содержание .. 1 2 3 ..
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РЕМОНТУ И ИСПЫТАНИЮ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА - часть 2
16
Наименование показателя
Значение
- давление в ТЦ, МПа (кгс/см2), не менее
0,05 (0,50)
- изменение установившегося давления в ТЦ в
течении 60 с, МПа (кгс/см2)
±0,01 (±0,1)
При последующем повышении давления в ТМ
на 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3 кгс/см2) должен
Полный отпуск
2
обеспечиваться
Возможность полного отпуска тормозов
Имеется при
3
локомотива кнопкой отпуска
удержании кнопки
отпуска
Проверка работы БТО при управлении ЭПТ
Проверка ступенчатого торможения и отпуска:
- первая ступень давления в ТЦ при
4
торможении и отпуске, не более, МПа
0,05 (0,50)
(кгс/см2);
0,03 (0,30)
- последующие, МПа (кгс/см2)
Время наполнения ТЦ до давления 0,3 МПа
5
3±0,5
(3,0 кгс/см2) при торможении ЭПТ, с
Время снижения давления в ТЦ с 0,35 до 0,04
6
4,5±0,5
МПа (с 3,5 до 0,4 кгс/см2) при отпуске ЭПТ, с
Автоматическое поддержание
7
установившегося давления в ТЦ.
±0,015 (±0,150)
Допускается изменение, МПа (кгс/см2)
Возможность ступенчатого отпуска тормозов
8
Имеется
локомотива
Проверка работы БТО при управлении КВТ
Возможность ступенчатого торможения КВТ,
0,10-0,13 (1,0-1,3)
МПа (кгс/см2);
0,17-0,20 (1,7-2,0)
9
Ступени торможения
0,27-0,30 (2,7-3,0)
КВТ:
0,37-0,40 (3,7-4,0)
4 ступени отпуска
с 0,4 МПа до нуля
10
Возможность ступенчатого отпуска КВТ
(с 4,0 кгс/см2 до
нуля)
Время наполнения ТЦ с 0 до 0,35 МПа (с 0 до
11
4
3,50 кгс/см2), с, не более
Время снижения давления в ТЦ с 0,35 до 0,04
12
13
МПа (с 3,5 до 0,4 кгс/см2), с, не более
Проверка работы БТО при замещении электродинамического тормоза
Время наполнения ТЦ с 0 до 0,16 МПа (с 0 до
13
4
1,60 кгс/см2), с, не более
14
Давление в ТЦ, МПа (кгс/см2)
0,18-0,20 (1,8-2,0)
Проверка работы БТО при торможении повышенным давлением
17
Наименование показателя
Значение
Время наполнения ТЦ с 0 до 0,56 МПа (с 0 до
15
4 - 6
5,60 кгс/см2), с, не более
16
Давление в ТЦ , МПа (кгс/см2)
0,58-0,60 (5,8-6,0)
Имеется при
Возможность полного отпуска тормозов
17
удержании кнопки
локомотива
отпуска
Проверка работы БТО при движении «холодным резервом»
Наличие нескольких ступеней торможения с
В соответствии с
18
последующим отпуском при пневматическом
пп.1 и 2 таблицы
торможении
Проверка герметичности БТО
Герметичность мест соединений сборочных
Пропуск воздуха
19
единиц и деталей
не допускается
БТО 030-5 выдает по каналу интерфейса CAN 2.0 В
диагностические сообщения о величинах давления:
- тормозного цилиндра №1
- тормозного цилиндра № 2;
- питательного резервуара;
- дополнительного резервуара.
Порядок устранения возможных отказов и повреждений указан
в
таблице 8.
Таблица 8
Описание
Возможные причины
Указания по устранению
1 Давление замещения
Неправильная
Отрегулировать или
ЭДТ не соответствует
регулировка редуктора
заменить пружину
норме
замещения
Неправильная
2 Давление при
регулировка редуктора
торможении повышенным
Отрегулировать или
торможении на
давлением не
заменить пружину
повышенных
соответствует норме
скоростях;
3 Падение давления в ТЦ
Повреждена манжета в
при действии
переключательных
Заменить манжету
пневматического тормоза
клапанах
4 Утечка из реле давления
Поврежден клапан
Заменить клапан
при торможении
5 Отсутствие наполнения
Закрыты
Проверить положение
ТЦ при торможении
разобщительные краны
рукояток кранов
18
2.2.2.18 После завершения технического обслуживания проводиться
проверка работы крана управления 215, 215-1 на подтверждение показателей
пп.1-3 таблицы 9.
Таблица 9
Наименование показателя
Значение
1 Время наполнения резервуара объемом
8л
(имитирующего
импульсную
магистраль) сжатым воздухом от 0 до 0,35
МПа (от 0 до 3,5 кгс/см2), с, не более
3
2 Время снижения давления в резервуаре
объемом 8 л с 0,35 до 0,05 МПа (с 3,5 до
0,5 кгс/см2),с, не более
10
I ступень
0,10-0,13 (1,0-1,3)
3 Давление в резервуаре на
II ступень
0,17-0,20 (1,7-2,0)
ступенях торможения, МПа
III ступень
0,27-0,30 (2,7-3,0)
(кгс/см2)
IV ступень
0,37-0,40 ( 3,7-4,0)
4 Величина снижения давления в
резервуаре при искусственном создании
утечки из него, МПа (кгс/см2), не более
0,015 (0,15)
5 Автоматическая блокировка ручки
Автоматическая блокировка
крана в IV тормозном положении
обеспечивается
6 Ручная разблокировка ручки крана из IV
Ручная разблокировка
тормозного положения
обеспечивается
7
Герметичность мест соединений
Пропуск воздуха не
сборочных единиц и деталей
допускается
8 Плотность атмосферного клапана
Пропуск воздуха не
допускается
19
2.3
ОБЪЁМ РАБОТ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ (ТР)
ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИИ
ТР тормозного оборудования при СР локомотива производится со
снятием всех навесных узлов с исполнительной части крана машиниста и
блоков компоновочных и тормозного оборудования , демонтажем приборов
управления из пульта кабины машиниста.
ТР всех кронштейн - плит проводится без снятия с локомотива
При каждом ТР локомотива производится замена фильтров.
При ТР и СР локомотива совпадающего с назначенным сроком службы
резиновых уплотнительных изделий и клапанов тормозного оборудования
блокмодульной тормозной системы производится их замена на новые, но не
реже, чем раз в 4 года ( для реле давлений не реже, чем раз в 2 года),
независимо от пробега локомотива.
При ТР тормозного оборудования проводится проверка пружин на
наличие изломов, трещин и соответствие требований к величинам
жѐсткости указанных в таблице Приложения 3 и при наличии любых
отклонений от норм производится их замена на новые.
В процессе сборки смазать трущиеся и уплотняемые поверхности
деталей и узлов смазкой ЖТ-79Л ТУ
0254-002-01055954
(или другими
разрешенными ОАО «РЖД»).
После сборки провести регулировку и испытания составных частей
крана машиниста, компоновочных блоков, блоков тормозного оборудования
и блоков тормозных приборов на стендах в соответствии с требованиями
настоящего Руководства.
20
2.3.1 РЕМОНТ КРАНА МАШИНИСТА С ДИСТАНЦИОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ 130-02
При ремонте составных частей крана машиниста руководствоваться
нормами, размерами и допусками, приведенными в таблице 10.
Таблица 10
Деталь
Чертежный
Допускаемый
Предельный
размер
размер или
размер или
норма при
норма,
выпуске из
требующие
ремонта.
замены или
ремонта
1
2
3
4
Диаметр
калиброванного
отверстия
в
корпусе
стабилизатора
0,45±0,03
0,48
0,5
Диаметр
калиброванного
отверстия
в
кране
переключения режимов
2,3±0,05
2,35
2,4
Диаметр
калиброванного
отверстия в
корпусе крана
резервного управления
2,2±0,1
2,3
2,4
Диаметр
калиброванного
отверстия в блоке 130.10 под
вентилем В6
0,8+0,04
0,84
0,85
Диаметр
калиброванного
отверстия в реле давления
1,8+0,05
1,85
1,86
Диаметр втулки редуктора
6,0+0,25
6,05
более 6,10
Диаметр питательного клапана
0,011
,
редуктора
0,044
5,95
менее 5,9
Внутренний диаметр втулки
стабилизатора
4,0+0,25
4,05
более 4,05
0,011
Диаметр клапана стабилизатора
,
0,044
3,95
менее 3,91
Ход металлической диафрагмы
0,28
1,
0
редуктора
0,14
0,8
менее 0,5
Ход металлической диафрагмы
стабилизатора
0,8
0,5
менее 0,5
Толщина диафрагмы
0,15
0,15
-
Диаметр
калиброванного
отверстия в поршне срывного
клапана
0,8+0,05
0,85
более 0,85
21
1
2
3
4
Величина паза для прохода
11,5+0,43
11,9
12
воздуха в седле питательного
клапана
5±0,1
5,1
более 5,1
Диаметр штока срывного
клапана
8,8-0,049
8,75
менее 8,7
Диаметр втулки в устройстве
блокировки тормозов
25±0,13
25,13
25,2
Диаметр штоков клапанов
устройства
блокировки
0,16
24
тормозов
0,37
23,63
23,6
Диаметр штока реле давления
13-0,11
менее12,9
10+0,09
12,9 10,09
более 10,1
Диаметры гнезда атмосферного
0,04
8,35
более 8,35 2
,
0,13
клапана
0,065
25
0,195
24,8
24,5
Длина
хвостовика
атмосферного клапана реле
давления
29±0,15
28,85
более 28,85
Диаметр питательного клапана
0,065
22
реле давления
0,195
21,8
менее 21,8
Внутренний
диаметр
направляющей питательного
клапана реле давления
8,5+0,15
8,65
8,7
Диаметр седла в ЭПВ с
обратным клапаном
3+0,15
3,0
менее 3,0
Высота седла в ЭПВ с
обратным клапаном
3,25±0,1
3,35
более 3,35
Диаметры под манжету в ЭПВ
14,1
14,2
с увеличены проходом
14+0,11
25,13
25,2
Диаметр штока в ЭПВ с
более 24,8
0,065
25
увеличителем прохода
0,195
24,8
Диаметр
калиброванного
отверстия в срывном клапане
0,8±0,05
0,85
более 0,85
При ремонте крана машиниста
ремонт кронштейн
- плиты
производится без снятия с локомотива:
- каналы кронштейн
- плиты продуть сжатым воздухом, фильтры
установленные в кронштейн - плите под устройством блокировки тормозов,
под редуктором и под краном переключения режимов заменить;
- дроссельное отверстие диаметром 0,8±0,044 мм прочистить;
- запрещается изменять размер калиброванного отверстия диаметром
0,8±0,044мм.
22
2.3.1.1 Ремонт навесного оборудования блока БЭПП130.10-2 (рис.1)
Снять навесное тормозное оборудование, установленное на БЭПП.
2.3.1.1.1 Ремонт редуктора
394.070 и стабилизатора
259.10.060-1
крана машиниста производить по п.п. 6.3.10-6.3.14 Инструкции ЦТ-533.
2.3.1.1.2
Ремонт клапана срывного
130.10.020-4
(см. рис.
2).
Разобрать клапан :
- отвернуть гайки поз. 17, снять шайбы поз. 18 и 19, снять вентили поз. 13;
- снять с корпуса поз. 3 прокладки поз. 2 и 4;
- отвернуть гайки поз. 14, снять шайбы поз. 15 и 16, снять крышку поз. 22 и с
нее кольцо поз. 24;
- извлечь из крышки манжеты поз. 12 предварительно демонтировав кольцо
поз. 23 и шайбу поз. 21;
- извлечь из корпуса поз. 3 пружину поз. 8, прокладку поз. 4 и поршень
поз. 6;
- разобрать поршень, снять манжету поз. 7, отвернуть гайку поз. 28 со штока
поз. 27, снять шайбы поз. 29 и 15, извлечь из поршня поз. 26 прокладку
поз. 5;
- в поршне прочистить калиброванное отверстие диаметром (0,80,03) мм и
радиальные отверстия диаметром 1,5 мм (в штоке). Запрещается проводить
какие-либо изменения калиброванного отверстия;
- очистить и продуть каналы корпуса и крышки.
Новые резиновые уплотнительные изделия поз.
5 в клапане
установить на клей 88-СА ТУ 38.1051760.
Собрать клапан.
23
1 Реле давления 130.10.040
7 Вентиль электропневматический с обратным
10 Редуктор 394.70
2 Клапан питательный 130.10.030-4
клапаном 259.10.070-1
12 Блок управления краном машиниста 130.60-1
3 Датчик давления ADZ-SML-20,11-I-10 bar
8 Вентиль электропневматический с
13 Устройство блокировки тормозов 130.10.050-2
4 Кран переключения режимов 130.10.070
повторителем 259.10.270-2
14 Клапан срывной 130.10.020-4
5 Вентиль электропневматический 130.10.300-
9 Стабилизатор 259.10.060
15 Кронштейн-плита 130.10.080-1
03
11 Вентиль электропневматический 120С-07-
16 Кронштейн с клапаном обратным 130.10.390
6 Вентиль электропневматический 120С-07-50
50А
Рис.1. Блок электропневматических приборов 130.10-2 (50В)
24
1 Кольцо 021-025-25-2-3 ГОСТ 9833
15 Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
2 Прокладка 270.549
16 Шайба 8.01.10.019 ГОСТ 11371
3 Корпус 130.10.110-2
17 Гайка М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915
4 Прокладка 348.216
18 Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402
5 Прокладка 150.01.009
19 Шайба 10.01.10.019 ГОСТ 11371
6 Поршень 130.10.120-2
20 Шпилька М10-6gх70.36.А.019
7 Манжета воздухораспределителя
ГОСТ 22034
270.317
21 Шайба 150.129;
8 Пружина 130.10.092-1
22 Крышка 130.10.140-3
9 Фильтр 305.088
23 Кольцо А20.Ц 9хр ГОСТ 13943
10 Ниппель 130.10.069
24
Кольцо
055-060-30-2-3 ГОСТ
11 Кольцо 130.10.067
9833
12 Манжета 270.769
25 Шайба 150.144
13 Вентиль электропневматический
26 Поршень 130.10.066-1
120У-0,7-50(110)
27 Шток 130.10.065-3
14 Гайка М8-6Н.5.019 ГОСТ 5915
28 Гайка 2М8-6Н.04.019 ГОСТ 5915
29 Шайба 1.МЮ.37М
Рис. 2. Клапан срывной 130.10.020-4
25
2.3.1.1.3 Ремонт клапана питательного 130.10.030-4 (см. рис. 3).
Разобрать клапан:
- снять с корпуса поз. 1 прокладки поз. 13 и кольцо поз. 9;
- вывернуть из корпуса поз. 1 заглушку поз. 20 с шайбой поз. 19, снять с
заглушки манжету поз. 17 и прокладку поз. 18;
- извлечь из корпуса пружину поз.16 и клапан поз. 2. Разобрать клапан поз. 2,
вывернув винт поз. 10 из штока поз. 12, а шток поз. 12 из гнезда клапана
поз. 15, затем извлечь манжеты поз. 11, шайбу поз. 4 и прокладку поз. 14
Собрать клапан в обратном порядке.
2.3.1.1.4 Ремонт реле давления 130.10.040 (см. рис. 4).
Разобрать реле давления:
- снять с корпуса поз. 19 прокладки поз. 1, фильтр поз. 2 и уплотнения
поз. 29;
- отвернуть винты поз. 12, удалить шайбы поз. 13, поз. 14, колпачок поз. 15 и
ниппеля поз. 11;
- отвернуть гайки поз. 30 удалить болты поз. 31 и снять крышку поз. 8.
- извлечь из крышки манжету поз. 9;
-извлечь из корпуса пружину поз. 16;
- извлечь из корпуса диафрагменный узел и разобрать его, отвернуть гайку
поз. 17, снять со штока поз.10 диск диафрагмы поз. 7, диафрагму поз. 18 и
диск диафрагмы поз. 20;
- извлечь из корпуса манжету поз.9 предварительно демонтировав кольцо
поз. 6 и шайбу поз. 5;
- вывернуть из корпуса заглушку поз. 27 и извлечь из нее прокладку поз. 1;
- извлечь из корпуса пружину поз. 26;
- извлечь из корпуса клапан и разобрать его, вывернув из направляющей
поз. 25 гнездо поз. 22 а из него направляющую поз. 3, извлечь прокладку
поз. 21 и клапан поз. 23;
- извлечь из корпуса клапан поз. 4;
- очистить и продуть каналы корпуса поз. 19. Прочистить калиброванное
отверстие диаметром 1,8±0,05 и 1+ 0,25 мм. Запрещается проводить какие-либо
изменения данных отверстий;
Клапан поз. 4 и 23 не подлежит разборке и заменяется целиком;
Собрать реле давления.
26
Рис. 3. Клапан питательный 130.10.030-4
27
1 Прокладка 305.155
10 Шток 042.009-1
17 Гайка М16Х1,5-6Н.04.019
24 Пружина 260.229-1
2 Фильтр 216.1497С
11 Ниппель 042.004-01
ГОСТ 2526
25 Направляющая 042.017
3 Направляющая 042.016
12 Винт В.М5-6gх25.58.016
18 Диафрагма большая 270.716-2
26 Пружина 483.025-3
4 Клапан 042.040
ГОСТ 17473
19 Корпус 130.10.150-2
27 Заглушка 042.018-1
5 Шайба 222.09
13 Шайба 5.65Г.016 ГОСТ 6402
20 Диск диафрагмы 042.007
28 Прокладка 270.549
6 Кольцо А32.Ц9хр ГОСТ 13941
14 Шайба 5.01.016 ГОСТ 11371
21 Прокладка 042.015
29 Уплотнение 334.1729А-2
7 Диск диафрагмы 042.008
15 Колпачок 130.10.097-2
22 Гнездо 042.014
30 Гайка М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915
8 Крышка 130.10.160-1
16 Пружина 130.10.062-1
23 Клапан 042.050
31 Болт 292.164
9 Манжета крана машиниста 222.11
Рис. 4. Реле давления 130.10.040
28
2.3.1.1.5 Ремонт реле давления 130.10.040-1 (см. рис.5):
Разобрать реле давления:
- снять с корпуса поз. 5 реле давления прокладку поз. 3, 27 и уплотнение
поз. 30
- извлечь из корпуса фильтр поз. 4;
- отвернуть гайки поз. 29 извлечь болты поз. 28 и снять крышку поз. 7;
- извлечь из крышки манжеты поз. 9 предварительно демонтировав кольцо
поз. 10 и шайбу поз. 16;
- извлечь из корпуса поз. 5 пружину поз. 8;
- извлечь из корпуса диафрагменный узел поз. 6 и разобрать его, отвернув
гайку поз. 17, демонтировать диски диафрагмы поз. 19, 21 и снять диафрагму
поз. 20 со штока поз. 18;
- вывернуть из корпуса заглушку поз. 1, снять с нее шайбу поз. 26, манжету
поз. 9, прокладку поз. 25 и кольцо поз. 24;
- извлечь из корпуса пружину поз. 23;
- извлечь из корпуса клапан поз. 22;
- очистить и продуть каналы корпуса поз. 5 и клапана поз. 22.
Клапан поз.
22 не подлежит разборке и заменяется целиком при
повреждении уплотнения;
- очистить и продуть каналы корпуса поз. 5;
Прочистить калиброванное отверстие диаметром 1,8±0,05 мм.
Прочистить калиброванное отверстие диаметром 1+ 0,25 мм.
Запрещается проводить какие-либо изменения данных отверстий.
Собрать реле давления в обратном порядке.
29
1-заглушка 130.10.450
9 Манжета крана машиниста 222.11
17 Гайка 130.10.061
25 Прокладка 305.155
2-заглушка 130.10.410
10 Кольцо А26 ГОСТ 13943;
18 Шток 130.10.223
26 Шайба 130.10.219
3-прокладка 305.155
11 Колпачок 130.10.097-2
19 Диск диафрагмы 130.10.213
27 Прокладка 270.549
4 Фильтр 216.1497С
12 Ниппель 042.004-01
20 Диафрагма 270.716-6
28 Болт 292.164
5 корпус 130.10.150-2
13 Винт В.М5-6gх25.58.016 ГОСТ
21 Диск диафрагмы 130.10.214
29 Гайка М10-6Н.5.019 ГОСТ
6 Диафрагма 130.10.430
17473
22 Клапан 130.10.440-1
5915
7 Крышка 130.10.420-1
14 Шайба 5.65Г.016 ГОСТ 6402
23 Пружина 130.10.226
30 уплотнение 334.1729А-2
8 Пружина 130.10.062-1
15 Шайба 5.01.016 ГОСТ 11371
24 Кольцо 028-033-30-2-3 ГОСТ
16 Шайба 130.10.211
9833
Рис.5 Реле давления 130.10.040-1
30
2.3.1.1.6 Ремонт устройства блокировки тормозов 130.10.050-2 (см.
рис. 6) :
Разобрать блокировку:
- отвернуть гайки поз. 31, снять шайбы поз. 32 и 33, снять вентили поз. 30;
- снять с корпуса поз. 16 уплотнения поз. 22 и прокладки поз. 23, 35;
- вывернуть заглушки поз. 12 извлечь из них прокладки поз. 15
- извлечь из корпуса пружины поз. 13 и клапана поз. 17, 17а снять с них
манжеты поз. 1;
- вывернуть заглушку поз. 18 снять с нее прокладку поз. 15;
-извлечь из корпуса плунжер поз. 20, разобрать его и снять манжеты поз. 1 и
поз. 21;
- отвернуть винты поз. 27, снять крышку поз. 11;
- отвернуть винты поз. 7, снять выключатель поз. 10;
- вывернуть крышку поз. 6, извлечь пружину поз. 5, толкатель поз. 4, клапан
поз. 2;
- очистить и продуть каналы корпуса поз. 16;
- проверить крепление проводов к выключателю и разъему;
- проверить вручную четкость срабатывания и возврата привода
выключателя ВБПЛ4-40 УХЛ3 ТУ 3428-008-03964945, при необходимости
заменить.
Собрать блокировку.
2.3.1.1.7
На рис. 7 дано описание ремонта крана переключения
режимов 130.10.070.
2.3.1.1.8
Ремонт вентиля электропневматического с обратным
клапаном 259.10.070-1 (см. рис.8 ):
Разобрать вентиль:
- снять с корпуса поз.12 электромагнит поз.9, вывернув заглушку из
корпуса;
- вывернуть заглушку поз.
13, изъять седло поз.
11.
Для этого
навернуть стандартный болт с резьбой М12 на хвостовик седла;
- извлечь клапан поз. 6;
- разобрать клапан поз.6 для этого вывернуть направляющую поз. 4 и
вынуть уплотнение клапана поз. 5;
- снять резиновое кольцо поз. 7 с заглушки поз. 13 и резиновое кольцо
поз. 10 с седла клапана поз. 6;
-заменить резиновые уплотнительные изделия по перечню в
Приложении 2.
-проверить пружины в соответствии с Приложением
3, при
необходимости заменить.
31
1 Манжета воздухораспределителя120.07.2
2 Клапан 130.10.260-1
3 Прокладка 404.007
4 Упорка 130.10.076
5 Пружина 270.774-1
6 Заглушка 130.10.280-1
7 Винт ВМ4-6g х 8.36.016 ГОСТ 17473
8 Шайба 4.65.Г.016 ГОСТ 6402
9 Шайба 4.01.10.016 ГОСТ 11371
10 выключатель 130.10.380 (выключатель
ВБПЛ 4-40УХЛ3 ТУ 3428-008-03964945);
11 Крышка 130.10.078
24 Соединитель 130.10.370
12 Заглушка 130.10.240-1
25 Винт ВМ3-6gх8.36.016 ГОСТ 17473
13 Пружина 254.25-1
26 Шайба 3.65Г.016 ГОСТ 6402
14 Манжета крана машиниста 265.133
27 Винт ВМ5-6gх10.36.019 ГОСТ 17473
15 Прокладка 305.155
28 Шайба 5.65Г.019 ГОСТ 6402
16 Корпус 130.10.190-2
29 Шайба 5.01.10.019 ГОСТ 11371
17, 17а клапан 130.10.230-1
30 Вентиль электропневматический
18 Заглушка 130.10.210-2
120С-0,9-50А (110А)
19 Кольцо 006-010-25-2-3 ГОСТ 9833
31 Гайка М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915
20 Плунжер 130.10.360
32 Шайба 5.65Г 019 ГОСТ 6402
21 Манжета воздухораспределителя 337.321
33 Шайба 10.01.10.019 ГОСТ 11371
22 Уплотнение клапана 270.357
34 Стойка 130.10.079
23 Прокладка 270.549
35 Прокладка 270.721
Рис. 6. Устройство блокировки тормозов 130.10.050-2
130.00.000РЭ
Изм. Лист
№ докум. Подп. Дата
79
Копировал
Формат A3
Лист
130.00.000РЭ
Изм. Лист
№ докум. Подп. Дата
79
содержание .. 1 2 3 ..