Руководство пользователя IT системы оперативного учета движения авиационного топлива (2018 год) - часть 5

   244

Здесь доступно для заполнения несколько полей:

•

станция   отправления   (подставляется   автоматически   при   заполнении   закладки
«Цистерны», если нет — то ее следует выбрать из справочника «ЖД станции»); 

•

станция назначения (так же); 

•

тип ЗПУ;

•

дата и время подачи; 

•

дата и время начала слива; 

•

дата и время окончания слива;

•

дата и время возврата (выводки состава) цистерн.

Далее следует проставить «флажки» в следующих полях (выводится на печатную форму):

•

цистерна исправна; 

•

прокладки исправны; 

•

ЗПУ исправны.

Дополнительно,   в   случае   сверхнормативного   простоя   цистерн   можно   зарегистрировать
следующий набор информации:

•

время простоя;

•

причина простоя.

Ниже   выведены   в   качестве   обобщающей   информации   два   блока   данных   по   приемке
нефтепродуктов:

•

сводные данные по массе, кг:

◦

по 3 ГСМ (по данным таблицы на закладке «Нефтепродукты»);

◦

по   ЖД   (по   данным   группы   граф   «По   данным   ЖД   накладной»   на   закладке
«Цистерны»);

◦

по ручным замерам (по данным группы граф «По ручным замерам» на закладке
«Цистерны);

◦

принято   (итоговая   масса   по   колонке   «Принято»   таблицы   на   закладке
«Цистерны»);

◦

по резервуарам (по данным таблицы на закладке «Состояние резервуаров»;

•

расхождения, кг:

Итоги приемки

   244

◦

между ручными замерами и ЖД накладной (выводится разница между этими
данными);

◦

между ручными замерами и замерами в резервуарах (выводится разница между
этими данными).

Если состав цистерн, слитых на эстакаде представляет собой одну партию и оформляется
одним приходным ордером, то прямо в этом документе можно зарегистрировать состояния
приемных резервуаров, куда сливалась эта партия. В случае, если состав слитых цистерн
оформляется   разными   приходными   ордерами,   то   состояние   приемных   резервуаров
регистрируется   при   помощи   специального   документа   (смотри   раздел  2.2.3.10
«Регистрация   состояния   резервуаров   для   поступлений»   на   стр.  78).   Итак,   если   в
приходном ордере регистрируются состояния приемных резервуаров, то после заполнения
акта слива цистерн следует перейти на закладку «Состояние резервуаров» и ввести  все
необходимые данные, отражающие  состояние резервуаров, в которые производился слив
ЖД   цистерн.   Заполнить   необходимо   по   две   строки   на   каждый   резервуар,   чтобы
зафиксировать их состояние на начало и на конец операции слива. Экранный вид закладки
«Состояние резервуаров» показан на рисунке ниже:

Здесь необходимо заполнить следующую информацию:

•

тип замера:

◦

до начала операции;

◦

после окончания операции;

•

дата и время измерений;

•

резервуар (выбирается из справочника «Резервуаров» по данному складу);

•

номенклатура (выбирается из соответствующего справочника);

•

уровень, см;

•

объем, л (рассчитывается по градуировочной таблице);

•

уровень воды, см;

•

температура в резервуаре С;

•

температура замера плотности, С;

•

плотность, кг/дм³;

•

масса (рассчитывается автоматически, исходя из объема и плотности).

В  данную   таблицу можно   ввести  информацию  о  состоянии  нескольких   резервуаров,  в
которые производится приемка НП (для каждого необходимо регистрировать начальное и

Вызов калькулятора 

резервуара

   244

конечное состояние).

После того, как заполнено состояние резервуаров на описанной выше закладке, следует
переходить   к   заполнению   таблицы   НП.   Для   этого   нужно   перейти   на   закладку
«Нефтепродукты» и нажать кнопку «Заполнить», расположенную прямо над табличной
частью. Заполненная закладка «Нефтепродукты» выглядит так:

Вся   информация   в   табличную   часть   подставляется   автоматически,   после   чего   здесь
остается   только   ввести   информацию   об   оборудовании   и   членах   приемной   комиссии
(расположены   внизу   экранной   формы).   Эти   таблицы   можно   заполнить   ввести   двумя
способами: 

•

по кнопке «Загрузить из шаблона» (в этом случае будет подставлены данные, ранее
введенные и сохраненные в справочники «Шаблоны оборудования» и «Шаблоны
комиссий»;

•

вручную, добавляя нужные строки кнопкой «Добавить». 

После   того,   как   заполнены   все   перечисленные   закладки,   нужно   вернуться   на   первую
закладку - «Основная информация», и установить признак «Операция завершена». После
чего документ может быть записан и проведен.

Печатные формы при способе поступления нефтепродуктов по ЖД показаны на рисунках
ниже. Сначала приведен пример акта по форме 2-ГСМ:

Автоматическое 

заполнение

   244

Далее показан образец приходного ордера по форме 3-ГСМ:

При   приемке   по   ЖД   также   может   использоваться   форма   уведомления   на   возврат
порожних цистерн, пример которого показан на следующем рисунке. Такое уведомление
может   печататься   как   по   единичному  приходному  ордеру,   так   и   по   группе   приходных
ордеров (для групповой печати необходимо выделить документы в их списке и после этого
из   списка   печатать   уведомление).   Номера   пломб   на   порожние   цистерны,   которые
выводятся на эту печатную форму, указываются в таблице слитых уистерн приходного
ордера.

   244

 2.2.3.3  Приходный ордер в режиме приемки из трубопровода

При приемке топлива из трубопровода масса топлива определяется или через замеры в
приемных   резервуарах   или   по   показаниям   счетчиков   узла   учета.   При   таком   способе
доставки при оформлении электронного документа изменяется набор закладок и полей
для   ввода   информации:   так,   из   состава     электронного   документа   пропадают   за
ненадобностью   две   закладки,   относящиеся   к   Акту   слива   ЖД   цистерн   («Цистерны»   и
«Общие   данные»),   а   на   закладке   «Основная   информация»   добавляются   поля   для
регистрации номера и даты  ТТН/Акта поставщика.

Номер и дата ТТН/Акта 

поставщика

   244

При поступлении НП по трубопроводу после заполнении основной информации на первой
закладке,   следует   сразу   переходить   к   регистрации   состояния   резервуаров,   в   которые
производится приемка нефтепродуктов — до начала операции и после ее завершения. Есть
возможность   также   фиксировать   здесь   набор   промежуточных   значений   состояния
резервуаров. 

Здесь нужно ввести следующую информацию:

•

тип замера:

◦

до начала операции;

◦

после окончания операции;

•

дата и время измерений;

•

резервуар (выбирается из справочника «Резервуаров» по данному складу);

•

номенклатура (выбирается из соответствующего справочника);

•

информация о приемке от узла учета:

◦

показание счетчика;

◦

температура при снятии показаний;

◦

температура измерения плотности;

◦

плотность в трубопроводе;

•

состояние резервуара:

◦

уровень, см;

◦

объем, л (рассчитывается по градуировочной таблице);

◦

уровень воды, см;

◦

температура в резервуаре С;

◦

температура замера плотности, С;

◦

плотность, кг/дм³;

◦

масса (рассчитывается автоматически, исходя из объема и плотности).

В данную таблицу можно ввести информацию о состоянии только одного резервуара, в
который производится приемка НП.

Внизу экранной формы расположено поле «Способ определения массы при приемке по
трубопроводу», следует выбрать из двух значений:

•

по  данным  счетчика  (исходя  из  разности  между суммой  конечных  и начальных
показаний счетчиков);

•

по   замерам   в   резервуарах   (исходя   из   разности   между   суммой   конечных   и
начальных показаний взливов в резервуарах).

   244

После   этого   нужно   перейти,   как   и   в   случае   приемки   НП   по   ЖД,   в   закладку
«Нефтепродукты»   и   нажать   кнопку   «Заполнить   по   данным   приемки».   Колонка
«Количество» на этой закладке является доступной для ручного изменения. Именно эта
цифра будет выведена в Акт приемки по трубопроводу печатной формы 2-ГСМ.

На   этом   перечисленные   особенности   заполнения   электронного   документа   «Приходный
ордер по НП» в случае поступления нефтепродуктов по трубопроводу исчерпываются.
Ниже   будет   показана   печатная   форма   Акта   2-ГСМ   (остальные   печатные   формы   не
приводятся, т. к. ничем не отличаются):

 2.2.3.4  Приходный ордер в режиме приемки из автомобильных цистерн

При   приемке   топлива   из   автомобильных   цистерн   масса   топлива   должна   определяться
через замеры в секциях автоцистерны. В этом случае структура документа изменяется так:

•

вместо закладки «Акт слива» появляется закладка «Приемка из автоцистерны»;

•

пропадает за ненадобностью закладка «Состояние резервуаров»;

•

на закладке «Основная информация» добавляется еще одно поле - «Автомобиль,
прицеп поставщика».

Заметим, что в случае оформления поступления НП при их доставке автотранспортом,
необходимо   после   заполнения   «Основной   информации»   перейти   непосредственно   в
закладку «Приемка из автоцистерны». Ее экранный вид показан на рисунке ниже:

   244

Здесь расположена табличная часть со следующими колонками для ввода данных:

•

номенклатура нефтепродуктов (выбирается из соответствующего справочника);

•

информация по секции автоцистерны:

◦

номер;

◦

объем секции (по уровень планки по паспорту на цистерну);

◦

диаметр горловины;

◦

перелив или недолив относительно планки при сливе топлива в мм;

•

данные из ТТН поставщика:

◦

плотность, кг/дм³;

◦

объем;

◦

температура, С;

◦

масса;

•

информация по замерам в секции

◦

плотность, кг/дм³;

◦

объем   (может   рассчитываться   автоматически   по   паспорту   на   секцию   и
информацию о переливе/недоливе);

◦

температура измерений объема, С;

◦

температура измерений плотности, С;

◦

масса;

•

информация о погрешности:

◦

относительная;

◦

абсолютная;

•

расхождения между ТТН поставщика и замерами:

◦

по объему;

◦

по массе.

Внизу экранной формы расположено поле «Способ определения массы при приемке из
автоцистерны», в нем следует выбрать из двух выпадающих значений:

•

по   данным   ТТН   (в   этом   случае   к   учету   будет   принята   масса   по   данным   ТТН
поставщика и рассчитанная в колонке «Масса» блока данных «По ТТН»);

•

по замерам (будет  принята к учету масса по ручным замерам в автоцистерне и
рассчитанная в колонке «Масса» блока данных «По ручным замерам»).

Далее   следует   опять   же   переходить   к   заполнению   закладки   «Нефтепродукты»   и
проведению   документа.   Печатная   форма   Акта   по   форме   2-ГСМ   в   случае   приемки
нефтепродуктов из автомобильной цистерны приведена на рисунке ниже:

   244

 2.2.3.5  Приходный ордер в режиме слива топлива с ВС

При   оформлении   операций   слива   топлива   с   ВС   для   приходного   ордера   доступен
следующий набор закладок с информацией:

•

основная информация;

•

нефтепродукты (без особенностей);

•

слив с ВС (будет рассмотрена ниже).

Заполнение   документа   начинается   с   таблицы   «Слив   с   ВС»,   которая   показана   на
следующем рисунке.

Здесь необходим к заполнению следующий набор информации:

•

номер требования;

•

дата слива;

•

авиакомпания (выбирается из справочника «Контрагенты»);

•

воздушное судно (выбирается из справочника «Воздушные суда);

•

плотность, кг/дм³;

•

объем, л;

•

масса, кг (рассчитывается автоматически);

•

показания счетчиков № 1 и № 2 в начале и в конце.

После заполнения таблицы слива с ВС можно переходить к закладке «Нефтепродукты» и

   244

заполнить ее по кнопке «Заполнить таблицу по данным приемки», как и в предыдущих
случаях (при других способах доставки). 

Печатная форма 2-ГСМ при оприходовании слива с ВС показана на следующем рисунке:

 2.2.3.6  Приходный   ордер   в   режиме   приемки   в   режиме   «Прочие   способы

поступления топлива»

Наряду с перечисленными выше основными способами доставки топлива, для приходного
ордера доступен еще один способ — «Прочее». Этот способ следует применять в случае
поступления топлива без его фактической перевалки. Например, компания ДФС может
выкупить некоторый объем топлива у другой компании (ЛУКОЙЛ, Газпром-Нефть и др.),
топливо которой находится на хранении у ДФС в резервуарах ТЗК. В этом случае должны
оформляться два документа:

•

расходный ордер (в счет списания топлива с баланса компании-поставщика);

•

приходный ордер (в счет поступления топлива на баланс компании ДФС).

В приходном ордере при этом заполняется только таблица нефтепродуктов по данным
(масса, объем) полученной от поставщика накладной.

Аналогично, компания ДФС может продать топливо в резервуаре и передать его на баланс
хранения другой компании («Аэрофьюэлз»). При этом также оформляются два документа:

•

расходный ордер (в счет списания топлива с баланса ДФС);

•

приходный ордер (в счет поступления топлива на хранение).

При оформлении приходных ордеров с типом собственности «ТМЦ на хранении», как это
было описано в последнем примере, есть возможность печати акта по форме «МХ-1»,
пример которого показан ниже.

   244

 2.2.3.7  Проверка приходных ордеров

Приходные   ордера   должны   вводиться   операторами   по   учету  складов   ГСМ   и   ЦЗС   и   в
дальнейшем   проверяться   сотрудниками   группы   учета   (по   факту   проверки   каждого
приходного ордера устанавливается специальный признак). 

Смысл такой проверки — дополнительное подтверждение натуральных показателей по
каждому  ордеру  (объем,  плотность,  масса,  номера   вагонов,  накладных  и   т.п.),  а   также

Признак «Проверен»

   244

проверка (а при необходимости и установка) таких важных полей, как контрагент и тип
собственности.

Возможность   доступа   к   проверке   приходных   ордеров   (и   других   документов)
устанавливается отдельно для каждого пользователя, смотри раздел  2.5.1.1  «Справочник
пользователей» на стр. 208.

 2.2.3.8  Разделение приходных ордеров

В некоторых случаях, может потребоваться «разделение» ранее оформленных приходных
ордеров на несколько частей (чтобы из одного приходного ордера получилось несколько
других). Это бывает необходимо, если оказывается, что ранее оформленный приходным
ордером   объем   принятого   топлива   на   деле   (по   документам   поставщиков)   оказывается
двумя   или   даже   несколькими   отдельными   партиями   с   разными   характеристиками
(договоры, паспорта качества, заводы-производители и т. п.). В этом случае можно удалить
(пометить на удаление) ранее оформленный приходный ордер и заново ввести несколько
других   ордеров.   Но   при   этом   всю   информацию   в   эти   документы   придется   вносить
вручную. Вместо этого можно поступить следующим образом:

•

скопировать исходный приходный ордер (т. е. создать его дубликат) столько раз,
сколько это необходимо (для копирования можно воспользоваться клавишей  «F9»
на списке этих документов);

•

в каждом из этих приходных ордеров удалить ненужную информацию (например,
цистерны) и автоматически заполнить основную таблицу.

Необходимость в разделении ранее оформленных приходных ордеров обычно возникает
при поставках больших объемов топлива по ЖД или трубопроводом. Дополнительно при
разделении   ордеров   может   потребоваться   переоформить   или   ввести   документы
регистрации состояния резервуаров для поступлений (смотри раздел 2.2.3.10 «Регистрация
состояния   резервуаров   для   поступлений»   на   стр.  78),   где   также   может   фиксироваться
информация о первоначальных данных по поступлению топлива — ее надо переоформить
по новым данным.

Признак «Проверен»

   244

 2.2.3.9  Изменения в учете при проведении приходного ордера

При проведении в учете приходных ордеров происходят следующие изменения в учете:

•

складской учет нефтепродуктов:

◦

увеличиваются сводные остатки;

◦

увеличиваются   остатки   собственных   нефтепродуктов   (для   поставок
собственных ТМЦ);

◦

увеличиваются   остатки   нефтепродуктов   на   хранении   (для   поставок   ТМЦ   на
хранение);

•

записываются приходные движения на контрольный раздел учета ввода приходных
накладных;

•

записываются   приходные   движения   на   контрольный   раздел   учета   приходных
ордеров;

•

записываются   расходные   движения   на   контрольный   раздел   учета   цистерн,
прибывших под слив на станцию приемки (для способа доставки ЖД);

•

записывается информация на раздел учета поставок.

 2.2.3.10 

Регистрация состояния резервуаров для поступлений

Этот   документ   используется   для   возможности   регистрации   состояния   резервуаров   при
сливе цистерн или при приемке трубопроводом сразу для группы приходных ордеров Так
как   обычно   состав   цистерн   при   их   сливе   на   эстакаде   состоит   из   нескольких   партий,
(которые   оформляются   разными   приходными   ордерами),   то   зафиксировать   состояние
приемных резервуаров для каждого такого приходного ордера невозможно (все цистерны
сливаются одновременно). Основной смысл использования этого документа — реализация
контроля   и   сравнения   массы   нефтепродуктов   по   информации   замеров   в   цистернах   и
замеров в резервуарах. Документ «Регистрация состояния резервуаров для поступлений»
имеет следующую структуру (состоит из закладок):

•

состояние резервуаров;

•

нефтепродукты;

•

прочее.

Экранный   вид   первой   закладки   -   «Состояние   резервуаров»   -     показан   на   следующем
рисунке:

Сводные (сравнительные)

данные

   244

Здесь расположен следующий набор полей для ввода данных:

•

смена (подставляется автоматически по дате и  времени документа,  если  нет, то
выбирается из списка смен);

•

склад   (подставляется   автоматически   по   настройкам   пользователя,   например,
оператору склада  ГСМ  в это   поле   будет  подставлено  значение   «ГСМ»,  если   не
заполнилось автоматически, то следует выбрать из справочника складов);

•

способ доставки (в таблицу приходных ордеров будут подбираться ордера только с
этим способом доставки).

Ниже находится таблица, содержащая такой набор колонок с данными:

•

тип замера:

◦

до начала операции;

◦

после окончания операции;

•

дата и время измерений;

•

резервуар (выбирается из справочника «Резервуаров» по данному складу);

•

номенклатура (выбирается из соответствующего справочника);

•

информация о приемке от узла учета:

◦

показание счетчика;

◦

температура при снятии показаний;

◦

плотность в трубопроводе;

•

состояние резервуара:

◦

уровень, см;

◦

объем, л (рассчитывается по градуировочной таблице);

◦

уровень воды, см;

◦

температура в резервуаре С;

◦

температура замера плотности, С;

◦

плотность, кг/дм³;

◦

масса (рассчитывается автоматически, исходя из объема и плотности).

После заполнения таблицы резервуаров, следует перейти на закладку «Нефтепродукты»,
вид которой показан ниже:

Здесь расположена таблица со следующим набором колонок для заполнения:

•

приходный ордер;

•

номер ордера;

•

завод—производитель;

Подбор по приходным

ордерам

   244

•

поставщик;

•

номенклатура;

•

объем, л;

•

плотность, кг/дм³;

•

количество.

Данная   таблица   заполняется   с   помощью   кнопки   «Подбор»,   расположенной   прямо   над
табличной частью. При ее нажатии появляется окно со списком «Приходных ордеров по
НП»,   в   котором   нужно   найти   и   выбрать   нужные.   Чтобы   выбрать   несколько   ордеров,
которые должны попасть в таблицу на закладке «Нефтепродукты», надо встать курсором
на каждый и нажать при этом кнопку «Выбрать».

Операции регистрации состояния резервуаров должны вводиться операторами по учету
складов ГСМ и ЦЗС.

 2.2.4 Операции отпуска нефтепродуктов

В   этой   главе   будут   последовательно   описаны   электронные   документы,   связанные   с
оформлением операций отпуска (отгрузки, реализации) нефтепродуктов. 

Для   оформления   операций   отгрузки   в   программе   предусмотрено   несколько   видов
электронных документов, каждый для определенного способа отгрузки НП:

•

ведомость   заправки   воздушных   судов   (применяется   для   оформления   операций
заправки ВС);

•

расходный   ордер   по   нефтепродуктам   (применяется   для   оформления   операций
отпуска нефтепродуктов сторонним потребителям);

•

отчет о работе АЗС (применяется для оформления отпуска нефтепродуктов через
АЗС).

 2.2.4.1  Ведомость заправки воздушных судов

Эти документы должны применяться для регистрации информации о заправке воздушных
судов. В таблицу документа (ведомости) вносится информация по требованиям, каждое
из которых было заполнено пр заправке того или иного воздушного судна. В настоящее
время на ТЗК применяются два способа заправки:

•

через ТЗ;

•

через систему гидрантов.

Для заправок через ТЗ ведомости должны заполняться отдельно по каждому ТЗ по факту
сдачи   водителем   требований   —   это   обычно   происходит   на   ПН   (пункте   налива)   при
наполнении ТЗ. Кроме информации заправке ВС по требованиям, в ведомости при этом
должна регистрироваться информация о показаниях счетчиков ТЗ и ПН.

Для заправок через систему гидрантов ведомость должна вводиться один раз в смену, т. е.
все требования по отпуску топлива через систему гидрантов должны регистрироваться в
одной ведомости. Дополнительно при этом должны регистрироваться показания счетчиков
сервисеров на конец смены и состояния резервуаров, из которых осуществлялся отпуск
топлива в гидрантную систему.

Ниже показан список ведомостей заправки ВС. 

   244

Обратите   здесь   внимание   на   средство   для   групповой   обработки   этих   документов
(доступно через специальную кнопку над списком). Назначение этой групповой обработки
в переустановке типа собственности и контрагента по требованиям из таблицы ведомости.
Такая обработка может потребоваться в том случае, если информация о схемах отпуска
топлива   была   зарегистрирована   несвоевременно   или   оказалась   неактуальна   на   момент
регистрации некоторых требований (смотри раздел  2.2.4.5  «Регистрация информации о
связи авиакомпаний и владельцев топлива» на стр. 97). 

Экранная форма закладки «Основная информация» (если способ заправки выбран «Через
ТЗ») данного документа показана ниже на рисунке:

Здесь расположены следующие поля для ввода данных:

•

смена   (подставляется   автоматически   по   дате   и   времени   документа,   или   же
выбирается из справочника смен);

•

склад (выбирается из справочника «Склады»); 

•

способ заправки (выбрать из двух значений - «Через ТЗ, Через систему гидрантов);

•

информация по работе ТЗ:

Способ заправки

Склад (ТЗ)

Информация по 

работе ТЗ

Кнопка для заполнения

начальных показаний

Групповая обработка