Квадроцикл Can-am Серия MAVERICK. Руководство по эксплуатации (2021 год)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ 65 ШТАТА КАЛИФОРНИЯ

В Канаде изделия распространяются компанией Bombardier Recreational Products Inc. (BRP).

В США распространение продукции осуществляет компания BRP US Inc.

В данном документе используются торговые марки следующих компаний:

†

Visco-lok является торговой маркой, принадлежащей компании GKN Viscodrive GmbH.

†

QS3 принадлежит компании Fox Factory, Inc.

Can-Am

ROTAX

D.E.S.S.

DPS

XPS

Maverick

Приведённые ниже торговые марки являются собственностью компании

Bombardier Recreational Products Inc.:

При эксплуатации, техническом обслуживании и

ремонте внедорожных транспортных средств вы можете подвергаться воздействию

химических соединений, включая отработавшие газы, угарный газ, фталаты и

свинец, которые известны в штате Калифорния, как вызывающие возникновение

онкологических заболеваний, дефектов деторождения и других нарушений

репродуктивной функции. Чтобы минимизировать такое воздействие, избегайте

вдыхания отработавших газов, не допускайте работу двигателя на холостом ходу

дольше, чем это действительно необходимо, техническое обслуживание и ремонт

вашего транспортного средства производите в хорошо вентилируемом месте,

надевайте перчатки и часто мойте руки. Более подробную информацию вы найдете

на сайте www.p65warnings.ca.gov/products/passenger-vehicle.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

МОТОВЕЗДЕХОД ОТНОСИТСЯ К ЧИСЛУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПОВЫШЕННОЙ

ОПАСНОСТИ. Если не принять соответствующих мер предосторожности, даже при выполнении

обычных маневров, таких как поворот, движение по склону или преодоление препятствий, может

произойти столкновение или опрокидывание мотовездехода.

Строго следуйте всем инструкциям, содержащимся в настоящем Руководстве и в табличках на

корпусе мотовездехода. Пренебрежение этими предостережениями, может стать причиной

получения СЕРЬЁЗНЫХ ТРАВМ и даже ЛЕТАЛЬНОГО ИСХОДА.

Руководство по эксплуатации должно постоянно находиться у владельца или водителя

мотовездехода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

По своим характеристикам это транспортное средство может превосходить другие

транспортные средства, которыми вы могли управлять ранее. Уделите время, чтобы

ознакомиться со своим новым транспортным средством.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Несоблюдение любых мер предосторожности и инструкций по технике безопасности,

приведенных в данном руководстве по эксплуатации, в ВИДЕОРОЛИКЕ ПО

БЕЗОПАСНОСТИ и на предупреждающих наклейках на изделии, может привести к

получению серьезных травм или гибели!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Поздравляем Вас с приобретением мо-
товездехода Can-Am

с посадкой «бок

о бок»! К Вашим услугам предоставляет-
ся ограниченная гарантия BRP и сеть
уполномоченных дилеров Can-Am, гото-
вых предоставить необходимые Вам
запчасти, комплектующие или услуги.
При получении техники вы ознакомились
с условиями гарантийного обслуживания
и подписали

КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ

ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ, тем
самым подтвердив отсутствие претензий
к снегоходу.
Целью работы дилера является удовле-
творение ваших потребностей. Для по-

лучения дополнительной информации
просьба обращаться к вашему дилеру.

Прежде чем приступить к
эксплуатации

Чтобы снизить риск получения травмы
Вами или другими людьми, прежде чем
приступить к эксплуатации снегохода,
прочитайте Руководство по эксплуата-
ции.
Также прочитайте все предупреждаю-
щие наклейки на Вашем мотовездеходе
и посмотрите

ВИДЕОРОЛИК ПО БЕЗ-

ОПАСНОСТИ на сайте https://can-
am.brp.com/off-road/safety.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Пренебрежение

предостережениями,

содержащимися в Руководстве по экс-
плуатации, может стать причиной полу-
чения СЕРЬЁЗНЫХ ТРАВМ и даже ЛЕ-
ТАЛЬНОГО ИСХОДА.

Предупреждающие сооб-
щения

В настоящем руководстве для выделе-
ния важной информации используются
следующие типы предупреждений:

Данный символ

предупреждает о

потенциальной опасности получения
травмы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Информирует о потенциально
опасных ситуациях, которые
могут стать причиной получения
серьезной травмы или привести
к летальному исходу.

ОСТОРОЖНО!

Информирует

о потенциально опасных ситуаци-
ях, которые могут стать причиной
получения травм лёгкой или
средней степени тяжести.

ВНИМАНИЕ

Указывает на ин-

струкцию, несоблюдение которой
может привести к серьезному
повреждению компонентов мото-
вездехода или другого имуще-
ства.

О настоящем руководстве

Настоящее Руководство по эксплуатации
разработано с целью ознакомить вла-
дельца/водителя с особенностями экс-
плуатации и технического обслуживания
данного мотовездехода, а также прави-
лами техники безопасности. Знание ко-
торых необходимо для правильной экс-
плуатации мотовездехода.
Храните Руководство по эксплуатации
в транспортном средстве и обращайтесь
к нему по вопросам технического обслу-
живания, устранения неисправностей и
инструктажа других лиц.
Настоящее Руководство доступно на
нескольких языках. В случае обнаруже-
ния разночтений помните, что англоязыч-
ная версия имеет приоритет перед
остальными.
Для просмотра и/или распечатки допол-
нительных копий Руководства по эксплу-
а т а ц и и

з а й д и т е

н а

с а й т

www.operatorsguide.brp.com

Информация, содержащаяся в настоя-
щем руководстве, достоверна на момент
публикации. Однако компания BRP при-
держивается политики постоянного со-
вершенствования своей продукции, не
налагая на себя никаких обязательств
по модернизации ранее изготовленной
продукции. Следствием внесения кон-
структивных изменений могут являться
некоторые различия между выпускаемы-
ми изделиями и изделиями, описанными
в руководстве по эксплуатации. Компа-
ния BRP оставляет за собой право в
любое время изменять технические ха-
рактеристики, конструкцию, свойства
моделей или оборудования без каких-
либо обязательств со своей стороны.
Настоящее руководство при перепрода-
же должно быть передано новому вла-
дельцу.

ПРЕДИСЛОВИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ.....................................................................................1

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................2
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ...................................................................3
О НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ............................................................................3

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ..........................................12

ИЗБЕГАЙТЕ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ ГАЗОМ...................................................12
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ПАРОВ БЕНЗИНА И ПРОЧИЕ ОПАСНОСТИ.....................12
ОПАСНОСТЬ ОЖОГОВ.........................................................................................12
АКСЕССУАРЫ И ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ........................13

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОБЯЗАННОСТИ........................14

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА......................................................................14
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И КВАЛИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ......................................14
ДВИГАЙТЕСЬ, СОБЛЮДАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ..................................................15
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ СЕДОКОВ..............................................................16
УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ..........................................................................................16

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ...............................18

КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ ОСМОТРА МОТОВЕЗДЕХОДА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ.....18

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ.................................................................22

ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ....................................................................22
ЭКИПИРОВКА.........................................................................................................22

ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ АВАРИЙ............................................................25

НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ И ПЕРЕВОРОТА...................................25
ИЗБЕГАЙТЕ СТОЛКНОВЕНИЙ.............................................................................26

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ.................................................28

ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ..........................................................................28
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ.......................................29
ОБЩАЯ ТЕХНИКА ВОЖДЕНИЯ............................................................................29

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ И РАБОТЫ...............................................35

РАБОЧЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА....................................................35
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ.............................................................................................35

ВАЖНЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (КАНА-
ДА/США)...............................................................................................39

НАВЕСНОЙ ЯРЛЫК...............................................................................................39
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ......................................................................40
НАКЛЕЙКИ СООТВЕТСТВИЯ................................................................................48
НАКЛЕЙКА С ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ.................................................49

ВАЖНЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ВСЕ
СТРАНЫ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КАНАДЫ / США)............................50

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ......................................................................50
НАКЛЕЙКА С ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ.................................................60

ИНФОРМИРОВАНИЕ О ПРОБЛЕМАХ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ.......61

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ОСНОВНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ...............................................64

1) РУЛЕВОЕ КОЛЕСО............................................................................................65

2) ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА.................................................................................65
3) ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА............................................................................................65
4) РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ХОДА....................................66

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ................................68

1) КЛЮЧ DESS И КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО DESS.......................................68
2) КНОПКА ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ...............................................69
3) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР........................................................................70
4) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ
2WD/4WD/БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ПРИ НАЛИЧИИ)..70
5) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(ПРИ НАЛИЧИИ).....................................................................................................71
6) КЛАВИАТУРА......................................................................................................72
7) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА OVERRIDE............................................................72
8) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕБЕДКИ (ЕСЛИ ЕСТЬ)....................................................73
9) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА (НА СООТВЕТСТВУЮЩИХ
МОДЕЛЯХ)..............................................................................................................73
10) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ПОДВЕСКИ Smart-Shox (НА НЕКОТОРЫХ
МОДЕЛЯХ)..............................................................................................................73

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ С ДИАГОНАЛЬЮ 4,5 ДЮЙМА..................74

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ..............................................................74
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ.........................................................75
НАСТРОЙКИ...........................................................................................................76

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ С ДИАГОНАЛЬЮ 19,3 СМ (ПУЛЬТ
УПРАВЛЕНИЯ).....................................................................................79

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ.........................................................................................79
НАСТРОЙКИ...........................................................................................................82

ОБОРУДОВАНИЕ................................................................................84

1) РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ...................................85
2) ПОДСТАКАННИКИ.............................................................................................86
3) ПОРУЧНИ ПАССАЖИРА...................................................................................86
4) ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК.....................................................................................86
5) КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ...........................................................................86
6) ПОДНОЖКИ........................................................................................................87
7) ДВЕРИ.................................................................................................................87
8) РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.................................................................................87
9) СИДЕНЬЯ............................................................................................................90
10) КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА.......................................................................92
11) БАГАЖНАЯ ПЛОЩАДКА..................................................................................93
12) БУКСИРОВОЧНЫЙ КРЮК...............................................................................93
13) КОЛЕСНЫЙ СКРЕБОК.....................................................................................94
14) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА (12 В)................................................................94
15) ЦЕНТРАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА..................................................95
16) ЗАЩИТА ПОРОГОВ И ЗАЩИТА РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ (ПРИ НАЛИЧИИ)..95
17) ЛЕБЕДКА (ПРИ НАЛИЧИИ).............................................................................95

НАСТРОЙКА ПОЕЗДКИ......................................................................97

ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(DPS)........................................................................................................................97
УКАЗАНИЯ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ПОДВЕСКИ........................................................98
ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ ПОДВЕСКИ.............................................................100

СОДЕРЖАНИЕ

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ.................................................................................103
РЕЖИМЫ ПОДВЕСКИ Smart-Shox......................................................................105

ТОПЛИВО...........................................................................................107

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ.................................................................................107
ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ.......................................................................................107

ПЕРИОД ОБКАТКИ............................................................................110

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПЕРИОД ОБКАТКИ.............................................................110

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ..................................................................111

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ................................................................................................111
ВЫВОД ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ИЗ РЕЖИМА ОЖИДАНИЯ.....................111
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ................................................111
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ (ПОНИЖАЮЩАЯ ИЛИ ПОВЫШАЮЩАЯ).111
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И СТОЯНКА МОТОВЕЗДЕХОДА...........................113
СОВЕТЫ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ СТРОКА СЛУЖБЫ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ......113

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.......................................................114

ЕСЛИ В ВАРИАТОР ПОПАЛА ВОДА..................................................................114
ЕСЛИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕНА................114
ЕСЛИ МОТОВЕЗДЕХОД ПЕРЕВЕРНУЛСЯ........................................................114
ЕСЛИ МОТОВЕЗДЕХОД ЗАТОПЛЕН..................................................................114

ТРАНСПОРТИРОВКА МОТОВЕЗДЕХОДА......................................115

ПОГРУЗКА НА ТРАНСПОРТИРОВОЧНУЮ ТЕХНИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СОБСТВЕННОЙ МОЩНОСТИ МОТОВЕЗДЕХОДА...........................................116
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ПОГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
НА ТРАНСПОРТИРОВОЧНУЮ ТЕХНИКУ..........................................................117
КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ.....................117
ВЫГРУЗКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИЦЕПА.................................118

ПОДЪЕМ МОТОВЕЗДЕХОДА С ПОМОЩЬЮ ДОМКРАТА............119

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ МОТОВЕЗДЕХОДА.............................................................119
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ МОТОВЕЗДЕХОДА..................................................................119

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ................................122

УСЛОВИЯ СИЛЬНОЙ ЗАПЫЛЕННОСТИ ИЛИ СНЕГ........................................122
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РЕГЛАМЕНТЕ ТЕХНИЧЕ-
СКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ...................................................................................123
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ............................................123

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ..........................126

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ..................................................................126
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ............................................................................127
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ ВАРИАТОРА..............................................................127
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
(ЕСЛИ ЕСТЬ).........................................................................................................128
МОТОРНОЕ МАСЛО............................................................................................129
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР..........................................................................................131
РАДИАТОР............................................................................................................132
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ............................................................................133
ИСКРОГАСИТЕЛЬ ГЛУШИТЕЛЯ.........................................................................135
МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА..........................................................136
МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ......................................................................138

СОДЕРЖАНИЕ

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ............................................................................................140
КРЫШКА ВАРИАТОРА.........................................................................................143
РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА.........................................................................................144
ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ ШКИВЫ.......................................................................145
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ............................................................................145
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.............................................................................................146
СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ.......................................................................................148
ЧЕХЛЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ.............................................................................148
ПОДШИПНИКИ КОЛЁС........................................................................................149
КОЛЕСА И ШИНЫ................................................................................................149
ПОДВЕСКА............................................................................................................153
ТОРМОЗА..............................................................................................................154
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ...................................................................................155
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ..................................................................................156

УХОД ЗА МОТОВЕЗДЕХОДОМ........................................................157

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ.................................................................157
ЧИСТКА И ЗАЩИТНАЯ СМАЗКА.........................................................................157

ХРАНЕНИЕ И ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ СЕЗОНА........................158

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА СНЕГОХОДА........................160

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)......160
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ...............................................160
НАКЛЕЙКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТАМ..................160
РАДИОСИСТЕМА ЗАЩИТЫ С ЦИФРОВЫМ КОДИРОВАНИЕМ (РЧ-КЛЮЧ
D.E.S.S.)................................................................................................................162

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА..............................163

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
УРОВНЯ ШУМА.................................................................................164

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ ЕС...............................................165

ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ НОРМАМ ЕВРАЗЭС..............166

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...............................................167

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.........182

СООБЩЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ..............................................................................................186

СОДЕРЖАНИЕ

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

ОГРАНИЧЕННЫЕ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ
BRP В США И КАНАДЕ: 2021 CAN-AM

SSV................................188

ГАРАНТИИ ПО НОРМАТИВАМ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.192

ПОЛОЖЕНИЕ О ГАРАНТИИ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ В ОТНОШЕ-
НИИ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА....................195

ОГРАНИЧЕННЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗА-
ТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ BRP: 2021 CAN-AM

SSV.......................197

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ BRP ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОНО-
МИЧЕСКОЙ ЗОНЫ, СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУ-
ДАРСТВ И ТУРЦИИ: 2021 CAN-AM

SSV.......................................202

УЧЁТНЫЕ ЗАПИСИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ....................................207

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ...............................................................212

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.........................................................213

АЗИЯ......................................................................................................................213
ЕВРОПА................................................................................................................213
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА.........................................................................................214
ОКЕАНИЯ..............................................................................................................214
ЮЖНАЯ АМЕРИКА...............................................................................................214

ИЗМЕНЕНИЕ АДРЕСА ВЛАДЕЛЬЦА/ПЕРЕПРОДАЖА................215

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Избегайте отравления
угарным газом

Отработавшие газы всех двигателей
внутреннего сгорания содержат оксид
углерода (угарный газ), который в опре-
деленных условиях может представлять
смертельную

опасность.

Вдыхание

угарного газа может стать причиной по-
явления головной боли, головокружения,
сонливости, тошноты, спутанности созна-
ния и, в конечном итоге, стать причиной
летального исхода.
Угарный газ является веществом без
цвета и запаха, которое может присут-
ствовать в воздухе, даже если вы не
видите и не ощущаете запаха отработав-
ших газов. Смертельно опасная концен-
трация угарного газа может достигаться
достаточно быстро, и вы можете оказать-
ся в ситуации, в которой не сможете
спасти себя самостоятельно. В плохо
проветриваемом помещении опасная
концентрация угарного газа может сохра-
няться в течение нескольких часов и
даже дней. Если вы чувствуете какие-
нибудь симптомы отравления угарным
газом, немедленно покиньте опасную
область, подышите свежим воздухом и
обратитесь за медицинской помощью.
Для предотвращения возможности полу-
чения серьезных травм и летального
исхода в результате отравления угар-
ным газом:
-

Никогда не эксплуатируйте транс-
портное средство в плохо проветри-
ваемых и частично закрытых местах.
Даже если вы попытаетесь отводить
отработавшие газы, концентрация
угарного газа может быстро достичь
опасного уровня.

Запуск двигателя в местах, где вы-
хлопные газы могут быть затянуты
в помещения через двери или окна,
категорически запрещен.

Воспламенение паров
бензина и прочие опасно-
сти

Пары бензина являются легковоспламе-
няемыми и взрывоопасными. Пары
бензина могут распространиться и вос-
пламениться от искры или пламени на
значительном расстоянии от двигателя.
В целях снижения риска возгорания или
взрыва следуйте приведенным ниже
инструкциям:
-

Для хранения топлива используйте
только специально предназначенные
для этого канистры.

Не заливайте бензин в канистру на
мотовездеходе, поскольку топливо
может воспламениться от электриче-
ского статического разряда.

Не допускается перевозка емкостей
с топливом или другими опасными
жидкостями на багажной площадке.

Строго придерживайтесь

ИНСТРУК-

ЦИЙ ПО ЗАПРАВКЕ ТРАНСПОРТНО-
ГО СРЕДСТВА.

Не запускайте двигатель и не начи-
найте движение, если пробка залив-
ной горловины топливного бака не
закрыта или закрыта неправильно.

Бензин ядовит и может стать причиной
причинения вреда здоровью и даже ги-
бели.
-

Не допускайте попадания бензина в
рот.

В случае попадании бензина в рот,
глаза или вдыхании его паров немед-
ленно обратитесь к врачу.

Если вы пролили бензин на себя, смойте
его водой с мылом и смените одежду.

Опасность ожогов

Некоторые компоненты (например, тор-
мозные роторы и компоненты выхлопной
системы) во время работы могут нагре-
ваться. Во избежание ожогов не допус-
кайте контактов с этими деталями во
время эксплуатации и спустя некоторое
время после её окончания.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Аксессуары и внесение
изменений в конструкцию

Внесение изменений в конструкцию
транспортного средства и установка до-
полнительного оборудования могут ока-
зывать влияние на управляемость
транспортного средства. После внесения
изменений в конструкцию мотовездехода
важно привыкнуть к управлению, чтобы,
при необходимости, соответствующим
образом откорректировать ваш стиль
вождения.
Не производите несанкционированные
модификации транспортного средства
и не устанавливайте оборудование, не
сертифицированное компанией BRP для
данного транспортного средства. Дан-
ные изменения не были протестированы
компанией BRP — они могут стать при-
чиной увеличения риска получения
травмы и потери контроля над транспорт-
ным средством или сделают эксплуата-
цию мотовездехода незаконной. Напри-
мер, несанкционированное нарушение
спецификаций шин может оказывать
отрицательное влияние на управляе-
мость транспортного средства и увели-
чивать опасность потери контроля над
ним.
Чтобы ознакомиться с перечнем допол-
нительного оборудования, доступного
для данного мотовездехода, обратитесь
к авторизованному дилеру BRP.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ -
ОБЯЗАННОСТИ

Мотовездеход является мощным внедо-
рожным транспортным средством. Води-
тель должен осознавать взятую на себя
ответственность и при эксплуатации
снегохода соблюдать осторожность, не
допускать переворотов, опрокидываний,
столкновений и прочих происшествий.
Несмотря на наличие устройств, обеспе-
чивающих безопасность (каркас, ремни
безопасности, двери) и использование
защитных аксессуаров (например, шле-
ма) в случае указанных происшествий
существует опасность получения травмы
и гибели. В целях снижения опасности
получения серьезной травмы или гибе-
ли, следуйте указаниям, приведенным
в настоящем разделе.

Ответственность владель-
ца

Прочитайте Руководство по эксплуата-
ции и просмотрите

ВИДЕОРОЛИК ПО

БЕЗОПАСНОСТИ. См. ссылку в начале
руководства по эксплуатации.
Перед поездкой необходимо произвести
осмотр мотовездехода и убедиться, что
он готов к безопасной эксплуатации.
Соблюдайте Регламент технического
обслуживания, приведенный в Руковод-
стве по эксплуатации.
Не допускайте никого к эксплуатации
Вашего мотовездехода до тех пор, пока
они не смогут полностью оценить всю
степень ответственности и им нельзя
будет доверить мощное транспортное
средство. Осуществляйте контроль за
действиями новичков или молодых води-
телей и устанавливайте правила и
ограничения (например, возможность
перевозки пассажиров, допустимое ис-
пользование

мотовездехода,

места

разрешенных поездок и т. п.) для всех
водителей, допущенных к эксплуатации
мотовездехода.
Выберите соответствующий ключ (см.
раздел

«КЛЮЧ DESS И КОНТАКТНОЕ

УСТРОЙСТВО DESS») в зависимости
от водительского стажа, планируемого

использования мотовездехода и условий
окружающей среды.
Подробно рассмотрите вопросы безопас-
ности с теми, кому предстоит использо-
вание мотовездехода. Убедитесь, что
все водители и пассажиры соответству-
ют приведенным ниже требованиям и
согласны следовать рекомендациям,
касающимся безопасности. Помогите
пользователям ознакомиться с транс-
портным средством.
Мы рекомендуем проведение ежегодно-
го освидетельствования вашего транс-
портного средства на предмет соответ-
ствия его требованиям безопасности.
Для получения более подробной инфор-
мации обратитесь к официальному ди-
леру компании BRP. Рекомендуется
проведение предсезонной подготовки
вашего транспортного средства силами
сотрудников авторизованного дилерско-
го центра компании BRP. Каждое ваше
посещение официального дилерского
центра компании BRP — это хорошая
возможность для его сотрудников прове-
рить, не распространяется ли на ваше
транспортное средство какая-либо кам-
пания по безопасности. Мы также реко-
мендуем вам своевременно посетить
официальный дилерский центр, если
вам стало известно о проведении каких-
либо кампаний, касающихся безопасно-
сти.

Ответственность и квали-
фикация водителя

Прочитайте Руководство по эксплуата-
ции и просмотрите

ВИДЕОРОЛИК ПО

БЕЗОПАСНОСТИ. См. ссылку в начале
руководства по эксплуатации.
Изучите устройство мотовездехода и
назначение всех органов управления,
прежде чем садиться за руль.
Привыкните к управлению данным вне-
дорожным транспортным средством; его
эксплуатационные характеристики могут
значительно превосходить характеристи-
ки транспортных средств, которыми вы

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

управляли ранее. Данный мотовездеход
обладает выдающимися динамическими
характеристиками. Неподготовленный
водитель может не увидеть опасности
или быть удивлен специфическими ре-
жимами работы мотовездехода в различ-
ных условиях эксплуатации.
Пройдите курс обучения, если таковой
имеется (для получения информации об
учебных курсах обратитесь к уполномо-
ченному дилеру Can-Am или зайдите на
сайт http://www.rohva.org/), и выполните
практические упражнения в разделе
«ПРАКТИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ». По-
тренируйтесь в каком-либо безлюдном,
безопасном месте, привыкните к реакции
мотовездехода на управляющие воздей-
ствия. Первые поездки совершайте на
малой скорости. Для движения на высо-
кой скорости вам потребуются немалые
знания и практический опыт, а также
подходящие условия.
Минимально допустимый возраст води-
теля — 16 лет.
Рост водителя должен позволять ему
правильно сидеть в мотовездеходе:
спиной к спинке сидения, с пристегнутым
ремнем безопасности, так чтобы он мог
держать руль обеими руками и одновре-
менно полностью выжимать педали
тормоза и газа правой ногой, а левую
ногу ставить на опору.
Необходимо иметь при себе документы
на право управления данным транспорт-
ным средством в соответствии с требо-
ваниями действующего законодатель-
ства.
Не допускается эксплуатация мотовез-
дехода в состоянии алкогольного, нарко-
тического и токсического опьянения. В
таком состоянии увеличивается время
реакции и ухудшается способность при-
нимать взвешенные решения.

Движение с пассажиром

Допускается перевозка только одного
пассажира. Пассажир должен занимать
в кокпите мотовездехода правильное
положение.

Рост пассажира должен позволять ему
правильно сидеть в мотовездеходе:
спиной к спинке сидения, с пристегнутым
ремнем безопасности, держась обеими
руками за поручни и твердо поставив
ноги на подножки.
Не допускается перевозка пассажира,
находящегося под воздействием алкого-
ля или наркосодержащих препаратов, а
также в усталом или болезненном состо-
янии. В таком состоянии время реакции
увеличивается, а способность принимать
взвешенные решения ухудшается.
Укажите пассажиру на необходимость
ознакомиться с информацией, приведен-
ной на предупреждающих наклейках.
Не перевозите пассажира, если по ва-
шей оценке его физические и психиче-
ские способности не позволяют ему
сконцентрироваться на условиях движе-
ния и соответствующим образом адапти-
роваться к ним. Пассажир обязан посто-
янно уделять внимание рельефу и быть
готовым к толчкам.

Двигайтесь, соблюдая
осторожность

Вождение мотовездехода отличает-
ся от вождения других автомобилей.
Если не принять необходимых мер
предосторожности, при выполнении
необдуманных маневров, таких как:
резкие повороты, интенсивные
ускорения или замедления, а также
при движении по склону или во вре-
мя преодоления препятствий возни-
кает опасность опрокидывания ма-
шины.

Не превышайте разумную скорость
движения. Поддерживайте скорость
в соответствии с рельефом местно-
сти, обзорностью, условиями движе-
ния и, сообразуясь с вашим води-
тельским опытом.

Не пытайтесь проделывать прыжки,
заносы, круги или иные трюки.

Не пытайтесь быстро ускорять или
замедлять ход при входе в крутой
поворот. Это может стать причиной
опрокидывания мотовездехода.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОБЯЗАННОСТИ

Не пытайтесь проделывать занос
или скольжение. Если развивается
занос или скольжение мотовездехо-
да, поверните руль в сторону заноса
или скольжения. Во время движения
по скользкой поверхности (например,
по льду) будьте предельно осторож-
ны, поддерживайте малую скорость
движения во избежание развития
неконтролируемого заноса.

При движении задним ходом убеди-
тесь, что позади мотовездехода нет
людей или препятствий. Обратите
внимание на «мертвые» зоны. Убе-
дившись, что движение задним хо-
дом безопасно, двигайтесь медлен-
но.

Не превышайте допустимую для
мотовездехода нагрузку. Снижайте
скорость, оставляйте больше места
для торможения и следуйте прочим
инструкциям, приведенным в главе
«ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ И ВЫПОЛНЕ-
НИЕ РАБОТ».

Помните, что мотовездеход — доста-
точно тяжёлая машина! Она способ-
на нанести серьёзную травму при
наклоне или опрокидывании.

Система безопасности
седоков

Конструкция мотовездехода обеспе-
чивает возможность перевозки води-
теля и одного пассажира, оба они
должны надевать соответствующую
защитную экипировку. См. раздел
«ЭКИПИРОВКА» в текущем разделе.

На протяжении всей поездки двери
должны быть закрыты, а ремни без-
опасности как со стороны водителя,
так и со стороны пассажира — при-
стегнуты.

Условия движения

Мотовездеход не предназначен для
езды по асфальтированной поверх-
ности. Если Вам необходимо исполь-
зовать его на такой поверхности, из-
бегайте резких поворотов рулевого
колеса и нажатия на педали акселе-
ратора и тормоза.

При движении по незнакомой мест-
ности будьте особенно осторожны и
снижайте скорость движения. Во
время движения будьте постоянно
готовы к неожиданной смене релье-
фа. Уделите время на изучение хо-
довых качеств мотовездехода в
различных условиях.

Не выезжайте на неровную или
скользкую поверхность, если у вас
нет необходимых навыков управле-
ния. Соблюдайте особую осторож-
ность при езде по подобной местно-
сти.

Не используйте мотовездеход на
слишком крутых холмах, если Вы не
уверены в своих способностях.
Практикуйтесь на небольших укло-
нах.

Соблюдайте надлежащие процедуры
для езды по гористой местности в
соответствии с описанием в разделе
«УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХО-
ДОМ». Прежде чем начать преодоле-
ние подъема или спуск с него, внима-
тельно исследуйте рельеф местно-
сти. Не взбирайтесь или не спускай-
тесь по скользким или сыпучим по-
верхностям. Не пересекайте верши-
ну холма на высокой скорости.

Не взбирайтесь на крутые холмы
или горные склоны при буксировке
прицепа (при наличии сцепного
устройства).

При движении по незнакомой мест-
ности убедитесь в отсутствии препят-
ствий. При преодолении препятствий
старайтесь действовать в соответ-
ствии с рекомендациями, приведен-
ными в разделе

«УПРАВЛЕНИЕ

МОТОВЕЗДЕХОДОМ».

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОБЯЗАННОСТИ

Не заводите мотовездеход в бы-
стрые потоки воды или в водоём,
глубина которого превышает величи-
ну, указанную в разделе

«УПРАВЛЕ-

НИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ». Помни-
те, что эффективность мокрых тор-
мозов снижается. Проверяйте тормо-
за после выхода из воды. При необ-
ходимости высушить тормозные ко-
лодки, несколько раз приведите в
действие тормоза на движущемся
мотовездеходе.

Паркуйте мотовездеход на самом
плоском участке местности. Прежде
чем покинуть мотовездеход, устано-
вите рычаг переключения передач
в положение «P», остановите двига-
тель и извлеките ключ из замка зажи-
гания.

Не стоит думать, что мотовездеход
способен пройти где угодно. Любое
углубление, обрыв, рыхлый участок
внезапно встретившиеся в пути, мо-
гут стать причиной опрокидывания
мотовездехода. Здесь можно только
посоветовать быть всегда вниматель-
ным и выбирать безопасный марш-
рут. Если мотовездеход начинает
крениться или опрокидываться, неза-
медлительно поверните рулевое ко-
лесо в направлении наклона. Не
пытайтесь предотвратить опрокиды-
вание мотовездехода с помощью рук
или ног. Не высовывайте конечности
за пределы защитного каркаса.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОБЯЗАННОСТИ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

Перед поездкой необходимо произвести осмотр мотовездехода и убедиться, что он
готов к безопасной эксплуатации. Соблюдайте Регламент технического обслуживания,
приведенный в Руководстве по эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выполняйте контрольный осмотр перед каждой поездкой для выяв-
ления потенциальных проблем, которые могут возникнуть при экс-
плуатации. Контрольный осмотр поможет вам отследить износ или
разрушение какого-либо узла, прежде чем это перерастет в пробле-
му. Устраните любую обнаруженную неисправность, чтобы избежать
поломки или несчастного случая.

Прежде чем приступить к эксплуатации мотовездехода, водитель должен выполнить
контрольный осмотр в соответствии с приведенным ниже контрольным листом.
Более подробная информация приведена в разделе

«ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ».

Контрольный лист осмотра мотовездехода перед по-
ездкой

Перед запуском двигателя (ключ в положении «OFF»)

✓

ОПЕРАЦИЯ

УЗЕЛ, СИСТЕМА

Проверьте состояние шин и давление воздуха в них.
Обратитесь к разделу

«СПЕЦИФИКАЦИИ» и выполните

регулировку в соответствии с нагрузкой.

Шины

Проверьте колеса на наличие повреждений, а также убедитесь
в отсутствии ненормальных люфтов Убедиться, что гайки
крепления колес и бедлоков (если есть) надежно затянуты.
Моменты затяжки указаны см. в главе

«КОЛЕСА И ШИНЫ» в

разделе

«ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ».

Колесные диски

Убедитесь, что радиатор чистый.

Радиатор

Проверьте состояние и, при необходимости, очистите решетку
передней части.

Решетка передней

части

Проверьте уровень моторного масла.

Моторное масло

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Охлаждающая

жидкость

Проверьте уровень тормозной жидкости.

Тормозная жидкость

Проверить состояние и, при необходимости, заменить
воздушный фильтр двигателя.

Воздушный фильтр

двигателя

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

✓

ОПЕРАЦИЯ

УЗЕЛ, СИСТЕМА

Проверить состояние и, при необходимости, очистить корпус
воздушного фильтра двигателя (при эксплуатации в условиях
повышенной запыленности или песке).

Корпус воздушного

фильтра двигателя

Проверить состояние и очистить воздушный фильтр вариатора
(при эксплуатации в условиях повышенной запыленности)

Воздушный фильтр

вариатора

Проверьте состояние чехлов шарниров приводных валов.

Чехлы приводного

вала

Багажное отделение:

Если Вы собираетесь перевозить

какой-либо груз, помните, что грузоподъёмность
мотовездехода ограничена – сверьтесь с техническими
характеристиками вашей модели. См. раздел
«СПЕЦИФИКАЦИИ». Убедитесь, что вес водителя, пассажира,
груза, дополнительного оборудования и вертикальная нагрузка
на сцепное устройство не превышает максимально
рекомендованного для вашей модели мотовездехода значения.
См. раздел

«СПЕЦИФИКАЦИИ».

Перевозка груза и

грузоподъемность

При буксировке прицепа или иного оборудования (если
мотовездеход оборудован сцепным устройством):

Проверьте состояние сцепного устройство и шарового
шарнира прицепа.

Не превышайте вертикальную нагрузку на сцепное
устройство и массу буксируемого груза, указанные на
табличке рядом со сцепным устройством или в разделе
«СПЕЦИФИКАЦИИ».

Убедитесь, что прицеп надежно соединен со сцепным
устройством

Убедитесь, что груз на багажной площадке надежно закреплен.

Задняя багажная

площадка

Работая под мотовездеходом, очистите от любых загрязнений
раму и компоненты подвески мотовездехода (верхние и нижние
рычаги, колеса, амортизаторы, пружины).

Рама и подвеска

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

Перед запуском двигателя (ключ в положении «ON»)

✓

ОПЕРАЦИЯ

УЗЕЛ, СИСТЕМА

Проверьте функционирование сигнальных ламп панели
приборов (установите ключ DESS и кратковременно нажмите
кнопку запуска/останови двигателя).

Информационный

центр

Проверьте наличие сообщений на информационном центре.

Проверьте функционирование и, при необходимости, очистите
фары и задние фонари.

Световые приборы

Проверьте функционирование дальнего и ближнего света
фар.

Проверьте функционирование стоп-сигналов.

Проверить регулировку сиденья и, прежде чем начать
движение, убедиться, что оно надежно зафиксировано.

Сиденья, двери и

ремни безопасности

Проверить состояние дверей и убедиться в отсутствии
каких-либо повреждений. Замените двери при обнаружении
любых повреждений.
Закройте обе двери и удостоверьтесь в том, что они надежно
запираются.

Убедиться в отсутствии повреждений ремней безопасности
(включая натяжитель, защелку и т. д.) Пристегните ремень
безопасности и убедитесь, что они надежно зафиксированы
и плотно прилегают к телу.

Несколько раз нажмите педаль акселератора, чтобы
убедиться, что она перемещается свободно и при отпускании
возвращается в исходное положение.

Педаль акселератора

Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что чувствуется
ощутимое сопротивление, а при отпускании педаль полностью
возвращается в исходное положение.

Педаль тормоза

Проверьте уровень топлива в баке

Уровень топлива

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

После запуска двигателя

✓

ОПЕРАЦИЯ

УЗЕЛ, СИСТЕМА

Убедитесь, что детали рулевого управления перемещаются
свободно и без заеданий, а повороту рулевого колеса из
одного крайнего положения в другое ничто не мешает.

Рулевое управление

Проверить функционирование системы DESS. Снять ключ с
контактного устройства и убедиться, что двигатель
останавливается.

Контактное устройство

DESS

Проверьте функционирование рычага переключения передач
(«P», «R», «N», «H» и «L»).

Рукоятка

переключения

режимов

Проверить функционирование селектора переключения
режимов трансмиссии 2WD/4WD/Блокировка переднего
дифференциала (при наличии)

Селектор режимов

работы трансмиссии

2WD/4WD/Блокировка

переднего

дифференциала (при

наличии)

Медленно проехав вперед несколько метров, приведите в
действие тормоза. При нажатии на педаль тормоза должно
чувствоваться ощутимое сопротивление. При отпускании
педаль должна возвращаться в исходное положение.
Тормозная система должна адекватно реагировать на
управляющие воздействия водителя.

Тормоза

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

Прежде чем начать движе-
ние

Перед поездкой необходимо выполнить
контрольный осмотр мотовездехода и
убедиться, что он готов к безопасной
эксплуатации. См. раздел

«КОНТРОЛЬ-

НЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ».
Водитель и пассажир обязаны:
-

Правильно расположиться на сиде-
нии.

Закройте обе двери и пристегните
ремни безопасности.

Надевать соответствующую защит-
ную экипировку. (См. раздел

«ЗА-

ЩИТНАЯ ЭКИПИРОВКА» ниже.)

Экипировка

Водитель и пассажир должны надевать
защитную экипировку и соответствую-
щую одежду:
-

Специальный шлем

Защитные очки

Ботинки

Перчатки

Рубашка или куртка с длинными ру-
кавами

Длинные брюки.

В зависимости от условий могут понадо-
биться незапотевающие очки.

ЭКИПИРОВКА

Защитный шлем сертифицированного образ-
ца

Средства защиты глаз и лица

Рубашка или куртка с длинными рукавами

Перчатки

Длинные брюки

Мотоботы (закрывающие лодыжку)

Одеваться, конечно, надо по погоде. Для
обеспечения максимального комфорта
и предотвращения обморожения в зим-
ний период, одевайтесь в расчете на
самую низкую ожидаемую температуру.
Помните о важности правильного выбо-
ра нижнего белья, которое непосред-
ственно контактирует с кожей и является
первым теплоизолирующим слоем.
Не следует надевать свободную одежду,
которая может попасть в детали мото-
вездехода или запутаться в ветках дере-
вьев и кустов.

Шлем и средства защиты глаз

Шлем является хорошей защитой от
черепно-мозговых травм. Несмотря на
наличие защитного каркаса и дверей,
посторонние предметы могут проникать
в кокпит и становиться причиной получе-
ния черепно-мозговых травм, кроме
этого, можно удариться головой об эле-
менты защитного каркаса или предметы,
находящиеся за пределами мотовезде-
хода. Даже самый совершенный шлем
не гарантирует абсолютной защиты от
получения травм, однако статистические

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

данные свидетельствуют, что использо-
вание шлема значительно снижает
опасность получения черепно-мозговой
травмы. Будьте благоразумны — всегда
надевайте защитный шлем во время
поездки.

Выбор шлема

Защитный шлем должен отвечать всем
требованиям как федерального, так и
местного законодательства, а также
быть правильно подобран.
Лучше выбрать полнопрофильный шлем
(с защитой подбородка), поскольку он
защищает, в том числе и от фронтально-
го удара. Такой шлем также способен
защитить от мусора, камней, насекомых,
погодных воздействий и т. д.
Шлем без лицевого щитка не предлагает
подобную защиту для лица и подбород-
ка. Если вы используете шлем без защи-
ты подбородка, необходимо устанавли-
вать лицевой щиток и/или надевать за-
щитные очки. Обычные или солнечные
очки не в состоянии обеспечить доста-
точную защиту глаз. Они могут разбить-
ся или слететь с головы и оказаться не
в состоянии защитить глаза от находя-
щихся в воздухе предметов.
В зимний период надевайте вязанную
шапочку, подшлемник и маску для защи-
ты лица.
Используйте затемненные лицевые
щитки или очки только в дневное время;
не следует использовать их ночью или
в условиях недостаточной освещенно-
сти. Не используйте их, если они ухудша-
ют вашу способность различать цвета.

Прочая экипировка

Обувь

Всегда надевайте обувь с закрытым
носком. Прочные высокие мотоботы с
нескользкой подошвой обеспечивают
более высокий уровень защиты и позво-
ляют удерживать ноги на подножках.
Не используйте длинные шнурки, кото-
рые могут запутаться в педалях тормоза
и акселератора.

Для зимних условий лучшим выбором
будут ботинки на резиновой подошве с
верхом из нейлона или кожи с вынимае-
мым войлочным носком.
Не надевайте резиновые сапоги. Рези-
новые сапоги могут попасть между педа-
лями или в пространство за ними, поме-
шав тем самым нормальному функцио-
нированию педалей тормоза и акселера-
тора.

Перчатки

Перчатки защищают руки от воздействия
ветра, солнца, тепла, холода и находя-
щихся в воздухе предметов. Плотно
прилегающие

перчатки

позволяют

удобнее удерживать в руках рулевое
колесо и помогают снизить усталость
рук. Прочные перчатки с защитными
элементами, предназначенные для ис-
пользования при управлении мотоци-
клом или мотовездеходом, помогают
лучше защитить руки в случае столкно-
вения или опрокидывания. Слишком
объемные перчатки могут затруднять
использование органов управления.
В зимнее время руки должны быть защи-
щены снегоходными перчатками, кото-
рые обеспечивают необходимую защиту
и позволяют пользоваться органами
управления.

Куртки, штаны и комбинезоны

Надевайте куртку или рубашку с длинны-
ми рукавами и длинные брюки или соот-
ветствующий костюм. Качественная за-
щитная экипировка, специально предна-
значенная для управления мотовездехо-
дом, обеспечит высокий уровень комфор-
та и защитит от неблагоприятных воздей-
ствий окружающей среды. В случае
происшествия высококачественная за-
щитная экипировка, изготовленная из
прочного материала, поможет защитить
от травм или снизить степень их тяже-
сти.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

При движении в холодную погоду необ-
ходимо обеспечить защиту от переохла-
ждения. Переохлаждение характеризу-
ется низкой температурой тела и может
стать причиной снижения концентрации,
замедления реакции, ухудшения плавно-
сти и точности движений. В холодную
погоду обязательным является исполь-
зование соответствующей защитной
экипировки, например, защищающей от
ветра куртки или другой одежды анало-
гичного назначения. Даже в условиях
средних температур в результате воздей-
ствия ветра во время движения, суще-
ствует вероятность замерзнуть.
Защитная экипировка, которая подходит
для езды в холодную погоду, может
оказаться слишком жаркой во время
остановки. Одевайтесь таким образом,
чтобы лишняя одежда при желании
могла быть снята. Наружная часть защит-
ного снаряжения, обеспечивающая за-
щиту от ветра, предотвращает попада-
ние холодного воздуха на кожу.

Непромокаемая экипировка

Если необходимо ехать в дождливую
погоду, рекомендуется надевать одежду,
защищающую от дождя. Также рекомен-
дуется брать с собой снаряжение, защи-
щающее от дождя, в дальние поездки.
Непромокший водитель не только будет
чувствовать себя более комфортно, но
и будет более внимателен.

Защита органов слуха

Длительное воздействие ветра и шум
работающего двигателя во время движе-
ния может стать причиной ухудшения
слуха. Использование средств защиты
органов слуха, таких как беруши, помо-
жет предотвратить потерю слуха. Перед
использованием средств защиты орга-
нов слуха изучите соответствующие
требования действующего законодатель-
ства.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ АВАРИЙ

Не допускайте опрокиды-
вания и переворота

Управление мотовездеходом с попереч-
ной посадкой отличается от управления
другими транспортными средствами.
Особенности конструкции мотовездехо-
да с поперечной посадкой (например,
колесная база и ширина колеи, дорож-
ный просвет, подвеска, трансмиссия,
шины и т. п.) обеспечивают его прекрас-
ную управляемость на пересеченной
местности и, как следствие, мотовезде-
ход может опрокинуться в ситуациях, в
которых транспортные средства, скон-
струированные, в основном, для исполь-
зования на ровных дорогах или дорогах
с покрытием, не опрокинутся.
При выполнении необдуманных манев-
ров, таких как: резкие повороты, интен-
сивное ускорение или замедление в по-
вороте, движение по склону или преодо-
ление препятствий, может произойти
опрокидывание или другие происше-
ствия. Резкие маневры или агрессивный
стиль вождения может стать причиной
опрокидывания или потери контроля над
мотовездеходом даже на открытой пло-
щадке. В случае опрокидывания мото-
вездехода части вашего тела (например,
руки, ноги или голова), находящиеся за
пределами кокпита, могут быть травми-
рованы конструктивными элементами
каркаса безопасности или другими частя-
ми мотовездехода. Травма также может
быть получена в результате контакта с
опорной поверхностью, элементами
кокпита или другими предметами.

Чтобы снизить опасность опрокидыва-
ния:
-

Будьте внимательны на поворотах.
•

Не поворачивайте руль слишком
сильно или быстро по сравнению
со скоростью движения и окружа-
ющими условиями. Управляю-
щие воздействия на руле долж-
ны соответствовать скорости
вашего движения и окружающей
обстановке.

•

Замедляйте скорость перед вхо-
дом в поворот. Избегайте интен-
сивного торможения при выпол-
нении поворота.

•

Избегайте резкого или интенсив-
ного ускорения при повороте,
даже при трогании с места или
на малой скорости.

двигаться с заносом по круговой
траектории, выполнять заносы,
скольжения, прыжки или иные трюки.
Если мотовездеход начинает сно-
сить или заносить, поверните руль
в сторону сноса или заноса. Не нажи-
майте резко на педаль тормоза и не
блокируйте колеса.

Избегайте движения по поверхно-
стям с покрытием. Мотовездеход не
предназначен для эксплуатации на
поверхностях с покрытием — это
может стать причиной его опрокиды-
вания. Если необходимо двигаться
по поверхности с покрытием, повора-
чивайте плавно, снизьте скорость и
избегайте интенсивных ускорений и
замедлений.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

При движении по склону или по пересе-
ченной местности мотовездеход может
упасть на бок или опрокинуться вперед
или назад.
-

Избегайте езды вдоль склона. При
необходимости следует двигаться
по склону прямо вверх или вниз, а
не вдоль него. Если вы должны
двигаться по склону, будьте предель-
но осторожны и избегайте скользких
поверхностей, препятствий или
углублений. Если вы почувствуете,
что мотовездеход начал опрокиды-
ваться, по возможности поверните к
склону холма.

Избегайте крутых холмов и следуйте
указаниям данного руководства по
подъему на холмы и спуску с них.

Внезапные изменения рельефа
(выбоины, впадины, крутые склоны,
рыхлая или твердая поверхность и
другие неровности) могут привести
к опрокидыванию или нестабильному
поведению мотовездехода. Внима-
тельно следите за обстановкой пе-
ред мотовездеходом и снижайте
скорость движения при движении по
пересеченной местности.

При перевозке груза или буксировке
прицепа управляемость мотовездехода
изменяется.
-

При перевозке груза или буксировке
прицепа уменьшите скорость и сле-
дуйте инструкциям, приведённым в
данном Руководстве.

Избегайте движения по склонам и
сильно пересеченной местности.

Увеличивайте тормозной путь.

Б у д ь т е

г о т о в ы

опрокидыванию

Закройте обе двери и пристегните
ремни безопасности, чтобы предот-
вратить высовывание рук или ног.

Не хватайтесь за каркас во время
езды. При переворачивании руки
могут быть защемлены между карка-
сом и опорной поверхностью. Держи-
тесь руками за рулевое колесо или
за поручни.

Не пытайтесь остановить опрокиды-
вание руками или ногами. Если вы
думаете, что мотовездеход может
опрокинуться или перевернуться,
водитель должен держать обе руки
на руле, а его левая нога должна
надежно опираться на подножку.
Пассажир должен обеими руками
держаться за поручни, а его правая
нога должна надежно опираться на
подножку.

Избегайте столкновений

Мотовездеход может развивать доста-
точно высокую скорость. На высоких
скоростях движения высока опасность
потери контроля над мотовездеходом,
особенно при штурме бездорожья, а
также выше риск получения травмы в
случае столкновения. Не превышайте
разумную скорость движения. Поддержи-
вайте скорость в соответствии с релье-
фом местности, обзорностью, условиями
движения и, сообразуясь с вашим води-
тельским опытом. Рассмотрим использо-
вание ключа в ситуации, когда необходи-
мы максимальная скорость и ускорение.
Не выезжайте на улицы, шоссе и дороги
общего пользования (грунтовые или
гравийные). При движении по дорогам
или автомагистралям возможно столкно-
вение с другими транспортными сред-
ствами. Данный мотовездеход не пред-
назначен для движения по дорогам. На-
пример, он не соответствует требовани-
ям стандартов в области безопасности,
предъявляемых

автомобильному

транспорту. Эксплуатация мотовездехо-
да на дорогах общего пользования мо-
жет противоречить требованиям местно-
го законодательства.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ АВАРИЙ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

Практические упражнения

Прежде чем совершить поездку на мото-
вездеходе, очень важно привыкнуть к
его управлению, попрактиковавшись в
безопасном месте. По возможности
пройдите курс подготовки, оттачивайте
свои навыки и расширяйте свои знания
о мотовездеходе.
Найдите подходящую площадку, чтобы
иметь возможность практиковаться и
выполнять следующие упражнения. Она
должно представлять собой открытое
пространство площадью как минимум
45 м на 45 м без таких препятствий, как
деревья или камни. Выбрав соответству-
ющую площадку, переходите к выполне-
нию следующих практических упражне-
ний.

Поворот

Неправильное выполнение поворота —
одна из наиболее частых причин аварий.
Если поворот выполняется слишком
резко или на слишком высокой скорости,
мотовездеход может потерять тягу или
опрокинуться. Приближаясь к повороту,
снизьте скорость.
-

Для начала научитесь выполнять
небольшие правые повороты на
очень низких скоростях. Перед вы-
полнением поворота отпустите пе-
даль акселератора и, совершая ма-
невр, плавно нажимайте ее.

Повторите упражнение, но на этот
раз держите педаль газа на одном
уровне при повороте.

Наконец, повторите упражнение,
постепенно повышая скорость.

Выполните поворот в другую сторо-
ну.

Обратите внимание на поведение мото-
вездехода при выполнении различных
упражнений. Мы рекомендуем отпускать
педаль акселератора перед входом в
поворот, чтобы облегчить изменение
направления движения мотовездехода.
Вы почувствуете, что сила, действующая
в поперечном направлении, будет увели-
чиваться с ростом скорости и увеличени-
ем угла поворота рулевого колеса. Сле-

дует поддерживать величину силы,
действующей в поперечном направле-
нии, на минимальном уровне, чтобы
быть уверенным, что она не станет
причиной опрокидывания мотовездехо-
да.

U-образный разворот

Поупражняйтесь в выполнении U-образ-
ного разворота.
-

Постепенно увеличьте скорость и,
оставаясь на низкой скорости, мед-
ленно поворачивайте рулевое коле-
со вправо, пока Вы не завершите
разворот.

Повторите упражнение, поворачивая
руль на разный угол и оставаясь на
очень низкой скорости.

Выполните разворот в другую сторо-
ну.

Как уже упоминалось в настоящем Руко-
водстве, не передвигайтесь по поверхно-
стям с покрытием, так как поведение
мотовездехода на них будет отличаться,
увеличивая тем самым риск опрокиды-
вания.

Торможение

Попрактикуйтесь в выполнении маневра
торможения, чтобы привыкнуть к пове-
дению мотовездехода.
-

Сначала выполняйте упражнение на
низкой скорости, а затем постепенно
увеличивайте ее.

Тренируйтесь тормозить при движе-
нии по прямой с разной скоростью и
различным тормозным усилием.

Тренируйте навыки экстренного
торможения; оптимальное торможе-
ние достигается при движении по
прямой, с высоким тормозным усили-
ем и без блокировки колес.

Помните: длина тормозного пути зависит
от скорости движения мотовездехода,
его загрузки и типа опорной поверхно-
сти. Также важную роль играет состоя-
ние шин и тормозной системы.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Движение задним ходом

Следующим шагом является освоение
движения задним ходом.
-

Поставьте по одному оградительно-
му конусу с обеих сторон мотовезде-
хода рядом с каждым задним коле-
сом. Двигайтесь вперед, пока не
сможете увидеть конусы, затем
остановите мотовездеход. Оцените
расстояние, необходимое для того,
чтобы увидеть предмет, расположен-
ный позади мотовездехода.

Ознакомьтесь с поведением мотовез-
дехода при движении задним ходом
и его реакцией на повороты рулевого
колеса.

Выполняйте это упражнение на ма-
лых скоростях.

Ознакомьтесь с работой переключа-
теля блокировки. Не изменяйте на-
правление движения при использо-
вании режима OVERRIDE — это
увеличивает риск опрокидывания.

Экстренная остановка
двигателя

Научитесь быстро останавливать двига-
тель мотовездехода в экстренной ситуа-
ции.
-

Двигаясь с низкой скоростью, просто
снимите ключ с контактного устрой-
ства DESS.

Это упражнение позволит привыкнуть к
реакции мотовездехода на остановку
двигателя во время движения и вырабо-
тать необходимую в данной ситуации
линию поведения.

Эксплуатация на пересе-
ченной местности

Движение по пересеченной местности
достаточно опасно. Любая неподготов-
ленная для движения местность всегда
непредсказуема (изменение характера
почвы, уклоны, перепады высоты и пр.).
К походу по незнакомой местности необ-
ходимо серьезно готовиться.

Водитель на незнакомой местности
должен постоянно искать самый безопас-
ный путь и следить за тем, что находит-
ся впереди мотовездехода. Ни в коем
случае нельзя доверять руль слабо
подготовленному водителю.

Общая техника вождения

Общие советы водителю

Внимательность, осторожность, опыт и
умение — вот, что защитит вас от всех
неприятностей.
Если есть хотя бы малейшее сомнение
в том, что мотовездеход сможет преодо-
леть участок пути, отличающийся особой
сложностью, лучше сразу поискать объ-
ездной маршрут.
Вне дорог главное — мощность, сцепле-
ние и тяга, а вовсе не скорость. Выбирай-
те скоростной режим, соответствующий
характеру местности, условиям видимо-
сти и Вашему водительскому опыту. При
движении по незнакомой местности
будьте особенно осторожны и снижайте
скорость движения. Во время движения
будьте постоянно готовы к неожиданной
смене рельефа. Будьте особенно внима-
тельны при движении по пересеченной
местности, скользким покрытиям, льду
или рыхлому грунту.
Внимательно смотрите за тем, что ждёт
вас впереди. Любое неожиданное пре-
пятствие (камень, пень, яма и пр.) может
стать причиной опрокидывания мотовез-
дехода.
Не отправляйтесь в путь на мотовезде-
ходе с неисправными органами управле-
ния. Обратитесь к авторизованному ди-
леру Can-Am
Вы будете полностью контролировать
машину лишь в том случае, если обе
Ваши руки лежат на рулевом колесе, а
все приборы и органы управления нахо-
дятся в зоне досягаемости. То же спра-
ведливо и для ваших ног. Во избежание
травмирования ног и ступней, левая нога
во время движения должна находиться
на специальной подножке, а правая —
на полу мотовездехода. Не высовывайте

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

части тела за пределы кокпита — это
защитит вас от ударов о предметы, на-
ходящиеся за пределами мотовездехо-
да.
Остерегайтесь веток и других предме-
тов, которые могут проникнуть в кокпит
и ударить вас или пассажира.

Движение задним ходом

Перед началом движения задним ходом
убедитесь, что позади мотовездехода
нет никаких препятствий и людей.
Обратите внимание на «мертвые» зоны.
Двигайтесь задним ходом медленно и
избегайте резких маневров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Повороты рулевого колеса во
время движения задним ходом
увеличивают риск опрокидыва-
ния.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При движении зад-

ним ходом частота вращения коленчато-
го вала ограничена и, тем самым, огра-
ничивается скорость движения мотовез-
дехода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При спуске задним ходом в ре-
зультате действия силы тяже-
сти, скорость движения мотовез-
дехода может превышать уста-
новленное ограничение.

Пересечение дорог

При необходимости пересечения дороги,
убедитесь в отсутствии других транспорт-
ных средств с обеих сторон и определи-
те точку съезда с другой стороны дороги.
Двигайтесь к намеченной точке по пря-
мой. Не совершайте резких маневров
или интенсивных ускорений — это может
стать причиной переворачивания. Не
двигайтесь по тротуарам и велосипед-
ным дорожкам.

Движение по поверхностям с
покрытием

Избегайте движения по поверхностям с
покрытием. Мотовездеход не предназна-
чен для эксплуатации на поверхностях
с покрытием — это может стать причи-
ной его опрокидывания. Если необходи-
мо двигаться по поверхности с покрыти-
ем, поворачивайте плавно, снизьте ско-
рость и избегайте интенсивных ускоре-
ний и замедлений.

Движение по мелководью

Водоём на пути — большая опасность.
В глубоком водоёме мотовездеход мо-
жет всплыть и перевернуться. Проверь-
те глубину водоёма и скорость потока,
прежде чем принять решение о его
штурме. Чтобы транспортное средство
могло безопасно пересечь водоем, глу-
бина воды не должна превышать 30 см.
Остерегайтесь подводных камней, рас-
тений, полузатопленных брёвен и
скользкой поверхности, как при движе-
нии по водоёму, так и при съезде/выезде
из него. это может привести к потере
сцепления колёс с опорной поверхно-
стью. Не въезжайте в воду на большой
скорости.
Вода влияет на эффективность тормо-
зов. После преодоления водной прегра-
ды просушите тормозные колодки, не-
сколько раз нажав педаль тормоза.
На подходе к водоёму почва обычно
бывает топкая, болотистая. Здесь вас
могут ждать разного рода ловушки и
провалы. Будьте к этому готовы. Будьте
бдительны, остерегайтесь крупных кам-
ней, бревен и т. п, частично скрытых
растительностью.

Движение по снегу и льду

При проведении контрольного осмотра
мотовездехода перед поездкой особое
внимание обратите на места, где скопле-
ние снега и/или льда может стать причи-
ной ухудшения видимости световых
приборов, засорения вентиляционных
отверстий и радиатора (препятствовать
функционированию вентилятора систе-
мы охлаждения), мешать нормальному

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

функционированию органов управления.
Прежде чем начать движение проверьте
рулевое управление и убедитесь, что
педали акселератора и тормоза переме-
щаются свободно и без заеданий.
При движении мотовездехода по снеж-
ному покрову сцепление шин с поверх-
ностью обычно ухудшается, в результа-
те реакция мотовездехода на управляю-
щие воздействия изменяется. На поверх-
ностях с низким коэффициентом сцепле-
ния реакции мотовездехода на поворот
рулевого колеса на так точны и «прозрач-
ны», длина тормозного пути увеличива-
ется, а динамические свойства ухудша-
ются. Снизьте скорость и не давите на
газ. Это приведет к пробуксовке шин и,
возможно, к заносу мотовездехода. По
возможности избегайте экстренных тор-
можений. Это может стать причиной
скольжения мотовездехода. Повторим:
целесообразно снижать скорость перед
выполнением маневра, это позволит
сохранить контроль над мотовездехо-
дом.
Рыхлый снег, поднимаемый мотовезде-
ходом при движении, может оседать
(таять) на компонентах мотовездехода,
например, тормозных дисках. Вода, снег
или лёд могут стать причиной снижения
эффективности тормозной системы мо-
товездехода. Периодически, даже если
в настоящий момент снижение скорости
движения мотовездехода не требуется,
приводите в действие тормозную систе-
му, в целях предотвращения скопления
снега или льда и просушки её компонен-
тов (дисков и колодок). Убедившись в
безопасности маневра, вы можете про-
верить сцепление шин с поверхностью
и оценить реакцию мотовездехода на
управляющие воздействия. Не допускай-
те попадания/скопления снега и льда на
педалях тормоза и акселератора и пло-
щадках для ног. Периодически очищайте
от снега сиденье, рулевое колесо, фары
и задние фонари.
Крупные камни и пни, скрывающиеся
под снегом, а также мокрый снег могут
стать причиной застревания мотовезде-
хода. Будьте бдительны, старайтесь за-

метить видимые признаки, указывающие
на наличие таких препятствий. В случае
возникновения сомнений объезжайте
подозрительные места. Не двигайтесь
по водоемам, предварительно не убедив-
шись, что толщины льда достаточно,
чтобы выдержать вес мотовездехода.
По окончании поездки очищайте корпус
и все подвижные компоненты мотовез-
дехода (компоненты тормозной системы,
рулевого управления, системы привода,
а также органы управления, вентилятор
системы охлаждения и т. п.) от налипше-
го снега и льда. Мокрый снег со време-
нем превратится в лёд и его будет
сложнее удалить в ходе проведения
контрольного осмотра мотовездехода
перед поездкой.

Движение по песку

Езда по барханам может быть очень
увлекательной, если Вы будете придер-
живаться определенных правил безопас-
ности. Когда песок глубокий или мелко-
дисперсный, мотовездеход начинает
скользить, проваливаться и, в конце
концов, может застрять. Если это проис-
ходит, найдите более надежную опорную
поверхность. В этой обстановке следует
двигаться на малой скорости и внима-
тельно наблюдать за состоянием грунта.
Во время путешествия по песчаным
дюнам рекомендуем выставить на мото-
вездеходе высокий флагшток с преду-
предительным флагом. Таким образом,
вы обозначите своё присутствие и место-
положение другим любителям экзотиче-
ских прогулок. Если вы заметите по ходу
движения другой такой же флажок,
удвойте внимание.

Езда по гравию, камням или
другим скользким
поверхностям

Движение по мелким камням или гравию
очень напоминает движение по льду. На
таком покрытии мотовездеход может
легко заскользить и перевернуться,
особенно на большой скорости. Тормоз-
ной путь также становится больше.
Имейте в виду, что при ускорении колеса

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

Вашего мотовездехода выбрасывают
камни, которые могут ранить других во-
дителей, находящихся позади Вас. Ни
при каких обстоятельствах не делайте
этого умышленно.
При заносе или скольжении поверните
рулевое колесо в сторону заноса, чтобы
восстановить контроль над машиной. Ни
в коем случае не нажимайте на педаль
тормоза и не допускайте блокировки ко-
лес.

Преодоление препятствий

При преодолении препятствий включай-
те понижающую передачу (L).
Любое препятствие на пути представля-
ет собой опасность и требует повышен-
ного внимания. В качестве такого препят-
ствия могут выступать камни, повален-
ные деревья и углубления. По возмож-
ности избегайте таких препятствий. По-
мните, что некоторые препятствия
слишком велики или их преодоление
слишком опасно — избегайте таких
препятствий. Не предпринимайте попы-
ток преодолевать препятствия, высота
которых превышает дорожный просвет
мотовездехода. Можно безопасно пре-
одолевать небольшие камни и повален-
ные деревья — приближайтесь к препят-
ствию на низкой скорости и по возможно-
сти под прямым углом. Выбирайте ско-
рость, позволяющую развить достаточ-
ный крутящий момент, и не ускоряйтесь
резко. Пассажир должен крепко держать-
ся за оба поручня, а его ноги должны
опираться на специальные подножки.
Крепко удерживайте рулевое колесо,
большие пальцы не должны охватывать
его. ~ Будьте осторожны, так как препят-
ствие может оказаться скользким или
подвижным.

Движение по склонам

При езде по холмам или склонам следу-
ет уделять особое внимание двум момен-
там: всегда будьте готовы к скользким
поверхностям или изменениям рельефа
и препятствиям и сохраняйте правиль-
ную посадку внутри мотовездехода. Ес-
ли вы поднимаетесь или спускаетесь с

холма, имеющего слишком скользкое
или рыхлое покрытие, вы можете поте-
рять контроль над мотовездеходом.
Преодолевая вершину на слишком высо-
кой скорости, можно не успеть подгото-
виться к условиям движения, ожидаю-
щим Вас на другой стороне холма. Не
останавливайтесь на склонах. Всегда
устанавливайте рычаг переключения
передач в положение «P» во время сто-
янки или остановки, особенно на склоне,
— это позволит избежать скатывания
мотовездехода. При необходимости
остановки на склоне, подложите под ко-
леса камни или кирпичи.

Движение вверх по склону

При движении вверх по склону включай-
те понижающую передачу (L).
Благодаря конструктивным особенно-
стям, мотовездеход обладает достаточ-
ной тягой для преодоления подъемов,
но имейте в виду, что опрокидывание
может произойти даже при хорошей тяге
машины. Например, на крутом склоне в
какой-то момент движения центр тяже-
сти машины внезапно оказывается
смещённым назад, и мотовездеход
опрокидывается.

Мотовездеход

не

предназначен для движения в таких
условиях. Выберите другой маршрут.
Неплохо было бы также знать, что нахо-
дится по другую сторону холма. Там
может оказаться такой обрыв, по которо-
му не удастся съехать.
Если вы чувствуете, что крутизна склона
становится слишком велика, чтобы без-
опасно преодолеть его, приведите в
действие тормоза, чтобы остановить
мотовездеход. Установите рычаг пере-
ключения передач в положение заднего
хода (R) и спуститесь вниз по холму,
едва отпуская педаль тормоза, чтобы
двигаться с низкой скоростью. Не пытай-
тесь развернуться. Не скатывайтесь со
склона, когда мотовездеход находится
на нейтрали. Не выполняйте резких
торможений — это увеличивает риск
опрокидывания мотовездехода.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

Движение под гору

При подъёме транспортное средство
может безопасно преодолеть большую
крутизну, чем при спуске. Поэтому важно
заранее подумать, взбираясь на холм,
как потом спуститься с его вершины.
Замедление при спуске может привести
к тому, что Вы покатитесь юзом, как на
санях. На спуске держите постоянную
скорость и даже чуть ускоряйтесь, чтобы
не терять контроль над мотовездеходом.
Не нажимайте резко на педаль тормоза
и не блокируйте колеса.

Движение вдоль склона

По возможности избегайте движения
вдоль склона холма, а не вверх или
вниз. Если же к этому Вас принуждает
какая-то необходимость, то будьте вни-
мательны и примите все необходимые
меры

предосторожности.

Движение

вдоль крутого подъема может стать
причиной опрокидывания. Кроме этого,
на скользком или сыпучем склоне мото-
вездеход может бесконтрольно сколь-
зить вниз. Остерегайтесь посторонних
предметов, впадин и оседаний грунта,
которые могут резко поднять один борт
мотовездехода и перевернуть его. Если
вы почувствуете, что мотовездеход на-
чал опрокидываться, по возможности
поверните к склону холма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При погрузке и транспортировке
резервуаров с жидкостью соблю-
дайте осторожность. Они могут
ухудшать устойчивость мотовез-
дехода при движении по склону
холма

увеличивать

риск

опрокидывания мотовездехода.

Обрывы

Мотовездеход не предназначен для
преодоления обрывов. Когда колеса
наезжают на пустоту, мотовездеход те-
ряет «почву под ногами» и обычно
останавливается. Если провал достаточ-
но крутой и глубокий, то мотовездеход
«ныряет» и опрокидывается.

Не пытайтесь преодолевать обрывы.
Выберите другой маршрут.

Отдых, движение в группе и
дистанция

Ваш отдых и развлечения не должны
мешать окружающим. Держитесь подаль-
ше от территорий, предназначенной для
других видов деятельности. Не выезжай-
те на трассы для снегоходов, тропы для
конных верховых прогулок, гоночные
трассы и трассы для горных велосипе-
дов. Всегда держитесь правой стороны
трассы, не двигайтесь зигзагом, из сто-
роны в сторону. Всегда будьте готовы
уступить дорогу встречному транспорт-
ному средству.
Вступите в местный клуб любителей
мотовездеходов с поперечной посадкой.
В клубе вас обеспечат картами местно-
сти, опытные водители поделятся инфор-
мацией, дадут полезные советы. Если
такого клуба нет в вашем районе, орга-
низуйте его сами. Групповые поездки и
клубные мероприятия интересны и по-
лезны. Эксплуатация мотовездехода в
состоянии алкогольного, наркотического
и токсического опьянения, а также в
усталом или болезненном виде не допус-
кается.
Во время движения держитесь на без-
опасном расстоянии от других транспорт-
ных средств. Оцените скорость движе-
ния, окружающую обстановку, состояние
своего мотовездехода — и это подска-
жет вам, какую дистанцию можно счи-
тать безопасной в том или ином случае.
Помните, что мотовездеход не может
остановиться мгновенно.
Отправляясь в дорогу, сообщите своим
близким или друзьям, где вы намерены
побывать и когда планируете вернуться.
Если Вы собираетесь долго пробыть в
пути, запаситесь дополнительными ин-
струментами и аварийным оборудовани-
ем. Заранее продумайте, где Вы будете
заправляться в пути. Будьте готовы к
встрече со всеми возможными условия-
ми, в которых вы можете оказаться. Ап-
течка первой помощи всегда должна
быть при Вас.

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

Квадроцикл Can-am Серия MAVERICK. Руководство по эксплуатации (2021 год) - часть 1