Тракторы «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3». Руководство по эксплуатации (2025 год)

Содержание

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАКТОРА………………………………………………………………………………………………………………………………….. 14

1.1 Назначение трактора…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 14

1.2 Технические характеристики………………………………………………………………..…………………………………………………………………. 17

1.3 Состав трактора…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 20

1.4 Уровень вибрации на рабочем месте оператора тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»……………………… 23

1.5 Маркировка трактора и составных частей трактора…………………………….……………………………………………………….. 23

2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ…………………………………………………………

2.1 Расположение органов управления и приборов трактора…………………………………………………………………………… 26

2.2 Выключатели и переключатели щитка приборов……………………………………………………………………………………………. 27

2.3 Блок клавишных переключателей верхнего щитка, выключатель стеклоочистителя заднего

стекла и система дистанционного управления зеркалами заднего вида…………………………………………………… 30

2.4 Управление кондиционером…………………………………………………………..……………………………………………………………………….. 31

2.4.1 Управление кондиционером в режиме кондиционирования…………………………………………………………….………. 31

2.4.2 Управление кондиционером в режиме отопления……………………………………………………………………………………….. 32

2.4.3 Вентиляция кабины……………………………………………………………………………………………..………………………………………………..…. 32

2.4.4 Заливка охлаждающей жидкости и слив ОЖ…………………………………………………………………………………………...……. 33

2.5 Управление системой автоматического климат-контроля…….…………………………………………………………………….. 34

2.6 Панель приборов………………….………………………………………………………………………………………………………………………………………. 37

2.6.1 Общие сведения о панели приборов…………...……………………………………………………………………………………………….…… 37

2.6.2 Указатели панели приборов…………………………………………………………………………………………………………………………..……… 37

2.6.3 Сигнализаторы панели приборов………………………………………………………………………………………………………………..……… 38

2.6.4 Жидкокристаллический дисплей……..……………………………………………………………………………………………………….………… 41

2.6.4.1 Общие сведения о жидкокристаллическом дисплее………………………………………………………………………………… 41

2.6.4.2 Основной режим отображения информации.……………………………………………………………………………………………… 41

2.6.4.3 Режим настройки дисплея…………………………………………………………………………………………………………………………..……… 45

2.6.5 Принцип работы сигнализатора свечей накаливания………………………………………………………………………………… 47

2.7 Разъем USB…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……….. 48

2.8 Управление компрессором пневмосистемы……………………………………………………………………………………………..………. 49

2.9 Рукоятка останова двигателя

…… 49

2.10 Рулевое управление………………………………………………………………………………………………………………………………………..…………. 49

2.10.1 Общие сведения……………………………………………………………………………………………………………………………………………….………. 49

2.10.2 Регулировки рулевого колеса………………………………………………………………………………………………………………..………….. 49

2.10.3 Переключение крана реверса на тракторе с реверсивным постом управления

2.11 Управление стояночным тормозом……………………………………………………………………………………………………………………….. 51

2.12 Рукоятка ручного управления подачей топлива……………………………………………………………………………………………… 51

2.13 Педали трактора……………………………………..………………………………………………………………………………………………………..…………. 51

2.14 Переключение диапазонов и передач………………………………………………………………………………………………………………… 52

2.14.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 52

2.14.2 Диаграммы скоростей трактора………………………………………………………………………………………………………………………… 53

2.15 Панель управления БД заднего моста, приводом ПВМ и ПВОМ………………………………………………………………… 55

2.15.1 Общие сведения о панели……..……………………………..………………………………………………………………………………..……………. 55

2.15.2 Управление передним валом отбора мощности…………………………………………………………………………………..……… 55

2.15.3 Управление приводом переднего ведущего моста.……………………………………………………………………………….…… 55

2.15.4 Управление блокировкой дифференциала заднего моста……………………………………………………………………… 57

2.15.5 Сигнализация аварийной температуры масла в ГНС………………………………………………………………………………… 57

2.16 Управление задним валом отбора мощности…………………………………………………………………………………………………… 57

2.16.1 Рукоятка включения привода заднего ВОМ……………………………………………………………………………………………….…… 57

2022.3-0000010 РЭ

2.16.2 Включение заднего вала отбора мощности…………………………………………………………………………………………….……. 57

2.16.2.1 Клавишное (основное) включение заднего вала отбора мощности…………………………………………….….. 57

2.16.2.2 Рычажное включение заднего вала отбора мощности…………………………………………………………………………. 59

2.16.3 Переключение скоростей заднего ВОМ……………………………………………………………………………………………………..…… 60

2.16.4 Работа трактора без использования заднего ВОМ………………………………………………………………………..…………... 60

2.17 Управление навесными устройствами..………………….…..………………………………………………………………………….….……….

2.17.1 Общие сведения о правилах управления ЗНУ……………………………………………………………………..…………

2.17.2 Пульт управления ЗНУ…………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 61

2.17.3 Выносные кнопки системы управления ЗНУ………………………………………………………………………………….……………... 63

2.17.4 Диагностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ…………………………………………….…. 63

2.17.5 Управление передним навесным устройством…………………………………………………………………………………………….. 64

2.18 Управление насосом ГНС………………………………………………….………………………………………………………………………………….

2.19 Управление секциями распределителя ГНС (выносными цилиндрами)………………………………………………... 66

2.19.1 Общие сведения…………………………………………………………………………………………………………………………………………..…………… 66

2.19.2 Правила управления секциями распределителя ГНС с типовыми (одноцветными)

соединительными муфтами……………………………………………………………………………………………………………………….……..…………….

2.19.3 Правила управления секциями распределителя ГНС с комплект муфт разных цветов

(красный, желтый, зеленый) и маслосборником…………………………………………………………………………………………………… 67

2.19.4 Управление передними гидровыводами ГНС……………………………………………………………….…………………..…………..

2.20 Электрические плавкие предохранители и реле…………………………………………………………………………...………...…… 70

2.20.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 70

2.20.2 Коммутационный блок и предохранители электрооборудования……………………………………………..…….

2.20.3 Предохранители электронных систем управления БД заднего моста, ПВМ, ЗНУ, задним ВОМ

и ПВОМ (если установлен), редуктором КП……………………………………………………………………………………………………..……….

2.20.4 Предохранители блока электрических розеток…………………………………………………………………………………………. 78

2.21 Замки и рукоятки кабины тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»…………………………………………………………..……. 79

2.21.1 Замки дверей кабины……………………………….……………………………………………………………………………………..…………….,……... 79

2.21.2 Открытие бокового стекла………………………………………………………………………………………………….…………………………..…… 79

2.21.3 Открытие заднего стекла………………………………………………………………………………..……………………………………………….…... 80

2.21.4 Открытие люка кабины……………………………………………………………………………………………………………………………………….

2.21.5 Аварийные выходы кабины………………………………………………………………………………………………………….……………………… 80

2.22 Сиденье и его регулировки………………………………………………………………………………………………………………………….………… 81

2.22.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…… 81

2.22.2 Регулировки сиденья «БЕЛАРУС 80-6800010»……..………………………………………………………………….…………….…….. 82

2.22.3 Регулировки сиденья «Pilot» P1448-P71A6D1/KM80X…………………………………………………………………………….……. 83

2.22.4 Регулировки сиденья STPLUS TV4…………………………………………………………………………………………………………..………...

2.22.5 Установка сиденья для работы на реверсивном ходу………………………………………………………………………………. 85

2.23 Управление приводом насоса гидросистемы трансмиссии………………………………………………………………..…….. 86

2.24 Подсоединительные элементы электрооборудования…………………………………………………………………….………….. 87

2.24.1 Розетка для подключения электрооборудования агрегатируемого сельскохозяйственного

оборудования…………………………………..…………………………………………………………………………………………………………………………………..

2.24.2 Подключение дополнительного электрооборудования агрегатируемых машин…………………………… 87

2.25 Управление ходоуменьшителем…………………………………………………………………………………………….……………………………..

2.26 Топливные баки………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………. 90

2.26.1 Вариант с двумя металлическими топливными баками……………………………………………………………………………. 90

2.26.2 Вариант с металлическим и пластиковым топливными баками…………………………………………………………... 90

2.26.3 Вариант с металлическим и пластиковым топливными баками на низкоскоростной

модификации реверсивного исполнения 2022.3-02/В-17/32 трактора «БЕЛАРУС-2022.3»………………………. 91

2.27 Органы управления реверсивного поста………………………………………………………………………..………………………………… 92

2022.3-0000010 РЭ

3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА ПО НАЗНАЧЕНИЮ…………………………………………………………………………….……………………. 94

3.1 Меры безопасности при подготовке трактора к работе……………………………………………………………………..………… 94

3.2 Использование трактора……………………………………………………………………………………………………………………………………….

3.2.1 Посадка в трактор……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 95

3.2.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя………………………………………………………………………………………………..…...……..….. 95

3.2.3 Начало движения трактора, переключение КП………………..………………………………………………………………

…….…. 96

3.2.4 Остановка трактора…………………………………………………..…..…………………………………………………………………………………..….

3.2.5 Остановка двигателя…………………………………………………………………………………………………………………………………..…..……….. 98

3.2.6 Высадка из трактора…………………………..………………………………………………………………………………………………….…...…..……... 99

3.2.7 Использование ВОМ………………………………………………………………………………………………………………………………..……..…..…… 99

3.2.8 Выбор оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости от условий работы и

нагрузки на оси трактора, правила эксплуатации шин…………………………………………………………………………………....…. 102

3.2.8.1 Выбор оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости от условий работы и

нагрузки на оси трактора……………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 102

3.2.8.2 Методика выбора оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости от условий

работы и нагрузки на оси трактора………………………………………………………………………………………………………………………….…. 104

3.2.8.3 Накачивание шин…………………………….……………………………………………………………………………………………..……………………… 106

3.2.8.4 Меры предосторожности при ремонте колес и накачивании шин…………………………………………………….. 107

3.2.9 Формирование колеи задних колес………………………………..……………………………………………………………………….….……. 108

3.2.10 Сдваивание задних колес…………………...……….…..…………………………………………………………………………………………..…….. 110

3.2.11 Формирование колеи передних колес…………….………………………………………………………………….……..………..…..….

111

3.3 Меры безопасности при работе трактора…………………..………………………………………………………………………….…….……. 113

3.3.1 Общие меры безопасности при работе трактора…………………………………………………………………….……..……………. 113

3.3.2 Меры противопожарной безопасности………………………………………………………………………………...……………………..…..

116

3.4 Досборка и обкатка трактора………………..………….………………………………………………………………………………………….……..…. 118

3.4.1 Досборка трактора………………..…………………………………………………………………………………………………………….……….…….…….. 118

3.4.2 Техническое обслуживание перед обкаткой трактора…………………………………………………………………….….…….. 118

3.4.3 Обкатка трактора…………………………..……………………………….……………………………………………………………………………………….

118

3.4.4 Техническое обслуживание в процессе обкатки трактора………………………………………………………….…………… 119

3.4.5 Техническое обслуживание после обкатки трактора……..………………………………………………………………………….. 119

3.5 Действия в экстремальных условиях…………………………………………………………………………………………………………..…...…. 120

4 РЕГУЛИРОВКИ………………………………..………………………………………………………………………………………………………………………….………. 121

4.1 Сцепление………………………………………………………………………………………………………………………………..…………………….………………... 121

4.1.1Муфта сцепления…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………121

4.1.2 Особенности демонтажа, установки и регулировки муфты сцепления………………………………………………… 122

4.1.2.1 Демонтаж муфты сцепления………………………………………………………………………………………………………………………………. 122

4.1.2.2 Установка муфты сцепления……………………………………………………………………………………………………………….……………… 122

4.1.2.3 Регулировка отжимных рычагов муфты сцепления………………………………………………………………………..………… 123

4.1.3 Проверка/регулировка управления сцеплением тракторов без реверсивного поста управления

(основная комплектация)……………………………………………………………………………………………………………………………………….……….. 123

4.1.3.1 Проверка управления сцеплением (без реверсивного поста)………………………………………………………………. 123

4.1.3.2 Регулировка управления сцеплением (без реверсивного поста)…………………………………………………..……. 124

4.1.3.2.1 Правила выполнения регулировки управления сцеплением………………………………………………………….…… 124

4.1.3.2.2 Прокачка гидравлической системы управления сцеплением……………………………………………………..…….. 124

4.1.3.2.3 Проверка чистоты выключения сцепления (без реверсивного поста)…………………………………………… 125

4.1.4 Проверка / регулировка управления сцеплением тракторов с реверсивным постом управления

(альтернативная комплектация)……………………………………………………………………………………………………………………………………. 126

4.1.4.1 Проверка управления сцеплением (с реверсивным постом)……………………………………………………………….

126

2022.3-0000010 РЭ

4.1.4.2 Регулировка управления сцеплением (с реверсивным постом)……………………………………………………….. 126

4.1.4.2.1 Правила выполнения регулировки управления сцеплением…………………………………………………….……… 126

4.1.4.2.2 Прокачка гидравлической системы управления сцеплением…………………………………………………………. 126

4.1.4.2.3 Проверка чистоты выключения сцепления (с реверсивным постом)………………………………………….. 128

4.2 Задний и передний валы отбора мощности………………………………………………………….………………………………………… 129

4.2.1 Общие сведения о работе заднего ВОМ…………………………………………………………………………………………………...…... 129

4.2.2 Управление задним ВОМ (при установленном рычажном включении ЗВОМ)………………………….……… 131

4.2.3 Общие сведения о работе переднего ВОМ…………………………………………………………………………………….…………….. 132

4.3 Управление рабочими и стояночным тормозами………………………………………………………………………………………..… 134

4.3.1 Общая информация по проверке / регулировке управления рабочими тормозами…………………….. 134

4.3.2 Управление рабочими тормозами тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» без реверсивного

поста управления……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 134

4.3.3 Управление рабочими тормозами тракторов « БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» с реверсивным постом

управления………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………..…….

135

4.3.4 Проверка/регулировка управления рабочими тормозами на прямом ходу…………………………………….. 137

4.3.5 Проверка/регулировка управления рабочими тормозами на реверсивном ходу…………………………. 140

4.3.6 Проверка / регулировка управления стояночным тормозом………………………………………………………………… 141

4.4 Регулировки привода тормозов прицепа…………..…………………………………………………………………………………..………... 143

4.4.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…… 143

4.4.2 Проверка и регулировка привода однопроводного тормозного крана пневмосистемы на

«БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»…………….……………………………………………………………………………..…………………………………………….……. 143

4.4.3 Проверка и регулировка привода двухпроводного тормозного крана пневмосистемы на

«БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 144

4.4.4 Проверка и регулировка регулятора давления пневмосистемы……………………………………………………..…… 146

4.5 Передний ведущий мост………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 147

4.5.1 Общие сведения об устройстве ПВМ………………………………………………………………………………………..……………………… 147

4.5.2 Центральный редуктор….………………………………..……………………………………………………………………………………..…………….. 147

4.5.3 Колесный редуктор………………………………………………….……………………………………………………………………………………………. 148

4.5.4 Привод переднего ведущего моста…………………...………………………………………………………………………………….………… 150

4.5.4.1 Общие сведения об устройстве привода ПВМ…….………………………………………………………………………..………….. 150

4.5.4.2 Регулировка выключателя автоматического включения привода ПВМ…………………………………………. 151

4.5.5 Регулировки ПВМ…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 152

4.5.5.1 Проверка и регулировка подшипников колесного редуктора ПВМ..…………………………………………..….. 152

4.5.5.2 Проверка и регулировка зазоров в подшипниках фланца редуктора ПВМ………………………………….. 153

4.5.5.3 Регулировка угла поворота редуктора ПВМ…………………………………………………………………………………..…………. 153

4.6 Электрооборудование……………………………………………………………………………………………………………………………………………...

154

4.6.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………..……………. 154

4.6.2 Установка и регулировка датчиков скорости, оборотов заднего ВОМ, оборотов переднего ВОМ……..154

4.6.2.1 Установка датчика скорости……………………………………………………………………………………………………………………………. 154

4.6.2.2 Установка датчика оборотов ЗВОМ……………………………………………………………………………………………………………… 155

4.6.2.3 Установка датчика оборотов ПВОМ (если установлен)………………………………………………………………..………. 156

4.7 Гидросистема трансмиссии……………………………………………………………………………………………………………………………………. 158

4.7.1 Общие сведения…………………………………………………………………………………………………………………..………………………………….. 158

4.7.2 Регулировка полнопоточного сетчатого фильтра…………………………………………………………………….……………….. 160

4.7.3 Фильтр-распределитель……………………………………………………………………………………………………………………………..…………

160

5 ГРЕГАТИРОВАНИЕ…………………………..………………………………………………………………………………………………………………..……...…. 162

5.1 Общие сведения………………………………..……………………………………………………………………………………..………………………………... 162

5.2 Типы сельскохозяйственных машин, агрегатируемых с тракторами «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»…

164

2022.3-0000010 РЭ

5.3 Навесные устройства……………………………………………………………………………………..………………………..……..………………….…... 165

5.3.1 Общие сведения…………………………………………………………………………………………………………………………….…………………….

165

5.3.2 Заднее навесное трехточечное устройство……………………………………………………………………….………………….

165

5.3.3 Правила регулировок элементов ЗНУ…………………………………………………………………………………………………………. 169

5.3.3.1 Стяжки………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

169

5.3.3.2 Раскос…………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………….

170

5.3.3.3 Верхняя тяга…………………………………………………………………………………………………………………………………….………………..……

171

5.3.3.4 Правила переналадки ЗНУ для работы трактора с сельхозорудиями второй категории………………... 171

5.3.3.5 Навешивание орудий на ЗНУ трактора……………...…….………………

172

5.3.3.6 Правила перевода ЗНУ из рабочего положения в транспортное…….……………………………………………….. 173

5.3.4 Переднее навесное трехточечное устройство…………………………...………………………………………………………………. 174

5.3.5 Правила присоединения сельхозмашин к ПНУ………………………….………………………………………………………………… 176

5.3.6 Правила перевода ПНУ из рабочего положения в транспортное, и из транспортного положения в

рабочее……………………………………………..……………………………

177

5.4 Тягово-сцепные устройства…………………………………………..…………………………………………………………………………..………….. 178

5.4.1 Общие сведения о ТСУ…………………………………………………………………………………………………………………………………………… 178

5.4.2 Элемент ТСУ вилка вращающаяся неавтоматическая…………………………………………………………..……………….

178

5.4.3 Элемент ТСУ вилка вращающаяся автоматическая по ISO 6489-2………………………………………………………. 180

5.4.3.1 Сведения и параметры вилки вращающейся автоматической по ISO 6489-2………………………………. 180

5.4.3.2 Описание функционирования вилки вращающейся автоматической…………………………………………….. 183

5.4.4 Элемент ТСУ вилка невращающаяся………………..………………………………………………………………………………..……………. 184

5.4.5 Элемент ТСУ тяговый брус……………………………..……………………………………………………………………………………………….

186

5.4.6 Элемент ТСУ типа «питон»……………………………………………………………………………………………………………………………………. 188

5.4.7 Элемент ТСУ типа «питон» по ISO 6489-4………………………………………………………………………………………………..………. 190

5.4.7.1 Сведения и параметры элемента ТСУ типа «питон» по ISO 6489-4……………………………………………………. 190

5.4.7.2 Описание функционирования элемента типа «питон» по ISO 6489-4…

191

5.4.8 Элемент ТСУ типа «шар» по ISO 6489-4………………………………………………………………………………………………………….. 192

5.4.8.1 Сведения и параметры элемента ТСУ типа «шар» по ISO 6489-4……………………………………………………. 192

5.4.8.2 Описание функционирования элемента типа шар по ISO 24347………………………………………………………… 194

5.4.9 Элемент ТСУ крюк прицепной…………………………………………………………………………………………………………………………….. 194

5.4.10 Определение максимально допустимой вертикальной нагрузки на ТСУ трактора в зависимости

от типоразмера задних шин, применяемого типа ТСУ и скорости движения трактора…………………………. 197

5.4.11 Определение максимально допустимой массы буксируемого прицепа в зависимости от типа

прицепа и его тормозной системы……………………………………………………………………………………………………………..…………….. 198

5.5 Особенности использования гидравлической системы трактора для привода рабочих органов

и других элементов агрегатируемых гидрофицированных машин и агрегатов………………………………………. 199

5.6 Передний балласт……………………………………………………………………………………………………………………………………………...……… 200

5.7 Привод тормозов прицепа…………………………………………….…………………………………………………………………………………..…... 202

5.7.1 Общие сведения об устанавливаемых приводах тормозов прицепа…………………………………………………… 202

5.7.2 Однопроводный пневмопривод тормозов прицепа…………………………………………………………………………

….….202

5.7.3 Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа……………………………………………………………………………………. 204

5.8 Применение в составе агрегатируемых с трактором машин обгонного устройства и ограничителя

момента……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….….……

206

5.9 Особенности применения ВОМ и карданных валов………….…………..……………………………………………………………… 207

5.10 Способы изменения тягово-сцепных свойств и проходимости трактора………………………………………….. 210

5.10.1 Общие сведения………………………………………………………………………………………………………………………………………………………210

5.10.2 Способы изменения тягово-сцепных свойств и проходимости трактора

211

5.10.3 Использование навесного быстросъемного балласта………………………………………………………………………….. 212

5.10.4 Заливка воды (раствора) в шины колес для увеличения сцепной массы………………………………………. 212

2022.3-0000010 РЭ

5.10.5 Порядок заправки шин водой или водным раствором…………………………………………………………………….…… 213

5.10.6 Порядок частичного выпуска воды или водного раствора из шин колес

214

5.10.7 Порядок полного выпуска воды или водного раствора из шин колес….………………………………………… 214

5.10.8 Выбор внутреннего давления в шинах……………………………………………………………………………………………….………. 215

5.10.9 Применение блокировки дифференциала заднего моста…………………………………………………………………… 215

5.10.10 Сдваивание колес……………………………………………………………………………………………………………………………………………

216

5.11 Особенности применения трактора в особых условиях…..…….……………………………………………………....……..… 216

5.11.1 Работа трактора на участках полей с неровным рельефом. Возможность применения трактора

при закладке сенажа…………………………..………………………………………………………………………………………………………………………. 216

5.11.2 Применение веществ для химической обработки…………………………………………………………………….…………….. 216

5.11.3 Работа в лесу………………………………….………………………………

217

5.12 Определение общей массы, нагрузок на передний и задний мосты, несущей способности шин

и необходимого минимального балласта………….…………………………………..….…

218

5.13 Возможность установки фронтального погрузчика…………….…………………………………………………………………… 220

5.13.1 Общие сведения об установке погрузчика……………………………………………………………………………………………….. 220

5.13.2 Меры безопасности при эксплуатации тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»

установленным погрузчиком……….…………………..………………………………………………………………………………………………………..

222

5.13.3 Сведения по монтажным отверстиям трактора……..……………..………………………………………………………………… 224

5.14 Применение трактора для буксировки машин, транспортных работ и технологических переездов

с одного поля на другое поле…………………………………………………………………………………………………………………………..……….

226

5.14.1 Общие указания…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 226

5.14.2 Эксплуатационные ограничения для тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» в зависимости от

массы трактора и буксируемых машин…………………………………………………………………………………………………………………

227

5.14.3 Эксплуатационные ограничения для тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» в зависимости от

наличия тормозной системы в составе буксируемой машины…………………………………………………………………….. 227

5.14.4 Эксплуатационные ограничения для тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» по транспортной

скорости движения при применении тракторов для буксировки машин, транспортных работ и

технологических переездов………………………………………………………………………………………………………………………………………… 227

5.14.5 Применение предохранительных устройств при буксировке машин трактором………………………. 229

5.15 Особенности использования специальной низкоскоростной модификации 2022.3-02/В-17/32. 229

6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ………………………..…………………………………………………………………………………………………….

230

6.1 Общие указания…………………………...…..…………………………………………………………………………………………………….………………… 230

6.2 Обеспечение доступа к составным частям для технического обслуживания

232

6.3 Порядок проведения технического обслуживания…………………..……………………………………………………………….. 234

6.4 Операции планового технического обслуживания…………..……………………………………………………………………….. 237

6.4.1 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) через каждые 8 - 10 часов работы или ежесменно 237

6.4.2 Техническое обслуживание через каждые 125 часов работы (ТО-1).…

243

6.4.3 Техническое обслуживание через каждые 250 часов работы (2ТО-1)..…

253

6.4.4 Техническое обслуживание через каждые 500 часов работы (ТО-2)……

264

6.4.5 Техническое обслуживание через каждые 1000 часов работы (ТО-3)……………………………………………. 270

6.4.6 Техническое обслуживание через каждые 2000 часов работы (специальное)……………………………. 281

6.4.7 Техническое обслуживание, не совпадающее со сроками проведения с ТО-1, 2ТО-1, ТО-2, ТО-3

и специальным ТО………………………………………………………………………………………………………………………………………..…………………. 282

6.4.8 Общее техническое обслуживание………………………………………………………………………………………………………………… 283

6.5 Сезонное техническое обслуживание…………………..…………………………………………………………………………..………..…… 286

6.6 Меры безопасности при проведении ТО и ремонта………………..…………………….…………………………………….…

287

6.6.1 Общие требования безопасности…………………..………...……………………………………………………………………….…………... 287

6.6.2 Меры предосторожностидля исключениявозникновенияопасности, связанной саккумуляторными

батареями и топливным баком………………………………………………………………………….……………………………………………..…….… 287

6.6.3 Правила безопасного использования домкратов и указание мест для их установки………………… 288

6.7 Инструменты, приспособления и средства измерений при проведении ТО и ремонта………………... 290

2022.3-0000010 РЭ

6.8 Заправка и смазка трактора горючесмазочными материалами………….…

291

7 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И УКАЗАНИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ.…

295

7.1 Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению…….……………………………………..……. 295

7.2 Возможные неисправности коробки передач и указания по их устранению…

302

7.3 Возможные неисправности электронной системы управления блокировкой дифференциала

заднего моста, приводом переднего ведущего моста, передним валом отбора мощности,

редуктором КП и указания по их устранению. Возможные неисправности системы включения

ЗВОМ и указания по их устранению…………………………………………………………………………………………………………………..…….. 303

7.4 Возможные неисправности заднего моста и указания по их устранению…………………………………………. 306

7.5 Возможные неисправности заднего вала отбора мощности и указания по их устранению………..307

7.6 Возможные неисправности переднего вала отбора мощности и указания по их устранению…..309

7.7 Возможные неисправности тормозов и указания по их устранению……………………………………………………. 310

7.8 Возможные неисправности пневмосистемы и указания по их устранению…………………………………….. 313

7.9 Возможные неисправности гидросистемы трансмиссии и указания по их устранению…..…………. 315

7.10 Возможные неисправности ПВМ и указания по их устранению………....……………………………………………..… 316

7.11 Возможные неисправности гидрообъемного рулевого управления и указания по их устранению….. 317

7.12 Возможные неисправности электронной системы управления ЗНУ и указания по их устранению….320

7.13 Возможные неисправности гидронавесной системы и указания по их устранению…………………… 324

7.13.1 Общие сведения……………………….…………………………………………………………………………………………………………….……..…….. 324

7.13.2 Указания по устранению неисправностей ГНС…….………………………

324

7.14 Возможные неисправности электрооборудования и указания по их устранению……………………. 326

7.14.1 Общие сведения………………………………………………..……………………………………………………………………………………………………326

7.14.2 Возможные неисправности в цепи заряда дополнительной АКБ иуказанияпо их устранению…. 328

7.15 Возможные неисправности системы системы кондиционирования воздуха и отопления

кабины и указания по их устранению..……………………….………………………………………………………………………………………….. 329

7.16 Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению

331

8 ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА…….…………………………………………………………………

334

8.1 Общие указания………………………..…………………………………..….……………………………………………………………….…………………….. 334

8.2 Требования к межсменному хранению тракторов………………………..…

334

8.3 Требования к кратковременному хранению тракторов………………………………………………………………….……..….. 334

8.4 Требования к длительному хранению тракторов на открытых площадках

334

8.5 Консервация………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...….….336

8.6 Расконсервация и переконсервация……………………………..……………………………………………………………….………..…

336

8.7 Подготовка трактора к эксплуатации после длительного хранения…………………………………………………….. 336

8.8 Требования безопасности при консервации………………..……………………………………………………………………….….…. 337

9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА………….……….…………………………………………………………….… 338

9.1 Транспортирование трактора…………………………………………………………………………………………………………………………….… 338

9.2 Буксировка трактора…………………………………………………………………………………………………………………………….……………….. 339

10 УТИЛИЗАЦИЯ ТРАКТОРА……………………………………………………………………………………………….……………………………………..…… 340

Эксплуатационные бюллетени…………………………………………..……………………………………………………………………………………..

341

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное) - Схемы гидравлические принципиальные ГОРУ тракторов

"БЕЛАРУС-1822.3/2022.3"

342

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное) - Схема гидравлическая принципиальная ГНС тракторов

"БЕЛАРУС-1822.3/2022.3"..…………………………..……………………………………………………………………………………………………….…..………

344

ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное) - Схема электрическая соединений системы управления БД ЗМ,

ПВМ и редуктором КП тракторов "БЕЛАРУС-1822.3/2022.3"………………………………………………………………………………. 345

ПРИЛОЖЕНИЕ Г (обязательное) - Схема электрическая соединений управления передним и задним

ВОМ тракторов "БЕЛАРУС-1822.3/2022.3". Подключение блока электрических розеток……………………… 346

ПРИЛОЖЕНИЕ Д (обязательное) - Схема электрическая соединений электрооборудования тракторов

«БЕЛАРУС-1222.3/1523/1523.3/1822.3/2022.3/2023/2122.3»……………………………………………………………………………..….

347

2022.3-0000010 РЭ

ВВЕДЕНИЕ

Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации и

технического обслуживания тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3».

Внимательно изучите настоящее руководство, прикладываемое к Вашему трактору. Это

поможет Вам ознакомиться с приемами правильной эксплуатации и техобслуживания.

Невыполнение этого указания может привести к травмам оператора или поломкам трактора

либо нанесению ущерба третьим лицам.

Работа на тракторе, его обслуживание и ремонт должны производиться только работниками,

знакомыми со всеми его параметрами и характеристиками и информированными о необходимых

требованиях безопасности для предотвращения несчастных случаев.

Любые произвольные изменения, внесенные потребителем в устройство каких-либо узлов,

освобождает изготовителя от ответственности за возможные последующие травмы оператора и

поломки трактора. Кроме того, при внесении потребителем в устройство каких-либо узлов изменений

в период гарантии, трактор снимается с гарантийного обслуживания.

К работе на тракторе допускаются лица, изучившие настоящее руководство по эксплуатации,

прошедшие инструктаж по технике безопасности и имеющие документы, принятые на территории

страны эксплуатации трактора. В Республике Беларусь для управления трактором требуются:

- удостоверение тракториста-машиниста категории «D»;

- медицинская справка установленного образца о годности к управлению трактором.

В связи с постоянной работой по совершенствованию трактора в конструкцию отдельных

сборочных единиц и деталей могут быть внесены изменения, не отражённые в настоящем

руководстве по эксплуатации и не влияющие на порядок эксплуатации, технического обслуживания и

безопасность.

Руководство по эксплуатации соответствует заводской технической документации по

состоянию на сентябрь 2025 г.

При изложении особенно важных указаний по соблюдению мер безопасности при

эксплуатации, обслуживанию и ремонту в тексте руководства по эксплуатации этим указаниям

предшествуют предупредительные слова «ПРЕДОСТЕРЕЖИЕ» «ВНИМАНИЕ» «ЗАПРЕЩАЕТСЯ». Например:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ КОНТАКТА С ГОРЯЧИМ МАСЛОМ И

ГОРЯЧЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ!

ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ С УРОВНЕМ МАСЛА НИЖЕ НИЖНЕЙ МЕТКИ

МАСЛОМЕРА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ НЕ ЗАПРАВЛЕННЫХ СИСТЕМАХ ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ!

При возникновении вопросов по правилам эксплуатации и ремонта необходимо обратиться в

организацию, продающую трактор, или в проводящий сервисное обслуживание трактора технический

центр «МТЗ-ХОЛДИНГ».

Изготовитель трактора:

ОАО «Минский тракторный завод»

220070, г. Минск, ул. Долгобродская, 29

тел. +375 (17) 246-60-09,

тэлефакс: +375 (17) 398 89 50

e-mail: sales@tractors.com.by

www.belarus-tractor.com, www.mtz.by

2022.3-0000010 РЭ

В руководстве по эксплуатации применяются следующие сокращения:

АКБ - аккумуляторная батарея;

МС - муфта сцепления;

БД - блокировка дифференциала;

НУ - навесное устройство;

БДЗМ

- блокировка дифференциала

ОЖ-охлаждающаяжидкость;

заднего моста;

БП - блок предохранителей;

ОНВ - охладитель наддувочного воздуха;

БСУ-быстросоединяемоеустройство;

ОФЭ - основной фильтрующий элемент;

ВОМ - вал отбора мощности;

ПВМ - передний ведущий мост;

ВПМ- вал приема мощности;

ПВОМ - передний вал отбора мощности;

ГОРУ

гидрообъемное

рулевое

ПН - преобразователь напряжения;

управление;

ПНУ - переднее навесное устройство;

ГНС - гидронавесная система;

ПП - панель приборов;

ГС - гидросистема;

ППВМ - привод переднего ведущего моста;

ЕТО

ежесменное

техническое

обслуживание;

ЗВОМ- задний вал отбора мощности;

РВД - рукава высокого давления;

ЗИП - запасные части, инструмент и

СН - свечи накаливания;

принадлежности;

ЗМ - задний мост;

ТО - техническое обслуживание;

ЗНУ - заднее навесное устройство;

ТО-1 - техническое обслуживание №1;

КП - коробка передач;

ТО-2 - техническое обслуживание №2;

КСН-контроллерсвечейнакаливания;

ТО-3 - техническое обслуживание №3;

КФЭ-контрольный фильтрующийэлемент;

ТСУ - тягово-сцепное устройство;

МТА-машинно-тракторный агрегат;

ФЭ - фильтрующий элемент;

ЭСУ - электронная система управления;

ЭО - электрооборудование.

2022.3-0000010 РЭ

В конструкции трактора принята система символов и условных обозначений органов

управления, контрольно-измерительных приборов, информации о состоянии агрегатов, узлов и другой

информации для оператора.

Направления перемещения органа

РЭ для водителя (оператора)

управления, имеющего более двух

направлений перемещения

Тормозная система;

Быстро

Стояночный тормоз

Медленно

Звуковой сигнал

Направление движения - вперед

Аварийная сигнализация

Направление движения - назад

Топливо

Зарядка аккумулятора

Охлаждающая жидкость

Плафон кабины

Электрический предпусковой

Габаритные огни

подогреватель (свечи накаливания)

Скорость (частота вращения)

Сигнал поворота трактора

двигателя

Сигнал поворота - трактор и первый

Давление моторного масла

прицеп

Фары - основной (дальний свет)

Температура охладителя двигателя

Фары- ближнийсвет

Выключено / Останов

Рабочее освещение

Включено / Запуск

Блокировка дифференциала

Плавная регулировка (перемещением)

Плавная регулировка (вращением)

Стеклоомыватель и стеклоочиститель

Стеклоочиститель заднего стекла

заднего стекла

2022.3-0000010 РЭ

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАКТОРА

1.1 Назначение трактора

Тракторы «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» предназначены для выполнения различных

сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева

зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных

работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов по заготовке кормов, уборке

зерновых культур, транспортных и погрузочных работ.

Низкоскоростная модификация реверсивного исполнения

2022.3-02/В-17/32 трактора

«БЕЛАРУС-2022.3» предназначена для работы с агрегатами, имеющими активные рабочие органы с

приводом от заднего ВОМ и эксплуатируемыми на пониженных рабочих скоростях.

Низкоскоростная модификация 2022.3-02/В-17/32 имеет следующие отличия от базовой

модификации реверсивного исполнения:

- пониженный скоростной ряд переднего хода включает скорости от 1,14 км/ч до 24,32 км/ч;

- пониженный скоростной ряд заднего хода включает скорости от 1,60 км/ч до 11,46 км/ч;

- для увеличения просвета под боковым топливным баком установлен боковой топливный

бак меньшего объема;

- установлена защита заднего стекла и фонарей;

- установлены задние колеса с защищенными вентилями.

Тракторы «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»

представляют собой колесные тракторы общего

назначения тягового класса 3 с колесной формулой 4х4.

Модификация трактора

2022.3-02/В представляет собой колесный трактор общего

назначения тягового класса 3, с колесной формулой 4х4, с реверсивным постом управления.

Отличительные особенности моделей «БЕЛАРУС-1822.3» от моделей «БЕЛАРУС-2022.3»

перечислены в таблице 1.1.1.

Таблица 1.1.1 - Отличительные особенности моделей «БЕЛАРУС-1822.3» от моделей «БЕЛАРУС-2022.3»

БЕЛАРУС-1822.3

БЕЛАРУС-2022.3

Двигатель Д-260.9S2, номинальная мощность 132 кВт

Двигатель Д-260.4S2, номинальная мощность 156 кВт

Балласт 1822.3-4235010 (без грузов)

Балласт 2022-4235010 (с грузами)

Имеется только стандартный режим работы заднего

Имеются стандартный и экономичный режимы

ВОМ, экономичный режим отсутствует

работы заднего ВОМ

Балласт дополнительный 2022-4235025-А отсутствует

Балласт дополнительный 2022-4235025-А по заказу

Переднее навесное устройство и передний ВОМ

не устанавливаются

устанавливаются по заказу

Реверсивный пост управления не устанавливается

Реверсивный пост управления устанавливается

по заказу

2022.3-0000010 РЭ

1.2 Технические характеристики

Основные параметры и технические характеристики тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»

приведены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1

Наименование параметра

Значение для трактора «БЕЛАРУС»

(характеристики)

1822.3

2022.3

1 Тяговый класс по ГОСТ 27021

2 Номинальное тяговое усилие, кН

3 Дизель ¹⁾

а) модель

Д-260.9S2

Д-260.4S2

б) тип дизеля ²⁾

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

наддувочного воздуха

в) число и расположение цилиндров ²⁾

шесть, рядное, вертикальное

г) рабочий объем цилиндров, л ²⁾

7,120

д) мощность дизеля, кВт:

1) номинальная ²⁾

132,0

156,0

2) эксплуатационная

124,6 ± 2,5

148,6±3,0

е)

номинальная

частота

вращения

коленчатого вала, мин^{-1 2)}

2100

ж)

удельный

расход

топлива

при

249+7

эксплуатационной мощности, г/(кВтꞏч) ²⁾

и)

номинальный

коэффициент

запаса

крутящего момента, не менее, % ²⁾

к) максимальный крутящий момент, Нꞏм ²⁾

780

922

4 Число передач:

а) переднего хода

24 ³⁾

б) заднего хода

12 ³⁾

5 Скорость (расчетная) движения трактора при

номинальной частоте вращения коленчатого вала

дизеля, км/ч:

а) переднего хода:

1) наименьшая

1,9 ^{3) 4)}

2) наибольшая

39,7 ⁴⁾

б) заднего хода:

1) наименьшая

2,6 ³⁾⁴⁾

2) наибольшая

18,7 ⁴⁾

6 Масса трактора, кг ⁵⁾:

а) конструкционная (с балластом)

6680±100

б) эксплуатационная с балластом

7220±100

в) эксплуатационная максимальная

10000

7 Распределение эксплуатационной

массы по мостам (с балластом), кг ⁵⁾:

а) на передний

2890±40

б) на задний

4330±60

8 Допустимая нагрузка на мосты, кН:

а) на передний

б) на задний

2022.3-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 1.2.1

Наименование параметра

Значение для трактора «БЕЛАРУС»

(характеристики)

1822.3

9 Максимальная масса буксируемого прицепа, кг

В пункте 5.4.11 «Определение максимально

допустимой массы буксируемого прицепа в

зависимости от типа прицепа и его тормозной

системы»

10 Просвет дорожный (на шинах основной

комплектации) под кронштейном ТСУ, мм, не

400

менее:

Размер колеи (на шинах основной

комплектации), мм:

а) по передним колесам

1725±20, 1790±20, 1890±20,

1940±20, 2040±20, 2105±20, 2205±20

б) по задним колесам

от 1800 до 2010 и от 2230 до 2500

12 Наименьший радиус окружности поворота (с

подтормаживанием), м

5,3

13 База трактора, мм

2920±20

14 Преодолеваемые препятствия:

- максимальный подъем:

1) без прицепа

20º

2) с прицепом

12º

- максимальная глубина брода, м:

0,85

15 Срок службы, лет

16 Габаритные размеры, мм:

а) длина с грузами и навесной системой в

транспортном положении

523050

б) ширина по концам полуосей задних колес

2400±20

в) ширина по концам полуосей задних колес

со страховочными шайбами

2450 ± 20

г) высота по кабине

3120 ± 30

17 Шины (основная комплектация):

а) передние колеса

420/70R24

б) задние колеса

580/70R42

18 Электрооборудование по ГОСТ 3940:

а) номинальное напряжение питания бортовой

сети, В

б) номинальное напряжение пуска, В

19 Гидросистема:

а) объемная подача насоса при номинальной

частоте вращения коленчатого вала дизеля,

л/мин, не менее

б)

давление

срабатывания

предохранительного клапана, МПа

20-2

в) условный объемный коэффициент, не

0,75

менеe

2022.3-0000010 РЭ

1.3 Состав трактора

Остов трактора - полурамный.

Ходовая система - передние и задние колеса ведущие, с пневматическими шинами низкого

давления. Управляемые колеса - передние. Возможно сдваивание задних колес с помощью

проставки. Комплект для сдваивания задних колес поставляется по заказу.

На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» установлен четырехтактный поршневой

шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением

цилиндров, с непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия (дизель).

Двигатель соответствует экологическим требованиям Stage 2.

Система смазки двигателя комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть -

разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного картера, масляного насоса, жидкостно-

масляного теплообменника, центробежного масляного фильтра и масляного фильтра с бумажным

фильтрующим элементом.

Система питания двигателя состоит из топливного насоса, форсунок, трубок низкого давления,

топливопроводов высокого давления, фильтра грубой очистки топлива, фильтра тонкой очистки топлива.

Система пуска двигателя - электростартерная. Средство облегчения пуска двигателя в условиях

низких температур окружающей среды - свечи накаливания.

Система питания воздухом состоит из турбокомпрессора, воздухоподводящего тракта и

системы охлаждения надувочного воздуха.

Турбокомпрессор выполнен по схеме: радиальная центростремительная турбина и центробежный

одноступенчатый компрессор при консольном расположении колес относительно опор.

В системе очистки воздуха установлен воздухоочиститель сухого типа с применением двух

бумажных фильтрующих элементов. Данный воздухоочиститель имеет две ступени очистки. Забор

воздуха воздухоочистителем осуществляется через блок «мультициклон», обеспечивающий

предварительную инерционную очистку воздуха за счет центробежных сил, возникающих при

спиралевидном вращении воздуха, относительно оси множества мелких, отдельных ячеек блока

«мультициклон», осуществляя сброс крупных частиц пыли. Дальнейшая очистка воздуха происходит с

помощью бумажных фильтрующих элементов.

Система охлаждения надувочного воздуха радиаторного типа. Радиатор ОНВ предназначен

для охлаждения воздуха поступающего во впускной коллектор.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от

центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого

вала. Для ускорения прогрева дизеля после пуска и автоматического регулирования температурного

режима при различных нагрузках и температурах окружающего воздуха служат два термостата ТС-107,

установленных на линии нагнетания.

Муфта сцепления - фрикционная «сухая» двухдисковая постоянно-замкнутого типа. Накладки

МС- металлокерамические. Привод управления сцеплением - гидростатический с гидроусилителем.

Коробка передач - КП 24х12 механическая ступенчатая с шестернями постоянного

зацепления, с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов,

переключение диапазонов зубчатыми муфтами

Электрогидравлическое переключение ступеней редуктора КП.

Задний мост:

- с главной передачей - парой конических шестерен с круговыми зубьями;

- бортовыми передачами - парой цилиндрических шестерен;

- конечными передачами - планетарного типа;

- дифференциалом - с механической кулачковой блокировкой, с электрогидравлическим

управлением.

2022.3-0000010 РЭ

Тормоза: рабочие - многодисковые, работающие в масляной ванне, установлены на валах

ведущих шестерен бортовых передач; стояночный тормоз - совмещенный с рабочими тормозами, с

независимым ручным управлением. Привод управления рабочими тормозами - гидростатический.

Привод управления тормозами прицепа - либо двухпроводный или однопроводный пневматический,

сблокированный с управлением рабочими тормозами трактора. По заказу трактор может быть не

оборудован пневматическим приводом тормозов прицепа - накачивание шин производится через

клапан на пневмокомпрессоре.

Заднее навесное устройство - трехточечное НУ, категория 3 по ГОСТ ISO 730. Два цилиндра

Ц90x50х250. В ЗИП трактора прикладываются втулки или переходные шарниры, в зависимости от

комплектации ЗНУ трактора, для обеспечения возможности подсоединений к ЗНУ сельхозорудий

категории 2 по ГОСТ ISO 730.

Переднее навесное устройство (по заказу) - трехточечное НУ, категория 2 по ГОСТ ISO 730.

Два цилиндра Ц90x50х250.

Задний вал отбора мощности «БЕЛАРУС-2022.3» - независимый четырехскоростной, с плавным

пуском, имеющий два режима - стандартный и экономичный. Направление вращения - по часовой

стрелке со стороны торца хвостовика.

Задний вал отбора мощности «БЕЛАРУС-1822.3» - независимый двухскоростной, с плавным

пуском, имеющий только стандартный режим. Направление вращения - по часовой стрелке со

стороны торца хвостовика.

Первый вариант поставки:

На трактор установлен хвостовик ВОМ 3 (20 шлиц) по ГОСТ 33032.

В ЗИП трактора прикладываются хвостовик ВОМ 1с (8 шлиц) ГОСТ 33032 и хвостовик ВОМ 2

(21 шлиц) ГОСТ 33032.

Второй вариант поставки:

На трактор установлен хвостовик ВОМ 2 (21 шлиц) ГОСТ 33032.

В ЗИП трактора прикладываются хвостовик ВОМ 1 (6 шлиц) ИСО500 хвостовик ВОМ 3 (20 шлиц)

ГОСТ 33032.

Передний ВОМ (по заказу) - независимый, односкоростной. Хвостовик ВОМ 2 (21 шлиц) по

ГОСТ 33032. Направление вращения - по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.

Гидросистема трансмиссии, обеспечивающая:

- переключение приводов ЗВОМ (ПВОМ), ПВМ, блокировки дифференциала;

- фильтрацию масла трансмиссии;

- смазку под давлением подшипников коробки передач, планетарных редукторов ЗМ, обоймы

скользящей вилки карданного вала ПВМ;

- работу гидроусилителя сцепления.

Рулевое управление - гидрообъемное. Насос питания - шестеренный, направление вращения

- левое. Насос-дозатор - героторный, с открытым центром, без реакции на рулевом колесе. Тип

механизма поворота - два дифференциальных гидроцилиндра (Ц50x250) двухстороннего действия и

рулевая трапеция.

Передний ведущий мост - портальный, балочного типа, с планетарно-цилиндрическими

конечными передачами. Главная передача - пара конических шестерен с круговыми зубьями.

Дифференциал - самоблокирующийся, повышенного трения. Привод ПВМ - от КП через фрикционную

гидроуправляемую муфту и карданный вал. Управление ПВМ - электрогидравлическое.

2022.3-0000010 РЭ

Гидронавесная система - раздельно-агрегатная, обеспечивающая возможность силового,

позиционного, смешанного и высотного регулирования положения сельскохозяйственных орудий и

гашения вертикальных колебаний сельскохозяйственных орудий в транспортном положении; с

электрогидравлической системой (EHR) автоматического управления заднего навесного устройства.

Система имеет три пары независимых выводов. Для работы с гидроузлами постоянной подачи,

например гидромоторами, сзади имеется свободный слив.

Тягово-сцепные устройства:

Трактор для агрегатирования тракторных прицепов и полуприцепов, а также

сельскохозяйственных машин со своей ходовой системой и жесткой сцепкой может быть

укомплектован ТСУ разных типов и видов. Необходимые сведения по типам и видам ТСУ приведены в

подразделе 5.4 «Тягово-сцепные устройства».

Кабина

- одноместная с защитным жестким каркасом, термошумовибро-

изолированная, оборудованная подрессоренным регулируемым по весу и росту оператора сиденьем.

С солнцезащитным козырьком, электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол,

стеклоомывателем переднего и заднего стекол, плафоном освещения и магнитолой. С системой

кондиционирования (по заказу может быть установлена система автоматического климат-контроля).

Зеркала заднего вида - с механической регулировкой без обогрева (по заказу могут быть

установлены зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом). По заказу на трактор может

устанавливаться дополнительное сиденье. Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами.

Правая дверь - аварийный выход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.

По заказу кабина трактора может быть оборудована реверсивным постом управления.

Электрооборудование по ГОСТ 3940. Номинальное напряжение питания бортовой сети 12 В.

Номинальное напряжение пуска 24 В.

Приборы - панель приборов; контрольные лампы (накаливания и светодиодного типа),

расположенные на панели приборов, панели управления БД заднего моста и привода ПВМ.

2022.3-0000010 РЭ

1.4 Уровень вибрации на рабочем месте оператора тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3»

Максимально допустимые уровни вибрации в вертикальном направлении на сиденье

оператора тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» представлены в таблице 1.4.1.

Таблица 1.4.1

Наименование

Значение параметра в октавной полосе

параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

2,0

4,0

8,0

16,0

31,5

Среднеквадратическое

1,30

0,45

0,35

0,40

значение ускорения, м/с²

Максимально допустимые уровни вибрации в горизонтальном направлении на сиденье

оператора тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» представлены в таблице 1.4.2.

Таблица 1.4.2

Значение параметра в октавной полосе

Наименование параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

1,0

2,0

4,0

8,0

16,0

31,5

63,0

Среднеквадратическое значение

0,316

0,423

0,800

1,620

3,200

6,380

12,760

ускорения, м/с²

Максимально допустимые уровни локальной вибрации на органах управления тракторов

«БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» представлены в таблице 1.4.3.

Таблица 1.4.3

Значение параметра в октавной полосе

Наименование параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

16,0

31,5

63,0

125,0

250,0

Среднеквадратическое значение скорости, м/с

4,0·10^-2

2,8·10^-2

2,0·10^-2

1,4·10^-2

1,0·10^-2

Уровень скорости, дБ

118

129

125

109

106

1.5 Маркировка трактора и составных частей трактора

Фирменная металлическая табличка с указанием модели трактора, наименования

изготовителя, идентификационного номера (VIN) и номера сертификата соответствия закреплена на

задней стенке кабины справа, как показано на рисунке 1.5.1.

Кроме того, идентификационный номер трактора нанесен на правом лонжероне и может быть

продублирован на правой пластине переднего балласта.

Рисунок 1.5.1 - Место расположения фирменной маркировочной таблички трактора

Номера двигателя и его элементов приведены в руководстве по эксплуатации двигателя.

2022.3-0000010 РЭ

К рисунку 2.1.1 - Расположение органов управления и приборов трактора:

1 - дефлекторы; 2 - рукоятка управления краном отопителя кабины; 3 - плафон кабины с

выключателем; 4 - солнцезащитный козырек; 5 - радиоприемник (автомагнитола); 6 - пульт

управления кондиционером; 7 - регулятор положения зеркал; 8 - блок клавишных переключателей

верхнего щитка; 9 - заглушка; 10 - дистанционный выключатель АКБ; 11 - выключатель стартера и

приборов; 12 - многофункциональный подрулевой переключатель левый; 13 - панель приборов; 14 -

рулевое колесо; 15 - пульт управления панелью приборов; 16 - многофункциональный подрулевой

переключатель правый; 17 - выключатель аварийной световой сигнализации; 18 - центральный

переключатель света; 19 - выключатель передних рабочих фар, установленных на кронштейнах

передних фонарей; 20 - педаль управления сцеплением; 21 - рукоятка фиксации наклона рулевой

колонки; 22 - педаль управления левым тормозом; 23 - педаль управления правым тормозом; 24 -

педаль управления подачей топлива; 25 - рычаг управления стояночным тормозом; 26 - рукоятка

включения привода заднего ВОМ; 27 - сиденье; 28 - рычаг переключения диапазонов КП; 29 - рычаг

переключения передач и ступеней редуктора КП; 30 - дополнительный выключатель заднего

стеклоочистителя; 31 - рукоятка управления подачей топлива; 32 - рычаг управления задним ВОМ; 33

- разъем USB; 34 - пульт управления задним навесным устройством; 35 - блок электрических

розеток; 36 - панель управления БД заднего моста и привода ПВМ; 37, 38, 39 - рукоятки управления

распределителем гидронавесной системы; 40 - рукоятка останова двигателя

Ваш трактор по заказу может быть укомплектован следующим оборудованием:

- взамен кондиционера может быть установлена система автоматического климат-контроля;

- взамен зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом могут быть установлены

внешние типовые зеркала заднего вида с механической регулировкой.

Также по заказу на трактор может быть установлено следующее оборудование:

- на «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» - ходоуменьшитель;

- на «БЕЛАРУС-2022.3» - передний вал отбора мощности и переднее навесное устройство;

- на «БЕЛАРУС-2022.3» - реверсивный пост управления.

В щитке приборов, при установке дополнительных передних рабочих фар в капоте, взамен

заглушки 9 (рисунок 2.1.1) ставится выключатель рабочих фар в капоте.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРЕРЫВИСТЫЙ ЗВУКОВОЙ

СИГНАЛ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОКРУЖАЮЩИХ О ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ!

2.2 Выключателии переключателищиткаприборов

1 - выключатель стартера и приборов; 2 - многофункциональный подрулевой переключатель

левый; 3 - дистанционный выключатель АКБ; 4 - заглушка; 5 - выключатель передних рабочих фар,

установленных на кронштейнах передних фонарей; 6 - центральный переключатель света; 7 -

выключатель аварийной световой сигнализации;

- многофункциональный подрулевой

переключатель правый; 9, 10 - сигнализатор включения/выключения АКБ

Рисунок 2.2.1 - Выключатели и переключатели щитка приборов

2022.3-0000010 РЭ

Выключатель стартера и приборов 1 (рисунок 2.2.1) имеет четыре положения:

- «0» - выключено;

- «I» - включены панель приборов, свечи накаливания;

- «II» - включен стартер (нефиксированное положение);

- «III» - включен радиоприемник.

Схема положений ключа выключателя стартера и приборов приведена на рисунке 2.2.2 и на

инструкционной табличке выключателя.

Примечание - На рисунке 2.2.2 представлены варианты схем положений ключа для

выключателей стартера и приборов от различных производителей выключателя.

Рисунок 2.2.2 - Схема положений ключа выключателя стартера и приборов

ВНИМАНИЕ: ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВОЗВРАТА КЛЮЧА В

ПОЛОЖЕНИЕ «0» ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. ДЛЯ ПЕРЕВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ В ПОЛОЖЕНИЕ

«III» НЕОБХОДИМО В ПОЛОЖЕНИИ «0» КЛЮЧ ВДАВИТЬ В ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ПОВЕРНУТЬ ЕГО ПРОТИВ

ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ!

В щитке приборов, при установке дополнительных передних рабочих фар в капоте, взамен

заглушки 4 ставится выключатель рабочих фар в капоте.

Многофункциональный подрулевой переключатель левый 2 (рисунок 2.2.1) обеспечивает

включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света дорожных фар, сигнализацию

(мигание) дальним светом, включение звукового сигнала.

Указатели поворота включаются при перемещении рычага подрулевого переключателя 2 из

среднего положения вперед («а» - правый поворот) или назад («б» - левый поворот) в соответствии

с рисунком 2.2.3. После поворота трактора рычаг автоматически возвращается в исходное

положение.

Для включения дорожных фар установить центральный переключатель света 6 (рисунок 2.2.1)

в положение «III», как указано ниже, а рычаг подрулевого переключателя в среднее положение «в» -

«ближний свет» в соответствии с рисунком 2.2.3. «Дальний свет» включается поворотом рычага

переключателя от себя до упора (положение «г»). Положения рычага «ближний»/«дальний» свет

фиксируются.

При перемещении рычага на себя до упора (положение «д», рисунок 2.2.3) из положения «ближнего»

света осуществляется нефиксированное включение дальнего света, «мигание дальним светом», независимо

от положения центрального переключателя света.

Звуковой сигнал включается при нажатии на рычаг в осевом направлении (ось рычага

переключателя). Сигнал включается в любом положении рычага переключателя.

Рисунок 2.2.3 - Схема работы левого многофункционального подрулевого переключателя

Многофункциональный подрулевой переключатель правый 8 (рисунок 2.2.1) обеспечивает

включение двухскоростного стеклоочистителя и стеклоомывателя переднего и заднего стекол.

2022.3-0000010 РЭ

Стеклоочиститель переднего стекла включается при перемещении рычага подрулевого

переключателя 8 (рисунок 2.2.1) из положения «выключено» (положение «0» в соответствии с

рисунком 2.2.4) в положение «а» (первая скорость) или «б» (вторая скорость). Все положения -

фиксированные.

Стеклоомыватель переднего и заднего стекол включается (нефиксированно) при

перемещении рычага переключателя вверх из любого из трех положений переключателя.

Рисунок 2.2.4 - Схема работы многофункционального подрулевого переключателя правого

При нажатии на кнопку выключателя аварийной световой сигнализации 7 (рисунок 2.2.1)

включается аварийная световая сигнализация. Встроенная в кнопку контрольная лампа мигает

одновременно с мигающим светом сигнализации. При повторном нажатии на кнопку 7 аварийная

сигнализация отключается.

Центральный переключатель света 6 (рисунок 2.2.1), имеет три положения:

- положение «I» - «выключено» (утоплена верхняя на рисунке 2.2.1 часть клавиши);

- положение «II» - «включены передние и задние габаритные огни, освещение номерного

знака, освещение контрольно-измерительных приборов на щитке, а также габаритные огни на

прицепной машине» (среднее положение);

- положение «III» - «включены все потребители положения «II» и дорожные фары» (нижняя

на рисунке 2.2.1 часть клавиши нажата до упора).

При нажатии на клавишу выключателя передних рабочих фар 5 (рисунок 2.2.1) включаются две

передние рабочие фары, установленные на кронштейнах передних фонарей и световой индикатор,

встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу (нефиксированное положение) дистанционного выключения АКБ 3

(рисунок 2.2.1) включаются АКБ и сигнализаторы 9 и 10, при повторном нажатии - аккумуляторные

батареи и сигнализаторы 9 и 10 выключаются.

Включить и выключить АКБ можно с помощью ручного выключателя АКБ 2 (рисунок 2.2.5),

расположенного в районе установки аккумуляторных батарей. Для включения и выключения АКБ

необходимо открыть капот 3 и нажать на кнопку ручного выключателя АКБ 4 (рисунок 2.2.5).

1 - аккумулятор; 2 - ручной выключатель АКБ; 3 - капот; 4 - кнопка ручного выключателя АКБ

Рисунок 2.2.5 - Установка ручного выключателя АКБ

2022.3-0000010 РЭ

2.3 Блок клавишных переключателей верхнего щитка, выключатель стеклоочистителя заднего стекла

и система дистанционного управления зеркалами заднего вида

При нажатии на клавишу выключателя 3 (рисунок 2.3.1) включается проблесковый маяк (если

установлен). При наличии высотных габаритных ограничений следует учитывать, что установленный на

крыше кабины проблесковый маяк можно регулировать по высоте (путем наклона ±90° от вертикали).

При нажатии на клавишу выключателя 4 включаются две передние рабочие фары, установленные

на крыше кабины, и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу выключателя 5 включаются две задние рабочие фары (внутренние)

и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу выключателя 6 включаются две задние рабочие фары (внешние) и

световой индикатор, встроенный в клавишу.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ФАРАМИ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (РАБОЧИМИ ФАРАМИ) ПРИ

ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.

При нажатии на клавишу выключателя 7 включается стеклоочиститель заднего стекла, либо

одновременно стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла.

Выключатель 7 имеет три положения:

- положение «I» - «выключено»;

- положение«II» - «включен задний стеклоочиститель» - фиксированное положение;

- положение «III» - «включен задний стеклоочиститель и одновременно стеклоомыватель

переднего и заднего стекла» - нефиксированное положение.

При работе трактора тумблер выключателя 30 (рисунок 2.1.1) должен находиться во

включенном положении.

При нажатии на клавишу выключателя 8 (рисунок 2.3.1) включаются сигнальные фонари знака

«Автопоезд» и световой индикатор, встроенный в клавишу (фонари знака «Автопоезд» устанавливаются

по заказу).

1 - регулятор положения зеркал; 2 - выключатель электрического подогрева зеркал; 3 -

выключатель проблескового маяка; 4 - выключатель передних рабочих фар, установленных на крыше

кабины; 5 - выключатель внутренних задних рабочих фар; 6 - выключатель внешних задних рабочих

фар; 7 - выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя переднего и заднего стекла; 8 -

выключатель сигнальных фонарей знака «Автопоезд»

Рисунок 2.3.1 - Блок клавишных переключателей верхнего щитка

Примечание - взамен заднего стеклоочистителя, показанного на рисунке 2.1.1, на тракторе

может быть установлен задний стеклоочиститель, представленный на рисунке 2.3.2.

1 - задний стеклоочиститель ; 2 - выключатель заднего стеклоочистителя

Рисунок 2.3.2 - Задний стеклоочиститель (альтернативный вариант)

2022.3-0000010 РЭ

По заказу на Вашем тракторе могут быть установлены зеркала заднего вида с

дистанционным управлением и электрическим подогревом. Управление такими зеркалами

выполняется следующим образом.

При наличии наледи на зеркалах (в период низких температур) необходимо включить

электрический подогрев зеркал, для чего нажать на нижнюю часть клавиши выключателя 2 (рисунок

2.3.1). После исчезновения наледи, для выключения подогрева зеркал, требуется нажать на верхнюю часть

клавиши выключателя 2.

Изменениеположениязеркалвпространствеосуществляетсяспомощьюрегулятора1(рисунок2.3.1).

1 - регулятор положения зеркал; 2 - джойстик; 3 - метка джойстика

Рисунок 2.3.3 - Регулятор положения зеркал

Для выбора зеркала, подлежащего регулировке, необходимо повернуть рукоятку джойстика 2

(рисунок 2.3.3) в положение А или положение Б.

При установке метки джойстика 3 в положение А может производится регулировка левого

зеркала.

При установке метки джойстика 3 в положение Б (как показано на рисунке 2.3.3) может

производиться регулировка правого зеркала.

Далее, при отклонении джойстика 2 вправо и влево происходит поворот выбранного зеркала

относительно вертикальной оси. При отклонении джойстика 2 вверх и вниз происходит поворот

выбранного зеркала относительно горизонтальной оси.

Примечание - взамен зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом могут быть

установлены внешние типовые зеркала заднего вида с механической регулировкой.

2.4 Управление кондиционером

2.4.1 Управление кондиционером в режиме кондиционирования

На пульте управления кондиционером 6 (рисунок 2.1.1) находятся переключатели 1 и 2 (рисунок 2.4.1).

1 - переключатель регулировки расхода воздуха; 2 - выключатель кондиционера и

регулировка хладопроизводительности

Рисунок 2.4.1 - Пульт управления кондиционером

С помощью переключателя 1 можно изменять расход воздуха посредством изменения скорости

работы вентилятора. С помощью переключателя 2 можно изменить температуру выходящего из

дефлекторов 1 (рисунок 2.1.1) холодного и осушенного воздуха в режиме кондиционирования.

ВНИМАНИЕ: КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА МОЖЕТ БЫТЬ ВКЛЮЧЕН И РАБОТАТЬ ТОЛЬКО ПРИ

РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

2022.3-0000010 РЭ

Для включения кондиционера нужно сделать следующее:

- повернуть выключатель 2 (рисунок 2.4.1) по часовой стрелке на ≈180°до начала шкалы

голубого цвета;

- затем выключатель 1 повернуть в одно из трех обозначенных положений (ротор вентилятора

имеет три скорости вращения). Через 3-5 минут выключателем 2 отрегулировать желаемую

температуру в кабине.

Для выключения кондиционера необходимо оба выключателя 1 и 2 (рисунок 2.4.1) повернуть

против часовой стрелки в положение «0».

ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНДИЦИОНЕР

ВЫКЛЮЧЕН!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ В РЕЖИМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ КРАН ОТОПИТЕЛЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕРЕКРЫТ,

ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА!

2.4.2 Управление кондиционером в режиме отопления

ВНИМАНИЕ: ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО

НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ, УКАЗАННОЙ В ПОДРАЗДЕЛЕ 6.8 «ЗАПРАВКА И СМАЗКА ТРАКТОРА

ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ»!

Для работы кондиционера в режиме отопления необходимо выполнить следующее:

- запустить двигатель и, не открывая кран отопителя, дать поработать двигателю на средних

оборотах для прогрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения в пределах от 60° С до 80° С;

- затем открыть рукояткой 2 (рисунок 2.4.2) кран отопителя, для чего рукоятку 2 необходимо

повернуть до упора против часовой стрелки;

- проверить и, при необходимости, долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Доливку производить до того момента, когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном

бачке будет на 50…60 мм ниже уровня верхней кромки заливной горловины;

- включить вентилятор отопителя с помощью переключателя 1 (рисунок 2.4.1). При этом, в

течение от одной до пяти минут, в кабину должен начать поступать теплый воздух, что подтверждает

исправность системы отопления.

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ В РЕЖИМЕ ОТОПЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 (РИСУНОК 2.4.1) ДОЛЖЕН

БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧЕН, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ И

ОТОПЛЕНИЯ ВОЗДУХА!

1 - противосолнечный козырек, 2 - рукоятка крана отопителя; 3 - блок клавишных

переключателей верхнего щитка

Рисунок 2.4.2 - Установка крана отопителя

2.4.3 Вентиляция кабины

При работе кондиционера в режиме отопления и кондиционирования одновременно

выполняется вентиляция кабины. Для работы кондиционера в режиме только вентиляции необходимо

перекрыть кран отопителя, установить выключатель 2 (рисунок 2.4.1) положение «0», выключатель 1

установить в любое из трех обозначенных положений.

2022.3-0000010 РЭ

2.5 Управление системой автоматического климат-контроля

По заказу на Ваш трактор взамен кондиционера может быть установлена система

автоматического климат-контроля.

Система автоматического климат-контроля предназначена для управления системой

кондиционирования и отопления. Она управляет компонентами системы кондиционирования и

отопления для достижения заданного значения температуры внутри кабины трактора.

Кран отопителя - электронноуправляемый автоматический. Автоматически включается и

выключается в зависимости от температуры в кабине трактора и заданного системой климат-

контроля значения температуры внутри кабины трактора. Аналогичным образом, автоматически, в

зависимости от вышеуказанных температур работает и кондиционер на охлаждение кабины.

Управление системой автоматического климат-контроля осуществляется пультом,

показанном на рисунке 2.5.1.

Пульт управления системой автоматического климат-контроля установлен на передней

панели верхнего отсека кабины, взамен пульта кондиционера.

Элементы пульта управления системой автоматического климат-контроля (кнопки и дисплей)

представлены на рисунке 2.5.1.

Рисунок 2.5.1 - Пульт управления системой автоматического климат-контроля

ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ВКЛЮЧЕНА И РАБОТАТЬ

ТОЛЬКО ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

Для включения системы климат-контроля необходимо запустить двигатель. Затем нажать на

кнопку «Включение».

В зависимости от запрограммированных дилером настроек, система климат-контроля включится

либо в режиме автоматического перезапуска, либо в режиме ожидания.

При включении в режиме автоматического перезапуска система климат-контроля начинает

работать с настройками (заданная температура в кабине, скорость вращения вентилятора) на момент

выключения питания. Для перехода системы климат-контроля в режим ожидания кратковременно

нажать (нажать и сразу же отпустить) кнопку «Включение» (рисунок 2.5.1).

При включении в режиме ожидания на дисплее пульта отобразится мигающая десятичная

точка, охлаждения, отопления и вентиляции кабины не происходит. Для начала работы системы

климат-контроля кратковременно нажать кнопку «Включение». Система климат-контроля начнет

работать с настройками на момент выключения питания. Для обратного перехода системы климат-

контроля в режим ожидания снова кратковременно нажать кнопку «Включение».

Для выключения системы климат-контроля нажать и удерживать кнопку «Включение» в течение

трех секунд.

При включенной системе климат-контроля, используя пульт управления, возможно выполнить

следующие опции:

- узнать температуру воздуха в кабине;

- задать требуемое значение температуры воздуха в кабине;

- установить желаемую скорость вращения вентилятора;

- выполнять программирование и настройки системы климат-контроля (разрешается только

дилерам).

Кроме того, при наличии некоторых неисправностей в работе системы климат-контроля,

дисплей выдает соответствующие сообщения об ошибках.

2022.3-0000010 РЭ

Дисплей, при включенной системе климат-контроля, по умолчанию показывает заданное

значение температуры. Заданное значение температуры - это значение желаемой температуры в

кабине трактора, установленное оператором в системе климат-контроля.

Для отображения реальной температуры в кабине требуется нажать и удерживать кнопку

«Включение» в течение одной секунды. На дисплее будет отображаться значение температуры в

кабине трактора, при этом будет гореть десятичная точка. После шести секунд или после нажатия

кнопки «Включение» на дисплее снова будет отображаться заданная температура.

Чтобы установить новое значение желаемой температуры в кабине, нажимайте на кнопку

«Вверх» или кнопку «Вниз». На дисплее будет отображаться задаваемая температура. Нажимайте на

одну из этих кнопок, пока вы не достигнете желаемого значения температуры.

Если заданное значение температуры ниже, чем реальная температура в кабине, будет

автоматически включено охлаждение (компрессор кондиционера). Когда реальная температура в кабине

станет ниже заданной температуры, охлаждение автоматически выключится. Через интервалы в 30 секунд,

в зависимости от реальной температуры, компрессор может включаться снова для охлаждения.

Если заданное значение температуры будет выше, чем реальная температура в кабине, будет

автоматически включено отопление (откроется кран отопителя и ОЖ начнет поступать в систему

отопления). Когда реальная температура в кабине станет выше заданной температуры, отопление

автоматически выключится. Через некоторые интервалы, в зависимости от реальной температуры,

отопление может включаться снова для обогрева.

Скорость вращения вентилятора изменяется нажатием на кнопки «Вент-вверх» и «Вент-вниз».

Возможно четыре режима работы вентилятора:

- Au (автоматическая вентиляция);

- u1 (малые обороты);

- u2 (средние обороты);

- u3 (высокие обороты).

Требуется нажимать на кнопки «Вент-вверх» или «Вент-вниз», пока не достигните желаемого

режима работы вентилятора.

При нажатии на кнопки «Вент-вверх» и «Вент-вниз» на дисплее, в течение ≈3 секунд,

отображается включенный режим работы вентилятора.

Кроме трех режимов фиксированных скоростей вентилятора можно установить автоматическую

вентиляцию. При автоматической вентиляции в режиме отопления устанавливаются и поддерживаются

по умолчанию низкие обороты вентилятора (u1). При автоматической вентиляции в режиме охлаждения

скорость вращения вентилятора меняется в зависимости от изменения реальной температуры в кабине.

В начале обороты вращения вентилятора высокие, потом ниже, затем, при приближении температуры

воздуха в кабине к заданной температуре устанавливаются низкие обороты.

Для корректировки работы системы климат-контроля предусмотрена возможность изменения

настроек системных параметров системы климат-контроля.

Для входа в режим настроек системных параметров нажмите кнопки «Вент-вниз» и «Вниз»

одновременно.Надисплееотобразятсядвегоризонтальныелинии.Далее необходимоввестипароль«53».

Чтобы ввести пароль, необходимо выполнить следующее:

- нажимать кнопку «Вент-вниз», чтобы изменить левое значение, пока не будет получена цифра «5»;

- нажимать кнопку «Вниз», чтобы изменить правое значение, пока не будет получена цифра «3»;

После входа в режим настроек при нажатии на кнопку «Вент-вверх» на дисплее отобразится первый

параметр «PO». Чтобыперейтик следующему параметру, требуется нажать кнопку «Вверх» или кнопку «Вниз».

Для изменения начения параметра нажмите повторно кнопку «Вент-вверх». Далее, чтобы

изменить значение параметра, нажмите кнопку «Вверх» или кнопку «Вниз». Чтобы вернуться к

выбору параметра, нажмите кнопку «Вент-вверх».

Для выхода из режима настроек системных параметров нажмите кнопку «Включение».

ВНИМАНИЕ: ВВОДИТЬ ПАРОЛЬ И ИЗМЕНЯТЬ НАСТРОЙКИ СИСТЕМНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ

КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ!

Примечание - Пароль может иметь значение, отличающееся от «53». В этом случае дилеру,

изменяющему настройки системных параметров, необходимо обратится за консультацией на

предприятие-изготовитель трактора.

2022.3-0000010 РЭ

Перечни переменных системных параметров указаны в таблицах2.5.1 и2.5.2.

Таблица 2.5.1

Парамет

По

Функция

Шаг

Минимум

Максимум

умолчанию

Коррекция

датчика

0 °С

1 °С

-5 °С

5 °С

температуры

Параметр автоматичес-

кой регулировки венти-

ляторов

Максимальное значение

30 °С

1 °С

0 °С

35 °С

заданной температуры

Минимальное значение

16 °С

1 °С

-19 °С

24 °С

заданной температуры

Параметр

градиента

автоматической регули-

ровки вентиляторов

Погрешность темпера-

1 °С

0,5 °С

4 °С

туры охлаждения

Погрешность темпе-

ратуры для заданного

2 °С

0,5 °С

1 °С

6 °С

значения температуры

отопления

Погрешность

1 °С

0,5 °С

4 °С

температуры отопления

Таблица 2.5.2

Парамет

Функция

Значение по

Альтернативное

умолчанию

значение

Отображение температуры:

1=°C

0=F

Цельсий/ Фаренгейт

Автоматический перезапуск

= перезапуск в

автоматический

стандартном режиме

перезапуск с последу-

ющими установками

Кроме того, при наличии некоторых неисправностей в работе системы климат-контроля,

дисплей выдает соответствующие сообщения об ошибках, перечисленные в таблице 2.5.3.

Таблица 2.5.3

Ошибка

Описание неисправности

Неисправность датчика давления

Разрыв цепи датчика температуры

Короткое замыкание цепи датчика температуры

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ВЫЯВЛЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

НЕОБХОДИМО ОБРАЩАТЬСЯ К ДИЛЕРУ!

2022.3-0000010 РЭ

2.6 Панель приборов

2.6.1 Общие сведения о панели приборов

Панель приборов 13 (рисунок 2.1.1) включает в себя четыре стрелочных указателя, сигнализаторы и

жидкокристаллическийдисплей,как показано на рисунке 2.6.1.

После поворота выключателя стартера и приборов из положения “Выключено” в положение

“Питание приборов” панель приборов включается и проводит самотестирование стрелочных

указателей, сигнализаторов, зуммера, подсветки за время не более

2 секунд. На

жидкокристаллическом дисплее в течение 2 с. Отображается приветственное окно представленное

на рисунке 2.6.4.

1 - указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя; 2 - сигнализатор включения

указателей левого поворота трактора (зеленого цвета); 3 - жидкокристаллический дисплей; 4 -

сигнализатор включения указателей правого поворота трактора (зеленого цвета); 5 - указатель скорости;

6 - сигнализаторы, встроенные в указатель скорости; 7 - указатель уровня топлива; 8 - сигнализатор

низкого уровня топлива; 9 - неиспользуемый сигнализатор; 10 - неиспользуемый сигнализатор; 11 -

сигнализатор аварийного значения температуры охлаждающей жидкости; 12 - указатель температуры

охлаждающей жидкости; 13 - сигнализаторы, встроенные в указатель частоты оборотов коленчатого вала

двигателя

Рисунок 2.6.1 - Панель приборов

2.6.2 Указатели панели приборов

2.6.2.1 На шкале указателя частоты оборотов коленчатого вала двигателя 1 (рисунок 2.6.1)

оцифрованы отметки: «0», «1», «2», «3». Цена деления шкалы - 100 мин^-1.

2.6.2.2 На шкале указателя скорости 5 (рисунок 2.6.1) оцифрованы отметки: «0», «5», «10», «15»,

«20», «30», «40», «50».

Цена деления шкалы:

- в диапазоне от 0 до 20 км/ч - 1 км/ч;

- в диапазоне от 20 до 50 км/ч - 2 км/ч.

Примечание - Входным сигналом указателя скорости 5 является сигнал импульсных датчиков

частоты вращения зубчатых дисков конечных передач левого и правого задних колес. Показания

указателя скорости 5 соответствуют наименьшей из частот входных сигналов, поступающих от датчиков

скорости левого и правого задних колес. При отсутствии одного из сигналов, показания скорости

рассчитываются по имеющемуся сигналу с отображением на дисплее 3 сообщения неисправности.

2022.3-0000010 РЭ

2.6.2.3 На шкале указателя объёма топлива в баке 7 (рисунок 2.6.1) оцифрованы отметки «0», «1/2», «1».

Примечание - Входным сигналом указателя объёма топлива в баке 7 является сигнал

частотного датчика. При отсутствии сигнала частотного датчика топлива стрелочный указатель

уровня топлива 7 находится в начале шкалы (на точке шкалы) с одновременным зажиганием

сигнализатора низкого уровня топлива 8.

2.6.2.4 На шкале указателя температуры охлаждающей жидкости 12 (рисунок 2.6.1)

оцифрованы отметки «40», «80», «105», «120».

2.6.3 Сигнализаторы панели приборов

Сигнализатор 2 (рисунок 2.6.1) - сигнализатор включения левого указателя поворота трактора

(зеленого цвета). Работает в мигающем режиме при включении подрулевым многофункциональным

переключателем 2 (рисунок 2.2.1) сигнала левого поворота, или при включении выключателя

аварийной сигнализации 7.

Сигнализатор 4 (рисунок 2.6.1) - сигнализатор включения правого указателя поворота

трактора (зеленого цвета). Работает в мигающем режиме при включении подрулевым

многофункциональным переключателем 2 (рисунок 2.2.1) сигнала правого поворота, или при

включении выключателя аварийной сигнализации 7.

Сигнализатор 8 (рисунок 2.6.1) - сигнализатор низкого уровня топлива (оранжевого цвета)

включается в постоянном режиме при снижении уровня топлива в баке до 1/8 от общего объема бака,

а также при отсутствии сигнала с датчика уровня топлива, установленного в топливном баке.

ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОПЛИВА ДО СОСТОЯНИЯ «СУХОГО БАКА»

(СТРЕЛКА ПРИБОРА НАХОДИТСЯ В ЗОНЕ ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА)!

Сигнализатор 9 (рисунок 2.6.1) - на тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» не используется.

Сигнализатор 10 (рисунок 2.6.1) - на тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» не используется.

Сигнализатор 11 (рисунок 2.6.1) - сигнализатор аварийного значения температуры

охлаждающей жидкости (красного цвета) включается в при значениях температуры охлаждающей

жидкости выше допустимого (от ≈105 °С и выше).

Сигнализаторы 13 (рисунок 2.6.1) встроенные в указатель частоты оборотов коленчатого вала

двигателя 1 представлены на рисунке 2.6.2 и в таблице 2.6.1.

2022.3-0000010 РЭ

Рисунок 2.6.2 - Расположение сигнализаторов встроенных в

указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя

Таблица 2.6.1 - Назначение сигнализаторов встроенных в указатель частоты оборотов коленчатого

вала двигателя

Дублирование

Номер по

Наименование

Символ/

зуммером/

рисунку

Назначение

сигнализатора

цвет

возможность его

2.6.2

отключения

Неисправность

тормозной

Не используется

системы

Красный

Загорается при наличии неисправности

Не критическая

совместно с другими сигнализаторами

Есть / есть

неисправность

для привлечения внимания оператора,

Оранжевый

устраните неисправности

Низкое

Не используется

давление газа

Оранжевый

Свечи

Загорается при включении свечей

накаливания

Оранжевый

Индикатор включения / выключения АКБ

при установленном выключателе

Работа

стартера и приборов в положение «0».

Есть / есть

генератора

Красный

Неисправность генератора, отсутствие

зарядки АКБ

Низкий уровень

охлаждающей

Не используется

Оранжевый

жидкости

Зарядка второй

После запуска двигателя должна

аккумуляторной

погаснуть. Если эта лампа после запуска

батареи

двигателя продолжает гореть, это

Красный

(диагностика

означает, что вторая АКБ не заряжается,

работы ПН)

необходимо устранить неисправность

После запуска двигателя должна

погаснуть. Если эта лампа после запуска

Аварийное

двигателя продолжает гореть, либо

давление масла

Есть/ нет

загорается во время работы двигателя,

в двигателе

Красный

требуется немедленная остановка

двигателя и устранение неисправностей

Засоренность

Превышен максимально допустимый

фильтра

уровень засоренности фильтра и

Есть / есть

воздухоочистителя

Оранжевый

необходима его замена

Критическая

Требуется

немедленная

остановка

Есть/ нет

неисправность

двигателя и устранение неисправностей

Красный

2022.3-0000010 РЭ

Сигнализаторы 6 (рисунок 2.6.1) встроенные в указатель скорости 5 представлены на рисунке

2.6.3 и в таблице 2.6.2.

Рисунок 2.6.3 - Расположение сигнализаторов встроенных в указатель скорости

Таблица 2.6.2 - Назначение сигнализаторов встроенных в указатель скорости

Номер по

Дублирование

Наименование

Символ/

рисунку

Назначение

зуммером/возможность

сигнализатора

цвет

2.6.3

его отключения

Аварийное

Загорается при понижении давлении в

давление воздуха

Есть / есть

пневмосистеме менее 500 кПа.

в пневмосистеме

Красный

Загорается в мигающем режиме при включении

подрулевым

многофункциональным

Указатели

переключателем 2 (рисунок 2.2.1) сигнала

поворотов

правого или левого поворота, или при

Зелёный

прицепа

включении

выключателя

аварийной

сигнализации 7

Загорается при падении давления масла в

гидросистеме ГОРУ ниже

0,08 МПа

Аварийное

(допускается периодическое загорание

давление масло

Есть / есть

сигнализатора при минимальных оборотах

в ГОРУ

Красный

двигателя - при повышении оборотов

двигателясигнализатор долженпогаснуть)

Не пристегнутый

Не используется, независимо от наличия

ремень

ремня безопасности

безопасности

Красный

Загорается при включении дальнего света

Дальний свет

дорожных фар

Синий

Привод

Загорается при работающем приводе

переднего

Есть / есть

переднего ведущего моста

ведущего моста

Оранжевый

Загорается при включении ближнего света

Ближний свет

дорожных фар

Зелёный

Низкий уровень

Загорается при понижении уровня

тормозной

тормозной жидкости в бачках главных

Есть / нет

жидкости

Красный

тормозных цилиндров

Аварийное

Загорается при падении давления масла в

давление масла в

Есть / есть

гидросистеме трансмиссии ниже 0,8 МПа

трансмиссии

Красный

Сигнализатор работает в режиме

постоянного свечения при включенном

стояночном

тормозе,

как

при

неработающем двигателе, так и при

работающем двигателе.

При включенном стояночном тормозе, во

Стояночный

время движения трактора дополнительно

Есть / нет

тормоз

звучит зуммер и на дисплей выводится

Красный

сообщение о необходимости выключить

стояночный тормоз.

При выключенном стояночном тормозе, если

двигатель заглушен, дополнительно звучит

зуммер и на дисплей выводится сообщение о

необходимости включить стояночный тормоз

Блокировка

Загорается при работающей блокировке

дифференциала

Есть / есть

дифференциала ЗМ

ЗМ

Оранжевый

2022.3-0000010 РЭ

2.6.4 Жидкокристаллический дисплей

2.6.4.1 Общие сведения о жидкокристаллическом дисплее

Жидкокристаллический дисплей 3 (рисунок 2.6.1) предназначен для отображения параметров

работы трактора и индикации неисправностей электронных систем в режиме реального времени.

По окончанию самотестирования стрелок, сигнализаторов, зуммера и подсветки во время

которого отображается приветственное окно в соответствии с рисунком 2.6.4, жидкокристаллический

дисплей 3 (рисунок 2.6.1) переходит в основной режим отображения информации.

Рисунок 2.6.4 - Жидкокристаллический дисплей в режиме загрузки

2.6.4.2 Основной режим отображения информации

Экран условно разделен на 10 полей. Примеры отображения информации в основном режиме

приведены на рисунке 2.6.5.

1 - Давление масла в двигателе.

2 - Номер текущей передачи, передаваемой по CAN (КЭСУ).

3 - Переменное поле в зависимости от номера экрана.

4 - Общее количество некритических или критических неисправностей.

5 - Наработка трактора за промежуток времени (ч).

6 - Давление воздуха в пневмосистеме.

7 - Текущее время.

8 - Подсказки кнопок управления.

9 - Напряжение питания.

10 - Поле не используется

Рисунок 2.6.5 - Жидкокристаллический дисплей в основном режиме

Для управления дисплеем на щитке приборов расположен пульт управления 1 (рисунок 2.6.6).

Назначение кнопок 2, 3, 4 отображается на дисплее 3 (рисунок 2.6.1) и приведено в таблице 2.6.3.

2022.3-0000010 РЭ

1 - пульт; 2, 3, 4 - кнопки

Рисунок 2.6.6 - Пульт управления дисплеем

Таблица 2.6.3 - Назначение кнопок пульта управления дисплеем

Символ

Назначение

Обнуление наработки трактора за промежуток времени

При кратковременном нажатии - изменение яркости подсветки дисплея при включенном

центральном переключателе света 6 (рисунок 2.2.1) в положении «II» или «III»;

При удержании - обнуление наработки трактора за промежуток времени.

Переход в режим «Настройка»

Смена текущего экрана

Перемещение по списку вниз с переходом в начало списка по циклу

Вход в выбранный режим

Выход в основной режим

Вход в режим пассивных неисправностей (DM2). После отображения пассивных

неисправностей (DM2) кнопка принимает назначение DEL

Запуск режима удаления пассивных неисправностей (DM2)

Вход в выбранный режим.

Выход в предыдущий режим просмотра неисправностей.

Перемещение по списку вправо с переходом в начало списка по циклу.

Увеличение значения.

Циклический перебор фиксированных значений настраиваемых параметров

Уменьшение значения

Запуск режима проверки исправности панели приборов

Запуск режима проверки исправности системы управления свечей накаливания (СН и

КСН)

2022.3-0000010 РЭ

В поле 3 (рисунок 2.6.5) может отображаться группа параметров или одиночный параметр, в

зависимости от выбранного в меню номера экрана.

Параметры, отображаемые в поле 3, в зависимости от номера экрана приведены на рисунках

2.6.7 и 2.6.8.

Смена текущего экрана в поле 3 (рисунок 2.6.5) осуществляется при нажатии на кнопку 4

(рисунок 2.6.6) (

Экран №1 - на экране отображается давление масла в трансмиссии в соответствии с рисунком 2.6.5.

- оставшийся объем топлива в баке, л.

- наработка двигателя, ч;

- интервал времени до ТО,

ч.

Рисунок 2.6.7 - Отображение параметров экрана №2

Экран №2 - на экране отображается группа параметров в соответствии с рисунком 2.6.7. При

отсутствии какого-либо из параметров или при невозможности его вычисления цифровое значение

соответствующего параметра не отображается.

- обороты двигателя, мин^-1.

Рисунок 2.6.8 - Отображение параметров экрана №3

Экран №3 - на экране отображается параметров в соответствие с рисунком 2.6.8.

При появлении неисправностей трактора на дисплее отображается информация с описанием

типа неисправности. Одновременно включается зуммер, который можно отключить для не

критических неисправностей (со значком

). Для критических неисправностей (со значком

)

зуммер отключить нельзя.

В поле 4 (рисунок 2.6.5) отображается суммарное количество критических неисправностей и

некритических неисправностей при их наличии.

К критическим неисправностям относятся:

- аварийная температура двигателя;

- аварийное давление масла двигателя;

- неисправен датчик температуры ОЖ;

- неисправен датчик давления масла двигателя.

2022.3-0000010 РЭ

К некритическим неисправностям относятся:

- неисправность датчика скорости;

- засорен воздушный фильтр;

- аварийное давление масла в трансмиссии;

- не работает генератор;

- батарея разряжена;

- неисправность датчика топлива;

- заряд второй АКБ;

- низкое давление масла в ГОРУ;

- аварийное давление воздуха в пневмосистеме;

- низкий уровень тормозной жидкости;

- повышенное напряжение бортовой сети;

- неисправен датчик давления масла в трансмиссии;

- неисправен датчик давления воздуха в пневмосистеме.

При возникновении критических неисправностей на дисплее 3 (рисунок 2.6.1) отображается

окно с описанием неисправности и предостерегающей надписью «STOP!!!». Пример отображение

критической неисправности представлен на рисунке 2.6.9.

Рисунок 2.6.9 - Пример отображение критической неисправности

При этом кнопка 2 (

) (рисунок 2.6.6) служит для перехода к отображению следующей

критической неисправности.

Кнопка 3 (

)

закрывает экран отображения критических неисправностей.

Этот экран вновь отображается на дисплее через 30 мин при условии, что количество

критических ситуаций не изменилось.

При возникновении некритических неисправностей на дисплее отображается окно с

описанием неисправности и предостерегающей надписью «Внимание!!!».

Пример отображение некритической неисправности представлен на рисунке 2.6.10.

Рисунок 2.6.10 - Пример отображение некритической неисправности

Кнопка 2 (

) служит для перехода к отображению следующей некритической неисправности.

Кнопка 3 (

) закрывает экран отображения некритических неисправностей.

При пониженном напряжения питания бортовой электрической сети (ниже 10,8 В) или

повышенном напряжении (выше 15 В до срабатывания защиты) цифровое показание напряжения на

дисплее изменяет цвет с белого на красный. При устранении неисправности цифровое показание на

дисплее автоматически переключается в обычный режим работы.

В поле 2 (рисунок 2.6.5) отображается номер текущей передачи, передаваемой по CAN. На

тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» данная функция не задействована, поэтому в поле 2 всегда

отображается символ «А».

В поле 1 отображается линейный указатель давления масла в двигателе.

В поле 5 отображается наработка трактора за промежуток времени (ч).

В поле 6 отображается линейный указатель давления воздуха в пневмосистеме.

В поле 9 отображается напряжение питания бортовой сети трактора.

ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ УКАЗАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПОКАЗЫВАЕТ ОТСУТСТВИЕ ЗАРЯДКИ АКБ,

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА!

2022.3-0000010 РЭ

В поле 8 отображаются пиктограммы обозначения функций кнопок управления.

Пиктограммы по расположению соответствуют кнопкам пульта управления. Назначение

каждой кнопки зависит от выбранного режима работы дисплея.

Пиктограммы обозначения функций кнопок управления дисплеем скрываются через 5 с при

отсутствии нажатий на любую кнопку, если дисплей не находится в меню «Настройка».

В режиме «настройка» и в основном режиме работы при наличии окна отображения

неисправностей указанные пиктограммы кнопок управления видны постоянно.

При удержании кнопки 2 (

) (рисунок 2.6.6) в основном режиме работы в течение более 5 с,

происходит обнуление счетчика наработки трактора за промежуток времени.

При включенной подсветке панели приборов (включенном центральном переключателе света

6 (рисунок 2.2.1) в положении «II» или «III».) кнопка 2 (

) (рисунок 2.6.6) имеет двойное значение:

- при кратковременном нажатии на эту кнопку изменяется яркость подсветки панели

приборов. Регулировка яркости осуществляется в циклическом режиме;

- при удержании этой кнопки в течение более 5 с, происходит обнуление счетчика наработки

трактора за промежуток времени.

Кнопка 3 (рисунок 2.6.6) в основном режиме работы служит для перехода в режим «Настройка».

При включении валов отбора мощности (наличии сигналов от датчиков ПВОМ, ЗВОМ) в поле 8

(рисунок 2.6.5), при отсутствии нажатия на кнопки более 5 с, вместо пиктограмм обозначения функций

кнопок управления отображаются показания оборотов валов отбора мощности. Отображение

оборотов валов отбора мощности представлено на рисунке 2.6.11.

Рисунок 2.6.11 - Отображение оборотов валов отбора мощности

На тракторах основной комплектации, где передний ВОМ не устанавливается, значение

оборотов ПВОМ неотображается.

В поле 7 (рисунок 2.6.5) отображается текущее время.

Цвет заливки шкал указателей и цифровых значений параметров линейных указателей,

отображаемых на дисплее 3 (рисунок 2.6.1) панели приборов, зависит от диапазона показаний

(аварийный - красный цвет, рабочий - зелёный цвет, допустимый - желтый цвет).

2.6.4.3 Режим настройки дисплея

При отображении основного режима существует возможность перехода в режим «Настройка».

Режим «Настройка» состоит из следующих разделов:

- аварийные сообщения;

- критические режимы работы;

- дата/время;

- тестирование;

- выбор языка;

- единицы измерения;

- настройка датчиков;

- интервал ТО;

- справочная информация.

В режиме «Аварийные сообщения» - имеется возможность просмотра списка критических и

некритических сообщений. В режиме «Критические режимы работы» отображается архив

критических режимов работы основных узлов трактора.

В режиме «Дата/Время» - осуществляется отображение, и изменение текущего времени и

даты. Настройка текущего времени осуществляется в формате «24 ч». Настройка текущей даты

осуществляется в формате «ДД.ММ.ГГ». При отключении и последующем восстановлении напряжения

питания от АКБ происходит сброс показаний на начальные значения («08:00», «01.01.2017»).

При отключении АКБ посредством выключателя АКБ сброса текущих значений «Дата/Время»

на начальные значения - не происходит.

В режиме «Тестирование» - выполняется тестирование стрелочных указателей и сигнальных

индикаторов панели приборов и КСН со свечами накаливания.

2022.3-0000010 РЭ

В режиме «Выбор языка» - осуществляется выбор языка (русский/английский/ французский /

немецкий / испанский / польский / венгерский / болгарский / румынский) дисплея панели приборов.

В режиме «Единицы измерения» - осуществляется изменение единиц измерения параметров.

При этом допускается изменение единиц измерения скорости, давления, температуры и емкости. Перечень

единиц измерения параметров приведен в таблице 2.6.4.

Таблица 2.6.4 - Единицы измерения параметров

Параметр

Единица измерения

Скорость

км/ч, МРН (мили/час)

Давление

кПа, Bar (бар), psi

Температура

°С, °F (фаренгейт)

Емкость

л, Gal (галлоны)

Режим «Настройка датчиков» - переход в режим настройки датчиков трактора. В данном режиме

также можно включить либо выключить отображения на панели приборов следующих указателей:

- указатель давления масла в двигателе;

- указатель давления воздуха в пневмосистеме;

- указатель давления масла в трансмиссии;

- зеленый сектор давления масла в трансмиссии.

Внесение изменений возможно только после ввода пароля. При необходимости изменения

настроек обратитесь к Вашему дилеру. Перечень всех настраиваемых коэффициентов и их значений

приведен в таблице 2.6.5.

Примечание - опцию включения/выключения указателя давления воздуха в пневмосистеме и

опцию установки значения радиуса качения заднего колеса оператор может изменять

самостоятельно, без ввода пароля.

Таблица 2.6.5 - Перечень настраиваемых коэффициентов и их значения

Диапазон не

Значения для

Коэффи-

Наименование

Фиксированные

фиксированных

тракторов

циент

коэффициента

значения

значений

1822.3/2022.3»

Количество зубьев

от 0 до 99

шестерни конечной

23, 54, 56, 69

54 ¹⁾

дискретность 1

передачи заднего колеса

Количество зубьев шестерни в

от 0 до 99

месте установки датчика

12, 15, 78, 86

дискретность 1

оборотов ЗВОМ

Количество зубьев шестерни в

«12» - при ПВОМ

от 0 до 99

ZV2

месте установки датчика

0, 12

установленном

дискретность 1

оборотов ПВОМ

«0» - без ПВОМ

Передаточное

отношение

от 0 до 5.00

1.00, 3.43, 4.00

4,00

колесного редуктора

дискретность 0,01

«910» - для шин

580/70R42.

Радиус качения заднего колеса,

от 400 до 1300

Остальные

мм

дискретность 5

варианты уточнять

у дилера

Передаточное отношение шкивов

от 2.00 до 4.00

2.36, 2.42, 3.00

2.42

генератора и коленчатого вала

дискретность 0,01

Объем топливного бака, л

85, 125, 140, 265, 510, 650

от 1 до 999

230 ^{2) 3)}

¹⁾Значение «54» - для тракторов «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» (кроме низкоскоростной модификации 2022.3-

02/В-17/32). Для низкоскоростной модификации 2022.3-02/В-17/32 вводится значение параметра Z «62».

²⁾ На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» (кроме низкоскоростной модификации 2022.3-02/В-17/32)

вводится только значение объема бокового топливного бака (230 литров). Соответственно, информация об

оставшемся объеме топлива в баке формируется без учета объема топлива в баке, расположенном под кабиной

трактора (объем топливного бака, расположенного под кабиной - 130 литров либо 110 литров).

³⁾На низкоскоростной модификации 2022.3-02/В-17/32 вводится только значение объема бокового

топливного бака (125 литров). Соответственно, информация об оставшемся объеме топлива в баке формируется без

учета объема топлива в баке, расположенном под кабиной трактора (объем топливного бака, расположенного под

кабиной - 110 литров).

2022.3-0000010 РЭ

В данном режиме («Настройка датчиков») можно вводить фиксированное значение

коэффициента из ряда значений таблицы 2.6.5, а также вводить нефиксированное значение в

указанных диапазонах.

Режим «Интервал ТО» - задание нового интервала технического обслуживания. В данном

режиме вводится значение наработки трактора для информирования водителя о наступлении

времени проведения очередного ТО.

Режим «Справочная информация» - отображение информации о версии программного

обеспечения, типе и предприятии-изготовителе панели приборов.

2.6.5 Принцип работы сигнализатора свечей накаливания

На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» в качестве средств облегчения пуска применены свечи

накаливания (СН), установленные в головке блока цилиндров. Для индивидуального управления

режимами работы свечей накаливания, сигнализации об их работе применён контроллер свечей

накаливания.

Принцип работы СН, управляемых контроллером свечей накаливания, следующий:

Свечи накаливания не включаются, если температура двигателя выше плюс 30 ⁰С. При этом

сигнализатор СН 4 (рисунок 2.6.2) загорается на время до двух секунд, либо не загорается вообще.

Включение СН при температуре двигателя менее плюс 30 ⁰С, происходит автоматически при

переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0» (Выключено) в положение «I»

(Включены приборы). При этом на панели приборов загорается сигнализатор СН 4. Время работы СН,

зависит от температуры двигателя согласно таблице 2.6.6. Запуск двигателя необходимо произвести

после того, как сигнализатор 4, по истечении времени, указанному в таблице 2.6.6, погаснет. После

запуска двигателя свечи накаливания продолжают оставаться некоторое время включенными, затем

выключаются. Время работы СН после запуска двигателя зависит от температуры двигателя на

момент включения СН (см. таблицу 2.6.6).

Если в течение (10±1) с. после того, как сигнализатор 4 погаснет, не произвести запуск

двигателя, СН отключатся.

Алгоритм работы свечей накаливания имеет аварийные режимы, приведенные в таблице 2.6.7.

Примеры отображения неисправностей СН на дисплее панели приборов приведены в таблице 2.6.8.

Если указанные неисправности СН не устранить, запуск двигателя при низких температурах

может быть затруднен. В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, время

предпускового разогрева двигателя и нагрева СН после запуска двигателя устанавливается как при

температуре двигателя минус 20°С в соответствии с таблицей 2.6.6, с временем задержки включения

свечей в течение трех секунд при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения

«0» (Выключено) в положение «I» (Включены приборы).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ ДО ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ

СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ, ТАК КАК ОНА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРЯДУ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ.

Таблица 2.6.6 - Время работы СН в зависимости от температуры двигателя

Температура

Время предпускового

Время нагрева после

двигателя, °С

разогрева двигателя, с.

запуска двигателя, с.

Более плюс 30

От плюс20 доплюс30

≈14

≈45

От 0 до плюс 20

≈20

≈74

От минус 20 до 0

≈33

≈183

От минус 50 до минус 20

≈50

≈183

2022.3-0000010 РЭ

Таблица 2.6.7 - Коды и расшифровка ошибок от КСН

SPN

Параметр

FMI

Расшифровка

Передатчик сигнала

Обрыв подключения

524000

Свеча 1

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

Обрыв подключения

524001

Свеча 2

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

Обрыв подключения

524002

Свеча 3

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

Обрыв подключения

524003

Свеча 4

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

Обрыв подключения

524004

Свеча 5

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

524005

Обрыв подключения

Свеча 6

Короткое

замыкание (КЗ)

КСН

Пробой ключа

Таблица 2.6.8 - Пример отображения неисправностей свечей

накаливания или КСН на дисплее панели приборов

Описание

Неисправна свеча

Неисправен ключ блока

накаливания (обрыв или КЗ)

(пробой силового ключа)

Неисправна 1-я свеча

Неисправен ключ 1-ого канала

Неисправна 2-я свеча

Неисправен ключ 2-ого канала

Неисправна 3-я свеча

Неисправен ключ 3-ого канала

Неисправна 4-я свеча

Неисправен ключ 4-ого канала

Неисправна 5-я свеча

Неисправен ключ 5-ого канала

Неисправна 6-я свеча

Неисправен ключ 6-ого канала

В панели приборов имеется возможность проверки работоспособности свечей накаливания и

КСН. Для этого необходимо зайти в меню и перейти в режим «Тестирование». Далее, нажатием кнопки

«2» запустить проверку. В режиме тестирования КСН подаёт питание на все свечи накаливания на

время, как при режиме работы свечей при -20°С. В случае, если по какой-либо цепи (СН или КСН)

имеется неисправность, на дисплее появляется соответствующее сообщение.

2.7 Разъем USB

На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» установлен разъем USB для зарядки внешних устройств

(мобильных телефонов, планшетов и других устройств).

Устанавливается разъем USB 33 (рисунок 2.1.1) на боковом пульте.

2022.3-0000010 РЭ

2.8 Управление компрессором пневмосистемы

Рукоятка включения компрессора пневмосистемы 1 (рисунок 2.8.1) имеет два положения:

- левое (стрелка на рукоятке обращена вперед по ходу трактора) - "компрессор выключен";

- правое (стрелка на рукоятке обращена назад, к кабине трактора) - "компрессор включен".

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАТЬ И ВЫКЛЮЧАТЬ КОМПРЕССОР ПНЕВМОСИСТЕМЫ ДОПУСТИМО ТОЛЬКО

ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

1 - рукоятка включения компрессора пневмосистемы; 2 - компрессор пневмосистемы; 3 -

схема управления компрессором пневмосистемы

Рисунок 2.8.1 - Управление компрессором пневмосистемы

Примечание - На рисунке 2.8.1 показано положение «компрессор пневмосистемы выключен».

2.9 Рукоятка останова двигателя

При вытягивании рукоятки красного цвета 40 (рисунок 2.1.1) на себя прекращается подача топлива

в цилиндры двигателя, и двигатель прекращает работу. При отпускании рукоятка 40 под воздействием

пружины возвращается в исходное положение.

2.10 Рулевое управление

2.10.1 Общие сведения

Тракторы «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» оборудованы гидрообъемным рулевым управлением

(ГОРУ), что позволяет уменьшить усилие на рулевом колесе при повороте трактора. Если отсутствует

подача масла в управляющий контур (насос питания не работает или неисправность в ГОРУ), поворот

осуществляется в ручном режиме, при котором требуется значительное усилие на рулевом колесе.

2.10.2 Регулировки рулевого колеса

Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

- по углу наклона к горизонту;

- по высоте, вдоль оси рулевого вала.

Для изменения положения рулевого колеса по высоте выполнить следующее:

- отвернуть зажим 2 (рисунок 2.10.1) на 3-5 оборотов;

- переместить колесо 1 в удобное для работы положение;

- завернуть зажим 2 максимально возможным усилием пальцев руки.

Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый.

2022.3-0000010 РЭ

Для изменения угла наклона рулевой колонки выполнить следующее:

- потянуть на себя рукоятку 3;

- наклонить рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская рукоятку 3, плавно

покачивать рулевую колонку в продольном направлении до надежной фиксации.

Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с

интервалом 5°.

1 - рулевое колесо; 2 - зажим; 3 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки

Рисунок 2.10.1 - Регулировки рулевого колеса

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЗАФИКСИРОВАНИИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В КРАЙНЕМ ПЕРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ

НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ И ПЕРЕДАЧ КП В НЕЙТРАЛЬНОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ, ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, И НА СТОЯЩЕМ ТРАКТОРЕ УБЕДИТЬСЯ В НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ

РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ!

2.10.3 Переключение крана реверса на тракторе с реверсивным постом управления

1 - фильтр грубой очистки топлива; 2 - рукоятка управления краном реверса; 3 - двигатель

Рисунок 2.10.2 - Переключение крана реверса

На тракторах «БЕЛАРУС-2022.3» с установленным по заказу реверсивным постом управления в

гидросистеме рулевого управления установлен кран реверса, который переключает подачу рабочей

жидкости (масла) от питающего насоса к насосу-дозатору прямого хода или к насосу-дозатору

реверсивного хода.

Установка крана реверса произведена справа, в подкапотном пространстве, у кабины возле

фильтра грубой очистки топлива.

Управление краном реверса осуществляется перемещением рукоятки 2 (рисунок 2.10.2) в

одно из двух положений до фиксации в каждом из них:

- для управления трактором при движении в режиме «прямого хода» рукоятка управления

краном реверса 2 должна быть повернута вверх до фиксации;

- для управления трактором при движении в режиме «реверсивного хода» рукоятка

управления краном реверса 2 должна быть опущена вниз до фиксации.

2022.3-0000010 РЭ

Примечание - На рисунке 2.10.2 показано положение рукоятки управления краном реверса

для движения в режиме «прямого хода».

ВНИМАНИЕ: ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В УСТАНОВКЕ

РУКОЯТКИ УПРАВЛЕНИЯ КРАНОМ РЕВЕРСА В ПОЛОЖЕНИЕ, ДЛЯ НЕОБХОДИМОГО РЕЖИМА

ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА («РЕВЕРСИВНЫЙ ХОД» ИЛИ «ПРЯМОЙ ХОД»)!

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В НЕОБХОДИМОМ

НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КРАНА РЕВЕРСА ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ

ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ НАСОСА ПИТАНИЯ ГОРУ ИЛИ

РАЗРЫВА ПОДВОДЯЩИХ РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И МАСЛОПРОВОДОВ!

2.11 Управление стояночным тормозом

Верхнее положение рычага 25 (рисунок 2.1.1) - стояночный тормоз «Включен».

Нижнее положение рычага 25 - стояночный тормоз «Выключен».

2.12 Рукоятка ручного управления подачей топлива

При перемещении рукоятки 31 (рисунок 2.1.1) в крайнее переднее положение осуществляется

максимальная подача топлива, при перемещении в крайнее заднее положение - минимальная подача

топлива, соответствующая минимальным оборотам холостого хода.

2.13 Педали трактора

2.13.1 При нажатии на педаль 20 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

2.13.2 При нажатии на педаль 22 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание заднего левого

колеса.

2.13.3 При нажатии на педаль 23 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание заднего правого

колеса. Соединительная планка тормозных педалей предназначена для одновременного торможения

правым и левым тормозами.

2.13.4 При нажатии на педаль 24 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты двигателя.

2022.3-0000010 РЭ

2.14 Переключение диапазоновипередач

2.14.1 Общие сведения

На Вашем тракторе установлена КП 24х12, которая обеспечивает получение двадцати четырех

скоростей переднего хода и двенадцати скоростей заднего хода.

1 - рычаг переключения передач и ступеней редуктора КП; 2 - рычаг переключения диапазонов КП;

3 - схема переключения диапазонов КП; 4 - схема переключения передач и ступеней редуктора КП; 5 -

кнопка включения низшей (L) ступени редуктора КП; 6 - кнопка включения высшей (Н) ступени редуктора

КП; 7 - сигнализатор включения низшей ступени редуктора КП; 8 - сигнализатор включения высшей ступени

редуктора КП

Рисунок 2.14.1 - Управление КП 24х12

Установка необходимой передачи выполняется рычагом переключения передач и ступеней

редуктора КП 1 (рисунок 2.14.1) в соответствии со схемой 4.

Установка требуемого диапазона КП выполняется рычагом переключения диапазонов 2

согласно схеме 3.

Нажатием на кнопку 5 или 6 на рукоятке рычага переключения передач и ступеней редуктора КП

1 включается низшая или высшая ступень редуктора КП соответственно. Индикация включенной ступени

редуктора КП осуществляется сигнализаторами 7 и 8, которые расположены на панели управления

БДЗМ, приводом ПВМ и ПВОМ.

Включение ступеней редуктора «L» или «Н» возможно только при установке рычага

переключения передач и ступеней редуктора КП 1 в положение «нейтраль».

ВНИМАНИЕ: ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖЕН ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ В

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ КП!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ СТУПЕНЕЙ И ПЕРЕДАЧ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С

ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА ХОДУ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПАЗОНА. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ

ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ РЕДУКТОРА «L» ИЛИ «H» ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО НА

ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В НЕЙТРАЛЬ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ РЕДУКТОРА «L» ИЛИ «H» НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАКТОРЕ!

2022.3-0000010 РЭ

2.15 Панель управления БДзаднегомоста,приводом ПВМи ПВОМ

2.15.1 Общие сведения о панели

Элементы панели управления БД заднего моста, приводом ПВМ и ПВОМ (если установлен по

заказу) представлены на рисунке 2.15.1.

1 - кнопка включения звукового сигнала; 2 - сигнализатор включения привода ПВМ; 3 -

переключатель управления приводом ПВМ; 4 - сигнализатор включения БД заднего моста; 5 -

переключатель управления БД заднего моста; 6 - сигнализатор включения высшей ступени редуктора

КП; 7 - сигнализатор включения низшей ступени редуктора КП; 8 - сигнализатор аварийной

температуры масла в баке ГНС; 9 - кнопка включения ПВОМ (на тракторах без ПВОМ не

используется); 10 - заглушка на тракторах без ПВОМ (сигнализатор включения ПВОМ на тракторах с

ПВОМ); 11 - заглушка на тракторах без ПВОМ (переключатель управления ПВОМ на тракторах с ПВОМ)

Рисунок 2.15.1 - Панель управления БД ЗМ, приводом ПВМ и ПВОМ

Порядок работы сигнализаторов включения ступеней редуктора КП приведен в подразделе

2.14 «Переключение диапазонов и передач».

2.15.2 Управление передним валом отбора мощности

Управление передним валом отбора мощности, если он установлен по заказу, осуществляется

переключателем 11 (рисунок 2.15.1) и кнопкой 9. Индикация включения привода ПВОМ осуществляется

сигнализатором 10.

В исходном состоянии по умолчанию привод ПВОМ выключен, сигнализатор 10 не горит.

Для включения ПВОМ после запуска двигателя необходимо перевести переключатель 11 в

положение «Включено» и нажать на кнопку 9. После этого загорится сигнализатор 10 подтверждая,

что ПВОМ находится во включенном состоянии.

Для выключения ПВОМ необходимо перевести переключатель 11 в положение «Выключено»,

сигнализатор 10 при этом погаснет.

Для повторного включения ПВОМ необходимо также сначала перевести выключатель 11 в

положение «Включено», затем нажать на кнопку 9.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСТАНОВЕ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ

ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПВОМ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРИТЕ ОПЕРАЦИИ ПО ПУСКУ ПВОМ.

Примечание - Дополнительные сведения по правилам работы с ПВОМ приведены в

подразделе 3.2.7 «Использование ВОМ».

2.15.3 Управление приводом переднего ведущего моста

Управление приводом переднего ведущего моста (ППВМ) осуществляется переключателем 3

(рисунок 2.15.1). Индикация работы ППВМ осуществляется сигнализатором 2.

2022.3-0000010 РЭ

Переключатель 3 имеет три фиксированных положения:

- «ПВМ выключен» - среднее;

- «Автоматическое управление ПВМ» - верхнее;

- «ПВМ включен принудительно» - нижнее.

Режим «ПВМ выключен» необходимо использовать на транспорте при движении по дорогам с

твердым покрытием при скорости движения свыше 13 км/ч во избежание повышенного износа шин

передних колес.

В положении «Автоматическое управление ПВМ» привод ПВМ автоматически включается при

превышении порога буксования задних колес. Отключение привода ПВМ происходит автоматически

при снижении буксования задних колес ниже допустимого предела.

Сигнализатор 2 горит когда привод ПВМ включен и гаснет когда привод ПВМ выключен.

Режим «Автоматическое управление «ПВМ» необходимо использовать на различных полевых

работах.

Выключение режима «Автоматическое управление ПВМ» производится установкой

переключателя 3 в положение «ПВМ выключен». При этом сигнализатор 2 погаснет.

При необходимости принудительного включения привода ПВМ, независимо от буксования

задних колес, необходимо установить переключатель 3 в положение «ПВМ включен принудительно».

Привод ПВМ при этом постоянно включен и горит сигнализатор 2. Для выключения принудительного

режима переведите переключатель 3 в положение «ПВМ выключен», сигнализатор 2 погаснет.

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ ЗАДНИМ ХОДОМ МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ

ВКЛЮЧЕНИЕ ПВМ!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ ТРАКТОРА В ПЛОХИХ СЦЕПНЫХ УСЛОВИЯХ ПРИ БУКСОВАНИИ ЗАДНИХ

КОЛЕС, В ТОМ ЧИСЛЕ ПРИ ПОВОРОТЕ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЛАВНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПВМ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ

ТОЛЬКО ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВКЛЮЧЕНИЕМ ПВМ, ДЛЯ ЧЕГО ТРЕБУЕТСЯ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ

ДЕЙСТВИЯ:

- ОСТАНОВИТЬ ТРАКТОР, ВЫЖАВ ПЕДАЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ;

- ВКЛЮЧИТЬ ПВМ В РЕЖИМ «ПВМ ВКЛЮЧЕН ПРИНУДИТЕЛЬНО»;

- ПЛАВНО ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ.

ВНИМАНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА ПВМ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЗАДАННОГО

РЕЖИМА (В ТОМ ЧИСЛЕ И В РЕЖИМЕ «ПВМ ВЫКЛЮЧЕН») ПРОИСХОДИТ ПРИ НАЖАТИИ НА

СБЛОКИРОВАННЫЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗОВ!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧАТЬ

ПРИВОД ПВМ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВЫШЕННОГО ИЗНОСА ШИН ПЕРЕДНИХ КОЛЕС!

ВНИМАНИЕ: НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЖИМОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ПВМ

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ДЕТАЛЕЙ ПВМ И ДРУГИХ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА С ВКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ ПВМ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

СВЫШЕ 13 КМ/Ч!

2022.3-0000010 РЭ

2.15.4 Управление блокировкой дифференциала заднего моста

Управление блокировкой дифференциала (БД) заднего моста осуществляется

переключателем 5 (рисунок 2.15.1). Индикация включения БД заднего моста осуществляется

сигнализатором 4.

Переключатель 5 имеет три положения:

- «БД выключена» - среднее фиксированное;

- «Автоматическое управление БД» - верхнее фиксированное;

- «БД включена принудительно» - нижнеенефиксированное.

Во избежание повышенного износа шин задних колес и дифференциала заднего моста

используйте на транспорте, при движении по дорогам с твердым покрытием при скорости движения

свыше 13 км/ч, режим «БД выключена».

В режиме «Автоматическое управление БД» при положении направляющих колес,

соответствующем прямолинейному движению, БД заднего моста включается и срабатывает

сигнализатор 4.

Отключение БД заднего моста происходит автоматически при повороте направляющих колес

на угол свыше 13°, а также при нажатии на любую, либо на обе педали тормозов. При этом

сигнализатор 4 гаснет.

Выключение режима «Автоматическое управление БД» производится установкой переключателя

5 в положение «БД выключена». Сигнализатор 4 гаснет.

Используйте режим «Автоматическое управление БД»при выполнении работ со значительным

относительным буксованием задних колес.

При необходимости кратковременного принудительного блокирования дифференциала

заднего моста, независимо от угла поворота передних колес, необходимо нажать и удерживать

переключатель 5 в положении «БД включена принудительно». Блокировка дифференциала заднего

моста остается включенной на время удержания переключателя 5 в этом положении. Одновременно

срабатывает сигнализатор 4. При отпускании переключателя 5 происходит возврат в исходное

(отключенное) состояние БДЗМ и гаснет сигнализатор 4.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА С ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО

МОСТА ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СВЫШЕ 13 КМ/Ч!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТЕ НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ С

ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА!

2.15.5 Сигнализация аварийной температуры масла в ГНС

Сигнализатор аварийной температуры масла в баке ГНС 8 (рисунок 2.15.1) загорается при

повышении температуры масла в баке ГНС выше допустимой нормы.

2.16 Управление задним валом отбора мощности

2.16.1 Рукоятка включения привода заднего ВОМ

Рукоятка включения привода заднего ВОМ 26 (рисунок 2.1.1) имеет два положения:

- верхнее положение - «привод ВОМ выключен»;

- нижнее положение - «привод ВОМ включен».

ВНИМАНИЕ: ПРИВОД ВОМ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ЛИБО ПРИ

МИНИМАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ! ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА ВОМ ВЫПОЛНЯЙТЕ

АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ!

2.16.2 Включение заднего вала отбора мощности

2.16.2.1 Клавишное (основное) включение заднего вала отбора мощности

На «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» (кроме тракторов ранних выпусков) установлено

электрогидравлическое управление задним ВОМ с использованием электронного блока БЭ-08 (для

обеспечения плавного запуска ВОМ). Задний ВОМ включается клавишным переключателем 3 (рисунок

2.16.1) и клавишей запуска заднего ВОМ 1, расположенными на панели управления задним ВОМ 5.

2022.3-0000010 РЭ

Переключатель 3 имеет два фиксированных положения:

- «ВОМ включен» - при нажатии на часть В переключателя 3;

- «ВОМ выключен» - при нажатии на часть Б переключателя 3.

В момент установки переключателя 3 в положение «ВОМ включен» происходит включение

электронного блока БЭ-08, который выполняет проверку функционирования сигнализаторов системы

включения заднего ВОМ (должны кратковременно сработать лампа-индикатор 2 и звуковой

сигнализатор (зуммер блока БЭ-08)).

1 - клавиша запуска заднего ВОМ; 2 - индикатор включенного состояния заднего ВОМ; 3 -

клавишный переключатель ЗВОМ; 4 - боковой пульт; 5 - панель управления задним ВОМ; 6 -

инструкционная табличка управления задним ВОМ

Рисунок 2.16.1 - Включение заднего вала отбора мощности

Чтобыобеспечить запуск заднего ВОМ, необходимо выполнить следующее:

- нажать на часть В переключателя 3;

- кратковременно (не более двух секунд) нажать на часть А клавиши запуска заднего ВОМ 1.

Хвостовик ВОМ начнет вращаться, загорится лампа-индикатор включенного состояния заднего ВОМ 2.

ВНИМАНИЕ: НАЖИМАТЬ КРАТКОВРЕМЕННО, НЕ БОЛЕЕ ДВУХ СЕКУНД, ТАК КАК ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ

УДЕРЖАНИИ ЧАСТЬ А КЛАВИШИ ЗАПУСКА ЗВОМ (БОЛЕЕ ТРЕХ СЕКУНД) ПРОИСХОДИТ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА

АДАПТАЦИИВКЛЮЧЕНИЯЗАДНЕГОВОМ!

Чтобы выключить ЗВОМ, требуется нажать на часть Б переключателя 3. Хвостовик ЗВОМ

остановится, лампа- индикатор погаснет.

Включать и выключать задний ВОМ необходимо при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗВОМ ОТКЛЮЧАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ!

В системе включения заднего ВОМ имеется режим адаптации включения ЗВОМ. Режим

адаптации предназначен для улучшения запуска ЗВОМ при подключении тяжелых орудий,

работающих от ВОМ (наличие рывков, ударов и прочее). Для включения ЗВОМ в режиме адаптации

необходимо удерживать клавишу 1 (рисунок 2.16.1) более трех секунд. В начале старта адаптации

будет длительный сигнал зуммера, и в конце, если адаптация прошла удачно. Если даже с адаптацией

ВОМ с тяжелым орудием не запустился, необходимо обратиться за консультацией к Вашему дилеру.

Перед использованием режима адаптации включения ЗВОМ необходимо выполнить включение

ВОМ без подключенных орудий и убедиться, что нет ошибок.

Система включения заднего ВОМ допускает повторное включение ЗВОМ только по истечении

30 секунд после его выключения.

2022.3-0000010 РЭ

В процессе запуска ЗВОМ, при кратковременном (не более двух секунд) нажатии на часть А

клавиши запуска заднего ВОМ 1, система включения заднего ВОМ проводит самодиагностику и при

обнаружении неисправностей выдает следующую кодовую информацию:

- однократное мигание лампы контрольной - короткое замыкание в цепи электромагнита ВОМ;

- двукратное мигание лампы контрольной - обрыв в цепи электромагнита ВОМ;

- трехкратное мигание лампы контрольной - отсутствие сигнала от датчика давления ВОМ;

- четырехкратное мигание лампы контрольной - «зависание» электромагнита ВОМ в

открытом состоянии;

- пятикратное мигание лампы контрольной - отсутствие оборотов двигателя/генератора;

- шестикратное мигание лампы контрольной - буксование ВОМ;

- семикратное мигание лампы контрольной - отсутствие оборотов ВОМ.

Индикация кодов неисправностей работы приводов сопровождается непрерывным сигналом

звукового сигнализатора (зуммера).

Примечание - Действия по устранению перечисленных неисправностей системы включения

заднего ВОМ приведены в таблице 7.3.2 раздела 7 «Возможные неисправности и указания по их

устранению».

Контроль за работой заднего вала отбора мощности осуществляется по дисплею панели

приборов, как указано в пункте 2.6.4.2 «Основной режим отображения информации». Дополнительные

сведения по правилам работы с задним ВОМ приведены в подразделе 3.2.7 «Использование ВОМ».

2.16.2.2 Рычажное включение заднего вала отбора мощности

На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» ранних выпусков установлено включение заднего ВОМ

рычагом(взаменклавишного включения).

Рычаг управления задним ВОМ имеет два положения:

- при перемещении рычага 2 (рисунок 2.16.3) из крайнего заднего положения в крайнее

переднее происходит включение заднего ВОМ;

- при перемещении рычага из крайнего переднего положения в крайнее заднее происходит

выключение заднего ВОМ.

Примечание - На рисунке 2.16.3 рычаг управления ВОМ 2 установлен в положение «ВОМ

выключен».

1 - инструкционная табличка управления задним ВОМ; 2 - рычаг управления задним ВОМ

Рисунок 2.16.3 - Рычаг управления заднего ВОМ

Контроль за работой заднего вала отбора мощности осуществляется по дисплею ПП, как

указано в пункте 2.6.4.2 «Основной режим отображения информации». Дополнительные сведения по

правилам работы с задним ВОМ приведены в подразделе 3.2.7 «Использование ВОМ».

2022.3-0000010 РЭ

2.16.3 Переключение скоростей заднего ВОМ

Переключение скоростей заднего ВОМ 540 мин^-1и 1000 мин^-1осуществляется исключительно

путем установки соответствующих хвостовиков ВОМ, которые имеют соответствующую маркировку

«540» и «1000».

Специальный переключатель скоростей заднего ВОМ 540 мин^-1и 1000 мин^-1на тракторах

«БЕЛАРУС-1822.3/2022.3» отсутствует.

На тракторах «БЕЛАРУС-2022.3» имеются два режима работы ЗВОМ:

- стандартный - 540 и 1000 мин^-1;

- экономичный - 770 и 1460 мин^-1при номинальных оборотах двигателя.

Валик 3 (рисунок 2.16.4), расположенный слева на корпусе муфты сцепления под насосом ГНС,

предназначен для переключения режимов привда заднего ВОМ.

Переключение режимов заднего ВОМ (стандартный и экономичный) требуется производить

только при неработающем двигателе либо при минимальных холостых оборотах двигателя. Для этого

необходимо ослабить фиксирующий болт 4 (рисунок 2.16.4) и повернуть валик 3 до включения в

зацепление муфты, после чего затянуть фиксирующий болт. Для включения стандартного режима

необходимо повернуть валик 3 против часовой стрелки до упора, для включения экономичного

режима необходимо повернуть валик 3 по часовой стрелке до упора.

1 - корпус муфты сцепления; 2 - регулятор давления пневмосистемы; 3 - валик; 4 - фикси-

рующий болт

Рисунок 2.16.4 - Переключение стандартного и экономичного режимов заднего ВОМ на

тракторах «БЕЛАРУС-2022.3»

Примечание - На рисунке 2.16.4 установлено положение «включен стандартный режим ВОМ».

На тракторах «БЕЛАРУС-1822.3» экономичный режим работы привода заднего ВОМ и валик

переключения режимов привода заднего ВОМ отсутствует.

2.16.4 Работа трактора без использования заднего ВОМ

При работе трактора без использования заднего ВОМ необходимо установить рукоятку

включения привода заднего ВОМ в положение «привод ВОМ выключен», клавишный переключатель

ЗВОМ (рычаг управления ЗВОМ) установить в положение «ВОМ выключен». Защитный колпак

ограждениязаднего ВОМ должен быть установлен.

2022.3-0000010 РЭ

2.17 Управление навесными устройствами

2.17.1 Общие сведения о правилах управления ЗНУ

Управление задним навесным устройством осуществляется пультом управления (рисунок

2.17.1) или выносными кнопками 2 и 3 (рисунок 2.17.2). При наличии неисправностей в

электрогидравлической системе управления ЗНУ сигнализатор диагностики 6 (рисунок 2.17.1)

отображает информацию о неисправности и, в случае необходимости, происходит блокирование

работы системы управления ЗНУ.

2.17.2 Пульт управления ЗНУ

Пульт управления ЗНУ, расположенный на боковом пульте в кабине трактора, представлен на

рисунке 2.17.1.

1 - рукоятка управления навесным устройством (положение 16 - подъем; положение 15 -

выключено; положение 14 - опускание (в работе - автоматическое регулирование); положение 3 -

режим заглубления орудия в случае выглубления (нефиксированное)); 2 - фиксатор блокировки

рукоятки управления навесным устройством; 4 - сигнализатор подъема ЗНУ (красного цвета); 5 -

рукоятка регулирования глубины обработки почвы; 6 - сигнализатор диагностики неисправностей

(красного цвета); 7 - рукоятка регулирования ограничения высоты подъема навески; 8 - кнопка

демпфирования; 9 - сигнализатор демпфирования (зеленого цвета); 10 - рукоятка регулирования

скорости опускания; 11 - неиспользуемый элемент; 12 - рукоятка выбора способа регулирования; 13 -

сигнализатор опускания ЗНУ (зеленого цвета)

Рисунок 2.17.1 - Пульт управления (ПУ-03) задним навесным устройством

Порядок управления задним навесным устройством следующий:

- рукояткой 12 (рисунок 2.17.1) установите, в зависимости от характера работы, способ

регулирования. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора - позиционный способ регулирования,

против часовой стрелки до упора - силовой, между ними - смешанное регулирование;

- рукояткой 7 установите требуемую допустимую высоту подъема орудия в транспортном

положении. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответствует максимальному подъему,

против часовой стрелки до упора - соответствует минимальному подъему;

- рукояткой 5 установите глубину обработки почвы. Поворот рукоятки по часовой стрелке до

упора соответствует минимальной глубине, против часовой стрелки до положения «А» - соответствует

максимальной глубине; поворот рукоятки против часовой стрелки до упора - плавающее положение;

- опустите навеску перемещением рукоятки 1 в нижнее фиксированное положение.

Затем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных условий работыорудия:

- рукояткой 12 - комбинацию способов регулирования;

- рукояткой 5 - глубину обработки почвы;

- рукояткой 10 - скорость опускания ЗНУ. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора

соответствует максимальной скорости опускания, против часовой стрелки - соответствует

минимальной скорости опускания.

2022.3-0000010 РЭ

Тракторы «БЕЛАРУС-1822.3/2022.3». Руководство по эксплуатации (2025 год) - часть 1