ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2008 год

132

доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Герасимов Андрей Алексеевич
год рождения: 1979
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3.фамилия, имя и отчество: Смирнова Ольга Владимировна
год рождения: 1980
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.  фамилия, имя и отчество: Гиренко Роман Николаевич
год рождения: 1977
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
5.  фамилия, имя и отчество: Косенко Тарас Викторович
год рождения: 1972
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
6.  фамилия, имя и отчество: Поликин Роман Алексеевич
год рождения: 1974
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
7.  фамилия, имя и отчество: Маслий Елена Аркадьевна
год рождения: 1971
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный  состав  коллегиального  исполнительного  органа  общества:  уставом  не

предусмотрен

лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Гиренко Роман Николаевич
год рождения: 1977
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

119.

полное

фирменное

наименование:

открытое

акционерное

общество

«ТрансКредитБанк»

сокращенное фирменное наименование: ОАО «ТКБ»
место нахождения: Россия, 105066, г. Москва ул. Новая Басманная, 37А
доля участия эмитента в уставном капитале общества: 75%
доля обыкновенных акций общества, принадлежащих эмитенту: 75%
доля участия общества в уставном капитале эмитента: 0%
доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих обществу: 0%.
основания признания общества дочерним по отношению к эмитенту: эмитент имеет

преобладающее участие в уставном капитале и имеет возможность определять решения,
принимаемые ОАО «ТКБ»

описание основного вида деятельности общества: банковские операции

описание значения такого общества для деятельности эмитента: деятельность общества не

влияет на деятельность эмитента

персональный состав совета директоров общества:
1. фамилия, имя и отчество: Блинов Феликс Львович
год рождения: 1970
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Веремеев Валерий Анатольевич
год рождения: 1976
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

133

3.фамилия, имя и отчество: Новожилов Юрий Викторович
год рождения: 1974
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.  фамилия, имя и отчество: Орлов Сергей Владимирович
год рождения: 1965
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
5.  фамилия, имя и отчество: Парамонова Татьяна Владимировна
год рождения: 1950
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
6.  фамилия, имя и отчество: Пушкин Сергей Николаевич
год рождения: 1967
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
7.  фамилия, имя и отчество: Сухорукова Елена Викторовна
год рождения: 1964
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный состав коллегиального исполнительного органа общества:
1.  председатель правления Банка
фамилия, имя и отчество: Пушкин Сергей Николаевич
год рождения: 1967
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2.фамилия, имя и отчество: Арсеньев Сергей Леонидович
год рождения: 1961
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3. фамилия, имя и отчество: Голенков Павел Юрьевич
год рождения: 1958
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.фамилия, имя и отчество: Земсков Борис Александрович
год рождения: 1966
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
5.фамилия, имя и отчество: Кашлаков Дмитрий Валерьевич
год рождения: 1972
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
6.  фамилия, имя и отчество: Колпаков Александр Владимирович
год рождения: 1950
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
7.  фамилия, имя и отчество: Красновский Валерий Иванович
год рождения: 1939
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
8.  фамилия, имя и отчество: Крохин Алексей Владимирович
год рождения: 1971
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
9.  фамилия, имя и отчество: Купцов Андрей Анатольевич
год рождения: 1966
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%

134

доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
10.фамилия, имя и отчество: Маленко Ольга Николаевна
год рождения: 1960
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
11.фамилия, имя и отчество: Орлов Дмитрий Валерьевич
год рождения: 1968
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
12.фамилия, имя и отчество: Панарин Олег Станиславович
год рождения: 1962
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
13.фамилия, имя и отчество: Русанов Сергей Георгиевич
год рождения: 1963
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Пушкин Сергей Николаевич
год рождения: 1967
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

120.

полное фирменное наименование: закрытое акционерное общество «Южно-

Кавсказкая железная дорога»

сокращенное фирменное наименование: ЗАО «ЮКЖД»
место нахождения: Армения, г. Ереван – 0005, пр. Тиграна Меца, 50
доля участия эмитента в уставном капитале общества: 100%
доля обыкновенных акций общества, принадлежащих эмитенту: 100%
доля участия общества в уставном капитале эмитента: 0%
доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих обществу: 0%.
основания признания общества дочерним по отношению к эмитенту: эмитент имеет

преобладающее участие в уставном капитале и имеет возможность определять решения,
принимаемые ЗАО «ЮКЖД»

описание основного вида деятельности общества: Оказание услуг по использованию

железнодорожного транспорта общего назначения и других услуг, имеющих отношение к
грузовым перевозкам; осуществление работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и
ремонту железнодорожного транспорта; транспортировка пассажиров, товаров и грузов
железнодорожным транспортом общего назначения, в том числе государственная, военная и
специальная транспортировка;

описание значения такого общества для деятельности эмитента: деятельность общества не

влияет на деятельность эмитента

персональный состав совета директоров общества:
1. фамилия, имя и отчество: Васильков Алексей Сергеевич
год рождения: 19
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Веремеев Валерий Анатольевич
год рождения: 1976
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3.фамилия, имя и отчество: Кузнецов Александр Петрович
год рождения: 1957
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.  фамилия, имя и отчество: Лем Наталья Алексеевна
год рождения: 1959

135

доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
5.  фамилия, имя и отчество: Мухин Дмитрий Тимофеевич
год рождения: 1968
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
6.  фамилия, имя и отчество: Павленко Василий Васильевич
год рождения: 1959
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
7.  фамилия, имя и отчество: Пожарнов Станислав Игоревич
год рождения: 1982
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный  состав  коллегиального  исполнительного  органа  общества:  уставом  не

предусмотрен

лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Кузнецов Александр Петрович
год рождения: 1957
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

121.

полное фирменное наименование: открытое акционерное общество «Управляющая

компания «Мурманский транспортный узел»

сокращенное фирменное наименование: ОАО «УК «Мурманский транспортный узел»
место нахождения: Россия, г.Мурманск, Портовый проезд, 19
доля участия эмитента в уставном капитале общества: 25%
доля обыкновенных акций общества, принадлежащих эмитенту: 25%
доля участия общества в уставном капитале эмитента: 0%
доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих обществу: 0%.
основания признания общества дочерним по отношению к эмитенту: эмитент имеет

преобладающее участие в уставном капитале и имеет возможность определять решения,
принимаемые ЗАО «УК «Мурманский транспортный узел»

описание основного вида деятельности общества: Осуществление разработки и реализация

стратегии развития Мурманского транспортного узла; выполнение функций заказчика-
застройщика на основании контракта, заключенного с МинТрансом, для сооружения
объектов морского торгового порта Мурманск и торгового порта на западном побережье и
восточном берегу Кольского залива

описание значения такого общества для деятельности эмитента: деятельность общества не

влияет на деятельность эмитента

персональный состав совета директоров общества:
1. фамилия, имя и отчество: Левитин Игорь Евгеньевич
год рождения: 1952
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Парфенов Юрий Владимирович
год рождения: 1958
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3.фамилия, имя и отчество: Франк Сергей Оттович
год рождения: 1960
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.  фамилия, имя и отчество: Евдокимов Юрий Алексеевич
год рождения: 1946
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

136

5.  фамилия, имя и отчество: Богданов Дмитрий Евгеньевич
год рождения: 1958
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
6.  фамилия, имя и отчество: Решетников Валерий Ильич
год рождения: 1952
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный  состав  коллегиального  исполнительного  органа  общества:  уставом  не

предусмотрен

лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Шаповальянц Андрей Георгиевич
год рождения: 1952
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

122.

полное фирменное наименование: общество с ограниченной ответственностью

«Транс-Евразия Логистикс ГмбХ»

сокращенное фирменное наименование: ООО «Транс-Евразия Логистикс ГмбХ»
место нахождения: 10117, Германия, Берлин, Лейпцигская пл, 9
доля участия эмитента в уставном капитале общества: 30%
доля обыкновенных акций общества, принадлежащих эмитенту: 30%
доля участия общества в уставном капитале эмитента: 0%
доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих обществу: 0%.
основания признания общества дочерним по отношению к эмитенту: эмитент является

собственником более 20% в уставном капитале ООО «Транс-Евразия Логистикс ГмбХ»

описание основного вида деятельности общества: организация железнодорожных и иных видов

грузовых перевозок между Западной Европой и СНГ

описание значения такого общества для деятельности эмитента: деятельность общества не

влияет на деятельность эмитента

персональный состав совета директоров общества:
1. фамилия, имя и отчество: Баскаков Петр Васильевич
год рождения: 1961
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Лапидус Борис Моисеевич
год рождения: 1947
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3.фамилия, имя и отчество: Ридл
год рождения: 19
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
4.фамилия, имя и отчество: Шульце-Фрейберг
год рождения: 19
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
5.фамилия, имя и отчество: Юргенс
год рождения: 19
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный  состав  коллегиального  исполнительного  органа  общества:  уставом  не

предусмотрен

лица, осуществляющие функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Кристоф Клар
год рождения: 1960
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%

137

доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
фамилия, имя и отчество: Борисов Борис Борисович
год рождения: 1975
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

123.

полное фирменное наименование: открытое акционерное общество «Ишимский

механический завод»

сокращенное фирменное наименование: ОАО «Ишимский механический завод»
место нахождения: 627755, Россия, Тюменская обл. г. Ишим, ул. Красина д.2
доля участия эмитента в уставном капитале общества: 100% - 1 акция
доля обыкновенных акций общества, принадлежащих эмитенту: 100% - 1 акция
доля участия общества в уставном капитале эмитента: 0%
доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих обществу: 0%.
основания признания общества дочерним по отношению к эмитенту: эмитент имеет

преобладающее участие в уставном капитале и имеет возможность определять решения,
принимаемые ОАО «Ишимский Механический завод»

описание основного вида деятельности общества: изготовление машиностроительной продукции,

производство запасных частей, оборудования, узлов и агрегатов, оказание других связанных с
этим услуг

описание значения такого общества для деятельности эмитента: деятельность общества не

влияет на деятельность эмитента

персональный состав совета директоров общества:
1. фамилия, имя и отчество: Воробьев Николай Константинович
год рождения: 1954
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
2. фамилия, имя и отчество: Вяткин Алексей Рэмович
год рождения: 1978
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
3.фамилия, имя и отчество: Котельников Николай Иванович
год рождения: 1961
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
7.  фамилия, имя и отчество: Романова Елена Петровна
год рождения: 19
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
8.  фамилия, имя и отчество: Шехтер Олег Владимирович
год рождения: 1981
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%
персональный  состав  коллегиального  исполнительного  органа  общества:  уставом  не

предусмотрен

лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества:
фамилия, имя и отчество: Федоренко Евгений Александрович
год рождения: 1972
доля лица в уставном капитале эмитента: 0%
доля принадлежащих лицу обыкновенных акций эмитента: 0%

3.6. Состав, структура и стоимость основных средств эмитента, информация о планах по
приобретению, замене, выбытию основных средств, а также обо всех фактах обременения
основных средств эмитента

3.6.1. Основные средства

138

Информация о первоначальной (восстановительной) стоимости основных средств и

сумме начисленной амортизации за III квартал 2008 года на дату его окончания.

Наименование группы объектов основных

средств

По состоянию на 30.09.2008

Первоначальная

(восстановительная)
стоимость, тыс. руб.

Сумма начисленной

амортизации, тыс. руб.

Здания

381 560 423

48 823 443

Сооружения - всего

2 067 381 819

423 239 274

Машины и оборудование

407 111 385

176 969 880

Транспортные средства

516 658 138

190 188 632

Инвентарь производственный, другие виды
основных средств

10 698 939

4 134 952

Всего основных средств

3 383 410 704

843 356 181

Сведения о способах начисления амортизационных отчислений по группам объектов

основных средств:

Стоимость основных средств погашается путем начисления амортизационных

отчислений в течение срока их полезного использования.

Эмитент применяет линейный способ амортизации основных средств. Амортизация по

каждому инвентарному объекту либо группе однородных объектов начисляется ежемесячно
путем применения установленных норм, исчисленных в зависимости от срока полезного
использования объекта.

Срок полезного использования объектов основных средств устанавливается при их

принятии к бухгалтерскому учету на основе паспорта объекта, иных технических документов,
либо на основании оценки технических служб эмитента, действующих в его филиалах и их
структурных подразделениях в соответствии с внутренними документами эмитента.

Сроки полезного использования принимаемых к бухгалтерскому учету в эмитенте

объектов основных средств, внесенных в уставный капитал эмитента, а также вновь вводимых
в эксплуатацию в эмитенте, определяются в соответствии с постановлением Правительства
Российской Федерации от 1 января 2002 года N 1 "О классификации основных средств,
включаемых в амортизационные группы".

Определение срока полезного использования объектов основных средств производится

исходя из ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества
смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта.

Результаты последней переоценки основных средств:

дата проведения переоценки: 01 января 2008

Группы основных средств

До переоценки, тыс. рублей

После переоценки, тыс.

рублей

первоначальная остаточная первоначальная остаточная

Здания

335 897 177

299 588 833

388 167 813

345 890 545

Сооружения и передаточные
устройства

1 785 607 566

1 472 743 449

2 049 968 961

1 689 485 284

Машины и оборудование

350 698 603

216 324 442

382 053 454

235 447 121

Транспортные средства

433 976 973

278 845 571

462 385 535

296 465 032

Производственный и
хозяйственный инвентарь
и другие виды основных средств

11 097 758

7 648 716

11 097 799

7 648 752

139

Итого

2 917 278 077

2 275 151 011

3 293 673 292

2 574 936 734

В процессе оценки основных средств используются следующие методы:

-метод удельных стоимостных показателей

- метод рыночного сравнения

- индексный метод

Планы по приобретению или замене основных средств связаны с реализацией

инвестиционной среднесрочной программы. Цель программы – достижение целей и решение
задач Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте, определяющей
целевые приоритеты отрасли:

- продолжение массового обновления подвижного состава и оборудования путем закупок

новых локомотивов и вагонов, а также расширения работ по модернизации устаревающего
подвижного состава;

- обновление и модернизация инфраструктуры на наиболее напряженных участках,

подходах к крупным транспортным узлам и портам;

- развитие автоматизированных системы управления перевозочным процессом и

безопасностью перевозок;

- развитие на территории России международных транспортных коридоров.

Сведения обо всех фактах обременения основных средств эмитента: основные средства,

находящихся в обременении по состоянию на дату утверждения настоящего проспекта ценных
бумаг, отсутствуют.

IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности эмитента

4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента

4.1.1. Прибыль и убытки

Показатели, характеризующие прибыльность и убыточность эмитента за III квартал 2008
года.

Наименование показателя

III квартал 2008

Выручка, руб.

838 740 661

Валовая прибыль, руб.

74 093 295

Чистая прибыль (нераспределенная прибыль) (непокрытый убыток),
руб.

31 929 961

Рентабельность собственного капитала, %.

1,09

Рентабельность активов, %.

0,95

Коэффициент чистой прибыльности, %

3,8

Рентабельность продукции (продаж), %.

8,82

Оборачиваемость капитала

0,27

Сумма непокрытого убытка на отчетную дату, руб.

Соотношение непокрытого убытка на отчетную дату и валюты баланса

140

Динамика рассчитанных показателей характеризующих прибыльность свидетельствует об

эффективной  деятельности  эмитента  с  точки  зрения  достигнутых  финансовых  результатов.
По  итогам  каждого  отчетного  периода  за  время  существования  эмитента  была  получена
прибыль,  при  этом  наблюдается  положительная  динамика  рентабельности  собственного
капитала и активов эмитента.

Деятельность эмитента является рентабельной. Основное влияние на величину финансовых

результатов деятельности оказывает существующая государственная тарифная политика на
грузовые и пассажирские перевозки, а также принципы формирования тарифов (по принципу
«издержки +»).

Незначительные абсолютные величины рассчитанных показателей рентабельности

объясняются  высокой  стоимостью  имущества  эмитента,  преобладающей  долей  собственного
капитала  в  источниках  финансирования  средств  эмитента,  существенного  увеличения
инвестиций в обновление инфраструктуры, подвижного состава, станций и других компонентов,
имеющих  отношение  к  общей  стратегии  реформирования  железнодорожной  отрасли  и
существующими  принципами  государственного  регулирования  цен  (тарифов)  на  услуги,
оказываемые эмитентом.

4.1.2. Факторы, оказавшие влияние на изменение размера выручки от продажи эмитентом
товаров, продукции, работ, услуг и прибыли (убытков) эмитента от основной деятельности

Увеличение выручки эмитента III квартале 2008 года по сравнению с аналогичными

периодами прошлых лет произошло вследствие увеличения пассажирооборота, грузооборота, а
также индексации тарифов на железнодорожные перевозки.

4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств

Показатель

III квартал 2008 г.

Собственные оборотные средства, руб.

-207 334 139

Индекс постоянного актива

1,07

Коэффициент текущей ликвидности

0,69

Коэффициент быстрой ликвидности

0,33

Коэффициент автономии собственных средств

0,87

4.3. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента

4.3.1. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента

Размер уставного капитала, приведенный в настоящем разделе, соответствует учредительным

документам эмитента.

Показатель

Значение показателя за III кв. 2008г.

Размер уставного капитала, тыс. руб.

1 541 697 819

Общая стоимость акций эмитента, выкупленных
эмитентом для последующей перепродажи, тыс. руб.

Размер добавочного капитала эмитента, тыс. руб.

1 198 836 942

Размер нераспределенной чистой прибыли, тыс. руб.

169 540 167

Размер средств целевого финансирования, тыс. руб.

Общая стоимость капитала эмитента, тыс. руб.

3 338 618 738

По состоянию на 30 сентября 2008 года структура и размер оборотных средств в соответствии

с бухгалтерской отчетностью эмитента.

141

Оборотные средства

Сумма, тыс. руб.

Доля, %

Запасы

87 503 271

41,7

НДС

11 400 830

5,4

Долгосрочная дебиторская задолженность

19 070 540

9,9

Краткосрочная дебиторская задолженность

66 902 847

31,8

Краткосрочные финансовые вложения

3 664 350

1,74

Денежные средства

12 517 809

5,09

Прочие оборотные активы

8 773 680

4,1

Итого:

209 833 327

100%

4.3.2. Финансовые вложения эмитента

Перечень финансовых вложений эмитента, которые составляют 10 и более процентов

всех его финансовых вложений на дату окончания III квартала 2008 года:

Вложения в ценные бумаги.

вид ценных бумаг: акции
полное фирменное наименование эмитента: открытое акционерное общество «Первая

грузовая компания»

сокращенное фирменное наименования эмитента: ОАО «ПГК»
Дата государственной регистрации выпуска 4.10.2007
Государственный регистрационный номер выпуска 1-01-55320-Е
Орган, осуществивший государственную регистрацию выпуска Федеральная служба по

финансовым рынкам

количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 85 652 434 154

(восемьдесят пять миллиардов шестьсот пятьдесят два миллиона четыреста тридцать
четыре тысячи сто пятьдесят четыре) штуки.

Открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» является дочерним

обществом эмитента.

общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента:

85 652 434 тысячи рублей

общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента:

85 652 434 тысячи рублей

размер дивиденда по привилегированным акциям: ОАО «Первая транспортная компания»

не размещало привилегированных акций

размер объявленного дивиденда по обыкновенным акциям: дивиденды по обыкновенным
акциям за существования ОАО «Первая транспортная компания» не объявлялись и не

выплачивались

Величина потенциальных убытков, связанных с банкротством организаций (предприятий),

в которые были произведены инвестиции, соответствует размеру произведенных финансовых
вложений.

Все расчеты, произведенные в настоящем пункте, произведены в соответствии со

стандартами бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

Средств эмитента, размещенных на депозитных или иных счетах в банках и иных

кредитных организациях, лицензии которых были приостановлены либо отозваны, а также в
отношении которых было принято решение о реорганизации, ликвидации таких кредитных
организаций, о начале процедуры банкротства, не имеется.

4.3.3. Нематериальные активы эмитента

142

Наименование группы объектов

нематериальных активов

Первоначальная

(восстановительная)

стоимость, тыс.руб.

Сумма начисленной

амортизации, руб. коп.

Объекты интеллектуальной собственности
(исключительные права на результат
интеллектуальной собственности

2 711 081

1 196 864,4

В том числе:

- -у патентообладателя на изобретение,

промышленный образец, полезную модель

35 959

7 017,6

- у правообладателя на программы ЭВМ,
базы данных

2 666 172

1 186 518,7

- у владельца на товарный знак и знак
обслуживания, наименования места
происхождения товаров

5 914

291,8

- прочие

3 036

3 036,30

4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в
отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований

Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» до 2010 года предусматривает

ускоренное  внедрение  достижений  науки  и  техники.  В  этих  целях  эмитентом  проводится
реформа  научно-технического  комплекса  ОАО  «РЖД».  Реализации  реформы  позволит
обеспечить  железнодорожный  транспорт  новыми  высокоэффективными  технологиями  и
конкурентной  продукцией  российских  предприятий  за  счет  концентрации  усилий  на  следующих
приоритетных направлениях:

управляющие информационные системы и новые технологии;

новые технические средства;

совершенствование финансовой, экономической и маркетинговой работы;

безопасность движения;

социальная защищенность.

Финансовое обеспечение реформы предусматривает концентрацию финансовых ресурсов

на эффективных инновационных проектах.

Важнейшим направлением инновационного развития Эмитента, увеличивающим ее

капитализацию, будет эффективное, соответствующее мировым стандартам, управление
интеллектуальной собственностью.

В целях повышения качества планирования и выполнения работ, персональной

ответственности за конечный результат, исключения дублирования тематики будет
осуществлен переход к планированию и управлению полным циклом научно-исследовательских и
опытно-внедренческих работ – от идеи до промышленного внедрения.

Научные разработки будут сопровождаться метрологическим и сертификационным

обеспечением, в том числе, по международным стандартам.

143

В 3 квартале 2008 г. величина нематериальных активов ОАО «РЖД» увеличилась на 4% и

составила на конец отчетного периода 2 711 081 тыс. рублей.

За 9 месяцев 2008 года расходы эмитента на научно-исследовательские, опытно-

конструкторские и технологические работы составили 149 267 тыс. рублей.

За отчетный период эмитентом в Роспатент направлено 97 заявок на

изобретения, полезные модели, промышленные образцы и товарные знаки, получено 22
охранных документа по ранее поданным заявкам.

№

п/п

Название технического решения, технологии,

программного комплекса, базы данных,

Объект

ОИС-

ИЗ,ПМ,

ПО,

ПЭВМ,

БД

Номер

патента

Свидетельство

Приоритет

Автоматизированное рабочее место контроля
выполнения технологич. норм управления
движением поездов (АРМ ОСА)

ПЭВМ

2008613262

03.04.2008

Афанасий Никитин

ТЗ

357873

18.08.2006

Вологодские Зори

ТЗ

357874

18.08.2006

Вятка

ТЗ

359331

18.08.2006

Жигули

ТЗ

357875

18.08.2006

Италмас

ТЗ

357876

18.08.2006

Московия

ТЗ

360045

18.08.2006

Нижегородец

ТЗ

359332

18.08.2006

Омич

ТЗ

357877

18.08.2006

Орел

ТЗ

359333

18.08.2006

Оренбуржье

ТЗ

355780

18.08.2006

Пересвет

ТЗ

357878

18.08.2006

Полярный Урал

ТЗ

357879

18.08.2006

Соловей,

ТЗ

357880

18.08.2006

Сура,

ТЗ

357881

18.08.2006

Урал,

ТЗ

3593334

18.08.2006

Черноморец

ТЗ

357882

18.08.2006

Система диагностики колесной пары
пассажирского вагона с визуализацией
дефекта

ПМ

75048

21.03.2008

Изотермический контейнер-термос

ПМ

75997

03.04.2008

Компрессорная установка (заявка подана от
ВНИКТИ, переуст.на РЖД)

ПМ

75364

12.12.2007

Установка поперечной емкостной
компенсации в тяговой сети переменного
тока(заявка подана от РГОТУПС, переуст.на
РЖД)

ПМ

74860

27.02.2008

Путеукладочный кран

ПМ

75395

30.03.2007

4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента

В настоящее время железные дороги России являются второй по величине транспортной

системой мира, уступая по общей длине эксплуатационных путей лишь США. По
протяженности электрифицированных магистралей российские железные дороги занимают
первое место в мире.

144

Протяженность российской сети железных дорог общего пользования составляет 85

тыс.  км,  из  них  электрифицировано  43  тыс.  км.  Практически  100%  дорог  общего  пользования
находится  на  балансе  ОАО  «Российские  железные  дороги»,  что  делает  эту  компанию
системообразующим  предприятием  железнодорожного  транспорта  РФ.  В  транспортной
системе России железнодорожный транспорт занимает ведущее место, по итогам 2007 года на
его  долю  пришлось  более  85%  грузооборота  всех  видов  транспорта  за  исключением
трубопроводного.

Доля железнодорожного транспорта в общем грузообороте транспортной системы страны

(с учетом трубопроводного транспорта) возросла с 40,8% в 2006 г. до 42,5% в 2007 г., а доля в
пассажирообороте (без учета внутреннего водного и морского), напротив, снижена с 43,8% в
2006 г. до 40,3% в 2007 г. Изменение структуры грузооборота и пассажирооборота по видам
транспорта за 2006-2007 гг. представлено в таблице.

Вид транспорта

2006 год 2007 год Изменение доли, п.п.

Грузооборот по видам транспорта

Железнодорожный

40,8

42,5

+1,7

Автомобильный

4,1

4,2

+0,1

Морской

1,2

1,3

+0,1

Внутренний водный

1,5

1,7

+0,2

Воздушный (транспортная авиация) 0,1

0,1

трубопроводный

52,3

50,2

-2,1

Пассажирооборот по видам транспорта

Железнодорожный

43,8

40,3

-3,5

Автомобильный (автобусный)

33,2

34,1

+0,9

Воздушный (транспортная авиация) 23,0

25,6

+2,6

Особая роль железных дорог в транспортной системе определяется большими

расстояниями  перевозок,  слабым  присутствием  других  видов  транспорта  в  широтном
направлении в регионах Сибири и Дальнего Востока, удаленностью мест производства основных
сырьевых  ресурсов,  в  том  числе  предназначенных  для  экспорта,  от  пунктов  их  потребления  и
морских  портов.  Помимо  экономической  важности,  железнодорожный  транспорт  является
одной  из  основ  политического,  социального  и  культурного  единства  России,  а  также  важной
составляющей поддержания высокого уровня обороноспособности и безопасности государства.

Основные преимущества железнодорожного транспорта связаны с возможностью

осуществлять  массовые  перевозки  широкой  номенклатуры  промышленных  грузов  на  большие
расстояния по относительно невысоким тарифам. Железнодорожный транспорт доминирует в
перевозках  каменного  угля,  кокса,  черных  металлов,  химических  и  минеральных  удобрений.
Аналогичная  ситуация  складывается  и  с  другими  видами  грузов,  за  исключением  нефтяных,
большая  часть  которых  отправляется  трубопроводным  транспортом.  К  преимуществам
железнодорожного  транспорта  в  пассажирских  перевозках  относится  возможность
осуществлять перевозку пассажиров на большие расстояния по невысоким тарифам, а также
возможность массовых пассажирских перевозок в пригородном сообщении.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики динамика

грузооборота  железнодорожного  транспорта  отражает  в  последние  годы  поступательный
рост.  Темпы  роста  грузооборота  ж/д  транспорта  превосходят  темпы  роста  грузооборота
транспорта  в  целом,  что  способствует  увеличению  доли  железнодорожного  транспорта  в
совокупном  грузообороте.  По  итогам  2007  года  грузооборот  железнодорожного  транспорта
составил 2 090 млрд. тонно-километров, что на 7,1% больше показателя 2006 года, совокупный
грузооборот транспорта вырос в 2007 году на 2,3%.

В 2007 году структура грузооборота железнодорожного транспорта изменилась в

сторону роста долей транзита и перевозок через порты.

Грузооборот

2006г.,%

2007г.,%

Внутригосударственное
сообщение

52,5

51,7

Погранпереходы

21,2

20,8

145

Порты

24,2

25,1

транзит

2,4

Рост грузооборота железнодорожного транспорта (1 312 млн.тонн – 2006г., 1 344 млн.

тонн – 2007 г.) связан с ростом экономики страны и увеличивающимися экспортно-импортными
грузовыми потоками и обеспечивается увеличением объемов погрузки.

В структуре перевозимых по железным дорогам грузов традиционно преобладают

каменный уголь, нефть/нефтепродукты, строительные грузы, руда и продукция металлургии.

В течение 2007 года сохранялась характерная для железнодорожного транспорта

сезонность  предъявления  грузов  к  перевозке,  однако  степень  неравномерности  по  сравнению  с
2006 годом была снижена. Если в 2006 году максимальное отклонение месячного уровня погрузки
от среднегодового составляло около 12%, то в 2007 году разрыв  составил только 6%. При этом
отклонение  в  месяцы  традиционно  пиковой  погрузки  (октябрь,  ноябрь)  не  превысило  3%  от
среднего уровня. Среднесуточная погрузка в 2007 году составила 3 млн. 683  тыс. тонн.

В секторе пассажирских перевозок данные Федеральной службы государственной

статистики отражают некоторое снижение показателей пассажирооборота. По итогам 2007
года  пассажирооборот  железнодорожного  транспорта  составил  174,1    млрд.  пассажиро-
километров  (-2,1%  по  сравнению  с  результатами  2006  года).  Снижение  пассажирооборота
железнодорожного транспорта в 2007 году связано с изменением порядка предоставления права
на  бесплатный  проезд  в  пригородном  сообщении  льготных  категорий  пассажиров,  имеющих
федеральную льготу, в результате в 2007 году пассажирооборот в пригородном сообщении был
снижен на 13%. В то же время, пассажирооборот в дальнем следовании возрос по сравнению с
предыдущим    годом  на  2,5%.    Общий  пассажирооборот  транспорта  общего  пользования
снизился за 2007 год на 0,3%.

Всего в 2007 году ОАО «РЖД» (основной пассажирский перевозчик) было отправлено 1

281 946 тыс. пассажиров, в том числе в дальнем следовании – 136 650 тыс. чел. (100,5% к уровню
2006г.),  в  пригородном  сообщении  –  1  145  296  тыс.  чел.  (94,6%  к  уровню  2006г.).  Из  них
пассажиров льготных категорий федерального уровня было отправлено 227,4 млн. чел. (19,9% от
общего  объема  отправленных  пассажиров  в  пригородном  сообщении)  и  пассажиров
регионального уровня 130,4 млн. чел. (11,4% соответственно).

ОАО «РЖД» осуществляет перевозку пассажиров в дальнем следовании фирменными (с

повышенным уровнем комфорта), пассажирскими (социально-значимыми) и скоростными
поездами.

В секторе международных перевозок ОАО «РЖД» осуществляет перевозку пассажиров в

19  стран  Европы  и  Азии:  Германию,  Швейцарию,  Голландию,  Францию,  Польшу,  Австрию,
Словакию,  Чехию,  Венгрию,  Румынию,  Болгарию,  Грецию  Италию,  Хорватию,  Сербию,
Финляндию, Китай, Монголию, Северную Корею по 61 международному маршруту, а также в 8
государств  СНГ:  Украину,  Белоруссию,  Молдову,  Казахстан,  Киргизию,  Узбекистан,
Азербайджан и Таджикистан. Объемы перевозок пассажиров в международных сообщениях за
2007 год составили 25,7 млн. человек.

Результаты

проведенных

этапов

реформы

железнодорожного

транспорта

свидетельствуют о положительных итогах реформирования для экономики страны.

За 4,5 года работы ОАО «РЖД» обеспечило рост объемов перевозок, технологическую и

финансовую устойчивость, повышение безопасности движения поездов, существенно увеличило
объемы налоговых платежей.

В рамках реализации реформы проведены мероприятия по реструктуризации предприятий,

осуществляющих  ремонт  и  производство  железнодорожной  техники,  приняты  решения  о
создании  дочерних  обществ  по  производству  средств  железнодорожной  автоматики  и
телемеханики,  производству  и  ремонту  путевой  техники,  производству  материалов  верхнего
строения  пути,  производства  и  ремонта  пассажирских  вагонов,  реструктурирован
строительный комплекс ОАО «РЖД».

146

На базе имущества вокзальных комплексов создана Дирекция железнодорожных вокзалов с

возможным последующим выделением в дочернее общество.

4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

Наиболее значительным фактором, оказывающем влияние на деятельность и

стратегическое развитие эмитента является реализация Программы структурной реформы на
железнодорожном транспорте на 2006-2010 годы.

В соответствии с Планом мероприятий по реализации Программы структурной реформы

на  железнодорожном  транспорте  на  2006-2010 годы  разработана  и  в мае  2007  года  одобрена
Правительственной  комиссией  по  вопросам  развития  промышленности,  технологий  и
транспорта  Целевая  модель  рынка  железнодорожных  транспортных  услуг  на  третьем  этапе
реформирования.  Модель  уточняет  логику  и  ход  структурных  преобразований  до  2010  года  -  в
ней  определена  структура  рынка  к  концу  третьего  этапа,  его  основные  участники,  основы  их
взаимодействия и принципы регулирования.

В 2007 году сохранена высокая динамика структурных преобразований. Советом

директоров ОАО «РЖД» одобрено создание 17-ти дочерних и зависимых обществ, благодаря
чему продолжено формирование холдинга «Российские железные дороги»; в их числе:

 ОАО «Первая грузовая компания», сформированная в соответствии с Целевой

моделью рынка как оператор подвижного состава в целях усиления рыночных позиций РЖД с
уставным капиталом 85,6 млрд. рублей;

 7 дочерних обществ на базе имущества заводов дирекции «Вагонреммаш» в сфере

капитального ремонта пассажирских вагонов и электроподвижного состава с общим объемов
вложений в уставный капитал 5,2 млрд. рублей;

 2 дочерних общества в сфере научно-технической деятельности - ОАО «ВНИИЖТ и

ОАО «НИИАС» с уставными капиталами 3,2 млрд. рублей и 748 млн. рублей соответственно;

 ОАО «Железнодорожная торговая компания» с капиталом более 8 млрд. рублей;

 две компании с участием зарубежных партнеров для организации международных

перевозок - ЗАО «Евразия Рейл Логистикс» и «Trans-Eurasia Logistics GmbH»;

 ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» для организации железнодорожных

перевозок в Армении;

 пригородная пассажирская компания «Дон-Пригород» (ОАО «Дон-Пригород»);

 ОАО «Порт Усть-Луга транспортная компания» для оказания транспортных услуг

на подъездных железнодорожных путях морского торгового порта Усть-Луга;

 ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» для разработки

стратегии развития Мурманского транспортного узла, реализации отдельных инвестиционных
проектов и внедрения современных логистических систем.

За 2007 год в процесс корпоративных преобразований вовлечены активы ОАО «РЖД»

общей стоимостью более 100 млрд. рублей.

Всего же за время реализации Программы структурной реформы к началу 2008 года

создано 47 дочерних и зависимых обществ.

Создание дочерних обществ позволяет для каждой сферы деятельности сформировать

собственную четкую стратегию развития, повысить требования к эффективности, создать
новую систему мотивации персонала и увеличить прозрачность деятельности.

При этом Холдинг «Российские железные дороги» формируется не только за счет

выделения из состава ОАО «РЖД» дочерних компаний или оплаты части в уставном капитале
создаваемых компаний, но и в результате приобретения долей в существующем бизнесе.

147

В целях подготовки к последующему организационному выделению и созданию дочерних

обществ организована работа Центральной Дирекции по ремонту грузовых вагонов и Дирекции
железнодорожных  вокзалов,  формируется  Центральная  дирекция  по  ремонту  пути.  Для
подразделений  работа  в  статусе  дирекции  позволяет  увеличить  степень  хозяйственной
самостоятельности  и  ответственности  за  результаты,  консолидировать  имущественный
комплекс, повысить финансовую прозрачность деятельности.

В 2007 году Правительством Российской Федерации приняты важнейшие для российских

железных  дорог  решения  по  компенсации  упущенных  доходов  перевозчиков,  выполняющих
пассажирские перевозки в дальнем следовании по регулируемым тарифам. Начиная с 2007 года, в
федеральном  бюджете  запланированы  средства  на  компенсацию  выпадающих  доходов:  в
прошлом году – 10,9 млрд. руб., в 2008 году – 16,4 млрд. руб., в 2009 – 22,6 млрд. руб.

За отчетный период ОАО «РЖД» продолжена работа по вовлечению в хозяйственный

оборот не используемых в основной деятельности имущества и земли путем продажи, сдачи в
аренду и реализации совместных инвестиционных проектов.

В октябре 2007 года Российским фондом федерального имущества проведены торги по

продаже  объектов  незавершенного  строительства  на  участке  Улак-Эльга,  а  также
принадлежащего  ОАО  «РЖД»  пакета  акций  ОАО  «Эльгауголь  (29,5%).  В  результате  доходы
ОАО «РЖД» увеличились на 14,2 млрд. руб.

Реализуются инвестиционные проекты по строительству привокзальных гостиниц,

развитию территорий грузовых дворов.

Позитивная оценка хода структурной реформы на железнодорожном транспорте

России получена в 2007 году от экспертов Организации экономического сотрудничества и
развития, Европейской конференции министров транспорта, Президента Российской Федерации
и Правительства Российской Федерации.

2. В целях диверсификации бизнеса компании, улучшения взаимодействия с другими видами

транспорта,  расширения  спектра  предоставляемых  услуг  и  генерации  дополнительных
денежных  потоков  в  процессе  корпоративного  строительства  ОАО «РЖД»  оценивается
возможность  и  эффективность  создания  «инициативных»  дочерних  и  зависимых  обществ,  а
также вхождение в уставные капиталы уже созданных компаний.

В целях улучшения взаимодействия железнодорожного и морского транспортов

ОАО «РЖД»  продолжает  реализацию  мероприятий  по  вхождению  в  уставные  капиталы
портовых  комплексов.  В  2007  году  оформлено  в  доверительное  управление  16,5%  акций
Новороссийского  морского  торгового  порта.  Кроме  того,  советом  директоров  ОАО «РЖД»
одобрено  учреждение  управляющей  компании  по  развитию  Мурманского  транспортного  узла  и
приобретение 25% доли в ее уставном капитале.

В целях развития интермодальных пассажирских перевозок советом директоров

ОАО «РЖД» одобрено приобретение 50%-го пакета акций ОАО «Аэроэкспресс», оператора
будущей линии в международный аэропорт Шереметьево.

В 2007 году ОАО «РЖД» приобретен блокирующий пакет акций ЗАО «Трансмашхолдинг»,

крупнейшей  российской  компании  в  области  транспортного  машиностроения.  Это  позволяет
ОАО «РЖД»  повысить  эффективность  взаимодействия  со  своим  основным  поставщиком,
создает  условия  для  заключения  долгосрочных  контрактов,  сокращает  стратегические  риски,
увеличивает возможность для привлечения инвестиционных ресурсов и создает предпосылки для
расширения масштабов деятельности и развития сервисного обслуживания.

Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте и Целевой

моделью рынка железнодорожных транспортных услуг на третьем этапе реформирования
предусмотрено широкомасштабное привлечение частных инвестиций путем продажи акций
дочерних обществ ОАО «РЖД».

В конце 2007 года советом директоров ОАО «РЖД» одобрена продажа акций десяти

дочерних  обществ:  ОАО «Трансконтейнер»,  Абдулинского,  Верещагинского  и  Оренбургского
заводов  «Ремпутьмаш»,  ОАО «Росжелдорпроект»,  НИИ  технологии,  контроля  и  диагностики
железнодорожного  транспорта  (ОАО  «НИИТКД»),  ОАО  «Рефсервис»,  Барнаульского,

ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2008 год - часть 53