Snowmobile Polaris 600 RMK, 600 SwitchBack (2006 year). Manual - part 9

37

FEATURES

Instrumentation

MFD Battery Replacement

If the clock function of the MFD isn’t

working properly, replace the battery.

Replacement batteries are available

from your dealer.
1. Remove the plenum from the

underside of the hood.

2. Locate the black battery

compartment (1). It has a red wire

and a brown wire with a white

stripe. It’s located about three

inches down the main harness

from the point where the harness

connects to the MFD.

3. Cut the plastic cable tie (2) from

the outside of the compartment.

4. Carefully cut the bottom of the

compartment (opposite the wires)

to separate the heat-sealed seams.

Squeeze the corners of the compartment inward so the battery (3) is

visible.

NOTE: Note the orientation of the battery before removing it. An

incorrectly installed battery will not maintain the clock.

5. Using needle-nose pliers, grasp the battery and rotate it slightly so

the leading edge of the battery is raised slightly away from the

battery holder. Pull the battery out gently.

NOTE: The battery will not come out of the holder unless the leading

edge of the battery is raised. Hold the battery compartment,

not the wires, while removing the battery. Pulling on the

wires will separate them from the battery holder.

6. Install a new battery with fingers only.
7. Seal the end of the battery compartment using high strength

double-sided tape between the two compartment halves or high

strength single-sided tape around the outside of the compartment.

8. Make sure the taped seam of the compartment faces the downward

side of the wire harness.

9. Install a cable tie to secure the compartment to the wire harness in

the same location where the previous cable tie was located. Make

sure the battery wires are not stretched tight.

1

2

3

38

FEATURES

Instrumentation

Gauge Cleaning

1. Wipe the gauge face as needed using a clean cloth and a mild soap

and water solution. Wipe dry with clean, soft cloth.

2. Clean the back side of the gauge using a clean cloth and a mild

soap and water solution. Do not remove the electrical connectors

or protective rubber boot. Do not spray the back side of the gauge

or the wire harness with a pressure washer or other water source.

CAUTION

To prevent damage to the lens, do not use alcohol for cleaning.

Do not allow chemicals or sprays to come into contact with the

lens. Immediately clean off any gasoline that splashes on the

gauge during refueling.

1

2

4

3

39

THE PERFECT FIT

IQ Front Suspension Adjustments

Independent Front Suspension (IFS)

Break in the suspension for approximately 150 miles (240 km) before

making any fine-tuning adjustments.
Settings will vary from rider to rider, depending on rider weight,

vehicle speed, riding style, and trail conditions. We recommend

starting with factory settings and then customizing each adjustment

individually to suit rider preference. The machine should be

methodically tested, one change at a time, under the same conditions

(trail and snow conditions, vehicle speed, riding position, etc.) after

each adjustment until the best ride is achieved.

IFS Components
1. Skis
2. Front shocks and springs
3. Rod ends
4. A-arms

IFS Adjustment Options

S

Front shock spring preload

S

Optional springs

S

Optional shock valving (if

equipped with RydeFX

shocks)

40

THE PERFECT FIT

IQ Front Suspension Adjustments

Front Shock Spring Preload

The factory preload setting should be appropriate for most riders and

conditions. Please see your Polaris dealer for assistance before

attempting to adjust preload.
Increasing the spring preload too much may adversely affect the

handling of the snowmobile and the performance of the rear

suspension.
Decreasing the spring preload too much may allow the upper spring

retainer to fall off.

Shock Valving

RydeFX shocks can be revalved if spring preload alone isn’t sufficient

and further adjustment is desired to control suspension stiffness.

WARNING

Changing shock valving on RydeFX shocks requires special tools

and a sound knowledge of mechanical theory, tool use, and shop

procedures to perform the work safely and correctly. Shocks

contain high-pressure nitrogen gas. Use extreme caution when

handling high-pressure service equipment. We recommend that

this work be performed by a Polaris dealer.

Front Springs

The front springs can be changed if spring preload alone isn’t sufficient

and further adjustment is desired to control suspension stiffness. See

your Polaris dealer for more information.