Терминал ССКМ. Руководство - часть 2

ССКМ

 

РУКОВОДСТВО

 

ПО

 

ТЕХНИЧЕСКОЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

2 

ОПИСАНИЕ

 

2.1 

Описание

 

структурной

 

схемы

 

терминала

 

 

терминала

 

приведена

 

на

 

рисунке

 1. 

Кроме

 

терминала

 

на

 

рисунке

 

представлен

 

блок

 

сбора

 

полетной

 

информации

  

БСПИ

 

из

 

состава

 

регистратора

 

параметров

 

полета

 

БУР

-1-2 

сер

. 2. 

Рисунок

 1 – 

 

терминала

 

Пульт

 

управления

 

обеспечивает

 

управление

 

режимами

 

работы

 

терминала

, 

БСПИ

 

слу

-

жат

 

источником

 

полетных

 

данных

. 

2.2 

Описание

 

блока

 

БСПП

 

Функционально

 

блок

 

состоит

 

из

 

следующих

 

частей

: 

- 

антенного

 

модуля

; 

- 

платы

 

вычислителя

; 

-

 

платы

 

управления

; 

-

 

основания

; 

-

 

экрана

; 

-

 

обтекателя

. 

Антенный

 

модуль

 

обеспечивает

 

прием

 

сигналов

 

от

 

спутников

 

систем

 

ГЛОНАСС

 

и

 GPS, 

а

 

также

 

двусторонний

 

обмен

 

сигналами

 

со

 

спутниками

 

системы

 

Инмарсат

. 

ССКМ

 

РУКОВОДСТВО

 

ПО

 

ТЕХНИЧЕСКОЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

Плата

 

вычислителя

 

обеспечивает

 

преобразование

 

сигналов

 

от

 

антенны

 (

к

 

антенне

), 

а

 

также

 

вычисление

 

текущих

 

географических

 

координат

. 

Плата

 

управления

 

обеспечивает

 

сопряжение

 

платы

 

вычислителя

 

с

 

ПУ

 

и

 

ПТК

, 

а

 

также

 

автоматический

 

подогрев

 

блока

 

при

 

температуре

 

ниже

 

минус

 15 º

С

.  

2.3 

Описание

 

пульта

 

ПУ

 

ПУ

 

обеспечивает

: 

-

 

отображение

 

принятых

 

сообщений

; 

-

 

ввод

, 

редактирование

 

и

 

отправку

 

текстовых

 

сообщений

; 

-

 

индикацию

 

текущих

 

географических

 

координат

 

и

 

полетных

 

данных

; 

-

 

установку

 

неоперативных

 

предполетных

 

режимов

  (

настройку

 

параметров

 

термина

-

ла

); 

-

 

выбор

 

режимов

 

работы

 

терминала

. 

Внешний

 

вид

 

ПУ

 

приведен

 

на

 

рисунке

  2. 

Цвет

 

пульта

  – 

черный

, 

подсвет

 

надписей

  – 

красный

. 

ССКМ

 

РУКОВОДСТВО

 

ПО

 

ТЕХНИЧЕСКОЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

Рисунок

 2 – 

Внешний

 

вид

 

пульта

 

управления

 

На

 

лицевой

 

панели

 

ПУ

 

расположены

: 

-

 

дисплей

; 

-

 

многофункциональные

 

клавиши

 «

◄

», «

▲

», «

▼

», «

►

» 

и

 «

»; 

-

 

линза

 

датчика

 

освещенности

. 

На

 

нижней

 

боковой

 

стенке

 

ПУ

 

расположены

 

два

 

прямоугольных

 

отверстия

 

для

 

под

-

ключения

 

устройств

 USB. 

На

 

задней

 

крышке

 

пульта

 

кронштейн

. 

На

 

ПУ

 

можно

 

установить

 

следующие

 

режимы

 

работы

 

терминала

: 

-

 

просмотр

 

навигационной

 

информации

; 

-

 

просмотр

 

полетной

 

информации

; 

-

 

просмотр

 

полученных

 

текстовых

 

сообщений

; 

-

 

ввод

 

и

 

отправка

 

текстового

 

сообщения

; 

ССКМ

 

РУКОВОДСТВО

 

ПО

 

ТЕХНИЧЕСКОЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

-

 

предполетные

 

неоперативные

 

режимы

; 

2.4 

Описание

 

пульта

 

ПТК

 

ПТК

 

обеспечивает

: 

-

 

индикацию

 

состояния

 «

Готовность

»; 

-

 

сигнализацию

 

принятого

 

и

 

непрочитанного

 

сообщения

; 

-

 

нажатие

 

кнопки

 «

Тревога

». 

Внешний

 

вид

 

ПТК

 

приведен

 

на

 

рисунке

 3. 

Цвет

 

пульта

 – 

черный

, 

подсвет

 

надписей

 – 

красный

. 

Рисунок

 3 – 

Внешний

 

вид

 

пульта

 

тревожной

 

кнопки

 

На

 

лицевой

 

панели

 

ПТК

 

расположены

: 

-

 

индикатор

 «

Готов

» 

готовности

 

терминала

; 

-

 

индикатор

 «

Сообщение

» 

наличия

 

непрочитанного

 

текстового

 

сообщения

; 

-

 

кнопка

 «!» 

для

 

подачи

 

сигнала

 

тревоги

. 

2.5 

Описание

 

конструкции

 

терминала

 

Терминал

 

ССКМ

 

состоит

 

из

 

блока

 

БСПП

, 

устанавливаемого

 

снаружи

 

ВС

, 

ПУ

 

и

 

ПТК

, 

ус

-

танавливаемых

 

в

 

кабине

 

экипажа

.