БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ С САМОЗАГРУЗКОЙ CARMIX 2.5 TТ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2010 год)

3.24 Использования управления с четырьмя поворотными коле-

сами

3.24.1 РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСАМИ

Посредством переключателя (4), изображенного на рис. 3.3, вы можете менять способ

управления колесами, т.е. вы можете сменить режим управления с двумя поворотными

колесами на режим управления с четырьмя поворотными колесами (поворот малого ра-

диуса или перемещение боком - крабовый ход) и обратно.

Переключение с одной системы управления на другую обязательно производить только

при полном выравнивании передней и задней осей с продольной осью машины.

Наклейка у переключателя позволяет вам сразу определить, какой тип управления вы-

бран.

ОПАСНОСТЬ

Object 92

Режим управления колесами можно изменять только при остановленной машине.

3.24.2 ВЫБОР ТИПА УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСАМИ

Выбор режима управления колесами зависит от типа маневра, который вы намеревае-

тесь выполнить, но при движении по дороге следует использовать только режим управле-

ния с двумя поворотными колесами.

ОПАСНОСТЬ

Object 93

При использовании режима управления с четырьмя поворотными колесами, не допус-

кайте резкого изменения направления на высокой скорости во избежание риска опроки-

дывания.

4- Техническое обслуживание

4.1 Смазочные материалы - гигиена и нормы техники безопасности

Чрезвычайно важно прочитать и понять информацию, содержащуюся в этой главе и в

пунктах, которые относятся к ней. Удостоверьтесь также, что все работники, которые об-

ращаются со смазочными веществами, прочитали эту информацию.

4.1.1 ГИГИЕНА

Длительный контакт кожи с канистрами для масла могут вызвать раздражение.

Поэтому желательно носить резиновые перчатки для того, чтобы работать с маслами и

предохранять глаза защитными очками.

После работы с маслами тщательно вымойте руки с мылом.

4.1.2 ХРАНЕНИЕ

Всегда держите смазочные вещества в местах, недоступных детям; никогда не храните

смазочные вещества вне специальной тары или в немаркированных тарах.

4.1.3 ОТХОДЫ

От всех отходов производства нужно избавиться в соответствии с требованиями техники

безопасности. Соберите отработанное масло в соответствующие тары и избавьтесь от

него с помощью специалистов по вывозу отходов.

4.1.4 УТЕЧКА

В случае утечки масла, удалите масло при помощи гигроскопичного песка, проверенного

типа, или гранул.

Соберите его и поручите утилизацию химическому специалисту вывоза отходов.

4.1.5 ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

ГЛАЗА

: в случае контакта с глазами, тщательно промывайте их водой

в течение 15 минут. Если раздражение сохраняется, обрати-

тесь в пункт медицинского обслуживания для получения необ-

ходимой помощи.

ПОПАДАНИЕ ВОВНУТРЬ: в случае попадания масла вовнутрь, не провоцируйте рвоту.

Обратитесь за советом к врачу.

КОЖА

: в случае чрезмерного и длительного контакта с кожей, тща-

тельно промойте пораженный участок кожи водой с мылом.

4.1.6 ВОЗГОРАНИЕ

Используйте порошковый огнетушитель.

Не используйте воду.

Люди, ответственные за тушение огня, должны использовать индивидуальный дыхатель-

ный аппарат с принудительной подачей воздуха.

4.2 Планово - профилактический ремонт

Механизм, который должным образом не обслуживается, становится опасностью для опе-

ратора и для любого, кто находится поблизости. Удостоверьтесь, что рекомендованное

обслуживание и процедуры смазки выполнены согласно интервалам, обозначенным в

инструкциях обслуживания, чтобы содержать механизм в эффективном и безопасном со-

стоянии. Техническое обслуживание проводится в зависимости от часов работы машины.

Проверьте и убедитесь в правильности показаний счетчика часов, чтобы правильно уста-

новить сроки технического обслуживания.

Удостоверьтесь, что любые неполадки, которые были обнаружены во время процедур

технического обслуживания, устранены перед запуском машины.

ВАЖНО

В течение периода обкатки, проверки и замены масла не ждите окончательного срока,

установленного в таблице. В особенности:

ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ НЕОБХОДИМО:

1) заменить масло в дифференциальном механизме и эпицикличном редукторе;

2) заменить масло в коробке передач;

3) заменить масло в редукторе вращения бочки;

4) заменить масло в гидронасосе высокого давления.

ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 200 ЧАСОВ НЕОБХОДИМО:

1)заменить патроны в масляном фильтре на впуске для насоса гидропривода;

2) заменить фильтрующий элемент на возвратной трубке гидропровода;

3) почистить резервуар жидкости для гидравлических систем;

4) заменить масло в гидравлических системах.

ОПАСНОСТЬ

Object 94

Техническое обслуживание должно быть выполнено квалифицированным и компетент-

ным персоналом.

Каждые 10 часов работы

1) внешний визуальный осмотр;

2) очистить воздушный фильтр двигателя;

3) проверить норму жидкости хладагента;

4) проверить уровень масла и фильтры в гидросистеме;

5) проверить уровень моторного масла;

6) проверить давление и состояние шин;

7) проверить уровень масла для гидравлических тормозов;

8) проверить натяг болтов дисков;

9) проверить действие контрольно-измерительной аппаратуры;

10) проверить действие предупредительной световой и звуковой сигнализации;

11) проверить действие основных тормозов и стояночного тормоза;

12) проверить действие управления и гидравлических действий смесителя;

13) проверить состояние ремня безопасности (если есть);

14) проверить ROPS/FOPS строение (если есть) и натяг крепежных болтов;

15) проверить ярлыки безопасности.

Каждые 50 часов работы или один раз в неделю - в зависимости от времени и про-

должительности эксплуатации (в дополнение к вышеупомянутым действиям)

1) проверить, нет ли течи в узлах соединений и трубопроводах;

2) затянуть гайки и болты;

3) почистить пластины радиатора;

4) смазать все шпильки, соединения и т.д.;

5) проверить воздушный фильтр двигателя и патроны фильтра грубой очистки.

Каждые 250 часов работы (в дополнение к вышеупомянутым действиям)

1) пополнить масло в дифференциальных механизмах;

2) пополнить масло в редукторах колеса;

3) пополнить масло в редукторах и коробке передач;

4) пополнить масло в водяном насосе высокого давления;

5) проверить трение или повреждения в гибких трубопроводах;

6) проверить электролит и клеммы в аккумуляторе;

7) заменить фильтр и масло двигателя.

Каждые 500 часов работы (в дополнение к вышеупомянутым действиям)

1) заменить фильтры гидросистемы;

2) пополнить жидкость хладагента в радиаторе, охлаждающем двигатель;

3) сменить масло в гидронасосе высокого давления.

Каждые 1000 часов работы или каждый год - что раньше (в дополнение к вышеупомя-

нутым действиям)

1) поменять масло в дифференциальном механизме;

2) сменить масло в гидросистеме;

3) сменить масло в колесном редукторе;

4) сменить масло в редукторах и коробке передач;

5) сменить жидкость хладагента в радиаторе двигателя.

ВАЖНО

См. п. 5.6 для таблицы, обобщающей действия планово-профилактического ремонта.

ВАЖНО

Что касается остальных операций по техническому обслуживанию дизельного двигателя,

смотрите приложение “Руководство по эксплуатации и обслуживанию двигателя”,

которое является неотъемлемой частью этого руководства. Если у Вас нет копии, запро-

сите ее у вашего дилера.

4.3

Процедура обслуживания

Прикрепите табличку предупреждения "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ” к замку зажигания

или средству управления перед началом любого технического обслуживания машины; об-

служивание должно всегда делаться с пустым барабаном машины.

Если особые указания отсутствуют, все технические обслуживания должны быть выпол-

нены следующим образом:

- запарковать машину на плоском и сухом месте;

- поставить на стояночный тормоз;

- выключить двигатель;

- поставить рычаги управления (вперед-назад и рычаги управления коробкой передач) в

нейтральное положение;

- опустить ковш на землю;

- выключить двигатель;

- вынуть ключ зажигания;

- не позволять посторонним людям подниматься на машину;

- не разъединять трубы или какие-либо другие части систем под давлением. Сначала

необходимо стравить давление.

- никогда не открывать капот во время работы двигателя (если это не является необходи-

мостью); любой контакт с горячими маслами или частями двигателя может вызвать ожо-

ги. Перед началом любого действия удостоверьтесь, что двигатель находится в холодном

состоянии;

- закрыть все зажимы, чтобы проверить и пополнить жидкость в гидравлических системах.

Не пытайтесь продолжать производить действия с рычагами управления после того как

подъемные механизмы достигли конца своего движения.

- надевайте специальные защитные очки и другую защитную одежду, в соответствии с ра-

ботой, которую вы выполняете

- никогда не носите свободную одежду, которая может запутаться в устройстве управле-

ния или в других машинных частях;

- в нижеописанной ситуации используйте устройство безопасности

4.3.1 УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА БЕЗОПАСНОСТИ РУКОЯТИ КОВША

ОПАСНОСТЬ

Object 95

Перед выполнением любого технического обслуживания с поднятой рукоятью ковша, по-

местите соединительную тягу так, как показано на иллюстрации ниже того, чтобы избе-

жать оператору или любому другому человеку риска серьезной травмы или травмы со

смертельным исходом оператору или любому другому человеку.

Рис. 4.01

УСТАНОВКА

1) удостоверьтесь, что парковочный тормоз включен и что рычаг привода находится в

нейтральном положении;

2) поднимите рукоять ковша;

ОПАСНОСТЬ

Object 96

Любое ошибочное или случайное действия с рычагами гидроуправления может причи-

нить серьезную травму или закончиться смертельным исходом для оператора и других

людей, находящихся поблизости.

3) уберите крепления и медленно передвиньте соединительную тягу из положения по-

коя, рис. 4.01A;

ОПАСНОСТЬ

Object 97

Во время изменения положения соединительной тяги, не позволяйте никому находиться в

близи, во избежание преднамеренных или случайных движений, которые могут стать при-

чиной серьезной травмы или закончиться смертельным исходом как для оператора, так и

для других людей, находящихся поблизости.

4) переместите соединительную тягу согласно рис. 4.01В, и поместите крепления обрат-

но;

5) выключите двигатель и выньте ключ зажигания.

ДЕМОНТИРОВАНИЕ

ОПАСНОСТЬ

Object 98

В время перемещения соединительной тяги, не позволяйте никому находиться в близи,

во избежание преднамеренных или случайных движений, которые могут стать причиной

серьезной травмы или закончиться смертельным исходом как для оператора, так и для

других людей, находящихся поблизости.

1) уберите схватывающие крепления и медленно переместите соединительную тягу из

положения, иллюстрированного на рис. 4.01B;

2) возвратить соединительную тягу в положение, как показано на рис. 4.01A и поместите

схватывающие крепления обратно.

КРОНШТЕЙН БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ШАССИ БАРАБАНА

ОПАСНОСТЬ

Object 99

Перед производством каких-либо действий с приподнятыми шасси барабана необходимо

установить кронштейн для безопасности.

Размер устройства безопасности рассчитан для поддержки веса барабана с тем, чтобы

выполнять все операции с пустым барабаном.

Невыполнение этих рекомендаций может привести к серьезным травмам или летальному

исходу как оператора так и других людей.

Во время установки кронштейна не разрешайте никому быть поблизости для предотвра-

щения серьезных травм.

Ошибочное или случайное действие с рычагами управления гидравликой может привести

к серьезным травмам.

Рис. 4.03

УСТАНОВКА

1. Убедиться, что включен парковочный тормоз, рычаги передачи находятся в нейтраль-

ном положении и рычаги ковша опущены вниз.

2. Убедиться, что машина находится на идеально ровной поверхности

ОПАСНОСТЬ

Object 100

Несоблюдение рекомендаций может привести серьезным травмам и летальному исходу,

как опрератора так и людей находящихся поблизости.

3. Убедитесь, что барабан находится в положении загрузки

4. Заглушите двигатель и вытащите ключ из замка зажишания

5. Выньте кронштейн из места хранения, находящегося под капотом двигателя, рис. 4.03Е

6. Освободите кронштейн безопасности от упора, установите его как показано на рис.

4.02F и закрепите на месте с помощью ручки.

ДЕМОНТАЖ

ОПАСНОСТЬ

Object 101

Во время демонтажа кронштейна не разрешайте никому быть поблизости для предотвра-

щения серьезных травм.

1. Убрать ручку и затем кронштейн с позиции на рис. 4.03B.

2. Установить кронштейн безопасности как показано на рис. 4.03A.

ТЯГА БЕЗОПАСНОСТИ ВРАЩЕНИЯ БАРАБАНА

ОПАСНОСТЬ

Object 104

Если необходимо работать на машине для поворота барабана, то необходимо установить

тягу безопасности как указано ниже.

Размер устройства безопасности рассчитан для поддержки веса барабана с тем, чтобы

выполнять все операции с пустым барабаном.

Невыполнение этих рекомендаций может привести к серьезным травмам или летальному

исходу как оператора так и других людей.

В время перемещения соединительной тяги, не позволяйте никому находиться в близи,

во избежание преднамеренных или случайных движений, которые могут стать причиной

серьезной травмы или закончиться смертельным исходом как для оператора, так и для

других людей, находящихся поблизости

Ошибочное или случайное действие с рычагами управления гидравликой может привести

к серьезным травмам.

Рис. 4.03

УСТАНОВКА

1. Убедиться, что включен парковочный тормоз, рычаги передачи находятся в ней-

тральном положении.

2. Убедиться, что машина стоит на ровной поверхности.

ОПАСНОСТЬ

Object 105

Невыполнение этих рекомендаций может привести к серьезным травмам или летальному

исходу как оператора так и других людей.

3. Проверить, что барабан находится в положении загрузки.

4. Выключить двигатель и вынуть ключ из стартера.

5. Вынуть шпильку, которая держит стойку тяги на месте, как показано на рис. 4.03Е.

6. Установить тягу как показано на рис. 4.03F и установить обратно стойку на место.

ДЕМОНТАЖ

ОПАСНОСТЬ

Object 106

В время перемещения соединительной тяги, не позволяйте никому находиться в близи,

во избежание преднамеренных или случайных движений, которые могут стать причиной

серьезной травмы или закончиться смертельным исходом как для оператора, так и для

других людей, находящихся поблизости.

1. Вынуть шпильку, которая держит стойку тяги на месте, как показано на рис. 4.03F.

2. Сдвинуть тягу из стойки и положить как показано на рис.4.03Е и установить шпильку на-

зад на стойку тяги.

4.3.2 ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СВАРКА

Если Вам нужно осуществить какой-либо ремонт или техническое обслуживание, и осо-

бенно если Вам нужно произвести сварку на машине, необходимо отключить аккумулятор

из цепи электропитания (см. пункт 3.11). Удостоверьтесь, что нет никакого соединения,

прокладок или датчиков массы (если таковые есть) между кабельным соединением за-

земления и местом сварки.

4.4 Смазка

Машину необходимо регулярно смазывать, чтобы она была в хорошем и годном к работе

состоянии. Регулярная смазка увеличивает срок службы машины.

Смазка должна быть выполнена с помощью шприца. Достаточно нескольких струй.

Как только свежая смазка начнет переливаться, необходимо прекратить ее добавление.

Для типа смазочного материала и сроков смазки см. пп. 5.5 и 5.6.

ОПАСНОСТЬ

Object 107

Прежде, чем Вы начинаете смазывать, проверьте, чтобы все меры предосторожности,

описанные в п. 4.3 из этой главы, были приняты. В особенности:

- стояночный тормоз должен быть включен и рычаги привода находятся в нейтральном

состоянии;

- двигатель должен быть отключен и ключ зажигания удален;

- аккумулятор должен быть отключен;

- ковш должен быть опущен на землю;

- если Вы работаете под машиной, то под всеми четырьмя колесами должны стоять упо-

ры.

ВАЖНО

Перед тем, как поместить смазочный материал в смазочные приборы, тщательно прочи-

стите их, чтобы избежать попадания любой грязи, пыли или других инородных тел, кото-

рые могут смешаться со смазочным материалом и таким образом сократить или нейтра-

лизовать его смазочное действие.

Следующая диаграмма показывает все места смазки. Следите за их количеством в про-

цессе смазки.

4.5 Шины и колеса

ОПАСНОСТЬ

Object 108

Шины, которые были чрезмерно накачаны или перегружены (перегреты), могут взорвать-

ся. Берегите от повреждений внутренние боковые поверхности обода колеса. С вопроса-

ми по ремонту обращайтесь к специалисту.

Инструкции, данные ниже, относятся только к уже накачанным шинам. Если шина спуще-

на, обратитесь с запросом к квалифицированному специалисту, имеющему специальное

оборудование, необходимое в подобных случаях.

Рис. 4.05

ОПАСНОСТЬ

Object 109

Когда Вы снимаете колесо, всегда применяйте упоры к колесам, которые стоят на земле.

Иначе машина может соскользнуть и поранить человека, находящегося внизу. Никогда не

работайте под машиной стоящей на одних домкратах; обеспечьте дополнительную соот-

ветствующую опору под осями машины. Помните, что задняя ось качающегося типа.

Прежде чем начать какое-либо действие вообще, удостоверьтесь, что все меры предо-

сторожности, указанные в п. 4.3, приняты.

- перед накачиванием шины, удостоверьтесь, что колесо установлено должным образом

на машине или находится в специальной клетке для закачивания воздуха;

- для накачивания шины, используйте только воздушный компрессор с указателем давле-

ния.

Разница давления с тем, которое указано для шины, не должна превышать 1 бар.

См. таблицу в п. 5.4, чтобы уточнить давление в шине.

Используйте гибкий трубопровод (сжатый воздух) с самоблокировкой и клапаном.

- перед добавлением воздуха, удостоверьтесь, что гибкий трубопровод должным образом

соединен с клапаном;

- накачивайте шину до точно указанного давления. Никогда не превышайте величины,

указанной в п. 5.4.

ОПАСНОСТЬ

Object 110

На новых машинах, и после каждой замены шин проверяйте затяжку гаек колеса каждые

4 часа работы, пока затяжка не станет полностью стабильной.

Каждый день, прежде, чем Вы начинаете работу, проверьте затяжку гаек колеса.

Корректные установки затяжки для болтов следующие:

Болт

Затяжка

M18 x 1.5

330 Nm

4.6 Тормоза

Тормозная система имеет тип дуальной схемы для обслуживания и вторичного торможе-

ния. Парковочный тормоз негативного типа гидравлического контроля действует прямо на

заднюю ось.

ОПАСНОСТЬ

Object 111

Дефектные тормоза могут быть очень опасны. Для любой задачи в тормозной системе,

консультируйтесь со специалистом. Если норма масла в снижениях резервуара, проверьте

тормозную систему. Не используйте механизм, пока неисправность не обнаружена и не

устранена.

Прежде чем совершить какое-либо действие, проверьте, что все меры предосторожности,

установленные в п. 4.3, приняты.

Каждые 10 часов, проверяйте норму тормозной жидкости, пополняя ее по мере необходи-

мости сквозь впускной клапан (см. п. 4.06), и используйте ТОЛЬКО масло, точно указан-

ное в п. 5.5.

Рис. 4.06

ОПАСНОСТЬ

Object 112

Использование неподходящей тормозной жидкости может повредить систему. Жидкость

может быть вредна для кожи, поэтому используйте резиновые перчатки для защиты кожи.

ОПАСНОСТЬ

Object 113

Негативный парковочный тормоз гидравлически управляемого типа расположен в задней

оси. Он не требует регулировки, не пытайтесь управлять им вручную. Не используйте

парковочный тормоз, чтобы снизить скорость машины в движении, кроме случаев крайней

необходимости.

4.7 Воздушный фильтр двигателя

ВАЖНО

Необходимо менять фильтр каждый раз, когда присутствуют очевидные признаки изнаши-

вания, грязи или ржавчины на частях фильтра. Если этого нет, фильтр можно просто по-

чистить.

ОПАСНОСТЬ

Object 114

Перед подъемом капота, необходимо выключить двигатель, если нет других указаний.

Любой контакт с горячим маслом или частями двигателя может вызвать возгорание Удо-

стоверьтесь, что двигатель холоден прежде, чем продолжать работу.

4.7.1 ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ

• остановите двигатель, и прежде чем начать, проверьте, что все меры предосторожно-

сти, установленные в п. 4.3 приняты.

• откройте капот двигателя;

• снимите крышку фильтра;

Рис. 4.08

Отвинтите зажим А и снимите крышку фильтра В (рис. 4.08).

• достаньте и очистите фильтр С;

Следите за тем, чтобы грязь не попала во всасывающий

топливопровод. Очистите фильтр.

Очистите фильтр горячей водой с добавлением неболь-

шого количества моющего средства. Высушите фильтр и

поставьте его обратно.

• установите фильтр С обратно;

Поставьте фильтр С обратно на место, затем крышку В,

закрепите зажимом А.

• закройте капот двигателя.

ВАЖНО

Никогда не запускайте двигатель без фильтра грубой очистки.

Очищайте фильтр при его заполнении более чем на 1/3.

4.7.2 ЗАМЕНА ИЛИ ОЧИСТКА ГЛАВНОГО ПАТРОНА ФИЛЬТРА

ВАЖНО

Воздушный фильтр считается засоренным, когда индикатор на рис. 4.09 становится крас-

ным. После очистки или замены фильтра, нажмите на кнопку индикатора, чтобы восста-

новить его нормальное состояние.

N.B. Индикатор засора работает, даже когда дизельный двигатель выключен, поэтому

для проверки индикатора необходимо только поднять капот при неработающем дви-

гателе.

- выключить двигатель и проверить, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3,

приняты;

- откройте капот двигателя;

- прочистите фильтр грубой очистки как указано выше;

Рис. 4.09

- откройте крышку корпуса фильтра, отвинтив внешний винт;

- достаньте патрон.

Отвинтите гайку A, медленно вытяните патрон B и будьте осторожны во избежание удара

о корпус (рис. 4.10).

Рис. 4.10

- прочистите внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра;

- установите новый патрон (или прочистите и замените старый патрон);

Вставьте новый или чистый патрон в корпус фильтра и удостоверьтесь, что он правильно

установлен, нанеся смазочный материал вокруг прокладки. Проверьте наличие сторожка

на основе корпуса фильтра. Затяните гайку A.

- закройте крышку корпуса фильтра и подтяните внешний винт. Удостоверьтесь, что,

прокладка на крышке находится в правильном положении;

- убедитесь, что, гибкие трубопроводы не повреждены и гарантируют абсолютную изоля-

цию;

- закройте капот двигателя.

4.7.3 ЗАМЕНА ИЛИ ОЧИСТКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПАТРОНА

- действуйте, как объясняется в п. 4.7.1 и 4.7.2, чтобы очистить воздушный фильтр грубой

очистки и заменить главный элемент фильтра;

- отвинтите гайку C и выньте предохранительный патрон D (рис. 4.10);

- прочистите внутреннюю часть корпуса фильтра;

- установите новый предохранительный патрон (или прочистите и заново установите ста-

рый).

Вставьте новый патрон в корпус фильтра и удостоверьтесь, что он установлен правиль-

но, затем нанесите слой смазочного материала вокруг прокладки. Проверьте наличие

сторожка на основе корпуса фильтра. Подтяните гайку C.

- поставьте главный элемент фильтра назад, как объяснено в предыдущем пункте.

Сухой воздушный фильтр содержит автоматический выпускной клапан (рис. 4.11), по-

средством которого из фильтра удаляется пыль. Этот резиновый клапан должен быть чи-

стым.

Рис. 4.11

4.8 Система охлаждения двигателя

ОПАСНОСТЬ

Object 115

При рабочих температурах, хладагент очень горяч и находится под давлением. Пар мо-

жет причинить травму.

Прежде чем приступить к работе, проверьте, что все меры предосторожности, указанные

в п. 4.3, приняты.

Проверьте норму жидкости ТОЛЬКО с выключенным двигателем и когда крышка радиато-

ра остынет до той температуры, когда ее можно касаться руками.

Отвинтите крышку радиатора медленно, не убирая ее полностью, чтобы постепенно отпу-

стить давление. Хладагент содержит щелочь, поэтому избегайте любого контакта с глаза-

ми и кожей, чтобы предотвратить травму.

Для намеченной проверки, пополнения жидкости или операций замены см. п. 5.6.

Замените жидкости хладагента ранее, чем установлено, при обнаружении признаков гря-

зи или пенообразования.

Чтобы заменить хладагент, действуйте следующим образом:

Рис. 4.12

ОПАСНОСТЬ

Object 116

Когда двигатель включен, будьте предельно осторожны при работе около радиатора, так

как лопасти вентилятора могут нанести серьезное повреждение.

- ослабьте крышку радиатора А очень медленно, чтобы постепенно спустить давление,

затем уберите крышку полностью;

- откройте вентиль дренажа радиатора B и выпустите всю жидкость хладагента;

- закройте дренажный вентиль B;

- заполните систему охлаждения моющим раствором. Можно использовать любое мою-

щее средство, разработанное для систем охлаждения;

- запустите мотор и прогоняйте его в течение получаса;

- остановите двигатель и слейте моющий раствор;

- промойте систему чистой водой до тех пор, пока вода не станет чистой. Не включайте

двигатель при промывке охлаждающейся системы;

- закройте дренажный вентиль B. Заполните систему нейтрализующим раствором;

Подойдет любой доступный стандартный, нейтрализующий раствор для систем охлажде-

ния.

- запустите мотор на 10 минут;

- остановите двигатель и слейте нейтрализующий раствор;

- промойте систему чистой водой до тех пор, пока вода не станет чистой. Не включайте

мотор при промывке охлаждающейся системы;

- закройте дренажный вентиль B;

- заполните систему чистой водой и включите двигатель на 5 минут;

- остановите двигатель. Дренируйте систему и затем закройте дренажный вентиль B;

- повторяйте этот процесс промывки столько, сколько необходимо для того, чтобы слива-

емая вода была чистой;

- добавьте жидкость хладагента;

- запустите мотор, не закрывая крышку А на радиаторе, пока не откроется термостатиче-

ский клапан, и уровень жидкости не стабилизируется;

- остановите двигатель;

- уровень жидкости должен быть приблизительно на 15 мм ниже основания трубки за-

полнителя;

- закройте крышку А на радиаторе.

Температура замерза-

Объем системы охлаждения

Антифриз

ния

14 л

- 15 ⁰С

30%

4,0 л

14 л

- 25 ⁰С

40%

5,5 л

14 л

- 35 ⁰С

50%

7,0 л

ВАЖНО

К моменту поставки изготовителем, машина заполнена 45%-ым антифризом. Точка за-

мерзания жидкости в охлаждающейся системе - 30°C ниже нуля.

4.9 Гидравлическая система

ОПАСНОСТЬ

Object 117

Струи жидкости для гидросистемы под давлением могут проникнуть под кожу. Не тро-

гайте систему руками, чтобы обнаружить течь и не подносите лицо близко к месту утечки.

Используйте кусочек картона для проверки течи жидкости в гидросистеме. Если жидкость

проникнет сквозь кожу, обратитесь немедленно за медицинской помощью.

ВАЖНО

Не запускайте двигатель, если крышка гидравлического резервуара снята.

Рис. 4.13

А = Индикатор уровня масла в резервуаре

B = Впускные фильтры

C = Возвратный фильтр цикла миксера

4.9.1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА МАСЛА

- поставьте машину на плоскую поверхность и удостоверьтесь, что стояночный тормоз

включен;

- проверить, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3 этой главы, приняты;

- каждые 10 часов работы поднимайте капот двигателя и проверяйте норму жидкости в

гидравлической системе (индикатор A);

Если жидкость мутная, это значит, что воздух или вода попали в систему, что может по-

вредить насос, в этом случае вам необходимо вызвать дилера.

- если необходимо заправьте жидкостью (см. п. 5.5), через крышку на резервуаре, пока

жидкость не достигнет нужного уровня;

- закройте капот двигателя.

ВАЖНО

Проверка и дозаправка жидкости для гидравлических систем должны осуществляться

только при закрытых подъемных приспособлениях. Не пытайтесь продолжать произво-

дить действия с рычагами управления после того как подъемные механизмы достигли

конца своего движения.

ОПАСНОСТЬ

Object 118

Все соединительные звенья необходимо постоянно проверять и подтягивать по мере

необходимости.

Особенно в течение первых часов работы компоненты иногда оседают в результате

напряжений или температурных изменений и могут ослабить соединительные звенья.

Каждые 1000 часов работы необходимо менять жидкость в гидравлической системе. Жид-

кость сливается сквозь вентиль, расположенный на дне резервуара.

Производите замену только тем типом масла, который обозначен в п. 5.5.

4.9.2 ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ

ОПАСНОСТЬ

Object 119

Индикаторы засоренности фильтров должны быть проверены при включенном

двигателе и поднятой крышке: поэтому важно быть предельно внимательным в от-

ношении всех горячих и перемещающихся частей (ремень, вентилятор охлаждения

радиатора, и т.д.), чтобы избежать риска серьезной аварии.

ВАЖНО

В фильтрах, снабженных индикаторами уровня засоренности, необходимо заменить патрон,

когда индикатор показывает превышение, независимо от количества отработанных часов.

Вакуумные фильтры считаются засоренными всякий раз, когда стрелка указывает на

красную зону, показывая отрицательное давление по крайней мере-0.2 бар (~ Гектограмм

на 20 см), когда масло нагрето. Фильтр слива считается засоренным, если давление со-

ставляет по крайней мере 4 бар, как только масло нагрелось.

Фильтры в гидросистеме должны заменяться по крайней мере один раз в год, неза-

висимо от количества отработанных часов.

ВАЖНО

Фильтры и масло дизельного двигателя должны быть заменяться согласно порядку рабо-

ты, точно установленному в приложении “Руководство по эксплуатации и обслужива-

нию машины”, которое является неотъемлемой частью этого руководства.

ВАЖНО

При низких температурах и в течение начальной фазы эксплуатации машины индикаторы

могут сигнализировать закупорку фильтров, когда они фактически все еще эффективны.

Используйте дизельный двигатель на низкой скорости, пока масло в гидравлических си-

стемах не нагреется.

Если индикатор продолжает указывать забитый фильтр, даже когда масло нагрелось,

остановите двигатель и замените патрон.

Это очень важно для фильтров в гидросистеме, которые должны быть заменены согласно

срокам, обозначенным в п. 5.6.

- припаркуйте машину на ровной поверхности и удостоверьтесь, что парковочный тормоз

включен;

- проверьте, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- поднимите крышку моторного отсека;

- поместите под фильтром контейнер, чтобы собрать масло;

- отвинтите фильтр, который Вы намереваетесь заместить при помощи цепного трубного

ключа (рис. 4.13). Патрон содержит жидкость для гидросистемы, поэтому берегите лицо

от попадания на него вытекающей жидкости;

- установите новый патрон.

Прочистите соединяющуюся поверхность на новом патроне и на корпусе фильтра.

Смажьте прокладку фильтра гидравлической жидкостью.

Завинтите новый патрон, и подтяните его вручную.

- заполните патрон гидравлической жидкостью до требуемого уровня (см.п. 4.9.1);

- закройте крышку двигателя;

- включите двигатель на нескольких минут, затем проверьте нет ли течи.

ВАЖНО

Фильтры жидкости для гидравлических систем не могут быть очищены, вымыты и ли

многократно использованы. Они должны быть заменены.

После замены фильтров, включите двигатель на минимальную скорость на несколько ми-

нут, чтобы очистить фильтр от воздуха, который попал в систему.

4.9.3 РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДАХ И ЕГО НОРМАЛЬ-

НЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ВАЖНО

Настройки давления должны быть проверены при температуре масла 50°C и с дизельным

двигателем, работающим ~ 2300 оборотах в минуту.

Поворотная система седла

Установка давления для контрольного клапана (пункт Y)

60 бар

Крышка разомкнутой системы

Установка давления для контрольного клапана (пункт Y)

50 бар

ПУНКТЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ПРОВЕРКИ

МЕРА ДАВЛЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЕ

Линия управления A

600 бар

M12 x 1.5

Линия управления B

600 бар

M12 x 1.5

M18 x 1.5

Давление подачи

40 бар

M18 x 1,5

Давление в корпусе

10 бар

M12 x 1.5

• Рабочее давление

Линия высокого давления

Ma - Mb

350 бар

Давление подачи

………28 - 31 бар

СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ БАРАБАНА

• Рабочее давление

……

140 - 180

бар

• Установка максимального давления в клапане

- Ma - Mb

……

250

бар

• Давление насоса вращающегося барабана:

- G в состоянии вращения барабана

~18

бар

- G в состоянии покоя

……

~22

бар

• Показания давления

Рис. 4.16

• Соединения точек показаний давления

Ма-Мb

1/4” ГАЗ

1/8” ГАЗ

ОПАСНОСТЬ

Object 120

Насос вращения барабана оснащен механическим управлением для использования в

случае неисправности в электрической системе, с которой он соединен.

Эти операции должны быть выполнены при включенном двигателе и поднятой

крышке моторного отсека: поэтому важно быть предельно внимательным в отно-

шении всех горячих и перемещающихся частей (ремень, вентилятор охлаждения

радиатора, и т.д.), чтобы избежать риска серьезной травмы.

Рис. 4.17

Нажмите кончиком остроконечного предмета на

точки А и B, расположенным по середине

распределителя с электромагнитным управлением

согласно направлению вращения.

4.10 Передняя и задняя оси

Передняя ось соединена с ходовой частью и является управляемой.

Задняя ось является управляемой и колеблется в интервале ± 8 °. Это разрешение гаран-

тирует постоянный контакт всех четырех колес с землей.

4.10.1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЬ-

НЫХ МЕХАНИЗМАХ (ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ)

Рис. 4.18

Каждые 250 часов работы проверяйте уровень масла в дифференциальных меха-

низмах

- припаркуйте машину на ровной поверхности и удостоверьтесь, что парковочный тормоз

включен;

- проверить, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- расчистите место вокруг контрольных отверстий и пробок (рис. 4.18);

- уберите пробку, чтобы проверить уровень масла;

- если необходимо, пополните уровень масла до тех пор, пока уровень не поднимется до

контрольного отверстия;

- используйте только тот тип масла, который точно установлен в п. 5.5;

- прочистите пробки и вставьте их на место.

Каждые 1000 часов работы заменяйте масло

- уберите крышки горловины и пробки;

- разместить контейнеры соответствующего размера соответствующего размера под тре-

мя дренажными выходами (рис. 4.18);

- выньте дренажные пробки и выпустите масло полностью;

- промойте дренажные пробки и вставьте их на место;

- влейте новое масло сквозь крышка заправки, пока оно не достигнет контрольного отвер-

стия;

- промойте пробки контрольных отверстий и крышку заправки и положите их вместе.

ВАЖНО

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

4.10.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА МАСЛА В КОЛЕСНЫХ РЕДУК-

ТОРАХ (ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ)

Каждые 250 часов работы проверяйте уровень масла в редукторах колеса

- припаркуйте машину на ровной поверхности и удостоверьтесь, что парковочный тормоз

включен. Проверьте, что колесо находится в положении, как показано на рис. 4.19;

- проверить, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- расчистите место вокруг контрольного пункта уровня масла B;

Рис. 4.19

- уберите пробку B и проверьте, что уровень масла подходит к отверстию;

- если необходимо, долейте масло сквозь то же самое отверстие, пока оно не заполнится

до конца;

Используйте только тот тип масла, который определен в п. 5.5;

- промойте пробку B и вставьте ее на место.

Каждые 1000 часов работы заменяйте масло

- поставьте машину в положение, как показано на рис. 4.20;

Рис. 4.20

- разместите контейнер соответствующего размера под сливным отверстием;

- выньте пробку и полностью слейте масло;

- верните колесо в положение, обозначенное на рис. 4.19;

- долейте новое масло сквозь то же самое отверстие, пока оно не заполнится до конца;

- промойте пробку B и вставьте ее на место.

ВАЖНО

Используйте только тот тип масла, который определен в п. 5.5.

4.11 Проверка и замена масла в коробке передач

Каждые 250 часов работы проверяйте уровень масла в коробке передач

- припаркуйте машину на ровное место и удостоверьтесь, что стояночный тормоз вклю-

чен;

- проверьте, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- расчистите место вокруг точки контрольного уровня (рис. 4.21);

Рис. 4.21

- выньте пробку и проверьте, что масло заполняет отверстие;

- если необходимо, залейте масло сквозь то же самое отверстие, пока он не заполнится

до конца;

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

- промойте пробку и вставьте ее на место.

Каждые 1000 часов работы меняйте масло

- выньте пробку из отверстия для заливки масла;

- разместите контейнер соответствующего размера под дренажным сливом;

- выньте пробку из отверстия дренажного слива и полностью слейте масло из коробки

передач;

- промойте пробку и вставьте ее на место;

- залейте новое масло сквозь вход для заправки, пока отверстие не заполнится до конца;

- промойте пробку и вставьте ее на место.

ВАЖНО

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

4.12 Проверка и замена масла в редукторе ротора миксера

Каждые 250 часов работы проверяйте уровень масла в редукторе бочки

- припаркуйте машину на ровное место и удостоверьтесь, что стояночный тормоз вклю-

чен;

- проверьте, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- поставьте бочку в положение, как показано на рис. 4.22;

Рис. 4.22

- расчистите место вокруг точки контрольного уровня;

- выньте пробку и проверьте, что масло заполняет отверстие;

- если необходимо, залейте масло сквозь то же самое отверстие, пока он не заполнится

до конца;

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

- промойте крышку и пробку и вставьте их на место.

Каждые 1000 часов работы меняйте масло

- разместите контейнер соответствующего размера под пробкой;

- поверните бочку так, чтобы дренажный слив был как можно ниже;

- выньте пробку и крышку и полностью слейте масло;

- верните бочку обратно в положение, указанное на рис. 4.22;

- залейте новое масло сквозь вход для заправки, пока отверстие не заполнится до конца;

- промойте крышку и пробку и вставьте их на место.

ВАЖНО

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

4.13 Проверка и замена масла в редукторе миксера

Редуктор барабана находится внизу барабана и имеет три пробки: одна - для проверки

уровня масла, одна сверху - для наполнения и магнитная внизу - для слива.

Рис. 4.23

1.ЗАПОЛНЕНИЕ

2. УРОВЕНЬ

3. ДРЕНАЖ

Каждые 250 часов проверяйте уровень масла

- припаркуйте машину на ровное место и удостоверьтесь, что парковочный тормоз вклю-

чен;

- проверьте, что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты;

- проверить уровень масла;

- при необходимости долить;

Используйте только тот тип масла, который указан в п. 5.5.

- очистить колпачок и поставить на место.

Каждые 1000 часов заменить масло

- убрать колпачок;

- поставить контейнер для слива масла;

- убрать сливную пробку и слить масло;

- очистить сливную пробку и поставить на место;

- налить новое масло до необходимого уровня;

- очистить колпачок и поставить на место.

ВАЖНО

Использовать только тот тип масел, который указан в п. 5.5.

4.14 Система водоснабжения

4.14.1 ОЧИСТКА ВНЕШНЕГО ФИЛЬТРА

Фильтр расположен в конце трубы тяги. Чтобы обеспечить регулярную подачу воды, чи-

стите этот фильтр регулярно.

4.14.2 ОЧИСТКА ФИЛЬТРА НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

(ОПЦИЯ - ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ)

Насос высокого давления забирает воду со дна водяного бака на внутренней части на ле-

вой стороне машины.

Фильтр этого насоса (рис. 4.24) находится во всасывающем отверстии насоса от резер-

вуара; всякий раз, когда струя воды под высоким давлением поставляется нерегулярной,

чистите этот фильтр.

Рис. 4.24

ОПАСНОСТЬ

Object 121

Перед очисткой фильтров в системе доставки воды, проверьте, что резервуары являются

пустыми и что все меры предосторожности, указанные в п. 4.3, приняты.

ВАЖНО

Если имеются проблемы с заливкой или с непостоянной струей воды, проверьте зажимы

и соединители, чтобы удостовериться, что воздух не попадает в систему доставки воды.

4.14.3 ОЧИСТКА БАРАБАНА СМЕСИТЕЛЯ

ВАЖНО

Барабан должен быть вымыт каждый день или каждый раз, когда он не используется в

течение длительного времени, чтобы не дать остаткам бетона затвердеть. Отходы бето-

на в барабане могут нарушить его баланс и следовательно повредить подшипники эпи-

цикличного редуктора.

Замените оба подшипника барабана, когда одно из них повреждено, чтобы избежать не-

сбалансированного вращения, которое может повредить эпицикличному редуктору.

Чтобы чистить бочку, действуйте следующим образом следующим образом:

- подайте воду в барабан посредством системы подачи воды (см. п. 3.7);

- нажмите кнопку 3 (рис. 3.03) на приборной панели, чтобы заставить барабан вращаться

в том же направлении, в каком он вращается, смешивая бетон;

- через нескольких минут полностью измените направление вращения барабана, чтобы

слить воду;

- повторяйте это действие, пока вода не станет чистой.

ОПАСНОСТЬ

Object 122

При очищении барабана не двигайте контрольное кольцо от входа.

Запрещается подниматься на барабан или на машину, чтобы облегчить процесс мойки.

4.14.4 УСТРАНЕНИЕ ТВЕРДЫХ БЕТОННЫХ ОТХОДОВ

Всякий раз, когда становится необходимо удалить твердые отходы бетона из внутренней ча-

сти барабана, которые, возможно, появились в результате неадекватного обслуживания или

поломки, барабан должен быть снят с машины. После осторожной постановки барабана

инспекционное кольцо может быть удалено путем ослабления винтов, которыми оно при-

креплено к барабану, чтобы облегчить операции по очистке.

После удаления твердых отходов бетона привинтите контрольное кольцо на место и по-

ставьте барабан обратно на машину.

ОПАСНОСТЬ

Object 123

Эти действия должны быть выполнены обученным персоналом, и все необходимые меры

предосторожности должны быть приняты, чтобы гарантировать защиту людей от пыли,

которая появляется во время удаления твердых отходов бетона.

4.15 Топливная система

4.15.1 ТИП ТОПЛИВА

Чтобы достичь нужной мощности и возможностей двигателя, используйте дизельное топ-

ливо только высшего качества.

Если Вы сомневаетесь, консультируйтесь на заправочной станции, с дилером компании

PERKINS для получения информации относительно пригодности разных видов топлива.

Существуют специальные зимние топлива для того, чтобы работать в температурах ниже

0°C.

Эти топлива имеют низкую вязкость и также сокращают формирование воска в топливе

при низких температурах (любое формирование воска в топливе может преградить его

поток сквозь фильтр).

Есть также специальные добавки, которые могут смешиваться с топливом, чтобы умень-

шить вероятность формирования воска.

4.15.2 ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА

В конце каждого рабочего дня, заправьте резервуар правильным типом топлива. Это

предотвращает любую конденсацию, формирующуюся в топливе в течение ночи.

Рекомендуется запереть крышку А на резервуаре (рис. 4.25), чтобы предотвратить риск

хищения или приведения машины в движение.

ОПАСНОСТЬ

Object 124

Не используйте бензин для этой машины и не смешивайте бензин с дизельным топливом.

В топливных баках любой бензин может всплыть на поверхность, образуя огнеопасные

пары.

Рис. 4.25

ОПАСНОСТЬ

Object 125

Дизельное топливо огнеопасно. Не допускайте появления открытого огня около машины.

Курение во время заправки или работы на машине запрещено. Не заправляйтесь го-

рючим во время работы двигателя. Несоблюдение этих предосторожностей может вы-

звать возгорание нанести серьезный вред.

Для получения информации относительно необходимого обслуживания топливной систе-

мы, см. приложение “Руководство по эксплуатации и обслуживанию”, которое являет-

ся неотъемлемой частью этого руководства. Если у Вас нет копии, запросите ее у ваше-

го дилера.

4.16 Электрическая система

4.16.1 АККУМУЛЯТОР

ОПАСНОСТЬ

Object 126

Аккумулятор производит взрывчатые пары. Не курите при работе с аккумулятором.

Будьте осторожны и не допускайте появления огня или искр вблизи аккумулятора.

Аккумуляторный электролит содержит серную кислоту, которая может причинить ожоги,

если это входит в контакт с кожей или глазами. Носите защитные очки и будьте предель-

но осторожны с аккумулятором, чтобы избежать каких бы то ни было утечек. Держите по-

дальше от полюсов аккумулятора любые металлические предметы (часы, кольца, мол-

нии, и т.д.), так как они могут они могут стать причиной короткого замыкания и соответ-

ственно увеличивают риск ожогов.

Перед разъединением или соединением аккумулятора выключите все выключатели в ка-

бине водителя. При отсоединении аккумулятора сначала отсоедините провод заземления

(-).

Зарядите аккумулятор на безопасном расстоянии от машины в хорошо проветренном ме-

сте.

Отключить зарядное устройство перед соединением или разъединением аккумулятора.

После монтажа аккумулятора в машине подождите пять минут до тех пор, когда все со-

единения будут восстановлены.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЛИТА

• откройте крышку двигателя; аккумулятор расположен в левой части;

• чистите аккумулятор, чтобы избежать попадания грязи в элементы;

• откройте покрышки и проверьте уровень жидкости в каждой ячейке;

• электролит должен быть на 6 мм выше элементов батареи. Если необходимо, за-

полните деионизированной дистиллированной водой. Не используйте металличе-

ские раструбы;

• закройте крышки;

• закройте капот двигателя.

ОПАСНОСТЬ

Object 127

Никогда не используйте кислоту для аккумулятора. Электролит может закипеть и дать

течь, тем самым вызвав ожоги.

ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ - ЭЛЕКТРОЛИТ

ГЛАЗА

Промойте водой 15 минут и немедленно обратиться за медицинской помощью.

ПОПАДАНИЕ ВОВНУТРЬ

Не провоцируйте рвоту. Пейте больше воды или молока. Попробуйте окись магния, раз-

битое яйцо или растительное масло.

КОЖА

Промойте водой. Избавьтесь от загрязненной одежды.

4.16.2 ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

Электрическая схема защищена 16 плавкими предохранителями, находящимися вместе в

коробке, расположенной на рулевой колонке.

Перед заменой одного из плавких предохранителей другим той же самой силы тока,

найдите и устраните неисправность, в результате которой расплавился предохранитель.

Следующая диаграмма показывает расположение плавких предохранителей (вид спере-

ди).

Рис. 4.26

Есть также 12 реле, расположенных в водонепроницаемой коробке под платформой дви-

гателя.

Перед заменой реле убедитесь, что нашли и справились с причиной неполадки. Следую-

щая диаграмма поясняет расположение реле, прикрепленных к крышке коробки.

НАЗВАНИЕ

ЦЕПЬ

АМПЕРЫ

переключение аварийных сигналов

стеклоочиститель, омыватель, звуковой сигнал +

мигающий свет

переключение аварийных сигналов + подача

напряжения на реле реле 4, 5, 6 и 8

фары слева + приборный светильник

7.5

фары справа + лампа аварийной сигнализации

7.5

подфарников

фары ближнего света

фары дальнего света

сигнал

7.5

верхний свет + датчик остановки гидравлики + 2-х

полюсная розетка

F10

манипулятор+ взвешивающая система

F11

выключатель двигателя

рычаг мощности вперед/назад + зуммер пускате-

F12

ля + таймер пускателя + правосторонний реле

переключатель предупредительной световой сиг-

F13

нализации + панель инструментов

F14

проблесковый маячек

управление селектора + селектор бочки враще-

F15

ния

F16

Топливный насос

Название

Сила тока

Описание

15/25A

реле таймера пуска

15/25A

реле таймера зуммера пускателя

15/25A

реле для запуска двигателя из состояния покоя

15/25A

реле переднего привода

15/25A

реле заднего привода

15/25A

реле кнопка манипулятора

42/46 Вт

указатель поворота

реле смены скорости

15/25A

предупрежд. свет свечи подогрева

R10

70A

реле двигателя стартера

15/25A

блокировочное реле пускателя

подогреватель двигателя

RIN

15/24A

Гидравлическое реле габаритных огней

4.16.3 ЛАМПОЧКИ

- передние фары дальнего/ближнего света

12/45/40W

- передние подфарники

12/3 W

- передний/задний переключатель индикатора фар

12/21 W

- задние тормозные/габаритные огни

12/21/5 W

- свет над номерами машины (если есть)

12/5 W

- мигающий свет

галоген

12/55 W

4.16.4 ОБЩИЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Полная электрическая цепь защищена 125-амперным плавким предохранителем распо-

ложенный так, как показано на рис.

Если обнаружено, что предохранитель расплавился, установите причину неисправности

перед заменой его другим той же силы тока.

4.17 Устранение неисправностей

ОПАСНОСТЬ

Object 128

Действия по выявлению неисправностей должны совершаться только обученным персо-

налом или штатными мастерскими.

ВАЖНО

Список проблем, их вероятные причины и возможные решения, может только помочь в

выявление неисправности и указать на то, какой ремонт необходим. Имейте в виду, что

неисправность обычно вызвана не одним каким-то фактором, а взаимодействием

нескольких.

ПРОБЛЕМА

ПРИЧИНА

ДЕЙСТВИЯ

Проверьте состояние батареи; заря-

• Двигатель не

• Низкий заряд аккумулято-

дите или, если необходимо, замени-

запускается.

ра.

те батарею.

электрические соединения

• ремонт или замена, по мере необ-

или стартер неисправны

ходимости

•

неисправен стартер мото-

• ремонт или замена стартера мото-

ра

• замените топливный фильтр и за-

•

засор топливного фильтра

полните систему

• заполните топливную систему, что-

бы удалить воздух, попавший в

•

неверная подача топлива

нее. Замените фильтр, если двига-

тель так и не заводится

• Убедитесь, что в резервуаре есть

•

топливо не доходит до ци-

топливо. Наполните систему, что-

линдров.

бы удалить воздух

• Слейте топливо из системы. Заме-

ните топливный фильтр. Заполни-

•

Плохое качество топлива.

те систему дизельным топливом

хорошего качества

•

Неисправный трубопровод

• Прочистите и, если необходимо за-

топлива

мените топливный трубопровод

• Удостоверьтесь, что в системе

• Двигатель запус-

есть топливо. Проверьте трубопро-

кается или рабо- •

Низкое давление топлива.

вод, нет ли утечек или сжатия. За-

тает ненормально

полните топливную систему и про-

верьте, нет ли в ней воздуха

найдите место, где воздух проникает

•

Воздух в топливной систе-

в систему и устраните неполадку.

ме.

Заполните топливную систему.

• Низкая мощность

• Засор воздушного

• Замените воздушный фильтр.

двигателя

фильтра.

ПРОБЛЕМА

ПРИЧИНА

ДЕЙСТВИЯ

• Засор топливного

• Замените топливный фильтр.

фильтра.

• Опорожните топливный бак Заме-

ните топливный фильтр. Заполни-

• Топливо низкого качества.

те систему высококачественным

топливом

• Удостоверьтесь, что в баке есть

топливо. Проверьте трубопровод

на наличие утечек и сжатия. За-

• Низкое давление топлива.

полните топливную систему и про-

верьте, нет ли в ней воздуха

• двигатель не достигает

• Проверьте уровень топлива в

установленного макси-

фильтрах. Если двигатель не заво-

мального количества обо-

дится ровно, опорожните топлив-

ротов в минуту.

ную систему

. если проблемы сохраняются даже

после выполнения всех вышеопи-

•

В системе двигателя име- санных действий, проконсультируй-

ется неполадка

тесь с дилером по поводу диагности-

ки и соответствующего ремонта.

•

• Система внутреннего

• Требуется ремонт системы

охлаждения повреждена.

• Выясните, откуда поступает избы-

точное количество масла. Слейте

избыток масла. Произведите необ-

ходимый ремонт. Заполните дви-

• Чрезмерный рас-

• Избыток масла в двига-

гатель маслом до указанной отмет-

ход масла

теле

ки. Проверьте уровень масла и

удостоверьтесь, что он не превы-

шает допустимой отметки.

• Выявите все утечки и произведите

• Утечка масла

необходимый ремонт

• Низкое давление

Засор масляного фильтра.

• Замените фильтр.

моторного масла.^•

• Выявите путь проникновения топ-

лива в масло и произведите необ-

ходимый ремонт.

•

Топливо в моторном масле

Слейте машинные смазочные масла,

установите новый масляный фильтр

и заправьте маслосборник чистым

маслом.

• Неисправность датчика

• Установите новый датчик

масляного давления.

• Перегрев охла-

• Неподходящая жидкость в

• Добавьте охлаждающую жидкость

ждающей систе-

охлаждающей системе.

и проверьте, нет ли течи

мы

• Проверьте действие клапана избы-

• Неисправность клапана из-

точного давления, если это необ-

быточного давления

ходимо, установите новый клапан

• Выясните проникновение газов в

• Выхлопные газы в охла-

охлаждающую систему и произве-

ждающей жидкости

дите необходимый ремонт

• Проверьте термостат и показания

• Неисправность термостата

температур, чтобы выяснить, пра-

или ошибка показания тем-

вильно ли они работают. Если

ператур

необходимо, замените.

• Неисправность гидронасо-

• Произведите необходимый ремонт

са.

насоса

• Двигатель и охладитель-

ная система, работающая

• Уменьшите нагрузку на двигатель

под чрезмерными нагруз-

ками

• Грязные и засоренные

• Прочистите пластины радиатора

пластины радиатора

струей воздуха или воды

• Генератор не за-

ряжает аккумуля-

• Ослаблен ремень привода • Отрегулируйте натяжение ремня

тор.

• Проверьте все кабели и контакты.

• Отсутствие контактов в со-

Прочистите и затяните все соеди-

единении проводов акку-

нения Замените неисправные эле-

муляторов

менты

• Изношенность или неис-

• Замените щетки.

правность щеток

• Шум при работе

Изношенный или повре-

• Установите новый ремень

генератора

жденный ремень генератора

• Проверьте посадочное место, на-

ходится ли шкив в правильном по-

• Ослаблен шкив генератора

ложении. Установите новый шкив,

если посадочное место изношено.

Подтяните гайку на шкиве.

•

100

• Замените подшипник генератора.

• Изношены подшипники ге-

Свяжитесь с дилером по поводу

нератора.

ремонта

• Гидравлические

• Засоры фильтров.

• Замените фильтры

приводы не рабо-

тают или работа-

• Неисправность насоса.

• Замените насос

ют медленно

• Низкий уровень масла в

• Проверьте уровень масла.

гидравлической системе

• Попадание воздуха в гид-

• Проверьте, нет ли воздуха в пода-

равлическую систему.

ющих магистралях

• Засор масляного фильтра.

• Замените масляные фильтры.

• Несоответствующее дав-

• Вызовите специалиста для про-

• Машина не разви-

ление в сети.

верки давления

вает полной тяги

• Вызовите специалиста для замены

насоса

• Неисправность насоса.

• Уровень масла в транс-

миссии слишком низок или^• Проверьте уровень масла и под-

держивайте его

слишком высок

• Замена фильтров, если они засо-

• Масляные фильтры транс-

рены, должна сократить время,

миссии частично засорены

требуемое для нагрева масла. При

clogged, масло охлаждено

особенно низких температурах

и не соответствует необхо-

окружающей среды, разогрейте

димым характеристикам

масло прежде чем вести машину

вязкости

на максимально высокой скорости.

См. Пункт 5.5

• Поддерживайте необходимое дав-

• Низкое давление в шинах

ление в шинах

• Операции с рыча-

• Засоры масляных

гом

фильтров.

• Замените масляные фильтры.

переднего/задне-

• Шестерня в нейтрале.

• Приведите в движение шестерню.

го хода не приво-

дят машину в дви-

• Заблокирован стояночный

• Отпустите стояночный тормоз.

жение

тормоз

• Рычаг переднего/заднего

хода не соединен с насо-

• Ремонт или замена

сом

• Проверьте уровень масла транс-

• Низкий уровень масла

миссии, если необходимо заполни-

трансмиссии.

те масло до необходимого уровня

• Низкое количество оборо-

• Жмите сильнее на педаль акселе-

тов дизельного двигателя

ратора

• Неполадка в системе

• Если все вышеупомянутые пункты

трансмиссии

проверены, но машина так и не

приходит в движение, обратитесь к

дилеру за консультацией по пово-

ду диагностики и необходимого ре-

101

монта

• Отказ действия

• Слишком низкий уровень

• Проверьте уровень масла.

тормозов

масла.

• Проверьте, нет ли течи масла.

• Попадание воздуха в си-

Если нет, обратитесь к специали-

стему

сту

• Износ насоса или накладок

• Вызовите специалиста

на тормоза.

• Замените предохранитель после

• Неисправности в

выявления и устранения неисправ-

электрической си-^• Перегорел предохрани-

тель

ности, из-за которой перегорел

стеме

предохранитель

• Отсутствие тока на элек-

• Исследуйте проблему.

тромагнитной катушке

• Реле поврежден

• Замените реле.

• Неисправность клеммы ак-

• Замените клеммы аккумулятора

кумулятора.

• Нет напряжения в

электроцепи, и

• Кабели аккумулятора отсо-

• Проверьте соединения кабелей

двигатель не за-

единены

водится

• Поврежден аккумулятор

• Замените аккумулятор

• Аккумулятор не отсоеди-

• Включите его

нен

• Перегорел главный

• Найдите причину, затем замените

предохранитель

ВАЖНО

В отношении других проблем управления двигателем см. приложение “Руководство по

эксплуатации и обслуживанию машины”, которое является неотъемлемой частью это-

го руководства.

102

4.18

Система взвешивания

Если необходимо осуществить сварку, следует быть предельно осторожными и отсоеди-

нять датчики системы взвешивания от электрической сети.

ВАЖНО

Постоянный ток высокого напряжения может повредить датчики нагрузки.При разборке

или замене датчиков нагрузки системы взвешивания, отметьте точное положение каждого

из них, чтобы суметь установить их обратно в исходное положение.

Кроме того, очень важно, что передние датчики нагрузки должны быть на одной линии с

внешними втулками (см. фотографию) и каждый со стрелкой-указателем вверх (направ-

ление загрузки)

При разборке внутренней втулки барабана смесителя перед завинчиванием круглой гайки

необходимо применить LOCTITE 270 (смазка).

ВАЖНО

Только если датчики нагрузки установлены в правильном положении, показатели нагрузки

будут достоверны.

4.18.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЭЛЕКТРОСЕТИ

Электрическая соединительная коробка расположена в отсеке правого водного бака.

Следуйте монтажным схемам и действуйте в соответствии с цветом кабелей.

103

5.2 Технические параметры

5.2.1 ЕМКОСТЬ

Емкость переднего ковша

…

400

Емкость водяного бака

………...

530

Емкость топливного бака

………

105

Емкость гидравлического бака

……

Емкость барабана

…

3450

Фактический выход бетона за 1 цикл смешения

…

2.5

м³

5.2.2 УПРАВЛЕНИЕ

Управление гидростатического типа с “датчиком нагрузки” на одной или на обеих осях.

Рис. 5.02

Версия с 4-мя управляемыми коле-

Версия с 2-мя управляемыми коле-

сами

5.2.3 СКОРОСТЬ

Машина имеет две скорости:

- 1-ая передача (медленная)

км/ч

от

до

- 1-ая передача (быстрая)

км/ч ….

до

~7,5

- 2-ая передача (медленная)

км/ч ….

до

~16

- 2-ая передача (быстрая)

км/ч

от

до

~24

ОПАСНОСТЬ

Object 129

- в рабочих условиях (загрузка - разгрузка - прохождение по наклонной или неровной по-

верхности, или рыхлому грунту), машину можно использовать ТОЛЬКО на первой пере-

даче.

- использование машины на второй передаче разрешается ТОЛЬКО при движении по до-

роге.

106

ОПАСНОСТЬ

Object 130

Никогда не пытайтесь переключать скорость (1-ая передача и 2-ая передача) во время

движения машины, иначе коробка передач может прийти в неремонтопригодное состоя-

ние.

5.2.4 ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

PERKINS

1104D-44T

Диаметр

мм

105

Шаг

мм

127

Рабочий объем

см³

4400

Степень сжатия

18,2:1

Полезная мощность

кВт (л.с.)

62,5 (84)

Частота вращения

2200

Втягивающий момент

Нм/об./мин.

353/1400

Масса в сухом состоянии

кг

306

Расход

г/ кВт.ч

220

Воздушный фильтр

сухого типа

5.2.5

ШАССИ

Изготовлено из стального профиля, с размерами, характерными для внедорожников.

Передняя ось управления, соединенная с шасси.

Неподвижная задняя ось (для версии 2 колеса) и управляемая (версия 4 колеса), качаю-

щаяся в диапазоне ± 8°, гарантирует постоянное сцепление всех четырех колес с землей.

Рис. 5.03

5.2.6 ОСИ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Задняя ось

Неподвижная или управляемая

Передняя ось

Управляемая

Датчик

1660 мм

Центрирование колеса/Количество резьбовых шпи-

221 мм/8x275 мм

лек на диаметре

Дисковые тормоза в масляной ванне

6 х ось

Коробка передач

Механическая, двухскоростная

107

5.2.7 ТОРМОЗА

Двухконтурная тормозная система для основного и вспомогательного торможения.

Парковочный тормоз отрицательного типа с гидравлическим управлением, непосред-

ственно действующий на переднюю ось .

5.2.8 ЗАГРУЗОЧНЫЙ КОВШ

Самозагружающийся ковш с мерой объема.

5.2.9 БАРАБАН В СБОРЕ

Барабан с двойной смесительной спиралью, выгрузка которого происходит при вращении

барабана в обратную сторону.

Вращение осуществляется посредством гидравлического двигателя и зубчатой передачи,

насос с переменным рабочим объемом.

5.2.10 ЗАГРУЗОЧНЫЙ ЖЕЛОБ В СБОРЕ

Желоб с удлинителем для гидравлической разгрузки, подъема и поворота.

5.2.11 ВОДЯНОЙ НАСОС ДЛЯ МИКСЕРА

Насос с автоматической заливкой с рабочим колесом из литейного чугуна может исполь-

зоваться для мутной воды.

- скорость потока

л/мин

400

5.2.12 ВОДЯНОЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Автоматическая заливка из резервуара машины для мойки.

- давление

бар

- скорость подачи

л/мин

5.2.13 СИСТЕМА ВОДОСНАБЖЕНИЯ

Полностью независимая система водоснабжения, насос приводится в действие гидравли-

ческим двигателем. Забор воды производится из внешнего источника или из бака, подача

- в барабан или бак.

Отбор напорной воды для мойки машины. Измерение скорости потока и контроль посред-

ством счетчика литров.

5.2.14 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Электрическая система, предназначенная для машин, передвигающихся по дорогам об-

щего пользования.

- аккумулятор

12В

120 A/ч

- генератор

12В

65 A

- стартер

12В

3,2 кВт

5.2.15 ТЕПЛООБМЕННИК

Тип масло-воздух-вода.

108

5.3 Таблица установок по крутящему моменту для гаек и болтов

ОПАСНОСТЬ

Object 131

Все болты, винты и прочие соединения необходимо регулярно проверять и при необходи-

мости затягивать. Особое внимание следует уделять проверке соединений кабины

системы ROPS/FOPS (если таковая имеется) с шасси и проверке гаек, крепящих

обод колеса. На ранних сроках эксплуатации машины гайки необходимо проверять

по несколько раз, поскольку именно на данном этапе происходит приработка дета-

лей машины, так что эти гайки и, следовательно, крепление обода колеса, могут

быть ослаблены.

Несоблюдение данных рекомендаций может привести к повреждению обода колеса и

резьбовых шпилек.

МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА ПО СТАНДАРТУ ISO*

Диаметр

Стандартный крутящий момент

мм

Нм**

фунт / фут

M10

M12

M14

150

110

M16

220

160

M18

328

240

M20

450

330

M22

600

440

M24

775

100

570

M27

1150

150

840

110

M30

1600

200

1175

150

M33

2000

275

1480

200

M36

2700

400

2000

300

ISO - Международная организация по стандартизации

1 Ньютон-метр (Н м) соответствует примерно 0.1 кг.м.

ВАЖНО

Будьте предельно внимательны, не путайте измерение гаек и болтов в метрической си-

стеме с измерением в дюймах. Неправильный выбор гаек и болтов может привести не

только к повреждению машины, но также к серьезным травмам персонала.

Любые заводские болты, снятые с машины, нужно сохранять для повторной установки.

Если приходится заменять болт или гайку, их размер и качество должны в точности сов-

падать с размером и качеством заменяемых болтов или гаек.

Прочность материала обычно обозначается на головке болта определенным номером

(например, 8.8 - 10.9). В вышеприведенной таблице указан стандартный крутящий момент

для гаек и болтов с качеством материала 8.8.

109

5.4 Таблица давления в шинах

РАЗМЕРЫ

БАР

12,5 - 20

4,2

5.5 Таблица смазочных веществ

ПРИМЕНЕНИЕ

ЕМКОСТЬ (Л)

СМАЗКА

МЕЖДУНАРОДНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ

Топливный бак

~ 110

Дизельное топливо

Маслосборник дизель-

AGIP SIGMA TURBO

API CG - 4/SG ACEA E3

ного двигателя

PLUS

Водяной насос высоко-

AGIP SIGMA TURBO

~ 0,5

API CG - 4/SG ACEA E3

го давления

PLUS

AGIP ROTRA MULTI

~1,5

Коробка передач

API GL 4

THT 80W

AGIP ROTRA MULTI

~4 x 2

Дифференциал

API GL 4

THT 80W

Зубчатая передача ко-

AGIP ROTRA MULTI

~0,8 х 4

API GL 4

лес

THT 80W

Зубчатая передача ба-

AGIP ROTRA MULTI

~1,5

API GL 4

рабана

THT 80W

Зубчатая передача

AGIP ROTRA MULTI

~1,5

API GL 4

седла

THT 80W

Гидравлическая систе-

DIN 51524 t.3 ; HLP

~120

AGIP ARNICA

ма

Тормозная система

AGIP ATF II D

GM DEXRON II D

Смазочные точки

AGIPGREASE MU EP 2

DIN 51825 KP2K-20

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ТОЧКА ЗАМЕРЗАНИЯ

АНТИФРИЗ

14 л

-15° C

30%

4,0 л

14 л

-25° C

40%

5,5 л

14 л

-35° C

50%

7,0 л

ВАЖНО

Содержание антифриза при поставке машины с завода составляет 45%. Точка замерза-

ния жидкости в охладительном контуре, таким образом, составляет 30° ниже нуля.

110

5.6 Расписание работ по техобслуживанию

Работы по техобслуживанию должны выполняться регулярно через установленные проме-

жутки времени во избежание неисправностей и чрезмерного износа. Для обеспечения

нормальной эксплуатации миксера следуйте нижеприведенной схеме.

ОПАСНОСТЬ

Работы по техобслуживанию должны выполнять только компетентные, квалифицированные

специалисты.

Часы работы

50*

100

250

500

1000**

Масло





Фильтр



Дизельный двигатель

Фильтр грубой очистки



Масло





Гидравлическая система

Фильтры





Соединения и трубы

Проверка на утечку



Гайки и болты

Затяжка



Масло для дифференциала





Оси

Смазка шарового шарнира



Масло для зубч. передачи колеса





Зубчатая передача и коробка пере-

дач

Масло





Кабель редуктора

Смазка



Водяной насос высокого давления

Масло





Ковш

Места смазки



Подъемники (рычаги)

Смазка



Барабан в сборе

Места смазки



Смазка седла



Разгрузочный желоб

Смазка



Педаль в сборе

Смазка



Ведущий вал

Смазка



Направляющие крышки ковша

Смазка



Сочленение коромысла

Смазка



Гидравлические тормоза

Масло



Электролит



Аккумулятор

Клеммы



Хладагент







Радиатор двигателя

Прочистка ребер радиатора



Проверка креплений и систему тру-



бопроводов

Воздушный фильтр

Фильтр грубой очистки



Проверка картриджей



Предупредительные таблички

Почистить или заменить



Затяжка болтов и структуры



Система ROPS/FOPS

(если имеется)

Ремень безопасности***



или раз в неделю

- при условии, которое наступит раньше

или раз в год

- при условии, которое наступит раньше

***

заменять через каждые 3 года независимо от состояния.

111

Часы работы

50*

100

250

500

1000**

ОБОЗНАЧЕНИЯ :

 Проверка

 Смазка

 Дозаправ-

 Замена

ка

ВАЖНО

Прочие работы по техобслуживанию дизельного двигателя должны производиться в соот-

ветствии с инструкциями, приведенными в прилагаемом "Руководстве по эксплуатации

и техобслуживанию двигателя", которое является неотъемлемой частью настоящего

Руководства. Если у вас нет данного документа, запросите его у вашего поставщика.

ВАЖНО

В течение периода приработки, проверка и замена деталей не соответствуют срокам вы-

шеприведенной схемы. В частности:

ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО:

заменить масло в дифференциале и зубчатой передаче;

заменить масло в коробке передач;

заменить масло в передаче вращения барабана;

заменить масло в водяном насосе высокого давления.

ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 200 ЧАСОВ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО:

заменить картриджи в масляном фильтре, установленном в приемнике

насоса контура управления;

заменить картридж в фильтре, установленном на обратной линии гид-

равлического контура;

почистить гидравлический бак;

заменить масло в гидравлической системе.

112

5.8 Схема электропроводов

ОБОЗНАЧЕНИЕ

CIC

Зуммер запуска двигателя и реверса (таб.2)

MANI

Кнопка манипулятора (таб. 3)

Звуковой сигнал (таб. 5)

Терморезистор температуры воды (таб. 2)

Аккумулятор 12V (таб. 1)

Лампа давления масла двигателя (таб. 2)

Выключатель аккумулятора (таб. 1)

Соленоид остановки двигателя (таб. 4)

Провод искры для остановки двигателя

Диод 6A (таб. 2)

(таб. 4)

Диод 6A (таб. 2)

Переключатель вращения барабана (таб. 4)

Диод 1A (таб. 3)

Избиратель выбора управления (таб. 4) *

Переключатель вращающейся лампы (таб.

Диод 1A (таб. 3)

Одно-полюсный отбиратель мощности

DVL

Рычаг вперед - назад (таб. 3)

(таб. 4)

DVM

Многофугкциональный рычаг (таб. 5)

I11

Переключатель тормозных ламп (таб. 4)

Диод 6A (таб. 1)

Электромагнитный клапан правого вращ-я ба-

рабана (таб. 4

Электромагнитный клапан левого вращ-я ба-

Переключатель аварийного света (таб. 5)

рабана (таб. 4)

Электромагнитный клапан привода обратного

LRO

Проблесковый маячок кабины (таб. 4)

хода (таб. 3)

Электромагнитный клапан привода прямого

хода (таб. 3)

Электромагнитный клапан режима крабового

Контролер свечи подогрева (таб. 2)

хода (таб. 4)

Электромагнитный клапан поворота малого

Key

Переключатель стартера (таб. 1)

радиуса (таб.4)

Электромагнитный клапан регулятора скоро-

Индикатор подогревателя двигателя (таб.

сти (таб. 4)

Индикатор нейтрального положения (таб.

Отклонитель манипулятора (таб. 3)

10A предохранитель: электропитание для ава-

Индикатор парковочного тормоза (таб. 3)

рийного выключателя

(таб. 5)

Индикатор пониженной скорости (таб. 4)

15A предохранитель: электропитание для

Индикатор зарядки аккумулятора (таб. 1)

дворника лобового стекла + омыватель

Turn indicators warning light (таб. 4)

15A предохранитель: электропитание к блокирую-

Индикатор давления масла двигателя (таб.

щим аварийным реле 4-5-6-8- реле кнопки манипу-

лятора

(таб. 3)

Main beam headlights warning light (таб. 6)

7.5A предохранитель. Электропитание левых

Индикатор боковых огней (таб. 6)

боковых огней + подсветка приборов (таб. 6)

LP1

Не используется (таб. 1)

7.5A предохранитель. Электропитание правых

LP2

Не используется (таб. 1)

боковых огней + габаритных огней (таб. 6)

M.AV

Двигатель стартера (таб. 1)

15A предохранитель: Электропитание ближнего

Двигатель дворника лобового стекла (таб.

WIP

света (таб. 6)

15A предохранитель: Электропитание дальнего

PUM

Насос омывателя лобового стекла (таб. 5)

света (таб. 6)

FAS

7.5A предохранитель: Звуковой сигнал (таб. 5)

Передняя левая фара (таб. 6)

10A предохранитель: Электропитание пото-

лочных ламп + выключателя томозных ламп +

FPSX

Задняя левая фара (таб. 6)

1-полюсный отбор мощности (таб. 4)

FAD

Передняя правая фара (таб. 6)

10A предохранитель: Электропитание манипу-

FPD

F10

лятора + устройство для системы взвешива-

Задняя правая фара (таб. 6)

ния (таб. 3)

PES

Устройство для системы взвешивания

(таб. 3)

15A предохранитель: Электропитание соле-

F11

Реле таймера стартера (таб. 2)

ноида остановки двигателя (таб. 4)

118

Реле зуммера стартера (таб. 2)

15A предохранитель: Электропитание для

рычага вперед - назад + зуммер зажигания

F12

Реле движения с нейтралки (таб. 3)

+ свечи подогрева + таймер стартера (та-

блица 1)

Реле движения вперед (таб. 3)

Реле движения назад (таб. 3)

5A предохранитель: Электропитание вы-

F13

Реле кнопки манипулятора (таб. 3)

ключателя + освещение приборной доски

(таб. 3)

Индикатор поворота (таб. 4)

15A предохранитель: Электропитание

F14

Реле смены скорости (таб. 4)

проблескового маячка (таб. 4)

20A предохранитель: Электропитание селек-

F15

тора управления + селектора вращения ба-

Реле индикатора свечи подогрева (таб. 2)

рабана (таб. 4)

R10

Реле стартера (таб. 1)

20A предохранитель: Электропитание для

F16

Реле безопасности стартера (таб. 1)

дизельного насоса (таб. 4)

STR

F17

125A предохранитель: Общий (таб. 1)

Счетчик оборотов двигателя (таб. 1)

STR

Насос дизельного масла (таб. 4)

Манометр воды двигателя (таб. 2)

ALT

Генератор (таб. 1)

* версия для 4-х управляемых колес

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТА

: голубой

: серый

: красный

: белый

: синий

: розовый

: оранжевый

: коричневый

: зеленый

: желтый

: черный

: фиолетовый

Пример AB Ø 0.5 = голубой & белый, сечение 0.5 mm²

AB = голубой & белый, сечение 1 mm²

ALT

Генератор (таб. 1)

Соленоид остановки двигателя (таб. 4)

Аккумулятор 12V (таб. 1)

Выключатель аккумулятора (таб. 1)

CAN

Свеча зажигания

CIC

Зуммер запуска двигателя и реверса (таб.2)

Звуковой сигнал (таб. 5)

Диод 6A (таб. 2)

Диод 1A (таб. 3)

DVL

Рычаг вперед - назад (таб. 3)

DVM

Многофугкциональный рычаг (таб. 5)

Диод 6A (таб. 1)

Электромагнитный клапан правого вращ-я барабана

(таб. 4

Электромагнитный клапан левого вращ-я барабана

(таб. 4)

Электромагнитный клапан привода обратного хода

(таб. 3)

119

Электромагнитный клапан привода прямого хода

(таб. 3)

Электромагнитный клапан режима крабового хода

(таб. 4)

Электромагнитный клапан поворота малого радиуса

(таб.4)

Электромагнитный клапан регулятора скорости (таб.

Отклонитель манипулятора (таб. 3)

10A предохранитель: электропитание для аварийно-

го выключателя

(таб. 5)

15A предохранитель: электропитание для дворника

лобового стекла + омыватель

15A предохранитель: электропитание к блокирующим

аварийным реле 4-5-6-8- реле кнопки манипулятора

(таб. 3)

7.5A предохранитель. Электропитание левых бо-

ковых огней + подсветка приборов (таб. 6)

7.5A предохранитель. Электропитание правых бо-

ковых огней + габаритных огней (таб. 6)

15A предохранитель: Электропитание ближнего света

(таб. 6)

15A предохранитель: Электропитание дальнего света

(таб. 6)

7.5A предохранитель: Звуковой сигнал (таб. 5)

10A предохранитель: Электропитание потолочных

ламп + выключателя томозных ламп + 1-полюсный

отбор мощности (таб. 4)

F10

10A предохранитель: Электропитание манипулятора

+ устройство для системы взвешивания (таб. 3)

F11

15A предохранитель: Электропитание соленоида

остановки двигателя (таб. 4)

120

БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ С САМОЗАГРУЗКОЙ CARMIX 2.5 TТ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2010 год) - часть 2