Генеральная схема санитарной очистки территории Барабашского поселения (2014 год)

ний. В указанных помещениях вторсырье должно храниться раздельно по ви-

дам.

- Контейнеры, сборники, мешки с собранным вторичным сырьем, спрес-

сованные кипы макулатуры должны вывозиться автотранспортом или мусоро-

возами на склады предприятий вторичного сырья.

Также может быть организован сбор пищевых отходов.

Основные рекомендации по сбору пищевых отходов

- Собирать и использовать пищевые отходы следует в соответствии с

«Ветеринарно-санитарными правилами о порядке сбора пищевых отходов и ис-

пользовании их для корма скотаª.

- Пищевые отходы разрешается собирать только в специально предназна-

ченные для этого контейнеры;

- Контейнеры, предназначенные для пищевых отходов, использовать для

каких-либо других целей запрещается. Следует ежедневно тщательно промы-

вать контейнеры водой с применением моющих средств и периодически под-

вергать их дезинфекции 2 % -ным раствором кальцинированной соды или едко-

го натра или раствором хлорной извести, содержащей 2 % активного хлора. По-

сле дезинфекции контейнеры необходимо промыть водой. Ответственность за

использование и правильное содержание контейнеров несет предприятие, соби-

рающее пищевые отходы.

- Контейнеры для сбора пищевых отходов в жилых домах следует уста-

навливать в местах, согласованных с местными учреждениями санитарно-

эпидемиологической службы.

- Запрещается выбор пищевых отходов из контейнеров для сбора других

отходов.

- Сбор пищевых отходов производится при раздельной системе и только

при наличии устойчивого сбыта их специализированным откормочным хозяй-

ствам. Выдача отходов частным лицам запрещается.

Рекомендации по организации приемных пунктов по заготовке вто-

ричного сырья

- Стационарные пункты по заготовке вторичного сырья от населения мо-

гут размещаться как в отдельно стоящих помещениях, так и в первых этажах

жилых до-мов.

- Пункты должны иметь изолированную от других помещений комнату

для приема вторичного сырья от населения; складские помещения, разделенные

на отсе-ки для временного хранения различных видов вторичного сырья; сан-

узел; шкаф для хранения чистой и рабочей одежды заготовителей (приемщи-

ков).

- Вновь открываемые приемные пункты-магазины, размещаемые в пер-

вых этажах жилых домов, должны иметь самостоятельный вход.

- Все помещения приемных пунктов вторичного сырья должны содер-

жаться в чистоте. Ежедневно должна производиться влажная уборка помеще-

ния и не реже 1 раза в месяц - дезинфекция.

- Не разрешается устройство пунктов по приему вторичного сырья от на-

селения в помещениях продовольственных и промтоварных магазинов, в по-

мещениях складов этих магазинов, на территории предприятий торговли и об-

щественного питания.

- Оборудование приемных пунктов по приему вторичного сырья от насе-

ления на территории рынков производится по согласованию с учреждениями

санитарно-эпидемиологической службы.

Рекомендуется оборудовать пункты приема вторичного сырья прессами

для макулатуры и пакетирования лома и металлов и т.п.

В рамках системы раздельного сбора отходов может быть организован

сбор лома, черных и цветных металлов. Осуществлять обращение с ломом и

отходами цветных металлов и их отчуждение могут юридические лица и инди-

видуальные предприниматели, если имеются документы, подтверждающие их

право собственности на указанные лом и отходы.

Наряду со стационарными пунктами приема вторичного сырья от населе-

ния существует возможность создания передвижных пунктов приема вторсы-

рья. В пунктах приема вторсырья целесообразно принимать следующие мате-

риалы и изделия: макулатура, картон, смеси жестяных и алюминиевых банок,

ПЭТ-бутылки, стеклотара, текстиль, аккумуляторы, электрические кабели и из-

делия из цветных металлов, отработанные автомобильные покрышки.

Основные источники поступления вторсырья: малоимущие, предприятия

розничной торговли, мелкие производственные предприятия и конторы.

Рекомендуемая периодичность сбора вторичных ресурсов передвижным

пунктом сбора вторсырья в сельских населенных пунктах - не более 1 - 2 раз в

месяц.

Все пункты сбора вторсырья должны принимать отработанные энерго-

сберегающие лампы от населения, осуществлять их накопление в предназна-

ченных для этих целей контейнерах (до 6 месяцев) и передавать специализиро-

ванным организациям для транспортировки на переработку. В случае наличия у

организации, эксплуатирующей пункт сбора вторсырья, лицензии на обраще-

ние с опасными отходами 1 класса, предприятие самостоятельно транспортиру-

ет отходы к месту переработки или к месту перегрузки в спецтранспорт компа-

нии, которая произведет утилизацию.

Маршруты работы спецавтотранспорта

Своевременность удаления твердых бытовых отходов достигается де-

тальной разработкой маршрутов движения спецавтотранспорта, предусматри-

вающих последовательный порядок передвижения транспортной единицы от

объекта к объекту в пределах одной поездки (т.е. до полного заполнения маши-

ны).

Маршруты движения спецавтотранспорта составляют в форме маршрут-

ных карт и графиков. Графики работы спецавтотранспорта, утверждаемые ру-

ководителем специализированного предприятия, выдают водителям, а также

направляют в жилищно-эксплуатационные организации и в санитарно-

эпидемиологическую станцию. Все маршруты разрабатывают в графической и

текстовой формах. Графическая форма маршрутов сбора ТБО - это нанесенные

на план района линии движения соответствующих мусоровозов с указанием на-

чального и конечного пунктов сбора, а также направления движения. Текстовая

форма маршрута сбора ТБО - это последовательное перечисление адресов до-

мовладений, обслуживаемых за один рейс мусоровоза до его максимального

заполнения. В маршрутных картах должны быть установлены наиболее рацио-

нальное направление движения машин, дистанция нулевых (от места стоянки

машин до места работы) и холостых пробегов.

Маршрутные карты и маршрутные графики разрабатываются коммуналь-

ными организациями, осуществляющими сбор и вывоз ТБО и КГО. В соответ-

ствии с п. 6.4. СанПиН 4690-88 «Предприятиям по уборке следует: своевремен-

но осуществлять (в соответствии с договорами) вывоз твердых и жидких быто-

вых отходов с территорий жилых домов, организаций, учреждений и предпри-

ятий; составлять на каждую спецмашину маршрутные графики со схемой дви-

жения; корректировать маршрутные графики в соответствии с изменившимися

эксплуатационными условиями; обеспечивать обязательное выполнение утвер-

жденных маршрутных графиковª.

Маршрутные графики пересматриваются при изменениях количества на-

капливающихся отходов, при вводе в строй или выбытии объектов обслужива-

ния, изменении условии движения на участке и т.п.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта необходимо

располагать следующими исходными данными:

- подробной характеристикой подлежащих обслуживанию объектов и

района обслуживания в целом;

- сведениями о накоплении бытовых отходов по отдельным объектам, со-

стоянии подъездов, интенсивности движения по отдельным улицам, о плани-

ровке кварталов и дворовых территорий, местоположении объектов обезврежи-

вания и переработки бытовых отходов;

- по каждому участку должны быть данные о числе установленных сбор-

100

ников отходов.

Для составления маршрутов сбора и графиков движения, обслуживаемые

домовладения объединяют в группы с общим накоплением ТБО за период меж-

ду двумя заездами мусоровоза, равным количеству отходов, которое мусоровоз

может вывести за одну поездку.

Протяженность маршрутов по удалению отходов зависит от архитектур-

но-планировочной композиции поселения, размещения ремонтных баз, стоянок

спецавтотранспорта, мусороперегрузочных станций, предприятий по обезвре-

живанию и других учреждений данного поселения.

Разработка маршрутов сбора ТБО может производиться специалистами

на основе опыта и определенных правил (эвристический способ) или с приме-

нением математического моделирования процесса сбора ТБО.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта следует руко-

водствоваться следующими правилами:

- для обеспечения шумового комфорта жителей бытовые и пищевые от-

ходы необходимо удалять из домовладений не ранее 7 часов и не позднее 23 ча-

сов;

- маршрут сбора должен проходить в направлении к месту обезврежива-

ния/выгрузки ТБО;

- сводить до минимума повторные пробеги спецавтотранспорта по одним

и тем же улицам;

- начальный пункт маршрута сбора следует располагать ближе к спецав-

то-хозяйству, если рабочий день начинается на этом маршруте;

- объединять объекты, расположенные на улицах с особо интенсивным

движением и улицах с большим потоком пешеходов, в маршруты, подлежащие

обслуживанию в первую очередь, до наступления часов «пикª;

- объединять все объекты по системам сбора твердых бытовых отходов;

- на улицах с большим уклоном (более 12 % - 15 %) процесс сбора должен

идти под уклон;

101

- правые повороты в квартальных проездах используют, по возможности,

чаще (с целью исключения пересечений с встречным потоком транспорта и ма-

неврирования на перекрестках);

- тупиковые улицы следует обслуживать таким образом, чтобы въезд на

них осуществлялся правым поворотом;

-при применении кузовных мусоровозов продолжать маршрут до полного

заполнения кузова;

-при наличии нескольких мест обезвреживания обеспечить правильное

закрепление маршрутов за соответствующими местами обезвреживания, преду-

сматривая минимальные пробеги:

- время, затрачиваемое на выполнение маршрута, устанавливают путем

хронометража на характерных участках или на основании нормативных данных

в зависимости от типа мусоровоза, состава бригады и других факторов. При на-

значении маршрутов следует сохранять равномерную нагрузку на каждую

транспортную единицу.

- маршрут сбора должен предусматривать наличие резервных участков

для заполнения мусоровоза в случае его недогрузки на основном маршруте.

За каждой транспортной единицей закрепляют участок сбора с числом

поездок, соответствующим производительности в смену, при этом, по возмож-

ности, сохраняют равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу

данного типа.

В дополнение к маршрутам движения мусоровозов целесообразно разра-

батывать подробный график (расписание) движения, который позволяет в лю-

бое время определить, где находится мусоровозная машина, какой объект она

обслуживает, когда должна прибыть на конечный пункт маршрута или к месту

разгрузки, когда приступит к следующему маршруту. В настоящее время все

большее применения находят системы спутникового слежения за автотранс-

портом, способные обеспечить и контроль спецтехники: контроль скорости, пе-

редвижения по запрещенным и разрешенным районам местности, фиксация

102

контрольных точек маршрута и время прохождения, остановки, контроль топ-

лива и т.д.

Система гораздо успешнее, чем человеческий фактор, решает задачи,

слежения, охраны и контроля. Спутниковый мониторинг транспорта - самый

надежный, качественный и многофункциональный вариант слежения. В России

наиболее известны две спутниковых навигационных системы - ГЛОНАСС и

GPS.

Установка таких систем позволит сделать деятельность по сбору и транс-

портировке ТБО максимально экономически выгодной и пресечь образование

несанкционированных свалок, а значит дать и экологический эффект. Совре-

менные системы спутникового слежения, предлагаемые на рынке, предназна-

чены для контроля подвижных объектов в режиме реального времени. Данные

о контролируемом транспортом средстве поступают непосредственно к диспет-

черу системы мониторинга транспорта с задержкой не более 10 секунд при

движении и 5 минут при простое транспорта. Кроме местоположения, система

слежения и мониторинга транспорта позволяет контролировать в режиме ре-

ального времени скорость, направление движения, состояние подключенных

датчиков: уровень и расход топлива, тревожная кнопка, зажигание, работа

спецоборудования и т.д.

Периодически организовываются проверочные обкатки маршрутов, осу-

ществляется контроль исполнения графиков, в процессе работы каждый график

1 - 2 раза в год проверяют и корректируют.

При изменении местных условий (устройство дополнительных контей-

нерных площадок, контейнеров, ремонте дорожных покрытий на одной из улиц

и т.д.) маршруты корректируют.

4.9 Решения по конструкции контейнерных площадок, требования по

их эксплуатации

Контейнеры

Конструкция контейнерной площадки выбирается в зависимости от типа

103

контейнеров, расположенных на ней. В зависимости от системы сбора контей-

неры подразделяются на контейнеры для раздельного сбора и контейнеры для

смешанного сбора. По степени мобильности, контейнеры подразделяются на

мобильные (с колесиками) и стационарные. По материалу, из которого изготов-

лены, контейнеры бывают металлическими и пластиковыми. По виду покры-

тия: окрашенные или оцинкованные. По степени изолированности от внешних

факторов делятся на контейнеры с крышкой и без (крышка помогает предот-

вратить проникновение в контейнер грызунов и распространения неприятных

запахов). По емкости контейнеры для ТБО как правило бывают в диапазоне от

0,4 до 6 м³. Для установки на контейнерных площадках поселений применяют-

ся несменяемые контейнеры емкостью 0,75 - 1,1 м³. Их конструктивные показа-

тели обеспечивают совместимость со всеми современными типами отечествен-

ных мусоровозов. Контейнеры бывают заглубленными (расположенные ниже

уровня земли) и установленные на грунте или на контейнерной площадке.

Авторами проекта рассмотрены варианты применения различных кон-

тейнеров. В результате анализа пластиковые контейнеры были признаны эф-

фективными (относительно небольшая масса, низкая слипаемость, небольшая

масса, слабое прилипание компонентов ТБО к стенкам и дну контейнера, легко

моются и очищаются от загрязнений, в условиях минусовых температур при-

мерзание сырого мусора к внутренним поверхностям пластмассовых контейне-

ров не происходит из-за незначительной силы сцепления пластмасс со льдом),

однако неприменимыми в Российских условиях ввиду неустойчивости к моро-

зам, низкой культуры населения (нередки случаи поджога ТБО), поэтому более

рационально применение металлических контейнеров. Рассмотрев возможность

применения мобильных контейнеров (рисунок 8, 9), оснащенных колесами, ав-

торы проекта пришли к выводу, что они удобны (можно подкатить к месту за-

грузки в мусоровоз в условиях плотной застройки), однако нередки случаи

краж таких контейнеров. Но эта проблема в России решается фиксацией кон-

тейнеров стальными цепями с замками. Поэтому выбор пал на стационарные

104

металлические контейнеры, окрашенные, 0,75 кубовые, с установкой их на кон-

тейнерные площадки (рисунок 10).

Стоимость контейнеров различается в весьма широких пределах: от 3,5

до 16 тыс. рублей. Контейнеры отечественного производства емкостью 0,75 м³

из окрашенного металла с прогрунтованной и окрашенной в два слоя внутрен-

ней поверхностью стоят от 6,5 тыс. рублей; изготовленные по Евростандарту и

окрашенные износостойкими эмалями - до 12 тыс. рублей; контейнеры из пла-

стических масс - в среднем 10-12 тыс. рублей.

Рисунок 8 - Мусорный контейнер МКИ - 1100

Большие мусорные контейнеры типа МКИ-1100 в пластиковом исполне-

нии изготовлены из полиэтиленового полимера низкого давления, который на

длительный срок защищен от ультрафиолетового излучения. Оснащены стопо-

ром колес или стояночным тормозом, корпус изготовлен из полиэтиленового

полимера низкого давления, который на длительный срок защищен от ультра-

фиолетового излучения; оснащены стопором колес или стояночным тормозом;

на днище установлена горловина для слива жидкости;

Рисунок 9 - Евроконтейнер (окрашенный, оцинкованный)

105

Рисунок 10 - Стандартные металлические контейнеры емкостью 0,75 м³

Наряду с этим рассматривается применение стационарных металлических

контейнеров с двумя откидными крышками модификации КТБО-01-0,75-кп

(рисунок 11), предназначенных для сбора твердых бытовых отходов в местах

малоэтажной застройки, в том числе в коттеджных застройках, в местах сбора

отходов организаций общественного питания и торговли, медицинских, дошко-

льных и учебных заведений, в местах массового отдыха населения и т.п.

Рисунок 11 - Мусорный Контейнер для твердых бытовых отходов мод.

КТБО-01-0,75-кп

Мусорный контейнер снабжен двумя откидными крышками, нормальное

106

положение которых - закрытое, что препятствует проникновению в контейнер

животных и распространению ТБО вокруг контейнерной площадки порывами

ветра. Загрузка ТБО производится при нажатии ногой на педаль, расположен-

ную в нижней передней части мусорного контейнера, при этом крышки отки-

дываются, открывая доступ вовнутрь контейнера. После снятия ноги с педали

крышки мусорного контейнера закрываются под собственным весом. Выгрузка

контейнера производится мусоровозами, которые снабжены манипуляторами

переднего захвата контейнеров, например типа КО-449. При перегрузке ТБО в

емкость мусоровоза крышки контейнера открываются под собственным весом,

что позволяет содержимому контейнера беспрепятственно переместиться в ем-

кость мусоровоза. После установки контейнера на площадку с помощью мани-

пулятора мусоровоза крышки контейнера возвращаются в нормальное (закры-

тое) положение.

Емкость мусорного контейнера - 0,75 м³, масса контейнера - 110 кг.

Отличительные особенности мусорного контейнера: - повышенная проч-

ность; - простота и легкость открывания крышек при загрузке ТБО с помощью

ножного педального привода; - захват мусорного контейнера манипулятором

мусоровоза при закрытых крышках; - минимальное просыпание мусора при пе-

регрузке ТБО из контейнера в емкость мусоровоза.

Рисунок 12 - Контейнер для сбора КГО

Размещение контейнеров осуществляется на обустроенных площадках в

107

жилых зонах, а также возле общественных зданий и сооружений.

В местах образования несанкционированных свалок планируется уста-

новка бункеров большой вместимости.

Складирование отходов от объектов инфраструктуры в контейнеры,

предназначенные для сбора ТБО от жилых домов, не допускается.

При наличии мусоропровода в жилом здании люки мусоропроводов

должны располагаться на лестничных площадках. Крышки загрузочных клапа-

нов мусоропроводов на лестничных клетках должны иметь плотный притвор,

снабженный резиновыми прокладками. Располагать мусоропроводы в стенах,

ограждающих жилые комнаты, не допускается.

Не допускается расположение мусороприемной камеры непосредственно

под жилыми комнатами или смежно с ними.

Контейнеры и другие емкости, предназначенные для сбора бытовых от-

ходов и мусора, должны вывозиться или опорожняться ежедневно.

Для установки контейнеров должна быть оборудована специальная пло-

щадка с бетонным или асфальтовым покрытием, ограниченная бордюром и зе-

леными насаждениями (кустарниками) по периметру и имеющая подъездной

путь для автотранспорта.

Размер площадок должен быть рассчитан на установку необходимого

числа контейнеров, но не более 5. Расстояние от контейнеров до жилых зданий,

детских игровых площадок, мест отдыха и занятий спортом должно быть не

менее 20 м, но не более 100 м.

Конструкция контейнерных площадок

Основной системой сбора и удаления ТБО на рассматриваемой террито-

рии является система несменяемых контейнеров.

На I очередь и расчетный срок планируется в жилой среднеэтажной за-

стройке, индивидуальной и малоэтажной застройке, а также у стационарных

магазинов, на территориях школ, рынков и т.п., разместить специальные пло-

щадки для мусоросборников - контейнерные площадки.

108

Согласно правилам обустройства дворовых территорий, контейнерные

площадки располагают на расстоянии не ближе 20 м, но не более 100 м от окон

жилых и общественных зданий, детских и спортивных площадок, мест отдыха.

Размер площадок должен быть рассчитан на установку необходимого числа

контейнеров, но не более 5 шт., причем со всех сторон необходимо оставлять

свободное место во избежание загрязнения почвы. Размещение мест временно-

го хранения отходов, особенно на жилой территории необходимо согласовать с

отделом архитектуры и филиалом Роспотребнадзора.

Площадки для установки сборников должны иметь твердое водонепрони-

цаемое покрытие с уклоном в сторону проезжей части 0,02 %, быть удобны в

отношении их уборки и мойки. Территория площадки должна соответствовать

размерам и числу сборников, причем со всех сторон необходимо оставлять ме-

сто во избежание загрязнения почвы. Контейнеры должны устанавливаться от

ограждающих конструкций не ближе 1 м, а друг от друга - 0,35 м. (рисунок 13).

Для создания живой изгороди вокруг площадок рекомендуется использовать

следующие виды зеленых насаждений: смородину золотистую, барбарис обык-

новенный, боярышник и др.

Рисунок 13 - Устройство контейнерной площадки

Ограждение площадок могут быть запроектированы в кирпичном, буто-

вом, металлосетчатом и железобетонном вариантах, что позволяет осуществ-

лять их строительство, исходя из наличия местных строительных материалов и

изделий.

109

Контейнерные площадки должны примыкать к сквозным проездам. Ма-

шины с манипулятором в течение одной остановки могут разгружать не более

3-х контейнеров, что также, должно учитываться при определении ориентиро-

вочного количества контейнерных площадок.

Рисунок 14 - Схема контейнерной площадки

Размеры контейнерных площадок для стандартных контейнеров емко-

стью 0,75 м³ в зависимости от количества контейнеров на площадке приведены

в таблице 28.

Таблица 28 - Размеры площадок под мусоросборники

Площадка

Пло-

Длина ог-

Высота

Площадь

Дли-

Шири-

под мусоро-

щадь,

раждения,

огражде-

на, м

сборник

м²

ний, м

ния, м²

1 контейнер

8,8

8,9

1,5

13,3

2 контейнера

4,3

12,7

10,2

1,5

15,3

3 контейнера

5,6

16,6

11,5

1,5

17,3

4 контейнера

20,3

12,9

1,5

19,3

Бункер

5,5

3,85

21,1

13,18

1,5

19,8

Эксплуатация контейнерных площадок

Содержание контейнерной площадки - комплекс работ, в результате ко-

торых поддерживается состояние контейнерной площадки, отвечающих требо-

ваниям эксплуатации.

Ответственность за техническое исправное состояние контейнерных

110

площадок, контейнеров и бункеров накопителей возлагается на балансодержа-

теля.

Сбор и временное хранение отходов производства промышленных пред-

приятий, образующихся в результате хозяйственной деятельности, осуществля-

ется силами этих предприятий в специально оборудованных для этих целей

местах в соответствии с СанПиН 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к

размещению и обезвреживанию отходов производства и потребленияª.

Переполнение контейнеров отходами не допускается.

Контейнерные площадки, независимо от формы собственности и принад-

лежности, должны быть постоянно очищены от отходов, содержаться в чистоте

и порядке.

Площадки для установки контейнеров и бункеров накопителей для сбора

отходов должны быть с твердым покрытием, уклоном в сторону проезжей час-

ти и удобным подъездом для спецавтотранспорта.

Контейнерная площадка должна иметь с трех сторон ограждение высотой

не менее 1,2 м, чтобы не допускать попадания мусора на прилегающую терри-

торию.

Контейнерные площадки должны быть удалены от жилых домов и обще-

ственных зданий, территорий детских учреждений, спортивных, физкультур-

ных площадок, площадок для игр детей, мест отдыха населения на расстояние

не менее 20 м и не более 100 м. Размер площадок под контейнеры должен быть

рассчитан на установку необходимого числа контейнеров, но не более 5 штук.

На территории частных домовладений места расположения мусоросбор-

ников, помойных ям должны определяться самими домовладельцами. При этом

указанное выше расстояние может быть сокращено до 8 - 10 м.

Контейнеры и бункеры-накопители должны быть в технически исправ-

ном состоянии, покрашены, иметь маркировку с указанием реквизитов вла-

дельца, подрядной организации осуществляющей вывоз отходов.

Контейнеры на АЗС должны быть оборудованы плотно закрывающейся

111

крышкой и запираться на замок.

Контейнеры и бункеры-накопители, а также площадки под ними должны

(кроме зимнего периода) промываться и обрабатываться балансодержателями

дезинфицирующими составами.

В днище контейнера должно быть отверстие для выхода дождевой воды.

Вместимость контейнеров - 0,6; 0,75 м³. Контейнер должен находиться в ис-

правном состоянии, не иметь разрывов, вмятин, оторванной окантовки и т.п.

Состояние контейнерных площадок для сбора твердых бытовых отходов и

подъездов к ним должно отвечать следующим требованиям:

- контейнерная площадка и проезжая часть у контейнерной площадки,

предназначенная для стоянки мусоровоза при выгрузке твердых бытовых отхо-

дов из контейнера, должны быть горизонтальными, не скользкими, без выбоин

и обеспечивать боковой подъезд мусоровоза к контейнерам не менее 2-х мет-

ров;

- установка контейнеров на площадке должна быть по высоте на уровне

проезжей части подъездных путей или выше, но не более 0,5 метра;

- размеры контейнерных площадок должны обеспечивать установку не-

обходимого количества контейнеров с расстоянием между ними не менее 0,35

метра;

- ширина подъезда к контейнерным площадкам должна быть: при одно-

стороннем движении - не менее 3,5 м., при двухстороннем - 6,0 м.;

- дорожное покрытие подъезда ровное (без ям, выбоин, открытых колод-

цев), не скользкое и выдерживающее вес полного мусоровоза без проседания;

- проезды должны быть сквозными, в исключительных случаях допуска-

ется наличие площадки, позволяющей разворот мусоровоза в два приема;

- воздушные инженерные сети под подъездами должны быть расположе-

ны на высоте не менее 5 м;

- на проезжей части подъездов и у контейнерных площадок не должно

быть стоящих автомобилей и другой техники, препятствующей свободному

112

Генеральная схема санитарной очистки территории Барабашского поселения (2014 год) - часть 7