ТЕРМОТРАНС прибор воздухонагревательный. Руководство по ремонту и эксплуатации - часть 3

Монтаж

Подача топлива

* Забор топлива через восходящий трубопровод, вре-
занный в топливный бак или топливную маги-
страль

Соединение для подключения к металлическому топливному баку

– внутр. диам. = 2 мм, внеш. диам. = 6 мм

Соединение для подключения к топливной

магистрали – внутр. диам. = 2 мм, внеш. диам. = 4 мм

Топливный насос

Топливный фильтр

Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм)

Топливная трубка, 6 x 2 (внутр. диам. 2 мм)

Топливная трубка, 4 x 1 (внутр. диам. 2 мм)

Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутр. диам. 3,5 мм), длина прим. 50 мм

Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм), длина прим. 50 мм

Топливная трубка, 4 x 1,25 (внутр. диам. 1,5 мм)

Соединительный патрубок, внеш. диам. 4 мм

*Дополнительная комплектация под заказ

Внимание!

Инструкции по технике безопасности в отношении системы подачи топлива

• Подача топлива не должна происходить под воздействием силы тяжести или путем со-

здания избыточного давления внутри топливного бака.

• Забор топлива после подающего насоса автомобиля не допускается.

Монтаж

Подача топлива

Монтажное положение дозирующего насоса

Дозирующий насос всегда располагать
стороной нагнетания вверх с повышением.
При этом допустима установка под любым
углом, превышающим 15°, но предпочти-
тельна установка под углом от 15 до 35°.

Подключение к отопительному прибору

Макс. уровень топлива

Мин. уровень топлива

Установка под углом 0° – 15° не допускается.

Предпочтительна установка под углом 15° – 35°.

Установка под углом 35° – 90° допускается.

Допустимая высота сторон всасывания
и нагнетания дозирующего насоса

Высота нагнетания от топливного бака к
дозирующему насосу:
а = макс. 3000 мм

Высота всасывания при отсутствии дав-
ления в топливном баке:
b =

макс. 1000 мм (дизельное топ-

ливо)
Высота всасывания для топливного
бака,
в котором при заборе образуется пони-
женное давление (клапан на 0,03 Атм в
крышке топливного бака):
b =

макс. 400 мм

Высота нагнетания от дозирующего
насоса к отопительному прибору:
с = макс. 2000 мм

Внимание!
Инструкции по технике безопасности
при установке дозирующего насоса

• Дозирующий насос всегда располагать

стороной нагнетания вверх с повышением
– минимальный угол возвышения 15°.

• Защищать дозирующий насос и фильтр от

чрезмерного нагрева, не устанавливать
вблизи глушителей и выхлопных труб.

Монтаж

Подача топлива

Качество топлива для дизельных отопитель-
ных приборов

Отопительный прибор без проблем пе-
рерабатывает дизельное топливо
,

которое вы заливаете в бак вашего авто-

мобиля.

Топливо для низких температур

Соответ-

ствие обычным зимним температурам
автоматически выполняется на нефтепере-
гонных заводах или на заправочных стан-
циях (зимнее дизельное топливо).
Трудности могут возникнуть только при
экстремальном падении температуры –
то же самое касается и двигателя авто-
мобиля – см. руководство по эксплуата-
ции автомобиля.

Если подача топлива к отопительному
прибору осуществляется из отдельного
топливного бака, необходимо соблюдать
следующие правила:
При температуре выше 0°C можно исполь-
зовать любой вид дизельного топлива,

Если в условиях пониженной температуры
в наличии нет специального дизельного
топлива, то необходимо добавить керосин
или бензин согласно следующей таблице.

или 100% специального топлива для

запуска холодного дизеля (арктическое ди-

зельное топливо)

Температура Зимнее диз. Добавка

от 0°C до –25°C 100 -

от –25°C до –40°C 50 %*

50 %

керо-

сина или
бензина

Обратить внимание!

• Добавление отработанного масла не допус-

кается! • Топливные магистрали и дозирую-

щий насос после заправки зимнего ди-

зельного топлива или указанных смесей

необходимо заполнить новым топливом

путем эксплуатации отопительного

прибора в течение 15 минут!

Эксплуатация и функционирование

Указание по эксплуатации

Отопительный прибор управляется при
помощи пульта управления.
К элементу управления прилагается по-
дробное руководство по эксплуатации,
которое будет передано вам предприя-
тием-установщиком.

Важные советы по эксплуатации

Перед запуском выполнить проверку надеж-
ности

После длительного перерыва эксплуатации
(

летние месяцы) необходимо вставить

предохранитель и / или подключить отопи-
тельный прибор к аккумуляторной батарее.
Проверить крепеж всех узлов (при необхо-
димости затянуть болты).
Выполнить визуальную проверку системы
подачи топлива на ее герметичность.

Работа в режиме обогрева на возвышен-
ностях

При эксплуатации в режиме обогрева на

возвышенностях учитывайте следующее:

• Эксплуатация в режиме обогрева на вы-

соте до 1500 м над уровнем моря:
– Эксплуатация в режиме обогрева без огра-

ничений.

• Эксплуатация в режиме обогрева на вы-

соте

более 1500 м над уровнем моря:
– При кратковременном пребывании

(

напр., преодоление перевала или оста-

новка) эксплуатация в режиме обо-
грева в принципе возможна.

– При длительном пребывании (напр.,

зимний лагерь) необходимо выполнить со-
ответствующую настройку системы по-
дачи топлива.

Проконсультируйтесь с авторизо-
ванным сервисным центром.

Первоначальный ввод в эксплуатацию

При первом вводе в эксплуатацию после по-
лучения из сервисного центра необхо-
димо проверить следующие пункты.

• После установки отопительного при-

бора необходимо тщательно деаэриро-
вать всю систему подачи топлива, со-
блюдая при этом инструкции произво-
дителя автомобиля.

• Во время пробного пуска отопительного

прибора необходимо проверить на герме-
тичность и надежность крепления все со-
единения системы подачи топлива.

• Если во время эксплуатации отопитель-

ного прибора выявляются неисправно-
сти, то необходимо установить причину
и устранить ее.

Эксплуатация и функционирование

Техническое описание

Включение
При включении загорается центральная
консоль в элементе управления.
Свеча накаливания включается и вентиля-
тор работает на низких оборотах.

Обратить внимание!

Если температура после предшествующего
цикла нагрева все еще слишком высока, то
после этого работает только вентилятор
(холодный продув). После отвода избыточ-
ного тепла происходит запуск.

Запуск

Через 120 секунд запускается подача
топлива и воздушно-топливная смесь
воспламеняется в камере сгорания.

Установка температуры при помощи эле-
мента управления

Нужная температура в салоне задается
при помощи вращающегося регулятора; в
зависимости от установленного режима
(автоматический/ручной) она может быть от
+18

°C до +45°C.

Автоматическая регулировка в режиме обо-
грева

В режиме нагрева постоянно измеря-
ется температура в салоне автомо-
биля или температура забираемого
воздуха.
Если температура выше установлен-
ного на панели управления значения,
начинается регулирование.
Если происходит превышение температуры
даже на самой нижней ступени регулиро-
вания, то отопительный прибор переходит
на ступень с инерционным выбегом для
охлаждения.
Затем вентилятор работает до следую-
щего запуска на минимальных оборотах.

Ручная регулировка в режиме обогрева

Ручная регулировка в режиме обогрева
предназначена для максимально быстрого
обогрева салона автомобиля. Если уста-
новить режим «9», то отопитель будет по-
стоянно работать с максимальной тепло-
производительностью. Во время работы
отопителя можно задавать его мощность
(9 ступеней)

Выключение

При выключении отопительного прибора
центральная консоль в элементе управле-
ния гаснет и отопительный прибор отклю-
чается .

Эксплуатация и функционирование

Управляющие и предохранительные
устройства

• Если процесс горения в камере сгорания

прекращается сам по себе, прекращается
подача топлива и в течение примерно 5
минут происходит инерционный выбег
вентилятора. Аварийное отключение мо-
жет быть деактивировано путем диагно-
стики ошибки (см. коды ошибок).

• При выходе из строя свечи накаливания,

двигателя вентилятора или обрыве элек-
тропроводки дозирующего насоса ото-
пительный прибор не запускается.

• При выходе из строя датчик горения или

повреждении электропроводки отопитель-
ный прибор не запускается.

• Число оборотов двигателя вентилятора кон-

тролируется непрерывно. Если отопитель-
ный прибор не запускается или число
оборотов отклоняется от нормы более чем
на 10 %, то происходит аварийное отключе-
ние.

• При выключении отопительного прибора

свеча накаливания во время инерцион-
ного выбега вентилятора включается на
30

секунд (дожигание), чтобы очистить

камеру сгорания от остатков топлива.

Обратить внимание!

Принудительное отключение при эксплуата-
ции

На  транспортных  средствах,  предназначен-
ных  для перевозки опасных грузов (напр., топ-
ливозаправщики), отопительный прибор перед
въездом  в  опасную  зону  (нефтеперерабаты-
вающий  завод,  автозаправочная  станция)
должен быть отключен.
При несоблюдении этих требований отопи-
тельный прибор автоматически отключа-
ется, если
•  отключается двигатель автомобиля;
•  включается дополнительный агрегат (вспомога-

тельный привод разгрузочного насоса и т.п.);

• открывается одна из дверей авто-

мобиля

Затем выполняется короткий инерционный
выбег вентилятора в течение макс. 40 се-
кунд.

варийное отключение – АВАР-ВЫКЛ

Если в ходе эксплуатации возникает необ-
ходимость аварийного отключения

– АВАР-ВЫКЛ, следует выполнить сле-
дующие действия:
• Отключить отопительный прибор

через панель управления или

• вынуть предохранитель, или
• отключить отопительный при-

бор от аккумуляторной бата-
реи

Панель управления

Цифровой пульт управления воздушным отопителем THERMOTRANS

(в дальнейшем П.У.).

Режим работы:

П.У. имеет два режима работы: ручной и автоматический.
-

В ручном режиме, регулируемый диапазон от 1 до 9, после включения питания поверните ре-

гулятор П.У. вправо или влево, чтобы отрегулировать желаемую температуру.
-

В автоматическом режиме, регулируемый диапазон от

+18

°C до +45

°C,

когда температура в

кабине увеличивается или уменьшается, П.У. автоматически регулирует заданную температуру.

Включение
Нажмите и удерживайте кнопку

в течении 3 секунд.

Выключение
Нажмите и удерживайте кнопку

в течении 3 секунд, после прекращения работы отопи-

теля, П.У. отключается вслед за ним.

Переключение режимов
В состоянии работы кратковременно нажмите кнопку

для переключения между ручным и

автоматическим режимами.
-

В ручном режиме на П.У. отображаются цифры от 1 до 9

В автоматическом режиме на П.У. отображается температурный режим, например 25

°C

Установите при помощи регулятора комфортную температуру.

Эксплуатация и функционирование

Коды ошибок

Обратить внимание!

Монтаж и диагностика изделия должны быть произведены организацией уполномоченной про-
изводителем.

Неисправности

Описание неисправности

Комментарий. Устранение неисправно-
стей.

Е 01

Ошибка подачи топлива

Проверить количество топлива в баке отопи-
теля, проверить топливную трубку на нали-
чие в ней воздуха.

Е 02

Остановка пламени

Проверить свечу накаливания; Проверить
камеру сгорания на предмет загрязнения.

Е 03

Слишком высокое напряже-
ние; Слишком низкое напря-
жение

Проверить батарею, регулятор напряжения
и подводящую электропроводку.

Е 05

Неисправность датчика тем-
пературы

Проверить датчик температуры (на блоке
управления), при необходимости заменить
блок управления.

Е 06

Топливный насос – преры-
вание

Проверить электропровода топливного
насоса на короткое замыкание и обрыв, при
необходимости заменить топливный насос.

Е 07

Датчик Холла; Нагнетатель
воздуха

Проверить хорошо ли закреплен блок управ-
ления на теплообменнике печки, при необхо-
димости заменить блок управления; Прове-
рить электропроводку мотора вентилятора
на проводимость, при необходимости заме-
нить вентилятор.

Е 08

Свеча – прерывание

Проверить свечу накаливания, при необхо-
димости заменить.

Е 09

Перегрев теплообменника
(программа – пороговое зна-
чение)

Проверить входной и выходной патрубок
нагревателя на предмет свободного входа и
выхода нагреваемого воздуха.

Е 10

Датчик горения

Проверить датчик горения на теплообмен-
нике, при необходимости заменить.

содержание .. 1 2 3 4 ..