Велосипед CANNONDALE. Руководство пользователя

большого количества материала и большого

ЧАСТЬ II

веса. Любая конструкция, которая должна об-

При повреждении металлической рамы велоси-

ладать прочностью и небольшим весом, будет

педа Вы, как правило, сможете увидеть опреде-

иметь ограниченную усталостную прочность.

ленные свидетельства этой пластичности - ме-

Самолеты, гоночные автомобили, мотоциклы:

талл будет погнут или деформирован.

у всех их есть детали, обладающие ограничен-

В настоящее время распространена конструкция

ным ресурсом усталостной прочности. Если

велосипеда, в которой основная рама выполне-

Вы хотите, чтобы ресурс усталостной прочно-

на из металла, а вилка - из углеродного волокна.

сти Вашего велосипеда был бесконечным, то

См. приложенный ниже раздел с композитными

он будет весит значительно больше из любого

материалами 101. Относительная пластичность

продающегося в настоящее время велосипеда.

металлов и недостаток пластичности углеродно-

По этой причине мы все идем на компромисс:

го волокна означают, что в случае столкновения

замечательный, легкий велосипед с высокими

можно ожидать некоторой деформации и изгиба

характеристиками требует осмотра структуры

деталей из металла, но не деталей из углерод-

его деталей.

ного волокна. При воздействии нагрузки ниже

В большинстве случаев усталостная трещина

определенного уровня, вилка из углеродного

не является дефектом. Это знак того, что де-

волокна может остаться неповрежденной, даже

таль изношена и достигла конца своего срока

если рама велосипеда будет повреждена. Если

службы. Когда шины Вашего автомобиля изна-

уровень этой нагрузки будет превышен, то вилка

шиваются до такой степени, что ребра рисунка

может полностью разломаться.

протектора касаются дороги, нельзя сказать, то

эти шины повреждены. Эти шины изношены и

Усталость металла 101

ребра рисунка протектора сигнализируют о том,

Здравый смысл подсказывает нам, что ничто из

что «настало время замены». Когда на металле

того, что используется, не может служить веч-

проявляется усталостная трещина, это значит,

но. Чем больше и интенсивнее Вы используете

что он изношен. Трещина сигнализирует, что

что-то и чем хуже условия использования, тем

«настало время замены».

короче будет срок службы.

Усталость - это термин, используемый для опи-

Рисунок A

сания накопленных повреждений детали, вы-

званных многократной нагрузкой. Для того, что-

бы вызвать усталостное повреждение, нагрузка

Погнутая

Полностью

на деталь должна быть достаточно большой. В

металлическая

сломанная

качестве простого и часто используемого при-

вилка

вилка из

мера можно привести сгибание и разгибание

углеродного

скрепки для бумаги (многократной нагрузки)

волокна

до тех пор, пока она не сломается. Это простое

определение поможет Вам понять, что усталость

материалов связана не только со временем или

возрастом детали. Если велосипед стоит в гара-

же, то его компоненты не устают. Усталость про-

является только в случае использования.

Так о каком виде «повреждения» мы говорим?

В месте наибольшего напряжения появляются

микроскопические трещины. Если нагрузка не-

однократно повторяется, то эти трещины уве-

личиваются. В какой-то момент эти трещины

становятся заметны невооруженным взглядом.

В конце концов они становятся настолько боль-

шими, что деталь становится неспособной вы-

держивать такую же нагрузку, какую она могла

выдерживать без трещин. По достижении тако-

го момента может произойти полная и неожи-

данная поломка детали.

Можно создать настолько прочную деталь, что

ее ресурс по условиям усталостной прочности

будет практически бесконечным. Это требует

Несколько поводов для размышления:

После появления трещины могут быстро увеличиваться в размере.

Поразмыслите о том, что наличие трещины может привести к поломке. Это значит, что лю-

бая трещина представляет потенциальную опасность и со временем эта опасность будет

только увеличиваться.

ПРОСТОЕ ПРАВИЛО №1: Замените деталь, если Вы нашли на ней трещину.

Наличие ржавчины ускоряет повреждение детали.

Трещины увеличиваются быстрее, находясь в коррозийной среде. Подумайте о том, что

наличие ржавчины приведет к дальнейшему ослаблению прочности детали и увеличению

трещины.

ПРОСТОЕ ПРАВИЛО №2: Чистите свой велосипед, обрабатывайте его смазкой, защи-

щайте его от воздействия соли и удаляйте соль при первой же возможности.

Обесцвечивание и изменение оттенка краски может происходить

вблизи места образования трещины.

Наличие обесцвеченных участков лакокрасочного покрытия может быть признаком нали-

чия трещины.

ПРОСТОЕ ПРАВИЛО №3: Ищите обесцвеченные участки и тщательно осматривайте их,

чтобы проверить, связаны ли они с наличием трещин или нет.

Большие царапины, выемки, вмятины или сколы

могут стать местом образования трещин.

Рассмотрите поверхности с повреждением в виде точек сосредоточения напряжения (соб-

ственно, инженеры называют такие области «местами концентрации напряжения», т.е.

местами, где нагрузка на деталь больше). Вы когда-нибудь видели трещинки на стекле?

Вспомните, как стекло треснуло, а после чего разломалось по линии этой трещины.

ПРОСТОЕ ПРАВИЛО №4: Избегайте появления царапин, выемок, вмятин или сколов на

любой поверхности. Если они все таки появятся, то регулярно осматривайте эти места или

замените деталь на новую.

Некоторые трещины (в особенности большие)

могут стать причиной возникновения скрипящего шума во время езды.

Наличие скрипящего шума должно стать для Вас серьезным предупреждающим сигна-

лом. Содержащийся в хорошем состоянии велосипед не будет издавать посторонних шу-

мов и скрипов.

ПРОСТОЕ ПРАВИЛО №5: Осмотрите велосипед и найдите причину возникновения шум.

Причина может заключаться не в наличии трещины, но, что бы ни вызывало шум, оно

должно быть починено до начала езды.

ЧАСТЬ II

Осмотр рамы из алюминия

1. Очистите велосипед

Усталость материалов не поддается

и отсоедините колеса.

100% прогнозированию

2. Тщательно осмотрите всю рамы на на-

личие трещин. Особое внимание удели-

Усталость материалов не поддается 100%

те осмотру нижней части нижней трубы

прогнозированию, но мы можем дать Вам

рамы велосипеда в том месте, где она

несколько общих рекомендаций, которые

соединяется с рулевым стаканом.

помогут Вам определить, как часто Вам сле-

3. Затем тщательно осмотрите область, где

дует проводить осмотр Вашего велосипеда

шатуны и заднее колесо ближе всего под-

(или отдавать его на проверку продавцу).

ходят к правому нижнему перу рамы, в

Чем больше на Ваш велосипед оказывает-

особенности на крайней ближней и даль-

ся «сокращающих срок службы» факторов,

ней частях нижнего пера. После этого ос-

тем чаще его нужно осматривать. Верно и

мотрите сварку, скрепляющую все трубы

обратное - чем больше факторов, «продля-

рамы. Обязательно осмотрите внутрен-

ющих срок службы» велосипед - тем реже

нюю поверхность заднего треугольника

его необходимо подвергать осмотру.

или маятника (колесо при этом должны

быть снято), в том числе и дропауты.

Факторы, сокращающие срок службы продукции:

• Грубый, жесткий стиль езды

• Столкновения, падения, прыжки и дру-

гие «удары» по конструкции велосипеда

• Большой пробег

• Большой вес тела велосипедиста

• Сильный, энергичный и агрессивный

велосипедист

• Агрессивная, коррозионная среда

(влажный, соленый воздух, реагенты с

зимних дорог, скапливающаяся влага)

• Наличие в условиях езды абразивной

грязи, грунта, песка или глины

Факторы, продляющие срок службы продукции:

• Плавный, мягкий стиль езды

• Отсутствие столкновений, падений,

Полностьюосмотритеэтуобласть

прыжков, и других «ударов» по кон-

на наличие трещин.

струкции велосипеда

Рисунок 21

• Небольшой пробег

• Небольшой вес тела велосипедиста

• Не агрессивный велосипедист

• Не коррозионная среда (сухой, не со-

леный воздух)

• Чистые условия езды

Другие амортизационные вилки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если на Вашем велосипеде установле-

Не используйте велосипед для езды, если на его

раме или вилке есть какие-либо трещины, даже

на вилка, произведенная сторонней ком-

маленькие. Езда на велосипеде с треснутой ра-

панией, то рекомендуем Вам прочесть и

мой/вилкой может привести к их поломке, которая

следовать инструкциям по ее осмотру, со-

может стать причиной несчастного случая, полу-

держащимся в предлагающемуся к ней ру-

чения серьезных травм, паралича или смерти.

ководстве пользователя. Если у Вас нет та-

кого руководства, то Вам следует найти его.

Осмотр вилки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Снимите переднее колесо.

Езда с неправильно закрепленным колесом мо-

2. Очистите вилку.

жет стать причиной его биения или привести к

3. Тщательно осмотрите все поверхность

тому, что оно слетит с велосипеда, что, в свою

вилки на наличие трещин. Особое вни-

очередь, может привести к получению серьезных

мание уделите осмотру области коронки

травм или к смерти. По этой причине крайне важ-

вилки, а также области, где дропауты со-

но, чтобы Вы:

единяются с перьями вилки. Осмотрите

1. Попросили продавца помочь Вам разобраться,

внутреннюю поверхность вилки (колесо

как правильноустанавливать иснимать колеса.

при этом должны быть снято). Проверьте

2. Понимали и применяли правильную технику

область вокруг шарниров тормоза или

крепления колес.

крепления суппорта.

3. Каждый раз перед поездкой на велосипеде

проверяли, что колеса надежно закреплены.

При правильной фиксации колеса крепежные

Модели HEADSHOK, LEFTY или SUPERMAX

элементы колеса должны вдавливаются в по-

верхность дропаутов.

В дополнение к представленной в дан-

Также см. Часть I. Раздел 4.A. Колеса

ном руководстве общей информации, Вы

должны следовать особым инструкциям по

осмотру и обслуживанию велосипедов с

вилками следующих моделей: HEADSHOK,

LEFTY или SUPERMAX.

Если у Вас нет приложения к руководству

пользователя для конкретной продукции, то

Вам следует приобрести его. Свяжитесь с

Вашим авторизованным дилером велосипе-

дов Cannondale или перейдите на наш сайт,

где Вы сможете найти бесплатные версии

всех наших руководств и приложений в

формате Adobe Acrobat.

Перейдите по ссылке: http://www.cannondale.

com/manuals/.

Хорошо спроектированные велосипеды и де-

ЧАСТЬ II

тали из «композитных материалов» или угле-

родного волокна обладают большим ресурсом

2. Основные представления о композитных

усталостной прочности, обычно она больше,

материалах (углеродное волокно/углепластик)

чем у эквивалентных деталей из металлов.

У всех велосипедистов должно быть хотя бы об-

Хоть большой ресурс усталостной прочности

щее представление о композитных материалах.

и является преимуществом деталей из компо-

Композитные материалы на основе углеродных

зитных материалов на основе углеродного во-

волокон обладают большой прочностью и ма-

локна, компания Cannondale по-прежнему при-

лым весом, но под воздействием избыточной

зывает Вас регулярно проводить осмотр рамы,

нагрузки они не гнутся, а ломаются.

вилки и других деталей Вашего велосипеда, из-

готовленных из этого композитного материала.

Что такое композитные материалы?

Композитные материалы на основе углерод-

Термин «композитные материалы» говорит о

ного волокна не пластичны. При избыточной

том, что какая-то деталь или детали состоят

нагрузке структура углеродного волокна не

из разливных компонентов или материалов.

гнется, а ломается. На месте поломки и рядом

Вы слышали термин «велосипед из углеродно-

с ним будут торчать грубые, острые края, а так-

го волокна». В действительности это означает

же может быть отслоение углеродного волокна

«велосипед из композитных материалов».

или углеродной ткани. Деталь не будет гнуться,

Композитные материалы на основе углеродно-

растягиваться или проминаться.

го волокна обычно представляют собой проч-

ное и легкое волокно в пластиковой матрице,

Чего можно ожидать при столкновении или падении

формованное для придания нужной формы.

Вашего велосипеда из углеродного волокна?

Композиты на основе углеродного волокна лег-

Допустим, вы ударились о тротуар, бордюр, ка-

че металлов. Сталь весит 7.8 гр/см³(грамм на

мень, автомобиль, упавшего велосипедиста

кубический сантиметр), титан

4.5 гр/см³, алю-

или другой объект. Во-первых, прочтите Раздел

миний - 2.75 гр/см³. Сравните эти цифры с угле-

A, пункт «Велосипед не может защитить Вас».

родным волокном: 1.45 гр/см³.

При движении на любой скорости (если она пре-

вышает скорость быстрого шага), Ваше тело

Композитные материалы, обладающие наилучшим

соотношением веса и прочности, изготавливаются

продолжит движение вперед и Вас по инерции

из углеродного волокна в матрице из эпоксидного

перекинет через переднюю часть велосипеда.

Вы не сможете остаться на велосипеде, и то, что

пластика. Матрица из эпоксидного пластика сое-

происходит с рамой и вилкой велосипеда, никак

диняет углеродные волокна, переносит нагрузку

не связано с тем, что происходит с Вашим телом.

на другие волокна и позволяет достигнуть гладкой

наружной поверхности. Углеродные волокна - это

Что может произойти с рамой Вашего велоси-

«скелет», берущий на себя нагрузку.

педа, изготовленной из углеродного волокна?

Это зависит от большого количества сложных

Почему используются композитные материалы?

факторов, именно по этому мы и утверждаем

В отличие от металлов, которые обладают оди-

Вам, что аварийная стойкость транспортного

наковыми свойствами во всех направлениях (ин-

средства не может быть критерием при проек-

женеры называют это изотропией), углеродное

тировании велосипеда. С учетом этого важного

волокно можно поместить в определенном на-

примечания мы можем сказать Вам, что если

правлении, чтобы оптимизировать конструкцию

сила удара была достаточно сильна, то рама и/

под конкретные виды нагрузок. Способность вы-

или вилка велосипеда могут полностью сломать-

бирать место размещения углеродных волокон

ся. Посмотрите на Рисунок A на странице 70.

предоставляет инженерам мощный инструмент

Обратите внимание на существенную разницу

для создания прочных и легких велосипедов.

в поведении деталей из металла и углеродного

Также инженеры могут расположить волокна для

волокна. Эти различия описаны в пункте 1. Ос-

достижения других целей, таких как увеличение

новные представления о металлах» данного раз-

комфорта и демпфирование вибраций.

дела. Даже, если рама из углеродного волокна

Композитные материалы на основе углеродно-

была в два раза прочнее металлической рамы,

го волокна обладают крайне высокими анти-

как только она подвергнется избыточной нагруз-

коррозийными свойствами, намного выше, чем

ке, она не погнется - она полностью сломается.

у большинства металлов. Подумайте о лодках

Производимые нами рамы/вилки/детали из угле-

из углепластика и стеклопластика.

родного волокна разработаны для езды с нормаль-

Композитные материалы на основе углеродно-

ным уровнем нагрузке и обладают определенным

го волокна обладают крайне высоким пределом

запасом прочности. При столкновении или воздей-

отношения предела прочности к весу.

ствии ударных нагрузок эти рамы/вилки/детали из

углеродного волокна могут сломаться.

Каковы ограничения, связанные с композитными

См. пункт «Осмотр рам, вилок и деталей из компо-

материалами?

зитных материалов» на следующей странице.

Осмотр рам, вилок и деталей

• Различный звук при простукивании. Если

Вы аккуратно постучите по неповрежден-

из композитных материалов

ной поверхности композитного матери-

Трещины:

ала, то услышите однородный, обычно

Осмотрите на наличие трещин, сломанных

несмягченный, резкий звук. Если же Вы

или раздробленных участков. Наличие лю-

постучите по участку с расслоением, то

бой трещины несет серьезную опасность.

звук будет отличаться, обычно он будет

Воздержитесь от езды на велосипеде, если

более тусклым, менее резким.

на его раме или другой детали есть трещи-

Нехарактерный шум:

ны любого размера.

Наличие как трещин, так и расслоений мо-

Расслоение:

жет стать причиной возникновения скрипа

Расслоение является серьезным повре-

во время езды. Такой скрип стоит воспри-

ждением. Композитные материалы состоят

нимать как серьезный предупреждающий

из слоев ткани. Расслоение подразумева-

сигнал. При надлежащем обслуживании ве-

ет, что эти слои не склеены друг с другом.

лосипед не должен издавать скрипа. Осмо-

Воздержитесь от езды на велосипеде, если

трите велосипед и найдите источник шума.

обнаружите расслоение на любой из его

Причина его возникновения может заклю-

деталей. Ниже приведены некоторые свиде-

чаться не в наличии трещин или отслоений,

тельства расслоения:

но, в чем бы она не заключалась, ее следует

• Мутный или белый участок. Такие участки

устранить до того, как Вы продолжите езду.

отличаются от простых неповрежденных

участков. Неповрежденные участки будут

выглядеть глянцево, ярко или «глубоко»,

как будто Вы посмотрели в чистую жид-

кость. Участки с отслоением будут выгля-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

деть тускло и мутно.

Воздержитесь от езды на велосипеде при нали-

• Вздутая или деформированная форма.

чии трещин или отслоений в раме или вилке вело-

При наличии расслоения может изменить-

сипеда. Езда на велосипеде при наличии трещин

ся форма поверхности. На поверхности

или отслоений в раме/вилке/деталях велосипеда

может появиться выпуклость, впадинка,

может привести к полной поломке и несчастному

мягкий участок или поверхность может

случаю, результатом которого может стать полу-

потерять ровность и гладкость.

чение серьезных травм, паралич или смерть.

Распространенным является повреждение, вы-

званное поворотом руля и ударом по верхней трубе

рамы. Удар по верхней трубе рамы становится

причиной появления трещин и ее поломки.

Это не является гарантийным случаем.

Езда на такой раме не безопасна.

Любой удар или падение могут стать причиной

серьезного повреждения рамы. Это нижнее перо

рамы треснуло при падении.

Это не является гарантийным случаем.

Езда на такой раме не безопасна.

«увеличивающих срок службы продукции» ка-

ЧАСТЬ II

сается Вас, тем больше вероятность того, что

эти облегченные детали Вам подойдут.

3. Основные принципы работы с деталями

Откровенно обсудите с продавцом Ваши по-

Зачастую появляется необходимость отсое-

требности и факторы использования велоси-

динить и разобрать определенные детали для

педа. Предельно серьезно подойдите к выбору

того, чтобы произвести их соответствующий

и поймите, что ответственность за изменения

и тщательный осмотр. Большинство покупа-

лежит на Вас.

телей используют данный список в качестве

Обсудите этот замечательный рекламный при-

перечня необходимых проверочных операций.

зыв с продавцом, когда надумаете заменить

Главной задачей является объяснить Вам, ка-

какие-либо детали: «Крепкий, Легкий, Деше-

кие детали и какие места на каждой из них в

вый - Дайте Два».

большей степени нуждаются в осмотре. Наста-

ивайте на том, чтобы механик, к которому Вы

- Оригинальные детали

обратитесь для проверки, провел все эти про-

Компания Cannondale проводит тестирование

верки. Безусловно, мы не намереваемся учить

усталостной прочности многих оригинальных

веломехаников.

деталей Вашего велосипеда. Это означает, что

конструкции многих оригинальных деталей со-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ответствуют критериям наших тестов и имеют

достаточный ресурс усталостной прочности.

Ваша неспособность должным образом провести

Но, разумеется, это не значит, что оригиналь-

разборку и повторную сборку деталей велосипеда

ные детали прослужат Вам вечно.

могут стать причиной нечастного случае, в резуль-

- Вынос

тате которого Вы можете получить серьезные по-

Проводите очистку и осмотр на наличие тре-

-вреждения, остаться парализованным или умереть.

щин. Особое внимание обращайте на нижнюю

Для этого Вам потребуется большое количество

поверхность выноса. Если конструкция выноса

специальных инструментов и приемов работы.

сварена, то осматривайте грани каждого свар-

Если Вы не являетесь высококвалифицированным

ного шва. Также прочтите тесно связанный с

веломехаником, то мы настоятельно рекоменду-

выносом пункт про руль.

ем, чтобы эта работа была поручена профессио-

налу в веломастерской.

- Руль

При обнаружении каких-либо трещин или чего то,

Отсоедините руль от выноса. В случае с ру-

в чем Вы не уверены, пожалуйста, отнесите Ваш

лями шоссейных велосипедов, Вам нужно бу-

дет снять обмотку руля. Отсоедините любые

велосипед в веломастерскую. Езда на велосипе-

закрепленные на руле компоненты. Очистите

де, на раме/вилке/детали которого есть трещины

поверхность руля и тщательно осмотрите ее.

или отслоения, может привести к полной полом-

Особое внимание при осмотре обратите на

ке, результатом которой может стать несчастный

область соединения руля с выносом. Это ме-

случай, получение серьезных повреждений, пара-

сто, в котором в конце концов ломаются все

лич или смерть.

рули. Настоятельно рекомендуем Вам время

Если на Вашем велосипеде имеются детали из

от времени производить замену руля. Частота

углеродного волокна, то Вам следует прочесть

замены во многом зависит от описанных ранее

Часть II. Раздел D. Основные представления о

факторов использования.

композитных материалах.

Убедитесь в том, что Вы не оставляете царапин

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для езды велосипед, при нали-

или сколов от выноса или рычагов тормоза /

чии даже незначительных трещин в его деталях. За-

манеток на поверхности руля. Как было ука-

мените повреждённые детали до начала езды. Сло-

занно выше, любое повреждение такого рода

майте или распилите пополам замененные детали,

снизит срок службы руля и может стать причи-

ной его поломки.

чтобы ими никто больше не мог воспользоваться.

Если Вы обнаружите острый угол или заусе-

нец на внутренней поверхности выноса, прям

«Супер легкие»

в том месте, где крепится руль, то его следу-

неоригинальные запасные детали

ет отшлифовать при помощи шлифовальной

Как следует подумайте о факторах Вашей

бумаги (зернистость - 220 или мягче) перед

езды, указанных выше. Чем больше факторов,

установкой нового руля. Как было указанно

«сокращающих срок службы продукции» ка-

выше, любое повреждение такого рода снизит

сается Вас, тем лучше Вы должны задуматься

срок службы руля и может стать причиной его

перед выбором в пользу супер легких деталей.

поломки.

Верно и обратное - чем меньше факторов,

Подседельный штырь

педалей. Обратитесь к руководству пользовате-

ля от производителя контактных педалей для по-

Извлеките подседельный штырь из подседельной

лучения информации об износе и замене клемм.

трубы рамы и отсоедините от него седло. Раз-

берите зажимное устройство седла. Очистите и

- Шатуны

осмотрите все детали на наличие на них трещин.

Отсоедините шатуны с обеих сторон каретки

Особое внимание уделите осмотру болта (или

велосипеда. Очистите их и внимательно ос-

болтов), фиксирующих седло. Если болт выглядит

мотрите их на наличие трещин. Осмотрите как

растянутым, погнутым или деформированным

любым другим образом, то его необходимо за-

их внешнюю, так и внутреннюю поверхность.

менить на новый. Обратите внимание на то, что

Особо внимательно осмотрите граням, форме

эти болты могутломаться отусталости принепра-

и изменению формы, являющихся частью кон-

вильной затяжке. Такие болты следует затягивать

струкции Ваших шатунов. Также осмотрите об-

с использование динамометрического ключа.

ласть вокруг отверстий для крепления педалей.

Перед повторной сборкой следует обрабатывать

- Колеса

эти болты консистентной смазкой.

Убедитесь в том, что зажимное устройство закрепле-

Очистите колеса. Осмотрите фланец втулки, в

но строго на параллельных участках каркаса седла.

месте крепления головок спиц на наличие тре-

щин. Осмотрите обод в местах соединения со

- Обработка подседельного штыря смазкой

спицами, в этих местах нередко образовывают-

Перед установкой в велосипед очистите подсе-

ся трещины.

дельный штырь и обработайте его соответствую-

щейсмазкой.

- Тормозящая поверхность обода колеса

МАТЕРИАЛ РАМЫ

Смазка

Тормозящая поверхность - это поверхность на

для подседельного

ободе колеса, контактирующая с тормозными

Подсед

ельная

Подседель-

штыря

труба рамы

ный штырь

колодками. Хоть это и не связано с усталостью

материала, тормозящая поверхность подвер-

Сплав

Консистентная

жена износу. Мы настоятельно рекомендуем

смазка

осматривать тормозящую поверхность Ваших

Сплав

Углеродное

Сборочная гель-смаз-

ободов на степень ее износа. В жестких усло-

волокно

ка для деталей из

углеродного волокна

виях использования горных велосипедов эта

поверхность может изнашиваться довольно

Углеродное

Сплав

Сборочная гель-смаз-

быстро. Многие обода оснащены специальны-

волокно

ка для деталей из

углеродного волокна

ми индикаторами степени износа, попросите

продавца показать Вам эту функцию.

Углеродное

Сборочная гель-смаз-

волокно

ка для деталей из

Некоторые тормозные колодки очень агрессив-

углеродного волокна

но воздействуют на обод и ускоряют его износ.

Консистентная смазка - высококачественная

Если Вы обнаружите, что тормозящая поверх-

консистентная смазка для велосипедных под-

ность обода заметно стерта по сравнению с

шипников.

граничащей с ней поверхностью обода, не под-

вергаемой воздействию тормозных колодок, то

Сборочная гель-смазка для деталей из углеродно-

свяжитесь с продавцом для возможной заме-

го волокна - гелеобразная смазка, предназначен-

ны. Сильный износ тормозящей поверхности

ная для использования с компонентами из угле-

обода может привести к поломке колеса.

родного волокна (KF115 от Cannondale)

- Седло

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После того, как седло будет отсоединено от

Воздержитесь от езды на велосипеде с изношен-

подседельного штыря, очистите его и осмо-

ными ободами!

трите его каркас на наличие трещин. Проверь-

Если индикатор степени износа показывает, что

те соединение каркаса седла к его основной

обод изношен, то существует вероятность поломки

части, они должны быть плотносоединены.

обода от давления шины и/или нагрузок от езды.

- Педали

Если обод сломается во время езды, то это мо-

Отсоедините обе педали от шатунов. Очистите

жет привести к несчастному случаю, в результате

их и внимательно осмотрите их на наличие тре-

которого Вы можете получить серьезные травмы,

щин. Особое внимание при этом уделите осям

остаться парализованным или умереть.

ЧАСТЬ II

Срок службы легких рам

Легкие рамы и детали, как правило, обла-

Срок службы велосипеда

дают более коротким сроком службы. На-

пример, при идентичных условиях эксплу-

Ничто не вечно,

атации, легкие рамы Super Six, System Six,

Ваш велосипед - не исключение

CAAD7 или CAAD8 прослужат меньше, чем

тяжелая рама CAAD3.

После того, как срок службы Вашего вело-

сипеда или его компонентов подойдет к кон-

Выбирая легкие рамы и компоненты, Вы

цу, продолжать его использование опасно.

идете на компромисс между лучшей произ-

водительность, достигаемой за счет мень-

Все велосипедные рамы Cannondale, как и

шего веса, и долговечностью. Поэтому,

присоединяемые к ним детали, обладают

если Вы выбираете легкое, высокопроизво-

ограниченным сроком службы. Продол-

дительное оснащение, будьте готовы чаще

жительность срока службы варьируется в

проводить его диагностику и осмотр.

зависимости от конструкции и материалов

изготовления рамы, ухода и обслуживания

за рамой и деталями на протяжении срока

службы, а также от типа и интенсивности

нагрузки, которым они подвергались. Ис-

пользования для езды в условиях сорев-

нований, выполнение трюков, катание в

рампах, прыжки, агрессивная езда, езда по

сложному рельефу местности, в суровых

климатических условиях, езда с серьезной

нагрузкой, использование для коммерче-

ской деятельности и другие нестандартные

условия использования - все это может зна-

чительно сократить срок службы рамы ве-

лосипеда и других деталей. Любое из этих

условий использования или их сочетание

может привести к не поддающейся прогно-

зированию поломке.

Все рамы и детали следует периодиче-

ски проверять у авторизованного диле-

ра Cannondale на наличие признаков пе-

регрузок и/или возможной поломки, в т.ч.

трещин, деформаций, расслоений, скрипя-

щих звуков, ржавчины, шелушения окра-

сочного слоя, вмятин и других признаков

потенциальных проблем, нецелевого или

неправильного использования. Эти провер-

ки безопасности очень важны для предот-

вращения несчастных случаев, получения

велосипедистом телесных повреждений

или сокращения сркока службы продукции

(см. «Часть I. Раздел 5. Обслуживание» и

«Часть II. Раздел D. Осмотр велосипеда для

обеспечения безопасности»).

Раздел E. Обслуживание

Очистка

Для очистки используйте только воду

и жидкость для мытья посуды.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При очистке амортизационных вилок и за-

Осмотр и обслуживания Вашего велосипеда край-

дних амортизаторов следует прикрывать

не важны для обеспечения Вашей безопасности и

регулировочные ручки и воздушный фильтр

продления срока службы Вашего велосипеда.

(если такой имеется) при помощи пластико-

Если с пренебрежением относиться к вопросу об-

вого пакета, временно закрепленного при

служивания велосипеда, то любая из его деталей

помощи эластичной резинки или клейкой

может сломаться или сработать неправильно, что

ленты.

может стать причиной несчастного случая, в ко-

тором Вы можете умереть, получить серьезные

При помощи воды из простого шланга акку-

травмы или остаться парализованным.

ратно сбейте крупные куски грязи и почвы,

Убедительная просьба, попросите Вашего авто-

после чего протрите все тряпкой.

ризованного дилера Cannondale помочь Вам в

составлении исчерпывающей программы по об-

служиванию велосипеда, в которую будет входить

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

список деталей которые ВАМ следует проверять

Не проводите чистку велосипеда под высоким

регулярно. Частые проверки необходимы для сво-

давлением или под сильным напором воды. Чист-

евременного предотвращения проблем, которые

ка под высоким давлением может вдавить загряз-

могут стать причиной несчастного случая.

няющие частицы в детали, где они могут стать

Если Вы проигнорируете данное предупрежде-

причиной ржавления, непосредственного повреж-

ние, то Вы можете получить серьезные травмы,

дения или ускоренного износа.

остаться парализованным или умереть.

Не используйте для очистки воздух под давлени-

ем. Не используйте абразивные или агрессивные

Сервисное обслуживание по истечении

химические средства для очистки / растворителя,

30-ти дневного срока использования

которые могут повредить покрытие или нанести

ущерб или разрушить как внешние, так и внутрен-

ние детали.

Многие продавцы предлагают особые ус-

ловия на первое сервисное обслуживание

При промывке не направляйте воду непосред-

Вашего нового велосипеда. Настоятельно

ственно на регулировочные элементы амортиза-

рекомендуем Вам провести это первое сер-

тора/вилки или подшипники.

висное обслуживание вне зависимости от

Предотвращение процесса ржавления

того, будет ли он проведено бесплатно. Оно

После завершения очистки и сушки будет

очень важно. Многие детали велосипеда по-

не лишним слегка обработать крепеж для

сле определенного времени использования

фляги водоотталкивающей смазкой, такой

обкатаются, притрутся, растянутся или ося-

как Tri-Flow или WD40, это позволит мини-

дут. Это касается велосипедов с идеальным

мизировать ржавление от влаги и соли. В

качеством сборки. Первое сервисное обслу-

особенности это касается велосипедов, ис-

живание - это шанс внести все небольшие

пользуемых в условиях прибрежного соле-

регулировки, которые повысят безопас-

ного воздуха и тех, кто обливается потом во

ность, рабочие характеристики и долговеч-

время тренировок в помещении.

ность Вашего нового велосипеда.

Важность этого первого сервисного обслу-

живания сравнима с первой заменой масла

в новом автомобиле. Так оно предоставит

Вам идеальную возможность задать все во-

просы, возникшие после прочтения руко-

водства и непосредственной езды на новом

велосипеде, предпринять меры к точной на-

стройке велосипеда и приобрести нужные

аксессуары.

ЧАСТЬ II

Момент (сила) затяжки

Правильный момент затяжки крепежных

Смазка

элементов Вашего велосипеда (болтов, вин-

тов, гаек) играет очень важную роль в обе-

После очистки велосипеда его необходимо

спечении Вашей безопасности. Помимо это-

обработать смазкой. Также не забудьте обра-

го установка правильного момента затяжки

ботать смазкой цепь. Проконсультируйтесь с

важна для долговечности и производитель-

продавцом для того, чтобы среди многочис-

ности Вашего велосипеда. Мы настоятель-

ленных видов смазок для цепей выбрать ту,

но рекомендуем Вам обратиться к продавцу

которая наилучшим образом подойдет под

для того, чтобы он затянул все крепежные

Ваш климат и условия использования. Смажь-

элементы при помощи динамометрического

те шарниры переключателей скоростей. На-

ключа. Если Вы решите затягивать крепеж-

несите буквально каплю масла на каждый

ные элементы самостоятельно, то всегда

шарнир, а излишки протрите тряпкой.

используйте динамометрические ключи.

Периодически включайте смазку других

компонентов в процесс обслуживания Ва-

Найдите информацию по моменту затяжки крепеж-

шего велосипеда. Как часто? Зависит от

ных элементов для Вашего велосипеда

того, как, как часто и в каких условиях вы

катаетесь, а также от конструкции компо-

Широкий ассортимент используемых

нентов. Некоторые из Вас разберутся, как

моделей велосипедов и деталей для них

совершать указанные в данном перечне

подразумевает, что к моменту публика-

процедуры, остальным же придется отве-

ции список рекомендаций по моменту

сти велосипед на обслуживание к продавцу.

затяжки может устареть. Многие кре-

Если Вы не являетесь опытным веломеха-

пежные элементы устанавливаются с

ником, то рекомендуем поручить обслужи-

использованием резьбовых герметиков,

вание велосипеда продавцу.

таких как Loctite^®.

Для определения правильного момента затяжки и

Перечень других компонентов велосипеда,

необходимости использования резьбовых гермети-

нуждающихся в смазке

ков, мы рекомендуем Вам проверить:

- Тросики переключателя

- Маркировки на деталях. На многих

- Тросики тормоза

деталях все чаще можно обнаружить

- Шарниры тормозов

соответствующие маркировки.

- Подшипники рулевой колонки

- Рекомендации по моменту затяжки,

- Подшипники каретки

указанные в инструкциях к деталям

- Подшипники втулки

от их производителей, которые вхо-

- Кассетная втулка

дят в комплект поставки Вашего ве-

- Место соединение подседельного штыря

лосипеда.

и подседельной трубы рамы велосипеда.

- Рекомендации по моменту затяжки,

См. Страницу 77

указанные на веб-сайте производите-

- Место соединения выноса

ля деталей.

и стержня вилки

- Проконсультируйтесь с продавцом. У

- Вилки HEADSHOK, LEFTY, SUPERMAX.

продавцов имеется доступ к актуаль-

Подробности смотрите в приложении к

ной информации и опыт в установке

руководству пользователя.

правильного момента затяжки для

большинства крепежных элементов.

Стенды для ремонта велосипедов

Зажимные приспособления велосипедных

ремонтных стендов могут создать раз-

давливающее усилие, достаточное для се-

рьезного повреждения рамы Вашего вело-

сипеда. См. cледующий рисунок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Неправильно

Никогда не крепите Ваш велосипед в ремонтном

стенде за раму.

Для того, чтобы закрепить Ваш велосипед в ре-

монтном стенде выдвиньте подседельный штырь

и закрепите на нем зажим. Не выдвигайте под-

седельный штырь сверх отметки «Минимальной

глубины установки» («Minimum Insertion»), имею-

щейся на подседельном штыре.

Правильно

По причине того, что подседельный штырь из

углеродного волокна также может быть повре-

жден усилием зажатия, отрегулируйте зажим

стенда на минимально сильную силу зажатия, не-

обходимую для фиксации велосипеда.

Помимо этого, перед креплением следует очистить

подседельный штырь и обернуть его тряпкой, что

позволит обезопасить его внешнюю отделку.

Преодоление водных препятствий

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Защита велосипедов из углеродного

«Герметичные» детали (такие, как вилки

HEADSHOK, LEFTY и SUPERMAX, рулевые колон-

волокна от воздействия

ки, каретки и втулки) эффективно защищают под-

экстремальных температур

шипники от попадания грязи и грунта.

Однако после погружения велосипеда под воду

• При хранении и перевозки велосипеда из

или воздействия на него большого количества

углеродного волокна необходимо защи-

воды потребуется полная переборка подшипни-

щать его от воздействия экстремальных

ков, что позволит избежать значительного - и до-

температур.

рогостоящего - ущерба.

• Дайте Вашему велосипеда время остыть

или согреться после поездки.

• Не храните Ваш велосипед в месте, тем-

пература в котором может превысить

66.5C° (150F°)

К примеру, не оставляйте велосипед в ле-

жачем положении в кузове черного пика-

па под палящим пустынным солнцем или

под стеклом хэтчбэка.

4. Время от времени проверяйте защитные

ЧАСТЬ II

материалы и другие участки рамы. Заме-

няйте защитные материалы по мере их

Использование защиты для рамы

износа.

Некоторые участки Вашего велосипеда

требуют применения защиты от стирания.

При этом, фиксирующиеся на раме липкие

Отсутствие такой защиты может стать при-

защитные материалы не являются решени-

чиной повреждения. Убедительная просьба,

ем проблемы неправильной установки или

проконсультируйтесь с Вашим продавцом

провода тросиков или проводов. Если Вы

Cannondale по поводу замены, расположе-

обнаружите, что наклеенный защитный эле-

ния и установки разнообразных элементов

мент истирается слишком быстро, то Вам

защиты рамы.

следует обратиться к продавцу Вашего ве-

лосипеда Cannondale по поводу прокладки

Примечание: Повреждение Вашего вело-

тросиков.

сипеда, полученное от трения тросика, не

покрывается нашей гарантией. Удостоверь-

тесь в том, что обозначенные ниже элемен-

ты защиты всегда находятся на месте. Про-

консультируйтесь с продавцом Cannondale

при необходимости получения помощи.

Направляющие для тросика и рубашки

Перемещение правильной линии располо-

жения тросика / провода по отношению к

раме может привести к истиранию лакокра-

сочного покрытия и наклеек.

KF103/

(8 штук)

Рисунок 24.

На этом фото изображено типичное исполь-

зование защитного материала в точке со-

прикосновения.

• Область рулевого стакана

• Область подседельной трубы рамы

• Участки поворотов

Рисунок 23.

• Любое другое место, в котором тросик

управления или рубашка могут касаться

Для установки защитного материала:

рамы велосипеда.

1. Очистите раму при помощи мягкого мо-

ющего средства и насухо протрите его

чистым полотенцем. Не используйте для

очистки рамы растворители или агрес-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

сивные химические составы. По усмот-

Со временем из-за трения тросик может врезаться

рению: обрежьте защитный материал для

в поверхность рамы, что может привести к серьез-

придания ему нужной формы.

ному повреждению рамы.

2. Отсоедините подкладку и расположите

Осмотрите Ваш велосипед после нескольких пер-

защитный материал под линией тросика

вых поездок. Приклейте защитный материал в те

/ провода.

мест, где обнаружите трение. В случае правильной

3. Чтобы закрепить защитный материал, не-

установки и своевременной замены, защитные

обходимо плотно прижать его пальцами к

материалы являются хорошей защитой Вашего

поверхности рамы.

велосипеда.

Пластина на правом нижнем пере заднего

Защита нижнего пера рамы

треугольника рамы велосипеда

На горных или шоссейных велосипедах

На горных и шоссейных велосипедах за-

защита нижнего пера рамы представляет

щитная пластина

(1) располагается на

собой прозрачную клеевую пленку, нано-

правом пере (2) прямо позади звездочек.

симую на верхнюю поверхность правого

Эта пластина защищает перо из углерод-

нижнего пера рамы. Такая защита может

ного волокна (композитное перо) от по-

предотвратить повреждение нижнего пера

вреждения в случае, если цепь слетит со

рамы цепью.

звездочки.

Рисунок 27.

Рисунок 25.

Защита нижней трубы рамы

На горных велосипедах может быть уста-

На горных велосипедах установка защи-

новлена дополнительная обертывающаяся

ты (1) на нижней трубе рамы (2) позволяет

или защелкивающаяся (1) защита.

снизить потенциальные повреждения от ле-

тящего из-под колес мусора. В некоторых

велосипедах материал защиты крепится на

клеевой основе и имеет опору. Другие мо-

дели велосипедов оснащены легкой фор-

мованной защитой из пластика.

Рисунок 28.

Рисунок 26.

ЧАСТЬ II

Фляга для воды

При боковом ударе по фляге для воды или

флягодержателю из-за усилия рычага на

крайне маленький участок может произойти

повреждение резьбовых вставок. Разуме-

ется, сохранение целостности резьбовых

вставок - это последнее, о чем Вы можете

подумать при падении. Однако при хра-

нении или перевозке Вашего велосипеда

следует принять меры, которые могут пре-

дотвратить ситуации, при которых фляжка

может подвергнуться воздействию большой

силы, способной нанести повреждение. При

упаковке велосипеда для его транспорти-

ровки рекомендуется отсоединять флягу и

флягодержатель.

Периодически проверяйте крепление фля-

годержателя, при необходимости подтяги-

вайте фиксирующие его болты. Не ездите

с разболтанным флягодержателем, это мо-

жет стать причиной его виляния или коле-

бания. Это может привести к повреждению

резьбовых вставок и их выпадению. Уста-

новка выпавших или новых вставок будет

возможна только в том случае, если рама

велосипеда будет не повреждена. Замена

вставок потребует использования специ-

альных инструментов. Если Вы обнаружили

повреждение резьбовых вставок, то обра-

титесь к Вашему продавцу велосипедов

Cannondale за помощью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Удар, падение или разболтанный крепеж фляго-

держателя могут стать причиной повреждения

рамы Вашего велосипеда.

Такой вид повреждений не покрывается Ограни-

ченной Гарантией компании Cannondale.

Серийный номер

Другие номера, вытисненные на каретке в

том же месте, не являются индивидуальны-

Серийный номер

ми идентификаторами Вашего велосипеда,

Вашего велосипеда можно посмотреть:

но они могут пригодиться государственным

органам в случае кражи. Эти номера ис-

• На каретке велосипеда. Это этикета с се-

пользуются на нашем заводе.

мизначным номером и штрих-кодом, как

показано ниже.

• Серийный номер также может быть ука-

зан на оригинальном товарном чеке.

Обратите внимание на то, что при предъяв-

лении претензий по гарантийным обстоя-

тельствам у Вас должно иметься подтверж-

дение покупки (оригинальный товарный

чек). Храните его в надежном месте.

Серийный номер также указывается в «Га-

рантийной карте». В этой карте, прикрепля-

емой во время сборки, также содержится

дополнительная информация, использован-

ная при изготовлении Вашего велосипеда.

Мы рекомендуем Вам сохранить эту карту

для получения справок.

Укажите серийный номер

Вашего велосипеда здесь:

Семизначный

2FS2S

номер

945255P006546

со штрих-кодом

Под кареткой

Идет дождь или влажно?

РАЗДЕЛ G.

Если да, то соблюдайте особую осторож-

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРОК

ность. Тормозной путь Вашего велосипеда

увеличится, а сцепление шин с дорогой -

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

уменьшится. Помните о том, что в условиях

плохой погоды видимость у автомобилистов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ухудшается (см. Часть I. Раздел 2.D. Езда в

условиях повышенной влажности и Часть II.

Следуйте рекомендациям из этого перечня перед

Раздел A. Важная информация по обеспе-

каждой поездкой. Если у Вас появятся причины

чению безопасности).

подозревать, что Ваш велосипед неисправен, то

воздержитесь от поездки.

Правильно ли накачены шины Вашего

Поручите его проверку авторизованному диле-

велосипеда?

ру продукции Cannondale. Для того, чтобы най-

Шины Вашего велосипеда должны быть

ти ближайшего к Вам авторизованного дилера

накачены в соответствии с рекомендуемым

продукции Cannondale, позвоните по телефону

давлением. (см. Часть I. Раздел 4.G. Шины

1-800-BIKE-USA. Отказ от выполнения рекомен-

и камеры).

даций из данного перечня и диагностирования

потенциальной проблемы может стать причиной

Отцентрированы ли колеса Вашего вело-

несчастного случая с риском получения серьезных

сипеда?

травм, паралича или смерти.

Приподнимите по очереди оба края вело-

сипеда и раскрутите оба колеса. Остается

ли расстояние между ободом и тормозны-

ми колодками или между шиной и рамой

Надели ли Вы шлем и другую подходя-

велосипеда практически одинаковым при

щую защитную экипировку и одежду, а

вращении? Натянуты ли спицы? ( см. Часть

также защитные очки и перчатки?

I. Раздел 1.C. Механическая проверка без-

Не надевайте просторную одежду, которая

опасности).

может запутаться в деталях велосипеда

(см. Часть I. Раздел 2.A. Основы).

Правильно ли закреплен быстроразъем-

ный эксцентриковый механизм Ваших

Надежно ли закреплены подседельный

колес?

штырь и вынос Вашего велосипеда?

Обязательно прочтите раздел о правиль-

Зажмите переднее колесо Вашего велоси-

ной работе быстроразъемного эксцентри-

педа между ног и с усилием поверните руль

кового механизма. ( см. Часть I. Раздел 4.A.

из стороны в сторону. Вынос при этом не

Колеса).

должен сдвигаться по штоку вилки. Анало-

гично, подседельный штырь должен быть

Передний и задний тормоз Вашего вело-

сипеда функционируют исправно?

надежно закреплен в подседельной трубе

рамы велосипеды (см. Часть I. Раздел 3.

В тормозах типа V-brake быстроразъемная

Посадка).

тормозная стяжка должна быть правильно

установлена. В кантилеверных тормозах

Заметны ли Вы для автомобилистов?

быстросъемный поперечный тросик должен

быть правильно закреплен. В тормозах кле-

При езде в сумерки, на рассвете или ночью

Вам необходимо сделать себя заметным

щевого типа рычаг быстроразъемного ме-

для автомобилистов. Используйте перед-

ханизма должен быть закрыт. При исполь-

ний и задний фонари, а также стробоскоп

зовании любых ободных тормозов важно,

или мигающий фонарь. Использование

чтобы для плотного прилегания тормозных

только светоотражающих элементов не

колодок к поверхности обода не нужно

сможет обеспечить достаточной видимости.

было сжимать рычаг тормоза так сильно,

Надевайте одежду со светоотражающими

чтобы он касался поверхности грипсы руля

элементами (см. Часть I. Раздел 2.E. Езда

(см. Часть I. Раздел 4.C. Тормоза).

ночью и Часть II. Раздел A. Важная инфор-

мация по обеспечению безопасности).

Если на Вашем велосипеде установле-

ны гидравлические дисковые тормоза, то

Вам следует проверить, чтобы рычаг тор-

моза нажимался плотно, не придвигался

слишком близко к поверхности грипсы при

сжатии и что нет признаков протечки тор-

мозной жидкости. При использовании ме-

ханических дисковых тормозов проверьте,

чтобы рычаг тормоза нажимался плотно и

не придвигался слишком близко к поверхно-

сти грипсы при сжатии. При использовании

любых дисковых тормозов важно, чтобы для

плотного прилегания тормозных колодок

к поверхности тормозного диска не нужно

было сжимать рычаг тормоза так сильно,

чтобы он касался поверхности грипсы руля

(см. Часть I. Раздел 4.C. Тормоза).

Исправно ли сегодня функционируют

контактные педали Вашего велосипеда?

Подсоедините и отсоедините ботинки к кон-

тактным педалям перед началом езды. Так

поступают опытные велосипедисты. На со-

единение между клеммой и педалью влия-

ют многочисленные факторы, в том числе

грязь, грунт, смазка, натяжение пружин и

износ. Подсоединяя и отсоединяя клемму,

Вы проверите исправность работы педали

и освежите в памяти то, как это делать (см.

Часть I. Раздел 4.E. Педали).

Когда в последний раз проводился ос-

мотр рамы, вилки или деталей Вашего

велосипеда?

Ни в коем случае не используйте для езды

велосипед, если в его раме, вилке или лю-

бых-других компонентах есть трещины (см.

Часть II. Раздел D. Осмотр для обеспечения

безопасности).

ЧАСТЬ II

ПРИЛОЖЕНИЕ A.

Рамы Cannondale стандарта BB30

Некоторые велосипедные рамы Cannondale произведены с использованием стандарта

BB30. Подробнее о нем см. на сайте http://www.BB30standard.com/. Существует возмож-

ность (при помощи соответствующего адаптера Cannondale) переоборудовать раму стан-

дарта BB30 для использования ее с шатунами, выполненными под каретку английского

стандарта/68 мм или под 73 мм стандарт. Использование других адаптеров, не сертифи-

цированных компанией Cannondale на совместимость, может привести к аннулированию

Вашей гарантии.

Инструмент

Адаптер Cannondale

под английский стандарт

Инструмент

Рама стандарта BB30

Рисунок 31. Кареточный узел рамы стандарта BB30

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Установка любых адаптеров должна проводиться профессиональными веломеханиками. Адаптеры не сле-

дует использовать для ремонта рамы. Установка адаптеров может производиться только в неповрежден-

ные рамы, находящиеся в хорошем состоянии. Неправильная установка или извлечение адаптеров могут

привестик повреждениюрамы и аннулированиюраспространяющейся на неегарантии.

Адаптер можно извлечь, однако не рекомендуется этого делать, так как повторное извлечение и установ-

ка могут привести к повреждению кареточного узла рамы велосипеда. Гарантия не распространяется на

повреждения, полученные из-за неправильного извлечения адаптера.

ЧАСТЬ II

ПРИЛОЖЕНИЕ C.

Уход за подседельными штырями

паз в хомуте (А) находился напротив паза

в подседельной трубе (B). Такое располо-

из углеродного волокна

жение паза хомута позволит снизить ве-

и их обслуживание

роятность того, что подседельный штырь

треснет от деформации или при случай-

Установка подседельного штыря

ной чрезмерной затяжке.

4. Вставьте подседельный штырь и затяните

Убедитесь, что на отверстии подседельной

хомут на рекомендованный момент за-

трубы (1) и паза (2) нет острых краев или

тяжки при помощи точного динамометри-

заусенцев. Все, что может поцарапать, оста-

ческого ключа. Сверьтесь с рекомендаци-

вить зазубрину, ободрать или порезать под-

ями производителя подседельного штыря

седельный штырь, может стать причиной

по моменту затяжки.

серьезного повреждения, которое может

5. Проверьте момент затяжки стяжных бол-

привести к поломке подседельного штыря.

тов хомута подседельного штыря на сед-

Вы можете аккуратно отшлифовать острые

ле. Слишком сильная затяжка может при-

края или зазубрины очень мягкой шлифо-

вести к поломке болтов, слишком слабая

вальной бумагой ( зернистость - 400). Они

- может стать причиной движения, кото-

должны быть очень ровными, без зазубрин

рое может привести к усталости и полом-

и заусенцев.

ке болтов.

(2)

(1)

Рисунок 32.

1. Убедитесь в том, что подседельный

Рисунок 33.

штырь, хомут седла и подседельная труба

чисты.

2. Нанесите небольшое количество сбороч-

ного геля-смазки для деталей из углерод-

ного волокна (KFF115 от Cannondale) на

поверхность подседельного штыря. Гель

позволит обеспечить необходимое трение

минимизировать коррозию. Использова-

ние геля поможет зафиксировать подсе-

дельный штырь.

3. Расположите хомут подседельного штыря

на подседельной трубе рамы так, чтобы

Периодический осмотр

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

подседельного штыря

Во избежание повреждения подседельного шты-

Частая проверка подседельного штыря

ря или рамы:

необходима для своевременного обнару-

1. Следуйте инструкциям производителей подсе-

жения проблем, которые может привести к

дельного штыря.

несчастному случаю. Регулярно или в рам-

Если у Вас нет инструкций производителя для Ва-

ках регулярного планового обслуживания

шего подседельного штыря, то Вам следует найти

велосипеда делайте следующее:

их и прочесть перед использованием подседель-

1. Отсоедините хомут от подседельного

ного штыря.

штыря. Очистите хомут, подседельный

2. Проводите осмотр после каждого столкновения,

штырь и внутреннюю поверхность подсе-

падения или удара.

дельной трубы рамы. Используйте чистое

Отсоедините подседельный штырь и осмотрите

сухое полотенце. Не используйте раство-

его на наличие повреждений (в т.ч. трещин, цара-

пин, задиров, вмятин, расслоения). При наличии

рители.

повреждений замените его на новый. ПРИ ПО-

2. Тщательно осмотрите подседельный

ВРЕЖДЕНИИ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ НЕМЕД-

штырь на наличие повреждений (в т.ч.

ЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ПОЕЗДКУ. Перейдите к Части

трещин, царапин, задиров, вмятин, рас-

II. Раздел D. Осмотр велосипеда для обеспечения

слоения). Если на подседельном штыре

безопасности. Для получения информации о угле-

есть какие-либо повреждения (трещины,

родном волокне прочтите пункт «Основные пред-

царапины, задиры, вмятины, расслоения),

ставления о композитных материалах (углеродное

то не используйте его для езды - вы-

волокно)».

бросьте и замените на новый.

3. Никогда не вдавливайте подседельный штырь с

3. Всегда правильно затягивайте стяжные

силой в подседельную трубу рамы.

болты хомута подседельного штыря на

Подседельный штырь должен всегда устанавли-

седле. Слишком сильная затяжка может

ваться методом скользящей посадки. Если у Вас

привести к поломке болтов, слишком сла-

возникают трудности при его установке, то у Вас се-

бая - может стать причиной движения,

рьезная проблема. Не укорачивайте и не обрезайте

которое может привести к усталости и по-

подседельный штырь. Попросите продавца Вашего

велосипеда Cannondale помочь Вам правильно при-

ломке болтов.

ладить и отрегулировать подседельный штырь.

4. Не извлекайте подседельный штырь из подсе-

дельной трубы рамы выше отметки «Минималь-

ной глубины установки» («Minimum Insertion»).

5. Для затяжки стяжных болтов подседельного

штыря и других крепежных элементов седла ис-

пользуйте динамометрический ключ.

6. Никогда не используйте легкие или аэрозольные

масла для смазки подседельного штыря ил вну-

тренней поверхности подседельной трубы рамы.

Никогда не используйте растворители или химиче-

ские чистящие вещества для очистки внутренней

поверхности подседельной трубы рамы велоси-

педа. Для очистки подседельной трубы можно

использовать только чистые полотенца. Легкие

масла (WD40 и масла, обычно используемые при

хонинговании), растворители и химические чи-

стящие вещества могут агрессивно воздейство-

вать на композитные материалы и ослабить их

скрепление компонентов рамы, что может стать

причиной поломки. Следуйте рекомендациям про-

изводителей подседельного штыря и рамы вело-

сипеда. См. также страницу 77.

Если Вы проигнорируете данное предупрежде-

ние, то Вы можете получить серьезные травмы,

остаться парализованным или умереть.

Для обеспечения удобства посадки некото-

ЧАСТЬ II

рых велосипедистов, нуждающихся в более

низкой посадке, может потребоваться об-

Ограничение глубины установки

резка подседельного штыря. Эта процеду-

подседельного штыря

ра должна производиться профессиональ-

ным веломехаником, который: произведет

точные замеры, обрежет при помощи под-

ходящих инструментов, произведет шли-

фовку новообразованных нижних граней

укороченного подседельного штыря, заново

нанесет отместку «минимальной глубины

Подседель-

установки» в соответствии с требованиями

ный штырь

«Комиссии по определению безопасности

(седло не

товаров массового потребления», устано-

отображено)

вит подседельный штырь на место, предва-

Подсе-

рительно обработав его соответствующей

дельная

«Минимальная

смазкой или сборочным гелем-смазкой для

труба рамы

глубина установки»

деталей из углеродного волокна.

велосипеда

(подседельного

штыря)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Диапазон регулировки

высоты седла

Не обрезайте подседельный штырь самостоя-

тельно.

Ограничение

глубины установки

Если подседельный штырь Вашего велосипеда не-

подседельного

обходимо обрезать, то поручите это занятие про-

штыря (для рамы)

фессиональному веломеханику с опытом обрезки

высокотехнологичных деталей из углеродного во-

локна или сплавов…

Что это?

Это позволит гарантировать, что:

В конструкции некоторых рам присутствует

1. Подседельный штырь обрезан правильно.

ограничение того, как глубоко в раму может

2. Диапазон установки высоты подседельного

быть установлен подседельный штырь.

штыря будет соответствовать конструкции

рамы, а высота установки седла подойдет Вам.

Такое ограничение глубины установки но-

3. На подседельный штырь будет нанесена новая

сит физический характер и не зависит от

правильная отметка «Минимальной глубины

от материала изготовления подседельного

установки».

штыря.

Если Вы проигнорируете данное предупрежде-

Отметка об ограничении глубины установ-

ние, то Вы можете получить серьезные травмы,

ки подседельного штыря будет иметься на

остаться парализованным или умереть.

поверхности рамы в виде наклейки и/или

информация об ограничении глубины будет

1. Подседельный штырь

указана в приложении к руководству поль-

обрезан правильно.

зователя в пункте «ограничение глубины

1. Диапазон установки высоты подседель-

установки подседельного штыря» в разделе

ного штыря будет соответствовать кон-

Конфигурации/технических характеристик.

струкции рамы, а высота установки седла

подойдет Вам.

Как это может сказаться

2. На подседельный штырь будет нанесена

на моем велосипеде?

новая правильная отметка «Минимальной

глубины установки».

Подседельный штырь нельзя с силой

вдавливать ниже обозначенного ограни-

чения глубины. Попытка вставить подсе-

дельный штырь глубже может привести к

повреждению подседельного штыря и/или

рамы.

Минимальная глубина установки

штыря» в разделе Конфигурации/техниче-

ских характеристик.

подседельного штыря

Как это может сказаться

на моем велосипеде?

Подседель-

ный штырь

Подседельный штырь Вашего велосипе-

(седло не

да всегда должен быть вставлен в раму не

отображено)

выше отметки «минимальной глубины уста-

Подседельная труба

новки».

«Минималь-

Верхняя труба

ная глубина

установки»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

(для рамы)

Если на Вашем велосипеде есть ограничение по

минимальной глубине установки подседельного

штыря, то следите за тем, чтобы определенный

отрезок подседельного штыря всегда был уста-

новлен внутрь подседельной трубы рамы. Попро-

сите продавца Вашего велосипеда Cannondale

рассказать Вам об этой характеристике.

Что это?

Если подседельный штырь не будет установлен

Конструкция некоторых рам требует, чтобы

корректно, то это может стать причиной непра-

вильной нагрузки на раму и/или подседельный

не меньше определенной длины подседель-

штырь велосипеда, что, в свою очередь, может

ного штыря было вставлено в раму вело-

привести к поломке рамы во время езды.

сипеда. Данное ограничение чаще всего

встречается на высококачественных горных

Вам также следует знать, что производитель на-

велосипедах из углеродного волокна. Рама

носит линию «минимальной глубины установки»

в том числе и непосредственно на поверхность

и подседельный штырь «работают» вместе,

подседельного штыря. Не стоит использовать

поддерживая друг друга. В ситуациях с воз-

эту отметку в качестве индикатора правильной

действием сильной нагрузки неправильное

минимальной глубины установки подседельного

наложение этих деталей может стать причи-

штыря.

ной поломки.

Если Вы проигнорируете данное предупрежде-

ние, то Вы можете получить серьезные травмы,

Такая отметка «минимальной глубины уста-

остаться парализованным или умереть.

новки» подседельного штыря будет иметь-

ся на поверхности рамы в виде наклейки

и/или информация о минимальной глубине

установки будет указана в приложении к

руководству пользователя в пункте «мини-

мальная глубина установки подседельного

ЧАСТЬ II

ПРИЛОЖЕНИЕ D.

Уход за вилками и выносами руля из углеродного волокна и их обслуживание

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВСЕГДА ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ СЕРВИСНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ - Неправильная уста-

новка, регулировка, обслуживание или использование при сборке неправильных деталей (выноса руля,

болта тормоза, распорок (проставочных колец) и их положения) может привести к серьезному поврежде-

нию вилки Вашего велосипеда. Любая поломка вилки, рулевой колонки, выноса руля или якоря во время

езды может стать причиной серьезного несчастного случая. Все регулировки, обслуживание и другие из-

менения следует поручать продавцу Вашего велосипеда Cannondale.

ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ВИЛКИ ИЛИ ВЫНОСА НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ПОЕЗДКУ. Вилка Вашего велоси-

педа может быть серьезно повреждена при любой аварии или ударе. Повреждение может быть незаметно

на первых взгляд, потребуется очень тщательная диагностика профессиональным веломехаником. По-

врежденные вилка и/или вынос руля могут выйти из строя неожиданно. Перейдите к Части II. Разделу D.

Осмотр для обеспечения безопасности. Прочтите пункт «Основные представления о композитных матери-

алах (углеродное волокно)» для получения информации об углеродномволокне.

ЕСЛИ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ ПЕТЛИ ДРОПАУТОВ ПОТЕРЯЛИСЬ ИЛИ БЫЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ, ТО ЗАМЕНИТЕ

ВИЛКУ НА НОВУЮ. Поддерживающие петлю дропаутов устанавливаются в нижней части дропаутов вилки

и выступают в качестве дополнительного устройства фиксации колес, их использование может снизить

риск того, что колесо отсоединится от вилки (в случае, если эксцентриковый механизм фиксации колеса

не был закрыт или был закрыт неправильно). Поддерживающие петли подвержены износу и могут быть

повреждены при повторной установке или снятии колес, использовании автомобильных багажников для

велосипеда и т.д. Не шлифуйте, не блокируйте и не отсоединяйте дополнительные устройства фиксации

колес. В случае их повреждения или сильного износа замените вилку на новую.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ КАКИМ-ЛИБО ОБРАЗОМ МОДИФИЦИРОВАТЬ ВИЛКУ. Не просверливайте в вилке дырке и

не устанавливайте механические зажимы.

Присоединение болта тормоза. Крепеж тормоза - это место фиксации переднего тормоза велосипеда.

Для достаточного резьбового соединения (не менее 5 мм) с крепежом клещевого тормоза необходимо

использовать болт подходящего размера. Попросите продавца продукции Cannondale помочь Вам подо-

брать правильный болт.

НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ВЫСОТУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (55 мм) ИЛИ ПОМЕЩАЙТЕ ПРОСТА-

ВОЧНЫЕ КОЛЬЦАО ПОВЕРХ ВЫНОСА. МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - это расстояние

между верхней частью рулевого стакана и нижней частью выноса, на котором могут устанавливаться про-

ставочные кольца. Превышение допустимой величины при помощи проставочных колец или установка

проставочных колец поверх выноса руля может стать причиной существенной нагрузки на шток вилки. Он

можетсломаться.

Во всех вилках шоссейных велосипедов Cannondale из углеродного волокна необходимо использовать

самозажимной якорь - KP017. Никакие другие зажимные приспособления или звездчатые гайки не могут

там использоваться. Установка должна проводиться в соответствии с инструкциями. См. страницу 95.

СТАРЫЕ ВИЛКИ И ЗВЕЗДЧАТЫЕ ГАЙКИ - В вилках компании Cannondale из углеродного волокна, выпу-

скавшихся в 2001-2008 годах, использовались различные системы со звездчатыми гайками и якорями. В

таких вилках нельзя производить замену используемой системы. Не используйте самозажимные якоря в

вилках со звездчатыми гайками.

Всегда используйте динамометрический ключ для затяжки крепежных элементов систем рулевого стака-

на/выноса и тормозов. Соблюдайте рекомендации производителей вилок, выносов, тормозов и рулей по

моменту затяжки и использованию фиксатора резьбы. Обратитесь к продавцу Cannondale за помощью.

Чрезмерная затяжка может стать причиной повреждения и привести к поломке вилки или деталей.

Для получения технической информации и спецификаций перейдите на сайт: http://www.cannondale.com.

Если Вы проигнорируете данное предупреждение, то Вы можете получить серьезные травмы, остаться

парализованным или умереть.

3. Внутренняя поверхность зажимной по-

ЧАСТЬ II

верхности выноса должна быть гладкой,

без зазубрин. Она должна плотно приле-

Совместимость деталей для вилки:

гать по внешнему диаметру поверхности

Оригинальный / неоригинальный

штоке вилки, стяжные болты при этом

производитель

должны быть полностью расслаблены.

Контактная поверхность выноса и штока

Ваш велосипед, поставленный компанией

вилки должна быть гладкой, без преры-

Cannondale, оснащен совместимыми дета-

ваний (больших открытых участков или

лями. Вилка, вынос руля и компоненты ру-

дырок). При затяжке согласно рекомен-

левой колонки (в т.ч. проставочные кольца,

дациям производителей вынос не должен

подшипники, нижнее кольцо рулевой колон-

заламывать или вызывать другие дефор-

ки) и самозажимной якорь являются частью

мации или порезы на штоке вилки. От-

системы. Совместимость любых других (не

шлифуйте любые имеющиеся заусенцы

произведенных компанией Cannondale) вы-

при помощи шлифовальной бумаги (зер-

носов, деталей рулевой колонки и самоза-

нистость 220 подойдет идеально).

жимных якорей не гарантируется.

4. Нельзя использовать выносы с клиновид-

ным зажимом.

В вилках компании Cannondale из угле-

родного волокна со штоком из углерод-

О чем Вам следует знать при установке

ного волокна может использовать толь-

или регулировке любого выноса

ко самозажимной якорь KP017. Вы не

можете использовать какие-либо другие за-

Длина штока для любой вилки Cannondale

жимные приспособления: звездчатые гайки,

из углеродного волокна со штоком из угле-

клиновидный болт или выносы с интегриро-

родного волокна ограничена Максимальной

ванными зажимными приспособлениями и

высотой рулевой колонки в 55 мм. Это вли-

др. Использование несовместимых деталей

яет на регулировку высоты выноса. Поверх

может стать причиной серьезных повреж-

выноса нельзя устанавливать проставочные

дений (трещин, расслоения, деформации)

кольца. Способ измерения высоты рулевой

штока вилки.

колонки представлен на следующей страни-

це. Если шток вилки обрезается для обеспе-

Звездчатая гайка с двойными фланцами

чения меньшей высоты рулевой колонки,

может быть использована исключительно в

тогда просим Вам обратить внимание на

вилках из углеродного волокна с штоком из

следующее:

сплава (метала).

1. Обрезка должна проводиться профессио-

нальным веломехаником с опытом рабо-

Неоригинальные выносы руля

ты с деталями из углеродного волокна.

2. Для того, чтобы произвести точную рас-

В настоящее время можно приобрести

пил, используйте направляющую для

всевозможные выносы руля разных форм

пилы (например, SG-6 от Park Tool). См.

от разных производителей. Невозможно

http://www.parktool. com/tools/SG_6.shtml.

составить список совместимости на осно-

3. Не зажимайте шток вилки непосредствен-

ве доступности. Не думайте, что наличие

но в тисках и/или не отпиливайте без на-

и совместимость - это одно и то же. Далее

правляющий. Губы тисов могут повредить

приведены некоторые факторы, влияющие

поверхность (вызвать появление трещин)

на совместимость.

штока вилки. Расположите направляю-

щую на обрезаемом конце штока, чтобы

1. Совместимый вынос должен быть совме-

избежать воздействия сжимающего уси-

стимым на использование с самозажим-

лия на шток вилки, что может привести

ным якорем KP017.

к появлению трещин. Как вариант, Вы

2. Вынос должен быть рассчитан на исполь-

можете закрепить шток между двумя

зование с вилкой из углеродного волокна

деревянными брусками с желобками, за-

с 1 1/8 штоком, без адаптеров или изме-

жатыми в тисках. Избегайте чрезмерной

нения выноса или штока вилки. Поверх-

затяжки тисков.

ность должна правильно совпадать.

4. В дополнение к этому, при отпиливании

штока вилки из углеродного волокна ис-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

пользуйте ножовочное полотно (с напыле-

нием из карбидо-вольфрама) или новое

Настоятельно рекомендуем Вам всесторонне про-

мелкозубое (36 зубов) полотно. Для того,

консультироваться с Вашим местным дилером

чтобы минимизировать обдирание угле-

продукции Cannondale. Это позволит Вам убедить-

родных волокон, оберните обрезаемый

ся в том, что выбранные Вами неоригинальные

участок малярной лентой. Сделайте толь-

детали совместимы с оригинальными компонен-

ко один законченный и чистый распил.

тами Вашего велосипеда и не станут причиной его

Избегайте каких-либо дополнительных

повреждения.

повреждений поверхности штока. По-

вреждение поверхности штока, нанесе-

ние царапин, надрезов или других отме-

ток не с целью обрезать шток или обрезка

штока на неподходящую для конкретного

выноса/рулевой колонки длины, может

негативно сказаться на прочности штока

вилки. По завершении обрезки штока об-

работайте края места распила, сделайте

их ровными и удалите все зазубрины при

помощи шлифовальной бумаги (зерни-

стость 220 подойдет идеально).

Установлен правильно

KP017/

Не обра-

Крышка якоря

Рев. 1

батывайте

у верхнего болта

6 Нм, 53 дюймо-

конси-

48 м

выноса

фунтов

стентной

смазкой.

Расширительу

нижнего болта

выноса

2 - 3 мм

Вынос

Шток вилки

Проставоч-

ныекольца

55 мм

Крышка

Рев. 2

Изображение в

якоря

4 Нм, 35 дюймо-

разобранном виде

фунтов

Крышка

Рулевой

якоря

стакан

Распорный

болт

Расширитель

Инструкции по установке самозажимного якоря KP017

Описанная ниже процедура должна проводиться исключительно профессиональным вело-

механиком.

1. Соберите вилку, рулевую колонку, проставочные кольца и вынос, не затягивая стяжные

болты выноса на рулевом стакане. Как только система будет собрана, шток вилки из

углеродного волокна нужно будет расположить на 2-3 мм ниже верхней части выноса.

Все распорки следует устанавливать под выносом и в пределах максимальной высоты

рулевой колонки, как указано выше. Нельзя устанавливать проставочные кольца поверх

выноса.

2. Соберите самозажимной якорь перед его установкой. Отрегулируйте длину так, чтобы

расширитель находился на уровне нижнего болта выноса. Крышка якоря и нижняя часть

расширителя обеспечивают особо необходимую поддержку штоку из углеродного волок-

на при затяжке стяжных болтов выноса. Отрегулируйте длину, накручивая крышку якоря

на расширительную часть.

3. Как только длина будет отрегулирована, вставьте деталь в шток вилки. Установка внутрь

штока должна проводиться методом скользящей посадки. Вставьте торцовый ключ че-

рез отверстие в крышке якоря к распорному болту. Затяните на рекомендованное значе-

ние момента затяжки.

4. Теперь, для установки предварительного натяга подшипника, вставьте 6 мм торцовый

ключ в шестигранный срез на крышке якоря. Поверните саму крышку якоря по часовой

стрелке для увеличения предварительного натяга подшипника, поворот против часовой

стрелки уменьшит его. Как только преднатяг будет правильно выставлен, поверните

вынос, чтобы выровнять руль и затяните стяжные болты выноса на рекомендованное

значение момента затяжки. Сверьтесь с рекомендациями производителя выноса. Реко-

мендованный момент затяжки зачастую указывается на детали.

100

ПРИЛОЖЕНИЕ E.

Багажники для перевозки велосипеда на автомобиле

В настоящее время существует огромное количество различных конструкций багажников

для перевози велосипедов от различных производителей. Это удобные устройства, позво-

ляющие перевозить Ваш велосипед. Однако, любой такой багажник потенциально может

повредить Ваш велосипед. Повреждение может быть нанесено моментально из-за некото-

рой несовместимости или плохой конструкции багажника, а также при повторной установке

или демонтаже. Помимо этого, он может повредиться во время перевозки. Мы не можем

охватить все варианты, при которых такой багажник может стать причиной повреждения

Вашего велосипеда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Прочтите инструкции от производителя багажника и следуйте им при закреплении Вашего велосипеда.

Зажимы и системы поддержки багажника для перевозки велосипеда могут повредить (раздавить, трес-

нуть и погнуть) как рамы и вилки алюминиевого велосипеда, так и велосипеда из углеродного волокна.

Как алюминию, так и углеродному волокну могут быть нанесены абразивные повреждения, вызванные

движением закрепленного в багажнике велосипеда во время перевозки. Во избежание всех этих серьез-

ных повреждений Вам следует очень тщательно подойти к вопросу выбора багажника для перевозки вело-

сипеда и непосредственно к процессукрепления велосипеда в нем.

Во время закрепления велосипеда в багажнике:

- Отсоедините от велосипеда все сумки, фляжки и т.д. Это позволит минимизировать сопротивление ве-

тру, нагрузку и повреждение от трения.

Обратитесь в продавцу Cannondale за помощью в выборе и использовании багажника для крепления

велосипеда.

Более подробную информацию об автомобильных багажников для перевозки велосипеда Вы можете по-

смотреть в таблиценаследующей странице.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При использовании багажника с зажимом за дропауты вилки:

• Перед тем, как закроете зажим, удостоверьтесь, что оба дропаута вилки закреплены на багажнике.

• Убедитесь в том, что оба дропаута зажаты с одинаковой силой.

• Если будет закреплен только один дропаут, то велосипед может опрокинуться и это может привести к

повреждению дропаута.

• Если Ваш велосипед опрокинулся, то рекомендуется отвести его продавцу Cannondale для осмотра дро-

паутов.

100

Конструкция багажника

Рекомендации и меры предосторожности

для крепления велосипеда

Зажимается только за шины/колеса ве-

Подходит для крепления как велосипедов из алюминия, так и

лосипеда

велосипедов из углеродного волокна.

В данной конструкции не используются

Данную конструкцию багажника можно назвать наилучшей, так

зажимы каких-либо других элементов

как при ее использовании нет потенциальной опасности трес-

рамы или вилки.

нуть или раздробить раму или вилку велосипеда. Повреждения

от износа исключаются.

Подвижное крепление за вилку и зажим

Подходит для крепления как велосипедов из алюминия, так и

заднего колеса на подставке

велосипедов из углеродного волокна.

Эта конструкция функционирует точно

Удостоверьтесь в том, что быстроразъемный механизм багажни-

также, как быстроразъёмный механизм

ка правильно отрегулирован и плотно затянут.

колеса Вашего велосипеда. Заднее ко-

лесо зажимается на подставке. Никакие

Багажник Thule Echelon c cистемой ETC Equalized Twin Cam за-

другие зажимы не используются на дру-

мечательно подойдет, так как он оснащен осевым механизмом

гих элементах рамы.

крепления, как в стандартном быстроразъёмном механизме.

Зажимы для колес и вертикальный

Не используйте для перевозки велосипедов, нижняя труба кото-

зажим нижней трубы рамы

рых изготовлена из углеродного волокна.

В этой конструкции колеса зажимаются

на подставке и велосипед удерживается

При затяжке зажима нижняя труба из углеродного волокна

вертикально благодаря зажиму, фикси-

может сломаться. При слабой фиксации зажима трение может

рующему нижнюю трубу рамы.

стать причиной структурных повреждений.

Слабая затяжка может стать причиной движения и возможного

повреждения от трения. Очистите зажимаемую область от абра-

зивных частиц, закрепите зажим и правильно затянитеего.

Неподвижное крепление за вилку

Не рекомендуется использовать для перевозки как алюминие-

и зажим заднего колеса на подставке

вых велосипедов, так и велосипедов из углеродного волокна.

Если один из дропаутов слегка тоньше другого, то вся нагрузка

В данной конструкции механизм сжимает

от сжатия будет применена на более толстый дропаут. Сильное

обе стороны дропаутов вилки одновре-

сжатие только одного более толстого дропаута из углеродного

менно и на одинаковое расстояние.

волокна может стать причиной появления в нем трещины. Более

тонкий дропаут может двигаться в багажнике, что может стать

Пример: Thule Peloton.

причиной износа и истирания. На перо вилки с более толстым

дропаутом будет падать большая часть нагрузки от ветра и не-

ровностей дорожного покрытия при движении скоростью 70

миль в час. В результате это может привести к повреждению

вилки Вашего велосипеда.

Не рекомендуется использовать для перевозки как алюминие-

Багажник с подвесным зажимом

вых велосипедов, так и велосипедов из углеродного волокна.

В такой конструкции велосипед подвеши-

Не используйте для перевозки велосипедов, трубы рам которых

вается на двух зажимах, выступающих с

изготовлены из углеродного волокна.

задней стороны багажника.

Точечная нагрузка в местах соединения с нижней частью труб

может стать причиной появления трещин в трубах. Помимо это-

го, нижнюю часть велосипеда сложно закрепить, она остается

подвижной, что вызывает трение и структурный износ. Кроме

того, при креплении на таких багажниках двух велосипедов, в

точках касания этих велосипедов могут возникать трещины и

трения, вызывающие структурные повреждения.

101

ПРИЛОЖЕНИЕ F.

Использование велотренажеров

Велотренажеры:

Возможное повреждение

риск использования для детей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неправильная установка велосипеда в тренаже-

Не подпускайте детей к закрепленным в тре-

ре или использование несовместимого с рамой

нажерах велосипедам, даже если в настоящий

Вашего велосипеда велотренажера может стать

момент ими никто не пользуется.

причиной серьезных повреждений.

Вращающиеся колеса привлекают внимание де-

Ограниченная гарантия от Cannondale не рас-

тей и представляют серьезную опасность для их

пространяется на такого рода повреждения.

пальчиков.

Попросите продавца помочь Вам подобрать

Также дети могут попытаться вращать руками

подходящий велотренажер и объяснить Вам

шатуны оставленных без присмотра стационар-

правила его использования.

ных велотренажеров, тем сам подвергая себя

опасности получения серьезных повреждений.

Если Вы используете велотренажер, для ис-

тите внимание на то, что многие современ-

пользования которым снимается переднее

ные быстроразъемные механизмы могут

колеса и зажимаются дропауты вилки: Тща-

не подойти к зажимным конусам на такого

тельно проверьте, чтобы быстроразъемный

рода тренажерах из-за несовместимости их

механизм был плотно закреплен! Относи-

форм.

тельное перемещение приведет к износу

Особую осторожность проявляйте при ис-

деталей, усталости и повреждению Вашего

пользовании рамы или вилки из углерод-

велосипеда.

ного волокна. Углеродное волокно - относи-

Если Вы используете велотренажер, фик-

тельно мягкий и не устойчивый с истиранию

сирующий велосипед за счет зажима бы-

материал. Если будет присутствовать даже

строразъемного механизма между двумя

небольшое относительное движение, то это

конусами: Снимите хороший и легкий бы-

приведет к быстрому износу углеродного

строразъемный механизм с вашего вело-

волокна.

сипеда и замените его на тяжелый, метал-

Если часто ездите на велотренажере, то ре-

лический быстроразъемный механизм и

комендуется использовать для этих целей

плотно закрепите его. Относительное дви-

старый велосипед. Его вес не имеет значе-

жение может привести к износу, усталости

ния. Сохраните от износа дорогостоящие

и повреждению Вашего велосипеда. Обра-

детали Вашего велосипеда.

102

Об этом приложении

Оглавление

В данном приложении к Руководству пользователя

Информация по технике безопасности

от компанииCannondale приведена важная

Назначение продукции

информация, касающаяся безопасности

Повреждение / осмотр

использования, обслуживания и технических

Регулировка

особенностей конкретной продукции Cannondale.

Данное приложение дополняет, но не является

Разборка / модификация

заменой Руководства пользователя, поставляемого

Тормоза

в комплекте с велосипедами Cannondale.

Просвет между покрышкой

и короной вилки

В комплект поставки вашего велосипеда может

входить сразу несколько приложений к Руководству

Ограниченная гарантия

пользователя. Удостоверьтесь в том, что вы

от Cannondale

внимательно ознакомились с каждым из них.

Обслуживание

В случае, если вам будет необходимо получить

Руководство пользователя или приложения к нему

Периодичность процедур

или же у вас появятся любые вопросы, касающиеся

по обслуживанию

вашего велосипеда, то незамедлительно свяжитесь

Чистка

с вашим поставщиком продукции Cannondale или

Допустимыймоментзатяжки

позвоните по одному из номеров, приведенных на

задней стороне обложки данного приложения.

Отбойник

Защита

Вы можете скачать все необходимые

Прокладка гидролинии

Руководства к велосипедам Cannondale или

тормозной системы

приложения к ним в формате Adobe Acrobat PDF на

Ручной сброс

нашем веб-сайте: www.cannondale.com/manuals.

• Данное Руководство не является всеобъемлющим

справочником по безопасности использования и

Компоненты вилки LEFTY

сервисному обслуживанию вашего велосипеда.

Снятие колеса

• Данное Руководство не содержит в себе инструкций

Установка колеса

по сборке вашего велосипеда.

Внешние регулировки

Предупреждение

Push Button Rebound - PBR

(Регулировка отскока вилки)

В данном приложении могут быть приведены

сервисные процедуры, требующиеособых

XLOC w/Rebound - (XLR)

технических способностей.

В том числе, вам могут потребоваться

специальные инструменты, навыки и знания.

Рекомендованное давление воздуха

Проведение неквалифицированного ремонта

Как установить Sag (проседание

и обслуживания значительно увеличивает

подвески под весом велосипедиста)

риск несчастных случаев. Любой несчастный

случай или авария во время езды на велосипеде

могут привести к получению серьезных травм,

а также стать причиной паралича и даже

смерти. Для того, чтобы минимизировать риск

негативных последствий, мы настоятельно

рекомендуем нашим клиентам для проведения

любых механических процедур по ремонту

и обслуживанию велосипеда обращаться

исключительно к официальным дилерам

продукции Cannondale.

Информация

по технике безопасности

Повреждение / осмотр

Модель

Ход подвески /

Назначение

вилки

размер колеса

Предупреждение

LEFTY

миллиметры/

Езда на поврежденном илинеисправном

дюймы

велосипеде крайне опасна!

Кросс-кантри

Приповреждениивелосипеда вамследует

100/29

(XC - cross-country)

незамедлительно прекратить езду.

Условия использования №3

100/27.5

по классификации ASTM In-

Следующие признаки указывают на серьезное

-&'5: 2.0

ternational (American Society

повреждение вилки велосипеда:

120/27.5

for Testing and Materials)

- Любой посторонний лязгающий звук или стук.

130/27.5

- Изменение хода подвески.

Универсальныйгорный

- Изменение нормального функционирования.

130/27.5

велосипед

- Сброс настроек, протечка масла или утечка

(AM - all-mountain)

Условия использования №4

воздуха.

461&3."9

140/27.5

по классификации ASTM

- Повреждения, полученные из-за падений или

160/27.5

ударов (глубокие царапины, выбоины, вмятины или

изгибы).

Кросс-кантри

0-"'

100/26

(XC - cross-country)

- Любые небольшие трещины под головками как

Условия использования №3

верхних, так и нижних стяжных болтов. Для их

по классификации ASTM In-

осмотра потребуется съем болтов.

ternational (American Society

- Горизонтальные трещины поверх и снизу места

for Testing and Materials)

пересечения верхнего и нижнего стяжного болта с

внешней частью трубы вилки LEFTY.

Вилка LEFTY 2.0 не предназначена для особо

- Вертикальные трещины в структуре внешней

интенсивных и жестких стилей езды/прыжков,

части трубы (в месте расположения дорожек

характерных для фрирайда, даунхилла, норд-шора,

качения и игольчатых подшипников). Эти

дёрта и др.

трещины могут представлять собой одну длинную

прямую линию или же несколько таких линий,

расположенных параллельно друг другу.

Предупреждение

Убедительная просьба, ознакомьтесь с Пунктом

«Осмотр в целях обеспечения безопасности»

в Секции D вашего Руководства пользователя

Крайне важно понимать, какая именно вилка LEFTY

установлена на вашем велосипеде и какого ее

велосипеда от компании Cannondale.

назначение. Нецелевое использование можетбыть

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

очень опасным.

МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ

Условия использования от 1 до 5 по классификации

ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К

ASTM International имеют обобщенный характер,

ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ

помимо этого они постоянно изменяются и

ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

дополняются. По этой причине, для получения

наиболее исчерпывающей информации о

рекомендуемых условиях использования вашего

Регулировка

велосипеда/вилки, мы настоятельно рекомендуем

вам связаться с вашим поставщиком продукции

Предупреждение

Cannondale. С более подробной информацией

o целевом использовании вашего велосипеда

Любые внешние регулировки следуетпроизводить

и условиях его использования согласно

исключительно после полной остановки

классификации ASTM International вы можете

велосипеда. Попытка произвести регулировку во

ознакомиться в Руководстве пользователя,

время езды может привести к потере управления.

поставляемом с каждым велосипедом Cannondale.

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ

ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К

ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ

ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

133095 (09/15)

Разборка

Просвет между шиной

и модификация

и коронкой вилки

Предупреждение

МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ РАЗБИРАТЬ

Модификация или установка

ВАШУ ВИЛКУ LEFTY ИЛИ ТЕМ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ МОДИ-

несертифицированных/неподходящих

ФИЦИЦИРОВАТЬ ЕЕ.

амортизационных картриджей/проставок, а также

Неквалифицированное обслуживание или внесение моди-

установка слишком больших покрышек может

фикаций может привести к серьезному повреждению вилки

привести к тому, что просвет между покрышкой и

и/или стать причиной получения вами опасных травм.

короной вилки будет неправильным.

- Не разбирайте вилку.

- Не вносите какие-либо изменения/модификации в ее кон-

струкцию.

- Не сверлите, не шлифуйте, не отпиливайте и не отсоеди-

няйте какие-либо элементы конструкции вилки.

- Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт по-

вреждений вилки.

- Не приваривайте, не прикрепляйте и не привязывайте ни-

чего к конструкции вилки.

- Не пытайтесь извлечь амортизационный элемент или лю-

бые другие внутренние элементы конструкции вилки.

Раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ данного приложения содержит

в себе информацию о процедурах по самостоятельному

регулярному обслуживанию вилки, благодаря которым вы

сможете сохранить вилку в хорошем рабочем состоянии.

Любые другие процедуры по обслуживанию должны прово-

диться исключительно в авторизированных сервисных центрах

Headshok. Для получения более подробной информации свя-

житесь с вашим официальным дилером продукции Cannondale.

В случае, если просвет между покрышкой и

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МОЖЕТ

короной будет меньше минимально допустимого

СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА

значения, то вращающаяся шина может задевать

ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ,

поверхность рамы, что, в свою очередь, может

А ТАКЖЕ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

привести к внезапному блокированию колеса.

УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРОСВЕТ МЕЖДУ ШИНОЙ

И ВИЛКОЙ/РАМОЙ В ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННОЙ И

Тормоза

СЖАТОЙВИЛКЕСОСТАВЛЯЕТНЕМЕНЕЕ10ММ.

Величина просвета измеряется между верхней

Предупреждение

частью корректно накаченной покрышки (1) и

нижней частью штока вилки (2).

МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ ЕЗДИТЬ НА

ВЕЛОСИПЕДЕ БЕЗ КОРРЕКТНО УСТАНОВЛЕННЫХ, ТОЧНО

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ОТРЕГУЛИРОВАННЫХ И ИСПРАВНО РАБОТАЮЩИХ ПЕРЕД-

МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ

НИХ ТОРМОЗОВ.

ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К

Дисковый/ободной тормоз выступает в качестве интегри-

ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ

рованной вторичной системы фиксации и удержания коле-

ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

са. В случае, если тормозная система отсутствует, установ-

лена некорректно или же если осевой болт втулки закручен

недостаточно плотно, то колесо может слететь с вала.

При установке тормозного суппорта точно следуйте всем

инструкциям и указаниям производителя тормозов. Запре-

щается каким-либо образом модифицировать конструк-

цию вилки.

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ ОБРАТИТЬСЯ К ВАШЕМУ ПОСТАВ-

ЩИКУ ПРОДУКЦИИ CANNONDALE ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПОМО-

ЩИ В ПОДБОРЕ И УСТАНОВКЕ ПОДХОДЯЩИХ ПЕРЕДНИХ

ТОРМОЗОВ.

Ограниченная гарантия от Cannondale

На амортизационную продукцию от компании Cannondale (HEADSHOK, LEFTY, FATTY, SOLO)

распространяется ограниченная гарантия от компании Cannondale. Ознакомиться с ней можно в разделе

“Политика компании” (Policy) на нашем сайте: www.cannondale.com

Обязательно ознакомьтесь с представленным в тексте списком исключений, на которые не

распространяется наша ограниченная гарантия. Так, например, гарантия не покрывает ущерб от

повреждений, полученных в результате аварий или нецелевого/ненадлежащего использования.

Понятийно-терминологическая база, относящаяся к вилкам:

Структура вилки раскрывается в пункте “РАМЫ” (FRAMES) ограниченной гарантии от компании Cannondale.

Под “структурой вилки” понимаются определенные структурные части вилки, в частности, ноги вилки,

внешняя труба, шток вилки, зажимы штока вилки и внутренние трубы с дропаутами или валом. На зажимы

для гидролинии тормозной системы, игольчатые подшипники, дорожки качения и вкладыши, которые

являются частью телескопической сборки вилки и подвержены естественному износу от использования НЕ

РАСПРСТРАНЯЕТСЯ пожизненная ограниченная гарантия от Cannondale.

Внутренние компоненты вилки покрываются гарантией сроком на 1 год (2 года в странах Евросоюза)

на дефекты материала или производственные дефекты, описанные в пункте “Компоненты” (Compo-

nents) ограниченной гарантии от Cannondale. Под “внутренними компонентами вилки” понимаются

амортизационные элементы/картриджи и их внутренние компоненты, прокладки, уплотнительные кольца,

пневмоцилиндры и поршни пневмоцилиндров, эластомеры, амортизаторы, вкладыши, игольчатые

подшипники, дорожки качения и масло. Гарантия сроком в 1 год (2 года в Евросоюзе) не распространяется

на естественный износ этих элементов. Как и в случае с тормозными колодками автомобиля, по

мере использования и износа этих элементов вам может потребоваться их замена, проведенная

профессиональными веломеханиками.

Заявка на гарантийное обслуживание вилки

Для рассмотрения любого требования о гарантийном обслуживании вам потребуется предоставить

велосипед/вилку официальному дилеру продукции Cannondale на том континенте, где был приобретен

данный велосипед/вилка. При передаче на сервисное обслуживание велосипед/вилка должны

предоставляться в полностью собранном состоянии и сопровождаться оригинальным, датированным

чеком на покупку данного велосипеда/вилки.

Для того, чтобы найти ближайшего поставщика продукции Cannondale, перейдите на сайт:

www.cannondale.com/Dealerlocator

Обслуживание

Периодичность процедур по обслуживанию

Данный распорядок носит исключительно рекомендательный характер.

Периодичность процедур должна устанавливаться вами самостоятельно

в зависимости от вашего стиля езды и условий использования.

Тип обслуживания

Обычное,

Гонки

Кто должен

неинтенсивное

проводить

использование

обслуживание

Осмотрите велосипед

Перед каждой

Владелец

До / после поездки

поездкой

велосипеда

на наличие повреждений

Обязательно сотрите чистой тряпкой

Владелец

До/после поездки

избыток смазки со штанов/ног вилки

велосипеда

Перед первой поездкой /

Перед каждой

Владелец

Проверьте величину момента затяжки

спустя каждые 4-5 поездок

поездкой

велосипеда

Замените отбойник / защиту рамы

По мере необходимости

Владелец

велосипеда

После каждых

Владелец

Ручной сброс настроек

50 часов наката

25 часов наката

велосипеда

После каждых

Официальный

Смазка телескопического соединения

100 часов наката

50 часов наката

дилер

Обслуживание амортизатора:

После каждых

Официальный

Осмотр пневматического амортизатора /

50 часов наката

дилер

амортизационного картриджа

или раз в год

Полное обслуживание (Ремонт

После каждых

Сервисный центр

телескопического соединения +

После каждых

100 часов наката

Headshok

обслуживание амортизационного

200 часов наката

элемента)

Список ежегодных профессиональных процедур по обслуживанию вилки (минимум)

Ежегодно или по мере возникновения проблем вам следует передавать вашу вилку LEFTY официальному

дилеру компании Cannondale или в авторизированный сервисный центр Headshok для проведения

обслуживания. Это должно производиться для того, чтобы сертифицированный специалист мог разобрать

вилку, оценить состояние и степень износа как внутренних, так и внешних компонентов вилки. В ходе

обслуживания поврежденные элементы должны заменяться на новые, помимо этого также должны

быть проведены все необходимые процедуры, указанные в техническом сервисном бюллетене, а при

необходимости - отзыв продукции.

Предупреждение

РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТР КРАЙНЕ ВАЖНЫ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОВРЕЖДЕННОЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАЕМОЙ ВИЛКИ МОЖЕТ СТАТЬ

ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К ПОЛУЧЕНИЮ

СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ. Попросите вашего дилера

продукции Cannondale помочь вам выработать полную программу обслуживания, отвечающую именно

вашим особенностям использования велосипеда.

Чистка

Для очистки вилки следует использовать исключительно воду и мягкое мыло. Лучше

всего для этой цели подойдут простая чистая вода и обычное жидкое мыло для мытья

посуды. Поверх регулировочного элемента следует надеть чистый пакет и надежно

закрепить его изолентой или скотчем. Перед протиранием особо грязные участки лучше

сбрызнуть водой - не следует распылять воду прямо на загрязненные участки.

Примечание

- НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОЙКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. При очистке используйте простой садовый шланг с

несильным напором воды. Вода под давлением может вдавить загрязняющие элементы в структуру вилки

и стать причиной коррозии, незамедлительного повреждения или ускорить ее износ.

- ПО ЭТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ СУШКИ ВИЛКИ.

Допустимый момент затяжки

Установка правильного момента затяжки крепежных элементов (болтов, винтов, гаек) имеет неоценимо

важное значение для вашей безопасности, а также для производительности и долговечности вашего

велосипеда. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к вашему дилеру продукции Cannondale для

того, чтобы опытный специалист правильно закрутил все крепежные элементы при помощи

динамометрического ключа. Если же вы решите сделать это самостоятельно, то обязательно используйте

хороший динамометрический ключ!

Описание

Ньютон-метры

Фунты

Локтайт (Loctite™)

(Nm)

Верхние/нижние стяжные болты

62-80

242 (синий)

Винты отбойника/защиты

1.0

242 (синий)

Осевой болт колеса

133

Смазка NLGI-2

Крепежный болт адаптера для тормозов

242 (синий)

Использование адаптера для тормозов

Для того, чтобы выбрать подходящий к вилке LEFTY адаптер для тормозов, воспользуйтесь приведенной

ниже таблицей. Вы можете приобрести наборы адаптеров для тормозов у официальных дилеров

продукции Cannondale.

Модель

Отклонение вала

Втулка колеса

Минимальный

диаметр

тормозного

(ÄÃ¶ ¼»

диска*

50 ÂÂ

,)215/

-&'5:

2.0

160 ÂÂ

55 ÂÂ

,)112/

,)111/

50 ÂÂ

,)131/

,)130/

461&3."9

ÂÂ

,)112/

,)111/

180 ÂÂ

0-"'

60 ÂÂ

,)112/

* Минимальный диаметр тормозного диска - это минимальный размер тормозного диска, который может

использоваться в представленной комбинации модели и втулки колеса. Так, например, адаптер LEFTY 2.0

поддерживает тормозные диски, минимальный диаметр которых составляет 160 мм, поэтому диски

диаметром 140 мм использовать нельзя. Но 180 мм тормозной диск можно использовать после установки на

вилку LEFTY подходящего адаптера.

133095 (09/15)

Отбойник

Отбойник защищает раму от контакта с вилкой LEFTY.

При повреждении, износе или потере замените его

на новый.

Самая толстая часть отбойника (а) должна первой

касаться поверхности рамы при повороте руля

налево. Размер отбойника может значительно

различаться в зависимости от модели велосипеда. Вы

можете вручную повернуть отбойник и расположить

его так, чтобы он стоял наилучшим образом.

Примечание

(a)

Результатом неправильного выбора отбойника

или его некорректной установки может стать

повреждение рамы или вилки. Обратитесь к

официальному дилеру продукции Cannondale за

помощью в выборе подходящего отбойника.

Замена: Осмотрите отбойник спустя 100 часов наката.

При наличии трещин следует заменить его на новый.

Защита

Защита (1) предотвращает повреждение внутренних

труб (ног вилки) (2) и поддерживает гидролинии

тормозной системы. См. пункт Прокладка гидролинии

тормозной системы.

Время от время следует проверять, чтобы защита

была в хорошем, исправном состоянии и надежно

закреплена при помощи крепежных винтов (3).

Противоизносное кольцо (4) располагается в

нижней части хомута (5) и не дает защите тереться

о поверхность вилки во время хода подвески.

Противоизносное кольцо не заменяется. Однако, в

случае его чрезмерного износа или утери, следует

обратиться в сервисный центр для его замены.

Примечание

В случае повреждения или утери защиты следует

заменить ее на новую. Не используйте велосипед

до тех пор, пока исправная защита не будет

установлена.

-PDUJUF 242

1.0/N,

9.0 *O-CT

Прокладка гидролиний

тормозной системы

При прокладке гидролиний тормозной системы:

1. Используйте защиту от истирания в тех местах, где

гидролинии могут касаться поверхности вилки LEFTY (в

области ног вилки, зажимов). Постоянное соприкосновение

может стать причиной серьезного повреждения.

2. Прокладывайте гидролинии вертикально через

направляющие, так, как указано на рисунке. Это наилучший

способ обеспечить плавное движение гидролинии / ее

рубашки во время работы подвески.

Удостоверьтесь в том, чтобы гидролиния тормозной

системы была проложена через направляющие и во

избежание сползания надежно закреплена 3 мм стяжками.

0.5 Nm

Головку стяжек следует располагать относительно

2.5

направляющих так, как указано на рисунке.

d¾¶Â»ÈÆ ÇÈµ¼À¾/½¶¼¾Â¶

-&'5: 2.0

43 ÂÂ

461&3."9

45 ÂÂ

Примечание

0-"'

45 ÂÂ

Стяжки следует затягивать при помощи

специального инструмента. Если стяжки будут

затянуты недостаточно плотно (руками), то это

может стать причиной движения гидролинии

тормозной системы.

0.5 Nm

2.5

3. Расположите гидролинию тормозной системы

относительно суппорта тормоза так, как указано на

d¾¶Â»ÈÆ ÇÈµ¼À¾/½¶¼¾Â¶

рисунке. При регулировке и предварительной затяжке

-&'5: 2.0

41 ÂÂ

гидролинии на суппорте при помощи барашкового болта

461&3."9

43 ÂÂ

следуйте рекомендациям производителя тормозов.

0-"'

43 ÂÂ

Расположение нижней направляющей

для гидролинии тормозной системы- (А)

Во избежание соприкосновения защиты и зажима

гидролинии тормозной системы во время хода подвески,

нижнюю стяжку следует располагать в соответствии с

измерениями, приведенными в таблице.

uÄº ÅÄº¸»ÇÀ¾ /

(`)

-&'5:

ÀÄÁ»ÇÄ

uÄº ÅÄº¸»ÇÀ¾ + 30 ÂÂ

ÂÂ/ºÔ¿ÂÑ

100 /29

130

100 /27.5

130

-&'5: 2.0

120 /27.5

150

130 / 27.5

160

1. Линия прокладки

гидролинии тормозной

130 / 27.5

160

системы

461&3."9

140 / 27.5

170

2. Верхняя

160 / 27.5

190

направляющая

гидролинии

0-"'

100 / 26

130

3. Нижняя

направляющая

гидролинии

4. Защита

5. Направляющая

133095 (09/15)

Ручной сброс

Примечание

Для данной процедуры

вам не придется разбирать / вскрывать вилку.

1. Поставьте велосипед на пол.

2. Прикройте тормозной диск чистой технической

салфеткой. Открутите крышку на клапане Шрэдера

и нажмите на клапан, чтобы выпустить весь воздух.

При этом вместе с воздухом может выйти небольшое

количество масла.

Предупреждение

Загрязнение тормозного диска может стать

причиной ухудшения работы или полному

отказу тормозов.

3. Удерживайте клапан открытым и при этом при помощи

руля полностью сжимайте вилку LEFTY до тех пор, пока

она не достигнет своего нижнего положения. Когда

весь воздух будет выпущен, несколько раз с умеренным

усилием вдавите вилку LEFTY в ее нижнее положение.

4. После этого измерьте открытый участок внутренней

трубы так, как указано на рисунке (B). Пункт 3 следует

повторять до тех пор, пока не будет достигнуто значение,

отвечающее требованиям вашей вилки LEFTY.

5. По завершению сбросьте значение предварительной

нагрузки.

(#)

uÄº ÅÄº¸»ÇÀ¾ /

dÁ¾Ã¶ ÅÄÇÁ» ÆÉÍÃÄ¹Ä

-&'5:

ÀÄÁ»ÇÄ

Ç·ÆÄÇ¶ ¸ ÂÂ +/- 3

ÂÂ/ºÔ¿ÂÑ

100 /29

100 /27.5

-&'5: 2.0

120 /27.5

130 / 27.5

461&3."9

140 / 27.5

160 / 27.5

h½Â»Æ»Ã¾µ ÅÆÄ¾½¸ÄºµÈÇµ ÈÄ¹º¶,

0-"'

100 / 26

ÀÄ¹º¶ ¸¾ÁÀ¶ Ã¶ËÄº¾ÈÇµ

¸ ÅÄÁÃÄÇÈÒÔ Ç¼¶ÈÄÂ ÅÄÁÄ¼»Ã¾¾

Снятие колеса

1. При необходимости ослабьте зажим,

фиксирующий гидролинию тормозной системы

в передней части защиты, так, чтобы гидролиния

могла двигаться свободно. Это позволит вам без

проблем передвигать суппорт и адаптер тормоза.

2. См. Рисунок 1. При помощи 5 мм ключа-

шестигранника достаточно сильно ослабьте оба

болта, фиксирующие адаптер тормоза, чтобы

вы смогли поднять адаптер и присоединенный

к нему суппорт и вместе снять их с вала. Нет

необходимости полностью откручивать болты,

фиксирующие адаптер.

Будьте предельно аккуратно при извлечении

суппорта тормоза, иначе вы можете повредить

его.

3. См. Рисунок 3. Вставьте ключ-шестигранник

в осевой болт втулки и поверните его против

часовой стрелки.

Продолжайте выкручивать болт до тех пор,

пока колесо не отсоединится и не сможет без

затруднений быть снято с конца вала.

См. Рисунок 4.

Примечание

■ Перед попыткой снять колесо обязательно

удостоверьтесь в том, что осевой болт

отсоединен полностью. Ни в коем случае не

пытайтесь снять колесо через силу.

■ После того, как колесо будет снято,

рекомендуем вам прикрыть отверстие втулки,

чтобы защитить ее от попадания пыли и грязи.

■ Будьте предельно аккуратны - не повредите

вал, пока колесо будет снято.

Установка колеса

1. Протрите вал сухой и чистой технической

салфеткой. Обработайте внутренний диаметр

подшипников внутри втулки высококачественной

велосипедной смазкой

Предупреждение

Избегайте попадания смазки на поверхность

суппорта тормоза, тормозных колодок и

тормозного диска.

2. Надвиньте колесо на ось. Поверните осевой болт

по часовой стрелке, чтобы он зацепился за резьбу оси.

Во время затяжки осевого болта будет необходимо

надежно поддерживать колесо и ось.

3. После того, как втулка будет установлена на свое

место, затяните ее до 15.0 Нм (133.0 фунтов) при

помощи динамометрического ключа. (см. Рисунок 1).

4. Установите адаптер тормоза обратно на крепежи и

удостоверьтесь в том, что тормозной диск правильно

выровнен между тормозными колодками.

Примечание

■ _{Расположите тормозной диск между}

тормозными колодками.

Нанесите жидкий фиксатор резьбовых соединений

Loctite 242 (синий) на резьбу болтов адаптера и

затяните их до 9 Нм (78 фунтов). (см. Рисунок 2).

5. Прокрутите колесо и убедитесь, что оно

вращается свободно. Перед поездкой обязательно

удостоверьтесь в том, что тормоза работают

исправно.

133095 (09/15)

Внешние регулировки

Push Button Rebound - PBR

(Регулировка отскока вилки)

Регулировка отскока вилки PBR производится в

верхней части вилки LEFTY. Функции вилки могут быть

настроены следующим образом:

Спуск

При переключении в режим спуска, ход подвески LEFTY

становится очень активным, т.е. вилка поглощает

изменения рельефа за счет сжатия и расширения.

В данном режиме диск регулировки отскока (1)

установлен так, как изображено на картинке. Для

переключенияврежимподъема,нажмитена

центральную кнопку (2) и дайте диску регулировки

отскока (1) подняться.

p»¼¾Â ÇÅÉÇÀ¶

Подъем

В режиме подъема ход подвески вилки LEFTY ограничен

и реагирует исключительно на сильные удары. Это

не полная блокировка (“локаут”) подвески. Режим

подъема позволяет крутить педали велосипеда более

эффективно. Для переключения в режим спуска

нажмите на диск регулировки отскока (1) так, чтобы

защелкнулся.

Отскок

Скорость отскока - это то, как быстро амортизатор

вилки LEFTY расширяется или «отскакивает» после

сжатия. Диск регулировки позволяет изменять скорость

отскока в зависимости от меняющихся условий езды.

p»¼¾Â ÅÄºÐ»Â¶

Быстрее

Медленнее

Прокрутите диск

регулировки

отскока (1) против

отскока (1) по

часовой стрелки,

часовой стрелке,

в сторону значка

«-», это позволит

«+», это позволит

вам уменьшить

вам увеличить силу

силу амортизации и

амортизации и

увеличить скорость

уменьшить скорость

отскока вилки.

XLOC w/Rebound - (XLR)

В система XLR для переключения между режимами

спуска и подъема используется выносной

контроллер RockShox XLoc. Переключение между

режимами производится при помощи закрепляемой

нарулекнопки(2). Диск регулировки отскока (1)

находится в верхней части вилки.

Спуск

При переключении в режим спуска, ход подвески

LEFTY становится очень активным, т.е. вилка

поглощает изменения рельефа за счет сжатия и

расширения. Для переключения в режим спуска

нажмите на кнопку-рычажок (2) до щелчка.

Подъем

В режиме подъема ход подвески вилки LEFTY

ограничен и реагирует исключительно на сильные

удары. Режим подъема позволяет крутить педали

велосипеда более эффективно. Для переключения

в режим подъема нажмите кнопку-рычажок (2) и

отпустите ее.

Отскок

Скорость отскока - это то, как быстро амортизатор

вилки LEFTY расширяется или «отскакивает» после

сжатия. Диск регулировки позволяет изменять

скорость отскока в зависимости от меняющихся

условий езды.

Быстрее

Медленнее

Пальцами

Прокрутите диск

прокрутите диск

регулировки отскока

регулировки

(1) по часовой

отскока (1) против

стрелке в сторону

часовой стрелки в

значка «+».

сторону значка «-».

Примечание

Не ослабляйте / не удаляйте отводный винт (3) или

отвинчиваемый набор установочных винтов (4).

133095 (09/15)

Рекомендованное давление воздуха

Перед началом езды вам будет необходимо накачать вашу вилку LEFTY, используя для этого велосипедный

насос высокого давления. Установите начальное давление воздуха в вилке в соответствии с вашим весом

(включая вес экипировки) на основании приведенной ниже таблицы. Затем понемногу отрегулируйте

давление в вилке, чтобы достигнуть рекомендуемого значения проседания подвески велосипеда.

Sag - это показатель, характеризующий то, насколько вилка LEFTY сжимается под статической нагрузкой

веса вашего тела, расположенного на велосипеде в положении для езды. Установите его в соответствии с

ходом подвески вилки. Значение проседания вилки можно отрегулировать, изменяя давление воздуха через

через клапан Шрэдера в верхней части вилки LEFTY.

LEFTY 2.0

SUPERMAX

OLAF

uÄº ÅÄº¸»ÇÀ¾ / ÀÄÁ»ÇÄ lÂ / ºÔ¿ÂÑ

b»Ç ¸»ÁÄÇ¾Å»º¾ÇÈ¶

100/29

100/27.5

120/27.5

130/27.5

140/27.5

160/27.5

100/26

tÉÃÈÑ

j¹

ÊÉÃÈÑ Ã¶ À¸.ºÔ¿Â

<120

<54

<71

<56

120

130

140

150

160

102

170

109

102

180

117

109

190

125

115

200

132

121

210

140

128

220

100

147

134

100

230

104

155

140

105

240

109

162

147

110

>240

>109

>162

>147

>110

114

p»ÀÄÂ»ÃºÉ»ÂÄ»

25-30

30-35

40-45

30-35

½Ã¶Í»Ã¾» 4"( (ÂÂ)

d¾¶Å¶½ÄÃ ºÄÅÉÇÈ¾ÂÄ¹Ä

º¶¸Á»Ã¾µ

l¾Ã¾Â¶ÁÒÃÄ» § 50

(ÊÉÃÈÑ Ã¶ À¸.ºÔ¿Â)

l¶ÀÇ¾Â¶ÁÒÃÄ» - 225

Имейте в виду, что шкала измерения на обычных насосах может отличаться от велосипедных.

По этой причине мы рекомендуем вам настраивать значение Sag в соответствии со значениями,

указаннымивтаблице.

Как установить Sag

(проседание подвески

под весом велосипедиста)

1. Снимите колпачок (1) с клапана Шрэдера в верхней части

вилки LEFTY. Подсоедините велосипедный насос высокого

давления к клапану Шрэдера (2). (см. Рисунок 1).

2. Установите рекомендованное начальное давление воздуха

в соответствии со своим весом.

3. Вплотную придвиньте уплотнительное кольцо Sag

(проседания подвески велосипеда) (3) к сальнику (4).

(см. Рисунок 2).

4. Сядьте на велосипед и займите положение для езды,

после чего спешьтесь.

Примечание: Положение, занимаемое вами во время

езды влияет на распределение веса на велосипеде и,

соответственно, на то, как проседает вилка. Так, например,

при активной езде (т.н. атакующая позиция), вес райдера

равномерно распределяется спереди и сзади.

5. Измерьте проседание подвески велосипеда.

Решение проблем, связанных с проседанием подвески

Сильно проседает

Понемногу увеличивайте давление воздуха

Слабо проседает

Понемногу уменьшайте давление воздуха

Опускается чрезмернонизко

Увеличьте давлениевоздуха

Жесткая езда и ограни-

ченный ход подвески

Снизьте давление воздуха

Примечание

Использование грязного насоса или загрязнение

клапана может привести к загрязнению,

повреждению или утечке воздуха. Перед

использованием насоса и клапана убедитесь,

что они чистые.

4"(

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следуйте рекомендациям из этого перечня перед каждой поездкой.

Если у Вас появятся причины подозревать, что Ваш велосипед неисправен, то воздержитесь от поездки.

Поручите его проверку авторизованному дилеру продукции Cannondale. Для того, чтобы найти ближайше-

го к Вам авторизованного дилера продукции Cannondale, позвоните по телефону 1-800-BIKE-USA. Отказ от

выполнения рекомендаций из данного перечня и диагностирования потенциальной проблемы может стать

причиной несчастного случая сриском получения серьезных травм, паралича или смерти.

Надели ли Вы шлем и другую подходящую защит-

емного эксцентрикового механизма. (см. Часть I.

ную экипировку и одежду, а также защитные очки

Раздел 4.A. Колеса).

и перчатки? Не надевайте просторную одежду, ко-

Передний и задний тормоз Вашего велосипеда

торая может запутаться в деталях велосипеда (см.

функционируют исправно? В тормозах типа V-brake

Часть I. Раздел 2.A. Основы).

быстроразъемная тормозная стяжка должна быть

Надежно ли закреплены подседельный штырь и вы-

правильно установлена. В кантилеверных тормо-

нос Вашего велосипеда? Зажмите переднее колесо

зах быстросъемный поперечный тросик должен

Вашего велосипеда между ног и с усилием повер-

быть правильно закреплен. В тормозах клещевого

ните руль из стороны в сторону. Вынос при этом

типа рычаг быстроразъемного механизма должен

не должен сдвигаться по штоку вилки. Аналогично,

быть закрыт. При использовании любых ободных

подседельный штырь должен быть надежно закре-

тормозов важно, чтобы для плотного прилегания

плен в подседельной трубе рамы велосипеды (см.

тормозных колодок к поверхности обода не нужно

Часть I. Раздел 3. Посадка).

было сжимать рычаг тормоза так сильно, чтобы он

касался поверхности грипсы руля (см. Часть I. Раз-

Заметны ли Вы для автомобилистов? При езде в

дел 4.C. Тормоза).

сумерки, на рассвете или ночью Вам необходи-

мо сделать себя заметным для автомобилистов.

Если на Вашем велосипеде установлены гидравли-

Используйте передний и задний фонари, а также

ческие дисковые тормоза, то Вам следует прове-

стробоскоп или мигающий фонарь. Использование

рить, чтобы рычаг тормоза нажимался плотно, не

только светоотражающих элементов не сможет обе-

придвигался слишком близко к поверхности грипсы

спечить достаточной видимости. Надевайте одежду

при сжатии и что нет признаков протечки тормозной

со светоотражающими элементами (см. Часть I.

жидкости. При использовании механических диско-

Раздел 2.E. Езда ночью и Часть II. Раздел A. Важная

вых тормозов проверьте, чтобы рычаг тормоза на-

информация по обеспечению безопасности).

жимался плотно и не придвигался слишком близко к

поверхности грипсы при сжатии. При использовании

Идет дождь или влажно? Если да, то соблюдайте

любых дисковых тормозов важно, чтобы для плот-

особую осторожность. Тормозной путь Вашего ве-

ного прилегания тормозных колодок к поверхности

лосипеда увеличится, а сцепление шин с дорогой -

тормозного диска не нужно было сжимать рычаг

уменьшится. Помните о том, что в условиях плохой

тормоза так сильно, чтобы он касался поверхности

погоды видимость у автомобилистов ухудшается

грипсы руля (см. Часть I. Раздел 4.C. Тормоза).

(см. Часть I. Раздел 2.D. Езда в условиях повышен-

ной влажности и Часть II. Раздел A. Важная инфор-

Исправно ли сегодня функционируют контактные

мация по обеспечению безопасности).

педали Вашего велосипеда? Подсоедините и отсо-

едините ботинки к контактным педалям перед нача-

Правильно ли накачены шины Вашего велосипеда?

лом езды. Так поступают опытные велосипедисты.

Шины Вашего велосипеда должны быть накачены

На соединение между клеммой и педалью влияют

в соответствии с рекомендуемым давлением. (см.

многочисленные факторы, в том числе грязь, грунт,

Часть I. Раздел 4.G. Покрышки и камеры).

смазка, натяжение пружин и износ. Подсоединяя и

Отцентрированы ли колеса Вашего велосипеда? ри-

отсоединяя клемму, Вы проверите исправность ра-

поднимите по очереди оба края велосипеда и рас-

боты педали и освежите в памяти то, как это делать

крутите оба колеса. Остается ли расстояние между

(см. Часть I. Раздел 4.E. Педали).

ободом и тормозными колодками или между шиной

Когда в последний раз проводился осмотр рамы,

и рамой велосипеда практически одинаковым при

вилкиили деталейВашего велосипеда?

вращении? Натянуты ли спицы? ( см. Часть I. Раздел

Ни в коем случае не используйте для езды вело-

1.C. Механическая проверка безопасности).

сипед, если в его раме, вилке или любых-других

Правильно ли закреплен быстроразъемный экс-

компонентах есть трещины (см. Часть II. Раздел D.

центриковый механизм Ваших колес? Обязательно

Осмотр для обеспечения безопасности).

прочтите раздел о правильной работе быстроразъ-

Велосипед CANNONDALE. Руководство пользователя - часть 2