содержание      ..     1      2      3      4      ..

Кавасаки Мотовездеход. Руководство по эксплуатации - часть 3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

208 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если уровень моторного масла станет

чрезвычайно низким или если масляный

насос не будет функционировать должным

образом, если забиты каналы для масла или

если система смазки не будет функционировать

должным образом по какой-то другой причине,

то загорится символ давления масла. Если он

продолжает светиться, когда частота вращения

двигателя немного выше скорости холостого

хода, немедленно остановите двигатель и найдите

причину, чтобы предотвратить серьезное

повреждение двигателя (кроме KSF450).

A. Контрольное окно уровня масла

(для KVF750, 650, 360 и 300)

B. Линия верхнего уровня

Замена масла и (или) масляного фильтра

C. Линия нижнего уровня

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

D. Крышка маслоналивной горловины

и остановите.

 Установите под двигателем поддон для сбора масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Заклинивание двигателя или коробки передач.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Произойдет блокировка передних и задних колес

(для «2WD»: задних колес), что может стать

причиной аварии и травмы.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Перед использованием транспортного средства

проверьте уровень моторного масла и добавьте

масло, если его уровень низкий.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 209

 Открутите пробку отверстия для слива масла из

 Если должен быть заменен масляный фильтр,

двигателя.

открутите патрон масляного фильтра и замените его

на новый.

A. Сливная пробка

A. Патрон фильтра

 Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Избавляться от использованного моторного масла

ненадлежащим образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное моторное масло — токсичное

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

210 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Нанесите на прокладку тонкий слой масла и затяните

Момент затяжки

патрон с указанным усилием затяжки.

Пробка для спуска масла из

___ Н·м (___ кгс·м)

двигателя:

Фильтрующий элемент:

___ Н·м (___ кгс·м)

(для KVF300)

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

и остановите.

 Установите под двигателем поддон для сбора масла.

 Открутите пробку отверстия для слива масла из

двигателя.

A. Прокладка

 Закрутите сливную пробку моторного масла,

убедитесь в наличии прокладки. Затяните ее

с указанным усилием затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Замените прокладку на новую.

 Заполните двигатель моторным маслом хорошего

качества (см. таблицу) до линии «H» (высокий) на

A. Сливная пробка

щупе для измерения уровня.

 Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 211



Очистите сетчатый масляный фильтр без

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

использования растворителя.



Заверните на место пробку сетчатого масляного

ОПАСНО

фильтра двигателя, установив на место пружину,

Избавляться от использованного моторного масла

ненадлежащим образом.

сетку и уплотнительное кольцо. Затяните ее

с указанным усилием затяжки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное моторное масло — токсичное

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

 Если должен быть очищен сетчатый масляный

фильтр, выкрутите пробку сетчатого масляного

фильтра двигателя.

A. Пробка сетчат. масляного фильтра двигателя

B. Уплотнительное кольцо

C. Пружина

D. Сетчатый масляный фильтр

ПРИМЕЧАНИЕ

 Замените уплотнительное кольцо на новое.

 Закрутите сливную пробку моторного масла,

убедитесь в наличии прокладки.

 Затяните ее с указанным усилием затяжки.

A. Пробка сетчат. масляного фильтра двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ

B. Сетчатый масляный фильтр

 Замените прокладку на новую.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

212 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Заполните двигатель до линии верхнего уровня

(для KSF450)

моторным маслом хорошего качества, как

Моторное масло и (или) масляный фильтр должны

определено в таблице.

заменяться периодически, чтобы гарантировать

продолжительный срок службы двигателя.

Момент затяжки



Хорошо прогрейте двигатель, чтобы в масле

растворился любой имеющийся осадок и оно легко

Пробка для спуска масла из

25 Н·м (2,5 кгс·м,

дренировалось.

двигателя:

18 футо-фунтов)



Остановите двигатель и разместите под ним сборную

Пробка сетчатого масляного

15 Н·м (1,5 кгс·м,

емкость.

фильтра двигателя

18 футо-фунтов)



Снимите крышку маслоналивной горловины.



Выкрутите пробки для слива масла и слейте масло.

Моторное масло

Сорт:

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO MA,

MA1 или MA2

Вязкость:

SAE 10W-40

Заправочный

1,6 л (1,7 амер. кварты)

объем:

1,8 л (1,9 амер. кварты)

[когда двигатель полностью сухой]

ПРИМЕЧАНИЕ

 Не добавляйте в масло никаких химических

присадок. Масла, выполняющие вышеупомянутые

требования, уже имеют все необходимые присадки

и обеспечивают адекватную смазку двигателя.

 Запустите двигатель на несколько минут.

 Проверьте уровень масла.

A. Сливная пробка (M6)

B. Сливная пробка (M12)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 213

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УВЕДОМЛЕНИЕ

ОПАСНО

Примите все меры предосторожности, чтобы

Избавляться от использованного моторного масла

грязь и инородные частицы не попали

ненадлежащим образом.

в двигатель.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Замените фильтрующий элемент масляного фильтра

Использованное моторное масло — токсичное

на новый.

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

 Если должен быть заменен масляный фильтр,

открутите болты крышки масляного фильтра

и снимите крышку с кольцевым уплотнением.

A. Фильтрующий элемент масляного фильтра

B. Уплотнитель

 Нанесите на уплотнитель слой масла.

 Установите фильтрующий элемент уплотнителем

в сторону крышки масляного фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Некорректный монтаж приведет к нарушению

потока масла, что вызовет заклинивание

A. Крышка масляного фильтра

двигателя.

B. Болты

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 215

Трансмиссионное масло

(для KVF300)

Производите замену трансмиссионного масла

в соответствии с картой периодического технического

обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Эксплуатировать транспортное средство при

недостаточном уровне масла, с потерявшим свои

качества или с загрязненным трансмиссионным

маслом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Заклинивание зубчатых колес может вызвать

ПРИМЕЧАНИЕ

блокировку коробки передач, что приводит

 Момент затяжки пробки для слива масла

к аварии и ранению.

из двигателя и количество моторного

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

масла указаны в английском варианте

Не эксплуатируйте транспортное средство при

РЭ в разделе с названием «Engine Oil»

недостаточном уровне масла, с потерявшим свои

(Моторное масло) главы «MAINTENANCE

качества или загрязненным трансмиссионным

AND ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ

маслом.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА). Обратитесь

к соответствующей странице и скопируйте

приведенные там значения в пустые места,

оставленные на этой странице.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

216 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня масла

 Убедитесь, что уровень масла доходит до

 Установите транспортное средство на ровной

контрольного отверстия.

горизонтальной площадке.

 Выкрутите винты и болты.

 Извлеките выступы из переднего и заднего крыльев

и демонтируйте правую подножку.

 Выкрутите болт для проверки уровня масла.

A. Картер коробки передач

В. Болт для контроля уровня масла

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Правая подножка

B. Винты

Примите меры предосторожности, чтобы грязь

и инородные частицы не попали в картер коробки

C. Болты

передач.

D. Выступы

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы отверстия для контроля уровня масла.

 Заверните болт для контроля уровня масла.

 Установите на место правую подножку, вставив

выступы в переднее и заднее крыло.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 217

 Закрутите болты и винты.

 Выкрутите пробку отверстия для слива масла из

Момент затяжки

коробки передач.

Болт для контроля уровня

20 Н·м (2,0 кгс·м,

масла

15 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для картера коробки передач применяются различные

сорта масел. Используйте для залива в картер

коробки передач указанный тип и марку масла. Более

подробная информация приводится на стр. 211.

Замена трансмиссионного масла

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

и остановите.

 Выкрутите винты и болты для демонтажа правой

подножки.

 Установите под коробкой передач поддон для сбора

масла.

 Выкрутите пробку маслозаливного отверстия коробки

A. Сливная пробка

передач.



Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

A. Пробка маслозаливного отверстия

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

218 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

ОПАСНО

Избавляться от использованного

Попадание трансмиссионного масла на шины.

трансмиссионного масла ненадлежащим образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Они могут стать скользкими, что может вызвать

Использованное трансмиссионное масло —

аварию и травму.

токсичное вещество, которое может загрязнить

окружающую среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Немедленно смойте любое попавшее масло

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

с помощью мыла и воды.

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

 Заполните коробку передач до основания резьбы

соблюдайте эти методы.

заливного отверстия маслом хорошего качества,

указанного в таблице.

 После слива масла закрутите на место сливную

пробку с установленной прокладкой. Замените

Трансмиссионное масло

прокладку на новую.

Заправочный объем масла

0,6 л (0,6 амер. кварты)

Момент затяжки

Вязкость масла

SAE 90

Сливная пробка картера

20 Н·м (2,0 кгс·м,

ПРИМЕЧАНИЕ

коробки передач

15 футо-фунтов)

 Не добавляйте в масло никаких химических

присадок. Масла, выполняющие вышеупомянутые

требования, уже имеют все необходимые присадки

и обеспечивают адекватную смазку трансмиссии.

 Закрутите пробку заливного отверстия

и демонтированные детали.

Момент затяжки

Пробка маслозаливного

20 Н·м (2,0 кгс·м,

отверстия коробки передач

15 футо-фунтов)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

220 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня масла

УВЕДОМЛЕНИЕ

 Установите транспортное средство на ровной

горизонтальной площадке и выкрутите пробки

Эксплуатация транспортного средства при

заливных отверстий из передней и задней главных

недостаточном уровне масла, а так же если масло

передач.

потеряло свои качества или загрязнено, ускоряет

износ дифференциала, ведущей шестерни

и зубчатых венцов.

A. Передняя главная передача

B. Пробка заливного отверстия

C. Передняя полуось

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 221

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы каждого из отверстий.

A. Задняя главная передача

B. Пробка заливного отверстия

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Передняя главная передача

Соблюдайте осторожность, чтобы грязь

B. Заливное отверстие

и инородные частицы не попали в картер

C. Низ резьбы

передачи.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

222 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Установите транспортное средство на ровной

горизонтальной площадке и выкрутите болт для

проверки уровня масла.

 Убедитесь, что уровень масла доходит до

контрольного отверстия.

A. Задняя главная передача

B. Заливное отверстие

C. Низ резьбы



Закрутите на место все пробки заливных отверстий.

ПРИМЕЧАНИЕ

A. Задняя главная передача

B. Болт для контроля уровня масла

 Для передней и задней главных передач

используются различные типы масел. Используйте

указанный тип и марку масла для каждой из главных

УВЕДОМЛЕНИЕ

передач. Дополнительные сведения содержатся на

Соблюдайте осторожность, чтобы грязь

следующих страницах.

и инородные частицы не попали в картер

передачи.

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы отверстия для контроля уровня масла.

 Заверните болт для контроля уровня масла.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 223

Момент затяжки

(Передняя главная передача)

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Болт для контроля уровня

20 Н·м (2,0 кгс·м,

 Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

масла

15 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для задней главной передачи используются

различные типы масел. Используйте для залива

в картер главной передачи указанный тип и марку

масла. Дополнительные сведения содержатся на

следующих страницах.

Замена масла

ПРИМЕЧАНИЕ

 При сливе масла из передней и задней главных

передач легко удаляется любой осадок, если масло

нагрето при поездке на транспортном средстве.

 Установите транспортное средство на ровной

A. Сливная пробка (передняя)

площадке и разместите под каждой из главных

B. Передний брызговик

передач поддон для сбора масла.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

224 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(Задняя главная передача)

 Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

Чтобы открутить сливную пробку, сначала

снимите задний брызговик под пробкой, выкрутив

соответствующие болты.

(для KVF750 и 360)

A. Задняя главная передача

B. Сливная пробка

C. Пробка для заполнения

A. Задний брызговик

B. Крепежные болты

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 225

(для KVF360)

(для KVF300)

Для откручивания сливной пробки сначала

демонтируйте задний брызговик под картером передачи,

выкрутив крепежные болты.

A. Задняя главная передача

B. Сливная пробка

A. Задний брызговик

B. Крепежные болты

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

226 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА



Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

 После слива масла закрутите на место сливные

пробки с установленными прокладками. Замените

поврежденные прокладки на новые.

Момент затяжки

Сливная пробка передней главной

Н·м (

кгс·м)

передачи

Сливная пробка задней главной

Н·м (

кгс·м)

передачи

ПРИМЕЧАНИЕ

 Значения момента затяжки пробок для слива

масла из главных передач приведены в английском

варианте РЭ в разделе с названием «Front

and Rear Final Gear Case Oil» (Масло передней

и задней главных передач) главы «MAINTENANCE

AND ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ

A. Задняя главная передача

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА). Обратитесь

B. Сливная пробка

к соответствующей странице и скопируйте

C. Пробка заливного отверстия

приведенные там значения в пустые места,

оставленные на этой странице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Избавляться от использованного

ОПАСНО

трансмиссионного масла ненадлежащим образом.

Попадание трансмиссионного масла на шины.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное трансмиссионное масло —

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

токсичное вещество, которое может загрязнить

Они могут стать скользкими, что может вызвать

окружающую среду.

аварию и травму.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

Немедленно смойте любое попавшее масло

одобренных методов утилизации и всегда

с помощью мыла и воды.

соблюдайте эти методы.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 227

 Заполните каждую главную передачу до основания

(для KVF360)

резьбы заливного отверстия маслом хорошего

Заправочный

качества, указанного в таблице.

900 мл

объем масла

Mobil Fluid 424, CITGO TRANSGARD

Передняя главная передача (эквивалент

Тип масла

TRACTOR HYDRAULIC FLUID или

моторного масла)

Exxon Hydraul 560

(для KVF750 и 650)

 Закрутите пробки заливных отверстий

Заправочный

и демонтированные детали.

0,4 л (0,42 амер. кварты)

объем масла

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO

(для KVF300)

Тип масла

MA, MA1 или MA2

Заправочный

0,15 л (0,16 амер. кварты)

Вязкость

SAE 10W-40

объем масла

Вязкость масла

SAE 80

(для KVF360)

Заправочный

ПРИМЕЧАНИЕ

430 мл

объем масла

 Не добавляйте в масло никаких химических

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO

присадок. Масла, выполняющие вышеупомянутые

Тип масла

MA, MA1 или MA2

требования, уже имеют все необходимые присадки

Вязкость

SAE 10W-40

и обеспечивают адекватную смазку задней главной

передачи.

Масло в картере задней главной передачи

(для KVF750 и 650)

 Закрутите на место пробку заливного отверстия.

Заправочный

0,72 л (0,76 амер. кварты)

Момент затяжки

объем масла

Mobil Fluid 424, CITGO TRANSGARD

Пробка заливного отверстия

15 Н·м (1,5 кгс·м,

Тип масла

TRACTOR HYDRAULIC FLUID или

задней главной передачи

11 футо-фунтов)

Exxon Hydraul 560

 Установите на место задний брызговик и затяните

Вязкость

SAE 80 (KVF650)

крепежные болты соответствующим моментом.

Момент затяжки

Крепежные болты

31 Н·м (3,2 кгс·м, 23 футо-фунта)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 229

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость отбирает высокую

температуру от двигателя и передает ее в радиаторе

воздуху. Если уровень охлаждающей жидкости

становится слишком низким, двигатель перегревается,

что может привести к его повреждению. Проверяйте

каждый день уровень охлаждающей жидкости

перед использованием транспортного средства

и пополняйте, если уровень слишком низкий. Заменяйте

охлаждающую жидкость в соответствии с картой

периодического технического обслуживания.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

 Установите транспортное средство на ровной

площадке.

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости по

A. Защитная сетка радиатора

указателю на компенсационном бачке. Уровень

охлаждающей жидкости должен быть между метками



Промойте решетку, сетку и пластины радиатора

«F» (верхний) и «L» (нижний).

от любых засорений потоком воды под низким

давлением.

ПРИМЕЧАНИЕ



Если невозможно полностью удалить насекомых

или грязь, это должно быть сделано официальным

 Проверяйте уровень на холодном двигателе

дилером Kawasaki.

(температура окружающей среды).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Использование воды под высоким давлением,

как от установки для мытья автомобилей, может

повредить пластины радиатора и понизить

его эффективность. Не перекрывайте поток

воздуха через радиатор, устанавливая

неодобренные дополнительные приспособления

перед радиатором или позади вентилятора

охлаждения. Недостаточный поток воздуха через

радиатор может привести к перегреву двигателя

с последующим его повреждением.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

230 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750)

(для KVF650)

A. Компенсационный бачок

A. Компенсационный бачок

B. Метка «F» (верхний)

B. Метка «F» (верхний)

C. Метка «L» (нижний)

C. Метка «L» (нижний)

D. Крышка

D. Крышка

E. Передняя подвеска (правая сторона)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 231

(для KSF450)

ПРИМЕЧАНИЕ

 В критической ситуации допустимо добавление

в компенсационный бачок охлаждающей жидкости

чистой воды. Однако как можно скорее должна быть

восстановлена корректная концентрация смеси

путем добавления концентрированного антифриза.

 При поставке в систему охлаждения залит

антифриз с надлежащей концентрацией. Жидкость

имеет зеленый цвет и содержит этиленгликоль.

Это смесь с 50 % концентрацией и температурой

замерзания -35°C (-31°F).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если охлаждающую жидкость приходится

добавлять часто или компенсационный бачок

пустой, в системе, вероятно, имеется утечка.

A. Компенсационный бачок

Обратитесь к официальному дилеру Kawasaki для

B. Крышка

проверки системы охлаждения.

C. Метка «F» (верхний)

(для KVF300)

D. Метка «L» (нижний)

 Установите транспортное средство на ровной

 Если количество охлаждающей жидкости

площадке.

недостаточно, отвинтите крышку компенсационного

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости по

бачка и добавьте через заливное отверстие

указателю на компенсационном бачке. Уровень

охлаждающую жидкость до метки «F» (верхний

охлаждающей жидкости должен находиться между

уровень). Закрутите крышку на место.

метками «FULL» (верхний) и «LOW» (нижний).

Рекомендованная концентрация раствора

ПРИМЕЧАНИЕ

охлаждающей жидкости

 Проверяйте уровень на холодном двигателе

Вода 50 %: охлаждающая жидкость 50 % (1 : 1)

(температура окружающей среды).

Рекомендованная охлаждающая жидкость:

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль

с добавлением химических присадок и ингибитора

коррозии, предназначенных для алюминиевых

двигателей и радиаторов).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

232 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Компенсационный бачок расположен под сиденьем.

A. Компенсационный бачок

B. Метка «Full» (верхний)

A. Компенсационный бачок

C. Метка «Low» (нижний)

B. Крышка

 Если количество охлаждающей жидкость

недостаточно, снимите крышку компенсационного

бачка и добавьте через заливное отверстие

охлаждающую жидкость до метки «FULL» (верхний

уровень). Установите крышку на место.

Рекомендованная концентрация раствора

охлаждающей жидкости

Вода 70 %: охлаждающая жидкость 30 % (7 : 3)

Рекомендованная охлаждающая жидкость:

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль

с добавлением химических присадок и ингибитора

коррозии, предназначенных для алюминиевых

двигателей и радиаторов).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

234 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Свеча зажигания

На рисунке показана стандартная свеча зажигания.

Свечи зажигания должны демонтироваться

в соответствии с картой периодического технического

обслуживания для осмотра, очистки и регулировки

зазора между электродами.

Техническое обслуживание

Если свечи замаслены или имеют отложение

нагара, очистите их, предпочтительно в установке

для пескоструйной очистки, затем удалите остатки

абразивного материала. Свечи также можно очищать

с помощью растворителя с высокой температурой

вспышки и проволочной щеткой или другим подходящим

инструментом. Измерьте зазор цилиндрическим щупом

A. Защитная сетка

и отрегулируйте, если он некорректный, сгибая внешний

электрод. Если электроды свечи корродированы или



Промойте сетку и ребра масляного радиатора

повреждены, или если изолятор имеет трещины,

от любых засорений потоком воды под низким

замените свечу. Используйте стандартную свечу.

давлением.



Если невозможно полностью удалить насекомых

ПРИМЕЧАНИЕ

или грязь, это должно быть сделано официальным

дилером Kawasaki.

 Информация о свече зажигания (величина зазора,

например) приведена в разделе «Spark Plug»

УВЕДОМЛЕНИЕ

(Свеча зажигания) главы «MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Использование воды под высоким давлением,

И РЕГУЛИРОВКА) варианта РЭ на английском

как от установки для мытья автомобилей, может

языке. Обратитесь к соответствующей странице

повредить пластины масляного радиатора

и скопируйте приведенные там значения в пустые

и понизить эффективность радиатора.

места, оставленные на этой странице.

Не затрудняйте проток и не отклоняйте поток

воздуха через масляный радиатор, устанавливая

неодобренные дополнительные приспособления

перед радиатором или позади вентилятора

охлаждения. Нарушение протока воздуха через

масляный радиатор может привести к перегреву

двигателя с последующим его повреждением.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 235

(кроме KVF300)

Свеча зажигания

Стандартная свеча

Зазор свечи

Момент затяжки

Демонтаж свечи зажигания

Передний цилиндр

(для KVF750 и 650)

 Осторожно снимите со свечи зажигания колпачок.

(для KVF750)

(для KVF300)

A. Колпачок свечи зажигания

B. Выхлопная труба

A. Зазор между электродами свечи зажигания

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

236 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF650)

Задний цилиндр

(для KVF750)

Свеча заднего цилиндра расположена за

воздуховодом бесступенчатой автоматической коробки

передач.

Мы рекомендуем, чтобы это обслуживание

выполнялось у официального дилера.

A. Колпачок свечи зажигания

B. Передний цилиндр

C. Выхлопная труба

 Выверните свечу зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

A. Бесступенчатая автоматическая коробка

передач

ОПАСНО

B. Задняя свеча расположена за воздуховодом

Выхлопная труба при работе двигателя

становится горячей.

Установка свечи зажигания

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Закрутить свечи в отверстия для свечей зажигания.

Может вызвать ожог рук.

 Затянуть свечи с заданным моментом.

 Установить на место колпачки свечей зажигания

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

и слегка потянуть за них, чтобы удостовериться

в надежности крепления.

Проверьте выхлопную трубу в первую очередь.

Если она горячая — дождитесь ее охлаждения.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 237

(для KVF300)

(для KSF450)

 Осторожно снимите со свечи зажигания колпачок.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Поскольку свеча зажигания расположена под

топливным баком, для получения к ней доступа

необходимо демонтировать топливный бак.

Обратитесь к официальному дилеру, чтобы

выполнить обслуживание свечи в соответствии

с картой технического обслуживания.

A. Колпачок свечи зажигания

B. Выхлопная труба

 Выверните свечу зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Выхлопная труба при работе двигателя

A. Свеча зажигания

становится горячей.

B. Топливный бак

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Проверьте выхлопную трубу в первую очередь.

Если она горячая — дождитесь ее охлаждения.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

238 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Клапанный зазор

Воздушный фильтр

При износе клапана и седла уменьшается

Забитый воздухоочиститель ограничивает

клапанный зазор, что приводит к нарушению фаз

поступление воздуха в двигатель, увеличивая расход

газораспределения.

топлива, уменьшая мощность двигателя и вызывая

загрязнение свечи зажигания.

УВЕДОМЛЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если клапанный зазор вовремя не

ОПАСНО

отрегулировать, то износ приведет к полному

исчезновению зазора, клапаны будут оставаться

Забивание (засорение) воздухоочистителя.

частично открытыми; это понизит рабочие

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

характеристики и вызовет прогорание клапана

Может привести к попаданию грязи и пыли

и седла клапана, что может привести к серьезному

в корпус дроссельной заслонки и заклиниванию

повреждению двигателя.

дроссельную заслонку в открытом состоянии.

Клапанный зазор каждого из клапанов должен

Это может вызвать аварию.

проверяться и регулироваться в соответствии с картой

периодического технического обслуживания.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Осмотр и регулировка должны выполняться

Регулярно выполняйте очистку воздухоочистителя,

официальным дилером Kawasaki.

согласно инструкциям этого раздела.

Клапанный зазор (на холодном двигателе)

УВЕДОМЛЕНИЕ

ВПУСКНОЙ

~

мм

Забитый воздухоочиститель может допустить

ВЫПУСКНОЙ

~

мм

попадание грязи и пыли в двигатель, вызывая

чрезмерный износ и, возможно, повреждение

ПРИМЕЧАНИЕ

двигателя.

 Значения клапанного зазора приведены

в английском варианте РЭ. См. раздел «Spark

Фильтрующий элемент воздушного фильтра следует

Plug» (Свеча зажигания) главы «MAINTENANCE

очищать в соответствии с картой периодического

AND ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ

технического обслуживания. В пыльных областях

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА). Обратитесь

фильтрующий элемент следует очищать более часто,

к соответствующей странице и скопируйте

чем рекомендовано. После поездки под дождем или на

приведенные там значения в пустые места,

грязных дорогах, элемент следует очистить немедленно.

оставленные на этой странице.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 239

Очистка фильтрующего элемента

 Выкрутите винт и извлеките фильтрующий элемента

 Отстегните зажимы и снимите крышку корпуса

и его каркас из корпуса воздухоочистителя.

воздухоочистителя.

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

A. Крышка корпуса воздухоочистителя

B. Корпус воздушного фильтра

B. Зажимы

C. Винт

D. Каркас фильтрующего элемента

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

240 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Попадание в корпус дроссельной заслонки грязи

или пыли.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента заткнули

отверстие входа из воздухоочистителя в корпус

дроссельной заслонки.

Очистите корпус воздухоочистителя, как описано

A. Впускной тракт

в этом разделе.

B. Корпус воздушного фильтра

Проверьте впускной тракт изнутри на наличие грязи.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если имеется загрязнение, выполните полную очистку

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

впускного тракта. Также может потребоваться замена

изнашивается и возможно повреждение

фильтрующего элемента воздушного фильтра.

двигателя.

 Закройте впускной тракт виниловым листом, чтобы

предотвратить попадание внутрь грязи или других

инородных материалов.

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

фильтра чистым влажным полотенцем.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 241



Снимите фильтрующий элемент с каркаса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Чистить фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

температурой вспышки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин или растворители с низкой температуры

вспышки чрезвычайно огнеопасны и,

при определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

травмы или смерти.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

температурой вспышки. Никогда не используйте

B. Каркас фильтрующего элемента

растворители с низкой температурой вспышки

C. Винт

или бензин.



Промойте элемент в ванне растворителем с высокой

Выполняйте промывку элемента в хорошо

вентилируемом помещении, в котором

температурой вспышки, используя кисть с мягкой

отсутствуют источники открытого пламени

щетиной.

или искр. К ним относятся любые приборы

с запальным устройством.

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

воздухом, так как при этом элемент может быть

поврежден.

 Осмотрите элемент на наличие повреждений. Если

он порван, проколот или затвердел, замените его.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

242 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Ослабьте зажимной винт и извлеките фильтрующий

 Демонтируйте сиденье.

элемента и его каркас из корпуса воздухоочистителя.

 Отстегните зажимы и снимите крышку воздушного

фильтра.

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

B. Корпус воздушного фильтра

A. Крышка воздушного фильтра

C. Зажимной винт

B. Зажимы

D. Каркас фильтрующего элемента

Проверьте изнутри впускной тракт и карбюратор

на предмет наличия грязи. Если грязь присутствует,

выполните полную очистку впускного тракта

и карбюратора. Может потребоваться замена

воздушного фильтра и герметизация корпуса воздушного

фильтра и впускного тракта.

 Вставьте во впускной тракт чистое, не оставляющее

ворса, полотенце, чтобы предотвратить попадание

внутрь грязи и других инородных материалов.

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

фильтра чистым влажным полотенцем.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 243

 Снимите фильтрующий элемент с каркаса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Попадание в карбюратор грязи или пыли.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента

заткнули отверстие входа из воздухоочистителя

в карбюратор.

Очистите корпус воздушного фильтра, как

описано в этом разделе.

A. Каркас фильтрующего элемента

УВЕДОМЛЕНИЕ

B. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

C. Металлическая сетка

изнашивается и возможно повреждение

D. Держатель

двигателя.

E. Винт

 Промойте элемент в ванне растворителем с высокой

температурой вспышки, используя кисть с мягкой

щетиной.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

244 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

сделать его максимально сухим, насколько это

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

возможно. Соблюдайте осторожность, чтобы не

порвать фильтрующий элемент.

ОПАСНО

 Вставьте внутрь элемента металлическую сетку.

Чистить фильтрующий элемент воздушного

 Установите фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

фильтра на каркас фильтрующего элемента.

температурой вспышки.

 Вставьте элемент в корпус воздушного фильтра

и надежно зафиксируйте зажимным винтом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Надежно зафиксируйте крышку воздушного фильтра

Бензин или растворители с низкой температуры

зажимами.

вспышки чрезвычайно огнеопасны и,

 Установите на место сиденье.

при определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

(для KSF450)

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

Очистка фильтрующего элемента

травмы или смерти.



Демонтируйте сиденье.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

температурой вспышки. Никогда не используйте

растворители с низкой температурой вспышки

или бензин. Выполняйте промывку элемента

в хорошо вентилируемом помещении, в котором

отсутствуют источники открытого пламени

или искр. К ним относятся любые приборы

с запальным устройством.

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

воздухом, так как при этом элемент может быть

поврежден.

 Проверьте элемент на наличие повреждений. Если он

порван, проколот или затвердел, замените его.

A. Грязевой щиток

 После очистки пропитайте элемент

B. Крышка воздушного фильтра

с высококачественным маслом для поролоновых

C. Зажимы

воздушных фильтров, отожмите избыток, затем

оберните его чистой тряпкой и сожмите, чтобы



Демонтируйте грязевой щиток.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 245

ПРИМЕЧАНИЕ

 Вставьте во впускной тракт чистое, не оставляющее

ворса, полотенце, чтобы предотвратить попадание

 Этот грязевой щиток предотвращает попадание

внутрь грязи и других инородных материалов.

грязи в воздушный фильтр. Убедитесь, что после

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

выполнения обслуживания воздушного фильтра

фильтра чистым влажным полотенцем.

установили его на место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Отстегните зажимы и снимите крышку воздушного

фильтра.

ОПАСНО



Потяните за фильтрующий элемент воздушного

Попадание в корпус дроссельной заслонки грязи

фильтра и выньте его из корпуса воздушного

или пыли.

фильтра.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента заткнули

отверстие входа из воздухоочистителя в корпус

дроссельной заслонки.

Очистите корпус воздухоочистителя, как описано

в этом разделе.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

изнашивается и возможно повреждение

двигателя.

A. Фильтрующий элемент

B. Корпус воздушного фильтра

Проверьте впускной тракт изнутри на наличие грязи.

Если имеется загрязнение, выполните полную очистку

впускного тракта. Так же может потребоваться замена

фильтрующего элемента воздушного фильтра.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

246 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Снимите элемент с каркаса, чтобы очистить его

кистью с мягкой щетиной в ванне с растворителем

(который должен иметь высокую температуру

вспышки).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Чистить фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

температурой вспышки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин или растворители с низкой температуры

вспышки чрезвычайно огнеопасны, а при

определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

A. Уплотнение

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

B. Каркас фильтрующего элемента

травмы или смерти.

C. Фильтрующий элемент

D. Шайба

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

E. Установочный болт

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

ПРИМЕЧАНИЕ

температурой вспышки. Никогда не используйте

 Данный воздушный фильтр обработан

растворители с низкой температурой вспышки

биоразлагаемым маслом для поролоновых

или бензин.

воздушных фильтров. Рекомендуется производить

Выполняйте промывку элемента в хорошо

очистку и пропитку маслом с использованием

вентилируемом помещении, в котором

биоразлагаемых моющего средства и масла для

отсутствуют источники открытого пламени

поролоновых воздушных фильтров.

или искр. К ним относятся любые приборы

 Если для пропитки будет использоваться

с запальным устройством.

минеральное масло для поролоновых воздушных

фильтров, необходимо сначала полностью удалить

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

биоразлагаемое масло.

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

 При смешивании двух типов масел может

воздухом, так как при этом элемент может быть

образоваться белая липкая субстанция, что снизит

поврежден.

эффективность воздушного фильтра.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 247



Осмотрите элемент на наличие повреждений. Если

 Вытащите пробку на конце дренажного шланга от

он порван, проколот или затвердел, замените его.

нижней части корпуса воздушного фильтра, чтобы

(до этого места для KSF450)

удалить скопившиеся внутри масло, пыль и (или)

воду. После проверки установите пробку на место

ПРИМЕЧАНИЕ

(для KVF750 и 650).

 Снимите дренажную пробку в нижней части корпуса

 Замените элемент после пятой очистки или

воздушного фильтра для удаления скопившейся

в случае его повреждения.

внутри пыли, масла и (или) воды. После проверки



После очистки пропитайте элемент

установите дренажную пробку на место (для

высококачественным маслом для поролоновых

KVF300).

воздушных фильтров, отожмите избыток, затем

оберните его чистой тряпкой и сожмите, чтобы

(для KVF360 и KSF450)

сделать его максимально сухим, насколько это

возможно. Соблюдайте осторожность, чтобы не

порвать фильтрующий элемент.



Удалите полотенце из впускного тракта.



Установите элемент в корпус воздушного фильтра

таким образом, чтобы избежать перекручивания

краев элемента.



Надежно зафиксируйте крышку воздушного фильтра

зажимами.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Элемент уплотнен в нижней части корпуса

воздушного фильтра ребрами. Эффективность

уплотнения элемента может ухудшиться, если

края элемента при монтаже перекрутятся.



Установите на место верхнюю крышку воздушного

фильтра.

A. Дренажная пробка

B. Корпус воздушного фильтра

Осмотр на наличие пыли, масла и воды

 Снимите хомут, чтобы демонтировать дренажную

трубку в нижней части корпуса воздушного фильтра

для удаления скопившейся внутри пыли, масла

и (или) воды. (для KVF360 и KSF450)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

248 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750 и 650)

(для KVF300)

A. Дренажный шланг

A. Дренажная пробка

B. Дренажная пробка

B. Хомут

C. Передний карданный вал

C. Задняя подвеска

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 249



Выкрутите из глушителя сливную пробку.

Искрогаситель

Это транспортное средство оборудовано

искрогасителем. Его следует обслуживать должным

образом, чтобы гарантировать эффективность.

Выполняйте чистку искрогасителя в соответствии

с картой периодического технического обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Устанавливать искрогаситель ненадлежащим

образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Могут вылетать искры, что может привести

к пожару.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Искрогаситель

Убедитесь, что искрогаситель / глушитель

B. Сливная пробка

и сливная пробка установлены надежно.



На открытой площадке, вдали от каких-либо горючих

Очистка искрогасителя

материалов, запустите двигатель с коробкой передач

в нейтральном положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Горячий глушитель.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

При чистке искрогасителя одевайте перчатки. При

выполнении этой процедуры двигатель должен

работать.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

250 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Выкрутите из глушителя болт.

A. Искрогаситель

A. Глушитель

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

B. Болт

ОПАСНО

C. Искрогаситель

Выполнять очистку искрогасителя вблизи

горючих материалов.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать огонь, приводящий к ожогам.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не допускайте работы двигателя

с демонтированным искрогасителем вблизи

горючих материалов. В течение процедуры

очистки вылетают горячие частицы сажи.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 251

 Увеличивайте и уменьшайте частоту вращения

двигателя, постукивая по глушителю резиновым

молотком для отделения от глушителя частицы сажи.

ОПАСНО

ОПАСНО

Запускать двигатель в помещениях без должной

вентиляции.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Вдыхание отработавших газов приводит

к отравлению угарным газом, удушью и смерти.

В отработавших газах содержится окись углерода,

ядовитый газ без запаха и цвета.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Глушитель

Не запускайте двигатель и не давайте ему

B. Задняя крышка

работать в замкнутом пространстве (в гараже,

C. Болты

например).

D. Искрогаситель

 Остановите двигатель.



Демонтируйте искрогаситель и промойте его в ванне

 Закрутите на место сливную пробку.

с растворителем, имеющим высокую температуру

вспышки. При необходимости удаления твердых

(для KVF300)

отложений — используйте мягкую проволочную

 Остановите двигатель.

щетку.

 Установите на место искрогаситель и затяните

крепежные болты соответствующим моментом.

Момент затяжки

11 Н·м (1,1 кгс·м,

Болт искрогасителя

97 футо-фунтов)

(для KSF450)

 Демонтируйте заднюю крышку глушителя.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

252 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Увеличивайте и уменьшайте частоту вращения

двигателя, постукивая по глушителю резиновым

молотком для отделения от глушителя частицы сажи.

ОПАСНО

ОПАСНО

Запускать двигатель в помещениях без должной

вентиляции.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Вдыхание отработавших газов приводит

к отравлению угарным газом, удушью и смерти.

В отработавших газах содержится окись углерода,

ядовитый газ без запаха и цвета.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Искрогаситель

Не запускайте двигатель и не давайте ему

работать в замкнутом пространстве (в гараже,



На открытой площадке, вдали от каких-либо горючих

например).

материалов, запустите двигатель с коробкой передач

в нейтральном положении.

 Остановите двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Установите искрогаситель на место.

 Установите на место заднюю крышку.

ОПАСНО

Выполнять очистку искрогасителя вблизи

горючих материалов.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать огонь, приводящий к ожогам.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не допускайте работы двигателя

с демонтированным искрогасителем вблизи

горючих материалов. В течение процедуры

очистки вылетают горячие частицы сажи.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 253

Трос дросселя

Механизм управления дроссельной заслонкой

должен иметь свободный ход. Измерьте расстояние

перемещения рычага дроссельной заслонки до того

момента, когда двигатель начинает увеличивать

обороты. Свободный ход должен составлять 2-3 мм.

A. 1 ~ 4 мм (0,04 ~ 0,16 дюйма)

Регулировка

 Сдвиньте резиновую оболочку в сторону от

регулятора у корпуса механизма управления

дроссельной заслонкой.

 Ослабьте контргайку и вращайте верхний регулятор

троса дросселя для получения указанного свободного

A. 2 ~ 3 мм

хода.

 Затяните контргайку и установите резиновую

(для KVF300)

оболочку на место.

Механизм управления дроссельной заслонкой

должен иметь свободный ход. Измерьте расстояние

перемещения рычага дроссельной заслонки до того

момента, когда двигатель начинает увеличивать

обороты. Свободный ход должен составлять 1 ~ 4 мм

(0,04 ~ 0,16 дюйма).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

254 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Регулировочное приспособление

A. Крышка

B. Контргайка

B. Винт

Если свободный ход не может быть установлен

 Ослабьте контргайку и отрегулируйте трос

с помощью верхнего регулятора троса, используйте

регулировочной гайкой.

регулятор на нижнем конце троса дросселя. Регулировка

должна выполняться официальным дилером Kawasaki.

(для KVF360)

Если свободный ход не может быть установлен

с помощью верхнего регулятора троса, используйте

регулятор на нижнем конце троса дросселя.

 Выкрутите винты крепления крышки карбюратора.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 255

Трос блокировки включения заднего

хода

(для KSF450)

Система снятия блокировки включения заднего

хода должна иметь свободный ход. Определите

величину свободного хода троса на рычаге

выключения. Нажимайте на рычаг, пока не почувствуете

сопротивление. Величина перемещения рычага

эквивалентна свободному ходу троса.

Надлежащая величина свободного хода рычага

выключения составляет приблизительно 1 ~ 2 мм

(0,04 ~ 0,08 дюйма). Отрегулируйте трос выключения,

если свободный ход слишком большой или слишком

маленький.

A. Регулировочная гайка

B. Контргайка



Убедитесь, что стопорная гайка затянута надежно.



Установите крышку на карбюратор.

A. Рычаг блокировки включения заднего хода

B. 1 ~ 2 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

256 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка

Карбюратор

 Ослабьте контргайку на тросе блокировки включения

заднего хода.

(для KVF650, 360 и 300)

 Вращайте регулятор для получения надлежащего

Регулировка карбюратора выполняется винтом

свободного хода троса.

регулировки частоты вращения холостого хода.

 Затяните стопорную гайку после завершения

регулировки.

A. Винт регулировки частоты вращения холостого

хода

A. Регулировочное приспособление

B. Контргайка

C. Рычаг блокировки включения заднего хода

D. Трос блокировки включения

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 259

 Отрегулируйте частоту вращения холостого хода до

указанного уровня, вращая регулировочный винт.

 При работающем на холостом ходу двигателе

поверните ручку против часовой стрелки, чтобы

увеличить частоту вращения, и по часовой стрелке,

чтобы уменьшить.

 Откройте и закройте несколько раз дроссельную

заслонку и убедитесь, что частота вращения

холостого хода не изменяется. Повторите

регулировку, если необходимо.

Заданная частота вращения на

1800 ±100 об/мин

холостом ходу

ПРИМЕЧАНИЕ

 Поворачивайте руль в обе стороны при

A. Ручка регулировки частоты вращения

работающем на холостом ходу двигателе. Если

холостого хода

частота вращения холостого хода при движения

B. Цилиндр двигателя (левая сторона)

руля изменяется, трос дросселя может быть

неправильно проложен, ненадлежащим образом

Регулировка

укреплен или может быть поврежден.

 Ручка регулировки частоты вращения холостого

хода функционирует аналогично ручке воздушной

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

заслонки. При регулировании холостого хода

ОПАСНО

убедитесь, что ручка вдавлена до упора. Иначе

Горячий двигатель.

выполнить регулирование будет невозможно.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не прикасайтесь к горячему двигателю в процессе

регулировки.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 261

A. Рычаг управления сцеплением

A. Ручка регулятора

B. 5 ~ 10 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма)

B. Регулировочная гайка

C. Контргайка

Если свободный ход некорректный, выполните

регулировку следующим образом.

Будьте осторожны, ручка регулятора имеет

ограничение на откручивание, иначе внешний трос

Регулировка

может оторваться от регулятора.

 Вращением регулятора добейтесь, чтобы рычаг

Удалите резиновую оболочку и периодически

проверяйте, имеет ли ручка регулятор все еще ход для

управления муфтой имел 2 ~ 3 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма)

откручивания.

свободного хода.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

262 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Если ручка регулятора на рычаге управления муфтой

сцепления достигла своего предела, используйте

регулировочную гайку рядом с ручкой регулятора, как

описано ниже.

 Полностью закрутите ручку регулятора.

 Ослабьте стопорную гайку регулировочной гайки

и поверните регулировочную гайку так, чтобы

свободный ход рычага управления муфтой сцепления

стал равен 5 ~ 10 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ

 После завершения регулировки запустите

двигатель и убедитесь, что муфта сцепления не

проскальзывает и работает должным образом.

A. Ручка регулятора

B. Резиновая оболочка (снята)

C. Расстояние для откручивания ручки регулятора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Трос выключения муфты сцепления не полностью

помещен в регулятор.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может соскользнуть, в результате чего образуется

чрезмерный свободный ход троса. Это может

помешать разъединению муфты сцепления

и привести к опасной ситуации в поездке.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что трос выключения муфты

сцепления заходит в регулятор.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

264 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. 40 ~ 50 мм

A. Корпус оси

B. Зажимные болты

Регулировка провисания цепи

C. Ключ

 Ослабьте зажимные болты на конце маятниковой

вилки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

 Вставьте ключ, имеющийся в наборе инструментов,

Не допускайте избыточного натяжения цепи.

в отверстие в корпусе оси и поверните его вперед

Избыточное натяжение вызовет ускоренный износ

или назад, чтобы обеспечить надлежащую слабину

компонентов карданной передачи и двигателя.

приводной цепи.

 Затяните зажимные болты с указанным

усилием затяжки в показанной на рисунке

последовательности.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 265

Осмотр на износ

 Натяните цепь с помощью натяжителей цепи или

вешая на цепь 10-килограммовый груз.

 Измерьте длину 20 звеньев на прямом участке цепи

от оси 1-го пальца до оси 21-го пальца. Так как цепь

может износиться неравномерно, следует взять

размеры в нескольких местах.

 Если длина превышает эксплуатационный предел,

цепь должна быть заменена.

Момент затяжки

Зажимные болты: 32 Н·м (3,3 кгс·м, 23 футо-фунта)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Ослабление зажимных болтов маятниковой вилки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать отказ заднего тормоза или

A. Измерить

чрезмерное провисание приводной цепи, из-

B. Груз

за чего она может соскочить со звездочек.

Неисправность тормоза или блокировка задних

Длина 20 звеньев приводной цепи

колес от защемления цепи может вызвать

Эксплуатационный предел: 324 мм (12,8 дюйма)

серьезную аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедиться, что зажимные болты маятниковой

вилки затянуты указанным усилием затяжки.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

266 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗВЕЗДОЧКА

Изношенный зуб

Изношенный зуб

ОПАСНО

(Звездочка двигателя)

(Задняя звездочка)

Неисправность цепи.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может заблокировать задние колеса и вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для замены только цепь Kawasaki,

Направление вращения

установленную официальным дилером Kawasaki.

 При наличии неисправности замените приводную

 Вращайте задние колеса, чтобы осмотреть

цепь и (или) звездочки у официального дилера

приводную цепь на предмет повреждения роликов

Kawasaki.

и ослабления посадки пальцев и звеньев цепи.

 Также осмотрите звездочки на предмет

Смазка

неравномерного или чрезмерного износа и (или)

 Поднимите оба задних колеса транспортного

повреждения зубьев.

средства над землей на устойчивом стенде.

Медленно вращайте колеса, смазывая цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для смазки цепи используйте вязкое масло

 Износ звездочки на рисунке для наглядности

(трансмиссионное масло SAE90, например).

преувеличен. Максимально допустимый износ указан

Удостоверьтесь, что масло проникает через боковые

пластины цепи.

в руководстве по техническому обслуживанию.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 267

Кожух звездочки

БОКОВАЯ ПЛАСТИНА

ВТУЛКА

(для KSF450)

Не управляйте транспортным средством без

РОЛИК

установленного кожуха звездочки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

ВАЛИК

НАРУЖНОЕ

ВНУТРЕННЕЕ ЗВЕНО

ЦЕПИ

ЗВЕНО

Отсутствие кожуха звездочки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Одежда, руки или ноги водителя могут попасть

между цепью и звездочкой.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не управляйте транспортным средством,

если кожух звездочки не установлен должным

образом.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

268 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Топливная система

(для KVF650, 360 и 300)

Накопление в топливной системе влаги или осадка

ограничит подачу топлива и приведет к сбою в работе

карбюратора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Дренировать топливную систему без надлежащих

предосторожностей.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин чрезвычайно огнеопасен, а при некоторых

обстоятельствах может быть взрывоопасным.

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

A. Кожух звездочки

травмы или смерти.

B. Звездочка двигателя

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не курите, когда работаете с топливной системой.

Выключите зажигание. Убедитесь, что место

хорошо вентилируется и не содержит источников

открытого пламени или искр; сюда входят любые

приборы с запальным устройством.

Если бензин пролит, немедленно вытрите его.

Проверка

 Поверните топливный кран в положение «ON».

 Направьте нижний конец сливного шланга

карбюратора в подходящий контейнер.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 269

 Ослабьте сливные винты на несколько оборотов,

Вентиляция топливного бака

чтобы дренировать карбюратор, и проверьте,

накопились ли в карбюраторе вода или грязь.

Шланги вентиляции топливного бака должны быть

проложены должным образом.

Двигатель может остановиться или потерять

мощность, если вентиляция топливного бака забита

или если шланги вентиляции пережаты. Осмотрите

вентиляционный шланг перед поездкой если кажется,

что двигатель теряет мощность. Если топливный бак

полон, а по работе двигателя кажется, что топливо

израсходовано, проверьте вентиляционное отверстие

и шланги.

(для KVF750 и 650)

A. Карбюратор

B. Сливные винты

C. Сливной шланг

 Затяните сливные винты.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если при выполнении вышеупомянутой операции

обнаружена вода или грязь, проверьте топливную

систему у официального дилера Kawasaki.

A. Шланг вентиляции топливного бака

B. Обратный клапан

C. Топливный бак

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

270 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF360, 300 и KSF450)

Рычаг пускового обогатителя

(для KVF650, 360 и 300)

При повороте рычага пускового обогатителя влево

карбюратором создается более богатая смесь для

облегчения пуска, если двигатель холодный.

Если пуск затруднителен или образуется слишком

богатая топливная смесь, осмотрите рычаг пускового

обогатителя и отрегулируйте, в случае необходимости.

Проверка

 Проверьте, возвращается ли рычаг пускового

обогатителя на место должным образом и достаточно

ли плавно скользит трос внутри оболочки. Если

имеется подозрение на какую -либо неисправность,

проверьте трос пускового обогатителя у

официального дилера Kawasaki.

A. Топливный бак

 Удостоверьтесь, что рычаг пускового обогатителя

B. Пробка топливного бака

полностью возвращается в исходное положение.

C. Шланг вентиляции топливного бака

(для KVF650)

 Для определения величины свободного хода троса

заслонки тяните за рычаг пускового обогатителя

влево, пока не почувствуете сопротивление.

Свободный ход — перемещение рычага пускового

обогатителя.

 Свободный ход рычага пускового обогатителя должен

составлять приблизительно 3 мм. Отрегулируйте трос

заслонки, если свободный ход слишком большой или

слишком маленький.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 271

Регулировка

(для KVF650)

 Выкрутите винты, чтобы снять передние и задние

кожухи руля.

A. Рычаг пускового обогатителя

B. Около 3 мм

A. Кожух руля

B. Винты

 Ослабьте контргайку в средней части троса

воздушной заслонки.

 Вращайте регулятор для получения надлежащего

свободного хода троса.

 Затяните стопорную гайку после завершения

регулировки.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

272 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Рычаг переключения передач

(для KVF300)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Перед переключением необходимо остановить

машину и вернуть рычаг дроссельной заслонки

в закрытое положение для снижения частоты

вращения двигателя до частоты вращения

холостого хода. Иначе может быть повреждена

трансмиссия.

 Перед пуском двигателя проверьте работу рычага

переключения.

 Убедитесь, что рычаг переключения передач

установлен в положение «N».

A. Трос воздушной заслонки

 Включите зажигание и проверьте, загорелась ли

B. Контргайка

контрольная лампа нейтрали.

C. Регулировочное приспособление

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 273

Регулировка рычага переключения передач

 Включите зажигание и убедитесь, что переключатель

останова двигателя установлен в положение «

»

(ВЫКЛ).

 Ослабьте контргайки тяги. Включите нейтральную

передачу перемещением рычага переключения

передач и (или) вращая тягу. (Загорается контрольная

лампа нейтрали).

A. Рычаг переключения передач

B. Положение «N»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Использовать транспортное средство при

ненадлежащей регулировке рычага переключения

передач.

A. Контргайка

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

B. Тяга

Можно потерять управление при переключении

передач, что приведет к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг

переключения передач установлен в положение

«N» и горит контрольная лампа нейтрали.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

274 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Вставьте отвертку из набора инструментов через

 Вращайте тягу по часовой стрелке или против

рычаг переключения в установочное отверстие

часовой стрелки, пока рычаг переключения передач

в крышке картера трансмиссии.

не займет положение «N» на направляющей

переключателя, и затяните контргайки. Затем удалите

отвертку.

 После завершения регулировки запустите двигатель

и выполните на мотовездеходе пробную поездку для

проверки надлежащей работы рычага переключения

передач.

A. Отвертка

B. Рычаг переключения

C. Установочное отверстие

A. Контргайка

B. Тяга

C. Отвертка

 Выключите зажигание и убедитесь, что

переключатель останова двигателя установлен

в положение «

» (ВКЛ).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 275

Рычаг управления регулируемого

дифференциала

(для KVF750, 650, 360 и 300)

При нажатии на рычаг управления в сторону руля,

тяговое усилие передних колес выравнивается,

увеличивая тягу.

Если рычаг управления дифференциалом имеет

чрезмерный свободный ход, отрегулируйте трос

управления дифференциалом.

Проверка

 Тяните рычаг управления регулируемого

дифференциала к ручке руля пружинными весами,

пока они не покажут усилие 3,0 кг. Зазор между

рычагом управления и ручкой должен быть 15 ~

A. Рычаг управления регулируемого

25 мм. Если зазор не укладывается в указанный

дифференциала

интервал, отрегулируйте трос.

B. Ручка

C. 15 ~ 25 мм

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

276 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка

 Ослабьте контргайку в средней части троса

 Выкрутите винты, чтобы снять передние и задние

управления дифференциалом.

кожухи руля (KVF750 и 650).

 Вращайте регулятор для получения надлежащего

свободного хода троса.

 Затяните стопорную гайку после завершения

регулировки.

A. Кожух руля

B. Винты

A. Трос управления дифференциалом

B. Контргайка троса

C. Регулировочное приспособление

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

278 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Причины ускоренного износа ремня

Избегайте тяжелых условий эксплуатации, чтобы

продлить срок службы ремня и предотвратить его

ускоренный износ.

 Эксплуатация транспортного средства на высоком

диапазоне скоростей при подъеме на холмы,

перевозке больших грузов, буксировке прицепа или

езда на низшей передаче.

 Превышение максимального груза, перевозимого на

транспортном средстве, или веса прицепа.

 Вождение по грязи или воде с глубиной больше

рекомендованной.

 Эксплуатация в чрезвычайно пыльных условиях.

 Длительная эксплуатация при чрезмерном

проскальзывании ремня.

 Неиспользование ножного и ручного тормоза при

спуске по уклону.

A. Приводной ремень трансмиссии

(бесступенчатая трансмиссия)

Признаки чрезмерного проскальзывания ремня

Чрезмерное проскальзывание ускорит износ

Система обнаружения неисправности

ремня и приведет к неисправности. Симптомы

приводного ремня

чрезмерного проскальзывания ремня следующие. Если

(для KVF750, 650, 360 и 300)

наблюдается чрезмерное проскальзывание ремня —

Это транспортное средство оборудовано системой

не эксплуатируйте транспортное средство до замены

обнаружения неисправности приводного ремня, которая

поврежденной детали.

обнаруживает чрезмерный износ или повреждение

 Запах горящей резины.

ремня.

 Видимый белый дым.

Когда переключатель в кожухе CVT (бесступенчатая

 Вялое ускорение при трогании с места или потеря

трансмиссия) активизирован, загорается световой

мощности.

индикатор состояния ремня для предупреждения

 Частота вращения двигателя выше заданной для

водителя, частота вращения двигателя замедляется до

данной скорости транспортного средства.

3600 оборотов в минуту и транспортное средство не

 Вибрация двигателя.

может переключаться в режим 4WD (полный привод).

Осмотры системы обнаружения неисправностей

ремня требуется проводить в соответствии с картой

периодического технического обслуживания у

официального дилера Kawasaki.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 279

Если активизируется система обнаружения

Осмотр на наличие пыли, масла и воды

неисправности приводного ремня, немедленно

(для KVF300)

доставьте транспортное средство официальному



Выкрутите дренажную пробку в нижней части канала

дилеру Kawasaki для осмотра приводного ремня и его

нейтрализатора отработавших газов для удаления

регулировки или замены.

скопившейся внутри пыли, масла и (или) воды. После

проверки закрутите дренажную пробку на место.

Эксплуатация на большой высоте над

уровнем моря

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Первоначальные настройки бесступенчатой

автоматической коробки передач на этом транспортном

средстве предназначены для использования на высоте

уровня моря. Когда транспортное средство используется

на большей высоте над уровнем моря, характеристики

двигателя ухудшатся. Поэтому требуется регулировка,

как грузов, так и предварительного натяжения пружины

коробки передач.

Отрегулируйте коробку передач у официального

дилера Kawasaki, если вы намереваетесь использовать

это транспортное средство на высоте больше ___ м.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Заданное значение высоты над уровнем

A. Дренажная пробка

моря для вашего мотовездехода указано

B. Хомут

в разделе «High Altitude Use» (Эксплуатация на

C. Канал нейтрализатора отработавших газов

большой высоте над уровнем моря), «Belt Drive

D. Задняя подвеска

Transmission» (Бесступенчатая автоматическая

коробка передач) главы «MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И РЕГУЛИРОВКА) английского варианта РЭ.

Обратитесь к соответствующей странице

и скопируйте приведенные там значения в пустые

места, оставленные на этой странице.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 281

обе колодки суппорта. Осмотр и регулировку колодок

Требование к тормозной жидкости

следует выполнять у официального дилера Kawasaki.

Используйте тормозную жидкость только марки DOT4

для тяжелонагруженных тормозов.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не допускайте попадания тормозной жидкости на

окрашенные поверхности.

Она может повредить краску. Если тормозная

жидкость пролита, немедленно смойте ее водой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Загрязненная тормозная жидкость.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может уменьшить тормозную характеристику или

привести к неисправности тормоза, что может

A. Толщина накладки

вызвать аварию.

B. 1 мм

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Тормозная жидкость для дискового тормоза

Не используйте тормозную жидкость, если она

В соответствии с картой периодического технического

хранилась длительное время в открытой таре

обслуживания проверяйте уровень тормозной жидкости

или если контейнер хранился длительное время

в питательном бачке переднего тормоза и заменяйте

распечатанным. Жидкость поглощает влажность

тормозную жидкость. Тормозная жидкость также должна

и может быть загрязнена пылью и грязью.

заменяться, если в нее попала грязь или вода.

(для KVF300)

В соответствии с картой периодического технического

обслуживания проверяйте уровень тормозной жидкости

в питательных бачках переднего и заднего тормоза,

также выполняйте замену тормозной жидкости.

Тормозная жидкость также должна заменяться, если

в нее попала грязь или вода.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

282 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Поврежденные или протекающие тормозные

шланги и соединения.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать отказ тормоза и, в результате,

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Регулярно проверяйте уровень тормозной

жидкости.

Заменяйте поврежденные или протекающие

тормозные шланги и соединения.

Выполняйте обслуживание тормозной системы

в соответствии с картой периодического

A. Линия нижнего уровня

технического обслуживания.



Если уровень низкий, заполните резервуар до

Проверка уровня жидкости

линии верхнего уровня жидкостью того же самого

 Уровень тормозной жидкости в питательном бачке

типа и марки, которая уже находится в резервуаре.

переднего тормоза должен находиться выше

Ступенчатая линия в резервуаре соответствует

линии нижнего уровня (резервуар находится

верхнему уровню.

в горизонтальном положении).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 283

(для KVF300)

 Уровень тормозной жидкости в питательном бачке

переднего тормоза должен находиться выше

линии нижнего уровня (резервуар находится

в горизонтальном положении).

A. Линия верхнего уровня

A. Питательный бачок переднего тормоза

B. Линия нижнего уровня

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

284 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Питательный бачок заднего тормоза (уровень)

A. Питательный бачок заднего тормоза (ножной)

B. Линия нижнего уровня

B. Линия нижнего уровня

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 285

 Если уровень низкий, заполните резервуар до

линии верхнего уровня жидкостью того же самого

типа и марки, которая уже находится в резервуаре.

Ступенчатая линия в резервуаре соответствует

верхнему уровню.

A. Питательный бачок заднего тормоза (уровень)

B. Линия верхнего уровня

A. Питательный бачок переднего тормоза

B. Линия верхнего уровня

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

286 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка положения педали тормоза

(для KVF750 и 650)

 Для регулировки положения педали ослабьте

контргайку, поверните регулировочный болт

и сделайте длину болта равной 4 ~ 6 мм (0,16 ~

0,24 дюйма), затем затяните контргайку. Теперь

отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

A. Питательный бачок заднего тормоза (ножной)

B. Линия верхнего уровня

Замена жидкости

Выполняйте замену тормозной жидкости у

официального дилера Kawasaki.

Задний тормоз

Регулирование заднего тормоза производится тремя

A. Регулировочный болт

отдельными регуляторами: положение педали тормоза,

B. Контргайка

свободный ход педали тормоза и свободный ход рычага

C. 4 ~ 6 мм (0,16 ~ 0,24 дюйма)

тормоза. Всегда сначала регулируйте положение педали

тормоза.

(для KVF360)

 Измерьте расстояние от верха по центру педали

Проверка тормоза на износ

тормоза в ее исходном положении до верхней

Задний тормоз этого транспортного средства

поверхности правой подножки. Педаль тормоза

— многодисковая система тормозов с масляным

должна располагаться на 55 ~ 65 мм (2,2 ~

охлаждением закрытого типа. Тормозные пластины

должны заменяться в соответствии с картой

2,4 дюйма) выше подножки.

периодического технического обслуживания. Замена

должна выполняться официальным дилером Kawasaki.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 287

A. Подножка

A. Регулировочный болт

B. Педаль тормоза

B. Контргайка

C. 55 ~ 60 мм (2,2 ~ 2,4 дюйма)

Регулировка свободного хода педали тормоза

 Для регулировки положения педали ослабьте

(для KVF750, 650, 360 и 300)

контргайку, поверните регулировочный болт,

 Отпустите стояночный тормоз.

затем затяните контргайку. Теперь отрегулируйте

 Измерьте расстояние перемещения педали до

свободный ход педали тормоза.

момента вступления тормоза в действие. Свободный

ход педали должен быть 15 - 25 мм.

 Для регулировки свободного хода педали поверните

регулятор в задней части троса тормоза.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

288 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Некорректная регулировка свободного хода

педали тормоза и (или) рычага тормоза.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать повреждение тормоза или отказ

в работе, что может привести к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Всегда поддерживайте надлежащий свободный

ход педали и (или) рычага.

A. Регулятор рычага тормоза

B. Регулятор педали тормоза

C. Заднее колесо (левая сторона)

A. Педаль тормоза

B. 15 ~ 25 мм (0,6 ~ 1,0 дюйма)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 289

(для KVF360)

A. 1 ~ 2 мм

B. Контргайка

A. Регулятор рычага тормоза

C. Регулировочное приспособление

B. Регулятор педали тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулировка свободного хода рычага тормоза

 Сдвиньте резиновый чехол (KVF750).

 Поскольку две вышеупомянутые регулировки

 Ослабьте контргайку и заверните до конца регулятор

свободного хода (педаль и рычаг) влияют друг на

на рычаге тормоза.

друга, их следует выполнять одновременно.

 Затяните контргайку.

 После регулировки проверьте тормоза на

 Регулятором в задней части троса тормоза

прихватывание (не должно быть) и эффективность.

установите свободный ход рычага тормоза равным

1 ~ 2 мм.

(для KSF450)

Проверка уровня жидкости

 Уровень тормозной жидкости в питательных

бачках тормозной системы должен находиться

выше линии нижнего уровня (резервуар находится

в горизонтальном положении).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

290 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Питательный бачок переднего тормоза

A. Питательный бачок заднего тормоза

B. Линия нижнего уровня

B. Линия нижнего уровня

 Если уровень низкий, заполните резервуар до

линии верхнего уровня жидкостью того же самого

типа и марки, которая уже находится в резервуаре.

Ступенчатая линия в резервуаре соответствует

верхнему уровню.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 291

A. Питательный бачок переднего тормоза

A. Питательный бачок заднего тормоза

B. Линия верхнего уровня

B. Линия верхнего уровня

Замена жидкости

Выполняйте замену тормозной жидкости у

официального дилера Kawasaki.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

292 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KSF450)

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз нуждается в надлежащем

натяжении троса, чтобы удерживать транспортное

(для KVF300)

средство от качения при парковке.

Стояночный тормоз нуждается в надлежащем

В соответствии с картой периодического технического

натяжении троса, чтобы удерживать транспортное

обслуживания, проверяйте натяжение троса следующим

средство от качения при парковке. Регулировка.

образом.

 Установите тормозной рычаг в положение «PARK

OFF» (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВЫКЛ).

 Выполните регулировку натяжения троса.

A. Рычаг стояночного тормоза

B. Оболочка троса стояночного тормоза

C. Резиновая оболочка (снята)

A. Трос стояночного тормоза

D. Проверьте величину перемещения здесь

B. Регулировочная гайка

C. Контргайка

 Сдвиньте резиновую оболочку.

 Установите тормозной рычаг в положение «PARK

 Ослабьте контргайку и вращайте регулировочную

OFF» (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВЫКЛ).

гайку.

 Затяните контргайку.

 Потяните за оболочку троса и проверьте, имеет ли

конец регулятора троса перемещение больше 2 мм

(0,08 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если он перемещается больше чем на 2 мм

 Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза переклю­

(0,08 дюйма), откорректируйте натяжение троса

чается в любое положение без особого усилия.

следующим образом.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 293

Выключатель сигнала торможения

Может быть отрегулирован только переключатель на

педали заднего тормоза.

При нажатии педали тормоза загорается сигнал

торможения. Выключатель сигнала торможения должен

проверяться в соответствии с картой периодического

технического обслуживания.

Выключатели сигнала торможения на рычагах

переднего и заднего тормоза не регулируются.

Проверка

 Включите зажигание.

 Нажмите на педаль тормоза. Сигнал торможения

должен загореться приблизительно через 10 мм хода

педали.

A. Регулировочная гайка

B. Контргайка



Ослабьте контргайку и вращаете регулировочную

гайку таким образом, чтобы перемещение было

менее 2 мм (0,08 дюйма).



Затяните контргайку.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза

переключается в любое положение без особого

усилия.

A. Педаль тормоза

B. 10 мм

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

294 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Если сигнал торможения не загорается, проверьте

Колеса

лампу и, в случае необходимости, отрегулируйте

выключатель сигнала торможения.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Информация по шинам (спецификации,

Регулировка

максимальная полезная нагрузка, давление в шине,

 Для регулировки выключателя сигнала торможения

минимальная глубина рисунка протектора

(расположен около педали тормоза) переместите

и момент затяжки) приведена в разделе

переключатель вперед или назад, поворачивая

«Wheels» (Колеса) главы «MAINTENANCE AND

регулировочную гайку.

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И РЕГУЛИРОВКА) английского варианта РЭ.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Обратитесь к соответствующей странице

и скопируйте приведенные там значения в пустые

Для предотвращения повреждения электрических

места, оставленные на следующих страницах.

соединений в переключателе убедитесь, что

корпус переключателя в процессе регулирования

Колесные диски

не проворачивается.

Глубокие колесные диски, предназначенные для

бескамерных шин. Проявите осторожность, чтобы не

повредить уплотнительные поверхности шины или

обода при монтаже или демонтаже шины. Обратите

внимание, колесные диски, как и автомобильные, не

симметричны и должны устанавливаться только в одном

направлении. Все колеса должны устанавливаться так,

чтобы корпус вентиля находился на внешней стороне

транспортного средства

Шины:

Передние и задние шины — бескамерные

с направленным рисунком протектора. При замене

шины проверьте корпус вентиля и золотник на предмет

наличия повреждений. Примите меры, чтобы не

повредить на ободьях уплотнительные поверхности.

Убедитесь, что стрелки на шинах указывают

направление вращения вперед.

A. Выключатель сигнала торможения

B. Регулировочная гайка

Стандартные шины

C. Сигнал включается позже

Спереди

D. Сигнал включается раньше

Сзади

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

296 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Давление воздуха в шине (в холодном

Минимальная глубина рисунка протектора

состоянии)

Передняя шина

мм

Нормальная

Спереди

___кПа (___кгс/см2)

Задняя шина

мм

эксплуатация

Сзади

___кПа (___кгс/см2)

Максимум

Момент затяжки

(на посадочных

Спереди и

___кПа (___кгс/см2)

Гайка крепления колеса

___ Н·м (___ кгс·м)

полках колесных

сзади

дисков)

 Визуально осмотрите шину на наличие трещин

и порезов. В случае значительных повреждений —

Износ и повреждение протектора

замените шину. Вздутие или выступы указывают на

Поскольку протектор шины стирается, шины

внутреннее повреждение и требуют замены шины.

становятся более восприимчивыми к проколам

 Удалите из протектора застрявшие камни или другие

и повреждениям.

инородные частицы.



Измеряйте глубину протектора глубиномером

в соответствии с картой периодического технического

Монтаж колеса

обслуживания и заменяйте любую шину, которая

износилась до минимально допустимой глубины

(для KVF750)

рисунка протектора.

Перед установкой тщательно проверьте следующие

пункты.

 Очистите следующие детали от грязи, масла

и смазочного материала.

поверхности гайки крепления колеса

контактные поверхности колеса, гайки, шайбы

и пластины

поверхности контакта колеса со ступицей

 Осмотрите резьбы гаек и болтов крепления колеса на

наличие повреждений.

 Осмотрите поверхности гаек крепления колеса

и колесо на наличие повреждений.

A. Измеритель глубины протекторного рисунка

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 297

 Замените поврежденные гайки, шайбы, колеса

(для KVF650)

и монтажные болты.

Перед установкой тщательно проверьте следующие

пункты.

 Очистите следующие детали от грязи, масла

и смазочного материала.

конические поверхности гаек крепления колеса

конические поверхности отверстие в колесе

поверхности контакта колеса со ступицей

 Осмотрите резьбы гаек и болтов крепления колеса на

наличие повреждений.

 Осмотрите конические поверхности гаек крепления

колеса и колес на наличие задиров и уступов.

 Замените поврежденные гайки и монтажные болты.

A. Гайка

B. Шайба

Гайка крепления колеса затягивается в два этапа.

Точно следуйте приведенным инструкциям.

 Установите колесо на ступицу, удостоверьтесь,

что оно размещено на ступице должным образом,

и затяните гайки крепления колеса крест-накрест

моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м, 11 футо-фунтов).

 Убедитесь, что гайки прижимают колесо равномерно.

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

в показанной на рисунке последовательности.

A. Самоконтрящаяся гайка

B. Коническая поверхность

Момент затяжки

Гайка крепления колеса затягивается в два этапа.

77 Н·м (7,8 кгс·м,

Гайка крепления колеса:

Точно следуйте приведенным инструкциям.

56 футо-фунтов)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

298 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Установите колесо на ступицу, удостоверьтесь,

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

что оно размещено на ступице должным образом,

в показанной на рисунке последовательности.

и затяните гайки крепления колеса крест-накрест

моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м, 11 футо-фунтов).

Момент затяжки

 Убедитесь, что гайки расположены в конусных

54 Н·м (5,5 кгс·м,

отверстиях колеса равномерно и без зазора.

Гайка крепления колеса:

40 футо-фунтов)

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

в показанной на рисунке последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки

 Если динамометрический ключ отсутствует,

это обслуживание должно выполняться дилером

77 Н·м (7,8 кгс·м,

Гайка крепления колеса

Kawasaki.

56 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если динамометрический ключ отсутствует,

это обслуживание должно выполняться дилером

Kawasaki.

(для KVF300)

Последовательность затягивания гаек

A. Гайка

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 299

Чехлы шарниров

В соответствии с картой периодического технического

обслуживания, осмотрите чехлы шарниров на передних

осях, наконечниках соединительных тяг, поворотных

кулаках и на карданном вале на наличие трещин,

дырок, повреждений или ухудшения состояния. Если

есть какой-нибудь признак неисправности, замените

чехол шарнира у официального дилера Kawasaki. Для

осмотра чехлов на двигателе демонтируйте левый кожух

двигателя.

A. Тяга

B. Чехлы шарниров

A. Передняя ось (KVF750, 650 и 360)

B. Поворотный кулак

C. Чехлы шарниров

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

300 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750, 650, 360 и 300)

(для KVF360)

A. Передний карданный вал

A. Чехол заднего карданного вала

B. Чехлы шарниров

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 301

(для KVF750 и 650)

A. Задняя ось

B. Чехлы шарниров

A. Задний карданный вал

B. Чехол шарнира

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

302 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

A. Карданный вал

B. Чехол шарнира

A. Тяга

B. Чехлы шарниров

C. Рычаги подвески

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 303

Система рулевого управления

Подвеска

с усилением

(для KVF750, 650, 360 и 300)

(для KVF750)

Регулирование усилия пружины амортизатора

Рулевое управление может стать более тяжелым по

Регулятор пружины каждого переднего или заднего

следующим причинам:

амортизатора имеет 5 положений, позволяющих



Руль постоянно поворачивается или удерживается

отрегулировать пружину для различных условий

повернутом до упора состоянии с прилагаемым

вождения и загрузки.

водителем усилием. В этом случае для

предотвращения перегрева системы ЭБУ

производится отключение усилителя рулевого

управления. Прекратите поворачивать руль

и дождитесь падения температуры системы, после

чего усилитель руля должен будет включиться.



Мог перегореть предохранитель проводки. Причин

перегорания предохранителя может быть несколько.

См. раздел «Предохранители» в этой главе для

получения дополнительной информации.



Падение напряжения аккумуляторной батареи.

Падение напряжения может произойти при пуске

двигателя. Проверьте напряжение аккумуляторной

батареи.



Может быть отключен жгут проводки или разъем.

Обратитесь к официальному дилеру Kawasaki для

выполнения обслуживания (или ремонта).

A. Амортизатор (задний)

B. Регулировочная втулка

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если рулевое управление работает необычно по

какой-нибудь причине, кроме вышеупомянутых,

немедленно обратитесь к официальному

дилеру для проверки рулевого управления

и соответствующих компонентов. В некоторых

случаях нейтральное положение рулевого привода

с усилителем может быть смещено в результате

аварии или удара.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

304 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Неправильная регулировка амортизатора.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Неравномерная регулировка может стать

причиной плохой управляемости и потери

устойчивости, которая может привести к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Всегда используйте одинаковые настройки для

амортизаторов с левой и правой сторон.

(для KVF300 и KSF450)

Задние амортизаторы могут регулироваться

A. Регулировочная втулка

изменением предварительного натяжения пружины

B. Повернуть ключом для круглых шлицевых гаек

для соответствия различным условиям вождения

и загрузки. Если пружинящее действие кажется слишком

Если пружинящее действие кажется слишком

мягким или слишком жестким, выполните регулировку у

мягким или слишком жестким, выполните регулировку

официального дилера Kawasaki.

в соответствии со следующей таблицей.

 Поверните регулировочную втулку на амортизаторах

в требуемое положение ключом для круглых

шлицевых гаек.

 Ключ для круглых шлицевых гаек входит в комплект

набора инструментов.

Действие пружины

Положение

Усилие пружины

Настройка

Нагрузка

Поверхность

Скорость

1

Слабое

Мягкая

Легкая

Хорошая

Низкая

2

|

↑

↑

↑

↑

3

|

|

|

|

|

4

↓

↓

↓

↓

↓

5

Сильное

Жесткая

Тяжелая

Плохая

Высокая

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 305

Свет фары

Свет фары может регулироваться вертикально.

 Закручивайте или откручивайте регулировочный

винт на каждом кронштейне крепления фары,

чтобы отрегулировать свет фары в вертикальном

направлении.

A. Передние амортизаторы

B. Задний амортизатор

A. Регулировочный винт

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

306 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750, 650, 300 и KSF450)

Аккумуляторная батарея

(для KVF750, 650, 360 и 300)

ОПАСНО

Аккумуляторная батарея расположена под сиденьем.

ОПАСНО

Аккумуляторные батареи содержат серную

(для KSF450)

кислоту.

Аккумуляторная батарея расположена под

Аккумуляторные батареи выделяют

радиатором.

взрывоопасный водород.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Серная кислота может вызвать ожоги.

Водород может вызвать взрыв.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Прочитайте и примите к сведению информацию

ярлыка безопасности на аккумуляторной батарее.

(см. главу «Местоположение ярлыков»).

На этом транспортном средстве установлена

необслуживаемая (герметичная) аккумуляторная

батарея; после заполнения аккумуляторной

батареи электролитом, при подготовке к работе,

уплотнение не должно удаляться. Проверять уровень

электролита в аккумуляторной батарее или добавить

A. Крышка аккумуляторной батареи

дистиллированную воду не требуется.

B. Радиатор

Однако, чтобы максимизировать срок службы

аккумуляторной батареи и гарантировать, что она

обеспечит требуемую для запуска двигателя мощность,

необходимо обеспечить должный заряд. При регулярном

использовании зарядная система транспортного

средства помогает держать аккумуляторную батарею

полностью заряженной. Если транспортное средство

будет использоваться редко или в течении коротких

промежутков времени, то аккумуляторная батарея,

наиболее вероятно, разрядится.

содержание      ..     1      2      3      4      ..