содержание      ..      1       2         ..

Трактор БЕЛАРУС 3525 с двигателями Caterpillar C9.3В, Cummins QSL8.9-C360-III, Deutz TCD2013L064V. РУКОВОДСТВО (2022 год) - часть 1

3525-0000020 РЭ

1 Описание и работа трактора

1.1 Назначение трактора

Трактор «БЕЛАРУС-3525» предназначен для выполнения энергоемких сельскохо-

зяйственных работ в тяговом и тягово-приводном режимах в составе широкозахватных и

комбинированных агрегатов, в том числе при эшелонированной навеске; для основной и

предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур, заготовки кормов,

уборки корнеплодов, зерновых и технических культур; для транспортных и стационар-

ных работ, работ в строительстве и промышленности. Трактор «БЕЛАРУС-3525» пред-

ставляет собой колесный трактор общего назначения с колесной формулой 4К4.

Внешний вид тракторов «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar» и «БЕЛАРУС-3525 Cummins»

представлен на рисунке 1.1.1.

Внешний вид трактора «БЕЛАРУС-3525 Deutz» представлен на рисунке 1.1.2.

Рисунок 1.1.1 - Тракторы «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar» и «БЕЛАРУС-3525 Cummins»

19

3525-0000020 РЭ

Рисунок 1.1.2 - Трактор «БЕЛАРУС-3525 Deutz»

20

3525-0000020 РЭ

1.2 Технические характеристики

Основные параметры и технические характеристики тракторов «БЕЛАРУС-

3525» приведены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1

Значение параметра для трактора

Наименование параметра

«БЕЛАРУС-

«БЕЛАРУС-

«БЕЛАРУС-

(характеристики)

3525

3525

3525

Caterpillar»

Cummins»

Deutz»

1 Тяговый класс по ГОСТ 27021

5 (6 ¹)

2 Номинальное тяговое усилие, кН

50 (60 ¹)

3 Двигатель ²⁾

а) модель

CATERPILLAR

Cummins

TCD2013

C9.3В

QSL8.9-

L064V

C360-III

б) тип двигателя ³⁾

Дизельный, с турбонаддувом и проме-

жуточным охлаждением наддувочного

воздуха

в) число и расположение цилиндров ³⁾

шесть, рядное, вертикальное

г) рабочий объем цилиндров, л ³⁾

9,286

8,900

7,800

д) мощность двигателя, кВт:

1) номинальная ³⁾

263

264

261

2) эксплуатационная

230±3

248±3

247 ± 3

е) номинальная частота вращения

коленчатого вала, мин^{-1 3)}

2100

2100

2200

ж) удельный расход топлива при

эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч)

240±5

229±5

240±5

и) номинальный коэффициент запаса

крутящего момента, не менее, % ³⁾

40

25

40

к) максимальный крутящий момент, Н·м ³⁾

1600

1500

1498

4 Число передач:

а) переднего хода

18 (30 с ходоуменьшителем)

б) заднего хода

6 (12 с ходоуменьшителем)

5 Скорость (расчетная) движения трак-

тора при номинальной частоте вращения

коленчатого вала двигателя, км/ч:

а) переднего хода:

1) наименьшая

2,1 (0,3 ⁴⁾)

2,1 (0,3 ⁴⁾)

2,2 (0,3 ⁴⁾)

2) наибольшая

38,1

38,1

39,9

б) заднего хода:

1) наименьшая

5,3 (0,9 ⁴⁾)

5,3 (0,9 ⁴⁾)

5,5 (0,9 ⁴⁾)

2) наибольшая

14,3

14,3

15,0

6 Масса трактора, кг:

а) конструкционная (основная ком-

плектация)

12400 ± 200

12220 ± 200

12130 ± 200

б) эксплуатационная (основная ком-

плектация)

13270 ± 200

13090 ± 200

12930 ± 200

в) эксплуатационная максимальная

при наибольшей транспортной скорости

движения

14000 (22000 ⁵⁾)

7 Распределение эксплуатационной

массы по мостам, кг:

а) на передний

6020 ± 90

5840 ± 90

5680 ± 90

б) на задний

7250 ± 110

21

3525-0000020 РЭ

Продолжение таблицы 1.2.1

Значение параметра для трактора

Наименование параметра

«БЕЛАРУС-

«БЕЛАРУС-

«БЕЛАРУС-

(характеристики)

3525 Ca-

3525 Cum-

3525

terpillar»

mins»

Deutz»

8 Допустимая нагрузка на мосты, кН:

а) на передний

70

б) на задний

140

9 Максимальная масса буксируемого

прицепа:

а) без тормозов;

2500

б) с независимым тормозом;

2500

в) с инерционным тормозом;

3500

г) оборудованного тормозной системой

(тормоза прицепа сблокированы с тор-

мозами трактора)

40000

10 Просвет, мм, не менее:

- дорожный под тягово-сцепным уст-

ройством

450

- агротехнический под рукавами задних

колес

550

11 Размер колеи (на шинах основной

комплектации), мм:

а) по передним колесам

2150±20, 2000±20

б) по задним колесам

от 2130±20 до 2220±20 и

от 2487±20 до 2657±20

12 Наименьший радиус окружности

поворота, м

6,5

13 База трактора, мм

3000±20

14 Максимальная глубина преодоле-

ваемого брода, м

0,8

15 Срок службы, лет

15

16 Габаритные размеры, мм:

а) длина с передним и задним навес-

ными устройствами в транспортном по-

618050

ложении

б) ширина по концам полуосей задних

колес

2560±20

в) ширина по защитным шайбам на

концах полуосей задних колес

2575±20

г) ширина по сдвоенным задним коле-

сам при минимальной колее

4510±20

д) ширина по шинам задних колес при

колее 2130 мм

2850±20

е) высота по кабине

3350±50

17 Шины (основная комплектация):

а) передние колеса

600/65R34

б) задние колеса

710/70R42

18 Электрооборудование по ГОСТ 3940:

а) номинальное напряжение питания

бортовой сети, В

12

б) номинальное напряжение пуска, В

24

22

3525-0000020 РЭ

Окончание таблицы 1.2.1

Значение параметра для трактора

Наименование параметра

«БЕЛАРУС-

«БЕЛАРУС-

БЕЛАРУС-

(характеристики)

3525

3525

3525

Caterpillar»

Cummins»

Deutz»

19 Гидросистема:

а) объемная подача насоса при номи-

нальной частоте вращения коленчатого

вала двигателя, л/мин:

- для насоса A10CNO63;

0 - 160

- для насоса A10CNO85.

0 - 200

б) давление срабатывания предохрани-

тельного клапана, МПа

- для насоса A10CNO63;

20,50,5

- для насоса A10CNO85

210,5

в) условный объемный коэффициент,

не менеe

0,75

20 Рабочее оборудование:

а) задний вал отбора мощности:

В подразделе 4.2.7 «Использование ВОМ»

б) передний вал отбора мощности:

В подразделе 4.2.7 «Использование ВОМ»

в) заднее навесное устройство:

1) грузоподъемность заднего навесного

устройства на оси подвеса, кг, не менее

10000

2) время подъема заднего навесного

устройства из крайнего нижнего в крайнее

верхнее положение с контрольным грузом

на оси подвеса, с, не более

4,3

г) переднее навесное устройство: грузо-

подъемность переднего навесного устройст-

ва на оси подвеса, кг, не менее

5000

д) тягово-сцепное устройство:

В разделе 5 «Агрегатирование»

¹⁾ При комплектации трактора передними дополнительными колесами с механиз-

мом сдваивания, задними дополнительными колесами с проставками и передним

балластным грузом массой 1320 кг.

²⁾ Параметры двигателей, не указанные в таблице 1.2.1, должны соответствовать

документации М0097687, либо документации 4960800, либо документации TCD2013

L064V РЭ.

³⁾ Для справок.

⁴⁾ При включении ходоуменьшителя.

⁵⁾ При работе в тягово-приводном режиме и ограничении скорости до 15 км/ч.

ВНИМАНИЕ: В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДСТАВЛЕНА В

СЛЕДУЮЩЕМ ВИДЕ:

- СВЕДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ТОЛЬКО ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-3525» С ДВИГА-

ТЕЛЕМ Caterpillar, БУДУТ ОТМЕЧАТЬСЯ ЗАПИСЬЮ «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar»;

- СВЕДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ТОЛЬКО ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-3525» С ДВИГА-

ТЕЛЕМ Cummins, БУДУТ ОТМЕЧАТЬСЯ ЗАПИСЬЮ «БЕЛАРУС-3525 Cummins»;

- СВЕДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ТОЛЬКО ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-3525» С ДВИГА-

ТЕЛЕМ Deutz, БУДУТ ОТМЕЧАТЬСЯ ЗАПИСЬЮ «БЕЛАРУС-3525 Deutz»;

- СВЕДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ КАК ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-3525» С ДВИГАТЕ-

ЛЕМ Caterpillar, ТАК И ТРАКТОРОВ С ДВИГАТЕЛЯМИ Cummins И Deutz, ЛИБО БУДУТ

ОТМЕЧАТЬСЯ ЗАПИСЬЮ «БЕЛАРУС-3525», ЛИБО В ЭТИХ СВЕДЕНИЯХ ССЫЛКИ НА

МОДЕЛЬ И МОДИФИКАЦИИ ТРАКТОРА БУДУТ ОТСУТСТВОВАТЬ.

23

3525-0000020 РЭ

1.4 Уровень вибрации на рабочем месте оператора тракторов «БЕЛАРУС-3525»

Максимально допустимые уровни вибрации в вертикальном направлении на си-

денье оператора трактора «БЕЛАРУС-3525» представлены в таблице 1.4.1.

Таблица 1.4.1

Наименование

Значение параметра в октавной полосе

параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

2,0

4,0

8,0

16,0

31,5

Среднеквадратическое

1,30

0,40

0,25

0,25

1,90

значение ускорения, м/с²

Максимально допустимые уровни вибрации в горизонтальном направлении на

сиденье оператора тракторов «БЕЛАРУС-3525» представлены в таблице 1.4.2.

Таблица 1.4.2

Значение параметра в октавной полосе

Наименование параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

1,0

2,0

4,0

8,0

16,0

31,5

63,0

Среднеквадратическое значе-

0,316

0,423

0,800

1,620

3,200

6,380

12,760

ние ускорения, м/с²

Максимально допустимые уровни локальной вибрации на органах управления

трактора «БЕЛАРУС-3525» представлены в таблице 1.4.3.

Таблица 1.4.3

Значение параметра в октавной полосе

Наименование параметра

со среднегеометрической частотой, Гц

Октавная полоса, Гц

16,0

31,5

63,0

125,0

250,0

Среднеквадратическое значение ско-

4,0·10^-2

2,8·10^-2

2,0·10^-2

1,4·10^-2

1,0·10^-2

рости, м/с

Уровень скорости, дБ

118

115

112

109

106

1.5 Маркировка трактора

Фирменная металлическая табличка, содержащая наименование и товарный знак

изготовителя, модель, номер трактора, номер двигателя, массу, год выпуска, надпись

“Зроблена у Беларусi” или “Made in Belarus”, знак соответствия для трактора, имеющего

сертификаты соответствия или номер сертификата, закреплена на задней стенке каби-

ны справа, как показано на рисунке 1.5.1.

Дополнительно порядковый номер трактора нанесен ударным способом на пра-

вой боковой поверхности бруса.

Рисунок 1.5.1 - Место расположения фирменной маркировочной таблички трактора

1.6 Упаковка

Трактор отгружается потребителю без упаковки.

28

3525-0000020 РЭ

2 Органы управления и приборы

2.1 Расположение органов управления и приборов трактора

Органы управления и приборы, расположенные в кабине трактора,

представлены на рисунке 2.1.1.

Рисунок 2.1.1 - Органы управления и приборы трактора

29

3525-0000020 РЭ

К рисунку 2.1.1 - Расположение органов управления и приборов трактора:

1 - солнцезащитный козырек; 2 - плафон освещения кабины с выключателем; 3 -

место установки радиоприемника (автомагнитолы); 4 - пульт управления кондиционером;

5 - блок клавишных переключателей верхнего щитка; 6 - дефлекторы; 7 - дополнитель-

ный выключатель заднего стеклоочистителя; 8 - заднее стекло; 9 - заглушка; 10 - дис-

танционный выключатель АКБ; 11 - выключатель стартера и приборов; 12 - многофунк-

циональный подрулевой переключатель левый; 13 - панель приборов; 14 - рулевое коле-

со; 15 - пульт управления панелью приборов; 16 - многофункциональный подрулевой пе-

реключатель правый; 17 - выключатель аварийной световой сигнализации; 18 - цен-

тральный переключатель света; 19 - выключатель передних рабочих фар, установленных

на кронштейнах передних фонарей; 20 - щиток приборов; 21 - табло индикации включен-

ного диапазона переднего хода; 22 - рычаг управления стояночным тормозом; 23 - пе-

даль управления сцеплением; 24 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки; 25 - пе-

даль управления левым тормозом; 26 - педаль управления правым тормозом; 27 - пе-

даль управления подачей топлива; 28 - рычаг управления ходоуменьшителем; 29 - пульт

управления задним навесным устройством; 30 - пульт управления передним навесным

устройством; 31 - комплексная электронная система управления; 32 - блок программиро-

вания операций гидронавесной системы; 33 - панель электронная комбинированная; 34 -

блок электронных джойстиков; 35 - джойстик переключения передач; 36 - рукоятка

управления подачей топлива; 37 - панель переключения диапазонов; 38 - панель ограни-

чения потока CAN; 39 - блок электронных розеток.

На тракторах «БЕЛАРУС-3525» взамен кондиционера по заказу может быть установ-

лена система автоматического климат-контроля, взамен внешних типовых зеркал заднего ви-

да по заказу могут быть установлены зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

При включении диапазона заднего хода включается прерывистый звуковой сигнал

для предупреждения окружающих о движении задним ходом.

На тракторах «БЕЛАРУС-3525» ранних выпусков сигнализатор заднего хода может

быть не установлен.

2.2 Выключатели и переключатели щитка приборов

1 - выключатель стартера и приборов; 2 - многофункциональный подрулевой пе-

реключатель левый; 3 - дистанционный выключатель АКБ; 4 - заглушка; 5 - выключа-

тель передних рабочих фар, установленных на кронштейнах передних фонарей; 6 -

центральный переключатель света; 7 - выключатель аварийной световой сигнализации;

8 - многофункциональный подрулевой переключатель правый; 9, 10 - сигнализатор вклю-

чения/выключения АКБ.

Рисунок 2.2.1 - Выключатели и переключатели щитка приборов

Выключатель стартера и приборов 1 (рисунок 2.2.1) имеет четыре положения:

- «0» - выключено;

- «I» - включены панель приборов, КЭСУ, ПВВ;

- «II» - включен стартер (нефиксированное положение);

- «III» - включен радиоприемник.

Схема положений ключа выключателя стартера и приборов приведена на рисунке

2.2.2 и на инструкционной табличке выключателя.

30

3525-0000020 РЭ

Рисунок 2.2.2 - Схема положений ключа выключателя стартера и приборов

ВНИМАНИЕ: ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО

ПОСЛЕ ВОЗВРАТА КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИЕ «0» ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. ДЛЯ ПЕРЕВОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ В ПОЛОЖЕНИЕ «III» НЕОБХОДИМО В

ПОЛОЖЕНИИ «0» КЛЮЧ ВДАВИТЬ В ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ПОВЕРНУТЬ ЕГО ПРОТИВ

ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ!

Многофункциональный подрулевой переключатель левый 2 (рисунок 2.2.1)

обеспечивает включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего

света дорожных фар, сигнализацию (мигание) дальним светом, включение звукового

сигнала.

Указатели поворота включаются при перемещении рычага подрулевого пере-

ключателя 2 из среднего положения вперед («а» - правый поворот) или назад («б» -

левый поворот) в соответствии с рисунком 2.2.3. После поворота трактора рычаг ав-

томатически возвращается в исходное положение.

Для включения дорожных фар установите центральный переключатель света

6 (рисунок 2.2.1) в положение «III», как указано ниже, а рычаг подрулевого переклю-

чателя в среднее положение «в» - «ближний свет» в соответствии с рисунком 2.2.3.

«Дальний свет» включается поворотом рычага переключателя от себя до упора (по-

ложение «г»). Положения рычага «ближний»/«дальний» свет фиксируются.

При перемещении рычага на себя до упора (положение «д», рисунок 2.2.3) из

положения «ближнего» света осуществляется нефиксированное включение дальне-

го света, «мигание дальним светом», независимо от положения центрального пере-

ключателя света.

Звуковой сигнал включается при нажатии на рычаг в осевом направлении (ось

рычага переключателя). Сигнал включается в любом положении рычага переключателя.

Рисунок 2.2.3 - Схема работы многофункционального подрулевого переключателя

левого

Многофункциональный подрулевой переключатель правый 8 (рисунок 2.2.1)

обеспечивает включение двухскоростного стеклоочистителя и стеклоомывателя пе-

реднего стекла.

31

3525-0000020 РЭ

Стеклоочиститель переднего стекла включается при перемещении рычага

подрулевого переключателя 8 (рисунок 2.2.1) из положения «выключено» (положе-

ние «0» в соответствии с рисунком 2.2.4) в положение «а» (первая скорость) или «б»

(вторая скорость). Все положения - фиксированные.

Стеклоомыватель переднего стекла включается (нефиксированно) при пере-

мещении рычага переключателя вверх из любого из трех положений переключателя.

Рисунок 2.2.4 - Схема работы многофункционального подрулевого переключателя правого

При нажатии на кнопку выключателя аварийной световой сигнализации 7 (ри-

сунок 2.2.1) включается аварийная световая сигнализация. Встроенная в кнопку кон-

трольная лампа мигает одновременно с мигающим светом сигнализации. При по-

вторном нажатии на кнопку 7 аварийная сигнализация отключается.

Центральный переключатель света 6 (рисунок 2.2.1), имеет три положения:

- положение «I» - «выключено» (утоплена верхняя на рисунке 2.2.1 часть клавиши);

- положение «II» - «включены передние и задние габаритные огни, освещение

номерного знака, освещение контрольно-измерительных приборов на щитке, осве-

щение бокового пульта, а также габаритные огни на прицепной машине» (среднее

положение);

- положение «III» - «включены все потребители положения «II» и дорожные

фары» (нижняя на рисунке 2.2.1 часть клавиши нажата до упора).

При нажатии на клавишу выключателя передних рабочих фар 5 (рисунок 2.2.1)

включаются две передние рабочие фары, установленные на кронштейнах передних

фонарей и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу (нефиксированное положение) дистанционного вы-

ключения АКБ 3 (рисунок 2.2.1) включаются АКБ, при повторном нажатии - аккуму-

ляторные батареи выключаются. Время нажатия на клавишу 3 не должно превышать

две секунды.

Включить и отключить АКБ можно с помощью ручного выключателя АКБ, рас-

положенного над аккумуляторным ящиком. Для включения и выключения АКБ необ-

ходимо нажать на кнопку ручного выключателя АКБ 2 (рисунок 2.2.5).

1 - аккумуляторный ящик; 2 - кнопка ручного выключателя АКБ.

Рисунок 2.2.5 - Установка ручного выключателя АКБ

32

3525-0000020 РЭ

2.3 Блок переключателей верхнего щитка

2.3.1 Серийные клавишные переключатели верхнего щитка

При нажатии на клавишу выключателя 1 (рисунок 2.3.1) включается проблесковый

маяк (если установлен).

При нажатии на клавишу выключателя 2 включаются две передние рабочие фа-

ры, установленные на крыше кабины, и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу выключателя 3 включаются две задние рабочие фары

(внутренние) и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу выключателя 4 включаются две задние рабочие фары

(внешние) и световой индикатор, встроенный в клавишу.

При нажатии на клавишу выключателя 5 включается стеклоочиститель заднего

стекла, либо одновременно стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла.

Выключатель 5 имеет три положения:

- положение «I» - «выключено»;

- положение «II» - «включен задний стеклоочиститель» - фиксированное положение;

- положение «III» - «включен задний стеклоочиститель и одновременно задний

стеклоомыватель» - нефиксированное положение.

При работе трактора тумблер выключателя 7 (рисунок 2.1.1) должен находиться

во включенном положении (т.е верхнем положении).

При нажатии на клавишу выключателя 6 (рисунок 2.3.1) включаются сигнальные

фонари знака «Автопоезд» и световой индикатор, встроенный в клавишу (фонари знака

«Автопоезд» устанавливаются по заказу).

1 - выключатель проблескового маяка; 2 - выключатель передних рабочих фар, ус-

тановленных на крыше кабины; 3 - выключатель внутренних задних рабочих фар; 4 - вы-

ключатель внешних задних рабочих фар; 5 - выключатель стеклоочистителя и стекло-

омывателя заднего стекла; 6 - выключатель сигнальных фонарей знака «Автопоезд».

Рисунок 2.3.1 - Блок клавишных переключателей верхнего щитка

Примечание - взамен заднего стеклоочистителя, показанного на рисунке 2.1.1, на

тракторе может быть установлен задний стеклоочиститель, представленный рисунке 2.3.2.

1 - задний стеклоочиститель А18-45.00.100; 2 - выключатель заднего стеклоочи-

стителя А18-45.00.100.

Рисунок 2.3.2 - Задний стеклоочиститель А18-45.00.100

33

3525-0000020 РЭ

2.3.2 Управление зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом

Внешние зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом могут быть уста-

новлены по заказу взамен внешних типовых зеркал заднего вида.

Элементы управления зеркалами с электроприводом и обогревом представлены

на рисунке 2.3.3.

1 - пульт управления кондиционером; 2 - регулятор положения зеркал; 3 - выклю-

чатель электрического подогрева зеркал.

Рисунок 2.3.3 - Управление зеркалами с электроприводом и обогревом

При наличии наледи на зеркалах (в период низких температур) необходимо вклю-

чить электрический подогрев зеркал, для чего нажать на нижнюю часть клавиши выклю-

чателя 3 (рисунок 2.3.3). После исчезновения наледи, для выключения подогрева зер-

кал, требуется нажать на верхнюю часть клавиши выключателя 3.

Изменение положения зеркал в пространстве осуществляется с помощью регуля-

тора 2 (рисунок 2.3.1).

1 - регулятор положения зеркал; 2 - джойстик; 3 - метка джойстика.

Рисунок 2.3.4 - Регулятор положения зеркал

Для выбора зеркала, подлежащего регулировке, необходимо повернуть рукоятку

джойстика 2 (рисунок 2.3.4) в положение А или положение Б.

При установке метки джойстика 3 в положение А может производится регулировка

левого зеркала.

При установке метки джойстика 3 в положение Б (как показано на рисунке 2.3.4)

может производиться регулировка правого зеркала.

Далее, при отклонении джойстика 2 вправо и влево происходит поворот выбранно-

го зеркала относительно вертикальной оси. При отклонении джойстика 2 вверх и вниз

происходит поворот выбранного зеркала относительно горизонтальной оси.

2.4 Управление кондиционером

2.4.1 Общие сведения

На Вашем тракторе, по заказу потребителя, может быть установлен один из двух

вариантов системы управления кондиционером:

- типовым пультом управления кондиционером.

- пультом управления системой автоматического климат-контроля кондиционера;

Правила работы с типовым пультом управления кондиционером приведены в

подразделе 2.4.2 «Работа кондиционера с типовым пультом управления».

Правила работы с пультом управления системой автоматического климат-контроля

кондиционера приведены в подразделе 2.4.3 «Работа кондиционера с пультом управле-

ния системой автоматического климат-контроля».

34

3525-0000020 РЭ

2.4.2 Работа кондиционера с типовым пультом управления

2.4.2.1 Управление кондиционером в режиме кондиционирования

На пульте управления кондиционером 4 (рисунок 2.1.1) находятся переключа-

тели 1 и 2 (рисунок 2.4.1).

1 - переключатель регулировки расхода воздуха; 2 - выключатель кондицио-

нера и регулировка хладопроизводительности.

Рисунок 2.4.1 - Пульт управления кондиционером

С помощью переключателя 1 вы можете изменять расход воздуха посредст-

вом изменения скорости работы вентилятора. С помощью переключателя 2 можно

изменить температуру выходящего из дефлекторов 6 (рисунок 2.1.1) холодного и

осушенного воздуха в режиме кондиционирования.

ВНИМАНИЕ: КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА МОЖЕТ БЫТЬ ВКЛЮЧЕН И

РАБОТАТЬ ТОЛЬКО ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

Для включения кондиционера нужно сделать следующее:

- повернуть выключатель 2 (рисунок 2.4.1) по часовой стрелке на ≈180°до на-

чала шкалы голубого цвета;

- затем выключатель 1 повернуть в одно из трех обозначенных положений (ро-

тор вентилятора имеет три скорости вращения). Через 3-5 минут выключателем 2

отрегулировать желаемую температуру в кабине.

Для выключения кондиционера необходимо оба выключателя 1 и 2 (рисунок

2.4.1) повернуть против часовой стрелки в положение «0».

ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА, УБЕДИ-

ТЕСЬ, ЧТО КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ В РЕЖИМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ КРАН ОТОПИТЕЛЯ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕРЕКРЫТ, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ

СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА!

2.4.2.2 Управление кондиционером в режиме отопления

ВНИМАНИЕ: ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДОЛЖНА

ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ, УКАЗАННОЙ В

РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И ПОДРАЗДЕЛЕ 6.7 «ЗАПРАВКА

И СМАЗКА ТРАКТОРА ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ» НАСТОЯЩЕГО

РУКОВОДСТВА.

35

3525-0000020 РЭ

Для работы кондиционера в режиме отопления выполните следующие указания:

- запустите двигатель и, не открывая кран отопителя, дайте поработать двига-

телю на средних оборотах для прогрева охлаждающей жидкости в системе охлаж-

дения в пределах от 70° С до 80° С;

- затем откройте рукояткой 2 (рисунок 2.4.2) кран отопителя, для чего рукоятку

2 необходимо повернуть до упора против часовой стрелки;

- проверьте, и при необходимости, долейте охлаждающую жидкость в расши-

рительный бачок. Доливку производить до того момента, когда уровень охлаждаю-

щей жидкости в расширительном бачке будет на 50…60 мм ниже уровня верхней

кромки заливной горловины;

- включите вентилятор отопителя с помощью переключателя 1 (рисунок 2.4.1),

при этом в течение от одной до пяти минут в кабину должен начать поступать теп-

лый воздух, что подтверждает исправность системы отопления.

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ В РЕЖИМЕ ОТОПЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 (РИ-

СУНОК 2.4.1) ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧЕН, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ

ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ ВОЗДУХА!

1 - противосолнечный козырек; 2 - рукоятка крана отопителя; 3 - блок кла-

вишных переключателей верхнего щитка.

Рисунок 2.4.2 - Установка крана отопителя

2.4.2.3 Вентиляция кабины

При работе кондиционера в режиме отопления и кондиционирования одно-

временно выполняется вентиляция кабины. Для работы кондиционера в режиме

только вентиляции необходимо перекрыть кран отопителя, установить выключатель

2 (рисунок 2.4.1) положение «0», выключатель 1 установить в любое из трех обозна-

ченных положений.

2.4.3 Работа кондиционера с пультом управления системой автоматиче-

ского климат-контроля

Система автоматического климат-контроля предназначена для управления

системой кондиционирования и отопления. Она управляет компонентами системы

кондиционирования и отопления для достижения заданного значения температуры

внутри кабины трактора.

Кран отопителя - электронноуправляемый автоматический. Автоматически

включается и выключается в зависимости от температуры в кабине трактора и за-

данного системой климат-контроля значения температуры внутри кабины трактора.

Аналогичным образом, автоматически, в зависимости от вышеуказанных температур

работает и кондиционер на охлаждение кабины.

Управление системой автоматического климат-контроля осуществляется

пультом, показанном на рисунке 2.4.3.

Пульт управления системой автоматического климат-контроля устанавливает-

ся на передней панели верхнего отсека кабины, взамен пульта 4 (рисунок 2.1.1).

36

3525-0000020 РЭ

Элементы пульта управления системой автоматического климат-контроля (кнопки

и дисплей) представлены на рисунке 2.4.3.

Рисунок 2.4.3 - Пульт управления системой автоматического климат-контроля

ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ МОЖЕТ

БЫТЬ ВКЛЮЧЕНА И РАБОТАТЬ ТОЛЬКО ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

Для включения системы климат-контроля необходимо запустить двигатель. Затем

нажать на кнопку «Включение».

В зависимости от запрограммированных дилером настроек, система климат-контроля

включится либо в режиме автоматического перезапуска, либо в режиме ожидания.

При включении в режиме автоматического перезапуска система климат-контроля

начинает работать с настройками (заданная температура в кабине, скорость вращения

вентилятора) на момент выключения питания. Для перехода системы климат-контроля в

режим ожидания кратковременно нажмите (нажмите и сразу же отпустите) кнопку

«Включение» (рисунок 2.4.3).

При включении в режиме ожидания на дисплее пульта отобразится мигающая де-

сятичная точка, охлаждения, отопления и вентиляции кабины не происходит. Для нача-

ла работы системы климат-контроля кратковременно нажмите кнопку «Включение».

Система климат-контроля начнет работать с настройками на момент выключения пита-

ния. Для обратного перехода системы климат-контроля в режим ожидания снова кратко-

временно нажмите кнопку «Включение».

Для выключения системы климат-контроля нажмите и удерживайте кнопку

«Включение» в течение трех секунд.

При включенной системе климат-контроля, используя пульт управления, возмож-

но выполнить следующие опции:

- узнать температуру воздуха в кабине;

- задать требуемое значение температуры воздуха в кабине;

- установить желаемую скорость вращения вентилятора;

- выполнять программирование и настройки системы климат-контроля (разреша-

ется только дилерам).

Кроме того, при наличии некоторых неисправностей в работе системы климат-

контроля, дисплей выдает соответствующие сообщения об ошибках.

Дисплей, при включенной системе климат-контроля, по умолчанию показывает

заданное значение температуры. Заданное значение температуры - это значение же-

лаемой температуры в кабине трактора, установленное оператором в системе климат-

контроля.

Для отображения реальной температуры в кабине нажмите и удерживайте кнопку

«Включение» в течение одной секунды. На дисплее будет отображаться значение тем-

пературы в кабине трактора, при этом будет гореть десятичная точка. После шести се-

кунд или после нажатия кнопки «Включение» на дисплее снова будет отображаться за-

данная температура.

37

3525-0000020 РЭ

Таблица 2.4.1

Пара-

По умол-

Функция

Шаг

Минимум

Максимум

метр

чанию

Коррекция датчика

P0

0 °С

1 °С

-5 °С

5 °С

температуры

Параметр автома-

P1

тической

регули-

1

1

1

5

ровки вентиляторов

Максимальное зна-

P4

чение

заданной

30 °С

1 °С

0 °С

35 °С

температуры

Минимальное зна-

P5

чение

заданной

16 °С

1 °С

-19 °С

24 °С

температуры

Параметр градиен-

та автоматической

PA

1

1

1

5

регулировки венти-

ляторов

Погрешность тем-

dc

пературы охлажде-

1 °С

0,5 °С

0,5 °С

4 °С

ния

Погрешность тем-

пературы для за-

dt

данного значения

2 °С

0,5 °С

1 °С

6 °С

температуры ото-

пления

Погрешность тем-

dr

пературы отопле-

1 °С

0,5 °С

0,5 °С

4 °С

ния

Таблица 2.4.2

Пара-

Функция

Значение по

Альтернативное

метр

умолчанию

значение

Отображение температуры:

CF

1=°C

0=F

Цельсий/ Фаренгейт

Автоматический перезапуск

0 = перезапуск в

1

= автоматический

rA

стандартном ре-

перезапуск с после-

жиме

дующими установками

Кроме того, при наличии некоторых неисправностей в работе системы климат-

контроля, дисплей выдает соответствующие сообщения об ошибках, перечисленные

в таблице 2.4.3.

Таблица 2.4.3

Ошибка

Описание неисправности

FP

Неисправность датчика давления

OP

Разрыв цепи датчика температуры

SC

Короткое замыкание цепи датчика температуры

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ВЫЯВЛЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИС-

ТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НЕОБХОДИМО ОБРАЩАТЬСЯ К ДИЛЕРУ!

39

3525-0000020 РЭ

2.4.4 Слив охлаждающей жидкости из системы отопления

Слив ОЖ из системы отопления кабины представлен на рисунке 2.4.4:

а) на «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar»

б) на «БЕЛАРУС-3525 Cummins»

в) на «БЕЛАРУС-3525 Deutz»

1 - шланг; 2 - стяжной хомут; 3 - втулка.

Рисунок 2.4.4 - Слив охлаждающей жидкости из системы отопления кабины

40

3525-0000020 РЭ

Для слива охлаждающей жидкости из системы отопления кабины необходимо

выполнить следующее:

- на обеих магистралях системы отопления (сливной и напорной) отвернуть по

одному из стяжных хомутов 2 (рисунок 2.4.4);

- отсоединить оба шланга 1 от втулок 3 и слить ОЖ в специальную емкость;

- после слива охлаждающей жидкости продуть систему сжатым воздухом;

- соединить шланги 1 с втулками 3 и затянуть стяжные хомуты 2 моментом от

2,5 до 3 Н·м.

2.5 Управление стояночным тормозом

1 - рычаг управления стояночным тормозом; 2 - кнопка.

Рисунок 2.5.1 - Управление стояночным тормозом

Верхнее положение рычага

1 (рисунок 2.5.1)

- стояночный тормоз

«Включен»;

Нижнее положение рычага 1 - «Выключен».

Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку 2 на рычаге 1 и

опустите рычаг вниз до упора.

41

3525-0000020 РЭ

2.6 Панель приборов

2.6.1 Общие сведения

Панель приборов 13 (рисунок 2.1.1) включает в себя четыре стрелочных указате-

ля, сигнализаторы и жидкокристаллический дисплей, как показано на рисунке 2.6.1.

После поворота выключателя стартера и приборов из положения “Выключено”

в положение “Питание приборов” панель приборов включается и проводит самотес-

тирование стрелочных указателей, сигнализаторов, зуммера, подсветки за время не

более 2 с. На жидкокристаллическом дисплее в течение 2 с. отображается приветст-

венное окно представленное на рисунке 2.6.4.

1 - указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя; 2 - сигнализатор

включения указателей левого поворота трактора (зеленый цвета); 3 - жидкокристал-

лический дисплей; 4 - сигнализатор включения указателей правого поворота тракто-

ра (зеленый цвета); 5 - указатель скорости; 6 - сигнализаторы, встроенные в указа-

тель скорости; 7 - указатель уровня топлива; 8 - сигнализатор низкого уровня топ-

лива; 9 - сигнализатор включения диапазонов заднего хода; 10 - сигнализатор

включения диапазонов переднего хода; 11 - сигнализатор аварийного значения тем-

пературы охлаждающей жидкости; 12 - указатель температуры охлаждающей жид-

кости; 13 - сигнализаторы, встроенные в указатель частоты оборотов коленчатого

вала двигателя.

Рисунок 2.6.1 - Панель приборов

2.6.2 Указатели панели приборов

2.6.2.1 На шкале указателя частоты оборотов коленчатого вала двигателя 1 (ри-

сунок 2.6.1) оцифрованы отметки: «0», «1», «2», «3». Цена деления шкалы - 100 мин^-1.

Примечание - Входным сигналом указателя оборотов 1 является сообщение в

шине CAN2.

2.6.2.2 На шкале указателя скорости 5 (рисунок 2.6.1) оцифрованы отметки:

«0», «5», «10», «15», «20», «30», «40», «50».

Цена деления шкалы:

- в диапазоне от 0 до 20 км/ч - 1 км/ч;

- в диапазоне от 20 до 50 км/ч - 2 км/ч.

Примечание - Входным сигналом указателя скорости 5 является сигнал им-

пульсных датчиков частоты вращения зубчатых дисков конечных передач левого и

правого задних колес. Показания указателя скорости 5 соответствуют наименьшей из

частот входных сигналов, поступающих от датчиков скорости левого и правого задних

колес. При отсутствии одного из сигналов, показания скорости рассчитываются по

имеющемуся сигналу с отображением на дисплее 3 сообщения неисправности.

42

3525-0000020 РЭ

Рисунок 2.6.2 - Расположение сигнализаторов встроенных в указатель частоты

оборотов коленчатого вала двигателя

Таблица 2.6.1 - Назначение сигнализаторов встроенных в указатель частоты

оборотов коленчатого вала двигателя

Дублирование

Номер по

Наименова-

Символ/

зуммером/

рисунку

ние сигнали-

Назначение

цвет

возможность

2.6.2

затора

его отключения

Неисправ-

ность тор-

1

Не используется

-

мозной сис-

Красный

темы

Загорается при наличии неис-

Не критиче-

правности совместно с другими

2

ская неис-

сигнализаторами для привлече-

Есть / есть

правность

ния внимания оператора, устра-

Оранжевый

ните неисправности

Низкое дав-

3

Не используется

-

ление газа

Оранжевый

Подогрева-

Загорается при включении по-

4

тель впуск-

-

догревателя впускного воздуха

ного воздуха

Оранжевый

Индикатор включения / выключе-

ния АКБ при установленном вы-

Работа ге-

5

ключателе стартера и приборов в

Есть / есть

нератора

Красный

положение «0». Неисправность ге-

нератора, отсутствие зарядки АКБ

Низкий уро-

Загорается при снижении уровня

вень охлаж-

6

охлаждающей жидкости ниже

-

дающей

Оранжевый

минимального уровня

жидкости

Зарядка

После запуска двигателя должна

второй акку-

погаснуть. Если эта лампа после

муляторной

запуска двигателя продолжает

7

-

батареи (ди-

гореть, это означает, что вторая

Красный

агностика

АКБ не заряжается, необходимо

работы ПН)

устранить неисправность

Аварийное

Требуется немедленная оста-

8

давление мас-

новка двигателя и устранение

Есть / нет

ла в двигателе

неисправностей

Красный

Засоренность

Превышен максимально допустимый

фильтра

уровень засоренности фильтра и не-

9

Есть / есть

воздухоочи-

обходима замена основного фильт-

Оранжевый

стителя

рующего элемента воздухоочистителя

Критическая

Требуется немедленная оста-

10

неисправ-

новка двигателя и устранение

Есть / нет

ность

неисправностей

Красный

44

3525-0000020 РЭ

Сигнализаторы 6 (рисунок 2.6.1) встроенные в указатель скорости 5 представле-

ны на рисунке 2.6.3 и в таблице 2.6.2.

Рисунок 2.6.3 - Расположение сигнализаторов встроенных в указатель скорости

Таблица 2.6.2 - Назначение сигнализаторов встроенных в указатель частоты

оборотов коленчатого вала двигателя

Номер по

Наименова-

Дублирование зум-

Символ/

рисунку

ние сигнали-

Назначение

мером/ возможность

цвет

его отключения

2.6.3

затора

Аварийное

Загорается при понижении дав-

давление воз-

1

лении в пневмосистеме менее

Есть / есть

духа в пнев-

Красный

500 кПа

мосистеме

Загорается в мигающем режиме при

включении подрулевым многофунк-

Указатели

циональным переключателем 2 (ри-

2

поворотов

-

сунок 2.2.1) сигнала правого или лево-

Зелёный

прицепа

го поворота, или при включении вы-

ключателя аварийной сигнализации 7

Аварийное

Загорается при падении давления

давление

3

масла в гидросистеме ГОРУ ниже

Есть / есть

масло в

Красный

0,08 МПа

ГОРУ

Не пристегну-

Не используется, независимо от

4

тый ремень

-

наличия ремня безопасности

безопасности

Красный

Дальний

Загорается при включении даль-

5

-

свет

него света дорожных фар

Синий

Привод пе-

Загорается при работающем

6

реднего ве-

приводе переднего ведущего

Есть / есть

дущего моста

Оранжевый

моста

Ближний

Загорается при включении ближ-

7

-

свет

него света дорожных фар

Зелёный

Низкий уро-

Загорается при понижении уров-

8

вень тормоз-

ня тормозной жидкости в бачках

Есть / нет

Красный

ной жидкости

главных тормозных цилиндров

Аварийное дав-

Загорается при падении давле-

9

ление масла в

ния масла в гидросистеме

Есть / есть

трансмиссии

Красный

трансмиссии ниже 0,8 МПа

Сигнализатор работает в режиме

Стояночный

10

постоянного свечения при вклю-

Есть / нет

тормоз

Красный

ченном стояночном тормозе

Блокировка

Загорается

при работающей

11

дифферен-

Есть / есть

блокировке дифференциала ЗМ

циала ЗМ

Оранжевый

45

3525-0000020 РЭ

2.6.4 Жидкокристаллический дисплей

2.6.4.1 Общие сведения

Жидкокристаллический дисплей 3 (рисунок 2.6.1) предназначен для отображения

параметров работы трактора и индикации неисправностей электронных систем в режи-

ме реального времени.

По окончанию самотестирования стрелок, сигнализаторов, зуммера и подсветки

во время которого отображается приветственное окно в соответствии с рисунком 2.6.4,

жидкокристаллический дисплей 3 (рисунок 2.6.1) переходит в основной режим отобра-

жения информации.

Рисунок 2.6.4 - Жидкокристаллический дисплей в режиме загрузки

2.6.4.2 Основной режим отображения информации

Экран условно разделен на 10 полей. Примеры отображения информации в ос-

новном режиме приведены на рисунке 2.6.5.

1 - Давление масла в двигателе.

2 - Номер текущей передачи, передаваемой по CAN3 (КЭСУ).

3 - Переменное поле в зависимости от номера экрана.

4 - Общее количество некритических или критических неисправностей.

5 - Наработка трактора за промежуток времени (ч).

6 - Давление воздуха в пневмосистеме.

7 - Текущее время.

8 - Подсказки кнопок управления.

9 - Напряжение питания.

10 - Диагностика неисправностей двигателя.

Рисунок 2.6.5 - Жидкокристаллический дисплей в основном режиме

Для указателя давления масла в двигателе:

- рабочая зона - от 100 до 500 кПа (зеленого цвета); допустимый режим - от 500

до 1000 кПа (желтого цвета); аварийная зона - от 0 до 100 кПа (красного цвета).

Для указателя давления масла в трансмиссии:

- рабочая зона - от 1300 до 1700 кПа (зеленого цвета); допустимый режим - от 1200 до

1300 кПа (желтого цвета); аварийные зоны - от 0 до 1200 кПа и от 1700 до 1800 кПа (красного цвета).

Для указателя давления воздуха в пневмосистеме:

- рабочая зона - от 500 до 800 кПа (зеленого цвета); аварийные зоны - от 0 до

500 кПа и от 800 до 1000 кПа (красного цвета).

Для управления дисплеем на щитке приборов расположен пульт управления 1

(рисунок 2.6.6). Назначение кнопок 2, 3, 4 отображается на дисплее 3 (рисунок 2.6.1) и

приведено в таблице 2.6.3.

46

3525-0000020 РЭ

1 - пульт; 2, 3, 4 - кнопки.

Рисунок 2.6.6 - Пульт управления дисплеем

Таблица 2.6.3 - Назначение кнопок пульта управления дисплеем

Символ

Назначение

Обнуление наработки трактора за промежуток времени

При кратковременном нажатии - изменение яркости подсветки дисплея

при включенном центральном переключателе света 6 (рисунок 2.2.1) в

положении «II» или «III»;

При удержании - обнуление наработки трактора за промежуток времени.

Переход в режим «Настройка»

Смена текущего экрана

Перемещение по списку вниз с переходом в начало списка по циклу

Вход в выбранный режим

Выход в основной режим

Вход в режим пассивных неисправностей (DM2). После отображения

пассивных неисправностей (DM2) кнопка принимает назначение DEL

Запуск режима удаления пассивных неисправностей (DM2)

Вход в выбранный режим.

Выход в предыдущий режим просмотра неисправностей.

Запуск режима сканирования шин CAN

Перемещение по списку вправо с переходом в начало списка по циклу

Увеличение значения.

Циклический перебор фиксированных значений настраиваемых пара-

метров

Уменьшение значения

Запуск режима проверки исправности панели приборов

Не используется

47

3525-0000020 РЭ

В поле 3 (рисунок 2.6.5) может отображаться группа параметров или одиноч-

ный параметр, в зависимости от выбранного в меню номера экрана.

Параметры, отображаемые в поле 3, в зависимости от номера экрана приве-

дены на рисунках 2.6.7, 2.6.8 и 2.6.9.

Смена текущего экрана в поле 3 (рисунок 2.6.5) осуществляется при нажатии

на кнопку 4 (рисунок 2.6.6) ().

Экран №1 - на экране отображается давление масла в трансмиссии в соот-

ветствии с рисунком 2.6.5.

- оставшийся объем топлива в баке, л;

- мгновенный расход топлива, л/ч;

- положение акселератора, %.

Рисунок 2.6.7 - Отображение параметров экрана №2

Экран №2 - на экране отображается группа параметров в соответствии с ри-

сунком 2.6.7. При отсутствии какого-либо из параметров или при невозможности его

вычисления цифровое значение соответствующего параметра не отображается.

- температура воздуха у впускного коллектора, ºC;

- наработка двигателя, ч;

- интервал времени до ТО, ч;

- время работы на остатке топлива, ч.

Рисунок 2.6.8 - Отображение параметров экрана №3

Экран №3 - на экране отображается группа параметров в соответствии с ри-

сунком 2.6.8. При отсутствии значения температуры воздуха у впускного коллектора

в шине CAN значение температуры не отображается.

48

3525-0000020 РЭ

- обороты двигателя, мин^-1;

- давление воздуха у впускного коллектора, х100 кПа;

- давление топлива в низком контуре, х100 кПа;

- фактический крутящий момент, %.

Рисунок 2.6.9 - Отображение параметров экрана №4

Экран №4 - на экране отображается группа параметров в соответствие с ри-

сунком 2.6.9. При отсутствии какого-либо параметра в шине CAN значение соответ-

ствующего параметра не отображается.

При появлении неисправностей трактора на дисплее отображается информа-

ция с описанием типа неисправности. Одновременно включается зуммер, который

можно отключить для не критических неисправностей (со значком

). Для критиче-

ских неисправностей (со значком

) зуммер отключить нельзя.

В поле 4 (рисунок 2.6.5) отображается суммарное количество критических не-

исправностей и некритических неисправностей. при их наличии.

К критическим неисправностям относятся:

- аварийная температура двигателя;

- аварийное давление масла двигателя;

- отсутствует CAN2;

- отсутствует CAN3;

- STOP (CAN) SPN623;

- неисправен датчик температуры ОЖ;

- неисправен датчик давления масла двигателя.

К некритическим неисправностям относятся:

- неисправность датчика скорости;

- засорен воздушный фильтр;

- аварийное давление масла в трансмиссии;

- не работает генератор;

- батарея разряжена;

- неисправность датчика топлива;

- заряд второй АКБ;

- низкое давление масла в ГОРУ;

- аварийное давление воздуха в пневмосистеме;

- низкий уровень тормозной жидкости;

- повышенное напряжение бортовой сети;

- есть предупредительные сообщения CAN;

- неисправен датчик давления масла в трансмиссии;

- неисправен датчик давления воздуха в пневмосистеме.

49

3525-0000020 РЭ

При возникновении критических неисправностей на дисплее 3 (рисунок 2.6.1)

отображается окно с описанием неисправности и предостерегающей надписью

«STOP!!!». Пример отображение критической неисправности представлен на рисунке

2.6.10.

Рисунок 2.6.10 - Пример отображение критической неисправности

При этом кнопка 2 (

) (рисунок 2.6.6) служит для перехода к отображению

следующей критической неисправности.

Кнопка 3 (

) закрывает экран отображения критических неисправностей.

Этот экран вновь отображается на дисплее через 30 мин при условии, что ко-

личество критических ситуаций не изменилось.

При возникновении некритических неисправностей на дисплее отображается

окно с описанием неисправности и предостерегающей надписью «Внимание!!!».

Пример отображение некритической неисправности представлен на рисунке

2.6.11.

Рисунок 2.6.11 - Пример отображение некритической неисправности

Кнопка 2 (

)

служит для перехода к отображению следующей

некритической

неисправности.

Кнопка 3 (

) закрывает экран отображения некритических неисправностей.

При пониженном напряжения питания бортовой электрической сети (ниже 10,8 В)

или повышенном напряжении (выше 15 В до срабатывания защиты) цифровое пока-

зание напряжения на дисплее изменяет цвет с белого на красный. При устранении

неисправности цифровое показание на дисплее автоматически переключается в

обычный режим работы.

В поле 2 (рисунок 2.6.5) отображается номер текущей передачи, передавае-

мой по CAN3 (КЭСУ).

50

3525-0000020 РЭ

В поле 1 отображается линейный указатель давления масла в двигателе.

В поле 5 отображается наработка трактора за промежуток времени (ч).

В поле 6 отображается линейный указатель давления воздуха в пневмосистеме.

В поле 9 отображается напряжение питания бортовой сети трактора.

ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ УКАЗАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПОКАЗЫВАЕТ ОТСУТСТВИЕ

ЗАРЯДКИ АКБ, ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛИКЛИНОВОГО ПРИВОДНОГО РЕМ-

НЯ, КАК УКАЗАНО В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!

В поле 8 отображаются пиктограммы обозначения функций кнопок управления.

Пиктограммы по расположению соответствуют кнопкам пульта управления.

Назначение каждой кнопки зависит от выбранного режима работы дисплея.

Пиктограммы обозначения функций кнопок управления дисплеем скрываются

через 5 с при отсутствии нажатий на любую кнопку, если дисплей не находится в ме-

ню «Настройка».

В режиме «настройка» и в основном режиме работы при наличии окна ото-

бражения неисправностей указанные пиктограммы кнопок управления видны посто-

янно.

При удержании кнопки 2 (

) (рисунок 2.6.6) в основном режиме работы в те-

чение более 5 с, происходит обнуление счетчика наработки трактора за промежуток

времени.

При включенной подсветке панели приборов (включенном центральном пере-

ключателе света 6 (рисунок 2.2.1) в положении «II» или «III».) кнопка 2 (

) (рису-

нок 2.6.6) имеет двойное значение:

- при кратковременном нажатии на эту кнопку изменяется яркость подсветки

панели приборов. Регулировка яркости осуществляется в циклическом режиме;

- при удержании этой кнопки в течение более 5 с, происходит обнуление счет-

чика наработки трактора за промежуток времени.

Кнопка 3 (рисунок 2.6.6) в основном режиме работы служит для перехода в

режим «Настройка».

При включении валов отбора мощности (наличии сигналов от датчиков ПВОМ,

ЗВОМ) в поле 8 (рисунок 2.6.5), при отсутствии нажатия на кнопки более 5 с, вместо

пиктограмм обозначения функций кнопок управления отображаются показания обо-

ротов валов отбора мощности. Отображение оборотов валов отбора мощности

представлено на рисунке 2.6.12.

Рисунок 2.6.12 - Отображение оборотов валов отбора мощности

На тракторах «БЕЛАРУС-3525», где передний ВОМ не устанавливается, зна-

чение оборотов ПВОМ не отображается.

В поле 7 (рисунок 2.6.5) отображается текущее время.

При появлении неисправностей двигателя в поле 10 включается сигнализатор.

Цвет заливки шкал указателей и цифровых значений параметров линейных

указателей, отображаемых на дисплее 3 (рисунок 2.6.1) панели приборов, зависит от

диапазона показаний (аварийный - красный цвет, рабочий - зелёный цвет, допусти-

мый - желтый цвет).

51

3525-0000020 РЭ

2.6.4.3 Режим настройки дисплея

При отображении основного режима существует возможность перехода в ре-

жим «Настройка».

Режим «Настройка» состоит из следующих разделов:

- неисправности по CAN;

- аварийные сообщения;

- критические режимы работы;

- сканирование CAN;

- сообщения CAN;

- дата/время;

- проверка функций;

- выбор языка;

- единицы измерения;

- настройка датчиков;

- интервал ТО;

- справочная информация.

В режиме «Неисправности по CAN» отображаются неисправности DM1, при-

нимаемые по CAN- интерфейсу.

При этом при нажатии кнопки 3 (

)

(рисунок 2.6.6) осуществляется

запрос и отображение неисправностей DM2. После отображения неисправностей

DM2 кнопка 3 принимает вид

. Эта кнопка предназначена для передачи

запроса DEL, очищающего список неисправностей DM2.

В режиме «Аварийные сообщения» - имеется возможность просмотра списка

критических и некритических сообщений.

В режиме «Критические режимы работы» отображается архив критических

режимов работы основных узлов трактора.

В режиме «Сканирование CAN» осуществляется сканирование шин CAN2 и

CAN3. При этом на экране отображается 20 последних сообщений. Кнопка 3 (

)

служит для повторного сканирования 20 последних сообщений.

В режиме «Сообщения CAN» - отображаются некоторые сообщения CAN, ко-

торые не отображаются на экранах в рабочем режиме.

В режиме «Дата/Время» - осуществляется отображение, и изменение текуще-

го времени и даты. Настройка текущего времени осуществляется в формате «24 ч».

Настройка текущей даты осуществляется в формате «ДД.ММ.ГГ». При отключении и

последующем восстановлении напряжения питания от АКБ происходит сброс пока-

заний на начальные значения («08:00», «01.01.2017»).

При отключении АКБ посредством выключателя АКБ сброса текущих значений

«Дата/Время» на начальные значения - не происходит.

В режиме «Проверка функций» - выполняется тестирование стрелочных ука-

зателей и сигнальных индикаторов панели приборов.

В режиме «Выбор языка» - осуществляется выбор языка (русский / английский

французский / немецкий / испанский) дисплея панели приборов.

52

3525-0000020 РЭ

В режиме «Единицы измерения» - осуществляется изменение единиц измерения па-

раметров. При этом допускается изменение единиц измерения скорости, давления, темпе-

ратуры и емкости. Перечень единиц измерения параметров приведен в таблице 2.6.5.

Таблица 2.6.5 - Единицы измерения параметров

Параметр

Единица измерения

Скорость

км/ч, МРН (мили/час)

Давление

кПа, Bar (бар), psi

Температура

°С, °F (фаренгейт)

Емкость

л, Gal (галлоны)

Режим «Настройка датчиков» - переход в режим настройки датчиков трактора. В

данном режиме также можно включить либо выключить отображения на панели прибо-

ров следующих указателей:

- указатель давления масла в двигателе;

- указатель давления воздуха в пневмосистеме;

- указатель давления масла в трансмиссии;

- наличие CAN3;

- зеленый сектор давления масла в трансмиссии.

Внесение изменений возможно только после ввода пароля. При необходимости

изменения настроек обратитесь к Вашему дилеру. Перечень всех настраиваемых коэф-

фициентов и их значений приведен в таблице 2.6.6.

Примечание

- опцию включения/выключения указателя давления воздуха в

пневмосистеме и опцию установки значения радиуса качения заднего колеса оператор

может изменять самостоятельно, без ввода пароля.

Таблица 2.6.6 - Перечень настраиваемых коэффициентов и их значения

Значения для

Диапазон не

Коэффи-

Наименование

Фиксированные

тракторов

фиксированных

циент

коэффициента

значения

«БЕЛАРУС-

значений

3525»

Количество зубьев шес-

от 0 до 99

Z

терни конечной передачи

23, 54, 56, 69

23

дискретность 1

заднего колеса

«78» - для ЗВОМ

Количество зубьев шес-

от 0 до 99

1000/1000Е

ZV

терни в месте установки

12, 15, 78, 86

дискретность 1

«86» - для ЗВОМ

датчика оборотов ЗВОМ

540Е/1000

«0» - без

Количество зубьев шес-

ПВОМ

от 0 до 99

ZV2

терни в месте установки

0, 12

«12» - при ус-

дискретность 1

датчика оборотов ПВОМ

тановленном

ПВОМ

Передаточное отношение

от 0 до 5.00

I

1.00, 3.43, 4.00

1,00

колесного редуктора

дискретность 0,01

«975» (для шин

Радиус качения заднего

от 400 до 1300

R_k

-

710/70R42 и

колеса, мм

дискретность 5

710/70R42 Бел-175

Передаточное

отношение шкивов

от 2.00 до 4.00

Не задейство-

К

2.36, 2.42, 3.00

генератора и

дискретность 0,01

вано

коленчатого вала

Объем топливного бака,

85, 125, 140, 265,

V

от 1 до 999

650

л

510, 650

53

3525-0000020 РЭ

2.7 Панель электронная комбинированная

2.7.1 Назначение элементов ПЭК

1 - сигнализатор наличия воды в топливном фильтре; 2 - сигнализатор ава-

рийного давления масла в двигателе; 3 - сигнализатор технического обслуживания;

4 - сигнализатор диагностики неисправностей; 5 - сигнализатор активизации элек-

тронной ножной педали подачи топлива на прямом ходу; 6 - кнопка активизации

электронной ножной педали подачи топлива на прямом ходу; 7 - кнопка активизации

электронной ножной педали подачи топлива на реверсивном ходу; 8 - сигнализатор

активизации электронной ножной педали управления подачи топлива на реверсив-

ном ходу; 9 - сигнализатор аварийных температуры или уровня охлаждающей жид-

кости; 10 - индикатор работы подогревателя впускного воздуха; 11 - кнопка активи-

зации диагностики; 12 - сигнализатор включения реверса вентилятора; 13 - кнопка

включения реверса вентилятора; 14 - кнопка включения подогревателя охлаждаю-

щей жидкости; 15 - сигнализатор включения подогревателя охлаждающей жидкости.

Рисунок 2.7.1 - Панель электронная комбинированная

Сигнализатор наличия воды в топливном фильтре 1 (рисунок 2.7.1) загорается

при концентрации воды в фильтре грубой очистки топлива выше допустимой нормы.

При срабатывании сигнализатора 1 необходимо слить отстой из фильтра гру-

бой очистки топлива. Сигнализатор 1 функционирует только на «БЕЛАРУС-3525

Caterpillar» и на «БЕЛАРУС-3525 Deutz». Информация о наличия воды в топливном

фильтре трактора «БЕЛАРУС-3525 Cummins» выводится на дисплей панели прибо-

ров.

Сигнализатор аварийного давления масла в двигателе 2 загорается при пони-

жении давления масла в двигателе ниже допустимой нормы. Если сигнализатор 2

горит при работающем двигателе, немедленно остановите двигатель и устраните

неисправность!

При помощи кнопок 6 и 7 осуществляется выбор педали подачи топлива на

прямом, либо на реверсивном ходу, соответственно. Выбранная педаль запомина-

ется, и при последующем включении питания будет выбрано последнее состояние.

Информация о выбранной педали отображается на сигнализаторах 5 и 8.

На тракторе «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar» сигнализатор диагностики неисправ-

ностей 4 включается и горит в режиме непрерывного свечения при наличии ошибок в

работе двигателя. Описание ошибки приводится на дисплее панели приборов. Вы-

явленные ошибки необходимо устранить. Для устранения выявленных неисправно-

стей необходимо обращаться к дилеру.

55

3525-0000020 РЭ

2.8 Рулевое управление

2.8.1 Общие сведения

Трактор “БЕЛАРУС-3525» оборудован системой гидрообъемного рулевого

управления (ГОРУ). Шестеренный насос с приводом от компрессора двигателя

обеспечивает подачу рабочей жидкости (гидравлического масла) к насосу-дозатору

рулевой колонки. При повороте рулевого колеса посредством системы распределе-

ния насоса-дозатора масло поступает в одну из полостей гидроцилиндров, установ-

ленных в рулевой трапеции на переднем ведущем мосту (ПВМ). Через рычаги ре-

дукторов ПВМ обеспечивается поворот направляющих колес трактора.

2.8.2 Переключение крана реверса

1 - топливный бак; 2 - рукоятка управления краном реверса.

Рисунок 2.8.1 - Переключение крана реверса

На тракторах «БЕЛАРУС-3525» в гидросистеме рулевого управления установлен

кран реверса, который переключает подачу рабочей жидкости (масла) от питающего

насоса к насосу-дозатору прямого хода или к насосу-дозатору реверсивного хода.

Установка крана реверса произведена слева в подкапотном пространстве у

кабины водителя на задней рамке крепления капота.

Управление краном реверса осуществляется перемещением рукоятки 2 (рису-

нок 2.8.1) в одно из двух положений до фиксации в каждом из них:

- для управления трактором при движении в режиме «прямого хода» рукоятка

управления краном реверса 2 должна быть повернута вверх до фиксации;

- для управления трактором при движении в режиме «реверсивного хода» ру-

коятка управления краном реверса 2 должна быть опущена вниз до фиксации.

Примечание - На рисунке 2.8.1 показано положение рукоятки управления кра-

ном реверса для движения в режиме «прямого хода».

При неработающем двигателе насос питания ГОРУ не обеспечивает подачу

масла в гидравлическую систему ГОРУ и она автоматически переходит на ручной

режим, при котором требуется большее усилие на рулевом колесе для поворота

трактора.

ВНИМАНИЕ: ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В УСТА-

НОВКЕ РУКОЯТКИ УПРАВЛЕНИЯ КРАНОМ РЕВЕРСА В ПОЛОЖЕНИЕ, ДЛЯ НЕОБ-

ХОДИМОГО РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА («РЕВЕРСИВНЫЙ ХОД» ИЛИ «ПРЯ-

МОЙ ХОД»)!

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В НЕ-

ОБХОДИМОМ НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КРАНА

РЕВЕРСА ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГА-

ТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ НАСОСА ПИТАНИЯ ГОРУ ИЛИ РАЗРЫВА ПОД-

ВОДЯЩИХ РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И МАСЛОПРОВОДОВ!

57

3525-0000020 РЭ

2.8.3 Регулировки рулевого колеса

Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

- по углу наклона к горизонту;

- по высоте, вдоль оси рулевого вала.

Для изменения положения рулевого колеса по высоте выполните следующее:

- отверните зажим 2 (рисунок 2.8.2) на 3-5 оборотов;

- переместите колесо 1 в удобное для работы положение;

- заверните зажим 2 максимально возможным усилием пальцев руки.

Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый.

Для изменения угла наклона рулевой колонки выполните следующее:

- потяните на себя рукоятку 3.

- наклоните рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская ру-

коятку 3, плавно покачивайте рулевую колонку в продольном направлении до на-

дежной фиксации.

Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях

от 25° до 40° с интервалом 5°.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЗАФИКСИРОВАНИИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В КРАЙНЕМ ПЕ-

РЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ КП

В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВЫКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧИ КП (УСТАНОВИТЕ ПЕ-

РЕДАЧУ «0»), ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, И НА СТОЯЩЕМ ТРАКТОРЕ УБЕДИТЕСЬ В

НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ!

1 - рулевое колесо; 2 - зажим; 3 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

Рисунок 2.8.2 - Регулировки рулевого колеса

2.9 Педали и рукоятка ручного управления подачей топлива

2.9.1 При нажатии на педаль 23 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

2.9.2 При нажатии на педаль 25 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего левого колеса.

2.9.3 При нажатии на педаль 26 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего правого колеса. Соединительная планка тормозных педалей предназначена

для одновременного торможения правым и левым тормозами.

2.9.4 При нажатии на педаль 27 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты двигателя.

2.9.5 При перемещении рукоятки 36 (рисунок 2.1.1) в крайнее переднее поло-

жение - осуществляется максимальная подача топлива, при перемещении в крайнее

заднее - минимальная подача топлива, соответствующая минимальным оборотам

холостого хода.

58

3525-0000020 РЭ

2.10 Переключение диапазонов и передач КП, управление ходоуменьшителем, КЭСУ

2.10.1 Общие сведения

Расположение органов переключения диапазонов и передач КП, управления хо-

доуменьшителем, представлено на рисунке 2.10.1. Правила работы с КЭСУ приведены в

подразделе 2.10.6 «Комплексная электронная система управления».

1 - джойстик переключения передач; 2 - схема переключения передач КП; 3 - па-

нель переключения диапазонов КП; 4 - схема управления ходоуменьшителем; 5 - рычаг

управления ходоуменьшителем.

Рисунок 2.10.1 - Управление КП

2.10.2 Переключение диапазонов КП

Элементы панели переключения диапазонов КП представлены на рисунке 2.10.2.

1 - джойстик переключения «диапазоны переднего хода / диапазон заднего хо-

да»; 2 - фиксатор джойстика; 3 - индикатор включенного диапазона заднего хода; 4 -

клавиша переключения диапазонов КП переднего хода в сторону увеличения диапазона;

5 - клавиша переключения диапазонов КП переднего хода в сторону уменьшения диа-

пазона; 6 - инструкционные таблички панели переключения диапазонов.

Рисунок 2.10.2 - Панель переключения диапазонов КП

Перед началом движения необходимо джойстиком 1 (рисунок 2.10.2) задать на-

правление движения трактора - установить диапазон переднего хода или диапазон зад-

него хода. Среднее положение джойстика 1 - нейтраль (выключено).

Для установки диапазона переднего хода необходимо приподнять вверх фиксатор

2 джойстика 1 и переместить джойстик из нейтрального положения по ходу вперед;

Для установки диапазона заднего хода надо приподнять вверх фиксатор 2 джой-

стика 1 и переместить джойстик 1 из нейтрального положения по ходу назад.

Для установки джойстика в нейтральное положение необходимо, не приподымая

фиксатор 2 джойстика 1, установить джойстик 1 в среднее положение.

59

3525-0000020 РЭ

ВНИМАНИЕ: ЗАДАНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА ДЖОЙСТИКОМ

ПРОИЗВОДИТЕ НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ ИЗ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ,

ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ НА ХОДУ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА!

Клавиши 4 и 5 служат для выбора одного из диапазонов переднего хода:

L - низший диапазон;

M - средний диапазон;

H - высший диапазон.

Для переключения диапазонов КП переднего хода в сторону увеличения необходи-

мо кратковременно нажимать клавишу 4. Для переключения диапазонов КП переднего хо-

да в сторону уменьшения необходимо кратковременно нажимать клавишу 5.

Установленный диапазон переднего хода (L, M или H) отобразится на табло 21

(рисунок 2.1.1). Пример отображения на табло установленного диапазона переднего хо-

да показан на рисунке 2.10.3.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДНЕГО ХОДА ПРОИЗВО-

ДИТЬ ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДА-

ЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ!

Рисунок

2.10.3

- Пример отображения на табло установленного диапазона

переднего хода

Предусмотренная конструкцией табло опция установки режимов переключения

передач (легкий, средний, тяжелый) на тракторах БЕЛАРУС-3525» не задействована,

так как переключение режимов передач и отображение включенного режима выполняет-

ся элементами КЭСУ. Следовательно, свечение сегментов табло напротив любого из

символов «Л», «С», «Т» никакой информации о режиме переключения передач не несет.

Кроме отображения установленного диапазона переднего хода, табло 21 (рисунок

2.1.1) предназначено для индикации неисправностей в системе переключения диапазо-

нов КП. Правила определения и устранения соответствующих неисправностей приведе-

ны в таблице 7.3.2.

При включении джойстиком 1 (рисунок 2.10.2) диапазона «движение задним хо-

дом» загорается сигнализатор 3, табло индикации включенного диапазона переднего

хода выключается.

2.10.3 Переключение передач КП

Переключение передач осуществляется джойстиком 1 (рисунок 2.10.1). Индика-

ция включенной передачи осуществляется сигнализатором передачи «0» 28 (рисунок

2.10.5) и соответствующими сегментами сигнализатора 6 (рисунок 2.10.5), а также циф-

ровым индикатором 7, которые установлены на КЭСУ.

В исходном состоянии, когда оператор переводит выключатель стартера и прибо-

ров в положение ««I» - включены приборы», все передачи выключены. На лицевой па-

нели КЭСУ высвечивается сигнализатор 28 (рисунок 2.10.5) передачи «0», также на

цифровом индикаторе 7 высвечивается цифра «0». Это свидетельствует о том, что на-

пряжение питания в систему переключения передач поступает, а система не выдает

управляющий сигнал ни на один из электромагнитов электрогидрораспределителей пе-

реключения передач. После запуска двигателя начинает работать насос гидросистемы

трансмиссии. Индикация «0» передачи сохраняется.

60

3525-0000020 РЭ

2.10.5 Диаграмма скоростей трактора

Табличка диаграммы скоростей на шинах базовой комплектации тракторов

«БЕЛАРУС-3525 Caterpillar» и «БЕЛАРУС-3525 Cummins» установлена на правом

стекле кабины и представлена на рисунке 2.10.4а.

Рисунок 2.10.4а - Диаграмма скоростей тракторов «БЕЛАРУС-3525 Caterpillar»

и «БЕЛАРУС-3525 Cummins»

62

3525-0000020 РЭ

Табличка диаграммы скоростей на шинах базовой комплектации трактора

«БЕЛАРУС-3525 Deutz»установлена на правом стекле кабины и представлена на

рисунке 2.10.4б.

Рисунок 2.10.4б - Диаграмма скоростей тракторов «БЕЛАРУС-3525 Deutz»

63

3525-0000020 РЭ

2.10.6 Комплексная электронная система управления

2.10.6.1 Общие сведения о назначении комплексной электронной системы управления

Комплексная электронная система управления (КЭСУ) на тракторах «БЕ-

ЛАРУС-3525» предназначена для выполнения следующих функций:

- индикация включенной передачи КП;

- управление режимом переключения передач КП;

- управление задним валом отбора мощности;

- управление передним валом отбора мощности;

- управление приводом переднего ведущего моста;

- управление блокировкой дифференциала заднего моста;

- сигнализация аварийных состояний гидросистемы трансмиссии и ГНС, диагно-

стика аварийного напряжения бортовой сети;

- диагностика неисправностей электронных систем управления ЗВОМ, ПВОМ,

ППВМ, БД заднего моста, управления переключением передач.

Расположение элементов управления, индикаторов и сигнализаторов КЭСУ пред-

ставлено на рисунке 2.10.5.

Подтверждение задания режимов работы приводов от кнопок сопровождается

кратковременным срабатыванием звукового сигнализатора.

При включении габаритных огней происходит уменьшение яркости свечения ин-

дикаторов и сигнализаторов КЭСУ.

ВНИМАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ-СИГНАЛИЗАТОРЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ И ВЫ-

КЛЮЧАЮТСЯ СИНХРОННО С ИЗМЕНЕНИЯМИ СОСТОЯНИЙ ДАТЧИКОВ СИСТЕМ!

1 - кнопка аварийного выключения переднего вала отбора мощности (ПВОМ) и зад-

него вала отбора мощности (ЗВОМ); 2 - сигнализатор включения ПВОМ; 3 - кнопка включе-

ния ПВОМ; 4 - сигнализатор включения ЗВОМ; 5 - кнопка включения ЗВОМ; 6 - сигнализа-

торы включения передачи (с первой по шестую); 7 - цифровой индикатор; 8 - сигнализатор

аварийного режима работы КП; 9 - индикатор режима переключения передач; 10 - сигнали-

затор включения автоматического режима привода переднего ведущего моста (ППВМ); 11 -

кнопка включения автоматического режима ППВМ; 12 - сигнализатор включения автомати-

ческого режима блокировки дифференциала заднего моста (БДЗМ); 13 - кнопка включения

автоматического режима БДЗМ; 14 - сигнализатор аварийного уровня масла в баке гидро-

навесной системы (или, при установке соответствующего датчика, сигнализатор аварийной

температуры масла в баке ГНС); 15 - сигнализатор засоренности фильтра насоса ГНС и

аварийной температуры масла в насосе ГНС (или, при установке соответствующего датчика,

только засоренности фильтра насоса ГНС); 16 - сигнализатор засоренности сдвоенного

фильтра ГС трансмиссии; 17 - сигнализатор неисправности; 18 - кнопка выключения зву-

кового сигнализатора (зуммера); 19 - сигнализатор аварийной температуры масла в баке

ГНС; 20 - сигнализатор аварийного напряжения питания КЭСУ; 21 - сигнализатор включен-

ного состояния БДЗМ; 22 - кнопка включения принудительного режима БДЗМ; 23 - сигнали-

затор включения принудительного режима БДЗМ; 24 - сигнализатор включенного состоя-

ния ППВМ; 25 - кнопка включения принудительного режима ППВМ; 26 - сигнализатор вклю-

чения принудительного режима ППВМ; 27 - кнопка выбора режима переключения передач;

28 - сигнализатор нулевой передачи (передача «0»); 29 - сигнализатор включенного со-

стояния ЗВОМ; 30 - кнопка выключения ЗВОМ; 31 - сигнализатор выключения ЗВОМ; 32 -

кнопка выключения ПВОМ; 33 - сигнализатор выключения ПВОМ; 34 - сигнализатор вклю-

ченного состояния ПВОМ; 35 - кнопка включения звукового сигнала.

Рисунок 2.10.5 - Комплексная электронная система управления

64

3525-0000020 РЭ

2.11 Управление задним навесным устройством

2.11.1 Общие сведения

Управление задним навесным устройством осуществляется пультом управле-

ния 29 (рисунок 2.1.1) и выносными кнопками 3 и 4 (рисунок 2.11.2). При наличии не-

исправностей в электронногидравлической системе управления ЗНУ сигнализатор

диагностики 5 (рисунок 2.11.1) отображает информацию о неисправности и, в случае

необходимости, происходит блокирование работы системы управления ЗНУ.

2.11.2 Пульт управления ЗНУ

Пульт управления ЗНУ, расположенный на боковом пульте в кабине трактора,

представлен на рисунке 2.11.1.

1 - фиксатор блокировки рукоятки управления навесным устройством; 2 - кнопка

включения режима «демпфирование»; 3 - сигнализатор включения режима «демпфирова-

ние» (оранжевого цвета); 4 - рукоятка регулирования глубины обработки почвы; 5 - сигнали-

затор диагностики неисправностей (красного цвета); 6 - рукоятка регулирования ограниче-

ния высоты подъема навески; 7 - рукоятка регулирования скорости опускания; 8 - рукоятка

выбора способа регулирования; 9 - сигнализатор опускания ЗНУ (зеленого цвета); 10 - сиг-

нализатор подъема ЗНУ (красного цвета); 11 - рукоятка управления навесным устройством.

Рисунок 2.11.1 - Пульт управления ЗНУ

Порядок управления задним навесным устройством следующий:

- рукояткой 8 (рисунок 2.11.1) установите, в зависимости от характера работы,

способ регулирования. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора - позиционный

способ регулирования, против часовой стрелки до упора - силовой, между ними -

смешанное регулирование, смешанное регулирование является предпочтительным;

- рукояткой 6 установите требуемую допустимую высоту подъема орудия в

транспортном положении. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответст-

вует максимальному подъему, против часовой стрелки до упора - соответствует ми-

нимальному подъему;

- рукояткой 4 установите глубину обработки почвы. Поворот рукоятки по часо-

вой стрелке до упора соответствует минимальной глубине, против часовой стрелки

до положения «А» - соответствует максимальной глубине; поворот рукоятки против

часовой стрелки до упора - плавающее положение;

- опустите навеску перемещением рукоятки

11 в нижнее фиксированное

положение.

Затем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных

условий работы орудия:

- рукояткой 8 - комбинацию способов регулирования;

- рукояткой 4 - глубину обработки почвы;

- рукояткой 7 - скорость опускания ЗНУ. Поворот рукоятки по часовой стрелке

до упора соответствует максимальной скорости опускания, против часовой стрелки -

соответствует минимальной скорости опускания.

70

3525-0000020 РЭ

Для выключения режима «демпфирование» нажмите на кнопку 2. Сигнализа-

тор включения «демпфирования» погаснет, а ЗНУ вернется в верхнее положение.

Переведите фиксатор 1 в первоначальное положение.

ВНИМАНИЕ: РЕЖИМ «ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ПРИ НА-

ХОЖДЕНИИ РУКОЯТКИ 11 В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ»!

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ (ПАХОТА, КУЛЬТИВАЦИЯ И Т.Д.)

РЕЖИМ «ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН!

2.11.3 Выносные кнопки системы управления ЗНУ

Управление задним навесным устройством с помощью выносных кнопок при-

меняется, как правило, для подсоединения к ЗНУ сельскохозяйственных машин и

орудий.

Подъем и опускание задней навески выносными кнопками на крыльях задних

колес можно осуществлять на любых режимах управления - рукоятки 1, 2, 3, 4, 7

(рисунок 2.11.1) могут находиться в произвольном положении, так как система

управления из кабины при этом блокируется.

Для подъема ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из

кнопок 4 (рисунок 2.11.2). Для опускания ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом со-

стоянии любую из кнопок 3.

Исходя из условий безопасности управление выносными кнопками ведется с

прерыванием работы. При нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки подъ-

ема 4 (кнопки опускания 3) ЗНУ поднимается (опускается) в течение пяти секунд, за-

тем останавливается. Для дальнейшего подъема (опускания) необходимо повторно

нажать и удерживать в нажатом состоянии соответствующую кнопку.

Затем, после подсоединения сельхозорудия, включение и работу с ЗНУ вы-

полняйте в соответствии с пунктом 2.11.2.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ВЫНОСНЫМИ КНОПКА-

МИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА НЕ

СТОЙТЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И ПОДСОЕДИНЯЕМЫМ ОРУДИЕМ! ВО

ИЗБЕЖАНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

КНОПКАМИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ РЕГУ-

ЛЯТОРА!

1 - инструкционная табличка о правилах безопасности; 2, 5- инструкционная

табличка схемы управления ЗНУ; 3 - кнопка опускания ЗНУ; 4 - кнопка подъема

ЗНУ; 6 - левый выносной пульт управления ЗНУ; 7 - регулятор; 8- правый выносной

пульт управления ЗНУ.

Рисунок 2.11.2 - Управления ЗНУ выносными кнопками

72

содержание      ..      1       2         ..

//////////////////////////////////////////