содержание .. 21 22 23 24 ..

Снегоход Lynx Rave 550. Руководство - часть 23

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

Управляемость и плавность хода Вашего

снегохода зависят от регулировки подвески.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Регулировка подвески может влиять

на управляемость снегохода. Удели-

те время для ознакомления с пове-

дением снегохода после выполнения

регулировки подвески. Компоненты

подвески, расположенные с правой

и с левой сторон, должны быть уста-

новлены в одинаковое положение.

Выбор оптимального сочетания парамет-

ров подвески определяется загрузкой сне-

гохода, массой водителя, особенностями

индивидуального стиля вождения и субъ-

ективными предпочтениями, скоростным

режимом и состоянием трассы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из описывае-

мых регулировок подвески могут не при-

меняться на Вашем снегоходе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проведением регулировки

подвески, выполните следующее:

– Остановите снегоход в безопасном

месте.

– Снимите колпачок шнура безопас-

ности с контактного устройства.

– Подъем снегохода осуществляй-

те с помощью специальных прис-

пособлений или пригласите по-

мощника. Если подъем снегохода

осуществляется без применения

специальных технических средств,

практикуйте правильную технику

подъёма, используйте преимуще-

ственно силу ног.

– Не поднимайте заднюю или перед-

нюю часть снегохода, если у Вас

для этого недостаточно сил.

– Прежде чем приступить к регули-

ровке подвески, установите перед-

нюю часть снегохода на специаль-

ную опору.

– Установите заднюю часть снегохода

на опору с широким основанием и спе-

циальным отражающим щитком.

– Убедитесь, что снегоход надёжно

установлен на опорах.

Рекомендуем начать с заводской уста-

новки и затем поочерёдно изменять

по одному регулируемому параметру

подвески. Операции взаимосвязаны.

Например, после регулировки перед-

них пружин, возможно, потребуется за-

ново отрегулировать центральную пру-

жину. Каждый шаг настройки подвески

необходимо проверить тестовым пробе-

гом на снегоходе в идентичных услови-

ях: трасса, состояние снежного покро-

ва, скорость движения, положение во-

дителя на сиденье и т. д. должны быть

одинаковыми.
Ниже приведены основные положения

по тонкой настройке подвески. Для вы-

полнения настроек используйте приспо-

собления из комплекта возимого инстру-

мента.

Настройка задней подвески

fmo2013-001-012_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — PPS — РЕГУЛИРУЕМЫЕ
КОМПОНЕНТЫ
1. Задняя пружина
2. Центральная пружина
3. Ленточный ограничитель
4. Задний амортизатор — усилие демпфирования
5. Центральный амортизатор — усилие демпфи-

рования

6. Регулировка усилия демпфирования хода отбоя

fmo2013-001-014_a

PPS3900 — РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
1. Задняя пружина
2. Центральная пружина
3. Ленточный ограничитель

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ВНИМАНИЕ

Каждый раз после регу-

лировки задней подвески проверяйте

и, при необходимости, регулируйте

натяжение гусеницы.
Длина ленточного ограничителя
Изменение длины ленточного ограни-

чителя позволяет изменять вес, прихо-

дящийся на центральную пружину при

ускорении снегохода, и ограничивать

подъём передней подвески снегохода.
Длина ленточного ограничителя также

оказывает влияние на длину хода цент-

ральной пружины.

ВНИМАНИЕ

После изменения длины

ленточного ограничителя, необходи-

мо проверить натяжение гусеницы.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение

длины

ленточного

ограничителя

Уменьшение давления лыж

при ускорении
Увеличение хода централь-

ной пружины
Улучшение демпфирова-

ния неровностей

Уменьшение

длины

ленточного

ограничителя

Увеличение давления лыж

при ускорении
Уменьшение хода цент-

ральной пружины
Ухудшение демпфирова-

ния неровностей

fmo2013-002-011_c

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Положение 1 (наибольшая длина)
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение длины лен-

точного ограничителя может снизить

уровень комфорта.
При движении по глубокому снегу или

при преодолении подъёма может воз-

никнуть необходимость в регулировке

ленточного ограничителя, а также в пе-

ремене позы водителя с целью коррек-

тировки угла касания гусеницы с опор-

ной поверхностью. Водитель, имеющий

достаточные знания и опыт, всегда смо-

жет подобрать самый оптимальный ва-

риант регулировки с учётом состояния

снежного покрова.
В общем случае, более длинный ленточ-

ный ограничитель обеспечивает лучшие

эксплуатационные характеристики в глу-

боком снегу на горизонтальной поверх-

ности, в то время как более короткий

ленточный ограничитель способствует

улучшению управляемости при движе-

нии по склону.
Центральная пружина
Регулировка предварительного натя-

жения центральной пружины оказыва-

ет влияние на усилия на руле, управля-

емость и эффективность демпфирова-

ния при проезде неровностей.
Кроме этого, изменяя предваритель-

ное натяжение пружины, можно изме-

нять давление передней части гусеницы

на снежный покров, что, в свою очередь,

оказывает заметное влияние на экс-

плуатационные характеристики снегохода

при движении в глубоком снегу.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение

предвари-

тельного

натяжения

Усилия на руле уменьшаются
Улучшение демпфирования

неровностей
Облегчается начало движе-

ния в глубоком снегу
Улучшаются эксплуатацион-

ные характеристики и управ-

ляемость снегохода в глубо-

ком снегу

Уменьшение

предвари-

тельного

натяжения

Усилия на руле увеличивают-

ся
Ухудшение демпфирования

неровностей
Улучшается управляемость

на трассе

fmo2013-001-018_a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИ-
ЗАТОР HPG™
1. Кулачок регулировки предварительного натяже-

ния пружины

2. Уменьшить предварительный натяг
3. Увеличить предварительный натяг

fmo2012-009-010_c

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕ-
ВОГО ТИПА (УВЕЛИЧЕНИЕ ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ)
1. Регулировочное кольцо предварительного на-

тяжения пружины

2. Стопорное кольцо регулировки предваритель-

ного натяжения пружины

3. Увеличить предварительный натяг
4. Уменьшить предварительный натяг

ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки пред-

варительного натяжения с помощью ре-

гуляторов кулачкового и кольцевого ти-

пов используйте приспособление, входя-

щее в комплект возимого инструмента.
Задняя пружина
Величина предварительного натяжения

задней пружины оказывает влияние

на комфорт движения на снегоходе, вы-

соту посадки водителя, а также позволя-

ет компенсировать нагрузки, возникаю-

щие при перевозке грузов.
Кроме этого, различные регулиров-

ки предварительного натяжения зад-

ней пружины позволяют увеличить или

уменьшить вес, приходящийся на перед-

нюю подвеску снегохода. В результате,

давление лыж на опорную поверхность

также увеличивается или уменьшается.

Это позволяет улучшить эксплуатацион-

ные качества при движении в глубоком

снегу, а также уменьшить или увеличить

усилие на руле и тем самым улучшить

управляемость снегохода.
Если при движении на снегоходе по са-

мым неровным участкам трассы наблю-

даются лишь лёгкие пробои подвески,

значит, регулировка узлов подвески вы-

полнена правильно.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение

предвари-

тельного

натяжения

Задняя подвеска становится

более жёсткой
Задняя часть снегохода подни-

мается
Улучшение демпфирования

неровностей
Усилия на руле увеличиваются
(Задняя подвеска): Улучша-

ются характеристики снего-

хода при движении по скло-

ну холма в глубоком снегу

Уменьше-

ние предва-

рительного

натяжения

Задняя подвеска становить-

ся более мягкой
Задняя часть снегохода опу-

скается
Ухудшение демпфирования

неровностей
Усилия на руле уменьшаются
Улучшаются эксплуатацион-

ные характеристики и управ-

ляемость снегохода в глубо-

ком снегу
Улучшаются эксплуатацион-

ные характеристики и управ-

ляемость снегохода в глу-

боком снегу при движении

по равнине

См. ниже, чтобы определить правиль-

ность регулировки предварительного

натяжения.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

mmo2 006 -003-022_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
A. Подвеска растянута на полный ход
B. Подвеска сжата под тяжестью водителя, пасса-

жира и груза

C. Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

«С», мм

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

50–75

Регулировка не требуется

более 75

Регулировка слишком мягкая.

Увеличить предварительное

натяжение

менее 50

Регулировка слишком жёсткая.

Уменьшить предварительное

натяжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанные значе-

ния недостижимы с оригинальными пру-

жинами, обращайтесь к авторизованному

дилеру Lynx для установки других пружин.
Задний и центральный

амортизаторы
Демпфирование хода сжатия заднего

амортизатора
ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфирование хода

сжатия на низкой и высокой скоростях

регулируется отдельно.
Демпфирование хода сжатия на малой

скорости определяет реакцию амортиза-

тора при малой скорости перемещения

подвески (медленные ходы сжатия, обыч-

но при езде на небольших скоростях).
Демпфирование хода сжатия на высокой

скорости определяет реакцию аморти-

затора при высокой скорости переме-

щения подвески (быстрые ходы сжатия,

обычно при езде на высоких скоростях).

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

НА КРУПНЫХ И

МЕЛКИХ НЕРОВНОСТЯХ

Увеличение уси-

лия демпфирова-

ния хода сжатия

Более жёсткое демп-

фирование сжатия

Уменьшение уси-

лия демпфирова-

ния хода сжатия

Более мягкое демпфи-

рование сжатия

Чтобы выполнить регулировку, поворачи-

вайте регулятор, расположенный на вы-

носном резервуаре амортизатора, по ча-

совой стрелке для увеличения усилия

демпфирования хода сжатия или против

часовой стрелки для уменьшения усилия

демпфирования хода сжатия.

fmo2012-003-025_a

1. Задний амортизатор
2. Регулятор демпфирования хода сжатия

Регулировки передней

подвески

Лыжи
Предусмотрена возможность установ-

ки лыжи в одно из трёх различных по-

ложений.

fmo2014-002-027_a

ЛЫЖИ BLADE
A. Лёгкая управляемость в глубоком снегу
B. Стандартное положение — движение по трассе
C. Стабильное управление

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

содержание .. 21 22 23 24 ..