Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год)

332

– поршень; 2 – траверса подвижная; 3 – цилиндр; 4 – вилка; 5 – пружина;

– манжета; 7 – штанга; 8 – траверса неподвижная изолирующая;

– кронштейн; 10 – ось; 11 – траверса; 12 – электропневматический вентиль;; 13 –

прокладка; 14 – воздухопровод; 15 – кольцо; 16 – манжета.

Рисунок 3 – Пневмосистема контакторов.

Многополюсный

электропневматический

контактор

типа ПК -11218Л.

333

– электромагнит; 2 – траверса неподвижная изолирующая; 3, 4, 7 – контакт;

– траверса с камерами; 6 – камера дугогасительная; 8 – траверса подвижная; 9

– регулировочные прокладки.

Рисунок 4 – Контактно-дугогасительная система контакторов типа ПК-1218Л.

ВН-вывод нижний; ВВ-вывод верхний; ГК1, ГК2-главные контакты;
ДК- дугогасительный контакт; К-катушка; СГ-соединение гибкое.

Рисунок 5 – Электрическая схема контактора типа ПК-1140Л.

334

1.6 Упаковка
1.6.1 Для транспортирования контакторов использовать тару и упаковку,

выполненную по чертежам Изготовителя.

1.6.2 Тара и упаковка при транспортировании контакторов должна

обеспечивать защиту их от попадания влаги, загрязнений и посторонних
предметов, а также сохранность их частей.

2 Использование по назначению

2.1 Эксплуатационные ограничения
2.1.1 При эксплуатации контакторов дополнительно руководствоваться:
1) паспортом;
2) деповским комплектом чертежей;
3) правилами по технике безопасности и производственной санитарии при

ремонте тепловозов и дизель - поездов в депо;

4) правилами и инструкцией по технике безопасности и производственной

санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов, мотор - вагонного
подвижного состава ( № ЦТ/ 3199).

2.1.2 Требования к месту монтажа (установки) контакторов на тепловозе.
2.1.2.1 Место для монтажа контактора на тепловозе должно обеспечивать:
1) условия эксплуатации в части воздействия механических факторов

внешней среды в соответствии с группой М25 ГОСТ 17516.1-90;

2) возможность доступа без демонтажа сопрягаемого или близлежащего

оборудования для осмотра и обслуживания контактора;

3) защиту от попадания на контактор горюче- смазочных материалов,

посторонних предметов и влаги;

4) очистку сжатого воздуха, подводимого к аппарату от грязи, продуктов

коррозии и окалины;

5) исключение конденсации влаги внутри вентиля и пневматического

привода из воздуха, проходящего через них при эксплуатации контактора в
условиях низких температур;

6) защиту обслуживающего персонала от прикосновения к подвижным и

токоведущим частям во время работы контактора.

2.1.3 Перед монтажом контактора (и его запасных частей) выполнить

следующие работы:

1) обдуть контактор сухим чистым сжатым воздухом давлением от 0,18 до

0,2 МПа (1,8 - 2 кгс/см

) ;

2) проверить внешнее состояние и величину сопротивления изоляции в

соответствии с 2.2.3 РАЗДЕЛА;

3) проверить соответствие номинального напряжения, указанного на

катушке вентиля, подведенному.

2.1.4 Монтаж контакторов
2.1.4.1 Установить контактор вертикально пневмоприводом вниз при

помощи крана на тепловозе при этом контактор стропить мягким стропом:

1) ПК- 1140 Л- между основными неподвижными контактами за боковые

стенки;

2) ПК-1218Л - за верхний кронштейн у основания рядом с трубой.
2.1.4.2 Закрепить контактор при помощи болтов (шпилек), проходящих

через отверстия в рейке.

2.1.4.3 Подсоединить контактор к электрической цепи тепловоза в

соответствии с ее принципиальной схемой:

кабельные наконечники проводов силовой цепи – к выводам неподвижных

контактов;

провода цепей управления – к клеммной панели.

335

2.1.4.4 Подсоединить к электропневматическому вентилю трубопровод

магистрали сжатого воздуха .

2.1.5 Проверка правильности выполненного монтажа контактора.
2.1.5.1 После окончания монтажа контакторов проверить:
1) правильность подсоединения к электрической схеме и магистрали

сжатого воздуха тепловоза;

2) срабатывание пневматического привода при открытой магистрали

сжатого воздуха в соответствии с 2.2.3 РАЗДЕЛА.

2.1.6 Перед вводом вновь прибывшего тепловоза в эксплуатацию продуть

контактор сухим чистым сжатым воздухом.

2.1.7 Перед вводом тепловоза в эксплуатацию после длительной (от 1 до 15

суток и более) стоянки выполнить работы в объеме технического обслуживания
ТР-50 000 км (в соответствии с РАЗДЕЛА).

2.1.8 Во избежание конденсации влаги внутри вентиля и пневматиче-ского

привода из воздуха, тепловоз в зимнее время вводить в утепленное депо только с
прогретым двигателем.

2.2 Подготовка изделия к использованию
2.2.1 При выполнении всех работ по монтажу, техническому обслуживанию

и ремонту контакторов соблюдать рекомендации, изложенные в действующих на
железнодорожном

транспорте

правилах

по

технике

безопасности

производственной санитарии при эксплуатации и ремонте подвижного состава.

2.2.2 Монтаж и демонтаж контакторов, их техническое обслуживание и

ремонт на тепловозе производить только при снятом напряжении главной цепи и
цепи управления, а так же при перекрытой магистрали сжатого воздуха.

2.2.3 Перечень основных проверок технического состояния контакторов

приведен в таблице 5.
Таблица 5

Что проверяется, каким инструментом и

на каком оборудовании.

Методика проверки

Технические требования

Внешнее состояние контакторов –
осмотром

Отсутствие повреждений, загрязнений
и посторонних предметов

Крепление контакторов на тепловозе –
осмотром, гаечным ключом

Отсутствие

ослабления

повреждения крепежа

Состояние

рабочих

поверхностей

контактов – осмотром

Отсутствие загрязнений, выступов от
оплавления электрической дугой

Срабатывание

пневматического

привода -нажатием на кнопку вентиля
при давлении 0,35- 0,675 МПа ( 3,5- 6,75
кгс/см

) в магистрали сжатого воздуха

Отсутствие заеданий в подвижных
частях

Состояние изоляции - осмотром и
мегаомметром на напряжение 2500 В.

Сопротивление

изоляции

измерить

между:
выводами  силовой  цепи  и  корпусом
пневмопривода ( кронштейном);
выводами  силовой  цепи  и  выводами
панели клеммной;
выводами  силовой  цепи  соседних
полюсов
(у многополюсных контакторов);
выводами  силовой  цепи  при  одетой

Отсутствие

загрязнений,

механических

повреждений

изоляционных составных частей.
Сопротивление изоляции в холодном
состоянии должно быть не менее 100
МОм

336

Что проверяется, каким инструментом и

на каком оборудовании.

Методика проверки

Технические требования

камере;
выводами панели клеммной при одетой
камере;
выводами панели клеммной и корпусом
пневмопривода
Состояние гибких соединений

Отсутствие

механических

повреждений

(допускается

эксплуатации не более 10 % обрывов
по сечению отдельных проводов)

Состояние дугогасительной камеры -
осмотром

Механическая целостность деталей,
образующих камеру, отсутствие
прогаров (более половины толщины
стенок камеры), состояние крепления
на контакторе

2.2.4 Возможные неисправности изделия в процессе его подготовки к

использованию приведены в таблице 6.

Таблица 6

Наименование

неисправности,

внешнее проявление и

дополнительные

признаки

Вероятная причина

Метод устранения

Пропуск

воздуха

электропневматическим
вентилем

Загрязнение

клапанов

вентиля

Очистить, промыть и
притереть клапанный
механизм или сменить
клапан

Перегрев контактов

Ослабление крепления
контактов и
токоведущих
соединений.
Недостаточное нажатие
контактов.
Чрезмерное
загрязнение и
окисление, подгар или
наличие наплывов
контактных
поверхностей.

Подтянуть болты
крепления.

Отрегулировать
нажатие контактов.
Очистить от
загрязнений, зачистить
контакты

Нечеткое срабатывание
контакторов

Пропуск воздуха через
уплотнения
пневмопривода.

Поправить или заменить
уплотнения.

337

Наименование

неисправности,

внешнее проявление и

дополнительные

признаки

Вероятная причина

Метод устранения

Заедание и затирание
подвижных частей.

Давление воздуха в
магистрали сжатого
воздуха ниже
допустимого.
Недостаточное
напряжение на выводах
катушки
электропневматического
привода.

Устранить перекосы и
затирания, смазать
трущиеся поверхности в
соответствии с картой
смазки (в соответствии
с приложением В).
Установить требуемое
давление.

Устранить
неисправности цепи
управления.

2.2.5 Установить контакторы на тепловозе, их обкатку и сдачу в

эксплуатацию производить в соответствии с соблюдением требований
эксплуатационной документации тепловоза.

2.2.6 Каждый случай установки и снятия контакторов отметить в их

паспортах  и  в  учетной  документации  депо  с  указанием  даты,  причины    снятия  и
объема  проведенной  работы,  номера  и  серии  тепловоза,  на  который
устанавливаются  контакторы,  пробега  от  начала  эксплуатации  контакторов  на
момент  снятия  и  фамилии  лиц,  проводящих  запись  и  приемку  контакторов  в
эксплуатацию.

2.3 Использование изделия
2.3.1 Контакторы использовать в соответствии с разделом V и

руководством по эксплуатации тепловоза.

3 Гарантии изготовителя

3.1 Гарантии Изготовителя в соответствии с техническими условиями на

контакторы электропневматические серии ПК-1000 Л ТУ 3457-050-05810695-2004.

4 Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов

4.1 Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов
4.1.1 Техническое обслуживание и ремонты должны осуществляться в

сроки, для подвижного состава, на который устанавливается контактор:

техническое обслуживание (ТО) - через 96 часов;

текущие ремонты (ТР) – 50 000* км;

средний ремонт (СР) – 800 000 км;

капитальный ремонт (КР) – 1 600 000 км;

* при текущих ремонтах объем работ устанавливается в зависимости от

пробега тепловоза.

4.2 Характеристика видов технического обслуживания и ремонтов
4.2.1

Техническое

обслуживание

(ТО)

–

для

предупреждения

неисправностей локомотивов в эксплуатации, поддержания их работоспособности
и  надлежащего  санитарно-гигиенического  состояния,  обеспечения  пожарной
безопасности  и безаварийной работы.

338

4.2.2 Текущие ремонты (ТР) – для подготовки локомотивов в запас МПС (с

консервацией  для  длительного  хранения),  подготовки    к  эксплуатации  после
изъятия  из  запаса  МПС,    или  локомотивов  прибывших  в  недействующем
состоянии  после  постройки,  ремонта  или  передислокации,  а  также  при
отправлении на капитальный, средний ремонт или на другие дороги; выполняются
для  восстановления  работоспособности    локомотивов  с  целью  обеспечения
безопасности  движения поездов в заданных межремонтных периодах.

4.2.3 Средний ремонт (СР) - для замены и ремонта изношенных и

неисправных деталей и узлов а также оборудования с выработанным ресурсом на
новое.

4.2.4 Капитальный ремонт (КР) - с целью восстановления исправности и

полного  ресурса  всех  узлов,  модернизации  конструкции,  для  продления  срока
службы  локомотивов,  замены  оборудования  на  новое,  соответствующее
современному  техническому  уровню.  По  проектам,  согласованным  ЦТ  ОАО
«РЖД», устанавливаются системы контроля безопасности и диагностики.

5 Перечень работ при технических обслуживаниях и ремонтах

5.1 Перечень обязательных работ при технических обслуживаниях и

текущих ремонтах контакторов приведен в таблице 7.

Таблица 7

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

Проверить внешнее
состояние контакторов
Отметить обнаруженные
неисправности, записать
в учетной документации
депо сведения о
выполненных работах по
устранению
обнаруженных
неисправностей

ТО (96 часов)
В соответствии
с п.2.2.3

Обдуть контакторы
сжатым воздухом

ТР (50 000 км)
Отсутствие пыли и
посторонних частиц.
Воздух для обдува
должен быть сухим,
очищенным от
посторонних примесей и
подаваться под
давлением 0,18- 0,2
МПа (1,8- 0,2 кгс/см

Шланг для обдува не
должен иметь
металлического
наконечника

Шланг для обдува

Проверить осмотром
состояние рабочих

Отсутствие загрязнений,
выступов от оплавлений

Салфетка
хлопчатобумажная

339

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

поверхностей контактов
главной цепи

электрической дугой
Устранить загрязнения
чистой сухой салфеткой
(при невозможности
удаления загрязнений
протереть салфеткой,
смоченной в бензине и
отжатой)
Выступ удалить
осторожно напильником,
не снимая материала
контакта
После удаления
выступов обдуть
контакты и контактор в
целом сжатым воздухом

Бензин ГОСТ 1012-72.
напильник
ГОСТ 1465-80,
шланг для обдува

Выполнить работы:
-

предусмотренные

консервацией
контакторов
приподготовке
локомотива в запас МПС

-

предусмотренные

расконсервацией
контакторов после
изъятия из запаса МПС,
а также прибывших в
недействующем
состоянии после
постройки, ремонта или
передислокации
Проверить осмотром
состояние
дугогасительной камеры
и крепление ее на
контакторе

ТР (100 000 км)
Консервацию проводить
в соответствии с п.7
настоящего раздела

Расконсервацию
проводить в
соответствии с п.7
настоящего раздела

Отсутствие загрязнений,
трещин, сколов и
сквозных прогаров
Отсутствие ослабления
крепления и
повреждения крепежа

Уайт-спирит
ГОСТ 3134-78
спирт ГОСТ 18300-87
бензин ГОСТ 1012-72
смазка  пушечная
ГОСТ 19537-83
Бумага
парафинированная
БП-3-35 ГОСТ 9569-79
Деревянные шпатели
Салфетка
хлопчатобумажная,
шланг для обдува

Салфетка
хлопчатобумажная
Шкурка шлифовальная
бумажная
ГОСТ 6456-82
Ключ гаечный 7811-0023
ГОСТ 2839-80 ( 17х19)

Выполнить работы,
предусмотренные ТР
(100

000 км)

Проверить осмотром
состояние контактов
вспомогательной цепи
(на всех типах

ТР (150 000 км)
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (100 000 км)
Наличие напаек из
серебра на контактах
вспомогательной цепи

340

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

контакторов)
Подтянуть ключом гайки
крепления проводов,
шин электрической
схемы тепловоза и
штуцеров
воздухопровода
автоматики

Отсутствие ослабления
крепления и
повреждения крепежа

Ключ гаечный 7811-0023
ГОСТ 2839-80 (17х19)
Ключ гаечный 7811-0023
ГОСТ 2839-80 (8х10)
Ключ гаечный 7811-0023
ГОСТ 2839-80 (22х24)

Выполнить работы,
предусмотренные
ТР (150 000 км)
Проверить осмотром
состояние составных
частей  контактора

ТР (200 000 км)
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (150 000 км)
Заменить дефектные
изношенные детали

Выполнить работы,
предусмотренные
ТР (200 000 км)
Проверить осмотром
состояние составных
частей  контактора

ТР (250 000 км)
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (200 000 км)
Заменить дефектные
изношенные детали

Разобрать контакторы

ТР (300 000 км )

Кран-балка.
ключи гаечные
ГОСТ 2839-80:
7811-

0006 (7х8)

7811-

0003 (8х10)

7811-

0004 (10х12)

7811-

0027 (13х14)

7811-

0022 (14х17)

7811-

0023 (17х19)

7811-

0025 (22х24)

7811-0

041 (27х30)

7811-

0043 (32х36)

тиски 7200-0203
ГОСТ 16518-96
молоток 7850-0103
ГОСТ 2310-77
Отвертки
ГОСТ 17199-88
7810-0324, 7810-0947
металлический пруток
диаметром 5-6 мм

Продуть чистым сжатым
воздухом и очистить от
загрязнений составные
части контакторов

Отсутствие загрязнений
составных частей

Шланг для обдува,
бензин ГОСТ 1012-72,
салфетка
хлопчатобумажная

341

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

чистой сухой салфеткой
(при невозможности
удаления загрязнений
сухой салфеткой
обтереть салфеткой,
смоченной в бензине и
отжатой), до полного
удаления загрязнений.
Протереть резиновые
манжеты и кольца,
прокладки чистой сухой
салфеткой до полного
удаления смазки

Отсутствие смазки,
трещин, надрывов,
повреждений. Заменить
манжеты, кольца и
прокладки, имеющие
повреждения.
Рекомендуется заменить
резиновые манжеты и
кольца, так как их
Изготовителем
установлен срок
гарантии четыре года с
момента ввода в
эксплуатацию и срок
сохраняемости два года
с момента изготовления
Запрещается промывать
манжеты, кольца и
прокладки в бензине

Салфетка
хлопчатобумажная

Промыть

сальники

бензине

протереть

чистой сухой салфеткой

Отсутствие смазки,
разрывов, надрывов.
Заменить сальники,
имеющие повреждения

Бензин ГОСТ 1012-72.
салфетка
хлопчатобумажная

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контакторов

Отсутствие выступов на
контактах главной цепи
от

оплавления

электрической дугой
Наличие

напаек

из

серебра  на  контактах
главной цепи
Выступы  от  оплавления
на  главных  контактах
удалить напильником

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(50

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

ТР (350 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (50 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

ТР (400 000 км )

342

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(100

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

В соответствии с
перечнем работ при
ТР (100 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(150

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

ТР (450 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (150 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(200

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

Текущий ремонт
ТР (500 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (200 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(250

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

ТР (550 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (250 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(300

000 км)

ТР (600 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (300 000 км)

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(50

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

ТР (650 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (50 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

предусмотренные

ТР

(100

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

ТР (700 000 км )
В соответствии с
перечнем работ при
ТР (100 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить

работы,

ТР (750 000 км )
В соответствии с

343

Содержание работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструменты,

приспособления и

материалы,

необходимые для

выполнения работ

предусмотренные

ТР

(150

000 км)

Проверить

осмотром

состояние

составных

частей контактора

перечнем работ при
ТР (150 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Выполнить работы,
предусмотренные  ТР
(300 000 км)
Проверить техническое
состояние
изнашивающихся и
трущихся деталей и
узлов
Проверить  исправность
электропневматического
вентиля

СР

В соответствии с
перечнем работ при
ТР (300 000 км)
Заменить  изношенные  и
неисправные  детали  и
узлы

Заменить или привести в
исправное

состояние

вентиль

Выполнить

работы

объеме СР
Выявить неисправные и
выработавшие

вой

ресурс детали, узлы

КР

В соответствии с
перечнем работ при СР
Заменить устаревшие
детали, узлы на
модернизированные

6 Порядок технического обслуживания и текущего ремонта контактора

и его составных частей.

В процессе технического обслуживания, текущего ремонта и проверки

технического состояния руководствоваться значениями приведенных в
приложении Г допустимых величин основных параметров (при этом для контроля
на неплановой разборке руководствоваться величинами для текущего ремонта
ТР-300 000 км).

6.1 Разборка контакторов типа ПК-1000 Л
6.1.1 Разборку контактора типа ПК-1140 Л производить в следующей

последовательности:

1) снять, подтянув на себя, дугогасительную камеру;
2)

отвинтить гайку крепления гибкого вывода к неподвижному контакту

(выводу);

3) отсоединить гибкий вывод;
4) отвинтить гайки, вытащить болты крепления пневмопривода к стенкам и

снять пневмопривод вместе с подвижными главными контактами и блоком
вспомогательных контактов;

5) установить пневмопривод (с подвижными главными контактами и блоком

вспомогательных контактов) в тиски горизонтально, закрепив его за поверхность
крепления к стенкам контактора;

6) отсоединить провода электропневматического вентиля от клеммной

панели (клеммы 5 и 6) рисунок 1;

344

7) отвинтить винты крепления блока вспомогательных контактов к скобе

пневмопривода, снять блок вспомогательных контактов, опору дугогасительной
камеры, электропневматический вентиль, уплотнительную прокладку с втулками;

8) снять шплинты с оси подвижных контактов;
9) выбить ось при помощи металлического прутка диаметром 5-6 мм (или

отвертки);

10) установить пруток (или отвертку) в отверстие рычага подвижного

дугогасительного контакта и в канавку контактного мостика, нажимая одной рукой
на контактный мостик;

11) выбить ось из другого отверстия штока;
12) нажимая одной рукой на контактный мостик, вытащить пруток

(отвертку) и снять контактный мостик, рычаг и пружину дугогасительного мостика с
подпятником;

13) отвинтить болты и снять крышку пневмопривода, уплотнительную

поронитовую прокладку с крышки;

14) отвинтить торцовым ключом контрирующую гайку штока;
15) отвинтить гайку крепления поршня, при этом придерживать поршень

рукой;

16) снять шайбы, поршень штока, а также вытащить пружины и шток из

цилиндра;

17) снять с поршня манжеты и сальник при помощи отвертки;
18) отвинтить болты крепления вывода неподвижного дугогасительного

контакта к выводу неподвижного главного контакта;

19) снять полюса, неподвижный дугогасительный контакт, предварительно

открутив гайки и вытащив шпильки их крепления;

20) отвинтить болты крепления стенок, снять стенку с бобышкой, втулку,

вывода и рейку ( стойку).

6.1.2 Разборку контакторов типа ПК-1616 Л (ПК-1416 Л, ПК-1218 Л)

производить в следующей последовательности:

1) отвинтить винты крепления траверсы с дугогасительными камерами,

снять их с кронштейна;

2) отсоединить электромагниты от системы подвижных главных контактов;
3) снять вилку с подвижной траверсы, предварительно открутив болты ее

крепления;

4) отсоединить провода электропневматического вентиля от клеммной

панели;

5) отвинтить болты крепления электропневматического вентиля к

воздухопроводу и снять вентиль, прокладку со втулками;

6) отвинтить болты крепления стойки к кронштейну и винты крепления

клеммных панелей к стойке;

7) снять шплинт со штанги, отвинтить гайку крепления стойки к штанге со

стороны воздухопровода;

8) снять стойку со стороны воздухопровода;
9) снять воздухопровод ( с поршнем) со штанги;
10) снять с поршня манжеты и сальник;
11) снять со штанги резиновое кольцо, уплотняющее воздухопровод;
12) снять со штанги подвижную траверсу, пружину (при этом вместе с

цилиндром пневмопривода снять амортизатор, расположенный между торцевой
поверхностью поршня и цилиндра);

13) при помощи отвертки снять со штанги манжеты и сальник,

расположенные под цилиндром пневмопривода;

14) отвинтить гайки болтов крепления блока вспомогательных контактов к

неподвижной траверсе и снять блок;

345

15) отвинтить болты крепления неподвижной траверсы к кронштейну и

снять ее со штанги.

6.1.3 При необходимости замены подвижных контактов главной цепи

выполнить следующие работы:

1) отсоединить электромагниты от системы подвижных главных контактов;
2) отвинтить болты крепления подвижных контактов к подвижной траверсе и

снять подвижные контакты с прокладками между контактами и подвижной
траверсой (при их наличии);

3) при помощи отвертки вывести пружинодержатель из отверстия

держателя

контакта

и,

нажимая

на

пружинодержатель

со

стороны

противоположной пластине, снять пружину с контакта;

4) вынуть контактодержатель с контактами из держателя;
5) отвинтить болт крепления опоры к контактодержателю.
6.1.4 При необходимости замены подвижных контактов отвинтить гайки

болтов их крепления к неподвижной траверсе и снять контакты.

6.1.5 При необходимости замены манжет (или сальника) поршня пневмо-

привода выполнить следующие работы:

1) отсоединить провода, идущие от электропневматического вентиля к

клеммной панели;

2) отвинтить болты крепления стойки к кронштейну и винты крепления

клеммных панелей к стойке;

3) снять шплинт со штанги, отвинтить гайку крепления стойки к штанге со

стороны воздухопровода;

4) снять стойку со стороны воздухопровода;
5) снять воздухопровод ( с поршнем ) со штанги;
6) снять с поршня манжеты и сальник.
При этом разрешается не снимать электропневматический вентиль с

воздухопровода.

6.2 Сборка контакторов
6.2.1 Перед сборкой контакторов выполнить следующие подготовительные

работы:

1) продуть составные части сжатым воздухом;
2) проверить отсутствие повреждений деталей;
3) смазать манжеты, уплотнительные кольца, сальники, прокладки, втулки и

трущиеся поверхности кронштейна, штока, штанги тонким слоем смазки
ЦИАТИМ 221 ГОСТ 9433-80 или ЖТ-72 ТУ 38 101345-77;

4) проверить отсутствие посторонних предметов в цилиндре и

воздухоподводящих каналах.

6.2.2 Сборка контактора типа ПК-1140 Л.
Сборку контактора типа ПК-1140 Л производить в следующей

последовательности:

1) установить семь болтов и шайб в отверстия одной из стенок;
2) установить на три крайних болта рейку (стойку);
3) установить на болты вывода неподвижных контактов;
4) установить бобышку на отверстие стенки и втулку на болт крепления

вывода;

5) установить на собранный узел стенку и закрепить гайками, проложив

шайбы;

6) установить и закрепить неподвижный дугогасительный контакт и полюса

на стенках при помощи шпилек и гаек;

7) закрепить вывод неподвижного дугогасительного контакта к выводу

неподвижного главного контакта;

346

8) установить цилиндр пневмопривода в тисках, закрепив его за

поверхность крепления к стенкам;

9) установить шток в цилиндр и на шток уплотнительную прокладку до

упора;

10) установить на поршень пружины пневмопривода и завести собранный

узел в цилиндр;

11) нажимая на поршень рукой установить на шток нажимную шайбу и

гайку;

12) закрутить гайку крепления поршня;
13) снять цилиндр с тисков и установить вертикально таким образом, чтобы

шток со стороны подвижных контактов опирался в поверхность стола;

14) нажимая на поршень, убедиться в отсутствии свободного хода поршня;
15) законтрить гайку крепления поршня другой гайкой;
16) установить на крышку уплотнительную прокладку и закрепить

последнюю при помощи болтов к цилиндру;

17) установить пружину главных контактов на шток;
18) придерживая рукой пружину, установить на шток подвижные главные

(контактный мостик) и дугогасительные контакты, при пружина должна входить в
углубление контактного мостика;

19) нажимая рукой на подвижные контакты, установить металлический

пруток (отвертку ) в отверстие штока и рычага дугогасительного контакта, а так же
в канавку контактного мостика;

20) нажимая на контактный мостик при помощи прутка (отвертки),

установить ось в свободные отверстия штока и рычага дугогасительного контакта;

21) установить ось в контакте контактного мостика до упора ее на рычаг

дугогасительного контакта;

22) нажимая рукой на контактный мостик снять пруток (отвертку) со штока;
23) нажимая на контактный мостик, совместить отверстия штока, рычага с

осью и, постукивая молотком, установить ось в отверстие штока;

24) установить пружину дугогасительного контакта, при этом выступы

пружинодержателей должны входить в отверстие в рычаге дугогасительного
контакта и в прорезь штока;

25) установить шплинты в отверстия оси и отогнуть их;
26) установить уплотнительную прокладку, втулки, электропневматиче-ский

вентиль, опору дугогасительной камеры, блок вспомогательных контактов на
цилиндр пневмопривода (при этом рычаг блока вспомогательных контактов
завести под малый выступ штока, обеспечив зазор от 0,5 до 2 мм между штоком
блока вспомогательных контактов и рычагом) и закрепить при помощи болтов;

27) присоединить провода электропневматического вентиля к выводам

клеммной панели (клеммы 5 и 6) рисунок 1;

28) снять с тисков собранный пневмопривод, установить его на стенки

контактора (при этом выступ штока должен заходить в зазор между стенками) и
закрепить болтами;

29) установить дугогасительную камеру.
6.2.3 Сборку контакторов ПК-1616 Л (ПК-1416Л, ПК-1218 Л) производить в

последовательности обратной разборке, с соблюдением требований чертежей из
деповского комплекта.

6.2.4 После сборки производить регулировку и испытание контактора.
6.3  Регулировка контакторов
6.3.1 Регулировать контактор типа ПК-1140Л после  сборки не требуется.
6.3.2 Для регулировки контакторов типов ПК-1616 Л  (ПК-1416 Л, ПК-1218 Л)

после сборки (при необходимости) выполнить следующие работы:

1) для регулировки зазора и провала главных контактов проложить

Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год) - часть 71