ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП1в/и РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ. Инструкция

Содержание

Лист

Введение…………………………………………………………

Термины, применяемые в настоящем Руководстве………..…

Организация технического обслуживания и текущих

ремонтов…………………………………………………………

Основные требования к техническому состоянию

электровозов…………………………………………………….

Меры безопасности……………………………………………..

Дефектация и неразрушающий контроль деталей и

сборочных единиц ……………………..……………………….

Организация диагностирования электровозов………………..

Испытания и приёмка, контроль качества ремонта и

технического обслуживания электровозов…………...……….

Гарантии и качество ремонта электровозов……………

Техническое обслуживание ТО-4………………………

Техническое обслуживание ТО-5………………………

Виды и перечень работ при техническом обслуживании и

текущем ремонте ………………………………………………

Таблица 1

…………………………………………………………………..

1 Общие требования……………………………..………..

2 Механическое оборудование…….…………

3 Электрические машины…………………………

4 Трансформаторы, реакторы, дроссели…………………

5 Электрическая аппаратура………………………………

6 Тормозное и пневматическое оборудование…………..

125

7 Система вентиляции…………………………………….

130

8 Электронное оборудование……………………………..

132

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Разраб.

Уткин

Лит

Лист

Листов

Электровоз ЭП1в/и

Пров.

Морозов

395

Руководство по техническому

Т. контр.

Лушков

обслуживанию и текущему ремонту

ПКБ ЦТ

Н. контр.

Маркин

Утв.

Ламкин

ОАО «РЖД»

Инструкция специальная

Приборы безопасности………………………………..

140

Система гребнесмазывания……………………………

142

Система пожаротушения………………………………

143

Испытание и приёмка электровоза……………………

143

Приложение А

Перечень нормативно-технической и

технологической документации…………………….

149

Приложение Б

Нормы допусков и износов, периодичность проверок

технического состояния узлов механической части…

161

Приложение В

Нормы допусков и износов, периодичность проверок

технического состояния узлов электрических

аппаратов………………………………………………

178

Приложение Г

Нормы допусков и износов тяговых двигателей и

электрических машин………………………………...

212

Приложение Д

Нормы сопротивления изоляции и величин

испытательного напряжения изоляции

электрических цепей и оборудования………………..

218

Приложение Е

Перечень применяемых смазочных материалов…….

240

Приложение Ж

Перечень сборочных единиц и деталей, подлежащих

проверке методами неразрушающего контроля (НК).

261

Приложение И

Перечень пломбируемого оборудования……………..

265

Приложение К

Перечень необходимого инструмента и инвентаря

для следования электровоза в ремонт и из ремонта….

272

Приложение Л

Справочная информация по механической части…….

273

Приложение М

Справочная информация по тяговому

электрическому двигателю и вспомогательным

электрическим машинам………………………………

278

Приложение Н

Справочная информация по электрическим аппаратам

300

Приложение П

Справочная информация по электронной аппаратуре

315

Приложение Р

Регулировка шкафа питания ШП-21, блока питания

БП-192…………………………………………………..

339

Приложение С

Методы испытаний оборудования и балансировка….

342

Приложение Т

Перечень конструктивных изменений на электровозах

ЭП1М(П) ………………………………………………

360

Приложение У

Перечень работ, выполняемых при ТО-5……………

370

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Настоящее Руководство по техническому обслуживанию и текущему

ремонту электровозов серии ЭП1в/и

(далее Руководство) регламентирует

вопросы организации и планирования технических обслуживаний (далее ТО) и

текущих ремонтов (далее ТР), объёмы обязательных работ, способы ремонта,

браковочные параметры, допускаемые и предельные размеры, порядок

контроля и диагностирования технического состояния деталей, сборочных

единиц (оборудования, узлов, агрегатов) и электровоза в целом.

Руководство определяет единые требования к организации и

выполнению технического обслуживания и ремонта электровозов на сети

железных дорог ОАО «РЖД» с целью обеспечения безопасности движения

поездов, высокой эксплуатационной надежности и оптимальных расходов на

обслуживание и ремонт.

Настоящее Руководство является обязательным для организации работ

по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов

ОАО «РЖД».

Для следующих групп оборудования, систем и устройств в настоящем

руководстве рассмотрены только общие вопросы, учитывающие особенности

применения данного оборудования на электровозах ЭП1в/и, и приведены

ссылки на нормативную и техническую документацию, на основании которой

должен определяться полный порядок его ТО и ТР:

- оборудование общетехнического назначения, унифицированное для

применения на подвижном составе различного вида, эксплуатируемом в

ОАО «РЖД», для которого действуют отдельные единые нормативные

документы, определяющие порядок и объём выполнения их технического

обслуживания и ремонта (автосцепное устройство, колёсные пары, тормозное

оборудование, электрические машины и тяговые электродвигатели,

подшипники качения);

- покупное оборудование, для которого порядок и объем ТО и ТР

устанавливается в конструкторской документации их производителя

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

(устройства

обеспечения безопасности

движения, автоматическая

локомотивная сигнализация, микропроцессорной системы управления

движением и диагностики,

контрольно-измерительные

приборы,

автоматические системы сигнализации и пожаротушения).

Приложения к данному руководству содержат материалы, касающиеся

определения критериев оценки текущего технического состояния отдельных

сборочных единиц и рекомендаций по восстановлению их работоспособности:

- нормы допусков и износов деталей и узлов механического

оборудования;

- нормы допусков и износов элементов конструкции электрических

аппаратов;

- нормы допусков и износов тяговых электродвигателей и электрических

машин;

- нормы сопротивления изоляции и величин испытательного напряжения

изоляции электрических цепей и оборудования после проведения текущего

ремонта ТР-2, ТР-3;

- перечень применяемых смазочных материалов;

- перечень сборочных единиц и деталей, подлежащих проверке

методами неразрушающего контроля (НК);

- перечень пломбируемого оборудования;

- перечень необходимого инструмента и инвентаря для следования

электровоза в ремонт и из ремонта;

- контроль сборки экипажной части и регулировка развески

электровоза;

- перечень неисправностей тяговых электродвигателей и электрических

машин и методы их устранения;

- перечень неисправностей электрических аппаратов и методы их

устранения;

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

- перечень неисправностей электронной аппаратуры и методы их

устранения;

- порядок регулировки электронного оборудования;

- методы испытаний оборудования, балансировка.

Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта

электровозов на основе настоящего Руководства необходимо разрабатывать

карты технологического процесса.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

1 Термины, применяемые в настоящем Руководстве

В настоящем Руководстве применены термины с соответствующими

определениями:

1.1 Проверка (осмотр) - комплекс операций или операция по определению

состояния или положения деталей, проводников, подвижных и неподвижных

соединений

(включая контактные), изоляции в сборочных единицах или

состояние самих сборочных единиц электровозов путем визуального осмотра

(по внешним признакам), остукивания, определения показаний приборов,

воздействия на органы управления, измерения отдельных параметров.

1.2 Дефектация - определение технического состояния оборудования, его

сборочных единиц и отдельных деталей с выявлением неисправностей.

1.3 Ревизия - комплекс операций или операция по определению состояния

или положения детали, проводников, подвижных и неподвижных соединений,

изоляции, качества смазки в сборочных единицах или их положения на

электровозе с применением соответствующих технологических средств

(инструментов, приспособлений, стендов, установок). В ревизию могут входить

операции по частичной разборке и сборке сборочной единицы, съёме крышек,

люков, кожухов, операции по устранению незначительных дефектов и

повреждений, замене смазки.

1.4

Техническое обслуживание TO-2

- для предупреждения

неисправностей

локомотивов в эксплуатации,

поддержания их

работоспособности и надлежащего санитарно-гигиенического состояния,

обеспечения пожарной безопасности и безаварийной работы.

Техническое обслуживание TO-4 - для обточки бандажей колесных пар

(без выкатки их из-под локомотива) с целью поддержания оптимальной

величины проката и толщины гребней. Разрешается совмещать обточку

бандажей с производством текущего ремонта ТР.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Техническое обслуживание ТО-5

- подготовительные работы для

приведения локомотива в состояние хранения (консервация), транспортировки

в недействующем состоянии, ввода в эксплуатацию после хранения и прибытия

в недействующем состоянии:

ТО-5а

- подготовка электровоза к консервации при постановке в

технологический резерв Дирекции тяги или на консервацию в запас

ОАО «РЖД»;

ТО-5б - подготовка к убытию в недействующем состоянии для ремонта

или модернизации на ремонтное предприятие, при передаче в другие депо

приписки или в сторонние организации, а также при передислокации;

ТО-5в - подготовка к эксплуатации после прибытия в недействующем

состоянии после постройки, ремонта или модернизации на ремонтных

предприятиях и после передислокации для зачисления в инвентарный парк;

ТО-5г

- подготовка к эксплуатации после вывода из консервации,

технологического резерва Дирекции тяги.

1.5 Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 (по ГОСТ 18322-78) - комплексы

операций по восстановлению исправности или работоспособности электровоза

(объекта ремонта) и восстановления ресурса электровоза или его составных

частей, отличающиеся объёмом выполняемых работ и периодичностью их

проведения.

1.6 Плановый ремонт (по ГОСТ 18322-78)

- ремонт, постановка на

который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-

технической документации.

1.7 Неплановый ремонт

(по ГОСТ

18322-78)

- ремонт, постановка

локомотива на который осуществляется без предварительного назначения.

1.8 Диагностирование - определение технического состояния объекта.

Задачами диагностирования являются контроль технического состояния, поиск

места и определение причин отказа

(неисправности), прогнозирование

технического состояния.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

1.9 Дефект

(по ГОСТ 15467-79) - каждое отдельное несоответствие

объекта установленным требованиям.

1.10 Исправная сборочная единица

(по ГОСТ

27.002-89)

- деталь,

состояние которой удовлетворяет требованиям нормативно-технической и

конструкторской (проектной) документации.

1.11 Неисправная сборочная единица

(по ГОСТ 27.002-89) - деталь,

состояние которой не соответствует хотя бы одному требованию нормативно-

технической и конструкторской (проектной) документации.

1.12 Негодная сборочная единица

(по ГОСТ

27.002-89)

- деталь с

предельным состоянием, при котором его дальнейшая эксплуатация

недопустима или нецелесообразна, либо восстановление её работоспособного

состояния невозможно или нецелесообразно.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

2 Организация технического обслуживания и текущих ремонтов

2.1 Планово-предупредительная система технического обслуживания и

ремонта электровозов ЭП1в/и предусматривает проведение следующих видов

технических обслуживаний и ремонтов в условиях депо:

Технические обслуживания: ТО-2, ТО-4, ТО-5;

Текущие ремонты: ТР-1, ТР-2, ТР-3.

Перечень операций, выполняемый при производстве ТО-2, ТР-1, ТР-2,

ТР-3 указан в таблице 1.

Перечень выполняемых операций на ТО-5 приведён в приложении У.

Нормы межремонтного пробега для электровозов серии ЭП1

установлены Распоряжением ОАО

«РЖД» от

17 января

2005 г.

№3р

«О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»

на основании ранее накопленного опыта их эксплуатации и ремонта.

Нормы межремонтного пробега для электровозов серий ЭП1М, ЭП1П

установлены руководством по эксплуатации на данный локомотив

ИДМБ.661142.004-01 РЭ8, как для локомотива новой серии, находящемся на

гарантийном заводском обслуживании.

В соответствии с требованиями раздела 8 ГОСТ 15.601-98 «Система

разработки и постановки продукции на производство. Техническое

обслуживание и ремонт техники. Основные положения», нормы

межремонтных пробегов электровозов могут изменяться соответствующими

распоряжениями ОАО «РЖД» на основе накопленного опыта эксплуатации и

ремонта.

2.2 Все виды текущего ремонта производятся в установленные планом-

графиком сроки.

2.3 Объемы обязательных работ, необходимость замены, ремонта или

восстановления отдельных сборочных единиц и деталей, при проведении ТО и

ТР устанавливаются настоящим Руководством.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

2.4 Устранение последствий возникших отказов сборочных единиц и

деталей, необходимо производить на неплановом ремонте. Допускается

совмещать проведение непланового ремонта с одним из плановых видов ТО

или ТР, если по пробегу или сроку требуется его выполнение.

2.5 В течение гарантийного срока эксплуатации новых электровозов или

отдельных их сборочных единиц должны соблюдаться требования по ТО и ТР,

установленные технической документацией ООО «ПК «НЭВЗ» и заводов

изготовителей их сборочных единиц.

2.6

Ответственность за качество выполненного технического

обслуживания и ремонта и безопасность движения электровозов возлагается

на работников, непосредственно осуществляющих его техническое

обслуживание и ремонт, а также уполномоченных работников ОАО «РЖД»

(владельца ТПС) по кругу ведения своих обязанностей.

2.7 При проведении ТО и ТР локомотивов допускаются к применению

поверенные (калиброванные) средства измерений и контроля, аттестованные

средства испытаний, и только внесённые в Реестр средств измерений,

применяемых в ОАО «РЖД» (Порядок ведения Реестра средств измерений,

испытательного оборудования и методик выполняемых измерений,

применяемых в ОАО «РЖД»

№ 333, утвержденный ОАО

«РЖД» от

31.10.2012).

2.8 Дифференцированные по локомотивным депо нормы общего

процента неисправных электровозов устанавливаются ежемесячно с учетом

планов технического обслуживания и ремонта локомотивов на следующий

месяц, на основании норм, установленных Дирекцией тяги ОАО «РЖД».

2.9

В случае установки на электровоз ранее не предусмотренного

конструкторской документацией нового оборудования

(по согласованию с

заводом-изготовителем локомотива, либо держателем подлинников

конструкторской документации на локомотив) необходимо разработать карты

технологических процессов для выполнения ТО и ТР данному оборудованию.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

3 Основные требования к техническому состоянию электровозов

3.1 Электровозы, находящиеся в эксплуатации, должны содержаться в

исправном техническом состоянии, обеспечивающем их бесперебойную

работу, безопасность движения, безопасность обслуживающего персонала,

пожарную безопасность и охрану окружающей среды.

3.2 Техническое состояние электровозов определяется при всех видах ТО

и ТР, перед постановкой в ремонт, в процессе ремонта, при выпуске из

ремонта, а также при комиссионных осмотрах. При этом проверяется:

состояние и износ оборудования, узлов, деталей и соответствие их

установленным размерам, нормам допусков и износов; исправность действия

устройств безопасности, тормозного оборудования и автосцепных устройств,

контрольно-измерительных и сигнальных приборов электрических цепей,

исправность электронного оборудования, наличие смазки в узлах трения.

Неисправное оборудование, сборочные единицы и детали должны быть

заменены на отремонтированные или новые. В узлах трения должна быть

пополнена или заменена смазка в соответствии с требованиями «Инструкции

по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном

подвижном составе»

01ДК.421457.001 И

(Приложение А) и перечнем

смазочных материалов, применяемых в электровозе ЭП1, ЭП1М(П)

(Приложение Е).

3.3 Запрещается выпускать электровозы в эксплуатацию, если их

техническое состояние не соответствует требованиям действующих Правил

технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

(далее

ПТЭ), а также у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

- неисправность микропроцессорной системы управления движением и

диагностики;

- неисправность систем автоматического гребнесмазывателя (АГС);

- неисправность люлечного подвешивания или рессорного подвешивания;

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

- неисправность колесной пары, при наличии которой в соответствии с

«Руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»

(Приложение А), не допускается эксплуатация электровоза;

- трещина в раме тележки, в раме кузова;

- отсутствие лобового или бокового стекол кабины машиниста;

- неисправность опор кузова, вертикальных и горизонтальных упоров;

- неисправность хотя бы одного из вентиляторов охлаждения ТЭД, пуско-

тормозных резисторов, выпрямительно-инверторного преобразователя,

тягового трансформатора;

- неисправность устройств токосъема;

- неисправность системы электрического отопления поезда

(в зимний

период);

- пониженное по сравнению с нормативным сопротивление изоляции

электрического оборудования;

- неисправность шкафа питания или зарядного устройства аккумуляторной

батареи;

- неисправность устройств снегозащиты (в зимнее время).

3.4 При выпуске из технического обслуживания и текущего ремонта

технические параметры механического, электрического, электронного,

пневматического оборудования и приборов безопасности должны

соответствовать нормам допусков и износов, установленными настоящим

Руководством и нормативно-технической документацией, действующей в

системе ОАО «РЖД». Состояние изоляции должно соответствовать нормам

сопротивления изоляции, указанным в Приложении Д.

3.5 Кузов электровоза, ходовые части и крышевое оборудование должны

быть окрашены в соответствии с требованиями и чертежами, утверждёнными

ОАО «РЖД».

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

3.6 При выдаче электровоза в эксплуатацию он должен быть

укомплектован исправным инструментом, инвентарем, первичными средствами

пожаротушения, а также запасными частями и материалами. Средства

пожаротушения должны быть укомплектованы в соответствии с действующими

в ОАО

«РЖД» нормами по оснащению объектов подвижного состава

первичными средствами пожаротушения.

Перечень находящегося на электровозе инструмента, инвентаря,

приспособлений, количество, место и порядок их хранения и пополнения

утверждается начальником эксплуатационного локомотивного депо, а при

обслуживании локомотивов локомотивными бригадами нескольких депо -

начальниками дирекций тяги соответствующих филиалов ОАО «РЖД».

Порядок проверки состояния инструмента и инвентаря, их ремонта,

пополнения и обеспечения сохранности при проведении ТО-4, ТО-5, ТР,

непланового ремонта устанавливается начальником сервисного локомотивного

депо по согласованию с Дирекцией тяги ОАО «РЖД».

При следовании в ремонт и из ремонта в недействующем состоянии

электровоз должен быть укомплектован исправным инструментом и

инвентарем, в соответствии с Приложением К.

3.7 Электрическое оборудование и провода маркируются согласно

принципиальной электрической схеме электровоза, а пневматическое

оборудование

- с помощью табличек и бирок в соответствии с

принципиальной пневматической схемой электровоза.

3.8 Оборудование, аппараты и приборы пломбируются в установленных

местах в соответствии с требованиями чертежей, согласно перечня,

приведенного в Приложении И. Пломбирование электрических аппаратов

производится пломбами из токонепроводящих материалов.

Установка отсутствующих на аппаратах защиты и контроля пломб

осуществляется с проверкой уставок срабатывания аппаратов.

Состояние запоров и пломб на инструментальных шкафах и ящиках, на

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

крышках и кожухах блоков аппаратуры, техническое состояние окон и дверей,

а также их замков и запоров должно обеспечивать сохранность электровозов

при их эксплуатации и отстое.

3.9 На оборудовании, защитных кожухах, щитах высоковольтной камеры

и других местах наносятся знаки безопасности труда в соответствии с

положением о знаках безопасности на объектах железнодорожного

транспорта. При ремонте и обслуживании отсутствующие или нечёткие знаки

наносятся вновь.

3.10 Всё устанавливаемое оборудование, узлы и детали электровоза

должны соответствовать чертежам, электрическим и пневматическим схемам.

Тип смазки, её количество в узлах трения, сроки заправки и пополнения

смазкой узлов трения должны соответствовать «Инструкции по применению

смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе»

01ДК.451457.001 И

(Приложение А), перечню смазочных материалов

электровоза.

При техническом обслуживании и текущем ремонте запрещается

производить конструктивные изменения узлов, оборудования, деталей и схем

электровозов, постановку нетиповых узлов, оборудования, деталей, а также

применять новые типы смазок без согласования в установленном порядке и

указания ОАО «РЖД».

Опытная проверка новых технических решений, предусматривающих

изменение на отдельных электровозах конструкции оборудования, узлов,

электрических схем, а также использование новых типов смазок, производится

только по согласованию с Департаментом технической политики и Дирекцией

тяги ОАО «РЖД».

Конструктивные изменения узлов, оборудования, схем электровозов и

применение новых типов смазки должны быть отмечены в техническом

паспорте электровоза.

3.11 Работы по обмывке кузовов должны выполняться в соответствии с

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП1в/и РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ. Инструкция - часть 1