J1000 Компактный преобразователь частоты общего назначения (Модель: JZA). Инструкция по быстрому запуску - часть 2

РУСС

КИЙ

Запуск

Процедура

настройки

преобразователя

частоты

Ниже

приведена

блок

схема

основной

настройки

каждый

шаг

будет

описан

более

подробно

ÑÒÀÐÒ

Âûïîëíèòå ìåõàíè÷åñêèé è ýëåêòðè÷åñêèé ìîíòàæ Ï× ñîãëàñíî îïèñàíèþ.

Ïîäàéòå íàïðÿæåíèå ïèòàíèÿ.

Åñëè òðåáóåòñÿ, èíèöèàëèçèðóéòå ïàðàìåòðû Ï×, èñïîëüçóÿ ïàðàìåòð A1-01.

Íàñòðîéòå/ïðîâåðüòå áàçîâûå ïàðàìåòðû:

* b1-01, b1-02 (ñïîñîá ââîäà çàäàíèÿ ÷àñòîòû è êîìàíäû «Õîä»);

* H1-

, H2-

, H3-

, H4-

(íàñòðîéêà âõîäîâ/âûõîäîâ);

* çíà÷åíèÿ çàäàíèé ÷àñòîòû;

* C1-

, C2-

(ïðîäîëæèòåëüíîñòü ðàçãîíà/òîðìîæåíèÿ

è S-ïðîôèëè);

* E1-

, E2-

(V/f-õàðàêòåðèñòèêà è äàííûå äâèãàòåëÿ).

Çàïóñòèòå äâèãàòåëü áåç íàãðóçêè, ïðîâåðüòå ðàáîòó è óáåäèòåñü

â òîì, ÷òî êîìàíäû óïðàâëÿþùåãî óñòðîéñòâà (ÏËÊ è ò. ï.)

âûïîëíÿþòñÿ ïðåîáðàçîâàòåëåì ÷àñòîòû ïðàâèëüíî.

Ïîäñîåäèíèòå íàãðóçêó, çàïóñòèòå äâèãàòåëü è ïðîâåðüòå ðàáîòó ñèñòåìû.

Åñëè òðåáóåòñÿ, âûïîëíèòå òî÷íóþ ðåãóëèðîâêó è íàñòðîéòå ïðèêëàäíûå ïàðàìåòðû.

Îêîí÷àòåëüíî ïðîâåðüòå íàñòðîåííûå ïàðàìåòðû è ðàáîòó ñèñòåìû.

Ïðåîáðàçîâàòåëü ÷àñòîòû ãîòîâ ê ðàáîòå.

Запуск

Включение

питания

Прежде

чем

включить

питание

•

проверьте

правильность

электрических

соединений

;

•

убедитесь

том

что

внутри

преобразователя

частоты

не

оставлены

винты

инструменты

обрезки

провода

•

После

включения

питания

должен

отобразиться

экран

режима

привода

при

этом

не

должно

отображаться

никаких

ошибок

или

предупреждений

Способы

ввода

задания

частоты

команды

Ход

Преобразователем

частоты

можно

управлять

локального

пульта

(LOCAL)

или

дистанци

онно

(REMOTE).

Текущий

режим

управления

указывается

индикатором

клавиши

«LO/

RE».

Для

дистанционного

управления

преобразователем

частоты

убедитесь

том

что

парамет

рами

b1-01/02

правильно

определены

источники

задания

частоты

команды

Ход

»,

что

ПЧ

переведен

режим

«REMOTE» (

Дистанционное

управление

Настройка

входов

выходов

Многофункциональные

дискретные

входы

(S1...S5)

Функция

каждого

из

дискретных

входов

задается

параметрами

H1-

Функции

выбран

ные

по

умолчанию

(

заводская

настройка

указаны

на

схеме

подключения

преобразователя

частоты

на

стр

. 11

Многофункциональный

дискретный

выход

MA-MB-MC (H2-01)

Функция

дискретного

выхода

задается

параметром

H2-01.

По

умолчанию

назначена

функ

ция

Ошибка

» (H2-01 = E).

Значение

параметра

H2-01

состоит

из

трех

цифр

Средняя

правая

цифры

задают

функцию

левая

цифра

определяет

тип

выхода

(0:

обычный

выход

;

инверсный

выход

Аналоговый

вход

A1 (H3-

)

Если

параметр

b1-01=1,

для

ввода

задания

частоты

можно

использовать

аналоговый

вход

A1.

помощью

параметров

H3-

для

аналогового

входа

могут

быть

заданы

масштабный

коэффициент

смещение

Параметр

H3-01

позволяет

выбрать

диапазон

входного

аналого

вого

сигнала

ЗАМЕЧАНИЕ

Выбирая

тип

сигнала

(

напряжение

ток

)

для

входа

A1,

убедитесь

что

DIP-

переключатель

переведен

правильное

положение

что

параметр

H3-01

настроен

правильно

Режим

Описание

Индикатор

«LO/RE»

Локальное

управление

Команда

Ход

Стоп

задание

частоты

вводятся

пульта

управления

Включен

Дистанци

онное

уп

равление

Источник

команды

Ход

определяется

параметром

b1-02,

источник

задания

часто

ты

—

параметром

b1-01.

Выключен

Запуск

РУССКИЙ

Аналоговый

выход

контроля

(H4-

)

Для

выбора

величины

контролируемой

на

аналоговом

выходе

также

для

настройки

уров

ней

выходного

напряжения

используются

параметры

H4-

По

умолчанию

(

заводская

настройка

)

выбран

контроль

выходной

частоты

Задание

частоты

времени

разгона

торможения

Настройка

способа

ввода

задания

частоты

(b1-01)

Выберите

помощью

параметра

b1-01

требуемый

источник

задания

частоты

Продолжительность

разгона

торможения

S-

профили

помощью

параметров

C1-

можно

задать

четыре

комбинации

времени

разгона

тормо

жения

По

умолчанию

используются

значения

C1-01/02.

Настройте

эти

значения

времени

соответствии

требованиями

решаемой

задачи

Для

более

плавного

разгона

торможения

при

пуске

останове

помощью

параметров

C2-

можно

задействовать

S-

профили

Пробный

запуск

Завершив

настройку

всех

параметров

выполните

следующие

действия

чтобы

запустить

систему

Запустите

двигатель

без

нагрузки

проверьте

правильность

состояний

входов

выхо

дов

правильность

работы

целом

(

последовательность

операций

выполнение

ко

манд

.).

Подсоедините

нагрузку

двигателю

Запустите

двигатель

под

нагрузкой

убедитесь

отсутствии

вибраций

неравномер

ности

вращения

опрокидывания

двигателя

После

успешного

выполнения

перечисленных

выше

операций

преобразователь

частоты

го

тов

работе

выполнению

базовых

функций

Сведения

настройке

специальных

парамет

ров

смотрите

руководстве

по

эксплуатации

b1-01

Источник

задания

Способ

ввода

задания

частоты

Пульт

управления

Задания

частоты

вводятся

параметры

d1-

Для

переключения

предустанов

ленных

заданий

используются

дискретные

входы

Аналоговый

вход

Сигнал

задания

частоты

подается

на

клемму

A1.

Дополнительный

последовательный

интерфейс

Последовательный

интерфейс

RS232C

или

RS422/485 (Memobus).

Опциональный

по

тенциометр

Опциональный

потенциометр

AI-V3/J.

Таблица

параметров

Таблица

параметров

таблице

перечислены

наиболее

важные

параметры

Исходные

(

заводские

)

значения

выделены

жирным

шрифтом

Полный

пере

чень

параметров

смотрите

руководстве

по

эксплуатации

Пар

ам

Название

Описание

Параметры

инициализации

A1-01

Выбор

уровня

до

ступа

па

раметрам

Позволяет

выбрать

параметры

до

ступные

цифрового

пульта

уп

равления

Только

управление

Расширенный

доступ

A1-03

Инициали

зация

пара

метров

Возврат

всех

параметров

значе

ниям

по

умолчанию

(

возвращается

«0»

после

инициализации

0000:

Не

инициализировать

2220:

Инициализация

для

про

водного

управления

3330:

Инициализация

для

про

водного

управления

Выбор

режима

работы

b1-01

Выбор

ис

точника

за

дания

час

тоты

Пульт

значения

d1-

Аналоговый

вход

Доп

плата

послед

интерфейса

Дополнительный

потенциометр

b1-02

Выбор

ис

точника

ко

манды

Ход

Пульт

клавиши

«RUN» (

Ход

)

«STOP» (

Стоп

)

Клеммы

дискретные

входы

Доп

плата

послед

интерфейса

b1-03

Выбор

спо

соба

оста

нова

Устанавливает

способ

останова

при

снятии

сигнала

Ход

».

Линейное

торможение

до

полной

остановки

Остановка

самовыбегом

b1-04

Запрет

об

ратного

хо

да

Обратный

ход

разрешен

Обратный

ход

запрещен

b1-14

Выбор

оче

редности

фаз

Изменяет

порядок

чередования

фаз

выходного

напряжения

Стандартный

Изменение

порядка

чередования

фаз

Торможение

постоянным

током

b2-02

Ток

при

тор

можении

постоян

ным

током

Задает

ток

при

торможении

посто

янным

током

процентах

от

номи

нального

тока

ПЧ

b2-03

Время

тор

можения

пост

током

Время

воз

буждения

пост

током

при

пуске

Задает

продолжительность

тормо

жения

постоянным

током

при

пус

ке

шагом

0,01

Значение

«0,00

означает

отключение

функции

b2-04

Время

тор

можения

пост

током

при

остано

ве

Задает

продолжительность

тормо

жения

постоянным

током

при

ос

танове

Значение

«0,00

означает

отключение

функции

Разгон

торможение

C1-01

Время
разгона

Задает

продолжительность

разгона

от

нулевой

до

максимальной

вы

ходной

частоты

C1-02

Время
торможе

ния

Задает

продолжительность

тормо

жения

от

максимальной

выход

ной

частоты

до

нуля

C2-01 S-

профиль

1 S-

профиль

начале

разгона

C2-02 S-

профиль

2 S-

профиль

конце

разгона

C2-03 S-

профиль

3 S-

профиль

начале

торможения

C2-04 S-

профиль

4 S-

профиль

конце

торможения

Компенсация

скольжения

C3-01

Коэффици

ент

усиле

ния

для

компенса

ции

сколь

жения

•

Увеличьте

если

скорость

двига

теля

ниже

чем

задание

частоты

•

Уменьшите

если

скорость

двига

теля

выше

чем

задание

частоты

C3-02

Время

за

держки

ком

пенсации

скольжения

•

Уменьшите

случае

слишком

медленной

компенсации

сколь

жения

•

Увеличьте

если

скорость

не

ста

бильна

Пар

ам

Название

Описание

Таблица

параметров

РУССКИЙ

Компенсация

вращающего

момента

C4-01

Коэффици

ент

усиле

ния

для

компенса

ции

момен

та

•

Увеличьте

значение

если

ско

рость

реакции

по

моменту

мала

•

Уменьшите

значение

при

возник

новении

колебаний

скорости

мо

мента

Режим

нагрузки

несущая

частота

C6-01

Выбор

обычной

повышен

ной

нагруз

ки

Повышенная

нагрузка

(HD)

Постоянный

вращающий

момент

Обычная

нагрузка

(ND)

Переменный

вращающий

момент

C6-02

Выбор

не

сущей

час

тоты

1:2,0

кГц

2:5,0

кГц

3:8,0

кГц

4:10,0

кГц

5:12,5

кГц

6:15,0

кГц

ШИМ

переменной

несущей

Задается

пользователем

Задания

частоты

d1-01...

d1-08

Задание

частоты

1...8

Задают

скорости

1...8

для

ступен

чатого

переключения

d1-17

Частота

толчкового

хода

Частота

толчкового

хода

V/f-

характеристика

E1-01

Задание
входного

напряжения

Входное

напряжение

Пар

ам

Название

Описание

E1-04

Макс

вых

частота

Чтобы

V/f-

характеристика

была

линейной

необходимо

задать

одно

то

же

значение

для

E1-07

E1-

09.

этом

случае

значение

E1-08

не

используется

Чтобы

не

произошла

ошибка

«OPE10»,

задавайте

четыре

значе

ния

частоты

таким

образом

чтобы

для

них

выполнялось

следующее

условие

E1-04

≥

E1-06

≥

E1-07

≥

E1-09

E1-05

Макс

вых

напряжение

E1-06

Основная

частота

E1-07

Средн

вых

частота

E1-08

Напр

при

средн

вых

частоте

E1-09

Мин

вых

частота

E1-10

Напряж

при

мин

вых

частоте

Характеристики

двигателя

E2-01

Номиналь

ный

ток

двигате

ля

Номинальный

ток

двигателя

Ам

перах

(

E2-02

Номиналь

ное

сколь

жение

дви

гателя

Номинальное

скольжение

двигате

ля

Герцах

(

Гц

E2-03

Ток

холостого

хода

двига

теля

Ток

намагничивания

Амперах

E2-05

Междуфаз

ное

сопро

тивление

двигателя

Задает

междуфазное

сопротивле

ние

двигателя

Омах

(

Ом

Настройка

дискретных

входов

H1-

01...

H1-05

Выбор

фун

кции

дискр

входов

S1... S5

Задает

функции

входов

S1...S5.

Перечень

основных

функций

приведен

конце

таблицы

Пар

ам

Название

Описание

(E1-04)

(E1-06)

(E1-07)

(E1-09)

(E1-10)

(E1-08)

(E1-05)

Âûõîäíîå íàïðÿæåíèå

Âûõîäíàÿ ÷àñòîòà

Таблица

параметров

Настройка

дискретных

выходов

H2-01

Функция

дискр

вы

хода

MA/MB

Задает

функцию

для

релейного

выхода

MA-MB-MC.

Перечень

основных

функций

приведен

конце

таблицы

Настройка

аналогового

входа

H3-01

Выбор

уровня

сигнала

вхо

да

0:0...+10

(

отриц

знач

приравн

«0»)

1:0...+10

(

биполярный

вход

)

2:4...20

мА

(9-

разр

вход

)

3:0...20

мА

H3-03

Коэфф

масшт

входа

Задает

входное

значение

(

при

уровне

/20

на

аналоговом

входе

H3-04

Смещение

входа

Задает

входное

значение

(

при

уровне

/ 0

A / 4

мА

на

анало

говом

входе

Настройка

аналогового

выхода

H4-01

Выбор

конт

рол

параметра

(AM)

Введите

число

соответствующее

U1-

(

контролируемый

пара

метр

Пример

введите

«103»

для

U1-03.

H4-02

Коэфф

мас

шт

выхода

АМ

Задает

уровень

напряжения

на

вы

ходе

AM,

соответствующий

уров

ню

100%

контролируемого

значе

ния

H4-03

Смещение

выхода

Задает

уровень

напряжения

на

вы

ходе

AM,

соответствующий

уров

ню

контролируемого

значения

Защита

двигателя

от

перегрева

L1-01

Настройка

защиты

двигателя

от

перегруз

ки

Конфигурирует

защиту

двигателя

от

перегрузки

Выключено

Стандартный

двигатель

вентиляторным

охлаждением

Стандартный

двигатель

нагнетательным

охлаждением

L1-02

Постоянная

времени

за

щиты

дви

гателя

Задает

минутах

постоянную

вре

мени

защиты

двигателя

от

пере

грузки

Обычно

этот

параметр

из

менять

не

требуется

Пар

ам

Название

Описание

Предотвращение

опрокидывания

ротора

L3-01

Выбор

ре

жима

предотвра

щения

оп

рокидыва

ния

ротора

во

время

разгона

Запрещено

двигатель

разгоняется

действующей

скоростью

разгона

при

чрезмерно

высокой

нагрузке

или

слишком

коротком

времени

разгона

возможно

опрокидывание

ротора

Обычный

приостановка

разгона

если

ток

превышает

значение

L3-02.

L3-02

Уровень

предотвр

опрок

рото

ра

при

раз

гоне

Задает

уровень

тока

для

предо

твращения

опрокидывания

ротора

во

время

разгона

L3-04

Уровень

предотвр

опрок

рото

ра

при

тор

мож

Запрещено

торможение

соответствии

настройкой

Может

происходить

превышение

напряжения

Обычный

если

напряжение

шины

пост

тока

чрезмерно

возрастает

торможение

приостанавливается

2:4:

Торможение

перевозбуждением

L3-05

Выбор

пре

дотвр

оп

рок

ротора

реж

вра

щения

Запрещено

может

произойти

перегрузка

двигателя

или

опрокидывание

ротора

Время

торможения

скорость

снижается

использованием

C1-02.

Время

торможения

L3-06

Уровень

предотвр

опрок

рото

ра

реж

вращения

Задает

уровень

тока

при

котором

начинается

предотвращение

опро

кидывания

ротора

во

время

враще

ния

Пар

ам

Название

Описание

Таблица

параметров

Конт

роль

Описание

U1-01

Задание

частоты

(

Гц

)

U1-02

Выходная

частота

(

Гц

)

U1-03

Выходной

ток

(A)

U1-06

Выходное

опорное

напряжение

(

U1-07

Напряжение

шины

постоянного

тока

(

U1-10

Состояние

входных

клемм

U1-11

Состояние

выходных

клемм

U1-13

Уровень

сигнала

на

входе

Детализация

ошибки

U2-01

Текущая

ошибка

U2-02

ошибка

Функ

ция

дискр

вх

вых

Описание

Выбор

функции

дискретного

входа

Команда

ступенчатого

переключения

скоро

сти

Команда

ступенчатого

переключения

скоро

сти

Команда

ступенчатого

переключения

скоро

сти

Команда

Частота

толчкового

хода

» (

имеет

приоритет

над

командой

ступенчатого

пере

ключения

скорости

)

Выбор

времени

разгона

торможения

Не

используется

(

это

значение

выбирается

когда

клемма

не

используется

)

Сброс

ошибки

(

сброс

осуществляется

при

переключении

состояние

ВКЛ

)

Çàðåçåðâ.

: ÂÊË:

1: Äèñêðåòíûé âõîä 1

(âõîä S1 âêëþ÷åí)

1: Äèñêðåòíûé âõîä 2

(âõîä S2 âêëþ÷åí)

1: Äèñêðåòíûé âõîä 3

(âõîä S3 âêëþ÷åí)

1: Äèñêðåòíûé âõîä 4

(âõîä S4 âêëþ÷åí)

1: Äèñêðåòíûé âõîä 5

(âõîä S5 âêëþ÷åí)

: ÂÛÊË:

1: Ðåëåéíûé âûõîä

(êëåììû MA-MC

çàìêíóòû, MB-MC

ðàçîìêíóòû)

: ÂÊË

Çàðåçåðâ.

: ÂÛÊË

20...2F

Внешняя

ошибка

;

тип

входного

контакта

нормально

открытый

нормально

закрытый

контакт

;

режим

обнаружения

обычный

во

время

работы

Выбор

функции

дискретного

выхода

режиме

Ход

» (

ВКЛ

активна

(

ВКЛ

)

коман

да

Ход

или

на

выход

подано

напряжение

)

Нулевая

скорость

Согласование

скоростей

Преобразователь

частоты

готов

работе

Ошибка

Не

используется

Незначительная

ошибка

(

предупреждение

)

(

ВКЛ

отображается

предупреждение

)

Функ

ция

дискр

вх

вых

Описание

Поиск

устранение

неисправностей

Поиск

устранение

неисправностей

Основные

ошибки

предупреждения

Ошибки

предупреждения

указывают

на

наличие

проблем

работе

преобразователя

час

тоты

или

системы

целом

Предупреждение

сопровождается

отображением

кода

предупреждения

на

дисплее

мига

нием

индикатора

«ALM».

При

этом

выход

преобразователя

частоты

может

не

отключаться

При

возникновении

ошибки

на

дисплей

выводится

код

ошибки

непрерывно

светится

ин

дикатор

«ALM».

При

этом

выход

преобразователя

частоты

немедленно

отключается

дви

гатель

останавливается

самовыбегом

Для

снятия

предупреждения

или

сброса

ошибки

выясните

причину

устраните

ее

затем

произведите

сброс

ПЧ

нажатием

клавиши

«Reset» (

Сброс

)

или

снятием

повторной

пода

чей

напряжения

питания

Здесь

перечислены

только

самые

важные

предупреждения

ошибки

Полный

перечень

можно

найти

руководстве

по

эксплуатации

Индикация

на

дисплее

Пред

упр

Ошиб

ка

Причина

Блокировка

выхода

Для

одного

из

дискретных

входов

задана

функция

программной

блокировки

вы

хода

этот

вход

выключен

Команда

Ход

не

воспринимается

преобразовате

лем

частоты

Ошибка

схемы

управления

Имеется

проблема

схеме

управления

преобразователем

частоты

Сброс

невозможен

Была

подана

команда

сброса

ошибки

во

время

действия

команды

Ход

».

Внешний

сигнал

ошибки

от

доп

платы

Поступил

внешний

сигнал

ошибки

от

управляющего

устройства

через

дополни

тельную

плату

связи

Внешняя

ошибка

Команды

прямого

обратного

хода

были

поданы

одновременно

дольше

500

мс

Данное

предупреждение

приводит

остановке

двигателя

Внешние

ошибки

•

Поступил

внешний

сигнал

ошибки

от

управляющего

устройства

на

один

из

дискретных

входов

S1...S5.

•

Неправильно

сконфигурированы

дискретные

входы

Потеря

фазы

на

выходе

•

Выходной

кабель

отсоединен

или

повреждена

обмотка

двигателя

•

Плохой

контакт

выходных

клеммах

преобразователя

частоты

•

Двигатель

слишком

малой

мощности

(

ток

менее

от

номинального

тока

пре

образователя

частоты

...

Поиск

устранение

неисправностей

РУССКИЙ

Перегрузка

по

току

•

Короткое

замыкание

или

замыкание

на

землю

на

выходе

преобразователя

частоты

•

Двигатель

слишком

сильно

нагружен

•

Слишком

короткое

время

разгона

торможения

•

Неправильно

заданы

характеристики

двигателя

или

параметры

V/f-

характеристики

•

Была

произведена

коммутация

электромагнитного

контактора

на

выходе

Перегрев

радиатора

•

Слишком

высокая

температура

окружающей

среды

•

Не

работает

охлаждающий

вентилятор

•

Загрязнился

радиатор

•

Перекрыт

приток

воздуха

радиатору

Перегрузка

двигателя

•

Двигатель

нагружен

слишком

сильно

•

Двигатель

работает

на

низкой

скорости

при

высокой

нагрузке

•

Слишком

малые

длительность

цикла

время

разгона

торможения

•

Задано

неверное

значение

номинального

тока

двигателя

Перегрузка

преобразовате

ля

частоты

•

Двигатель

слишком

сильно

нагружен

•

Мощность

преобразователя

частоты

слишком

мала

•

Слишком

высокий

вращающий

момент

при

низкой

скорости

Повышенное

напряжение

шины

постоянного

тока

Напряжение

шины

постоянного

тока

чрезмерно

возросло

•

Время

торможения

слишком

мало

•

Предотвращение

опрокидывания

ротора

отключено

•

Неисправен

встроенный

внешний

тормозной

резистор

•

Слишком

высокое

входное

напряжение

Обрыв

фазы

входного

напряжения

•

Падение

входного

напряжения

или

разбаланс

фаз

•

Обрыв

одной

из

входных

фаз

•

Ослабленный

контакт

на

входе

преобразователя

частоты

Пониженное

напряжение

шины

постоянного

тока

Напряжение

шине

постоянного

тока

упало

ниже

уровня

обнаружения

пониженного

напряжения

•

Пропадание

электропитания

или

обрыв

одной

из

входных

фаз

•

Мала

мощность

источника

питания

Ошибка

зарядного

устройства

Неисправна

система

заряда

конденсаторов

шины

постоянного

тока

Индикация

на

дисплее

Пред

упр

Ошиб

ка

Причина

или

Поиск

устранение

неисправностей

Ошибки

программирования

Ошибка

программирования

(OPE)

возникает

случае

задания

неприменимого

параметра

или

неправильной

настройки

отдельного

параметра

этом

случае

на

дисплее

отображает

ся

параметр

вызвавший

ошибку

«OPE».

Светодиод

ный

дисплей

Причина

Меры

по

устранению

oPE01

Мощность

преобразователя

частоты

значение

параметра

o2-04

не

совпадают

Исправьте

o2-04.

oPE02

Заданные

значения

параметров

выходят

за

до

пустимые

пределы

Задайте

правильные

значения

oPE03

Для

многофункциональных

дискретных

входов

(H1-01...H1-05)

выбраны

несовместимые

функ

ции

•

Для

двух

входов

задана

одна

та

же

функция

(

кроме

Внешняя

ошибка

Не

использует

ся

»).

•

Не

были

настроены

те

функции

входов

на

стройка

которых

обязательна

для

работы

дру

гих

функций

•

Были

заданы

функции

одновременная

работа

которых

не

допускается

•

Исправьте

неправильные

настройки

•

Подробную

информацию

смотрите

руко

водстве

по

эксплуатации

oPE05

Дополнительное

устройство

не

установлено

хотя

выполняется

одно

из

следующих

условий

• b1-01=2

или

• b1-02=2.

•

Установите

требуемое

дополнительное

уст

ройство

•

Задайте

правильные

значения

b1-01

b1-02.

oPE10

Неправильная

настройка

V/f-

характеристики

•

Проверьте

настройки

V/f-

характеристики

•

Подробную

информацию

смотрите

руко

водстве

по

эксплуатации

содержание .. 1 2