Государственная корпорациия «Ростех». Годовой отчёт за 2021 год - часть 6

ПД-14

Турбореактивный двухконтурный 

двигатель тягой 14 т

Базовый двигатель для российского авиалайнера МС-21-300

 

•

Это первый с 1980-х годов полностью российский 

турбовентиляторный двигатель для гражданской 

авиации и первый отечественный двигатель, 

изначально разработанный для соответствия 

международным нормам и требованиям 

мирового рынка.

 

•

При создании двигателя применяются новые 

российские сплавы титана и никеля. Использование 

в конструкции мотогондолы из отечественных 

полимерных композитов позволяет достичь 

необходимого уровня шумоизоляции и снизить 

массу двигателя. Всего в ПД-14 задействовано 

около 20 новых российских материалов, 

при этом все они прошли сертификацию 

по международным нормам.

 

•

Сфера применения двигателей семейства ПД 

не ограничивается летательными аппаратами: 

на авиасалоне МАКС-2021 Объединенная 

двигателестроительная корпорация 

представила новейший промышленный 

двигатель  ПД-14ГП-1 / ГП-2,  созданный 

на базе газогенератора авиационного 

двигателя ПД-14.

 

•

Внедренные инновации позволили 

снизить расход топлива, сделав 

ПД-14 более экологичным 

и экономичным. Предполагается, 

что эксплуатационные расходы 

ПД-14 будут ниже на 14–17 %, 

чем у существующих 

аналогичных двигателей, 

а стоимость 

жизненного цикла — 

ниже на 15–20 %.

Диаметр вентилятора:

1 900 мм

Тяга на взлетном режиме 
(H = 0, M = 0): 

14 тс

Сухая масса двигателя: 

2 870 кг

Удельный расход топлива на крейсерском режиме, кг/кгс в час: 

на 10 –15 % меньше

 по сравнению с современными

двигателями аналогичного класса тяги и назначения

Надежность вылета воздушного судна, 
связанная с готовностью двигателя: 

> 99,96 %

Снижение шума относительно требований 
главы 4 стандарта ИКАО: 

> 15–20 EpN дБ

Соответствие современным требованиям по сертификации: 

АП-33, FAR-33, CS-E, ETOPS

Производитель:

 АО «ОДК»

Первый российский морской агрегат, изготовленный 

исключительно отечественными предприятиями

 

•

Дизель-газотурбинный 

М55Р — это первый российский 

морской агрегат, полностью 

изготовленный на отечественном 

предприятии. М55Р создан 

для фрегатов «адмиральской» 

серии проекта 22350 по программе 

импортозамещения. Дизель-

газотурбинными агрегатами 

М55Р комплектуются фрегаты 

«Адмирал Головко», «Адмирал 

флота Советского Союза Исаков», 

«Адмирал Амелько», «Адмирал 

Чичагов», «Адмирал Юмашев» 

и «Адмирал Спиридонов».

 

•

Мощность энергетической 

установки составляет 

27,5 тыс. л. с. Главная 

энергетическая установка 

каждого корабля состоит 

из двух агрегатов — правого 

и левого борта. В состав 

М55Р входят два двигателя, 

газотурбинный и дизельный, 

которые обеспечивают 

раздельный режим работы. 

По своим характеристикам 

установка не уступает 

известным зарубежным 

аналогам.

М55Р

Морской дизель-газотурбинный 

агрегат

Производитель:

 АО «ОДК»

Мощность энергетической установки 
составляет 

27,5 тыс. л. с.

Ми-171А3

Многоцелевой вертолет

Предназначен для проведения офшорных операций 

и обслуживания морских буровых платформ

 

•

Главная задача первого в России офшорного 

вертолета Ми-171А3 — обслуживание морских 

буровых платформ компаний топливно-

энергетического комплекса. Он может перевозить 

до 24 пассажиров, грузы и проводить 

поисково-спасательные работы — для этого 

предусмотрена дополнительная установка 

специализированного комплекса поиска, 

бортовых лебедок и медицинского 

оборудования.

 

•

Одна из ключевых особенностей 

вертолета — возможность выполнения 

полетного задания в сложных условиях. 

Навигационное оборудование 

обеспечивает использование 

машины при любой погоде — даже 

в условиях тумана, осадков и плохой 

видимости экипаж может определить 

местонахождение платформы 

и выполнить безопасную посадку. 

Ми-171А3 готов к всепогодной 

эксплуатации при любом климате: 

морском, тропическом или холодном, 

в диапазоне температур 

от –50 до +50 °С.

 

•

Ми-171А3 соответствует всем 

международным требованиям 

по безопасности, в том числе 

стандарту IOGP (Международная 

ассоциация производителей 

нефти и газа).

 

•

Ми-171А3 полностью спроектирован 

«в цифре». Вертолет обладает новой 

конструкцией планера с интегрированной 

в грузовой пол авариестойкой топливной 

системой, а также модернизированным 

комплексом бортового радиоэлектронного 

оборудования. При создании машины 

широко использовались композиционные 

материалы, значительно снижающие 

массу машины.

 

•

Многоцелевой Ми-171А3 уже приступил 

к летным испытаниям. Первый полет состоялся 

в декабре 2021 года.

Максимальная взлетная масса: 

13 000 кг

Максимальная дальность полета: 

1 000 км

Количество пассажиров: 

до 24 чел.

Диапазон температур окружающего воздуха: 

от –50 до +50 °С

Производитель:

 АО «Вертолеты России»

БАС-200

Беспилотный летательный 

аппарат вертолетного типа

Производитель:

 АО «Вертолеты России»

Развитием проекта БАС-200 и проведением 

летных испытаний беспилотника занимается 

Национальный центр вертолетостроения 

«Миль и Камов»

Впервые БАС-200 демонстрировался 

на Международном авиационно-

космическом салоне МАКС-2021

 

•

Перечень авиационных работ, в которых может быть 

задействован БАС-200, широк: мониторинг местности, 

доставка грузов, проведение поисково-спасательных 

и сельскохозяйственных работ.

 

•

Технические характеристики машины позволяют ей развивать 

скорость до 160 км / ч при максимальной взлетной массе 200 кг. 

БАС-200 может находиться в полете до 4 ч, неся коммерческую 

нагрузку массой до 50 кг. Во время полета летательный аппарат 

при необходимости способен подниматься на высоту до 3 900 м. 

Управляется БАС-200 с земли посредством комплекса связи, 

передающего сигнал на расстояние до 100 км.

Максимальная скорость: 

160 км/ч

Максимальная взлетная масса: 

200 кг

Время в полете: 

4 ч

Коммерческая нагрузка: 

50 кг

8 6

8 7

С о д е р ж а н и е

С о д е р ж а н и е

Ка-62

Средний многоцелевой вертолет

Предназначен для перевозки пассажиров и грузов, приспособлен для проведения 

спасательных операций и участия в работах в нефтегазовой области

 

•

Вертолет отличается высокой крейсерской скоростью 

и высокой долей композитов в конструкции — до 50 %. 

Ка-62 оснащен колесным шасси повышенной энергоемкости, 

имеет усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов 

крепления основных агрегатов, амортизационные 

кресла для экипажа и пассажиров.

 

•

Кроме того, Ка-62 оснащен современным 

комплексом авионики — новейшая система 

управления общевертолетным оборудованием 

позволила снизить нагрузки на экипаж, 

уменьшить массу машины и облегчить 

ее обслуживание.

 

•

Многоцелевой Ka-62 спроектирован с применением 

последних мировых достижений авиационной 

промышленности и отвечает российским 

и международным нормам летной годности 

(АП-29, CS-29, JAR OPS3). Он может применяться 

в пассажирском, грузопассажирском и грузовом 

вариантах, перевозя до 15 пассажиров или 2 т груза 

в кабине либо 2,5 т на внешней подвеске.

 

•

Вертолет может работать в максимально широком 

диапазоне климатических и географических 

условий, при температурах от –50 до +50 °С. Ка-62 

способен осуществлять полеты в сложных погодных 

условиях и в условиях обледенения, возможна 

эксплуатация вертолета с базовых аэродромов, 

нефтяных платформ, неподготовленных грунтовых 

площадок. Есть планы по созданию военной версии.

Практический потолок: 

6 100 м 

Максимальная дальность полета 
с основными топливными баками: 

700 км

Максимальная дальность полета 
с дополнительными топливными баками: 

1 135 км

Продолжительность полета 
со стандартным топливом: 

4 ч

Максимальная взлетная масса: 

6 800 кг

Максимальная полезная нагрузка 
на внешней подвеске: 

2 500 кг

Максимальная полезная нагрузка 
в транспортной кабине: 

2 000 кг

Вместимость: 

до 15 пассажиров

Непревышаемая скорость: 

310 км/ч

Крейсерская скорость 
(максимальный продолжительный  
режим двигателя): 

290 км/ч

Производитель:

 АО «Вертолеты России»

8 8

8 9

С о д е р ж а н и е

«Защита»

   

Мобильный многопозиционный 

комплекс полуактивной радиолокации, 

радиомониторинга и противодействия БПЛА

Предназначен для обнаружения, 

сопровождения, идентификации 

и противодействия беспилотным 

летательным аппаратам

 

•

Комплекс может «видеть» летательные аппараты 

в диапазоне 360° и на расстоянии до 12 км 

определять, какого они типа: самолетного, 

вертолетного или конвертоплан. Устройство 

также способно обнаружить местонахождение 

пульта управления дрона и разорвать канал 

связи с летательным аппаратом. Для этого 

обеспечивается сплошное перекрытие 

по частоте в диапазоне от 400 до 6 200 МГц, 

используемой для управления беспилотниками. 

Одновременно с подавлением каналов 

управления беспилотными летательными 

аппаратами действует система подавления 

навигационных сигналов глобальных 

спутниковых систем.

 

•

Среди преимуществ комплекса — его мобильность. «Защита» 

реализована на базе переносимых кейс-контейнеров 

и может быть установлена в любой локации.

 

•

Проект реализует НИИ «Вектор» АО «Концерн “Вега”».

 

•

Благодаря пассивному когерентному 

локатору радиолокационной станции 

«Защита» остается незаметной 

для чужих перехватывающих устройств, 

что существенно снижает вероятность 

радиопротиводействия. Кроме того, 

пассивная радиолокационная станция 

не требует разрешения на использование 

радиочастотных каналов, что облегчает 

ее применение в гражданской сфере.

Дальность обнаружения цели: 

20 км

Максимальная скорость 
сопровождаемой цели: 

640 км/ч

Дальность обнаружения 
источника сигнала (управления): 

5 км

Время развертывания комплекса: 

не более 30 мин

Производитель:

 

АО «Росэлектроника»

9 0

9 1

С о д е р ж а н и е

С о д е р ж а н и е

«Магистр-СВ»

« 

Комплекс автоматизированного управления 

огневыми средствами войсковой ПВО

Предназначен для разведки воздушного пространства с использованием 

внешних и встроенных средств разведки и координации противовоздушного боя

 

•

В состав комплекса входит уникальная оптико-

электронная станция с функциями автоматического 

обнаружения, распознавания и сопровождения 

воздушных целей. Для обеспечения таких 

технических возможностей разработчикам 

потребовалось создать базу данных оптических 

характеристик различных воздушных целей 

и особенностей излучения естественных помех.

 

•

Малогабаритный радиолокационный 

обнаружитель совмещает возможности обзорного 

радиолокатора и высокую точность измерения 

координат, присущую радиолокационным 

системам сопровождения. Реализованная в нем 

архитектура построения опережает все известные 

на сегодняшний день средства радиолокационного 

обнаружения.

 

•

При разработке унифицированного модуля 

управления особое внимание уделено повышению 

скрытности и живучести группировки ПВО. 

Также предусмотрена возможность интеграции 

в подсистему управления ПВО перспективного 

и существующего зенитного оружия, способного 

вести борьбу с атакующими элементами 

высокоточного оружия и многоцелевыми 

беспилотными летательными аппаратами.

 

•

Разработку и производство унифицированных 

модулей «Магистр-СВ» ведет НПП «Рубин» 

АО «Концерн “Вега”».

Производитель:

 АО «Росэлектроника»

 

•

Открытая архитектура 

построения комплекса.

 

•

Интеграция 

в подсистему 

управления 

перспективного 

зенитного ракетного 

вооружения.

 

•

Максимальное 

сокращение всего 

цикла управления 

до нескольких секунд.

«Алазань-9»

« 

Противоградовая ракета

Изделие нового поколения для защиты 

сельскохозяйственных угодий от градобития

 

•

Ракета используется в составе автоматизированного 

комплекса, выявляющего градоопасные облака 

на стадии их формирования и предупреждающего 

образование в них крупных градин, которые могут 

повредить растения и объекты инфраструктуры. 

Достигнув цели, снаряд выбрасывает 

активный реагент, вызывающий образование 

небольших искусственных градин, которые 

не представляют опасности. После выстрела ракета 

самоликвидируется, распадаясь на мелкие осколки.

 

•

«Алазань-9» отвечает всем нормам экологичности 

и безопасности. Производится Чебоксарским 

производственным объединением им. В. И. Чапаева.

 

•

«Алазань-9» стала лауреатом конкурса 

«100 лучших продуктов России» 2021 года.

Калибр: 

60 мм

Число льдообразующих ядер, 
генерируемых головной частью, 
не менее:

при температуре –10 °С —  

6,6×1 015 шт.

при температуре –6 °С —  

1,3×1 015 шт.

Максимальная высота 
траектории (при угле 
возвышения ПУ 85°): 

8 100 м

Наибольшая горизонтальная 
дальность (при угле 
возвышения ПУ 55°): 

11 000 м

Эффективный радиус действия 
при угле возвышения ПУ 55°:

 

10 000 м

Температура эксплуатации: 

0–45 °С

Производитель:

 АО «Технодинамика»

9 2

9 3

С о д е р ж а н и е

«Авента-Вита»

«

 

Портативный аппарат ИВЛ

АМТО-02 diathera

Магнитотерапевтический аппарат

Благодаря способности работать автономно может использоваться 

в каретах скорой помощи и в домашних условиях

 

•

В аппарате применен привод турбинного 

типа, позволивший сделать устройство 

компактным и легким. «Авента-Вита» не зависит 

от стационарных систем подачи сжатого 

воздуха. Встроенные и внешние аккумуляторы 

гарантируют энергонезависимость аппарата. 

Устройство пригодно к использованию 

как для взрослых, так и для детей.

 

•

При своей портативности обладает всеми 

необходимыми функциями стационарных 

устройств ИВЛ высокого уровня. 

Простое управление позволяет 

запускать базовые режимы даже 

людям без медицинского образования, 

при этом настройка сложных 

программ лечения доступна только 

специалистам-реаниматологам.

 

•

Разработан на Уральском 

приборостроительном заводе.

Предназначен для лечения 

и профилактики заболеваний глаз

 

•

Работа аппарата основана на воздействии импульсным 

магнитным полем на глазное яблоко и прилегающие 

к нему области. Щадящая магнитотерапия улучшает 

кровоток, нормализует эластичность и тонус сосудов 

и снижает внутриглазное давление.

 

•

С помощью АМТО-02 diathera можно лечить 

близорукость, дальнозоркость, астенопию 

(компьютерный зрительный синдром) и другие 

заболевания глаз. Применение аппарата не требует 

медицинской подготовки и может проводиться 

в домашних условиях.

 

•

Выпускается на Государственном Рязанском 

приборном заводе.

Амплитудное значение индукции пульсирующего магнитного поля: 

3–5 мТл

Форма импульса: 

прямоугольная

Частота магнитного поля: 

5–10 Гц

Диапазон изменения длительности импульсов (с отклонением ±20 %): 

20–50 мс

Период изменения частоты: 

8±2 с

Производитель:

 АО «КРЭТ»

Производитель:

 АО «КРЭТ»

9 4

9 5

С о д е р ж а н и е