Часы наручные кварцевые с механизмом 1956

Часы наручные кварцевые с механизмом 1956 - разборка и смазка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Калибр механизма, мм.......... 19(20x16)

Высота механизма, мм..........3,8

Индикация времени............стрелочная

Секундная стрелка ............центральная с секундным скачком

Номинальная частота задающего кварцевого

генератора, Гц ................ 32768

Номинальное напряжение

элемента питания, В ...........1,5

Средний ток, потребляемый

часами, мкА, не более..........3,5

Ток, потребляемый часами, в режиме хранения (переводной вал во 2-ом положении), мкА,

не более ..................... 1,5

Средний суточный ход часов при температуре окружающего воздуха (25 ± 5) °С, с/сутки,

не более ..................... ±2

Продолжительность непрерывной работы часов от одного элемента питания,

месяцев......................12

Рис. 74. Механизм часов 1956

Рис. 75. Детали и сборочные единицы механизма часов 1956:
10.020-платина; 10.047- мост колеса центрального; 10.047.01 - винт моста колеса центрального; 10.048 - мост колесной передачи; 10.048.01 - винт моста колесной передачи; 10.051 - мост минутного колеса; 10.051.01 - винт моста минутного колеса; 10.513 - блок кварцевого генератора;
10.513.01 - винт блока; 10.513.02 - винт блока; 20.510 - двигатель шаговый; 20.570 - элемент питания; 20.654 - втулка; 20.763 - токосъемник; 20.921 - прижим; 20.921.01 - винт прижима: 30.011 - колесо с трибом передаточным; 30.012 - колесо с трибом промежуточным; 30.015.18 -колесо центральное с трубкой; 30.027-колесо с трибом секундным; 31.041 - колесо минутное с трибом; 31.046 - колесо часовое; 31.080 - триб стрелки минутной; 31.100 - колесо переводное; 31.121 - муфта кулачковая: 50.050 - пластина; 51.020 - вал переводной; 51.050 - рычаг муфты;
51.050.01 - винт рычага муфты; 51.080 - рычаг переводной; 93.163 - головка переводная; 94.511 - шайба

РАЗБОРКА ЧАСОВ С МЕХАНИЗМОМ 1956 (рис. 76-83)

Рис. 76. 1 - кольцо крепления крышки;
2 - крышка (дно); 3 - прокладка корпуса;
4 - колпачок предохранительный

Рис. 77. 7, 18-винт двигателя шагового

Примечания: 1. Элемент питания брать пластмассовым пинцетом только за цилиндрическую часть корпуса.

2. При демонтаже блока кварцевого генератора избегать повреждения токоведущих частей и элементов блока.

Для извлечения механизма из корпуса необходимо вынуть из механизма вал переводной, для чего за выступ рычага переводного переместить концом пинцета или отвертки рычаг переводной в плоскости, параллельной плоскости платины часов в направлении, перпендикулярном оси вала переводного.

Рис. 78. Извлечение механизма из корпуса

Рис. 79. Установка вала переводного в механизм

Установить вал переводной в механизм и возвратить рычаг переводной в исходное положение.

После демонтажа элемента питания, блока кварцевого генератора, двигателя шагового и внешнего оформления механизм рекомендуется размагнитить на любом приборе или приспособлении для размагничивания.

Рис. 80. 20 - стрелка секундная; 27 - стрелка минутная; 22 - стрелка часовая; 23 - винт циферблата; 24 - циферблат; 25 - шайба пружинная
Примечание. Винты крепления циферблата
отвернуть на 1-2 оборота, и после снятия циферблата завернуть винты до упора.

Рис. 81

Рис. 82

Рис. 83

СБОРКА ЧАСОВ С МЕХАНИЗМОМ 1956

Сборка часов производится в последовательности, обратной разборке. Места смазки, марки масел и номера маслодозировок даны в табл. 8 и на рис. 84,85,86. Допустимые величины зазоров в механизме приведены в табл. 9.

Таблица 8

Места смазки в механизме часов 1956

№ мест смазки на рис. 84, 85,86	Наименование мест смазки	Номер маслодо- зировки	Коли чество капель	Часовые масла и смазки
1	Камень в мосту колесной передачи под цапфу колеса с трибом передаточным	1	1	МЧМ-5
2	Камень в мосту колеса центрального под колесо с трибом секундным	1	1	МЧМ-5
3	Камень в мосту колесной передачи под цапфу колеса секундного с трибом	1	1	МЧМ-5
4	Камень в мосту колеса центрального под колесо центральное с трубкой	1	2	МЧМ-5
5	Камень в мосту колесной передачи под цапфу колеса с трибом промежуточным	1	1	МЧМ-5
6	Камень в платине под цапфу колеса с трибом промежуточным	1	1	МЧМ-5
7	Камень в платине под колесо центральное	2	3	МЧМ-5
8	Поверхность сопряжения колеса центрального с трубкой с трибом стрелки минутной	2	3	МЧМ-5
9	Камень в платине под цапфу колеса с трибом передаточным	1	1	МЧМ-5
10	Диаметр колонки платины под колесо минутное с трибом	1	1	МЦ-3
11	Диаметр колонки платины под колесо переводное	1	1	МЦ-3
12	Контактная поверхность рычага муфты с рычагом переводным	1	2	РС-1
13	Расточка муфты кулачковой под рычаг муфты	1	3	РС-1
14	Вал переводной (цапфа, квадрат вала	Накалыванием в промасленный поролон
	переводного, расточка под рычаг переводной)			МЦ-3

Рис. 84. План смазки механизма часов 1956

Рис. 85. План смазки механизма часов 1956

Рис. 86. План смазки механизма часов 1956

Таблица 9

Таблица зазоров в механизме часов 1956

Наименование зазора

Допустимая величина зазора, мм

1. Осевой зазор колеса центрального с трубкой

2. Осевой зазор колеса промежуточного с трибом

3. Осевой зазор колеса секундного с трибом

4. Осевой зазор колеса передаточного с трибом

5. Осевой зазор колеса вексельного с трибом

6. Осевой зазор колеса переводного

7. Осевой зазор триба ротора

0,02-0,06

0,02-0,04

0,02-0,08

0,02-0,06

При установке деталей и сборочных единиц часов необходимо проверить их внешний вид. Бракованные детали и сборочные единицы заменить на годные.

Установить платину в подставку мостовой стороной вниз.

Смазать: колонку платины под колесо переводное;

колонку платины под колесо минутное с трибом.

Установить: колесо переводное;

колесо минутное с трибом;

мост колеса минутного;

винты (2 шт.) моста колеса минутного.

Проверить: осевые зазоры колес минутного с трибом и переводного.

Перед установкой моста колеса минутного проверить глубину зацепления колеса минутного с колесом переводным. Глубина зацепления колес должна быть от 1/г до 2/з высоты зуба колеса минутного.

Сборка механизма перевода 1 осуществляется на мостовой стороне механизма.

Установить: муфту кулачковую;

вал переводной с головкой.

Проверить вращение вала переводного в отверстии платины и перемещение муфты кулачковой по квадрату вала переводного.

Установить: рычаг переводной;

рычаг стопорения; рычаг муфты; винт рычага муфты.

Проверить работу механизма перевода стрелок. Вал переводной должен иметь два надежно фиксируемых положения.

Смазать: место сопряжения рычага муфты со штифтом рычага пере-

водного;

расточку и зубья муфты кулачковой.

Смазать выточку трубки центральной и место касания колеса центрального с трубкой с камнем платины.

Установить: колесо центральное с трубкой;

мост колеса центрального;

винты (2 шт.) моста колеса центрального.

Проверить: осевой зазор колеса центрального с трубкой;

взаимное расположение колеса центрального с трубкой и платины.

В обоих положениях вала переводного рычаг стопорения не должен касаться колеса центрального.

Установить: триб стрелки минутной.

Триб стрелки минутной установить до упора, при этом он должен войти в зацепление с колесом минутным.

Вращая вал переводной, установленный в положение «перевод стрелок», проверить качество перевода и биение колеса центрального по плоскости.

Установить: колесо с трибом промежуточным;

колесо с трибом секундным, предварительно смазав буртик триба;

колесо с трибом передаточным;

мост колесной передачи;

винты (3 шт.) моста колесной передачи.

Проверить: осевые и радиальные зазоры колеса с трибом промежуточным, колеса с трибом секундным, колеса с трибом передаточным;

плавность вращения колес;

момент фрикциона колеса центрального с трубкой; стопорение колесной системы.

При выборке осевых зазоров должны обеспечиваться гарантированные зазоры между ободами колес и плоскостями мостов. В исходном положении головки вала переводного должен быть гарантированный зазор между рычагом стопорения и трибом промежуточным.

Проверку плавности вращения колесной системы производить поступательным движением колеса промежуточного с помощью латунной иглы.

При вращении головки вала переводного в положении «перевод стрелок» основная колесная система не должна вращаться. Момент фрикциона триба стрелки минутной с трубкой колеса центрального обеспечивается за счет обжима триба стрелки минутной.

Смазать камни моста колесной передачи.

Установить: двигатель шаговый;

винт двигателя шагового.

Двигатель шаговый необходимо установить так, чтобы втулка и колонка двигателя шагового вошли в соответствующие отверстия платины. При этом триб ротора должен войти в зацепление с колесом передаточным, а двигатель шаговый лечь на платину всей плоскостью. Брать двигатель шаговый за пружину у ее основания и только латунным пинцетом.

Измерить сопротивление обмотки и сопротивление изоляции обмотки двигателя шагового с помощью прибора Ц-4324.

Установить: колесо часовое:

шайбу пружинную:

магнитный экран (при его наличии);

циферблат;

винты (2 шт.) циферблата; стрелку часовую; стрелку минутную;

стрелку секундную, согласовав ее положение с минутными делениями циферблата.

При установке стрелок не применять больших усилий, т. к. можно нарушить установленные осевые зазоры в колесной системе. Вал переводной должен находиться в положении «перевод стрелок».

Показания часовой и минутной стрелок должны быть согласованы между собой. При совмещении минутной стрелки с двенадцатичасовой отметкой шкалы циферблата, отклонение часовой стрелки от этой отметки не должно превышать минутного деления.

Стрелки должны быть параллельны друг другу и плоскости циферблата. Извлечь из механизма вал переводной, переместив рычаг переводной в плоскости, параллельной плоскости платины часов и в направлении, перпендикулярном оси вала переводного.

Установить: механизм в корпус;

кольцо (пружину) крепления механизма;

вал переводной и возвратить рычаг переводной в исходное

положение.

Проверить четкость фиксации вала переводного в двух положениях. Надеть на руку астатический браслет и подключить его к защитному заземлению.

Установить: блок кварцевого генератора так, чтобы штифты двигателя

шагового вошли в отверстия выводов блока кварцевого генератора;

винт блока кварцевого генератора: шайбу;

винт блока кварцевого генератора.

Измерить ток, потребляемый часами, с помощью прибора П157М (П157А). Величина тока, потребляемого часами, должна быть не более величины, указанной в табл. 4.

Измерить ток, потребляемый часами в режиме обнуления, с помощью прибора П157М (П157А). Величина тока, потребляемого часами в режиме обнуления, должна быть не более величины, указанной в табл. 4.

Установить: элемент питания;

втулку изоляционную на колонку двигателя шагового;

токосъемник;

шайбу изоляционную;

винт двигателя шагового;

втулку изоляционную;

винт блока кварцевого генератора.

Перед установкой элемента питания измерить его напряжение на низкоомной нагрузке вольтметром класса точности не ниже 0,5, имеющим внутреннее сопротивление не менее 100 кОм/В. Время измерения не более 2 с.

Величина напряжения на низкоомной нагрузке должна быть не менее величины, указанной в табл. 2 для данного типа элемента питания.

В случае отсутствия вольтметра измерить напряжение элемента питания с помощью комбинированного прибора Ц-4324 или прибора П157М (П157А).

Величина напряжения элемента питания должна быть не менее 1,45 В. В случае, если напряжение менее указанного, элемент питания следует заменить на годный.

При работе с элементом питания следует пользоваться пластмассовым пинцетом или металлическим пинцетом с изолированными концами. Брать элемент питания только за цилиндрическую часть корпуса.

После установки элемента питания ротор двигателя шагового должен начать вращаться, а секундная стрелка двигаться с интервалом в 1 с.

Проверить и отрегулировать мгновенный ход часов с помощью прибора П157М (П157А) или частотомера 43-33.

Мгновенный ход часов должен быть в пределах ±0,5 с/сутки.

Установить: колпачок предохранительный;

прокладку;

крышку;

кольцо крепления крышки.

Передать часы на контроль.

содержание .. 8 9 10 11 ..