содержание .. 10 11 12 13 ..

Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 330-3). Руководство - часть 12

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель

электросистемы

Плавкий элемент

Аккумуляторная

батарея

Реле защиты

Блок

от перегрузки

плавких

предохра-

нителей

Реле звукового

сигнала

Реле све-

чей пред-

пускового

подогрева

Основное реле блока управ-

ления двигателем (ЕСМ)

По специальному

заказу

Радиоприемник, реле сигнализатора

системы безопасности

Основной контроллер (МС), ин-

Монитор

формационный контроллер (ICF)

(питание)

T1V7-02-05-001

T2-5-5

СИСТЕМЫ/Электрическая система

ЦЕПЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТ-

РОЙСТВ

• При повороте выключателя электросистемы в

положение АСС (вспомогательные устройст-

ва) клемма В выключателя электросистемы

соединяется с клеммой АСС.

• Ток от клеммы АСС выключателя электросис-

темы течет через блок плавких предохрани-

телей к радиоприемнику (клемма № 12), ос-

вещению кабины (клемма № 12), прикурива-

телю

(клемма

№ 13) и дополнительным

приборам (клемма № 15), делая каждое из

этих устройств доступным для управления.

T2-5-6

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель электросистемы

Аккумуляторная

батарея

Блок плавких

предохраните-

лей

Радиоприемник,

освещение

кабины

Прикуриватель

Дополнительные

приборы

T1V7-02-05-002

T2-5-7

СИСТЕМЫ/Электрическая система

ЦЕПЬ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧА-

ТЕЛЬ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ: ПОЛОЖЕ-

НИЕ START (ПУСК))

6. Таким образом, внутреннее реле стартера

1. При повороте выключателя электросистемы в

переходит в положение ON

(Включено), и

положение START (Пуск) его клемма В соеди-

стартер начинает вращаться.

няется с его клеммами М и ST.

7. С другой стороны, ток от клеммы М выключа-

2. Ток, текущий от клеммы М, вызывает сраба-

теля электросистемы течет к основному кон-

тывание реле аккумуляторной батареи, на-

троллеру

(МС), информационному контрол-

правляя ток от батареи к клемме В стартера, а

леру (ICF), монитору и блоку управления дви-

также к клемме В реле 2 стартера через реле

гателем (ЕСМ) через клемму № 18, оповещая

аккумуляторной батареи.

их, что выключатель электросистемы уста-

новлен в положение ON

(Включено) или

3. Ток от клеммы ST (стартер) течет к клемме S

START (Пуск).

реле стартера 2 через реле блокировки стар-

тера

8. Как только этот сигнал поступает в блок

управления двигателем (ЕСМ), блок управле-

4. Как только ток поступает на обмотку реле

ния двигателем (ЕСМ) приводит основное ре-

стартера 2, реле стартера 2 устанавливается в

ле ЕСМ в положение ON (Включено).

положение ON (Включено).

9. Как только ток от аккумуляторной батареи по-

5. Ток от клеммы С реле 2 стартера течет к

ступает в блок управления двигателем (ЕСМ)

клемме С стартера.

через клемму № 8 и основное реле ЕСМ, ос-

новная силовая цепь переходит в положение

ON (Включено).

10. Блок управления двигателем (ЕСМ) приводит

двигатель в состояние пуска.

T2-5-8

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель электросистемы

Реле блокировки стартера

Аккумуляторная

батарея

Реле аккум.

батареи

Стартер

Реле

стартера 2

Инфор-

мацион-

ный кон-

троллер

(ICF)

Основное реле блока

управления двигателем

(ЕСМ)

Основ-

ной кон-

троллер

Монитор

Блок

(МС)

управле-

ния двига-

телем

(ЕСМ)

T1V7-02-05-003

T2-5-9

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Работа реле 2 стартера

1. При повороте выключателя электросистемы в

3. Когда это напряжение возрастает до 21-22 В,

положение START (Пуск) клемма В выключа-

диод Зенера (Z) начинает пропускать ток (по-

теля электросистемы соединяется с клеммой

ложение ON

(Включено)). Соответственно

ST. Ток течет к базе транзистора (Q2) через

транзистор (Q1) также переходит в проводя-

сопротивление R4 в реле стартера 2. При

щее состояние (положение ON (Включено)).

этом транзистор (Q2) переходит в положение

Тогда ток, текущий к базе транзистора (Q2),

ON (Включено) и ток начинает поступать в

перекрывается, то есть транзистор (Q2) пере-

обмотку (L) реле стартера 2. Поэтому клемма

ходит в непроводящее состояние (положение

В стартера соединяется с клеммой С, в ре-

OFF (Выключено)). В этот момент разрывает-

зультате чего стартер начинает работать.

ся соединение между клеммами В и С стар-

тера, и стартер выключается (положение OFF

2. Как только двигатель запускается, генератор

(Выключено)).

переменного тока начинает вырабатывать

электричество, повышая напряжение на

Конденсатор С1 используется для стабилизации

клемме R реле стартера 2.

напряжения. Диод D4 защищает цепь в случае

обратного подключения клемм аккумуляторной

батареи.

Реле стартера 2

D₃

(1)

R₄

R₃

(2)

(1)

R₂

D₂

От клеммы L генера-

Q₂

тора переменного

Q₁

тока

(2)

C₁

Стартер

D₄

12V

BST

Выключатель

12V

электросистемы

Аккумуляторная

батарея

T107-04-04-003

T2-5-10

СИСТЕМЫ/Электрическая система

T2-5-11

СИСТЕМЫ/Электрическая система

ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕК-

ТРОСИСТЕМЫ: ПОЛОЖЕНИЕ ON (ВКЛЮ-

ЧЕНО))

1. После пуска двигателя ключ выключателя

Монитор

электросистемы отпускается, и выключатель

электросистемы возвращается в положение

ON (Включено).

2. В положении ON

(Включено) выключателя

электросистемы его клемма В соединена с

клеммами АСС и М.

3. После пуска двигателя генератор переменного

тока начинает вырабатывать электрический

ток, который течет от клеммы В генератора к

аккумуляторной батарее через реле батареи,

заряжая ее.

T1V1-05-01-117

4. От клеммы L генератора ток течет к монитору,

Сигнализатор генератора

переменного тока

отключает сигнализатор генератора (положе-

ние OFF (Выключено)) и затем к информаци-

онному контроллеру (ICF).

ПРИМЕЧАНИЕ: Монитор определяет зарядку

генератора в соответствии

с величиной напряжения, по-

ступающего от генератора,

и отключает сигнализатор

генератора

(положение OFF

(Выключено)).

T2-5-12

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель

электросистемы

Аккумуляторная

батарея

К монитору

и инфор-

Реле

мационно-

аккумуляторной

му кон-

батареи

троллеру

(ICF)

Генератор

переменного

тока

T1V7-02-05-004

T2-5-13

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Работа генератора

• Генератор состоит из обмотки возбуждения FC,

• Сначала в обмотке FC ток отсутствует. Когда

обмотки статора SC и диода D. Регулятор со-

ротор начинает вращаться, то благодаря ос-

стоит из транзисторов (Т1 и Т2), диода Зенера

таточной магнитной индукции ротора в об-

ZD и сопротивлений (R1 и R2).

мотке статора SC начинает вырабатываться

переменный ток.

• Клемма генератора B соединена с базой В

транзистора Т1 через цепь [В → R → RF → (R)

• По мере протекания тока через обмотку FC,

→ (R1)].

ротор еще больше намагничивается, в ре-

зультате чего напряжение возрастает. Следо-

• Когда реле аккумуляторной батареи находится

вательно, ток, протекающий через обмотку

в состоянии ON (Включено), напряжение ак-

возбуждения FC, увеличивается. При этом

кумуляторной батареи подается на базу В

напряжение продолжает увеличиваться, в ре-

транзистора Т1, соединяя коллектор С с

зультате чего начинается подзарядка аккуму-

эмиттером Е. Соответственно обмотка возбу-

ляторных батарей.

ждения FC замыкается "на массу" через

транзистор Т1.

Генератор

переменного

тока

Регулятор

Реле акку-

(R)

муляторной

батареи

Аккуму-

ляторная

батарея

(F)

(E)

T157-04-02-008

T2-5-14

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Работа регулятора

• Когда вырабатываемое генератором напря-

• Когда это напряжение становится меньше на-

жение становится больше напряжения пробоя

пряжения пробоя диода Зенера ZD, транзи-

диода Зенера ZD, ток начинает поступать к

стор Т2 переходит в непроводящее состояние

базе В транзистора Т2, соединяя коллектор С

(положение OFF (Выключено)), а транзистор

с эмиттером Е.

Т1 снова становится проводящим (положение

ON (Включено)).

• Под действием транзистора Т2 поступление

тока к базе В транзистора Т1 прекращается,

• Таким образом, ток начинает протекать через

так что транзистор Т1 переходит в непрово-

обмотку возбуждения FC, повышая напряже-

дящее состояние (положение OFF (Выключе-

ние в обмотке статора SC. Поскольку этот

но)).

процесс повторяется, напряжение, вырабаты-

ваемое генератором, поддерживается на за-

• Поскольку через обмотку возбуждения FC ток

данном уровне.

не проходит, то напряжение, вырабатываемое

в обмотке статора SC, понижается.

Реле

аккумуляторной

батареи

Аккумуляторная

батарея

(F)

(E)

T157-04-02-009

T2-5-15

СИСТЕМЫ/Электрическая система

ЦЕПЬ ЗАЩИТЫ ОТ ИМПУЛЬСНОГО

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ

4. Пока генератор вырабатывает электричество,

1. При остановке двигателя (выключатель элек-

ток от клеммы генератора L течет к клемме №

тросистемы положение OFF (Выключено)), ток

С-7 монитора. Монитор замкнут "на массу"

от клеммы М выключателя электросистемы не

через клемму № А-12.

подается, поэтому реле аккумуляторных ба-

тарей не работает (положение OFF (Выклю-

5. Ток течет через возбуждающий контакт реле

чено)).

защиты от перегрузки, включая это реле (по-

ложение ON (Включено)).

2. Сразу после выключения двигателя (выклю-

чатель электросистемы: положение OFF (Вы-

6. Соответственно, даже когда двигатель про-

ключено)) двигатель некоторое время про-

должает вращаться после поворота выключа-

должает вращаться по инерции, поэтому ге-

теля электросистемы в положение OFF (Вы-

нератор продолжает вырабатывать электри-

ключено) ток аккумуляторной батареи про-

ческий ток.

должает возбуждать реле батареи через реле

защиты от перегрузки. Пока генератор не пре-

3. Поскольку ток, вырабатываемый генератором,

кратит вырабатывать ток, реле аккумулятор-

не подается на аккумуляторные батареи, в

ной батареи находится в положение ON

цепи возникает скачок напряжения, который

(Включено).

может повредить такие компоненты элек-

тронной системы управления как контроллер.

Во избежание скачков напряжения преду-

смотрена цепь защиты от импульсного пере-

напряжения.

T2-5-16

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель

электросистемы

Аккумуляторная

батарея

Реле

аккумуляторной

батареи

Реле за-

щиты от

перегруз-

ки

Генератор

переменного

тока

Монитор

№A-12

№C-7

T1V7-02-05-005

T2-5-17

СИСТЕМЫ/Электрическая система

ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВ-

ЛЕНИЯ

(ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОСИС-

ТЕМЫ: ПОЛОЖЕНИЕ ON (ВКЛЮЧЕНО))

1. При повороте рычага блокировки системы

управления в положение ON (Включено) мо-

нитор соединяется с цепью замыкания "на

массу" реле блокировки системы управления

и реле блокировки стартера; таким образом,

происходит возбуждение реле блокировки

системы управления и реле блокировки стар-

тера (положение ON (Включено)).

2. Когда реле блокировки системы управления

находится в возбужденном состоянии (поло-

жение ON

(Включено)), электромагнитный

клапан блокировки системы управления за-

мыкается "на массу", ток от плавкого предо-

хранителя № 4 включает электромагнитный

клапан блокировки системы управления (по-

ложение ON (Включено)), в результате чего

рабочая жидкость от насоса системы управ-

ления поступает в клапан управления.

3. Когда реле блокировки стартера находится в

возбужденном состоянии

(положение ON

(Включено)), клемма ST выключателя элек-

тросистемы отсоединяется от клеммы S реле

стартера 2. Поэтому двигатель не запускается,

даже если выключатель электросистемы на-

ходится в положении START (Пуск).

T2-5-18

СИСТЕМЫ/Электрическая система

Выключатель

электросистемы

Реле блокировки

стартера

Аккумуляторная

батарея

Реле аккум.

батареи

Стартер

Реле

стартера 2

Реле системы

Рычаг блокировки

безопасности

системы управле-

ния

Реле блоки-

ровки систе-

мы управле-

ния

Электромагнитный

клапан блокировки

системы управле-

ния

Монитор

T1V7-02-05-006

T2-5-19

СИСТЕМЫ/Электрическая система

РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ БЕЗО-

ПАСНОСТИ

1. Когда на монитор поступает сигнал от внеш-

ней аварийной системы или сигнал ввода

ошибочного пароля, монитор соединяется с

цепью замыкания "на массу" реле системы

безопасности и реле блокировки стартера, в

результате чего происходит возбуждение реле

системы безопасности и реле блокировки

стартера (положение ON (Включено)).

2. Когда реле системы безопасности находится в

положении ON (Включено), цепь замыкания

"на массу" электромагнитного клапана блоки-

ровки системы управления отсоединена, и

электромагнитный клапан блокировки систе-

мы управления не действует (положение OFF

(Выключено)), поэтому подача рабочей жид-

кости от насоса системы управления к клапа-

ну управления перекрыта.

3. Когда реле блокировки стартера находится в

положении ON (Включено), клемма ST вы-

ключателя электросистемы отсоединена от

клеммы S реле стартера 2. Поэтому двигатель

не запускается, даже если выключатель элек-

тросистемы находится в положении START

(Пуск).

T2-5-20

содержание .. 10 11 12 13 ..