содержание .. 5 6 7 8 ..

КВК-800-16 «ПАЛЕССЕ FS80-2». Руководство - часть 7

1 Описание и работа

1, 2

–

штуцера; 3 –

прокладка; 4 –

гид-

роблок

Рисунок

1.10 -

Гидроблок воздухозабор-

ника ГБ2

1, 2, 3, 5

–

штуцера; 4, 6 –

прокладки; 7 –

гидроблок

Рисунок

1.11 -

Гидроблок

четырехсекци-

онный ГБ3

1 Описание и работа

Для очистки масла гидросистемы

рабочих органов и рулевого управле-

ния применяются фильтры сливной

(рисунок

1.12

) и напорный (рисунок

1.1

3),

замену

фильтроэлементов

надо

производить

своевременно

(приложение В, таблица В

.2).

1 -

угольник; 2

штуцеры;

3 -

манометр;

–

фильтр

Рисунок

1.12

–

Фильтр сливной

1,6,7, -

кольца уплотнительные; 2 –

го-

ловка фильтра; 3 –

стакан; 4

фильтро-

элемент; 5 –

пружина; 8 –

клапан

сигна-

лизатор

Рисунок

1.13

–

Фильтр напорный

1 Описание и работа

Гидросистема рабочих органов и

рулевого управления комплекса пи-

тается

от

одного

гидронасоса

НШ25Д+10Д

3Л (Приложение А, рису-

нок А1). Подача масла к насосу

дозатору и гидроблокам ГБ1, ГБ3

управления рабочими органами осу-

ществляется

через

приоритетный

клапан (рисунок 1.14), установленный

на напорном фильтре. При вращении

рулевого

колеса

приоритет

имеет

насос

дозатор. Необходимое количе-

ство масла для поворота управляе-

мых колес поступает к гидроцилин-

драм,

обеспечивающим

поворот,

остальная часть –

поступает на гид-

роблоки и далее на слив, что позво-

ляет одновременно управлять рабо-

чими органами. Если рулевое колесо

не вращается, то весь поток масла от

гидронасоса поступает на гидробло-

ки.

В гидролинии навески установлен

регулируемый дроссель с обратным

клапаном (расположен под гидробло-

ком навески), поворачиванием его ру-

коятки регулируется плавность опус-

кания адаптера.

Для

плавности

копирования

гидроконтуре

навески

установлены

четыре

пневмогидроаккумулятора

(ПГА). Два правых ПГА емкостью 2

дм

заряжены азотом под давлением

5 МПа.

Два левых ПГА емкостью 2

дм

заряжены азотом под давлением

2,5 МПа и расположены ближе к тра-

пу. ПГА являются сосудами, работа-

ющими под высоким давлением, по-

этому к гидросистеме управления ра-

бочими органами предъявляются по-

вышенные

требования

по

технике

безопасности

при

эксплуатации

техническом обслуживании.

По мано-

метру на пульте оператор контроли-

рует давление рабочей жидкости в

полостях гидроцилиндров механизма

вывешивания, которое равно давле-

нию сжатия азота в газовой полости

ПГА.

1 -

заглушка;

5, 7 -

дроссели

; 3

–

кор-

пус;

–

золотник

; 6

–

пружина;

Рисунок

1.14

–

Приоритетный клапан

1 Описание и работа

1.5.

5 Гидросистема привода хо-

довой части

Гидросистема

привода

ходовой

части выполнена на базе объемного

гидропривода. Принципиальная гид-

равлическая

схема

гидросистемы

привода ходовой части приведена в

приложении А, рисунок А2.

–

гидромотор; 2, 11 –

рукава; 3 –

уголь-

ники; 4

бак масляный; 5, 8 –

рукава вса-

сывающие; 6 –

фильтр; 7 –

вакуумметр;

дроссель;

гидронасос;

12, 15, 16

–

рукава высокого давления;

–

муфта включения главного привода;

–

гидроблок включения главного при-

вода;

–

кран;

–

маслоуказатель

нижний; 19 –

сапун; 20 –

датчик аварий-

ного уровня масла; 21 –

маслоуказатель

верхний; 22 –

датчик аварийной темпера-

туры масла

Рисунок 1.15 –

Гидросистема привода

ходовой части

Изменение

скорости

движения

комплекса

реверсирование

осу-

ществляется изменением производи-

тельности гидронасоса 10 (рисунок

1.15

). Контроль за температурой ра-

бочей жидкости осуществляется дат-

чиками. Масляный бак 4 –

общий для

гидросистем

комплекса

Для

очистки

масла

применен

фильтр всасывающий (тонкой очист-

ки) (рисунок

1.16

), на корпусе которо-

го установлен вакуумметр 4.

содержание .. 5 6 7 8 ..