Косилка КС-100. Хранение

Косилка КС-100. Хранение
1. Общие требования к хранению
  1. Для обеспечения многолетней сохранности косилки необходимо выполнять правила хранения в нерабочее время.
    
    Правила хранения двигателя и климатической установки изложены в их эксплуатационных документах, которыми и следует руководствоваться при хранении косилки.
    
    Для длительного хранения косилки необходимо поставить ее в закрытое неотапливаемое помещение или на открытую площадку под навес.
    
    Места хранения должны быть обеспечены противопожарными средствами и условиями удобного осмотра и обслуживания, а в случае необходимости быстрого снятия с хранения. ВНИМАНИЕ: При любом виде хранения штоки гидроцилиндров навесного устройства должны быть
    
    полностью втянуты!
  2. Косилку ставьте на хранение: кратковременное от 10 дней до двух месяцев и длительное более двух месяцев.
  3. Для защиты электропроводки косилки от повреждения грызунами (мышами, крысами и т.д.) рекомендуется оборудовать помещение ультразвуковыми излучателями для отпугивания грызунов по технологии изготовителя излучателей.

Подготовка к хранению
1. Подготовка косилки к хранению заключается в проведении ряда профилактических мер, обеспечивающих способность противостоять разрушению, старению и сохранять исправное, работоспособное состояние.
  
  При подготовке косилки к хранению законсервируйте масляный бак и штоки гидроцилиндров.
2. Перед установкой на хранение и во время хранения производите проверку технического состояния косилки и техническое обслуживание с применением, при необходимости, средств технической диагностики.
3. Перечень работ, проводимых при установке на кратковременное хранение необходимо:
  1. очистить от грязи, растительных остатков, подтеков масла;
  2. обмыть и обдуть сжатым воздухом;
  3. закрыть плотно крышками или пробками, заглушками и чехлами из полиэтиленовой пленки или парафинированной бумаги все отверстия, щели, полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости косилки;
  4. очистить и обдуть сжатым воздухом электрооборудование (фары, подфарники, генератор, стартер, аккумуляторные батареи, датчики и т.д.), покрыть клеммы защитной смазкой;
  5. законсервировать неокрашенные поверхности двигателя, неокрашенные поверхности закрытых подшипников, штоки гидроцилиндров механизма навески, рулевого управления, ВОМ и механизма управления коробкой диапазонов моста ведущих колес, винтовые и резьбовые поверхности деталей натяжных устройств, шлицевые соединения. Корпус воздухоочистителя и воздухозаборника загерметизировать чехлами из полиэтиленовой пленки или парафинированной бумаги;
  6. провести работы по обслуживанию двигателя согласно эксплуатационной документации на двигатель;
  7. закрыть капоты и дверь кабины;
  8. установить косилку и адаптеры на подставки при постановке на хранение более 10 дней;
  9. при хранении косилки на открытых площадках под навесом: давление
  в шинах колес снизить до 70 – 80 % от номинального. Для защиты шин от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков их прикрывают светлыми чехлами из плотной ткани или покрывают специальными защитными составами: известковой побелкой; алюминиевыми красками АКС-3 или АКС-4; мелоказеиновым составом, содержащим 75% (масс.) очищенного мела, 20% (масс.) казеинового клея, 4,5% (масс.) гашеной извести и по 0,25% (масс.) кальцинированной соды и фенола.
4. Перечень работ, проводимых перед установкой косилки на длительное хранение

При подготовке косилки к длительному хранению:

очистить косилку от грязи, растительных остатков, подтеков масла, слить конденсат из ресивера, обмыть и обдуть сжатым воздухом;
поставить косилку на площадку для хранения;
при хранении косилки на открытых площадках под навесом снять генератор, фары, фонари, проблесковый маяк, боковые повторители поворотов, ремни вентилятора, генератора, гидронасоса, водяного насоса, привода цилиндрического редуктора, аккумуляторные батареи, инструментальный ящик с ЗИП;
после снятия с косилки составных частей загерметизировать щели, полости, отверстия, чтобы избежать проникновения влаги и пыли;
законсервировать топливный и масляные баки, поддон двигателя, бортовые редуктора, цилиндрический редуктор, коробку диапазонов, неокрашенные поверхности закрытых подшипников, штоки гидроцилиндров и механизма управления коробкой диапазонов, винтовые и резьбовые поверхности механизмов, свободно выступающие части валов;
восстановить поврежденную окраску;
установить косилку на подставки. Давление в шинах уменьшить до 70 80% от номинального. Для защиты шин от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков их прикрывают светлыми чехлами из плотной ткани или покрывают специальными защитными составами: известковой побелкой; алюминиевыми красками АКС-3 или АКС-4; мелоказеиновым составом, содержащим 75% (масс.) очищенного мела, 20% (масс.) казеинового клея, 4,5% (масс.) гашеной извести и по 0,25% (масс.) кальцинированной соды и фенола;
провести работы по обслуживанию двигателя, предусмотренные его ИЭ;
закрыть капоты и дверь кабины;
при хранении под навесом на открытой площадке покрыть защитным составом или обвернуть парафинированной бумагой, полиэтиленовой пленкой наружные поверхности соединительных шлангов. Защитный состав приготовить из смеси алюминиевой пудры с масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт спиритом в соотношении 1:4 или 1:5.

Состояние косилки при хранении и надежность герметизации его сборочных единиц и деталей проверять через каждые два месяца при хранении в закрытом помещении, на открытой площадке под навесом – ежемесячно, после сильных дождей, снегопадов, ветров – на следующий день.

Выявленные при проверках отклонения устранить.

Техническое обслуживание при хранении

При техническом обслуживании косилки в период хранения проверьте:
1. правильность установки косилки на подставки;
2. комплектность;
3. давление воздуха в шинах;
4. надежность герметизации;
5. состояние защитных устройств и антикоррозионных покрытий;
6. уровень топлива в топливном баке.
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.

При снятии с хранения:
1. снимите косилку с подставок;
2. очистите, снимите герметизирующие устройства и расконсервируйте;
3. установите на косилку снятые составные части и принадлежности;
4. проверьте и, при необходимости, отрегулируйте натяжение ременных передач, давление воздуха в шинах, механизмы управления и тормоза;
5. замените смазку в подшипниках, имеющих сезонную смазку;
6. проверьте и, при необходимости, долейте масло в гидросистемы;
7. проведите работы по обслуживанию двигателя, предусмотренные его РЭ;
8) ВНИМАНИЕ: Запуск в эксплуатацию кондиционера после длительного хранения осуществляйте в строгом соответствии с эксплуатационной документацией на кондиционер. Несоблюдение правил ввода в эксплуатацию приведет к выходу из строя кондиционера!
Обслуживание аккумуляторных батарей при хранении

Аккумуляторные батареи необходимо полностью зарядить, довести плотность электролита до нормы, соответствующей данному климатическому району, и по возможности установить в помещении при температуре не выше 00 С. Минимальная температура помещения должна быть ни ниже минус 300 С.
Методы консервации

Консервация включает подготовку поверхности, нанесение средств временной защиты и упаковывание. Время между стадиями консерваций не должно превышать двух часов.

Консервацию производите в специально оборудованных помещениях или на участках консервации, позволяющих соблюдать установленный технологический процесс и требования безопасности. Участки консервации должны располагаться с учетом ограничения или исключения проникновения агрессивных газов и пыли.

Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 15 0С, относительная влажность не более 70 %. Косилка должна поступать на консервацию без коррозионных поражений металла и металлических покрытий.

Временную противокоррозионную защиту демонтированных, сменных и запасных частей, инструмента и принадлежностей косилки производите по вариантам защиты:
- ВЗ-1 защита консервационными маслами: Росойл-700, К-17, НГ-203 марок А, Б, с маслорастворимыми ингибиторами АКОР-1(15-25%), КП (15-20%), МСДА-1 (1-3%);
- ВЗ-2 защита рабоче консервационными маслами с маслорастворимыми ингибиторами АКОР-1 (5-10%), КП (5-15%);
- ВЗ-4 защита консервационными смазками: пушечная, ГОИ-54, МЗ, АМС-3, Литол-24.
Нанесение консервационных масел на наружные поверхности изделий производите погружением, распылением или кистью (тампоном).

Консервацию двигателя и топливной системы производите согласно РЭ на двигатель.

На период длительного хранения косилки топливный бак рекомендуется заполнить топливом. Уровень топлива

должен достигать основания заливной горловины – контролировать визуально или при помощи технологической мерной линейки.
Косилка КС-100. Методы расконсервации
1. В зависимости от применяемых вариантов временной защиты пользуются следующими способами расконсервации:
  - при вариантах защиты ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4 протиранием поверхности ветошью, смоченной маловязкими маслами или растворителями с последующим протиранием насухо или обдуванием теплым воздухом;
  - погружением в растворители с последующей сушкой или протиранием насухо;
  - промыванием горячей водой или синтетическими моющими средствами
  «Комплекс», "Лабомид-101", "Лабомид102", МС-6.
  
  При расконсервации тщательно очистить ветошью штоки гидроцилиндров, не повреждая поверхность и уплотнения штока.
  
  ВНИМАНИЕ: При расконсервации штоков гидроцилиндров химические средства не применять!
2. При расконсервации двига-

Прокрутите коленчатый вал двигателя на несколько оборотов. Убедившись в нормальном вращении коленчатого вала, приступайте к пуску двигателя.

теля:

снимите чехлы, пленку и па-

рафинированную бумагу с воздухозаборника и корпуса воздухоочистителя;
удалите ветошью, смоченной в уайт-спирите или в другом растворителе, консервационную смазку с наружных поверхностей двигателя;
проверьте наличие и состояние фильтр-патрона воздухоочистителя и при необходимости просушите его (пункт 3.4.3);
расконсервацию двигателя и топливной системы производите согласно РЭ на двигатель.

Допускается работа двигателя на рабоче-консервационном масле и топливе.

Косилка КС-100. Транспортирование и буксировка косилки
1. Транспортирование косилки от изготовителя осуществляется по железной дороге на открытом подвижном составе в частично разобранном виде или своим ходом.
  
  Перевозка другими видами транспорта осуществляется по отдельному заказу.
  
  При транспортировании по железной дороге:
  - демонтируются приборы электрооборудования, зеркала заднего вида, стеклоочистители и детали крепления;
  - сливается топливо из бака (допустимый остаток топлива в баке до
  15 л), отсоединяется аккумуляторная батарея;
  - колеса должны быть заторможены ручным стояночным тормозом.
    
    В пункте назначения приемку косилки производить в присутствии представителя железнодорожной администрации.
    
    В случае недостачи или поломок необходимо составить коммерческий акт вместе с представителем железнодорожной администрации.
2. Строповку самоходной части косилки производите только в специально обозначенных местах в соответствии с рисунком 6.1.
  
  Используйте кран грузоподъемностью не менее 10 т.
  
  Рисунок 6.1 – Схемы строповки и буксировки самоходной части косилки
3. Строповку жатки производите только в специально обозначенных местах в соответствии с рисунком 6.2.
  
  Используйте кран грузоподъемностью не менее 4 т.
  
  Передние стропы цепляйте за рымболты из комплекта ЗИП косилки, завернув их в резьбовые отверстия на раме жатки вместо предварительно вывернутых пластмассовых заглушек.
4. Дилерский центр производит предпродажную подготовку косилки и передает технику потребителю.

Перед транспортированием своим ходом:

расконсервируйте двигатель, заправьте топливом топливный бак;
проверьте уровень масла в картере двигателя, коробке передач и бортовых редукторах ведущего моста, баке гидросистемы, наличие смазки в подшипниках колес, шарнирах рулевых тяг и поворотных кулаках и при необходимости произведите доливку и смазку;

демонтируйте транспортные скобы с мостов ведущих и управляемых колес;
заверните упорные болты фиксирующие мост управляемых колес в транспортном положении и затяните контргайки;
установите колеса ведущих и управляемых мостов, доведите давление в шинах колес до нормы;
установите демонтированные приборы электрооборудования и проверьте правильность их функционирования, установите световозвращатели. ВНИМАНИЕ: Транспортирова-

ние косилки в хозяйство осуществляйте с соблюдением «Правил дорожного движения» и требований безопасности настоящей ИЭ.

Рисунок 6.2 – Схема строповки жатки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При

движении косилки по дорогам общей сети:

жатка должна быть установлена и зафиксирована на транспортных тележках и подсоединена к самоходной части косилки при помощи тяговосцепного устройства;
светосигнальное оборудование транспортных тележек должно быть подключено;
проблесковые маяки включены!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ транспортирование жатки навешенной на самоходную часть косилки.

6.5 Косилка КС-100. Буксировка косилки

ВНИМАНИЕ: При буксировке косилки необходимо соблюдать «Правила дорожного движения».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировка косилки без специальной подготовки гидросистемы.

Буксировка косилки на неограниченное расстояние со скоростью

не более 10 км/ч

Данный тип буксировки предусматривает буксировку косилки на неограниченное расстояние при условии поддержания постоянного давления 0,15÷0,25 МПа (1,5÷2,5 bar) в дренажной полости гидромоторов привода хода, для чего необходимо:

1 Выполнить все действия аналогично буксировке на расстояние 500 м;

1 жгут электрический, 2, 4 всасывающие рукава; 3 напорный рукав; 5 – манометр; 6 сливной рукав

Рисунок 6.3 Подготовка гидросистемы косилки к буксировке

2 Вмонтировать в гидросистему косилки специальное буксирующее приспособление «Комплект буксировки» КС-100-0607000 (рисунок 6.3) (гидронасос с электроприводом, поставляется по отдельному заказу) для чего:

закрепите «Комплект буксировки» КС-100-0607000 на площадке входа косилки (детали крепления входят в комплект буксировки) (рисунок 6.4);
сливной рукав «№1» позиция 6, резьба М14х1,5, (рисунок 6.3), комплекта буксировки КС-100-0607000, присоединить к приварному штуцеру на маслобаке, демонтировав заглушку (рисунок 6.5);

Рисунок 6.4 – Установка «Комплекта буксировки»

Рисунок 6.5 – Установка сливного рукава «№1»
всасывающий рукав «№2» позиция 4, резьба М14х1,5, (рисунок 6.3) подсоединить к гидроблока ходовой части, расположенному под кабиной на нижней балке переднего моста предварительно демонтировав диагностическую точку (рисунок 6.6);

Рисунок 6.6 – Установка всасывающего рукава «№2»
отсоединить рукав с тройника в дренажной линии мотор-колес, расположенный возле гидроблока на передней балке моста (рисунок 6.7а) и соединить его с РВД "№3", резьба М22х1,5, (рисунок 6.7б).

ВНИМАНИЕ: При демонтаже рукава «А» будет происходить утечка жидкости, поэтому необходимо быстро присоединить к нему РВД "№3"!

Во избежание попадания масла на землю в месте проведения работ необходимо установить емкость для сбора масла. Запрещается повторное использование вытекшего масла в гидросистеме косилки.

Рисунок 6.7 – Демонтаж дренажного рукава и установка всасывающего рукава «№3»

напорный рукав «№4» позиция 3, резьба М22х1,5, (рисунок 6.3), присоединить к дренажному тройнику в линии мотор-колес (рисунок 6.8);

Рисунок 6.8 – Установка напорного рукава «№4»
подключить колодку жгута электропроводки комплекта буксировки " Х 33" позиция 1 (рисунок 6.3) к колодке жгута электропроводки гидроблока "Х 33" (рисунок 6.9).

Рисунок 6.9 – Подключение питания к комплекту буксировки

3 Включить электронасос при помощи кнопки, расположенной на кронштейне "Комплекта буксировки" КС-100-0607000 (рисунок 6.3). Манометр 5 (рисунок 6.3) разместить в кабине. Контролировать показания давления при буксировке, которые должны лежать в диапазоне от 1,5 до 2,5 бар (от 0,15 до 0,25 МПа);

Косилка готова к буксировке.

При буксировке контролировать показания манометра, которые должны составлять не менее 0,15 МПа (1,5 бар).

При полностью заряженных аккумуляторах косилки, время возможной буксировки составит не менее 24 ч.

После окончания буксировки все элементы гидросистемы вернуть на прежнее место в обратном порядке.

Утилизация
1. Меры безопасности
  1. Утилизацию косилки (или его составных частей) после окончания срока службы или по результатам текущего ремонта, технического обслуживания и хранения производить с соблюдением общепринятых требований безопасности и требований безопасности, изложенных в настоящей ИЭ.
  2. При разборке косилки необходимо соблюдать требования безопасности инструкций используемого при утилизации оборудования и инструмента.

7.2 Сведения и проводимые мероприятия по подготовке и отправке косилки на утилизацию

7.2.1 Для утилизации косилка подлежит разборке в специализированных мастерских на сборочные единицы и детали по следующим признакам: драгоценные материалы, цветные металлы, черные металлы, неметаллические материалы.

Методы утилизации
1. Отработанные масла из гидросистемы, двигателя и редукторов, антифриз, электролит, топливо, тормозную жидкость косилки следует сливать в специальную тару и сдавать для утилизации с соблюдением требований экологии в установленном порядке.
  
  ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать отработанные жидкости на почву, в системы бытовой, промышленной и ливневой канализации, а также в открытые водоемы!
2. При разливе отработанной жидкости на открытой площадке необходимо собрать ее в отдельную тару, место разлива засыпать песком с последующим его удалением и утилизацией.
3. Демонтаж, разборку и утилизацию составных частей кондиционера производить с соблюдением требований по безопасности, изложенных в эксплуатационных документах на кондиционер.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ попадание хладогена в атмосферу!

содержание .. 9 10 11 ..