Справочная книга по охране труда в машиностроении (1989 год) - часть 16

 

  Главная      Книги - Разные     Справочная книга по охране труда в машиностроении (О.Н. Русака) - 1989 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     14      15      16      17     ..

 

 

 

Справочная книга по охране труда в машиностроении (1989 год) - часть 16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если в сертификате дано суммарное разрывное усилие, то Р должно быть определено умножением суммарного разрывного усилия на 0,83 или на коэффициент Госстандарта.

Обрыв груза может произойти и в случае неправильно выбранного или при использовании поврежденного (изношенного) стропа. Выбор стропов также производится с проверкой на прочность расчетом по формуле (6.7) с учетом числа ветвей канатов n и угла наклона их к вертикали а

 

 

 

Также производится и расчет стропов из пеньковых и хлопчатобумажных канатов. Коэффициент запаса прочности для них принимается не менее восьми. Стальные канаты бракуются, исходя из числа обрывов проволок на длине одного шага свивки. Способ определения шага свивки стального каната (троса) показан на рис. 6.6.

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок допустимое число обрывов на шаге свивки должно быть уменьшено. При уменьшении первоначального диаметра проволок от поверхностного износа или коррозии на 10, 15, 20, 25, 30 и более процентов число допустимых обрывов на шаге свивки уменьшается соответственно на 15, 25, 30, 40, 50 %.

Канат безусловно считается непригодным для данной работы, если износ или коррозия достигает 40 и более процентов от первоначального диаметра.

В случае, когда необходимо поднимать или транспортировать людей, а также устраивать для них подвесные рабочие места, должны соблюдаться определенные скорости подъема и опускания, использоваться устройство ограждения и обеспечиваться соответствующий коэффициент запаса. Общие требования для этого случая изложены в табл. 6.4.

6.6. СОСУДЫ, РАБОТАЮЩИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

К сосудам, работающим под давлением, относятся герметически закрытые емкости, предназначенные либо для хранения и транспортировки веществ, которые представляют опасность для окружающих, либо для наполнения их веществами, использование которых возможно лишь при выпуске через калиброванные отверстия. К этого
 

же рода емкостям следует относить и энергопроизводящие установки, от которых можно получить рабочее тело в виде пара или воздуха под высоким давлением. Все сосуды, работающие под давлением, взрывоопасны. Ниже приводится перечень сосудов, работающих под давлением.

1. Баллоны, наполненные сжиженными газами; баллон — сосуд, работающий под давлением и имеющий одну или две горловины для ввертывания вентилей или штуцеров (пробок).

2. Цистерны и бочки, наполненные сжиженными газами; цистерна — сосуд, постоянно установленный на раме железнодорожного вагона, на шасси автомобиля (прицепа) или других средств передвижения; бочка — сосуд цилиндрической формы, который можно перекатывать с места на место и ставить на торцы без дополнительных опор.

3. Компрессоры и воздухосборники при них; компрессор — двигатель внутреннего сгорания, посылающий сжатый воздух толчками в емкость, именуемую воздухосборником; воздухосборник — емкость, принимающая сжатый воздух от компрессора и удерживающая в себе заданное давление воздуха для отбора его инструментом, работающим от сжатого воздуха.

4. Паровые и водогрейные котлы — теплотехнические установки, производящие пар с повышенным давлением, который используется как для отопления, так и в качестве рабочего тела в паросиловых двигательных установках, турбоагрегатах электростанций и передвижных теплосиловых комплексах.

Баллоны могут взрываться от ударов, падения, соударения между собой, перегрева, повышающегося внутреннего давления, нарушения работы вентилей, наполнения другим газом. При совместном хранении сосудов, наполненных разными газами, в помещении может образоваться взрывоопасная среда от смеси газов, незначительно просасывающихся через вентили. Поэтому существуют правила перевозки сосудов, хранения их, установки их в рабочее состояние и соблюдения уровня наполнения и выработки, а также опознания газа. Характеристики баллонов даны в табл. 6.5.

В правилах перевозки указывается необходимость предотвращения падений сосудов и их соударений. Для этого применяются специально оборудованные автомашины, в кузове которых баллоны укладываются в соответствующие их размерам гнезда или устанавливаются плотно друг к другу, при этом сосуды защищаются от соударений надетыми на них резиновыми кольцами.

Чтобы не допустить совместного хранения баллонов, наполненных разными газами, применяются опознавательные надписи и наружная отличительная окраска, предусмотренная «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением». В табл. б.6 описывается принятая окраска как самих баллонов, так и надписей и полос на них.

 

 

 

 

 

 

Для обеспечения безопасности и возможности опознания газа с помощью взятия пробы определены условия наполнения баллонов и выработки до остаточного давления. Эти требования приводятся в табл. 6.7.

Цистерны и бочки. Они представляют большую опасность при взрыве, чем сосуды, вследствие больших размеров и значительного количества хранящихся и перевозимых в них сжиженных газов. Для них также регламентированы условия наполнения и отличительная (опознавательная) окраска. Цистерны имеют в верхней части круглый лаз или смотровой люк (при емкости до 1000 л). Для предупреждения нагревания содержимого цистерны выше допустимой температуры устанавливается или термоизоляционный кожух с предохранительной разрывной мембраной, или над верхней частью цистерны — теневой козырек для защиты от попадания прямых солнечных лучей. На цистернах крепятся вентили для налива и слива сжиженного газа и для выпуска паров из верхней части цистерны. В табл. 6.8 приводится опознавательная окраска цистерн, бочек и вентилей на них.

Компрессоры и воздухосборники. Они могут взрываться при несоблюдении требований эксплуатации двигателей установки и условий наполнения воздухосборника. 

 

Основными причинами взрыва являются: 1) перегрев поршневой группы, что вызывает активное разложение масла с выделением паров углеводородов, смесь которых с воздухом приводит к образованию взрывоопасной среды;

2) применение легкоплавких масел, способных разлагаться при невысоких температурах; 3) накопление статического электричества на корпусе компрессора или воздухосборника, что может привести к искрению от пылинок в засасываемом воздухе; 4) превышение давления в воздухосборнике в случае неисправности предохранителя.

Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов, предусматривается необходимость применения в двигательной установке только специальных тугоплавких компрессорных масел и водяного охлаждения, а также недопустимость засасывания запыленного воздуха и обязательное заземление агрегата.

Паровые и водогрейные котлы. Они также относятся к аппаратам, работающим при высокой температуре и большом избыточном давлении. Причинами взрыва этих котлов являются либо перегрев стенок котла (вследствие у пуска воды), либо недостаточное охлаждение внутренних 

стенок из-за накопления накипи, а также внезапное разрушение стенок котла от появившихся на них трещин или усталостных образований при превышении давления против расчетного в случае неисправности предохранительных устройств. Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов определяются требования к устройству, изготовлению и эксплуатации паровых котлов. Этими правилами предусмотрено также использование необходимых контрольно-измерительных приборов, предохранительных устройств и их количество. Количество предохранительных клапанов, устанавливаемых на паровых и водогрейных котлах, зависит от производительности котла: при производительности до 100 кг/ч допускается установка одного предохранителя, при более высокой производительности устанавливается не менее двух предохранительных клапанов, один из которых должен быть контрольным. Выбор типа кланана определяется конструктивными особенностями сосуда, чувствительностью (инерционностью) клапана, требованиями к его пропускной способности. Пружинные клапаны обладают большей пропускной способностью по сравнению с рычажно-грузовыми. Последние чаще применяют, когда есть возможность выпускать рабочую среду непосредственно в окружающее пространство. Суммарная пропускная способность предохранительных клапанов должна быть не меyее часовой производительности котла. Расчет пропускной способности клапанов проводится по формулам в зависимости от величины избыточного давления (ГОСТ 12.2.085—82).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     14      15      16      17     ..