КАТАЛОГ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ «ШЕЛЛ» (2007-2023 год)

ЛИНЕЙКА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ «ШЕЛЛ»

ТЕХНИЧЕСКИЕ СЕРВИСЫ «ШЕЛЛ»

«Шелл ЛюбАналист» - программа постоянного контроля за состоянием оборудования и работающих в нем сма-

зочных материалов, которая позволяет получать текущую информацию о состоянии конкретного узла каждого

транспортного средства/оборудования и избежать дорогостоящего ремонта, а также планировать проведение

технического обслуживания. Кроме того, «Шелл ЛюбАналист» дает информацию о состоянии смазочного ма-

териала, что важно для понимания того, какой интервал замены допустим для данного транспортного средства/

оборудования.

«Шелл ЛюбКоач» - комплекс обучающих программ, разработанных для повышения квалификации специали-

ТРАНСМИССИОННЫЕ

МАСЛА

стов, занятых в работе со смазочными материалами.

ПЛАСТИЧНЫЕ

МОТОРНЫЕ МАСЛА

СМАЗКИ

ТРАНСМИССИОННЫЕ

МАСЛА

МОТОРНЫЕ МАСЛА

«Шелл ЛюбВидеоЧек» - диагностика состояния двигателя внутреннего сгорания (дизельного или газопоршне-

вого) без его разборки, основанная на осмотре деталей двигателя профессиональным оператором с помощью

эндоскопа с последующими рекомендациями на основании интерпретации полученных данных.

«Шелл ЛюбЭксперт» и «Шелл ЛюбЭдвайзор» - консультационные технические услуги по применению смазоч-

ных материалов, в рамках которых специалисты «Шелл» помогают выявлять критические для производства узлы

и участки, подобрать наиболее эффективные смазочные материалы, а также рекомендуют способы снижения за-

трат на техническое обслуживание и ремонт путем проведения технических аудитов на территории предприятия.

«Шелл ЛюбМатч» - удобный интернет-ресурс, доступный 24 ч/7дней в неделю любому пользователю, позволяю-

ТРАНСМИССИОННЫЕ

щий быстро подобрать смазочные материалы для всех узлов транспортного средства/оборудования.

МАСЛА

ПЛАСТИЧНЫЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ

СМАЗКИ

МАСЛА

ТРАНСМИССИОННЫЕ

СМАЗКИ

МАСЛА

МОТОРНЫЕ МАСЛА

СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

СЕРВИС SHELL LUBEANALYST ПОЗВОЛЯЕТ ОЦЕНИТЬ СОСТОЯНИЕ ВАШЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

ЧЕТЫРЕ ПРОСТЫХ ШАГА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ОТЧЕТ SHELL LUBEANALYST

И СМАЗОЧНОГОМАТЕРИАЛА,ОБЕСПЕЧИВАЯБЕЗОТКАЗНОСТЬ ИХРАБОТЫИВКОНЕЧНОМИТОГЕ

ПОМОГАЯ СНИЖАТЬ ЗАТРАТЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Поломки, сбои в работе и незапланированные простои серьезно влияют на

ваш бизнес. В дополнение к расходам на незапланированное обслуживание

и ремонт могут возникнуть значительные производственные потери.

Этого можно избежать, если владеть нужной информацией. Shell LubeAnalyst

является сервисным инструментом оценки работоспособности смазочных

материалов и оборудования. Shell LubeAnalyst предоставляет услуги по мо-

ниторингу состояния смазочных материалов, которые помогут обеспечить

эффективное функционирование вашего предприятия благодаря выявлению

1. Отбор смазочного материала. Возьмите образец смазочного материала из вашего оборудования

потенциальных сбоев в работе оборудования и смазочного материала до

и промаркируйте его. Специалисты «Шелл» обучат вас, как правильно брать пробы и как часто производить

того, как они достигнут критического уровня.

отбор. Вы получите отчет через 48 часов после поступления пробы в лабораторию.

2. Отправка образца на анализ. Отправьте образец на анализ.

НАШИ СЕРВИСЫ ПОЗВОЛИЛИ СЭКОНОМИТЬБОЛЕЕ $146 МЛН

3. Тестирование и диагностика. Ваш образец будет протестирован, занесен в глобальную базу

НАШИМКЛИЕНТАМПОВСЕМУМИРУ.

и продиагностирован.

4. Получение отчета. Ваш отчет будет размещен на сайте и/или отправлен на ваш электронный адрес.

В отчете будут указаны комментарии и рекомендации, обозначенные понятной системой индикации.

Shell LubeAnalyst помогает снизить время простоев

В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ «ШЕЛЛ»?

Вся история мониторинга вашего оборудования доступна на сайте.

и производственные потери, увеличивая надежность

Более чем 50-летний опыт в создании смазочных

оборудования и сокращая расходы на обслуживание.

материалов и их эксплуатации. «Шелл» применяет

КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

ОТЧЕТ SHELL LUBEANALYST

свои знания о работе смазочных материалов в ре-

Позволяет определить степень износа на ранней стадии.

альных условиях, чтобы увеличить прибыльность

Shell LubeAnalyst предлагает уникальные отчеты, содержащие из-

Своевременное реагирование дает возможность устра-

вашего предприятия.

менения и сравнения параметров, которые помогают корректно

нить неисправности до того, как они станут критическими.

Глобальная база данных, содержащая более

применять смазочные материалы и проводить техническое обслу-

Позволяет оптимизировать затраты на обслуживание

живание на вашем производстве.

25 млн значений, обеспечивает высокое качество

оборудования и замену смазочных материалов. Интер-

интерпретации результатов и отслеживание дина-

Наряду с контролем состояния смазочного материала, очень важна

претация результатов анализа в лаборатории отразит

мики изменения измеренных параметров.

экспертная оценка результатов мониторинга состояния оборудова-

состояние оборудования и смазочного материала, что

ния и смазочного материала. Все это включено в сервис «Шелл».

Высококвалифицированные специалисты по сма-

позволит запланировать необходимое техническое об-

зочным материалам и современное лаборатор-

служивание и замену смазочного материала.

ИСПОЛЬЗУЯ СЕРВИС SHELL LUBEANALYST, ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ

ное оборудование.

Постоянный мониторинг состояния вашего оборудо-

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ И ИХ ИНТЕРПРЕТАЦИЮ.

Более 300 технических экспертов, поддерживаю-

вания. Выявление возможных причин низкой продук-

щих клиентов на местах.

тивности и внедрение корректирующих действий для

достижения максимальной эффективности и произво-

Обширная география.

дительности.

Сервис Shell LubeAnalyst доступен более чем в 95 странах

на 28 языках, что является важным преимуществом для

глобальных компаний, работающих по всему миру. Это значит,

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

что в любой точке мира у «Шелл» есть лаборатория, которая

Зарегистрировавшись на сайте, вы можете взять образцы масла из вашего оборудования и отправить в одну

предложит вам сервис высочайшего уровня.

из наших лабораторий. Как только образцы будут протестированы и диагностированы, вы получите отчет на

СЕРВИС SHELL LUBEANALYST ДОСТУПЕН БОЛЕЕ ЧЕМ

ваш электронный адрес. Таким образом, Shell LubeAnalyst представляет собой систему заблаговременного

В 95 СТРАНАХПО ВСЕМУМИРУНА 28 ЯЗЫКАХ.

предупреждения, которая помогает оптимизировать работу вашего оборудования и смазочных материалов.

Онлайн-система доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Данные вашего предприятия хранятся онлайн, безо-

пасность обеспечивается наличием пароля.

Правильное хранение так же важно, как и использование

СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА

ХРАНЕНИЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

подходящего для вашего оборудования смазочного материала

ПРИМЕНЕНИЕ Существуют специально разработанные наборы тестов для широкого круга оборудования

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Дизельные и бензиновые

Циркуляционные системы

Пломбы должны

двигатели

Турбины

На заводах «Шелл» предпринимаются

Неправильное хранение может

располагаться

Коробки передач, мосты,

Системы теплообмена

горизонтально на

все необходимые меры для обеспечения

привести к следующим негативным

«3 и 9 часов»

5 °C мин.

трансмиссии

Трансформаторы

постоянного качества продуктов,

последствиям:

Гидравлические системы

Холодильные компрессоры

поставляемых клиентам.

Внешнее загрязнение (напр., вода,

Промышленные редукторы

Системы охлаждения

Для обеспечения правильного

пыль)

Газовые двигатели

Судовое оборудование

смазывания оборудования во время

Компрессоры

Авиационное оборудование

Изменения, связанные с нарушением

эксплуатации смазочный материал

срока хранения

Для этого оборудования вы можете выбрать стандартные, выгодные по стои-

должен полностью соответствовать

мости комплексы тестов, а также расширенные наборы для более детального

Нарушение маркировок и, как

спецификации и не содержать

анализасостоянияоборудованияисмазочногоматериала.

следствие, риск ошибочной заливки

загрязнений при заливке в оборудование.

Располагайте тару на расстоянии

НАШИ КЛИЕНТЫ ПО ВСЕМУ МИРУ СМОГЛИ ОПТИМИЗИРОВАТЬ РАСХОДЫ

от земли на деревянных или

полистироловых подпорках

(не картонных)

ДЕСЯТЬ ЗАПОВЕДЕЙ ПРАВИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ

ООО «Пластик Трейд»

ООО «БСК Взрывпром»

ООО «Курганхиммаш»

(Краснодарский край,2015г.)

(Амурская область, 2013 г.)

В результате применения

Необходимо следовать десяти запове-

чтобы предотвратить высыха-

6. Записывайте дату вскрытия тары.

Специальные масла

В результате применения

Использование сервиса

Shell Mysella S5 N и сервиса

дям правильного хранения, учитывая

ние уплотнений и попадание

7. Тщательно протирайте область

Белые (ONDINA и RISELLA), трансформа-

высококачественного масла

Shell LubeAnalyst позволило

Shell LubeAnalyst на двигателях

особые условия каждого клиента.

воздуха.

вокруг места вскрытия тары.

торные масла (DIALA) и т. п. должны хра-

Shell Mysella S5 N40 для ГПУ

достичь экономии в размере

Perkins 4016-61 TRS2 клиент

Особого внимания требуют склады

3. Храните тару на подпорках, на

8. Закрывайте тару каждый раз

ниться в особых условиях для сохранения

и мониторинга с помощью

2 000 000 руб.

перешел на рекомендованный

смазочных материалов, располо -

расстоянии от земли. Раз в год

после забора продукта.

своих свойств. С рекомендациями по

сервиса Shell LubeAnalyst

благодаря оптимизации

интервал замены 1500мч

женные около моря/океана или на

переворачивайте тару на 180°.

хранению данных продуктов вы можете

клиенту ООО «Пластик Трейд»

плановопредупредительного

и получил выгоду

Срок хранения

большой высоте.

4. Если пункты 1 и 2 невыполни-

ознакомиться в паспортах безопасности.

удалось получить значительный

ремонта буровых станков.

776 498 руб./год.

9. В соответствии с пп. 1, 2 и 3

мы, храните бочки переверну-

экономический эффект

Во время хранения

невскрытую тару следует

тыми (т. е. пломбами вниз).

за счет увеличения интервала

1. Защитите тару от неблагоприят-

хранить 4 года, с учетом

замены масла в двигателе

ной погоды и резких перепадов

Во время использования

п. 4 - 1 год.

По истечении срока хранения

Perkins 4006-23 TRS1 на 100%.

температуры.

5. В первую очередь используйте

10. Вскрытую тару при надлежа-

осмотрите масло. В случае сомнений

2. Храните бочки и кеги на боку, рас-

продукты, поступившие на

щих условиях хранения следует

обратитесь к представителю «Шелл»

положив пломбы горизонтально,

склад раньше.

хранить не более 6 месяцев.

за консультацией.

Доказано, что наши сервисы позволили сэкономить более $146 млн* нашим клиентам по всему миру.

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ

Следуйте инструкциям, приведенным в паспортах безопасности на продукцию

Хранение при поставке наливом

попадания волокон древесины в

хранения, необходимо провести один

с горячими поверхностями или

Наши эксперты могут рекомендо-

При помощи углубленных тренин-

Используйте этот бесплатный

продукт.

или более тестов для подтверждения со-

воспламеняющимися предметами;

Для обеспечения правильного хране-

вать вам, какое масло использовать,

гов по смазочным материалам

онлайн-сервис, чтобы быстро

хранности свойств смазки.

ния резервуары должны быть чистыми,

Маслоотделение. При хранении

с электрическими контактами.

чтобы повысить эффективность

мы обучим ваших специалистов

подобрать правильный смазоч-

доступ к ним не должен быть затруд-

смазки могут выделять масло. Это нор-

работы техники и снизить расходы

и поможем повысить эффектив-

ный материал.

Безопасность

Загрязнение

нен. Они должны быть оборудованы

мальное явление; количество отделивше-

на техническое обслуживание.

ность их работы.

сливными кранами и по возможности

гося масла может увеличиваться в про- Большинство смазочных материалов Зоны хранения должны обеспечивать

не воспламеняются при температуре

Если вы ищете пути усовершенствования вашего производственного процесса и технического обслуживания

фильтрами и поглотителями влаги.

цессе хранения. Чтобы минимизировать

возможность быстрого сбора продук-

окружающей среды. Тем не менее

вашего оборудования, возможности оптимизации эксплуатационных затрат или достижения производственных

маслоотделение, разровняйте поверх-

та (откачка, поглощение) для предот-

Пластичная смазка

не следует хранить их рядом:

планов, свяжитесь с «Шелл», чтобы узнать, какую выгоду может принести вам сервис Shell LubeAnalyst.

ность смазки в таре после забора про-

вращения загрязнения окружающей

www.shell.com/lubricants

Выгрузка. Используйте чистые ин-

дукта. Срок хранения смазок составляет

с вызывающими окисление или

среды в случае аварийного разлива.

струменты. Не используйте деревян-

48 месяцев. По истечении данного сро-

коррозию веществами (хлор,

В некоторых случаях требуется нали-

* Экономия подтверждена нашими клиентами.

ные скребки или ножи во избежание

ка, в зависимости от условий и периода

кислород, кислоты, щелочи и т. д.);

чие сборного бака.

О КАТАЛОГЕ

СОДЕРЖАНИЕ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ

4.4. Холодильные масла Shell Refrigeration Oil

МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

4.5. Компрессорные масла и масла

В настоящем каталоге вы найдете список самых разнообразных продуктов «Шелл»,

1.1. Моторные масла для двигателей легковых

для вакуумных насосов

поставляемых концерном в Россию и Белоруссию. Значения показателей, характеризующих

автомобилей и легких грузовиков

4.6. Электроизоляционные масла

физико-химические свойства, являются усредненными и типичными для каждого продукта.

1.2. Моторные масла для тяжелонагруженных двигателей

4.7. Масла-теплоносители

грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной,

Как правило, продукты в рамках семейства или группы приведены в алфавитном порядке.

строительной и внедорожной техники

4.8. Пластичные и специальные смазки

Там, где такой порядок нарушен (например, автомобильные моторные и трансмиссионные

1.3. Трансмиссионные масла

масла, компрессорныеидр.), ониприведенывиерархическом(врамкахсемейства) порядке.

1.4. Жидкости для автоматических трансмиссий

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОТДЕЛЬНЫХ

Tо есть сначала продукт-лидер (например, более современный и/или синтетический), за ним

и гидросистем

ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

позиционируемыенижепродукты.Этиданныедостовернынамоментсдачикаталогавпечать

5.1. Масла для железнодорожного транспорта

15 февраля 2018 года. Поскольку ассортимент, спецификации, стандарты и технологии пе-

МАСЛА ДЛЯ СУДОВЫХ И СТАЦИОНАРНЫХ

СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

БЕЛЫЕ МАСЛА

риодически меняются, для получения точной информации, пожалуйста, свяжитесь с пред-

2.1. Масла для крейцкопфных двигателей

ставителями «Шелл», которые проконсультируют вас о наличии тех или иных продуктов,

2.2. Масла для тронковых двигателей

АВИАЦИОННЫЕ МАСЛА, СМАЗКИ И ЖИДКОСТИ

упаковке и ценах и будут рады ответить на ваши вопросы. Настоящий каталог является

2.3. Масла семейства Shell Argina для тронковых

(ПРОДУКТЫ AEROSHELL)

справочным, а не юридическим документом, поэтому «Шелл» не несет ответственности

двигателей, работающих на тяжелом топливе

7.1. Масла для поршневых двигателей

за любой вред, убыток или ущерб (прямой или косвенный), вызванный применением пред-

2.4. Масла семейства Shell Mysella

7.2. Масла для турбинных двигателей

ставленных в нем материалов.

для газовых двигателей

7.3. Гидравлические жидкости

2.5. Турбинные масла Shell Turbo

7.4. Пластичные смазки

7.5. Компаунды

ТРАКТОРНЫЕ МАСЛА, ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ

ПРИМЕЧАНИЯ

3.1. Универсальное масло для тракторов

Shell Spirax (STOU)

3.2. Трансмиссионные масла

СНЯТЫЕ С ПРОИЗВОДСТВА И ЗАМЕНЕННЫЕ

МАСЛА И СМАЗКИ «ШЕЛЛ»

ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

4.1. Гидравлические масла (рабочие жидкости

для гидросистем)

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

4.2. Масла для промышленных редукторов

И ОБРАЩЕНИЯ С НИМИ

4.3. Масла для циркуляционных смазочных систем

подшипников, направляющих скольжения

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

и зубчатых передач

1.1. МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

И ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL HELIX

Новейшее высокотехнологичное полностью

синтетическое моторное масло для самых

ACEA C2/C3, API SN,

современных двигателей, созданное на

VW 504.00/507.00,

основе уникальной технологии Shell PurePlus. MB-Approval 229.52,

SHELL HELIX ULTRA ECT

Защищает системы снижения токсичности

229.51, 229.31,

58,7/11,9

838

226

-51

C2/C3 0W-30

выхлопа, позволяет сохранить чистоту

Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-

поршня на уровне заводского конвейера, DS1 (соответствует требова-

обеспечивает защиту от износа и дополни- ниям), Porsche C30

тельнуюэкономиютопливадо 2,6%

Полностью синтетическое моторное масло

для самых современных двигателей, создан-

SHELL HELIX ULTRA

ACEA C3, API SN, MB

ное на основе уникальной технологии Shell

ECT C3 5W-30

229.51, 229.31, BMW LL-04,

69,02/12,11

836,1

238

-45

PurePlus. Совместимо с самыми современ-

GM Dexos2 (GB2C0710014),

ными системами снижения токсичности

Chrysler MS-11106

выхлопа, обеспечивает защиту от износа и

дополнительную экономию топлива

Полностью синтетическое моторное масло

для самых современных двигателей, создан-

API SN/CF; ACEA A3/B3,

ное на основе уникальной технологии Shell

SHELL HELIX ULTRA

A3/B4; MB-Approval 229.5,

0W-40

PurePlus. Низкая вязкость и низкий коэффици-

226.5; VW 502.00/505.00;

75,2/13,5

844

241

-42

ент трения обеспечивают дополнительную

Porsche A40; Renault RN

экономию топлива до 1,9%. Обеспечивает

0700, RN 0710; [FIAT

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ

более легкий запуск двигателя при низких

9.55535-Z2]

температурах. Позволяет сохранить чистоту

МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

Полностью синтетическое моторное масло

для самых современных двигателей, создан-

ЖИДКОСТИ

ное на основе уникальной технологии Shell

PurePlus. Низкая вязкость и низкий коэффици-

SHELL HELIX ULTRA

ент трения обеспечивают дополнительную

API SL; ACEA A5/B5

57,11/10,50

836,6

234

-60

A5/B5 0W-30

экономию топлива до 2,6%. Обеспечивает

1.1. Моторные масла для двигателей легковых автомобилей

более легкий запуск двигателя при низких

и легких грузовиков

температурах и усиленную защиту от износа

и коррозии

1.2. Моторные масла для тяжелонагруженных двигателей

грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной,

строительной и внедорожной техники

Полностью синтетическое энергосберегаю-

щее моторное масло для самых современных

1.3. Трансмиссионные масла

SHELL HELIX ULTRA

API SN; ILSAC GF-5;

двигателей, созданное на основе уникальной

46,3/8,8

839

224

-48

1.4. Жидкости для автоматических трансмиссий

SN 0W-20

ACEA A1/B1, Chrysler MS

технологии Shell PurePlus. Отличается низкой

и гидросистем

6395

испаряемостью, сокращает расход топлива,

отлично очищает и защищает двигатель

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

мм²/с

кг/м³ в открытом

ния

тигле

Полностью синтетическое моторное масло

API SN/CF; ACEA A3/

Обеспечивает надежную защиту современ-

B3, A3/B4; BMW LL-01; MB

ных двигателей, сохраняя их чистоту. Помо-

для самых современных двигателей, создан-

гает предотвратить образование отложений, ACEA A5/B5; Ford WSS-

229.5, 226.5; VW 502.00/

50,90-54,12/

848,5-

ное на основе уникальной технологии Shell

SHELL HELIX HX8 A5/B5 5W-30 которые могут вызвать потерю производи-

M2D-913-C, WSS-M2C-

222

-39

9,50-9,74

853,5

505.00; PORSCHE A40;

тельностидвигателя.Снижает трение между 913-D

PurePlus. Обеспечивает исключительную

Renault RN

79,1/13,1

840

242

-45

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

защиту и очищение даже при самых длитель-

деталями двигателя, позволяя обеспечивать

0700, RN 0710; PSA B71

дополнительную экономию топлива

ных рекомендованных автопроизводителями

2296; FERRARI; [Fiat 9.55535.

интервалах замены масла. Позволяет сохра-

Z2, 9.55535GH2];

Полностью синтетическое моторное масло с

нить чистоту двигателя на уровне заводского

конвейера

уникальными моющими свойствами. Увели-

API SN/CF; ACEA A3/B3,

Chrysler MS-10725, Chrysler

чивает срок службы двигателя, обеспечивая

A3/B4; MB 229.3;

SHELL HELIX HX8

86,5-88,9/

защиту от износа даже в самых тяжелых

VW 502.00/505.00;

843,3

239

-45

Полностью синтетическое моторное масло,

SYNTHETIC 5W-40

14,1-14,7

условиях эксплуатации. Подходит для всех

Renault RN0700, RN0710.

разработанное с использованием специаль-

интервалов замены масла, рекомендуемых

[Fiat 9.55535-M2]

API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/

ной активной чистящей технологии «Шелл».

автопроизводителями

B4; BMW LL-01; MB 229.5,

Помогает двигателю работать на полную

226.5; VW 502.00/505.00;

71,69/11,93

841,3

244

-48

SHELL HELIX ULTRA 5W-30

мощность вплоть до следующей замены

Моторное масло на основе синтетической

Renault RN 0700, 0710; отве-

API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/

масла, защищает от образования отложений

технологии. Обеспечивает чистоту и эффек-

чает требованиям моторно-

B4 (соответствует требова-

и износа. Помогает уменьшить трение между

тивную работу двигателя. Увеличивает срок

го теста API SN/CF

SHELL HELIX HX7

ниям стендовых испытаний

деталями двигателя, обеспечивая повышен-

службы двигателя, обеспечивая защиту от

71,69/11,93

841,3

244

-48

5W-30

API SN); JASO SG+; MB

ную экономию топлива

износа даже при езде по городу с частыми

229.3;

Полностью синтетическое моторное масло

запусками и остановками двигателя. Низкая

VW 502.00/505.00

для современных дизельных двигателей,

API CF; ACEA A3/B3, A3/B4;

вязкость и низкий коэффициент трения позво-

SHELL HELIX ULTRA

созданное на основе уникальной технологии MB 229.5, 226.5;

ляют сократить расход топлива

79,1/13,1

840,3

242

-45

DIESEL 5W-40

Shell PurePlus. Разработано для двигателей с

VW 505.00; Renault RN

турбонаддувом, с промежуточным охлажде-

0710; [Fiat 955535-Z2]

нием, с прямым впрыском топлива

Моторное масло на основе синтетической

API SN/CF; ACEA A3/B3,

технологии. Обеспечивает чистоту и эффектив- A3/B4; JASO SG+; MB

SHELL HELIX HX7

ную работу деталей двигателя. Увеличивает

229.3;

Полностью синтетическое моторное масло

5W-40

87,42/14,45

843,3

242

-45

срок службы двигателя, обеспечивая защиту

VW 502.00/505.00; GM

для самых современных двигателей, создан-

от износа даже при езде по городу с частыми LL-A/B-025; Renault RN0700,

ное на основе уникальной технологии Shell

запусками и остановками двигателя

RN0710; [Fiat 9.55535-M2]

SHELL HELIX ULTRA

PurePlus. Обеспечивает исключительную

API SN/CF; ACEA A3/B3,

160,1/23,1

846

250

-42

RACING 10W-60

защиту подшипников при экстремальных

A3/B4; FERRARI

нагрузках во время гонок. Разработано

совместно с Ferrari для гоночных и форсиро-

Моторное масло на основе синтетической

ванных двигателей

технологии. Обеспечивает чистоту и эффек-

API SN/CF; ACEA A3/B3,

тивную работу деталей двигателя. Сочетание A3/B4; JASO SG+; MB

API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/

SHELL HELIX HX7

синтетических и минеральных базовых масел 229.3;

Полностью синтетическое моторное масло с

96,31/14,37

860

246

-45

B4 (соответствует требова-

10W-40

обеспечивает повышенную эффективность

VW 502.00/505.00;

SHELL HELIX HX8

уникальными моющими свойствами. Увели-

ниям стендовых испытаний

чивает срок службы двигателя, обеспечивая

71,69/11,93

841,3

244

-48

маслапосравнениюс маслами, в составе

Renault RN0700, RN0710;

SYNTHETIC 5W-30

API SN); MB 229.3; VW

защиту от износа даже в самых тяжелых

которых присутствуют исключительно мине-

[FIAT 9.55535-G2]

502.00/505.00; Renault

ральные базовые масла

условиях эксплуатации

RN0700, RN0710

Создано на основе самых современных

Моторное масло на основе синтетической

технологий для совместимости с системами

технологии. Обеспечивает чистоту и эффек-

снижения токсичности выхлопных газов. По-

тивную работу деталей двигателя. Активные

API CF; ACEA A3/B3, A3/B4;

API SN; ACEA C3; VW

SHELL HELIX HX7

зволяет сохранять чистоту сажевых фильтров

66,0-72,0/

моющие присадки удерживают загрязнения

MB 229.3; VW 505.00;

92,1/14,4

880

220

-39

SHELL HELIX HX8 ECT 5W-30

504.00/507.00; MB 229.31,

835-837

238

-45

DIESEL 10W-40

для поддержания высоких эксплуатационных

11,9-12,3

в объеме масла и предотвращают образова-

JASO: SG+

229.51

характеристик двигателя. Помогает уменьшить

ние отложений, снижающих эффективность

трение между деталями двигателя для обеспе-

работы двигателя

чения повышенной экономии топлива

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

мм²/с

кг/м³ в открытом

ния

тигле

Полностью синтетическое моторное масло,

Полностью синтетическое моторное масло

разработанное для высокоэффективных

SHELL HELIX ULTRA

для самых современных двигателей, создан-

API SN; ACEA C3;

двигателей Hyundai. Cовместимо с совре-

PROFESSIONAL

ное на основе уникальной технологии Shell

GM dexos2TM - лицензия

69,02/12,11

836,1

238

-45

менными системами снижения токсичности

AG 5W-30

PurePlus. Разработано с учетом жестких

GB2B0611014

SHELL HELIX ULTRA ECT AH

выхлопных газов, позволяет сохранять чистоту

требований двигателей General Motors

ACEA C3, API SN

69,02/12,11

836,1

238

-45

5W-30

сажевых фильтров для поддержания высоких

эксплуатационных характеристик двигателя.

Полностью синтетическое моторное масло

Помогает уменьшить трение между деталями

двигателя для обеспечения повышенной

SHELL HELIX ULTRA

для самых современных двигателей, создан-

API SN/CF; ACEA C3; BMW

69,02/12,11

836,1

238

-45

экономии топлива

PROFESSIONAL

ное на основе уникальной технологии Shell

AM-L 5W-30

PurePlus. Разработано с учетом жестких тре-

LL-04; MB 229.51

бований для самых современных двигателей

Полностью синтетическое моторное масло

для самых современных двигателей, создан-

ное на основе уникальной технологии Shell

Новейшее высокотехнологичное моторное

SHELL HELIX ULTRA

PurePlus. Низкая вязкость и низкий коэффици- API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/

масло с уникальными моющими характери-

ACEA C3, VW 504.00 /

PROFESSIONAL

58,7/11,9

838,0

226

-51

SHELL HELIX ULTRA

ент трения обеспечивают дополнительную

B4, VW 502.00/ 505.00,

65,27/11,97

837,5

234

-54

стиками. Разработано с учетом жестких требо- 507.00

0W-30

экономию топлива до 2,2%. Мощность дви-

MB-Approval 229.5, 226.5,

AV-L 0W-30

ваний для двигателей Audi, Volkswagen, Skoda

гателя и экономия топлива не уменьшаются

Renault RN0700, RN0710

дажепосле 100000км пробега (согласно

результатам эксплуатационных испытаний

Разработано для современных бензиновых

на расстояние 100 000 км)

и дизельных двигателей Peugeot и Citroen,

HELIX ULTRA PROFESSIONAL

а также для тех автомобилей, где требуются

АСЕАC2; PSA B71 2290

59,59/10,2

843,7

233

-48

Полностью синтетическое моторное масло

AP-L 5W-30

продукты АСЕА С2 (некоторые дизельные

для самых современных двигателей, создан-

двигатели, оснащенные сажевыми фильтрами,

SHELL HELIX ULTRA

ное на основе уникальной технологии Shell

ACEA C3, API SN, MB

автомобилей Honda, Toyota, Land Rover и др.)

58,7/11,9

838

226

-51

PROFESSIONAL AB-L 0W-30

PurePlus. Разработано с учетом жестких тре-

229.52, 229.51, 229.31

бований двигателей Mercedes-Benz, в первую

очередь оснащенных сажевыми фильтрами

Полностью синтетическое моторное масло

нового поколения для высокоэффективных

Полностью синтетическое моторное масло.

HELIX ULTRA PROFESSIONAL

бензиновых и дизельных двигателей VOLVO. API SL, ACEA C5, Volvo VCC

Разработано c учетом жестких требований

41,89/8,18

832,7

232

-60

AS-L 0W-20

Разработано с учетом жестких требований

RBS0-2AE

SHELL HELIX ULTRA

для современных высокоэффективных дви-

API SL, ACEA A3/B3,A3/B4,

71,69/11,93

841,3

244

-48

VOLVO, а также для тех двигателей, для кото-

PROFESSIONAL AB 5W-30

гателей Mercedes-Benz и тех двигателей, для MB 229.5

рых требуется моторное масло ACEA C5

которых требуются моторные масла API SL

или ACEA A3/B4

Полностью синтетическое моторное масло.

Разработан,чтобы удовлетворять растущим

SHELL HELIX ULTRA

HELIX ULTRA PROFESSIONAL

ACEA C5, VW

Разработано с учетом жестких требований

API SN, ACEA A1/B1, Ford

требованиям современных двигателей произ-

38,40/7,80

832,2

228

-42

PROFESSIONAL

42,6/7,2

849,8

232

-36

AV-L 0W-20

508.00/509.00, Porsche C20

для современных высокоэффективныхдвига- WSSM2C948-B

водителей Audi, VW и Porsche

AF 5W-20

телей Ford, включая двигатели Ford Ecoboost

Полностью синтетическое моторное масло.

Полностью синтетическое масло, разрабо-

Разработано для того, чтобы соответство-

API SL; ACEA A5/B5, Ford

SHELL HELIX ULTRA

танное с учетом жестких требований для

вать жестким требованиям современных

WSS-M2C913-D /WSS-

HELIX ULTRA PROFESSIONAL

PROFESSIONAL

52,51/9,62

851

222

-39

современных высокоэффективных двигателей API SN; VW 502.00/505.00

87,42/14,45

843,3

242

-45

высокоэффективных двигателей Ford и тех

M2C913-C, [Jaguar Land

AV 5W-40

AF 5W-30

Audi, Volkswagen, Skoda, а также двигателей,

двигателей, для которых требуются моторные Rover STJLR.05.5003]

для которых требуются продукты API SN

масла ACEA A5/B5

Полностью синтетическое моторное масло.

Разработано с учетом жестких требований

SHELL HELIX ULTRA

Разработано,чтобысоответствовать жестким

ACEA C1, Ford WSS-

для современных высокоэффективных дви-

API SN, ACEA C3, GM

требованиям современных высокоэффек-

SHELL HELIX HX8

PROFESSIONAL

M2C934-B, Jaguar Land

53,38/9,84

850

234

-39

гателей General Motors, а также двигателей,

dexos1TM Gen 2 лицензия

66,60/11,60

836,1

237

-48

тивных двигателей, включая двигатели Ford,

PROFESSIONAL AG 5W-30

AF-L 5W-30

Rover STJLR.03.5005

для которых требуются моторные масла API

D10043GD014

Jaguar и Mazda, а также двигателей, для

SN или ILSAC GF-5

которых требуются продукты ACEA C1

1.2. МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГРУЗОВИКОВ, АВТОБУСОВ,

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ, СТРОИТЕЛЬНОЙ И ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

Синтетическое масло с высокими эксплуата-

ционными характеристиками и максималь-

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

нымсрокомслужбы, рекомендовано для

ACEA E7/E4, Deutz DQC

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

грузовых автомобилей и автобусов с совре-

IV-10, [Iveco T3 E4], MAN

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

SHELL RIMULA R6 MS

продукта

застыва-

менными экологически чистыми двигателями M3277, MB 228.5, MTU Тип

90,0/13,6

867

240

-42

мм²/с

кг/м³

SAE 10W-40

в открытом

стандарта Euro 4 и 5 без сажевых фильтров, 3, Renault Trucks RXD, Scania

ния

тигле

а также для двигателей Scania Euro 6.

LDF-2, LDF-3, Volvo VDS-3

Щелочное число 15,9 мг КОН/г (ASTM

МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL RIMULA

D2896), сульфатная зольность 1,9%

Энергосберегающее синтетическое масло

Энергосберегающее масло с высокими

для дизельных двигателей с максимальными

эксплуатационными характеристиками

API CI-4/CH-4/CG-4/

эффективностью и сроком службы. Разрабо-

ACEA E7/E6, Cummins CES

на основе синтетических технологий для

CF-4/CF, ACEA E7/E5/E3,

тано на основе новейшей технологии для са-

20077, MВ 228.51, MAN

современных высокоэффективных дизелей

GlobalDHD-1,CumminsCES

мых современных (Евро 4, 5 и 6) двигателей

M3477, M3677 Deutz DQC

SHELL RIMULA R5 E

европейского, американского и японского

20078/77/76/72/71, Mack

SHELL RIMULA R6 LME

с сажевыми фильтрами и каталитическими

IV-10 LA, Mack: EO-N,

66,9/12,13

847

232

-42

SAE 10W-40

производства,отвечающих требованиямэко- EO-MPlus/EO-M, MAN

90/13,4

882

220

-39

SAE 5W-30

нейтрализаторами. Может применяться

Renault Trucks: RLD-2, Volvo

логических стандартов Евро 2, 3 и US 2002, M3275-1, MB 228.3, Renault

в европейских, американских и японских

VDS-3; [IVECO TLS E6];

работающих в наиболее тяжелых условиях.

Trucks RLD-2, Volvo VDS-3/

дизелях предыдущих поколений.

Scania Low Ash

Щелочноечисло 10 мг КОН/г (ASTM D

VDS-2

Щелочное число 10,4 мг КОН/г (ASTM D

2896), зольность сульфатная 1,2%

2896), зольность сульфатная 0,95%

Cинтетическое масло с максимальными

Масло на основе синтетических технологий с

эффективностью и сроком службы. Разра-

ACEA E6, E9; API CJ-4,

высокими эксплуатационными свойствами и

ботано на основе новейшей технологии для

CI-4, CH-4, CG-4, CF-

длительным сроком службы для современных

SHELL RIMULA R5 M

ACEA E4, MAN M3277, MB

самых современных (Евро 5 и 6) дизель-

4, CF; Caterpillar ECF-3;

высокоэффективных дизелей европейского

-42

SAE 10W-40

228.5, [IVECO T3 E4]

89/13,4

867

220

ных двигателей с сажевыми фильтрами и

Cummins CES 20081; [DAF

производства, отвечающих требованиям эко-

каталитическими нейтрализаторами. Может

ACEA E6]; Deutz DQC IV-10

логических стандартов Евро 2, 3 и некоторых

SHELL RIMULA R6 LM

применяться вевропейских, американских

LA; [IVECO NG2]; JASO DH-

96,8/14,5

850

244

-36

Евро 4

SAE 10W-40

и японских дизелях предыдущих поколений,

2; Mack EO-O Premium Plus;

а также в работающих на сжатом природ-

MAN M3477, M3271-1;

ном газе двигателях Mercedes-Benz, MAN,

MB 228.51; MTU Катего-

Маслос высокими эксплуатационными свой-

Volvo и КамАЗ.

рия 3.1; Renault Trucks RLD-3;

ствами и длительным сроком службы, раз-

Щелочное число 12,9 мг КОН/г (ASTM D

Volvo VDS-4; Scania LowAsh

работанное с применением синтетических

2896), зольность сульфатная 0,95%

технологий для современных высокоэффек-

API CI-4, ACEA E6, MAN

SHELL RIMULA R5 LM

тивных дизелей европейского производства

M3477, 3271-1 MB 228.51,

98,8/14,5

866

232

-42

Энергосберегающее синтетическое масло

SAE 10W-40

с сажевыми фильтрами и каталитическими

Volvo VDS-3, Renault RLD-2

с максимальным сроком службы для евро-

нейтрализаторами, отвечающих требованиям

ACEA E7, E4, API CF, MAN

пейских дизелей, отвечающих требованиям

экологических стандартовЕвро4и 5.

SHELL RIMULA R6 ME

3277,МВ 228.5,MTU тип 3,

экологических стандартов Евро 2, 3 и неко-

68/11,6

855

210

-39

Щелочное число 10,4 мг КОН/г (ASTM D

SAE 5W-30

Volvo VDS-3, Scania LDF-3,

торых Евро 4.

2896), зольность сульфатная 1,0%

[IVECO STANDART TFE]

Щелочное число 16,4 мг КОН/г (ASTM

D2896), зольность сульфатная 1,9%

ACEA E9/E7, API CK-4, CJ-4,

CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN,

Масло на основе синтетических технологий [Caterpillar ECF-3, ECF-

Cинтетическое масло с высокими эксплуата-

для дизельных двигателей тяжелой техники

2], Cummins CES 20086,

ACEA E4, E7; API CI-

ционными свойствами и максимальным сро-

с пакетом современных присадок Low SAPS

20081, Mack EOS-4.5, EO-O

4; Caterpillar ECF-2;

ком службы для высокоэффективных дизелей

SHELL RIMULA R5 LE

для обеспечения энергоэффективности

Premium Plus, MTU Cat. 2.1,

Cummins CES 20078;

европейского, американского и японского

SAE 10W-30

и улучшенной совместимости с самыми

MAN: M3575, MB 228.31,

81,8/12,1

863

237

-43

SHELL RIMULA R6 M

Deutz DQC IV-10; [IVECO T3

производства, отвечающих требованиям

83,2/13,2

848

256

-36

современными системами контроля выброса Renault Truck RLD-4, RLD-3,

SAE 10W-40

E4]; MAN 3377; MB 228.5;

экологическихстандартовЕвро2, 3и ряда

выхлопных газов.

Volvo: VDS-4.5, VDS-4, Deutz

Volvo VDS-3; MTU Катего-

двигателей Евро 4 и Евро 5.

Щелочное число 10 мг КОН/г (ASTM

DQC III-10LA, JASO DH-2,

рия 3; Renault trucks RLD-2;

Щелочноечисло 13 мг КОН/г (ASTM D

D2896), зольность сульфатная 1,0%

Detroit Fluids Specification

JASO DH-1

2896), зольность сульфатная 1,5%

(DFS) 93K222, 93K218;

[CNH MAT 3521]

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

ДРУГИЕ МАСЛА

API CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/

CH-4/CG-4/CF-4/SN, ACEA

API CK-4/CJ-4/CI-4/CI-4

Масло экстра-класса, специально разра-

E9, E7, [Caterpillar ECF-3/2],

Pius/CG-4/CF-4/CF, ACEA

Полностью синтетическое масло для

ботанное под требования самых послед-

Allison TES 439;Cummins CES

E9, [Caterpillar ECF-3, ECF-2],

тяжелонагруженных дизельных двигателей

них наиболее экологически безопасных

20086/20081, Detroit Fluids

Cummins CES 20086, 20081,

с эксклюзивной технологией присадок Shell

дизельных двигателей (Евро 4, 5 и US 2007), Specification (DFS) 93K222,

Detroit Fluid Specification

SHELL ROTELLA T6

Low SAPS. Совместимо с системами сниже-

SHELL RIMULA R4 L

используемых в грузовом автомобильном

93K218, Deutz DQC III-10

(DFS) 93K222, 93K218

90/14,9

846

233

-51

115/15,3

876

236

-35

SAE 5W-40

ния токсичности отработавших газов, защита

SAE 15W-40

транспорте и внедорожной технике, в т. ч.

LA, [IVECO T2 E7], Mack

, Ford WSS-M2C171-F1,

в широком диапазоне температур.

работающих на топливе с высоким содержа- EOS-4.5, EO-O Premium Plus,

JASO: DH-2; MA, MA2 Mack

Щелочное число 10,2 мг КОН/г (ASTM D

нием серы.

MAN M3575, MB 228.31,

EOS-4.5, MB 228.31, Volvo

2896), зольность сульфатная 1,0%

Щелочноечисло 10 мг КОН/г (ASTM D

MTU тип 2.1, Renault Truck

VDS-4.5, VDS-4; Allison TES-

2896), зольность сульфатная 1,0%

RLD-4, RLD-3, Volvo VDS-4.5,

439

VDS-4, JASO DH-2, DDC

93K218

Активная защита содержит эксклюзивную

технологию присадок Low SAPS, усиленную

новейшими уникальными противоизносными

Защищает двигатель в изменяющихся усло-

API CJ-4, API SN, [Caterpillar

SHELL ROTELLA T6

присадками. Кроме того, защитные свойства

ECF-3, ECF-2, ECF-1A], Mack

75/13,2

845

226

-51

виях его работы и обеспечивает тройную за- API CI-4/CH-4/CG-4/CF-

SAE 0W-40

маслаповышены благодаря использованию

EO-N, Volvo VDS-3

щиту: низкий уровень износа для увеличения 4/CF, [Caterpillar ECF-2,

синтетических базовых масел.

SHELL RIMULA R4 MULTI

ресурса двигателя, пониженное образование ECF-1А], Cummins CES

79,78/12

867

228

-42

Щелочноечисло 8,6 мг КОН/г (ASTM D

SAE 10W-30

отложений для поддержания его отличной

20078/76/75/72/71, Mack

2896), зольность сульфатная 1,0%

работы и устойчивость к поломкам от

EO-M, EO-M+, JASO DH-1

перегрева

API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/

CF/SL, ACEA E7, E5, E3,

Масло специально разработано для

1.3. ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

Global DHD-1, [Caterpillar

дизельных двигателей стандарта Euro 5, 4, 3,

ECF-2, ECF 1-А], Cummins

2 и US 2002, содержит пакет высококаче-

CES 20078/77/76//72/71,

ственных присадок для обеспечения защиты

109/14,7

881

230

-36

SHELL RIMULA R4 X

DDC 93K215, Mack EO-M,

в следующих критичных областях: нейтрали-

SAE 15W-40

EO-M+, MAN M3275-1,

Температура, °С

зация кислот, контроль износа и количества

Кинематическая

Плотность

Полное

MAN M3575-1, MB 228.3,

вязкость,

при

отложений.

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

Deutz DQC III-10, Volvo

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

Щелочное число 10,5 мг КОН/г (ASTM

продукта

застыва-

VDS-3, JASO DH-1, MTU Тип

мм²/с

кг/м³

D2896), зольность сульфатная 1,45%

открытом

2, [Iveco T1]; Renault Trucks

ния

тигле

RLD-2, [CNH MAT 3520]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА SHELL SPIRAX

Специально разработано для использования

Энергосберегающее синтетическое масло

в газовых двигателях, применяемых на транс-

экстра-класса c длительным сроком службы

портных средствах, использующих в качестве

SHELL RIMULA R3 NG 15W-40

Cummins CES 20074

107/14,5

882

200

-24

для самых современных и перспективных

API GL-4, MAN 341 Z4, 341

топлива 100%-ный сжиженный/сжатый

SHELL SPIRAX S6 GXME 75W-80 трансмиссий, синхронизированных коробок E3, [Volvo 97307], ZF TE-ML-

53,7/9,55

850

250

-51

природный газ (LNG/ CNG), одобрено для

передач, в том числе с интегрированными

01L, 02L, 16K

применения в двигателях Cummins LNG/CNG

замедляющими передачами (ретардерами),

и средненагруженных главных передач

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

открытом

тигле

ния

API GL-5, MT-1, SAE J2360

Высокоэффективное масло для средне- и тя-

API GL-5, MIL-L-2105D,

SHELL SPIRAX S3 AX 85W-140

желонагруженных передач и ведущих мостов

MAN 342 тип М1, ZF TE-

435/29,6

910

225

-15

(PRI GL0582), US Military

Синтетическое масло экстра-класса c дли-

MIL-PRF-2105E, Meritor

дорожной и внедорожной техники

ML 07A/16D/21A

тельным сроком службы для самых современ- 076N, Meritor (EU) Extended

ных и перспективных трансмиссий. Надежно Drain, Mack GO-J Plus, DA

Высококачественное масло, разработанное

SHELLSPIRAX S6 AXME75W-90 смазывает, понижает рабочие температуры и F, MAN 342 тип S1, MAN

115/15,2

878

210

-42

для тяжелонагруженных ведущих мостов

позволяет повысить ресурс высоконагружен-

341 GA-2, Scania STO 2:0G,

Mercedes-Benz и несинхронизированных

API GL-5, MT-1, [SAE J 2360],

ных гипоидных главных передач и несинхро- Scania STO 2:0 A FS,

коробок передач. Прекрасно показало себя

MB 235.20, MAN 342 тип

низированных МКП

Volvo 97312, ZF TE-ML 05B/

SHELL SPIRAX S3 AD 80W-90

в трансмиссиях, работающих в жестких усло-

M3, MAN 341 GA1, ZF TE-

137/14,4

899

204

-33

12L/12N/16F/17B/19C/21B;

виях эксплуатации. Применяется для средне- и

ML 05A/12L/12M/16B/

DAF, [Iveco 18-1805]

малоскоростных прямозубых, спирально-кони-

17B/19B/21A

ческих и гипоидных передач с возможностью

Синтетическое масло экстра-класса c дли-

увеличения интервала замены

тельным сроком службы для самых современ-

ных и перспективных трансмиссий. Надежно

SHELL SPIRAX S6 AXME

API GL-5, MT-1, Scania STO

172,4/24,5

869

210

-45

Высокоэффективное трансмиссионное масло

смазывает, понижает рабочие температуры и

API GL-5 Limited Slip, ZF

75W-140

2:0А

SHELL SPIRAX S3 ALS

для ведущих мостов внедорожной техники,

позволяет повысить ресурс высоконагружен-

TE-ML 05C/12C/21C, [MIL-

-/14,7

-27

SAE 80W-90

оснащенных дифференциалами повышенно-

ных гипоидных главных передач и несинхро-

L-2105D]

го трения

низированных МКП

Синтетическое всесезонное масло экс-

MAN 341 тип E2/Z2, MAN

тра-класса для высоконагруженных трансмис-

342Type M2, ZF TE-ML:

сий легковых автомобилей для применения

Универсальное трансмиссионное масло как

02B, 05A, 12L, 12M, 16C,

во всех климатических зонах. Обеспечи-

API GL-4/5, MT-1, MB

SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90

для современных тяжелонагруженных коро-

17H, 19B, 21A, Mack GO-J,

169,0/16,8

900

220

-30

SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90

вает отличное качество переключения и

81/14,9

879

205

-45

236.26, Ferrari, Getrag

бок передач, так и для ведущих мостов

Scania: STO 1:0, API GL-4,

надежную защиту, в т. ч. в трансмиссиях

GL-5, MT-1, [US Military MIL-

спортивных автомобилей с общей системой

PRF-2105E], [SAE J 2360]

смазки КПП и главной гипоидной передачи

(например, Ferrari, Porsche)

Масло с повышенным сроком службы

Полусинтетическое масло с наивысшими

API GL-5/MT-1, RVI рекомен-

SHELL SPIRAX S4 AT 75W-90

свойствами для автомобильных коробок

API GL-4/5, MT-1

92,6/15,4

875

170

-42

для самых современных тяжелонагружен-

довано для самых совре-

ных гипоидных главных передач, а также

передач и мостов

менных тяжелонагруженных

SHELL SPIRAX S3 AS 80W-140

некоторых несинхронизированных МКП (по

237/24,8

904

185

главных передач P1370,

Полусинтетическое масло для механических

рекомендации производителя), для которых

синхронизированных коробок передач

Scania STO 1:0, ZF TE-ML

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90

API GL-4, [VW 501.50]

применяются масла, отвечающие требовани-

64,2/14

868

134

-42

12E, 05A, 16C, 21A

легковых автомобилей и легких грузовиков

ям API GL-5 или MT-1

группы Volkswagen

Высококачественное масло для автомобиль-

Масло высшего качества для механических

SHELL SPIRAX S2 A 80W-90

ных ведущих мостов различных конструкций,

API GL-5

146/14,7

904

175

-27

коробок передач современных конструкций.

эксплуатируемых в тяжелых условиях

Оптимизированные базовые минеральные

API GL-4, MAN 341 тип Z2/

SHELL SPIRAX S3 G 80W

Е2, MB 235.5, ZF TE-ML

78/9,5

885

210

-33

масла и новые присадки улучшают смазы-

02B/17A, [Isuzu, Eaton]

Трансмиссионное масло для ведущих

вание агрегатов трансмиссий и позволяют

SHELL SPIRAX S2 ALS 90

мостов, оснащенных дифференциалами

API GL-5 Limited Slip

155/15

909

210

-18

продлить интервалы ТО

повышенного трения

Масло высшего качества для механических

коробок передач современных конструкций. API GL-4, MAN 341

Оптимизированные базовые минеральные

тип Z2/Е2, ZF TE-ML

ДРУГИЕ МАСЛА

SHELL SPIRAX S3 G 80W-90

160,5/16,1

895

215

-30

масла и новые присадки улучшают смазы-

02B/16A/17A/19A, [Isuzu,

вание агрегатов трансмиссий и позволяют

Eaton]

увеличить интервалы ТО

Синтетическое масло для самых современ-

ных МКП Mercedes-Benz, а также легковых

SHELL TRANSMISSION MA

Высокоэффективное масло для средне- и тя- API GL-5, MIL-L-2105D, MB

235.6, [MB 235.0], MAN

автомобилей, имеющих общую систему

API GL-4, MB 235.11

96/14,6

847

215

-42

желонагруженных передач и ведущих мостов

SAE 75W-90

SHELL SPIRAX S3 AX 80W-90

смазки МКП и главной гипоидной передачи

342 тип М2, ZF TE-ML

169/16,8

900

220

-30

дорожной и внедорожной техники

(transaxle)

07A/16C/17B/19B/21A

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

1.4. ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ И ГИДРОСИСТЕМ

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

Температура, °С

Жидкость с высокими эксплуатационны-

ZF TE-ML

Кинематическая

Плотность

Полное

мисвойствамина основе синтетического

03D/04D/14B/16L/17C,

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

базового масла. Обеспечивает длительные

Voith 55.6336.XX (стан-

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

интервалы замены в самых тяжелых условиях. дартные интервалы замены

мм²/с

кг/м³

в открытом

тигле

ния

SHELL SPIRAX S4 ATF HDX

Применяется в автоматических автомо-

до 120.000 км), MAN

37/7,6

852

180

-51

бильных трансмиссиях и гидравлических

339 тип Z2/V2, MB 236.9,

ZF TE-ML

системах, системахгидроусиления рулевого Volvo 97341:39, [AllisonC-4],

4D/14E/16N/16Q/20F,

управления, некоторых механических транс- [GM Dexron^®IIIG], [Ford

Синтетическое масло премиум-класса для

MAN 339 Type Z4 (ZF

миссиях

Mercon^®]

автоматических трансмиссий производства

Ecomat 150.000 км), MAN

61,8/10,2

843

240

-51

SHELL SPIRAX S6 ATF ZM

ZF для грузовой техники и автобусов. Одо-

339 Type Z13 (ZF Ecolife

брено для максимальных интервалов замены

240 000-120 000 км в за-

в самых тяжелых условиях эксплуатации

висимости от температуры

Высококачественная жидкость для автомати-

эксплуатации)

ческих трансмиссий, производится на основе Пригодна для применения,

минерального базового масла с высоким

если требуются жидкости,

Синтетическое масло дляавтоматических

SHELL SPIRAX S3 ATF MD3

индексом вязкости с добавлением тщательно

соответствующие специфи-

33,8/7,3

864

180

-48

Allison TES-295 AN-121008/

трансмиссий тяжелонагруженной техники,

подобранного пакета присадок.Продукт соз- кацииGM Dexron^®III, Ford

TES-468 AN-121008,

дан, чтобы соответствовать жестким требова- Mercon^®

или Allison C-4

разработанное специально для применения

36/7,3

840

213

-51

[Dexron III], [Voith DIWA], [ZF

ниям ведущих производителей трансмиссий

SHELL SPIRAX S6 ATF A295

в АКПП Allison 4000-серий, отвечающее

TE-ML 14A/14B/14C], [MB

требованиям спецификации Allison TES-295,

236.91], [CAT AT-1], [MAN

для эксплуатации с увеличенными интерва-

339 Z3]

Ford Mercon^®, MB

Трансмиссионная жидкость класса премиум

Sheet 236.6, ZF TE-ML

с высокими эксплуатационными харак-

Высококачественная жидкость на основе

03D/04D/09/11A/14A,

теристиками, разработанная специально

ZF TE-ML 4D, 14B, 16L, 17C,

минерального масла для автоматических

Voith 55.6335, MAN 339

для тяжелонагруженных автоматических

MAN Sach-Nr. 09.11003-

SHELL SPIRAX S2 ATF AX

коробок передач различных конструкций,

тип Z1/V1, Renk. Может при-

34,6/7,1

874

180

-45

трансмиссийVoithTurbo. Рекомендуется для

0540, MB-Approval 236.9,

32,7/7,0

850

222

-48

гидроусилителей рулевого управления,

меняться там, где требуются

SHELL SPIRAX S6 ATF VM PLUS

использования с увеличенными интервала-

238.22, Voith H55.6336,

гидравлических систем некоторых автомо-

жидкости типа Allison C-4.

ми замены 180 000 км для трансмиссий

Section 1.3, [ZF TE-ML 03D,

билей

Подходит для применения

DIWA.5 и DIWA.6, а также 120 000 км для

09]

там, где требуются жидкости

трансмиссий DIWA.3E и трансмиссий DIWA

типа Dexron IID

прошлых моделей

Синтетическая трансмиссионная жидкость

премум-класса. Разработана с учетом

Жидкость класса премиум для 5- (722.6/

требований General Motors, Ford и других

W5A580/NAG1) и 7- (7G-Tronic 722.9/

SHELL ATF 134

MB 236.14

29/6,2

847

202

-51

автопроизводителей к маловязким жидкостям

W7A 700/NAG-2) ступенчатых автомати-

Ford Mercon^®LV, General

для современных автоматических коробок

ческих трансмиссий Mercedes-Benz и NAG2V

Motors DEXRON^®VI, JASO

-/6,2

850

190

-54

SHELL SPIRAX S6 ATF X

передачи. Соответствует требованиям для

1-A-LV; см. применение

японских, азиатских, европейских и северо-

в техническом описании

американских автоматических трансмиссий,

Высокотехнологичная энергосберегающая

для которых требуется использование жидко-

жидкость дляавтоматических трансмиссий

стей низких вязкостей GM DEXRON^®VI, Ford

легковых автомобилейMercedes-Benz послед-

SHELL ATF 134 FE

MB236.15

19/4,4

845

185

-51

MERCON^®LV и Toyota WS

него поколения с 7-ступенчатыми коробками

Универсальная жидкость на основе синтети-

Ford MERCON^®,

передач. Предписана для новейших транс-

ческих технологий, отвечающая требованиям

MERCON^®V, GM DEXRON^®,

миссий автомобилей (NAG2FE+)

большинства современных автоматических

DEXRON^®II, DEXRON^®III,

трансмиссий легковых автомобилей, а также

[JASO 1-A/2A-02], [Alison

SHELL SPIRAX S5 ATF X

-/7,2

850

190

малых грузовиков, где рекомендованы к

C-4], [Aisin JWS 3309],

Синтетическое масло нового поколения для

использованию следующие спецификации:

[Toyota T-III, T-IV]. См.

SHELL ATF M-1375.4

автоматических шестиступенчатых трансмис-

26,8/5,6

840

210

-51

GM DEXRON^®-III (H), Ford MERCON^®или

применение в техническом

сий производства ZF на основеПАО

MERCON^®Vи др.

описании

2.1. МАСЛА ДЛЯ КРЕЙЦКОПФНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вспышки

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

тигле

Цилиндровое маслообеспечивает надеж-

ную эксплуатацию двухтактных низкооборот- Допущено к применению

ных дизельных двигателей. Разработано для всеми производителями

SHELL ALEXIA S4 40

применения в двигателях, работающих на

низкооборотных крейцкоп-

-/15,8

926

>210

<-6

остаточном топливе с низким содержанием

фных двигателей, включая

серы. Shell Alexia S4 имеет класс вязкости

Wärtsilä, MAN, MHI

SAE 40, значение щелочного числа 60

Высококачественное цилиндровое масло

(ЩЧ 70) для всех типов двухтактных мало-

Wärtsilä (также Sulzer),

SHELL ALEXIA 50

211/19,5

936

>210

<-13

оборотных дизелей, работающих на тяжелом MAN

топливе

Высококачественное цилиндровое масло

(ЩЧ 25) для всех типов двухтактных мало-

Wärtsilä (также Sulzer),

SHELL ALEXIA S3

оборотных дизелей при работе на топливе

180/16,7

908

>210

<-15

(легком или тяжелом) с содержанием серы

MAN

менее 0,5%

Масло для циркуляционной смазки крейц-

копфных двигателей, систем циркуляционной

смазки энергетических установок береговых

насосных, компрессорных и электростан-

SHELL MELINA S 30

ций. Применяется для смазки подшипников

104/11,6

888

227

-18

линии вала, дейдвудных устройств и других

вспомогательных механизмов, для которых

рекомендованы масла соответствующего

класса вязкости

МАСЛА ДЛЯ СУДОВЫХ

2.2. МАСЛА ДЛЯ ТРОНКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

И СТАЦИОНАРНЫХ СИЛОВЫХ

УСТАНОВОК

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

2.1. Масла для крейцкопфных двигателей

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

2.2. Масла для тронковых двигателей

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

2.3. Масла семейства Shell Argina для тронковых

тигле

двигателей, работающих на тяжелом топливе

Масла для особо высоконагруженных

2.4. Масла семейства Shell Mysella для газовых двигателей ... 29

среднеоборотных двигателей, склонных к

API CF, Rolls-Royce, Bergen,

SHELL GADINIA AL

лакообразованию, работающих на дистиллят-

2.5. Турбинные масла Shell Turbo

Deutz AG, MAN B&W Diesel

SAE 30

ном топливе (до 1% серы). Могут применяться

94,5/11,4

893

>200*

-18

AG, Simplex (Compact

SAE 40

также во вспомогательных механизмах (редук-

140/14,3

900

>200*

-18

Sterntube Seals)

торы, дейдвуды, подшипники валопровода).

Щелочное число 15 мг КОН/г

Полное

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

вязкость,

при

вспышки

2.4. МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL MYSELLA ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

застыва-

40/100 °С,

15 °С,

в открытом

продукта

ния

мм²/с

кг/м³

тигле

Высокоскоростные, средне-

ные и вспомогательные судо-

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вые двигатели. Shell Gadinia

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

S3 также хорошо подходит

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

в открытом

Масла для тронковых среднеоборотных дизе-

для малых высокооборотных

мм²/с

кг/м³

ния

лей, работающих на дистиллятном топливе

дизелей рыболовного флота,

тигле

(до 1% серы). Могут применяться также во

которые работают в тяжелых

SHELL GADINIA S3

Cummins: QSV 81G/91G,

вспомогательных механизмах (редукторы,

условиях с небольшим

SAE 30

104/11,85

890

210

-21

QSK 60G, GE Jenbacher:

дейдвуды, подшипники валопровода, ВРШ).

количеством масла в картере.

SAE 40

128/13,7

890

230

-21

Series 2,3, 4 и CAT, Series 6

(все версии) Fuel Class A и

в областях, где допускается применение

емые маслом, дейдвудные

CAT, Series 4 (от версии C)

Shell Melina S 30

трубы и винты регулируемого

Fuel Class B и C, Series 6 (от

шага. Палубное машинное

версии F) Fuel Class B и C,

оборудование и другие меха-

Guascor: FGLD, SFGLD, MAN

низмы, требующие примене-

D&T: газовые двигатели с

ния масла с вязкостью SAE 30

умеренной частотой враще-

или 40

ния, MAN T&B: M3271-2,

Малозольное масло премиум-класса,

MTUСерия4000L61, L62,

специально разработанное для применения

L63, L64 и L32/L33, MTU

в высокофорсированных четырехтактных

Onsite Energy Series 400,

газовых двигателях. Продукт удовлетворяет

MWM (газовые двигатели) -

2.3. МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL ARGINA ДЛЯ ТРОНКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ,

требованиям последнего поколения стаци-

TR 2105, Caterpillar CG132,

SHELL MYSELLA S5 N

онарных газовых двигателей, сконструиро-

РАБОТАЮЩИХ НА ТЯЖЕЛОМ ТОПЛИВЕ

CG170, CG260 - TR 2105,

SAE 40

ванных с учетом соответствия новым нормам

125/13,5

890

264

-18

MAK: GCM 34 Category 1,

по содержанию NOx в выхлопных газах, в

Rolls Royce: KG-1, KG-2, KG-3,

которых используется технология «каталити-

KG-4, BV-G, CR-G, Perkins:

ческого дожига».

4000 series, Wartsila: W

Щелочное число 4,5 мг КОН/г, зольность

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

34SG, W 50SG, W 20DF,

Полное

сульфатная 0,48 % масс.

вязкость,

при

W 32DF, W 34DF, W 50DF,

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

W25SG, W28SG, W 175SG,

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

W 220SG, Waukesha: Cogen

в открытом

ния

и 220GL (магистральный

тигл

Масла, обеспечивающие надежные смазыва-

природный газ)

ние и защиту от коррозии и изнашивания

Shell Mysella S5 N отвечает

среднеоборотных двигателей, работающих

требованиям:

SHELL ARGINA S3

на тяжелых топливах c содержанием серы

[Caterpillar: стационарные га-

SAE 30

< 3%. Как многоцелевые могут применяться

Одобрено Wartsila и MAN

101/11,85

900

210

-21

зовые двигатели; Waukesha:

SAE 40

для вспомогательных механизмов (некоторых

130/13,7

905

230

-21

другие типы газовых двигате-

типов редукторов, подшипников валопрово-

лей; Tedom]

да, ВРШ, дейдвудов).

Щелочное число 30 мг КОН/г

GE Jenbacher: Серии 2, 3, 4

Высококачественное многоцелевое масло

(версия B) и 6 (версия E) для

для среднеоборотных двигателей, работа-

Масло премиум-класса для газовых двигате-

топлива классов B и C, MAN

SHELL ARGINA S4

лей с искровым зажиганием, работающих на

T&B M-3271-2 (природный

ющих на тяжелых топливах с содержанием

Одобрено Wartsila и MAN

127/13,7

910

230

-21

SAE 40

кислыхгазах, таких как свалочный, био-или

газ) & M-3271-4 (специаль-

серы свыше 2%.

канализационный. Благодаря оптимизиро-

ный газ), газовые двигатели

Щелочное число 40 мг КОН/г

SHELL MYSELLA S5 S

ванному составу защищает от коррозии и

MWM - TR2105, газовый ге-

125/13,5

890

268

-18

Высококачественное многоцелевое масло

SAE 40

окисления, вызываемых кислыми компонен-

нератор 2G-agenitor (Серии

для среднеоборотных двигателей, работа-

тами газов, а также обеспечивает длительные

2, 3 и 4), Caterpillar CG132,

ющих на тяжелых топливах с содержанием

интервалы замены.

CG170, CG260 - TR 2105;

SHELL ARGINA S5

серы свыше 3%. Рекомендовано для при-

Одобрено Wartsila и MAN

Щелочное число 5,3 мг КОН/г, зольность

Tedom: биогаз, свалочный

SAE 40

127/13,7

920

230

-21

менения в современных дизелях в условиях

сульфатная 0,57 % масс.

газ, газ сточных вод;

низких удельных расходов масла.

[GE Jenbacher: Серии 6 (F) и

Щелочное число 55 мг КОН/г

4 (C),Waukesha,Caterpillar]

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

2.5. ТУРБИННЫЕ МАСЛА SHELL TURBO

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

GE Jenbacher: Серии 2,

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

3, класс топлива A и CAT.

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

Серия 4 (версия B), класс

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

топлива A, B, C и CAT, Серия

тигле

6 (Версия Е), класс топлива

A, B, C и CAT, Hyundai

ASTM 4304-13 тип I, II & III; GB (China)

H35/40G(V) Серии, MTU:

11120-2011, L-TSE, L-TGE и L-TGSE; DIN

Серии 4000 L61/L62/L63,

51515 часть 1 L-TDP & часть 2 L-TGP,

газовые двигатели MWM -

51524-2-HLP; JIS K-2213:2006 тип 2; ISO

TR 2105, Caterpillar CG132,

Масло Shell Turbo S4 GX 32

8068:2006 L-TGF и L-TGSE; Shell Turbo S4

CG170, CG260 - TR 2105,

производится на основе

GX одобрено Siemens Power Generation,

MAK: GCM 34 Категория

базовых масел, полученных по

TLV 9013 04 и TLV 9013 05; General Electric

Малозольное масло высшего качества

1, Perkins: Серия 4000,

технологии Shell Gas-to-Liquid

GEK 32568K, 46506e, 28143b, 101941a,

для четырехтактных газовых двигателей с

Rolls Royce: KG-1, KG-2,

(технология газожидкостной

107395a и 120498; Alstom HTGD 90117

искровым зажиганием, работающих на при- KG-3, Wartsila: W 34SG, W

конверсии) и удовлетворяет

V 0001 AA; Dresser Rand 003-406-001

родномгазе. Рекомендуется для двигателей

50SG, W 20DF, W 32DF,

потребностям новейших

Type I и III; Westinghouse 21 TO591 и

SHELL MYSELLA S3 N

нового поколения, разработанных с учетом

W 34DF, W 50DF, W25SG,

135/13,5

890

230

-18

TURBO S4 GX 32

высокоэффективных турбин.

55125Z3 и Eng Spec_DP21T-00000443;

32/6,06

827

230

-42

SAE 40

экологических норм по выбросам окислов

W28SG, W 175SG, W

TURBO S4 GX 46

Благодаря непревзойденной

Solar ES 9-224Y Class II; MAN D&T SE TED

43,5/7,50

829

245

-27

азота и требующих применения технологии

220SG, Waukesha: 220

длительной работе в самых

10000494596; Shell Turbo S4 GX 32 соот-

«обедненного» и «чистого» сжигания.

GL (на природном газе,

тяжелых условиях, Shell Turbo

ветствует требованиям спецификации Elliott

Щелочное число 5 мг КОН/г, зольность

соответствующем требова-

S4 GX 32 способствует сокра-

Turbo-machinery X-18-0004; [Siemens Turbo-

сульфатная 0,45 % масс.

ниям транспортирования по

щению износа, минимизирует

machinery 1CW0047915, WN80003798 и

трубопроводу), MAN D&T:

образование отложений и

65/0027; Siemens Finspong MAT812109];

среднескоростные газовые

GE Oil and Gas - соответствующая

шлама даже в условиях цикли-

двигатели, S.E.M.T Pielstick PC -

ческих пиковых нагрузок

спецификация отражена в документе

двухтопливные двигатели

ITN52220.04; ANSALDO TGO2-0171-

[стационарные газовыедви-

E00000/B; GE Oil & Gas классифицирует

гатели Caterpillar, MAN: га-

Shell Turbo S4 GX 32 как турбинное масло

зовые двигатели (природный

с низкой склонностью к лакообразованию

газ, мусорный газ/биогаз),

в соответствии с ITN52220.04

двухтопливные двигатели

(предварительный впрыск),

Nuovo Pignone: Reciprocating

Compressor Service Класс A]

ASTM 4304-13 Type I & III, GB (China)

11120-2011, L-TGA, L-TSA, L-TGSB, DIN

51515 Part 1 L-TD & Part 2 L-TG, ISO 8068,

L-TGB и L-TGSB, масло Shell Turbo S4 X 32

Произведенное по техноло-

одобрено Siemens Power Generation по

гии GTL масло разработано

спецификациям TLV 9013 04 и TLV 9013

Масло подходит для

в соответствии с последними

05, General Electric GEK 32568j, 46506e,

использования в двигателях

требованиями высокоэффек-

28143b, 107395a и 120498, Alstom HTGD

производстваAllis-Chalmers,

тивных турбин. Обеспечит

90 117 V0001 Y, DresserRand 003-406-

Ajax, Caterpillar (кроме

непревзойденную работу

001 Type I & III, Westinghouse 21 TO591

Беззольное масло высшего качества для

SHELL TURBO S4 X 32

3400, 3500, 3600), Clark,

в течение длительного време-

и 55125Z3 и Eng Spec_DP21T-00000443,

32,0/6,10

827

232

-42

стационарных газовых двигателей, работаю-

SHELL MYSELLA S2 Z

Climax, Colt-Fairbanks

ни при любых условиях экс-

Solar ES 9-224Y Class II, MAN D&T SE

щих на природном газе в тяжелых условиях и

135/13,5

894

230

-18

SAE 40

Morse, Cooper-Bessemer

плуатации. Масло Shell Turbo

TED 10000494596, Shell Turbo S4 X 32

требующих «беззольных» масел.

105/13,5

896

210

-24

SAE 15W-40

(двухтактные двигатели),

S4 X 32 снизит образование

соответствует требованиям спецификации

Щелочное число менее 1,5 мг КОН/г, золь-

Dresser-Rand (категории I,

отложений даже при цикличе-

Elliott Turbo-machinery X-18-0004, GE Oil

ность сульфатная 0% масс.

II, III), International-Harvester,

ских пиковых нагрузках

and Gas - соответствующая спецификация

Waukesha, Minneaopolis-

отражена в документе ITN52220.04, Shell

Moline, White Superior,

Turbo S4 X 32 отвечает требованиям of

Worthington

MS04-MA-CL001 (Rev.4), MS04-MA-CL002

(Rev.4) and MS04-MA-CL005 (Rev.2)

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вязкость,

при

вспышки

наименование

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

тигле

Siemens Power Generation TLV 9013 04 &

TLV 9013 05 (32, 46); Alstom HTGD 90117

V 0001 AA (32, 46), Alstom HTGD 90117 V

0001 Z (68); Man Turbo SP 079984 D0000

E99 (все); Fives Cincinnati, LLC (официально

Cincinnati Machine): P-38 (32), P-55 (46),

Shell Turbo T разработано

P-54 (68); General Electric GEK 28143b

в соответствиями с требова-

(все), GEK 32568K, GEK 46506e и GEK

ниями производителей самых

120498, GEK 117064(46); Siemens -

современных систем паровых

Westinghouse 21T0591 & PD-55125Z3 (32);

турбин и легконагруженных

DIN 51515-1 L-TD (все), 51515-2 L-TG (все),

газовых турбин, которые не

51524-1 HL (32, 46); ISO 8068:2006 -

требуют наличия в масле высо-

L-TGA (все), 8068:2006 - L-TSA (32, 46),

ких противоизносных свойств.

8068:2006 - L-THA (68); Solar ES 9-224Y

SHELL TURBO T 32

Производится на основе высо-

класс II (32), Solar ES 9-224W КлассII (46);

32/5,5

840

>215

<-33

SHELL TURBO T 46

кокачественных, прошедших

GEC Alstom NBA P50001A (32, 46); JIS K

46/6,9

868

>220

<-27

SHELL TURBO T 68

обработку базовых масел

2213:2006 тип 2 (все); ASTM D4304-13

68/8,9

871

>240

<-24

с композицией бесцинковых

тип I (все) и тип III (32, 46); GB 11120-

присадок, что обеспечивает

2011, L-TSA и L-TGA (все); Indian Standard IS

отличную окислительную

1012:2002 (все); Skoda Technical Properties

стабильность, защиту от

Tp 0010P/97 (паровые турбины - 32,

ржавления, коррозии, низкую

паровые двигатели - 46); Alstom Power

склонность к пенообразова-

Hydro Generators (spec HTWT600050)

нию и отличные деэмульгирую-

(32, 46); Dresser Rand (spec 003-406-001)

щие свойства

(32, 46); Andritz Hydro (46, 68); Siemens

Turbo Compressors (spec 800 037 98) (32,

46, 68); MAN D&T SE TED 10000494596

(46); GE Oil and Gas - соответствующая

спецификация отражена в документе

ITN52220.04 (32, 46); ANSALDO TGO2-

0171-E00000/B (46)

ТРАКТОРНЫЕ МАСЛА,

ТРАНСМИССИОННЫЕМАСЛА

ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ

Масло с высоким уровнем

MHI Turbine Oil Тип 2 MS04-MA-CL001

Shell Spirax (STOU)

SHELL TURBO J 32

антиокислительных и коррози-

32/5,3

222

(R-2) и MS04-MA-CL002 (R-2)

онных свойств

3.2. Трансмиссионные масла

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

3.1. УНИВЕРСАЛЬНОЕ МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРОВ SHELL SPIRAX (STOU)

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

тигле

Кинематическая Плотность

Температура, °С

Масло для трансмиссий внедорожной

Полное

техники (бортовых редукторов, конических

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

дифференциалов и мостов), в конструкции

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

SHELL SPIRAX S5 CFD M 60

которых не используются фрикционные

FD-1 или CAT FD-1 (FDAO)

ния

-/22,8-25,2

904

260

-15

тигле

материалы. Обеспечивает надежное смазы-

вание и позволяет повысить срок замены по

Универсальное масло для тракторов (STOU)

сравнению с маслами категории ТО-4

на основе базовых масел Shell XHVI^®. Может API GL-4, Massey-Ferguson MF

применяться в маслопогруженных тормозах,

M1139/M1144, John Deere

SHELL SPIRAX S4 TX

системе отбора мощности; гидравлической

JDM J27, Caterpillar TO-2, ZF

85/14,1

850

220

-36

системе; гидроусилителе рулевого управле-

TE-ML 06B/06D/06F/7B/17D,

Масла с высокими эксплуатационными

ния; гидростатической и обычной (шестерен-

[API CF-4, SF]

свойствами для современных трансмиссий,

Caterpillar TO-4, ZF TEML 03C

SHELL

SPIRAX S4 CX 10W

36,0/6,0

884

200

–36

ной) трансмиссии

главных передач, маслопогруженных тормо-

(10W, 30), 07F (30). Могут

SHELL SPIRAX S4 CX 30

93,9/10,9

899

205

-30

зов и гидросистем, работающих в тяжелых

применяться там, где требуют-

SHELL SPIRAX S4 CX 50

217,4/19,0

910

205

-18

эксплуатационных условиях внедорожной

ся жидкости типа AllisonC-4

техники

3.2. ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

API GL-4, Caterpillar TO-2,

Case/New Holland MAT-

3525/M2C-134 A-D/

FNHA-2-D.201.00, John Deere

JDM-J20C, Massey-Ferguson

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

M1143/M1145, Volvo

Полное

вязкость,

при

WB 101, Transmission Oil

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

97303:015, ZF TE-ML 03E/05

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

F/06D/06K/06M/06N/06R

тигле

Cовременное универсальное тракторное

/17E/21F, Komatsu - реко-

API GL-4, Ford M2C-134D,

трансмиссионное масло (UTTO) класса

SHELL SPIRAX S4 TXM

мендуется для некоторых

60,0/9,4

882

220

-42

New Holland FNHA-

премиум для трансмиссий, гидросистем,

2-C.201.00, AGCO 821 XL,

механизмов строительной

сцеплений и других агрегатов сельскохозяй-

Cовременное универсальное тракторное

John Deere JDM-20C, Massey-

техники, механические

ственной и внедорожной техники

трансмиссионное масло (UTTO) на основе

Ferguson CMS M1141/1143/

трансмиссии Dana-Spicer.

базовых масел Shell XHVI^®для трансмиссий, M1145/M1135, Volvo

Может использоваться, где

SHELL SPIRAX S6 TXME

гидросистем,сцеплений и других агрега-

97303:018, WB 101, ZF

64,38/10,4

872

226

-48

требуются спецификации

тов сельскохозяйственной и внедорожной

TE-ML 03E, 05F, 17E, 21F

Case MS-1207, MS-1209 и

техники

Caterpillar TO-2.

MS-1210.

Может использоваться, где

Масло может использовать-

требуются спецификации

ся, где требуется применять

Case MS-1207, MS-1209

масла класса вязкости 85W

(SAE J306), Allison C-4

Разработано для обеспечения безотказной

и надежной работы оборудования в течение

API GL-4, Caterpillar TO-2,

всего срока его эксплуатации. Отвечает

Case/New Holland MS-1204/

жестким требованиям производителей со-

Маловязкое масло с высокими эксплуата-

Caterpillar TO-4, ZF TE-ML 03C,

MS-1206/MS-1207/MS-1209/

SHELL SPIRAX S6 CXME 5W-30

временных трансмиссий, дифференциалов,

59/11

843

234

-51

ционными свойствами для трансмиссий,

[Allison C-4]

SHELL SPIRAX S3 TLV

MS-1210, John Deere JDM-

37/7,5

870

190

-45

бортовых редукторов, маслопогруженных

гидросистем, сцеплений и других агрегатов

тормозов, понижающих передач и гидравли-

J20D, ZF TE-ML 03F, Massey

сельскохозяйственной и внедорожной

ческих систем, эксплуатируемых в тяжелона-

Ferguson M 1135, M 1141.

груженной внедорожной технике всесезонно

техники

См.применение в техниче-

ском описании

4.1. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА (РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРОСИСТЕМ)

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL TELLUS ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ СИСТЕМ

Гидравлическая жидкость Shell Tellus S4 ME

создана, чтобы повысить энергоэффектив-

Denison Hydraulics (HF-0,

ность гидравлических систем, не снижая

HF-1, HF-2); Fives Cincinnati

уровня их защиты и не влияя на процессы

P-68 (ISO 32); P-70 (ISO 46);

технического обслуживания и работы.

EatonVickers (Brochure 694);

Энергоэффективность Shell Tellus S4 ME

Bosch Rexroth RD 90220-01

была продемонстрирована на различном

SHELL TELLUS S4 ME 32

(2011), ISO 32-68; Arburg

32/6,0

825

240

-54

оборудовании, таком как термопластавтома-

SHELL TELLUS S4 ME 46

(термопластавтоматы); ASTM

46/7,7

832

250

-51

ты, оборудование для штамповки металлов

D6158 (HM жидкости);

и конвейеры в горнодобывающей отрасли.

ISO 11158 (HM жидкости);

Создана, чтобы защитить оборудование в

DIN 51524 часть 2 тип HLP;

ходе эксплуатации, снизить затраты на техни-

Swedish Standard SS 15 54

ческое обслуживание благодаря высокому

34 AM; Krauss Maffei

уровню защиты от износа и длительному

сроку службы жидкости

ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ

МАТЕРИАЛЫ

Высокоэффективные гидравлические масла -

4.1. Гидравлические масла

продукты уникальной технологии «Шелл»,

Denison HF-0, HF-1, HF-2,

(рабочие жидкости для гидросистем)

созданные с использованием эксклюзивной

Eaton Vickers (брошюра

SHELL TELLUS S3 M 32

беззольной технологии присадок. Благодаря

694), MAG (Cincinnati

32/5,5

855

215*

-33

4.2. Масла для промышленных редукторов

SHELL TELLUS S3 M 46

исключительной стабильности свойств имеют

Machine) P-68 (ISO 32), 69

46/6,8

865

220*

-33

4.3. Масла для циркуляционных смазочных систем

SHELL TELLUS S3 M 68

ресурс в 2-4 раза больший, чем обычные

(ISO 68), 70 (ISO 46), [DIN

68/8,9

870

235*

-33

SHELL TELLUS S3 M 100

масла. Рекомендуются для систем, работа-

51524-2 HLP, ISO 11158

100/11,4

875

>250*

-33

подшипников, направляющих скольжения

ющих в тяжелых условиях (температура, на-

HM, ASTM 6158 HM, SS 15

и зубчатых передач

грузки) и предъявляющих наиболее жесткие

54 34 M]

4.4. Холодильные масла Shell Refrigeration Oil

требования к противоизносным свойствам

4.5. Компрессорные масла и масла

для вакуумных насосов

4.6. Электроизоляционные масла

4.7. Масла-теплоносители

4.8. Пластичные и специальные смазки

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

застыва-

продукта

мм²/с

кг/м³

в открытом

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL TELLUS ДЛЯ МОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ (ВСЕСЕЗОННЫЕ)

DENISON Hydraulics HF-0,

Высокоэффективное беззольное (не содержит

HF-1, HF-2, Cincinnati Machine

цинка) всесезонное масло (ИВ >300) нового Одобрено Komatsu Mining

P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46),

поколения. Разработано специально для

(работа в холодных и

P-69 (ISO 68), Eaton Vickers

SHELL TELLUS S4 VX 32

гидравлических систем и приводов стацио-

арктических условиях -50 -

33,8/9,93

880

>100

-60

брошюра 694, ISO 11158

нарного оборудования и подвижной техники, +35 °C), Frigoscandia, Dietz

Новое поколение самых известных ги-

HM, AFNOR NF-E 48-603,

пусковые температуры которых могут быть

Automation GmbH

дравлических масел для систем контроля

ниже -40 °C (условия Крайнего Севера)

ASTM 6158-05 (HM), DIN

и передачи мощности различного промыш-

51524 часть 2 тип HLP, Стан-

SHELL TELLUS S2 M 32

ленного оборудования и подвижной техники.

32/5,4

875

218

-30

дарт Швеции SS 15 54 34 AM,

SHELL TELLUS S2 M 46

Запатентованная композиция присадок

46/6,7

879

230

-30

SHELL TELLUS S2 M 68

GB111181-1-94(HM), Bosch

68/8,6

886

Denison Hydraulics (HF-0,

придает глубокоочищенной минеральной

235

-24

Rexroth RD 90220-01 (2011).

HF-1 и HF-2), Eaton Vickers

основе дополнительную высокую окисли-

694, Fives Cincinnati P-68

Противоизносной присадкой

тельную, термическую и гидролитическую

Новое поколение всесезонных (ИВ 160)

(ISO 32), P 70 (ISO 46), P

в маслах Shell Tellus S2 M

стабильность, гарантирует высокий уровень

беззольных (не содержат цинка) масел экс-

69 (ISO 68), Bosch Rexroth

является дитиофосфат цинка,

тра-класса для оборудования, работающего (минеральные гидравличе- в

фильтруемости, а также противоизносные

что ограничивает возможность

SHELL TELLUS S3 V 32

условиях, когда температура окружаю-

ские жидкости для аксиаль-

32/6,5

862

200

-39

и защитные свойства

их примененияв системах,

SHELL TELLUS S3 V 46

щего воздуха может изменяться в широких

но-плунжерных гидронасо-

46/8,4

870

210

-39

где используются детали из

SHELL TELLUS S3 V 68

пределах или когда требуется минимальное сов RE 90220-01/2011),

68/11,4

868

200

-36

серебра.Для них рекоменду-

изменение вязкости масла. Отличаются пре- ISO 11158 (жидкости HV),

ются масла Shell Tellus S3 M

красными противоизносными и антиокисли-

DIN 51524-3 (масла HVLP),

или Shell Morlina S2 B

тельными свойствами

ASTM 6158 (минеральные

масла HV), SS 15 54 34 AV

(ISO 46 и 68), SS 15 54 34

AM (ISO 32)

Гидравлические масла с улучшенной мою-

HF-1, HF-2 (ISO 32, 46, 68),

щей способностью для тяжелых условий экс-

Cincinnati Machine P-68 (ISO

Высокоэффективные масла для гидравличе-

плуатации, систем, работающих в условиях

32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO

ISO 11158 HM, ASTM 6158-

SHELL TELLUS S2 V 15

ских систем мобильной техники, облада-

15/3,8

872

170

-42

SHELL TELLUS S2 MA 46

повышенного риска загрязнения (например,

46/7,0

877

223

-24

SHELL TELLUS S2 V 22

68), Eaton Vickers 694 (ISO

22/4,8

872

190

-39

05 HM, Arburg, Bosch Rexroth,

ющие стабильной вязкостью в широком

металлорежущие станки). Содержат много-

SHELL TELLUS S2 V 32

22, 32, 46, 68), SS 155434

32/6,1

872

210

-39

Mueller Weingarten

диапазоне температур и при тяжелых

функциональный пакет присадок. Обладают

SHELL TELLUS S2 V 46

46/7,9

872

225

-36

AM (ISO 32, 46, 68), ISO

отличными диспергирующими, защитными

SHELL TELLUS S2 V 68

механических нагрузках. Рекомендуются

68/10,5

877

225

-30

11158 HV, AFNOR NF-E

и деэмульгирующими свойствами

SHELL TELLUS S2 V 100

для применения в условиях низких темпера-

100/14,0

880

225

-30

48-603, ASTM 6158-05

тур или когда температура воздуха изменяет-

HV, DIN 51524-3HVLP,GB

ся в широких пределах

111181-1-94 HV, Bosch

Rexroth RD 90220-01 (2011)

масло с улучшенной моющей способностью.

Shell Hydraulic S1 M 32/46 - противоизнос-

Предназначено прежде всего для подвиж-

[DIN 51524-3 HVLPD, ISO

SHELL HYDRAULIC S1 M 32

ная гидравлическая жидкость высокого каче-

32/5,3

869

275

-18

ISO 11158 (жидкости HM),

ной техники, эксплуатируемой в тяжелых

11158 HV, ASTM 6158-

SHELL TELLUS S2 VA 46

46/9,3

874

190

-54

SHELL HYDRAULIC S1 M 46

ства, обеспечивающая эффективную и надеж-

46/6,7

873

230

-15

DIN 51524 Часть 2 Тип HLP

условиях, при повышенномриске загрязнения 05 HV] , BoschRexroth RD

ную защиту и работу узлов в промышленных

агрегатах и мобильном оборудовании

(например, строительная техника), особенно 90220-01 (2011)

при низких пусковых и высоких рабочих

температурах

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

застыва-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

кг/м³

в открытом

ния

тигле

ISO 12925-1 Тип CKD; ISO

БИОРАЗЛАГАЕМАЯ ТРУДНОВОСПЛАМЕНЯЕМАЯ РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ SHELL NATURELLE

12925-1 Тип CKC; DIN

SHELL OMALA S2 GX 68

Минеральные масла для тяжелонагруженных

68/8,7

885

230

-27

51517- Часть 3 CLP; Agma EP

100/11,3

891

230

-24

SHELL OMALA S2 GX 100

передач, подшипников. Композиция приса-

ISO 12922 HFDU, эколейбл

9005- F16; AIST (US Stell)

150/14,8

897

240

-24

SHELL OMALA S2 GX 150

док обеспечивает высокие противозадирные

224 (ISO 68-460); Fives

220/19,0

899

240

-18

Европейского Союза для

SHELL OMALA S2 GX 220

и антикоррозионные свойства. Сохраняют

Современная биоразлагаемая трудновос-

320/22,4

903

250

-15

Cincinnati: P-63 (ISO 68), P-76

смазочных материалов

SHELL OMALA S2 GX 320

высокую несущую способность в стальных

460/30,6

904

250

-12

пламеняемая гидравлическая жидкость типа

(ISO 100), P-77 (ISO 150),

Ecolabel licence UK/27/004,

SHELL OMALA S2 GX 460

зубчатых зацеплениях. Масла можно исполь-

680/42,1

912

250

-9

HFDU, предназначенная для гидравлических

P-74 (ISO 220), P-59 (ISO

внесено вшведский стан-

SHELL OMALA S2 GX 680

зовать в системах смазки масляным туманом

систем и гидростатических трансмиссий.

320), P-35 (ISO 460), P-34

дарт SS 15 54 34, SP, ISO

Полностью биоразлагаемая, обладает

15380 HEES, одобрено

Cинтетические масла на основе полиглико-

низкой экотоксичностью, вследствие чего

Factory Mutual, United States

лей c превосходными низкотемпературными

особенно подходит для использования в эко-

Environmental Protection

47,2/9,4

921

320

-42

SHELL NATURELLE

логически охраняемых зонах, а также в про-

характеристиками, термо- и окислительной

Agency’s (EPA) 2013 Vessel

SHELL OMALA S4 WE 150

стабильностью и антифрикционными свой-

136/22,5

1076

268

-42

FLUID HF-E 46

мышленном оборудовании, работающем в

ствами. Предназначены для высокоскорост-

General Permit (VGP), VDMA

SHELL OMALA S4 WE 220

DIN 51517-3 (CLP) (кроме

222/34,4

1074

278

-39

местах повышенной пожарной опасности,

ных/высоконагруженных редукторов, осо-

24568 (синтетические эфи-

SHELL OMALA S4 WE 320

680)

321/52,7

1069

270

-39

например, на угольных разрезах, металлурги-

бенно червячных передач (пар сталь-бронза),

SHELL OMALA S4 WE 460

Bonfiglioli

460/73,2

1072

268

–36

ры), голландскийMIA/VAMIL

а также циркуляционных систем смазывания

ческихи литейных заводах.Смесьполностью

SHELL OMALA S4 WE 680

664/107

1070

262

-39

Milieulijst, немецкий Positivliste

подшипников (например, каландров бумаго-

синтетических эфиров и беззольных присадок

Bioschmierstoffe, программа

делательных машин).

обеспечивает Shell Naturelle HF-E отличный ба-

Не рекомендуются для содержащих алюми-

USDA Bio-preferred, Sperry

ланс смазывающих свойств и экологической

ний бронзовых сплавов

Marine, Quantum Marine

совместимости с окружающей средой

4.3. МАСЛА ДЛЯ ЦИРКУЛЯЦИОННЫХ СМАЗОЧНЫХ СИСТЕМ ПОДШИПНИКОВ, НАПРАВЛЯЮЩИХ

4.2. МАСЛА ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ РЕДУКТОРОВ

СКОЛЬЖЕНИЯ И ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

кг/м³

ния

тигле

РЕДУКТОРНЫЕ МАСЛА SHELL OMALA

Маловязкие минеральные масла с компози-

цией присадок (не содержащих цинк) для

широкого спектра применения в циркуляци-

Синтетические индустриальныемаслас

SHELL MORLINA S2 BL 10

онных смазочных системах, подшипниках

Cincinnati Machine P-62

10/2,3

881

150

-30

исключительно высокими характеристиками.

ISO 12925-1 Тип CKD; ANSI/

качения и скольжения, некоторых гидравличе-

Используются для смазывания подшипников

AGMA 9005-F16; Siemens

ских системах, высокооборотных шпинделях

68/11

SHELL OMALA S4 GXV 68

и закрытых зубчатых передач в самых тяже-

AG- Omala S4 GXV ISO 150

860

240

-51

и слабонагруженных зубчатых передачах

150/22

SHELL OMALA S4 GXV 150

лых условиях эксплуатации и при высоких

- 680 одобрены Siemens AG

862

240

-45

220/30

SHELL OMALA S4 GXV 220

нагрузках. Рекомендуются для промыш-

для использования в редук-

864

240

-42

320/

SHELL OMALA S4 GXV 320

ленных редукторов, эксплуатируемых при

торах и мотор-редукторах

866

240

-42

Высококачественные масла, обладающие

SHELL OMALA S4 GXV 460

постоянных высоких температурах, и некото-

Flender; DIN 51517-3 (CLP);

868

240

-42

[Morgan MORGOIL Lubricant

460/53

исключительными антиокислительными и

SHELL OMALA S4 GXV 680

рых систем (редукторов или подшипников),

China National Standard GB

868

240

-42

Specification New Oil (Rev.

680/74

SHELL MORLINA S2 B 150

деэмульгирующими свойствами. Обеспечи-

рассчитанных на длительные интервалы

5903-2011 CKD; AIST (US

1.1), Danieli Standard Oil

150/15

887

262

-15

междузаменамимаслаилибезего замены

Steel) Req. No. 224

вают защиту подшипников, циркуляционных

6.124249.F, DIN 51517-1

(«пожизненная» смазка)

систем и другого оборудования, не требую-

С, DIN 51517-2 СL, SEB

щего применения масла с противозадирными

181-225]

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

Минеральное масло. Особенно рекомен-

Парафиновые масла глубокой очистки для

дуется для холодильных компрессоров,

работающих в условиях умеренных нагрузок

использующих аммиак в качестве хладаген-

Morgan MORGOIL Lubricant

SHELL MORLINA S1 B 460

и температур промышленных подшипников

460/31

896

260

-6

REFRIGERATION OIL S2 FR-А 68 та. Также может применяться в системах,

[DIN 51503 KAА/КЕ]

68/9

862

232

-39

Specification (New Oil

(в том числе подшипников прокатных станов),

использующих углеводороды, такие как

Rev.1.1.), DIN 51517-1 C

редукторов и циркуляционных систем. Име-

пропан (R290). Не рекомендуется применять

ют отличные деэмульгирующие свойства

с хладагентами R12, R22 и R 134a

Масла высшего качества с композицией

присадок для современных высокоточных

[ISO 11158/ISO 6743-4 HG,

станков с металлическими или полимерными

ISO 12925-1/ISO 6743-6

4.5. КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА И МАСЛА ДЛЯ ВАКУУМНЫХ НАСОСОВ

SHELL TONNA S3 M 32

направляющими скольжения и качения (вер-

32/5,4

870

215

-30

CKC, ISO 19378/ISO 6743-

SHELL TONNA S3 M 68

тикальными - ISO 220 и горизонтальными -

68/8,6

879

225

-24

13 GA/GB, DIN 51502 CLP,

SHELL TONNA S3 M 220

ISO 32 и 68) с единой системой смазки.

220/19,1

894

250

-15

Cincinnati Machine P-50 (ISO

Могут применяться также в зубчатых и цеп-

220)/P-47 (ISO 68)]

ных передачах, циркуляционных системах

смазки подшипников

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

тигле

МАСЛА СЕМЕЙСТВА SHELL CORENA ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ

4.4. ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАСЛА SHELL REFRIGERATION OIL

Синтетические масла высшего качества

на основе сложных эфиров с композицией

[ISO 6743-3:2003 DAA

присадок для любых поршневых воздушных

(тяжелые условия эксплуата-

компрессоров, особенно работающих

ции), DIN 51506 VDL ISO/

SHELL CORENA S4 P 100

100/10,2

988

260

-39

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

при постоянно высоких давлениях (30 бар

DP 6521-L-DAB (умеренные

Полное

вязкость,

при

и выше) и температурах нагнетания (220 °C). условия эксплуатации), EN

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

Могут использоваться в машинах, производя- 12021]

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

щих воздух для дыхания

ния

тигле

Высококачественныемасла для воздуш-

Синтетическое масло на основе алкилбензо-

DIN 51506 VBL (150); ISO

лов для всех типов холодильных компрессо-

SHELL CORENA S2 P100

ных поршневых компрессоров на основе

100/9,2

899

240

-33

6743-3A-L-DAB (150); [ISO

ров - поршневых, центробежных, винтовых,

SHELL CORENA S2 P150

специально подобранных компонентов, по

155/12,1

902

240

-30

использующих следующие хладагенты: амми-

6743-3A-DAA (нормальные

REFRIGERATION OIL S4 FR-V 68

[DIN 51503 KAA/KC]

68/6,2

871

190

-39

эксплуатационным свойствам приближены

ак (R717), двуокись углерода (R744), хлор-

к уровню синтетических масел

фторуглероды R12 и R22, пропан (R290).

Рекомендуется для систем, где температура

испарения может быть ниже -33 °C

Синтетические масла высокого качества

на основе ПАО для винтовых и пластинчатых

воздушных компрессоров. Содержат тщатель-

SHELL CORENA S4 R 32

но подобранную композицию присадок для

32/6,0

830

218

-45

Синтетическое масло на основе сложных

SHELL CORENA S4 R 46

обеспечения эффективного смазывающего

[ISO 6743-3:2003(E) L-DAJ]

46/7,7

843

230

-45

эфиров полигликоля для систем, использу-

SHELL CORENA S4 R 68

действия и длительных (до 12000 ч) сроков

68/10,2

848

248

-45

REFRIGERATION OIL S4 FR-F 68

[DIN 51503 KD]

66/8,8

991

>230

-42

ющих хладон R 134a и другие типы HFC

службы масел в компрессорах, эксплуатиру-

хладагентов

емых в экстремальных температурных и рабо-

чих режимах (свыше 100 ^оС и 25 бар)

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

15 °С,

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

застыва-

40/100 °С,

в открытом

продукта

в открытом

продукта

кг/м³

ния

мм²/с

кг/м³

ния

мм²/с

тигле

Высококачественное масло, специально

SHELL GAS COMPRESSOR

разработанное для лубрикаторныхсистем

Масла высшего качества, разработанные для

[Dresser Rand]

211/17,9

888

268

S3 PSN 220

смазки в цилиндрах компрессоров, перека-

смазывания ротационных, пластинчатых и

868

230

-30

чивающих различные типы газов

винтовых воздушных компрессоров. Содер-

SHELL CORENA S3 R46

46/6,9

873

жат тщательно подобранную композицию

[ISO 6743-3:2003(E) L-DAJ]

248

-20

SHELL CORENA S3 R68

68/8,9

присадок. Имеют отличные деэмульгирую-

щие и антикоррозионные свойства и термо-

ДРУГИЕ МАСЛА

окислительную стабильность

Масла, отвечающие специальным требова-

МАСЛА ДЛЯ ВАКУУМНЫХ КОМПРЕССОРОВ

ниям пневматического оборудования. Про-

изводятся на основе смеси глубокоочищен-

ных минеральных компонентов и особой

композиции присадок, обеспечивающих

AIR TOOL OIL S2 A 32

[ISO 6743-11 типы PAC

32/5,6

873

208

-33

эффективное смазывающее действие и вы-

AIR TOOL OIL S2 A 100

и PBC]

100/11,5

884

241

-24

Масло с хорошей окислительной и терми-

сокопрочную масляную пленку, соответству-

ческой стабильностью для ротационных

ющие требованиям бурового пневмоинстру-

SHELL VACUUM PUMP OIL

вакуумных насосов. Низкое давление паров ISO 6743-3A-DVC

108/11,8

882

265

-9

мента ударного действия/перфораторов/,

S2 R 100

дает возможность применять его для вакуума

в том числе работающего в особо тяжелых

до 10^-3мбар

условиях

МАСЛА ДЛЯ ГАЗОВЫХ КОМПРЕССОРОВ

4.6. ЭЛЕКТРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАСЛА

Синтетическое масло на основе полиалкилен-

гликоля для подшипников и уплотнения ротора

SHELL GAS COMPRESSOR OIL

винтовых компрессоров низкого давления при

78/14,4

1050

>220

-42

S4 RN 68

перекачивании природного газа и его сжиже-

Кинематическая

Плотность

нии для бытовых целей (до 40 бар)

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

Температура, °С

40/100 °С,

15 °С,

продукта

мм²/с

кг/м³

Burckhardt Compression A.G.:

Электроизоляционное масло, разработанное

Синтетическое масло на основе полиалки-

одобрено к применению в

для решения проблем, возникающих при

ленгликоля для компрессоров, перекачиваю- газовых компрессорах K-ти-

IEC 60296 (2012): табл. 2,

эксплуатации силовых генераторов нового

SHELL GAS COMPRESSOR OIL

щих углеводородные и другие газы, включая па, [Burckhardt Lubricating Oil

разд. 7.1, DIN 51353 (метод

190/35

1055

234

-36

SHELL DIALA S4 ZX-I

поколения. Производится на основе не

9,6

805

191

-42

S4 PV 190

бутадиен и винилхлорид. Используется в сма- (VSB) 1001301], одобрено

серебряной пластинки),

зочных системах и картерах компрессоров, Linde A.G. для применения

содержащих серы базовых масел с помощью

ASTM 1275, IEC 62535,

когда они работают ватмосфере газа

с газами, включая аммиак,

GTL-технологии (Gas-to-Liquid). Масло не

ASTM D1275B, ASTM D5185

винилхлорид и бутадиен

содержит полихлорированных бифенилов

(РСВ) и дибензилдисульфидов (DBDS)

Кинематичес-

4.7. МАСЛА-ТЕПЛОНОСИТЕЛИ

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Кинематическая Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

застыва-

Синтетическая высокотемпературная мно-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

гоцелевая закладная смазка для длительной

тигле

работы подшипников в предельно широком

диапазоне рабочих температур, вибраций и

в присутствии влаги. Легко/средненагружен-

Масло-теплоноситель на основе смеси

ные подшипники качения всех типов. Элек-

высокоиндексных парафиновых масел с

Спецификации и допуски:

тромоторы, генераторы, моторы буровых

SHELL GADUS S5 V100 2

Комплексное Li- мыло

100/14

260

265-295

SHELL HEAT TRANSFER OIL S2

высокими эксплуатационными свойствами в

ISO 6743-12 семейство Q,

29/5,1

857

220

-12

станков и горной техники. Водяные насосы,

непрямых закрытых системах обогрева при

[DIN 51522]

мотор-редукторы.

температуре в объеме до 320°C

Спецификации и допуски: АВВ, Alstom

Power, Andritz Feed & Biofuel, FLSmidth Group,

Siemens, SMS Siemag и др.

Диапазон рабочих температур от -50 до

+150 °C, до +180 °C кратковременно

4.8. ПЛАСТИЧНЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СМАЗКИ

Кинематичес-

Синтетическая многоцелевая закладная

кая вязкость

Температура

Пенетрация

смазка для применения на транспорте, в под-

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

шипниках промышленного оборудования,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

в том числе для смазывания подшипников

мм²/с

с лабиринтными уплотнениями в мокрой

SHELL GADUS S5 V220 2

и сухой частях бумагоделательных машин.

Комплексное Li-мыло

220/26

260

265-295

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ SHELL GADUS

Спецификации и допуски: АВВ, Dexter Axle,

Metso Minerals и др.

Соответствует ASTM D4950-08 GC-LB.

Многоцелевые пластичные смазки

Диапазон рабочих температур от -30 до

+150 °C

Синтетическая смазка для подшипников,

длительно работающих в режиме высоких

скоростей и больших нагрузок. Рекоменду-

ется применять в подшипниках с высоким

скоростным фактором Dm, в тех случаях, ког-

да обычные смазки не обладают достаточно

высокими и длительными противоизносными

Железнодорожная закладная смазка на

SHELL GADUS S5 V42P 2.5

Li-мыло

42/8

180

255

основе минерального масла для буксовых

свойствами или недостаточно устойчивы

к окислению и вымыванию водой.

подшипников с длительным сроком эксплу-

SHELL GADUSRAIL S3 AAR AP 1.5

атации.

Спецификацииидопуски: SNR -для бук-

(ALVANIA EP D)

Li/Ca-мыло

170/16,0

180

305

совых подшипников ж/д колес, АВВ - для

Спецификации и допуски: [AAR M-942],

подшипников электромоторов.

NSW SRA L343-84, GE Transportation.

Диапазон рабочих температур от -30 до

Диапазон рабочих температур от -10 до

+130 °C

+120 °C

Кинематичес-

кая вязкость

Температура

Пенетрация

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Многоцелевая закладная смазка на основе

минерального масла для работы подшипни-

минерального масла для длительной работы

ков качения при высоких нагрузках и тем-

подшипников качения и скольжения в широ-

пературах на средних/высоких скоростях

ком диапазоне рабочих температур. Легко/

в условиях повышенной влажности на транс-

средненагруженные подшипники качения.

порте и в промышленности, в частности,

Высокооборотные электромоторы. Вентилято-

в металлургии (подшипники рабочих валков,

ры, воздуходувки, водяные насосы, приводы

рольгангов), агрегатах и машинах горной

редукторов, генераторы. Широко применяет-

SHELL GADUS S2 V100 3

Li-мыло

100/11

180

220-250

и цементной промышленности, на обогати-

ся в подшипниках электродвигателей, в т. ч. с

SHELL GADUS S3 V220C 2

Комплексное Li-мыло

220/19

240

265-295

тельных фабриках и ЦБК.

вертикальным расположением вала.

Спецификации и допуски: Andritz Feed

Спецификации и допуски: ABB, Bosch

Biofuel, Bosch Rexroth, Fletcher Mining

Rexroth, FLSmidth Group Mitsubishi-Hitachi,

Equipment, FLSmidth Group, Liebherr, Lincoln,

Siemens, SKET Verseilmaschinenbau, SMS Meer,

SMS Siemag, ThyssenKrupp, Wirtgen и др.

Sumitomo, и др.

Соответствует ASTM D4950-08 GC-LB, SEB

Диапазон рабочих температур от -25 до

18 12 53.

+130 °С

Диапазон рабочих температур от -25 до

+140 °С

Многоцелевая высокотемпературная заклад-

Многоцелевая низкотемпературная смазка

ная смазка на основе минерального масла

на основе минерального масла для ступич-

для работы подшипников качения при высо-

ных подшипников и шасси легковых авто-

ких нагрузках и температурах на низких/

мобилей, легкой коммерческой и грузовой

средних скоростях в условиях повышенной

техники. Особенно рекомендуется для при-

SHELL GADUSS2 V145KP 2

Li-мыло

145/10

180

270

влажности. Подшипники технологического

менения в регионах с холодным климатом.

оборудования, в частности, металлургия:

Спецификации и допуски: Mercedes-Benz

подшипники рабочих валков, рольгангов; в

(MB 227), MAN, Rothe Erde.

SHELL GADUS S3 V460 2

Комплексное Li-мыло

460/31

250

265-295

агрегатах и машинах горной и цементной

Диапазон рабочих температур от -35 до

промышленности, на обогатительных фабри-

+120 °С

ках и ЦБК.

Спецификации и допуски: Amandus Kahl,

Andritz Feed & Biofuel, Bucyrus, FLSmidth

Group, JAC Forklift, Metso Minerals и др.

Диапазон рабочих температур от -20 до

+150 °С

Многоцелеваясмазка наоснове мине-

рального масла для работы подшипников

качения и скольжения в промышленности

Многоцелевая закладная смазка на основе

и на транспорте. Одобрена производителями

минерального масла для длительной работы

оборудования для металлургии, горной,

подшипников качения и скольжения в широ-

цементной, строительной промышленности

ком диапазоне рабочих температур. Легко/

и обогатительных фабрик. Оборудование

средненагруженные подшипники качения.

для производства строительных материалов,

Высокооборотные электромоторы. Вентилято-

SHELL GADUS S2 V220 0

бумаги, текстиля. Особенно рекомендована

Li-мыло

220/19

355-385

ры, воздуходувки, водяные насосы, приводы

для централизованных смазочных систем.

SHELL GADUS S2 V100 2

редукторов, генераторы.

Li-мыло

100/11

180

265-295

Спецификациии допуски: CincinnatiMachine

Спецификации и допуски: ABB, Bosch Rexroth,

(MAG), Dalian Crane, Danieli, FUCHS

Caterpillar MaK, CH Schaefer, Danieli, Hyundai

Fördertechnik, Komatsu, Konecranes, Mitsubishi

Heavy Industries, Komatsu, Mitsubishi-Hitachi,

Plastic, Mitsubishi-Hitachi, Robbins, Rolls-Royce,

Siemens, SMS Meer, Sumitomo, ThyssenKrupp

Sumitomo, Terex, Toshiba, Wartsila и др.

и др.

Диапазон рабочих температур от -25 до

+100 °С, до +120 °C кратковременно

+130 °С

Кинематичес-

кая вязкость

Температура

Пенетрация

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Многоцелевая водостойкая смазка на основе

Многоцелеваясмазка наоснове мине-

минеральногомасла для работы подшип-

рального масла для работы подшипников

ников качения и скольжения на легкой

качения и скольжения в промышленности

и тяжелой коммерческой технике, а также

и на транспорте. Одобрена производителями

в строительной технике. Смазка специально

оборудования для металлургии, горной,

SHELL GADUSS2 V220A1.5

разработана для металлургии на станах

Li/Ca-мыло

180/16

175

305

цементной, строительной промышленности

горячей прокатки и в подшипниках роликов

и обогатительных фабрик. Оборудование

рольгангов. Рекомендована для централизо-

для производства строительных материалов,

ванных смазочных систем.

SHELL GADUS S2 V220 1

Li-мыло

220/19

180

310-340

Диапазон рабочих температур от -20 до

бумаги, текстиля. Особенно рекомендована

для централизованных смазочных систем.

+130 °С, до +140 °C кратковременно

Спецификации и допуски: Dalian Crane,

Danieli, Hitachi, Konecranes, Mitsubishi-Hitachi,

Robbins, SMS Meer, Sumitomo, Terex, Toshiba,

Многоцелевая водостойкая смазка на

Wartsila и др.

основе минерального масла с дисульфидом

Диапазон рабочих температур от -25 до

молибдена для подшипников скольжения,

+100 °С, до +120 °C кратковременно

втулок, шлицевых соединений, шарниров

равных угловых скоростей (ШРУС), шаровых

опор, опорно-сцепных устройств автотех-

ники и строительных машин, работающих

SHELL GADUS S2 V220AD 1

при высоких ударных нагрузках, вибрации,

170

310-340

Li/Ca-мыло

220/18

SHELL GADUS S2 V220AD 2

в присутствии воды и запыленности.

175

265-295

Рекомендованадля централизованных

Многоцелеваясмазка наоснове мине-

рального масла для работы подшипников

смазочных систем горного оборудования,

качения и скольжения в промышленности

строительной техники и транспорта.

Спецификации и допуски: Bucyrus, Danieli,

и на транспорте. Одобрена производителями

оборудования для металлургии, горной,

Metso Minerals, Sandvik, Wirtgen и др.

цементной, строительной промышленности

Диапазон рабочих температур от -25 до

и обогатительных фабрик. Оборудование

+120 °С, до +130 °C кратковременно

для производства строительных материалов,

бумаги, текстиля.

Многоцелевая пластичная смазка с отличны-

SHELL GADUS S2 V220 2

Спецификации и допуски: Andritz Feed &

Li-мыло

220/19

180

265-295

ми противозадирными свойствами. Подходит

Biofuel, Bijur Delimon, Dalian Crane, Danieli,

для средненагруженных подшипников

Flender, FLSmidth Group, Herrenknecht AG,

качения и скольжения с недостаточными

SHELL GADUS S1 V220 2

Li-мыло

220/18

>180

265-295

Hitachi, Komatsu, Konecranes, Liebherr, Lincoln,

уплотнениями и/или в присутствии внешних

Metso Minerals, Mitsubishi-Hitachi, Robbins,

загрязнений (производство стали, производ-

Rolls-Royce, Sandvik, Schindler, Siemens Flender,

ство цемента и общее машиностроение).

SMS Meer, SMS Siemag, Sumitomo, Terex,

Диапазон рабочих температур от-10 до +110°C

ThyssenKrupp, Toshiba, Wartsila и др.

Диапазон рабочих температур от -20 до

Специальные пластичные и полужидкие смазки

+100 °С, до +120 °C кратковременно

Синтетическая полужидкая смазка для за-

крытых редукторов и приводов, что позволяет

решить проблему подтекающих редукторов,

работающих в условиях экстремально низ-

Многоцелевая закладная водостойкая смазка

ких/высоких температур. Рекомендована для

на основе минерального масла для длитель-

оборудования в горной, металлургической и

ной работы подшипников качения и скольже-

SHELL GADUS S5 V460 00

строительной отраслях и бумагоделательных

Комплексное Li-мыло

460/46

>170

415

ния на транспорте и в строительстве.

машинах. Подшипники и редукторы тяжелой

SHELL GADUS S2 V220AC 2

Li/Ca-мыло

220/18

175

265-295

Спецификации и допуски: Alstom Power, Bijur

транспортной техники.

Delimon, Dalian Crane, Danieli, Lincoln и др.

Спецификации и допуски: Alstom Power,

Диапазон рабочих температур от -20 до

Bucyrus, Caterpillar, Rothe Erde и др.

+130 °С, до +140 °C кратковременно

Диапазон рабочих температур от -50 до

+180 °C

Кинематичес-

кая вязкость

Температура

Пенетрация

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Синтетическая полужидкая смазка на

основе полигликолевых масел для червячных

редукторов (пара трения сталь-оловянистая

бронза). Для небольших редукторов смазка

Семейство противозадирных смазок на

обеспечивает «пожизненное» смазывание.

основе сбалансированной композиции

SHELL GADUS S5 V142W 00

Li-мыло

142/23

185

410

Смазка устойчива к окислению и пригодна

минеральныхи синтетических масел.

при постоянных температурах в объеме

Тщательно подобранные присадки, включая

смазки до +130 °С.

наполнители (MoS2 и др.), обеспечивают

Спецификации и допуски: Danieli, FLSmidth

исключительно высокую несущую способ-

Group, Skoda, SMS Siemag и др.

ность, низкий коэффициент трения, высокую

адгезию к металлу, водостойкость и коррози-

онную стойкость даже в контакте с морской

водой. Предназначены для открытых зубчатых

Полусинтетическая морозостойкая смазка

SHELL GADUS S2 OG 15

передач экскаваторов, драглайнов, мельниц,

Бентонит

85/15

для централизованных смазочных систем

SHELL GADUS S2 OG 20

дробилок, обжиговых печей и стальных кана-

-“-

88/20

грузовых автомобилей и автобусов, пневма-

SHELL GADUS S2 OG 40

тов, работающих в условиях экстремальных

-“-

660/40

тического инструмента и пр., обладающая

SHELL GADUS S2 OG 50

температур и нагрузок. Применяется в цен-

-“-

870/50

отличной прокачиваемостью при низких

SHELL GADUS S2 OG 80

трализованных системах смазки и наносится

-“-

1600/80

температурах (до -45 °C) или при низком

SHELL GADUS S2 OG 85

SHELL GADUS S4 V45AC000/00

Li/Ca-мыло

45/7

440

методом распыления.

-“-

1750/85

давлении в системе смазывания.

Спецификации и допуски: Alstom Power

Спецификации и допуски: Liebherr, МВ

(80,85), Cone Drive (15,20,40,50,80,85),

approval 264.0, Willi Vogel, MAN 283 Li-P

Ferry Capitain (50,80,85), FLSmidth

00/000.

Group (50,80,85), Hitachi Construction

Диапазон рабочих температур от -40 до

(15,20,40,80,85), Komatsu (15,80),

+130 ^оС

Komatsu Mining (15,80,85), Konecranes

(40), Lincoln (15,20,40,50,80), Metso

Полужидкая смазка на основе минераль-

Minerals (15,20,40,50,80,85), Siemens

ного масла для редукторов в металлургии

(15,20,40,50,80,85), Skoda (40), SMS

и горной промышленности. Позволяет

Siemag (40,50,80,85) и др.

решить проблему подтекающих редукторов,

работающих в условиях производственных

помещений.

400-430

SHELL GADUS S2 V220 00

Li-мыло

220/19

Спецификации и допуски: Dalian Crane,

FLSmidthGroup, Husky,MAG, Siemens Flender,

Skoda, SMS Meer, SMS Siemag, Sumitomo,

Terex, ThyssenKrupp, Wartsila и др.

Диапазон рабочих температур от -25 до

Высокотемпературная смазка на основе

+120 °С

минерального масла, присадок и наполни-

телей (15% графита) для открытых зубчатых

Многоцелевая полужидкая смазка на ос-

передач обжиговых печей обогатительных

нове минерального масла с дисульфидом

фабрик, трубчатыхпечей цементного произ-

молибдена для централизованных смазочных

водства. Втулки, шарниры, направляющие

систем (ЦСС) при работе оборудования

механизмов горячих цехов, приводные цепи

в диапазоне температур от -20 до -50 °С.

SHELL GADUS S2 OGH 0/00

сушильных печей, холодильников и транспор-

Бентонит

1000/42

>250

395

Отличная прокачиваемость на большие

теров. Рекомендована для централизованных

расстояния при эксплуатации в северных

смазочных систем и отлично прокачивается

SHELL GADUS S2 V20XKD 0

Li-мыло

и арктических регионах технологического

20/-

190

370

на большие расстояния.

транспорта, буровых станков, экскаваторов,

Спецификации и допуски: Danieli, Ferry

автомобилей с ЦСС, любого горного обору-

Capitain, FLSmidth Group, Terex, ThyssenKrupp

дования с ЦСС, оборудования для заготовки

и др.

древесины, деревообработки.

Диапазон рабочих температур от -10 до

Диапазон рабочих температур от -50 до

+150 °C

–20 °С в ЦСС и до +80 °С в редукторах

Кинематичес-

кая вязкость

Температура

Пенетрация

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения, при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Высокотемпературная смазка нового

поколения с противозадирными свойствами

для открытых зубчатых передач и стальных

Низкотемпературная смазка новогопо-

канатов горной техники, работающей

коления с противозадирными свойствами

в условиях экстремально высоких температур

для открытых зубчатых передач и стальных

и высоких ударных нагрузок. Представляет

канатов горной техники, работающей в

собой уникальную сбалансированную

условиях экстремально низких температур

композицию на основе минерального масла

и высоких ударных нагрузок. Представляет

и тщательно подобранных присадок, включая

собой уникальную сбалансированную

наполнители (5%MoS2и др.),обеспечи-

композицию на основе минерального масла

вающие исключительно высокую несущую

и тщательно подобранных присадок, включая

способность, низкий коэффициент трения,

наполнители (5%MoS2и др.),обеспечи-

высокую адгезию к металлу, водостойкость

SHELL GADUS S4 OGT 0

Комплексное Al-мыло

5500/-

150

355-385

SHELL GADUS S4 OGXK 00/000 вающие исключительно высокую несущую

Комплексное Al-мыло

4000/-

150

420-455

и коррозионную стойкость. Длительная за-

способность, низкий коэффициент трения,

щита обеспечивается благодаря улучшенной

высокую адгезию к металлу, водостойкость и

полимерной технологии, которая образует

коррозионную стойкость. Рекомендована для

липкую и водостойкую пленку смазки. Реко-

применения в централизованных смазочных

мендована для примененияв централизован-

системах.

ных смазочных системах.

Соответствует: одобреноBucyrus SD4713,

Спецификации и допуски: FLSmidth Group,

P&H 520 Ver 00, 03-97, CAT Service Advisory

Metso Minerals и др.

SA 11-005 SD 4713.

Соответствует: : одобреноBucyrus SD4713,

Диапазон рабочих температур от -50 до

P&H 520 Ver 00, 03-97, 464 Ver 09, 04-93,

+10 °С

CAT Service Advisory SA 11-005 SD 4713.

Диапазон рабочих температур от 0 до

+50 °С

Всесезонная смазка нового поколения с про-

тивозадирными свойствами для открытых

зубчатых передач и стальных канатов горной

техники, работающей в условиях экстре-

Противозадирная минеральная смазка для

мально широкого диапазона температур

тяжелонагруженных открытых зубчатых

и высоких ударных нагрузок. Представляет

передач мельниц, дробилок, трубчатых печей

собой уникальную сбалансированную

и направляющих прессового оборудования.

композицию на основе минерального масла

Тщательно подобранные присадки, включая

и тщательно подобранных присадок, включая

наполнители (графит, MoS2 и др.), обеспе-

наполнители (5%MoS2и др.),обеспечи-

чивают исключительно высокую несущую

вающие исключительно высокую несущую

способность, низкий коэффициент трения,

GADUS S4 OG

способность, низкий коэффициент трения,

SHELL GADUS S4 OGH 160

Комплексное Al-мыло

высокую адгезию к металлу. Применяется в

Комплексное Al-мыло

4100/157

190

400-430

MULTI-SEASON 0/00

высокую адгезию к металлу, водостойкость

4000/-

150

375-430

(MALLEUS GL 3500)

централизованных системах смазки, хорошо

и коррозионную стойкость. Длительная за-

прокачивается на большие расстояния и

щита обеспечивается благодаря улучшенной

наносится методом распыления.

полимерной технологии, которая образует

Спецификации и допуски: Bucyrus, Cone

липкую и водостойкую пленку смазки. Реко-

Drive, Falk, Ferry Capitain, FLSmidth Group,

мендована для примененияв централизован-

Metso Minerals, Siemens и др.

ных смазочных системах.

Диапазон рабочих температурот -7до

Соответствует: Bucyrus SD 4713, P&H 464

+100 °C

Ver 09, 04-93, CAT Service Advisory SA 11-

005 SD 4713.

Диапазон рабочих температур от -20 до

+40 °С

Кинематичес-

кая вязкость

Температура

Пенетрация

кая вязкость

Температура

Пенетрация

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

Марка

Комментарии

Загуститель

базового масла

каплепадения,

при 25 °С,

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

при 40/100 °С,

°С

0,1 мм

мм²/с

Высокотемпературная смазка на основе

минерального масла для работы высокона-

груженных низкооборотных подшипников

качения и скольжения при повышенных удар-

Cинтетическая смазка с противозадирными

ных нагрузках и влажности в металлургии:

свойствами с дисульфидом молибдена для

в подшипниках рабочих валков прокатных

подшипников качения и скольжения, шар-

станов, рольгангах, роликах элонгаторов,

ниров, втулок и поверхностей скольжения

машинах непрерывного литья заготовок

SHELL GADUS S3 T460 1.5

Полимочевина

460/29

250

305

горной техники, работающей в широком

(МНЛЗ), а также наЦБК, сушильномобору-

диапазоне температур и высоких ударных

довании и в деревообработке.

нагрузок. Смазка обеспечивает исключитель-

Рекомендована для централизованных сма-

SHELL GADUS S5 V150XKD 0/00 но высокую несущую способность, низкий

150/19

180

355-430

зочных систем.

Li-Ca мыло

SHELL GADUS S5 V150XKD 1

коэффициент трения, высокую адгезию к

150/19

180

310-340

Спецификации и допуски: Danieli, FLSmidth

металлу, водостойкость и коррозионную

Group, Mitsubishi-Hitachi, SMS Siemag и др.

стойкость. Рекомендована для централизо-

Диапазон рабочих температур от -10 до

ванных смазочных систем (ЦСС).

+150 °С, до +180°C кратковременно

Спецификации и допуски: одобрено Bucyrus

SD 4711, P&H 472.

Диапазон рабочих температур от -50 до

+50°С в ЦССидо+120°С в редукторах

Высокотемпературная закладная смазка

на основе минерального масла с отличной

водостойкостью для длительной работы под-

шипников качения и скольжения при ударных

нагрузках в металлургии: на станах горячей

прокатки, в рольгангах, роликах элонгаторов,

а также на сушильном оборудовании, ЦБК,

Высокотемпературные смазки

SHELL GADUS S3 T220 2

в деревообработке. Обеспечивает увели-

Димочевина

220/19

260

280

ченный срок службы подшипников качения

в электродвигателях, насосах, ступицах

колес.

Спецификации и допуски: FLSmidth Group,

SMS Siemag, ThyssenKrupp, Wirtgen и др.

Высокотемпературная синтетическая смазка

Диапазон рабочих температур от -10 до

для длительной работы высоконагруженных

+160 °C, до +180 °C кратковременно

средне/низкооборотных подшипников

качения и скольжения в предельно широ-

ком диапазоне рабочих температур, при

повышенных ударных нагрузках и влажности.

В металлургии: в подшипниках рабочих вал-

Высокотемпературная закладная смазка на

ков прокатных станов, рольгангах, роликах

основе минерального масла для длительной

элонгаторов, машинах непрерывного литья

работы низкооборотных тяжелонагруженных

SHELL GADUS S5 T460 1.5

заготовок (МНЛЗ). В целлюлозно-бумажной,

Димочевина

460/-

250

295

подшипников в зоне высоких температур

химической и цементной промышленности

и запыленности. Благодаря загустителю

на сушильном оборудовании, в деревообра-

смазка имеет превосходную механическую

ботке и в ветроэнергетике. Рекомендована

стабильность и при высоких температурах

для централизованных смазочных систем.

SHELL GADUS S2 U460L 2

не размягчается и остается в узле. Применя-

Бентонит

460/35

300

265-295

Спецификации и допуски: Alstom Power,

ется в металлургии, цементном производстве:

Amandus Kahl, Danieli, FLSmidth Group, Lincoln,

подшипники роликов электрододержателей,

Mitsubishi-Hitachi, Siemens, Vestas Wind и др.

рольгангов, подшипники обжиговых тележек,

Диапазон рабочих температур от -40 до

печных задвижек, транспортеров.

+180 °С, до +200 °C кратковременно

Спецификации и допуски: FLSmidth Group,

Servomech, Voith и др.

Диапазон рабочих температур от -10 до

+180 °C

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

застыва-

продукта

в открытом

мм²/с

кг/м³

ния

тигле

БЕЛЫЕ МЕДИЦИНСКИЕ МАСЛА SHELL ONDINA

Масла представляют собой углеводородную

Отвечают требованиям

жидкость, полученную по технологии Shell

Британской Фармокопеи

SHELL ONDINA X 415

Gas-to-Liquid (технология газожидкостной

9,8/2,7

806

200

-39

и Фармокопеи США, FDA

SHELL ONDINA X 420

конверсии) и состоящую исключительно

18/4,1

816

225

-36

§ 172.878 (Ondina X 415),

из насышенных структур с высоким содержа-

FDA § 178.3620 (a)

нием изопарафинов

Представляет собой высокоочищенное, не

Масло удовлетворяет

содержащее ароматических соединений,

требованиям Директива ЕС

состоящее исключительно из насышенных

10/2011 (2002/72/EC).

SHELL ONDINA X 432

структур с высоким содержанием изопара-

Отвечает требованиям.

59/9,0

844

270

-24

финов белое медицинское масло, которое

Британской Фармокопеи

соответствует жестким международным фар-

и Фармокопеи США, FDA §

макологическим требованиям по чистоте

172.878, FDA § 178.3620 (a)

БЕЛЫЕ МАСЛА

БЕЛЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАСЛА SHELL RISELLA

Масла Shell Risella X представляют собой

углеводородную жидкость, полученную

SHELL RISELLA X 415

по технологии Shell Gas-to-Liquid (технология

9,3/2,7

806

200

-39

SHELL RISELLA X 420

газожидкостной конверсии). Жидкость состо- Отвечают требованиям FDA

18/4,1

816

230

-36

ит исключительно из насышенных структур

178.3620 (b)

SHELL RISELLA X 430

43/7,6

828

265

-24

с высоким содержанием изопарафинов,

почти не имеет запаха и проявляет стабиль-

ность цвета

7.1. МАСЛА ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

SAE J-1899 (всесезонное),

OMD-162, MHS-24A, 301F.

Маслодопущенок примене-

ниюследующимипроизво-

дителями: Textron Lycoming

Полусинтетическое масло спакетомбеззоль-

(301F, Сервисные бюллетени

ных присадок для 4-тактных авиационных

446C и 471, Сервисная ин-

AEROSHELL OIL W 15W-50

двигателей. Обеспечивает чистоту и высокий

струкция 14909A), Teledyne

уровень защиты двигателя от изнашивания

Continental (MHS 24A, SIL 99-

и коррозии, снижает расход топлива

2), Pratt&Whitney (Сервисный

бюллетень 1183-S), FAA (AD

80-04-03), ВМЗ Россия (дви-

гательМ9Ф), на двигатель

АШ-61ИР

SAE J-1899, OMD-160 (W

80), OMD-250 (W 100) и

OMD-370 (W 120), O-123

(W 80), O-125 (W 100),

O-128 (W 120), Air 3570.

Минеральные масла с беззольными дисперги- Масла допущены к примене-

рующими присадками для 4-тактных авиаци-

ниюследующимипроизво-

880

>240

<-22

AEROSHELL OIL W 80

118/14,5

онных двигателей, в том числе обору дованные дителями: Textron Lycoming

884

>260

<-18

AEROSHELL OIL W 120

системой непосредственного впрыска топлива (301F), Teledyne Continental

270/24,8

и/или турбонагнетателями

(MHS 24B), Pratt&Whitney,

887

>240

<-18

Curtiss Wright, Franklin

Engines.

АВИАЦИОННЫЕ МАСЛА,

Рекомендованы для замены

масел по ГОСТ-21743-76

МС-14 (W 80), МК-22 (W

СМАЗКИ И ЖИДКОСТИ

100), МС-20

SAE J-1966 (сорт SAE 50),

Бесприсадочное минеральное масло,

AIR 3560/D, OM-270, NATO

изготовленное на основе высокоиндексных

AEROSHELL OIL 100

O-117.

базовых масел. Может содержать небольшое

230/19,7

886

>250

<-17

7.1. Масла для поршневых двигателей

Масло допущено к примене-

количество депрессорной и антиокислитель-

7.2. Масла для турбинных двигателей

нию на двигателе АШ-61ИР.

ной присадок

Российский аналог: МС-20

7.3. Гидравлические жидкости

7.4. Пластичные смазки

7.5. Компаунды

Всесезонное масло, специально разработан-

ное для двигателей легких спортивных само-

ROTAX (SI-912-16/SI-914-

AEROSHELL OIL SPORT PLUS 4

летов c учетом условий их работы. Защищает

019), [API SL, JASO MA, VW

94,2/14,46

871

228

-33

от коррозии и препятствует образованию

502.00]

отложений

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С,

40/100 °С,

15 °С,

продукта

вспышки

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³ _в

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

открытом

тигле

ния

MIL-PRF-23699F класс STD,

DEF STAN 91-101 (ОХ-

Полностью синтетическое всесезонное

27), экв. DCSEA 2991/A,

моторное масло для новых поколений дизель-

NATO код O-156, Joint

Синтетическое масло на основе сложных

ных поршневых авиационных двигателей.

[API SL/CF], [ACEA A3/B4],

Service Designation OX-27,

Состав масла специально разрабатывался

эфиров с присадками для двигателей различ-

MB 229.5, Thielert/Centurion

Pratt&Whitney 521 тип II, GE

исходяиз требований совместимостис

AEROSHELL TURBINE OIL 500

ных конструкций, используемых в военной и

25,3/5,17

256

<-54

AEROSHELL OIL DIESEL ULTRA

Engines 1.7&2.0 Centurion,

68,2/12,2

840

215

-39

используемым в поршневых двигателях керо-

D-50 TF 1, Allison EMS-53.

SMA SR 305-230E, Austro

гражданской авиации, а также в наземных

сином Jet A или Jet A-1, также пригодно для

Масло допущено к примене-

Engines AE300

и судовых силовых установках и газотурбин-

дизельных двигателей с высокой степенью

ниюследующимипроизво-

турбонаддува, работающих при очень широ-

ных двигателях

дителями: Honeywell, Allison

ких эксплуатационных нагрузках

(Rolls-Royce), BMW-Rolls Royce,

CFMInternational,GE, IAE,

DEF STAN 91-100 (British);

NATO Code O-160; Joint

Service Designation OX-

26;Pratt & Whitney: 521C

тип II;General Electric:

7.2. МАСЛА ДЛЯ ТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

D-50 TF 1;Allison: EMS-

53 (устарел); Honeywell:

Представляетсобой улучшенное сложно-

Auxiliary Power Units GTCP

эфирное синтетическое масло вязкостью

30, 36, 85, 331, 660 и 700;

5 мм²/с, содержащее сбалансированный

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

пакет присадок для повышения термоокисли-

Motorlet: MD601D, E и Z;

Полное

вязкость,

при

AEROSHELL TURBINE OIL 555

Pratt & Whitney: JT3, JT4, JT8,

5,4/-

>246

<-54

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

тельной стабильности и увеличения стабиль-

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

JT9, JT12, PW4000; Pratt

продукта

застыва-

ности к сдвигу базового масла.

мм²/с

кг/м³

в откры-

& Whitney Canada: ST6,

ния

Масло специально разработано для двигате-

том тигле

PW200; Rolls-Royce: Gem,

лей Olympus (самолеты Concorde), в настоя-

Gnome, M45H, Olympus

щее время применяется в трансмиссии верто-

Синтетическое эфирное масло для воздуш-

MIL-PRF-7808L марка 3,

593, RB199;Turbomeca:

летов, использующих турбинные двигатели

AEROSHELL TURBINE OIL 308

ных судов с турбовинтовыми и турбореактив-

NATO O-148, Joint Service

12,0/3,1

956

235

<-62

Adour; US Military: DOD-

нми двигателями

Designation OX-9

PRF-85734A;Eurocopter;

Agusta: A109, A129; Bell

Helicopter Textron;Boeing

Vertol Chinook;McDonnell

Douglas;MBB;Sikorsky: S-61N;

DEF STAN 91-94, Joint Service

MIL-PRF-23699F класс НТS,

Designation OX-7.

экв. DEF STAN 91-101, экв.

Российский аналог: ИПМ-

DCSEA 299/A, NATO O-154,

10, ВНИИНП 50-1-4ф и 4у,

Joint Service Designation экв.

36/Ку-А.

ОХ-27, Pratt&Whitney 521 C

Маслодопущенок примене-

типII, GE D-50 TF 1, Allison

ниюследующими производи-

Синтетическое масло третьего поколения

EMS-53.

Синтетическое эфирное масло для газо-

телями: Honeywell (GTCP 30,

на основе сложных эфиров полиолов. Это

Масло допущено к

AEROSHELL TURBINE OIL 390

турбинных двигателей и вспомогательных

36, 70, 85, 331 и 660APUs

12,9/3,4

924

225

-68

масло с высокой термоокислительной ста-

применению следующими

AEROSHELL TURBINE OIL 560

26,71/5,24

268

-60

силовых установок

Starters, турбокомпрессоры),

бильностью разработано длясовременных

производителями: Honeywell,

Pratt&Whitney (PW901A

высокомощных двигателей, работающих

Allison (Rolls-Royce), CFM

APU), Rolls Royce (Convey,

с высокой степенью сжатия

International, CFE, GE,

Spey, Tay, M45H), Turbomeca

Pratt&Whitney, Rolls Royce,

(Astazou, Artouste, Bastan VII,

Textron Lycoming, Turbomeca

Marbore 6, Makila, Turmo),

и др.

Hamilton Standrt (APS 500,

Российский аналог: ВНИ-

1000, 2000, 3000)

ИНП 50-1-4ф и 50-1-4у,

Б-3В, ЛЗ-240, 36/Ку-А

Кинематическая Плотность

Температура, °С

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

вспышки

40/100 °С,

15 °С, вспышки

40/100 °С,

15 °С,

продукта

застыва-

в открытом

мм²/с

кг/м³

в открытом

застыва- мм²/с кг/м³

ния

тигле

Синтетическое турбинное масло четвертого

Низколетучее синтетическое эфирное масло,

SAE AS5780B марка HPC,

поколения с повышенными эксплуатацион-

MIL-PRF-23699F марка HTS

применяемое для агрегатов, узлов и общей

-/-

ными свойствами и низким нагарообразова-

Допущено DEF STAN 91-49,

(US), экв. DEF STAN 91-101

нием. Масло производится на основе специ-

смазки самолета. Содержит в своем составе

AEROSHELL ASCENDER

(UK), экв. DCSE 299/A

25,47/5,02

266

<-54

допущено MIL-PRF-6085D,

8,2

ально разработанного эфира с уникальным

ингибиторы коррозии и окисления. Обладает

925

220

<-60

(French), Pratt&Whitney 521C

AEROSHELL FLUID 12

AIR 3511/A, NATO O-147,

(при 54,4 ◦С) /

пакетом присадок дляулучшения термоокис-

хорошими вязкостными свойствами при

тип II, GE D-50TF 1, IAE серия

экв. Joint Service Designation

11000

лительных свойств и исключительной совме-

V2500

высоких и низких температурах. Не должно

(при -40 ◦С)

стимости с уплотнительными материалами

ОX-14

применяться в контакте с материалами типа

неопренового или натурального каучука

Минеральное турбинное масло, изготавлива-

емое из минеральных базовых компонентов

Одобрено MIL-PRF-6081D

10,0/-

Авиационная гидравлическая жидкость на

с добавлением депрессорной и антиокисли-

1010, AIR 3516/A, NATO

AEROSHELL TURBINE OIL 2

875

154

<-57

основе синтетического углеводородного

Допущено MIL-PRF-83282D,

тельной присадок. Широко используется для

O-133

(2700при-40◦С)

защиты топливных систем и их компонентов

Российский аналог: MK-8

AEROSHELL FLUID 31

масла повышенной пожаробезопасности.

экв. DCSEAS 437/A,

14,33/3,53

850

237

<-55

Имеет в своем составе высокотехнологичные NATO H-537, Joint Service

во время хранения

антиокислительные, антикоррозионные, про- Designation ОX-19

тивоиносные и антипенные присадки

7.3. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

MIL-PRF-5606H, DEF STAN 91-

48*, DCSEA 415/A, NATO

Рабочая «сверхчистая» жидкость на основе

Code H-515* (экв. Н-520),

AEROSHELL FLUID 41

минерального масла с композицией приса-

Joint Service Designation OM-

14,1/5,3

870

105*

<-60

док различного назначения для гидравличе-

15* (экв. ОМ-18).

ских систем современных самолетов

* Сверхчистый класс, нор-

Кинематическая Плотность

Температура, °С

Полное

мальный класс.

вязкость,

при

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

Российский аналог: АМГ-10

40/100 °С,

15 °С, вспышки

продукта

застыва- мм²/с кг/м³

в открытом

ния

тигле

Авиационное минеральное масло общего

Одобрено к применению

назначения для деталей и механизмов,

Допущено DEF STAN

-/-

в амортизаторах шасси сле-

требующих применения маловязкого масла с

91-47, MIL-PRF-7870C,

дующих самолетов: Boeing

хорошими низкотемпературными характерис-

AEROSHELL FLUID 3

NATO O-142, Joint Service

10,0 (при 38 ◦С) /

890

155

<-57

(707/720, 727, 737, 747

тиками и низкой температурой застывания.

Designation OM-12, [DEF

>4000

(кроме тех, которые исполь-

Содержит ингибиторы окисления и коррозии.

Гидравлические жидкости для стоек (SSF)

STAN 91-48]

(при -40 ◦С)

Рекомендуется в качестве легкого масла для

зуют жидкости BMS 3-11),

и шасси (LGF). Являются продуктами

AEROSHELL LGF

14,5/-

874

110

<-68

общейсмазкичастейидеталейсамолета

757, 767 и 777), McDonnell

AEROSHELL SSF

AeroShell Fluid 71 и AeroShell Fluid 41 с до-

Douglas (DC-8, DC-9, DC-10,

14,5/-

882

108

-62

полнительными присадками, улучшающими

MD-80, MD-11), Airbus CML

смазочную способность и противозадирные

Высокоочищенное авиационное минераль-

код 02-004A (SSF), Lockheed

ДопущеноDEF STAN91-112

свойства

ное масло средней вязкости с содержанием

L1011 Tristar.

класс М, допущено MIL-PRF-

противоизносной присадки,имеет хорошие

Cпецификации и допуски:

AEROSHELL FLUID 5M-A

6086Е средний класс, NATO

68/8,3

204

<-29

антиокислительные и антикоррозионные

Boeing BMS 3-32A (SSF - тип

O-155, экв. DCSEA 255/A,

свойства. Рекомендуется для смазки высоко-

1, LGF - тип II), McDonnell

экв. ОЕР-70

нагруженных зубчатых передач редукторов

Douglas (DPM-6177)

Кинематичес-

Интервал

Пенетра-

Полное

кая вязкость

Температу-

7.4. ПЛАСТИЧНЫЕСМАЗКИ

рабочих

ция при

наименование

Загуститель

Описание продукта

Спецификации и одобрения

базового масла

ра каплепа-

температур,

25 °С,

продукта

при 40/100 °С,

дения, °С

°С

0,1 мм

мм²/с

Кинематичес-

Интервал

Пенетра-

Синтетическая (смесь углеводо-

Полное

кая вязкость

Температу-

ция при

родов и эфира) многоцелевая MIL-G-21164D, DEF STAN

наименование

Загуститель

Описание продукта

Спецификации и одобрения

базового масла

рабочих

ра каплепа-

25 °С,

продукта

при 40/100 °С,

температур,

AEROSHELL GREASE 64

Li-комплекс

смазка с дисульфидом молиб- 91-57, экв. DCSEA 353/A,

14,2/3,4

234

-73...+121

281

дения, °С

0,1 мм

дена (5%). Предназначена для NATO G-353, Joint Service

мм²/с

°С

использования в высоконагру- Designation XG-276

женных агрегатах

Высокотемпературная смазка

MIL-G-24139A, [MIL-

на основе минерального базо-

G-7711A], DEF STAN

AEROSHELL GREASE6

Микрогель

вого масла, обладающая хо-

35/5,5

>260

-40...+121

287

91-92, экв. DCSEA 382/A,

Синтетическая (смесь углеводо-

рошими антиокислительными,

NATO G-382, Joint Service

родов и эфира) многоцелевая

MIL-PRF-23827C (тип I),

антикоррозионными свойства-

Designation XG-271

AEROSHELL GREASE 33

Li-комплекс смазка с ингибиторами корро-

NATO G-354, Boeing BMS

14,2/3,4

216

-73...+121

297

ми, отличной водостойкостью

зиии окисления для различных

3-33B

узлов и агрегатов

Многоцелевая синтетическая

авиационная смазка на основе

диэфиров с отличной водо-

MIL-PRF-23827C (тип II), экв.

AEROSHELL GREASE7

Микрогель

стойкостью. Рекомендуется для

10,3/3,1

>260

-73...+149

296

DCSEA 354/A, NATO код

7.5. КОМПАУНДЫ

высоконагруженных зубчатых

G-354

передач, винтовых исполни-

тельных механизмов, а также

инструмента

Кинематическая

Плотность

Температура, °С

Полное

вязкость,

при

Ведущая вертолетная многоце-

наименование

Описание продукта

Спецификации и одобрения

40/100 °С,

15 °С,

вспышки

левая смазка, содержащая ми-

продукта

застыва-

мм²/с

кг/м³

в открытом

ния

неральное масло, загущенное

тигле

кальциевым мылом и обладаю-

щая высокими антифреттинго-

MIL-G-25537С, DEF STAN 91-

AEROSHELL GREASE 14

Са-мыло

выми и водоотталкивающими

51, NATO код G-366, Joint

12,5/3,1

148

-54...+93

273

Антиобледенительный состав на основе

антикоррозионными свойства-

Service Designation XG-284

этиленгликоля, изопропилового спирта и ди-

DTD.406B, NATO код S-745,

ми. Содержит антиокисли-

AEROSHELL COMPOUND 07

стиллированной воды. Также рекомендуется

11,4

1094

Joint Service Designation AL-5

тельные и антикоррозионные

для удаления инея, небольшого слоя снега/

присадки. Одобрена всеми

льда с припаркованной авиатехники

производителями вертолетов

Водостойкая многоцелевая

синтетическая углеводородная

MIL-PRF-81322F (NLGI 2),

смазка с присадками. Реко-

DOD-G-24508A, DEF STAN

мендуется для высоконагру-

91-52, DCSEA 395/A,

женных подшипников и узлов

NATO G-395, Joint Service

AEROSHELL GREASE 22

Микрогель с высокой частотой вращения

Designation XG-293.

30,5/5,7

>260

-65...+204

275

(подшипники шасси, агрегаты Российский аналог: ЦИА-

двигателя, системы управления, ТИМ-201, 203, ВНИИНП

приводы, сервомеханизмы и

207, Эра (ВНИИНП 286М),

электромоторы, подшипники

СТ (НК-50)

роторов вертолетов и др.)

Дополнительная информация и описания продуктов серии Aeroshell могут быть получены в техническом отделе techinfo@shell.com

и на сайте http://www.shell.com/home/content/aviation/news_and_library/publications/aeroshell_book/

ПРИМЕЧАНИЯ

СНЯТЫЕ С ПРОИЗВОДСТВА И ЗАМЕНЕННЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ «ШЕЛЛ»

В колонкеТемпература вспышки: * -в закрытом тигле.

В связи с постоянным обновлением и гармонизацией ассортимента продукции, выпускаемой заводами «Шелл», существует потребность обе-

В колонке Комментарии: для спецификаций и допусков [ ] означают «отвечает требованиям».

спечить потребителей информацией о продуктах, заменяющих снятые с производства (или переименованные). Приведенная ниже таблица дает

ответы на многие возможные вопросы.

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПРОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПРОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

Пластичные смазки

Malleus GL 205

Gadus S2 OG 50

ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) - Ассоциация европейских производителей автомобилей

AGMA (American Gear Manufacturers Association) - Американская ассоциация производителей зубчатых передач, США

Albida EMS 2

GadusS5 V100 2

Malleus GL 400

Gadus S2 OG 80

API (American PetroleumInstitute) - Американский институт нефти,США

CCMC (Comite des Constructeurs d’Automobiles du Marche Commun) - Комитет автомобилестроителей общего рынка, заменен АСЕА

Albida EP 2, Retinax LX 2

Gadus S3 V220C 2

Malleus GL 500

Gadus S2 OG 85

(DaimlerChrysler Corporation)

DIN

(Deutsches Institut für Normung e.V.) - Германский промышленный стандарт

Albida HD 2

GadusS3 V460 2

Malleus ET 2

GadusS5 U130D 2

DOT

(Department of Transportation) - Министерство транспорта, США

FDA

(Food and Drug Administration) - Федеральная администрация по пищевым продуктам и лекарственным средствам, США

Alvania EP Arctic Moly

Gadus S2 V20XKD 0

Malleus OGH

GadusS2 OGH 0/00

(General Electric Corporation)

(General Motors Corporation)

Alvania EP D

GadusRail S3 AAR AP 1.5

Malleus RN

Gadus S3 Repair

IEC

(International Electrotechnical Commission) - Международная электротехническая комиссия

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) - Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов

Alvania EP(LF) 0/1/2

Gadus S2 V220 0/1/2

Malleus XTS

GadusS5 U150X 1.5

ISO

(International Standardization Organization) - Международная организация стандартизации

JASO

(Japan Automobile Standards Organization) - Японская организация автомобильных стандартов

Gadus S1 Low Speed Coupling

Alvania GC 00

Nerita HV

Gadus S5 V42P 2.5

Grease

(Mercedes-Benz)

NLGI

(National Lubricating Greases Institute) - Национальный институт пластичных смазок, США

Ossagol V,

Alvania GL 00

GadusS2V220 00

Gadus S4 V45AC 00/000

NSF

(National Sanitation Foundation) - Национальный фонд санитарии, США

Retinax CSZ

RVI

(Renault Vehicules Industriel)

Alvania RL 2/3

Gadus S2 V100 2/3

Retinax EP 2

GadusS2 V220 2

SAE

(Society of Automotive Engineers) - Общество автомобильных инженеров, США

USDA (United States Department of Agriculture) - Министерство сельского хозяйства США

Alvania WR 1.5

Gadus S2 V220A 1.5

Retinax EPL 2

Gadus S2 V145KP 2

(Volskwagen)

VAG

(Volskwagen-Audi Group)

Alvania WR 2, Retinax HD 2

Gadus S2 V220AC 2

Retinax HDX 1/2

Gadus S2 V220AD 1/2

ПАО

полиальфаолефины

Darina R 2

GadusS2U460L 2

Stamina 0511

Gadus S3 T460 1.5

Albida HLS 00

GadusS5V460 00

Stamina EP 2

Gadus S3 T220 2

Albida PPS 2

Gadus S5 V 460 2

Stamina HDS

Gadus S5 T460 1.5

Malleus GL 25

Gadus S2 OG 15

Tivela GL 00

GadusS5 V142W 00

Malleus GL 65

Gadus S2 OG 20

Malleus GL 95

Gadus S2 OG 40

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПР

ОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПРОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПРОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

СТАРЫЙ ПРОДУКТ

НОВЫЙ ПРОДУКТ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

Трансмиссионные масла

Transaxle 75W-90

Spirax S5 ATE 75W-90

Компрессорные масла имасла для вакуумных насосов

Масла для циркуляционных систем подшипников,

направляющих скольжения и зубчатых передач

Donax CFD

Spirax S5CFDM

Transmission MA 75W-90

Spirax S6 GXME 75W-80*

Corena AP

Corena S4 P

Donax TA (D-21666)

Spirax S2 ATF AX

Transmission MB 75W-90

Spirax S6 ADME 75W-90

Delima S 220

Paper Machine Oil S3 M

Corena AS

Corena S4 R

Donax TC

Spirax S4 CX

Transmission ZFLD 75W-80

Spirax S6 GXME 75W-80*

Morlina 10

Morlina S2 BL 10

Corena P

Corena S2 P

Donax TD 10W-30

Spirax S4 TXM

Гидравлические масла

Morlina 150

Morlina S2 B 150

Corena S

Corena S3 R

Donax TD 5W-30

Spirax S3 TLV*

Tellus

Tellus S2 M

Omala RL

Morlina S4 B

Corena V 100

Vacuum Pump S2 R 100

Donax TDS

Spirax S6 TXME

Tellus Arctic

Tellus S4 VX

Tonna S

Tonna S3 M

Madrela GS

GasCompressor OIL S4 RN

Donax TX (G-34077)

Spirax S4 ATF HDX

Tellus DO

Tellus S2 MA

Vitrea M

Morlina S1 B

Madrela T

Gas Compressor OIL S4 PV 190

FormulaShell Multi-Vehicle ATF

Spirax S5 ATF X*

Tellus S

Tellus S3 M

Турбинные масла

Torcula

Air Tool Oil S2 A

Getriebeoel EP 75W-90

Spirax S4 G 75W-90

Tellus STX

Tellus S3 V

Turbo CC

Turbo S4 GX

Масла-теплоносители

Harvella TX

Spirax S4 TX

Tellus T

Tellus S2 V

Turbo GT

Turbo S4 X

Thermia B

Heat Transfer Oil S2

Spirax A 80W-90

Spirax S2 A 80W-90

Tellus TD

Tellus S2 VA

Авиационные смазки

Масла для газовых двигателей

Spirax A 90 LS

Spirax S2 ALS 90

Масла для промышленных трансмиссий

AeroShell Grease 33MS

AeroShell Grease 64

Mysella XL SAE 40

Mysella S5 N SAE 40

Spirax ASX

Spirax S6 AXME

Omala

OmalaS2 G

Масла для тронковых двигателей

Mysella LA SAE 40

Mysella S3 N SAE 40

Spirax AX

Spirax S3 AX

OmalaHD

Omala S4 GX

Gadinia

Gadinia S3

Mysella SAE 15W-40

Mysella S2 Z SAE 40

Spirax AX Plus 80W-90

Spirax S3 AD 80W-90

Tivela S

Omala S4 WE

Argina T

Argina S3

Spirax GSX 75W-80

Spirax S6 GXME 75W-80

Omala S4 GX

Omala S4 GXV

Argina X

Argina S4

Spirax GX

Spirax S3 G

OmalaS2 G

Omala S2 GX

Argina XL

Argina S5

Spirax MB 90

Spirax S3 AD 80W-90*

Холодильные масла

SpiraxMX 80W-90

Spirax S3 AM 80W-90

Clavus AB

Refrigeration Oil S4 FR-V

Spirax S 80W-140

Spirax S6 AXME 80W-140*

Clavus R

Refrigeration Oil S4 FR-F

Spirax ST 80W-140

Spirax S3 AS 80W-140

Clavus S 46

Refrigeration Oil S2 FR-A

Spirax X 75W-90

Spirax S4 AT 75W-90

* Рекомендованная замена.

СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ АСЕА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

В 1991 году была создана Ассоциация производителей автомобилей Европы АСЕА (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles - Association of

European Car Makers), которая взяла на себя функции ССМС, прекратившего свою деятельность в 1996 году. АСЕА создала новую систему классифика-

ции моторных масел, которая заменила систему ССМС. Оценка качества масел стала производиться в основном по европейским методам испытаний,

ОСНОВНЫЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА

разработанным Европейским координационным советом СЕС.

Система АСЕА действует с 1996 года, с момента опубликования документации о требованиях по качеству для европейских масел - «АСЕА ряды евро-

пейских масел» (АСЕА European Oil Sequences, FL/52/95). В этом документе указаны обязательные лабораторные и моторные испытания, контрольные

Кинематическая вязкость - параметр, характеризующий текучесть масел. Для основных классификаций смазочных материалов измеряется при темпера-

показатели качества масел, которые применяются при техническом обслуживании автомобилей.

турах 40 и 100 °С. Измеряется в мм²/с (сантистокс, cSt).

По классификации ACEA в редакции 2008 года существуют следующие типы моторных масел:

Плотность или объемная масса вещества. Измеряется в кг/м³ и приводится для масел при температурах +15 или +20 °С. В зависимости от типа базового

А/В - моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года: А - масла

масла и состава присадок плотность масел лежит в пределах 700-950 кг/м³.

для бензиновых двигателей, В - масла для дизельных двигателей). На сегодняшний день в этой категории существуют следующие классы:

Температура вспышки - температура, при которой из масла выделяются пары углеводородов в количестве, достаточном, чтобы при поднесении

А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5.

источника огня произошла их вспышка. Измеряется в °С. На основании данного показателя продукт классифицируется по воспламеняемости,

С - моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним требованиям по экологичности выхлопных газов Евро 4. Эти

взрыво- и пожароопасности.

моторные масла совместимы с катализаторами и сажевымифильтрами. На сегодняшний день существует 4 класса в этой категории:

Температура застывания - температура, при которой смазочный материал теряет свою текучесть. Данный параметр не является величиной, демонстрирующей

С1, С2, С3, С4.

минимальную рабочую температуру смазочного материала в системе смазывания. Для определения минимальной рабочей температуры смазочного материала

Е - моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта.

необходимо воспользоваться диаграммами зависимости вязкости от температуры, которые приведены в техническом описании смазочного материала.

В этой категории существуют следующие классы:

Температура каплепадения - минимальная температура, при которой загуститель пластичной смазки теряет способность удерживать в себе базовое

Е4, Е6, Е7, Е9.

масло, что проявляется падением капли базового масла при нагревании смазки. При дальнейшем охлаждении смазка уже не полностью восстанавливает

свою структуру, поэтому нельзя нагревать смазку до температуры каплепадения. Верхняя рабочая температура смазки ниже температуры каплепадения,

как правило, на 20-50 °С.

Пенетрация - мера консистенции смазки, т. е. степени ее «густоты». Пенетрация определяется стандартизованным тестом: в емкость со смазкой опускают

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО ВЯЗКОСТИ SAE J 300 (ДЕК. 1999 г., В ДЕЙСТВИИ С ИЮНЯ 2001 г.)

специальный металлический конус и измеряют глубину проникновения конуса в смазку. Чем более жидкой является смазка, тем глубже проникает конус

и тем выше пенетрация смазки. Единица измерения пенетрации 0,1 мм.

Динамическая вязкость, сПз, не выше, при °С

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с

Динамическая вязкость

СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ API

Класс вязкости

при150 °С и 106 с ,

Имитация холодного

сПз, нениже

Прокачиваемость

не ниже

не выше

пуска (CCS)

6200 при -35

60000 при -40

3,8

Система классификации моторных масел API развивалась с 1969 года как результат совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена

в стандартах ASTM D 4485 «Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел» (Standart Performance Specification for

6500 при -30

60000 при -35

3,8

Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 «Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за

10W

7000 при -25

60000 при -30

4,1

исключением энергосберегающих масел)» (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than «Energy Conserving"). Новый качественный

15W

7000 при -20

60000 при -25

5,6

шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством и при участии API и участии пред-

ставителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и получила развитие «Система

20W

9500 при -15

60000 при -20

5,6

лицензирования и сертификации моторных масле EOLCS» (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно со-

25W

13000 при -10

60000 при -15

9,3

вершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и «Свода правил СМА» (СМА Code o Practice).

5,6

<9,3

2,6

По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:

9,3

<12,5

2,9

API S состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Каждому новому поколению при-

сваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH, API SJ, API SL, API SM, API SN. (Категория SI

12,5

<16,3

2,9*

намеренно пропущена API для исключения путаницы с Международной системой мер.) Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, SH

12,5

<16,3

3,7**

на сегодняшний день признаны недействительными как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются.

16,3

<21,9

3,7

API C состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Каждому новому поколению

присваивается дополнительная буква по алфавиту: API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4, API CH-4, API CI-

21,9

26,1

3,7

4, API CJ-4. Категории API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сегодняшний день признаны недействительными как устаревшие, однако в некоторых

странах масла этих категорий еще выпускаются.

* Для классов SAE 0W, 5W, 10W.

API EC - энергосберегающие масла (Energy Conserving). Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьша-

** Для классов SAE 15W, 20W, 25W, сезонных.

ющих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях; существующие категории: API SL/ЕС И API SM/EC.

DIN 51 825 «МАРКИРОВКА ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОК»

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБРАЩЕНИЯ С НИМИ

Тип пластичной

Сокращенное

Консистенция

Сокращенное

смазки

Добавки

буквенное

согласно класси-

буквенное обозна-

Показатель

и ее применение

обозначение

фикации NLGI

чение

РАСПОЛОЖЕНИЕ СКЛАДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Лучше всего хранить смазочные материалы в помещении при относительно

постоянной умеренной температуре.

Любое хранилище, открытое или закрытое, необходимо расположить таким

образом, чтобы оно удовлетворяло следующим условиям:

1. Удобный подъезд для транспортных средств.

Верхняя

2. Возможность свободы маневра транспортных средств при разгрузке.

температура

3. Наличие разгрузочной площадки со всем необходимым оборудованием,

эксплуатации

располагающейся рядом с хранилищем смазочных материалов.

К - подшипники ка-

Базовое масло

С = 60 ^оС

чения, подшипники

на основе:

4. Возможность вскрытия емкостей и отлива масел в чистом, незапылен-

Присадки для

Твердые веще-

Е = 80 ^оС

скольжения, поверх-

Е - сложного

ном месте.

уменьшения трения

ства, например,

G=100^оС

Нижняя

ности скольжения

эфира

и изнашивания в

политетрафтор-

K = 120 ^оС

температура

5. Легкость доставки смазочных материалов к основным местам

G - закрытые редук-

НС - синтетичес-

области смешанно-

этилен и дисульфид

N = 140 ^оС

эксплуатации

использования.

торы

ких углеводородов

го трения

молибдена

P = 160 ^оС

OG - открытые

PG - полигликоля

6. Простота инвентаризации, легкость визуального контроля состояния

R = 180 ^оС

редукторы

SI - силикона

емкостей.

S = 200 ^оС

T = 220 ^оС

7. Специально отведенное место для пустых бочек и возвратной тары.

U > 220 ^оС

Поведение по отношению к воде

0 или 1

ОТКРЫТОЕ ХРАНЕНИЕ

Погодные условия (кроме экстремальных температур и проникновения

воды) не влияют на большинство смазочных материалов, поэтому в течение

ограниченного времени их можно хранить на открытых площадках. Однако,

если температура может опуститься ниже 0 °С, следует обеспечить защиту

смазочных материалов, чувствительных к воздействию мороза (например,

масло-водяных эмульсий или разбавленных водой жидкостей).

Ни в коем случае не следует хранить вне помещений следующие материалы:

1. Электроизоляционные масла

2. Рефрижераторные (холодильные) масла

3. Масла, смазки и жидкости AeroShell

4. Пластичные смазки

ПРИ ХРАНЕНИИ ТУБ (КАРТРИДЖЕЙ) СО СМАЗКАМИ

ХРАНЕНИЕ В РЕЗЕРВУАРАХ

ХРАНЕНИЕ ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОК

СЛЕДУЕТ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ НА УКАЗАТЕЛЬ

«ВЕРХ» НА КОРОБКАХ И СОБЛЮДАТЬ ЭТО

Предпочтительнее располагать резервуары для хранения смазочных матери-

Бочки с пластичной смазкой следует хранить в вертикальном положении.

ТРЕБОВАНИЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗМОЖНЫХ УТЕЧЕК

алов в помещениях, однако они могут находиться и на открытых площадках

В стандартной 180-килограммовой бочке консистентной смазки имеется

при условии их защиты от дождя, снега и экстремальных температур.

большое отверстие, уплотнение которого можно легко повредить при

На всех резервуарах, заливных и сливных трубах должны быть таблички

небрежном обращении. Это может привести к утечке мягкой смазки из

Рекомендуется открывать емкости со смазочными материалами и в по-

с указанием полного наименования содержащегося в них продукта; это

горизонтально расположенной бочки.

следующем хранить их под навесом. Это снижает риск их загрязнения,

позволит избежать случайного смешения сортов при загрузке или сливе.

в неполные бочки легче проникает влага или происходит конденсация.

По вопросу о разграничении сортов вы можете проконсультироваться

При открытом хранении бочки подвержены температурным колебаниям,

у представителя концерна «Шелл» в России.

которые вызывают соответствующие изменения внутреннего давления.

Обычные резервуары из низкоуглеродистой стали могут потребовать

В результате тара, даже имеющая уплотнения, «дышит», что создает усло-

определенного дооборудования при хранении отдельных видов смазочных

вия для втягивания внутрь влаги. Такая возможность возрастает, если бочка

материалов. Внутренняя поверхность резервуаров, в которых хранятся

стоит пробкой вверх, т.к. верхняя часть бочки удерживает дождевую влагу.

электроизоляционные и рефрижераторные масла, обычно имеет покрытие

Вода, находящаяся на бочке, может также привести к появлению ржавчины

из эпоксидной смолы. А их воздухоприемные отверстия оборудуются сили-

и смыть маркировку.

кагелевыми дыхательными клапанами с целью удаления влаги.

Вот почему бочки следует хранить в наклонном положении, на боку или

Для сохранения качества и цвета белых масел их нужно хранить в резервуа-

пробкой вниз. Пробки наклоненных и горизонтально расположенных бочек

рах из нержавеющей стали или с внутренним покрытием из эпоксидной смолы.

устанавливаются в положение «3 часа» и «9 часов» для того, чтобы сальники

В резервуарах, не оборудованных силикагелевыми дыхательными кла-

ПРИЕМКА И РАБОТА СО СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ

бочки соприкасались с маслом.

панами, по мере конденсации влаги на относительно холодных стенках

В любом случае бочки должны располагаться не на земле, а на стелла-

может постепенно накапливаться вода. Это происходит даже тогда, когда

жах или полках, на значительном расстоянии от поверхностной влаги.

резервуары установлены в помещении. Воду следует периодически сливать

При поступлении новых емкостей со смазочными материалами их не-

Категорически запрещается ставить бочки на поверхность, содержащую

через запорный (дренажный) вентиль, расположенный в самой низкой

обходимо осмотреть, проверить герметичность тары и маркировку. При

коррозионный клинкер.

точке резервуара. Обычно резервуары устанавливаются с уклоном 1/10

необходимости тщательно протереть вокруг пробок, в случае заметных

Емкости следует регулярно осматривать с целью выявления коррозии, течи

по направлению к дренажному вентилю, что уменьшает вероятность диспер-

отклонений от нормального цвета, запаха или консистенции продукта

в швах и уплотнениях и проверки состояния маркировки.

гирования загрязненного масла. При попадании большого количества воды

сообщить об этом непосредственному начальству.

Особое внимание следует обратить на хранение малых емкостей со

в некоторые сорта смазочных веществ они могут частично или полностью

При возникновении любых сомнений относительно качества смазочного

смазочными материалами (бочонки и ведра). Они не предназначены

превратиться в эмульсию.

материала соответствующие резервуары или емкости должны быть изоли-

для хранения в суровых погодных условиях. При вынужденном открытом

ХРАНЕНИЕ В ПОМЕЩЕНИЯХ

рованы, после чего рекомендуется обратиться к представителю концерна

хранении их следует поместить на стеллажи под навесом или защитить от

«Шелл» в России для получения квалифицированной консультации.

дождя брезентом, обеспечив тем не менее хорошую циркуляцию воздуха.

При работе со смазочными материалами необходимо пользоваться только

Такое хранение всегда предпочтительнее. Если площадь закрытых храни-

специальными чистыми емкостями. Чтобы исключить возможность загряз-

лищ ограниченна, ее нужно использовать для хранения малых емкостей,

нения пустых емкостей смазочными материалами, их следует тщательно

смазочных материалов, которые не выдерживают мороза, для открытых

закрывать пробками или крышками.

емкостей, а также для особых категорий смазочных материалов (см. раздел

Следует установить отдельные закрывающиеся емкости для чистой и ис-

«Открытое хранение»).

пользованной ветоши.

В помещениях редко наблюдаются такие низкие температуры, которые

Пролитое масло может привести к несчастным случаям, поэтому загрязнен-

могли бы оказать отрицательное влияние на смазочные материалы. Следует

ное им место необходимо немедленно засыпать веществом-поглотителем

избегать чрезмерного местного перегрева от паровых труб, печей и т.п.,

(нефтяным адсорбентом или песком) и удалить. Никогда не используйте

так как это может вызвать термодеструкцию или испарение продуктов,

повторно пустые емкости от смазочных материалов. Известны случаи, когда

содержащих растворитель.

в емкостях от смазочных материалов хранилось отработанное масло, другие

(Примечание. Часто условия страховки или противопожарные правила

смазочные материалы, химикаты, топливо и даже вода, которые затем по

требуют выделения специальных мест для безопасного хранения летучих

ошибке использовались вместо смазочного материала, указанного на емкости.

продуктов.)

Это может привести к опасным, иногда катастрофическим, последствиям.

Если только одна часть хранилища теплая, там следует разместить масла

Неиспользуйте пустые бочки в качестве заграждения на дорогах или для укре-

повышенной вязкости (густые масла).

пления стоек строительных лесов или подмостей. Особенно опасно использовать

Склад для хранения смазочных материалов должен быть сухим, так как во

бочки при сварочных работах или пайке твердым припоем, равно как и разрезать

влажной среде легко возникает коррозия емкостей.

их кислородно-ацетиленовыми аппаратами, так как это может привести к взрыву.

ШТАБЕЛИРОВАНИЕ БОЧЕК

ВЗЯТИЕ ПРОБ

МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ И СРОК ХРАНЕНИЯ

Если ограниченная площадь склада препятствует хранению бочек со

Иногда для проведения анализа необходимо брать пробы смазочных

Смазочные материалы в упакованном виде и пластичные смазки в упако-

Информация о номере партии и дате изготовления смазочных материалов

смазочными материалами на горизонтальных стеллажах, их можно верти-

материалов. Для этого сначала бочку необходимо перевернуть и пока-

ванном виде не представляют серьезной опасности в пожарном отношении.

«Шелл» указана на этикетке. Она представляет собой идентификационный

кально штабелировать на поддонах (не более двух ярусов) или хранить на

тать, чтобы перемешать содержимое, и только затем можно брать пробу

Однако при определенных обстоятельствах большинство смазочных мате-

код конкретной партии продукции. За более подробной информацией

горизонтальных или наклонных полках.

с помощью металлической или стеклянной пробоотборной трубки. Очень

риалов способно гореть и даже взрываться. Степень опасности зависит от

обращайтесь к представителям концерна «Шелл» в России.

При любом методе хранения следует обеспечить свободный доступ к любой

важно, чтобы как трубка, так и емкость, в которую наливают пробу, были

температуры воспламенения конкретного вещества.

Система контроля качества «Шелл» устанавливает гарантийный срок хранения

из бочек при минимальном перемещении остальных емкостей. Следует

абсолютно чистыми, сухими и не имели запаха.

Смазочные материалы с температурой воспламенения менее 55 °С следует

смазочных материалов 4 года. По истечении этого срока использование

также использовать систему ротации с тем, чтобы избежать накапливания

хранить в закрытой таре в хорошо проветриваемом помещении, вдали

продукта возможно после полной проверки соответствия его качества

старых запасов. Придерживайтесь принципа: «Сначала использовать то,

от источников тепла. Если продукт хранится в открытом резервуаре, он

требованиям спецификации «Шелл».

что поступило раньше».

должен находиться под навесом, в хорошо проветриваемом месте. Для

Настоящее относится к продуктам, в спецификации и/или на упаковке ко-

Для удобства погрузки, выгрузки, инвентаризации и ротации запасов очень

предотвращения образования статического электричества резервуар нужно

торых не указаны другие сроки хранения, и распространяется на продукты,

удобны стальные полки.

заземлить. Когда смазочные материалы не используются, резервуар должен

хранящиеся в оригинальной ненарушенной упаковке производителя при

Наклонные полки, на которые загрузка бочек производится с одной стороны,

быть плотно закрыт.

температурах окружающего воздуха от +5 до +40 °С.

а выгрузка с другой, расположенной ниже, позволяют эффективно применять

Смазочные материалы представляют потенциальную опасность при взаи-

принцип: «Сначала использовать то, что поступило раньше».

модействии с более огнеопасными материалами. Следует своевременно

убирать пропитавшиеся маслом опилки, ветошь или бумагу, используемые

для очистки. Пропитавшись жирными маслами, они могут легко воспламе-

t°

няться, например, при контакте с трубой, по которой идет горячий пар.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ БОЧЕК

ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ

Места хранения масел должны быть снабжены огнетушителями (углекис-

от +5

лотными, порошковыми либо пенными), а также ящиками с песком. При

ГОДА

до +40 °С

тушении пожара не допускается использовать воду, так как горящее масло

Стандартная 205/9-литровая бочка с маслом весит свыше 180 кг. Хотя бочки

Смазочные материалы «Шелл» практически не представляют опасности

может плавать по поверхности и способствовать распространению огня.

обладают достаточным запасом прочности и рассчитаны на многократное

для здоровья пользователя при условии их правильного использования и

В местаххранениясмазочныхматериаловкатегорическизапрещаетсякурить.

использование, при неправильном обращении их легко повредить.

транспортировки. Безопасность будет соблюдена, если держать их подальше

При разгрузке или перемещении бочки ни в коем случае нельзя бросать.

от кожи, глаз и не вдыхать их пары или дым.

При ударе могут быть повреждены швы бочки. Это может вызвать течь или

При непродолжительном контакте смазочные материалы «Шелл» и род-

привести к загрязнению содержимого.

ственные им продукты - относительно безвредные материалы. Они обычно

хорошо переносятся нормальной неповрежденной кожей и могут только

Существует много приемлемых способов перемещения бочек, наиболее

незначительно или слабо раздражать ее. Для обеспечения безопасности

широко распространенными из которых являются следующие:

следует соблюдать производственную и личную гигиену. Где это возможно,

1. С помощью вилочного погрузчика (горизонтально на стандартном виль-

необходимо надевать непроницаемые рукавицы, а там, где рукавицы не

чатом захвате, либо вертикально со специальным приспособлением

применяются, использовать защитные кремы.

для одной или четырех бочек).

Частые или длительные контакты с минеральными маслами в некоторых

2. С помощью ручной двухколесной тележки.

случаях могут вызвать различные формы раздражения кожи и только

3. С помощью треугольной тележки для бочонков.

в исключительных случаях более серьезные осложнения. Некоторые виды

4. С помощью ручного подъемника.

масел (к ним относятся плохо очищенные масла и продукты, содержащие

5. С помощью ручного бокового штабелеукладчика.

полициклические ароматические соединения) приводят к более серьезным

6. С помощью цепного полиспаста и тележки на балке двутаврового сечения.

заболеваниям, включая рак кожи.

7. Перекатыванием (двумя руками).

t°

< 55 °С

КАТАЛОГ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ «ШЕЛЛ» (2007-2023 год) - часть 3