содержание .. 40 41 42 43 ..

КВК-800-16 «ПАЛЕССЕ FS80-2». Руководство - часть 42

Хранение

170

лированную воду или электролит не-

обходимой плотности!

Аккумуляторные батареи, снятые

с комплекса, необходимо полностью

зарядить, довести плотность элек-

тролита до нормы, соответствующей

данному

климатическому

району

(таблица

.1), и по возможности уста-

новить в помещении при температуре

не выше

С.

Минимальная темпера-

тура помещения должна быть не

ни-

же минус 3

В период хранения подзарядку

батарей производить

не реже одного

раза в три месяца или

когда выявле-

но падение плотности электролита

против плотности заряженной до хра-

нения батареи более, чем на 0,0

г/м

Электролит для заливки батарей

готовится из серной кислоты и ди-

стиллированной воды.

Температура электролита зали-

ваемого

аккумуляторы,

должна

быть не выше 30 и не ниже 15

С. Для

получения электролита соответству-

ющей

плотности

руководствуйтесь

таблицей

Таблица

Требуемая

плотность

электролита

при 25

С, г/см

Объем воды и серной

кислоты

плотностью

1,83 г/см

при темпера-

туре 25

С для получе-

ния 1 л электролита

воды, л

кислоты, л

1,23

0,83

0,23

1,26

0,80

0,26

1,28

0,78

0,28

1,30

0,76

0,31

Перед заливкой электролита ба-

тарею

разгерметизируйте.

Заливку

электролита производите до уровня

на 10

15 мм выше предохранительно-

го щитка. Необходимое количество

электролита батарей зависит от типа

батарей и указано в руководстве на

батареи.

Не ранее, чем через 20 минут и

не позже, чем через 2 часа после за-

ливки

электролита проведите замер

плотности электролита.

Если плот-

ность электролита понизится не бо-

лее чем на 0,03 г/см

против плотно-

сти заливаемого электролита, то ба-

тареи могут быть сданы в эксплуата-

цию.

Если плотность электролита по-

низится более чем на 0,03 г/см

, то

батареи подлежат обязательной за-

рядке

Заряд батарей

присоедините

положительный

полюсный вывод зарядного устрой-

ства к положительному выводу бата-

реи, а отрицательный

к отрица-

тельному;

включите батареи на заряд, если

температура электролита в них на

выше 35

С;

заряд батарей ведите до тех

пор, пока не наступит обильное газо-

выделение во всех аккумуляторах ба-

тареи, а напряжение и плотность

электролита останутся

постоянными

в течение 2 часов.

Во время заряда необходимо пе-

риодически проверяйте

температуру

электролита и следите, чтобы она не

поднималась

выше плюс

Если температура окажется выше

упомянутых

значений,

следует

уменьшить зарядный ток наполовину

или прервать заряд на время, необ-

ходимое для снижения температуры

до 30

- 35

С.

В конце заряда, если плотность

электролита

будет

отличаться

от

нормы

произведите

корректировку

плотности электролита доливкой ди-

стиллированной воды в случаях, ко-

гда плотность выше нормы, и долив-

кой

электролита

плотностью

1,4

г/см

, когда она ниже нормы.

После корректировки продолжите

заряд в течение 30 минут, для полно-

го перемешивания электролита, за-

тем отключите батареи и через 30

минут произведите замер его уровня

во всех аккумуляторах

Если уровень

окажется ниже нормы, в аккумулятор

добавьте

электролит,

при

уровне

электролита выше нормы

отберите

Хранение

171

избыток электролита резиновой гру-

шей.

5.5

М е т о д ы к о н с е р в а ц и и

Консервация включает подготовку

поверхности, нанесение средств вре-

менной

защиты

упаковывание.

Время между стадиями консерваций

не должно превышать двух часов.

Консервацию производите в спе-

циально оборудованных помещениях

или на участках консервации, позво-

ляющих

соблюдать

установленный

технологический процесс и требова-

ния безопасности. Участки консерва-

ции должны располагаться с учетом

ограничения или исключения проник-

новения агрессивных газов и пыли.

Температура воздуха в помеще-

нии не должна быть ниже 15

С, отно-

сительная влажность не более 70 %.

Энергосредство должно поступать на

консервацию без коррозионных пора-

жений металла и металлических по-

крытий.

Временную противокоррозионную

защиту комплекса производите по ва-

риантам защиты ВЗ

1 (защита кон-

сервационными маслами), ВЗ

2 (за-

щита рабоче

консервационными мас-

лами), демонтированных, сменных и

запасных частей, инструмента и при-

надлежностей

по ВЗ

1, ВЗ

2, ВЗ

-4.

При отсутствии непосредственно-

го воздействия атмосферных осадков

применяйте жидкие ингибированные

смазки НГ

203 (А,Б,В), НГ

204У, К

-17,

для внутренней консервации

при-

садка АКОР

-1.

Нанесение консервационных ма-

сел на наружные поверхности изде-

лий производите погружением, рас-

пылением или кистью (тампоном).

Консервацию двигателя и топлив-

ной системы (топливопроводов, топ-

ливных фильтров, форсунок и топ-

ливного насоса) производите соглас-

но руководства для оператора на

двигатель.

На период длительного хранения

измельчителя топливные

баки

реко-

мендуется заполнить топливом. Объ-

ем заполнения в соответствии с при-

ложением В

настоящей ИЭ

(775

л).

Уровень топлива должен достигать

основания заливной горловины –

кон-

тролировать визуально или при по-

мощи технологической мерной линей-

ки

5.6

М е т о д ы

р а с к о н с е р -

в а ц и и

В зависимости от применяемых

вариантов временной защиты поль-

зуются следующими способами рас-

консервации:

1) при вариантах защиты ВЗ

-1,

ВЗ

-4 -

протиранием

поверхно-

сти ветошью, смоченной маловязки-

ми маслами или растворителями с

последующим

протиранием

насухо

или обдуванием теплым воздухом;

2) погружением в растворители с

последующей сушкой или протирани-

ем насухо;

3) промыванием горячей водой

или синтетическими моющими сред-

ствами

"Комплекс",

"Лабомид

-101",

"Лабомид

102" , МС

-6 .

При расконсервации двигателя:

слейте масло с поддона и заправьте

двигатель маслом согласно его РЭ.

Транспортирование и буксировка

172

Транспортирование и букси-

ровка комплекса

.1 Транспортирование комплекса

от изготовителя может осуществлять-

ся как своим ходом, так и по желез-

ной дороге или на автомобильном

транспорте на открытом подвижном

составе в частично разобранном ви-

де.

При транспортировании по же-

лезной дороге или на автомобильном

транспорте демонтируются приборы

электрооборудования

детали

их

крепления.

.2 При отгрузке по железной до-

роге колеса комплекса должны быть

заторможены

ручным

стояночным

тормозом.

пункте

назначения

приемку

комплекса производите в присутствии

представителя железнодорожной ад-

министрации.

В случае недостачи или поломок

необходимо составить коммерческий

акт вместе с представителем желез-

нодорожной администрации.

.3 Погрузку и выгрузку комплекса

производите с помощью траверсы

используя кран грузоподъемностью

не менее 12,5 т. Строповку произво-

дите в местах, обозначенных на эле-

ментах комплекса как показано на ри-

сунке 5.1.

Рисунок

6.1

–

Схема строповки

.4 Буксировку комплекса произ-

водите после растормаживания руч-

ного стояночного тормоза в соответ-

ствии с рисунком

6.2.

Буксируемый

комплекс

должен

иметь исправные тормоза и светосиг-

нальное оборудование.

Перед

буксировкой

комплекса

необходимо:

Транспортирование и буксировка

173

1) рычаг переключения передач

установите в нейтральное положе-

ние;

2) демонтировать транспортные

скобы ведущих и управляемых колес,

проверить крепление дисков колес и

при необходимости подтянуть;

3) установить демонтированные

приборы электрооборудования и по-

сле подсоединения к тягачу прове-

рить правильность их

функциониро-

вания;

4) при буксировке комплекса с не-

исправным гидроприводом ведущих

колес –

выключите двигатель.

Буксировку комплекса в хозяйство

осуществляйте с соблюдением "Пра-

вил дорожного движения" и настоя-

щей ИЭ.

Буксировка

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

со скоростью более

км

;

неисправными

рулевым

управлением и тормозами

Рисунок

6.2

–

Схема буксировки

содержание .. 40 41 42 43 ..