Polaris Sportsman 570 (2018 year). Manual - part 34

SPARK ARRESTER

WARNING

Failure to heed the following warnings while servicing the spark arrester could

result in serious injury or death. Never run the engine in an enclosed area.

Remove any combustible materials from the area. Wear eye protection and

leather work gloves. Do not stand behind or in front of the vehicle while

purging. Never go under the vehicle while it's inclined.

The exhaust system can get extremely hot. Do not perform service on the

spark arrester while the system is hot. Allow components to cool sufficiently

before proceeding.

Use the following procedure to periodically purge accumulated carbon from the
exhaust pipe/muffler.

q

Exhaust Outlet

w

Clean-Out Plug

1. Remove the arrester clean-out plug from the bottom of the muffler.

2. Place the transmission in PARK.

3. Start the engine.

4. Quickly squeeze and release the throttle lever several times to purge carbon

from the system.

5. If carbon comes out of the exhaust, cover or plug the exhaust outlet. Wear

protective gloves.

6. Lightly tap on the exhaust pipe with a rubber mallet while repeating step 4.

7. If particles are still suspected to be in the muffler, elevate the rear of the

vehicle 30 cm (1 foot) higher than the front. Block the wheels.

8. Repeat steps 4 to 6 until no more particles are expelled.

9. Stop the engine. Allow the arrester to cool.

10. Reinstall the arrester plug and remove the exhaust outlet cover or plug.

138

MAINTENANCE

PVT SYSTEM

WARNING

Failure to comply with the instructions in this warning can result in severe injury

or death.

Do not modify any component of the PVT system. Doing so may reduce its

strength so that a failure may occur at a high speed. The PVT system has been

precision balanced. Any modification will cause the system to be out of

balance, creating vibration and additional loads on components.

The PVT system rotates at high speeds, creating large amounts of force on

clutch components. Extensive engineering and testing has been conducted to

ensure the safety of this product. However, as the owner, you have the

following responsibilities to make sure this system remains safe:

• Always follow all recommended maintenance procedures. Always look for

and remove debris inside and around the clutch and vent system when
replacing the belt.

• See your dealer as outlined in the owner's manual.
• This PVT system is intended for use on POLARIS products only. Do not

install it in any other product.

• Always make sure the PVT housing is securely in place during operation.

The basic operation of the POLARIS PVT system is dependent on engine speed
and vehicle torque requirements. As engine speed increases, the force exerted
on the movable drive sheave by the flyweights also increases. This, in turn,
increases the amount of pinch applied to the drive belt. Similarly, if the engine
speed decreases, the amount of centrifugal force decreases, reducing the
amount of belt pinch.

The approximate gear ratio difference between high and low range is 1:2.25.
This difference in gearing affects the operation of the PVT, especially at speeds
less than 7 MPH (11 km/h), due to the system's dependence on engine speed.

For example, when operating at a ground speed of 3 MPH (5 km/h) in low range,
the engine speed would be around 3000 RPM. This is well above the
engagement speed of 1600 - 1800 RPM. However, in high range at 3 MPH (5
km/h), the engine would be running at only 1500 RPM. Whenever operating this
close to the engagement speed, the engine may be running at a speed too low
to provide the pinch needed to prevent belt slip. Belt slip is responsible for
creating the excessive heat that destroys belts, wears clutch components and
causes outer clutch covers to fail.

The air temperature in the clutch cover is substantially reduced by using low
range while operating at low ground speeds. Reducing the temperature inside
the clutch cover greatly extends the life of the PVT components (belt, cover,
etc.).

139

MAINTENANCE

WHEN TO USE LOW AND HIGH RANGE

CONDITION

RANGE TO USE

Operating at speeds less than 11 km/h (7 MPH)

Low

Towing heavy loads

Low

Operating in rough terrain (swamps, mountains,

etc.)

Low

Operating at speeds greater than 11 km/h (7 MPH)

High

PVT DRYING

There may be some instances when water is accidently ingested into the PVT
system. Use the following instructions to dry it out before operating.

1. Position the vehicle on a level surface.

2. Remove the drain plug. Allow the water to drain completely. Reinstall the

drain plug.

3. Start the engine. Place the transmission in PARK.

4. Apply varying throttle for 10-15 seconds to expel the moisture and air-dry the

belt and clutches. Do not hold the throttle wide open for more than 5
seconds.

5. Allow the engine RPM to settle to idle speed, then shift the transmission to

low range.

6. Test for belt slippage. If the belt slips, repeat the process. Your vehicle

requires service as soon as possible, which your authorized dealer can
provide.

140

MAINTENANCE

BATTERY

WARNING

Improperly connecting or disconnecting battery cables can result in an

explosion and cause serious injury or death. When removing the battery,

always disconnect the negative (black) cable first. When reinstalling the

battery, always connect the negative (black) cable last.

WARNING

Battery electrolyte is poisonous. It contains sulfuric acid. Serious burns can

result from contact with skin, eyes or clothing.

Antidote:

External: Flush with water.

Internal: Drink large quantities of water or milk. Follow with milk of magnesia,

beaten egg, or vegetable oil. Call physician immediately.

Eyes: Flush with water for 15 minutes and get prompt medical attention.

Batteries produce explosive gases. Keep sparks, flame, cigarettes, etc. away.

Ventilate when charging or using in an enclosed space. Always shield eyes

when working near batteries. KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN.

Your ATV may have either a sealed battery, which requires little maintenance,

or a conventional battery. A sealed battery can be identified by its flat covers

on the top of the battery. A conventional battery has six filler caps on the top of

the battery.

Always keep battery terminals and connections free of corrosion. If cleaning is

necessary, remove corrosion with a stiff wire brush. Wash with a solution of

one tablespoon baking soda and one cup water. Rinse well with tap water and

dry off with clean shop towels. Coat the terminals with dielectric grease or

petroleum jelly. Be careful not to allow cleaning solution or tap water into a

conventional battery.

141

MAINTENANCE