содержание .. 1 2 3 4 ..

AL-KO Компоненты для прицепов полной массой до 3500 кг. КАТАЛОГ - часть 3

Опорные скобы

Объем поставки

Без крепежа (см. чертеж).

Покрытие поверхности

Горячее цинкование

Технические данные

Из соображений безопасности мы рекомендуем

оснащать все тормоза наката опорной скобой.

Для дышел без тормозов

Для V-образных дышел в комбинации с

тормозами наката с верхним и нижним

монтажом

Для V-образных дышел в комбинации с

тормозами наката с верхним и нижним

монтажом

Программа поставок

Артикул

203 037

0,260 кг

Программа поставок

Артикул

217 132

0,470 кг

Программа поставок

Артикул

217 851

0,650 кг

Дышла

Дышла

четырехгранные, прямые, до 750 кг

Технические данные

Тип R4 - исполнение A1

Полная масса прицепа (GA): 750 кг

Предельно допустимая вертикальная нагрузка

на шар ТСУ: 75 кг

Замковое устройство: тип АК7

Преимущества

Индикатор безопасности

в серийном оснащении

Комплектная поставка

Возможность оснащения зажимным хомутом

для опорного колеса

Объем поставки

См. чертеж.

Опорная скоба 203 037

Зажимная скоба 589 087

Держатель штекера 218 260 00 04

Покрытие поверхности

Горячее цинкование

Исполнение A1

Размер A

(мм)

Артикул

1395

200 350 01

8,02

1555

247 960

8,89

1715

200 350 02

9,76

1875

200 350 03

10,63

2035

247 961

11,50

2195

200 350 04

12,37

2355

200 350 05

13,24

2515

249 096

14,00

2675

200 350 06

14,87

2835

200 350 07

15,74

2995

247 962

16,61

Программа поставок

Диаграмма, тип R4

Исполнение A1: четырехгранное 60x60x3, сталь 52-3

Исполнение A3: четырехгранное 60x60x4, сталь 52-3

Дышла

четырехгранные, изогнутые, до 750 кг

Технические данные

Тип K4 - исполнение A1

Полная масса прицепа (GA): 750 кг

Предельно допустимая вертикальная нагрузка

на шар ТСУ: 75 кг

Замковое устройство: тип АК7

Преимущества

Индикатор безопасности

в серийном оснащении

Комплектная поставка

Возможность оснащения зажимным хомутом

для опорного колеса.

Объем поставки

См. чертеж.

Опорная скоба 203 037

Зажимная скоба 589 087

Держатель штекера 218 260 00 04

Покрытие поверхности

Горячее цинкование

Исполнение A1

Размер A

(мм)

Артикул

1370

200 351 01

8,02

1530

200 351 02

8,89

1690

200 351 03

9,76

1850

200 351 04

10,63

2010

121 130 0

11,50

2170

200 351 05

12,37

2330

200 351 06

13,24

2490

200 351 07

14,00

2650

200 351 08

14,87

2810

200 351 09

15,74

2970

200 351 10

16,61

Программа поставок

Диаграмма, тип К4

Исполнение A1: четырехгранное 60x60x3, сталь 52-3

Исполнение A2: четырехгранное 60x60x4, сталь 52-3

Дышла

Дышла PLUS

регулируемые по высоте, до 1100 кг

Объем поставки

Пожалуйста, закажите следующее:

Части сцепления (объем поставки см. чертеж 1)

Промежуточная часть дышла (объем поставки см. чертеж 2)

Дышло (объем поставки см. чертеж 3)

Стояночный тормоз (сопутствующая принадлежность

– в объем поставки не входит)

Чертеж 1: Части сцепления

Петля DIN Ø 40

Тип 70.1 VO

Артикул 242 172

75 VU

A 275 мм; 5,6 кг

102 VB

Замковое устройство Ø 50

Тип 70.1 VO

Артикул 249 323

75 VU

A 230 мм; 4,8 кг

102 VB

Петля Ø 68

Тип 70.1 VO

Артикул 1313927

75 VU

A 240 мм; 5,6 кг

102 VB

Петля NATO Ø 76

Тип 70.1 VO

Артикул 241 848

75 VU

A 300 мм; 6,1 кг

102 VB

Петля Ø 45

Тип 70.1 VO

Артикул 241 847

75 VU

A 260 мм; 5,6 кг

102 VB

Объем поставки

Промежуточные части, левая и правая. Болты

и гайки с закруткой для соединения промежу-

точных частей с петлей или с ЗУ.

2 страховочных шплинта с цепочками для

вышеназванных болтовых соединений.

Чертеж 2: Промежуточные части дышла в сборе

Дужковый замок

Safety Compact

Принадлежности

Soft-Dock

Комплект промежуточных частей (см. чертеж 2)

Артикул про-

межуточной

части в сборе

Тип

Полная

масса

прицепа

(кг)

Нагрузка

на

ТСУ

(кг)

Размер

(мм)

при

+50°

при

-10°

при +50°

петля DIN

при 0°

петля DIN

690 562

70.1 VO исполнение C

750

100

750

575

130

757

1025

241 655

75 VU исполнение A1

750

100

750

575

130

757

1025

241 656

102 VB исполнение N

1100

100

750

575

130

757

1025

13,5

Safety-Ball

Программа поставок

Тип 70.1 VO

102 VB

Тип 75 VU

Технические данные

Замена частей сцепления должна произво-

диться в специализированной мастерской.

Установка стояночного тормоза для 70.1 VO

и 75 VU осуществляется на заводе.

Покрытие поверхности

Грунтовка из синтетической смолы, черная

Мелкие части оцинкованы

Чертеж 4: Приваренный фланец

опорного колеса

Чертеж 3: Дышла в сборе

Объем поставки

Труба дышла, фланец опорного колеса, зажимной опорный кронштейн, распорные втулки.

Тяга располагается по направлению движения

справа, рядом с дышлом. Каждый стояночный

тормоз оснащен рычагом стояночной тормозной

системы с автоматической регулировкой.

Тип

70.1 VO / 102 VB

Тип 75 VU

Дышла в комплекте (см. чертеж 3)

Артикул

Для дышла

типа

Исполнение

Ширина x высота

примерно (мм)

мин

F.макс. (мм)

при длине

регулируемой

части 750 мм

(мм)

Размер с петлей DIN

К макс. при +50° при

длине регулируемой

части 750 мм

(мм)

690 563

70.1 VO

изогнутое 70 x 110

930

420

943

320

130

1700

690 564

70.1 VO

изогнутое 70 x 110

1410

420

943

320

130

1700

690 565

70.1 VO

изогнутое 70 x 110

1890

420

943

320

130

1700

15,2

623 918

75 VU

прямое 70 x 70

1400

405

1493

305

130

2250

15,5

623 917

75 VU

прямое 70 x 70

1880

405

1493

305

130

2250

388 281

102 VB*

изогнутое 70 x 140

1010

450

1243

340

130

2000

388 282

102 VB*

изогнутое 70 x 140

1410

450

1243

340

130

2000

388 283

102 VB*

изогнутое 70 x 140

1890

450

1243

340

130

2000

* По желанию возможна поставка с другой длиной трубы дышла (шаг 80 мм).

Дышла

Аварийный тормоз (при отрыве прицепа)

Требование: усилие торможения должно быть более

18 % (максимальной массы) .

АL-КО достигает до 28 %.

Тормоза наката

Тормозная система АL-КО

Принцип действия тормоза наката

Тормоз наката можно назвать управляющим

устройством инерционной тормозной системы

наката. При торможении тягача в точке сце-

пления генерируется сила тяги на дышле. Она

накапливается и задвигает шток после пре-

одоления порога срабатывания. При этом на-

жимается специальный передаточный рычаг и

усилие передается через тормозные тросы на

колесный тормоз.

Рекордные параметры, значительно

превышающие рамки, предписанные

законодательством!

Упор перемещения тормозных колодок в ко-

лесном тормозе предотвращает откатывание

прицепа назад.

При неполностью затянутом стояночном тормозе

люфт автоматически компенсируется.

Система свободного заднего хода РЮКМАТИК

с минимальной остаточной тормозной силой.

Предельно допустимая остаточная тормозная сила

должна составлять 8% максимальной массы.

Тормозная система фирмы AL-KO имеет минималь-

ную остаточную тормозную силу 1%.

Стояночный тормоз / движение вперед

Требование: усилие торможения должно быть более 18 %

(максимальной массы).

АL-КО достигает до 62 %.

Тяга

Сила натяжения

Тормозной трос

Аварийный трос

Сила тяги на дышле

Шток (толкающая сила)

Передаточный рычаг

Колесный тормоз

Техническая информация

Стояночный тормоз / движение назад

Требование: усилие торможения должно быть более 18 %

(максимальной массы).

АL-КО достигает до 37 %.

Вывод

Основное требование на дорогах − безопасность людей.

Здесь не должно быть компромиссов.

Поэтому фирма АL-КО рекомендует прицепы

с тормозом

Тормозные системы АL-КО для прицепов. Сравнительный тест

Длинный тормозной путь

Испытание прицепа без тормоза

Тестируемый автопоезд с тормоз-

ным прицепом

даже при аварий-

ном торможении на поворотах

остается точно на полосе дви-

жения.

kurzer Bremsweg

Эти тормозные характеристики достигают-

ся при полностью обкатанных тормозных

накладках при 100% контакте с дорогой.

Что значит «без тормоза»?

Прицеп не оснащен собственным тормозом, то есть, вся сила торможения полностью приходится на тягач.

Тестируемый автопоезд с прицепом

без тормоза испытывает боковой за-

нос и не может остановиться.

Испытание прицепа с тормозом

Без тормоза

С тормозом

Результат

Тормозной путь

53,50 м

45,50 м

Тормозной путь

автопоезда с тормозным прицепом

меньше

примерно на 8 м (17 %) при скорости движения 90 км/час!

Ускорение торможения

6,46 м/сек.

8,52 м/сек.

Автопоезд с тормозным прицепом имеет большое ускорение

торможения, то есть

примерно на 25 % быстрее останавливается.

Короткий тормозной путь

То

оз

а н

ак

ат

Тормоза наката

четырехгранные, с дышлом и без дышла

Преимущества

Серийное оснащение ручным тормозом с пневматической

пружиной и дополнительной автоматической регулировкой в

стояночном режиме.

Направляющая троса аварийной системы.

Ряд моделей оснащены передаточным рычагом, настраивае-

мым на разные типы колесных тормозов.

Возможна установка функциональных дополнительных при-

надлежностей.

Покрытие поверхности

Горячее цинкование корпуса тормоза наката и дышла

содержание .. 1 2 3 4 ..