Колесный бульдозер Кировец К-702МБА-01-БКУ. Инструкция по эксплуатации и ТО

Параметры

Показатели

Рабочая скорость, км/ч

3 - 12

Техническая производительность:

Оборудование насыпей, засыпка ям, канав и во-

100 - 120

ронок, разработка и перемещение грунта при

строительстве дорог, м³/ч

) Рытьё котлованов и траншей в грунтах I«III кате-

70 - 75

горий, м³/ч

) Прокладывание колонных путей по снежной це-

3 - 4

лине с глубиной снежного покрова не более 1,0 м

при послойной разработке, км/ч

) Прокладывание колонных путей на местности с

2 - 6

наличием кустарника и мелколесья, км/ч

Эксплуатационная масса бульдозера, кг

18520

Распределение массы по осям в транспортном

положении бульдозера, кг:

на переднюю ось

10330

на заднюю ось

8190

Передний угол свеса, град

Глубина опускания отвала в бульдозерном по-

450

ложении, при угле резания 55°, мм, не менее

Угол установки отвала в грейдерное (левое и

25±30

правое) положение, град

Угол поперечного перекоса отвала, град

16±1

Диапазон изменения угла резания отвала (пово-

рот отвала), град

Максимальная высота подъёма отвала, мм

1100

Максимальная глубина рыхления, мм

300

Средняя скорость подъёма отвала при

0,37

nдв=1700 об/мин, м/с, не менее

Средняя скорость опускания отвала при

0,3

nдв=1700 об/мин, м/с, не менее

Время перевода бульдозера из транспортного

положения в рабочее, с, не более

Время перевода бульдозера из рабочего поло-

жения в транспортное, с, не более

Время перевода отвала в грейдерное положение,

с, не более

Параметры

Показатели

Габаритные размеры бульдозера (отвал и от-

крылки в транспортном положении), мм:

длина

8600

ширина

2915

высота (по кабине)

3735

Дорожный просвет (при статическом радиусе шин

равном 805 мм), мм, не менее:

 под главной передачей подмоторного веду-

550

щего моста

 под осью вертикального шарнира рамы

450

Колея машины, мм

2255±25

База машины, мм

3750±30

Максимальное давление жидкости в гидросисте-

18,0 - 20,0 (180 - 200)

ме рабочего оборудования, МПа (кгс/см²)

Расчётная длительность непрерывной работы

без дозаправки топливом при средней загрузке

двигателя по топливу 80% эксплуатационной

мощности двигателя, установленного на машине,

час, не менее

Путь торможения при скорости 10 км/час, м, не

2,1

более

Габаритные размеры отвала (с открылками), мм:

высота

1300±20

ширина (в бульдозерном положении)

3650±30

ширина (в грейдерном положении)

3800±30

1.2

Общее устройство машины

Машина состоит из следующих основных узлов и механизмов: полурамы подмоторной и гру-

зовой, трансмиссии, подвески, гидросистемы управления поворотом, пневматической си-

стемы, электрооборудования, кабины, облицовки и рабочего оборудования с гидросистемой

его управления.

Фирменная табличка бульдозера с указанием марки и модели машины, наименования заво-

да-изготовителя, страны, товарного знака завода-изготовителя, а также года выпуска уста-

новлена в кабине на щитке приборов.

Размещение узлов и механизмов приведено на рис. 1.

Рис. 1 Общий вид бульдозера К-703МБА-01-БКУ

1 - отвал; 2- рама бульдозера; 3 - полурама грузовая; 4 - полурама подмоторная;

5 - груз балластный; 6 - облицовка; 7 - кабина; 8 - груз балластный

На машине установлен двигатель ЯМЗ-238НД3-2. Запуск двигателя производится старте-

ром.

Рамы машины сочлены шарнирным соединением, обеспечивающим возможность переме-

щения рам относительно друг друга в горизонтальной плоскости, что позволяет производить

поворот машины.

В трансмиссию машины входят: гидротрансформатор, коробка передач, ведущие мосты с

тормозами и карданные передачи. Гидротрансформатор обеспечивает эластичную связь

двигателя с коробкой передач и служит для плавного автоматического изменения крутящего

момента двигателя в зависимости от дорожных условий.

Коробка передач - механическая, многоступенчатая, двухрежимная, с шестернями постоян-

ного зацепления, с механическим переключением режимов (пониженным и повышенным) и

гидравлическим переключением передач. Позволяет изменять скорость и направление дви-

жения (вперед или назад) машины в любом выбранном режиме.

На машине установлены два ведущих моста. Подмоторный мост подвешен на балансирной

подвеске к подмоторной полураме, грузовой мост крепится жёстко к полураме грузовой. На

подмоторном мосту установлен колодочно-дисковый тормоз с пневмопружинным приводом.

В конечных передачах обоих ведущих мостов установлены сухие, колодочного типа рабочие

тормоза.

Колёса, установленные в конечных передачах ведущих мостов, односкатные, бездисковые с

защитой ниппелей от механических повреждений. Шины с протектором повышенной прохо-

димости.

Поворот машины осуществляется с помощью двух гидравлических цилиндров за счет скла-

дывания подмоторной полурамы относительно рамы-портала. Гидросистема управления

поворотом представляет собой объёмный гидропривод с управляющим и рабочим контура-

ми.

Питание исполнительных механизмов рабочей жидкостью гидравлической системы поворо-

та, рабочего оборудования осуществляется из одного бака. Пневматическая система обес-

печивает работу рабочих тормозов при движении машины и стояночного тормоза (с пневмо-

пружинным приводом) при стоянке, отбор воздуха для накачки шин, а также обдув узлов и

механизмов при технических обслуживаниях.

Система электрооборудования — однопроводная, минусовые клеммы соединены с "массой"

машины, источниками электрической энергии служат две аккумуляторные батареи и генера-

тор переменного тока со встроенным регулятором напряжения. Электрические цепи элек-

трооборудования защищены от коротких замыканий блоком плавких предохранителей.

Кабина - цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отопительно-охладительным

блоком и вентиляторами индивидуального обдува, со светопоглощающими тонированными

стёклами, стеклоочистителями. В кабине установлены и размещены органы управления

машиной и рабочим оборудованием, контрольно-измерительные приборы.

Размещение органов управления и контрольно-измерительных приборов приведено на

рис. 2.

Облицовка машины представляет собой набор отдельных съёмных и несъёмных элементов,

определяющих её внешний вид.

В состав рабочего оборудования входит бульдозер.

Отвал бульдозера установлен со стороны грузового ведущего моста и шарнирно связан со

сварной рамой, что обеспечивает при работе гидросистемы возможность поворота отвала

бульдозера в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Рама бульдозера, в свою очередь,

шарнирно связана с грузовой полурамой шасси, что обеспечивает при работе гидросисте-

мы заглубление отвала в грунт. Конструкция бульдозерного оборудования позволяет при

работе гидросистемы с помощью гидроцилиндров работать как в бульдозерном и грейдер-

ном положениях, так и обеспечивать перекос отвала для проведения работ на косогоре.

П р и м е ч а н и е . Движение в сторону бульдозерного оборудования является передним

ходом машины.

2 УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

2.1

Общие положения

Строгое соблюдение Правил дорожного движения и указаний мер безопасности обеспечи-

вает полную безопасность работы на машине, а также повышает её надёжность и долговеч-

ность.

К работе на машине допускаются только лица, окончившие специальные курсы по изучению

конструкции и особенностей эксплуатации тракторов "Кировец", имеющие право работать на

этих тракторах и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

2.2

Меры безопасности при транспортировании и расконсервации

При транспортировании машины выполняйте требования МПС России по размещению и

креплению грузов на железнодорожных платформах № ЦМ-943.

При расконсервации машины и узлов дополнительного оборудования выполнять следующие

требования:

- помещения, где проводится расконсервация, должны быть оборудованы приточно-

вытяжной вентиляцией и иметь в наличии необходимые средства пожаротушения;

- ванны для растворителей должны иметь плотно закрываемые крышки;

- использованную обтирочную ветошь, а также снятую промасленную бумагу склады-

вать в металлические ящики с крышкой. В конце смены бумагу и ветошь уложить в

специально отведённые места;

- в местах, где проводится расконсервирование, приём пищи ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2.3

Общие требования к техническому состоянию машины

Машина должна быть комплектной и технически исправной.

В кабине машины должна быть установлена и закреплена медицинская аптечка первой по-

мощи, укомплектованная в соответствии с указаниями на её крышке.

Кабину содержать в чистоте, наличие в кабине посторонних предметов не допустимо.

В кабине машины ЗАПРЕЩАЕТСЯ проезд более двух человек, включая водителя. Водитель

и пассажир должны быть пристёгнуты ремнями безопасности.

Сиденья должны быть в исправном состоянии.

При появлении неисправностей машина должна быть немедленно остановлена для их

устранения.

При установке на машине термоса для хранения воды необходимо соблюдать меры предо-

сторожности: не реже одного раза в неделю пробку, стакан и сам термос промыть горячей

водой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять для этого различные химикаты. Ежедневно менять в

термосе воду.

2.4

Меры безопасности при подготовке машины к обкатке и работе

Строго выполнять указания, изложенные в разделе 4.

Подготовку к работе, опробованию и обкатке машины производить только при включенном

стояночном тормозе. При работающем двигателе ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться под маши-

ной, а также в районе шарнирного устройства рамы.

2.5

Меры безопасности при работе на машине

ВНИМАНИЕ! Во избежание выхода из строя коробки передач ЗАПРЕЩАЕТСЯ со-

вершать транспортные перегоны со скоростью более 30 км/час.

Перед пуском двигателя и перед тем, как выйти из машины рычаги переключения передач,

гидрораспределителя гидросистемы рабочего оборудования должны находиться в позиции

"N", стояночный тормоз включен. Для исключения перегрева гидросистемы не оставлять

машину в положении полного (до "упора") поворота полурам вправо или влево.

Перед троганием с места убедиться, что путь свободен, а в районе шарнирного устройства

нет людей. О начале движения предупредить звуковым сигналом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить запуск машины с буксира и буксировку машины.

Следить за показаниями контрольно-измерительных приборов и их исправностью. Работать

на машине с неисправными приборами ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

В случае аварии или чрезмерного увеличения частоты вращения коленчатого вала двигате-

ля немедленно вытяните рукоятку останова двигателя "на себя".

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать на машине при неисправных рулевом управ-

лении, тормозной системе, электроосвещении и сигнализации.

Для новых машин суммарный люфт в соединениях "гидроцилиндр - проушины полурам" (по

оси гидроцилиндров) ≤ 0,9 мм.

Допустимый суммарный люфт в процессе эксплуатации ≤ 1,8 мм.

Все рычаги управления машины должны надёжно фиксироваться в соответствующих поло-

жениях.

Тормоза машины должны быть в исправном состоянии. При торможении машины, двигаю-

щейся по сухому и твёрдому грунту со скоростью 10 км/час, тормозной путь не должен быть

более 2,1 м. Полностью выжатая педаль тормоза не должна упираться в пол кабины.

Давление воздуха в пневмосистеме тормозов должно быть

(0,65«0,8) МПа

[(6,5«8,0) кгс/см²].

Аккумуляторные батареи должны быть надёжно закреплены, не иметь течи электролита и

закрыты крышкой.

Перед включением выключателя "массы" после длительной стоянки машины (более суток),

особенно в летнее время, открыть крышку контейнера аккумуляторных батарей на время не

менее 5 минут для удаления взрывоопасной водородно-воздушной смеси, образующейся в

процессе саморазряда.

Следить за состоянием электрооборудования. Искрообразование, обрыв проводов и клемм,

особенно вблизи нагретых частей и в местах возможного попадания на них масла и топлива

не допустимы.

При повороте выбирать скорость, обеспечивающую безопасность движения. ЗАПРЕЩАЕТ-

СЯ производить крутой поворот выше, чем на первой передаче "медленного" режима.

При переездах через плотины, гати и мосты убедиться в возможности проезда и пользо-

ваться только пониженными скоростями.

перед преодолением участков пути, требующих движения на обоих ведущих мостах (подъ-

ём, труднопроходимые места), включение грузового моста производить заблаговременно.

При работе на склонах разрешается работать только с установленным на машине рабочим

оборудованием и проявлять осторожность в вождении машины и выполнять следующие

условия:

- не глушить двигатель и не переключать передачи и режимы на крутых подъёмах и

спусках;

- при движении под уклон ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать накат;

- поперёк склона (величина уклона не должна превышать 5°) разрешается работать

только при положении рычага переключения режимов "МЕДЛЕННЫЙ" и избегать кру-

тых поворотов и переезда препятствий.

Преодоление водной переправы вброд производить только после тщательной подготовки и

проверки маршрута движения. Допускается преодоление брода глубиной не более 1 м.

При движении машины складные телескопические лестницы должны быть убраны.

После установки на машину рабочего оборудования и прокачки гидросистемы проверить

уровень масла в гидробаке и, при необходимости, дозаправить.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать с трещинами на ободьях и с повреждёнными шинами, доходящи-

ми до корда, или сквозными. Систематически следить за износом рисунка протектора шин.

При установке на машину системы предпускового подогрева необходимо выполнять следу-

ющие требования:

- ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать систему предпускового подогрева двигателя, не продув

предварительно котёл для удаления скопившегося в нём топлива;

- не оставлять без присмотра работающую систему предпускового подогрева;

- наличие топлива и ледяных пробок в котле, трубопроводах может вызвать взрыв

котла при его запуске;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- производить осмотр, устранять неисправности, а также выполнять монтажные ра-

боты при работающем двигателе;

- производить обслуживание электрооборудования при включенной "массе", за ис-

ключением случаев проверки работы электрооборудования;

- разъединять и подтягивать соединения рукавов и трубопроводов, находящихся под

давлением;

- при обслуживании машины пользоваться неисправным инструментом;

- производить работы при неисправных узлах и системах рабочего оборудования и

базового шасси;

- производить работы в ночное время при неисправном электрооборудовании и не-

достаточном освещении места работ;

- производить работы вблизи подземных кабельных линий связи и электропередач,

вблизи воздушных линий электропередач (на расстоянии ближе 30 м от крайнего

провода линии электропередачи воздушной электрической сети напряжением более

36В), трубопроводов и других коммуникаций, обозначенных на местности знаками;

- находиться под бульдозером, расположенным в транспортном положении, если он

не зафиксирован цепью;

- работать и двигаться на местности с поперечным уклоном более 18°;

- поворачивать бульдозер вокруг продольной оси в сторону уклона за счёт отрыва

колёс при перекосе отвала;

- работать рыхлителями, установленными на отвале при установке отвала в грей-

дерное положение и при перекосе отвала;

- перекашивать и устанавливать в грейдерное положение отвал с открылками, уста-

новленными в транспортное положение;

- работать с отвалом с открылками, установленными в транспортное положение.

2.6

Меры безопасности при проведении технического обслуживания, устра-

нении неисправностей и постановке на хранение

Операции технического обслуживания, устранение неисправностей выполнять только при

включенном стояночном тормозе. При работающем двигателе ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться

под машиной, а также в районе шарнирного устройства рамы.

При поддомкрачивании машины установить её на ровную горизонтальную площадку, под

колёса установить колодки, предварительно заглушить двигатель, включить стояночный

тормоз, рычаги переключения передач и гидрораспределитель рабочим оборудованием

установить в положение "N".

Во избежание складывания полурам машины необходимо соединить их при помощи серьги.

Для поддомкрачивания машины пользуйтесь только исправным, надёжным домкратом гру-

зоподъёмностью не менее 12 000 кГс. Поддомкрачивание производить по меткам "ДК" на

машине.

При пользовании подъёмно-транспортными устройствами необходимо строго соблюдать со-

ответствующие требования по технике безопасности.

Инструмент и приспособления должны быть исправными, соответствовать своему назначе-

нию и обеспечивать безопасность выполнения работ.

При мойке машины, нанесении и снятии защитных смазок рабочие должны быть обеспечены

фартуками, рукавицами и защитными очками.

При монтаже и демонтаже колёс строго соблюдать правила, изложенные в подразделе 10.2.

Необходимо монтировать шину только того размера, который определён технической харак-

теристикой данного колеса.

Все ремонтные работы, связанные с применением электросварки непосредственно на ма-

шине, выполнять при выключенном выключателе "массы".

При техническом обслуживании аккумуляторных батарей выполнять следующие требова-

ния:

- не допускать попадания на руки электролита;

- батареи очищать в рукавицах обтирочным материалом, смоченным в растворе ам-

миака (нашатырного спирта);

- ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить проверку степени заряженности батарей путём корот-

кого замыкания клемм;

- ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться открытым огнём при проверке уровня электролита;

- никогда не заливать воду в кислоту во избежание её выплёскивания.

Помнить, что охлаждающие автожидкости ядовиты и попадание даже небольшого количе-

ства их в организм может вызвать тяжёлое отравление.

При установке машины на хранение, при осмотре и техническом обслуживании в период

хранения и при снятии с хранения должно быть обеспечено выполнение соответствующих

указаний раздела 11.

При хранении должны быть приняты меры, предотвращающие опрокидывание и самопроиз-

вольное смещение машины. Машина должна быть установлена на прочные, специально

подготовленные подставки.

По окончании работ откидная лестница должна быть установлена на машине и зафиксиро-

вана.

2.7

Требования пожарной безопасности

Каждый водитель обязан знать правила пожарной безопасности, способы тушения пожара и

соблюдать меры, предотвращающие его возникновение.

При покидании кабины оператор обязан заглушить двигатель и выключить "массу", тем са-

мым обесточить всех потребителей.

Машина должна быть оборудована противопожарным инвентарём: лопатой и огнетушите-

лем. Место крепления огнетушителя предусмотрено на боковой стенке кабины.

Места стоянки машины, хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ) должны быть опаха-

ны полосой, ширина которой не менее 3 м, и обеспечены средствами пожаротушения.

В местах хранения машины ЗАПРЕЩАЕТСЯ курение, разведение костров и выполнение

работ, связанных с применением открытого огня.

Заправку ГСМ производить механизированным способом и не курить.

При проведении ремонта с применением электрогазосварки детали и сборочные единицы

предварительно очистить и промыть до удаления топлива и смазок.

При промывке деталей и сборочных единиц керосином или бензином принять меры, исклю-

чающие воспламенения паров промывочной жидкости.

Не допускать загрязнения глушителя, коллектора и всего двигателя пылью, копотью, топли-

вом, соломистыми продуктами и др. В случае их появления немедленно очистить.

Следить за тем, чтобы во время работы двигателя вблизи выпускного коллектора и глуши-

теля не было легковоспламеняющихся материалов.

Следить за исправностью и своевременной заправкой огнетушителя.

При длительной стоянке машины выключатель "массы" должен быть выключен.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться открытым огнём при заправке топливом и маслом, а также

для прогрева трубопроводов, масла в поддонах двигателя, коробки передач (КП) и в гид-

робаке.

Для исключения взрыва аккумуляторных батарей ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать на машине при

напряжении выше уровня регулятора напряжения, установленного в соответствии с темпе-

ратурой окружающего воздуха.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать предохранители, не соответствующие по номиналу значени-

ям, указанным на рис. 7.

Не допускать подтекания топлива и масла в местах соединения трубопроводов. Пролитое

топливо и масло необходимо вытирать.

В случае появления очага пламени необходимо:

- выключить выключатель "массы" (обесточить систему);

- прекратить подачу топлива;

- очаг огня затушить огнетушителем или другими имеющимися подручными сред-

ствами.

3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ БУЛЬДОЗЕРА

3.1

Расположение органов управления в кабине

Рис. 2 Расположение рычагов, рукояток и педалей управления в кабине

1 - педаль управления приводом рабочих трмозов, сблокированная с золотником "слива" КП;

2 - щиток приборов; 3 - педаль управления приводом рабочих тормозов; 4 - педаль управления приводом подачи

топлива; 5 - рукоятка крана управления стояночным тормозом; 6 - рычаг подъёма отвала;

7 - рычаг перекоса отвала вокруг горизонтальной оси; 8 - пульт управления бульдозерным отвалом;

9 - дополнительное сиденье; 10 - рукоятка привода управления ручной подачи топлива; 11 - рукоятка

комбинированного переключателя; 12 - рычаг переключения режимов; 13 - розетка подключения переносного

светильника; 14 - крышка блока плавких предохранителей; 15 - контейнер; 16 - крышка инструментального

ящика; 19 - рукоятка управления остановом двигателя; 22 - автономный подогреватель кабины; 23 - рычаг

включения сигналов поворота; 24 - сиденье водителя; 25 - рулевая колонка;

26 - переключатель приборов освещения и сигнализации; 27 - рычаг переключения передач

3.2

Щиток приборов

Рис. 3 Щиток приборов

1. Панель.

2. Приёмник указателя топлива основного (переднего) бака.

3. Приёмник указателя давления масла в системе смазки двигателя.

4. Приёмник указателя температуры охлаждающей жидкости.

5. Тахометр.

6. Показывающий прибор спидометра.

7, 8. Выключатели вентиляторов кабины.

9. Заглушка.

10. Выключатель передних стеклоочистителей.

11. Выключатель задних стеклоочистителей.

12. Выключатель аварийной сигнализации.

13. Переключатель топливомеров дополнительных (левого, правого) баков.

14. Переключатель режимов работы муфты вентилятора.

15. Блок контрольных ламп (блок В).

16. Выключатель стартера и приборов.

17. Выключатель режима подогрева топливного фильтра "Separ 2000".

18. Кнопка включения выключателя “массы”.

19. Приёмник указателя давления масла гидротрансформатора.

20. Контрольная лампа перегрева масла гидротрансформатора.

21. Приёмник указателя дополнительных топливных баков.

22. Приёмник указателя давления масла в гидросистеме КП.

23. Блок контрольных ламп (блок Б).

24. Приёмник указателя температуры масла двигателя.

25. Приёмник указателя давления воздуха в пневмосистеме.

26. Ссчётчик моточасов-вольтметр.

27. Блок контрольных ламп (блок А).

28. Пульт управления подогревателем "Airtronik" (для Северного исполнения).

3 - Приёмник указателя давления масла двигателя со встроенной сигнализацией ми-

нимального недопустимого значения давления.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя должно быть в пределах

(0,4-0,7) МПа,

[(4-7) кгс/см²] при номинальной частоте вращения и не менее 0,1 МПа

(1 кгс/см²) при минимальной частоте вращения.

- Приёмник указателя температуры охлаждающей жидкости со встроенной

сигнализацией максимально предельного значения температуры:

Предельное значение температуры - 100С.

В диапазоне температур 90°«99°С допускается мерцание сигнальной лампы указателя

температуры.

Рабочая температура охлаждающей жидкости - 75С - 100С.

Не допускается работа двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости

ниже 70С.

12 - Выключатель аварийной сигнализации.

Предназначен для одновременного включения левого и правого сигналов поворота в режи-

ме мигания в случае непредвиденной остановки машины на проезжей части дороги. Вклю-

чение производится нажатием на кнопку. При этом загорается контрольная лампочка,

встроенная в кнопку выключателя.

16 - Замок-выключатель стартера и приборов.

Замок имеет следующие положения:

- нулевое (фиксированное) - ключ вставлен вертикально;

- первое (фиксированное) - ключ повернут по часовой стрелке. Питание подается на

обмотку возбуждения генератора;

- второе (нефиксированное) - при повороте ключа далее по часовой стрелке питание

подается на обмотку возбуждения генератора и встроенный регулятор напряжения.

При опускании ключа из этого положения он возвращается в первое положение;

- продолжительность работы стартера не должна превышать 20 сек;

- при неудачном запуске двигателя рукоятку останова двигателя выдвинуть на себя,

а затем задвинуть от себя до упора, после чего повторить попытку запуска двигателя;

- третье (фиксированное) - ключ повернут против часовой стрелки из нулевого

положения. Это положение предусмотрено при работе на машине радиоаппаратуры.

19 - Приёмник указателя давления масла гидротрансформатора

Давление масла в гидротрансформаторе (ГТ) должно быть (0,2-0,4) МПа [(2,0-4,0) кгс/см²].

В указатель встроена сигнальная лампа, показывающая максимальное значение

температуры масла ГТ (95°С). При загорании сигнальной лампы необходимо остановить

машину и выяснить причину.

22 - Приёмник указателя давления масла в КП

Давление масла в гидросистеме КП на передачах при частоте вращения коленчатого вала

двигателя (900 - 1700) об/мин должно быть (1,0 - 1,2) МПа [(10 - 12) кгс/см²]. Нарастание

давления масла на каждой передаче должно быть быстрым. Давление на нейтрали должно

быть не ниже, чем на передачах.

24 - Приёмник указателя температуры масла двигателя со встроенной сигнализацией

максимально предельного значения температуры:

Предельное значение температуры - 100°С.

Допускается кратковременное повышение до 110°С.

25 - Приёмник указателя давления воздуха в переднем контуре пневмосистемы со

встроенной сигнализацией минимального предельного значения 0,45 МПа (4,5 кгс/см²).

Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы должно быть (0,65 - 0,8) МПа

[(6,5-8) кгс/см²].

26 - Указатель напряжения (счётчик моточасов-вольтметр).

Счётчик моточасов-вольтметр показывает наработку двигателя в первые 3«5 секунд после

включения "массы". Далее прибор переходит в режим показания напряжения в бортовой се-

ти машины.

Блоки контрольных ламп

Рис. 4 Блок контрольных ламп (блок А)

1 - кнопка проверки исправности ламп блока; 2 - транспарант "засорен масляный фильтр двигателя";

3 - транспарант "падение давления воздуха в пневмосистеме"; 4 - транспарант "включены рабочие тормоза" I к;

5 - транспарант "включены рабочие тормоза" II к; 6 - транспарант "засорен масляный фильтр КП";

7 - транспарант не задействован

Рис. 5 Блок контрольных ламп (блок Б)

1 - кнопка проверки неисправности блока; 2 - транспарант "включен дальний свет";

3 - транспарант "включен сигнал поворота"; 4, 6 - транспаранты не задействованы;

5 - транспарант "ВНИМАНИЕ! Аварийное состояние"; 7 - транспарант "включен стояночный тормоз"

Колесный бульдозер Кировец К-702МБА-01-БКУ. Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 2