ТЕРМОТРАНС прибор воздухонагревательный. Руководство по ремонту и эксплуатации - часть 2

Монтаж

Монтаж и место установки

Отопительный прибор предназначается и
имеет допуск к установке в помещениях
транспортных средств, предназначенных
для перевозки людей.

При установке в помещениях, предназна-
ченных для перевозки пассажиров, маги-
страли для отвода выхлопных газов, для
подачи воздуха
в камеру сгорания и для подачи топлива не
должны иметь разъемных соединений
внутри этих помещений, и отверстия для
их прокладки должны иметь брызгонепро-
ницаемую изоляцию. Поэтому отопитель-
ный прибор можно крепить за его опору
при помощи посаженного на эту опору
фланцевого уплотнителя к полу транспорт-
ного средства или к его стенке с внешней
стороны.
Электронное управляющее устройство
встроено в отопительный прибор, благо-
даря чему значительно упрощается про-
водной монтаж при установке.

Обратить внимание!

• При монтаже отопительного прибора

обеспечить достаточное пространство
для забора воздуха, демонтажа штиф-
тового электрода накаливания и блока
управления

• Соблюдайте предписания и инструкции по

технике безопасности

Монтаж отопительного прибора,
работающего на дизельном топ-
ливе,
с питанием от сети напряжением в 24 В
на транспортном средстве, предназна-
ченном для перевозки опасных
грузов.

Разрешается установка отопительного
прибора, работающего на дизельном топ-
ливе (24 В), на транспортных средствах,
предназначенных для перевозки опасных
грузов согласно предписанию.

Место установки

Место установки в легковом автомобиле
/ крупногабаритном лимузине

На  легковом  автомобиле  /  крупногаба-
ритном  лимузине  отопительный  прибор
рекомендуется устанавливать в салоне или
в багажном отделении. Если  нет  возможно-
сти  установить  отопительный  прибор в са-
лоне  или  в  багажном  отделении,  то  его
можно  установить  под  полом  автомобиля
снаружи.

Место установки в грузовом автомобиле
(только дизельные отопительные при-
боры)

На грузовом автомобиле отопительный
прибор рекомендуется устанавливать внутри
водительской кабины. Если установка внутри
водительской кабины невозможна, отопитель-
ный прибор можно установить в ящике для ин-
струментов или в ящике для хранения принад-
лежностей.

a b

c d

c
d

Отопительный прибор перед сиденьем рядом
с водительским

Отопительный прибор между передними
сиденьями

Отопительный прибор под полом

Отопительный прибор под задним сиденьем

Отопительный прибор в багажном отделении

Место установки в кабине экскаватора

На экскаваторе отопительный прибор реко-
мендуется устанавливать в кабине.
Если установка в кабине невозможна, то отопи-
тельный прибор можно устанавливать в ящике
для хранения принадлежностей вне кабины.

A b c

Отопительный прибор перед соседним с води-

тельским сиденьем

Отопительный прибор на задней стенке кабины

Отопительный прибор под топчаном

Отопительный прибор в ящике для
инструментов

Обратить внимание!

• Предложения по установке в руководстве

по монтажу приводятся в качестве приме-
ров. Возможны и другие места установки,
если они отвечают приводимым в данном
руководстве по монтажу требованиям.

• Другая информация по монтажу

(

напр., для лодок и судов) предостав-

ляется производителем по запросу.

• Соблюдать указания по местам уста-
новки,

а также рабочую температуру и темпе-
ратуру складского хранения

Отопительный прибор в ящике под сиденьем

Отопительный прибор на задней стенке кабины

Отопительный прибор в защитном ящике

Монтаж

Монтаж

Разрешенные положения установки

Рекомендуется выполнять монтаж отопи-
тельного прибора в стандартном положе-
нии, как показано на рисунке.
В зависимости от монтажных условий ото-
пительный прибор можно наклонять под уг-
лом до 30° согласно схеме (направление по-
дачи – вниз!) либо поворачивать под углом
до 90° вокруг собственной продольной оси
(

патрубок для отвода

выхлопных газов – горизонтально, свеча
накаливания смотрит вверх!).
В режиме обогрева отопительный прибор
может отклоняться от представленного
стандартного положения на углы до +15°
в любой плоскости вследствие изменения
положения автомобиля или судна без ка-
ких-либо воздействий на его работу.

Стандартное положение — горизонтально (вы-
хлопной патрубок направлен вниз) с допусти-
мыми отклонениями

Отверстие забора горячего воздуха
(

крыльчатка нагнетателя)

Положение штифтового электрода
накаливания

Направление потока

Монтаж

Монтаж и фиксация

Отверстия для прокладки каналов вы-
пуска отработанных газов, подачи воз-
духа в камеру сгорания и подачи топлива
высверливайте согласно заранее состав-
ленной схеме. Поверхность крепления
опоры прибора должна быть ровной.
Для высверливания отверстий и вырав-
нивания поверхности установки можно
запросить у производителя соответству-
ющий инструмент. Отверстие O 10,5 мм
для стренги кабеля

Схема высверливания отверстий

Крепеж отопительного прибора на
полу автомобиля

Обязательно необходим зазор между отопи-
тельным прибором и полом автомобиля – до-
полнительно проверить, вращается ли
крыльчатка вентилятора без помех.

Монтажная поверхность должна быть ровной.

Должен быть установлен фланцевый уплотнитель.

„дозирующий насос“ на схеме отверстий
не показано и должно выполняться в за-
висимости от условий монтажа.
Если листовой металл в месте установки
тоньше чем 1,5 мм, то необходимо дополни-
тельно установить усиливающий металли-
ческий лист.

Инструмент для выравнивания по-
верхностей

Крепеж отопительного прибора на

стенке автомобиля в горизонтальном

положении

Стенка автомобиля должна быть ровной.

Усиливающий металлический лист (при
необходимости см. выше)

Упругая шайба

Градуированные гайки M6
(

момент затяжки 5

Н)

Монтаж

Подача горячего воздуха

В комплект поставки универсального мон-
тажного комплекта входит гибкая трубка для
подачи горячего воздуха, выпускной патрубок
и защитная сетка.

Опасно!

Опасность ожога и травмирования!

• Шланги системы подвода горячего воздуха,

а также сопло вывода горячего воздуха необ-
ходимо проложить и закрепить таким обра-
зом, чтобы они не оказывали непосред-
ственного воздействия путем касания / об-
дува на людей, животных или термочувстви-
тельные материалы.

При необходимости установить поверх маги-

страли подвода горячего воздуха или сопла его

подачи крышку.

• На выходе горячего в помещение

воздуха должен быть установлен рас-

сеиватель.

• На впуске и выпуске горячего воздуха

при отсутствии воздушных шлангов необ-
ходимо установить защитную сетку,
чтобы исключить возможность травмиро-
вания вентилятором или ожогов при каса-
нии теплообменника.

• Магистраль подачи теплого воздуха нагре-

вается до высоких температур во время и
сразу же после эксплуатации в режиме обо-
грева. Поэтому во время эксплуатации в
режиме обогрева не выполняйте никаких
работ в зоне магистрали теплого воздуха.
В таком случае предварительно отключите
отопительный прибор и подождите, пока он

полностью остынет. При необходимости ис-

пользуйте защитные перчатки.

Внимание!

• Отверстия забора горячего воздуха

должны быть расположены таким обра-
зом, чтобы при стандартной эксплуата-
ции в рабочем режиме исключить заса-
сывание выхлопных газов двигателя ав-
томобиля и попадание пыли, солевого
тумана и т.д. в подогретый воздух.

• В режиме работы с полной рециркуляцией

воздуха проложить канал подачи воздуха
таким образом, чтобы отводимый теплый
воздух не попадал снова в воздухозабор-
ник.

• При неисправности вследствие перегрева

температура подогретого воздуха непо-
средственно перед аварийным отключе-
нием может достигать 150°C, а темпера-
тура поверхности 90°C. Поэтому для про-
кладки воздухопровода для теплого воз-
духа должны использоваться только одоб-
ренные нами термоустойчивые шланги!

• При проверке работы примерно через 10

мин эксплуатации средняя температура
подаваемого воздуха, измеренная на рас-
стоянии примерно 30 см от сопла, не
должна превышать 110°C (температура за-
бираемого воздуха примерно 20°C).

• Если водитель и пассажиры во время дви-

жения могут задевать отопительный при-
бор, необходимо установить термоза-
щиту.

Обратить внимание!

• Соблюдайте предписания и инструкции по

технике безопасности.

• При подключении частей воздухопровода учи-

тывайте коэффициент проводимости при-
бора.

Монтаж

Отвод отработанных газов

Монтаж системы отвода отработанных газов

В комплект поставки универсального мон-
тажного комплекта входит гибкая трубка
для отвода отработанных газов, внутрен-
ний диаметр 24 мм, длина 1000 мм и вы-
хлопной глушитель.
Гибкая трубка для отвода отработанных
газов в зависимости от монтажных усло-
вий может быть укорочена на 20 см или
удлинена до 2 м. Выхлопной глушитель
закрепить в подходящем для этого ме-
сте.
Проложить гибкую трубку для отвода от-
работанных газов от отопительного при-
бора до глушителя и закрепить при по-
мощи трубного хомута.
Закрепить на глушителе концевую
трубу при помощи трубного хомута.
После завершения всех работ надеть на
концевую трубу оконечную втулку.

Внимание!
Инструкция по технике безопасности!

Вся система отвода отработанных газов во
время эксплуатации в рабочем режиме и
сразу после  его завершения нагревается
до очень высокой температуры.
Поэтому  система  отвода  отработанных
газов  обязательно  должна  монтиро-
ваться  согласно  данному  руководству
по монтажу.

• Вывод системы отвода отработанных

газов должен находиться снаружи ав-

томобиля.

• Выхлопная труба не должна высту-

пать за боковые габариты автомо-
биля

• Монтируйте выхлопную трубу с неболь-

шим уклоном, при необходимости в са-
мой нижней точке просверлите отвер-
стие диаметром примерно в 5 мм для
отвода конденсата.

• Не должны подвергаться воздействию

важные функциональные узлы автомо-
биля (соблюдать достаточные зазоры).

• Монтируйте выхлопную трубу на доста-

точном расстоянии от термочувстви-
тельных деталей. Особенное внимание
следует обратить на топливные шланги

(

синтетические или металлические), элек-

тропроводку, а также на шланги тормоз-
ной системы и т.п.!

• Трубы выхлопной системы должны быть

надежно закреплены (рекомендуется че-
рез каждые 50 см), чтобы исключить воз-
можность повреждения из-за смещения.

• Прокладывайте систему отвода выхлоп-
ных газов таким образом, чтобы выхлоп-
ные газы не попадали в канал забора воз-
духа.
• Выход выхлопной трубы не должен заби-

ваться грязью и снегом.

• Выход выхлопной трубы не должен

быть направлен в сторону движе-
ния.

• Тщательно закрепить выхлопной глуши-
тель.

Опасно!

Опасность ожога и отравления!

При любом горении развиваются высо-
кие температуры и образуются ядови-
тые отходы горения.
Поэтому  система  отвода  отработанных
газов  обязательно  должна  монтиро-
ваться  согласно  данному  руководству
по монтажу.
•  Во время эксплуатации в режиме обо-

грева не выполнять никаких работ в
зоне системы отвода отработанных га-
зов.

• При проведении работ с системой

отвода отработанных газов сперва
отключить отопительный прибор и
подождать до его полного остыва-
ния, при необходимости использо-
вать защитные перчатки.

• Не вдыхать выхлопные газы.

Обратить внимание!

• Соблюдайте предписания и инструкции по

технике безопасности.

• Концевая выхлопная труба должна быть

значительно короче гибкой трубки для
отвода отработанных газов между ото-
пительным прибором и глушителем.

Монтаж

Подача воздуха в камеру сгорания

Установка воздухопровода для подачи
воздуха в камеру сгорания

В комплект поставки универсального мон-
тажного комплекта входит гибкий шланг
для подачи воздуха в камеру сгорания,
внутренний диаметр 25 мм, длина 1000 мм.
Гибкий шланг подачи для подачи воздуха в
камеру сгорания  в  зависимости  от  мон-
тажных  условий может быть укорочен на 20
см или удлинен до 2 м. Гибкий шланг для по-
дачи воздуха в камеру сгорания подсоеди-
нить к отопительному прибору при помощи
трубного хомута и при помощи шланговых
хомутов или лент для кабельного монтажа
закрепить в подходящих местах.
Гибкий соединительный шланг подсоединить
к отопительному прибору  при помощи труб-
ного хомута и закрепить впускной шумоглу-
шитель при помощи шланговых хомутов или
лент для кабельного монтажа в подходя-
щих местах.
После  завершения  всех  работ  надеть  око-
нечную втулку на шланг подачи воздуха в ка-
меру сгорания или на впускной шумоглуши-
тель.

Шланг подачи воздуха в камеру сгорания, внутр.

диаметр = 25 мм

Впускной шумоглушитель

Патрубок для отвода выхлопных газов, внутр.
диаметр = 24 мм

Обеспечить защиту входного или выходного
отверстия от встречного воздушного потока,
снега, грязи и воды

Оконечная втулка подачи воздуха в ка-

меру сгорания

Монтаж

Подача топлива

Установить дозирующий насос, проложить си-
стему подачи топлива и установить топлив-
ный бак

При установке дозирующего насоса, про-
кладке системы подачи топлива и уста-
новке топливного бака необходимо соблю-
дать следующие инструкции по технике
безопасности. Отклонения от данных ин-
струкций недопустимы. При их несоблюде-
нии возможны отказы в работе.

• Исключить возможность скопления топ-

лива из-за его утечки или испарения на
электрооборудовании, что может приве-
сти к его возгоранию.

• При соединении топливных проводок и

шлангов всегда соединять их встык,
чтобы исключить возможность образова-
ния пузырей.

Опасно!

Опасность возгорания, взрыва, отравления
и травмирования!

Будьте осторожны при обращении с топливом.

• Перед заправкой и проведением работ с

системой подачи топлива выключить двигатель автомобиля и отопительный прибор.

•  Не пользоваться открытыми источниками огня при обращении с топливом.
•  Не курить.
•  Не вдыхать пары топлива.
•  Избегать попадания на кожу.

Внимание!

Инструкции по технике безопасности при прокладке системы подачи топлива!

• Топливные шланги и трубки резать только острым ножом. Места срезов не должны быть

сдавлены и на них не должно быть заусенцев.

• Топливные шланги от дозирующего насоса к отопительному прибору по возможности

прокладывать с постоянным повышением.

• Топливные шланги должны быть надежно закреплены, чтобы исключить возможность их

повреждения и / или образование шумов из-за их вибрации (примерно через каждые 50
см).

• Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
• Прокладывайте топливные шланги таким образом, чтобы продольное скручивание ав-

томобиля, вибрация двигателя и т.п. не оказывали влияния на их крепление.

• Элементы системы подачи топлива необходимо защитить от теплового воздействия.
• Никогда не прокладывать и не закреплять топливные шланги в непосредственной близости

от системы отвода отработанных газов от отопительного прибора или от двигателя автомо-
биля. При перекрещивании всегда соблюдать достаточный зазор, при необходимости уста-
новить теплозащитные металлические листы.

содержание .. 1 2 3 ..