Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство - часть 13

Правые колеса трактора при пахоте должны находиться на расстоя-

нии 300 мм от стенки борозды.

Для агрегатирования трактора с плугом ПКГ-5-40В (см. рисунок 26)

навесное устройство трактора наладьте по трехточечной схеме. Высота
присоединительного треугольника автосцепки СА-2 должна быть 700 мм
(без удлинителей).

Рисунок 26 - Схема агрегатирования трактора с плугом

пятикорпусным полунавесным ПКГ-5-40В

Замок автосцепки сместите в крайнее левое положение. После соеди-

нения рамки с замком автосцепки СА-2 палец, фиксирующий замок в вер-
тикальном положении, выньте и зафиксируйте его шплинтом в отверстии
понизителя.  Цилиндры  Ц-90М  и  ЦС-75  плуга  присоедините  к  соедини-
тельным муфтам гидравлической системы трактора (см. подраздел 5.3.9).
Ограничительными  цепями  навесного  устройства  заблокируйте  нижние
тяги  между  собой.  Опорную  лапу  разверните  в  горизонтальное  положе-
ние.  После  первого  прохода  (разбивки  поля  на  загонки)  правые  колеса
направляйте на расстоянии 300 мм от стенки борозды.

Пахотные работы на мягких, сыпучих и имеющих высокую влаж-

ность поверхностного слоя почвах выполняйте в агрегате с плугом ПКГ-
5-40В при движении колес трактора по дну борозды. Колея трактора
должна быть 1860 мм.

Балластирование заднего моста не рекомендуется.
При движении трактора правыми колесами по дну борозды состав-

ляйте агрегаты следующим образом.

При агрегатировании трактора с плугами ПЛП-6-35 и ПЛН-5-35

навесное устройство трактора установите по двухточечной схеме со сме-

щением тяг влево на 125 мм (см. рисунок 27), для чего левый упор закре-
пите упорной стороной влево на крайней канавке нижней оси, а правый
упор переставьте на четвертую канавку. Центральную тягу установите по
продольной оси трактора. Раскосы установите с левой стороны силовых
рычагов.

Для выравнивания плуга в горизонтальное положение при наклонном

положении трактора, вилку правого раскоса установите на верхнее отвер-
стие нижнего, а вилку левого раскоса – на нижнее отверстие винта.

Рисунок 27 - Расположение головок нижних тяг и упоров на

нижней оси заднего навесного устройства

Присоединительные треугольники плугов ПЛН-5-35 и ПЛП-6-35 (см.

рисунки 28 и 29) переставьте на правые отверстия (замок автосцепки СА-

2 переставьте в крайнее правое положение).

После подсоединения навесного плуга ПЛН-5-35 к навесному

устройству трактора перед подъемом его в транспортное положение,

ограничительную цепь правой нижней тяги натяните, чтобы плуг во вре-

мя подъема не уводило вправо. Левую ограничительную цепь натяните

после подъема плуга в транспортное положение.

Рисунок 28 - Схема агрегатирования трактора с плугом ПЛН-5-35

при работе правыми колесами в борозде

100

Рисунок 29 - Схема агрегатирования трактора с плугом ПЛП-6-35

при работе правыми колесами в борозде

При агрегатировании полунавесного плуга ПЛП-6-35 центральную

тягу навесного устройства трактора можно не использовать. Регулировку
его в горизонтальное положение выполняйте муфтами раскосов. Глубину
пахоты регулируйте опорным колесом и регулировочным винтом заднего
бороздного колеса. Центральную тягу используйте при пахоте плотных
почв. После первого прохода (разбивки поля на загонки), правые колеса
направляйте по борозде.

При агрегатировании трактора с плугом ПКГ-5-40В при проходе

правых колес по борозде замок автосцепки СА-2 передвиньте по попе-
речному брусу в крайнее правое положение. Правый раскос навесного
устройства укоротите, а левый удлините. Правые колеса трактора направ-
ляйте по борозде.

В качестве ограничителя заглубления и для догрузки ведущих колес

трактора используйте цепную растяжку 9 (см. рисунок 97) навесного
устройства установленную между нижней продольной тягой и правым
кронштейном рамы трактора.

Для ограничения заглубления плуга заведите муфту 23 цепной стяж-

ки 9 в стремянку 22 правой нижней тяги навесного устройства трактора, а
второй конец цепной стяжки четвертым звеном 44 (вид А) цепи зафикси-
руйте в проушине 42 кронштейна рамы пальцем 43 со шплинтом 41. Ве-
личина свободного хода плуга зависит от звена, которым ограничитель
соединен с кронштейном рамы.

Регулировку глубины вспашки производить муфтой 11 цепной стяж-

ки и муфтой верхней тяги 2 навесного устройства.

Дальнейшие регулировки плуга и эксплуатацию пахотного агрегата

выполняйте в соответствии с эксплуатационной документацией трактора
и плуга.

4.3 Агрегатирование трактора на бороновании, лущении стерни,

культивации и севе зерновых культур

101

При агрегатировании трактора с плугом-лущильником ППЛ-10-25

упряжную скобу переставьте вправо от оси трактора на два отверстия.

Для получения удовлетворительного рыхления следа трактора при

культивации и нормальной заделке семян при посеве штанги рабочих ор-
ганов культиваторов и сеялок, расположенных за колесами трактора, за-
жмите пружинами перестановкой упоров на одно отверстие выше других.
На некоторых видах почв, где заделка семян может быть недостаточной, а
также для уменьшения глубины следа трактора, применяйте заравнива-
тель, состоящий из борон БЗТС-1,0, закрепленных в нижней части сцепки
под спицей.

При выполнении весенних полевых работ агрегаты составляйте так,

чтобы на II диапазоне скоростей трактор не перегружался и буксование
было минимальным.

На довсходном и послевсходном бороновании озимых работайте на

скоростях, обеспечивающих минимальное повреждение растений и высо-
кую производительность. Тяговое усилие при бороновании озимых не
должно превышать 20 кН (2000 кгс). На ранневесенних работах установи-
те давление в шинах передних колес 0,1МПа (1,0 кгс/см

) и задних колес

0,08 МПа (0,8 кгс/см

). Рекомендуется работать на сдвоенных колесах.

4.4 Агрегатирование трактора с дисковой бороной

Для агрегатирования трактора с дисковыми боронами БД-10 и БДТ-7

навесное устройство наладьте по трехточечной схеме. В шарниры нижних
тяг 1 (см. рисунок 30) навесного устройства вставьте прицепную доску 3
(принадлежность бороны), заблокируйте нижние тяги ограничительными
цепями 2, не допуская поперечного качания. К прицепной доске 3 подсо-
едините упряжную скобу 4 по оси трактора.

102

1 – тяга нижняя навесного устройства; 2 – цепи ограничительные; 3 –

доска прицепная; 4 – скоба упряжная; 5 – серьга прицепная; 6,8 – шлан-

ги гидросистемы бороны; 7 – балка поперечная с соединительными

муфтами; 9,10 – муфты соединительные; 11 – розетка для подключения

электрооборудования агрегатируемой с трактором машины

Рисунок 30 – Схема агрегатирования трактора

с боронами БД-10 и БДТ-7

Прицепную серьгу дышла бороны соедините шкворнем с упряжной

скобой 4 трактора.

Одну пару шлангов 8 от гидроцилиндра Ц-110 бороны БД-10 подсо-

едините к первой правой паре соединительных муфт 10, установленных

на поперечной балке 7, а другую пару шлангов 6 – от четырех гидроци-

линдров Ц-55 к второй правой паре соединительных муфт 9. Гидросисте-

му бороны БДТ-7 одной парой шлангов 8 подсоедините к первой правой

паре соединительных муфт 10. Порядок подсоединения шлангов к соеди-

нительным муфтам и их использования приведен в подразделе 5.3.9.

После первоначального подсоединения бороны к трактору пятикрат-

но переведите её из транспортного положения в рабочее положение и об-

ратно, после чего проверьте уровень масла в баке гидросистемы трактора

и, при необходимости, дозаправьте.

Поворот борон в конце гона производите только при поднятых бата-

реях дисков, для чего рычаги 24 (см. рисунок 3), 25 и 26 управления рас-

пределителем трактора установите в положение "Подъем". Крутые пово-

роты не допускаются. После полного поворота переведите борону в рабо-

чее положение. Установите рычаг 24 управления распределителем в
"Плавающее" положение. Одновременно с этим рычаги 25 и 26 управле-

ния распределителем установите в положение "Опускание принуди-

тельное". После того, как опускание будет закончено, рычаги 25 и 26

управления распределителем установите в "Плавающее" положение, а

рычаг 24 управления распределителем – в нейтральное положение.

По окончании работы снимите прицепную доску 3 с трактора и уло-

жите на бороне.

4.5 Агрегатирование трактора на уборочных работах

При агрегатировании силосоуборочного КСС-2,6 и кукурузоубороч-

ного трехрядного ККП-3 комбайнов редуктор ВОМ должен иметь налад-

ку на 540 об/мин и установлен хвостовик ВОМ1С (150.41.085), а при агре-

гатировании кормоуборочного комбайна КПКУ-75 – на 1000 об/мин и

установлен хвостовик ВОМ3 (150.41.085-03). Порядок переналадки ре-

дуктора ВОМ и замены хвостовиков ВОМ приведен в подразделе 5.4.17.

103

Комбайны присоединяйте к упряжной скобе прицепного устройства

при помощи шкворня. Навесное устройство переведите в верхнее поло-

жение и заблокируйте его.

Гидросистемы комбайна и трактора соедините шлангами. Для подсо-

единения шлангов используйте соединительные муфты, установленные на

поперечной балке трактора (см. подраздел 5.3.9). После проверки работо-

способности гидросистемы комбайна проверьте уровень масла в баке

гидросистемы трактора и, при необходимости, дозаправьте.

При агрегатировании трактора с кукурузоуборочным комбайном

ККП-3 в кабине трактора, установите пульт сигнализации и проложите

жгут проводов под полом кабины. Штепсельную вилку подключите к

прикуривателю на панели приборов водителя.

Перед началом агрегатирования изучите эксплуатационную до-

кументацию комбайна.

4.6 Агрегатирование трактора на транспортных работах

4.6.1 С тягово-сцепным устройством типа ТСУ-2

Для агрегатирования с прицепами (см. таблицу 6) тягово-сцепное

устройство типа ТСУ-2 установите в положение II (см. рисунки 99 и 100)
на высоту 730 мм от поверхности почвы. Снимите прицепное устройство
и нижние тяги навесного устройства. Вилки раскосов соедините с серьга-
ми, установите жесткие растяжки. Проверьте давление в шинах, оно
должно быть 0,16 МПа (1,6 кгс/см

) в передних и 0,18 МПа (1,8 кгс/см

) -

задних колесах.

Присоединяйте полуприцеп Сармат 9557, 3ПТС-13,5 к трактору в та-

ком порядке:

- отсоедините жесткие растяжки от проушин кронштейнов рамы;
- снимите стопор и откройте зев крюка;
- включите насос гидравлической системы навесного устройства и

запустите двигатель;

- рычагом гидрораспределителя опустите крюк в нижнее положение

и подъедьте к прицепу задним ходом так, чтобы крюк оказался под сцеп-
ной петлей дышла прицепа;

- поднимите крюк, надев на него сцепную петлю дышла прицепа;
- установите рычаг гидрораспределителя в нейтральное положение;
- зафиксируйте фиксатором защелку крюка в закрытом положении;
- к проушинам кронштейнов рамы подсоедините жесткие растяжки и

предохранительные цепи прицепа;

- подключите соединительную головку пневмосистемы прицепа к со-

единительной головке пневмосистемы трактора;

- подключите штепсельную вилку электрооборудования прицепа к

штепсельной розетке трактора;

104

- шлангами, используя охватываемые полумуфты (см. подраздел

5.3.9), подсоедините гидравлическую систему прицепа к внешним соеди-
нительным муфтам гидросистемы трактора;

- стойку полуприцепа закрепите в транспортное положение.

4.6.2 С тягово-сцепным устройством типа ТСУ-3

Трактор, оборудованный тягово-сцепным устройством типа ТСУ-3,

соединяйте с прицепом в таком порядке:

- подайте трактор на малой скорости к прицепу;
- набросьте сцепную петлю прицепа на крюк 13 (см. рисунок 101),

закройте скобу 11 с защелкой 10 и зафиксируйте стопором;

- проверьте исправность магистрали управления тормозами прицепа;
- нажмите на обратный клапан соединительной головки при откры-

том разобщительном кране. В этом положение при отпущенной педали
тормоза через соединительную головку воздух должен выходить. При
нажатии на педаль тормоза выход воздуха прекратится;

- подсоедините соединительную головку пневмотормозной системы

прицепа к соединительной головке пневмосистемы трактора;

подключите штепсельную вилку электрооборудования прицепа к

штепсельной розетке трактора.

Для рассоединения трактора с прицепом:
- слегка подайте трактор назад для облегчения расцепки; отсоедините

пневмотормозную систему и электрооборудование прицепа от трактора;

- снимите стопор, отведите защелку.

4.6.3 С седельным устройством

Для агрегатирования трактора с седельным устройством комплекта-

ции установите ограничители 18 (см. рисунок 103) бокового наклона сед-

ла в зависимости от вида и состояния дороги. При движении по дорогам с

твердым покрытием устанавливайте их в положение, соответствующее

боковому наклону седла 3° в каждую сторону (ограничители раздвинуты).

При работе с распределителем цемента на грунтовых и смешанных

дорогах снимите ограничители с седла и уложите их в инструментальный

ящик. Без ограничителей обеспечивается наклон седла 6° в каждую сто-

рону.

Для длительной работы трактора без полуприцепа вдвиньте ограни-

чители до упора, чтобы седло не имело бокового качания.

Перед сцепкой убедитесь в исправности седельного устройства и его

крепления, чистоте плиты и отсутствии на ней посторонних предметов.

Полуприцеп должен быть надежно заторможен стояночным тормозом.

Соединяйте полуприцеп с трактором в таком порядке:

105

- снимите ограничители 18 или установите их в крайнее положение

от центра седла;

- отведите в сторону предохранитель 2 саморасцепки, поставьте ры-

чаг 4 в переднее крайнее положение;

- подайте трактор задним ходом на малой скорости так, чтобы шкво-

рень полуприцепа вошел в замок седельного устройства до упора; сцепка

происходит автоматически (рычаг 4 должен занять крайнее заднее поло-

жение);

- затормозите трактор стояночным тормозом;
- подсоедините соединительную головку пневмотормозной системы

полуприцепа к соединительной головке пневматической системы трактора;

- подключите штепсельную вилку электрооборудования полуприцепа

к штепсельной розетке трактора;

- отпустите стояночный тормоз полуприцепа.

Рассоединяйте трактор с полуприцепом в таком порядке:
- затормозите полуприцеп стояночным тормозом;
- отсоедините пневмотормозную систему и электрооборудование по-

луприцепа от трактора;

- отведите в сторону предохранитель 2 саморасцепки и переведите

рычаг 4 управления расцепкой в переднее крайнее положение;

- на малой скорости подайте трактор вперед до полной расцепки с

полуприцепом.

Допустимая нагрузка на седельное устройство, не более:
- по дорогам всех видов, включая бездорожье - 26,5 кН (2650 кгс)
- по дорогам с твердым покрытием при скорости трактора не более

40 км/ч и по улучшенным грунтовым дорогам при скорости не более

20 км/ч - 33,5 кН (3350кгс);

- по дорогам с бетонным и асфальтовым покрытием при скорости до

16 км/ч - 43,5 кН (4350кгс).

4.7 Агрегатирование трактора с машинами для внесения

удобрений

Для агрегатирования трактора с машинами для внесения удобрений

(см. таблицу 6) установите тягово-сцепное устройство типа ТСУ-2 в по-

ложение I (рис. 99 и 100).

Проверьте давление в шинах, которое должно быть 0,16 МПа

(1,6 кгс/см

) в передних колес и 0,18 МПа (1,8кгс/см

) в задних колесах.

Присоединяйте машину для внесения удобрений к трактору так же,

как и полуприцеп. После присоединения и установки жестких растяжек

отсоедините раскосы навесного устройства от серег и соедините их вил-

ками с жесткими растяжками. Этим предотвратите поломку карданного

вала машины для внесения удобрений при поворотах.

При агрегатировании трактора с машинами для внесения удобрений

ПРТ-10, МЖТ-11 и РУП-10 редуктор ВОМ наладьте на частоту вращения

содержание .. 11 12 13 14 ..