содержание .. 1 2 ..

Машина для строительства и содержания дорог Кировец К-703МА-ДМ-15. Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 1

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

и ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

К-703МА-ДМ-15.00.000ТО

Дополнение к Техническому описанию

и инструкции по эксплуатации

703МА-0000010-12ИЭ

Машина для строительства

и содержания дорог К-703МА-ДМ-15

В связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов,

повышающей их надёжность и улучшающей условия их эксплуата-

ции, в конструкцию могут быть внесены незначительные измене-

ния, не отражённые в настоящей инструкции.

Редакция ноябрь 2016 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ

2 УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

2.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

2.4 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ

2.5 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

3 НАЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

5 СОСТАВ МАШИНЫ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

5.1 ТРАКТОР К-703МА

5.2 СИСТЕМА БУЛЬДОЗЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

5.3 ОГРАЖДЕНИЕ РАДИАТОРА И КАРТЕРОВ

5.4 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

5.5 СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ

5.6 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5.7 УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ

6 ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ, ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

6.1 ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

6.2 ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

7 ПОРЯДОК РАБОТЫ

7.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

7.2 ПЛАНИРОВАНИЕ И ГРЕЙДИРОВАНИЕ

7.3 СТРОИТЕЛЬСТВО ЗИМНИКОВ

7.4 ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ

8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8.1 ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

8.2 ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ... 36

8.3 УКАЗАНИЯ ПО ЗАПРАВКЕ РАБОЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ И СМАЗКЕ МАШИНЫ

9 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

10 УКАЗАНИЯ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ

10.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

10.2 ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ СОСТАВНЫХ

ЧАСТЕЙ МАШИНЫ

10.3 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА

11 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИЯ, РАСКОНСЕРВАЦИЯ МАШИНЫ

11.1 ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ХРАНЕНИЮ

11.2 КОНСЕРВАЦИЯ МАШИНЫ

11.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ХРАНЕНИИ

11.4 РАСКОНСЕРВАЦИЯ

12 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

12.1 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОЕ

12.2 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СВОИМ ХОДОМ

12.3 БУКСИРОВАНИЕ

13 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УТЕПЛЕНИЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

УТЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И ПОДОГРЕВ КОНТЕЙНЕРА

.................................................................................................................................................. 48

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОНОМНОЙ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА И УПРАВЛЕНИЕ

ОТОПИТЕЛЕМ

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ АВТОНОМНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ КАБИНЫ

ПОДОГРЕВ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

ПОДОГРЕВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА "АВГУСТ 23БС-К-744"

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

1 ВВЕДЕНИЕ

Техническое описание предназначено для лиц, работающих на машине, а также лиц, свя-

занных с её эксплуатацией.

Документ содержит краткое описание конструкции, указания по эксплуатации, техническому

обслуживанию и текущему ремонту, по монтажу, регулированию и обкатке машины потре-

бителем.

Изменения конструкции машины, проведённые после издания настоящего описания, отра-

жаются в приложенных к документу дополнениях.

Лицам, работающим на машине, кроме настоящей инструкции, в обязательном порядке

необходимо изучить следующие эксплуатационные документы:

1 "Модуль тракторный универсальный К-703МА-12/К-703М-12. Техническое описание

и инструкция по эксплуатации".

2 Руководство по эксплуатации двигателя.

3 Дополнения с изменениями, не отражёнными в п.п. 1-2.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать на машине, не изучив настоящую инструкцию и перечисленные

выше документы.

Особое место в настоящей инструкции отведено описанию продольно-круговой технологии

возведения насыпей. Это вызвано тем, что производительность машины при её работе по

новой продольно-круговой технологии не менее, чем вдвое превышает производительность,

достигаемую машиной при её работе по традиционной технологии поперечного наталкива-

ния грунта из резерва в насыпь. Кроме того, применение продольно-круговой технологиче-

ской схемы возведения дорожного полотна позволяет за счёт сужения дорожной трассы

значительно уменьшить объёмы корчёвки и уборки растительного слоя.

ВНИМАНИЕ! Нормальным положением в процессе передвижения машины является

положение капотом двигателя назад (рис.1). Все ссылки по тексту на переднюю и

заднюю части, правую и левую стороны и т. д. даются относительно этого положе-

ния.

ВНИМАНИЕ! Скорости движения трактора "ВПЕРЕД" и "НАЗАД" заменены местами,

поэтому скорости движения машины К-703МА-ДМ-15 капотом назад равны скорости

движения трактора капотом вперёд.

2 УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

2.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К управлению и обслуживанию машины К-703А-ДМ-15 допускается только хорошо обучен-

ный персонал.

Трактор должен быть комплектным и исправным.

Во избежание несчастных случаев строго

соблюдайте "Правила дорожного движения" и

меры безопасности, изложенные в настоящем

разделе, а также все правила и рекомендации,

предписанные руководствами по устройству и экс-

плуатации трактора К-703МА-12 и настоящей ин-

струкцией.

Несоблюдение правил безопасности может привести к

несчастному случаю или ранениям.

В кабине трактора должна быть установлена и закреплена ап-

течка первой помощи, укомплектованная в соответствии с дей-

ствующими нормативными документами.

Трактор должен быть оборудован противопожарным инвента-

рём: огнетушителем и лопатой. Место крепления огнетушителя

предусмотрено в задней части боковой стенки кабины с левой

стороны.

ВНИМАНИЕ! Все работы по техническому обслуживанию и ремонту машины разре-

шается производить только при таком положении, когда отвал опирается на грунт или

устойчивую опору.

2.2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Осмотреть все механизмы трактора и навесного оборудования, проверить их крепления,

убедиться в отсутствии горячей воды, топлива, масла и рабочей жидкости.

Перед пуском двигателя убедиться, что рычаги переключения передач и гидрораспредели-

телей находятся в нейтральном положении.

Проверить исправность гидравлической системы и звукового сигнала.

После запуска и прогрева двигателя необходимо опробовать все механизмы на холостом

ходу и убедиться в исправности их действия, обратив особое внимание на исправность тор-

мозов базовой машины.

При обнаружении неисправностей машина должна быть немедленно остановлена для их

устранения.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать на машине, имеющей неисправности, если это может привести к

поломке машины или несчастным случаям.

Перед началом работы необходимо уточнить характер и порядок производства работ и в

соответствии с этим привести машину в готовность.

2.3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

Перед пуском машины в работу убедиться в отсутствии людей в зоне действия рабочего ор-

гана и на пути следования машины и дать предупредительный звуковой сигнал.

Порядок включения машины в работу:

 посредством гидропривода отвал перевести в транспортное положение;

 машину направить к месту начала работ;

 по прибытии на место, в зависимости от характера предстоящих работ, посред-

ством гидропривода машину привести в рабочее положение (бульдозер) в соответ-

ствии с настоящим руководством по устройству, управлению, эксплуатации и обслу-

живанию машины.

В процессе работы ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 покидать кабину во время движения машины или перемещения её рабочих органов;

 допускать нахождение посторонних лиц в кабине машины или на пути её следова-

ния;

 оставлять машину без присмотра с работающим двигателем;

 допускать нахождение лиц, обслуживающих машину, в зоне действия отвала;

 находиться под отвалом, когда он удерживается только гидравлической системой;

 во время работы отвлекаться от своих прямых обязанностей;

 во время остановок оставлять отвал в приподнятом положении;

 работать с открытой дверцей кабины;

 работать в промасленной, пропитанной горючим одежде;

 курить при заправке машины горючим;

 работать в ночное время при недостаточном или неисправном освещении;

 производить очистку или смазку механизмов при работающем двигателе машины, а

также стоять при этом на колесе;

Выполняя работы в сильные морозы, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим

предметам и деталям.

При проезде по лесу или вырубке НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ наезжать колёсами или пропускать

между ними высокие пни, камни, упавшие деревья и т.п.

Через каждые 1,3-2 часа непрерывной работы машины необходимо делать 10-минутные пе-

рерывы для отдыха и осмотра крепежа трактора и навесных систем.

При транспортных работах необходимо закрепить отвал и раму в верхнем положении штат-

ными цепями механизма фиксации.

2.4 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ

После окончания работ необходимо:

 поставить машину на горизонтальной площадке;

 опустить отвал на грунт или устойчивую опору;

 заглушить двигатель базового трактора;

 при минусовых температурах воздуха спустить воду из систем охлаждения двига-

теля, остерегаясь при этом ожогов. При отправке с завода-изготовителя система

охлаждения двигателя заправлена охлаждающей жидкостью «Тосол А-40» и не тре-

бует слива при минусовых температурах;

 очистить машину от налипшего грунта и грязи или снега и льда, применяя лопату -

очищать отвал руками или ногами ЗАПРЕЩАЕТСЯ;

 осмотреть сборочные единицы всех механизмов и убедиться в их исправности,

надёжности уплотнений и креплений. Обо всех замеченных неисправностях сооб-

щить мастеру и своему сменщику.

2.5 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

Техническое обслуживание должно производиться лицами, прошедшими инструктаж по пра-

вилам техники безопасности при обслуживании машин.

Все работы, связанные с техническим обслуживанием или ремонтом, должны производить-

ся при опущенном отвале на землю или устойчивую опору и остановленном двигателе.

При выполнении всех работ по обслуживанию и ремонту должны использоваться исправные

инструменты и приспособления.

При демонтажно-монтажных работах следует выполнять следующие указания:

 освободить от посторонних предметов и выровнять площадку для разборки и сбор-

ки машины;

 проверить подъёмные средства и приспособления, применяемые при монтажных

работах;

 в момент опускания сборочных единиц, агрегатов, установка под ними каких-либо

подкладок НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Необходимые подкладки подложить заблаговремен-

но;

 при проверке рукавов и трубопроводов под давлением после их монтажа ЗАПРЕ-

ЩАЕТСЯ находиться вблизи них;

 при снятии ограждения картера двигателя поставить под него надёжную подставку,

после чего снять болты крепления ограждения, а затем из-под ограждения подставку

удалить, и ограждение опустить на землю при помощи ручной лебёдки, установлен-

ной на нижнем ограждении.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 смазывать, чистить, ремонтировать, регулировать и осматривать механизмы маши-

ны при работающем двигателе;

 обслуживать, ремонтировать или разбирать гидросистему машины с не опущенным

на землю рабочим оборудованием и без снятия давления в гидросистеме;

 хранить в машине бензин, керосин и др. легковоспламеняющиеся вещества;

 ремонтировать трубопроводы, гидробаки и топливные баки способом сварки без

предварительного их демонтажа, очистки, промывки и обезжиривания;

 ремонтировать и заменять аппаратуру на щитке приборов, системе отопления и

вентиляции под напряжением;

 скапливать в машине или оставлять лесу масляные тряпки и обтирочные концы, их

следует закопать в землю или с соответствующими предосторожностями сжечь;

 разжигать в машине какие-либо нагревательные приборы, имеющие открытое или

закрытое пламя, и пользоваться ими.

При ежедневных уходах осматривать и не допускать скопления в сборочных единицах ма-

шины листьев хвои, веток, ветоши и другого пожароопасного мусора, а также грунта и про-

чих строительных материалов (песка, гравия и т.п.).

Навесное оборудование машины имеет гидравлический привод, одним из условий беспере-

бойной работы которого является чистота рабочей жидкости. В процессе эксплуатации, тех-

нического обслуживания и ремонта следует принимать строгие меры предосторожности

против загрязнения рабочей жидкости и внутренних полостей гидроагрегатов и трубопрово-

дов. При работе нужно следить за температурой рабочей жидкости и не допускать её пере-

грева, своевременно заменять фильтрующие элементы, промывать фильтры и заменять

рабочую жидкость.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать бывшую в употреблении или содержащую

механические примеси или воду рабочую жидкость, а также смеси различных сортов масла.

3 НАЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ

Машина К-703МА-ДМ-15 является универсальной и предназначена для выполнения ком-

плекса работ при строительстве, ремонте и содержании дорог, в промышленном и граждан-

ском строительстве. Она может использоваться в качестве бульдозера с поворотным отва-

лом.

Машина позволяет строить дороги в узких просеках и выполнять следующие виды работ:

 строительство и содержание зимних лесовозных дорог.

 очистка автодорог от снега.

 грубая планировка дорожного полотна, откосов, резервов и других площадей.

 устройство дорожных кюветов и канав.

 расчистка дорожной полосы от мелких пней, кустарника и растительного слоя; воз-

ведение дорожных насыпей из боковых резервов по продольно-круговой технологи-

ческой схеме.

 возведение дорожных насыпей из одного резерва, например, на косогоре или в

стеснённых условиях, по продольно-челночной технологической схеме; разработка

выемок с последующим продольным перемещением грунта в насыпь.

 возведение дорожных насыпей из боковых резервов поперечным надвиганием

грунта.

Машина предназначена для эксплуатации в районах с умеренным климатом.

В качестве опции на машине может быть установлено следующее оборудование:

 для работы в условиях низких температур:

 дополнительное утепление моторного отсека;

 утепление контейнера аккумуляторных батарей и подогрев контейнера от ав-

тономного отопителя кабины;

 отопление кабины автономным отопителем.

 подогрев фильтра очистки топлива;

 подогрев топлива в топливном баке от системы предпускового подогрева

двигателя;

 кондиционер "Август 23БС-К-744";

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Основные технические данные машины приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические данные машины

Наименование показателей

Значение (номинальное)

Базовая машина

трактор К-703МА-11.2

(далее К-703МА)

Класс по тяге, кН

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

250(184)

Удельный расход топлива, кг/км

Производительность машины по чистому времени:

- при очистке дорог от снега на всю ширину проез-

жей части, км/час, не менее

9,4

- при разработке грунтов 2 категории и возведении

земляного полотна продольными ходами, м³/час, не менее

290

Рабочая скорость движения по очистке дорог от снега,

км/час, не более

Скорость движения, км/час, в пределах:

- вперёд

2,6...30,2

- назад

4,6...21,7

Управление рабочими органами

гидравлическое

Давление срабатывания предохранительного клапана в

гидросистеме навесного оборудования, МПа (кг/см²)

18±1 (180±10)

Состав постоянного навесного оборудования

бульдозерное

Размеры отвала, мм:

- длина

4515

- длина по ножам

3750

- наибольшая высота

1430

Диапазон углов установки отвала при бесступенчатом регу-

лировании, град.:

- в плане

0...55

- резания

50...70

- поперечного перекоса

25...0...15

Наибольший подъем отвала над опорной поверхностью ко-

лёс трактора, мм

1000

Наибольшее опускание отвала ниже опорной поверхности

колёс трактора, мм

540

Габаритные размеры при работе бульдозером с фронтально

установленным отвалом, мм:

- длина

9000

- ширина

4515

- высота

3735

Обслуживающий персонал, чел.

Масса навесного оборудования, кг

4800

Масса машины, кг

- конструктивная

16200

- эксплуатационная

17000

5 СОСТАВ МАШИНЫ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Машина состоит из базового трактора К-703МА и навесных конструкций, представляющих

собой систему бульдозерного оборудования и гидросистему для управления навесным

оборудованием. Кроме того, трактор оборудован дополнительными ограждениями радиато-

ра и картеров.

Оборудование бульдозерное

Рис. 1 Оборудование бульдозерное

1 - плита; 2 - левый и правый кронштейны для монтажа рамы бульдозера к трактору;

3 - рама; 4 - гидроцилиндр изменения угла резания ножа отвала; 5 - отвал;

6 - гидроцилиндр изменения угла поперечного перекоса отвала;

7 - гидроцилиндр изменения угла установки отвала в плане; 8 - два боковых ножа;

9 - два средних ножа; 10 - два гидроцилиндра подъёма и опускания рамы отвала

На грузовой полураме трактора (рис.1) сверху установлена плита 1 с кронштейном крепле-

ния гидроцилиндра подъема отвала. Снизу грузовой полурамы шарнирно подвешена рама 3

с отвалом 5, соединённым с рамой посредством универсального шарнира и трёх гидроци-

линдров 4, 6, 7.

Передняя часть рамы 3 связана с плитой двумя гидроцилиндрами 10. От насоса гидроси-

стемы навесного оборудования трактора рабочая жидкость через гидрораспределители по-

ступает к исполнительным гидроцилиндрам. Гидроцилиндры приводят в действие отвал.

Управление гидрораспределителями осуществляется из кабины трактора.

Для работы машины бульдозером раму с отвалом поднимают гидроцилиндрами 10, гидро-

цилиндрами 4, 6, 7 отвал устанавливают в требуемое для выполнения определённой рабо-

ты положение и включают необходимую скорость движения машины. Величину срезаемой

стружки грунта регулируют гидроцилиндрами 10 в процессе движения машины. Также в

процессе движения корректируют положение отвала гидроцилиндрами 4, 6, 7.

При нормальной работе машины отвал зарезается в грунт под действием массы металло-

конструкций рамы с отвалом.

Очистка дорог от снега может производиться как фронтальным отвалом, так и с установкой

отвала под углом к направлению движения. При патрульной очистке отвал устанавливают

под углом в плане 25°

30.

Гидроцилиндры 10 ставят в запертое положение при отвале, поднятом над грунтом на 1-5

см.

Подробное описание основных видов работ, выполняемых машиной, дано в разделе 3.

Гидрооборудование

Гидрооборудование для управления навесными системами, кроме перечисленных гидроци-

линдров, включает следующие основные узлы:

 гидронасос НШ-67К;

 перепускной клапан;

 гидрозамок;

 маслобак с фильтром;

 гидрораспределитель Р160;

 гидрораспределитель Р 80-2/3-444;

 трубопроводы.

Ограждение радиатора и картеров

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////