ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2018 год - часть 3

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

7 9

7 8

5490 NEO

65201 Люкс/65801

65208

65806

65802

6520 Люкс/6580

65207

Седельный тягач 4х2

Полная масса а/м 18,6 тонн

Полная масса а/п 44 тонн

Нагрузка на ССУ 10,3-10,8 тонн

Двигатель Mercedes-Benz OM 457LA

КПП ZF16S2220, ZF12AS2130

Самосвал 8х4

Грузоподъемность 27/32,4 тонн

Объем кузова 20 м³

Двигатель

КАМАЗ 740,735-400/МВ OM 457LА

КПП ZF16S1825/ZF16S2225

Шасси 6х2

Полная масса а/м 26 тонн

Грузоподъемность 16,7 тонн

Двигатель MB OM 457

АКПП ZF12АS2130

Седельный тягач 6х4

Полная масса а/м 33,5 тонн

Полная масса а/п 74,3 тонн

Нагрузка на ССУ 23тонн

Двигатель Mercedes-Benz OM 457

КПП ZF16S2220

Самосвал 6х6

Грузоподъемность 26 тонн

Объем кузова 15 м³

Двигатель МВ OM 457

КПП ZF16S2220

Самосвал 6х4

Грузоподъемность 20,9/25,4 тонн

Объем кузова 16 м³

Двигатель  

КАМАЗ 740.735-400/МВ OM 457LA

КПП ZF16S1820/ZF16S2225

Бортовой тягач,

шасси 6х4

Полная масса а/м 26 тонн

Грузоподъемность 11,5 тонн

Двигатель MB OM 457

КПП ZF16S2220

Автомобили КАМАЗ нового поколения

6. ПРОДУКТОВЫЙ ПОРТФЕЛЬ

6.1. Текущий модельный ряд

Широкий модельный ряд спецтехники КАМАЗ для всех отраслей

СТРОИТЕЛЬСТВО

НЕФТЕГАЗОДОБЫВАЮЩЕЕ 

ОБОРУДОВАНИЕ

ЛЕСНАЯ 

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

РИТЕЙЛ

КОММУНАЛЬНОЕ 

ХОЗЯЙСТВО

СОДЕРЖАНИЕ 

АВТОДОРОГ

КОММЕРЧЕСКИЕ 

ПЕРЕВОЗКИ

СЕЛЬСКОЕ 

ХОЗЯЙСТВО

СЛУЖБА 

ЭВАКУАЦИИ

5490 газодизельная

версия

Седельный тягач 4х2

Полная масса а/м 18,6 тонн

Полная масса а/п 44 тонн

Нагрузка на ССУ 10,7 тонн

Двигатель Mercedes-Benz OM 457LA

КПП ZF16S2220, ZF12AS2130

Топливный бак 450 л (ДТ) + 4х80 л (газ. 

баллоны)

65206

Седельный тягач 6х4

Полная масса а/м 26 тонн

Полная масса а/п 44 тонн

Нагрузка на ССУ 16,7тонн

Двигатель MB OM 457LA

КПП ZF16S2221, ZF12AS2130)

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

8 1

8 0

Вахтовые автобусы, мастерские, грузопассажирские автомобили

Вахтовый автобус 42111М

на шасси КАМАЗ-43502 (4х4)

Автомобиль специальный АРОК

с КМУ на шасси КАМАЗ-43118 (6х6)

Вахтовый автобус 4208М

на шасси КАМАЗ-5350 (6х6)

Грузопассажирский автомобиль 

на шасси КАМАЗ-43502 (4х4)

Автомастерская на метане

на шасси КАМАЗ-43118 (6х6)

Вахтовый газомоторный автобус

на шасси КАМАЗ-43114 (6х6)

Модельный ряд спецтехники КАМАЗ из нового модельного ряда

Автобетоносмесители и автобетононасосы

Автоцистерна АЦ-14 на шасси 

КАМАЗ-65207 (цистерна 14 м³)

АБС 581471 на шасси 

КАМАЗ-65115 (6х4)

Мусоровоз с задней загрузкой 

на шасси КАМАЗ-5325

Автобетононасос 58153С

на шасси КАМАЗ-6540 (8х4)

Сортиментовоз на шасси 

КАМАЗ-6580 с ГМУ  

(V груза 23,2 м³)

АБС 5814Y7-01 на шасси 

КАМАЗ-6540 (8х4)

Автофургон на шасси 

КАМАЗ-65207  

(кол-во паллет 20 шт.)

АБС 5814Y9/ 5814Y9-01 на шасси

КАМАЗ-6540 (8х4)

Автомобиль 659000-322-00 

с КМУ ИНМАН ИТ-150 

на шасси КАМАЗ-65207

Автобетононасос 58154С

на шасси КАМАЗ-65201 (8х4)

Зерновоз на шасси КАМАЗ-65207 

(масса перевозимого груза 13,6 тонн)

АБС 5814T6 на шасси

КАМАЗ-43118 (6х6)

5325

Шасси 4х2

Полная масса а/м 19 тонн

Грузоподъемность 12,5 тонн

Двигатель Cummins ISB6.7E5 

КПП ZF 6S1000, ZF 9S1310

65209

Седельный тягач, шасси 6х2

Полная масса а/м 26 тонн

Полная масса а/п 44 тонн

Нагрузка на ССУ 17,1 тонн

Двигатель КПП ZF16S2220, 

ZF12АS2135

Автотопливозаправщики и автоцистерны

АТЗ-66062 модернизированный 

(V=11,2 куб. м) на шасси 

КАМАЗ-43118

АТЗ-66052 модернизированный

(V=16 куб. м) на шасси 

КАМАЗ-65115

• 

Удобная и безопасная 

площадка обслуживания 

горловин из алюминия; 

• 

Складная лестница 

       с автоматическим 

       открытием поручня 

       и противоскользящими   

       ступенями; 

• 

Горловины стали ниже, 

большой экологический 

короб, предусмотрен 

       внешний слив; 

• 

Удобный 

       технологический ящик.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

8 3

8 2

Автобусы НЕФАЗ

Городские автобусы

Пригородные и междугородные 

автобусы НЕФАЗ

Электробус КАМАЗ

Автокраны

КС-75721-1 (г/п – 70 тонн)

на шасси КАМАЗ-7330 (10х4)

КС-65719-3К-1 (г/п 40 тонн, стрела  

31 м) на шасси КАМАЗ-63501 (8х8)

КС-55729-5B (г/п 32 тонны) 

на шасси КАМАЗ-63501 (8х8)

ПКС-55713-4К-4В (г/п 25 тонн) 

на шасси КАМАЗ-65115 (6х4)

КС-35719-7-02 (г/п 16 тонн)  

на шасси КАМАЗ-43118 (6х6)

Автомобили с КМУ

Бортовой автомобиль на шасси 

КАМАЗ-43118 (6Х6) с КМУ

Самосвал на шасси 

КАМАЗ-65115 (6х4) с КМУ

Бортовой автомобиль на шасси 

КАМАЗ-65117 (6х4) с КМУ

Седельный тягач на шасси

КАМАЗ-53504 (6х6) С КМУ

Седельный тягач на шасси

КАМАЗ-43118 (6х6) С КМУ

Бортовой автомобиль на шасси 

КАМАЗ-6560 (8х8) с КМУ

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

8 5

8 4

6.2. Новинки модельного ряда

6.2.1. Электробус КАМАЗ-6282

Пассажирский транспорт нового поколения электробус 

КАМАЗ-6282, созданный по сложнейшему техническому 

заданию ГУП «Мосгортранс», стал самым высокотехно-

логичным продуктом не только в спектре продукции Ком-

пании, но и среди мировых образцов автотехники такого 

рода. Конструкторами ПАО «КАМАЗ» была проделана 

колоссальная работа и внесены значительные измене-

ния в конструкцию электробуса. Изменения затронули 

практически все основные системы электробуса: 

от дизайна передней маски до климатической системой 

и алгоритмов работы тягового электрооборудования. 

В результате был получен уникальный продукт, отве-

чающий всем требованиям современного мегаполиса. 

Электробус КАМАЗ 6282-012 заслужено был признан по-

бедителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль 

года в России» в номинации «Электробус года».

12-метровый КАМАЗ-6282 полностью низкопольный. Его салон рассчитан на 85 пассажиров (из которых 

31 могут ехать сидя). Интерьер пассажирской зоны выполнен в спокойных серо-синих тонах. В зоне 

сидений смонтировано несколько USВ-разъемов для зарядки гаджетов. Машина адаптирована для 

перевозки маломобильных граждан и пассажиров с детскими колясками: в центральной части салона 

предусмотрена просторная накопительная площадка, а средняя дверь оборудована пандусом.

В зависимости от требований заказчика электробус 

может оснащаться различными системами поддержания 

климата в салоне, так под требования ГУП «Мосгор-

транс» была разработана уникальная двузонная система 

климатконтроля, использующая принцип теплового насо-

са и воздушные завесы, которые позволяют существен-

но экономить энергию за счет более высокого КПД. 

Кабина водителя отделена от салона сплошной пере-

городкой. Из оригинальных решений - инновационная 

приборная панель в виде многофункционального дис-

плея, трехпозиционный селектор режимов трансмиссии, 

клавиша активации гидроусилителя руля.

Поскольку в конструкции электробуса отсутствуют двига-

тель внутреннего сгорания, коробка переключения пере-

дач, редукторы мостов и другие агрегаты, обслуживание 

которых предполагает периодическую замену трущихся 

деталей и технологических жидкостей, обслуживание 

электробуса гораздо проще. Затраты на электроэнергию 

приблизительно в пять раз меньше, чем на дизельное 

топливо при том же объеме перевозок. 

Совместно с ГУП «Мосгортранс» реализуется проект запуска электробусного движения в г. Москва, в ходе 

реализации которого ПАО «КАМАЗ» заключено 2 контракта на поставку 200 электробусов и 67 зарядных 

станций, а также сервисного облуживания поставленной техники в течении 15 лет.

С момента старта проекта электробусами КАМАЗ 

перевезено более 1 млн. пассажиров. Департаментом 

транспорта г. Москвы объявлено о планах закупать 

по 300 электробусов ежегодно. 

Компания намерена принять участие во всех предсто-

ящих тендерах на поставку электробусов для нужд пе-

ревозчиков столицы. ПАО «КАМАЗ» видит своей целью 

предложить каждому городу, региону, в зависимости 

от климата и инфраструктуры, различные варианты ре-

шения, оптимальные именно для этих условий.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

8 7

8 6

6.2.2. КАМАЗ-65209

С 2013 по 2018 год Компания вывела на рынок 16 моделей нового модельного ряда с компонентами 

Даймлер. В 2018 году выведен на рынок седельный тягач КАМАЗ-65209 (6х2). 

КАМАЗ-65209 является продолжением линейки нового 

модельного ряда, но оснащен подъемной осью, поэтому ко-

лесная формула тут 6х2. КАМАЗ-65209 уже при разработке 

получил улучшения, примененные после модернизации на 

КАМАЗ-5490: оптимизированная нагрузка по осям, необслу-

живаемые элементы подвески, трехсекционные крылья и пр. 

На обеих задних осях установлены датчики нагрузки, пока-

зания которых передаются в кабину, на дисплей бортового 

компьютера. Это позволяет избежать перегруза и солидных 

штрафов от ГИБДД.

Главная особенность КАМАЗ-65209 - подъемная ось. Управ-

ление подъемом может осуществляться как в автоматиче-

ском режиме, так и вручную, кнопкой на панели приборов. 

В автоматическом режиме при отсутствии нагрузки ось 

находится в поднятом положении. При загрузке седель-

но-сцепного устройства на определенную величину ось 

автоматически опускается на дорогу. Причем, автоматика 

управляет осью так, чтобы нагрузка правильно распре-

делялась между ней и ведущим мостом. А ручное управ-

ление позволяет поднять ось, например, для увеличения 

сцепления с дорогой: если автомобиль застрял в грязи 

или начинает движение на скользком покрытии, поднятие 

задней оси позволяет максимально загрузить ведущий 

мост, тем самым увеличив сцепление с дорогой.

Подъемная ось имеет несколько преимуществ. Если 

сравнивать с обычным тягачом с колесной формулой 

4х2, то применение подъемной оси позволяет повысить 

грузоподъемность. Кроме того, подъемная ось позволя-

ет более эффективно распределять нагрузку на дорогу 

и избегать штрафов за перегруз. Если же сравнивать 

КАМАЗ-65209 с обычными трехосниками с колесной 

формулой 6х4, то подъемная ось позволяет экономить 

топливо при езде без груза или с неполной загрузкой, 

а также снижает эксплуатационные расходы. Кроме того, 

автомобиль 6х2 стоит дешевле такого же, но с колесной 

формулой 6х4.

КАМАЗ-65209 способен работать в составе автопоез-

да полной массой до 44 тонн. Автомобиль может быть 

оснащен 16-ступенчатой механикой или 12-ступенчатой 

автоматизированной коробкой передач, обе фирмы ZF. 

Автомобиль оснащен двигателем Daimler, который раз-

вивает 401 л.с. мощности и 2000 Нм крутящего момента.

Кабина установлена на 4-х точечной пружинной подве-

ске, оснащена одним спальным местом.

Задний мост - гипоидный, Daimler HL6, как раз для 

эксплуатации на скоростных магистралях. Тормоза всех 

колес - дисковые.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

8 9

8 8

6.2.3. КАМАЗ-Арктика

Производство вездеходного транспортного средства велось совместно с Министерством образования РФ, МГТУ им. 

Баумана, Московским политехническим университетом и студенческим конструкторским бюро Московского автомеха-

нического института. 

Помимо этого, машина оснащена жилым модулем – пол-

ноценным жилым пространством, в котором можно жить 

или ждать помощи в самых суровых климатических усло-

виях минимум трое суток. В модуле есть спальные места, 

душ и туалет, микроволновая печь, подогреватель, запас 

воды, умывальник, холодильник, телевизор, спутниковый 

телефон, варочная панель, электрогенератор. Дополни-

тельно в жилом модуле предусмотрены кондиционеры, 

которые могут изолировать обитателей модуля 

от мошкары, комаров, гнуса. 

В конкурентоспособности нового автомобиля сомневать-

ся не приходится. У КАМАЗ-Арктики, по сравнению 

с другими российскими разработками, есть ряд ключевых 

преимуществ, таких как жизнестойкость конструкции 

и высокие тяговые динамические качества автомобиля. 

Также за счет применения, в качестве основных узлов и 

агрегатов, серийных компонентов КАМАЗ достигается 

хорошая ремонтопригодность в условиях существующих 

автоцентров. Сроки ремонта при это не будут увеличи-

ваться из-за ожидания поставки оригинального узла.

КАМАЗ-Арктика будет изготавливаться в двух вариантах: один с колесной формулой 6х6 и второй – 8х8. 

Максимальная скорость КАМАЗ-Арктики – не более 60 км/ч, грузоподъемность 13 и 17 тонн соответственно. 

Машина будет сертифицирована как снегоболотоход. Это абсолютно новая разработка с точки зрения кон-

струкции - таких машин Компания никогда прежде не создавала.

По условиям, для работы в районах Крайнего Севера 

и Арктики автомобиль должен функционировать при 

температурах в минус 50 градусов, двигаться при полном 

бездорожье. Ключевая особенность вездехода КАМАЗ-Ар-

ктика – шарнирно-сочлененная рама: машина поворачива-

ет не за счет колес, а за счет «ломающейся» рамы. 

Такое решение вызвано габаритами колес: они у вездехо-

да очень широкие, не дающие достаточного для поворота 

ресурса, с одной стороны и ограничением по ширине для 

участников дорожного движения с другой.

Особые, широкие шины – еще одна особенность 

КАМАЗ-Арктики. С их помощью решается проблема 

проходимости в особых климатических условиях и на 

нестабильных грунтах: заболоченных территорий, тун-

дры, фирновых снегов. Шины также представлены двух 

размеров: версия «Негабарит» - шириной более 1000 мм  

и версия «Габарит» - шириной 700 мм. Первый вариант 

предназначен для передвижения на грунтах с низкой не-

сущей способностью. Второй позволяет машине уложить-

ся в разрешенные ПДД параметры, чтобы передвигаться 

по дорогам общего пользования. Благодаря этим каче-

ствам КАМАЗ-Арктика может выступать как альфамобиль 

- транспортное средство, которое возглавляет колонну 

других машин, ведет за собой обычные грузовики. 

Клиренс автомобиля - 677 мм.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

9 1

9 0

6.2.4. Магистральный тягач KAMAZ-54901 

          поколения К5

В 2019 году Компания начала выпуск грузового автомобиля поколения К5 – КАМАЗ-54901. Магистральный 

автомобиль КАМАЗ-54901 – это 5 ключевых преимуществ: комфорт, экономия, безопасность, динамика 

и комплексный подход.  

• 

Ровный пол и высота кабины 1980 мм позволяют водителю передвигаться внутри кабины в полный рост. 

• 

Комфортное спальное место шириной 750 мм и длиной 2200 мм обеспечивает здоровый отдых после рабочего дня. 

• 

Автоматизированная коробка передач с подрулевым переключателем в базовой комплектации повышает ком-

фортность управления на дальних расстояниях. 

• 

Бортовая информационная система позволяет водителю получать необходимую информацию и развлекаться 

во время отдыха. 

Современный двигатель КАМАЗ-910.12-450 в сочетании с коробкой передач ZF Traxon и гипоидным мостом с низким 

передаточным числом обеспечивают автомобилю снижение расхода топлива до 10%. Заявленный ресурс автомоби-

ля 1,2 млн. км, ресурс двигателя до 1,5 млн. км. 

• 

Использование систем курсовой устойчивости (ESP), электронной тормозной системы (EBS), противобуксовочной 

системы (ASR) обеспечивает безопасность на любой скорости передвижения и при любых погодных условиях. 

• 

Дисковые тормоза всех колес обеспечивают уверенное замедление и стабильность торможения даже на высо-

кой скорости. 

• 

Система Hill holder предотвращает скатывание назад при начале движения в гору. 

• 

Системы помощи водителю ADAS (опция) снижают риски попадания в ДТП. 

• 

Рядный шестицилиндровый двигатель KAMAZ мощностью 450 л.с. 

• 

Автоматизированная коробка передач ZF Traxon с максимальным КПД и пониженным уровнем шума. 

• 

Экономичный и «тихий» гипоидный мост Daimler со сниженным передаточным отношением. 

• 

Рама автомобиля выполнена из легких высокопрочных сталей.

Кабина водителя

Машина оборудована современной вместительной кабиной К5. Она имеет привлекательный внешний вид 

за счет присутствия четких горизонтальных линий радиаторной решетки и раскосых фар. Это обеспечива-

ет не только красоту, но и динамичность дизайна.

Фары грузовика имеют несколько отсеков, каждый из 

которых позволяет создать комфортные условия при 

движении в темное время суток. Ближний свет пред-

ставлен галогеновой лампой, дальний – линзованной 

оптикой, габариты – светодиодами с продолжительным 

сроком службы.

Внутренняя высота салона КАМАЗ-54901 составляет 

почти 2 м, на полу отсутствует моторный туннель, что 

обеспечивает удобство передвижения. Ручка для управ-

ления коробкой передач представлена правым подру-

левым джойстиком. Внутри кабины имеется несколько 

портов для подключения USB.

Для доступа в салон предусмотрены четыре ступени, три из 

которых располагаются за дверью, что гарантирует защиту 

от пыли, грязи, снега и воды. Обычно водитель переобу-

вается в салоне, а обувь оставляет на верхней ступеньке. 

Поэтому такое конструктивное решение характеризуется 

удобством и функциональностью.

Внутри кабины КАМАЗ-54901 имеется большое количество 

отсеков для хранения вещей: над лобовым стеклом, по 

бокам и под спальным местом. В выдвижном ящике под 

«спальником» имеется холодильник, а второй ящик может 

использоваться в качестве столика. Центральная консоль 

также является функциональной и вместительной. Для 

запуска мотора предусмотрена кнопка.

Сидение устанавливается на пневматическую подвеску, 

имеет большое количество настроек. В салоне имеется два 

спальных места, верхнее является откидным. В них распо-

ложены лампы освещения и отсеки для личных вещей.

Угол обзора седельного тягача КАМАЗ-54901 достаточно 

большой, что обусловлено установкой компактной, но 

информативной и функциональной панели приборов. Все 

элементы на ней имеют традиционное расположение, на 

тахометре и спидометре отражаются основные характери-

стики машины. Остальные данные выводятся на монитор.

Центральная консоль ориентирована в сторону води-

теля, на ней устанавливается монитор с сенсорным 

экраном. Под ним находятся элементы управления 

микроклиматом в салоне и автомагнитолой.

Комфорт

Экономия при эксплуатации

Безопасность

Динамика

Комплексный подход

Рама автомобиля – из легких высокопрочных сталей, передняя ось – с увеличенной нагрузкой 

до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты 

с передаточным отношением от 2,278 также увеличена емкость топливных баков (один бак на 800 литров 

либо 2 бака на 1400 литров). 

На грузовик КАМАЗ-54901 устанавливается новая автоматизированная коробка передач и двигатель 

совершенно нового типа – рядный Р6 мощность от 400 до 550 л.с. и межсервисным интервалом в 150 тысяч км.

Новый КАМАЗ-54901 обладает ресурсом 1,2 млн. км.  

Межсервисные интервалы составляют 120 тыс. км.

Машина способна сохранять высокие рабочие характе-

ристики при температуре -50/+40 градусов. По затратам 

на содержание грузовик является экономичным, в сред-

нем 1 км пути обойдется в 30 руб. Европейские модели 

потребуют 35-38 руб.

Рулевое управление и панель приборов

Все элементы управления расположены максимально эргономично, ими удобно пользоваться. Панель приборов 

позволяет рассмотреть показания датчиков в любую погоду, она имеет классическую форму. Материалы отделки 

приятны на ощупь и долговечны.

Интеллектуальная транспортная система «ИТИС-KAMAZ» позволяет владельцу эффективнее использовать автопарк.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

9 5

9 4

7. Отчет совета директоров о результатах 

развития ПАО «КАМАЗ» по приоритетным 

направлениям его деятельности

7.1. Финансовые результаты

Несмотря на стагнацию в строительном секторе и завершение крупных инфраструктурных проектов ПАО «КАМАЗ» 

удалось удержать долю рынка на российском рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн (данные 

по регистрациям автотехники) по итогам 2018 года на уровне 41%.

В 2018 году ПАО «КАМАЗ» на внутренних и внешних рынках были реализовано 38 382 грузовых автомобиля (в 

2017 году - 38 192 шт.). 

В 2018 году получена чистая прибыль в размере 1 588 млн. руб. (в 2017 году - 3 455 млн. руб.), годовой показатель 

EBITDA составил 9 288 млн. руб. (за 2017 год - 10 789 млн. руб.).

Консолидированная выручка группы организаций ПАО «КАМАЗ» за 2018 год составила 186 196 млн. руб. (в 2017 

году - 156 025 млн. руб.) и увеличилась на 19% по сравнению с прошлым годом.

Рост выручки от продаж произошел за счет реализации стимулирующих программ для дилерской сети, системной 

работы с заводами-смежниками, а также за счет выхода на новый рынок электрического пассажирского 

транспорта.

Выручка

2018

2017

18/17

Грузовые автомобили и сборочные комплекты

117 643

106 386

11%

Запасные части

24 875

28 533

-13%

Комплектующие

17 816

–

–

Автобусы, прицепная техника и автобетоносмесители 11 439

9 605

19%

Производственные услуги

2 336

3 156

-26%

Продукция металлургического производства

3 363

2 870

17%

Доход от финансовой аренды

2 310

1 556

48%

Прочие

6 414

3 919

64%

Итого выручка

186 196

156 025

19%

Структура выручки по видам продукции, работ, услуг, млн руб.

Структура выручки по сравнению с 2017 годом дополнилась реализацией комплектующих, что связано 

с приобретением в конце 2017 года Группы организаций АО «ОАТ». Основным сегментом бизнеса ПАО «КАМАЗ» 

и его дочерних компаний остается реализация грузовых автомобилей и сборочных комплектов.

2018

2017

39 122   

39 142   

38 089   

32 566

23 113   

28 212   

33 154   

6 166

6 329

5 743

6 089

6 591

6 220   

5 038   

2011

50 000

40 000

30 000

20 000

10 000

0

2012

2013

2014

2015

2016

2017

32 684 

33 154 

5 698 

5 038 

2018

2017

97 486   

104 638   

99 902   

96 856   

80 812   

112 392   

138 656   

12 509   

13 872   

14 415   

13 743   

16 643   

19 916   

17 369   

167 425 

138 656 

18 771 

17 369 

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

150 000

100 000

50 000

0

Выручка от продаж по рынкам 

сбыта, млн. руб.

Российский рынок для группы организаций 

ПАО «КАМАЗ» продолжает оставаться 

приоритетным – 90% от общей выручки 

(в 2017 году - 89%). 

В 2018 году основная доля экспорта 

автомобилей приходится на Узбекистан 

и Казахстан.

Экспорт

Внутренний рынок

Объемы продаж автомобилей 

на внутреннем рынке и на экспорт, шт.

Экспорт

Внутренний рынок

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

9 7

9 6

Выручка и рентабельность

 

Единица 

измерения

2018

2017

18/17

 Выручка 

млн руб.

186 196

156 025

19,3%

 Валовая прибыль 

млн руб.

21 351

24 579

-13,1%

 Валовая рентабельность 

%

11,5%

15,8%

 Операционная прибыль 

млн руб.

4 750

6 998

32,1%

 Операционная рентабельность 

%

2,6%

4,5%

 Чистая прибыль 

млн руб.

1 588

3 455

54,0%

 Рентабельность по чистой прибыли 

%

0,9%

2,2%

 Чистая прибыль акционеров Компании 

млн руб.

1 163

3 367

65,5%

 EBITDA 

млн руб.

9 288

10 789

-13,9%

 Рентабельность по EBITDA 

%

5,0%

6,9%

 Капитал 

млн руб.

39 914

38 539

3,6%

 ROE, рентабельность капитала 

%

11,9%

18,2%

 Количество акций, средневзвешенное 

тыс. штук

683 100

680 907

-

 EPS, прибыль на одну акцию 

руб./акция

1,70

4,94

-65,6%

Чистая прибыль Компании в 2018 году составила 1 588 млн. руб. (в 2017 году - 3 455 млн. руб.), что соответствует 

показателю, установленному бизнес-планом.

Непрекращающаяся работа в рамках программы повышения эффективности деятельности в 2018 году позволила 

сэкономить ресурсы и удержать показатель EBITDA на уровне 9 288 млн. руб. (в 2017 году - 10 789 млн. руб.). 

Положительное влияние на показатели прибыльности Группы организаций ПАО «КАМАЗ» оказала успешная 

деятельность совместных предприятий и зависимых обществ.

72%

15%

5%

3%

3%

2%

1%

74%

14%

5%

2%

2%

1%

1%

Структура себестоимости в 2017 году, %

Прочие расходы

Амортизация

Топливо и энергия

Расходы на гарантийный ремонт

Услуги сторонних организаций

Затраты на оплату труда

Материалы и комплектующие

Структура себестоимости в 2018 году, %

Прочие расходы

Амортизация

Топливо и энергия

Расходы на гарантийный ремонт

Услуги сторонних организаций

Затраты на оплату труда

Материалы и комплектующие

 

2018

2017

 Операционная прибыль 

4 750

6 998

 Расходы по процентам 

(6 336)

(3 038)

 Доходы по процентам 

1 403

1 738

 Курсовые разницы 

-

199

 Дисконтирование кредитов и займов, проценты по лизингу, прочее  2 436

(492)

 Налог на прибыль 

(665)

(1 950)

 Прибыль за год 

1 588

3 455

Структура себестоимости по основным элементам 

затрат стабильна. Превалирующая доля принадлежит 

материальным затратам.

Влияние финансовых доходов и расходов на чистую прибыль 

за 2018 год, млн руб.

Финансовые доходы и расходы в 2018 году не были подвержены существенным колебаниям, за исключением 

статьи «Дисконтирование долгосрочных финансовых инструментов», существенное увеличение по которой 

связано с доходом от заключенных Группой организаций АО «ОАТ» договоров о реструктуризации займов и 

кредиторской задолженности.

Ликвидность и финансовый долг

В связи с дальнейшим развитием инвестиционных 

программ, ростом лизингового портфеля, 

консолидацией долгов Группы организаций АО «ОАТ» 

уровень финансового долга увеличился на 56 % по 

сравнению с прошлым годом, и составил 91 460 млн. 

руб. (на 31 декабря 2017 года - 58 763 млн. руб.). 

Централизованное управление денежными потоками 

позволяет консолидировать и оптимально использовать 

денежные средства организаций Группы ПАО «КАМАЗ», 

а также снизить стоимость заимствований.

Группа управляет уровнем ликвидности с целью 

обеспечить наличие необходимых средств в любой 

момент времени для выполнения всех обязательств 

по платежам в установленные сроки. Группа 

осуществляет мониторинг отношения операционной 

прибыли к процентам к уплате, и других коэффициентов, 

чтобы не допустить возникновения проблем с 

ликвидностью. Сильная ликвидность поддерживается 

значительным объемом денежных средств на счетах, 

а также существенным размером неиспользованных 

средств по открытым кредитным линиям.

117 643 

24 875 

17 816 

11 439 

14 423 

106 386 

28 533 

9 605

11 501 

Грузовые автомобили 

и сборочные комплекты

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0

Запасные части 

Комплектующие

Автобусы, прицепная техника

и автобетоносмесители

Прочие

2017: 156 025 млн. руб.

2018: 186 196 млн. руб.

Изменение выручки по видам 

продукции, работ, услуг, млн. руб.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

9 9

9 8

Оборотный капитал и ликвидность

 

Единица 

измерения

2018

2017

18/17

 Оборотный капитал 

 млн руб. 

37 264

16 792

122%

 Оборачиваемость капитала, дней 

 дни 

73

39

 Денежный поток от операционной деятельности 

 млн руб. 

(10 422)

8 800

-218%

 Инвестиции в НИОКР и модернизацию ОС 

 млн руб. 

15 110

14 260

6%

 Инвестиции в процентах от выручки 

 % 

8,1%

9,1%

 Финансовый долг (кредиты и займы) 

 млн руб. 

91 460

58 763

56%

 Чистый долг 

 млн руб. 

66 631

40 551

64%

 Чистый долг/EBITDA 

 раз 

7,2

3,8

 Расходы по процентам 

 млн руб. 

6 336

3 038

109%

 Покрытие по процентам 

 раз 

0,7

2,3

Инвестиции

ПАО «КАМАЗ» инвестирует в свое будущее развитие 

в сфере современных технологий. В течение 2018 

года объем вложенных инвестиций на модернизацию, 

освоение новых технологий и создание новых компаний 

составил 15 110 млн. рублей. 

ПАО «КАМАЗ» успешно реализовало Программу 

стратегического развития в 2018 году: построен 

новый завод каркасов кабин для нового поколения 

автомобилей К5, запускается производство нового 

семейства рядных двигателей Р6, проводится 

реинжиниринг основных производственных площадок 

компании, растет производство электробусов. 

14 260 

15 110 

 2017

 16 000

 0

 14 000

 12 000

 10 000

 8 000

 4 000

 2 000

 2018

7.2. Продажи

В 2018 году была продолжена масштабная 

работа по выводу на рынок автомобилей 

поколения К4. Сейчас автомобили поколения 

К4 – это наиболее востребованные на 

российском рынке машины. Вывод на 

рынок автомобилей поколения К4 позволил 

Компании успешно конкурировать с «Большой 

семеркой» производителей, прежде всего, 

в сегменте магистральных тягачей для 

внутренних перевозок.

Компания готовится к выводу на рынок в 2019 году 

автомобилей поколения К5. Это позволит КАМАЗу 

еще больше потеснить европейские марки. 

Первым автомобилем поколения К5 будет 

магистральный тягач КАМАЗ-54901 – новый 

флагман модельного ряда.

Афанасьев Сергей Александрович,

Заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» 

по продажам и сервису

• 

Доля автомобилей нового модельного ряда 

       в структуре продаж Компании на внутреннем рынке      

       выросла на 11% и составила 27%.

• 

Серийный выпуск седельного тягача КАМАЗ-65209 

с колесной формулой 6х2-2.

• 

Объем продаж газодизельной версии седельного 

тягача КАМАЗ 5490 NEO составил более 2 тыс. шт.

• 

Доля Компании на рынке грузовых автомобилей 

полной массой свыше 14 тонн Российской 

Федерации составила 41%.

• 

Продажи прицепной техники в РФ составили 3 440 ед.

• 

Выручка от реализации сервисных услуг за счет 

собственных сервисных центров составила 456 

млн. руб.

• 

Продажи Компании на внутреннем рынке 

сохранены на уровне прошлого года.

• 

Увеличение объема продаж грузовой автотехники 

до 39 тыс. шт., в том числе на рынке Российской 

Федерации – 33 тыс. шт., на экспорт – 6 тыс. шт.

• 

Увеличение доли в продажах автомобилей нового 

модельного ряда на внутреннем рынке до 30%.

• 

Вывод на рынок новых продуктов:

       

—

 Седельный тягач КАМАЗ-54901;

       

—

 Газодизельный седельный тягач КАМАЗ-5490 

          с автоматической коробкой передач;

        — 

Газодизельное шасси КАМАЗ-5325;

       

—

Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO-2;

        — 

Самосвалы КАМАЗ-6520 «люкс» и КАМАЗ-65201   

          «люкс» с двигателями Cummins.

В 2018 году продажи на внутреннем рынке уменьшились 

на 1%, что вызвано рядом факторов:

• 

Интенсивный рост рынка сменился во втором 

полугодии 2018 года снижением активности;

• 

Стагнация в строительном секторе, снижение ввода 

жилых домов;

• 

Завершение строительства ряда крупных 

инфраструктурных проектов;

• 

В сегменте самосвалов спрос смещается в сторону 

тяжелых самосвалов на 16-тонных мостах, особенно с 

колесной формулой 8х4 - аналогов тяжелого семейства 

КАМАЗ-6580, которое только выводится на рынок;

• 

Переход на новый экологический стандарт Евро-5.

Компания стремится гибко и оперативно реагировать на 

запросы клиентов и намерена обеспечивать их наиболее 

высокую удовлетворенность.

В планах Компании на 2019 год увеличить продажи 

автомобилей нового модельного ряда и вывести на рынок 

Российской Федерации 5 новых моделей автомобилей 

поколения К4, в том числе в газодизельном исполнении, 

а также начать выпуск седельного тягача КАМАЗ-54901 – 

первого автомобиля нового поколения К5.

Возрастает значимость продвижения продукции Компании 

на зарубежных рынках. Компания видит значительные 

возможности для развития экспортных продаж.

Достижения 2018 года:

Цели на 2019 год:

Продажи

• 

Укрепление позиций Компании на внутреннем 

рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 

14 тонн с ростом доли до 51,7%.

• 

Увеличение объема продаж прицепной техники 

       в Российской Федерации до 4 143 ед.

• 

Увеличение выручки от реализации сервисных 

услуг до 582 млн. руб. в год.

Инвестиционные 

затраты, млн. руб.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 0 1

1 0 0

28,3

39,1

39,1

38,1

32,6

23,1

28,3

33,2

32,7

2,8

4,5

5,5

5

4,9

4,9

2,5

3,5

3,9

1,2

1,7

0,9

0,7

1,2

1,7

3,7

1,5

1,8

32,3

45,3

45,5

43,8

38,7

29,7

34,5

38,2

38,4

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Компания предлагает своим клиентам не только сам 

продукт, но и широкий комплекс услуг, сопутствующих 

его продаже, эксплуатации и обслуживанию, а также его 

утилизации. ПАО «КАМАЗ» ориентировано 

на продвижение комплекса услуг:

• 

Финансовые услуги (кредит, лизинг, рассрочка);

• 

Сервисное обслуживание выпускаемого продукта;

• 

Авторизованный ремонт любой сложности 

        и объема;

• 

Широкая консультационная поддержка, обучение 

персонала, своевременное информирование 

       о новых разработках, конструктивных решениях 

       и особенностях;

• 

Качественные и оригинальные запчасти, 

        их оперативная поставка;

• 

Трейд-ин и обратный выкуп подержанной 

автотехники;

• 

Утилизация автомобилей.

Концепция системы продаж

Компания осуществляет продажи своей продукции 

через дилерскую сеть, заводы изготовители 

спецтехники, а также посредством прямых продаж 

корпоративным клиентам.

Продвижение продукции Компания осуществляет 

совместно с субъектами дилерской сети

 и официальными партнерами (заводами – 

изготовителями спецавтотехники).

Компания реализует программу круглогодичных тест-

драйвов, конференций для корпоративных клиентов.

Компания осуществляет рекламно-выставочную 

деятельность (сеть интернет, выставки, автопробеги, 

ТВ-реклама, публикации в прессе, наружная реклама, 

полиграфия, промоакции, тест-драйвы, адресная 

рассылка).

Компания осуществляет PR-поддержку.

ПАО «КАМАЗ» использует наиболее эффективные 

средства продвижения, исходя из опыта мирового 

и российского автопрома.

Важным трендом является рост прямых продаж 

корпоративным клиентам.

Продвижение продукции

Динамика реализации грузовых автомобилей 

КАМАЗ, тыс. шт.

Всего

Страны СНГ

Дальнее Зарубежье

Внутренний рынок

Программа Трейд-ин от ПАО «КАМАЗ» доступна для 

юридических и физических лиц.

Обмен грузовиков может осуществляться как по 

программе Трейд-ин (старый грузовик на новый), так 

и в рамках обмена подержанных грузовиков (старый 

на восстановленный или старый на старый).

Средства, полученные за автомобиль по программе 

Трейд-ин, могут быть направлены на приобретение 

нового грузового автомобиля КАМАЗ, 

как по договору купли-продажи, так и в лизинг 

в качестве первоначального взноса.

Программа Трейд-ин

С 2002 года ПАО «КАМАЗ» активно развивает лизинг. 

Лизинг становится все более важным фактором при 

принятии потребителем решения о приобретении 

автомобиля. 

В настоящий момент комплексный лизинговый продукт 

включает в себя все необходимые потребителю услуги: 

систему клиентского финансирования, сервисное 

сопровождение, консультации, модернизацию, замену 

и утилизацию автомобиля. 

Специалисты Call-центра КАМАЗ, работающего 

в ежедневном режиме, кроме консультаций 

предоставляют любую информацию о наличии техники, 

документах, необходимых для заключения сделки, 

и условиях обмена старой техники на новую.

Работа Call-центра повышает информированность 

клиентов о деятельности компании и экономит их время.

Благодаря данному сервису, клиенты Компании могут 

выбрать подходящую для себя лизинговую программу 

по выбору техники (в зависимости от объемов 

и специализации бизнеса), автотехнику и условия 

лизингового договора.

Лизинг от производителя

Финансовый сервис

Действует специальное предложение ПАО «КАМАЗ» 

и лизинговых компаний-партнеров на приобретение 

автомобилей КАМАЗ в лизинг.

Лизинговые программы с партнерами

Основные направления 

финансового сервиса

Одним из востребованных направлений финансового 

сервиса - кредитование потребителей автотехники КАМАЗ.

Кредитование потребителей 

автотехники КАМАЗ

В 2018 году ПАО «КАМАЗ» активно развивало два 

направления финансового сервиса – финансирование 

конечных потребителей автотехники марки КАМАЗ 

и финансирование дилеров и официальных партнеров. 

Одним из востребованных направлений в 2018 году стала 

программа финансирования дилеров и официальных 

партнеров ПАО «КАМАЗ». 

По условиям программы банки-партнеры осуществляют 

финансирование дилеров в размере 100% стоимости 

автотехники КАМАЗ (автомобили, шасси, прицепы, 

пассажирский транспорт) по выгодной кредитной ставке 

и свободному графику финансирования. 

В целях развития программы кредитования дилерского 

склада в апреле 2018 года ПАО «КАМАЗ» достигнута 

договоренность о снижении АО «Система лизинг 24» 

ставки финансирования для дилеров.

Всего в программе финансирования дилеров 

и официальных партнеров приняли участие 44 

субъекта товаропроводящей сети, одобрены лимиты 

финансирования на сумму 8,2 млрд. руб. 

В рамках программы финансирования дилеров 

и официальных партнеров ПАО «КАМАЗ» отгружено:

• 

8 166 единиц автомобилей КАМАЗ на сумму 

30 369 млн. руб., что в 1,4 раза превысило показатель 

прошлого года;

• 

522 единиц прицепной техники на сумму 604 млн. 

руб., по сравнению с прошлым годом произошел рост 

объема реализации в 5 раз;

• 

34 единиц пассажирского транспорта на сумму 

199 млн. руб. (финансирование пассажирского 

транспорта было организовано с мая 2018 года). 

Финансирование субъектов 

дилерской сети ПАО «КАМАЗ», 

находящихся на территории 

Российской Федерации

Другим востребованным направлением финансового 

сервиса стала программа KAMAZ-FINANCE - это 

программа финансирования конечных потребителей 

автотехники КАМАЗ. 

Программа KAMAZ-FINANCE позволяет юридическим 

и физическим лицам, а так же индивидуальным 

предпринимателям приобретать автотехнику КАМАЗ 

по специальному финансовому предложению. 

В 2018 году в рамках Программы KAMAZ-FINANCE 

реализовано 1 484 единиц автотехники на сумму 6 554 

млн. руб.

KAMAZ-FINANCE

 

Все программы финансового сервиса ПАО «КАМАЗ» направлены на увеличение продаж автотехники КАМАЗ 

и создание комфортных условий приобретения для конечного потребителя.

Совместная программа кредитования конечных 

потребителей дает возможность приобрести автотехнику 

КАМАЗ в кредит на особых условиях. Действует 

специальное предложение на приобретение автомобилей 

КАМАЗ в кредит ПАО «КАМАЗ» и банков-партнеров.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 0 3

1 0 2

7.3. Сервис

На протяжении последних трех лет ПАО «КАМАЗ» 

предпринимает решительные шаги по формированию 

одной из лучших дилерских сетей и выстраиванию 

эффективной работы предприятий. Дилерам 

оказывается всесторонняя поддержка подразделений 

ПАО «КАМАЗ», также предоставляются дополнительные 

инструменты и возможности для выхода на новые 

В 2018 году в состав дилерской сети принято 9 предприятий, прошедших строгий отбор. Исключено – 6 предпри-

ятий, изменен статус у 13 предприятий дилерской сети. По состоянию на 31.12.2018 года численность субъектов 

дилерской сети ПАО «КАМАЗ» составила 174 предприятия. 

На сегодняшний день существуют регионы, обладающие 

потенциалом для развития инвестиционной 

деятельности. ПАО «КАМАЗ» заинтересовано в 

сотрудничестве с предприятиями, которые обладали 

бы необходимой материально-технической базой для 

создания инфраструктуры дилерского центра КАМАЗ 

в регионах. В этой связи разработан план подбора 

официальных дилеров по продаже автотехники, 

запасных частей КАМАЗ и организации сервисного 

обслуживания на территориях, не охваченных 

фирменным сервисом КАМАЗ, либо имеющих свободную 

емкость по автомобилям и запасным частям. Так, в план 

подбора на 2019 год включено 12 регионов России.

В 2018 году завершено строительство, и введено 

в эксплуатацию 8 новых дилерских центров ПАО 

Цели на 2018 год:

Доведение среднего уровня соответствия субъектов дилерской сети требованиям стандарта дилера до 90 %. 

Введение в эксплуатацию 6 новых дилерских центров, соответствующих стандартам ПАО «КАМАЗ». 

Работа с конечными потребителями, повышение 

качества их обслуживания – одно из приоритетных 

направлений ПАО «КАМАЗ». Чем технологичнее 

и сложнее продукция, тем в большей мере объем его 

продаж определяется качеством предоставляемых 

услуг. 

Процесс контроля качества услуг включает три этапа: 

• 

Вложение средств в наем персонала и его обучение;

• 

Стандартизация процесса предоставления услуг;

• 

Контроль степени удовлетворенности клиентов.

Процесс контроля степени удовлетворенности 

клиентов в ПАО «КАМАЗ» представляет собой систему 

постоянного мониторинга Индекса чистых рекомендаций. 

Цель мониторинга Индекса чистых рекомендаций 

по сервису - оперативная оценка удовлетворенности 

клиентов предоставляемыми услугами в каждом 

На 2019 год установлены целевые показатели:

• 

Индекс чистых рекомендаций по сервису – 43%.

• 

Индекс чистых рекомендаций по продажам автотехники – 50%.

уровни развития. Итоги 2018 года показали, что усилия 

были приложены не напрасно: увеличение качества 

и эффективности действующих предприятий дилерской 

сети можно увидеть в динамике. 

Так, количество неэффективных предприятий в период 

с 2015 по 2018 год снизилось с 31,8% до 11,5%. 

«КАМАЗ» в городах Смоленск, Орел, Краснодар, Омск, 

Братск, Абакан, Ижевск, соответствующих стандартам 

Руководства для дилеров и Руководства по фирменному 

стилю ПАО «КАМАЗ».

Реконструкцию существующих зданий и сооружений в 

2018 году проводили 10 субъектов дилерской сети ПАО 

«КАМАЗ». В целом инвестиции дилеров ПАО «КАМАЗ» 

на мероприятия, связанные с приведением 

к соответствию требованиям Руководства для дилеров 

за 2018 год составили порядка 650 млн. руб. 

За 2018 год средний уровень соответствия субъектов 

дилерской сети требованиям стандарта Руководства для 

дилеров достиг 88%, с учетом установленных в начале 

2018 года новых требований по продажам и сервису.

сервисном центре, выявление слабых звеньев 

в цепи субъектов дилерской сети ПАО «КАМАЗ» 

и формирование предложений по улучшению сервисного 

и гарантийного обслуживания. 

Что касается мониторинга Индекса чистых рекомендаций 

по продажам автотехники, то его основная цель – 

определение приоритетных направлений деятельности 

ПАО «КАМАЗ» по повышению уровня удовлетворенности 

потребителей автотехникой КАМАЗ после месяца 

эксплуатации. Работа в данном направлении 

в настоящее время прошла стадию тестирования. 

Постоянный мониторинг Индекса чистых рекомендаций 

по качеству автотехники после месяца эксплуатации 

планируется начать в 2019 году, в связи с чем, 

каждому субъекту дилерской сети установлен целевой 

показатель.

Еще одним ключевым процессом контроля 

качества услуг является стандартизация процесса 

предоставления услуг. В связи с чем продолжается 

работа по внедрению бизнес-процессов во всех 

дилерских центрах. 

При этом нужно отметить, что ПАО «КАМАЗ» 

прикладывает значительные усилия для оказания 

содействия по внедрению бизнес-процессов 

в дилерском центре. Так, в течение 2018 года были 

проведены 4 «Клуба директоров». Клуб директоров – 

это новая площадка общения генеральных директоров 

и директоров по сервису автобизнеса по повышению 

эффективности и прибыльности автосервиса. Основные 

темы клуба: показатели эффективности сервиса, 

планирование склада запасных частей, управление 

клиентами (удовлетворенность, привлечение и 

удержание), мотивация персонала.

На 2019 год ПАО «КАМАЗ» ставит перед собой задачу 

по достижению 90% уровня внедрения бизнес-процессов 

в сервисе по всей дилерской сети. 

Для успешной реализации задачи внедрения бизнес-

процессов ПАО «КАМАЗ»:

• 

Разработаны курсы обучения для менеджеров 

        по активным продажам сервисных услуг;

• 

Организовано обучение в региональных учебных 

центрах по России.

Квалифицированные специалисты – это «золотой запас» 

любой компании. Можно как угодно долго и кропотливо 

совершенствовать бизнес-процессы, автоматизировать 

процедуры, но человеческий фактор был и остается 

самым важным в работе с клиентом. 

Дилеры ПАО «КАМАЗ» также не являются исключением. 

Обеспечение клиента достаточным объемом информации 

о приобретаемой автотехнике, грамотное доведение до 

покупки по принципу «выиграл-выиграл», оперативное 

и качественное сервисное обслуживание грузового 

автопарка, от чего в значительной степени зависят 

объемы продаж и успешность Компании в целом.

Так, для успешной реализации задач дилерских 

предприятий ПАО «КАМАЗ»:

• 

Разработаны курсы обучения для менеджеров 

        по активным продажам сервисных услуг;

• 

Организовано обучение в региональных учебных 

центрах по России;

• 

Проводятся очные выездные обучения 

руководителей и специалистов дилерских центров;

• 

Разработано и внедрено более 12 дистанционных 

электронных курсов;

• 

Регулярно проводятся вебинары по актуальным 

вопросам взаимодействия с дилерами и в ходе 

подготовки к выходу новых моделей и изменений 

       в конструкции автотехники КАМАЗ.

Субъекты дилерской сети активно участвуют 

в программах обучения своих специалистов, понимая 

ценность и полезность повышения квалификации 

и рассматривая расходы на обучение, как инвестиции 

в развитие и процветание своей компании.

2018 год – год структурных изменений в организациях ПАО «КАМАЗ»: в регионах России начинают работу Ресурс-

ные центры АО «ТФК КАМАЗ».

Ключевой задачей Ресурсных центров стало 

обеспечение комплексного подхода в обслуживании 

конечного потребителя через взаимодействие 

с закрепленными субъектами дилерской сети 

официальными партнерами ПАО «КАМАЗ».

Необходимость их создания заключается в быстром 

реагировании на условия изменения рынка. Ресурсные 

центра будут оснащены всем необходимым для 

успешного развития бизнеса: это и максимальная 

гамма представленной автотехники, оборудование для 

обслуживания нового поколения автомобилей, развитие 

направлений Трейд-Ин.

В настоящее время на территории РФ функционируют 10 Ресурсных центров. 

В 2019 году продолжится открытие Ресурсных центров в России.

ООО «БестрТракСервис», г. Смоленск

ООО «РБА-Воронеж», г. Воронеж

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 0 5

1 0 4

7.4. Производственные результаты

В производственные процессы ПАО «КАМАЗ» 

активно прорабатываются и внедряются 

цифровые технологии, которые в дальнейшем 

сократят сроки производства и снизят 

себестоимость изготовления автомобилей 

и, как следствие, укрепят позиции Компании 

на отечественном и мировом рынках.

Герасимов Юрий Иванович

Первый заместитель генерального директора – 

исполнительный директор ПАО «КАМАЗ» 

ПАО «КАМАЗ» занимается производством грузовых 

автомобилей классического модельного ряда, которые 

стабильно удерживают свои позиции на рынке, а также 

автомобилей перспективного семейства, включающих 

новейшие тягачи, электробусы и т.д.

В современных условиях рыночных отношений 

невозможно дальнейшее развитие без повышения 

качества выпускаемых автомобилей и уменьшения 

затрат. Поэтому в нашей Компании активно ведутся 

работы по внедрению современных технологий, 

а так же немалая работа производится в снижении 

негативного воздействия выпускаемых автомобилей 

на окружающую среду.

В рамках существующей производственной системы на 

всех этапах производства ведутся работы по повышению 

производительности труда и снижению затрат. 

Данные мероприятия воплощаются непосредственно 

работниками Компании, которые активно вовлечены 

в процессы улучшений. В свою очередь, руководство 

ПАО «КАМАЗ» планомерно ведет работу над 

улучшениями условий труда на рабочих местах и из года 

в год происходит снижение уровня производственного 

травматизма и заболеваемости персонала.

Именно комплекс мероприятий, приведенных выше, 

позволяют ПАО «КАМАЗ» в полной мере удовлетворять 

запросы потребителей и оставаться лидером 

отечественного автопрома. 

Производственные мощности подразделений 

и организаций ПАО «КАМАЗ» и их использование в 2018 году

Виды продукции

Единица 

измерения

Показатели 

производственной 

мощности

Данные 

по загрузке 

производственных 

мощностей, в %

Автомобили КАМАЗ

тыс. шт.

71,0

51,6

Двигатели и силовые агрегаты

тыс. шт.

60,0

40,2

Литье чугунное

тыс. тонн

242,79

35,84

Литье стальное

тыс. тонн

60,78

42,22

Литье цветное

тыс. тонн

34,78

17,24

Штамповки горячие (поковки)

тыс. тонн

206,732

29,38

Штамповки холодные

тыс. м/к

75,0

54,4

Самосвальная надстройка (ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

21,0

30,73

Автобусы пассажирские (ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

1,5

49,73

Автобусы вахтовые (ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

0,8

37,63

Прицепы общего назначения к грузовым 

автомобилям (ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

4,5

40,07

Полуприцепы автомобильные, не включенные 

в другие группы (ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

1,75

72,63

Автоцистерны, прицеп-цистерны, 

полуприцеп-цистерны для перевозки 

нефтепродуктов, воды и прочих жидкостей 

(ПАО «НЕФАЗ»)

тыс. шт.

2,5

18,4

Автобетоносмесители (ПАО «ТЗА»)

(включая изготовление прицепов на 

не специализированных мощностях 

автобетоносмесителей)

тыс. шт.

3,033

25,93

Автобетононасосы (ПАО «ТЗА»)

тыс. шт.

0,087

8,05

Бетононасосы (ПАО «ТЗА»)

тыс. шт.

0,118

3,4

В 2018 году произведено 35 303 грузовых автомобиля. 

Среднесуточный темп сборки в 2018 году составил 170 

автомобилей.

22 438

31 433

43 854 46 132

41 307

37 208

27 092

33 947

37 293 35 303

2009

50 000

40 000

30 000

20 000

10 000

0

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Объем производства 

грузовых автомобилей, шт.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 0 7

1 0 6

31,64%

35,34%

27,75%

3,93% 1,34%

37,09%

35,80%

23,05%

3,26% 0,80%

2017

2018

19,59%

12,05%

68%

17,81%

19,29%

63%

2018

2017

Доля тяжелых, магистральных, 

полноприводных, модернизированных, 

транспортных и среднетонажных автомобилей 

в общем объеме производства, %

тяжелые и магистральные

модернизированные

среднетонажные

полноприводные

транспортные 

Доля тяжелых и магистральных автомобилей 

в общем объеме производства, %

тяжелые

другие семейства

магистральные

В 2018 году продолжилось наращивание производства 

магистральных грузовых автомобилей (тяжелое 

семейство). Доля произведенных магистральных 

грузовых автомобилей в общем объеме произведенных 

автомобилей составила 19,29% (7044 ед. в 2018 году, 

4761 ед. в 2017 году). 

Рост обусловлен дальнейшим расширением 

модельного ряда, а именно выпуском КAMAЗ-5490 

NEO, КАМАЗ-5490 в газодизельном исполнении, выпуск 

которых в 2018 году составил 6894 ед., что на 2625 ед. 

больше по сравнению с 2017 годом.

Доля тяжелых автомобилей в общем объеме 

производства, из них КАМАЗ-ЛЮКС6520, 

ЛЮКС 65201, 6580,65801,65802,65806, %

тяжелые

другие семейства

люкс (6520, 65201), 6580, 65801, 65802,65806

2,05% 1,88%

96,1%

0,40% 2,86%

96,7%

2017

2018

В 2018 году продолжилось наращивание производства 

новых моделей КАМАЗ-6520 Люкс, КАМАЗ-65201 

Люкс, КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801, КАМАЗ-65802, 

КАМАЗ-65806 (тяжелое семейство) (1107 ед. в 2018 

году, 873 ед. в 2017 году).

Доля транспортных автомобилей в общем 

объеме производства, 

из них КАМАЗ-65206, 65207, 65208, 5325 %

транспортные

другие семейства

новая техника

4,1%

10,8%

85,1%

5,9%

18,9%

75,2%

2017

2018

Доля автомобилей нового модельного ряда, 

в т.ч. 5490 ;%

новый модельный ряд

другие модели

в том числе 5490

Также можно отметить рост объемов производства 

новых моделей КАМАЗ-65206, КАМАЗ-65207, 

КАМАЗ-65208, КАМАЗ-5325 (транспортное семейство) 

(1044 ед. в 2018 году, 741 ед. в 2017 году).

В 2018 году продолжилось освоение нового модельного 

ряда, в том числе КAMAЗ-5490, рост производства 

в данном направлении составил 3162 ед. по сравнению 

с 2017 г. (в том числе 5490 - на 2625 ед.) 

17,38%

2,21%

80,4%

14,78%

3,03%

82,2%

2017

2018

1,0%

0,7%

98,3%

1,2%

5,3%

93,5%

2017

2018

Доля автомобилей с газобалонным 

оборудованием;%

газ. дв. собст. пр-ва

остальные

5490 в газодизельном исполнении

В 2018 году значительный прирост был среди автомобилей 

с двигателем, работающим на природном газе. 

Количество выпущенных автомобилей тяжелого 

и магистрального семейства в 2018 году выросло на 

1048 автомобиля суммарно.

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 0 9

1 0 8

13,6%

66,5%

17,7%

1,9%

66,7%

13,9%

17,5%

1,6%

2017

2018

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

180 180 180 180

182

180

182

180

194

192

200 200

150

160

170

180

190

200

 

1 192

3 213 3 354

3 389 3 511 3 392

3 645

1 744

3 397

3 990

3 330

2 363

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

4 000

3 000

2 000

1 000

0

625

930

1 303

1 091

1 452

1 528

1 053

780

1 294

852

2009

1 600

1 400

1 200

1 000

800

600

400

200

0

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

11,3 11,3 11,3 11,3 11,4 11,4 11,3 11,3

12,1 12,0

12,5

12,5

9,0

10,0

11,0

12,0

13,0

Производство машинокомплектов 

с двигателем Евро-5, %

Объем производства машинокомплектов 

в 2018 году

Среднесуточный темп ГСК 

в 2018 году, шт

Производительность в час на одном ГСК 

в 2018 году, шт.

Объем поставки запасных частей ООО 

"АвтоЗапчасть КАМАЗ" и АО "ВТК "КАМАЗ" 

в 2018 году, млн.руб.

В 2018 году количество произведенных автомобилей 

и СКД с двигателем экологического класса Евро-5 

составило 66,7 % от общего объема произведенных 

машинокомплектов.

В 2018 году темп производства по ГСК составил 

160-180 автомобиля в сутки с режимом работы 

ГСК 1 в две смены, ГСК 2 в одну смену, при этом 

производительность за год суммарно составила 22 

автомобиля в час. 

Максимальная производительность труда в 2018 году 

составила 11,5 автомобилей в час. 

Производство СКД в 2018 году составило 852 ед.

Положительная тенденция роста прослеживается 

в направлении поставок запасных частей (по сравнению 

с 2017 годом увеличение на 61 млн. руб.). 

производство м/к с двигателем класса EVRO 5

производство м/к с двигателем класса ниже EVRO 4

производство м/к с двигателем класса EVRO 4

производство м/к без двигателя 

Объем производства СКД в 2018 году, шт.

3 655

5 496

6 558

6 892

6 012

6 361

6 061 6 211 6 256

6 871

2009

7 000

6 000

5 000

4 000

3 000

2 000

1 000

0

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Г О Д О В О Й   О Т Ч Е Т   2 0 1 8

ПРОДУКТОВЫЙ 

ПОРТФЕЛЬ

ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

ПАО 

«КАМАЗ»

КЛЮЧЕВЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

ОБРАЩЕНИЕ

ОБЗОР 

РЫНКА

КОРПОРАТИВНОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ

РИСКАМИ

АКЦИОНЕРАМ 

И ИНВЕСТОРАМ

УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 1 1

1 1 0

Результатом беспрецедентных 

капиталовложений и труда тысяч 

специалистов ПАО «КАМАЗ» является 

не только создание конкурентоспособного 

грузовика, но и освоение локального 

производства целого ряда ключевых 

узлов и компонентов автомобиля. Полный 

цикл производства каркасов кабин 

(включая производство штампованных 

деталей, сварку и окраску), производство 

собственного двигателя Р6, модернизация 

производства основных деталей рамы 

позволяют полноправно назвать эту 

новейшую разработку российского автопрома 

«отечественной».

В 2018 году и в начале 2019 года результат 

проекта стал окончательно осязаемым – 

началась сборка опытно-промышленной 

партии магистральных тягачей КАМАЗ-54901 

и финальная подготовка к серийному 

производству и продажам автомобилей 

нового поколения в 2019 году.

7.5. Реализация проекта «Развитие модельного 

ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация 

производственных мощностей для его производства»

Когогин Сергей Анатольевич

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» 

Председатель Правления ПАО «КАМАЗ»

«Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ 

и модернизация производственных мощностей для 

его производства» является главным инвестиционным 

проектом Компании.

Проект является революционным для российской 

промышленности, поскольку создается автомобиль, 

не уступающий, а по ряду важных характеристик 

превосходящий флагманские автомобили компаний 

«большой семерки». Первым автомобилем проекта, 

выходящим на рынок, является седельный тягач 

КАМАЗ-54901. Просторная кабина, эффективный 

двигатель позволяют новому КАМАЗ-54901 стать одним 

из лидеров рынка. 

За счет оптимальной стоимости владения и высоких 

потребительских свойств в совокупности со стильным 

дизайном новый тягач призван стать настоящим 

двигателем бизнеса клиентов.

7.5.1. Строительство завода 

каркасов кабин

Передача корпуса завода каркасов кабин для 

начала монтажа оборудования состоялась уже 

осенью 2017 года. В 2018 году на заводе проводился 

монтаж оборудования, пуско-наладочные работы 

энергоносителей и отделочные работы.

ПАО «КАМАЗ» и его стратегический партнер Daimler AG начали совместное строительство завода каркасов 

кабин, предназначенных для автомобилей КАМАЗ поколения К5, в марте 2016 года. Проект предусматривает 

разделение ролей: ПАО «КАМАЗ» полностью отвечает за строительство здания общей площадью 

68 тыс. кв. м на своей территории, а предприятие ООО «ДК РУС» совместно с Daimler AG – за организацию произ-

водства. В строительство завода ПАО «КАМАЗ» вложило порядка трех миллиардов рублей. 

Еще один барьер на пути возможных дефектов – 

лаборатория точных измерений. Она находится 

в «капсуле», где поддерживается постоянная температура 

+20 °C. Две измерительные машины измеряют отдельные 

узлы и полностью каркас кабины с точностью в десятки 

микрон. Обследование можно делать как с помощью 

специальных щупов, так и сканеров. 

Еще одним новшеством в производстве станет 

технология нанесения окраски мокрым по мокрому. 

Обычно после катафорезной ванны каркас идет 

на сушку, потом на грунтование, еще на одну сушку 

и покрытие финишным слоем. 

При более высоком качестве покрытия отпадает 

необходимость в одной линии сушки - между вторичным 

грунтованием и финишным слоем, а значит, экономится 

энергия, время, материал, уменьшаются выбросы паров 

растворителя в атмосферу. В камере также впервые 

будет производиться очистка от паров краски с помощью 

мощного потока воздуха. Исключительная чистота будет 

царить во всем помещении окрасочного корпуса, ведь 

любая, даже незаметная глазу пылинка может нанести 

урон безупречному покрытию каркаса кабины. 

Первым на новом заводе был запущен робот в учебной 

ячейке сварочного цеха. В соответствии с программой он 

легко наклоняется практически под любым углом, а если 

дать ему в «руки» пневматические клещи, начнет варить, 

одновременно контролируя процесс качества сборки. 

В производственном корпусе он нужен, прежде всего, 

для обучения персонала. Рядом с роботом размещены 

сварочные клещи – пневматические для машины и 

электрические для людей. В случае необходимости 

здесь можно проверить исправность любых из 170 

клещей сварочного цеха. 

Также учебная ячейка, в случае необходимости, может 

быть использована в качестве резерва комплектующих. 

В центре сварочного цеха расположен конвейер сборки 

каркасов кабин. Все необходимые комплектующие 

подаются к нему справа и слева в соответствии с принципом 

бережливого производства fishbone («рыбья кость»). 

Сборка на линии проходит в автоматическом режиме, 

при выходе на полную мощность в сутки будут 

выдаваться 280 каркасов кабин. 

На финише установлены четыре робота, которые в 

автоматическом режиме измеряют геометрию каждого 

каркаса, затрачивая на один экземпляр менее четырех минут.