содержание .. 3 4 5 6 ..
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ (2021 год) - часть 5
96
Работы по удалению снега и скола включают в себя следующие технологические
операции:
Перекидка снега на газоны, обочины, придорожную часть;
Погрузка и вывоз снега:
- из сплошного вала вдоль прилотковой полосы,
- подбор и вывоз куч вдоль прилотковой полосы,
- подбор и вывоз скола и снежно-ледяных образований с дорог и тротуаров;
а также:
погрузка и вывоз снега с закрытых тротуаров на снегоприемные пункты;
пробег автосамосвала к месту погрузки и разгрузки снега;
ручной подбор скола снежно-ледяных образований на лестничных сходах, в
пешеходных тоннелях с погрузкой в специализированный транспорт и вывоз на
снегоприемные пункты;
ручной подбор снежно-ледяных образований на площадях лестничных
спусков к воде и площадках у воды с погрузкой в автосамосвал и вывоз
на снегоприемные пункты.
Безвывозной способ. На улицах шириной до 20 м при движении транспорта с
небольшой интенсивностью снег складируется в валах в прилотковой полосе дороги.
Допускается складирование снега, не содержащего химических реагентов,
на прилегающих территориях, при условии сохранности зеленых насаждений
и обеспечения оттока талых вод, а также на свободные территории, прилегающие к
убираемым улицам.
Работы при складировании снега состоят в основном в перемещении
его из вновь образованного после снегопада вала в основной вал, предназначенный
для складирования и хранения снега в течение всего периода.
Если для складирования используется свободная территория или расположенная
вблизи прилотковая полоса, то переброска и укладка снега ведутся строго
направленно.
При этом площадь автомобильных дорог по которым осуществляется
складирование не должна превышать 45% от общей площади нецентральных районов
и 6% от общей площади центральных районов, за исключением Центрального района
Санкт-Петербурга, по которому складирование не допускается.
Запрещается формирование основного вала на водоотводных устройствах.
Вывозной способ является самым распространенным. В первую очередь этот
способ должен применяться на узких магистралях и с интенсивным движением
транспортных средств. Вывозной способ применяется также на наиболее важных
магистралях, отличающихся повышенной интенсивностью движения обычного
и пассажирского транспорта. Этот способ состоит в погрузке из валов и куч снега
в транспортные средства для его вывоза в места утилизации.
Для надлежащего качества работ, прежде всего для обеспечения требуемого
состоянияприлотковой полосы, валу снега необходимо предавать форму, удобную
для последующей погрузки, а также выполнять вспомогательные работы,
обеспечивающие
надлежащее
содержание
бортового
камня
и прилегающей к нему полосы дороги шириной около 0,5 м, осуществлять удаление
снега в возможно короткие сроки после очередного снегопада для предотвращения
97
при возможных колебаниях температуры (с переходом через00C) образования в
основании вала ледяного наката и льда.
На широких магистралях после снегоочистки образуется
2-3 параллельно
расположенных вала, которые при помощи роторного снегоочистителя формируются
в один общий вал, размещенный вдоль бортового камня и удобный для погрузки.
Двигаясь
вдоль
формируемого
вала,
роторный
снегоочиститель
при помощи направляющего аппарата перемещает снег вправо в основной
вал, предназначенный для погрузки.
Работы,
предшествующие погрузке снега,
выполняются путем
формирования - перекладки валов снега при помощи автогрейдера. Двигаясь вдоль
валов снега, подлежащих последующему вывозу, автогрейдер смещает снег
от бортового камня в левую сторону, разрушая при этом вал снега и тем самым
подготавливая его для погрузки.
Погрузка снега из валов и куч производится снегопогрузчиками в самосвалы.
Использование для погрузки снега роторных снегоочистителей является
предпочтительным из-за высокой производительности процесса погрузки
и достигаемого некоторого уплотнения снега в кузове загружаемой машины,
что повышает эффективность использования транспортных средств на вывозе снега
в 1,2 - 1,3 раза.
При комбинированном способе снег из валов и куч, предварительно
подготовленных, погружается в транспортные средства и перевозится в места его
утилизации.
Независимо от используемого способа после складирования снега,
его погрузки и вывоза, на прилотковой полосе остаются снег, лед и ледяной накат,
которые резко снижают эксплуатационные свойства покрытия после уборки.
Поэтому в кратчайшие сроки после удаления снежно-ледяных образований должны
быть
зачищены
освободившиеся
площади
прилотковой
полосы.
В зависимости от свойств оставшихся снежно-ледяных образований
для их зачистки применяются либо плужно-щеточные снегоочистители,
если остается неуплотненный снег, либо скалыватели-рыхлители, автогрейдеры при
зачистке уплотненного снега и льда. После зачистки остатки должны быть собраны
совком в кучи или валы для последующего удаления.
Удаление скола и снежно-ледяных образований из лотковой зоны
осуществляется либо погрузкой и вывозом, либо складированием на прилегающих
территориях, обеспечив сохранность зеленых насаждений и отток талых вод. Вывоз
снега с труднодоступных участков автомобильных дорог производится
с применением эвакуаторов и привлечением дополнительного количества работников
ручного труда. Переброс вала снега на прилегающие территории необходимо
производить в течение шести суток на всех группах дорог.
Сроки вывоза снега и скола
Вывоз сформированных снежных валов с улиц групп А -Д осуществляют в
течение 9 дней.
В зависимости от погодных условий, по решению Комитета
по благоустройству Санкт-Петербурга, время вывоза снега может быть сокращено
или увеличено.
Таблица 34
98
Сроки вывоза снега и скола (не более)
Слой свежевыпавшего
Группа дорог
снега
«А» - «Д»
«Е»
до 10 см
9 суток
12 суток
От 10 до 15 см
12 суток
20 суток
свыше 15 см
В сроки, установленные Комитетом, пропорциональные высоте
свежевыпавшего снега к моменту окончания снегопада
При ликвидации последствий залповых и (или) обильных снегопадов в целях
соблюдения установленных сроков вывоза снега и скола организуются работы по
комплексной уборке автомобильных дорог с перекрытием движения на основании
пункта
6 Приложения 1 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от
27.03.2012 № 272.
6.1.4.1. Удаление снега и скола с тротуаров
Удаление ледяных образований с тротуаров включает в себя следующие
технологические операции:
сколка льда под трубами водостоков на зданиях;
ручная уборка снежно-ледяных образований с применением
погрузочных механизмов.
Если на тротуарах образовались участки
(под водосточными трубами,
на крышках люков колодцев и т.д.) покрытые наледью, её следует скалывать
и убирать.
Участки тротуаров и велодорожек, покрытые льдом, следует обрабатывать
пескосоляной смесью и убирать в кратчайшие сроки скалывателями-рыхлителями.
Сгребание и уборка скола должны производиться одновременно
со скалыванием и складироваться вместе со снегом для последующего вывоза
на снегоприемные пункты.
6.1.5. Прочие виды работ в зимний период
6.1.5.1. Погрузка и вывоз мусора и смета из автоколонн
на полигоны твердых коммунальных отходов для размещения
Данный вид работ включает в себя следующие технологические операции:
погрузку мусора и смета в автосамосвал погрузчиком;
вывоз мусора и смета на полигон ТКО автосамосвалом.
Вывоз смета на полигоны ТКО производится с учетом того, что количество смета
на пунктах перегруза не должно превышать трех суточных норм.
6.1.5.2. Дежурство в зимний период
В период зимней уборки для своевременного обеспечения работ
по устранению скользкости на дорогах и тротуарах и оперативного принятия мер
по устранению последствий стихийных бедствий, чрезвычайных ситуаций и иных
погодных явлений на дорожных специализированных предприятиях организуется
99
круглосуточное дежурство уборочной техники, в котором задействуется
до 50% машин от количества работающей на линии.
Дежурство специализированной техники осуществляется также во время
проведения государственных мероприятий и праздников.
100
6.2. ОСОБЕННОСТИ УБОРКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВИДЫ РАБОТ
6.2.1. Особенности комплексной уборки автомобильных дорог
Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского
и Центрального районов Санкт-Петербурга
Особенности планировки и плотной исторической застройки зданий
в центральных районах города усложняют проведение уборочных работ. Плотность
автомобильных дорог, интенсивность движения городского транспорта
и пешеходов, многочисленные светофоры и пешеходные переходы, наличие
припаркованных машин в прилотковой полосе, платные парковки снижают
эксплуатационную скорость работы специализированной уборочной техники,
что ведет к увеличению времени проведения работ, количеству уборочной техники и
водительского состава. Кроме того, в таких условиях осуществление комплексной
уборки
автомобильных
дорог
территорий
районов
возможно
с применением малогабаритной тротуароуборочной техники, как на тротуарах, так и
проезжих частей дорог с исторической застройкой.
Многочисленное наличие узких открытых и закрытых тротуаров, отделенных
дорожными ограждениями/ зеленой зоной от дорог, на которых может
осуществляться только ручная уборка, ведет к увеличению количества работников
ручного труда на 21%.
Учитывая сложившиеся особенности, а также проведение многочисленных
праздничных и спортивных мероприятий, наличие туристов и гостей в центре города
периодичность проведения уборочных работ в этих районах возрастает
на 20% в зимний период и на 20% в летний период, за исключением придорожных
обочин. Количество циклов и виды уборочных работ приведены в Приложениях
№ 3 и № 6 к Технологическому регламенту.
Для повышения качества уборки пешеходных переходов и обеспечения
безопасности движения пешеходов необходимо закрепить работников ручного труда
за тротуарами и основными пешеходными переходами, расположенными
в Адмиралтейском, Василеостровском, Петроградском и Центральном районах
Санкт-Петербурга.
6.2.2. Организация работ по комплексной уборке первоочередных дорог,
в том числе Невского проспекта
В соответствии с подпунктами 6 и 15 пункта 12 Положения о Федеральной
службе охраны Российской Федерации, утвержденного Указом Президента
Российской Федерации от
07.08.2004
№ 1013, Федеральная служба охраны
Российской Федерации организует и проводит охранные, режимные, технические
и иные мероприятия на охраняемых объектах и трассах проезда (передвижения)
объектов государственной охраны; принимает меры по устранению обстоятельств,
препятствующих осуществлению государственной охраны.
На основании указанных полномочий Комитетом определен Перечень
автомобильных дорог, тротуаров и дорожных сооружений с первоочередным
выполнением видов работ по содержанию, в том числе по комплексной уборке.
101
Указанный перечень отмечен в графе «П» в Адресных программах комплексной
уборки тротуаров, проезжих частей дорог и искусственных дорожных сооружений.
Учитывая высокую значимость Невского проспекта как туристического центра,
а
также высокую интенсивность движения городского транспорта
и пешеходов, существуют особенности организации работ по его комплексной
уборке.
К организации уборки первоочередных дорог предъявляются особые
требования.
Для повышения качества уборки пешеходных переходов и обеспечения
безопасности движения пешеходов необходимо закрепить работников ручного труда
за основными пешеходными переходами, а также у станций метро.
6.2.3. Применение дополнительных видов техники
для организации уборки дорог
В целях организации комплексной уборки дорог, обеспечения
беспрепятственного прохождения транспорта на улицах города и безопасности
дорожного движения в летний и зимний периоды, необходимо привлечение
эвакуаторов для перестановки транспортных средств на свободные территории
с привлечением дополнительного количества работников ручного труда.
Для организации работы эвакуаторов необходимо проведение подготовительных
работ с привлечением работников ГИБДД для обеспечения фиксации перестановки
транспортных
средств
и
временного
ограничения
или закрытия движения, работников ручного труда по установке ограждающих
элементов, подкопкии обеспечения доступности к перестановке припаркованного
автотранспорта в зимнее время. После перестановки мешающего уборке транспорта
необходимо произвести очистку территории и формирование куч загрязнений и (или)
снега
и
проведения
погрузочных
работ
в
кузов
самосвала
для вывоза на соответствующие площадки и полигоны.
К указанным видам работ относятся:
освобождение автомобильных дорог с помощью эвакуаторов;
уборка снега и куч загрязнений на дорогах;
погрузка и вывоз смета, ТКО и
(или) снежно-ледяных образований
на соответствующие площадки и полигоны.
На участках автомобильных дорог, на которых установлены дорожные знаки
3.27
«Остановка запрещена» с информационной табличкой
8.5.7
«Время
действия», в периоды действия запрета остановки осуществляется комплексная
уборка вне зависимости от наличия припаркованных транспортных средств и
соблюдения владельцами транспортных средств требований Правил дорожного
движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства
Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090.
При организации работ по комплексной уборке автомобильных дорог с
перекрытием движения, выполнение комплексной уборки в зоне действия дорожных
знаков 3.27 выполняется по мере необходимости.
Для организации работ по уборке и удалению снега в таких условиях должны
быть внедрены дополнительные способы комплексной уборки автомобильных дорог
с перекрытием движения на основании пункта
6
Приложения
1
102
к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от
27.03.2012
№ 272,
обеспечивающие проведение уборочных работ по полной зачистке территорий дорог,
с привлечением эвакуаторов и работников ручного труда для освобождения дорог от
припаркованного вдоль дорог автомобильного транспорта.
6.2.4. Особый режим работы при наступлении опасных природных явлений
(снегопада) и при ликвидации их последствий
Производство работ по уборке дорог, тротуаров и искусственных дорожных
сооружений при сильных снегопадах интенсивностью более 15 см за один снегопад
(сутки) в целях повышения эффективности выполнения работ по уборке снега и
обеспечения непрерывной работы специализированной техники на линии,
необходимо предусматривать смену водительского состава в скользящем режиме, то
есть в разное время, таким образом, чтобы часть техники постоянно оставалась на
линии, возвращаясь в колонну только для заправки топливом и ПГМ или для
проведения технического обслуживания.
При поступлении информации о сильном (интенсивном) снегопаде дорожные
службы рассчитывают количество техники для работы на линии в зависимости от
ожидаемой интенсивности снегопада.
Работы планируются в первую очередь на основных транспортных магистралях
(дорогах и тротуарах), а также искусственных дорожных сооружениях, отмеченных
буквой «П» в утвержденных Комитетом адресных программах комплексной уборки.
Для выполнения первоочередных операций для подобных погодных условий
должны быть составлены отдельные маршрутные карты (патрульное подметание,
первоочередные работы и т.п.).
Во время сильного снегопада основными видами работ являются: непрерывное
прометание проезжей части, расчистка площадок остановок городского
пассажирского транспорта, расположенных на тротуарах, пешеходных переходах,
а также тротуаров на ширину одного прохода техники.
Завершающие работы по сгребанию в валы и кучи, а также подметанию снега
производятся после окончания сильного снегопада.
В период сильного снегопада снег с дороги для временного складирования
сдвигается в лотковую и прилотковую части, на разделительную полосу (шириной
более 5 м при отсутствии ограждений) или обочину и формируется в виде валов и куч
таким образом, чтобы ширина вала обеспечивала проезд транспорта по дороге.
В лотковой части снежный вал формируют на расстоянии 0,5 м от бортового
камня или барьерного ограждения для пропуска талых вод.
Снег с площадок остановок пассажирского транспорта, расположенных
на тротуарах и велодорожках, перемещается в прилотковую полосу. После
формирования валов и куч снега, производится его раздвижка на пешеходных
переходах не менее
15 м в каждую сторону и на остановках общественного
городского транспорта не менее 20 м в каждую сторону.
Сроки вывоза снега в места его утилизации дополнительно устанавливаются
Комитетом.
103
Особенности удаления снежно-ледяных образований
после сильного снегопада
При сильном снегопаде нарастающий слой выпавшего снега может достигать 25
см и более согласно данным, представленным гидрометеорологической службой.
После окончания сильного снегопада производятся следующие работы:
устройство разрывов длиной 2,0 - 2,5 м в сформированных валках снега
послеоплуживания дорог и очистку водосточных решеток от снежных масс
-
в течение 48 часов;
сгребание, подметание, оплуживание снега с тротуаров и велодорожек,
зачистка бортового камня для прохождения снегопогрузчика в границах уборки -в
течении 24 часов;
вывоз снега.
В целях скорейшего освобождения дорог от снега после окончания сильного
снегопада работы по вывозу снега могут осуществляться совместно
с мероприятиями по временному ограничению или прекращению движения
транспортных средств по дорогам.
Порядок действий дорожных служб по ограничению движения
по автомобильным дорогам устанавливается Комитетом.
6.2.5. Проведение работ по зачистке автомобильных дорог
после окончания зимнего периода
Для обеспечения чистоты и порядка на территории города обеспечения
санитарно-эпидемиологического благополучия населения Санкт-Петербурга после
окончания зимнего периода производится зачистка автомобильных дорог,
включающая мойку дорог и тротуаров с добавлением моющих средств (шампуня). В
качестве таких средств используются технологические моющие средства
(далее
- ТМС) и специальные концентрированные моющие средства
(далее - КМС).
Зачистка автомобильных дорог после зимнего периода предполагает режим
работы, при котором выполняются работы по удалению остатков ПГМ, в том числе
их нерастворимой части, с дорожного полотна, тротуаров, лотковой зоны,
устранению пыли и прочих загрязнений (сажи от выхлопа двигателей автомобилей,
асфальтовой крошки от выбивания шипованной резиной из покрытия дорог, земли
при выносе грунта при незаконной парковке автотранспорта на газонах, со
строительных площадок, мест ремонтных работ).
Для удаления данных загрязнений выполняется весенняя зачистка
автомобильных дорог, при которой производится комплекс работ, включающий в
себя следующие виды:
- ручная зачистка от загрязнений, скопившихся в лотковой зоне на проезжей
части;
- зачистка бортовых камней;
- мойка разделительных и осевых полос;
- мойка дорожных ограждений;
- мойка павильонов ожидания пассажирского транспорта;
- ручная зачистка и мойка со шлангом мест, недоступных для механизмов;
104
- механизированное подметание и мойка лотковой зоны;
- механизированное подметание и мойка проезжей части и тротуаров;
- помывка и окрашивание урн.
Перед началом зачистки после вывоза снега с дорог предварительно
выполняется снятие остатков снежных масс с придорожных газонов.
В целях сокращения общего времени зачистки автомобильных дорог работы
могут проводиться с перекрытием движения на основании пункта 6 Приложения 1 к
постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 № 272.
Период выполнения зачистки после зимнего периода определяется Комитетом
по благоустройству Санкт-Петербурга.
Механизированная мойка с применением моющих средств производится после
подметания дорожных и тротуарных покрытий комбинированными машинами.
Концентрация раствора с добавлением моющих средств при проведении
моечных работ на дорогах и тротуарах при регулярном использовании составляет
0,1%, при генеральной уборке после зимнего периода - до 0,3% (от 1 до 3 литров
моющих средств на 1000 литров воды), в зависимости от характеристик моющих
средств и степени загрязнений дорожных и тротуарных покрытий.
Расход раствора моющих средств составляет 0,9-1,2 л/ м2.
Периодичность выполнения работ - 1 раз в течение месяца с даты окончания
зимнего периода.
Также в течение летнего периода необходимо выполнить дополнительную мойку
с
применением моющих средств тротуаров, замощенных плиткой,
с периодичностью1 раз за период.
Осуществление мойки дорог и тротуаров с применением моющих средств
способствует удалению масляных, мазутных и органических загрязнений, поэтому
может применяться также в течение всего летнего периода по мере необходимости.
Санитарно-экологическая составляющая процесса мойки заключается
в удалении пыли и других загрязнений с поверхности дороги и перемещении
их в лоток.
Мойку улиц предпочтительно организовывать в ночное время. В дневное время
мойка недостаточно эффективна, так как автотранспорт, перемещаясь
по мокрому покрытию, оставляет на нем загрязнения, налипшие на колеса, которые
при высыхании создают при определенных условиях большую запыленность воздуха.
6.2.5.1. Характеристика и требования к моющим средствам
Моющие средства, используемые при мойке автомобильных дорог, должны быть
сертифицированы на соответствие качества продукции установленным требованиям,
предназначаться для мытья твердых поверхностей, что должно подтверждаться
паспортом безопасности.
Моющие средства должны отвечать следующим требованиям:
1)растворы КМС и ТМС должны иметь 4-ый класс опасности, обращение должно
осуществляться без каких-либо ограничений;
2) предназначаться для мытья любых твердых поверхностей, как для ручной,
так и для машинной обработки, в том числе для дорожных покрытий, пешеходных
зон
(асфальт, асфальтобетон, брусчатка) и фасадов зданий, что должно
подтверждаться паспортом безопасности;
105
3)представлять собой водный раствор, содержащий смесь поверхностно-активных
веществ (допускается добавление красителя и отдушки);
4) не должны быть пожаро- и взрывобезопасны, производиться в соответствии
с техническими условиями или иными документами, предусмотренными
действующим законодательством;
5) обладать высокой моющей способностью по отношению к масляным
и мазутным, а также иным органическим загрязнениям, что связано с наличием
в составе специально-определенной композиции поверхностно-активных веществ;
6) не вступать в химические реакции с различными солями и иными компонентами
ПГМ;
7) содержать пеногаситель;
8) водородный показатель
(рН) рабочего раствора должен быть близок
к нейтральному и составлять
6,0-9,0 единиц. Кроме того, категорически
не допускается содержание избытка каких-либо щелочных добавок
для корректировки рН в исходных ТМС, КМС до и во время его разбавления
и непосредственного распределения.
Для приготовления рабочего раствора ТСМ, непосредственно в бак дорожных
машин-распределителей добавляется КМС, затем в бак струей подается вода,
перемешивая раствор до однородного состояния без дополнительного
перемешивания.
При движении и с началом операций мойки поверхности автомобильных дорог,
рабочий раствор не должен расслаиваться, должен сохранять постоянную
концентрацию вне зависимости от объема (доли) заполнения бака машин рабочим
раствором, а также его предшествующим остатком.
Использование ТМС не должно приводить к изменению физико-химических
свойств обрабатываемых поверхностей и материалов, в том числе коэффициента
сцепления колес автотранспортных средств с дорожным покрытием.
ТМС и КМС должны:
- удовлетворять природоохранным требованиям
- трансформироваться
в окружающей среде, быть подвержены биологической деструкции, что должно быть
подтверждено результатами испытаний на исходные поверхностно-активные
вещества, не оказывать негативного воздействия на почву, растительность, водные
объекты,
что
подтверждается
соответствующими
заключениями
специализированных организаций;
-
удовлетворять комплексу технологических требований, связанных
с гарантированным длительным
(не менее
1 года) хранением в условиях
изменяющихся температур в не отапливаемых складских помещениях без потери
декларируемого качества и изменения технологических характеристик.
6.2.6. Очистка дорожных покрытий от Информационных надписей
Все дорожные покрытия должны содержаться в чистоте. В случае выявления
на поверхности тротуаров Информационных надписей и рисунков,
не относящихся к дорожной разметке и негативно влияющих на облик города
и нравственность его гостей и жителей, осуществляется их удаление.
106
Работы проводятся преимущественно в летний период либо при температуре
воздуха не ниже
+50С, в плановом порядке, различными методами,
не допускающими разрушение поверхности тротуара и ее последующее загрязнение.
Удаление Информационных надписей с дорожных покрытий производится
двумя способами:
- использование жидких или пастообразных очистителей;
- механическая очистка при помощи специального оборудования.
При этом концентрация используемого очистителя и время проведения работ
зависит от вида краски, которой нанесена Информационная надпись.
Принцип удаления Информационных надписей с применением специального
жидкого или пастообразного состава заключается в его нанесении работниками
ручного труда на Информационную надпись. При необходимости, используется
дополнительная ручная очистка (щеткой) либо с использованием механизмов. Затем
с помощью воды удаляется состав и остатки краски с покрытия.
Принцип механической очистки заключается в струйном распределении состава
через специальный аппарат под большим давлением непосредственно
на Информационную надпись, при столкновении состава с краской, краска отделяется
от поверхности.
В качестве материала может использоваться сухой лед, бикарбонат натрия
(пищевая сода), материалы на основе карбоната кальция, а также очистители
на водной основе.
При любом методе концентрация состава зависит от вида используемой краски.
При удалении Информационной надписи полное или частичное
ее закрашивание, а также оставление пятна размытой краски на поверхности
асфальтобетонного покрытия не допускает.
Остаточная видимость красящего пигмента после удаления Информационной
надписи не должна превышать 20%.
При использовании жидких или пастообразных очистителей выполняются
следующиеоперации:
- подготовка зоны производства работ (ограждение);
- подготовка материала;
- нанесение материала на поверхность;
- выдерживание промежутка времени необходимого для обеспечения действия
препарата (от 5 до 20 мин.);
- удаление загрязнения вручную;
- удаление загрязнения механизированным способом;
- промывка поверхности.
При использовании механического способа очистки выполняются следующие
операции:
- подготовка зоны производства работ (ограждение, купол);
- подготовка оборудования;
- удаление Информационных надписей с помощью специального аппарата и/или
генератора;
- очистка поверхности от образуемых загрязнений;
- завершающая промывка.
107
Очистка
поверхности
осуществляется
как
механическим,
так и ручным способами. При механическом способе очистки работы выполняются в
дневное время суток.
Все применяемые химические составы должны быть экологически безопасными
и иметь сертификаты соответствия.
Сбор образуемых в процессе очистки загрязнений осуществляется
механизированным способом, при необходимости производится завершающая ручная
зачистка. Собранные загрязнения вывозятся на полигонах ТКО.
6.2.7. Порядок уборки автомобильных дорог в связи с временным
ограничением (прекращением) движения транспортных средств на основании
ордера ГАТИ
В случае временного ограничения
(прекращения) движения транспортных
средств по автомобильным дорогам в связи с производством земляных, ремонтных и
отдельных работ, на основании ордера ГАТИ площадьзоны производства работ, на
которой введено указанное ограничение (прекращение), подлежит исключению из
уборки в соответствии с настоящим Технологическим регламентом до окончания
срока такого ограничения (прекращения).
Возобновление работ по комплексной уборке в соответствии с настоящим
Технологическим регламентом (за исключением строительного мусора, оставшегося
от производства земляных и ремонтных работ) происходит на основании пуска
движения по участкам автомобильных дорог, выданного УГИБДД по Санкт-
Петербургу и Ленинградской области. При этом ордер ГАТИ может быть
действующим.
Уборка автомобильных дорог и их элементов при этом выполняется на тех
участках, на которых отсутствуют ограждающие и направляющие устройства
различного рода, а также строительные материалы и строительный мусор.
108
6.3. ЛЕТНЯЯ УБОРКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
С
16 апреля по
15 октября устанавливается период летней уборки
автомобильных дорог. В зависимости от погодных условий указанный период может
быть сокращен или продлен по решению Комитета по благоустройству Санкт-
Петербурга.
Основной задачей летней уборки дорог, тротуаров и велодорожек является
удаление загрязнений,
накапливающихся на городских территориях
и приводящих к возникновению скользкости, запыленности воздуха, ухудшению
чистоты атмосферы и эстетического вида города.
Покрытие дорог, укрепительных полос и полос безопасности не должно иметь
загрязнений (розлив горюче-смазочных материалов, россыпь грунта, торфа и т.п.)
площадью 1 м2 и более.
Загрязнения должны быть удалены на дорогах групп А - Г в течение одних суток,
на остальных дорогах - в течение 3-х суток.
Покрытие тротуаров, пешеходных дорожек, посадочных площадок
остановочных пунктов не должны иметь загрязнений (мусор, грязь). Загрязнения
должны быть удалены в течение 3-х суток.
Перечень технологических операций и видов работ, производимых
в летний период:
1. Уборка дорог в летний период:
Подметание дорог;
Мойка дорог;
Поливка дорог;
Уборка разделительных полос и островков безопасности;
Уборка придорожных обочин;
Уборка площадей парковок, заездных карманов, площадок отдыха и стоянок
автомобилей;
Уборка на крышках люков колодцев в обноске бортового камня;
Уборка автомобильных покрышек вдоль автомобильных дорог.
2. Уборка тротуаров, служебных проходов, велодорожек, лестничных спусков в
пешеходные тоннели и пешеходных тоннелей, лестничных спусков к воде и
площадок у воды в летний период:
Подметание тротуаров и велодорожек;
Мойка тротуаров и велодорожек;
Поливка тротуаров и велодорожек;
Ручная уборка тротуаров, служебных (технических) проходов;
Ручная уборка лестничных спусков в пешеходные тоннели и пешеходных
тоннелей;
Ручная уборка лестничных спусков к воде и площадок у воды;
Уборка площадок остановок пассажирского транспорта;
Ручная очистка и промывка урн;
Погрузка и вывоз мусора и смета с закрытых тротуаров и велодорожек.
3. Прочие виды работ в летний период:
Уборка опавших листьев на дорогах, велодорожках и тротуарах;
109
Уборка куч загрязнений на дорогах, велодорожках и тротуарах;
Уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых
дождей на дорогах, велодорожках и тротуарах;
Погрузка и вывоз смета с пунктов перегруза на полигон ТКО для размещения;
Приготовление пескосоляной смеси;
Хранение противогололедных материалов;
Дежурство.
4. Дополнительные виды работ:
Комплексная
уборка
автомобильных
дорог
Адмиралтейского,
Василеостровского, Петроградского и Центрального районов Санкт-Петербурга;
Комплексная уборка первоочередных дорог, в том числе Невского проспекта;
Использование дополнительных видов техники для организации уборки дорог.
Учет израсходованной воды при подметании и поливомоечных работах,
осуществляемых на автомобильных дорогах, производится по показаниям средств
измерений, установленных в пунктах обора воды. При этом объем сточных вод,
отводимых в систему коммунальной канализации, принимается равным объему
израсходованной воды с учетом коэффициента стока 0,5.
Перечень основных операций комплексной уборки автомобильных дорог
в летний период при выполнении указанных видов работ и количество циклов
их выполнения, приведены в Приложениях №
5 и № 6 к Технологическому
регламенту.
Первоочередное выполнение видов работ по комплексной уборке необходимо
производить
по
дорогам,
тротуарам,
служебным
проходам
и искусственным дорожным сооружениям в случае наличия причин, вызывающих
возникновение аварийных ситуаций на дорогах, а также в целях
их предотвращения, по заявкам аварийно-диспетчерской службы, по адресам,
отмеченным в графе «П» в Адресных программах комплексной уборки тротуаров,
проезжих частей дорог и искусственных дорожных сооружений, а также с учетом
соблюдения норм и правил, установленных Постановлением Правительства
Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения».
По отдельному поручению Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга
уборка дорог, тротуаров и дорожных сооружений, отмеченные в графе
«П»
в адресных программах уборки тротуаров, проезжих частей дорог
и искусственных дорожных сооружений, должна осуществляться в более короткие
сроки.
6.3.1. Уборка дорог в летний период
6.3.1.1. Подметание дорог
Подметание является одной из основных операций летней уборки загрязнений на
улицах и площадях, имеющих асфальтобетонные и цементно-бетонные покрытия.
Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким мусором,
которые могут появиться в промежутках между циклами работ. Общий объем таких
загрязнений не должен превышать 30 г/м2.
Выполнение работ производится специализированной уборочной техникой.
110
В дневное время в первую очередь подметают основные магистральные улицы,
затем улицы местного значения с учетом интенсивности движения транспортных
средств. Ночью, наоборот, в первую очередь подметают улицы местного значения, а
затем основные магистральные улицы.
Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить
повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно
быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.
Подметание дорог включает в себя следующие технологические операции:
подметание лотковой полосы дорожных покрытий;
подметание осевой полосы дорожных покрытий;
подметание дорог без ливневой канализации;
Кроме того, к работам, обеспечивающим подметание дорог, относятся
пробег спецмашины к месту выгрузки смета и обратно (в среднем 12 км), а также
пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).
В летний период подметание производится способом, не допускающим
пылеобразование, с обязательным орошением, в осенние месяцы при естественном
увлажнении дорожного покрытия допускается выполнение работ без
предварительного орошения.
Расход воды при подметании с орошением дорог составляет
0,035 - 0,045 л/м2.
В период затяжных дождей при наличии ливнестоков вместо подметания
производится мойка всей дороги и последующая мойка прилотковой полосы.
6.3.1.2. Мойка дорог
Мойка дорог включает в себя следующие технологические операции:
мойку дорожного покрытия с ливневой канализацией;
мойку лотковой зоны дорожного покрытия с ливневой канализацией;
мойку осевой полосы дорожного покрытия с ливневой канализацией.
Кроме того, к работам, обеспечивающим мойку дорог, относится пробег
спецмашины к месту заправки водой (в среднем 12 км).
Выполнение работ производится специализированной уборочной техникой.
Мойку дорог производят на улицах, имеющих приемные колодцы дождевой
канализации. На дорогах, имеющих продольные уклоны, для обеспечения хорошего
качества уборки мойку следует вести под уклон. Во время мойки положение машины
и моечных насадок должно исключать возможность попадания смытых загрязнений
и струй воды на тротуары и зеленые насаждения.
Проезжую часть дорог целесообразно мыть при наименьшей интенсивности
движения транспорта.
В дневное время необходимо выполнять мойку непосредственно после дождя,
когда загрязнение городских дорог резко увеличивается, так как дождевая вода
смывает грунт с газонов, площадок и т. д. Мойка в дождливые периоды, если дождь
не носит ливневого характера, применяется вместо подметания в качестве
единственной операции по уборке загрязнений. В дождливую погоду мойка является
приоритетным способом уборки, позволяющим наиболее эффективно удалить
загрязнения, т.к. осадки нарушают прочность загрязнений и их сцепление
с дорожным покрытием.
111
Мойка проездов шириной до 15 м выполняется одной машиной за два прохода.
При мойке улиц шириной свыше 15 м используется колонна поливомоечных машин.
Первая, головная, машина захватывает при мойке часть осевой полосы, а остальные
двигаются уступом на расстоянии между машинами 15-20 м. Полоса, вымытая
впереди расположенной машиной, должна перекрываться следующей за ней
машиной на 0,5-1м. Мойка проездов с односторонним движением производится в
сторону по направлению к лотковой полосе, имеющей колодцы дождевой
канализации.
Для обеспечения высокого качества мойки прилотковой полосы поперечный
профиль дороги должен соответствовать существующим нормам, засоренность
не должна превышать 200 г/м2.
Мойка прилотковой полосы производится специальной насадкой. Положение
насадки и струи необходимо регулировать с тем, чтобы не допускать
ее выбивания на бортовой камень, тротуар или полосу зеленых насаждений.
Мойку прилотковой полосы необходимо производить под уклон, поэтому
по согласованию с органами ГИБДД устанавливается возможность в утренние часы
перемещаться поливомоечной машине против направления движения транспортных
средств.
Норма расхода воды при мойке составляет:
осевой и проезжей части - 0,9-1,2 л/м2;
лотковой зоны - 1,6-2,0 л/м2.
При мойке дорог водой, распыляемой под высоким давлением поливомоечными
машинами с реечным оборудованием, норма расхода воды составляет осевой,
проезжей части и лотковой зоны - 0,2-0,6 л/м2.
6.3.1.3. Поливка дорог
Поливка дорог производится в жаркое время дня при температуре воздуха 250С
и выше, с интервалом не более 6 часов.
Поливка дорог включает в себя следующие технологические операции:
поливку дороги с ливневой канализацией;
поливку дороги без ливневой канализации.
Кроме того, к работам, обеспечивающим поливку дорог, относится пробег
спецмашины к месту заправки водой (в среднем 12 км).
Поливка производится, в первую очередь, на улицах, отличающихся
повышенной запыленностью, т.е. с недостаточным уровнем благоустройства
(отсутствие зеленых насаждений, неплотность швов покрытия, трамвайные пути
и т. д.). Расход воды при поливке составляет 0,2-0,25 л/м2.
Уборка дорог с неусовершенствованным покрытием группы включает в себя
полив дорожных покрытий.
Полив дорог с неусовершенствованным покрытием производится
при температуре воздуха 250С и выше с интервалом 1,5-2 часа для устранения
запыленности приземных слоев воздуха. Расход воды при поливке дорог
с песчано-гравийным покрытием 0,2-0,25 л/м2.
Уборка межсезонных грунтовых наносов производится по мере накопления
при профилировании полотна дороги.
112
Таблица 35
Количество операций поливки дорог
Дороги с ливневой
Дороги без ливневой
Группа,
канализацией
канализации
накопляемость загрязнений, г/м2**
Поливка дороги
группа «Д» , 15 г/м2 в сутки
группа «Г», 32 -64 г/м2 в сутки
30
группы «А» - «В», 80 г/м2 в сутки
* Накопляемость загрязнений в прилотковой полосе в сутки.
Во время и после поливки усовершенствованных покрытий происходит
их засорение, так как при движении транспорта по увлажненной дороге загрязнения
с колес и крыльев смываются на дорогу. Поэтому после поливки основных
магистралей необходимо выполнять мойку политых покрытий.
При большом скоплении загрязнений
(свыше
400 г/м2) для обеспечения
надлежащего качества необходимо применять совместно поливку и мойку.
В этом случае перед мойкой следует произвести поливку загрязненной дороги
с тем, чтобы нарушить прочность загрязнений и их сцепление с дорожным
покрытием. Затем через 20-30 минут после поливки следует произвести мойку
покрытия.
6.3.1.4 Уборка разделительных полос и островков безопасности
Уборка разделительных полос и островков безопасности производится ручным
способом. При выполнении работ мойки разделительных полос, в целях замедления
роста сорняков на разделительной полосе, применяется средство «Раундап» или его
аналог. Концентрация рабочего раствора 1 - 2% (10 - 20 г/л), расход рабочего
растворана10 м2 - 5 л.
Технологические операции по уборке разделительных полос:
ручное подметание разделительных полос и островков безопасности;
ручная мойка разделительных полос и островков безопасности
с использованием шланга поливомоечной машины.
Уборка разделительных полос и островков безопасности производится
при обязательном соблюдении техники безопасности с использованием средств
механизации в период с 23.00 до 07.00 и в дневное время — по мере необходимости.
6.3.1.5. Уборка придорожных обочин
Выполнение технологических операций уборки придорожных обочин
в летний период предусматривает работы по очистке обочин от крупногабаритного
мусора, бытового мусора, прочих ТКО, смета, упавших веток и сучьев. Уборочные
работы выполняются механизированным способом и вручную. Погрузка и вывоз
собранного мусора осуществляется в течение дня после сбора.
Технологические операции, выполняемые на придорожных обочинах,
следующие:
- подметание;
113
- поливка обочин;
- сбор ТКО, упавших веток и сучьев в мешки вручную;
- погрузка мешков с ТКО, упавшими ветками и сучьями на автотранспорт
вручную;
- вывоз ТКО, упавших веток и сучьев на пункты перегруза.
6.3.1.6. Уборка площадей парковок, заездных карманов, площадок отдыха
и стоянок автомобилей
Выполнение технологических операций на площадях уборки парковок, заездных
карманов, площадок отдыха и стоянок автомобилей в летний период предусматривает
работы по очистке прилотковой полосы от бытового мусора, прочих ТКО, смета и
поливомоечные работы. Подметание прилотковой полосы осуществляется вручную с
предварительным орошением вспомогательным шлангом поливомоечных машин.
Мойка выполняется ручным способом при помощи вспомогательного шланга
поливомоечных машин.
Погрузка и вывоз собранного мусора производится в течение дня после сбора.
Технологические операции, выполняемые на площадях парковок, заездных
карманов, площадках отдыха и стоянок автомобилей следующие:
- подметание;
- мойка;
- сбор ТКО, смета и упаковка в мешки вручную;
- погрузка мешков с собранным мусором и сметом, на автотранспорт вручную;
- вывоз ТКО на пункты перегруза.
Таблица 36
Количество операций уборки парковок, заездных карманов, площадок
отдыха и стоянок автомобилей
Количество операций
Группа дорог
Подметание, сбор ТКО вручную и погрузка
Мойка
«А» - «В»
90
30
«Г»
30
30
«Д»
15
15
6.3.1.7. Уборка на крышках люков колодцев в обноске бортового камня
Выполнение технологических операций по уборке на крышках люков
колодцев предусматривает работы по очистке от бытового мусора
и прочих ТКО, а также смета. Уборочные работы выполняются вручную. Погрузка и
вывоз собранного мусора осуществляется в течение дня после сбора.
Технологические операции, выполняемые на крышках люков колодцах, включая
территорию обноски, следующие:
- подметание;
- мойка;
- сбор ТКО и упаковка в мешки вручную;
- погрузка мешков с ТКО, на автотранспорт вручную;
- вывоз ТКО на пункты перегруза.
114
Таблица 37
Количество операций уборки на крышках люков колодцев в обноске
бортового камня
Количество операций
Группа дорог
Подметание, сбор ТКО вручную и
Мойка
погрузка
«А» - «В»
60
30
«Г»
30
20
«Д»
15
10
6.3.1.8. Уборка автомобильных покрышек вдоль автомобильных дорог
Выполнение технологических операций по уборке автомобильных покрышек
вдоль автомобильных дорог в летний период предусматривает работы по сбору
и погрузке автомобильных покрышек. Уборочные работы выполняются
механизированным способом и вручную. Погрузка автомобильных покрышек
производится погрузчиком в автосамосвал. Вывоз автомобильных покрышек
осуществляется на пункты перегруза.
Технологические операции, выполняемые при уборке автомобильных
покрышек, следующие:
- сбор автомобильных покрышек;
- погрузка автомобильных покрышек;
- вывоз автомобильных покрышек на пункты перегруза.
Таблица 38
Количество операций уборки автомобильных покрышек вдоль автомобильных
дорог
Группа дорог
Количество операций(сбор, погрузка и вывоз)
«А» - «В»
16
«Г»
8
«Д»
6
6.3.2. Уборка тротуаров, служебных (технических) проходов, велодорожек,
лестничных спусков в пешеходные тоннели и пешеходных тоннелей,
лестничных спусков к воде и площадок у воды в летний период
Основной задачей летней уборки тротуаров, служебных проходов, велодорожек,
лестничных спусков в пешеходные тоннели и пешеходных тоннелей, лестничных
спусков к воде и площадок у воды является удаление загрязнений, накапливающихся
на тротуарах и приводящих к возникновению скользкости, запыленности воздуха и
ухудшению эстетического вида города.
Работы по летней уборке тротуаров, велодорожек, лестничных спусков к воде и
площадок у воды должны завершаться до выполнения этих операций
на дорогах.
115
Площади, подлежащие механизированной уборке, следует разбивать
на участки, закрепленные за определенными машинами. При уборке тротуаров
и велодорожек производится первоначальная ручная уборка недоступных
для механизмов мест.
Уборка территорий производится по маршрутно-технологическим картам,
содержащим план тротуаров и велодорожек, с указанием зеленых насаждений,
столбов, мачт электроосвещения и других препятствий, мешающих выполнению
работ и в соответствии с графиком, составленным с учетом периодичности
выполнения технологических операций.
В маршрутно-технологических картах устанавливаются наиболее рациональное
движение
машин,
количество
и
очередность
проходов,
места
и характер
маневрирования машин, сочетание участков механизированной
и ручной уборки.
Для заезда на тротуары и съезда с них уборочная техника должна использовать
пандусы или местные понижения бортового камня. Ширина пандуса должна быть на
0,5м больше ширины машины.
Механизированная уборка тротуаров производится специализированной
тротуароуборочной техникой с расчетной рабочей скоростью движения5 км/час,
вакуумно-подметальными машинами - 3 км/час.
Тротуары и велодорожки шириной более 3,5 м следует убирать, как правило,
машинами, предназначенными для дорог, при удовлетворительной несущей
способности покрытий. На тротуарах 1 класса допускается механизированная уборка
на повышенных скоростях (7-8 км/час) при условии обеспечения безопасности
движения пешеходов.
С учетом габаритных размеров уборочных машин и механизмов операции по
уборке тротуаров шириной
2 м и менее выполняются ручным способом, не
допускающим пылеобразование.
Количество технологических операций уборки тротуаров, велодорожек
лестничных спусков в пешеходные тоннели и пешеходных тоннелей, лестничных
спусков к воде и площадок у воды следует принимать в зависимости
от интенсивности движения пешеходов
(от класса тротуаров) в соответствии
с Адресными программами, утвержденными Комитетом.
6.3.2.1 Подметание тротуаров и велодорожек
Подметание тротуаров и велодорожек в летний период производится ежедневно
до 7 часов утра и далее по мере накопления загрязнений. Допускаются небольшие
отдельные загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в
промежутках между циклами работ. Общий объем таких загрязнений не должен
превышать 30 г/м2.
Помимо непосредственного подметания тротуаров и велодорожек,
к работам, обеспечивающим подметание, относятся:
пробег спецмашины к месту выгрузки смета и обратно (в среднем 12 км);
пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).
Подметание механизированным способом замощенных территорий
осуществляется специализированной техникой
(среднего и малого класса)
с нормативной нагрузкой на ось 60 КН (6т). Для подметания замощенных территорий
применяются полипропиленовые щетки.
116
Ручное подметание замощенных территорий производится с немедленным
удалением собранного смета.
В сухую погоду подметание тротуаров и велодорожек производится
с обязательным орошением. Расход воды при подметании с орошением тротуаров
и велодорожек составляет 0,035-0,045 л/м2.
6.3.2.2. Мойка тротуаров и велодорожек
Мойка тротуаров и велодорожек производится в случае необходимости. Мойку
тротуаров и велодорожек с применением моющих средств следует производить
только на открытых тротуарах, непосредственно граничащих с прилотковой полосой,
и в направлении от зданий к дороге.
Мойка тротуаров и велодорожек должна быть закончена до выполнения
этой же операции на дороге, для чего время уборки тротуаров и велодорожек должно
быть согласовано с графиком работы поливомоечных машин.
Норма расхода воды при мойке тротуаров и велодорожек составляет
0,9-1,2 л/м2. При мойке тротуаров и велодорожек водой, распыляемой
под высоким давлением поливомоечными машинами с реечным оборудованием,
норма расхода воды составляет 0,2-0,6 л/м2.
Помимо основной работы по мойке тротуаров в целях устранения
специфических загрязнений
(разводы и липкие пятна) на тротуарах в зоне
установленных урн выполняется дополнительная мойка покрытий с применением
моющих средств. Минимальный участок обработки при данном виде работ является
площадью 9 м2.
Кроме непосредственной мойки тротуаров и велодорожек, к работам,
обеспечивающим мойку, относится пробег спецмашины к месту заправки водой
(в среднем 12 км).
6.3.2.3. Поливка тротуаров и велодорожек
Поливка тротуаров и велодорожек производится в жаркое время дня
при температуре воздуха 250C и выше с интервалом не более 6 часов.
Поливка замощенных территорий осуществляется с применением
специализированной поливочной техники на базе машин и тракторов среднего
и малого класса. Также возможно использование штатных водопроводных выводов
от внутридомового водопровода здания.
Расход воды при поливке составляет 0,2-0,25 л/м2.
Помимо непосредственной поливки тротуаров и велодорожек, к работам,
обеспечивающим поливку, относятся пробег спецмашины к месту заправки водой
(в среднем 12 км).
6.3.2.4. Ручная уборка тротуаров, служебных (технических) проходов
Ручная уборка необходима для очистки зон и участков тротуаров, недоступных
для машин и механизмов: вдоль стен зданий, территорий внутри
и вокруг остановок общественного транспорта, столбов, киосков, деревьев,
кустарников, в прилотковой зоне и т.п.
117
Ручная уборка при содержании тротуаров является обязательным условием
надлежащего качества очистки дорожной поверхности.
В целях обеспечения безопасности выполнения ручной уборки служебных
проходов при выполнении работ необходимо присутствие сопровождающей техники
с наличием дорожных знаков и прочим инвентарем. При этом
при выполнении уборки служебных проходов в тоннелях сопровождающая техника
должна двигаться малым ходом в целях соблюдения правил, установленных
Постановлением
Правительства
Российской
Федерации
от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения».
Ручная уборка тротуаров включает в себя следующие технологические
операции:
ручное подметание в дни без осадков;
ручная мойка в дни без осадков;
ручное подметание в дни с осадками более 2см;
ручное подметание в дни с осадками до 2см;
ручное подметание площадок остановок пассажирского транспорта;
ручная очистка и промывка урн;
ручная уборка опавших листьев с тротуаров и велодорожек, не охваченных
механизированной уборкой;
ручная мойка площадок остановок пассажирского транспорта;
погрузка смета с закрытых тротуаров в автосамосвалы
(после ручного
подметания);
погрузка ТКО, собранных из урн в автосамосвал;
вывоз ТКО на пункты перегруза автосамосвалом;
вывоз ТКО с пунктов перегруза специализированным транспортом
на полигоны ТКО для размещения.
Ручная уборка тротуаров производится ежедневно, в две смены
(утром- до 700; вечером- до 2200), в течение всего летнего периода.
Загрязнения, возникающие при функционировании остановки пассажирского
транспорта, скапливаются в основном на тротуаре и в прилотковой полосе. Уборка
этих загрязнений осуществляется при уборке тротуара тротуароуборочными
машинами и при подметании прилотковой полосы подметально-уборочными
машинами.
6.3.2.5. Ручная уборка лестничных спусков в пешеходные тоннели
и пешеходных тоннелей
Основной задачей летней уборки площадей лестничных спусков
и пешеходных тоннелей является сбор ТКО, своевременное очищение от смета
и обводненности уборочных площадей. Накапливающиеся загрязнения
на лестничных сходах и в пешеходных тоннелях приводят к возникновению
скользкости, запыленности воздуха, ухудшению экологической обстановки,
а также эстетического вида сооружения. Работы выполняются работниками ручного
труда до
7 часов утра и далее по мере загрязнений. Допускаются отдельные
небольшие загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в
промежутках между циклами работ.
Перечень технологических операций выполнения работ:
118
ручное подметание площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей;
ручная мойка площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей
вспомогательным шлангом поливомоечной машины;
ручная поливка площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей
вспомогательным шлангом поливомоечной машины;
ручной подбор смета и ТКО в пешеходных тоннелях с погрузкой
в специализированный транспорт;
ручная уборка обводненности лестничных спусков и пешеходных тоннелей;
вывоз смета и ТКО на пункты перегруза специализированным транспортом;
вывоз смета и мусора с пунктов перегруза специализированным транспортом
на полигоны ТКО для размещения.
Подметание площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей
осуществляется с предварительным орошением уборочных площадей. Норма расхода
воды при подметании уборочных площадей с орошением составляет0,035-0,045 л/м2.
Собранные в результате подметания смет и ТКО пакуются в специальные мешки
(пакеты), а затем грузятся в специализированный транспорт.
Ручная мойка площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей
производится в ночное время в период отсутствия пешеходов вспомогательным
шлангом поливомоечных машин. Норма расхода воды на мойку составляет
0,9-1,2 л/м2.
В летний период при температуре воздуха 250С и выше осуществляется поливка
площадей лестничных спусков и пешеходных тоннелей с интервалом не более 6
часов. Норма расхода воды на поливку составляет 0,2-0,25 л/м2. В период затяжных
дождей при возникновении обводненности лестничных спусков и пешеходных
тоннелей вода сбрасывается вручную в водоотводные приспособления,
расположенные вдоль стен тоннелей.
6.7.2.6. Ручная уборка лестничных спусков к воде и площадок у воды
Ручная уборка лестничных спусков к воде и площадок у воды является
обязательным условием надлежащего качества очистки элементов искусственных
сооружений. Ручная уборка производится до
7 часов утра и далее по мере
загрязнений. Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким
мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами работ.
Перечень технологических операций выполнения работ:
ручное подметание площадей лестничных спусков и площадок у воды в дни
без осадков;
ручное подметание площадей лестничных спусков и площадок у воды в дни
с осадками до 2 см;
ручное подметание площадей лестничных спусков и площадок у воды в дни
с осадками более 2 см;
ручная поливка площадей лестничных спусков и площадок у воды
вспомогательным шлангом поливомоечной машины;
ручная мойка площадей лестничных спусков и площадок у воды в дни
без осадков и при затяжных дождях вспомогательным шлангом поливомоечной
машины;
вывоз смета и ТКО на пункты перегруза специализированным транспортом;
119
вывоз смета и ТКО с пунктов перегруза специализированным транспортом
на полигоны ТКО для размещения.
В сухое время года ручное подметание лестничных спусков и площадок
у воды осуществляется с предварительным орошением уборочных площадей. Норма
расхода воды при подметании уборочных площадей с орошением составляет 0,035-
0,045 л/м2. Собранные в результате подметания смет и ТКО, в том числе собранный
из урн, грузятся в специализированный транспорт и вывозятся на пункты перегруза
смета. Работы по ручной мойке площадей лестничных спусков к воде и площадок у
воды производятся вспомогательным шлангом поливомоечных машин. Ручная мойка
уборочных площадей допустима в дневное время только непосредственно после
дождя, когда загрязнение лестничных спусков и площадок у воды резко
увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов. В дождливые
периоды, если дождь не носит ливневого характера, ручная мойка применяется
вместо подметания в качестве единственной операции по уборке грунтовых
загрязнений. Норма расхода воды на мойку составляет 0,9-1,2 л/м2. В летний период
при температуре воздуха 250С и выше осуществляется поливка площадей лестничных
спусков к воде и площадок у воды с интервалом 6 часов. Норма расхода воды на
поливку составляет 0,2-0,25 л/м2.
6.3.2.7. Уборка площадок остановок ожидания пассажирского транспорта
Уборка площадок остановок пассажирского транспорта включает в себя
следующие технологические операции:
подметание;
мойка площадок остановок;
пробег спецмашины к месту заправки водой (в среднем 12 км);
пробег спецмашины к месту разгрузки (в среднем 12 км).
На остановках, оборудованных павильонами ожидания городского
пассажирского транспорта (далее - ПОГПТ), подлежит уборке площадка дорожного
покрытия между ПОГПТ и бортовым камнем, а также покрытие, расположенное под
ПОГПТ.
6.3.2.8. Ручная очистка и промывка урн
Уборка урн, расположенных на тротуарах, производится вручную.
Организация системы сбора, хранения, регулярного вывоза ТКО обеспечивается
в соответствии с требованиями «Об утверждении санитарных правил и норм СанПиН
2.1.3684-21 "Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий
городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому
водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации
производственных, общественных помещений, организации и проведению
санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий».
ТКО из урн автосамосвалами вывозится на пункты перегруза,
для
последующей транспортировки
специализированными
машинами
на полигоны ТКО для размещения.
Очистка урн от ТКО производится в ночное время до
7 часов утра
и в дневное время - по мере необходимости.
содержание .. 3 4 5 6 ..