1

249

6.3.5

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

249

6.4

ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ПОДДОНОВ

250

6.4.1

ОПИСАНИЕ

250

6.4.2

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

251

6.4.3

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВИЛОЧНОГО ЗАХВАТА

251

6.4.3.1

ПОДГОТОВКА ВИЛОЧНОГО ЗАХВАТА ДЛЯ ПОДДОНОВ К РАБОТЕ

252

6.4.3.2

ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ ВИЛ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГАМ

252

6.4.4

СНЯТИЕ ВИЛОЧНОГО ЗАХВАТА ДЛЯ ПОДДОНОВ

253

6.4.5

УСТАНОВКА ВИЛОЧНОГО ЗАХВАТА

253

6.4.6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

253

6.5

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

254

6.5.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

254

6.5.1.1

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами механического управления

обратной лопатой)

254

6.5.1.2

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами сервоуправления обратной лопатой)

254

6.5.2

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

255

6.5.3

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РУКОЯТИ

255

6.5.4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

256

6.5.4.1

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НАПРАВЛЯЮЩИХ

256

СОДЕРЖАНИЕ

6.6

ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ ГИДРОМОЛОТА

258

6.6.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

258

6.6.1.1

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами механического управления

обратной лопатой)

258

6.6.1.2

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами сервоуправления обратной лопатой)

258

6.6.2

ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРОМОЛОТА И ПРАВИЛА РАБОТЫ

259

6.6.3

УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ГИДРОМОЛОТА

263

6.6.3.1

УСТАНОВКА ГИДРОМОЛОТА

263

6.6.3.2

СНЯТИЕ ГИДРОМОЛОТА

265

6.6.4

ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРОМОЛОТА

265

6.6.5

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

265

6.7

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА СМЕЩЕНИЯ

266

6.7.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

266

6.7.1.1

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами механического управления

обратной лопатой)

266

6.7.1.2

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами сервоуправления обратной лопатой)

267

6.7.2

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

267

6.8

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

С ОДНОНАПРАВЛЕННЫМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПОТОКОМ

268

6.8.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

268

6.8.1.1

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами механического управления

обратной лопатой)

268

6.8.1.2

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами сервоуправления обратной лопатой)

268

6.8.2

УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

269

6.8.3

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

269

6.9

ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ ГРЕЙФЕРНОГО КОВША

270

6.9.1

ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

270

6.9.1.1

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами механического управления

обратной лопатой)

270

6.9.1.2

УПРАВЛЕНИЕ (исполнение с органами сервоуправления обратной лопатой)

271

6.9.2

УСТАНОВКА ГРЕЙФЕРНОГО КОВША

272

6.9.3

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРЕЙФЕРНОГО КОВША

273

6.9.4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

273

6.10

ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ РУЧНОГО ГИДРОМОЛОТА

274

6.10.1 ОПИСАНИЕ И РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ

274

6.10.2 ПОДСОЕДИНЕНИЕ И СНЯТИЕ РУЧНОГО ГИДРОМОЛОТА

275

6.10.2.1 ПОДСОЕДИНЕНИЕ РУЧНОГО ГИДРОМОЛОТА

275

6.10.2.2 СНЯТИЕ СОЕДИНЕНИЙ

276

6.10.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГИДРОМОЛОТА

276

6.10.4 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

276

6.11

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАТОРА НАГРУЗКИ (LSS) (поставляется дополнительно)

277

6.11.1 ГИДРОАККУМУЛЯТОР СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАТОРА НАГРУЗКИ (LSS)

277

6.12

МЕХАНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЫСТРОСЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ

ЗАДНЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

278

6.12.1 ПРОЦЕДУРА ПОДСОЕДИНЕНИЯ И ОТСОЕДИНЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

279

6.12.2 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

280

1234567890123456789012345678901212345678901

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

1234567890123456789012345678901212345678901

12345678901234567890123456789012123451978901

1234567890123456789012345678901212345678901

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ

2.1 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ

2.1.1 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

> Предупредительные таблички должны быть всегда разборчивыми и поддерживаться в хорошем состоянии. Если

они покрыты слоем грязи, масла или смазки, необходимо очистить их раствором воды и моющего средства. Не

используйте топливо, бензин или растворители.

> При повреждении табличек закажите новые на фирме Комацу или у дистрибьютора фирмы Комацу.

> При замене узла с предупредительной табличкой убедитесь, что табличка переставлена на новый узел.

> Машина может быть оснащена другими табличками, кроме тех, которые изображены ниже. В любом случае при

держивайтесь инструкций, напечатанных на этих табличках.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ

2.1.2 ПИКТОГРАММЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯ

Предупредительные таблички и знаки опасности, установленные на машине, снабжены или представлены пиктог

раммами. Персонал, отвечающий за эксплуатацию и техобслуживание машины, должен совершенно точно понимать

значение символов, представленных пиктограммами. Ниже приведены их изображения и значения.

ОПАСНОСТЬ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ

> Не приближаться и не находиться в радиусе работы обору

дования при поднятой стреле или ковше.

НЕ ПОДНИМАТЬ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

> Не поднимать и не снимать капот во время работы двигателя.

ДОЛИВ МАСЛА В ГИДРОСИСТЕМУ

> (Только для машин, в которых применяется синтетическое

биоразлагаемое масло типа HEES)

ЗАПРОКИДЫВАНИЕ ВИЛОЧНОГО ЗАХВАТА

> Если вилы запрокинуты для использования или хранения, то

необходимо соблюдать предельную осторожность и не до

пускать попадания рук или ног в зоны захвата. Несоблюде

ние этого требования может привести к тяжелым травмам и

даже потере конечностей.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ

ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИНСТРУКЦИЕЙ

> Перед эксплуатацией или техобслуживанием машины внима

тельно ознакомьтесь с содержимым настоящей инструкции.

ОПАСНОСТЬ РАЗДАВЛИВАНИЯ

> Не прикасайтесь к подвижным частям машины и не стойте

вблизи них, поскольку захваченная рука может быть раздав

лена или отрезана.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

С ГАЗОВЫМИ АМОРТИЗАТОРАМИ

> Не снимайте газовый амортизатор.

> Не подносите к газовому амортизатору источники искр или

открытого пламени.

> Не проделывайте отверстия в газовом амортизаторе, не при

меняете сварку или водородно кислородную резку.

> Не стучите по газовому амортизатору.

СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ЗАПУСКА

ДВИГАТЕЛЯ

> Запускайте двигатель и управляйте машиной, только сидя в

кресле водителя с пристегнутым ремнем безопасности.

> Не пытайтесь запускать двигатель путем короткого замыка

ния клемм стартера.

Это может привести к серьезным увечьям или даже смерти.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ

2.1.3 РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧЕК С УКАЗАНИЕМ УРОВНЯ ШУМА

В МАШИНАХ С КАБИНОЙ

> Таблички с указанием уровня шума должны всегда быть разборчивыми и поддерживаться в хорошем состоянии.

Если они покрыты слоем грязи, масла или смазки, то очистите их раствором воды и моющего средства.

Не используйте топливо, бензин или растворители.

> При повреждении табличек закажите новые на фирме Комацу или у дистрибьютора фирмы Комацу.

> При замене узла с предупредительной табличкой убедитесь, что табличка переставлена на новый узел.

УРОВЕНЬ ШУМА ВНЕ КАБИНЫ

> Эта величина обозначает уровень шума вне машины, воспри

нимаемый всем персоналом в зоне производства работ.

УРОВЕНЬ ШУМА ВНУТРИ КАБИНЫ

> Эта величина обозначает максимальный уровень шума, вос

принимаемый оператором в кабине при закрытой двери.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2 ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

> Эксплуатация и техобслуживание машины должны производиться только обученным персоналом, имеющим раз

решение на данный вид работ.

> При эксплуатации и техобслуживании машины соблюдайте все правила техники безопасности, меры предосто

рожности и инструкции.

> При работе с другими операторами или если на рабочей площадке часто находятся другие операторы, убедитесь

в том, что все знают и понимают сигналы, описанные выше, все хорошо видят машину и находятся в пределах

видимости оператора.

2.2.2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

И ЗАЩИТНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ

> Убедитесь, что все защитные ограждения и крышки находятся в правильном положении. В случае повреждения

защитных ограждений и крышек замените их новыми или отремонтируйте. Никогда не эксплуатируйте машину

без защитных ограждений, не снимайте защитные ограждения при работающем двигателе.

> При постановке на стоянку пользуйтесь надлежащими защитными устройствами для блокировки машины, а во

время работы не забудьте пристегнуть ремень безопасности.

> Более подробную информацию о защитных устройствах см. в п. 3.1 "ЗАЩИТНЫЕ БЛОКИРОВКИ".

> Более подробную информацию о ремне безопасности см. в п. 3.5.6 "РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ".

> Не снимайте с машины защитные устройства. Содержите защитные устройства в хорошем рабочем состоянии.

> Неправильное использование защитных устройств может привести к тяжелой травме и даже смертельному исходу.

2.2.3 ОДЕЖДА И ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ

СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ

> Не носите широкую свободную одежду, кольца и часы, не

приближайтесь к машине с распущенными волосами, по

скольку они могут попасть в движущиеся части и причинить

серьезную травму или повреждения. Запрещается носить

замасленную одежду или одежду, пропитанную топливом, по

соображениям пожарной безопасности.

> Во время работы или техобслуживания надевайте защитные

каску, очки и обувь, противогаз, перчатки, наушники.

> Если при работе происходит откалывание металлических ча

стиц или иных мелких частиц, необходимо надеть защитные

очки, каску и толстые перчатки. Эти меры предосторожнос

ти особенно необходимы во время установки соединитель

ных пальцев с помощью молотка или во время продувки сжа

тым воздухом воздушного фильтра и радиатора. Во время

этих работ убедитесь, что все рабочие, находящиеся или ра

ботающие вблизи машины, используют индивидуальные

средства защиты.

> Если уровень шума при восьмичасовой рабочей смене пре

вышает 90 дБА, необходимо пользоваться наушниками или

вставлять беруши и быть очень внимательным, особенно

в конце смены.

2.2.4 НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ

> Любая модификация, выполненная без разрешения фирмы Комацу, может представлять опасность.

> Перед модификацией проконсультируйтесь у дистрибьютора фирмы Комацу. Фирма Комацу снимает с себя лю

бую ответственность за травмы или повреждения, вызванные несанкционированной модификацией.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.5 ПЕРЕД ТЕМ, КАК ВСТАТЬ

С СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

> Перед тем, как встать с сиденья оператора, даже на непро

должительное время, убедитесь, что машина установлена в

безопасное положение (см. п. 2.4.12 "ПОСТАНОВКА МАШИ

НЫ НА СТОЯНКУ").

> Перед тем, как встать с сиденья оператора, выполните сле

дующие действия в указанном порядке:

1 Опустите рабочее оборудование на грунт.

2 Нажмите кнопку блокировки сервоуправления (светодиод

загорается).

ПРИМЕЧАНИЕ

> На машинах, оснащенных органами сервоуправления обрат

ной лопатой, все ее перемещения блокируются, если кноп

ка находится в положении блокировки (светодиод горит).

3 Включите предохранительную блокировку механических ор

ганов управления.

4 Включите стояночный тормоз.

5 Установите рычаг переключения переднего заднего хода в

нейтральное положение.

6 Остановите двигатель.

Если вы уходите так далеко, что машину не будет видно, выньте

пусковой ключ зажигания.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.6 ПОСАДКА И ВЫСАДКА

ИЗ МАШИНЫ

> Не запрыгивайте на машину и не спрыгивайте с нее как во

время передвижения, так и во время стоянки.

> При посадке и высадке из машины пользуйтесь поручнями и

ступеньками. Выходите и садитесь в машину, соблюдая ос

торожность.

> Не опирайтесь на рулевое колесо или рычаг переключения

скоростного диапазона.

> Чтобы не потерять равновесия и не упасть, выходите из ма

шины и садитесь в машину обязательно, сохраняя контакт в

трех точках (местах, за которые держитесь или на которые

опираетесь).

> Очистите поручни и ступеньки от грязи, масла и консистент

ной смазки и затяните соединительные болты, если они ос

лабли. Тщательно очистите пол кабины от масла, консистен

тной смазки, грязи или мелких камней.

2.2.7 ПРОВЕРКА ЗЕРКАЛ

ЗАДНЕГО ВИДА

• Убедитесь в том, что зеркала заднего вида чистые и правиль

но установлены. При нормальном рабочем положении с их

помощью оператор должен видеть заднюю часть машины,

не поворачивая голову назад.

• Если зеркала заднего вида во время работы сместились

или разбились, немедленно остановите машину, закрепите

или замените зеркала.

• Работа без проверки зоны позади машины очень опасна,

поскольку в этом случае возможен наезд на людей, которые

по неосторожности оказались в рабочей зоне, различные

препятствия и проезжающие транспортные средства.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.8 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ

ВОЗГОРАНИЯ ТОПЛИВА

И МАСЛА

При контакте с огнем топливо, масло и некоторые виды антифри

за могут легко воспламениться. Топливо особенно огнеопасно и

поэтому представляет наибольшую угрозу.

> Держите огнеопасные жидкости подальше от открытого пла

мени.

> Во время заправки топливом остановите двигатель и не курите.

> Дозаправку топливом или маслом производите только

при остановленном двигателе и в помещении с хорошей вен

тиляцией.

> Дозаправку топливом или маслом производите на огорожен

ной площадке, не разрешайте посторонним лицам прибли

жаться к месту заправки.

> Во время заправки крепко держите в руках заправочный пи

столет. Прижимайте его к заливной горловине до окончания

заправки во избежание искр от статического электричества.

> После заправки заверните предохранительные крышки топ

ливного и масляного баков.

> Не заполняйте бак полностью, оставьте немного свободно

го места для расширения топлива.

> В случае разлития топлива немедленно вытрите его.

2.2.9 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОЖОГОВ

> Если охлаждающая жидкость двигателя, моторное и гидрав

лическое масло нагрелись, перед тем, как дотронуться до го

рячих деталей и произвести проверку, наденьте защитную

одежду, перчатки и очки.

> Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости останови

те двигатель и дайте жидкости остыть.

Если необходимо произвести проверку причины перегрева

двигателя, осторожно ослабьте крышку радиатора и сбрось

те остаточное давление прежде, чем снять ее. Выплескива

ние струи горячей жидкости может вызвать сильные ожоги.

> Перед проверкой уровня масла в двигателе и уровня масла

гидросистемы остановите двигатель и дайте маслу остыть.

Горячая струя может выплеснуться из бака и причинить силь

ные ожоги.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.10 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ

ОТРАВЛЕНИЯ АСБЕСТОВОЙ

ПЫЛЬЮ

> При вдыхании асбестовая пыль может быть опасной для здо

ровья.

> При погрузочно разгрузочных работах с материалами, со

держащими волокна асбеста, действуйте согласно следую

щей инструкции:

1 При очистке машины не используйте сжатый воздух,

пользуйтесь только вытяжным вентилятором. Убедитесь,

что помещение, в котором производится очистка, хорошо

вентилируется.

2 Во время очистки пользуйтесь слабой струей воды.

3 Если существует опасность наличия асбестовой пыли в воз

духе, по возможности разверните машину задней частью

против ветра.

4 Надевайте надежный и разрешенный к работе респиратор,

даже если в кабине имеются средства защиты.

5 Асбестовая пыль, собранная во время очистки, должна быть

увлажнена и собрана в герметичную промаркированную ем

кость для последующей утилизации в соответствии с дей

ствующими правилами.

2.2.11 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ,

ВЫЗВАННЫХ РАБОЧИМ

ОБОРУДОВАНИЕМ

> Не стойте вблизи радиуса работы рабочего оборудования,

даже если оператор находится в кабине, а двигатель включен.

> Не стойте и не работайте под рукоятью или складывающи

мися полурамами при поднятой рукояти, если не уверены в

том, что рычаги блокировки установлены в заблокированное

положение.

> Запрещается выполнять любые работы, требующие подъе

ма рукояти, если не уверены в том, что фиксаторы рукояти

находятся на месте и закреплены на рукояти.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2.2.12 ОГНЕТУШИТЕЛЬ И АПТЕЧКА

> Убедитесь, что машина оборудована огнетушителями, и что

они находятся на своих местах.

> Регулярно проверяйте, заряжены ли огнетушители, и можно

ли ими пользоваться.

> Выясните, где находится аптечка.

> Проверьте, есть ли в аптечке необходимые дезинфицирую

щие препараты, бинты, лекарства.

> Необходимо знать, что делать в случае пожара.

> Убедитесь, что у вас есть номера телефонов представите

лей или служб, к которым необходимо обратиться в аварий

ных ситуациях (на рабочей площадке и в месте проведения

техобслуживания).

2.2.13 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ КАБИНЫ

> Повреждение кабины во время работы в результате непреднамеренного удара или опрокидывания машины может

повлечь уменьшение жесткости конструкции кабины, что, в свою очередь, снизит степень безопасности, которая

должна быть гарантирована оператору (сертификация в соответствии со стандартами для кабин ROPS/FOPS).

Для проверки конструкции и сопротивления кабины в случае удара или повреждения обратитесь на фирму Кома

цу или к дистрибьютору фирмы Комацу.

2.2.14 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБОРУДОВАНИЯ

> При установке и использовании дополнительного оборудования внимательно ознакомьтесь с соответствующи

ми инструкциями и соблюдайте их.

> Не используйте дополнительное или специальное оборудование без разрешения представителя или дистрибь

ютора фирмы Комацу.

Установка и использование несанкционированного фирмой Комацу оборудования может привести к возникно

вению проблем, связанных с безопасностью работы, и снизит производительность и срок службы машины.

> Фирма Комацу не несет ответственности ни за какие травмы, несчастные случаи и неисправности, связанные с

установкой и использованием несанкционированного оборудования.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

2.3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

2.3.1 СОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНИКИ

БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕЙ

ПЛОЩАДКЕ

> Перед запуском двигателя тщательно проверьте участок на

необычные условия грунта, которые могут повлиять на бе

зопасность работы.

> Осмотрите состояние грунта на рабочей площадке. Перед

запуском двигателя составьте наиболее оптимальный и бе

зопасный план работы.

> Перед выполнением работ постарайтесь выровнять грунт,

насколько это представляется возможным.

> При работе на дороге, необходимо назначить ответственно

го для предупреждения водителей и пешеходов о дорожных

работах. Огородите место работы ограждениями.

> Если под рабочей площадкой проходят водо и газопрово

ды, телефонные и высоковольтные линии, свяжитесь с со

ответствующими коммунальными службами для того, чтобы

узнать точное место прокладки сетей или отключить их до

окончания работ. Постарайтесь не повредить эти линии.

> Перед работой в воде или на берегу реки проверьте глубину

воды и скорость течения.

2.3.2 ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ

> Полностью удалите из моторного отсека все деревянные

стружки, бумагу, мусор и другие огнеопасные материалы, ко

торые могут стать причиной пожара.

> Проверьте, нет ли утечек в топливо и маслопроводах. При

необходимости произведите ремонт. Вытрите излишки мас

ла, топлива и других огнеопасных жидкостей.

> Убедитесь в наличии огнетушителей на рабочей площадке.

2.3.3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В КАБИНЕ ОПЕРАТОРА

> Не оставляйте в кабине инструменты и другие предметы. Они могут затруднить работу тормозов и привести к

серьезной аварии.

> Поддерживайте чистоту пола кабины и приборов управления (рулевого колеса и рычагов). Регулярно удаляйте с

них следы масла, консистентной смазки, а с пола грязь (грунт, камни и др.).

> Проверьте состояние ремня безопасности. В случае неисправности или повреждения ремня произведите его

замену. Все заменяемые узлы должны быть разрешены к использованию представителем или дистрибьютором

фирмы Комацу.

> Во время работы замок правой двери, которая считается аварийным выходом, не должен быть заперт.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

2.3.4 ВЕНТИЛЯЦИЯ ПОМЕЩЕНИЯ

> Перед началом работы в ограниченном пространстве, плохо

вентилируемых местах постарайтесь улучшить вентиляцию

или подсоедините выхлопную трубу к всасывающему кана

лу. Выхлопные газы двигателя могут привести к смертель

ному исходу.

2.3.5 ОЧИСТКА ОКОН, ЗЕРКАЛ И ФАР -

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ЛАМП

> Для обеспечения хорошей видимости удалите с окон, зеркал заднего вида и фар следы пыли и грязи.

> Отрегулируйте зеркала заднего вида так, чтобы оператор с рабочего места мог хорошо видеть заднюю часть машины.

В случае повреждения окна, зеркала или фары замените их новыми.

> Убедитесь, что фары ближнего и дальнего света, стоп сигналы и указатели поворотов работают нормально. При

необходимости замените перегоревшие лампы новыми, убедившись в правильном значении мощности.

> Оцените состояние щеток стеклоочистителей. Их поверхность должна быть гладкой, без заусениц, и они должны

быть присоединены к резиновой полосе на задней стороне щетки стеклоочистителя.

В случае сомнения в исправности щеток стеклоочистителей замените их новыми.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.1 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

> Перед тем, как сесть в машину, обойдите вокруг нее и проверьте, нет ли на ее пути людей или препятствий.

> Не запускайте двигатель, если к рулевому колесу и рычагам управления прикреплены предупредительные таб

лички.

> Перед запуском двигателя подайте звуковой сигнал.

> Запускайте двигатель и управляйте машиной только в положении сидя с пристегнутым ремнем безопасности.

> Не разрешайте посторонним лицам находиться на машине или в кабине.

2.4.2 ПРАВИЛА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГАМ

> Машина оборудована многофункциональными рычагами блокировки, которые необходимо использовать как во

время техобслуживания, так и во время передвижения по дорогам.

> Перед передвижением по дорогам выполните следующее:

1 Установите предохранительные замки на переднее погрузочное устойство таким образом, чтобы ковш был при

поднят над грунтом. В этом случае обеспечивается лучшая видимость и устойчивость машины.

2 Установите устройство, предохраняющее передний ковш от проворачивания, и закрепите его предохранитель

ными штифтами.

3 Установите на зубья переднего ковша защитный кожух.

4 Поднимайте стрелу обратной лопаты до тех пор, пока она не войдет в предохранительную муфту. Рукоять и ковш

должны находиться в сложенном положении.

5 Обратная лопата должна быть развернута и лежать на корпусе машины. Это единственное официально разре

шенное положение для передвижения по дорогам Италии.

6 Во время передвижения по дорогам сложенная обратная лопата должна перемещаться по направляющей и быть

обращена к центру дороги у замка, а ковш - к обочине.

7 Закрепите обратную лопату штифтом блокировки поворота.

8 Во избежание случайного опускания опор закрепите их защитными цепями.

9 Установите в заблокированное положение рычаги блокировки рычага управления погрузчиком и обратной лопа

той. Более подробную информацию см. в п. 3.1 "ЗАЩИТНЫЕ БЛОКИРОВКИ".

> Во время передвижения по дороге привод на четыре колеса должен быть отключен, а тормозные педали соеди

нены соответствующим штифтом.

> Во время передвижения по дороге соблюдайте правила дорожного движения. Включите проблесковый маячок,

установленный на крыше кабины.

> Во время передвижения по дороге рабочие фары должны быть выключены.

ВАЖНО

> При любых обстоятельствах соблюдайте действующие правила дорожного движения.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.3 ПОДАВАЕМЫЕ РУКОЙ СИГНАЛЫ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

> Если необходимо разместить грузы, выкопать траншею или переместить машину в условиях ограни)

ченной видимости, оператору может помочь еще один рабочий (сигнальщик), который, стоя на земле,

должен подавать сигналы, указывающие на то, как следует действовать согласно соответствующим

инструкциям с учетом действующих норм.

> Приступать к работе можно только после четкого согласования всех сигналов между оператором и сиг)

нальщиком.

> Если необходимо согласовать дополнительные инструкции, кроме тех, которые определены в рамках

ручной сигнальной системы, это следует сделать до начала работы.

> Подавать сигналы должен только один человек.

> Оператор должен убедиться, что сигнальщик все время находится в поле его зрения и следит за его

сигналами.

Подаваемые рукой сигналы используются для указания направления подъема, места погрузки или разгрузки грузов,

поднимаемых с помощью рабочего оборудования. Кроме того, подаваемые рукой сигналы могут использоваться при

рытье траншей или передвижении машины в условиях ограниченной видимости. Направление перемещения рук от

носительно машины должно однозначно определять сигнал вне зависимости от положения сигнальщика. Сигналы

рукой должны подаваться согласно следующим указаниям.

1 ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ГРУЗА

Указательный палец поднятой руки направлен вверх: при

этом делайте рукой небольшие круги.

2 ВЕРТИКАЛЬНОЕ ОПУСКАНИЕ ГРУЗА

Указательный палец опущенной руки направлен вниз: при

этом делайте рукой небольшие круги.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3 УДАЛЕНИЕ ГРУЗА В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Одна рука с поднятой вверх ладонью вытянута вперед, при

этом ладонь обращена в сторону перемещения груза. делай

те рукой поступательные движения в направлении переме

щения груза.

4 ПРИБЛИЖЕНИЕ ГРУЗА В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Одна рука с поднятой вверх ладонью вытянута вперед, при

этом ладонь обращена на себя: делайте рукой поступатель

ные движения в направлении перемещения груза.

5 ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ

Одна рука со сжатыми пальцами вытянута в бок в горизонталь

ном направлении: при этом большой палец указывает вверх.

6 ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ

Одна рука со сжатыми пальцами вытянута в сторону в горизон

тальном направлении: при этом большой палец указывает вниз.

7 ПОВОРОТ СТРЕЛЫ

Одна рука вытянута в сторону в горизонтальном направле

нии при этом указательный палец обращен в сторону требу

емого направления вращения.

8 ПОВОРОТ СТРЕЛЫ

Одна рука вытянута в сторону в горизонтальном направле

нии при этом указательный палец обращен в сторону требу

емого направления вращения.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

9 СКЛАДЫВАНИЕ РУКОЯТИ

Обе руки сжаты в кулаки, при этом большие пальцы обраще

ны вовнутрь.

10 РАСКЛАДЫВАНИЕ РУКОЯТИ

Обе руки сжаты в кулаки, при этом большие пальцы обра

щены наружу.

11 СКЛАДЫВАНИЕ КОВША

Одна рука согнута в локте и сжата в кулак. Вторая рука дела

ет круговые движения в вертикальной плоскости, при этом

указательный палец направлен в сторону сжатого кулака.

12 ОТКРЫТИЕ КОВША

Одна рука согнута в локте с раскрытой ладонью. Вторая рука

делает круговые движения в вертикальной плоскости, при

этом указательный палец направлен в сторону раскрытой

ладони.

13 ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ПОВОРОТОМ

Поднимите сжатую в кулак руку, соответствующую направ

лению поворота. Вращайте кисть второй руки в вертикаль

ной плоскости, указывая направление вращения рулевого

колеса.

14 ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ПОВОРОТОМ

Поднимите сжатую в кулак руку, соответствующую направ

лению поворота. Вращайте кисть второй руки в вертикаль

ной плоскости, указывая направление вращения рулевого

колеса.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

15 ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО ПРЯМОЙ

Вращайте кисти рук в вертикальной плоскости, указывая на

правление вращения колес.

16 ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО ПРЯМОЙ

Вращайте кисти рук в вертикальной плоскости, указывая на

правление вращения колес.

17 ПРЕОДОЛЕВАЕМОЕ РАССТОЯНИЕ

Обе руки подняты с ладонями, обращенными друг к другу:

покачивая руками из стороны в сторону, укажите расстоя

ние, которое следует преодолеть.

18 МЕДЛЕННЫЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Одна рука удерживается неподвижно напротив другой руки,

которая указывает направление передвижения. (На рисун

ке показан сигнал “медленный подъем”).

19 ОСТАНОВКА

Одна рука вытянута в сторону с ладонью, обращенной вниз:

при этом перемещайте руку вперед назад.

20 ЭКСТРЕННАЯ ОСТАНОВКА

Обе руки вытянуты в стороны в горизонтальном направле

нии с ладонями, обращенными вниз: при этом перемещай

те обе руки вперед назад.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.4 ПРОВЕРКИ ВО ВРЕМЯ

ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

ЗАДНИМ ХОДОМ

> Во время работы в опасных зонах или на местности с плохой

видимостью должен быть назначен ответственный за управ

ление передвижением машины и передвижением транспор

тных средств на рабочей площадке.

> Перед началом передвижения подайте звуковой сигнал, что

бы предупредить стоящих или работающих рядом людей.

> Позади машины есть мертвая зона, которую не видно в зер

кала заднего вида. Перед началом передвижения задним хо

дом следует убедиться, что позади машины нет людей и пре

пятствий.

По запросу машина может быть оснащена звуковым сигна

лом (1), который подает предупреждающий сигнал при пе

редвижении задним ходом. Если такой звуковой сигнал (1)

установлен в машине, то прежде, чем начать передвижение

задним ходом, убедитесь в исправности звукового сигнала.

Более подробно о проверке исправности звукового сигнала

заднего хода см. 3.3.6 п. 1 "РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ

ДНЕГО ЗАДНЕГО ХОДА".

2.4.5 ПЕРЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

• Во время передвижения машины установите передний ковш

на высоте 30 40 см от грунта. При таком положении ковша

машина будет более устойчива, а водитель может легче рас

СМ

считать расстояние, необходимое для маневра.

• Если во время передвижения машины необходимо воспользо

ваться рычагом управления передним ковшом, постарайтесь

резко его не перемещать. Неожиданный маневр может изме

нить положение машины и передвижение будет затруднено.

• Во время движения по пересеченной местности снизьте ско

рость и постарайтесь избежать резких перемещений рукоя

ти ковша.

• Если машине необходимо переехать через какое либо пре

пятствие, держите передний ковш как можно ближе к грунту

и передвигайтесь на низкой скорости во избежание избы

точных нагрузок на мосты и шины.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.6 РАБОТА НА СКЛОНАХ

Работа на склонах или по берегам рек и озер с влажным грун

том может привести к опрокидыванию или скольжению ма

шины.

СМ

Не работайте с ковшом, опущенным ниже колес машины.

На возвышенностях, берегах или склонах держите ковш как

можно ближе к грунту (20 30 см от грунта). В случае аварий

ной ситуации опустите его на грунт - это поможет машине

остановиться.

При работе на склонах не изменяйте направление передви

жения и не передвигайтесь в поперечном направлении. Ре

комендуется найти ровное место и там выполнить маневр.

Не передвигайтесь по мокрой траве или толстому слою лис

тьев: при передвижении поперек склона машина может на

НЕПРАВИЛЬНО

чать скольжение под уклон.

Перед работой на склонах проверьте работу тормозов, вклю

чите пониженную передачу и привод на четыре колеса.

Не передвигайтесь по склону на нейтральной передаче. Вы

можете не справиться с управлением машины, что повлечет

за собой серьезные травмы или даже гибель.

Избегайте отключения коробки передач с помощью кнопки,

расположенной на рычаге управления погрузчиком.

При передвижении под уклон включите пониженную пере

дачу для того, чтобы тормозить машину двигателем, не при

бегая к помощи тормоза. Не пытайтесь отключать коробку

передач с помощью кнопки, расположенной на рычаге управ

ления коробки передач.

ПРАВИЛЬНО

Если при работе на склонах указатель уровня топлива дос

тигнет красного диапазона, немедленно долейте топливо.

Из за наклона машины двигатель может засосать воздух и

внезапно остановиться, что представляет смертельную опас

ность для оператора и людей, работающих перед машиной.

Если двигатель внезапно остановился, то немедленно опусти

те ковш на грунт, затормозите и включите стояночный тормоз.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.7 ЗАЩИТА ОТ ПОРАЖЕНИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

Земляные работы под высоковольтными линиями очень опас

ны. Несоблюдение техники безопасности может привести к

гибели от поражения электрическим током. По этой причине

при работе вблизи высоковольтных линий придерживайтесь

минимального безопасного расстояния, установленного ком

петентными органами и действующими правилами.

Что касается подземных линий, минимальное безопасное

расстояние зависит от глубины прокладки каналов с элект

рическими кабелями.

Во избежание поражения электрическим током следует со

блюдать следующие меры предосторожности:

Наденьте ботинки на толстой резиновой или кожаной подошве.

Попросите кого нибудь предупредить Вас, когда машина

будет приближаться к высоковольтной линии.

Работайте на малой скорости.

Узнайте, что необходимо предпринять в случае поражения

электрическим током.

Держите при себе номер телефона организации, ответствен

ной за эксплуатацию линии электропередачи, и ближайшей

станции скорой помощи.

Если рабочее оборудование наткнулось на кабель, оператор

не должен покидать кабину до тех пор, пока организация, от

ветственная за эксплуатацию линии электропередачи, не

обесточит линию.

При выполнении такого рода работ предупредите всех рабо

тающих на площадке о необходимости соблюдать безопас

ное расстояние от машины и рабочего оборудования.

Заблаговременно узнайте у представителей организации, от

ветственной за эксплуатацию линии электропередачи, величи

ну напряжения кабеля и минимально безопасное расстояние.

< ОПАСНО

Минимальное расстояние от высоковольтной линии

может быть разным в зависимости от страны, климата

и влажности воздуха.

Рекомендуется придерживаться безопасного расстоя)

ния, указанного в таблице.

Напряжение в кабеле, кВ

Минимально безопасное расстояние

1,0 (магистральная линия)

5 м

6,6 (2 3 слоя изоляции)

5,2 м

33 (мин. 3 слоя изоляции)

5,5 м

66 (мин. 6 слоев изоляции)

6 м

154 (мин. 10 слоев изоляции)

8 м

275 (мин. 19 слоев изоляции)

10 м

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.8 ВИДИМОСТЬ

> При ухудшении видимости включите фары или рабочие фары

> Если причиной ухудшения видимости является туман, дым или сильный дождь, остановите машину в безопасном

месте, дождитесь улучшения погоды и видимости.

2.4.9 РАБОТА НА ОБЛЕДЕНЕЛОЙ ИЛИ ЗАСНЕЖЕННОЙ ПОВЕРХНОСТИ

> Если поверхность покрыта льдом или снегом, реакция машины на перемещение рулевого колеса может быть

неточной.

Чтобы снизить риск, выполните следующие действия:

1 Включите привод на четыре колеса.

2 Передвигайтесь, нажимая педаль газа плавно и постепенно.

3 Плавно выжмите педаль тормоза только после максимально продолжительного торможения двигателем машины.

4 Избегайте резкого торможения, ускорения и поворотов рулевого колеса.

> Если машина используется в качестве снегоочистителя (после установки специального дополнительного обору

дования и даже цепей), будьте осторожны на обочине дороги и постарайтесь не наткнуться на какие либо пред

меты/препятствия, занесенные снегом (столбики, дорожные указатели и дорожные знаки).

2.4.10 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ УЩЕРБА,

ПРИЧИНЕННОГО РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

> Во время работы в туннелях, галереях, под электрическими кабелями или другими каналами (воздушными, теле

фонными линиями), в помещениях с низким потолком соблюдайте особую осторожность, чтобы не причинить им

ущерб ковшом, рукоятью или обратной лопатой.

2.4.11 РАБОТА НА СЛАБОМ ГРУНТЕ

> Избегайте работать вблизи склонов холмов, выступов и глубоких канав. Эти участки могут обрушиться, что грозит

опрокидыванием машины, серьезными травмами или смертельным исходом.

Запомните, что после сильного дождя или землетрясения опасность увеличивается.

> Почва вокруг канав обычно рыхлая и слабая и может легко осесть под массой или в результате вибрации машины.

Будьте предельно осторожны: обязательно закрывайте двери кабины и пользуйтесь ремнем безопасности.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4.12 УСТАНОВКА МАШИНЫ

НА СТОЯНКУ

> Устанавливайте машину на стоянку на твердой и ровной по

верхности. Если это невозможно, а установить машину на

стоянку необходимо на склоне, поставьте ее таким образом,

чтобы передний ковш был направлен под уклон, и выполни

те следующие операции:

1 Включите стояночный тормоз, удерживая машину ножным

тормозом.

2 Установите передний ковш в положение для разгрузки и

опускайте рукояти до тех пор, пока зубья не войдут в грунт.

3 Проделайте ту же операцию с обратной лопатой.

4 Остановите двигатель.

5 Установите клинья или защитные блоки под передние и зад

ние колеса.

> Обязательно опускайте рабочее оборудование на грунт. Если

необходимо установить машину на стоянку с поднятыми ру

коятями, убедитесь, что рычаги блокировки установлены в

заблокированное положение.

> Обязательно устанавливайте в заблокированное положение

рычаги блокировки рычага управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

> Кроме того, кнопка блокировки сервоуправления не допус

кает перемещений обратной лопаты, если она оснащена

средствами сервоуправления.

> Выходя из машины, включите стояночный тормоз, убедитесь

в том, что окна кабины закрыты, выньте пусковой ключ и зак

ройте дверь на замок.

> Если необходимо установить машину на стоянку на дорогах об

щественного пользования, установите сигнализацию в соответ

ствии с местными законами (сигнальное освещение, огражде

ния, знак "Ремонт дороги", указатели направления и т. д.).

ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ НА ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

2.5 ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ

НА ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

2.5.1 ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

МАШИНЫ

Погрузочные трапы

Погрузка машины на транспортное средство и ее выгрузка

всегда сопряжены с опасностью. Выполняйте эти операции

с особой осторожностью.

Производите погрузку и выгрузку на твердой горизонталь

ной поверхности. Выполняйте эти операции на безопасном

расстоянии от канав и обочин дорог.

Блоки

Если транспортное средство не оборудовано всем необхо

Блоки

димым, во избежание прогиба подложите блоки под погру

Максимум 15°

зочные трапы.

Всегда блокируйте колеса транспортного средства клиньями.

Пользуйтесь погрузочными трапами достаточной ширины,

способными выдержать массу машины. Погрузочные трапы

должны быть установлены параллельно друг другу и перпен

дикулярно борту, на который производится погрузка. Их ши

рина должна соответствовать колее машины.

Убедитесь, что погрузочные трапы имеют одинаковую дли

ну и надежно прикреплены к борту, на который производит

ся погрузка.

Установите погрузочные трапы таким образом, чтобы их мак

симальный наклон составлял 15°.

Убедитесь, что поверхность погрузочных трапов чистая и на

них нет следов консистентной смазки, масла, почвы и льда.

Перед погрузкой машины на транспортное средство удали

те грязь с колес машины.

Машина должна загружаться на транспортное средство та

ким образом, чтобы ковш был направлен вперед, т. е. в на

правлении передвижения транспортного средства.

Запрещается изменять направление передвижения маши

ны на погрузочных трапах. В случае необходимости отведи

те машину с погрузочных трапов и начните погрузку заново.

После погрузки машины заблокируйте ее колеса клиньями и

зафиксируйте ее тросами или цепями для предотвращения

даже боковых смещений. (см. п. 3.9 "ТРАНСПОРТИРОВКА

МАШИНЫ ДРУГИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ").

2.5.2 ТРАНСПОРТИРОВКА

< ВНИМАНИЕ

> Во время транспортировки машина должна быть закреплена на борту транспортного средства, двери и

окна необходимо закрыть.

> Наметьте маршрут, принимая во внимание ширину, высоту и массу транспортного средства и машины.

Убедитесь, что размеры машины совместимы с дорогой, туннелями, путепроводами, мостами, телефонными и

электрическими линиями и т. д.

> Ширина, высота, масса машины и скорость транспортного средства должны соответствовать действующим нормам.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

2.6 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

2.6.1 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕЕЙ

> В электролитных аккумуляторных батареях содержится сер

ная кислота, которая может вызвать ожог кожи и разъесть

одежду, оставив на ней дыры. При попадании кислоты на тело

немедленно промойте пораженное место большим количе

ством воды.

> При попадании в глаза кислота может вызвать слепоту.

При попадании кислоты в глаза немедленно промойте их

большим количеством воды и обратитесь к врачу.

НЕПРАВИЛЬНО

> При случайном проглатывании кислоты, выпейте большое

количество воды или молока, сырых яиц, растительного мас

ла и примите антикислотные вещества: магнезию, соду пи

щевую и т. д. Немедленно вызовите врача или специалиста

центра по предупреждению отравлений.

> При работе с аккумуляторной батареей необходимо надеть

защитные очки.

> Аккумуляторные батареи выделяют водород. Водород явля

ется взрывоопасным газом и может возгореться от малей

шей искры.

> Перед работой с аккумуляторной батареей, остановите дви

гатель и выньте ключ из замка зажигания.

> Не допускайте короткого замыкания аккумуляторной бата

реи при случайном контакте с посторонними предметами или

инструментами. Соблюдайте полярность.

> Надежно затяните клеммы аккумуляторной батареи. В про

тивном случае искрение может вызвать взрыв аккумулятор

ной батареи.

2.6.2 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

С ПОМОЩЬЮ ПУСКОВОГО

КАБЕЛЯ ДРУГОЙ МАШИНЫ

> Во время запуска двигателя с помощью пускового кабеля

наденьте защитные очки.

> Во время запуска двигателя при помощи пускового кабеля дру

гой машины проследите, чтобы машины не касались друг друга.

> При подсоединении пускового кабеля подсоедините снача

ла положительный кабель (+), а затем отрицательный ( ) или

кабель заземления. После запуска отсоедините сначала от

рицательный кабель ( ) или кабель заземления, а затем по

ложительный кабель (+).

> Подсоединяйте аккумуляторные батареи параллельно: по

ложительную клемму к положительной, отрицательную к от

рицательной.

> Подсоедините провод заземления к раме машины, которую

необходимо запустить, как можно дальше от аккумулятор

ной батареи. (см. п. 3.15.3 "ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУ

ЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ").

> Не пытайтесь запустить двигатель с помощью короткого за

мыкания клемм стартера (см. п. 2.8.14 "МЕРЫ ПРЕДОСТО

РОЖНОСТИ КАСАЮЩИЕСЯ СТАРТЕРА").

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

2.7 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ УСТРАНЕНИИ

АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

• Буксировочные крюки используются для кратковременной

помощи, а не для буксировки машины.

• Перед буксировкой машины установите рычаг переключения

передач в нейтральное положение и отключите привод на че

тыре колеса.

• Неправильное маневрирование может привести к серьезной

травме и даже к смертельному исходу.

• Для перемещения машины пользуйтесь стальными тросами

достаточной длины. Запрещается использовать изношенные

тросы или тросы с порванными прядями A, перекрученные

тросы B, деформированные тросы C.

• Во время буксировки никто не должен находиться вблизи ма

шин или троса.

• Запрещается пропускать трос между ног.

• Отбуксируйте машину на расстояние, достаточное для про

ведения необходимого ремонта.

• Буксируйте машину только тем способом, который указан в

параграфе 3.15.1 "КАК БУКСИРОВАТЬ МАШИНУ".

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Максимально прилагаемое усилие на каждый буксиро)

вочный крюк F = 4854 кг.

• Тросы должны быть одинаковой длины. Производите

буксировку плавно, без рывков.

• Усилие буксировки должно быть параллельно оси ма)

шины (передвижение вперед). Это поможет избежать

воздействия боковых сил на буксировочные крюки.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.1 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ

ТАБЛИЧКИ

> Перед началом любой операции по техобслуживанию уста

новите машину на твердую горизонтальную поверхность, ус

тановите в заблокированное положение рычаги блокироки

рабочего оборудования и органов управления, остановите

двигатель и включите стояночный тормоз.

> Если постороннее лицо запустит двигатель и станет пере

мещать рычаги управления во время проведения операто

ром техобслуживания машины, это может привести к серь

езной травме и даже смертельному исходу.

> Во избежание несчастных случаев перед проведением те

хоб служивания обязательно прикрепляйте предупреди

тельные таблички на рулевое колесо, рычаги управления и

пусковой ключ. При необходимости прикрепите предупре

дительные таблички к ручке двери кабины и расставьте их

вокруг машины.

2.8.2 ИНСТРУМЕНТЫ

> Пользуйтесь инструментами, поставляемыми вместе с ма

шиной, или высококачественными инструментами, пригод

ными для выполнения конкретного вида работ.

> Не пользуйтесь изношенными, поврежденными, низкокаче

ственными инструментами или инструментами, непригодны

ми для выполнения конкретного вида работы, чтобы исклю

чить травмы.

> После работы тщательно протрите инструменты и сложите

их в специальное отделение, расположенное в правой под

ножке.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.3 ПЕРСОНАЛ

> Производить техобслуживание машины может только уполномоченный и надлежащем образом обученный персо

нал. Во время шлифования, сварки и работы кувалдой следует принять дополнительные меры предосторожности.

> Во время сборки оборудования или установки пальцев цилиндров пользуйтесь деревянными, пластиковыми или

другими нетвердыми приспособлениями для центровки отверстий.

При центровке отверстий не пользуйтесь пальцами рук, поскольку это грозит их порезами и отсечением.

2.8.4 ОБОРУДОВАНИЕ

> Обычное или специальное оборудование, которое должно

быть установлено на машине, или которое было с нее снято,

необходимо хранить в безопасном месте, там, где оно не мо

жет упасть. При падении оборудование может причинить се

рьезную травму.

> Во время установки или снятия оборудования убедитесь, что

тросы и подъемные крюки находятся в хорошем состоянии, а

их размер и длина соответствуют массе поднимаемого груза.

2.8.5 РАБОТА ПОД МАШИНОЙ

> Перед выполнением техобслуживания или ремонта под ма

шиной опустите рабочее оборудование машины на грунт или

в крайнее нижнее положение.

> Надежно заблокируйте колеса машины.

> Не работайте под машиной без подведения под нее надле

жащей опоры.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.6 ОЧИСТКА МАШИНЫ

> Разлитые масло и консистентная смазка, разбросанные ин

струменты и обломки представляют опасность для окружа

ющих, поскольку на них можно поскользнуться или упасть.

Обязательно содержите рабочее место в чистоте и порядке.

> Для очистки машины рекомендуется использовать струю теп

лой воды или пара под давлением и соответствующие мою

щие средства. Не используйте бензин, масло или раствори

тели, поскольку первые оставляют масляную пленку, к кото

рой прилипает пыль, а растворители (даже слабые) разруша

ют окрашенные поверхности и способствуют коррозии.

> Чтобы не повредить предупреждающие таблички и пиктог

раммы во время очистки машины, держите насадок шланга

высокого давления на расстоянии, превышающем прибли

зительно 60 см.

Если таблички повреждены, закажите на фирме Комацу или

у местного дистрибьютора фирмы Комацу запасные таблич

ки и замените поврежденные.

> Попадание воды в электрические системы способствует окис

лению контактов и может затруднить запуск машины или сде

лать запуск внезапным и резким. По этой причине никогда не

используйте воду или струю пара для очистки датчиков,

разъемов или внутренней поверхности кабины оператора.

2.8.7 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

> Во время техобслуживания двигатель должен запускаться только в случае крайней необходимости. Если все же

двигатель необходимо запустить (например, для промывки контура охлаждения или проверки работы генерато

ра), оператор должен постоянно находиться в кабине для того, чтобы остановить двигатель при первой необхо

димости.

> Во время техобслуживания при работающем двигателе никогда не переводите устройства блокировки из забло

кированного положения и не изменяйте положение рычага переключения передач. Обслуживающий персонал не

должен перемещать рычаги управления.

> Во время техобслуживания не дотрагивайтесь до движущихся деталей и не носите большую и свободную одежду.

2.8.8 ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ, КОТОРЫЕ ВАЖНЫ

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

> Периодически заменяйте детали, которые важны для обеспечения безопасности и предупреждения пожаров:

Система подачи топлива: подающий и возвратный топливопроводы.

Гидросистема: главные питающие трубки гидравлического насоса.

Гидросистема: трубки рабочего контура от распределителя до гидроцилиндров.

Ремень безопасности

> Даже если кажется, что эти детали находятся в хорошем состоянии, их необходимо периодически заменять новыми.

Дело в том, что эксплуатационные свойства этих деталей со временем ухудшаются.

> Если какая либо из этих деталей имеет дефекты, замените ее или отремонтируйте, даже если еще не наступил

срок замены (см. п. 4.6 "ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ").

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.9 ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ЛЮБЫХ

РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЛИ

ПРОВЕРКЕ

> Остановите машину только на твердой горизонтальной повер

хности и остановите двигатель перед проведением любых ра

бот по техобслуживанию или проверке.

> Если необходимо проводить техобслуживание при работа

ющем двигателе, то включайте рычаги блокировки рычагов

управления оборудованием, устанавливайте стояночный

тормоз и проводите любые операции по техобслуживанию с

привлечением второго работника; оператор должен оста

ваться в кабине и, кроме того, перед началом работ необхо

димо согласовать слова, которыми будут обмениваться опе

ратор и работник во время техобслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ

> Кроме того, кнопка блокировки сервоуправления не допус

кает перемещений обратной лопаты, если она оснащена

средствами сервоуправления.

> Работник, выполняющий операции по техобслуживанию,

должен соблюдать особую осторожность, чтобы не коснуть

ся какой нибудь движущейся части двигателя.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.10 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ

ТОПЛИВОМ

И МАСЛОМ

> Пролитое топливо или масло делают поверхность скользкой

и могут стать причиной несчастных случаев. Немедленно

и тщательно вытрите пролитое топливо и масло.

> Туго затягивайте крышки топливного бака и маслозаливной

горловины

> Запрещается использовать топливо для очистки деталей ма

шины от масла и пыли.

> Обязательно проводите заправку топливом и маслом в хо

рошо проветриваемом помещении. При заправке категори

чески запрещается курить.

> Во время заправки крепко держите в руках заправочный пи

столет. Прижимайте его к заливной горловине до окончания

заправки во избежание искр от статического электричества.

> При заполнении оставьте в баке немного свободного места

с учетом расширения топлива.

2.8.11 ПРОВЕРКА УРОВНЯ

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

В РАДИАТОРЕ

> Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости в радиа

торе дайте двигателю и радиатору остыть.

> Если необходимо снять крышку радиатора, пока двигатель

горячий, наденьте защитные перчатки и соответствующую

одежду. Откручивайте крышку медленно, постепенно сбра

сывая давление.

2.8.12 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛАМП

> Во время проверки уровней топлива, масла, охлаждающей

жидкости или электролита аккумуляторной батареи обяза

тельно пользуйтесь сертифицированными взрывобезопас

ными лампами.

В противном случае создается опасность пожара или взрыва.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.13 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПОРЯДОК ОТСОЕДИНЕНИЯ

ПРИ ОБРАЩЕНИИ

С АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕЕЙ И ГЕНЕРАТОРОМ

> Для проведения ремонта электрической системы отсоеди

ните аккумуляторную батарею, чтобы прекратить подачу на

пряжения.

ВАЖНО

> Отсоедините сначала отрицательный кабель ()) и ка)

бель заземления, а затем положительный кабель (+).

По окончании техобслуживания или ремонта подсоеди)

ните сначала положительный кабель (+), а затем отри)

цательный кабель ()).

> При электросварочных работах в машине необходимо отклю

чить аккумуляторную батарею и генератор.

2.8.14 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ,

КАСАЮЩИЕСЯ СТАРТЕРА

> Запускайте двигатель только после того, как вы займете пра

вильное положение на сиденье водителя.

> Запрещается запускать двигатель, замыкая клеммы старте

ра. Машина может внезапно начать передвижение, что гро

зит серьезной травмой или смертельным исходом.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.15 УХОД ЗА ТРУБОПРОВОДАМИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

> Запрещается сгибать трубопроводы высокого давления или чистить их абразивными веществами и острыми пред

метами. Запрещается пользоваться согнутыми или поврежденными, а также ранее бракованными по причине

утечек и неисправности фиттинга трубопроводами, поскольку это может привести к разрыву.

> Обязательно заменяйте или ремонтируйте неисправные топливо и маслопроводы. Утечки топлива или масла

могут привести к возгоранию.

2.8.16 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ОПАСНО!

ПРИ ОБРАЩЕНИИ

С МАСЛОМ, НАХОДЯЩИМСЯ

ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

> Нельзя забывать, что контуры рабочего оборудования все

гда находятся под давлением. При необходимости добавить

или слить гидравлическое масло, провести техобслуживание

или проверить контур гидравлической системы, следует опу

стить рабочее оборудование на грунт, сбросить давление в

контуре и остаточное давление в резервуаре.

> Небольшая утечка из трубопроводов, находящихся под дав

лением, и струи жидкости, вырывающиеся из поврежденно

го трубопровода, представляют большую опасность, по

скольку, они могут пробить кожу и попасть в кровь или по

ПРАВИЛЬНО

вредить глаза. По этой причине на время проверок надевай

те защитную маску и перчатки из плотной ткани. Проверяй

те наличие утечек при помощи куска картона или фанеры.

> Если вы получили даже легкую травму струей масла, нахо

дящегося под давлением, немедленно обратитесь к врачу.

2.8.17 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ВО ВРЕМЯ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ИЛИ РЕМОНТА УЗЛОВ,

НАХОДЯЩИХСЯ

ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

ИЛИ СИЛЬНО НАГРЕТЫХ

> При остановке машины по окончании работ температура ох

лаждающей жидкости двигателя, масла и деталей машины

очень высока, а гидравлические контуры находятся под дав

лением.

Если в этих условиях вы захотите слить охлаждающую жид

кость, гидравлическое или моторное масло для того, чтобы

заменить фильтры и перечисленные рабочие жидкости, Вы

рискуете получить серьезную травму или ожог.

Перед выполнением техобслуживания дождитесь, пока тем

пература не снизится до нормального уровня (40 45°C) в со

ответствии с правилами, приведенными в соответствующем

разделе настоящей инструкции.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.18 ГИДРОАККУМУЛЯТОР

Гидроаккумулятор содержит сжатый азот.

Любые операции с гидроаккумулятором выполняйте с предель

ной осторожностью, чтобы исключить опасность взрыва с серь

езными для здоровья последствиями.

По этой причине строго следуйте следующим указаниям:

> не снимайте гидроаккумулятор;

> не работайте вблизи с источниками искр или открытого пламени;

> не проделывайте отверстия в гидроаккумуляторе, не приме

няйте сварку или водородно кислородную резку;

> не стучите по гидроаккумулятору и не сдавливайте его;

> при утилизации гидроаккумулятора не забудьте выпустить

содержащийся в нем газ. Данную операцию должен выпол

нять только дилер фирмы Комацу.

2.8.19 ОХЛАЖДАЮЩИЙ

ВЕНТИЛЯТОР И РЕМЕНЬ

> Будьте осторожны с вращающимися деталями и не позво

ляйте никому к ним приближаться, поскольку одежду или

части тела может затянуть между этими деталями.

> Соприкосновение с лопастями вентилятора или ремнем мо

жет привести к травмам рук и повреждению одежды или ин

струментов. Не касайтесь вращающихся деталей.

2.8.20 ОТХОДЫ

> Запрещается сливать отработанное масло в канализацион

ную систему, реки и т. д.

> Сливайте отработанное масло в специальные емкости. Зап

рещается сливать отработанное масло на грунт.

> При утилизации масла, топлива, растворителей, использо

ванных фильтров и аккумуляторных батарей руководствуй

тесь действующими нормами и правилами.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Масло, фильтры, охлаждающая жидкость, прокладки и

аккумуляторные батареи относятся к отходам особого

типа, поэтому их следует утилизировать в соответствии

с действующими нормативными актами.

• На машине имеются горюче)смазочные материалы, ко)

торые при воспламенении становятся чрезвычайно

опасными. По этой причине старайтесь, чтобы продук)

ты горения не попали в глаза или на кожу, и не вдыхайте

образующийся дым.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.21 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

С ТЕХНОПОЛИМЕРАМИ И ЭЛАСТОМЕРАМИ

< ОПАСНО

> Некоторые компоненты машины содержат полимеры и эластомеры (витоновые уплотнительные коль)

ца, тефлоновые кольца, поршневые кольца, изготовленные из фторэластомера, изоляционные мате)

риалы электрических кабелей и т.п.).

При комнатной температуре и вплоть до 200°C обращаться с этими материалами можно без особых пре)

досторожностей, поскольку они абсолютно инертны.

Однако в случае возгорания данные материалы выделяют высокотоксичные газы.

После остывания данные материалы могут быть собраны в герметичные мешки, при этом следует пользо)

ваться высокопрочными водонепроницаемыми перчатками; перчатки и собранные материалы утили)

зируются различными способами в соответствии с действующими нормами и правилами.

Загрязненную часть машины следует промыть высокощелочными моющими средствами, а затем вод)

ным раствором моющего средства.

> Не допускайте возгорания прокладок, электрических кабе

лей и уплотнительных колец.

> Утилизируйте эластомерные и полимерные отходы в соот

ветствии с действующими нормами и правилами.

> Не касайтесь сгоревших эластомерных и полимерных отхо

дов, а в случае их возгорания старайтесь не вдыхать выде

ляемые ими токсичные газы.

> При попадании продуктов горения на кожу незамедлитель

но промойте пораженное место водным раствором щелоч

ного моющего средства в течение 30 минут, после чего при

первой возможности обратитесь к врачу.

2.8.22 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ НАКАЧИВАНИИ ШИН

> При накачивании шины могут лопнуть или сместиться, что

может стать причиной несчастных случаев.

> Перед накачиванием проверьте исправность ободов и состо

яние самих шин. Убедитесь, что на них нет вмятин, порезов,

отслаивания и других дефектов.

> Рекомендуется, чтобы такие осмотры и техобслуживание

шин проводил квалифицированный специалист.

> Накачивайте шину в специальной защитной конструкции

с помощью специального пистолета с шлангом удлините

лем, снабженным манометром.

> Прежде чем приступать к накачке шины, убедитесь, что по

близости никого нет. При накачке стойте позади шины.

> Запрещается превышать давление накачивания для опреде

ленного вида шины. Убедитесь, что все шины имеют одина

ковое давление.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.8.23 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ УСТАНОВКЕ НАСАДКИ

ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

> Когда машина остановлена в конце работы, то выхлопная тру

ба (1) и насадки (2) выхлопной трубы сильно нагреты. Если в

таких условиях необходимо выполнять какие либо работы по

техобслуживанию, то оператор подвергается опасности по

лучить ожоги или травму.

Проводите любые операции по техобслуживанию только пос

ле того, как температура этих частей опустится до нормаль

ного уровня. В любом случае обязательно работайте в тол

стых рукавицах.

> При установке хвостовика (2) на выхлопную трубу (1) будьте

предельно внимательны, поскольку его необходимо распо

ложить так, чтобы выхлопные газы направлялись в сторону

передней части машины под наклоном в 60° наружу.

Тем самым максимально исключается опасность направле

ния выхлопных газов в сторону кабины, а значит и оператора.

2.8.24 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

СИНТЕТИЧЕСКОГО БИОРАЗЛАГАЕМОГО МАСЛА ТИПА "HEES"

> Не допускается смешивать синтетическое биоразлагаемое масло типа HEES с обычными маслами гидросисте

мы, так как при повышении температуры образуются нерастворимые соединения, которые откладываются на

фильтрах и засоряют их (максимальная концентрация обычного масла не должна превышать 1% от общего коли

чества масла).

> Биоразлагаемое масло может использоваться только в гидросистеме; его нельзя использовать для двигателя,

коробки передач и трансмиссий, тормозной системы и т. д.

> Перед заправкой гидросистемы синтетическим биоразложимым маслом полностью слейте масло из системы,

отсоедините цилиндры и все детали, которые могут содержать обычное масло, и замените сливной фильтр на

новый.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах без использования рабочего оборудования,

дождитесь, когда температура масла достигнет, по крайней мере, 40°C, затем начните перемещать оборудова

ние для того, чтобы все части системы заполнились маслом. Остановите двигатель и проверьте уровень масла

(см. 4.8.6.а "ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА КОНТУРА ГИДРОСИСТЕМЫ").

1234567890123456789012345678901212345678901

МАШИНА И ЕЕ УПРАВЛЕНИЕ

1234567890123456789012345678901212345678901

12345678901234567890123456789012123456378901

1234567890123456789012345678901212345678901

ЗАЩИТНЫЕ БЛОКИРОВКИ

3.1 ЗАЩИТНЫЕ БЛОКИРОВКИ

< ОПАСНО

• Если необходимо произвести работы по техобслуживанию машины или остановить машину с поднятой

рукоятью погрузчика, обязательно устанавливайте механическую защитную блокировку и фиксатор.

• При передвижении по дорогам для удержания переднего ковша в устойчивом положении обязательно

устанавливайте механическую блокировку и блокируйте рычаг управления. Используйте защитную бло8

кировку переднего ковша и защитное приспособление для зубьев ковша.

• При передвижении по дорогам или если обратная лопата не используется, обязательно подсоединяйте

стрелу к рычагу блокировки, полностью складывайте ковш и рукоять и блокируйте механизм поворота

платформы и рычаг управления поворотом платформы.

На машинах, оснащенных органами сервоуправления обратной лопатой, осуществлению перемеще8

ний препятствует кнопка блокировки органов сервоуправления (см. 3.3.2 п.12 КНОПКА БЛОКИРОВКИ

ОРГАНОВ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ).

• Несоблюдение этих правил может привести к серьезному повреждению при передвижении под уклон

или при случайном повороте платформы.

3.1.1

УСТРОЙСТВА БЛОКИРОВКИ

ПЕРЕДНЕГО ПОГРУЗОЧНОГО

МЕХАНИЗМА

Рукоять погрузчика оснащена двумя рычагами блокировки, име'

ющими две важные функции:

а) БЛОКИРОВКА (1) предназначена для фиксации рукояти во

время техобслуживания узла двигателя, проверки оборудо'

вания гидросистемы и вспомогательного оборудования, рас'

положенного в моторном отсеке, а также во время всех про'

верок и работ по техобслуживанию, которые должны прово'

диться при поднятой рукояти (А).

в) БЛОКИРОВКА (2) предназначена для фиксации рукояти во

время передвижения машины по дорогам (В).

Следует помнить, что в рабочих условиях рычаг блокировки (1)

должен быть установлен напротив рукояти (С) и закреплен на ме'

сте предохранительным штифтом (3). Устройство блокировки (2)

должно находиться в отделении для инструментов, расположен'

ном между ступенями правой подножки кабины.

ВАЖНО

• Рычаги блокировки (182) должны полностью прилегать

к штокам гидроцилиндров, к проушинам которых они

крепятся.

• При установке рычагов блокировки необходимо соеди8

нять сопрягаемые поверхности плавным и постепенным

движением, чтобы не повредить поверхность головки

цилиндров.

• После установки устройств блокировки в необходимое

положение закрепите их предохранительными штиф8

тами (3).

ОБЩИЕ ВИДЫ

3.2.3

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

3.2.3.1

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

(механические органы управления обратной лопатой)

1 ' Рычаг переключения переднего'заднего хода

2 ' Рулевое колесо

3 ' Передняя панель приборов

4 ' Переключатель указателя поворота - переключатель све'

та фар

5 ' Рычаг переключения скоростного диапазона

6 ' Блокировка регулировки рулевого колеса

7 ' Педаль акселератора

8 ' Педали тормоза

9 ' Боковая панель приборов

10 ' Рычаг управления передним погрузочным устройством

11 ' Стояночный тормоз

12 ' Ручной акселератор

13 ' Рычаг управления рукоятью и поворотом стрелы (стандар'

тное исполнение "Органы управления по системе ISO")

' Рычаг управления стрелой и поворотом стрелы (по заказу

"Органы управления по системе Комацу и "X")

14 ' Рычаг управления стрелой и ковшом (стандартное испол'

нение "Органы управления по системе ISO")

' Рычаг управления рукоятью и ковшом (по заказу "Органы

управления по системе Комацу и "X")

15 ' Рычаг управления правой выдвижной опорой

16 ' Рычаг управления левой выдвижной опорой

ОБЩИЕ ВИДЫ

3.2.3.2

ОБЩИЙ ВИД ВНУТРЕННЕГО УСТРОЙСТВА КАБИНЫ

(органы сервоуправления обратной лопатой)

1 ' Рычаг переключения переднего'заднего хода

2 ' Рулевое колесо

3 ' Передняя панель приборов

4 ' Переключатель указателя поворота - переключатель све'

та фар

5 ' Рычаг переключения скоростного диапазона

6 ' Блокировка регулировки рулевого колеса

7 ' Педаль акселератора

8 ' Педали тормоза

9 ' Боковая панель приборов

10 ' Рычаг управления передним погрузочным устройством

11 ' Стояночный тормоз

12 ' Ручной акселератор

13 ' Рычаг управления рукоятью и поворотом стрелы (стандар'

тное исполнение "Органы управления по системе ISO")

' Рычаг управления стрелой и поворотом стрелы (по заказу

"Органы управления по системе Комацу и "X")

14 ' Рычаг управления стрелой и ковшом (стандартное испол'

нение "Органы управления по системе ISO")

' Рычаг управления рукоятью и ковшом (по заказу "Органы

управления по системе Комацу и "X")

15 ' Рычаг управления левой выдвижной опорой

16 ' Рычаг управления правой выдвижной опорой

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3.1

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

8 ' Контрольная лампа низкого давления масла

1 ' Контрольная лампа низкого уровня топлива

или отказа тормозной системы

2 ' Контрольная лампа включения привода на че'

тыре колеса

9 ' Контрольная лампа включения общей аварий'

ной сигнализации

3 ' Контрольная лампа блокировки дифференциала

10 ' Контрольная лампа включения дальнего света

4 ' Контрольная лампа включения стояночного

тормоза

11 ' Контрольная лампа включения ближнего света

5 ' Контрольная лампа температуры трансмис'

12 ' Контрольная лампа включения стояночных фо'

сионного масла

нарей и подсветки приборов

6 ' Контрольная лампа включения левого указате'

13 ' Переключатель указателей поворота, пере'

ля поворота

ключатель света фар, звуковой сигнал, мига'

ние, очиститель / омыватель переднего ветро'

7 ' Контрольная лампа включенияправого указа'

вого стекла

теля поворота

1 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НИЗКОГО УРОВНЯ

ТОПЛИВА

Эта контрольная лампа загорается, когда в топливном баке ос'

тается около 17 л топлива и необходимо долить топливо как мож'

но быстрее.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

2 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА

НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Лампа загорается при включении привода на четыре колеса.

3 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА БЛОКИРОВКИ

ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Включается, если дифференциал блокируется посредством

кнопки, расположенной на рычаге управления погрузочным уст'

ройством (см. 3.3.6 п. 11 КНОПКА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕН'

ЦИАЛА).

4 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Эта контрольная лампа указывает на то, что включен стояноч'

ный тормоз.

5 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ

ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

Эта контрольная лампа загорается и раздается аварийный зву'

ковой сигнал, если температура охлаждающей жидкости превы'

сит максимально допустимую величину. Как только контрольная

лампа загорится, немедленно остановите машину, установите

рычаг переключения передач в нейтральное положение и дайте

жидкости остыть до тех пор, пока лампа не погаснет при частоте

вращения двигателя 1200 об/мин. Если перегрев повторяется

часто, проверьте машину и при необходимости отремонтируйте ее

в авторизованном сервисном центре.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

6 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕВОГО

УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Попеременно загорается и гаснет, если перед поворотом влево

приводится в действие указатель (13), а также загорается как

сигнальная лампа (7), если включаются фонари аварийной сиг'

нализации (см. 3.3.2 п. 16 ВКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ АВАРИЙНОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ).

7 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ПРАВОГО

УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Попеременно загорается и гаснет, если перед поворотом впра'

во приводится в действие указатель (13), а также загорается как

сигнальная лампа (6), если включаются фонари аварийной сиг'

нализации (см. 3.3.2 п. 16 ВКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ АВАРИЙНОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ).

8 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

МАСЛА ИЛИ ОТКАЗА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Загораясь, указывает, что давление масла в тормозной системе

понижено, либо что в резервуаре тормозной системы отсутству'

ет масло из'за утечек.

9 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБЩЕЙ

АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Данная лампа предупреждения загорается в следующих случаях:

a ' приблизительно на 3 секунды - во время общей проверки

ламп предупреждения, которая проводится каждый раз при

запуске машины;

b ' если происходит превышение максимальной температуры,

допустимой для охлаждающей жидкости двигателя;

c ' если давление масла в двигателе низкое.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

10 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ

ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Загорается, если при помощи переключателя света фар вклю'

чается дальний свет - пункт (13).

11 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ

БЛИЖНЕГО СВЕТА

Загорается, если двумя щелчками переключателя (17), разме'

щенного на боковой панели приборов включается ближний свет

фар (см. 3.3.2 п. 17 ВКЛЮЧАТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР И СТО'

ЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ).

12 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ

СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ И ПОДСВЕТКИ

ПРИБОРОВ

Загорается, если одним щелчком переключателя (17), разме'

щенного на боковой панели приборов включаются стояночные

фонари (см. 3.3.2 п. 17 ВКЛЮЧАТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР И

СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ).

13 8

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА,

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР,

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, МИГАНИЕ, ОЧИСТИТЕЛЬ /

ОМЫВАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Это комбинированный переключатель, расположенный под ру'

левым колесом, с правой стороны, который обеспечивает управ'

ление следующими функциями:

A ' Левый указатель поворота

B ' Правый указатель поворота

C ' Звуковой сигнал

D ' Переключатель ближнего / дальнего света фар

E ' Мигание дальним светом

F ' Очиститель ветрового стекла

G ' Омыватель ветрового стекла

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3.2

БОКОВЫЕ ПРИБОРЫ

1 '

Указатель уровня топлива

2 '

Указатель температуры охлаждающей

жидкости двигателя

3 '

Тахометр - Счетчик моточасов

4 '

Контрольная лампа засорения масляно'

го фильтра гидросистемы

5 '

Контрольная лампа генератора

6 '

Контрольная лампа включения свечи на'

каливания в режиме предпускового по'

догрева

7 '

Контрольная лампа температуры охлаж'

дающей жидкости двигателя

8 '

Контрольная лампа давления масла в

двигателе

9 '

Контрольная лампа засорения воздуш'

ного фильтра

10 '

Контрольная лампа включения проблес'

кового маячка

11 '

Звуковая сигнализация

12 '

Кнопка блокировки органов сервоуправ'

ления

13 '

Кнопка управления скоростью обратной

лопаты

14 '

Выключатель блокировки скольжения

обратной лопаты

15 '

Выключатель блокировки стрелы обрат'

ной лопаты

16 '

Включатель фонарей аварийной сигна'

лизации

17 '

Включатель ближнего света фар и сто'

яночных фонарей

18 '

Включатель привода на 4 колеса

19 '

Включатель заднего звукового сигнала

20 '

Включатель предохранительного клапа'

на (если установлен)

21 '

Включатель системы стабилизатора на'

грузки (если предусмотрен)

22 '

Включатель для дополнительного обо'

рудования (если предусмотрен)

23 '

Включатель гидромолота (если предус'

мотрен)

24 '

Включатель зажигания

25 '

Переключатель частоты вращения вен'

тилятора

26 '

Включатель кондиционера (если пре'

дусмотрен)

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1 8

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Показывает уровень топлива в баке и работает только в том слу'

чае, когда включатель зажигания установлен в положение "I".

ВАЖНО

• Если во время работы индикатор доходит до красного сек8

тора, остановите машину и обеспечьте долив топлива.

• Контрольная лампа (1), расположенная на передней

панели приборов подает сигнал, стоит уровню топлива

излишне понизиться (см. 3.3.1 п.1 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМ8

ПА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА).

2 8

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, ко'

торая обычно должна находиться между значениями 80°C и 85°C.

Если указатель дойдет до красного сектора, что будет означать

слишком сильное повышение температуры, то звуковая сигна'

лизация выдаст непрерывный сигнал тревоги, загорится лампа

предупреждения (7), и начнет мигать контрольная лампа общей

аварийной сигнализации (см. 3.3.1 п. 9 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

ВКЛЮЧЕНИЯ ОБЩЕЙ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ).

3 8

ТАХОМЕТР - СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

Это комбинированный прибор, который при помощи стрелки

показывает частоту вращения двигателя, а количество моточа'

сов указывается на нижнем дисплее.

Подсчет моточасов идет непрерывно, и показания увеличивают'

ся на 1 единицу после каждого часа работы двигателя вне зави'

симости от его частоты вращения.

Счетчик моточасов продолжает работать, даже если машина не

передвигается, и рабочее оборудование не используется.

Показания считаются основанием для определения сроков про'

ведения техобслуживания.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

4 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ

МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ

Загорается в том случае, когда масляный фильтр гидросистемы

засоряется и требует замены (см. 4.8.10.c ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ).

5 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ГЕНЕРАТОРА

Данная контрольная лампа включается вместе со звуковой сиг'

нализацией при подаче напряжения в пусковую цепь и отключа'

ется, когда частота вращения двигателя превышает частоту вра'

щения на холостых оборотах; если же данная лампа продолжает

гореть даже при нормальной рабочей частоте вращения двига'

теля, значит, не работает генератор или неправильно заряжена

аккумуляторная батарея.

ВАЖНО

• Если же контрольная лампа не загорается при поворо8

те ключа зажигания в положение "l", значит, неиспра8

вен или вышел из строя генератор.

6 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕЧИ

НАКАЛИВАНИЯ В РЕЖИМЕ ПРЕДПУСКОВОГО

ПОДОГРЕВА

Загорается при повороте пускового ключа в положение " " с це'

лью холодного запуска двигателя (см. 3.6.2.2 ЗАПУСК ХОЛОД'

НОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМ'

ПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА).

7 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Данная контрольная лампа включается вместе со звуковой сиг'

нализацией в том случае, когда температура охлаждающей жид'

кости в двигателе превышает максимально допустимое значе'

ние; в этом случае перед остановкой переведите двигатель на

холостые обороты (приблизительно 1200 об/мин).

Если данный сбой повторится, обязательно очистите радиатор.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

8 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

В ДВИГАТЕЛЕ

Данная контрольная лампа включается вместе со звуковой сиг'

нализацией в том случае, когда двигатель не запущен, но задей'

ствуется пусковая цепь, и отключается, как только в контур смаз'

ки двигателя подается давление.

Если она не гаснет или загорается во время работы двигателя,

немедленно остановите машину и постарайтесь выяснить при'

чину этого сбоя.

9 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ

ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Загорается в том случае, когда воздушному фильтру двигателя

необходима очистка (см. 4.8.1.a ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА ИЛИ ЗА'

МЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ).

10 8

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА

Загорается в том случае, когда проблесковый маячок приводит'

ся в действие посредством включателя, расположенного в вер'

хнем правом секторе кабины (см. 3.3.5 п. 2 ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРО'

БЛЕСКОВОГО МАЯЧКА).

11 8

ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Звуковая сигнализация включается в том случае, когда при по'

мощи пускового ключа (установленного в положение "I") в цепи

подается напряжение, и автоматически отключается по оконча'

нии автоматической проверки контрольных ламп.

Включение звуковой сигнализации во время работы машины ука'

зывает на следующие нарушения:

± Недостаточное давление масла в двигателе

± Перегрев охлаждающего контура двигателя.

± Перегрев трансмиссионного масла

± Неисправность генератора или износ ремня

± Неправильное положение сиденья во время передвижения

машины

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

12 - КНОПКА БЛОКИРОВКИ ОРГАНОВ

СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ

< ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

• На время передвижения по дорогам обязательно вклю8

чайте устройство блокировки органов сервоуправления.

Назначение данной кнопки - стопорение органов сервоуправ'

ления, и ее необходимо использовать в тех случаях, когда маши'

на передвигается по дорогам, а также в качестве рычага блоки'

ровки в том случае, когда оператор покидает место водителя или

устанавливает машину на стоянку.

Чтобы заблокировать органы сервоуправления, нажмите на кноп'

ку (12) (светодиод должен гореть).

Повторно нажмите на кнопку (светодиод не должен гореть), что'

бы снять блокировку органов управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

± При любом запуске машины органы управления блокируют'

ся автоматически (светодиод должен гореть); нажмите на

кнопку блокировки (светодиод не должен гореть), чтобы ис'

пользовать органы управления.

± Ради безопасности органы сервоуправления автоматически

блокируются (светодиод должен гореть), когда оператор раз'

ворачивает сиденье, чтобы занять новое положение для вож'

дения. Органы сервоуправления автоматически деблокиру'

ются (светодиод не должен гореть) после завершения пово'

рота и фиксации сиденья в положении, предусмотренном для

вождения (оператор обращен лицом вперед или назад).

± В машине, оснащенной органами управления обратной ло'

патой, данная кнопка служит также для блокировки органов

управления обратной лопатой.

13 8

КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Данная кнопка позволяет регулировать количество масла, пода'

ваемого гидравлическим насосом. При любом повторном запус'

ке машина автоматически выбирает режим ИНТЕНСИВНЫЙ (све'

тодиод должен гореть), даже если на остановленной машине был

установлен режим ЭКОНОМНЫЙ. Данное положение обеспечи'

вает максимальную подачу масла и совершенно необходимо для

правильной эксплуатации обратной лопаты. Если кнопка нажата,

устанавливается ЭКОНОМНЫЙ режим эксплуатации (светодиод

не должен гореть). Чтобы вернуться в ИНТЕНСИВНЫЙ режим (све'

тодиод должен гореть), нажмите на кнопку еще раз. Машина ав'

томатически переходит из режима ИНТЕНСИВНЫЙ в режим ЭКО'

НОМНЫЙ, если включается передний или задний ход (рычаг вклю'

чения переднего или заднего хода переводится в положение дви'

жения вперед или назад). Чтобы вернуться в режим ИНТЕНСИВ'

НЫЙ, верните данный рычаг в нейтральное положение.

14 8

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СКОЛЬЖЕНИЯ

ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Назначение данного выключателя - разъединение блока обрат'

ной лопаты и направляющих скольжения, в результате чего по'

является возможность изменить положение обратной лопаты по

отношению к машине. Блок обратной лопаты обычно жестко зак'

реплен на направляющих, и выключатель не используется (све'

тодиод не должен гореть). При нажатии выключатель срабаты'

вает и выводит блок обратной лопаты из зацепления с направ'

ляющими, тем самым создавая условия для скольжения обрат'

ной лопаты; как только обратная лопата примет нужное положе'

ние, еще раз нажмите на выключатель, чтобы зафиксировать

блок обратной лопаты (светодиод не должен гореть).

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

15 8

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ

СТРЕЛЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Данная кнопка автоматически возвращается в положение OFF и

используется для запирания стрелы рычагом блокировки по

окончании эксплуатации обратной лопаты, либо на время пере'

движения машины по дорогам.

Нажмите на кнопку (светодиод должен гореть), чтобы поднять

рычаг блокировки; это совершенно необходимо для придания

стреле правильного положения перед ее запиранием.

Отпустите кнопку (светодиод не должен гореть), чтобы опустить

рычаг блокировки и зафиксировать его на стреле.

О применении данной кнопки см. 3.6.1.1 п. 8 КНОПКА БЛОКИ'

РОВКИ СТРЕЛЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ.

16 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ

АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Данная кнопка одновременно управляет работой обоих указате'

лей поворота; ее необходимо использовать всякий раз, когда при

передвижении по дорогам машину приходится на некоторое вре'

мя оставлять / останавливать на проезжей части, либо при лю'

бом возникновении нарушений в ее работе.

17 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР

И СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ

Это двухпозиционный включатель; после одного щелчка вклю'

чаются стояночные фонари и подсветка приборов, после двух

щелчков включается ближний свет фар. Стояночные фонари

можно включить даже в том случае, если машина выключена.

18 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА

Нажатие на данный включатель (светодиод должен гореть) при'

водит в действие привод на 4 колеса. Кроме того, при нажатии

на включатель загорается контрольная лампа (2) на передней

панели приборов (см. 3.3.1 п. 2 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮ'

ЧЕНИЯ ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА).

При повторном нажатии на него (светодиод не должен гореть)

происходит выключение привода на 4 колеса.

ВАЖНО

• На время передвижения с высокой скоростью и на вре8

мя передвижения по дорогам отключайте привод на 4

колеса.

• Привод на 4 колеса включается автоматически, если

нажать на педали тормоза, и только на 48й передаче.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

19 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Служит для предупреждения находящихся вокруг людей о нача'

ле работ, а также предупреждения об опасности при работе об'

ратной лопатой.

20 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТИПА (если установлен)

При нажатии на данный включатель (светодиод должен гореть)

отключаются предохранительные клапаны, установленные на

цилиндрах переднего погрузочного устройства.

При повторном нажатии на него (светодиод не должен гореть)

происходит повторное включение предохранительных клапанов.

ВАЖНО

• Обязательно отключайте предохранительные клапаны

электрического типа, если приводится в действие сис8

тема стабилизатора нагрузки (LSS).

Более подробно об LSS см. 6.11 СИСТЕМА СТАБИЛИЗА8

ТОРА НАГРУЗКИ (LSS) (Опция).

21 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАТОРА

НАГРУЗКИ - LSS (если предусмотрен)

Нажатие на включатель (светодиод должен гореть) приводит в

действие систему стабилизатора нагрузки - LSS.

При данном положении включателя создаются условия для пе'

резарядки аккумуляторной батареи и поддержания давления на

постоянном уровне.

Более подробно об LSS см. 6.11 СИСТЕМА СТАБИЛИЗАТОРА

НАГРУЗКИ (LSS) (Опция).

Чтобы отключить систему стабилизатора нагрузки (светодиод не

должен гореть), нажмите на включатель еще раз.

22 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ (если предусмотрен)

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

23 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ГИДРОМОЛОТА

(если предусмотрен)

При нажатии на данный включатель (светодиод должен гореть)

приводится в действие гидравлический контур молота. Повтор'

ное нажатие на него (светодиод не должен гореть) отключает

контур.

24 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Представляет собой поворотный пусковой включатель с ключом,

имеющий четыре рабочих положения, отмеченных следующими

значками " " ' { (ВЫКЛ.) ' "I" ' " " (ПУСК).

Более подробно об использовании данного включателя см. 3.6.2

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ.

25 8

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Представляет собой трехпозиционный переключатель, который

управляет частотой вращения электромотора вентилятора.

Если требуется увеличить частоту вращения вентилятора, повер'

ните переключатель по часовой стрелке.

С его помощью, открыв установленный на отопителе вентиль,

можно управлять циркуляцией теплого воздуха, а также исполь'

зовать переключатель в качестве включателя отопления (см.

3.5.3 ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОБОГРЕВ).

При помощи ручки, расположенной под переключателем, можно ре'

гулировать температуру воздуха, подаваемого отопителем. Повер'

ните ручку по часовой стрелке, если требуется повысить темпера'

туру, - и против часовой стрелки, если требуется понизить ее.

Если машина оснащена системой кондиционирования воздуха,

то при помощи этой же ручки можно регулировать подачу возду'

ха, а следовательно и температуру внутри кабины. Более под'

робно см. 3.5.4 КОНДИЦИОНЕР (если установлен).

26 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

(если предусмотрен)

Нажмите на включатель (светодиод должен гореть), чтобы запу'

стить компрессор кондиционера.

Более подробно о работе системы кондиционирования воздуха

см. 3.5.4 КОНДИЦИОНЕР (если установлен).

Повторно нажмите на кнопку (светодиод не должен гореть), что'

бы прекратить работу кондиционера.

ВАЖНО

• Рекомендуется запускать кондиционер только при низ8

кой частоте вращения двигателя, но не во время уско8

рения, чтобы не повредить систему и не порвать при8

водной ремень компрессора.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3.3

КНОПКИ НА РЫЧАГЕ

УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ

ПОГРУЗОЧНЫМ УСТРОЙСТВОМ

1 ' Кнопка выключения сцепления

2 ' Кнопка блокировки дифференциала

3 ' Кнопка открывания ковша 4 в 1

4 ' Кнопка складывания ковша 4 в 1

5 ' Кнопка управления скоростью переднего погрузочного уст'

ройства

1 8

КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Данная нажимная кнопка используется для преобразования всей

мощности двигателя в гидравлическое усилие, необходимое для

подъема материала. (См. 3.3.6 п. 10 КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ

СЦЕПЛЕНИЯ).

2 8

КНОПКА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Данную нажимную кнопку необходимо использовать на низких

передачах и при уменьшенной скорости передвижения, и толь'

ко тогда, когда требуется обеспечить слаженную работу задних

ведущих колес в случае их проскальзывания (см. 3.3.6 п. 11

КНОПКА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).

Контрольная лампа (3) на передней панели инструментов (см.

3.3.1 п. 3 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИА'

ЛА) показывает, что нажимная кнопка приведена в действие.

3 8

НАЖИМНАЯ КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ КОВША 4 В 1

Нажмите на кнопку, чтобы открыть ковш; стоит отпустить кнопку,

как перемещение ковша прекращается. (См. 3.3.6 п. 12 КНОПКА

ОТКРЫВАНИЯ КОВША 4 В 1).

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.3.5

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА В КАБИНЕ

1 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАБОЧЕЙ ФАРЫ

Данный включатель управляет работой передних рабочих фар,

установленных на кабине.

ВАЖНО

• Выключайте рабочие фары на время передвижения по

дорогам.

2 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА

Данный включатель необходимо использовать при необходимо'

сти передвигаться по дорогам, подсоединив маячок к электри'

ческой розетке, установленной на крыше кабины.

3 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ РАБОЧЕЙ ФАРЫ

Данный включатель управляет работой задних рабочих фар, ус'

тановленных на кабине.

ВАЖНО

• Выключайте рабочие фары на время передвижения по

дорогам.

4 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Данный включатель управляет работой очистителя заднего вет'

рового стекла.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

5 8

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Данный включатель с автоматическим возвратом в положение

OFF управляет работой омывателя заднего ветрового стекла.

6 8

ПОТОЛОЧНЫЙ СВЕТИЛЬНИК

Потолочный светильник используется при проверке показаний

контрольно'измерительных приборов и осмотре внутреннего

пространства кабины в условиях плохой освещенности.

7 8

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА

Электрическая розетка на 12 В соответствует стандарту ISO

4165'1979.

Используется для подсоединения проблескового маячка, пере'

носной лампы - при недостаточной видимости во время опера'

ций техобслуживания, а также для питания источника аварийно'

го освещения.

Питание в розетку подается при помощи включателя проблес'

кового маячка. (См. 3.3.2 п. 13 КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОС'

ТЬЮ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ).

8 8

ГНЕЗДО ПРИКУРИВАТЕЛЯ

Гнездо (8) расположено в нижней части боковой панели инстру'

ментов; на него подается напряжение от источника питания 12 В.

Предназначено для размещения прикуривателя и полностью со'

вместимо с прикуривателями, поступающими в продажу. Гнездо

можно также использовать для подзарядки мобильных телефо'

нов. Перед применением снимите защитную крышку.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

9 8

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(если предусмотрен)

Разъединитель (9) аккумуляторной батареи размещен в левой

части машины, внутри моторного отсека; доступ к нему осуще'

ствляется через открытый капот двигателя (см. 3.5.1 КАПОТ ДВИ'

ГАТЕЛЯ).

Поступление тока из аккумуляторной батареи в электрообору'

дование машины можно прервать, если повернуть разъедини'

тель против часовой стрелки и отпустить. Обязательно отклю'

чайте ток перед выполнением любой операции с аккумулятор'

ной батареей или электрооборудованием, а также перед свароч'

ными работами на машине.

Для восстановления электрического контакта, верните разъеди'

нитель в прежнее положение и поверните его по часовой стрелке.

10 8

ГНЕЗДО ДЛЯ УСТАНОВКИ РАДИОПРИЕМНИКА

(если предусмотрен)

Если машина оснащена гнездом для установки радиоприемни'

ка, снимите крышку (10) и установите радиоприемник.

ВАЖНО

• Указания по эксплуатации см. в документации, прила8

гаемой к радиоприемнику.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1 8

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО8ЗАДНЕГО ХОДА

< ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

• Если необходимо установить машину на стоянку или оставить машину без присмотра, даже на время,

передвиньте этот рычаг в положение (N) и обязательно включите стояночный тормоз.

• Машина оборудована звуковой сигнализацией, которая включается в том случае, если оператор, пока

двигатель работает, передвигает рычаг переключения переднего8заднего хода (1) в положение F или R,

при этом установив сиденье в положение, не соответствующее правильному направлению хода.

Подается тревожный сигнал, поскольку абсолютно воспрещается приводить машину в движение, пока

задействована обратная лопата, и ни в коем случае не разрешается приводить машину в движение, если

сиденье повернуто в направлении, обратном обычному положению, предусмотренному для вождения.

Помните, что оператору разрешается приводить машину в движение только после того, как он займет в

сиденье положение, предусмотренное для вождения, зафиксирует сиденье и пристегнет ремень безо8

пасности.

• Невыполнение данных правил может повлечь за собой серьезные повреждения и травмы.

ВАЖНО

• Перемещайте рычаг только в том случае, если двигатель работает на низких оборотах.

• Двигатель можно запустить только при условии, что рычаг находится в нейтральном положении (N).

• Если оператор посчитает нужным, машину можно также оснастить звуковой сигнализацией, включаю8

щейся при передвижении машины задним ходом.

Данное устройство можно установить в специально предназначенном для этого месте в задней части

рамы (см. 2.4.4 ПРОВЕРКИ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ); перед тем, как пу8

стить машину задним ходом, убедитесь, что звуковая сигнализация совершенно исправна.

Чтобы проверить работоспособность данной звуковой сигнализации, сделайте следующее:

8 запустите машину (см. 3.6.2 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ);

8 нажмите на педали тормоза;

8 сдвиньте рычаг переключения переднего8заднего хода (1) в положение заднего хода R.

Если сигнализация не работает, организуйте проверку машины дилером фирмы Комацу.

Если поднять данный рычаг и вращать его вокруг вертикальной

оси, то можно устанавливать следующие режимы:

F ' передвижение передним ходом, если сдвинуть рычаг ВПЕРЕД

R ' передвижение задним ходом, если сдвинуть рычаг НАЗАД

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

2 8

ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

< ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

• На 38й и 48й передачах и во время передвижения по до8

рогам педали тормоза должны быть соединены.

• Несоблюдение этого правила может привести к серь8

езной аварии.

Машина оснащена двумя раздельными тормозными педалями,

что позволяет делать крутые повороты на ограниченном про'

странстве с препятствиями. Нажав правую педаль, можно сде'

лать крутой поворот вправо, нажав левую - влево.

Когда педали (2) нажимаются отдельно друг от друга, сбавьте ско'

рость и держите ковш как можно ближе к грунту. При передви'

жении по дорогам или на повышенной передаче, педали долж'

ны быть соединены соединительным штифтом (А).

ВАЖНО

• При включении повышенной передачи торможение уси8

ливается благодаря автоматическому включению при8

вода на четыре колеса.

3 8

АКСЕЛЕРАТОР

Пользуйтесь акселератором с большой осторожностью, особен'

но когда машина находится под нагрузкой или работает в тяже'

лых условиях. Избегайте ненужного ускорения, чтобы сэкономить

потребление топлива и продлить срок службы двигателя и всей

машины.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

4 8

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ

ПОГРУЗОЧНЫМ МЕХАНИЗМОМ

< ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

• Перед выполнением любых операций этим рычагом

оператор должен сесть на сиденье и пристегнуться рем8

нем безопасности.

• Если этот рычаг необходимо использовать во время пе8

редвижения, избегайте резких движений, которые мо8

гут нарушить равновесие машины и ухудшить управля8

емость ею.

• Если необходимо остановить машину на склоне, прими8

те все меры предосторожности, направленные на пре8

дотвращение неуправляемого передвижения машины

(см. п. 3.7 УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ).

• Перед тем, как покинуть рабочее место оператора, пе8

ред остановкой двигателя опустите ковш на грунт и ус8

тановите рычаг блокировки.

Рычаг управления передним погрузочным механизмом (4) рас'

положен с правой стороны от оператора и управляет подъемом

и опусканием рукояти, а также складыванием или разгрузкой ков'

ша в зависимости от перемещений рычага, описанных ниже.

При правильном оснащении машины перемещение рычага в по'

ложение Е (раздастся характерный щелчок) переведет погруз'

чик в свободный или плавающий режим, при котором он будет

автоматически отслеживать все неровности почвы.

Кроме того, если рычаг (4) смещен на 45° к оси машины в поло'

жение F, происходит соединение с устройством "возврат в ре'

жим выемки грунта", опускается рукоять и одновременно ковш

перемещается назад и занимает положение погрузки.

Как только ковш коснется грунта, устройство автоматически от'

соединится, и машина вернется в нормальное положение.

N ' Нейтральное положение

А ' Складывание ковша

В ' Опускание рукояти

С ' Разгрузка ковша

D ' Подъем рукояти

Только при наличии соответствующего оборудования:

Е ' Свободная (плавающая) рукоять

F ' Самовыравнивание ковша (возврат в режим выемки грунта)

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Если рычаг перемещается одновременно с наклоном по отно'

шению к осям машины, достигаются совмещенные передвиже'

ния, пропорциональные углу наклона, поскольку одновременно

включаются два гидравлических распределителя, выполняющие

отдельные функции.

N ' Нейтральное положение

А ' Опускание рукояти - складывание ковша

В ' Опускание рукояти - разгрузка ковша

С ' Подъем рукояти - разгрузка ковша

D ' Подъем рукояти - складывание ковша

ВАЖНО

• Все перемещения стопорятся, если предохранительная

кнопка (A) находится в положении блокировки (свето8

диод должен гореть) (см. 3.3.2 п. 12 КНОПКА БЛОКИ8

РОВКИ ОРГАНОВ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ).

< ÂÍÈÌÀÍÈÅ

• На время передвижения машины по дорогам устрой8

< ÂÍÈÌÀÍÈÅ

ство блокировки органов сервоуправления обязатель8

но должно быть включено.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

5 8

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТНОГО

ДИАПАЗОНА

< ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

• Поскольку между коробкой передач и двигателем не

предусмотрено механическое соединение, то установ8

ленная на склоне машина может свободно передвигать8

ся даже с включенными передачами; по этой причине

обязательно включайте стояночный тормоз, чтобы со8

вершенно исключить вероятность аварии.

• Включайте передачи только в том случае, когда двига8

тель работает на низких оборотах.

• Избегайте переключения на более высокую передачу,

когда машина работает в тяжелых условиях.

• Обязательно сдвигайте рычаг в нейтральное положение

(N), ставя машину на стоянку или оставляя ее - пусть

даже на некоторое время - без присмотра.

При помощи рычага (5) можно включить одну из четырех имею'

щихся передач, порядок расположения которых приведен на

рисунке.

Какую именно включать передачу, решает оператор; рекомен'

дуется использовать низшие передачи для тяжелых рабочих ус'

ловий и высшие передачи для перемещений по горизонтальным

поверхностям или передвижения на высокой скорости.

Данная мера предосторожности направлена на защиту гидро'

трансформатора от опасного перегрева.

ВАЖНО

• Во время обычного передвижения можно переключать8

ся на высшие или низшие передачи, нажимая на кнопку

(15) выключения сцепления.

(См. 3.3.6 п. 15 КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ).

• Перед переключением на низшую передачу сбросьте

скорость при помощи тормозов.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

6 8

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

< ÂÍÈÌÀÍÈÅ

• Стояночный тормоз необходимо включать каждый раз, ког8

да оператор покидает машину, даже на короткое время.

• Машина должна быть поставлена на стоянку таким об8

разом, чтобы задние колеса находились на ровной по8

верхности.

Если одно из задних колес находится в неустойчивом

равновесии или стоит на каком8либо возвышении, ма8

шина может начать самопроизвольное передвижение.

• Регулярно проверяйте тормозящее действие стояноч8

ного тормоза.

Несоблюдение этих правил может привести к серьез8

ной аварии и даже смертельному исходу.

• Стояночный тормоз должен быть выключен в том случае,

если машина неисправна и ее необходимо переместить.

Торможение осуществляется перемещением рычага вверх на

полную величину хода, до сцепления с предохранительным уст'

ройством. Снятие с тормоза производится нажатием на нижнее

предохранительное устройство при одновременном выводе ры'

чага из зацепления. Рычаг автоматически возвращается в исход'

ное нижнее положение.

< ÂÍÈÌÀÍÈÅ

• Контрольная лампа 4 на передней панели инструмен8

тов (см. 3.3.1 п. 4 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) показывает, что стояночный

тормоз приведен в действие.

• Для безопасности вместе с включением стояночного

тормоза блокируются функции рычага переключения

переднего8заднего хода (см. 3.3.6 п.1 РЫЧАГ ПЕРЕ8

КЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО8ЗАДНЕГО ХОДА).

Komatsu ПОГРУЗЧИК С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ WB93R-5 (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР WB93R-5 F50003 и выше). Руководство (2005 год) - часть 1