Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 66

 

  Главная      Учебники - Разные     Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми электродвигателями. Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000. РЭ

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     64      65      66      67     ..

 

 

Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 66

 

 

 

Таблица

 

А

.3 – 

Неисправности

 

пневматического

 

оборудования

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

104

Неисправности

 

компрессорных

 

установок

 

Малая

 

производительность

 

компрессорных

 

установок

 

засорение

 

воздушного

 

фильтра

 

сброс

 

воздуха

 

из

 

главных

 

резервуаров

 

после

 

остановки

 

компрессора

 

-

осмотреть

 

и

 

продуть

 

воздушный

 

фильтр

-

по

 

манометру

 

компрессора

 

убедиться

 

в

 

падении

 

давления

 

в

 

магистрали

 

компрессора

 

до

 

ноля

если

 

не

 

падает

 

засорение

 

или

 

перемерзание

 

обратного

 

клапана

 

электровоза

 

в

 

открытом

 

положении

отогреть

 

и

 

обстучать

 

обратный

 

клапан

.  

 

Срабатывание

 

предохранительного

 

клапана

 

компрессора

 

Неисправность

 

пневматической

 

сети

 

компрессора

 

при

 

включенных

 

осушителях

возможно

не

 

открылся

 

один

 

из

 

клапанов

 

байпасной

 

линии

отключить

 

осушители

 (

тумблер

 

«

осушители

 

на

 

панели

 

управления

 

компрессора

). 

не

 

открылся

 

основной

 

клапан

 

байпасной

 

линии

снять

 

пневматический

 

привод

 

и

 

открыть

 

клапан

 

вручную

неисправность

 

предохранительного

 

клапана

 

компрессора

 – 

отключить

 

компрессор

 

кнопкой

 

аварийной

 

остановки

 

на

 

блоке

 

управления

 

компрессора

 

Перегрев

 

масла

 

Неисправность

 

термостатического

 

клапана

 

компрессора

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

По

 

термометру

 

на

 

блоке

 

управления

 

компрессора

 

проверить

 

температуру

 

масла

при

 

превышении

 

температуры

 

отключить

 

компрессор

 

кнопкой

 

аварийной

 

остановки

 

и

 

дать

 

возможность

 

остыть

 

маслу

 

до

 

40º

С

В

 

пути

 

следования

 

при

 

достижении

 

температуры

 

масла

 

100º

С

 

производить

 

аварийную

 

остановку

 

компрессора

 
 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

105

-

низкий

 

уровень

 

масла

 

в

 

маслоотделителе

 
-

воспламенение

 

масла

 

в

 

винтовом

 

модуле

Отключить

 

компрессор

 

кнопкой

 

аварийной

 

остановки

 

Следы

 

нагара

 

на

 

сепараторе

 

компрессора

 

и

 

почернение

 

масла

 

в

 

маслоотделителе

отключить

 

компрессор

 

кнопкой

 

аварийной

 

остановки

 

Неисправности

 

пневматической

 

сети

 

электровоза

 

При

 

работе

 

компрессорных

 

установок

 

срабатывание

 

предохранительных

 

клапанов

 

на

 

одной

 

из

 

секций

Срабатывание

 

первого

 

от

 

компрессора

 

предохранительного

 

клапана

 

 

Срабатывание

 

второго

 

от

 

компрессора

 

предохранительного

 

клапана

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Перемерзание

 

обратного

 

клапана

 
 
 
 

Перемерзание

 

влагомаслотделителя

 

под

 

кузовом

 

электровоза

 

 
 
 
 

Перемерзание

 

крана

 

КН

под

 

кузовом

 

электровоза

 
 
 
 

Неисправность

 

датчика

 

давления

 

питательной

 

магистрали


 
 
 
 
 
 
 
 

Выключить

 

компрессор

 

нажатием

 

кнопки

 

аварийной

 

остановки

обстучать

 

корпус

 

обратного

 

клапана

 

и

 

отогреть

 

его

 

без

 

использования

 

открытого

 

огня

На

 

стоянке

 

отогреть

 

трубопровод

 

и

 

влагомаслоотделитель

 

и

 

проконтролировать

 

его

 

исправность

 

по

 

выпуску

 

воздуха

 

через

 

продувочный

 

кран

 
 

При

 

перекрытии

 

крана

 

КН

на

 

исправной

 

секции

 

наблюдается

 

большое

 

падение

 

давления

 

в

 

питательной

 

магистрали

На

 

стоянке

 

отогреть

 

трубопровод

 

и

 

кран

 

КН

 

Сравнить

 

давления

 

воздуха

 

по

 

манометру

 

в

 

кабине

 

управления

по

 

мониторам

 

в

 

кабине

 

управления

 

и

 

при

 

работающих

 

компрессорах

 

на

 

манометрах

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

106

блоках

 

управления

 

компрессором

При

 

низком

 

показании

 

давления

 

(

меньше

 

чем

 

показания

 

манометра

 

в

 

кабине

 

управления

или

 

отсутствии

 

показаний

 

на

 

мониторах

 

перейти

 

на

 

ручное

 

управления

 

компрессорами

Отсутствие

 

или

 

заниженное

 

давление

 

в

 

магистрали

 

цепей

 

управления

 

Засорение

 

или

 

западание

 

питательного

 

клапана

 

редуктора

Закрутить

 

регулировочный

 

винт

 

редуктора

 

цепей

 

управления

если

 

не

 

поможет

 

на

 

стоянке

 

перекрыть

 

краны

 

КН

на

 

обеих

 

секциях

выпустить

 

воздух

 

из

 

питательной

 

магистрали

 

и

 

извлечь

 

питательный

 

клапан

 

редуктора

Открыть

 

краны

 

КН

8, 

прейти

 

на

 

управление

 

компрессорам

 

через

 

кнопки

 

принудительного

 

пуска

 

с

 

поддержанием

 

давления

 

в

 

главных

 

резервуарах

 

в

 

пределах

     0,70-

0,75 

МПа

Разрывы

 

с

 

утечкой

 

в

 

местах

 

соединения

 

воздухопроводов

 

Разрыв

 

межсекционных

 

рукавов

 

Питательной

 

и

 

тормозной

 

магистралей

 

 
 
 
 
 
 
 

Использовать

 

резервные

 

рукава

 

питательной

 

и

 

тормозной

 

магистралей

 
 
 

Повреждение

 

питательной

 

магистрали

 

Повреждение

 

предохранительных

 

клапанов

обратного

 

клапана

главных

 

резервуаров

влагомаслоотделителя

 
 
 
 

Повреждение

 

питательной

 

магистрали

 

в

 

кузове

 

электровоза

Отключить

 

компрессор

 

неисправной

 

секции

 

кнопкой

 

аварийной

 

остановки

 

на

 

блоке

 

управления

 

компрессором

перекрыть

 

кран

 

КН

под

 

кузовом

 

электровоза

Дальнейшее

 

следование

 

с

 

работающим

 

компрессором

  

и

 

главными

 

резервуарами

 

одной

 

секции

 

Способ

 1 

Перевести

 

неисправную

 

секцию

 

в

 

холодное

 

состояние

перекрыть

 

межсекционные

 

концевые

 

краны

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

107

перекрыть

 

краны

 

КН

1, 

КН

2, 

КН

4, 

на

 

блоке

 

тормозного

 

оборудования

 

открыть

 

кран

 

КрРШ

4, 

перекрыть

 

краны

 

к

 

ЭПК

перенести

 

управление

 

на

 

исправную

 

секцию

На

 

исправной

 

секции

 

переключателем

 SA28 

отключить

 

двигатели

 

неисправной

 

секции

тумблер

 SA32 

поставить

 

в

 

положение

 «

головная

», 

в

 

ВВК

 

принудительно

 

включить

 

контактор

 

К

38 

и

 

отсоединить

 

провода

 

от

 

катушки

 

вентиля

 

контактора

 

К

36, 

для

 

исключения

 

разбора

 

схемы

 

расклинить

 

привод

 

низковольтных

 

блокировок

 

К

36. 

Дальнейшее

 

следование

 

на

 

одной

 

секции

.  

 

Способ

 2 

Перевести

 

неисправную

 

секцию

 

в

 

холодное

 

состояние

перекрыть

 

межсекционные

 

концевые

 

краны

перекрыть

 

краны

 

КН

1, 

КН

2, 

КН

4, 

на

 

блоке

 

тормозного

 

оборудования

 

открыть

 

кран

 

КрРШ

4, 

перекрыть

 

краны

 

к

 

ЭПК

Перенести

 

управление

 

на

 

исправную

 

секцию

В

 

кабине

 

управления

 

включить

 

тумблер

 SB1 «

Вспомогательный

 

компрессор

» 

с

 

последующим

 

контролем

 

давления

 

в

 

цепях

 

управления

 4,0-7,5 

кгс

/

см

2

Дальнейшее

 

следование

 

осуществляется

 

на

 

двух

 

секциях

 

 

Повреждение

 

воздухопроводов

 

цепей

 

управления

 

электровоза

Повреждение

 

резервуара

 

для

 

поднятия

 

токоприемников

 

РС

6. 

 

Повреждение

 

магистрали

 

от

 

редуктора

 

цепей

 

управления

резервуара

 

цепей

 

Не

 

использовать

 

кнопку

 

вспомогательный

 

компрессор

 
 

Перекрыть

 

кран

 

КН

7, 

переключателем

 SA28 

отключить

 

двигатели

 

неисправной

 

секции

тумблер

 SA32 

поставить

 

в

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

108

управления

клапана

 

КЭП

11 

и

 

клапана

 

включения

 

БВ

 
 
 
 
 
 
 

Повреждение

 

приводов

 

аппаратов

-

жалюзи

 
-

токоприемника

 
 
 
 
 
-

разъединителя

 
 
-

заземлителя

 

положение

 «

головная

», 

в

 

ВВК

 

принудительно

 

включить

 

контактор

 

К

38 

и

 

отсоединить

 

провода

 

от

 

катушки

 

вентиля

 

контактора

 

К

36, 

для

 

исключения

 

разбора

 

схемы

 

расклинить

 

привод

 

низковольтных

 

блокировок

 

К

36. 

Дальнейшее

 

следование

 

на

 

одной

 

секции

 

 

Перекрыть

 

кран

 

КН

29, 

жалюзи

 

открыть

 

принудительно

 
 

Перекрыть

 

кран

 

КН

28, 

в

 

шкафу

 

МПСУиД

 

тумблером

 SA1 

отключить

 

токоприемник

дальнейшее

 

следование

 

на

 

одном

 

токоприемнике

 

Перекрыть

 

кран

 

КН

31, 

включение

 

и

 

выключение

 

аппарата

 

вручную

 

Перекрыть

 

кран

 

КН

32, 

включение

 

и

 

выключение

 

аппарата

 

вручную

ВНИМАНИЕ

!

 

РЕШЕНИЕ

 

ОБ

 

УПРАВЛЕНИИ

 

ЭЛЕКТРОВОЗОМ

 

С

 

ЗАДНЕЙ

 

СЕКЦИИ

 

ПРИНИМАЕТ

 

МАШИНИСТ

 

ЭЛЕКТРОВОЗА

.

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

109

Повреждение

 

трубопроводов

 

в

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

Повреждение

 

трубопроводов

 

от

 

кранов

 

КН

1, 

КН

3, 

КН

4. 

 

Повреждение

 

трубопровода

 

от

 

КН

до

 

БТО

 

Повреждение

 

магистрали

 

вспомогательного

 

тормоза

Перекрыть

 

краны

 

КН

1, 

КН

3, 

КН

4, 

управление

 

тормозами

 

перенести

 

в

 

заднюю

 

кабину

 

Перекрыть

 

кран

 

КН

2, 

КН

9, 

КН

10 

дальнейшее

 

следование

 

с

 

отключенными

 

тормозами

 

секции

 

Перекрыть

 

концевые

 

краны

 

магистрали

 

вспомогательного

 

тормоза

 

между

 

секциями

управление

 

электровозом

 

перенести

 

в

 

рабочую

 

кабину

Если

 

оставить

 

управление

 

электровозом

 

на

 

секции

 

с

 

неисправной

 

магистралью

 

цепей

 

управления

 

перекрыть

 

кран

 

КН

и

 

дальнейшее

 

следование

 

без

 

вспомогательного

 

тормоза

 

локомотива

Обрыв

 

воздухопровода

 

тормозных

 

цилиндров

 

Выявить

 

на

 

какой

 

тележке

 

произошел

 

разрыв

 

и

 

кранами

 

КН

или

 

КН

10 

отключить

 

тормозные

 

цилиндры

 

секции

Если

 

разрыв

 

произошел

 

от

 

блока

 

тормозного

 

оборудования

 

до

 

кранов

 

КН

или

 

КН

10 

отключить

 

реле

 

давления

 

тележки

 

для

 

чего

 

перекрыть

 

краны

 

КрРШ

и

 

КрРШ

для

 

первой

 

тележки

КрРШ

и

 

КрРШ

для

 

второй

 

тележки

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

110

Неисправности

 

тормозного

 

оборудования

 

ВНИМАНИЕ

При

 

Неисправности

 

тормозного

 

оборудования

 

необходимо

 

проверить

 

открытое

 

положение

 

разобщительных

 

кранов

 

КН

1, 

КН

2, 

КН

3, 

КН

4, 

КН

9, 

КН

10. 

Проверить

 

отрытое

 

положение

 

кранов

 

в

 

шкафу

 

УКТОЛ

 - 

КрРШ

1, 

КрРШ

2, 

КрРШ

3, 

КрРШ

5, 

КрРШ

и

 

КрРФ

 

П

 

р

 

и

 

м

 

е

 

ч

 

а

 

н

 

и

 

е

:

 

При

 

снятии

 

тормозных

 

приборов

 

в

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

необходимо

 

разрядить

 

тормозную

 

магистраль

выключить

 

устройство

 

блокировки

 

тормозов

 

и

 

перекрыть

 

краны

 

КН

1, 

КН

3, 

КН

4.

 

Нет

 

отпуска

 

тормозов

 

локомотива

в

 

кабине

 

управления

 

кран

 

машиниста

 

во

 

2-

ом

 

положении

кран

 

вспомогательного

 

тормоза

 

в

 

положении

 

отпуска

Включение

 

устройства

 

блокировки

 

тормозов

 

в

 

задней

 

секции

 

электровоза

 
 
 
 
 
 
 

Неисправность

 

устройства

 

блокировки

 

тормозов

 

головной

 

секции

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Неисправность

 

реле

 

давления

 

блока

 

вспомогательного

 

тормоза

 
 

В

 

кабине

 

управления

 

падение

 

давления

 

в

 

тормозной

 

магистрали

 

и

 

в

 

уравнительном

 

резервуаре

 

до

 

0,2 

МПа

сброс

 

воздуха

 

через

 

реле

 

давления

 

блока

 

вспомогательного

 

тормоза

 (

БВТ

). 

В

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

нерабочей

 

секции

 

отсоединить

 

разъем

 

от

 

вентиля

 

В

и

 

нажатием

 

на

 

грибок

 

вентиля

 

В

отключить

 

устройство

 

блокировки

 

тормозов

 

Постоянно

 

сброс

 

воздуха

 

через

 

реле

 

давления

 

блока

 

вспомогательного

 

тормоза

после

 

отключения

 

блокировки

 

тормозов

 

сброс

 

воздуха

 

через

 

реле

 

давления

 

прекращается

Со

 

стороны

 

нерабочей

 

кабины

 

перекрыть

 

краны

 

КН

и

 

КН

4, 

снять

 

блокировку

 

тормозов

 

и

 

установить

 

на

 

место

 

неисправной

.  

Со

 

стороны

 

нерабочей

 

кабины

 

перекрыть

 

кран

 

КН

4.

Снять

 

реле

 

давления

 

блока

 

вспомогательного

 

тормоза

 

и

 

переставить

 

на

 

место

 

неисправного

.  

 

Наполнение

 

тормозных

 

цилиндров

 

обеих

 

секций

 

до

 

давления

  

0,13-0,18 

МПа

На

 

блоках

 

тормозного

 

оборудования

 

обеих

 

секций

 (

БТО

отсоединить

 

разъемы

 

от

 

вентилей

 

ЭПВН

после

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

111

Срабатывание

 

вентилей

 

ЭПВН

 (

срыва

 

рекуперации

).  

отсоединения

 

происходит

 

выпуск

 

воздуха

 

через

 

них

 

из

 

управляющей

 

камеры

 

реле

 

давления

 

БТО

 

в

 

атмосферу

 

и

 

отпуск

 

тормозов

 

локомотива

П

 

р

 

и

 

м

 

е

 

ч

 

а

 

н

 

и

 

е

на

 

торможение

 

электровоза

 

краном

 

вспомогательного

 

тормоза

 

влияет

 

реле

 

давления

 

БВТ

 

той

 

секции

 

где

 

включена

 

блокировка

 

тормозов

Нет

 

отпуска

 

тормозов

 

одной

 

секции

 

локомотива

в

 

кабине

 

управления

 

кран

 

машиниста

 

во

 2-

ом

 

положении

кран

 

вспомогательного

 

тормоза

 

в

 

положении

 

отпуска

 

Срабатывание

 

устройства

 

торможения

 

при

 

разрыве

 

секций

 
 
 
 
 
 
 
 

Неисправен

 

БВР

 

секции

 

Наполнение

 

тормозных

 

цилиндров

 

секции

 

до

 

давления

 0,35-0,37 

МПа

На

 

блоке

 

тормозного

 

оборудования

 

секции

 

перекрыть

 

кран

 

КрРШ

7, 

будет

 

происходить

 

выпуск

 

воздуха

 

через

 

атмосферное

 

отверстие

 

крана

для

 

полного

 

отпуска

 

использовать

 

кнопку

 

отпуска

 

тормозов

 

локомотива

 

SA47 

в

 

кабине

 

управления

 

Перекрыть

 

кран

 

КрРФ

 , 

выпустить

 

воздух

 

из

 

запасного

 

резервуара

 

через

 

отпускной

 

клапан

 

главной

 

части

для

 

полного

 

отпуска

 

использовать

 

кнопку

 

отпуска

 

тормозов

 

локомотива

 SA47 

в

 

кабине

 

управления

 

Нет

 

отпуска

 

тормозов

 

одной

 

тележки

 

локомотива

.

 

Неисправность

 

реле

 

давления

 

БТО

 

Под

 

плитой

 

БТО

 

перекрыть

 

соответствующий

 

кран

 

КН

или

 

КН

10 

от

 

реле

 

давления

 

к

 

тормозным

 

цилиндрам

 

тележки

Самопроизвольное

 

наполнение

 

тормозных

 

цилиндров

 

секции

Пропуск

 

вентиля

 

ЭПВН

   

Давление

 

в

 

тормозных

 

цилиндрах

 

в

 

пределах

 0,13-0,18 

МПа

На

 

БТО

 

перекрыть

 

кран

 

КрРШ

и

 

ослабить

 

крепление

 

вентиля

 

ЭПВН

Помнить

что

 

при

 

срыве

 

электрического

 

торможения

 

не

 

будет

 

наполнения

 

тормозных

 

цилиндров

 

секции

При

 

сборе

 

схемы

 

электрического

 

торможения

 

наполнение

 

тормозных

 

цилиндров

 

секции

Пропуск

 

манжеты

 

от

 

питательной

 

магистрали

 

электроблокировочного

 

клапана

 

КЭБ

1. 

Отсоединить

 

разъем

 

от

 

вентиля

 

клапана

 

КЭБ

1. 

При

 

сборе

 

схемы

 

электрического

 

торможения

 

помнить

 

о

 

возможности

 

наполнения

 

тормозных

 

цилиндров

 

от

 

приборов

 

управления

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

112

тормозами

 (

не

 

будет

 

работать

 

КЭБ

на

 

совместное

 

применение

 

электрических

 

и

 

пневматических

 

тормозов

 

При

 

торможении

 

краном

 

вспомогательного

 

тормоза

 

нет

 

наполнения

 

тормозных

 

цилиндров

 

локомотива

 

ВЦУ

 

включено

устройство

 

блокировки

 

тормозов

 

включено

 – 

неисправно

 

реле

 

давления

 

БВТ

 
 
 

Неисправность

 

крана

 

вспомогательного

 

тормоза

Со

 

стороны

 

нерабочей

 

кабины

 

перекрыть

 

кран

 

КН

4.

Снять

 

реле

 

давления

 

блока

 

вспомогательного

 

тормоза

 

и

 

переставить

 

на

 

место

 

неисправного

  

 
 
 

Проворот

 

ручки

 

крана

 

на

 

стакане

закрепить

 

ручку

 

или

 

для

 

торможения

 

использовать

 

гаечный

 

ключ

 

на

 22

При

 

торможении

 

краном

 

вспомогательного

 

тормоза

 

или

 

краном

 

машиниста

 

нет

 

наполнения

 

тормозных

 

цилиндров

 

одной

 

тележки

.

 

Неисправность

 

реле

 

давления

 

БТО

На

 

БТО

 

перекрыть

 

краны

 

КрРШ

и

 

КрРШ

для

 

реле

 

давления

 

первой

 

тележки

 

или

 

КрРШ

и

 

КрРШ

для

 

реле

 

давления

 

второй

 

тележки

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

113

При

 

торможении

 

краном

 

машиниста

 

нет

 

наполнения

 

тормозных

 

цилиндров

 

какой

-

либо

 

секции

 

Неисправность

 

БВР

 

или

 

западание

 

одного

 

из

 

переключательных

 

клапанов

 

БТО

.

 

По

 

датчику

 

разрыва

 

тормозной

 

магистрали

 

проверить

 

срабатывание

 

БВР

 

на

 

торможение

Если

 

после

 

ступени

 

торможения

 

лампа

 

ТМ

 

в

 

кабине

 

загорается

 

и

 

гаснет

то

 

неисправен

 

какой

-

то

 

переключательный

 

клапан

 

БТО

Дальнейшее

 

следование

 

с

 

контролем

 

срабатывания

 

тормозов

 

секции

Если

 

лампа

 

ТМ

 

загорается

 

и

 

не

 

гаснет

неисправен

 

БВР

Отключить

 

БВР

 

краном

 

КрРФ

выпустить

 

воздух

 

из

 

запасного

 

резервуара

 

через

 

отпускной

 

клапан

 

главной

 

части

Для

 

сбора

 

схемы

 

тягового

 

режима

 

на

 

клеммной

 

рейке

 

соединить

 

провода

 313-215 

временной

 

перемычкой

Контроль

 

разрыва

 

тормозной

 

магистрали

 

через

 

сигнализатор

 

исправной

 

секции

 

по

 

монитору

 

в

 

кабине

 

управления

 

Неисправности

 

блока

 

электропневматических

 

приборов

 (

БЭПП

П

 

р

 

и

 

м

 

е

 

ч

 

а

 

н

 

и

 

е

при

 

работе

 

БЭПП

 

при

 

наличии

 

питания

 

на

 

вентилях

 

загорается

 

светодиод

.

 

При

 

постановке

 

ключа

 

ВЦУ

 

в

 

положение

 1 

не

 

включается

 

блокировка

 

тормозов

Обрыв

 

в

 

цепи

 

питания

 

или

 

неисправность

 

вентиля

 

В

1. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Неисправность

 

блокировки

 

тормозов

В

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

проверить

 

поступление

 

питания

 

на

 

блок

 

управления

 

БЭПП

 (

при

 

положениях

 1 

и

 2 

ключа

 

ВЦУ

 

горит

 

четыре

 

светодиода

нажать

 

на

 

грибок

 

вентиля

 

В

(

принудительно

 

включить

 

устройство

 

блокировки

 

тормозов

). 

Убедиться

 

в

 

поступлении

 

питания

 

на

 

вентили

 

УКТОЛ

 

в

 

соответствии

 

с

 

положением

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

усл

.

 130. 

 

Вентиль

 

В

постоянно

 

находится

 

под

 

питанием

Неисправно

 

устройство

 

блокировки

 

тормозов

 

(

УБТ

заменить

 

на

 

УБТ

 

снятое

 

с

 

БЭПП

 

нерабочей

 

кабины

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

114

Непрерывная

 

разрядка

 

уравнительного

 

резервуара

 

и

 

тормозной

 

магистрали

 

при

 2-

ом

 

положении

 

ручки

 

крана

 

машиниста

Потеря

 

питания

 

вентилей

 

В

и

 

В

на

 

БЭПП

 

В

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

проверить

 

наличие

 

питания

 

на

 

вентилях

 

В

и

 

В

БЭПП

если

 

светодиоды

 

не

 

горят

 - 

нарушение

 

контакта

 

в

 

разъеме

 

одной

 

из

 

кнопок

 

экстренного

 

торможения

 

в

 

кабине

 

управления

Перейти

 

на

 

управление

 

автоматическими

 

тормозами

 

от

 

крана

 

резервного

 

управления

 (

КРУ

). 

Занижение

 

давления

 

в

 

уравнительном

 

резервуаре

 

при

 

2-

ом

 

положении

 

ручки

 

крана

 

машиниста

.

 

Обрыв

 

питания

 

в

 

вентиле

 

В

или

 

неисправность

 

редуктора

 

БЭПП

В

 

шкафу

 

УТОЛ

 

проверить

 

наличие

 

питания

 

на

 

вентиле

 

В

4, 

при

 

отсутствии

 

питания

 

использовать

 

вентиль

 

с

 

нерабочего

 

БЭПП

 

или

 

перейти

 

на

 

управление

 

КРУ

При

 

постановке

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

в

 1 

положение

 

нет

 

сверхзарядки

 

уравнительного

 

резервуара

 

и

 

тормозной

 

магистрали

.

 

Неисправность

 

вентиля

 

В

или

 

питательного

 

клапана

Использовать

 

отпуск

 

вторым

 

положением

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

при

 

наличии

 

времени

 

переставить

 

вентиль

 

с

 

питательным

 

клапаном

 

с

 

нерабочей

 

плиты

Завышение

 

давления

 

в

 

тормозной

 

магистрали

 

при

 

2-

ом

 

положении

 

ручки

 

крана

 

машиниста

.

 

Неисправность

 

редуктора

 

БЭПП

 

или

 

пропуск

 

питательного

 

клапана

Если

 

после

 

постановки

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

в

 4-

е

 

положение

 

завышение

 

прекратилось

неисправен

 

редуктор

если

 

завышение

 

продолжается

 

пропуск

 

питательного

 

клапана

При

 

неисправности

 

редуктора

 

использовать

 

редуктор

 

с

 

нерабочей

 

плиты

аналогично

 

поступают

 

питательным

 

клапаном

.

При

 

завышении

 

давления

 

в

 

уравнительном

 

резервуаре

 

нет

 

завышения

 

в

 

тормозной

 

магистрали

Неисправность

 

реле

 

давления

 

БЭПП

Заменить

 

на

 

реле

 

давления

 

с

 

нерабочей

 

плиты

 

БЭПП

При

 

ступени

 

торможения

 

нет

 

Неисправность

 

реле

 

давления

 

БЭПП

.

 

Заменить

 

на

 

реле

 

давления

 

с

 

нерабочей

 

плиты

 

БЭПП

.

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

разрядки

 

тормозной

 

магистрали

П

 

р

 

и

 

м

 

е

 

ч

 

а

 

н

 

и

 

е

если

 

после

 

постановки

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

в

 

положение

 

служебного

 

торможения

 

нет

 

разрядки

 

уравнительного

 

резервуара

 

в

 

шкафу

 

УКТОЛ

 

кран

 

переключения

 

режимов

 (

КПР

установлен

 

в

 

положение

 

КРУ

 

При

 

постановке

 

ручки

 

крана

 

машиниста

 

в

 

одно

 

из

 

отпускных

 

положений

 

при

 

наличии

 

питания

 

на

 

вентилях

 

БЭПП

 

уравнительный

 

резервуар

 

заряжается

 

до

 0,20 

МПа

а

 

тормозная

 

магистраль

 

не

 

заряжается

Неисправность

 

срывного

 

клапана

 

или

 

вентиля

 

В

БЭПП

 

Заменить

 

на

 

срывной

 

клапан

 

в

 

сборе

 

с

 

вентилем

 

с

 

нерабочей

 

плиты

 

БЭПП

 

 
 

Таблица

 

А

.4 – 

Неисправности

 

механической

 

части

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

115

 

Несовпадение

 

рисок

 

на

 

бандаже

 

и

 

колесном

 

центре

 

Проворот

 

бандажа

 

колесной

 

пары

Осмотреть

 

колесную

 

пару

состояние

 

бандажа

 

и

 

бандажного

 

кольца

Произвести

 

постановку

 

контрольных

 

рисок

При

 

отсутствии

 

признаков

 

ослабления

 

бандажа

 

и

 

бандажного

 

кольца

 

допускается

 

следование

 

с

 

установленной

 

скоростью

При

 

ослабленном

 

бандаже

 

и

 

бандажном

 

кольце

 

допускается

 

следование

 

резервом

 

с

 

отключенной

 

парой

 

тяговых

 

электродвигателей

 

и

 

отключенным

 

тормозом

 

тележки

 

со

 

скоростью

 

не

 

более

 15 

км

/

ч

Посторонней

 

шум

 

при

 

движении

 

электровоза

 

в

 

районе

 

тягового

 

двигателя

 

и

 

зубчатой

 

передачи

.

 

Повреждение

 

зубчатой

 

передачи

Осмотреть

 

состояние

 

редуктора

элементов

 

крепления

 

кожуха

 

к

 

остову

 

ТЭД

Поврежденную

 

колесную

 

пару

 

вывести

 

из

 

контакта

 

с

 

рельсом

 

на

 

специальном

 

приспособлении

 

конструкции

 

ПКБ

 

ЦТ

отключить

 

двигатели

 

и

 

тормоз

 

тележки

распустить

 

рычажную

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

116

передачу

 

неисправного

 

КМБ

следовать

 

в

 

депо

 

со

 

скоростью

 

не

 

более

 15 

км

/

ч

 

Поломка

 

пружины

 

рессорного

 

подвешивания

 

Осмотреть

 

состояние

 

буксового

 

поводка

крепление

 

к

 

кронштейну

 

рамы

 

тележки

 

и

 

корпусу

 

буксы

Следовать

 

в

 

основное

 

депо

 

резервом

 

со

 

скоростью

 25

км

/

ч

При

 

движении

 

пробои

 

подвески

 

кузова

Поломка

 

пружины

 

кузовного

 

подвешивания

 

Осмотреть

 

состояние

 

элементов

 

крепления

 

гидродемпфера

 

кузовного

 

подвешивания

Следовать

 

в

 

основное

 

депо

 

резервом

 

со

 

скоростью

 25

км

/

ч

.. 

 

Черезмерный

 

нагрев

 

буксы

 

Неисправность

 

токоотводящего

 

устройства

ослабление

 

болтов

 

крепления

 

кассетного

 

подшипника

разрушение

 

подшипника

Осмотреть

 

состояние

 

буксового

 

узла

при

 

нагреве

 

крышки

 

буксы

 

или

 

токоотводящего

 

устройства

снять

 

токоотводящее

 

устройство

проверить

 

состояние

 

болтов

крепящих

 

кассетный

 

подшипник

при

 

отсутствии

 

повреждений

 

подшипника

 

увязать

 

токоотводящее

 

устройство

протянуть

 

болты

 

крепления

 

подшипника

Дальнейшее

 

следование

 

со

 

скоростью

 60 

км

/

ч

При

 

наличии

 

видимых

 

повреждениях

 

подшипника

 

и

 

подозрениях

 

на

 

заклинивание

 

колесной

 

пары

 

поврежденную

 

колесную

 

пару

 

вывести

 

из

 

контакта

 

с

 

рельсом

 

на

 

специальном

 

приспособлении

 

конструкции

 

ПКБ

 

ЦТ

отключить

 

двигатели

 

и

 

тормоз

 

тележки

распустить

 

рычажную

 

передачу

 

неисправного

 

КМБ

следовать

 

в

 

депо

 

со

 

скоростью

 

не

 

более

 15 

км

/

ч

.   

Недостаточный

 

тормозной

 

эффект

 

при

 

торможении

 

краном

 

машиниста

 

или

 

краном

 

вспомогательного

 

тормоза

Показания

 

Неисправность

 

тормозной

 

рычажной

 

передачи

-

нарушение

 

регулировки

 

тормозной

 

рычажной

 

передачи

 
-

излом

 

или

 

выпадение

 

шплинта

 

штока

 

тормозного

 

цилиндра

-

на

 

стоянке

 

у

 

тормозных

 

цилиндров

 

с

 

предельным

 

выходом

 

винта

 

переставить

 

болты

 

на

 

продольной

 

тяге

 
 
 
-

отключить

 

тормозные

 

цилиндры

 

тележки

 

перекрытием

 

кранов

КН

для

 

первой

 

тележки

 

или

 

КН

10 

для

 

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

манометров

 

в

 

кабине

 

управления

 

соответствуют

 

ступени

 

торможения

.

 

 
 
 
 
 
 
-

излом

 

продольной

 

тяги

 

тормозной

 

рычажной

 

передачи

 

второй

 

тележки

у

 

неисправного

 

цилиндра

 

закручиванием

 

винта

 

распустить

 

тормозную

 

рычажную

 

передачу

 
 

отключить

 

тормозные

 

цилиндры

 

тележки

 

перекрытием

 

кранов

КН

для

 

первой

 

тележки

 

или

 

КН

10 

для

 

второй

 

тележки

снять

 

неисправную

 

продольную

 

тягу

Трещины

 

в

 

элементах

 

рамы

 

тележки

 

 

Следовать

 

резервом

 

в

 

депо

 

со

 

скоростью

 

не

 

более

 20

км

/

ч

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

7

 

117

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

 

 

Лист

 

 

Лист

Таблица

 

А

.5 – 

Неисправности

 

цепей

 

ПСН

-210-3 

на

 

электровозах

 

 015 

и

  

с

 

 

 027 

Отключает

 

БВ

 

на

 

одной

 

из

 

секций

 

со

 

срабатыванием

 

диф

реле

 

КА

2

 

Короткое

 

замыкание

 

в

 

цепи

 

ПСН

-200-3  

 

Для

 

определения

 

места

 

короткого

 

замыкания

 

в

 

шкафу

 

МПСУиД

 

выключить

 

тумблер

 

ПСН

 SA17, 

включить

 

БВ

Если

 

защита

 

сработает

то

 

короткое

 

замыкание

 

в

 

цепи

 

от

 

БВ

 

до

 

контактора

 

КМ

(

пр

 800)

 

Выход

 

из

 

положения

:

 

В

 

шкафу

 

МПСУиД

 

отключить

  

БВ

 

неисправной

 

секции

 

выключателем

 SA2. 

В

 

кабине

 

управления

 

отключить

  

двигатели

 

неисправной

 

секции

 

переключателем

 SA28. 

Следовать

 

на

 

одной

 

секции

 

с

 

использованием

 

всех

 

соединений

 

ТЭД

 

с

 

применением

 

последовательного

 

или

 

независимого

 

возбуждения

 

Если

 

после

 

отключения

 

ПСН

 

тумблером

 SA17 

и

 

включения

 

БВ

 

защита

 

не

 

сработает

на

 

блоке

 

аппаратов

 

осмотреть

 

состояние

 

ножей

 QR1, QR2, QR3, 

QR4, QR5, QS6 

и

 

кабелей

 

подходящих

 

к

 

ним

При

 

наличии

 

видимых

 

повреждений

 

в

 

шкафу

 

МПСУиД

 

отключить

  

БВ

 

неисправной

 

секции

 

выключателем

 SA2. 

В

 

кабине

 

управления

 

отключить

  

двигатели

 

неисправной

 

секции

 

переключателем

 SA28. 

Следовать

 

на

 

одной

 

секции

 

с

 

использованием

 

всех

 

соединений

 

ТЭД

 

с

 

применением

 

последовательного

 

или

 

независимого

 

возбуждения

Если

 

следов

 

повреждения

 

на

 

блоке

 

аппаратов

 

не

 

Подп

.

 

И

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

ист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

7

 

118

 

зм

 

Л

 

 

Лист

Подп

.

 

обнаружено

 

ножи

 QR1 

и

 QR2 

поставить

 

в

 

среднее

 

положение

 ( 

не

 

замкнуты

 

силовые

 

контакты

и

 

включить

 

БВ

Срабатывание

 

защиты

 

указывает

 

на

 

короткое

 

замыкание

 

в

 

шкафу

 

защиты

 

Выход

 

из

 

положения

:

 

В

 

шкафу

 

МПСУиД

 

отключить

  

БВ

 

неисправной

 

секции

 

выключателем

 SA2. 

В

 

кабине

 

управления

 

отключить

  

двигатели

 

неисправной

 

секции

 

переключателем

 SA28. 

Следовать

 

на

 

одной

 

секции

 

с

 

использованием

 

всех

 

соединений

 

ТЭД

 

с

 

применением

 

последовательного

 

или

 

независимого

 

возбуждения

 

Если

 

послепостановки

 

ножей

 

QR1 

и

 QR2 

в

 

среднее

 

положение

 

и

 

включения

 

БВ

 

защита

 

не

 

срабатывает

 

короткое

 

замыкание

 

в

 

шкафах

 

преобразователей

 

А

2, 

А

и

 

А

5 (

СТПР

1000, 

СТПР

600, 

ПЧ

и

 

ножа

 QS6. 

Необходимо

 

на

 

блоке

 

аппаратов

 

осмотреть

 

состояние

 

ножа

 QS6 

и

 

подводящих

 

проводов

 

поставить

 

нож

 QR2 

в

 

верхнее

 

положение

 

и

 

включить

 

БВ

Срабатывание

 

защиты

 

показывает

 

на

 

короткое

 

замыкание

 

в

 

шкафах

 

А

или

 

А

5. 

Выход

 

из

 

положения

:

 

В

 

шкафу

 

МПСУиД

 

отключить

  

БВ

 

неисправной

 

секции

 

выключателем

 SA2. 

В

 

кабине

 

управления

 

отключить

 

двигатели

 

неисправной

 

секции

 

переключателем

 SA28. 

Следовать

 

на

 

одной

 

секции

 

с

 

использованием

 

всех

 

соединений

 

ТЭД

 

с

 

применением

 

И

убл

.  

 

По

дп

и

 

да

та

 

  

Ин

в

 

по

дп

    

 

По

дп

и

 

дат

а

  

Вза

м

инв

 

Инв

 

д

ист

 

  

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

7

 

119

 

зм

 

Л

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     64      65      66      67     ..