Генеральная схема санитарной очистки территории Барабашского поселения (2014 год)

проезду мусоровозов и выгрузке мусора из контейнеров;

- состояние въезда с улиц на дворовую территорию и выезда из нее долж-

но быть таким, при котором обеспечивается безопасный въезд и выезд автомо-

биля-мусоровоза; - содержать в чистоте контейнерные площадки, обеспечивать

уборку мусора после выгрузки контейнеров в мусоровозы, регулярную мойку и

дезинфекцию контейнеров и площадок.

Складируемые в контейнер твердые бытовые отходы должны быть раз-

мером не более 0,6î0,5î0,4 метра. Картонные коробки, ящики загружаются в

разорванном (разобранном) состоянии и связанные в пакеты. Утрамбовка твер-

дых бытовых отходов не допускается.

Запрещается складировать в контейнеры: золу, шлак, строительный му-

сор, грунт, камни, легковоспламеняющиеся, радиоактивные, ядовитые и взрыв-

чатые вещества, бытовые отходы в жидком и кашеобразном состоянии, горя-

щие и тлеющие.

В зависимости от количества накапливаемых отходов на обслуживаемом

участке и режима очистки устанавливают режим работы мусоровозов и форми-

руют бригады рабочих.

При односменной работе для бригад устанавливают скользящий график

выходных дней, в которые участок обслуживает резервная бригада. Для эффек-

тивного использования спецавтотранспорта его работу желательно организо-

вать в 1,5 смены. В этом случае за каждым мусоровозом закрепляют две посто-

янные бригады, работающие через день, с соблюдением среднемесячного ба-

ланса рабочего времени.

Для сбора крупногабаритных отходов расчетом предусмотрена установка

бункера-накопителя емкостью 8,0 м³ на специально оборудованных площадках.

Мероприятия по мойке и дезинфекции мусоросборников и мусоровоз-

ного транспорта

Одним из важнейших звеньев планово-регулярной очистки домовладений

является мойка, а при необходимости и дезинфекция контейнеров.

113

При разгрузке контейнеров часть отходов остается на днище и стенках

сборников, привлекая насекомых, птиц и грызунов, способствуя распростране-

нию специфического запаха.

Для удаления налипших отходов, контейнеры необходимо мыть, что

предписывается СанПиН 42-128-4690-88.

Дезинфекция и мойка контейнеров осуществляется один раз в 10 дней на

месте их размещения эксплуатирующими организациями.

Мойку организуют в мусороприемных камерах, имеющих подвод воды и

приемный люк канализационной сети, а там, где мойку организовать нельзя,

используют специальную моечную машину. Контейнеры моют сразу же после

их опорожнения, поэтому моечная машина следует непосредственно за мусоро-

возом.

Учитывая, что основной системой удаления отходов является система не-

сменяемых сборников, когда опорожненные контейнеры остаются на месте,

мойка контейнеров, располагаемых на контейнерных площадках, может осуще-

ствляться специальными машинами. Оборудование машины представляет со-

бой резервуары для технологической и отработанной воды, за которыми в зад-

ней части машины имеется специальная моечная камера. Подача контейнера в

камеру осуществляется специальным подъемным устройством, обеспечиваю-

щим механизацию процесса захвата контейнера, его перемещение в моечную

камеру и установку вымытого контейнера на площадку.

Мойка осуществляется с помощью системы специальных сопел. Загряз-

нения смываются струями воды и скапливаются в специальном отсеке для

шлама, расположенном на дне моечной камеры. По мере необходимости произ-

водится слив отработанной воды в сеть фекальной канализации (или на слив-

ной станции) и опорожнение отсека для шлама.

Машина оборудована резервуарами чистой и отработанной воды емко-

стью по 7000 л. Вода под высоким давлением поступает в 4 реактивных сопла,

вращающихся внутри контейнера. В случае необходимости в контейнер могут

114

быть добавлены дезинфицирующие или дезодорирующие вещества.

Мойка контейнеров может также осуществляться с помощью серийно

выпускаемого автомобиля CW-RL с задней загрузкой мусоросборников.

Оборудование для мойки контейнеров CW-RL (рисунок 15), обладает вы-

сокими эксплуатационными свойствами, имея современный и практичный ди-

зайн.

Рисунок 15 - Мойщик контейнеров

Мойка контейнеров осуществляется в водонепроницаемой моечной каме-

ре из нержавеющей стали. Большой объем бака для собранного мусора позво-

ляет опустошать и, следовательно, мыть, большое число пустых контейнеров.

Оставшаяся в камере после мойки вода, удаляется через специальную

решетку и слив в специальный отсек для грязной воды, который встроен внутрь

емкости для чистой воды. Для более быстрого удаление остатков мусора, по-

павших в моечный отсек, предусмотрен большой люк, расположенный снизу,

который герметично закрывается.

Стационарная или подвижная панель из нержавеющей стали с дистанци-

онным управлением, с установленными на ней специальными форсунками и

плоским вентилятором, обеспечивает эффективную мойку наружных поверхно-

стей контейнера.

Российским производителем НПК «Москоммашª разработана моющая

машина ТГ-100А. Внутри бункера машины расположены два бака, для чистой и

отработанной воды, по 6 м³ каждый. Расход - 60 л на контейнер, что позволяет

115

на одной заправке осуществить мойку до сотни контейнеров. Производитель-

ность - 30 штук в час, допускаемые типоразмеры - от 0,36 до 1,1 м³. Этот мой-

щик спроектирован на основе типичного мусоровоза с задней загрузкой, моеч-

ная камера размером 3 м³ у него находится на месте загрузочного бункера,

мойка происходит без разлетающегося шлейфа водяной росы, потому как обо-

рудование прикрыто мощной стальной крышкой. Шасси - КамАЗ-53605 (рису-

нок 16). Промывные воды от мойки несменяемых мусоросборников сбрасыва-

ются на очистные сооружения, где происходит их обезвреживание.

Обязанность мойки и дезинфицирования контейнеров лежит на их собст-

венниках (жителей многоквартирных домов, домовладельцах), организаций и

предприятий, а также организаций, осуществляющих сбор и вывоз ТБО.

Рисунок 16 - Шасси - КамАЗ-53605

Для мойки и дезинфекции спецтехники необходимо на первую очередь

(2019 г.) предусмотреть организацию поста мойки и уборки спецавтомобилей.

В соответствии со СНиП 2.01.57-85 «Приспособление объектов комму-

нально-бытового назначения для санитарной обработки людей, специальной

обработки одежды и подвижного состава автотранспортаª посты мойки и убор-

ки автомобилей следует предусматривать проездными.

Мойку и дезинфекцию грузового автотранспорта для сбора и перевозки

116

твердых бытовых отходов рекомендуется проводить либо на территории транс-

портно-производственной базы или непосредственно на территории полигона

для твердых бытовых отходов на специально оборудованной площадке.

На площадке рекомендуется предусмотреть выделение 2 зон. Первая

предназначена для мойки автотранспорта и контейнеров («санитарный постª),

вторая - для проведения их дезинфекции («дезинфекционный постª).

Дезинфекция проводится аэрозольным способом. Дезинфекции подвер-

гаются шины, кузов (рама) автомобиля. Для дезинфекции необходимо исполь-

зовать дезинфекционные препараты, зарегистрированные в установленном по-

рядке на территории РФ. Дезинфекция должна проводиться организациями,

уполномоченными осуществлять данный вид деятельности.

При установке поста мойки и дезинфекции на территории полигона ТБО,

дезинфекция автотранспорта проводится в режиме работы полигона с соблюде-

нием кратности при каждом выезде из полигона.

Отметка о проведенных дезинфекционных мероприятиях делается в спе-

циальном паспорте.

На контейнерных площадках должны проводиться дератизационные ме-

роприятия в соответствии с СП 3.5.3.1129-02.

Рекомендации по расстановке урн

На всех площадях и улицах, в садах, на вокзалах, на пристанях, рынках,

остановках общественного транспорта, у входов в административные здания,

объекты торговли, общественного питания, бытового обслуживания, культуры

и спорта, здравоохранения, образования, местах потенциального скопления

людей и других местах должны быть выставлены в достаточном количестве ур-

ны.

- За содержание урн в чистоте несут ответственность организации, пред-

приятия и учреждения, осуществляющие уборку закрепленных за ними терри-

торий.

- Очистка урн должна производиться систематически по мере их напол-

117

нения. Уборку территорий, прилегающих к торговым павильонам в радиусе 5

м, осуществляют предприятия торговли.

- Запрещается у киосков, палаток, павильонов мелкорозничной торговли

и магазинов складировать тару и запасы товаров, а также использовать для

складирования, прилегающие к ним территории.

Для лечебно-профилактических учреждений

В медицинских лечебных учреждениях необходимо использовать только

эмалированные и фаянсовые урны.

При определении числа урн следует исходить из расчета: одна урна на

каждые 700 м² дворовой территории лечебного учреждения. На главных аллеях

должны быть установлены урны на расстоянии 10 м одна от другой.

Технический персонал медицинского учреждения должен ежедневно

производить очистку, мойку, дезинфекцию урн.

Для облегчения очистки урн рекомендуется использовать мусорные меш-

ки и пакеты, с помощью которых отходы по мере заполнения урн перемещают-

ся в кузов мусоровоза или на контейнерную площадку.

Мойку и дезинфекцию урн предлагается осуществлять вручную с помо-

щью дезинфицирующего раствора, сливая промывные воды в специальную ем-

кость, из которой затем они будут сбрасываться на очистные сооружения.

4.10 Определение необходимого количества мусоровозного транспор-

та и мусоросборников на первую очередь (5 лет) и расчетный срок (20 лет)

Начальное звено в технологической цепочке утилизации ТБО - специаль-

ные мобильные установки, называемые мусоровозами. У них может быть раз-

личное назначение, в соответствии с которым их комплектуют всевозможным

оборудованием.

В большинстве случаев в качестве транспортной базы применяются двух-

осные или трехосные шасси стандартных грузовиков, доработанные под мон-

таж специальных надстроек и оборудования. Такой подход объясняется высо-

кими показателями технической и экономической эффективности. Создание ав-

118

томобилей оригинальной конструкции, как правило, разработанных с использо-

ванием уже выпускаемых узлов и агрегатов, вызвано стремлением превзойти

характеристики серийных машин, которые не обеспечивают выполнение ком-

поновочных, функциональных, а также иных требований, предъявляемых к не-

которым типам мусоровозов. Отличия специально разработанных для мусоро-

возов шасси заключаются в несущих рамах оригинальной конструкции, каби-

нах, дублирующих органах управления и т.д.

Мусоровозы можно разбить на три основные группы: контейнерные, ку-

зовные и транспортные (рисунок 17).

Контейнерные мусоровозы представляют собой самоходные шасси,

снабженные подъемно-транспортным оборудованием. Оно позволяет подни-

мать с земли, устанавливать на шасси, транспортировать, а при необходимости

разгружать специальные съемные контейнеры (бункеры, платформы) с различ-

ными видами отходов. Их главное достоинство - относительная простота, а

также использование одного автомобиля для последовательного обслуживания

нескольких контейнеров по мере накопления отходов. Самый главный недоста-

ток - невозможность их уплотнения. Между собой упомянутые машины разли-

чаются конструкцией контейнеров и устройством погрузочно-разгрузочного

механизма. Открытые контейнеры позволяют собирать любой мусор, в том

числе и крупногабаритный, тогда как их закрытые разновидности рассчитаны в

основном на бытовые отходы. Вместимость контейнеров колеблется от 3 до 40

м³. Подъемно-транспортное оборудование выполнено в виде портального меха-

низма или продольно расположенной рамы, которая снабжена устройствами

для перемещения и фиксации контейнеров нескольких типов.

119

Рисунок 17 - Классификация машин для сбора и вывоза ТБО

Относящиеся ко второй группе кузовные мусоровозы получили наиболее

широкое распространение. Они отличаются значительным разнообразием тех-

нического исполнения. Машины классифицируют по месту расположения за-

грузочного устройства (заднее, боковое или переднее), способу уплотнения от-

ходов и полезному объему кузова. Кроме того, кузовные мусоровозы отлича-

ются системой выгрузки отходов из кузова - самосвальной или принудительной

с помощью выталкивающей плиты.

В зависимости от грузоподъемности базового шасси, мусоровозы можно

условно разделить на: малотоннажные (вместимостью 2 - 8 м³), среднетоннаж-

ные (9 - 15 м³) и большегрузные (16 - 32 м³). Важнейший показатель, характе-

ризующий эффективность работы мусоровоза, - степень (коэффициент) уплот-

нения твердых бытовых отходов. Чем она выше, тем большее количество отхо-

дов способна транспортировать машина и тем совершеннее ее конструкция. В

настоящее время границы коэффициента уплотнения составляют от 1,9 до 7.

120

Такой разброс объясняется не только прочностью кузова и типом уплотняюще-

го устройства, но и свойствами самого мусора. Форма поперечного сечения ку-

зова имеет прямоугольное (иногда со скругленными стенками), реже - круглое

сечение.

Широкое распространение нашли мусоровозы с задней загрузкой (рису-

нок 18) Они хорошо приспособлены для работы в стесненных условиях и могут

использоваться там, где отсутствует контейнерная система сбора бытовых от-

ходов. Большинство машин данного типа представляет собой грузовое шасси,

на котором смонтирован кузов коробчатой формы с шарнирно прикрепленным

к нему задним бортом.

В его нижней части установлен приемный ковш (загрузочный бункер),

являющийся основанием для крепления подающей (верхней) плиты прессую-

щего механизма, с которой шарнирно связана поворотная прессующая (нижняя)

плита. Для привода обоих элементов служат гидроцилиндры. Загрузка мусора в

приемный ковш осуществляется вручную или механизированным способом с

помощью опрокидывателя (гидроманипулятора), который обеспечивает вы-

грузку содержимого стандартных уличных контейнеров различных типов.

Внутри кузова находится перемещаемая гидроцилиндром выталкивающая пли-

та, являющаяся его подвижной передней стенкой.

Рисунок 18 - Мусоровоз кузовной с задней загрузкой

Чаще применяемыми становятся мусоровозы с задней загрузкой, выпол-

121

ненные несколько по иной схеме. Задний борт таких машин оборудован загру-

зочным ковшом, который для заполнения бытовыми отходами с помощью гид-

равлики опускается вниз. Погрузка мелкого мусора происходит вручную, а со-

держимого контейнеров - с помощью гидроманипулятора. После этого подъ-

емный механизм перемещает загрузочный ковш вверх, поворачивает его и вы-

сыпает мусор в кузов машины. Поворотная толкающая плита, шарнирно соеди-

ненная с задней частью крыши кузова, уплотняет мусор, одновременно пере-

мещая его к передней стенке. Выгрузка бытовых отходов осуществляется само-

свальным способом и с помощью толкающей плиты. Подъем заднего борта

обеспечивают гидроцилиндры.

Альтернативой мусоровозам с задней загрузкой являются машины с бо-

ковым расположением погрузочного механизма. Эти установки предназначены

для механизированного сбора бытовых отходов из стандартных контейнеров.

Кузов, смонтированный на раме автомобиля шарнирно, сзади закрыт бортом, а

спереди - толкающей плитой. Загрузка мусора через люк в крыше кузова про-

изводится при помощи манипулятора, который обеспечивает захват, подъем,

опрокидывание, встряхивание и возврат контейнера на место. Рабочая зона по-

грузочного устройства позволяет осуществлять работу с несколькими контей-

нерами без передвижения машины. Перемещение отходов по ширине кузова

(разравнивание) для равномерного заполнения осуществляется ворошителем.

Мусор уплотняется в кузове при помощи периодически перемещающейся от

передней стенки к заднему борту толкающей плиты. Она же, наряду с опроки-

дыванием кузова, обеспечивает выгрузку бытовых отходов, доставленных на

полигон или мусороперегрузочную станцию. Для повышения поперечной ус-

тойчивости во время работы мусоровозы с боковой загрузкой оснащают вы-

движными опорами.

Прогресс, достигнутый в последнее время, привел к появлению мусоро-

возов с боковой загрузкой, оборудованных пресс-камерой. Это устройство не-

посредственно соединено с основным кузовом, но имеет меньшее, чем у него,

122

поперечное сечение.

Таблица 29 - Технические характеристики кузовных мусоровозов с боковой загрузкой

Характери-

Марки мусоровозов

стики

КО-440-3

КО-440-4

МКМ-2

МКМ-35

КО-440-5

КАМАЗ-

Базовое Шас-

ГАЗ-3307

ЗИЛ-433362

МАЗ-5337

53215

си

(4х2)

(4x2)

(6x4)

Вместимость

7,5

22,5

кузова, м³

Масса загру-

женных отхо-

3220

4300

4350

6500

9300

дов, кг

Грузоподъем-

ность мани-

500

700

500

пулятора, кг

Масса спец-

оборудова-

900

2600

2555

3350

4130

ния, кг

Масса полная,

7850

11000

16000

20500

кг

Внутри пресс-камеры, стенки которой сделаны очень прочными, нахо-

дится уплотняющая подвижная плита бульдозерного типа, также обладающая

высокой прочностью. Гидроманипулятор загружает бытовые отходы из стан-

дартного контейнера в пресс-камеру через люк в ее крыше. Перемещение уп-

лотняющей плиты к заднему борту приводит к одновременному уплотнению

мусора и вытеснению его в основной объем кузова.

Благодаря такой схеме достигается высокая степень уплотнения твердых

бытовых отходов в объеме кузова меньшем, чем у ранее упомянутых конструк-

ций. Выгрузка мусора осуществляется самосвальным способом при подъеме

гидрофицированного заднего борта.

Мусоровозы с передним расположением загрузочного устройства имеют

главное достоинство - создание наиболее благоприятных условий для работы

оператора, который, благодаря хорошей обзорности и высокой механизации

технологических операций, может управлять всеми рабочими процессами, не

123

выходя из кабины.

Рисунок 19 - Кузовной мусоровоз с боковой загрузкой кузова манипуля-

тором

Помимо этого, значительно облегчается маневрирование, что особенно

важно при движении в стесненных условиях. Конструктивное исполнение му-

соровозов данного типа, за исключением подъемного механизма, очень сходно

с устройством их аналогов с боковой загрузкой. Следует отметить, что указан-

ная техника отечественными предприятиями не выпускается.

Применение транспортных мусоровозов связано с развитием технологии

двухэтапного вывоза бытовых отходов. При этом существуют две разновидно-

сти транспортных средств. Первая предусматривает использование длиннобаз-

ного большегрузного шасси либо автопоезда, на которые монтируется погру-

зочно-разгрузочное оборудование для работы со съемными кузовами типа

«мультилифтª. Пока один из кузовов загружается предварительно уплотнен-

ным мусором, другой, уже заполненный, транспортируется на полигон, где раз-

гружается самосвальным способом. Таким образом, уменьшаются простои тех-

ники и, как следствие, достигается высокая производительность.

В отдельную категорию следует выделить машины для вывоза крупнога-

баритных отходов

(КГО). Автосамосвалы-бункеровозы

- это мусоровозы,

имеющие съемную платформу. За счет нескольких сменных платформ она

обеспечивает беспрерывный сбор и транспортировку отходов, именно поэтому

124

эти мусоровозы незаменимы - один может заменить 5-6 грузовиков. К тому же

мусоровозы-самосвалы являются уникальной техникой - могут установить ку-

зов на землю, могут поднимать его с грузом на высоту до 2,5 м (при необходи-

мости перегрузки), а некоторые мусоровозы еще и производят погрузочно-

разгрузочные работы.

Если мусор имеет огромные габариты и использование для его погрузки

контейнеров невозможно, тогда целесообразно использовать мусоровозы с

грейферным захватом. Такие мусоровозы привлекают и при необходимости

утилизации сыпучих отходов. Тем не менее, такие мусоровозы имеют и недос-

таток - довольно высокую стоимость. Однако, если есть необходимость обслу-

живания больших объемов и территорий, то именно такие мусоровозы вам и

необходимы - траты вполне окупаемы за счет отсутствия простоев, которые

неизбежны, если площадка захламлена. Стоит немного остановиться на некото-

рых системах, которыми все чаще оборудуют мусоровозы. Самая универсаль-

ная, устанавливаемая на мусоровозы, это система мультилифт, имеющая до-

вольно простую конструкцию, она еще и удобна в эксплуатации. Мультилифт -

это не что иное, как погрузочно-разгрузочный механизм, который приводится в

действие с помощью гидравлического привода. Необходимые функции он вы-

полняет тросовым крюковым захватом. На мусоровозы эту систему монтируют,

как правило, на усиленный подрамник.

Рисунок 20 - Мультилифт с прицепом

Главным преимуществом системы мультилифт является тот факт, что по-

125

грузка мусора производится вместе с контейнером и занимает всего лишь не-

сколько минут. Кроме того, такой способ вывоз мусора исключает возможность

его рассыпания по близлежащей территории при перегрузке из мусорного кон-

тейнера в кузов мусоровоза.

Крюковой захват мультилифт может быть рассчитан на грузоподъемность

от 5 до 25 тонн, что дает возможность использовать данную систему не только

для вывоза бытового мусора, но и широко использовать ее для транспортиров-

ки промышленных и строительных отходов.

Кроме того, мультилифт оснащен системой дистанционного управления,

что позволяет водителю-оператору манипулировать грузозахватным органом

даже не выходя из кабины автомобиля.

Мусоровоз, оборудованный системой мультилифт - многофункциональ-

ная мусороуборочная машина, способная выполнять функции бункеровоза, са-

мосвала, пескоразбрасывающей или поливомоечной машины, эвакуатора и т.д.

Рисунок 21 - Лифтдампер

Также, современные мусоровозы все чаще оборудуют системами лиф-

тдампер и фронтлоудер, которые также призваны упростить разгрузочно-

погрузочные процессы.

В отличие от мультилифт система лифтдампер способна манипулировать

несколькими контейнерами поочередно, и даже обслуживать прицеп. Конст-

рукция лифтдампера напоминает конструкцию козлового крана и приводится в

действие при помощи гидропривода. Лифтдампер отличается высокой произ-

126

водительностью, мусоровоз оснащенный прицепом может быть разгружен дан-

ной системой всего за несколько минут.

Если мусоровоз не имеет собственной погрузочно-разгрузочной системы

(мультилифт, лифтдампер или др.), то на помощь приходит фронтальный по-

грузчик - фронтлоадер. Фронтлоадер, в отличие от мусоровозов, не является

транспортировщиком и предназначен только для погрузки сыпучих материалов

(в данном случае мусора) в кузов грузового автомобиля. В качестве рабочего

органа фронтлоадер имеет передний открытый ковш, но в некоторых случаях

возможна замена манипулятора на другие исполнительные органы, например,

на клещевой захват для погрузки бревен, на ковш закрытого типа и т.д.

Сегодня мусоровозы становятся все более оснащенными, что значительно

упрощает и ускоряет такую малоприятную процедуру - вывоз ТБО и КГО.

Рисунок 22 - Фронтлоудер

Выбор спецтехники для вывоза ТБО осуществлялся с учетом территори-

альной удаленности сельских поселений, объемами образующихся отходов,

уровня благоустройства жилищного фонда.

127

Таблица 30 - Наименование спецтехники по вывозу и сбору ТБО и КГО

Марка транспорт-

Вместимость ку-

Масса загружае-

Коэффициент

Базовое шасси

ного средства

зова, куб.м

мых отходов, кг

уплотнения

Бункеровоз

ЗИЛ-433362

7,8

Бункеровоз

ММЗ-49525

Бункеровоз

КМ

КМ-42001, КМ-43001,

8,7

71002

ММЗ-4925, СА-ЗУ

Бункеровоз

КМ-

КМ-42001, КМ-43001,

8,7

71003

ММЗ-4925, СА-ЗУ

Бункеровоз

КМ-

ЗИЛ

(433362,494500,

7,8-10

42001

432902, 452632)

КО-442

ЗИЛ 5301 БО

4,4

2 200

2,1-2,6

КО-442-01

ЗИЛ 5301 БО

4,8

2 500

2,2-2,7

КО-449-20

ГАЗ-33072 (ГАЗ-3307)

2 910

1,5-1,9

МКМ-111

ГАЗ-3307

8,6

2 950

1,4-1,8

МКГ

ГАЗ-3307

8,2

3 100

1,8-2,2

КО-440-3

ГАЗ-3307

7,5

3 220

КО-413

ГАЗ-4301

7,5

3 300

1,6-1,8

КО-440

ГАЗ-3309

7,5

3 300

до 2,5

КО-440-1

ГАЗ-3307

7,5

3 300

до 2,5

МКМ-2

ЗИЛ-433362

9,6

4 400

1,8-2,2

ЗИЛ-494560

ЗИЛ-

КО-455

7,5

4 500

2,5-3,1

433362

КО-449

ЗИЛ-433362

4 500

до 2

МКЗ-10

ЗИЛ-433362

4 500

1,9-2,3

КО-440-4

ЗИЛ-433362

11,5

4 500

до 2

ЗИЛ-494560

ЗИЛ-

КО-449-10

4 700

2,0-2,4

433362

КМ-12001

ЗИЛ-534332

4 880

2,0-2,5

КО-431

ЗИЛ-433362

4 980

до 2,5

МКЗ

ЗИЛ-433362

9,8

5 000

1,8-2,2

МКЗ.

ЗИЛ-433362

5 200

2,2-2,7

МК-18

КАМАЗ-43253

5 500

1,8-2,2

КО-427-32

МАЗ-5337

6 935

1,8-2,2

КМ-М5551

МАЗ 5551

7 000

2,4-3,0

КО-430

ЗИЛ-133Д4

7 035

1,8-2,2

МКЗ-25

ЗИЛ-133Д4

7 500

2,0-2,4

МКЗ-35

МАЗ-5337

7 500

2,0-2,4

МКМ-35

МАЗ-5337

7 625

1,9-2,5

КО-429

ЗИЛ-133Д4

8 120

до 2

МКМ-25

ЗИЛ-133Д4

8 200

2,0-2,3

КО-427-02

КАМАЗ-53215

8 250

до 2,5

МКМ-25

ЗИЛ-133Д4

8 250

1,9-2,5

КО-440-5

КАМАЗ-53215

8 500

до 2

КО-449-31

МАЗ-5337

15,5

8 550

2,3-2,8

КО-449

КАМАЗ-53215

17,5

8 895

2,1-2,6

МКМ-45

КАМАЗ-53212

20,6

9 000

1,9-2,5

КО-415

КАМАЗ-53213

22,5

9 370

1,6-2,2

МКЗ-40

КАМАЗ-53215 (53229)

8 050 (11000)

1,9-2,3

КМ-13004

КАМАЗ-53229

10 800

2,6-3,1

КО-427-02

КАМАЗ

10 800

2,5-3,1

БМ-53229

КАМАЗ-53229

11000

2,6-3,1

БМ-551603

МАЗ-551603

11000

2,6-3,2

КО-427-01

КАМАЗ-53229

11200

до 2,5

128

Генеральная схема санитарной очистки территории Барабашского поселения (2014 год) - часть 8