содержание .. 19 20 21 22 ..

Снегоход Ski-Doo skandic wt/swt. Руководство - часть 21

4. Несколько раз проверните ведомый

шкив, чтобы ремень занял правильное

положение между фланцами.

5. Если установлен новый ремень, про-

изведите регулировку ремня по высо-

те. См. ниже «РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ

ВАРИАТОРА ПО ВЫСОТЕ».

6. Установите защитный кожух ремня

вариатора и закройте боковую панель.

См. «ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБО-

РЫ, ОБОРУДОВАНИЕ».

Регулировка ремня вариатора

по высоте
После установки нового ремня вариатора

необходимо проверить его регулировку

по высоте.
Регулировка ремня вариатора по высоте

осуществляется в следующей последо-

вательности:
1. Снимите колпачок шнура безопасности

(ключ DESS) с контактного устройства.

2. Снимите защитный кожух ремня ва-

риатора.

3. Отпустите фиксирующий винт.

mmo2 011 -003-010_a

1. Регулировочная муфта
2. Фиксирующий винт

4. Используя специальное приспособле-

ние для регулировки подвески, входя-

щее в комплект возимого инструмен-

та, поворачивайте регулировочную

муфту на четверть оборота за раз,

после чего проворачивайте ведомый

шкив, чтобы ремень занял правильное

положение между его фланцами.

mmo2 011 -003-011_a

1. Приспособление для регулировки

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная муфта

имеет левую резьбу.
Повторяйте шаг 4, пока внешняя поверх-

ность ремня вариатора не окажется вро-

вень с краем ведомого шкива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение регулировоч-

ной муфты против часовой стрелки при-

водит к опусканию наружной поверхнос-

ти ремня вариатора относительно края

шкива.
И наоборот, при вращении регулятора

по часовой стрелке поверхность ремня

поднимается.
5. Надёжно затяните фиксирующий винт.

По возможности затяните винт указан-

ным моментом, используя динамомет-

рический ключ.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ФИКСИРУЮЩЕГО

ВИНТА, Н•м

5,5 ± 0,5

6. Установите защитный кожух ремня

вариатора.

7. Установите боковую панель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данные регулировки яв-

ляются предварительными, но, как пра-

вило, подходят для всех моделей и ти-

пов ремней. В некоторых случаях, при за-

пуске двигателя, снегоход может «полз-

ти» — это указывает на то, что ремень

перетянут.
Если снегоход «ползёт», произведите

повторную регулировку ремня вариатора,

опустив его внешнюю поверхность относи-

тельно края ведомого шкива. При необхо-

димости повторяйте регулировку, пока дви-

жение снегохода не прекратится.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Включение передачи заднего хода
ПРИМЕЧАНИЕ: Если внешняя поверх-

ность ремня находится слишком высо-

ко над краем ведомого шкива, переда-

ча заднего хода может не включаться

или её включение может быть затруд-

нено. Если включение передачи заднего

хода не происходит правильно, убедитесь

в правильной регулировке ремня вариа-

тора. При необходимости опустите внеш-

нюю поверхность ремня относительно

края ведомого шкива вариатора.

Ведущий шкив

Регулировка ведущего шкива

вариатора
На предприятии-изготовителе ведущий

шкив вариатора отрегулирован с учётом

того, что эксплуатация снегохода будет

проходить на высоте близкой к уровню

моря.
550F и 600 ACE
Регулировка не требуется.
600 HO E-TEC

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к выполне-

нию каких-либо регулировок, сни-

мите колпачок шнура безопасности

с контактного устройства выключате-

ля двигателя. Для выполнения регу-

лировки выберите безопасное место

вдали от снегоходных трасс.

Заводская регулировка ведущего шки-

ва обеспечивает передачу максималь-

ной мощности двигателя при заданной

частоте вращения коленчатого вала. Под

действием различных факторов (темпе-

ратура воздуха, атмосферное давление,

высота над уровнем моря) обороты дви-

гателя могут измениться, что вызовет

изменение динамических и других экс-

плуатационных характеристик снегохода.
Конструкция ведущего шкива позволяет

согласовать работу вариатора с характе-

ристиками двигателя, чтобы он мог раз-

вивать максимальную мощность в широ-

ком диапазоне скоростей.
Регулировочными винтами необходимо

добиться того, чтобы фактические мак-

симальные обороты двигателя соответ-

ствовали оборотам максимальной мощ-

ности двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА,

ПРИ КОТОРОЙ РАЗВИ-

ВАЕТСЯ МАКС. МОЩ-

НОСТЬ, об/мин

600 HO E-TEC

8100 ± 100

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения частоты

вращения коленчатого вала пользуйтесь

цифровым тахометром высокого класса

точности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Описываемая ниже регу-

лировка влияет на работу двигателя толь-

ко на высокой частоте вращения колен-

чатого вала.
Имеется шесть положений, обозначен-

ных цифрами от 1 до 6.
Регулировочные болты могут занимать

одно из 6 различных положений, кото-

рые определяются цифрами, нанесён-

ными на их головках.
Текущая настройка определяется цифрой

на головке болта, совпадающей с меткой

на шкиве.

mmo2 011 -002-101_a

НАСТРОЙКА ШКИВА
1. Метка
2. Цифра

Изменение регулировки в соседнее поло-

жение приводит к изменению максималь-

ной частоты вращения примерно на 200

об/мин.
Чем больше номер позиции регулировоч-

ного винта, тем более высокие обороты

развивает двигатель, и наоборот.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Пример:
Регулировочный болт повернут из поло-

жения «4» в положение «6» — макси-

мальная частота вращения коленчатого

вала двигателя увеличится на 400 об/мин.
Последовательность действий
Отпустите контргайку, чтобы частично

вытянуть регулировочный болт из крыш-

ки и переставить его в требуемое поло-

жение. Запрещается полностью отвора-

чивать контргайку.
Установите все 3 регулировочных болта

в одинаковые положения.
После регулировки затяните контргайки

крутящим моментом (10 ± 2) Н•м.

ВНИМАНИЕ

Запрещается полностью

вынимать калибровочный болт во из-

бежание выпадения внутренних шайб.

Все три регулировочных болта веду-

щего шкива должны быть установле-

ны в одинаковое положение.

A16D0HA

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Ослабьте настолько, чтобы повернуть калибро-

вочный болт

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разборка и модификация ведущего

шкива ЗАПРЕЩЕНЫ.

Неправильно собранный или само-

стоятельно переделанный шкив мо-

жет внезапно разрушиться от напря-

жений, возникающих при передаче

большого крутящего момента.

Ремонт и техническое обслужива-

ние ведущего шкива должен выпол-

нять только авторизованный дилер

Ski-Doo. Неквалифицированное об-

служивание отрицательно сказывает-

ся на ходовых свойствах и приводит

к снижению ресурса приводного рем-

ня. Соблюдайте регламент техничес-

кого обслуживания снегохода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не допускается работа двигателя:

– со снятым кожухом ремня вариато-

ра и щитками;

– с открытыми и/или снятыми капо-

том или боковыми панелями.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять регули-

ровки подвижных частей при рабо-

тающем двигателе.

Гусеница

Проверка состояния гусеницы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регули-

ровке и техническому обслуживанию

снегохода снимите колпачок шнура

безопасности (если не требуется иное)

с контактного устройства выключате-

ля двигателя. Для выполнения регули-

ровки выберите безопасное место вда-

ли от снегоходных трасс.

Снимите колпачок шнура безопасности

с контактного устройства.
Поднимите заднюю часть снегохода

и поставьте её на широкую опору с от-

ражательным щитком. Не запуская дви-

гатель, вручную проверните гусеницу

и проверьте её состояние. При обнару-

жении повреждений, порезов, обнаже-

ния корда, отсутствия или повреждения

направляющих обратитесь к авторизован-

ному дилеру Ski-Doo.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Снегоходы, оборудованные изделия-

ми, улучшающими сцепление с опор-

ной поверхностью
Если Ваш снегоход оборудован одобрен-

ной компанией BRP шипованной гусени-

цей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРКУ ЕЁ СО-

СТОЯНИЯ ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ.
Гусеница не должна иметь:
– проколов;
– разрывов и следов износа (в частности,

вокруг отверстий);

– сломанных и изношенных грунтозаце-

пов с обнажёнными стержнями;

–  расслоений резины;
–  сломанных стержней;
–  сломанных шипов;
–  погнутых шипов;
–  утерянных шипов;
–  шипов, оторванных от гусеницы;
–  утерянных направляющих гребней;
–  также убедитесь, что гайки крепления

шипов затянуты указанным моментом.

На самостоятельно шипованных гусени-

цах немедленно замените сломанные или

повреждённые шипы. Замените гусеницу,

если замечены признаки начала её раз-

рушения. В сомнительных случаях обра-

титесь за советом к дилеру.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эксплуатация снегохода с повреж-

дённой гусеницей или шипами мо-

жет привести к потере контроля, что

в свою очередь может стать причи-

ной получения серьёзных травм или

гибели.

Более подробная информация об изде-

лиях, улучшающих сцепление с опорной

поверхностью, приведена в главе «ИЗ-

ДЕЛИЯ, УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕНИЕ

С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ» в разделе

«ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ».
Натяжение и центровка гусеницы
ПРИМЕЧАНИЕ: Операции регулирова-

ния натяжения и выравнивания гусенич-

ной ленты являются взаимосвязанными.

Обе регулировки должны производиться

одновременно.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание серьёзных травм

и увечий:

– НЕ СТОЙТЕ позади или рядом с вра-

щающейся гусеницей;

– если есть необходимость в прово-

рачивании гусеницы, устанавливай-

те заднюю часть снегохода на опо-

ру с широким основанием и отра-

жательным щитком;

– гусеницу, поднятую над опорной

поверхностью, проворачивайте

только на малой скорости.

Из быстро вращающейся гусеницы

под действием центробежной силы

могут неожиданно вылететь сло-

манные шипы, звенья гусеницы или

какие-то посторонние предметы, ко-

торые способны нанести травмы но-

гам и другим частям тела.

Проверка натяжения гусеницы
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой на-

тяжения гусеничной ленты совершите

пробег на снегоходе по снежному покро-

ву в течение 15–20 минут.
1. Снимите колпачок шнура безопасности

(ключ DESS) с контактного устройства.

2. Поднимите заднюю часть снегохода

и установите на опору с широким осно-

ванием, чтобы гусеница не касалась

опорной поверхности.

ОСТОРОЖНО Практикуйте правиль-

ную технику подъёма, преимуществен-

но используйте силу ног. Не поднимай-

те заднюю часть снегохода, если у Вас

для этого недостаточно сил.
3. Задняя подвеска должна находиться

в свободном состоянии.

4. Используйте специальный инструмент

(TENSIOMETER (P/N 414 348 200).

414 348 200

5. С помощью нижнего кольца инстру-

мента для измерения натяжения за-

дайте величину прогиба.

ПРОГИБ, мм

40–50

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

содержание .. 19 20 21 22 ..