Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год)

4.18 Обслуживание установки УПС-ТПС

К обслуживанию установки УПС-ТПС допускаются лица, изучившие

настоящее   руководство   по   эксплуатации,   а   также   прошедшие   инструктаж   по
технике   безопасности.   При   эксплуатации   и   обслуживании   необходимо
руководствоваться   «Правилами   технической   эксплуатации   электроустановок
потребителей»   и   «Правилами   техники   безопасности   электроустановок
потребителей напряжением до 1000 В».

По способу защиты человека от поражения электрическим током изделия

установки соответствуют классу 0 (01 для ППКП) по ГОСТ 12.2.007.0-75.

Техническое обслуживание установки включает:
- внешний осмотр составных частей установки на отсутствие механических

повреждений и на наличие всех составных частей согласно комплекту поставки;

- проверку установки в режиме ТЕСТ;
- осмотр кабелей и проводов и мест их подключения на предмет

целостности и надежности винтовых соединений.

Замена вышедших из строя в процессе эксплуатации элементов

производится на пунктах техобслуживания без дополнительных регулировок. В
течение первых 10 лет эксплуатации ремонт производится организацией,
производящей гарантийное обслуживание, далее - эксплуатирующими службами.
Ремонт в пути категорически запрещается.

Перечень возможных неисправностей устройств приведен в таблице на

странице 52 книга 2 настоящего руководства.

5 Консервация тепловоза

5.1 Общие указания

Все работы по консервации узлов тепловоза производите в закрытом

сухом помещении с температурой воздуха не ниже 288К (15

С) и относительной

влажностью   не   выше   70%.   Не   допускается   резкое   колебание   температур   и
наличие   сквозняков   из-за   возможности   появления   конденсационной   влаги.
Температура консервируемых поверхностей должна быть равной или несколько
выше   температуры   помещения,   в   котором   производится   консервация.
Подготовленные   к   консервации   поверхности   не   допускается   трогать
незащищенными   руками.   Наличие   следов   коррозии   на   консервируемых
поверхностях   не   допускается.   Материалы,   применяемые   для   консервации,   не
должны   содержать   влагу   и   должны   храниться   в   плотно   закрытой   таре.   При
консервации   не   допускайте   попадания   консервационных   материалов   на
электроизоляционные   материалы,   резину,   дюрит,   фибру,   картон   и   другие
материалы,   портящиеся   от   воздействия   консервационных   средств.
Консервационный слой должен быть сплошным и равномерным по толщине.

Консервацию букс, роторных подшипников тяговых двигателей и

генераторов производите в соответствии с инструкцией МПС по содержанию и
ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов.

Перед консервацией тепловоза выполните следующие работы:

а) спустите воду и масло из дизеля, турбокомпрессора, калорифера,

батарей обогрева ног машиниста и секций холодильника согласно требованиям

255

п.п. 2.3, 2.4 части 2 настоящего руководства. Слейте масло из картера
компрессора и редуктора холодильника;

б) после слива воды из системы охлаждения краник водомерного стекла

расширительного бака, вентили и краны на сливных трубах из блока дизеля,
батарее обогрева, калорифере и на сливных трубах из секции холодильника
оставьте в открытом положении;

в) слейте топливо из корпусов фильтров;

г) продуйте воздушные резервуары и отстойники холодильника

компрессора;

д) на капоте тепловоза закройте плотной бумагой или тканью

всасывающие отверстия вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей,
верхние жалюзи, выпускное отверстие искрогасителя дизеля, прожектор и др.;

е) кожуха зубчатой передачи тяговых электродвигателей заправьте

смазкой. Произведите ревизию польстера моторно-осевых подшипников и
заправьте смазкой, соответствующей времени года;

ж) смажьте тонким слоем смазки Буксол (ТУ0254-107-01124328-2001)

главные вспомогательные контакты электрических аппаратов;

з) предохранители вспомогательного генератора и аккумуляторной

батареи снимите и уложите в ящик в кабине машиниста;

и) аккумуляторную батарею снимите с тепловоза для подзарядки.

Разрешается аккумуляторную батарею не снимать и подзаряжать на тепловозе,
если тепловоз отставлен от работы на срок не более 30 суток;

к) тепловозы, отставленные в запас или резерв, должны пройти

антикоррозийную обработку (консервацию) на стойлах депо, имеющих
температуру внутри помещения не ниже 288 К (15

С) не раньше чем через

промежуток времени от 8 до 10 часов после остановки дизеля;

л) внутреннюю консервацию дизеля, компрессора и редуктора

холодильника производите фильтрованным обезвоженным маслом,
применяемым для смазки дизеля путем прогрева от 1 до 2 часов при
температуре от 383 до 393К (от 110 до 120

С). Температура масла и дизеля при

консервации должна быть не выше 303 К (30

С);

Наружная консервация узлов и деталей тепловоза может быть

произведена смазкой ПВК (ГОСТ 19537-83). Температура смазки при покрытии
должна быть в пределах от 333 до 343 К (от 60 до 70

С). Смазка с наличием

кислот и влаги, а также механических примесей, превышающих нормы, к
применению не допускается.

256

5.2 Консервация дизеля

Консервацию дизеля производите согласно инструкции на консервацию и

хранение дизель-генератора.

5.3 Консервация других деталей, узлов и агрегатов тепловоза

5.3.1 Предохранение поверхностей деталей, узлов и агрегатов покрытием

антикоррозийной смазкой предусматривает защиту от коррозии на срок 2 мес.
Все поверхности, подлежащие покрытию антикоррозийной смазкой,
предварительно тщательно очистите от грязи, коррозии, промойте бензином или
керосином и насухо протрите чистой салфеткой. Подготовленные поверхности
немедленно покройте антикоррозийной смазкой при помощи кисти равномерным
слоем без пробелов. Обмазка смежных поверхностей, не подлежащих покрытию,
а также разбрызгивание смазки, не допускается.

5.3.2 Консервацию деталей, узлов и агрегатов тепловоза производите

согласно нижеприведенной таблице.

Таблица

Наименование узлов и деталей,

подлежащих консервации

Вид консервации

Компрессор

Снимите   всасывающий   или   выпускной
клапан   и   при   помощи   шприца   залейте
масло на зеркало каждого цилиндра (от 30
до   50   см

масла на цилиндр), после чего

установите клапаны на место

Редуктор вентилятора
холодильника

При помощи шприца через лючок и пробку
залейте смазку на шестерни и подшипники
от 250 до 300 см

Электрические машины и
электроаппаратура

Произведите консервацию в соответствии с
инструкцией на консервацию электрических
машин и электроаппаратуры

Тифоны

Оберните толем или пергаментом и
обвяжите проволокой

Прожектор

То же

Выпуск искрогасителя

То же

Ручки крана машиниста и
прямодействующего крана

Смажьте антикоррозийной смазкой

Поверхности фланцев, шкивов,
муфт карданных валов

То же

Воздухоочиститель и фильтры
всасывающих воздуховодов

Произведите очистку и смазку

Примечание: детали из цветных металлов смажьте смазкой ПВК

(ГОСТ 19537-74).

257

Приложение А

Карта смазки тепловоза ТЭМ18ДМ

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

Дизель

Дизельное
топливо
ГОСТ 305-82

—

5400

Масло
моторное
М14Г

ЦС,

М14В

ГОСТ12337-84

350 кг в
дизеле.
В
системе
смазки
тепловоз
а 500 кг,
включая
дизель

Первую
смену масла
производите
при ТО-3,
последующи
е М14Г2ЦС
– через
6000 часов
наработки,
М14В

через 5000
часов

Воздухоочистит
ель дизеля

Масло
моторное,
применяемое
для смазки
дизеля. В
зимнее время
залейте смесь
масла с
дизельным
топливом в
пропорции:
75% масла и
25%
дизельного
топлива

Применяе
мое для
смазки
дизеля
моторное
масло, не
достигшее
норм
браковок

от 80 до
100

При всех
видах
текущего
ремонта

Привод
воздухоочистит
еля (валики с
собачкой, кроме
капроновых
втулок)

Моторное
масло,
применяемое
для смазки
дизеля

—

0,1

При всех
видах
текущего
ремонта

258

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

Компрессор КТ6 1

Масло
компрессорное
КС-19
ГОСТ 9243-75,
Омскойл
КС-19п
ТУ38.401.58-
243-99 и ЯР –
Марка КС-19п
ТУ38.401.58-
243-99- летом,
К3-10Н
ТУ38.401.58-
149-96 – зимой

Масло
компрессо
рное летом
марки К-
19, зимой
марки К-12
(ГОСТ
1861-73)

от 9,0
до 10,8
(от 10
до 12)

При ТР-1

Регулятор
частоты
вращения
коленчатого
вала дизеля

Масло
авиационное
МС-20
ГОСТ21743-76

Масло
компрессо
рное КС-19
ГОСТ
9243-75 и
К-19
ГОСТ
1861-73

от 2,5
до 3

Первую
замену
масла
производите
через время
работы от 5
до 6 суток,
последующу
ю – при ТО-
3

Опоры рамы и
шкворневые
узлы

Масло осевое
ГОСТ 610-72:
летом марки
«Л», зимой
марки «З», при
температуре
атмосферного
воздуха ниже
минус 30

С -

марки «С».
Всесезонно
(при
температуре
атмосферного
воздуха выше
минус 30

С)

осевое масло
марки «В» ТУ

—

56,0

Сезонная.
При ТР-3
промойте и
заправьте
свежим
маслом

259

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

38.301-04-21-96

Моторно-
осевые
подшипники
тяговых
электродвигате
лей

То же

—

53,0

При ТР-1
проверьте
качество и
добавьте до
нормы. При
ТР-2 смазку
смените с
промывкой
масляной
ванны и
пакета
фитилей со
стороны
тяговой
передачи

Редуктор
вентилятора
холодильника
(картер)

Моторное
масло,
применяемое
для смазки
дизеля

—

3,5

При ТР-1

Манжеты
пневматических
цилиндров
привода
регулятора
частоты
вращения вала
дизеля

Масло
приборное МВП
ГОСТ1805-76

—

0,012

При ТР-1

Стержни замков
и ручек дверей
капота, замки
дверей кабины

Моторное
масло,
применяемое
для смазки
дизеля

—

0,4

При ТР-3

Аккумуляторная
батарея
(контактные
зажимы)

128 Солидол марки

«Ж» ГОСТ
1033-79

—

0,3

Через один
ТР-1

Электродвигате
ли
П-22М и П-41
(подшипники)

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-

—

0,02

Замена
смазки
производитс
я

260

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

одновремен
но с
заменой
подшипнико
в через
12000 часов
работы

Карданные валы:

- шлицевые
соединения

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

0,3

При ТР-2, на
ТР-1
добавить
смазку

- игольчатые
подшипники

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

0,3

При ТР-2

Кожух тягового
редуктора

Смазка ОСп
ТУ38-401-58-
81-94 или
ОС ТУ32ЦТ551-
84
летом – марки
«Л», зимой –
марки «З»

—

30,0

Контроль
уровня
смазки и ее
добавление
при
понижении
уровня на
каждом ТО-
3. Полная
смена
смазки при
сезонной
смене и ТР-
2 и ТР-3.

Обоймы
подвесок
тяговых
электродвигате
лей

Солидол марки
«Ж» ГОСТ
1033-79

Солидол
марки «С»
ГОСТ
4366-76

0,12

При ТР-3

Ручной тормоз:

- шарнирные
звенья, ролики

Солидол марки
«С» ГОСТ
4366-76

—

0,015

При ТР-3

- привод

Солидол марки —

0,03

При ТР-3

261

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

«Ж» ГОСТ
1033-79, смазка
графитная
УСса ГОСТ
3333-80

Буксы
поводковые

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

30,0

При ТР-3

Манжеты
тормозных
цилиндров,
пневматических
цилиндров
жалюзи,
фрикционной
муфты
вентилятора,
привода
воздухоочистит
еля

Смазка
тормозная ЖТ-
79Л ТУ0254-
002-01055954-
01

—

0,14

При ТР-2

34
36
27

Рычажная
передача
тормоза
тележки
(шарнирные
звенья)

Солидол марки
«С» ГОСТ
4366-76
Солидол марки
«Ж» ГОСТ1033-
79

—

0,54

При ТР-3

Подшипники
промежуточной
опоры вала
привода
редуктора
вентилятора

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,2

При ТР3, на
ТР1
добавить
смазку

Редуктор вентилятора холодильной камеры:

-шарико-
подшипник
№314;

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,1

При ТР-3, на
ТР-1
добавить
смазку

воздухоподводя
щая муфта

Смазка
пластичная

—

0,15

При ТР-3, на
ТР-1

262

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

добавить
смазку

Подшипники
вентилятора
компрессора

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,1

При ТР-3, на
ТР-1
добавить
смазку

Подшипники
подпятника
вентилятора

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,6

При ТР-3, на
ТР-1
добавить
смазку

Подшипники
вентиляторов
охлаждения
тяговых
электродвигате
лей

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,6

При ТР-3, на
ТР-1
добавить
смазку

Манжета и
трущиеся
поверхности
редуктора
усл.348.2

Смазка
тормозная ЖТ-
79Л ТУ0254-
002-01055954-
01

—

0,02

При ТР-2

Манжета и
трущиеся
поверхности
воздухораспред
елителя
песочницы

Смазка
тормозная ЖТ-
79Л ТУ0254-
002-01055954-
01

—

0,04

При ТР-2

Подшипник
привода
возбудителя

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,35

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

Система
гребнесмазыван
ия типа АГС-8

Смазка
ХИМЕКО-ЛГ
ТУ0254-044-
17197708-98

Смазка
ДОН-АГС-8
ТУ0254-
005-
05766706-
2002

Добавить
смазку в
бачки по
мере
необходимо
сти

263

аи

ен

ов

ан

ие

ин

ек

сб

ор

оч

но

ин

иц

(ф

ун

кц

ио

на

ьн

за

ко

нч

ен

но

ст

ро

йс

тв

о,

ех

ан

из

уз

ел

ре

ни

я)

ол

ич

ес

тв

оч

ек

см

аз

ва

ни

на

Наименование и обозначение

марок ГСМ

ас

са

(

об

ем

)

ГС

за

пр

ав

яе

из

ел

ие

пр

см

ен

(п

оп

ол

не

ни

и)

кг

(

ер

ио

ич

но

ст

см

ен

об

ав

ен

ия

по

зи

ии

со

от

ве

тс

тв

ри

су

нк

ом

Основные

Дублирующ

ие

Возбудитель
(подшипники)

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,4

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

Тяговый
генератор
(подшипники)

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,65

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

Тяговый
электродвигате
ль (подшипники)

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

3,2

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

Переключатель
ПК-8023
(подшипники и
шейки вала,
трущиеся
поверхности
поводка,
пластины
пневмопривода
и штока)

Смазка
пластичная
Буксол ТУ0254-
107-01124328-
01

—

0,03

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

Контактор
электропневмат
ический ПК-
1146А

Смазка
тормозная ЖТ-
79Л ТУ0254-
002-01055954-
01

0,05

При ТР-3, на
ТР-1, ТР-2
добавить
смазку

264

Приложение Б

Контроль за состоянием масла и охлаждающей жидкости

Анализ масла из системы дизеля производите через кран 5«6» в

соответствии с рисунком 10 при каждом техническом обслуживании ТО-3 с
определением вязкости, содержания механических примесей, воды и
температуры вспышки.

Основными браковочными признаками дизельного масла являются:

М-14Г

М-14Б

М-14В2

Температура

вспышки,

определяемая в открытом тигле, К(

С),

ниже

443 (170)

Кинематическая вязкость при

температуре 373 К (100

С):

- более

16,5

- менее

11,5

Содержание, %, более:
- механических примесей

0,08

- воды

0,05

Кислотное число, мг КОН на 1 кг

масла, более

0,5

Более подробно о характеристиках масла и его браковочных нормах

указано в руководстве по эксплуатации дизель-генератора.

При обнаружении одного из указанных показателей браковочных норм

дизельное масло подлежит полной замене с промывкой и очисткой картера
дизеля.

При наличии в дизельном масле механических примесей более 0,08% и

пробеге от замены масла менее установленной нормы замените фильтрующие
элементы фильтров тонкой очистки, промойте центрифугу. Если после принятых
мер за 50 часов работы механические примеси в дизельном масле не
уменьшаются, то масло замените с промывкой системы.

При обнаружении в дизельном масле воды более браковочных норм

произведите повторный отбор масла при остановленном дизеле, предварительно
слив   от   20   до   30кг   масла   из   картера.   Если   при   повторном   анализе   вновь
обнаружено   содержание   воды   более   нормы   или   при   периодическом   сливании
отстоя   из   сливной   трубы   картера   потечет   эмульсия   (вода   с   маслом),   масло
подлежит замене с выяснением причин попадания воды в масло.

При увеличении уровня масла в поддоне рамы двигателя немедленно

выясните причину и устраните неисправности. Повышение уровня масла
свидетельствует о попадании в масло топлива или воды.

Анализ компрессорного масла производите на каждом втором ТО-3. При

анализе определите содержание механических примесей, которых должно быть
не более 0,08 %. В случае содержания механических примесей более 0,08 %
масло слейте и замените свежим независимо от продолжительности его работы.

Через один текущий ремонт ТР-1 отберите пробу смазки для анализа из

обеих букс одной колесной пары каждой тележки. Браковочными признаками
масла являются наличие кислотного числа в мг КОН на 1кг масла более 0,45 %,
содержание механических примесей более 0,45 % и воды более 1 %.

267

Браковочными признаками консистентной смазки являются кислотное числа

в мг КОН на 1 кг смазки более 0,5 %, содержание механических примесей более
0,5% (песок и металлические частицы не допускаются), содержание воды более1
%, температура каплепадения ниже 398 К (273

С).

Анализ охлаждающей воды из водяной системы дизеля производите на ТО-

3 и текущих ремонтах. Вода должна удовлетворять следующим техническим
условиям:

Жесткость, мг экв/л

До 0,2

Хлорионы, мг/л

До 30

Щелочность по ФФ, мг экв/л

От 1,5 до 2,5

Фосфорный ангидрид P

, мг/л

От 15 до 25

Хромовый ангидрид CrO

Отсутствие

Азотнокислый натрий, мг/л

От 2500 до 3000

Взвешенные вещества

Отсутствие

Водородный показатель pH

От 10,8 до 11,2

Для умягчения охлаждающей воды применяют каустическую соду и

тринатрийфосфат, а в качестве антикоррозийной присадки – нитрит натрия.
Количество умягчителей и присадок, которое необходимо добавить к
охлаждаемой воде, рассчитывает химическая лаборатория депо.

Порядок приготовления охлаждающей воды, ее контроль, а также

браковочные нормы выполняйте в соответствии с руководством по эксплуатации
дизель-генератора.

268

Приложение В

Инструкция

по

техническому

обслуживанию

основного

электрооборудования тепловоза

1 Введение

1.1 Инструкция по техническому обслуживанию основного

электрооборудования тепловоза ТЭМ18Д (в дальнейшем - инструкция) содержит
сведения, необходимые для организации работ по содержанию его в исправном и
работоспособном состоянии и устанавливает виды, периодичность и объем работ,
выполняемых при техническом обслуживании и текущем ремонте.

1.2 При проведении технического обслуживания и текущего ремонта

электрооборудования, кроме настоящей инструкции, руководствуйтесь
руководством по эксплуатации тепловоза, паспортами и деповскими комплектами
чертежей изделий электрооборудования, правилами по технике безопасности и
производственной санитарии при эксплуатации тепловозов, инструкцией по
содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов.

1.3 В процессе технического обслуживания, текущего ремонта и неплановой

разборки электрооборудования руководствуйтесь приведенными в приложении Г
значениями допустимых величин основных параметров.

2 Требования безопасности

2.1 При выполнении всех работ по монтажу, техническому обслуживанию и

ремонту изделий электрооборудования соблюдайте рекомендации, изложенные в
действующих правилах по технике безопасности и производственной санитарии
при эксплуатации и ремонте тепловоза.

2.2 Во время технического обслуживания или ремонта изделий

электрооборудования на тепловозе остановите (заглушите) дизель и отключите
аккумуляторную батарею.

2.3 Перед продувкой изделий электрооборудования сжатым воздухом

наденьте защитные очки.

2.4 Продувку снятых с тепловоза изделий электрооборудования производите в

специальных камерах, оборудованных вытяжной вентиляцией.

2.5 Во время испытаний изделий электрооборудования пользуйтесь

защитными средствами от поражения электрическим током (диэлектрическими
перчатками, обувью и ковриками, инструментом с изолированными ручками и др.).
При этом строго соблюдайте инструктивные указания, которые должны быть
вывешены у места испытаний.

2.6 Не допускайте отсоединение разборных электрических контактных

соединений под током.

2.7 В случае пожара на изделиях электрооборудования для его тушений

категорически запрещается применять генератор высокократной пены или пенные
огнетушители. Применяйте для этой цели только углекислотные или порошковые
огнетушители.

2.8 При выполнении работ по консервации и расконсервации, а также по чистке

от загрязнений, соблюдайте требования по технике безопасности и
противопожарной безопасности в части обращения с едкими и горючими
материалами.

2.9 Для транспортировки при монтаже и демонтаже, а также во время ремонта

стропите:

- электрические машины – за транспортные проушины;
- контроллер – за отверстия верхних планок крепления;
- переключатель ППК-8023 в вертикальном положении – за рым-болты;
- переключатель ППК-8023 в горизонтальном положении – за контактные

269

стойки у привода и кронштейна;

- контактор электропневматический ПК-1146А – за боковые стенки между

основными неподвижными контактами.

3 Виды и периодичность технического обслуживания и текущего ремонта

Система технического обслуживания и текущего ремонта изделий включает в

себя следующие виды:

- технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3;
- технические ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3.
3.1 Характеристика видов технического обслуживания и текущего ремонта
3.1.1 Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, а также текущие ремонты

ТР-1   и   ТР-2   изделий   электрооборудования   предназначены   для   проверки   их
технического   состояния,   поддержания   в   чистоте,   устранения   обнаруженных
неисправностей   и   выполняются   без   снятия   изделий   электрооборудования   с
тепловоза.

3.1.2 Текущий ремонт ТР-3 изделий электрооборудования предназначен для

обеспечения   работоспособности   путем   ревизии,   замены   или   восстановления
отдельных   узлов,   деталей   и   выполняется   со   снятием   с   тепловоза   (кроме
выключателя   педального   ВП-1-11У3,   колодки   клеммной   СК-2В,   панели   с
предохранителями   ПП-3032У3,   резисторов   ЛР,   ПС-40,   ПС-20,   ПС-50,   текущий
ремонт ТР-3 которых производится без их снятия с тепловоза).

3.2 Периодичность технических обслуживаний и текущих ремонтов
3.2.1 Виды технического обслуживания и текущего ремонта изделий

электрооборудования   совмещайте   с   аналогичными   видами   технического
обслуживания   и   текущего   ремонта   тепловоза,   но   при   этом   периодичность
выполнения   технического   обслуживания   и   текущего   ремонта   не   должна
превышать сроки, указанные в пункте 2 части 3 настоящего руководства.

4 Подготовка к работе

4.1 Неисправности изделий электрооборудования, обнаруженные при

техническом обслуживании ТО-1 и в пути следования, отметьте в журнале
технического состояния тепловоза.

4.2 Перед техническим обслуживанием или текущим ремонтом мастер или

бригадир, возглавляющий сменную бригаду слесарей, должен проверить записи
машинистов в журнале технического состояния тепловоза с целью определения
технического состояния изделий электрооборудования.

4.3 Неисправности изделий электрооборудования, обнаруженные при

техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3, а также при текущих ремонтах

ТР-1, ТР-2 и ТР-3, устраните и сделайте отметку о них в учетной документации

депо и в паспорте изделия.

4.4 В случае отправки изделий электрооборудования на текущий ремонт ТР-3

(или обнаружения неисправностей и повреждений, для устранения которых
требуется разборка) выполните следующие работы:

4.4.1 Для тягового генератора:
а) отсоедините от электрической схемы тепловоза;
б) снимите вспомогательное оборудование тепловоза;
в) отсоедините свободный конец вала якоря от вспомогательного

оборудования тепловоза;

г) отсоедините от дизеля;
д) снимите генератор с тепловоза при помощи крана за транспортировочные

проушины и установите его на подставку;

ж) очистите генератор от пыли и загрязнений;
и) замерьте сопротивление изоляции цепей в практически холодном состоянии

270

Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год) - часть 17