Генераторная установка FG Wilson. Руководство по эксплуатации и ТО (2019 год)

5.6 Datacom FG100

5.6.1 Функциональные возможности передней панели

1. Большой ЖК-дисплей

2. Следующая группа экранов / тестирование

индикаторов при нажатии и удерживании

3. Следующий экран в пределах одной группы / кнопка

отключения звуковой аварийной сигнализации

4. Режим «АВТО»

5. Режим «СТОП»

6. Режим «РАБОТА/ПУСК»

7. Индикатор состояния системы

8. Индикаторы неисправного состояния

По истечении времени наработки двигателя ИЛИ общего срока службы красный светодиодный индикатор «SERVICE»

(обслуживание) начнет мигать и активируется выходная функция запроса на обслуживание. Запрос на обслуживание также

может создать неисправное состояние любого уровня в соответствии с настройками параметров.

Выходная функция запроса на обслуживание может быть присвоена любому цифровому выходу с помощью программных

параметров определения устройств релейной защиты.

Чтобы отключить светодиодный индикатор запроса на обслуживание и сбросить период обслуживания

в исходное состояние, одновременно нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопку выключения

и кнопку тестирования индикаторов.

5.7.2 Функции кнопок

Кнопка

Функция

Режим «РАБОТА» - генераторная установка работает без нагрузки. При нажатии

и удерживании этой кнопки в течение 5 секунд выбирается тестовый режим.

В тестовом режиме генераторная установка работает и принимает нагрузку.

Режим «АВТО» - генераторная установка работает по состоянию сигнала

дистанционного запуска

НЕРАБОЧИЙ режим - генераторная установка прекращает работу

Выбор следующей группы экранов / ТЕСТИРОВАНИЕ ИНДИКАТОРОВ при

нажатии и удерживании

Выбор следующего экрана в пределах одной группы / сброс РЕЛЕ АВАРИЙНОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ

Доступ к режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ при нажатии и удерживании в течение

5 секунд.

Активация СБРОСА К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ ПО УМОЛЧАНИЮ

Сброс счетчика ЗАПРОСОВ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ при нажатии и удерживании

в течение 5 секунд.

5.7.3 Дисплей

Это устройство измеряет большое количество электрических и механических параметров.

Отображение параметров на дисплее представлено в виде ГРУПП ПАРАМЕТРОВ и элементов в группе.

Навигация между различными группами осуществляется с помощью кнопки

При нажатии кнопки происходит переход к следующей группе параметров. После отображения последней группы

на дисплее снова отображается первая группа.

Навигация внутри группы осуществляется с помощью кнопки

При нажатии кнопки происходит переход к следующему параметру одной и той же группы. После отображения

последнего параметра на дисплее снова отображается первый параметр.

Ниже приведен перечень основных групп параметров:

•

ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА: Напряжение, ток, кВт, кВА, кВАр, коэффициент мощности.

•

ДВИГАТЕЛЬ: Показания аналогового передатчика, об/мин, напряжение аккумулятора, наработка двигателя.

•

J1939: Доступна только при подключении порта J1939. Устройство способно отображать большой список параметров

при условии, что двигатель отправляет такую информацию. Полный список доступных параметров представлен

в разделе, содержащем информацию о ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКЕ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ J1939 CANBUS.

•

СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ: В этой группе отображаются все существующие аварийные сигналы - по одному экрану

на аварийный сигнал. Если больше нет аварийных сигналов для отображения, на дисплее появляется сообщение

«END OF ALARM LIST» (конец списка аварийных сигналов).

•

МОДЕМ GSM: Интенсивность сигнала, счетчики, состояние связи, IP-адреса.

•

ETHERNET: Состояние связи сети Ethernet, счетчики, IP-адреса и т. д.

•

СОСТОЯНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В данную группу входят различные параметры, такие как состояние

генераторной установки, счетчики технического обслуживания, версия встроенного ПО.

5.7.4 СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ

1. Индикатор СИГНАЛА ТРЕВОГИ

2. Индикатор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

3. Индикатор ЗАПРОСА НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Мигает: генераторная установка работает

Непрерывно светится: контактор

генераторной установки включен

5. Индикатор режима «РАБОТА»

6. Индикатор режима СТОП

7. Индикатор «АВТО»

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ:

•

ALARM (сигнал тревоги): Активируется

при возникновении состояния

аварийного останова.

•

WARNING (предупреждение):

Активируется при необходимости

предупреждения.

•

SERVICE (обслуживание): Активируется, когда как минимум один из счетчиков технического обслуживания достиг

своего предела.

•

GENSET (генераторная установка): Мигает, когда все фазовые напряжения и частота генераторной установки

находятся в заданных пределах. При активации чередование фаз генераторной установки также должно быть

правильным. Горит при включении КОНТАКТОРА ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ.

•

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ РЕЖИМА (5, 6, 7): Каждый светодиодный индикатор загорается при выборе

соответствующего режима - по месту или дистанционно.

5.7.6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТРОЙСТВА

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО

•

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ: Нажмите кнопку STOP (останов)

•

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ: Нажмите кнопку RUN (работа)

•

ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ: Нажмите и удерживайте кнопку RUN (работа)

в течение 5 секунд. Генераторная

установка работает и принимает нагрузку.

•

РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ: Нажмите кнопку AUTO (авто)

Режим можно изменять в любое время, не опасаясь каких-либо отрицательных последствий. Изменение

режима эксплуатации во время работы генераторной установки приводит к изменению поведения машины

в соответствии с новым режимом эксплуатации.

РЕЖИМ «СТОП»

Режим СТОП вводится нажатием кнопки

. В этом режиме генераторная установка будет находиться в состоянии покоя.

Если в момент выбора режима СТОП генераторная установка работает под нагрузкой, нагрузка немедленно

сбрасывается. Двигатель продолжит работу, пока работает таймер остывания, а затем остановится.

Если кнопку STOP (стоп) нажать еще раз, двигатель остановится немедленно.

Если после завершения работы таймера останова двигатель не останавливается, выдается соответствующая

предупредительная сигнализация.

Если в режиме СТОП поступает сигнал дистанционного запуска, генераторная установка не запустится, пока не будет

выбран режим АВТО.

РЕЖИМ «АВТО»

Режим АВТО вводится нажатием кнопки

Контроллер будет постоянно следить за наличием сигнала дистанционного запуска. Двигатель запустится при

поступлении сигнала дистанционного запуска.

Если установлена блокировка панели и подан сигнал, то изменения режима не произойдет. Однако кнопки

навигации по дисплею по-прежнему остаются активными, и параметры могут отображаться.

При поступлении сигнала дистанционного запуска начинается последовательность запуска:

•

Во время задержки запуска двигателя устройство пропускает отказы сети электроснабжения, обусловленные

коротким замыканием. Если электроснабжение восстановится до завершения работы этого таймера, генераторная

установка не запустится.

•

Устройство включает свечи накаливания предпускового подогрева (если таковые имеются) и ждет окончания

работы таймера предпускового подогрева.

•

Запуск двигателя осуществляется в течение запрограммированного периода времени при работе таймера

запуска. После того как двигатель запустится, реле запуска немедленно отключится. Более подробная информация

представлена в разделе, посвященном отключению процедуры запуска двигателя.

•

Двигатель будет работать на холостом ходу, пока будет активен таймер холостого хода.

•

- Двигатель будет работать без нагрузки, пока будет активен таймер нагрева двигателя.

•

- Если фазовые напряжения, частота и порядок чередования фаз генератора переменного тока правильные,

устройство будет ждать, пока не пройдет период срабатывания контактора генераторной установки, после чего

на контактор будет подаваться напряжение.

При прекращении сигнала дистанционного запуска начинается последовательность останова:

•

Двигатель продолжит работу в течение периода ожидания сети электроснабжения, позволяя стабилизировать

напряжение в сети.

•

Затем контактор генераторной установки отключится, и после завершения работы таймера контактора сети

электроснабжения на контактор сети электроснабжения поступит питание.

•

Если задан период остывания, генераторная установка будет продолжать работу в течение этого периода.

•

Перед завершением периода остывания устройство уменьшит обороты двигателя до холостого хода.

•

По окончании периода остывания питание топливного соленоида отключится, будет подаваться питание на

соленоид останова в течение работы таймера соленоида останова; затем дизельный двигатель остановится.

•

Устройство готово к следующему сбою в электроснабжении.

•

Если установлена блокировка панели и подан сигнал, то изменения режима не произойдет. Однако кнопки

навигации по дисплею по-прежнему остаются задействованными, и параметры могут отображаться.

РЕЖИМ «РАБОТА», РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Режим «РАБОТА» вводится нажатием кнопки

. Если выбран режим «РАБОТА», двигатель запускается независимо от

сигнала ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА.

Последовательность запуска описана ниже:

•

Устройство включает свечи накаливания предпускового подогрева (если таковые имеются) и ждет окончания

работы таймера предпускового подогрева.

•

Запуск двигателя осуществляется в течение запрограммированного периода времени при работе таймера

представлена в разделе, посвященном отключению процедуры запуска двигателя.

•

Двигатель будет работать на холостом ходу, пока будет активен таймер холостого хода.

•

Двигатель будет работать без нагрузки, пока не будет выбран другой режим.

•

Нагрузка может передаваться на генераторную установку при выборе ТЕСТОВОГО режима.

Чтобы остановить двигатель, нажмите кнопку

или выберите другой режим работы.

ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ

Переход в ТЕСТОВЫЙ режим осуществляется нажатием и удерживанием кнопки

в течение 5 секунд. ТЕСТОВЫЙ

режим используется для испытания генераторной установки под нагрузкой. После выбора этого режима двигатель будет

работать так же, как и в режиме «РАБОТА», независимо от сигнала дистанционного запуска, и нагрузка будет переключена

на генераторную установку. Генераторная установка будет питать нагрузку, пока не будет выбран другой режим.

5.6.7 ЗАЩИТА И СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ

На панели управления предусмотрено три различных уровня защиты: предупредительные сигналы, сбросы нагрузки

и аварийные сигналы отключения.

1. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ:

При возникновении таких условий:

•

светодиодный индикатор WARNING (предупреждение) горит постоянным светом

•

активируется цифровой выход сигнала тревоги

если возникает неисправное состояние, дисплей автоматически переключается на страницу со списком

аварийных сигналов

2. СБРОСЫ НАГРУЗКИ:

Такие неисправные состояния возникают при обрыве контура и приводят к следующим событиям:

•

светодиодный индикатор ALARM (сигнал тревоги) горит постоянным светом

•

немедленно размыкается контактор генераторной установки

•

двигатель останавливается после периода остывания

•

активируется цифровой выход сигнала тревоги

3. АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ:

Это наиболее важные неисправные состояния, которые приводят к следующим событиям:

•

светодиодный индикатор ALARM (сигнал тревоги) горит постоянным светом

•

немедленно размыкается контактор генераторной установки

•

двигатель останавливается немедленно

•

активируется цифровой выход сигнала тревоги

Аварийные сигналы действуют по принципу первого срабатывания:

•

Если присутствует аварийный сигнал отключения, последующие аварийные сигналы отключения, сбросы нагрузки

и предупредительные сигналы не принимаются.

•

Если присутствует сброс нагрузки, последующие сбросы нагрузки и предупредительные сигналы не принимаются.

•

Если присутствует предупредительный сигнал, последующие предупредительные сигналы не принимаются.

При нажатии кнопки отключения звуковой аварийной сигнализации выход аварийной сигнализации

отключается, но существующие аварийные сигналы остаются и отключают генераторную установку.

Некоторые аварийные сигналы даже после устранения аварийного состояния продолжают оставаться и отключают

генераторную установку.

Существующие аварийные сигналы можно отменить, нажав одну из кнопок режима эксплуатации.

5.6.8 ПРОГРАММИРОВАНИЕ

СБРОС К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ ПО УМОЛЧАНИЮ

Чтобы восстановить заводские значения параметров:

•

Нажмите и удерживайте кнопки STOP (стоп), LAMP TEST (тест ламп) и ALARM MUTE (отключение звуковой

аварийной сигнализации) в течение 5 секунд, на дисплее появится сообщение RETURN TO FACTORY SET

(возврат к заводским настройкам).

•

Сразу же нажмите и удерживайте кнопку LAMP TEST (тест ламп) в течение 5 секунд, заводские настройки будут

перепрограммированы. На дисплее появится сообщение «Completed!» (Завершено!).

Режим программирования используется для настройки таймеров, эксплуатационных пределов и конфигурации

устройства. Хотя для программирования предусмотрена бесплатная компьютерная программа, каждый параметр можно

изменить с помощью передней панели независимо от режима работы.

После изменения программные параметры автоматически записываются в нестираемую память и незамедлительно

вступают в силу. Режим программирования не сказывается на эксплуатации устройства. Таким образом, программы можно

изменять в любое время, даже во время работы генераторной установки.

ПЕРЕХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Чтобы перейти в режим программирования, одновременно нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопки

При входе в режим программирования отображается представленный ниже экран ввода пароля.

С помощью кнопок

необходимо ввести пароль из 4 цифр.

Кнопки

используются для изменения значения текущей цифры. Кнопки

используются для

перемещения между цифрами. Устройство поддерживает 3 уровня паролей. Уровень_1 предназначен для настройки

параметров в эксплуатационных условиях. Уровень_2 предназначен для настройки параметров в заводских условиях.

Уровень_3 зарезервирован. Он позволяет выполнять повторную калибровку устройства.

ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРА

1. Увеличение значения параметра

2. Уменьшение значения параметра

3. Следующий параметр

4. Предыдущий параметр / длительное нажатие -

возврат на уровень выше

ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Для выхода из режима программирования нажмите кнопку STOP (стоп). Если ни одна из кнопок не будет нажата в течение

2 минут, выход из режима программирования происходит автоматически.

5.7

Опции и обновления системы управления

Чтобы приспособить систему управления к конкретной генераторной установке, доступен набор самых разнообразных

опций. В следующих разделах описаны применение и работа некоторых из этих опций.

Для обеспечения безопасной работы генераторной установки, которая была заказана и поставлена без

установленной на заводе панели управления, перед эксплуатацией оператор должен убедиться, что

к генераторной установке подсоединена совместимая** панель управления, которая была протестирована

представителем официального дилера компании FG Wilson.

(**Требования совместимости могут быть различными. Следует придерживаться всех требований,

связанных с применением и местными нормами.)

5.7.1 Зарядные устройства для непрерывной подзарядки аккумулятора / зарядные

устройства для аккумулятора с функцией Auto Boost

Зарядные устройства обоих типов предназначены для того, чтобы стартерные

аккумуляторы поддерживались в заряженном состоянии даже в том случае,

когда генераторная установка длительное время не используется.

Управляющие выключатели на зарядных устройствах обычно не устанавливаются

во избежание случайного отключения зарядного устройства.

Система управления не отключает зарядное устройство при запуске генераторной

установки, так что оно всегда остается активным. Пока двигатель работает, аккумуляторы

заряжаются от зарядного генератора, приводимого в действие двигателем.

Импульсное зарядное устройство предназначено для автоматической подзарядки

аккумулятора. Когда напряжение падает ниже установленного уровня, импульсное

Рис. 5.15 - Зарядное устройство

зарядное устройство с функцией Auto Boost автоматически подает зарядное

аккумулятора

напряжение в усиленном режиме (форсированная зарядка). По завершении цикла

автоматической форсированной зарядки (Auto Boost) зарядное устройство переключается

на нормальное напряжение «холостого хода». Это позволяет продлить срок службы

аккумулятора, не допуская его чрезмерной зарядки и чрезмерного выделения газов.

5.7.2 Подогреватели

Подогреватели погружного типа (для двигателя) могут устанавливаться в системе охлаждения для обеспечения легкого

пуска двигателя и быстрого приема нагрузки.

Подогреватели против конденсации для генератора переменного тока могут устанавливаться на обмотку статора

генератора, чтобы поддерживать ее сухой в условиях повышенной влажности.

Подогреватели против конденсации для панели могут устанавливаться в панель управления для снижения

уровня влажности.

Управляющие выключатели обычно не устанавливаются, но могут устанавливаться как дополнительное оборудование.

С управляющими выключателями или без них нагреватели в любом случае автоматически отключаются после пуска двигателя.

5.7.3 Электрические топливоперекачивающие насосы

Топливоперекачивающие насосы требуются в том случае, когда топливо нужно перекачать из резервуара-хранилища

в расходный бак генераторной установки.

Управление производится двумя кнопками с подсветкой на дверце панели управления или на отдельном ящике под

панелью. Красная кнопка - это комбинация лампы отключения и кнопки останова. Зеленая кнопка - это лампа работы

и кнопка ручного пуска.

Для запуска насоса в ручном режиме убедитесь, что красная кнопка находится в положении «ON» (вкл.) (не нажата).

Нажмите и удерживайте зеленую кнопку, чтобы запустить насос вручную. Насос будет работать в ручном режиме,

только пока зеленая кнопка удерживается нажатой.

Для запуска насоса в автоматическом режиме убедитесь, что красная кнопка находится в положении «ON» (вкл.)

(не нажата). Насос включится автоматически при низком уровне топлива, одновременно загорится зеленая лампа.

Когда бак наполнится, насос выключится и зеленая лампа погаснет.

Если произойдет электрическая перегрузка, загорится красная лампа.

Убедитесь, что насос заполнен топливом перед началом работы, чтобы обеспечить смазку уплотнений. Также нельзя

включать насос при пустых резервуарах-хранилищах или при закрытых вентилях на трубопроводах подачи топлива.

5.7.4 Контрольно-измерительные приборы

На панели управления могут быть установлены следующие дополнительные приборы:

•

Три амперметра вместо одного, а также селекторный переключатель. Это обеспечивает непрерывное измерение тока

по каждой фазе; неприменимо для PowerWizard, поскольку этот модуль отображает токи всех фаз. (Неприменимо для

установок серии 26 - 220 кВA).

•

Киловаттметр для точного измерения мощности, вырабатываемой генераторной установкой; неприменимо для

PowerWizard, так как PowerWizard 2.1 отображает мощность.

•

Измеритель температуры масла для контроля температуры смазочного масла при работе двигателя. Нормальная

рабочая температура должна быть примерно 90-110°C (195-230°F); неприменимо для PowerWizard 1.1 и 2.1+, так как

эти модули отображают температуру.

•

Амперметр устройства непрерывной подзарядки аккумулятора для контроля зарядного тока на аккумуляторе.

Он используется, чтобы следить за зарядным током, подаваемым на аккумулятор. Когда аккумуляторы полностью

заряжены, этот ток будет мал (менее 5 A), но при частично разряженном аккумуляторе он может достигать 40 A.

5.7.5 Контроль частоты/напряжения

Три устройства могут быть установлены для регулировки частоты или напряжения генераторной установки:

Потенциометр регулировки частоты, переключатель повышения/понижения и потенциометр регулировки напряжения.

Эти параметры должен регулировать только квалифицированный специалист по генераторным установкам в соответствии

с инструкциями технического руководства. Для некоторых электронных двигателей скорость может регулироваться на

модуле PowerWizard 2.1+.

5.7.6 Выдача сигналов тревоги

В дополнение к стандартной индикации, которая обеспечивается посредством сигнальных ламп, на панель управления

могут быть установлены четыре опции:

•

Установленная на панели сирена будет звучать, когда срабатывает сигнал тревоги. Для выключения звука сирены

на панели предусмотрена соответствующая кнопка.

•

Поставляемая отдельно сирена будет звучать, когда срабатывает сигнал тревоги. Ее можно установить в любом

удобном месте. Для выключения звука сирены на панели предусмотрена соответствующая кнопка.

•

Комплект безвольтовых контактов для переключения общего сигнала тревоги в случае события, служащего

условием для сигнала тревоги. Эти контакты предназначены для включения в существующую систему тревожной

сигнализации. Эти контакты остаются в состоянии «тревога», пока система управления не будет сброшена.

•

Комплект беспотенциальных контактов, позволяющих измерять показатели работы генераторной установки.

Они подключаются к существующей системе индикации состояния. На контактах предусмотрены три клеммы, они

могут быть соединены в нормально разомкнутом или нормально замкнутом состоянии и продолжают работу до тех

пор, пока контроллер указывает, что генераторная установка включена

5.7.7 Автоматический контроль предпускового подогрева

Свечи накаливания (если установлены) автоматически включаются перед запуском двигателя и остаются включенными

во время запуска. Автоматический цикл запуска задерживается на период предпускового подогрева.

5.7.8 Панели дистанционного сигнализатора

Доступны для PowerWizard.

Дистанционный сигнализатор может быть установлен на панели PowerWizard (16 каналов).

6. УПРАВЛЕНИЕ

6.1

Процедура прокачки в установках серии 1100

Предупреждение:

Пожалуйста, воспользуйтесь соответствующими средствами индивидуальной защиты (раздел 2.2),

прежде чем осуществлять какие-либо из перечисленных ниже процедур, поскольку они подразумевают

непосредственный контакт оператора с дизельным топливом. Кроме того, имеется риск разлива топлива.

Примечание:

•

Если у вас возникли сомнения относительно модели двигателя, пожалуйста, обратитесь к региональному дилеру.

•

См. раздел 3.2/3.3, где описан процесс залива топлива в генераторную установку

После проведения технического обслуживания топливного фильтра или слива топлива из топливной системы низкого

давления необходимо прокачать систему топливом, как описано ниже.

6.1.1 Установки, оснащенные малым водоотделителем/предварительным фильтром Perkins

Рис. 6.1 - Пример предварительного фильтра/водоотделителя

Примечание:

•

Не откручивайте воздухоотводные винты (a) во время прокачки системы топливом, поскольку это приведет

к разливу дизельного топлива.

С подачей топлива из основного бака

•

С помощью соответствующего выключателя запустите стандартный двухминутный цикл прокачки топлива

(см. раздел 5.3.10).

•

Запустите двигатель.

•

Если двигатель не удалось запустить после 3 циклов вращения, обратитесь к разделу «Устранение неисправностей»,

а затем повторите процедуру прокачки топлива.

С подачей топлива из удаленного бака

•

Убедитесь, что в трубопроводах удаленного бака имеется топливо; нельзя включать насос при пустых резервуарах-

хранилищах или в том случае, когда вентили на трубопроводах подачи топлива закрыты.

•

Переключив подачу топлива на удаленный бак, выполните прокачку топлива.

Панель управления PowerWizard можно использовать для подачи питания на насос предпусковой прокачки топлива

следующим образом:

1. Чтобы подать на генераторную установку топливо:

MAIN MENU (главное меню) > CONTROL (управление) > ENGINE FUEL PRIMING (прокачка двигателя топливом).

2. Для прокачки установки топливом нажмите правую кнопку управления курсором, это инициирует двухминутный

цикл прокачки.

3. Чтобы выйти из цикла прокачки, нажмите левую кнопку управления курсором.

Примечание:

•

Генераторную установку можно прокачать топливом, только когда она остановлена и нет активных или

существующих условий отключения.

6.1.3 Установки, оснащенные водоотделителем/предварительным фильтром Racor (опция)

1. T-образная рукоятка

2. Крышка Racor

3. Фильтр Racor

Рис. 6.2 - Пример фильтра Racor

С подачей топлива из основного бака

Если элемент Racor был заменен или поврежден по тем или иным причинам, запустите цикл прокачки топлива для нового

элемента Racor:

•

Снимите с элемента T-образную рукоятку (1) и крышку.

•

Вручную вкрутите T-образную рукоятку в центральную трубу.

•

Заполните конструкцию чистым топливом чуть выше верхней части элемента. Таким образом, «грязная» сторона

элемента будет полностью покрыта топливом.

•

Смажьте чистым топливом прокладку крышки (2) и уплотнительное кольцо T-образной рукоятки (1).

•

Замените крышку (2), соблюдая осторожность, чтобы прокладка была расположена надлежащим образом, затем

затяните T-образную рукоятку (1) - не используйте для этого никаких инструментов.

•

С помощью соответствующего выключателя (если он имеется) запустите двухминутный цикл прокачки топлива.

•

Запустите двигатель.

•

а затем повторите процедуру прокачки топлива.

С подачей топлива из удаленного бака

Если трубопроводы подачи топлива из удаленного бака пусты:

•

Залейте топливо в Racor вручную, как описано выше.

•

Запустите двухминутный цикл прокачки топлива.

•

Вновь залейте топливо в Racor, как описано выше.

•

Запустите цикл прокачки топлива еще на две минуты.

•

Запустите двигатель.

•

а затем повторите процедуру прокачки топлива.

Если трубопроводы подачи топлива из удаленного бака заполнены:

•

Проведите прокачку топлива, как описано в разделе о подаче топлива из основного бака.

6.1.4 Запуск с использованием кабелей для запуска от внешнего источника

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неправильное подключение кабелей для запуска от внешнего источника может привести к взрыву

и нанесению травм.

Избегайте возникновения искр возле аккумуляторов. Искры могут привести к взрыву паров. Не допускайте,

чтобы концы кабеля для запуска от внешнего источника касались друг друга или двигателя.

Если установка не оборудована резервным аккумулятором, может потребоваться запустить двигатель от внешнего

электрического источника.

После запуска от внешнего источника генератор переменного тока может не смочь полностью перезарядить сильно

разряженные аккумуляторы. Аккумуляторы можно зарядить до нужного напряжения при помощи зарядного устройства.

Используйте аккумулятор, имеющий то же напряжение, что и электрический пусковой двигатель. Используйте ТОЛЬКО

равное напряжение для запуска от внешнего источника. Использование более высокого напряжения приведет к выходу

из строя электрической системы.

Прежде чем присоединять кабели для запуска от внешнего источника к запускаемому двигателю, проверьте, чтобы

главный выключатель находился в выключенном положении.

1. Переведите пусковой выключатель заглохшего двигателя в выключенное положение. Отключите все принадлежности.

2. Присоедините один положительный конец кабеля для запуска от внешнего источника к положительному концу кабеля

разряженного аккумулятора. Присоедините другой положительный конец кабеля для запуска от внешнего источника

к положительному концу кабеля источника заряда или пуска.

3. Присоедините один отрицательный конец кабеля для запуска от внешнего источника к отрицательному концу кабеля

источника заряда или пуска. Присоедините другой отрицательный конец кабеля для запуска от внешнего источника

к корпусу заглохшего двигателя или к заземлению на массу. Эта процедура позволяет предотвратить поджигание

возможными искрами горючих газов, производимых некоторыми аккумуляторами.

4. Зарядите аккумуляторы. Двигатель не будет продолжать работать после запуска, если не зарядить аккумуляторы.

5. Запустите двигатель.

6. Сразу же после запуска заглохшего двигателя отсоедините кабели для запуска от внешнего источника в обратном порядке.

Дополнительную информацию можно получить у местного дилера.

ЗАЩИЩАЙТЕ СВОИ ГЛАЗА

ВАЖНО! Подсоединить к заземлению, находяще-

Аккумулятор для

муся на расстоянии от аккумулятора. Должно

регулировки

быть на расстоянии от работающего вентилятора

напряжения

и топливных трубопроводов.

ВАЖНО! ОБА АККУМУЛЯТОРА ИЛИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ОДИНАКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АККУМУЛЯТОРЫ С РАЗНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ

Рис. 6.4 - Запуск с использованием кабелей для запуска от внешнего источника

6.2

Экономия топлива

Эффективность работы двигателя может повлиять на расход топлива. Конструкция изделия и технологии, использованные

для его производства, гарантируют максимальную топливную экономичность во всех сферах применения изделия.

Поэтому всегда используйте оригинальные топливные фильтры. Следуйте рекомендациям относительно поддержания

оптимальных рабочих характеристик двигателя на протяжении всего срока его эксплуатации.

•

Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить топливо.

•

При нагревании топливо увеличивается в объеме. Поэтому оно может вытекать из бака. Осматривайте топливные

трубопроводы на наличие утечек. При необходимости выполните их ремонт.

•

Принимайте во внимание свойства различных типов топлива. Используйте только рекомендуемые типы топлива.

•

Часто проверяйте показания сервисного индикатора. Поддерживайте чистоту элементов воздушного фильтра.

•

Убедитесь, что турбокомпрессор работает правильно и обеспечивает необходимый состав топливовоздушной

смеси. Чистые выхлопные газы свидетельствуют о его надлежащей работе.

•

Следите за исправным состоянием электрической системы.

•

Неисправность одного аккумуляторного элемента приведет к перегрузке генератора переменного тока,

в результате чего генераторная установка будет потреблять больше энергии и больше топлива.

•

Убедитесь, что приводные ремни правильно отрегулированы. Они должны находиться в хорошем состоянии.

•

Проверяйте, плотно ли затянуты соединения шлангов. Они должны быть герметичны.

•

Убедитесь, что ведомое оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии.

•

Холодные двигатели потребляют больше топлива. Используйте для их нагрева тепло водяной рубашки и выхлопной

системы, если это возможно. Следите за чистотой и исправностью компонентов системы охлаждения. Никогда не

запускайте двигатель без регуляторов температуры воды. Все эти устройства помогут поддерживать надлежащую

рабочую температуру системы.

Дополнительную информацию можно получить у местного дилера.

6.3

Работа в холодную погоду

Дизельные генераторные установки FG Wilson могут эффективно применяться и в холодных погодных условиях, однако на

запуск и работу дизельного двигателя могут влиять приведенные ниже факторы:

•

тип используемого топлива;

•

вязкость масла в двигателе;

•

работа свечей накаливания;

•

наличие вспомогательных устройств для запуска холодного двигателя;

•

состояние аккумулятора.

Эксплуатация и техническое обслуживание двигателя при температурах ниже нуля представляют собой комплексную

процедуру, которая зависит от:

•

погодных условий;

•

сферы применения двигателя.

Рекомендации дилера FG Wilson основаны на проверенных методах работы. В этом разделе приведены указания

по эксплуатации генераторной установки в холодных погодных условиях.

6.3.1 Рекомендации по работе в холодную погоду

•

Рабочая температура генераторной установки находится в диапазоне от −10 °C до 50 °C (от 14 °F до 122 °F).

Если требуется использовать генераторную установку при температуре ниже −10 °C (14 °F), пожалуйста, обратитесь

к региональному дилеру FG Wilson.

•

Если двигатель запустился, дайте ему поработать, пока он не прогреется до минимальной рабочей температуры

в 80 °C (176 °F). Это позволит избежать заедания впускных и выпускных клапанов.

•

После выключения система охлаждения и смазочная система двигателя теряют тепло достаточно медленно.

Сохранение этого тепла означает, что выключенный двигатель на некоторое время сохранит готовность

к повторному запуску.

•

До наступления холодной погоды необходимо выбрать надлежащую спецификацию смазочного вещества двигателя.

•

Еженедельно проверяйте состояние всех резиновых деталей (шлангов, приводных ремней вентилятора и т. д.).

•

Проверяйте электропроводку и соединения на наличие износа оплетки и повреждений изоляции.

•

Позаботьтесь о том, чтобы все аккумуляторы были полностью заряжены и находились в тепле.

•

Заливайте топливо в бак в конце каждой смены.

•

Сливайте воду из топливной системы. Дополнительная информация приведена в данном руководстве по

эксплуатации и техническому обслуживанию - в разделе «Водоотделитель для топлива/первичный фильтр топливной

системы - слив топлива».

•

Ежедневно проверяйте воздушные фильтры и воздухозаборное отверстие. Проверяйте воздухозаборное отверстие

еще чаще, если изделие используется в условиях снегопада.

Использование спирта или жидкостей для запуска двигателя может привести к повреждению оборудования

или к травмам. Спирт и жидкости для запуска двигателя крайне огнеопасны и токсичны; несоблюдение

условий их хранения может также привести к повреждению оборудования или к травмам.

Не используйте аэрозольные средства облегчения пуска, такие как эфир. Это может привести к взрыву и травмам.

6.3.2 Вязкость смазочного масла в двигателе

Чрезвычайно важно подобрать смазочное масло с надлежащими показателями вязкости. Вязкость масла влияет на значение

крутящего момента, необходимое для вращения двигателя. Для получения информации о рекомендуемой вязкости масла,

пожалуйста, обратитесь к региональному дилеру.

6.3.3 Рекомендации в отношении охлаждающей жидкости

Защиту системы охлаждения следует подбирать из расчета на самую низкую температуру внешней среды. В холодную

погоду чаще проверяйте концентрацию гликоля в охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить надлежащую защиту от

замерзания. Для получения более подробной информации обратитесь к региональному дилеру.

7. ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАГРУЗКИ

Если необходимо, чтобы генераторная установка автоматически переключалась на режим резервного электроснабжения

в случае выхода из строя электросети, требуется дополнительная панель переключения нагрузки. Эти панели переключения

нагрузки обнаруживают сбой в электросети, подают сигнал на пуск генераторной установки, переключают нагрузку с вышедшей

из строя сети на генераторную установку, а затем переключают ее обратно после восстановления работы электросети.

1. Руководство по эксплуатации

2. Сеть

3. Нагрузка, запитанная от

генераторной установки

4. Нагрузка, запитанная от

центральной электросети

5. Двухпроводное управление

6. Панель переключения нагрузки

7. Нагрузка

Рис. 7.1 - Работа панели переключения нагрузки

Имеются две модели панели переключения нагрузки: интеллектуальные панели переключения серии CTI и ATI.

Руководство пользователя для этих панелей будет включено в данное руководство, если они будут выбраны на момент

заказа. Для получения более подробной информации обратитесь к региональному дилеру.

Рис. 7.2 - Интеллектуальные панели переключения серии CTI и ATI

7.1

Описание модуля интерфейса двигателя (если установлен)

Модуль интерфейса двигателя - это установленный на двигателе герметичный модуль, который содержит переключающие

реле для соленоида стартера, свечей накаливания и топливного соленоида. Каждая из этих цепей защищена индивидуальными

предохранителями, установленными в этом модуле. Индивидуальные светодиоды указывают на подачу питания в каждую цепь.

Имеются две версии модуля интерфейса двигателя:

EIM (базовый): Модуль интерфейса двигателя используется вместе с панелями управления, оборудованными устройствами

отключения вследствие превышения частоты.

EIM Plus (расширенный): Расширенный модуль интерфейса двигателя используется вместе с панелями управления,

которые не оборудованы устройствами отключения вследствие превышения частоты.

Сигнал превышения частоты (только для EIM Plus):Расширенный модуль интерфейса двигателя отслеживает сигнал

частоты вращения двигателя, исходящий от магнитного датчика. Если обороты двигателя поднимаются выше некоторого

установленного значения, модуль посылает сигнал 0 В на панель управления генераторной установки, чтобы активировать

цепь неисправности из-за превышения частоты.

На заводе задается уставка превышения частоты 55 Гц для установок на 50 Гц и 66 Гц для установок на 60 Гц. Ее можно

настроить регулировочным винтом, к которому есть доступ через отверстие около светодиода настройки превышения

частоты. Когда двигатель работает на номинальных оборотах (1500 об/мин для 50 Гц или 1800 об/мин для 60 Гц),

нужно поворачивать регулировочный винт, пока светодиод настройки превышения частоты не погаснет. При этом

устанавливается значение превышения частоты в 10% от той частоты, при которой работает генераторная установка.

1. Символ свечи накаливания

2. Символ топлива

3. Предохранитель топливного

соленоида

4. Светодиод топлива

5. Основное контактное гнездо

6. Предохранитель свечи накаливания

7. Светодиод свечи накаливания

8. Дополнительное гнездо

9. Предохранитель соленоида

стартера

10. Светодиод стартера

11. Светодиод настройки превышения

частоты

12. Регулятор превышения частоты

13. Символ стартера

Рис. 7.3 - Модуль интерфейса двигателя (EIM)

7.2

Описание прерывателя Описание

Прерыватель выходной цепи генератора переменного тока имеет достаточный номинал для выходной мощности

генераторной установки. Электрическую выходную мощность можно отключить с помощью этого устройства; положение

«ON» (вкл.) определяется по верхнему положению ручки. Прерыватель постоянно передает номинальный ток, но

переключается в положение «OFF» (выкл.), если номинальная мощность на любой фазе будет превышена на период,

зависящий от процента перегрузки и характеристик прерывателя цепи.

Предупреждение

Техническое обслуживание и/или замена прерывателей цепи должно осуществляться только компетентными

техническими специалистами, прошедшими полное обучение.

8. ФЛЕШ-КОДЫ ОБНАРУЖЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРОННОМ

ДВИГАТЕЛЕ

Электронные двигатели Perkins 1306-E87 автоматически записывают отказы двигателя в электронный модуль управления

(ECM), чтобы облегчить поиск неисправностей. Коды неисправностей можно считывать с помощью красной и желтой

ламп, расположенных в верхней части релейного шкафа, как показано на рисунке ниже.

1. Релейный шкаф - обеспечивает взаимодействие между электронным модулем управления (ECM) и панелью управления.

2. Желтая лампа - если она горит, это означает активную неисправность. Для помощи свяжитесь с региональным дилером.

Генераторная установка может продолжать работать, но возможно уменьшение мощности.

3. Красная лампа - используется для считывания флеш-кода, при нормальной работе она не горит.

4. Кнопки - кнопки 1 и 0 используются только для считывания кода неисправности.

5. Диагностический разъем - используется для связи с ноутбуком/ПК. Предназначен только для уполномоченного

техника. Проконсультируйтесь с региональным дилером.

Рис. 8.1 - Релейный шкаф электронных двигателей 1306-E87

Примечание:

•

Системы защиты двигателя, например по низкому давлению масла, перегреву охлаждающей жидкости, находятся под

контролем панели управления генераторной установки. Эти датчики выключат двигатель раньше, чем датчики ECM.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Предупреждение:

Следующая процедура должна выполняться только квалифицированным специалистом.

Хорошая программа технического обслуживания - это ключ к долговечности генераторной установки. Техническое обслуживание

и сервис должны выполняться только квалифицированными техниками. Записи этой работы должны сохраняться, что поможет

в разработке эффективной программы технического обслуживания.

Прежде всего генераторную установку нужно содержать в чистоте. Не позволяйте жидкостям, таким как топливо, или масляной

пленке собираться на внутренних или наружных поверхностях или на акустическом материале, если таковой имеется, под ним или

рядом. Протирайте поверхности водорастворимыми промышленными чистящими средствами. Не используйте для целей очистки

горючие растворители.

Любой акустический материал с защитным покрытием, который был порван или проколот, должен быть немедленно заменен во

избежание накопления в нем жидкостей или образования масляной пленки.

Обратитесь к квалифицированному специалисту по генераторным установкам, чтобы узнать подробную информацию о требуемом

профилактическом техническом обслуживании.

9.1

Обслуживание аккумулятора

Предупреждение:

К использованию и техническому обслуживанию аккумулятора должен допускаться только компетентный персонал,

прошедший соответствующее обучение. При работе с аккумуляторами следует использовать надлежащие средства

индивидуальной защиты.

Проверка технического состояния аккумулятора должна производиться в рамках процедуры планового

технического обслуживания.

При работе с электролитом всегда следует использовать надлежащие средства индивидуальной защиты.

В случае попадания электролита на кожу немедленно промойте пораженный участок чистой водой и обратитесь

за медицинской помощью.

Никогда не добавляйте в аккумулятор неразбавленную серную кислоту.

Храните аккумуляторы в вертикальном положении во избежание утечки электролита. Электролит вреден для кожи,

поскольку он представляет собой разбавленную серную кислоту.

В процессе установки и снятия аккумулятора используйте инструменты с заизолированными рукоятками. Никогда

не помещайте инструменты или металлические предметы между клеммами аккумулятора.

Во время зарядки аккумулятор выделяет взрывоопасные газы. Храните аккумулятор в хорошо проветриваемом

помещении вдали от открытого огня и источников искр. Также запрещается курить в помещении, где хранится

аккумулятор.

Согласно нормам действующего законодательства аккумуляторы генераторных установок нельзя утилизировать вместе

с бытовыми отходами.

В аккумуляторах используются ядовитые вещества; кроме того, в заряженном состоянии каждый аккумуляторный элемент содержит

электроды из металлического свинца (Pb) и двуокиси свинца (IV) (PbO2) в электролите, состоящем приблизительно на 33,5%

(6 моль/л) из серной кислоты (H2SO4). В разряженном состоянии электроды обоих типов превращаются в сульфат (II) свинца

(PbSO4), при этом растворенная в электролите серная кислота связывается и основной его составляющей становится вода.

Утилизация аккумуляторов с бытовыми отходами может нанести вред окружающей среде, сжигание аккумуляторов также приведет

к загрязнению атмосферы.

Использование свинцовых аккумуляторных батарей представляет опасность, поэтому необходимо строго соблюдать правила

безопасности.

Аккумуляторные батареи являются неотъемлемой частью генераторной установки и требуют соответствующего технического

обслуживания. Хранить аккумуляторные батареи следует в чистом сухом месте; кроме того, крышки вентиляционных отверстий

(если они установлены) должны быть туго затянуты.

Чистку отсека аккумуляторной батареи следует производить с помощью одного из указанных ниже моющих растворов:

•

Раствор 0,1 килограмма (0,2 фунта) пищевой соды и 1 литра (1 кварты) чистой воды

•

Раствор 0,1 литра (0,11 кварты) жидкого аммиака и 1 литра (1 кварты) чистой воды

Тщательно промойте отсек аккумуляторной батареи чистой водой.

Все соединения аккумуляторной батареи должны оставаться чистыми и должным образом затянутыми. Для чистки контактов

и зажимов кабелей используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Обработку следует продолжать до тех пор, пока очищаемые

поверхности не будут выглядеть светлыми или блестящими. Однако не рекомендуется снимать слишком большой слой материала.

Иначе это может привести к ослабеванию соединения между зажимами кабелей и контактами аккумуляторной батареи. Нанесите

на зажимы и контакты консистентную смазку или другое защитное средство, чтобы предотвратить развитие коррозии.

Чтобы максимально использовать ресурс аккумуляторной батареи, уровень электролита должен быть достаточно высоким,

чтобы пластины аккумуляторной батареи были погружены в него (на 1/2 дюйма / 13 мм). Если электролит не покрывает

пластины, доливать в аккумуляторную батарею следует только дистиллированную воду; никогда не доливайте кислоту

в аккумуляторную батарею, чтобы восстановить уровень электролита, поскольку избыточное количество кислоты

приведет к разрушению пластин аккумуляторной батареи.

Рекомендуется проверять уровень электролита и состояние аккумуляторной батареи каждые 500 часов работы. В суровых

условиях эксплуатации рекомендуется использовать средства температурной компенсации и чаще проверять уровень

электролита, например каждые 200 часов работы. Эти проверки должны также производиться в рамках процедуры

планового технического обслуживания.

9.1.1 Снятие и установка аккумуляторной батареи

•

Если кислота, содержащаяся в аккумуляторной батарее, попадет на кожу или одежду, это может привести к ожогам,

а в случае ее контакта с органами зрения - даже вызвать слепоту. Пожалуйста, используйте защитную одежду при

проведении осмотра аккумуляторной батареи перед ее демонтажем или транспортировкой.

•

Убедитесь, что устанавливаемая аккумуляторная батарея полностью заряжена, а уровень и состав залитого в нее

электролита соответствует норме.

•

Если установлены крышки вентиляционных отверстий, убедитесь, что они должным образом закручены.

•

Перед снятием аккумуляторной батареи проверяйте ее состояние. При плохой видимости используйте фонарь для

осмотра аккумуляторной батареи со всех сторон на отсутствие возможных повреждений, вмятин или утечек.

•

Если на корпусе аккумуляторной батареи имеются значительные вмятины или видны следы утечки электролита,

пожалуйста, обратитесь за помощью к местному дилеру. НЕ пытайтесь демонтировать аккумуляторную батарею.

•

Перед техническим осмотром всегда отсоединяйте аккумуляторную батарею (см. далее).

•

Прежде чем устанавливать аккумуляторную батарею, отсоедините ее от цепи зарядки.

•

Перед отсоединением аккумуляторной батареи отключите любые потребители энергии во избежание искрения.

Первым отсоединяйте отрицательный провод, затем положительный, это позволит предотвратить короткое

замыкание при контакте с любой металлоконструкцией, затем снимите удерживающую скобу или ремень,

поддерживающий основание аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея имеет большую массу, поэтому,

пожалуйста, будьте аккуратны при ее подъеме и транспортировке. При необходимости обращайтесь за помощью.

•

Во время установки аккумуляторной батареи убедитесь в правильном взаимном положении клемм и кабелей

во избежание неправильного подключения, поместите новую аккумуляторную батарею в лоток и закрепите

ее с помощью прижимной скобы или ремня. Сначала подсоедините положительный провод к положительной

клемме. Затем подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме.

•

Следите за тем, чтобы контакты аккумуляторной батареи были чистыми, и не допускайте образования на них

коррозии; кроме того, смазывайте электрические соединения небольшим количеством технического вазелина.

•

Проверяйте, надежно ли затянуты контакты аккумуляторной батареи; если они будут затянуты ненадлежащим

образом, это может сократить срок службы аккумуляторной батареи или привести к ее возгоранию.

•

Убедитесь, что положительный контакт каждой аккумуляторной батареи должным образом накрыт крышкой.

•

При установке аккумуляторной батареи и/или зарядного устройства, пожалуйста, убедитесь, что они соединены

надлежащим образом. Если у вас возникли сомнения, пожалуйста, проконсультируйтесь с квалифицированным

специалистом.

•

Пожалуйста, убедитесь, что во время транспортировки аккумуляторной батареи ее контакты должным образом

накрыты крышками во избежание короткого замыкания.

•

Всегда держите аккумуляторную батарею в вертикальном положении.

9.1.2 Уровни электролита

Если произошла утечка электролита из аккумуляторной батареи или вы заметили трещины в ее корпусе,

пожалуйста, обратитесь к местному дилеру для замены аккумуляторной батареи.

Чтобы обеспечить оптимальную работу аккумуляторной батареи, рекомендуется проверять уровень электролита

в соответствии с положениями, приведенными выше в разделе 9.1.

Низкий уровень электролита

Уровень электролита слишком низок, если какая-либо часть пластин аккумуляторной батареи выступает над его

поверхностью. Если электролит покрывает пластины аккумуляторной батареи неполностью, емкость аккумуляторной

батареи снижается. Часть пластин, подверженная воздействию воздуха, может быть разрушена в течение нескольких дней,

что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках аккумуляторной батареи. Если верхний край пластин

будет выступать над уровнем электролита не более чем на 1/2 дюйма (13 мм), аккумуляторную батарею можно вернуть

в рабочее состояние путем добавления в нее дистиллированной воды, однако это несколько снизит максимальную

емкость аккумуляторной батареи. Если у вас возникли вопросы относительно эксплуатационных характеристик или

замены вашей аккумуляторной батареи, пожалуйста, обращайтесь к местному дилеру.

Рекомендуемый уровень электролита

Рекомендуется поддерживать уровень электролита примерно на 1/2 дюйма (13 мм) выше верхнего края пластин или

примерно на 1/8 дюйма (3 мм) ниже заливных трубок, ведущих вниз от заливных отверстий. Если уровень электролита

находится в пределах рекомендуемых значений, установите крышки заливных отверстий на место и повторите проверку

уровня электролита через три месяца.

Максимальный уровень электролита

Максимальный уровень электролита, при котором возможна безопасная эксплуатация, - это такой уровень, при котором

электролит едва касается заливных трубок, ведущих вниз от заливных отверстий. Если уровень электролита достигнет

нижнего края заливной трубки, будет виден характерный мениск, по форме напоминающий глаз. Это будет указывать

на то, что достигнут максимальный уровень электролита и дальнейшее его доливание не требуется.

9.2

Периодичность профилактического обслуживания

В зависимости от применения генераторной установки требования к профилактическому техническому обслуживанию

могут различаться.

Предупреждение:

Не следует открывать фиксируемые или съемные двери корпуса (если они предусмотрены конструкцией)

в тех случаях, когда скорость ветра превышает 24 км/ч

Техническое обслуживание двигателя может проводиться чаще, чем указано в данном разделе. Обратитесь,

пожалуйста, к местному дилеру для получения особых указаний относительно технического обслуживания

вашего двигателя

Операторы должны выполнять только предпусковые проверки, описанные в разделе 5 - «Описание системы

управления».

Следующая процедура должна выполняться только квалифицированным специалистом.

Ежедневно или при каждом пуске:

(Для резервных генераторных установок эти процедуры могут выполняться еженедельно.) Общий осмотр следует

выполнять на ежедневной основе и перед пуском двигателя. Предпусковые проверки, описанные в разделе 5, должны

производиться во время этого общего осмотра.

Каждые две недели:

(Для резервных генераторных установок, которые не работали.) Проведите регламентную проверку генераторной

установки, запустив ее и дав поработать всего 5 минут.

Каждый месяц:

(Для резервных генераторных установок, которые не работали под нагрузкой.) Проведите регламентную проверку

генераторной установки и проверку под нагрузкой, для чего запустите генераторную установку и дайте ей поработать

не менее чем при 50% нагрузки в течение 1-2 часов.

Слейте воду и осадок из топливного бака. - Чтобы слить содержимое топливного бака, нужно открыть пробку сливного

отверстия или сливной клапан, расположенный в нижней части бака (если такой клапан предусмотрен конструкцией),

либо воспользоваться ручным насосом, подключив его к трубопроводу для залива топлива или к муфте для доступа

к топливному баку. Утилизируйте воду надлежащим образом.

Слейте жидкость из области двустенного бака, предназначенной для защиты от утечек. - Если конструкция

предусматривает наличие двустенного бака, слейте жидкость из его внешней области, предназначенной для защиты

от утечек. Для этого подключите ручной насос к муфте для доступа к топливному баку, которая расположена с тыльной

стороны генераторной установки. Утилизируйте слитую жидкость надлежащим образом.

Предупреждение:

Не давайте дизельным двигателям долго работать на малых нагрузках.

Каждые шесть месяцев или 500 часов работы:

Повторите ежедневные процедуры плюс следующее:

1. Проверьте все защитные устройства системы управления с помощью электрической имитации неисправностей.

2. Очистите все вентиляционные отверстия аккумулятора.

3. Затяните все соединения выпускной системы.

4. Затяните все электрические соединения.

5. Запустите двигатель и осмотрите панель приборов, чтобы убедиться, что все контрольно-измерительные приборы

работают нормально.

9.3

Профилактическое обслуживание генератора переменного тока

Повседневное техническое обслуживание для генератора переменного тока не предусмотрено, однако имейте в виду

следующие рекомендации:

•

Периодически проверяйте состояние обмоток генератора переменного тока и проводите общую очистку.

•

Периодически осматривайте кабельные соединения между генератором переменного тока и прерывателем цепи.

•

Проконсультируйтесь с региональным дилером.

9.4

Профилактическое обслуживание двигателя

Обратитесь, пожалуйста, к местному дилеру для получения следующих особых требований относительно технического

обслуживания:

•

Ежедневные пусковые проверки

•

Еженедельные проверки

•

Графики сервисного обслуживания - должны составляться квалифицированным техническим специалистом

9.5

Сварочные работы на генераторной установке или вблизи нее

Если сварочные работы осуществляются на генераторной установке или вблизи нее без соблюдения надлежащих мер

предосторожности, то электрический ток сварочного аппарата может серьезно повредить электрические, электронные

и другие компоненты генераторной установки.

Если в ней используется электронный двигатель, который отличается сложностью компонентов электронного модуля

управления (ECM), то он также может быть серьезно поврежден.

Поэтому необходимо соблюдать надлежащие правила выполнения сварочных работ, чтобы не допустить повреждения

электронного модуля управления (ECM), датчиков и других связанных компонентов. Если это возможно, снимите

с генераторной установки соответствующий компонент, а затем выполните на нем сварочные работы. Если снять

компонент невозможно, то сварку необходимо выполнять в соответствии с надлежащими правилами.

Если сварочные работы должны осуществляться на генераторной установке, оснащенной электронным двигателем,

приведенные ниже указания помогут выполнить эту задачу наиболее безопасным образом.

Предупреждение:

Не подсоединяйте заземление сварочного аппарата к электрическим компонентам, например к электронному

модулю управления (ECM) или к датчикам. Ненадлежащее заземление может привести к повреждению

приводного механизма, подшипников, а также компонентов гидравлической, электрической и других систем.

Не подсоединяйте заземление сварочного аппарата к осевой линии генераторной установки. Ненадлежащее

заземление может привести к повреждению подшипников, коленчатого вала, вала ротора и других компонентов.

Подсоедините кабель заземления сварочного аппарата к компоненту, на котором Вы планируете выполнять

сварочные работы. Клемму кабеля заземления следует расположить как можно ближе к месту сварки.

Это снизит вероятность повреждения.

Сварочные работы следует выполнять в месте, где нет опасности взрыва.

1. Остановите двигатель. Переведите выключатель питания в положение «OFF» (выкл.).

2. Отсоедините кабели от аккумулятора. Если конструкция предусматривает наличие выключателя массы аккумулятора,

разомкните его. Полностью извлеките аккумулятор, если это возможно.

3. Отключите соединения электронного модуля управления (ECM). Уложите жгут кабелей таким образом, чтобы он не мог

случайно вернуться в исходное положение и прикоснуться к контактам электронного модуля управления (ECM).

9.6

Вывод из эксплуатации, демонтаж и утилизация

Проконсультируйтесь со своим местным дилером и обратитесь к местным нормам по поводу утилизации материалов

генераторной установки

Большую часть железных, стальных и медных деталей с генераторной установки можно сдать компаниям,

специализирующимся на повторной переработке лома металлов

Некоторые компоненты, такие как электрические кабели, электронные детали и пластиковые материалы, требуют специальной

обработки. Проконсультируйтесь со специализированной компанией по поводу удаления следующих элементов:

Генераторная установка FG Wilson. Руководство по эксплуатации и ТО (2019 год) - часть 3